abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
  zaterdag 7 april 2018 @ 18:49:14 #26
280416 Whiskers2009
Maak dat de kat wijs!!
pi_178369785
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
Man, man, man, de verklaring van Max en Horner nog niet gehoord zeker? :D

Max:
>>"Het was erg ongelukkig. We hebben zojuist de data bestudeerd en daarop is te zien dat ik opeens 150pk meer had. Dat is raar, want de bocht is niet voluit. Je gaat voorzichtig op het gas en ineens kreeg ik 150pk extra, wat ik absoluut niet aan zag komen. Dit zorgde ervoor dat de achterbanden doorsloegen en ik spinde de baan af. Erg jammer, want er lag kans op een top drie klassering."<<

https://www.verstappen.nl/nl/article/10657/

Verder gaf Horner bij Sky aan dat Max géén poging deed een snellere ronde neer te zetten, maar bezig was de motorsoftware in te leren..

[ Bericht 25% gewijzigd door Whiskers2009 op 07-04-2018 19:08:43 ]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
pi_178370100
quote:
1s.gif Op zondag 9 juli 2017 19:35 schreef DP026 het volgende:

[..]

Vorig jaar al die heisa toen ie een race won, op NOS teletekst is er 0.0 te vinden van de race van vanmiddag :D

Tijd voor een sabbatical voor Max.
Misschien omdat t ook geen race was? O-)
pi_178370310
quote:
0s.gif Op zaterdag 7 april 2018 19:01 schreef Jolige_Joffer het volgende:

[..]

Misschien omdat t ook geen race was? O-)
Bericht uit 2017 quoten :’)
pi_178370335
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
1s.gif Op zaterdag 7 april 2018 19:09 schreef 3rr0r het volgende:

[..]

Bericht uit 2017 quoten :’)
Oops o|O 8)7
pi_178394546
quote:
Renault-rijders verbaasd over 'partymodus' Verstappen

Gevraagd naar het incident lieten ook de Renault-rijders weten te zijn verbaasd, maar zelf niet iets dergelijks te hebben meegemaakt. Gevraagd naar of hij ooit zo'n onverwachte impuls heeft gekregen, zei Hülkenberg gekscherend: "Ik zou graag willen weten waar die 150 pk vandaan komt. Heeft hij ook een party-mode? Dat heb ik nog nooit meegemaakt. Dat verandert niet van de ene ronde op de andere. Laat ik het zo zeggen: voor mij spreekt hij Grieks." Ook Sainz had naar eigen zeggen nooit iets dergelijks gevoeld in zijn auto.
https://www.gpupdate.net/(...)rtymodus-verstappen/
  zondag 8 april 2018 @ 20:44:50 #31
280416 Whiskers2009
Maak dat de kat wijs!!
pi_178394683
quote:
Tsja, zelfs Horner had het over een power surge. Dus volgens mij klopt het gewoon wat Max zei ;)
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
pi_178400523
registreer om deze reclame te verbergen
Het wordt wel duidelijk dat Max toch niet zo goed is als men denkt
  maandag 9 april 2018 @ 10:43:57 #33
280416 Whiskers2009
Maak dat de kat wijs!!
pi_178402722
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 07:20 schreef byah het volgende:
Het wordt wel duidelijk dat Max toch niet zo goed is als men denkt
Ondanks dat ik ergens vermoed dat deze post is bedoeld als provocatie ipv een oprechte mening, geef ik je toch het voordeel vd twijfel en geef ik even netjes antwoord.

