PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De tt zegt het al, noem hier de dingen die de fabrikant erin heeft gezet waarvan je dacht: wat de f*** moet ik hiermee, tekortkomingen, overbodigheden, lelijkheden, name it.
En omdat ts mag beginnen:
M'n privéauto: '07 Skoda Roomster (babyblauw, pausmobiel, maar dat zijn niet eens de irritaties.)
- De vorige eigenaar heeft er een rookhol van gemaakt. Hoe goed ik 'm schoonmaak, ik krijg die lucht er niet uit
- Anti-carjacking slot. Als je sneller rijdt dan 10 km/h gaat de auto op slot en hij gaat van het slot als je de sleutel er weer uithaalt. Met draaiende motor iemand uit laten stappen geeft rare situaties, want je moet dan twee keer aan de hendel trekken voor de deur opengaat. De koffer gaat gewoon niet open. Er zitten knopjes bij de versnellingspook om de auto van het slot te halen, maar het went gewoon niet.
M'n werkauto: '12 MB Actros 1842.
- Kruipmodus. De auto gedraagt zich als een automaat met koppelomvormer door continu met slippende koppeling te draaien. Rem los en hij begint dus te rollen. Ja, je kunt het uitzetten, maar bij iedere start staat kruipmodus weer aan. Sowieso snap ik niet dat een vrachtauto een functie heeft dat je koppeling harder laat slijten.
- Cabine zit aan de voorkant stijf vast aan het chassis. Een ritje over de N3 heeft veel weg van een kermisattractie. Je kunt ook alles weer terugleggen waar het lag. Alles rammelt uit de vakjes, telefoonhouder, en kastjes. Laat staan dat je probeert een bakje koffie te drinken.
En omdat ts mag beginnen:
M'n privéauto: '07 Skoda Roomster (babyblauw, pausmobiel, maar dat zijn niet eens de irritaties.)
- De vorige eigenaar heeft er een rookhol van gemaakt. Hoe goed ik 'm schoonmaak, ik krijg die lucht er niet uit
- Anti-carjacking slot. Als je sneller rijdt dan 10 km/h gaat de auto op slot en hij gaat van het slot als je de sleutel er weer uithaalt. Met draaiende motor iemand uit laten stappen geeft rare situaties, want je moet dan twee keer aan de hendel trekken voor de deur opengaat. De koffer gaat gewoon niet open. Er zitten knopjes bij de versnellingspook om de auto van het slot te halen, maar het went gewoon niet.
M'n werkauto: '12 MB Actros 1842.
- Kruipmodus. De auto gedraagt zich als een automaat met koppelomvormer door continu met slippende koppeling te draaien. Rem los en hij begint dus te rollen. Ja, je kunt het uitzetten, maar bij iedere start staat kruipmodus weer aan. Sowieso snap ik niet dat een vrachtauto een functie heeft dat je koppeling harder laat slijten.
- Cabine zit aan de voorkant stijf vast aan het chassis. Een ritje over de N3 heeft veel weg van een kermisattractie. Je kunt ook alles weer terugleggen waar het lag. Alles rammelt uit de vakjes, telefoonhouder, en kastjes. Laat staan dat je probeert een bakje koffie te drinken.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Rooklucht door de fabrikant?quote:Op donderdag 29 juni 2017 20:40 schreef Ridocar het volgende:
De tt zegt het al, noem hier de dingen die de fabrikant erin heeft gezet waarvan je dacht: wat de f*** moet ik hiermee, tekortkomingen, overbodigheden, lelijkheden, name it.
En omdat ts mag beginnen:
M'n privéauto: '07 Skoda Roomster (babyblauw, pausmobiel, maar dat zijn niet eens de irritaties.)
- De vorige eigenaar heeft er een rookhol van gemaakt. Hoe goed ik 'm schoonmaak, ik krijg die lucht er niet uit
- Anti-carjacking slot. Als je sneller rijdt dan 10 km/h gaat de auto op slot en hij gaat van het slot als je de sleutel er weer uithaalt. Met draaiende motor iemand uit laten stappen geeft rare situaties, want je moet dan twee keer aan de hendel trekken voor de deur opengaat. De koffer gaat gewoon niet open. Er zitten knopjes bij de versnellingspook om de auto van het slot te halen, maar het went gewoon niet.
Maar je kunt naar poetsers of waar ze (volgens mij) een ozon behandeling uitvoeren. En ik had 'm persoonlijk overgeslagen als 'ie zo stinkt.Punt 2 is bij heel veel auto's zo. Ik film veel auto's met m'n broer en stap dan vaak uit, hij gaat even rijden en dan moet ik er weer in: auto op slot. Bovendien vind ik dat wel fijn, aangezien er voor een paar mille aan apparatuur in de achterbak ligt
Vaak kun je het overigens wel uitzetten, zou dat bij de Skoda niet kunnen? Weet nog dat mijn pa het juist had aangezet in de Renault in 1999, dus zou zeggen dat het ook wel bij modernere auto's kan.Bij mijn werkbus en privéauto stoor ik met eigenlijk nergens aan (behalve misschien wat achterstallig onderhoud, maar daar kan de fabrikant niks aan doen). Betreft een MB Sprinter 319CDI automaat en BMW E34 540iA Touring.
Honda Jazz uit '04.
Voorop gesteld; fijne auto. Ruim, praktisch, zit goed en stuurt gewoon fijn.
Je moet wel een beetje gas geven bij wegrijden, anders slaat de motor af. Klein motortje, he.
Maar het grootste probleem vind ik zelf, dat ik niet eens een kapot bolletje van de koplampen kan vervangen. Je kan er gewoon niet bij.
Bij een plaatselijke garage zijn ze er met z'n tweeen, 3 kwartier mee bezig geweest.
Eerst van boven van alles aan het losmaken geweest om er bij te komen.
Toen zijn ze vanaf de onderkant gaan kijken en hebben de wielkast opengemaakt.
Daarna konden ze er bij komen.
Maar toen moest alles weer in elkaar gezet worden.
3 Kwartier. Met 2 man. Voor een bolletje van 7,50. Die je geacht wordt langs de kant van de weg, in het donker, er zelf in te kunnen zetten
Voor de rest ben ik er wel blij mee.
Voorop gesteld; fijne auto. Ruim, praktisch, zit goed en stuurt gewoon fijn.
Je moet wel een beetje gas geven bij wegrijden, anders slaat de motor af. Klein motortje, he.
Maar het grootste probleem vind ik zelf, dat ik niet eens een kapot bolletje van de koplampen kan vervangen. Je kan er gewoon niet bij.
Bij een plaatselijke garage zijn ze er met z'n tweeen, 3 kwartier mee bezig geweest.
Eerst van boven van alles aan het losmaken geweest om er bij te komen.
Toen zijn ze vanaf de onderkant gaan kijken en hebben de wielkast opengemaakt.
Daarna konden ze er bij komen.
Maar toen moest alles weer in elkaar gezet worden.
3 Kwartier. Met 2 man. Voor een bolletje van 7,50. Die je geacht wordt langs de kant van de weg, in het donker, er zelf in te kunnen zetten
Voor de rest ben ik er wel blij mee.
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Puntje 2 is zo in te stellen. Ik had 't ingeschakeld bij mijn Skoda, maar vond t achteraf toch irritant, dus heb t weer uitgezet.quote:
De tt zegt het al, noem hier de dingen die de fabrikant erin heeft gezet waarvan je dacht: wat de f*** moet ik hiermee, tekortkomingen, overbodigheden, lelijkheden, name it.
En omdat ts mag beginnen:
M'n privéauto: '07 Skoda Roomster (babyblauw, pausmobiel, maar dat zijn niet eens de irritaties.)
- De vorige eigenaar heeft er een rookhol van gemaakt. Hoe goed ik 'm schoonmaak, ik krijg die lucht er niet uit
- Anti-carjacking slot. Als je sneller rijdt dan 10 km/h gaat de auto op slot en hij gaat van het slot als je de sleutel er weer uithaalt. Met draaiende motor iemand uit laten stappen geeft rare situaties, want je moet dan twee keer aan de hendel trekken voor de deur opengaat. De koffer gaat gewoon niet open. Er zitten knopjes bij de versnellingspook om de auto van het slot te halen, maar het went gewoon niet.
Zelfs met een chinese wifi dongle werkt dat. Zoek iemand met Vagcom/VCDS in de buurt of iemand met een dongle+app.
Woon zelf in Nunspeet, kan t eventueel ook wel doen
https://blog.caristaapp.c(...)ssat-b6-9a092ac9d673
Auto-lock doors when moving (Yes / No)
Auto-unlock doors when key is taken out of ignition (Yes / No)
Vreemd. Mijn Peugeot Partner heeft een aparte knop om alles op slot en er vanaf te zetten. Standaard los. Verder iets vreemds met lampjes binnen en in de bagageruimte: gaan branden als je al bent uitgestapt.quote:
- Anti-carjacking slot. Als je sneller rijdt dan 10 km/h gaat de auto op slot en hij gaat van het slot als je de sleutel er weer uithaalt. Met draaiende motor iemand uit laten stappen geeft rare situaties, want je moet dan twee keer aan de hendel trekken voor de deur opengaat. De koffer gaat gewoon niet open. Er zitten knopjes bij de versnellingspook om de auto van het slot te halen, maar het went gewoon niet.
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Peugeot 206: de stoelen zijn smal en kort, ik heb de perfecte houding nog niet gevonden. Daarnaast is het zicht schuin naar achteren ook niet denderend. In mijn Citroën AX en Peugeot 106 zat ik beter en zag ik alles beter.
Daarnaast werkt de airco niet maar ja dat gebeurd helaas.
Daarnaast werkt de airco niet maar ja dat gebeurd helaas.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Monteurs van universele garages kijken niet in het boekje, en doen gewoon wat ze zelf wetenquote:Op donderdag 29 juni 2017 21:59 schreef marc0871 het volgende:
Honda Jazz uit '04.
Voorop gesteld; fijne auto. Ruim, praktisch, zit goed en stuurt gewoon fijn.
Je moet wel een beetje gas geven bij wegrijden, anders slaat de motor af. Klein motortje, he.
Maar het grootste probleem vind ik zelf, dat ik niet eens een kapot bolletje van de koplampen kan vervangen. Je kan er gewoon niet bij.
Bij een plaatselijke garage zijn ze er met z'n tweeen, 3 kwartier mee bezig geweest.
Eerst van boven van alles aan het losmaken geweest om er bij te komen.
Toen zijn ze vanaf de onderkant gaan kijken en hebben de wielkast opengemaakt.
Daarna konden ze er bij komen.
Maar toen moest alles weer in elkaar gezet worden.
3 Kwartier. Met 2 man. Voor een bolletje van 7,50. Die je geacht wordt langs de kant van de weg, in het donker, er zelf in te kunnen zetten
Voor de rest ben ik er wel blij mee.
Wij hebben hier ook eens zo'n Jazz over de vloer gehad, en de monteur die ermee bezig was probeerde het met alle geweld achterlangs want hij kon er net z'n vingers op krijgen als je de koplamp iets losschroeft. Eruit wilde wel, er terug in heeft hem een half uur gekost want hij kon net de draaibeweging niet krijgen - en op dat punt had ik al lang en breed uitgezocht dat het via de wielkast moest, maar z'n trots stond erop dat het er op dezelfde manier in moest als dat het eruit was gegaan 
Ik weet zo niet meer of het wiel er eerst vanaf moet; is wat omslachtig allemaal maar op zich prima nog zelf te doen. In een garage is het helemaal geen issue. Bij sommige auto's verwijst het boekje je door naar de garage, maar bij de meeste kan je gewoon de instructies volgen en het zelf doen. Maar veel mensen vinden het dan al eng om een wiel of koplampunit los te halen.
2014 Seat Leon TDi
Wielophanging achter, veel te stug op rechte drempels, te slap in bochten. Liefst zou ik het als een Benz willen, rechtdoor zacht en in bochten strak. Sowieso beginnen de dempers al minder te worden, ik zit nu bijna op 100000km. Vorige VAG bak, een Golf had het ook. Niet als een 20 jaar oude Renault, maar de demping was strakker toen ze nieuw waren.
Bakverhoudingen, ding heeft om lekker de ECE test te sjoemelen, aangepaste versnellingen. Het gat tussen 1 en 2 is mega, hij valt zo ver terug dat ik minstens naar 3000 toeren moet, om te voorkomen dat je in 2 weer naar 1000 toeren terugvalt.
Turbolag, heeft bijna 2 seconden nodig om druk op te bouwen vanuit stilstand.
Wielophanging achter, veel te stug op rechte drempels, te slap in bochten. Liefst zou ik het als een Benz willen, rechtdoor zacht en in bochten strak. Sowieso beginnen de dempers al minder te worden, ik zit nu bijna op 100000km. Vorige VAG bak, een Golf had het ook. Niet als een 20 jaar oude Renault, maar de demping was strakker toen ze nieuw waren.
Bakverhoudingen, ding heeft om lekker de ECE test te sjoemelen, aangepaste versnellingen. Het gat tussen 1 en 2 is mega, hij valt zo ver terug dat ik minstens naar 3000 toeren moet, om te voorkomen dat je in 2 weer naar 1000 toeren terugvalt.
Turbolag, heeft bijna 2 seconden nodig om druk op te bouwen vanuit stilstand.
.
Hier ook een 2014 Seat Leon TDI (ecomotive)
Zelfde punten als Fer hierboven (al vind ik de demping wel ok). Wat ik er nog op wil aanvullen is dat de ingebouwde navigatie supersloom is qua interface/invoeren/berekenen e.d.
(verder vind ik het wel een erg fijne auto
)
Zelfde punten als Fer hierboven (al vind ik de demping wel ok). Wat ik er nog op wil aanvullen is dat de ingebouwde navigatie supersloom is qua interface/invoeren/berekenen e.d.
(verder vind ik het wel een erg fijne auto
)
Ik heb een ST, zal wel zwaarder zijn achter.quote:
Hier ook een 2014 Seat Leon TDI (ecomotive)
Zelfde punten als Fer hierboven (al vind ik de demping wel ok). Wat ik er nog op wil aanvullen is dat de ingebouwde navigatie supersloom is qua interface/invoeren/berekenen e.d.
(verder vind ik het wel een erg fijne auto
.
Ik kon hem net aanraken met mijn vingertoppen. Verder kwam ik niet.quote:
[..]
Monteurs van universele garages kijken niet in het boekje, en doen gewoon wat ze zelf weten
Ik weet zo niet meer of het wiel er eerst vanaf moet; is wat omslachtig allemaal maar op zich prima nog zelf te doen. In een garage is het helemaal geen issue. Bij sommige auto's verwijst het boekje je door naar de garage, maar bij de meeste kan je gewoon de instructies volgen en het zelf doen. Maar veel mensen vinden het dan al eng om een wiel of koplampunit los te halen.
Ik heb toch niet van die hele grote handen en armen.
Het wiel is er niet af geweest. Alleen gedraaid.
Ik weet het boordgereedschap te vinden en ik ben niet onhandig, maar als zij er al moeite mee hebben, ga ik er niet aan beginnen.
Alhoewel ik nu wel weet waar ik moet zijn en hoe ik er moet komen. Ik stond er met mijn neus bovenop.
Hmmm...
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Zij hadden er dus alleen moeite mee omdat ze het zichzelf lastig maakte door proberen via het motorruim te gaan, ipv het boekje te raadplegen/te volgen. Monteurs zijn eigenwijs daarin - 'meestal kan het zo, dan kan het nu vast ook zo'quote:
[..]
Ik kon hem net aanraken met mijn vingertoppen. Verder kwam ik niet.
Ik heb toch niet van die hele grote handen en armen.
Het wiel is er niet af geweest. Alleen gedraaid.
Ik weet het boordgereedschap te vinden en ik ben niet onhandig, maar als zij er al moeite mee hebben, ga ik er niet aan beginnen.
Alhoewel ik nu wel weet waar ik moet zijn en hoe ik er moet komen. Ik stond er met mijn neus bovenop.
Hmmm...
=edit=
Ow niet goed gelezen. Ik dacht dat het over algemene irritaties ging en niet over zaken die af fabriek erin zitten.
Ow niet goed gelezen. Ik dacht dat het over algemene irritaties ging en niet over zaken die af fabriek erin zitten.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik denk vast dat ze zich daar bij de volgende Jazz wel 2 keer over gaan bedenken.quote:
[..]
Zij hadden er dus alleen moeite mee omdat ze het zichzelf lastig maakte door proberen via het motorruim te gaan, ipv het boekje te raadplegen/te volgen. Monteurs zijn eigenwijs daarin - 'meestal kan het zo, dan kan het nu vast ook zo'
Volgens mij vonden ze er op deze manier niets aan
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Ik heb zelf ook een algemeen irritatiepuntje gepost. Misschien is het idd beter als we ons beperken tot ontwerpfoutjes.quote:Op vrijdag 30 juni 2017 01:31 schreef Geralt het volgende:
=edit=
Ow niet goed gelezen. Ik dacht dat het over algemene irritaties ging en niet over zaken die af fabriek erin zitten.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Volvo V70R : geen
Fiat 500:
Electronica van de sequentiele bak 'denkt' niet hetzelfde als ik.
Oplossing: automaat uitzetten en zelf flipperen.
Fiat 500:
Electronica van de sequentiele bak 'denkt' niet hetzelfde als ik.
Oplossing: automaat uitzetten en zelf flipperen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
-knip-
- Kofferbak is redelijk diep maar nog geen meter breed, vrij onbruikbaar.
-knip-
[ Bericht 91% gewijzigd door Sounddragon op 30-06-2017 06:22:32 (beetje geknipt, rest was offtopic namelijk. ) ]
- Kofferbak is redelijk diep maar nog geen meter breed, vrij onbruikbaar.
