PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goedenavond.
Ik heb een vraag.
Ik heb een project lopen. Het betreft een sleper waarvan de motor in de soep is gelopen.
Nou ben ik best technisch maar dit gaat mij toch boven de pet. Wat 'wij' zoeken is een dieselolie motor met minimaal 10 pk.
De 'ophanging' moet sws opnieuw gelast worden. Het is wel de bedoeling dat de motor lang meegaat.
Ik dacht zelf aan bv een Lister 3 cylinder.
Iemand tips?
Het moet wel een watergekoeld blok zijn met keerkoppeling . De schroef wordt opnieuw gebruikt.
Bedankt alvast!
Ik heb een vraag.
Ik heb een project lopen. Het betreft een sleper waarvan de motor in de soep is gelopen.
Nou ben ik best technisch maar dit gaat mij toch boven de pet. Wat 'wij' zoeken is een dieselolie motor met minimaal 10 pk.
De 'ophanging' moet sws opnieuw gelast worden. Het is wel de bedoeling dat de motor lang meegaat.
Ik dacht zelf aan bv een Lister 3 cylinder.
Iemand tips?
Het moet wel een watergekoeld blok zijn met keerkoppeling . De schroef wordt opnieuw gebruikt.
Bedankt alvast!
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Zoiets.quote:Op zaterdag 15 juli 2017 20:03 schreef eRKa het volgende:
Wat is je vraag?
Of zoek je gewoon tips in de vorm van pasklare ombouw instructie?
Het is lastig om een motor te vinden en buitenboordmotor is geen optie.
Misschien dat iemand een goed adresje heeft ofzo.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Cheapo 4 cilinder benzinemotor geen optie? En dan iets courants dat voor prikkie te koop is op de sloop.
Gewoon een nieuw kaal blok van hetzelfde type als er nu inzit en dan de koeling, uitlaat en keerkoppeling overzetten is het meest simpele..
En anders staat er op marktplaats altijd wel iets..
En anders staat er op marktplaats altijd wel iets..
Kan, alleen heeft de sloop hier zulke shit bijna nooit te koop.quote:
Cheapo 4 cilinder benzinemotor geen optie? En dan iets courants dat voor prikkie te koop is op de sloop.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Er zit nu geen blok in.quote:Op zaterdag 15 juli 2017 20:37 schreef Zolderkamer het volgende:
Gewoon een nieuw kaal blok van hetzelfde type als er nu inzit en dan de koeling, uitlaat en keerkoppeling overzetten is het meest simpele..
En anders staat er op marktplaats altijd wel iets..
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Marktplaats? Of anders auto gerelateerde fora? Kunt ook eens in de kitcar wereld zoeken. Kitcarcollection of Fury Sportscars zijn handelaren die vaak iets in een hoekje hebben liggen dat voor weinig weg mag.quote:
[..]
Kan, alleen heeft de sloop hier zulke shit bijna nooit te koop.
Ben ik niet mee bekend maar Bedankt!quote:
[..]
Marktplaats? Of anders auto gerelateerde fora? Kunt ook eens in de kitcar wereld zoeken. Kitcarcollection of Fury Sportscars zijn handelaren die vaak iets in een hoekje hebben liggen dat voor weinig weg mag.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Op speurders staan er zat, ik snap je topic niet helemaal.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Alle kleine autodiesels zijn al 15 jaar turbodiesel met electronische sturing, dus daar vind je weinig geschikts, tenzij je een 1.2 Tdi of 1.3 CDti boot ervan wil maken.
Misschien rijden in Frankrijk nog van die 106/Saxo's rond met een ongeblazen 1.5 erin.
Misschien rijden in Frankrijk nog van die 106/Saxo's rond met een ongeblazen 1.5 erin.
.
Voordat je een automotor zover hebt dat ie in een boot kan draaien ben je heel wat werk verder.. oa koeling en uitlaat werkt net ff anders, en een automotor is qua karakeristiek ook niet geschikt..
Er is genoeg te vinden wat al aangepast is en je met weinig aanpassingen zo weer aan kunt sluiten op de bestaande installatie..
Er is genoeg te vinden wat al aangepast is en je met weinig aanpassingen zo weer aan kunt sluiten op de bestaande installatie..
Daar heb ik toch niks aan kerel.quote:
Alle kleine autodiesels zijn al 15 jaar turbodiesel met electronische sturing, dus daar vind je weinig geschikts, tenzij je een 1.2 Tdi of 1.3 CDti boot ervan wil maken.
Misschien rijden in Frankrijk nog van die 106/Saxo's rond met een ongeblazen 1.5 erin.
Ik moet een oude tractormotor of iets dergelijks hebben.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Wat dacht je van een scheepsmotor?quote:
[..]
Daar heb ik toch niks aan kerel.
Ik moet een oude tractormotor of iets dergelijks hebben.
Zolang er geen "marinepakket" op zit heb je er niet aan, voodat dat erop zit heb je net zoveel uitgegeven dan je direct een geschikte motor koopt..
Of je moet al een geforceerd gekoelde (Deutz) motor hebben, maar die moet dan wel voldoende koele lucht aan kunnen zuigen..
https://www.marktplaats.n(...)reviousPage=lr&pos=1
Kijk... das een mooi dingetje voor in een sleepbootje..
Kijk... das een mooi dingetje voor in een sleepbootje..
Of gewoon ergens een mooi slakkenhuisje wegbouwen wat draait als de motor draait.quote:
[..]