1. Max is natuurijk niet ineens slechter geworden, dus ik vind dit een wat malle uitspraak.
2. 150 pk erbij (power surge) in aanloop naar een bocht in een rondje wat niet om tijdsverbetering ging, maar om motorkalibratie: benieuwd wie de wagen gehouden zou hebben.
3. De inhaalactie tijdens de race was normaal. Niet te gretig, niet te veel risico, maar inhaalactie zoals velen hem uitvoeren. Een zoals HAM die een paar rondjes later zelf nota bene ook uitvoerde. Meestal gaat dat goed, nu niet. Race-incident zoals de wedstrijdleiding ook oordeelde.
4. Betreffende inhaalactie lijkt (iig op bepaalde beelden) fout af te lopen omdat HAM instuurt op Max, niet omdat Max hem afknijpt. Maar zelfs als dat gezichtsbedrog zou zijn en we het strikt volgens de regels in de F1 bekijken: volgens die regels is Max hem voorbij en dient HAM dus in te binden.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
pi_178402879
Valt me op dat als er iets misgaat het nooit aan Max ligt.
It ain't over t-t-till it's over
  maandag 9 april 2018 @ 11:04:58 #35
280416 Whiskers2009
Maak dat de kat wijs!!
pi_178403169
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 10:50 schreef Pleun2011 het volgende:
Valt me op dat als er iets misgaat het nooit aan Max ligt.
Knap. Want Max staat erom bekend dat hij altijd eerlijk zegt wat er aan de hand is en er niet voor schroomt toe te geven dat iets zijn fout was als dat zo is. Hij staat absoluut niet bekend als iemand die anderen de schuld geeft voor fouten die hij zelf maakt of als iemand die zich probeert te verschuilen achter zgn fouten van anderen of als iemand die altijd rotsmoesjes heeft.

Ook afgelopen weekend blijkt daar niets van. Ook Horner heeft het over een power surge en de wedstrijdleiding ziet het inhaalincident als een race-incident, niet als een fout van een van beide rijders die bestraft dient te worden.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
pi_178404312
- weg -

[ Bericht 84% gewijzigd door Nattekat op 09-04-2018 15:07:22 ]
pi_178404487
quote:
1s.gif Op maandag 9 april 2018 10:43 schreef Whiskers2009 het volgende:

[..]

Ondanks dat ik ergens vermoed dat deze post is bedoeld als provocatie ipv een oprechte mening, geef ik je toch het voordeel vd twijfel en geef ik even netjes antwoord.

1. Max is natuurijk niet ineens slechter geworden, dus ik vind dit een wat malle uitspraak.
2. 150 pk erbij (power surge) in aanloop naar een bocht in een rondje wat niet om tijdsverbetering ging, maar om motorkalibratie: benieuwd wie de wagen gehouden zou hebben.
3. De inhaalactie tijdens de race was normaal. Niet te gretig, niet te veel risico, maar inhaalactie zoals velen hem uitvoeren. Een zoals HAM die een paar rondjes later zelf nota bene ook uitvoerde. Meestal gaat dat goed, nu niet. Race-incident zoals de wedstrijdleiding ook oordeelde.
4. Betreffende inhaalactie lijkt (iig op bepaalde beelden) fout af te lopen omdat HAM instuurt op Max, niet omdat Max hem afknijpt. Maar zelfs als dat gezichtsbedrog zou zijn en we het strikt volgens de regels in de F1 bekijken: volgens die regels is Max hem voorbij en dient HAM dus in te binden.
Correct, in ronde 5 deed Hamilton een gelijke inhaalactie en dat liep alleen maar goed af omdat de ander accepteerde dat hij ingehaald werd.

Je kan van iedere inhaalactie een crash maken als je je verlies niet neemt.
  maandag 9 april 2018 @ 12:20:18 #38
470661 maxi-mus
are you not entertained?
pi_178404530
Het zal weer voor volgend jaar zijn voor Max.
pi_178409139
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 12:20 schreef maxi-mus het volgende:
Het zal weer voor volgend jaar zijn voor Max.
Leg uit
  maandag 9 april 2018 @ 17:05:12 #40
280416 Whiskers2009
Maak dat de kat wijs!!
pi_178409795
-

[ Bericht 100% gewijzigd door Nattekat op 09-04-2018 20:00:57 ]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
pi_178411905
quote:
1s.gif Op maandag 9 april 2018 16:27 schreef mikieu het volgende:

[..]