-knip-
[ Bericht 91% gewijzigd door Sounddragon op 30-06-2017 06:22:32 (beetje geknipt, rest was offtopic namelijk. ) ]
Peug 406 Coupe: een jaar geleden had ik een zesde versnelling wel prettig gevonden, maar nu kom ik niet veel meer op snelwegen dus mis ik het niet meer. Verder helemaal niets 
De 106 is ook gewoon helemaal goed
De 106 is ook gewoon helemaal goed
VW Polo 2001 1.4:
Je zou zeggen dat een 1.4 ruim voldoende is voor een auto van ca 900 kilo, maar VAG wist er in 2001 slechts 60pk uit te halen.
In de stad gaat het nog wel, maar buiten bebouwde kom en op de snelweg is traagheid het motto. In de 5e versnelling bij 100 km/u het gaspedaal tot de bodem intrappen en je merkt nauwelijks iets. Terugschakelen naar de 4e versnelling veranderd er wel iets aan, maar het blijft een zeer trage acceleratie.
Het is dat het ding weinig gekost heeft in aanschaf en ook in maandelijkse kosten voordelig is, want er in rijden is met zo'n motorblok geen plezier.
Je zou zeggen dat een 1.4 ruim voldoende is voor een auto van ca 900 kilo, maar VAG wist er in 2001 slechts 60pk uit te halen.
In de stad gaat het nog wel, maar buiten bebouwde kom en op de snelweg is traagheid het motto. In de 5e versnelling bij 100 km/u het gaspedaal tot de bodem intrappen en je merkt nauwelijks iets. Terugschakelen naar de 4e versnelling veranderd er wel iets aan, maar het blijft een zeer trage acceleratie.
Het is dat het ding weinig gekost heeft in aanschaf en ook in maandelijkse kosten voordelig is, want er in rijden is met zo'n motorblok geen plezier.
Werkvervoer: VW Up! 2017
Flink moeten trappen om 'm op gang te houden (driepitter ter grootte van een paar colablikjes), maar dat went.
Vooral jammer dat aan bijna iedere optie gedacht is maar ze de cruise control hebben overgeslagen.
Gezinsvervoer: Skoda Fabia Combi 2008
De aftermarket parkeerhulp die de vorige eigenaar er in heeft geklust maar bijna nooit werkt.
Flink moeten trappen om 'm op gang te houden (driepitter ter grootte van een paar colablikjes), maar dat went.
Vooral jammer dat aan bijna iedere optie gedacht is maar ze de cruise control hebben overgeslagen.
Gezinsvervoer: Skoda Fabia Combi 2008
De aftermarket parkeerhulp die de vorige eigenaar er in heeft geklust maar bijna nooit werkt.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
VW Tiguan diesel "rammelt" op 1500 toeren, wat erger wordt als het buiten koud is.
Geen zorgen voor de dag van morgen.
Volvo C30 1.8 2008 - geen USB.. er had een 6bak in gemogen
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Dat mn auto geen achterwielaandrijving heeft 
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Dan had je een andere moeten kopen.quote:Op vrijdag 30 juni 2017 11:39 schreef junkiesietze het volgende:
Dat mn auto geen achterwielaandrijving heeft
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Uit mijn verleden:
Golf: het ouderwetse dashboard
Opel Rekord: Veel interieurherrie (prachtige wagen trouwens)
Camry: het vervangen van de koplampjes, je moet er van alles uitslopen tot je erbij kunt, de vele accessiores, het sterft van de automatische dingen en knopjes, verder was het een briljante auto.
Golf: het ouderwetse dashboard
Opel Rekord: Veel interieurherrie (prachtige wagen trouwens)
Camry: het vervangen van de koplampjes, je moet er van alles uitslopen tot je erbij kunt, de vele accessiores, het sterft van de automatische dingen en knopjes, verder was het een briljante auto.
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
quote:
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Ik bedoel voor een USB stick, voor MP3 in de radioquote:
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Skoda Fabia:
-Vaak rateltjes en trillingen in het harde plastic van het dashboard
-Bij harde regen is het zicht op de buitenspiegels niet goed door de waterloop (op te lossen met spray)
-Je moet 'm echt goed doortrappen en veel omlaag schakelen om snelheid te maken, maar dit wist ik van tevoren dus daar stoor ik me niet vaak aan.
-Vaak rateltjes en trillingen in het harde plastic van het dashboard
-Bij harde regen is het zicht op de buitenspiegels niet goed door de waterloop (op te lossen met spray)
-Je moet 'm echt goed doortrappen en veel omlaag schakelen om snelheid te maken, maar dit wist ik van tevoren dus daar stoor ik me niet vaak aan.
Heb nog een tijdje gekeken voor een Tiguan, maar kwamen niet echt super betrouwbaar over, hoe is dat bij die van jou? Welk bouwjaar?quote:
VW Tiguan diesel "rammelt" op 1500 toeren, wat erger wordt als het buiten koud is.
Alarmgeluiden van parkeersensoren achter wanneer ik 's morgens (vóóruit) weg wil rijden.
Auto staat met z'n kont in de begroeiing.
En inderdaad, geen usb aansluiting op de radio.
Mercedes C-klasse (S203).
Auto staat met z'n kont in de begroeiing.
En inderdaad, geen usb aansluiting op de radio.
Mercedes C-klasse (S203).
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Lexus IS350 2006
- Temperaturen (airco en buitentemperatuur) worden weergegeven in Fahrenheit.
- Odometer geeft alleen de afstand in mijlen aan.
- De radio kan geen zenders met even frequenties ontvangen.
Auto is oorspronkelijk afkomstig uit de VS aangezien dit model nooit in Europa geleverd is, vandaar
- Temperaturen (airco en buitentemperatuur) worden weergegeven in Fahrenheit.
- Odometer geeft alleen de afstand in mijlen aan.
- De radio kan geen zenders met even frequenties ontvangen.
Auto is oorspronkelijk afkomstig uit de VS aangezien dit model nooit in Europa geleverd is, vandaar
Don't let my username fool you...
Maar dat had je er niet bij geschrevenquote:
[..]
Ik bedoel voor een USB stick, voor MP3 in de radio
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Of een te zware rechter voet?quote:
In de hemel is geen bier. Daarom brouwen we het hier
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Het beste bier brouw je zelf.
Bier is bitter. Bier is best. Bier is beter dan de rest.
Ik heb alleen een drankprobleem als het op is.
Ik rijd niet echt een vaste auto momenteel... Algemene irritaties, al dan niet uit gehuurde auto's:
- Kia's: Gaan op slot, bestuurdersportier open doen met de motor uit ontgrendelt nog niet de andere deuren, maar daarvoor moet je apart op een knopje drukken.
- Fiat, Toyota, e.d.: Piepje van de gordel zorgt ervoor dat je parkeersensoren niet meer te horen zijn. Ik verzet dat hok voor de laatste paar meters op eigen terrein, dan doe ik geen gordel meer om. Maar wil ik wel gewoon graag horen hoeveel ruimte ik nog heb.
-Opel: Startstop systeem schakelt de motor weer in op het moment dat je je deur open doet.
-Peugeot: Ontgrendelknop voor de deuren werkt vaak slecht.
-BMW: Automaat slaat telkens terug naar zijn P als een portier niet (goed) dicht zit.
Verder is bij heel veel merken de stuurbediening van de radio opvallend traag. Contact aan, radio vol aan (dank u collega die de auto voor mij gebruikte op standje concertzaal), controls over de radio werken gewoon nog minstens een halve minuut niet. Je kan op je stuur rammen, aan de knoppen draaien, op de uitknop drukken, niks werkt.
Ook irritant, vooral Fiat en Ford: Op het moment dat je een telefoon aan de USB hangt, gaat de radio meteen naar USB. Vooral fijn op hobbelweggetjes met een telefoon waarvan het contact wat versleten is geraakt. Kan je eigenlijk je vinger gewoon op de FM-knop houden. En veel van die USB poorten leveren eigenlijk niet genoeg vermogen, blijft je telefoon bij navigeren nog leeglopen.
- Kia's: Gaan op slot, bestuurdersportier open doen met de motor uit ontgrendelt nog niet de andere deuren, maar daarvoor moet je apart op een knopje drukken.
- Fiat, Toyota, e.d.: Piepje van de gordel zorgt ervoor dat je parkeersensoren niet meer te horen zijn. Ik verzet dat hok voor de laatste paar meters op eigen terrein, dan doe ik geen gordel meer om. Maar wil ik wel gewoon graag horen hoeveel ruimte ik nog heb.
-Opel: Startstop systeem schakelt de motor weer in op het moment dat je je deur open doet.
-Peugeot: Ontgrendelknop voor de deuren werkt vaak slecht.
-BMW: Automaat slaat telkens terug naar zijn P als een portier niet (goed) dicht zit.
Verder is bij heel veel merken de stuurbediening van de radio opvallend traag. Contact aan, radio vol aan (dank u collega die de auto voor mij gebruikte op standje concertzaal), controls over de radio werken gewoon nog minstens een halve minuut niet. Je kan op je stuur rammen, aan de knoppen draaien, op de uitknop drukken, niks werkt.
Ook irritant, vooral Fiat en Ford: Op het moment dat je een telefoon aan de USB hangt, gaat de radio meteen naar USB. Vooral fijn op hobbelweggetjes met een telefoon waarvan het contact wat versleten is geraakt. Kan je eigenlijk je vinger gewoon op de FM-knop houden. En veel van die USB poorten leveren eigenlijk niet genoeg vermogen, blijft je telefoon bij navigeren nog leeglopen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
BMW 523i
Waarom kan ik geen koelvloeistofniveau controleren?
Volgens boekje moet je daarvoor naar de dealer. Belachelijke shit.
Heb ook al geen oliepijlstok.
Verder wel een goeie wagen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 02-07-2017 22:13:05 ]
Waarom kan ik geen koelvloeistofniveau controleren?
Volgens boekje moet je daarvoor naar de dealer. Belachelijke shit.
Heb ook al geen oliepijlstok.
Verder wel een goeie wagen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 02-07-2017 22:13:05 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kapotte baan in de achterruit verwarming, geen airco, veel lawaai door rijwind.
En dat de dagwaarde gelijk is aan die van een ton schroot.
En dat de dagwaarde gelijk is aan die van een ton schroot.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Peugeot 207 SW
3700 rpm bij 130km/h, en redelijk wat interieurgeluid.
Verder prima. Mag dan wel frans zijn, weinig probleempjes.
3700 rpm bij 130km/h, en redelijk wat interieurgeluid.
Verder prima. Mag dan wel frans zijn, weinig probleempjes.
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
Nissan Micra: Het geluidje voor het niet omhebben van de gordel zou iets zachter en korter mogen. Na een paar seconden weet ik het wel. Voor de rest heb ik geen iritaties (behalve als mijn vrouw rijdt)
Onder deze lijn niet schrijven
BMW E87 130i - geen ruimte voor reservewiel of thuiskomer / krasgevoelige interieurlak
Mazda MX-5 1.6 - Stuur is te groot en niet in hoogte verstelbaar. Been zit klem tussen stuur en deurgreep
Mazda MX-5 1.6 - Stuur is te groot en niet in hoogte verstelbaar. Been zit klem tussen stuur en deurgreep
Alfa 156:
- De achterbank kan niet plat
- Geen zesde versnelling
- Geen bekerhouders
Verder een heerlijke wagen.
- De achterbank kan niet plat
- Geen zesde versnelling
- Geen bekerhouders
Verder een heerlijke wagen.
Honda CR-Z:
• Zicht naar achter is bagger: moeten wachten bij het verlaten van een drukke rotonde is geen pretje met al die fietsers.
• Auto is vlot genoeg, maar verlang soms wel naar wat extra vermogen.
• Nutteloze achterbank, het is praktisch een tweezitter: ik gooi de stoeltjes meestal plat voor wat extra laadruimte.
Voor de rest heb ik geen irritaties. Ik vind het een mooie en prettig rijdende wagen.
Sinds ik hem heb, heb ik er nog maar één op de weg gezien, ook best uniek dus.
• Zicht naar achter is bagger: moeten wachten bij het verlaten van een drukke rotonde is geen pretje met al die fietsers.
• Auto is vlot genoeg, maar verlang soms wel naar wat extra vermogen.
• Nutteloze achterbank, het is praktisch een tweezitter: ik gooi de stoeltjes meestal plat voor wat extra laadruimte.
Voor de rest heb ik geen irritaties. Ik vind het een mooie en prettig rijdende wagen.
Sinds ik hem heb, heb ik er nog maar één op de weg gezien, ook best uniek dus.
Volvo V60 D2
¤ 370.- wegenbelasting per kwartaal
¤ 370.- wegenbelasting per kwartaal
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Subaru Outback 2016
- geen skiluik in achterbank, ook niet op gelet tijdens koop of dat een optie was.
- dakraam en spiegels zijn niet meer te bedienen vlak na uitzetten contact.
- geen skiluik in achterbank, ook niet op gelet tijdens koop of dat een optie was.
- dakraam en spiegels zijn niet meer te bedienen vlak na uitzetten contact.
Volvo V60 D6 566 euro per kwartaal.quote:
Volvo V60 D2
¤ 370.- wegenbelasting per kwartaal
Aan mijn Peugeot 407 (2004) irriteert mij werkelijk alles. De grootste miskoop uit mijn leven, wat een kut auto.
Gekocht in maart 2016, al gehad:
- Bobine unit
- Injector (2x)
- Zekeringkast
- Versnellingsbak
- Bougies (8x)
- Bougies kabels (of die van de bobine, dat ben ik kwijt)
2 weken terug is de tweede injector vervangen. Auto doet het zonder storingen maar is alles behalve rustig. Stationair wisselt het toerental constant een beetje waardoor hij 'schommelt', bij het rustig optrekken voel je hem haperen en tijdens het rijden ook niet echt rustig. Ook kan ik maar niet wennen aan de slechte communicatie tussen het gaspedaal en de computer.
Helemaal klaar met die auto. Hij gaat er volgende maand uit, ik moet er eerst nog even de caravan mee trekken en bij thuiskomst gaat ie direct naar de export of ik steek hem aan en organiseer een buurt BBQ.
Gekocht in maart 2016, al gehad:
- Bobine unit
- Injector (2x)
- Zekeringkast
- Versnellingsbak
- Bougies (8x)
- Bougies kabels (of die van de bobine, dat ben ik kwijt)
2 weken terug is de tweede injector vervangen. Auto doet het zonder storingen maar is alles behalve rustig. Stationair wisselt het toerental constant een beetje waardoor hij 'schommelt', bij het rustig optrekken voel je hem haperen en tijdens het rijden ook niet echt rustig. Ook kan ik maar niet wennen aan de slechte communicatie tussen het gaspedaal en de computer.
Helemaal klaar met die auto. Hij gaat er volgende maand uit, ik moet er eerst nog even de caravan mee trekken en bij thuiskomst gaat ie direct naar de export of ik steek hem aan en organiseer een buurt BBQ.
Dat had ik niet verwacht. De dacht dat de plugin hybride/ Twin engine goedkoper waren door de elektrische motor. Maar dat is dus niet zo.quote:
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Grootste irritatie aan mijn voertuig is het feit dat er geen airco in zit, voor de rest kan ik niet echt zaken bedenken waar ik mij aan stoor.
Hehe, dat lucht op.quote:
Aan mijn Peugeot 407 (2004) irriteert mij werkelijk alles. De grootste miskoop uit mijn leven, wat een kut auto.
...bij thuiskomst gaat ie direct naar de export of ik steek hem aan en organiseer een buurt BBQ.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nog niet genoeg, pas als ie weg is zal ik rustenquote:
Rijd al jaren Frans en hiervoor een 307SW gehad die ik tot 350k heb gereden zonder noemenswaardige problemen. Dan is dit toch een behoorlijke tegenvaller hoor
Dan ben je gewoon te groot voor die auto.quote:
Mazda MX-5 1.6 - Stuur is te groot en niet in hoogte verstelbaar. Been zit klem tussen stuur en deurgreep
.
And so is the past
Toch niet handgeschakeld, he? Heb net drie dagen in een V40 met handgeschakelde 6-bak gereden.....was het na drie verkeerslichten al zat.quote:
Volvo C30 1.8 2008 .. er had een 6bak in gemogen
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
BMW M550d (maar geldt ook voor andere BMWs zover ik weet)
- Instellingen voor dempers, start stop systeem gaan terug naar de originele stand als de motor uit is geweest.
- Hele korte vermogens dip wanneer de 3e turbo mee begint te doen vanaf 2800 toeren. Blijkt normaal te zijn, maar toch irritant.
- achterklep bediening die je met de voet kan activeren is niet goed genoeg waardoor je als een malle met je voet heen en weer beweegt
- Instellingen voor dempers, start stop systeem gaan terug naar de originele stand als de motor uit is geweest.
- Hele korte vermogens dip wanneer de 3e turbo mee begint te doen vanaf 2800 toeren. Blijkt normaal te zijn, maar toch irritant.
- achterklep bediening die je met de voet kan activeren is niet goed genoeg waardoor je als een malle met je voet heen en weer beweegt
Horrible Cunt!
Momenteel veel onkosten 
Schijfremmen plus remblokken vervangen nieuwe banden en een stuk schuren plamuren spuiten ivm roest
En dan moet de beurt + apk nog komen.
* Jarenlang weinig onkosten gehad en nu in 1 jaar best wel veel slijtagedingen.
Schijfremmen plus remblokken vervangen nieuwe banden en een stuk schuren plamuren spuiten ivm roest
En dan moet de beurt + apk nog komen.
* Jarenlang weinig onkosten gehad en nu in 1 jaar best wel veel slijtagedingen.
Op zich heel gewone slijtage zaken. Welke auto , bouwjaar en km's?quote:
Momenteel veel onkosten
Schijfremmen plus remblokken vervangen nieuwe banden en een stuk schuren plamuren spuiten ivm roest
En dan moet de beurt + apk nog komen.
* Jarenlang weinig onkosten gehad en nu in 1 jaar best wel veel slijtagedingen.
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Jap van 12 jaar oud 126000 kmquote:
[..]
Op zich heel gewone slijtage zaken. Welke auto , bouwjaar en km's?