Wat dacht je van een scheepsmotor?
Zolang er geen "marinepakket" op zit heb je er niet aan, voodat dat erop zit heb je net zoveel uitgegeven dan je direct een geschikte motor koopt..
Of je moet al een geforceerd gekoelde (Deutz) motor hebben, maar die moet dan wel voldoende koele lucht aan kunnen zuigen..
Maar er staan genoeg van die 2 en 3 cilindertjes te koop.. beetje afhankelijk van het budget, maar ik zie ze zelfs met keerkoppeling en al staan..
Dit topic is trouwens vrij matig zonder pics.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
http://www.ebay.de/itm/Dieselmotor-Zweizylinder-19PS-794ccm-14kW-wassergekuhlt-BHKW-Aixam-incl-Kuhler/112236246832
zoiets is ook leuk, staan veel kleine diesels op ebay, worden vaak gebruikt om stroom mee op te wekken in een WKK.
zoiets is ook leuk, staan veel kleine diesels op ebay, worden vaak gebruikt om stroom mee op te wekken in een WKK.
Ja leuk joh.. en die andere 2 mille die je nodig hebt om hem om te bouwen? Ben je dus 4 mille verder voor ie werkend op zn plek staat.. en dan reken ik goedkoop.. en ook alleen materiaal..quote:
http://www.ebay.de/itm/Dieselmotor-Zweizylinder-19PS-794ccm-14kW-wassergekuhlt-BHKW-Aixam-incl-Kuhler/112236246832
zoiets is ook leuk, staan veel kleine diesels op ebay, worden vaak gebruikt om stroom mee op te wekken in een WKK.
Wat moet je er eigenlijk precies mee uitspoken voor een normale diesel in een boot kunt gebruiken? Een keerkoppeling erop om achteruit te kunnen varen, en de koeling moet geregeld worden vanuit het vaarwater.. Nog meer? Olie aftappunt zit onderop, dat is natuurlijk beroerd, maar moet je dat aanpassen? Zou je het carter moeten/kunnen koelen ofzo? Iets van een dry-sump achtig iets lijkt me wel heel handig. Vroeger werden er vaak van oude Benz dieseltjes in boten gekieperd, dat weet ik wel..quote:Op maandag 17 juli 2017 16:42 schreef machtpen het volgende:
Iedere motor is te mariniseren maar dat begrijpen jullie sneeuwvlokkinderen niet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Koeling loopt vaak samen met de uitlaat door een wamtewisselaar naar buitenboord onder de waterlijn, er moet een oliekoeler op, meestal zit er ook nog een compressor op voor wat aansturing van een klep hier of daar.. soms nog een hydrauliekpomp, een zwaardere dynamo en een ander carter met meer inhoud..quote:Op maandag 17 juli 2017 16:55 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Wat moet je er eigenlijk precies mee uitspoken voor een normale diesel in een boot kunt gebruiken? Een keerkoppeling erop om achteruit te kunnen varen, en de koeling moet geregeld worden vanuit het vaarwater.. Nog meer? Olie aftappunt zit onderop, dat is natuurlijk beroerd, maar moet je dat aanpassen? Zou je het carter moeten/kunnen koelen ofzo? Iets van een dry-sump achtig iets lijkt me wel heel handig. Vroeger werden er vaak van oude Benz dieseltjes in boten gekieperd, dat weet ik wel..
En natuurlijk de keerkoppeling en schroefasverbinding..
Het is ook net wat er zoal nodig is aan boord..
Dit is een "gemariniseerde" Mercedes OM 636 bijv:
En dit is hetzelfde maar dan iets moderner en van VW:
Dus een blok is wel hetzelfde.. maar alles eromheen is anders.. Vandaar dat ik ook voorstelde om gewoon een bestaand blok met de oude onderdelen weer op te bouwen..
Warmtewisselaar voorbeeldje:
https://www.marktplaats.n(...)NibM9JOpkD3bQlyHX2wI
[ Bericht 10% gewijzigd door Zolderkamer op 17-07-2017 17:32:38 ]
http://www.debinnenvaart.(...)hp?tekst=mariniseren
Koeling wordt aangepast en de motoren lopen op een lager toerental en trekken ook langzamer op want dat is met een boot veel praktischer.
Voor bijvoorbeeld een volkswagen of mitsubishi diesel zijn een hoop kits te koop. Voordeel van dat oude spul is dat het ook onverwoestbaar is. Je wilt geen common rail of een turbo in een boot hebben dat geeft geheid problemen en hoge kosten.
Koeling wordt aangepast en de motoren lopen op een lager toerental en trekken ook langzamer op want dat is met een boot veel praktischer.
Voor bijvoorbeeld een volkswagen of mitsubishi diesel zijn een hoop kits te koop. Voordeel van dat oude spul is dat het ook onverwoestbaar is. Je wilt geen common rail of een turbo in een boot hebben dat geeft geheid problemen en hoge kosten.
Dat regel je met de ratio van de keerkoppeling en de spoed en grootte van de schroef... Dat heeft verder niets met de afstelling van een motor te maken.. Iets met sneeuwvlokje...quote:
en de motoren lopen op een lager toerental en trekken ook langzamer op want dat is met een boot veel praktischer.
Het enige waar je rekening mee moet houden is bij welk toerental het maximale aantal pk's en bij welk toerental het maximale koppel vrijkomt..
|
|