Leg uit
dat de kans dat hij het wk wint slinkt met de race
pi_178420127
quote:
1s.gif Op maandag 9 april 2018 18:42 schreef scrupuleus het volgende:

[..]

dat de kans dat hij het wk wint slinkt met de race
Of het wordt gewonnen per race, er zijn nog 19 races te gaan.
Hij heeft geen briljante start van het seizoen natuurlijk maar met nog 19 races te gaan liggen nog steeds alle opties open.
Uiteraard hoop ik dat het beter gaat gaan voor Max maar realistisch gezien denk ik dat Ferrari dit jaar de krenten uit de pap gaat halen. :(
pi_178425024
quote:
0s.gif Op maandag 9 april 2018 10:50 schreef Pleun2011 het volgende:
Valt me op dat als er iets misgaat het nooit aan Max ligt.
Ja, en als hij toch aan Verstappen ligt dan spint hij zo briljant. Race 1 teleurstellend resultaat door rijdersfout, race 2 kwalificatie verpest door rijdersfout, en race verpest door vermijdbare aanrijding. Zijn pure rijtalent staat niet ter discussie maar het talent om wereldkampioen te worden overlapt daar maar deels mee en daar heeft hij nog weinig van laten zien.

Als je heel veel risico neemt lijk je ook wat beter dan je bent, tot de keerzijde van dat risico zich aandient. Hij is ook al een paar keer over Vettels voorvleugel heengereden, maar toen had hij de mazzel dat zijn band heel bleef en Vettel een nieuwe vleugel moest gaan halen. Hij lijkt bij ruimte laten de achterkant van zijn eigen auto te vergeten. Dat gaat op een gegeven moment irriteren natuurlijk, als hij dat bij Hamilton blijft doen zal een straf niet lang uitblijven.
Vroeger was niet alles beter maar de toekomst wel.
pi_178425432
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 13:22 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ja, en als hij toch aan Verstappen ligt dan spint hij zo briljant. Race 1 teleurstellend resultaat door rijdersfout, race 2 kwalificatie verpest door rijdersfout, en race verpest door vermijdbare aanrijding. Zijn pure rijtalent staat niet ter discussie maar het talent om wereldkampioen te worden overlapt daar maar deels mee en daar heeft hij nog weinig van laten zien.

Als je heel veel risico neemt lijk je ook wat beter dan je bent, tot de keerzijde van dat risico zich aandient. Hij is ook al een paar keer over Vettels voorvleugel heengereden, maar toen had hij de mazzel dat zijn band heel bleef en Vettel een nieuwe vleugel moest gaan halen. Hij lijkt bij ruimte laten de achterkant van zijn eigen auto te vergeten. Dat gaat op een gegeven moment irriteren natuurlijk, als hij dat bij Hamilton blijft doen zal een straf niet lang uitblijven.
Die aanrijding is geen fout van Max. Hij zit er voor op het moment van raken. Dus als er iemand to blame was dan was het Lewis.
De kwali is een twijfelgeval. Race 1 ben ik dan wel weer met je eens
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
  dinsdag 10 april 2018 @ 13:50:30 #45
15746 daNpy
Marathon Coupé
pi_178425554
Ah daar is ie weer.
Als grootmeester Vettel niet wil dat er iemand over zijn voorvleugel rijdt moet hij hem niet onder iemands achterband schuiven :D
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  dinsdag 10 april 2018 @ 14:04:28 #46
280416 Whiskers2009
Maak dat de kat wijs!!
pi_178425841
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 13:22 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ja, en als hij toch aan Verstappen ligt dan spint hij zo briljant. Race 1 teleurstellend resultaat door rijdersfout, race 2 kwalificatie verpest door rijdersfout, en race verpest door vermijdbare aanrijding. Zijn pure rijtalent staat niet ter discussie maar het talent om wereldkampioen te worden overlapt daar maar deels mee en daar heeft hij nog weinig van laten zien.