Toch niet verkeerd? Ik had een VW en daar moesten de schijven en blokken al bij 100.000 vervangen worden. Katsversleten. Bij m'n vorige Peugeot Partner ook na 130.000quote:
Jap van 12 jaar oud 126000 km
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Voor de tweede keer al komt doordat het een buitenslaper is en ik soms het het ov reis dan rij ik te weinig en dan gaan ze roesten...quote:
[..]
Toch niet verkeerd? Ik had een VW en daar moesten de schijven en blokken al bij 100.000 vervangen worden. Katsversleten. Bij m'n vorige Peugeot Partner ook na 130.000
Remschijven moet je ook aan beide kanten invetten met een dun laagje vaseline.quote:
Voor de tweede keer al komt doordat het een buitenslaper is en ik soms het het ov reis dan rij ik te weinig en dan gaan ze roesten...
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Ow jahquote:
[..]
Remschijven moet je ook aan beide kanten invetten met een dun laagje vaseline.
Kunnen ze niet afgedraaid worden?quote:
[..]
Voor de tweede keer al komt doordat het een buitenslaper is en ik soms het het ov reis dan rij ik te weinig en dan gaan ze roesten...
.
Topidee, ga ik meteen doenquote:
[..]
Remschijven moet je ook aan beide kanten invetten met een dun laagje vaseline.
*potje vaseline koopt
Gewoon laten zitten als ik ga rijden, toch?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ja, dan worden de blokken ook gesmeerd nl.quote:
Gewoon laten zitten als ik ga rijden, toch?
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Ik dacht al dat dit topic me ergens aan deed denken .
PTA / Wat voor een (on)bedoelde vervelende dingen heeft jouw auto?
Gezien ik inmiddels een andere auto heb.. hmm!
Mijn grootste irritatie is toch denk ik wel de automatische versnellingsbak van mijn Toyota Yaris uit 2010.
Hij is niet heel verkeerd, maar hij heeft wel een handleiding. En file-rijden is wel een beetje een ramp (hij zet hem nogal snel in zijn 1 of 2 in plaats van in zijn 3).
.PTA / Wat voor een (on)bedoelde vervelende dingen heeft jouw auto?
Gezien ik inmiddels een andere auto heb.. hmm!
Mijn grootste irritatie is toch denk ik wel de automatische versnellingsbak van mijn Toyota Yaris uit 2010.
Hij is niet heel verkeerd, maar hij heeft wel een handleiding. En file-rijden is wel een beetje een ramp (hij zet hem nogal snel in zijn 1 of 2 in plaats van in zijn 3).
Nou dan borduur ik daar even op verder. De automaat van mn BMW 530d schakelt ook te snel terug als ik gaf bij geef (via pedaal of CC) en dat wil ik lang niet altijd.quote:
Ik dacht al dat dit topic me ergens aan deed denken
PTA / Wat voor een (on)bedoelde vervelende dingen heeft jouw auto?
Gezien ik inmiddels een andere auto heb.. hmm!
Mijn grootste irritatie is toch denk ik wel de automatische versnellingsbak van mijn Toyota Yaris uit 2010.
Hij is niet heel verkeerd, maar hij heeft wel een handleiding. En file-rijden is wel een beetje een ramp (hij zet hem nogal snel in zijn 1 of 2 in plaats van in zijn 3).
Langzamer het gas intrappen wil weleens werken, dus uiteindelijk net zo diep, maar iets langzamer je voet omlaag duwen.quote:
[..]
Nou dan borduur ik daar even op verder. De automaat van mn BMW 530d schakelt ook te snel terug als ik gaf bij geef (via pedaal of CC) en dat wil ik lang niet altijd.
.
Langzamer het gas intrappen wil weleens werken, dus uiteindelijk net zo diep, maar iets langzamer je voet omlaag duwen.quote:
[..]
Nou dan borduur ik daar even op verder. De automaat van mn BMW 530d schakelt ook te snel terug als ik gaf bij geef (via pedaal of CC) en dat wil ik lang niet altijd.
Oh ja, ik heb dat niet, alleen een schakelindicator, die mij de hele vakantie gaat vragen waarom ik niet in de Alpen met een aanhanger 100 in zijn 6 wil rijden (1600 rpm ofzo, zou dat zijn)
.
Ik vind het vooral irritant als ik 110 op CC rij en ik geef een doordruktik zodat hij in 1 x naar 120 gaat, dan gaat ie een versnelling terug. Dat vind ik te snelquote:
[..]
Langzamer het gas intrappen wil weleens werken, dus uiteindelijk net zo diep, maar iets langzamer je voet omlaag duwen.
Veel bakken reageren erop, de truuk is echt rustig het gas steeds dieper indrukken.quote:
[..]
Ik vind het vooral irritant als ik 110 op CC rij en ik geef een doordruktik zodat hij in 1 x naar 120 gaat, dan gaat ie een versnelling terug. Dat vind ik te snel
.
Nog nooit een XE, XF of XJ diesel automaat gereden zeker? Daar ligt een 8bak in, maar niet bijstersnel. Als je van 130 naar 150 wilt is het sneller om de flippers te pakken dan het gas intrappen, want hij moet even nadenken dat ie toch wel van zijn 8 naar zijn 5 terug moet.quote:
[..]
Nou dan borduur ik daar even op verder. De automaat van mn BMW 530d schakelt ook te snel terug als ik gaf bij geef (via pedaal of CC) en dat wil ik lang niet altijd.
Als je rustig rijdt echter, dan krijg je het toerental nauwelijks boven de 1800 toeren.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Grootste irritatie bij mijn Peugeot 406 is dat ze in de fabriek vergeten zijn een airco in te bouwen. Die zit er dus nog steeds niet in.
Ooit een 407 leenauto met 50000km, leek eerder op 5 miljoen. Pook hing zo los, alsof er geen mechaniek maar achter zat, zo schakelde hij. Uitlijnen helemaal scheef, achteras voelde ook niet zuiver. Rare geluiden, allemaal meldingen op dashboard, cruise control dood, die dingen kunnen niks hebben.
.
'00 BMW Z3 Coupe
- Versnellingsbakken maken was niet helemaal BMW's ding in die periode. Fijne auto om te rijden maar wat een hakerige bak om mee te schakelen.
- BMW kon in die tijd niet voor een normale prijs een cruisecontrol leveren, dus zit ie er niet op. Best een gemis op langere ritten
'17 Opel Corsa 1.3 CDTi (werk)
- Erg nerveus stuurgedrag, draai het stuur 2mm uit de middenstand en je begint al een rijbaan op te schuiven. Erg irritant op een hobbelige snelweg. Dus als je ooit een nieuwe Corsa ziet slingeren: nee de bestuurder is waarschijnlijk niet dronken
- Versnellingsbakken maken was niet helemaal BMW's ding in die periode. Fijne auto om te rijden maar wat een hakerige bak om mee te schakelen.
- BMW kon in die tijd niet voor een normale prijs een cruisecontrol leveren, dus zit ie er niet op. Best een gemis op langere ritten
'17 Opel Corsa 1.3 CDTi (werk)
- Erg nerveus stuurgedrag, draai het stuur 2mm uit de middenstand en je begint al een rijbaan op te schuiven. Erg irritant op een hobbelige snelweg. Dus als je ooit een nieuwe Corsa ziet slingeren: nee de bestuurder is waarschijnlijk niet dronken
2009 ford fiesta.
Eigenlijk maar 3 minpunten.
Achter zitten van die ouderwetse remcilinders(?) Ipv schijven
Isolatiemateriaal onder de motorkap komt los doordat de zwarte kap waar het achter zit niet goed vast kan.
Geen 6e versnelling/korte bak waardoor 100kmh al 3000rpm betekent.
Eigenlijk maar 3 minpunten.
Achter zitten van die ouderwetse remcilinders(?) Ipv schijven
Isolatiemateriaal onder de motorkap komt los doordat de zwarte kap waar het achter zit niet goed vast kan.
Geen 6e versnelling/korte bak waardoor 100kmh al 3000rpm betekent.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Dat de benzinekraan in het midden van de onderkant van de tank zit. 
Ik voel me elke keer een soort middeleeuwse ridder als ik de tank zo ver mogelijk optil (max 8cm ruimte), een lange schroevendraaier pak en probeer in het donker dat kraantje dicht te draaien. Dat had toch echt wel handiger gekund. 
Ik voel me elke keer een soort middeleeuwse ridder als ik de tank zo ver mogelijk optil (max 8cm ruimte), een lange schroevendraaier pak en probeer in het donker dat kraantje dicht te draaien. Dat had toch echt wel handiger gekund.
Your opinion of me is none of my business.
Eigenlijk zijn de enige irritaties die ik heb dingen die gerepareerd moeten worden (airco doet het niet goed meer en een kromme remschijf waardoor de auto trilt tijdens afremmen) maar dat is geen feature van de auto dus kan ik niet echt noemen hier.
Qua opties zijn er een paar opties die ik handig had gevonden (parkeersensoren, automatisch dimmende binnenspiegel, auto-up en down van alle ramen ipv alleen het bestuurdersraam), maar dat dat er niet op zit is geen irritatie maar hoogstens een onhandigheidje.
Qua opties zijn er een paar opties die ik handig had gevonden (parkeersensoren, automatisch dimmende binnenspiegel, auto-up en down van alle ramen ipv alleen het bestuurdersraam), maar dat dat er niet op zit is geen irritatie maar hoogstens een onhandigheidje.
Fiat Fullback 2016
• 'Groot' aanraakscherm in het dashboard zonder navigatie.
• Waardeloze interface/bediening voor het telefoongedeelte.
• Alleen sjor-ogen aan de bovenste rand van de laadbak waardoor alles lager dan de rand van de laadbak niet fatsoenlijk vast te zetten is.
• Geen sjor-ogen op de kopse kant van de laadbak.
• Geen tweede pookje voor de 4WD maar een draaiknop.
• Het waarschuwingslampje voor de brandstof begint al te miepen als er 61 liter uit de tank is. Van de 75 liter. Daar kan ik nog minimaal 150 km mee rijden
.
Pluspunten: 180pk/430 nm op de achterwielen, lage gearing en de achteruitrij-camera. Die komt nog wel eens van pas als je een 5.30m lang slagschip in een klein vak moet proppen.
[ Bericht 27% gewijzigd door fathank op 02-08-2017 13:38:23 ]
• 'Groot' aanraakscherm in het dashboard zonder navigatie.
• Waardeloze interface/bediening voor het telefoongedeelte.
• Alleen sjor-ogen aan de bovenste rand van de laadbak waardoor alles lager dan de rand van de laadbak niet fatsoenlijk vast te zetten is.
• Geen sjor-ogen op de kopse kant van de laadbak.
• Geen tweede pookje voor de 4WD maar een draaiknop.
• Het waarschuwingslampje voor de brandstof begint al te miepen als er 61 liter uit de tank is. Van de 75 liter. Daar kan ik nog minimaal 150 km mee rijden
.Pluspunten: 180pk/430 nm op de achterwielen, lage gearing en de achteruitrij-camera. Die komt nog wel eens van pas als je een 5.30m lang slagschip in een klein vak moet proppen.
[ Bericht 27% gewijzigd door fathank op 02-08-2017 13:38:23 ]
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
aygo, super aankoop maar toch:
- (ongebruikte) gordel aan de passagierskant rammelt tegen de zijkant van het interieur.
Vergeet het telkens te melden bij onderhoud.
- Zelf gekochte moersleutel bonkt op het reservewiel in de bagageruimte (oude was krom)
(heb er nu dikke folie omheen voor een doffere bonk)
- kleine parkeerschade door anderen.
- (ongebruikte) gordel aan de passagierskant rammelt tegen de zijkant van het interieur.
Vergeet het telkens te melden bij onderhoud.
- Zelf gekochte moersleutel bonkt op het reservewiel in de bagageruimte (oude was krom)
(heb er nu dikke folie omheen voor een doffere bonk)
- kleine parkeerschade door anderen.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Vast tapen is geen optie?quote:
aygo, super aankoop maar toch:
- (ongebruikte) gordel aan de passagierskant rammelt tegen de zijkant van het interieur.
Vergeet het telkens te melden bij onderhoud.
- Zelf gekochte moersleutel bonkt op het reservewiel in de bagageruimte (oude was krom)
(heb er nu dikke folie omheen voor een doffere bonk)
- kleine parkeerschade door anderen.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Vroeg je dat aan mij?quote:
[..]
Lijkt me een mooie auto! Waarom is het een "vagina" auto?
Nee aan hyperdude, een 407 leek mij altijd een geweldige auto.
OT: Mijn auto uit 1993 heeft superslechte koplampen en hij roest als een dolle inmiddels.
OT: Mijn auto uit 1993 heeft superslechte koplampen en hij roest als een dolle inmiddels.
De versnelling van mijn Gazelle uit 1986 doet het niet meer. Kan alleen nog maar in z'n 2 Mooi kut met aanhanger vol kampeerspul de Holterberg op.
Mooi kut met aanhanger vol kampeerspul de Holterberg op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je gsi staat er op de foto nog wel knap bij!quote:
Dat mijn auto in 2001 echt veel mooier was:
[ afbeelding ]
Feel the fuzz!
bij de swift de roest.
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
bij de polo de walgelijk saaie kleur, de stroef werkende ramen, de stroeve koppeling pedaal, het lelijke interieur, de kleur van de tellers, geen airco, ventilator die toch al geen lucht blaast ook op stand 4, de plastic afdekking die voeten klemt bij pedalen, enz
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
Ik heb er ook last van in mn mx-5 NB en ik ben 1,77mquote:Op dinsdag 4 juli 2017 12:07 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Dan ben je gewoon te groot voor die auto.
Waarom zou je dat willen? Je swiped hooguit een keer in het half uur als het zicht wat minder word.quote:
Toyota,
De achterruit ruitenwisser heeft geen interval stand.
Omdat de weg soms zo nat is dat het niet meteen binnen 1 seconden weer nat is maar wel langzaam genoeg is dat je niet om de 15 seconden die hendel wil overhalen?quote:
[..]
Waarom zou je dat willen? Je swiped hooguit een keer in het half uur als het zicht wat minder word.
Wie rijdt er dan met zijn achterwisser aan? Enige reden dat mijne wist is dat het vanzelf gaat als ik hem in achteruit zet.
.
Niet alle auto's zijn hetzelfde hè... Eén en ander heeft met stroomlijning en ontwerp te maken. Bij sommige auto's zorgt dat ervoor dat je nauwelijks een achterruitenwisser nodig hebt (en sedans hebben ze eigenlijk niet), bij anderen vangt de achterruit bijna net zoveel water - van boven of onder - als de voorruit en moet hij in een goede regenbui constant aanstaan om goed zicht naar achter te behouden.
Eén en ander heeft met stroomlijning en ontwerp te maken. Bij sommige auto's zorgt dat ervoor dat je nauwelijks een achterruitenwisser nodig hebt (en sedans hebben ze eigenlijk niet), bij anderen vangt de achterruit bijna net zoveel water - van boven of onder - als de voorruit en moet hij in een goede regenbui constant aanstaan om goed zicht naar achter te behouden.
Het gaat hier over de achterwisser.quote:
[..]
Omdat de weg soms zo nat is dat het niet meteen binnen 1 seconden weer nat is maar wel langzaam genoeg is dat je niet om de 15 seconden die hendel wil overhalen?
Nonsens.quote:
Niet alle auto's zijn hetzelfde hè...
Echte koningen rijden vooraan in de file.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja ik ook. Rij jij wel es auto?quote:
[..]
Het gaat hier over de achterwisser.
Ik heb 25 jaar in een autobedrijf gewerkt, ongeveer 5% van de omzet van ruitenwissers betrof het achterwissertje. Op mijn huidige auto die om en nabij de ton gelopen heeft zit nog steeds de originele achterwisser, terwijl de wissers voor al drie keer vervangen zijn.quote:
[..]
Ja ik ook. Rij jij wel es auto?
Bij mij vond iemand dattie me hele auto moest bekrassen en de autowisser ook om moest knakken.
Ik gebruik trouwens de achterwisser echt vrij vaak!
Stomste van toen ik de C20XE kocht is dat ik me kapot schrok over de mensen achter je.
Je hebt plots de verantwoordelijkheid over mensen achter je die niet op tijd remmen.
Ik gebruik trouwens de achterwisser echt vrij vaak!
Stomste van toen ik de C20XE kocht is dat ik me kapot schrok over de mensen achter je.
Je hebt plots de verantwoordelijkheid over mensen achter je die niet op tijd remmen.
Echt helemaal niks. Kia c'eed SW dynamicline 1.6 CRDi. Heb hem nu 4 maanden en gaat volgende week op zijn 30.000km beurtje. Kan enkel pluspunten ontdekken. Misschien ervaringsdeskundigen die mij al ergens op voor kunnen bereiden?
Simpele aerodynamica, vrind. Tijdens het rijden duw je de lucht om je auto heen; hiermee creëer je een hogedrukgebied aan de voorkant en een lagedrukgebied aan de achterkant van de auto. Dat laatste zorgt ervoor dat luchtstromingen weer naar de achterzijde van de auto wordt gezogen ipv soepel af te vloeien (wat ook weerstand oplevert en invloed heeft op je verbruik). Bij auto's met een betrekkelijk rechte, vlakke achterkant is dat effect relatief sterk, waardoor water afkomstig van het dak en dat is opgespat door de achterbanden in die luchtstromen mee wordt gepakt en tegen de wordt achterruit geworpen.quote:
In de Xsara Picasso van mijn ouders had ik de achterwisser alleen nodig als ik de achterruit eens schoon wilde maken. Nu hebben ze een Ford C-Max, met een vrij rechte klep, en bij elke beetje stevige regenbui moet die standaard aanstaan anders zie ik er niets meer door. De achterwisser daarop heeft zelfs twee standen.
De Saab 95 (1959-1980) had trouwens een aflopende gleuf in de achterrand van het dak zodat, als een soort spoiler, de luchtstroom over de auto heen langs de achterruit geblazen werd om deze zo schoon te houden.
Omdat dus lang niet alle auto's ze even hard nodig hebben (of überhaupt hebben). Bovendien zijn schrale achterwissers geen APK-afkeurpunt.quote:
[..]
Ik heb 25 jaar in een autobedrijf gewerkt, ongeveer 5% van de omzet van ruitenwissers betrof het achterwissertje. Op mijn huidige auto die om en nabij de ton gelopen heeft zit nog steeds de originele achterwisser, terwijl de wissers voor al drie keer vervangen zijn.
Ik, gebruik hem heel vaak.quote:
Wie rijdt er dan met zijn achterwisser aan? Enige reden dat mijne wist is dat het vanzelf gaat als ik hem in achteruit zet.
- om te weten wie achter me niet kan rijden.
- om te weten wat achter me zit
- om te weten wie van rijbaan wisselt
Het is niet zo dat jij constant achteruit aan het rijden bent, dus die wisser hoeft niet constant aan.quote:
[..]
Simpele aerodynamica, vrind. Tijdens het rijden duw je de lucht om je auto heen; hiermee creëer je een hogedrukgebied aan de voorkant en een lagedrukgebied aan de achterkant van de auto. Dat laatste zorgt ervoor dat luchtstromingen weer naar de achterzijde van de auto wordt gezogen ipv soepel af te vloeien (wat ook weerstand oplevert en invloed heeft op je verbruik). Bij auto's met een betrekkelijk rechte, vlakke achterkant is dat effect relatief sterk, waardoor water afkomstig van het dak en dat is opgespat door de achterbanden in die luchtstromen mee wordt gepakt en tegen de wordt achterruit geworpen. [ afbeelding ]
In de Xsara Picasso van mijn ouders had ik de achterwisser alleen nodig als ik de achterruit eens schoon wilde maken. Nu hebben ze een Ford C-Max, met een vrij rechte klep, en bij elke beetje stevige regenbui moet die standaard aanstaan anders zie ik er niets meer door. De achterwisser daarop heeft zelfs twee standen.
De Saab 95 (1959-1980) had trouwens een aflopende gleuf in de achterrand van het dak zodat, als een soort spoiler, de luchtstroom over de auto heen langs de achterruit geblazen werd om deze zo schoon te houden.
[..]
Omdat dus lang niet alle auto's ze even hard nodig hebben (of überhaupt hebben). Bovendien zijn schrale achterwissers geen APK-afkeurpunt.
Af en toe even wissen is meer dan genoeg.
Het tweede ruitje onder de achterspoiler van mijn auto heeft het zelfde probleem als jouw hele achterruit en daar zit geen wisser op. Ook daar valt wekenlang prima doorheen te kijken, alleen in de winter wil dat nog weleens erg ondoorzichtig worden.
Neuh, maar ik heb wel zo'n ding binnenin de auto hangen waar ik regelmatig in kijk om verkeer achter mij ook in de gaten te kunnen houden. Heb ik geen klap aan als de achterruit ondoorzichtig is. En zoals ik al zei, in de C-Max (en de Stilo van een kennis van mij) tijdens een fatsoenlijke regenbui gebeurt dat zo snel dat de achterwisser rustig aan kan blijven staan.quote:
[..]
Het is niet zo dat jij constant achteruit aan het rijden bent, dus die wisser hoeft niet constant aan.
Af en toe even wissen is meer dan genoeg.
Het tweede ruitje onder de achterspoiler van mijn auto heeft het zelfde probleem als jouw hele achterruit en daar zit geen wisser op. Ook daar valt wekenlang prima doorheen te kijken, alleen in de winter wil dat nog weleens erg ondoorzichtig worden.
Nogmaals, auto's zijn niet allemaal hetzelfde.
Ik heb het over de interval modus van de achterruitwisserquote:
[..]
Ik heb 25 jaar in een autobedrijf gewerkt, ongeveer 5% van de omzet van ruitenwissers betrof het achterwissertje. Op mijn huidige auto die om en nabij de ton gelopen heeft zit nog steeds de originele achterwisser, terwijl de wissers voor al drie keer vervangen zijn.
Schop. En een irritatie van m'n werkauto ('12 Actros 963 1842)
Koelvloeistof laag? Olie op? Lekke banden? Storing aan de verlichting? Allemaal geen punt. Je kunt in ieder geval doorrijden.
Maarrrrrr: Adblue storing? Twee meldingen op je dash, emissielampje brandt continu, en je motor wordt geknepen. Want MILIEU!!! SCHADELIJKE UITLAATGASSEN! DOOD EN VERDERF!
Koelvloeistof laag? Olie op? Lekke banden? Storing aan de verlichting? Allemaal geen punt. Je kunt in ieder geval doorrijden.
Maarrrrrr: Adblue storing? Twee meldingen op je dash, emissielampje brandt continu, en je motor wordt geknepen. Want MILIEU!!! SCHADELIJKE UITLAATGASSEN! DOOD EN VERDERF!
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik rijd voor m’n werk in een mini cooper, en de tuning knop van de radio is vermomd als volumeknop, daar erger ik me echt verschrikkelijk de tyfus aan.
-nee-
Het milieu-gedram slaat inderdaad op sommige punten net iets te ver door ja.quote:
Schop. En een irritatie van m'n werkauto ('12 Actros 963 1842)
Koelvloeistof laag? Olie op? Lekke banden? Storing aan de verlichting? Allemaal geen punt. Je kunt in ieder geval doorrijden.
Maarrrrrr: Adblue storing? Twee meldingen op je dash, emissielampje brandt continu, en je motor wordt geknepen. Want MILIEU!!! SCHADELIJKE UITLAATGASSEN! DOOD EN VERDERF!
Waar kan ik met mijn auto eens starten? Kvs lek bij de verwarming, trilling bij de motor (geen 2 massa vliegwiel probleem overigens), kleine ouderheidskwaaltjes als een niet goed functionerend automatisch raam.
Kort gezegd; tijd voor een nieuwe bak.
Yaris uit 2001.
Als ik of de bijrijder de zonneklep uitklapt komt deze tegen de binnenspiegel, welke dan verspringt en ik niks meer achteruit zie. Ff zelf de binnenspiegel terug zetten... maar de zonneklep moet natuurlijk ook weer terug ingeklapt worden
Ontwerpfoutje denk ik zo...
Verder de achterruitenwisser die geen interval heeft.
En ohja, ik heb altijd mijn verlichting aan, ook overdag. Het digitale dashboard dimt dan waardoor ik niks meer kan aflezen met fel licht.
[ Bericht 5% gewijzigd door Miniem op 11-02-2018 21:18:58 ]
Als ik of de bijrijder de zonneklep uitklapt komt deze tegen de binnenspiegel, welke dan verspringt en ik niks meer achteruit zie. Ff zelf de binnenspiegel terug zetten... maar de zonneklep moet natuurlijk ook weer terug ingeklapt worden
Ontwerpfoutje denk ik zo...
Verder de achterruitenwisser die geen interval heeft.
En ohja, ik heb altijd mijn verlichting aan, ook overdag. Het digitale dashboard dimt dan waardoor ik niks meer kan aflezen met fel licht.
[ Bericht 5% gewijzigd door Miniem op 11-02-2018 21:18:58 ]
Dat zou je ook allemaal via de buitenspiegels moeten kunnen zienquote:
[..]
Ik, gebruik hem heel vaak.
- om te weten wie achter me niet kan rijden.
- om te weten wat achter me zit
- om te weten wie van rijbaan wisselt
~FEYENOORD~
*De donkerste nachten produceren de helderste sterren*
*De donkerste nachten produceren de helderste sterren*
Astra uit 2017
Die fucking parkeersensoren:
-ze gaan automatisch aan ookal heb je ze uitgezet
-volume kent maar 1 stand, zijnde 100db
-ze staan altijd allemaal aan, staat er een auto voor me op de oprit en zet ik hem in de achteruit, gaat ie voor piepen en vice versa
-te gevoelig, bepaalde drempels gaat ie al af.
Bonus
Collision warning.... Dat kreng gaat af om letterlijk niks
Die fucking parkeersensoren:
-ze gaan automatisch aan ookal heb je ze uitgezet
-volume kent maar 1 stand, zijnde 100db
-ze staan altijd allemaal aan, staat er een auto voor me op de oprit en zet ik hem in de achteruit, gaat ie voor piepen en vice versa
-te gevoelig, bepaalde drempels gaat ie al af.
Bonus
Collision warning.... Dat kreng gaat af om letterlijk niks
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Vorige privé auto (Fiat Grande Punto 1.4 8v, 2007):
- Meer dan 4000rpm bij 130km/h.
Niet fijn op de snelweg dus.
- Middenarmsteun zit in de weg om de handrem fatsoenlijk te bereiken.
- Ruitensproeiers sproeien niet op de ruit, maar tegen de wisserarm bij een snelheid hoger dan 30km/h. Kopjes zijn niet te verstellen.
- Regenwater kwam (langs het derde remlicht en de ruitenwisser?) in de kofferklep, en liep dan bij geopende klep in het hoekje weer naar buiten. Te vaak onder een straal water gestaan.
- Slecht ontwerp van de kap over het interieurfilter. Ding is slecht bereikbaar onder het dashboard en het haakt met een plastic lipje van nog geen 1mm dik vast. Dit werd steevast ieder jaar bij de onderhoudsbeurt gesloopt, door de merkdealer. Gevolg is dat er een hoop (koude) lucht onder het dashboard weg lekt.
Huidige privé auto (Ford Focus Wagon 1.6 Ecoboost, 2013):
- Cruise Control is maximaal op 180km/h in te stellen.
- Rolscherm in de kofferbak zit snel in de weg als je grote dingen wilt vervoeren en dit ding kun je nergens in de auto fatsoenlijk kwijt.
- Wel een niveaumeting op de ruitensproeiervloeistof, niet op de belangrijke dingen (koelvloeistof, oliepeil). Voor de koelvloeistof loopt er nu een terugroepactie waar ze dit retrofitten.
- Elektrische spiegels klappen in bij het sluiten van de auto en dit kun je niet uitschakelen. Ik verwacht op koude ochtenden steeds dat die dingen vastgevroren zitten (dat is nog niet daadwerkelijk gebeurd).
Bedrijfsauto (Opel Vivaro L1H1 2.0, 2009):
- Enige aanwezige optie is de dagteller. Geen elektrische ramen, geen airco, geen cruisecontrol, niets.
- Enorme dode hoek aan de rechter zijkant. Er zitten dodehoekspiegels in de spiegel maar ik moet m'n hoofd 40cm laten zakken om hier iets nuttigs in te zien. Dingen zijn niet verstelbaar.
- Achterdeuren gaan nèt niet open met aanhangwagen aangekoppeld. Als de kogel een centimeter verder naar achteren had gezeten wel...
- Meer dan 4000rpm bij 130km/h.
Niet fijn op de snelweg dus.- Middenarmsteun zit in de weg om de handrem fatsoenlijk te bereiken.
- Ruitensproeiers sproeien niet op de ruit, maar tegen de wisserarm bij een snelheid hoger dan 30km/h. Kopjes zijn niet te verstellen.
- Regenwater kwam (langs het derde remlicht en de ruitenwisser?) in de kofferklep, en liep dan bij geopende klep in het hoekje weer naar buiten. Te vaak onder een straal water gestaan.
- Slecht ontwerp van de kap over het interieurfilter. Ding is slecht bereikbaar onder het dashboard en het haakt met een plastic lipje van nog geen 1mm dik vast. Dit werd steevast ieder jaar bij de onderhoudsbeurt gesloopt, door de merkdealer. Gevolg is dat er een hoop (koude) lucht onder het dashboard weg lekt.
Huidige privé auto (Ford Focus Wagon 1.6 Ecoboost, 2013):
- Cruise Control is maximaal op 180km/h in te stellen.
- Rolscherm in de kofferbak zit snel in de weg als je grote dingen wilt vervoeren en dit ding kun je nergens in de auto fatsoenlijk kwijt.
- Wel een niveaumeting op de ruitensproeiervloeistof, niet op de belangrijke dingen (koelvloeistof, oliepeil). Voor de koelvloeistof loopt er nu een terugroepactie waar ze dit retrofitten.
- Elektrische spiegels klappen in bij het sluiten van de auto en dit kun je niet uitschakelen. Ik verwacht op koude ochtenden steeds dat die dingen vastgevroren zitten (dat is nog niet daadwerkelijk gebeurd).
Bedrijfsauto (Opel Vivaro L1H1 2.0, 2009):
- Enige aanwezige optie is de dagteller. Geen elektrische ramen, geen airco, geen cruisecontrol, niets.
- Enorme dode hoek aan de rechter zijkant. Er zitten dodehoekspiegels in de spiegel maar ik moet m'n hoofd 40cm laten zakken om hier iets nuttigs in te zien. Dingen zijn niet verstelbaar.
- Achterdeuren gaan nèt niet open met aanhangwagen aangekoppeld. Als de kogel een centimeter verder naar achteren had gezeten wel...
1 plastic clipje los en je kun er prima bij.. 5 min per kant...quote:
Honda Jazz uit '04.
Voorop gesteld; fijne auto. Ruim, praktisch, zit goed en stuurt gewoon fijn.
Je moet wel een beetje gas geven bij wegrijden, anders slaat de motor af. Klein motortje, he.
Maar het grootste probleem vind ik zelf, dat ik niet eens een kapot bolletje van de koplampen kan vervangen. Je kan er gewoon niet bij.
Bij een plaatselijke garage zijn ze er met z'n tweeen, 3 kwartier mee bezig geweest.
Eerst van boven van alles aan het losmaken geweest om er bij te komen.
Toen zijn ze vanaf de onderkant gaan kijken en hebben de wielkast opengemaakt.
Daarna konden ze er bij komen.
Maar toen moest alles weer in elkaar gezet worden.
3 Kwartier. Met 2 man. Voor een bolletje van 7,50. Die je geacht wordt langs de kant van de weg, in het donker, er zelf in te kunnen zetten
Voor de rest ben ik er wel blij mee.
Voor iemand die nog nooit zo'n auto gezien heeft max 20 min..
Ik zou even een andere garage zoeken als ik jou was..
Oh.. beetje oude post wel..
Is gewoon een kwestie van motorschade voorkomen..quote:
Schop. En een irritatie van m'n werkauto ('12 Actros 963 1842)
Koelvloeistof laag? Olie op? Lekke banden? Storing aan de verlichting? Allemaal geen punt. Je kunt in ieder geval doorrijden.
Maarrrrrr: Adblue storing? Twee meldingen op je dash, emissielampje brandt continu, en je motor wordt geknepen. Want MILIEU!!! SCHADELIJKE UITLAATGASSEN! DOOD EN VERDERF!
Het stomme is dat dingen als koelvloeistof en olie juist belangrijk zijn voor de bedrijfszekerheid van de motor, en dat Adblue (of eigenlijk een ureumoplossing) daar geen ene zak mee te maken heeft. Het goedje wordt direct in het uitlaatsysteem ingespoten en is puur bedoeld om de uitlaatgassen na te behandelen. Zonder Adblue rijdt kan het hok prima rijden (maar haalt 'ie natuurlijk niet de Euro 6-norm)quote:Op maandag 12 februari 2018 00:16 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Is gewoon een kwestie van motorschade voorkomen..
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Bij alles op of onder het vriespunt vriezen de versnellingen vast, achteras is krom, remmen willen nog wel eens blokkeren, lampen werken niet meer en stuur schiet met een drempeltje nog wel eens los.
Zodra het kan maar eens upgraden naar een model met motor.
Zodra het kan maar eens upgraden naar een model met motor.
of je brengt hem eens naar de fietsenmaker als je er zelf niks aan wilt doen.quote:
Bij alles op of onder het vriespunt vriezen de versnellingen vast, achteras is krom, remmen willen nog wel eens blokkeren, lampen werken niet meer en stuur schiet met een drempeltje nog wel eens los.
Zodra het kan maar eens upgraden naar een model met motor.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Euh okeequote:
- Cruise Control is maximaal op 180km/h in te stellen.
Ford focus 1.6 TDci 2008
90pk, trekt voor geen meter boven de 3krpm
Turbogat van 20 seconden.
interieur is oubollig. Dieseltje pluimt ondanks minimaal olie gebruik ietwat te veel naar mijn mening. ( stinkt )
achterin te weinig ruimte, de hoofdsteun zit in je nek te porren.
bij achteruit rijden en zachtjes remmen hoor je soms een vreemd piepend schurend geluid ( lijkt vanaf de remmen te komen ) kan het echter niet herleiden.
De chrome sierstrip vd achterklep is er al 2 x af geflikkerd. Zit nu vast gekit..
Ondanks dat, wel lekker zuinig, 1 op 20 gemiddeld, en van alle luxe en opties voorzien.
90pk, trekt voor geen meter boven de 3krpm
Turbogat van 20 seconden.
interieur is oubollig. Dieseltje pluimt ondanks minimaal olie gebruik ietwat te veel naar mijn mening. ( stinkt )
achterin te weinig ruimte, de hoofdsteun zit in je nek te porren.
bij achteruit rijden en zachtjes remmen hoor je soms een vreemd piepend schurend geluid ( lijkt vanaf de remmen te komen ) kan het echter niet herleiden.
De chrome sierstrip vd achterklep is er al 2 x af geflikkerd. Zit nu vast gekit..
Ondanks dat, wel lekker zuinig, 1 op 20 gemiddeld, en van alle luxe en opties voorzien.
Als het goed is staat volgende week nog een nieuw voertuig voor de deur, dan is oplossen van de problemen op dit voertuigje niet meer nodig. Scheelt weer. Daarnaast zou de fietsenmaker zeggen dat voor hetzelfde geld je een vergelijkbare tweedehands hebt.quote:
[..]
of je brengt hem eens naar de fietsenmaker als je er zelf niks aan wilt doen.
True, probleem opgelost dusquote:
[..]