Als je heel veel risico neemt lijk je ook wat beter dan je bent, tot de keerzijde van dat risico zich aandient. Hij is ook al een paar keer over Vettels voorvleugel heengereden, maar toen had hij de mazzel dat zijn band heel bleef en Vettel een nieuwe vleugel moest gaan halen. Hij lijkt bij ruimte laten de achterkant van zijn eigen auto te vergeten. Dat gaat op een gegeven moment irriteren natuurlijk, als hij dat bij Hamilton blijft doen zal een straf niet lang uitblijven.
Weer lekker de waarheid ah verdraaien?

Spin in race 1 was ten gevolge van beschadigingen ad wagen.
Spin in Q2 was ten gevolge van een power surge (beaamd door Horner) in een ronde tbv motorkalibratie (ook beaamd door Horner). Hij probeerde geen snellere tijd te zetten.
Race-incident in de race was een race-incident (wedstrijdleiding, Wolff, Horner, Max). Maar als je er dan toch over wil gaan jammeren: Max zat ervoor volgens de tegels vd F1 en mag zijn lijn houden, HAM dient in te binden. En Max kneep niet overdreven af, HAM stuurde overdreven in. Getuige de beelden.

Verder was er niks te gretigs of te risicovol aan de inhaalactie van Max; het is een inhaalactie zoals die om de haverklap gebeurt. En met name door HAM zelf, die inderdaad een paar rondjes prompt exact hetzelfde doet.

Wat Vettel er mee te maken heeft ontgaat me, maar als Max over de voorvleugel van VET kan rijden dan is Max hem dus voorbij en dient VET in te binden en ervoor te zorgen dat Max helemaal niet over die voorvleugel heen kan rijden.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
pi_178426012
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 13:43 schreef trein2000 het volgende:

[..]

Die aanrijding is geen fout van Max. Hij zit er voor op het moment van raken. Dus als er iemand to blame was dan was het Lewis.
De kwali is een twijfelgeval. Race 1 ben ik dan wel weer met je eens
Er kunnen best verzachtende omstandigheden zijn voor en rijdersfout, zoals de engine settings wat betreft vermogenscurve, maar die 150 pk extra willen alle andere coureurs met een Renault motor nu ook. Dat is niet heel geloofwaardig.

Doornbos zei iets zinnigs, voor de verandering, nl dat Verstappen na de inhaalactie zelf nog een keer naar buiten stuurde. Dat was niet nodig, je hoeft de deur niet altijd vol in het gezicht dicht te smijten.

quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 13:50 schreef daNpy het volgende:
Ah daar is ie weer.
Als grootmeester Vettel niet wil dat er iemand over zijn voorvleugel rijdt moet hij hem niet onder iemands achterband schuiven :D
Ook dat klopt. Het gaat dan ook bijna altijd goed als de ene coureur voorzichtig is met zijn voorvleugel en de andere coureur met zijn achterband. Dat doen de meeste coureurs omdat het voor henzelf gevaarlijk is, dat Verstappen tot nu toe altijd geluk had maakt het nog geen zinnige manier van doen. Zeker niet als hij later als hij groot is wereldkampioen wil worden.
Vroeger was niet alles beter maar de toekomst wel.
pi_178426092
quote:
1s.gif Op dinsdag 10 april 2018 14:04 schreef Whiskers2009 het volgende:

[..]

Weer lekker de waarheid ah verdraaien?

Spin in race 1 was ten gevolge van beschadigingen ad wagen.
Wie had de wagen beschadigd en wiens taak is het om een beschadigde wagen aan te voelen?

quote:
Spin in Q2 was ten gevolge van een power surge (beaamd door Horner) in een ronde tbv motorkalibratie (ook beaamd door Horner). Hij probeerde geen snellere tijd te zetten.
Ook dan kun je een fout maken, al dan niet in relatie tot de settings.

Voor de rest, zie boven.
Vroeger was niet alles beter maar de toekomst wel.
pi_178446739
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 april 2018 14:13 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Er kunnen best verzachtende omstandigheden zijn voor en rijdersfout, zoals de engine settings wat betreft vermogenscurve, maar die 150 pk extra willen alle andere coureurs met een Renault motor nu ook. Dat is niet heel geloofwaardig.