Als het goed is staat volgende week nog een nieuw voertuig voor de deur, dan is oplossen van de problemen op dit voertuigje niet meer nodig. Scheelt weer. Daarnaast zou de fietsenmaker zeggen dat voor hetzelfde geld je een vergelijkbare tweedehands hebt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
typisch peugeot, zijn over het algemeen auto's voor kleinere mensen. Ik heb in een aantal gereden en allen voelen ze krap aan, weinig beenruimte en weinig hoofdruimte. De grotere SUV's en nieuwe modellen ken ik minder goed, hopelijk hebben ze dat nu aangepakt.quote:
Peugeot 206: de stoelen zijn smal en kort, ik heb de perfecte houding nog niet gevonden. Daarnaast is het zicht schuin naar achteren ook niet denderend. In mijn Citroën AX en Peugeot 106 zat ik beter en zag ik alles beter.
Daarnaast werkt de airco niet maar ja dat gebeurd helaas.
Zwarte rookpluimen = niet/slecht verbrande diesel meestal.quote:
Ford focus 1.6 TDci 2008
90pk, trekt voor geen meter boven de 3krpm
Turbogat van 20 seconden.
interieur is oubollig. Dieseltje pluimt ondanks minimaal olie gebruik ietwat te veel naar mijn mening. ( stinkt )
achterin te weinig ruimte, de hoofdsteun zit in je nek te porren.
bij achteruit rijden en zachtjes remmen hoor je soms een vreemd piepend schurend geluid ( lijkt vanaf de remmen te komen ) kan het echter niet herleiden.
De chrome sierstrip vd achterklep is er al 2 x af geflikkerd. Zit nu vast gekit..
Ondanks dat, wel lekker zuinig, 1 op 20 gemiddeld, en van alle luxe en opties voorzien.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Piepen bij het achteruit rijden is vaak een beetje roest op de schijf. Paar keer flink remmen en je zou het niet meer moeten horen. Tenminste dat is het vaak.quote:
Ford focus 1.6 TDci 2008
90pk, trekt voor geen meter boven de 3krpm
Turbogat van 20 seconden.
interieur is oubollig. Dieseltje pluimt ondanks minimaal olie gebruik ietwat te veel naar mijn mening. ( stinkt )
achterin te weinig ruimte, de hoofdsteun zit in je nek te porren.
bij achteruit rijden en zachtjes remmen hoor je soms een vreemd piepend schurend geluid ( lijkt vanaf de remmen te komen ) kan het echter niet herleiden.
De chrome sierstrip vd achterklep is er al 2 x af geflikkerd. Zit nu vast gekit..
Ondanks dat, wel lekker zuinig, 1 op 20 gemiddeld, en van alle luxe en opties voorzien.
In de 106 kan de stoel niet ver genoeg naar achter/stuur niet ver genoeg omhoog.quote:
[..]
typisch peugeot, zijn over het algemeen auto's voor kleinere mensen. Ik heb in een aantal gereden en allen voelen ze krap aan, weinig beenruimte en weinig hoofdruimte. De grotere SUV's en nieuwe modellen ken ik minder goed, hopelijk hebben ze dat nu aangepakt.
Maar de 406 is echt groot van binnen. Niet op de achterbank, maar daar is het een Coupe voor. Voorin heb je echter zeeën van ruimte.
VW Polo 1.0 TSI 2017
De adaptive cruise control is "maar" in te stellen tot 160 km/h en kan (naar mijn weten) niet als standaard cruise control ingesteld worden. Ik gebruik het eigenlijk sporadisch, het meeste bij files, stadsverkeer of andere omstandigheden waarbij inhalen niet of beperkt mogelijk is. De adaptive CC kent wel 3 modi, namelijk Sport, Normal en Eco, echter reageert de CC nooit zoals ik dat wil. Dan maar weer ouderwets planken.
Verder destijds een Helix soundsysteem bij besteld aangezien het Beats by Dre systeem niet meer leverbaar was. Nou hou ik best van een beetje bass, maar dit systeem is totaal ongebalanceerd, zelfs na het spelen met de equalizer.
De adaptive cruise control is "maar" in te stellen tot 160 km/h en kan (naar mijn weten) niet als standaard cruise control ingesteld worden. Ik gebruik het eigenlijk sporadisch, het meeste bij files, stadsverkeer of andere omstandigheden waarbij inhalen niet of beperkt mogelijk is. De adaptive CC kent wel 3 modi, namelijk Sport, Normal en Eco, echter reageert de CC nooit zoals ik dat wil. Dan maar weer ouderwets planken.
Verder destijds een Helix soundsysteem bij besteld aangezien het Beats by Dre systeem niet meer leverbaar was. Nou hou ik best van een beetje bass, maar dit systeem is totaal ongebalanceerd, zelfs na het spelen met de equalizer.
net zo lang doorrijden totdat er een flinke beschermlaag over je witte lak zit.quote:
De kleur van mijn auto, wit.
Mooi hoor, als ze schoon is, maar ze wordt zo snel weer vies.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Heb net sinds 2 weken een seat ibiza freestyle 1.6 uit 2007.
Maar nu blijkt dat mijn zijspiegels niet altijd sporen als ik ze ingeklapt heb gehad en weerwil laten uitklappen.
Als ik dit doe heeft hij vaak de neiging om te ver door te gaan en dus over het eigenlijk draaipunt heen gaat. voor de rest fijne auto
Maar nu blijkt dat mijn zijspiegels niet altijd sporen als ik ze ingeklapt heb gehad en weerwil laten uitklappen.
Als ik dit doe heeft hij vaak de neiging om te ver door te gaan en dus over het eigenlijk draaipunt heen gaat.
voor de rest fijne auto
I'm no longer a slave of fear.
I am a child of God
God is not dead.
I am a child of God
God is not dead.
3-serie MY18,
Start-stop past niet bij het formaat auto, schiet ook na 30 seconden weer aan, ik denk omdat de accu te snel wordt leeggetrokken.
Spotify op BMWConnected werkt slecht, als hij hem al pakt is de vertraging enorm, beter om gewoon via BT het geluid over te nemen, ook dan kan ik nummers selecteren.
Start-stop past niet bij het formaat auto, schiet ook na 30 seconden weer aan, ik denk omdat de accu te snel wordt leeggetrokken.
Spotify op BMWConnected werkt slecht, als hij hem al pakt is de vertraging enorm, beter om gewoon via BT het geluid over te nemen, ook dan kan ik nummers selecteren.
Meer of minder Meeuwen?
Zal wel langer worden als het buiten warmer is.quote:
3-serie MY18,
Start-stop past niet bij het formaat auto, schiet ook na 30 seconden weer aan, ik denk omdat de accu te snel wordt leeggetrokken.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Dat kan ik zo'n elegante verschijning niet aandoen.quote:
[..]
net zo lang doorrijden totdat er een flinke beschermlaag over je witte lak zit.
Heb mijn C200 verkocht en ben alles op de motor gaan doen. Daarom rij ik nu met een GSX600F.
Als het vriest, dan krijg ik het heel koud als ik ga rijden.
Ik heb geen ramen. Geen radio. Geen reservewiel. Bij gladheid merk je wel dat vier wielen best handig zijn. Noem maar op. Ik heb echt een kutvoertuig.
Handvatverwarming en tussen de files doorrijden maakt een hoop goed btw.
[ Bericht 43% gewijzigd door LangeJan op 21-02-2018 22:51:52 ]
Als het vriest, dan krijg ik het heel koud als ik ga rijden.
Ik heb geen ramen. Geen radio. Geen reservewiel. Bij gladheid merk je wel dat vier wielen best handig zijn. Noem maar op. Ik heb echt een kutvoertuig.
Handvatverwarming en tussen de files doorrijden maakt een hoop goed btw.
[ Bericht 43% gewijzigd door LangeJan op 21-02-2018 22:51:52 ]
Parkeersensoren voor die tekeer gaan als ik de auto start en de versnelling in de achteruit zet. Ik heb hem nu een half jaar en ik kan er niet aan wennen. Maar ik snap de logica ook niet.
Focus C-Max uit 2008
Focus C-Max uit 2008
Ich fälle Bäume und hupf und spring, steck Blumen in die Vas
Ich schlupf in Frauenkleider, und lummel mich in Bars
Ich schlupf in Frauenkleider, und lummel mich in Bars
Dat ie Frans is. Electronica dus.
Even afkloppen, laatste maand gaat het goed.
Als ik naar de garage wil om het te laten fixen na een paar weken, is het vaak vanzelf over
Even afkloppen, laatste maand gaat het goed.
Als ik naar de garage wil om het te laten fixen na een paar weken, is het vaak vanzelf over
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat de tankklep van gerecyclede koffiebekertjes is gemaakt en ik die vandaag gesloopt heb .
[ Bericht 0% gewijzigd door JDude op 01-03-2018 18:25:42 (groetjes, veldmuis) ]
.[ Bericht 0% gewijzigd door JDude op 01-03-2018 18:25:42 (groetjes, veldmuis) ]
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Koffiebekertjesplastic wordt verrekte breekbaar bij lage temperaturen.quote:Op donderdag 1 maart 2018 17:53 schreef JDude het volgende:
Dat de tankklep van gerecyclede koffiebekertjes is gemaakt en ik ie vandaag gesloopt heb
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Sinds een week een nieuwe auto. Mijn eerste leasebak, dus nog geen al te hoog budget. Derhalve heb ik nu een Kia Picanto met de volgende irritaties:
-999cc, 3 cilinders en 67pk. Mijn vorige (eigen, maar helaas economisch total loss verklaard bij de APK afgelopen november) auto was een gechipte Octavia RS (1.8T met 235 paardjes), dus dit is wel even een overgang.
-geen middenarmsteun
-geen stoelverwarming. Met de huidige temperatuur is leren bekleding echt steenkoud had in mijn eigen auto wel stoelverwarming, dus waarschijnlijk gewoon een kwestie van te verwend zijn geraakt
-ondanks het geleuter wat betreft downsizen is het ding op de snelweg ongeveer net zo (on)zuinig als mijn RS was. In de stad is het ding niet te evenaren overigens, dan rij ik makkelijk 1:35 ofzo.
Verder moet ik zeggen dat zo'n Picanto me eigenlijk wel prima bevalt. Hij is lekker luxe verder en het rijdt gewoon best goed. En spelen met moderne multimedia als bluetooth, Android Auto en navigatie enzo is ook leuk gezien m'n RS uit 2002 kwam en ik dus al blij mocht zijn dat die geen cassettedeck meer had
-999cc, 3 cilinders en 67pk. Mijn vorige (eigen, maar helaas economisch total loss verklaard bij de APK afgelopen november) auto was een gechipte Octavia RS (1.8T met 235 paardjes), dus dit is wel even een overgang.
-geen middenarmsteun
-geen stoelverwarming. Met de huidige temperatuur is leren bekleding echt steenkoud
had in mijn eigen auto wel stoelverwarming, dus waarschijnlijk gewoon een kwestie van te verwend zijn geraakt -ondanks het geleuter wat betreft downsizen is het ding op de snelweg ongeveer net zo (on)zuinig als mijn RS was. In de stad is het ding niet te evenaren overigens, dan rij ik makkelijk 1:35 ofzo.
Verder moet ik zeggen dat zo'n Picanto me eigenlijk wel prima bevalt. Hij is lekker luxe verder en het rijdt gewoon best goed. En spelen met moderne multimedia als bluetooth, Android Auto en navigatie enzo is ook leuk gezien m'n RS uit 2002 kwam en ik dus al blij mocht zijn dat die geen cassettedeck meer had
Wacht maar tot je een keer stuurverwarming hebt geprobeerd, dan lach je om stoelverwarmingquote:
-geen stoelverwarming. Met de huidige temperatuur is leren bekleding echt steenkoud
Man wat is dat fijn in mijn auto. Na het krabben instappen, handschoenen uit en heerlijk warm stuurtje in de knuisten. Je gaat vanzelf weer doorgeven ipv overpakken of met 1 hand sturen, nog veiliger ook
Verder irriteerde ik mij nogal aan het formaat van mijn Citroën Saxo (heb nog 2 kleine auto's) en het feit dat er meer automaatbak olie onder de auto dan in de auto zat. Gisteren dus een C4 gekocht die van de week geleverd wordt
De eerste 10 minuten is het erg koud vooral het stuur.
Volgende keer de optie stuurverwarming aanvinken bij het bestellen.
Volgende keer de optie stuurverwarming aanvinken bij het bestellen.
Met dit weer, achterwielaandrijving.
Ook lukt het niet meer om mijn telefoon te verbinden met bluetooth...
Ook lukt het niet meer om mijn telefoon te verbinden met bluetooth...
Meer of minder Meeuwen?
Irritaties? Dat is juist een groot pluspunt met dit weerquote:
Met dit weer, achterwielaandrijving.
Don't let my username fool you...
Ford Focus mk2 2006. Telkens zet ik het boordcomputer op huidig verbruik. Wanneer je hem herstart, staat boordcomputer weer op actuele kilometerstand en temperatuur.
Stond net met mijn peen en uien ogen vast op een kruispunt, zie niet in waarom.quote:
[..]
Irritaties? Dat is juist een groot pluspunt met dit weer
Meer of minder Meeuwen?
dat die niet in zn vrij (neutral) kan als de motor niet draait.. er komt bij mij heel fancy zo'n ronde knop naar boven als de motor eenmaal draait.. en dan pas kun je schakelen.. maar staat de motor uit.. heb je geen enkele mogelijkheid om m in neutral te zetten.. denk je slim te zijn door m uit te zetten terwijl die in neutral staat.. gaat die weer gewoon in de P stand ..
verder.. dat je het knopje van het dak de heule tijd moet inhouden om m open te doen.. en als die dan eenmaal open is kunnen de achterramen niet naar boven..
en bij een auto van boven de 120k euro.. verwacht ik standaard toch wel een windvanger.. maar das een acessoire blijkbaar.. een van 700 euro..
maar het aller irritantste is toch wel dat als ik een podcast luister vanaf mijn iPhone en de telefoon gaat.. dat de podcast door blijft spelen over de telefoon verbinding.. en als je denkt dan pauzeer ik de podcast.. gaat die vrolijk door..
verder.. 5l V8 met 360pk, open dakje en sportief onderstel.. /meIsHappy as can be zeker omdat ik met een kleine tweak alsnog het dak met 1 knops bediening, en de achterramen omhoog kan doen.. (langLevedehobbyisten die het wel snappen...en hun ideeen verkopen:))
verder.. dat je het knopje van het dak de heule tijd moet inhouden om m open te doen.. en als die dan eenmaal open is kunnen de achterramen niet naar boven..
en bij een auto van boven de 120k euro.. verwacht ik standaard toch wel een windvanger.. maar das een acessoire blijkbaar.. een van 700 euro..
maar het aller irritantste is toch wel dat als ik een podcast luister vanaf mijn iPhone en de telefoon gaat.. dat de podcast door blijft spelen over de telefoon verbinding.. en als je denkt dan pauzeer ik de podcast.. gaat die vrolijk door..
verder.. 5l V8 met 360pk, open dakje en sportief onderstel.. /meIsHappy as can be
zeker omdat ik met een kleine tweak alsnog het dak met 1 knops bediening, en de achterramen omhoog kan doen.. (langLevedehobbyisten die het wel snappen...en hun ideeen verkopen:))
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Is het enige wat ik mis. Stuurverwarming. En ik zou ook wel led-verlichting willen, maar dat kon niet omdat dit een lease auto is. Raar maar waar.
Verder ben ik best tevreden. Een zelfrijdende auto lijkt me ideaal. Kan ik lekker beetje relaxen als ik reis.
Verder ben ik best tevreden. Een zelfrijdende auto lijkt me ideaal. Kan ik lekker beetje relaxen als ik reis.
Whatever...
Wat voor auto?quote:
dat die niet in zn vrij (neutral) kan als de motor niet draait.. er komt bij mij heel fancy zo'n ronde knop naar boven als de motor eenmaal draait.. en dan pas kun je schakelen.. maar staat de motor uit.. heb je geen enkele mogelijkheid om m in neutral te zetten.. denk je slim te zijn door m uit te zetten terwijl die in neutral staat.. gaat die weer gewoon in de P stand ..
verder.. dat je het knopje van het dak de heule tijd moet inhouden om m open te doen.. en als die dan eenmaal open is kunnen de achterramen niet naar boven..
en bij een auto van boven de 120k euro.. verwacht ik standaard toch wel een windvanger.. maar das een acessoire blijkbaar.. een van 700 euro..
maar het aller irritantste is toch wel dat als ik een podcast luister vanaf mijn iPhone en de telefoon gaat.. dat de podcast door blijft spelen over de telefoon verbinding.. en als je denkt dan pauzeer ik de podcast.. gaat die vrolijk door..
verder.. 5l V8 met 360pk, open dakje en sportief onderstel.. /meIsHappy as can be
een jaguar XKquote:
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
de F-Type heeft een maual override voor de neutral:quote:
[..]
Ah. Mijn F-type heeft hetzelfde euvel met de neutral inderdaad.
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Dat m’n autoradio steeds op radio springt als er ergens filemeldingen worden uitgezonden.
Rot op, ik ben muziek aan ‘t luisteren en hier in ‘t noorden kennen we geen files
Ben ook te laks om met de instellingen te prutsen.
Rot op, ik ben muziek aan ‘t luisteren en hier in ‘t noorden kennen we geen files
Ben ook te laks om met de instellingen te prutsen.
9 van de 10 keer een knopje met [TP].quote:
Dat m’n autoradio steeds op radio springt als er ergens filemeldingen worden uitgezonden.
Rot op, ik ben muziek aan ‘t luisteren en hier in ‘t noorden kennen we geen files
Ben ook te laks om met de instellingen te prutsen.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Nooit geweten ditquote:
[..]
de F-Type heeft een maual override voor de neutral:
maar wie kijkt daar dan ook.Maar eigenlijk gebruik ik het ook nooit.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 03-03-2018 19:36:52 ]
Welke taal is dat begin van die zinquote:
[..]
Stond net met mijn peen en uien ogen vast op een kruispunt, zie niet in waarom.
Don't let my username fool you...
Renault clio 2015:
ELKE keer dat waarschuwingsbericht bij gebruik navi
Navi zelf, blijft indien mogelijk keren geven ipv route aanpassen.
Rest prima autotje
ELKE keer dat waarschuwingsbericht bij gebruik navi
Navi zelf, blijft indien mogelijk keren geven ipv route aanpassen.
Rest prima autotje
CX? BX? DS?quote:
Dat het 1 hele minuut duurt voordat mn auto op rijhoogte is
Oh wel iets irritants in mijn nieuwste karretje. Af en toe (lijkt random) een melding dat je tijdens het rijden op de weg moet letten op het 7" scherm. En dat komt dan 2 of 3 keer na het starten en dan weer weken niet.
WAAROM?
WAAROM?
Slecht onderhouden, zelfs mijn gare BX was in luttele seconden op rij hoogte.quote:
Dat het 1 hele minuut duurt voordat mn auto op rijhoogte is
Nog een ergernis van mijn auto: stoelwang links zit geen vulling meer in na 14 jaar en 280.000 Km. Zit toch niet lekker... (Citroën C5)
...
bestel jij auto's op internet??quote:
De eerste 10 minuten is het erg koud vooral het stuur.
Volgende keer de optie stuurverwarming aanvinken bij het bestellen.
5 Ferrari's op videoband!
Die bestaat al.quote:
Een zelfrijdende auto lijkt me ideaal. Kan ik lekker beetje relaxen als ik reis.
Dan ga langs de straat staan bij zo'n bordje en dan komt er een hele grote auto met chauffeur jou ophalen! Ideaal.
5 Ferrari's op videoband!
Wat doe je voor de kost als ik vragen mag?quote:
[..]
Ah. Mijn F-type heeft hetzelfde euvel met de neutral inderdaad.
5 Ferrari's op videoband!
Diebetaalt mijn werkgever nog niet voor me helaas.quote:
[..]
Die bestaat al.
Dan ga langs de straat staan bij zo'n bordje en dan komt er een hele grote auto met chauffeur jou ophalen! Ideaal.
Whatever...
En de auto wordt wel betaald?quote:
[..]
Diebetaalt mijn werkgever nog niet voor me helaas.
Nee, vrij normaal met mijne, ik ben de 1e eigenaar en elke 2 jaar is de LHM vervangen. Misschien dat de pomp iets minder goed druk opbouwt als toen hij nieuw was maar om die nou te vervangen om een paar seconden eerder weg te rijden is ook weer watquote:
[..]
Slecht onderhouden, zelfs mijn gare BX was in luttele seconden op rij hoogte.
Nog een ergernis van mijn auto: stoelwang links zit geen vulling meer in na 14 jaar en 280.000 Km. Zit toch niet lekker... (Citroën C5)
Mijn BX en andere hydropneumaten die ik heb gehad waren wel sneller, maar die hadden geen antizink/kleppen in het syteem (Xantia activa).
Ja krijg je zo’n mail met een link, daar log je in. Je vinkt de auto en de auto en opties in en dan komt dat ding na een paar weken/maanden. Vroeger ging ik nog eens bij de dealer kijken, maar de laatse paar keren kies ik zo’n ding ingezien.quote:
Trouwens nog een klacht, maar dat heeft bijna iedere auto. Als het vriest werken de gasveren van de kofferklep amper en vandaag bij 12c krijg ik dat ding amper dicht geduwd.
.
Een stoel kan je toch zo vinden op de sloop? Of je moet hele speciale (custom) bekleding hebben.quote:
[..]
Slecht onderhouden, zelfs mijn gare BX was in luttele seconden op rij hoogte.
Nog een ergernis van mijn auto: stoelwang links zit geen vulling meer in na 14 jaar en 280.000 Km. Zit toch niet lekker... (Citroën C5)
Bekleding kun je natuurlijk gewoon overzetten, dat is niks meer dan een hoes. Je zou zelfs een donorstoel uitelkaar kunnen trekken en kijken of je alleen een wang kunt overbouwen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Maar dat is wel aanzienlijk meer werk. Een hele stoel met bekleding overzetten kost je 20 minuten, paar boutjes en friemelen.quote:
Bekleding kun je natuurlijk gewoon overzetten, dat is niks meer dan een hoes. Je zou zelfs een donorstoel uitelkaar kunnen trekken en kijken of je alleen een wang kunt overbouwen.
Aan zoiets zou ik mij niet gaan zitten irriteren, 20 minuten en 50 euro en klaar ben je. Goedkoper en sneller dan een andere auto kopen.
Hoho, wel even een op- en neertje naar de dealer incalculeren he.. stekkertje van de plofzak is dan losgeweest, dus : lampje..quote:
[..]
Maar dat is wel aanzienlijk meer werk. Een hele stoel met bekleding overzetten kost je 20 minuten, paar boutjes en friemelen.
Aan zoiets zou ik mij niet gaan zitten irriteren, 20 minuten en 50 euro en klaar ben je. Goedkoper en sneller dan een andere auto kopen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Accu los tijdens de wissel? Dat werkte bij m’n BMW uit 1994 en Audi uit 1999.quote:Op dinsdag 6 maart 2018 14:22 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hoho, wel even een op- en neertje naar de dealer incalculeren he.. stekkertje van de plofzak is dan losgeweest, dus : lampje..
Bij Anne d'r Ibiza iig niet, en in mijn vorige Benz ook niet.quote:
[..]
Accu los tijdens de wissel? Dat werkte bij m’n BMW uit 1994 en Audi uit 1999.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heb je geen ODB II geval?quote:
[..]
Hoho, wel even een op- en neertje naar de dealer incalculeren he.. stekkertje van de plofzak is dan losgeweest, dus : lampje..
Ikke wel, maar niet iedereen heah.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hmm, dan had ik misschien mazzel. Bij Audi alleen het stuur gedaan trouwens. Accu pad weer vast toen stuur aangesloten was. Bij de BMW wel de stoel vervangen, maar dat is al een wst ouder beestje.quote:
[..]
Bij Anne d'r Ibiza iig niet, en in mijn vorige Benz ook niet.
Honda civic hybrid: De parkeersensoren zijn leuk maar dan moet je niet de muziek hard aan hebben staan want dan hoor je ze niet meer aangezien de piepjes blijkbaar niet over de radio afgespeeld worden
Ohja en de achterbank kan niet plat maar dat wist ik van te voren.
Ohja en de achterbank kan niet plat maar dat wist ik van te voren.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Audi A3 limousine 2016:
Ruitensproeivloeistof is zo snel op. Krijg je weer van die waarschuwingen op je dashbord in de bocht.
Verders geen klachten.
Ruitensproeivloeistof is zo snel op. Krijg je weer van die waarschuwingen op je dashbord in de bocht.
Verders geen klachten.
Definitely not CIA
Heb 3 winkels en een 15 tal appartementen/huizen in de verhuur.quote:
[..]
Wat doe je voor de kost als ik vragen mag?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-03-2018 19:06:26 ]
Seat Cordoba uit 2007
Net als TS dat gezeik met deuren die op slot gaan waardoor passagiers 2x aan de hendel moeten trekken om eruit te kunnen. Ook irritant dat andere deuren niet automatisch van het slot gaan als ik de motor uitzet. Sta je weer vokr Jan met de korte lul aan de achterklep te trekken omdat je vergeten bent om op een knopje te drukken.
Miet nog uitvinden hoe ik dit anders in kan stellen
Tweede puntje is de diepliggende ventilatieroosters. Ik wilde een telefoonhouder in een ventilatierooster bevestigen maar dat wil dus niet omdat die te diep liggen
Derde puntje, maar dat hebben de meeste auto's volgens mij en dat is dat je het reservoir van de ruitenwisservloeistof niet kunt zien en dus op dengok maar zo nu en dan wat van die troep erbij gooit of, als je te lang wacht, zonder komt te staan.
Verder prima auto
Net als TS dat gezeik met deuren die op slot gaan waardoor passagiers 2x aan de hendel moeten trekken om eruit te kunnen. Ook irritant dat andere deuren niet automatisch van het slot gaan als ik de motor uitzet. Sta je weer vokr Jan met de korte lul aan de achterklep te trekken omdat je vergeten bent om op een knopje te drukken.
Miet nog uitvinden hoe ik dit anders in kan stellen
Tweede puntje is de diepliggende ventilatieroosters. Ik wilde een telefoonhouder in een ventilatierooster bevestigen maar dat wil dus niet omdat die te diep liggen
Derde puntje, maar dat hebben de meeste auto's volgens mij en dat is dat je het reservoir van de ruitenwisservloeistof niet kunt zien en dus op dengok maar zo nu en dan wat van die troep erbij gooit of, als je te lang wacht, zonder komt te staan.
Verder prima auto
A mind with a heart of it's own
Daar heeft m'n 406 een handige feature voor: als de saus onder een bepaald niveau komt doen de koplampsproeiers niet meer mee. Dan past er weer een kan inquote:
Derde puntje, maar dat hebben de meeste auto's volgens mij en dat is dat je het reservoir van de ruitenwisservloeistof niet kunt zien en dus op dengok maar zo nu en dan wat van die troep erbij gooit of, als je te lang wacht, zonder komt te staan.
Je krijgt geen melding op je dashboard als het onder een bepaald niveau komt?quote:
Seat Cordoba uit 2007
Derde puntje, maar dat hebben de meeste auto's volgens mij en dat is dat je het reservoir van de ruitenwisservloeistof niet kunt zien en dus op dengok maar zo nu en dan wat van die troep erbij gooit of, als je te lang wacht, zonder komt te staan.
Verder prima auto
Definitely not CIA
Nee joh, is maar een simpele auto hequote:
[..]
Je krijgt geen melding op je dashboard als het onder een bepaald niveau komt?
Maar he mb bij mijn oude autootje een keer zonder spul gestaan in de winter met zout op de weg. Dan is het knap kut. Sindsdien dus maar vaker bij gaan vullen terwijl het misschien nog lang niet nodig is.
A mind with a heart of it's own
Dat is 90 pk 1.6 TDCI met 'vaste' turbo.quote:
Ford focus 1.6 TDci 2008
90pk, trekt voor geen meter boven de 3krpm
Turbogat van 20 seconden.
Je hebt ook 1.6 TDCI 2008 met variabele turbo (109 pk). Die levert vermogen in hele toerenbereik en geen turbogat.
Juist met een motorfiets rij je veel meer op gevoel dus voel je in welke versnelling je zit.quote:
Ducati Monster 2004, geen versnellingsindicator.
Of let je niet zo op toeren/koppel/vermogen en snelheid?
Klopt, maar het komt nog wel eens een enkele keer voor dat ik het vergeet. In die gevallen was het handig geweest.quote:Op donderdag 8 maart 2018 10:52 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:
[..]
Juist met een motorfiets rij je veel meer op gevoel dus voel je in welke versnelling je zit.
Of let je niet zo op toeren/koppel/vermogen en snelheid?
Ah okquote:
[..]
Klopt, maar het komt nog wel eens een enkele keer voor dat ik het vergeet. In die gevallen was het handig geweest.
De wegenbelasting voor mijn golfje IV. Ruim ¤1200,- per jaar. Maar ik ben verslaafd aan het koppel van wat de (ietwat aangepaste) 1.9 tdi levert. Ruim 450Nm vanaf 2500rpm. Die douw in je rug blijft verbazen als je het gas in trapt. Ook al rijd je 130 in z´n 5 
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Dat betaal ik bijna per kwartaalquote:
De wegenbelasting voor mijn golfje IV. Ruim ¤1200,- per jaar. Maar ik ben verslaafd aan het koppel van wat de (ietwat aangepaste) 1.9 tdi levert. Ruim 450Nm vanaf 2500rpm. Die douw in je rug blijft verbazen als je het gas in trapt. Ook al rijd je 130 in z´n 5
NL en auto's ...
Hobby mag geld kosten maar dit vind ik toch wel de max als ik tussen de 10k en 12k per jaar rijd
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Zakelijk heb ik vooral een probleem met esp die en te vroeg ingrijpt, en niet volledig uit te zetten is.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Aprilia Motó 6.5 (1999)
- Geen brandstofmeter.
- Kleine tankinhoud van 16 liter waarvan 2 reserve.
- Dure en moeilijk te verkrijgen onderdelen en accessoires.
Ik heb verder geen auto, maar zou graag een DeLorean willen.
- Geen brandstofmeter.
- Kleine tankinhoud van 16 liter waarvan 2 reserve.
- Dure en moeilijk te verkrijgen onderdelen en accessoires.
Ik heb verder geen auto, maar zou graag een DeLorean willen.
You Don't Stop Playing Because You Get Old. But You Could Get Old If You Stop Playing.
quote:
Ik heb verder geen auto, maar zou graag een DeLorean willen.
Wie niet! Zorg er dan ook voor dat je 1.21 gigawatts of electrical power hebt
Haha! Believe me, die heb je echt nodig.quote:Op zaterdag 10 maart 2018 02:08 schreef Graf..Coudenhove..Kalergi het volgende:
[..]
Zorg er dan ook voor dat je 1.21 gigawatts of electrical power hebt
Heb het geluk gehad om ooit eens in een DeLorean te mogen rijden, maar die dingen zijn niet vooruit te branden...
You Don't Stop Playing Because You Get Old. But You Could Get Old If You Stop Playing.
Honda civic hatchback (2008): Geen ruitenwisser achter. Geen gigantisch euvel, maar toch vervelend, vooral bij donker+regen.
Ik heb dat ding echt nog nooit gebruikt in elke hatback die ik heb gehadquote:
Honda civic hatchback (2008): Geen ruitenwisser achter. Geen gigantisch euvel, maar toch vervelend, vooral bij donker+regen.
Honda accord '12: 2 keer op de ontgrendel knop drukken om alle portieren te openen, bij 1 keer gaat alleen de bestuurderportier open. Kan het ook niet veranderen.
Prijs valt erg mee voor zo'n maat.quote:
BMW 530d: 2x per jaar nieuwe achterbanden.
Net weer setje 275/30/19 eronder: 300 euro
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Prive:
Volvo 940: Geen opmerkingen, tank.
Werk:
Peugeot Expert:
Vering zo stijf dat je gewoon door de cabine wordt geslingerd bij een paar hobbels
Bandengeluid, daar ben je aan het eind van de week echt gewoon he-le-maal klaar mee...
Volvo 940: Geen opmerkingen, tank.
Werk:
Peugeot Expert:
Vering zo stijf dat je gewoon door de cabine wordt geslingerd bij een paar hobbels
Bandengeluid, daar ben je aan het eind van de week echt gewoon he-le-maal klaar mee...
Ford Fiesta 1.6 2008 benzine:
Redelijk hard geveerd. Bij kleine hobbeltjes (kasseien ofzo) trilt/piept de achterbank.
Voorlampjes vervangen een relatief drama.
Redelijk hard geveerd. Bij kleine hobbeltjes (kasseien ofzo) trilt/piept de achterbank.
Voorlampjes vervangen een relatief drama.
M'n schoenen zijn gejat, maar ik hoef niet meer naar buiten, want er is nog wel wat.
Dat is simpel op te lossen, hebben verbazingwekkend veel auto’s last van.quote:
Ford Fiesta 1.6 2008 benzine:
Bij kleine hobbeltjes (kasseien ofzo) trilt/piept de achterbank.
Achterbank naar voren klappen en een klein beetje tape om de ijzeren beugels wikkelen waar de bovenkant van de achterbank invalt.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Adaptieve cruise control; werkt heerlijk, maar niet wanneer de sensor vuil is. Dan krijg je een foutmelding. Tot zo ver niks geks, maar je kunt de cruise control dan ook niet meer 'normaal' gebruiken dus zonder automatisch afstand te houden. Ergo: naar de wintersport rijden als het sneeuwt houdt in dat je geen enkele vorm van cruise control kunt gebruiken. Ergelijk.
Oh, en verkeersbordenherkenning. Hoe vaak ik 120 binnen de bebouwde kom zou mogen rijden volgens dat ding is niet bij te houden
Oh, en verkeersbordenherkenning. Hoe vaak ik 120 binnen de bebouwde kom zou mogen rijden volgens dat ding is niet bij te houden
In Germania kun je daar dus voor bekeurd worden. Auto niet aangepast aan de omstandigheden.quote:
[..]
Nee joh, is maar een simpele auto he
Maar he mb bij mijn oude autootje een keer zonder spul gestaan in de winter met zout op de weg. Dan is het knap kut. Sindsdien dus maar vaker bij gaan vullen terwijl het misschien nog lang niet nodig is.
Ik kon in mijn oude Prius de ACC omzetten naar gewoon CC, volgens mij moest ik dan de hendel even van mij afdrukken en dan werd ACC weer gewoon CC, na een herstart was het dan weer wel ACC.quote:
Adaptieve cruise control; werkt heerlijk, maar niet wanneer de sensor vuil is. Dan krijg je een foutmelding. Tot zo ver niks geks, maar je kunt de cruise control dan ook niet meer 'normaal' gebruiken dus zonder automatisch afstand te houden. Ergo: naar de wintersport rijden als het sneeuwt houdt in dat je geen enkele vorm van cruise control kunt gebruiken. Ergelijk.
Oh, en verkeersbordenherkenning. Hoe vaak ik 120 binnen de bebouwde kom zou mogen rijden volgens dat ding is niet bij te houden
De vorige eigenaar van mijn IS300 had blijkbaar een plakfolie op het navigatiescherm geplakt om schittering tegen te gaan ofzo. Ik had natuurlijk geen idee of en wat men op dat schermpje geplakt had, misschien zat het er niet goed op, maar pre aflevering aan mij had men dat er vanaf getrokken.
Op het schermpje zaten dus allerlei onzichtbare lijmresten maar die hielden wel allerlei vuil vast, en dat hoopt zich op. Na 5 maanden begon het schermpje gewoon echt lelijk te worden, en ik wil gewoon een foutloze auto, ik koop niet voor niets een Lexus.
Glassex hielp niet, ruitenpoets ook niet, dan maar eens voorzichtig met spiritus proberen in een hoekje van het schermpje, low and behold, de stroeve gedeeltes begonnen steeds gladder te voelen.
Aceton was de oplossing, ik heb nu weer een pristeen schermpje alsof het nieuw is, en ik ben blij dat mijn enige ergernis aan mijn auto nu weg is.
Op het schermpje zaten dus allerlei onzichtbare lijmresten maar die hielden wel allerlei vuil vast, en dat hoopt zich op. Na 5 maanden begon het schermpje gewoon echt lelijk te worden, en ik wil gewoon een foutloze auto, ik koop niet voor niets een Lexus.
Glassex hielp niet, ruitenpoets ook niet, dan maar eens voorzichtig met spiritus proberen in een hoekje van het schermpje, low and behold, de stroeve gedeeltes begonnen steeds gladder te voelen.
Aceton was de oplossing, ik heb nu weer een pristeen schermpje alsof het nieuw is, en ik ben blij dat mijn enige ergernis aan mijn auto nu weg is.
In Nederland ook. Bij een controle moet het gewoon werken.quote:
[..]
In Germania kun je daar dus voor bekeurd worden. Auto niet aangepast aan de omstandigheden.
Maar het is gewoon kut als het leeg is, daarom regelmatig bijvullen en niet omdat ik er een boete voor kan krijgen.
A mind with a heart of it's own
In mijn auto moet op zijn minst een zwembad onder de auto ergens hangen, want als de BC aangeeft dat het reservoir te laag is kan ik er een in mijn ogen ongelimiteerde hoeveelheid vloeistof in blijven gooien ik zie nooit dat het echt vol is.quote:
[..]
In Nederland ook. Bij een controle moet het gewoon werken.
Maar het is gewoon kut als het leeg is, daarom regelmatig bijvullen en niet omdat ik er een boete voor kan krijgen.
Hmmm dat knopje heb ik helaas niet ontdekt. Kan me voorstellen dat het ook met de veiligheid te maken heeft, maar irritant is het wel.
quote:
[..]
Ik kon in mijn oude Prius de ACC omzetten naar gewoon CC, volgens mij moest ik dan de hendel even van mij afdrukken en dan werd ACC weer gewoon CC, na een herstart was het dan weer wel ACC.
Dat z'n opvolger pas in juli geleverd wordt.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Pas ontdekt:
De toeren- en kilometertellers zitten niet symmetrisch met het stuur.
De toeren- en kilometertellers zitten niet symmetrisch met het stuur.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Afschieten moeten ze die dingenquote:
Zeker bij een automaat.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 20-03-2018 19:12:41 ]
Kan je die startstopshit niet uit laten schakelen?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jawel, maar moet je handmatig doen en iedere keer weer opnieuw als je de auto start. Zie het als een extra handeling....quote:
Kan je die startstopshit niet uit laten schakelen?
In geval van schakelbak is dus makkelijk, gewoon bij stilstand naar de 1 schakelen. Dan activeert het stop-start systeem ook niet.
Koppeling in is voldoende.quote:
[..]
Jawel, maar moet je handmatig doen en iedere keer weer opnieuw als je de auto start. Zie het als een extra handeling....
In geval van schakelbak is dus makkelijk, gewoon bij stilstand naar de 1 schakelen. Dan activeert het stop-start systeem ook niet.
Bij een automaat heb je vaak een net niet volledig remstand waarbij de motor ook niet afslaat.
Maar dan nog, ik vind het gewoon niet comfortabel rijden. En garages zetten het niet standaard uit, want milieudelict enzo.
Ik snap dat gedoe niet van start stop. Ik heb het ook maar zolang je de auto in versnelling houdt blijft de motor draaien.
Ja en bij een automaat?quote:
Ik snap dat gedoe niet van start stop. Ik heb het ook maar zolang je de auto in versnelling houdt blijft de motor draaien.
Ik zou die meuk gewoon in de pjoeter uit laten zetten. Opbokken met die ellende.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Geen thermometer,alle werkbussen hebben dat en imo is het gewoon handig, en geen Startstop systeem (in een handbak, iedereen die daar niet mee om kan gaan in een handbak gewoon rijbewijs afnemen, zo moeilijk is het niet)
Ohja, en cruisecontrol, zit er ook niet op
Ohja, en cruisecontrol, zit er ook niet op
2015 Opel Astra Sport+
• Niet mogelijk om de spiegels automatisch in te laten klappen wanneer je de sleutels uit het contact haalt of bij het op slot doen van de auto, bij veel andere functies is dat wel in te stellen. Dus moet altijd een knopje gebruiken.
• Ingebouwde navi doet z'n werk, maar leest niet prettig af.
• Stoelverwarming kent 3 standen, maar waarom? Bij stand 3 fikt je reet weg.
• Melding "Verversen olie" komt wel heel snel weer naar voren na een beurt.
• Niet mogelijk om de spiegels automatisch in te laten klappen wanneer je de sleutels uit het contact haalt of bij het op slot doen van de auto, bij veel andere functies is dat wel in te stellen. Dus moet altijd een knopje gebruiken.
• Ingebouwde navi doet z'n werk, maar leest niet prettig af.
• Stoelverwarming kent 3 standen, maar waarom?
Bij stand 3 fikt je reet weg.• Melding "Verversen olie" komt wel heel snel weer naar voren na een beurt.
Via de dealer kan het niet. Milieudelict....quote:
Ik zou die meuk gewoon in de pjoeter uit laten zetten. Opbokken met die ellende.
Dat zei de dealer ook van mijn gordelverklikker, en toch issie uit, rara politiepet.quote:
[..]
Via de dealer kan het niet. Milieudelict....
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
I know. Maar ook via andere manieren is het bij mijn weten erg lastig te regelen vwb de start-stop.quote:Op woensdag 21 maart 2018 21:16 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dat zei de dealer ook van mijn gordelverklikker, en toch issie uit, rara politiepet.
En een gordelverklikker heeft geen belastingtechnische invloed
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2018 21:18:02 ]
klopt, ging om dat bullshit verhaal; 'kan niet niet'. Tis meer 'mag niet', maar het is altijd wel grappig dat 'mag niet' vaak op excursie is als het hen uitkomt snappie?quote:
[..]
I know. Maar ook via andere manieren is het bij mijn weten erg lastig te regelen vwb de start-stop.
En een gordelverklikker heeft geen belastingtechnische invloed
Tis stomsimpel: als er een storing in het s-s systeem zit doet 'ie het ook niet.. En dus is het een kwestie van een stekkertje los en de melding wegwerken. En ik durf er 100 euro op te verwedden dat je het gewoon uit kunt zetten in de software, just like that.
Ik snap dat je auto dan niet meer aan de typegoedkeuring voldoet blaatblaatmekkerkwaak, maar hoeveel mensen rijden er met egr of DPF-delete rond? Da's gewoon exact hetzelfde als sjoemelsoftware, maar dan moedwillig en stelselmatig.
Maar autofabrikanten zijn fout, echt, boeven zijn het, wij consumenten zijn altijd braaf, echt waar
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik had laatst een IS300h mee als leenauto, mijn grootste ergernis zou het oudbollige klokje zijn. Verder een erg fijne auto inderdaad.quote:
Aceton was de oplossing, ik heb nu weer een pristeen schermpje alsof het nieuw is, en ik ben blij dat mijn enige ergernis aan mijn auto nu weg is.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-03-2018 21:34:16 ]
Golf V ooit met Automaat, StartStop en Automatische handrem.
Stoppen met voetrem, motor slaat af, handrem gaat er vanzelf op. Laat je dan de rem los (want je hebt immers een automatische handrem) start de motor weer
Stoppen met voetrem, motor slaat af, handrem gaat er vanzelf op. Laat je dan de rem los (want je hebt immers een automatische handrem) start de motor weer
.
Wij vinden dat klokje nou juist weer heel erg mooi.quote:
[..]
Ik had laatst een IS300h mee als leenauto, mijn grootste ergernis zou het oudbollige klokje zijn. Verder een erg fijne auto inderdaad.
Ik vind het stop-start systeem ondertussen trouwens wel handig, maar irriteer mij er meer aan dat het niet werkt bij bepaalde omstandigheden.
Zo moest ik ongeveer 15 minuten wachten, bij het tankstation tot een oude mevrouw en meneer eindelijk hun banden opgepompt hadden. Waarbij ik ze nog geholpen had.
Toen ik zelf eindelijk aan de buurt was, ben ik weer verder gereden en dacht: nu wil ik het stop-start systeem wel gebruiken. Alleen daar draaide de motor niet lang genoeg voor, terwijl die natuurlijk niet binnen 15 minuten volledig is afgekoeld.
Zo moest ik ongeveer 15 minuten wachten, bij het tankstation tot een oude mevrouw en meneer eindelijk hun banden opgepompt hadden. Waarbij ik ze nog geholpen had.
Toen ik zelf eindelijk aan de buurt was, ben ik weer verder gereden en dacht: nu wil ik het stop-start systeem wel gebruiken. Alleen daar draaide de motor niet lang genoeg voor, terwijl die natuurlijk niet binnen 15 minuten volledig is afgekoeld.
Vrij kort lijstje voor een oude auto, maar wat mij vooral irriteert is de piepende stoel, doet 'ie niet altijd en misschien is't met WD40 wel op te lossen maar hij piept vrij hevig bij oneffenheden in de weg.
Oh, en dat de passagiersstoel niet naar voren geklapt kan worden is ook wel een dingetje.
Verder op de slappe schokbrekers na eigenlijk totaal geen irritaties
360k and still going strong.
Oh, en dat de passagiersstoel niet naar voren geklapt kan worden is ook wel een dingetje.
Verder op de slappe schokbrekers na eigenlijk totaal geen irritaties
360k and still going strong.
Heeft niets met de motor te maken, maar de accuspanning. Als jij je airco, radio, ruitenwissers, achterruitverwarming, stoelverwarming aan hebt staan slaat 'ie ook pas later af.quote:
Ik vind het stop-start systeem ondertussen trouwens wel handig, maar irriteer mij er meer aan dat het niet werkt bij bepaalde omstandigheden.
Zo moest ik ongeveer 15 minuten wachten, bij het tankstation tot een oude mevrouw en meneer eindelijk hun banden opgepompt hadden. Waarbij ik ze nog geholpen had.
Toen ik zelf eindelijk aan de buurt was, ben ik weer verder gereden en dacht: nu wil ik het stop-start systeem wel gebruiken. Alleen daar draaide de motor niet lang genoeg voor, terwijl die natuurlijk niet binnen 15 minuten volledig is afgekoeld.
BMW 116i uit 2009
-Missend skiluik in de achterbank
-Missende missende gordel (kwam ik pas een half jaar na tweedehands aankoop achter).
-Via bluetooth kan ik wel telefoneren, maar geen audio afspelen
-Missend skiluik in de achterbank
-Missende missende gordel (kwam ik pas een half jaar na tweedehands aankoop achter).
-Via bluetooth kan ik wel telefoneren, maar geen audio afspelen
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik had hier de opmerking: een te lichte motor voor zo'n zware auto verwacht:)quote:
Volvo V60 D2
¤ 370.- wegenbelasting per kwartaal
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Dat is mij voor de volle 100% meegevallen gaat als de brandweer. In een ver verleden nog met een Peugeot 306 1.9D gereden dat hok was niet vooruit te branden maar was wel een hele fijne auto.quote:
[..]
Ik had hier de opmerking: een te lichte motor voor zo'n zware auto verwacht:)
Toen ik ging proefrijden met de 1.6 D2 verwachte ik er niet veel van maar er zit meer pit in dan je denkt. Weet bijna wel zeker dat deze auto sneller is dan mijn vorige V40 1.8 benzine
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
2014 Seat Leon SC FR, rammelende deurpanelen.
Heel irritant!
Binnenkort als het wat warmer is de deurpanelen er maar eens af schroeven.
Heel irritant!
Binnenkort als het wat warmer is de deurpanelen er maar eens af schroeven.
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
Eigen auto
Ford Focus Wagon 1.6 Cool Edition (2002)
- er zit geen cruise control op.
- dat irritante piepje als het onder de 4 graden is en als het rond de 0 graden is piept hij elke keer als hij de 0 graden passeert.
- de airco die autmatisch aan gaat als je de ventilatie op de voorruit zet.
- die gare draagarmrubbers op de achteras, die schijnen nogal snel te slijten.
Werkauto's
Daf CF400:
die trage kutautomaat. Helemaal als je op een stoplicht af komt rijden en gas geeft als het ding ineens op groen springt. Dan duurt het zeker een volle seconde voor dat de bak bedacht heeft in welke versnelling dat moet. Maar in een Actros was dat nog erger.
Scania G410:
die piepende stoelen. En de deurknop op kniehoogte waardoor ik onbedoeld de deur op slot doe onderweg.
Ford Focus Wagon 1.6 Cool Edition (2002)
- er zit geen cruise control op.
- dat irritante piepje als het onder de 4 graden is en als het rond de 0 graden is piept hij elke keer als hij de 0 graden passeert.
- de airco die autmatisch aan gaat als je de ventilatie op de voorruit zet.
- die gare draagarmrubbers op de achteras, die schijnen nogal snel te slijten.
Werkauto's
Daf CF400:
die trage kutautomaat. Helemaal als je op een stoplicht af komt rijden en gas geeft als het ding ineens op groen springt. Dan duurt het zeker een volle seconde voor dat de bak bedacht heeft in welke versnelling dat moet. Maar in een Actros was dat nog erger.
Scania G410:
die piepende stoelen. En de deurknop op kniehoogte waardoor ik onbedoeld de deur op slot doe onderweg.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Clio estate
Achterlijk scherpe randen aan het stuur.
Overbrenging op het stuur is veel te licht.
Geen armsteun
Kut geluid
Ramen gaan niet volledig naar beneden bij 1x indrukken.
Franse rommel
Achterlijk scherpe randen aan het stuur.
Overbrenging op het stuur is veel te licht.
Geen armsteun
Kut geluid
Ramen gaan niet volledig naar beneden bij 1x indrukken.
Franse rommel
Van de winter nog een irritatie ontdekt aan mijn auto.
Het achterste zijraampje rechts van mijn station zit raamverwarming in, zodat dat ruitje, net als de achterruit, snel ijsvrij is.
Die doet het niet ben ik achter gekomen. Nadat ik er dus achter kwam dat daar verwarming in zit. Dat wist ik niet. Dat ie het niet deed ook niet.
Had ik overigens nog nooit op een andere auto gezien zo een zijraampje met van die draadjes erin. De linkerkant heeft het niet. Geen idee of die het ook had moeten hebben vanuit de fabriek; ik gok van niet, want daar kan je als bestuurder toch niet doorheen kijken.
Ergo: irritatie is dat een optie die erop zit (waarvan je het nut in twijfel kan trekken) niet functioneert.
Antiklacht, de ruitenwisserverwarming werkt wel goed
Het achterste zijraampje rechts van mijn station zit raamverwarming in, zodat dat ruitje, net als de achterruit, snel ijsvrij is.
Die doet het niet ben ik achter gekomen. Nadat ik er dus achter kwam dat daar verwarming in zit. Dat wist ik niet. Dat ie het niet deed ook niet.
Had ik overigens nog nooit op een andere auto gezien zo een zijraampje met van die draadjes erin. De linkerkant heeft het niet. Geen idee of die het ook had moeten hebben vanuit de fabriek; ik gok van niet, want daar kan je als bestuurder toch niet doorheen kijken.
Ergo: irritatie is dat een optie die erop zit (waarvan je het nut in twijfel kan trekken) niet functioneert.
Antiklacht, de ruitenwisserverwarming werkt wel goed
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dit, dus.quote:
- dat irritante piepje als het onder de 4 graden is en als het rond de 0 graden is piept hij elke keer als hij de 0 graden passeert.
Hij piept ook als je nog maar 80km kan rijden met je tank, dat is wel nuttig. Maar de 4 gradengrens deze afgelopen winter...
Protège moi de mes désirs.
Maar dat is eenmalig. Rond het vriespunt wordt het echt irritant. Om de haverklap een piep. Als het van 1 naar 0 gaat, van 0 naar -1, van -1 weer naar 0. Al die keren piept hij dan ook.quote:
[..]
Dit, dus.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Citigo
Hoedenplank gaat niet mee als ik de kofferbak dicht doe. Wil ik daarna achteruit rijden zie ik niks, omdat dat ding nog omhoog staat. Kan er ook net niet bij vanaf de stoel, dus moet altijd een paraplu oid gebruiken om hem dan naar beneden te duwen.
Onderaan de voorbumper zit een soort zwarte rand die elke keer over de grond schraapt als ik iets te hard over een drempel ga.
Hoedenplank gaat niet mee als ik de kofferbak dicht doe. Wil ik daarna achteruit rijden zie ik niks, omdat dat ding nog omhoog staat. Kan er ook net niet bij vanaf de stoel, dus moet altijd een paraplu oid gebruiken om hem dan naar beneden te duwen.
Onderaan de voorbumper zit een soort zwarte rand die elke keer over de grond schraapt als ik iets te hard over een drempel ga.
Dat is geen verwarming maar een (extra) antenne. Verbazingwekkend veel mensen denken dat het verwarming is.quote:
Van de winter nog een irritatie ontdekt aan mijn auto.
Het achterste zijraampje rechts van mijn station zit raamverwarming in, zodat dat ruitje, net als de achterruit, snel ijsvrij is.
Die doet het niet ben ik achter gekomen. Nadat ik er dus achter kwam dat daar verwarming in zit. Dat wist ik niet. Dat ie het niet deed ook niet.
Had ik overigens nog nooit op een andere auto gezien zo een zijraampje met van die draadjes erin. De linkerkant heeft het niet. Geen idee of die het ook had moeten hebben vanuit de fabriek; ik gok van niet, want daar kan je als bestuurder toch niet doorheen kijken.
Ergo: irritatie is dat een optie die erop zit (waarvan je het nut in twijfel kan trekken) niet functioneert.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
lolwat?!quote:
[..]
Dat is geen verwarming maar een (extra) antenne. Verbazingwekkend veel mensen denken dat het verwarming is.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Haha geinig 😄quote:
Zat in de jaren ‘90 al in de luxe wagens (mijn BMW uit 1994 heeft het ook, is alleen stuk).
Waarschijnlijk zit er alsnog ook een op het dak.quote:
[..]
Is de antenne van je radio, die zit zeker niet op het dak?
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Kan ook zijn dat er alleen bekabeling zit als voorbereiding, en dat de automatische antenne zelf een optie was.quote:
[..]
Is de antenne van je radio, die zit zeker niet op het dak?
--
Grootste ergernis aan mijn auto is dat het een 4-bak is, zeker op de snelweg is de eindoverbrenging niet ideaal (lees: lawaaiig).
Hier een Peugeot 207 sw.
Wat mij enorm irriteert is dat als het contact aan staat, en mijn telefoon gekoppeld wordt, ik het een en ander instel qua muziek, ik wil gaan rijden en dus de motor laat starten. Dat het multimedia systeem geen stroom krijgt ( waarschijnlijk gaat alles naar de startmotor) en kan ik weer wachten tot mijn telefoon opnieuw gekoppeld is.
Weet iemand toevallig of dit zelf op te lossen is?
Wat mij enorm irriteert is dat als het contact aan staat, en mijn telefoon gekoppeld wordt, ik het een en ander instel qua muziek, ik wil gaan rijden en dus de motor laat starten. Dat het multimedia systeem geen stroom krijgt ( waarschijnlijk gaat alles naar de startmotor) en kan ik weer wachten tot mijn telefoon opnieuw gekoppeld is.
Weet iemand toevallig of dit zelf op te lossen is?
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Gewoon meteen starten? 😬 Al die multimediadingen hebben even de tijd nodig. Bij mijn werkbus duurt het ook al gauw 20 seconden voordat de achteruitrij camera werkt als je ‘m koud start en meteen in z’n achteruit zet.quote:
Hier een Peugeot 207 sw.
Wat mij enorm irriteert is dat als het contact aan staat, en mijn telefoon gekoppeld wordt, ik het een en ander instel qua muziek, ik wil gaan rijden en dus de motor laat starten. Dat het multimedia systeem geen stroom krijgt ( waarschijnlijk gaat alles naar de startmotor) en kan ik weer wachten tot mijn telefoon opnieuw gekoppeld is.
Weet iemand toevallig of dit zelf op te lossen is?
Beide herkenbaar. Die scania gaat idd heel makkelijk op slot. En de enige die fatsoenlijke automaten kunnen maken is Volvo. Ik heb zowel MB als Daf gereden en beide snappen af en toe niet wat de bestuurder percies wil. De eerste versies van Daf's met automaten (die van rond 2006) beginnen al te protesteren als je 'm direct van vooruit naar achteruit wilt zetten. Dan snapt 'ie het niet meer...quote:
Werkauto's
Daf CF400:
die trage kutautomaat. Helemaal als je op een stoplicht af komt rijden en gas geeft als het ding ineens op groen springt. Dan duurt het zeker een volle seconde voor dat de bak bedacht heeft in welke versnelling dat moet. Maar in een Actros was dat nog erger.
Scania G410:
die piepende stoelen. En de deurknop op kniehoogte waardoor ik onbedoeld de deur op slot doe onderweg.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Herkenbaar idd, effe snel straatje keren met zo'n ruk Daf was een drama, en helemaal als je een hellingproefje moest doen.. Als het ding lichtjes naar voren wil rollen en hem dan in achteruit zetten, dan kon je echt 'lachen'
Als hij eenmaal reed trok hij wel als een lier trouwens
Als hij eenmaal reed trok hij wel als een lier trouwens
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja dat vergeet ik nog al vaak om hem gewoon in een keer aan te zetten. Bij mij dienst auto was dat trouwens niet dat alles uit ging tijdens het starten.quote:
[..]
Gewoon meteen starten? 😬 Al die multimediadingen hebben even de tijd nodig. Bij mijn werkbus duurt het ook al gauw 20 seconden voordat de achteruitrij camera werkt als je ‘m koud start en meteen in z’n achteruit zet.
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Bij mijn bus blijft het ook aan, maar die heeft wel 2 accu’s. Alleen het opstarten duurt wel even.quote:
[..]
ja dat vergeet ik nog al vaak om hem gewoon in een keer aan te zetten. Bij mij dienst auto was dat trouwens niet dat alles uit ging tijdens het starten.
Aan het stop-start systeem begin ik mij wel weer te irriteren: er zijn gewoon teveel variabelen, waardoor het systeem niet in werking treedt.
Als je dan zoals mij niet iedere dag de auto gebruikt, dan treed het systeem niet in werking omdat de accu natuurlijk niet vol is. Hoe dan ook, dat hele systeem lijkt wel door een autist ontwikkeld.
Als het werkt, dan is het wel een fijn systeem: maar door al die variabelen, werkt het de helft van de tijd toch niet. Zo is dat ontworpen, dus het is niet een defect of dergelijke.
Als je dan zoals mij niet iedere dag de auto gebruikt, dan treed het systeem niet in werking omdat de accu natuurlijk niet vol is. Hoe dan ook, dat hele systeem lijkt wel door een autist ontwikkeld.
Als het werkt, dan is het wel een fijn systeem: maar door al die variabelen, werkt het de helft van de tijd toch niet. Zo is dat ontworpen, dus het is niet een defect of dergelijke.
Ik moet zeggen dat de automaat in de FH4 me tegenviel, die van Scania doet het over het algemeen ook prima. Al hebben we exemplaren met tragere reactietijd.quote:
[..]
Beide herkenbaar. Die scania gaat idd heel makkelijk op slot. En de enige die fatsoenlijke automaten kunnen maken is Volvo. Ik heb zowel MB als Daf gereden en beide snappen af en toe niet wat de bestuurder percies wil. De eerste versies van Daf's met automaten (die van rond 2006) beginnen al te protesteren als je 'm direct van vooruit naar achteruit wilt zetten. Dan snapt 'ie het niet meer...
Ik heb ooit op een Daf gereden uit 2004 die gooide hem , als je een klein beetje gas gaf, gelijk twee versnellingen terug.
Dat ding stond bij mij daarna altijd op handmatig.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat is ook irritant idd. Ik zit in de winkeldistributie. Moet je op een drukke straat aan komen rijden en dan in de achteruit om ergens in te draaien. Duurt het soms ook wel een seconde of wat voor hij in de achteruit springt.quote:
Herkenbaar idd, effe snel straatje keren met zo'n ruk Daf was een drama, en helemaal als je een hellingproefje moest doen.. Als het ding lichtjes naar voren wil rollen en hem dan in achteruit zetten, dan kon je echt 'lachen'
Als hij eenmaal reed trok hij wel als een lier trouwens
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Automaat van DAF is ronduit slecht, schakelt traag en ook nog eens op de verkeerde momenten.quote:
[..]
Beide herkenbaar. Die scania gaat idd heel makkelijk op slot. En de enige die fatsoenlijke automaten kunnen maken is Volvo. Ik heb zowel MB als Daf gereden en beide snappen af en toe niet wat de bestuurder percies wil. De eerste versies van Daf's met automaten (die van rond 2006) beginnen al te protesteren als je 'm direct van vooruit naar achteruit wilt zetten. Dan snapt 'ie het niet meer...
Bijvoorbeeld als je met je lading van zo'n 25 ton op een rotonde zit, aanhanger/chassis wringt dan al behoorlijk en je DAF besluit dan om op te schakelen.
Geen kracht meer uiteraard dus de snelheid valt terug en daardoor gaat ie dan eindelijk terug naar de juiste versnelling.
Handgeschakeld blijft mijn voorkeur houden.
Er is afgelopen weekend weer een irritatie bijgekomen:
Het klepje van de asbak vibreert bij een bepaald toerental. Laat dat nu net bij 1130-40 km/h zijn.
En om nog even verder te zeuren, ik mis cruisecontrol. Zeker op afstanden van 800 kilometer zo nu en dan. Zeg ik nu al voor de zoveelste keer, maar alsnog laten inbouwen voor ¤500 euro vind ik toch een beetje ver gaan.
Het klepje van de asbak vibreert bij een bepaald toerental. Laat dat nu net bij 1130-40 km/h zijn.
En om nog even verder te zeuren, ik mis cruisecontrol. Zeker op afstanden van 800 kilometer zo nu en dan. Zeg ik nu al voor de zoveelste keer, maar alsnog laten inbouwen voor ¤500 euro vind ik toch een beetje ver gaan.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Gebruiken mensen dat onzin systeem echt? Is toch enkel ontworpen om binnen allerlei milieu eisen te blijven? En in die tests mogen ze uitgaan van bv 5 minuten stilstaan. In werkelijkheid sta je natuurlijk zeer zelden zolang stil voor bijvoorbeeld een stoplicht.quote:
Aan het stop-start systeem begin ik mij wel weer te irriteren: er zijn gewoon teveel variabelen, waardoor het systeem niet in werking treedt.
Als je dan zoals mij niet iedere dag de auto gebruikt, dan treed het systeem niet in werking omdat de accu natuurlijk niet vol is. Hoe dan ook, dat hele systeem lijkt wel door een autist ontwikkeld.
Als het werkt, dan is het wel een fijn systeem: maar door al die variabelen, werkt het de helft van de tijd toch niet. Zo is dat ontworpen, dus het is niet een defect of dergelijke.
Als ik het zou hebben zou ik het uitschakelen denk ik.
Een onzin systeem vind ik het niet hoor: als je lang voor een stoplicht stil staat, is het ja onzinnig om de motor te laten draaien.quote:
[..]
Gebruiken mensen dat onzin systeem echt? Is toch enkel ontworpen om binnen allerlei milieu eisen te blijven? En in die tests mogen ze uitgaan van bv 5 minuten stilstaan. In werkelijkheid sta je natuurlijk zeer zelden zolang stil voor bijvoorbeeld een stoplicht.
Als ik het zou hebben zou ik het uitschakelen denk ik.
Je kunt dan wel handmatig de motor afzetten, maar een stop-start is veel handiger. Vanmorgen werkte het bijvoorbeeld wel: ik moest mijn vriendin bij treinstation afzetten, dan blijf ik zelf in de auto.
Is ja onzin, dat de motor dan moet blijven draaien. En je bent ook weer snel weggereden, met zo'n stop-start systeem.
Dus ja onzin is het niet: maar ik ben een autist, en vind het irritant als het systeem de ene keer wel geactiveerd wordt. En de andere keer niet: aangezien ik mijzelf af probeer te leren, om stil te staan met de versnelling in de 1.
Dat laatste zorgt er ja voor, dat het systeem niet werkt. Je moet de auto echt in zijn neutraal zetten.
Ik zou mijn auto nooit zomaar in neutraal zetten, zeker niet zonder handrem. Dan liever in zijn 1. Mooi voorbeeld gehoord van een politie-agent daarover, als je voor een stoplicht staat in zijn neutraal en er klapt er eentje achterop dan sta jij op het kruispunt stil met alle gevolgen van dien. Heb je hem in zijn 1, dan schiet je voet echt wel van de koppeling en slaat de auto af en sta je niet midden op het kruispunt.quote:
[..]
Een onzin systeem vind ik het niet hoor: als je lang voor een stoplicht stil staat, is het ja onzinnig om de motor te laten draaien.
Je kunt dan wel handmatig de motor afzetten, maar een stop-start is veel handiger. Vanmorgen werkte het bijvoorbeeld wel: ik moest mijn vriendin bij treinstation afzetten, dan blijf ik zelf in de auto.
Is ja onzin, dat de motor dan moet blijven draaien. En je bent ook weer snel weggereden, met zo'n stop-start systeem.
Dus ja onzin is het niet: maar ik ben een autist, en vind het irritant als het systeem de ene keer wel geactiveerd wordt. En de andere keer niet: aangezien ik mijzelf af probeer te leren, om stil te staan met de versnelling in de 1.
Dat laatste zorgt er ja voor, dat het systeem niet werkt. Je moet de auto echt in zijn neutraal zetten.
Maar aangezien ik al jaren fijn automaat rijdt, heb ik daar niet zoveel meer aan
Vind je het gek bij die snelheid, bij de meeste auto’s zal er wel wat meer vibreren dan het klepje van de asbak.quote:
Er is afgelopen weekend weer een irritatie bijgekomen:
Het klepje van de asbak vibreert bij een bepaald toerental. Laat dat nu net bij 1130-40 km/h zijn.
En om nog even verder te zeuren, ik mis cruisecontrol. Zeker op afstanden van 800 kilometer zo nu en dan. Zeg ik nu al voor de zoveelste keer, maar alsnog laten inbouwen voor ¤500 euro vind ik toch een beetje ver gaan.
quote:
[..]
Vind je het gek bij die snelheid, bij de meeste auto’s zal er wel wat meer vibreren dan het klepje van de asbak.
je kunt toch wel 40 minuten het gas een beetje op hetzelfde niveau houden?quote:
[..]
Vind je het gek bij die snelheid, bij de meeste auto’s zal er wel wat meer vibreren dan het klepje van de asbak.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
jazeker en anders doet de cruisecontrol het wel, echter zal ik dan nooit in de buurt van 1140km/h komen.quote:
[..]
je kunt toch wel 40 minuten het gas een beetje op hetzelfde niveau houden?
Oh ja, vergeten te vermelden. Mijn 1 Serie heeft natuurlijk een 30.0L motor die dat soort snelheden mogelijk maakt.
Voor de context; ik woon in Zuid Duitsland dus een beetje gas erop i.c.m. cruise control (voor de 800 km naar Zuidwest Nederland) zou geen overbodige luxe zijn. Een een niet vibrerend asbakklepje al helemaal niet.
Voor de context; ik woon in Zuid Duitsland dus een beetje gas erop i.c.m. cruise control (voor de 800 km naar Zuidwest Nederland) zou geen overbodige luxe zijn. Een een niet vibrerend asbakklepje al helemaal niet.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Kun je niet een originele cruise control hendel monteren en even via de computer die optie aanvinken? Zo ging dat bij die oudere VAG TDI’s altijd, lekker makkelijk.quote:
Oh ja, vergeten te vermelden. Mijn 1 Serie heeft natuurlijk een 30.0L motor die dat soort snelheden mogelijk maakt.
Voor de context; ik woon in Zuid Duitsland dus een beetje gas erop i.c.m. cruise control (voor de 800 km naar Zuidwest Nederland) zou geen overbodige luxe zijn. Een een niet vibrerend asbakklepje al helemaal niet.
Kan wel, maar moet je ook kunnen. Een tweedehands cruisecontrol hendel kost rond de 150 euro op eBay. Dan nog iemand vinden die hem kan instellen (door verschillende mensen aangeboden voor 100 a 150 euro). Maar ja, moet je net alles wel vinden.quote:
[..]
Kun je niet een originele cruise control hendel monteren en even via de computer die optie aanvinken? Zo ging dat bij die oudere VAG TDI’s altijd, lekker makkelijk.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Welk bouwjaar?quote:
Peugeot 206: de stoelen zijn smal en kort, ik heb de perfecte houding nog niet gevonden. Daarnaast is het zicht schuin naar achteren ook niet denderend. In mijn Citroën AX en Peugeot 106 zat ik beter en zag ik alles beter.
Daarnaast werkt de airco niet maar ja dat gebeurd helaas.
Die van mij 2006, geen klachten over zitcomfort. Quiksilver stoelen, zitten heerlijk en hebben een hoge rand. Stoelen hebben ook meer mogelijke instellingen dan die van een 106/AX/Saxo. En ja de achteruit en achterste 2 ramen zijn een stuk groter dan die van een 206.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Je kunt ook niet lukraak zo'n hendelset kopen. De nummers moeten matchen om de stuurhoeksensor te kunnen calibreren in de DSC unit. Verkeerde elektronica is geen succes. Ik spreek uit ervaringquote:
[..]
Kan wel, maar moet je ook kunnen. Een tweedehands cruisecontrol hendel kost rond de 150 euro op eBay. Dan nog iemand vinden die hem kan instellen (door verschillende mensen aangeboden voor 100 a 150 euro). Maar ja, moet je net alles wel vinden.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Ik weet nog een goedkopere oplossing: baksteen op je gaspedaal leggenquote:
[..]
Kan wel, maar moet je ook kunnen. Een tweedehands cruisecontrol hendel kost rond de 150 euro op eBay. Dan nog iemand vinden die hem kan instellen (door verschillende mensen aangeboden voor 100 a 150 euro). Maar ja, moet je net alles wel vinden.
Kijk maar uit, voor je het weet rij je harder dan 90.quote:
[..]
Ik weet nog een goedkopere oplossing: baksteen op je gaspedaal leggen
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
quote:
[..]
Kijk maar uit, voor je het weet rij je harder dan 90.
155km/u om precies te zijnquote:
[..]
Kijk maar uit, voor je het weet rij je harder dan 90.
Ook dat ja. Maar er zijn er voor de E87 een hoop te koop. E87 en E90 hebben allemaal dezelfde systemen wat dat betreft.quote:
[..]
Je kunt ook niet lukraak zo'n hendelset kopen. De nummers moeten matchen om de stuurhoeksensor te kunnen calibreren in de DSC unit. Verkeerde elektronica is geen succes. Ik spreek uit ervaring
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik zou die 500 euro er al voor overhebben, 300 euro nog beter. Mits OEM dan, niet die aftermarket shit 😬 Maar dat inleren moet wel goedkoper kunnen toch? Al in een BMW facebook groep gevraagd of op een BMW forum? Ik rijd veel lange afstanden en zou niet zonder cruise control willen hoor.
2002 met zo'n standaard blauw velours interieur.quote:
[..]
Welk bouwjaar?
Die van mij 2006, geen klachten over zitcomfort. Quiksilver stoelen, zitten heerlijk en hebben een hoge rand. Stoelen hebben ook meer mogelijke instellingen dan die van een 106/AX/Saxo. En ja de achteruit en achterste 2 ramen zijn een stuk groter dan die van een 206.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ah phase 1, ik koop sowieso nooit autos met velours bekleding, vind ik vies. Heb nooit het gevoel dat het echt schoon is, wat ik ook probeer.quote:
[..]
2002 met zo'n standaard blauw velours interieur.
Weet niet of er interesse is in een deel 2, wie nog wat irritaties wenst te delen mag van mij deel 2 openen.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