Doornbos zei iets zinnigs, voor de verandering, nl dat Verstappen na de inhaalactie zelf nog een keer naar buiten stuurde. Dat was niet nodig, je hoeft de deur niet altijd vol in het gezicht dicht te smijten.

[..]

Ook dat klopt. Het gaat dan ook bijna altijd goed als de ene coureur voorzichtig is met zijn voorvleugel en de andere coureur met zijn achterband. Dat doen de meeste coureurs omdat het voor henzelf gevaarlijk is, dat Verstappen tot nu toe altijd geluk had maakt het nog geen zinnige manier van doen. Zeker niet als hij later als hij groot is wereldkampioen wil worden.
Je loopt weer een hoop onzin te verkondigen.

Die 150 pk HEBBEN de andere coureurs ook al, het was geen 150pk EXTRA, maar 150pk MEER dan zou MOETEN op dat moment. De auto dacht dat ie al voorbij bocht 2 was, maar hij zat nog vol in bocht 2, en na bocht 2 wil je die 150pk wel, maar er in hoort die er niet te zijn. Als je dan je poot op dezelfde plek hebt waar je hem altijd hebt op dat punt van de baan, en er is 150pk te veel, dan ga je achterstevoren... Ook als je Max of Lewis of Sebastian heet.

Doornbos zei iets mogelijk zinnigs, als hij in de auto had gezeten, en als hij voelde wat de auto deed. Max ging vol in de aanval in die bocht, en Alonso reed belabberd door die bocht. Max moest hiervoor naar buiten afwijken, maar wilde niet teveel snelheid verliezen. Voor hetzelfde geld was Max dus bezig met de achterbanden opvangen die grip verloren en stuurde hij daarom steeds iets minder ver naar rechts om daarna weer terug in te sturen. Om te zorgen dat hij door Alonso en het verliezen van de lijn die hij wilde rijden niet achterstevoren kwam te staan. Als hij Ham van de baan wilde duwen, of naar buiten wilde dwingen, dan was zijn complete lijn al zo geweest dat hij op de rand uit zou komen en hoefde hij die ook niet 3 keer te corrigeren.

En als laatste: Nee, het gaat bijna altijd goed als de ene coureur voorzichtig is met zijn voorvleugel punt. Dat zijn namelijk de regels, de leidende coureur hoeft niets te doen, de achterste coureur moet zorgen dat hij niet van de baan geduwd wordt of tegen de leidende coureur aan rijdt. Meestal gaat dat goed, maar als de grootste bedreiging voor hun status er langs komt willen ze wel eens wat meer risico nemen, en dat heeft dus als gevolg dat het lijkt alsof Max vaker tegen hun aan rijdt, terwijl de waarheid is dat zij vaker tegen Max aanrijden, dan tegen andere coureurs.

Dat gezegd hebbende was het natuurlijk slimmer van Max geweest om het wat rustiger aan te doen, maar geeft het 'take no prisoners' gedrag van Max natuurlijk wel extra spanning aan een GP.
  woensdag 11 april 2018 @ 13:22:24 #50
152519 opgebaarde
met de handen gevouwen
pi_178447169
quote:
0s.gif Op woensdag 11 april 2018 12:56 schreef TagForce het volgende:

knip.

Doornbos zei iets mogelijk zinnigs, als hij in de auto had gezeten, en als hij voelde wat de auto deed. Max ging vol in de aanval in die bocht, en Alonso reed belabberd door die bocht. Max moest hiervoor naar buiten afwijken, maar wilde niet teveel snelheid verliezen. Voor hetzelfde geld was Max dus bezig met de achterbanden opvangen die grip verloren en stuurde hij daarom steeds iets minder ver naar rechts om daarna weer terug in te sturen. Om te zorgen dat hij door Alonso en het verliezen van de lijn die hij wilde rijden niet achterstevoren kwam te staan. Als hij Ham van de baan wilde duwen, of naar buiten wilde dwingen, dan was zijn complete lijn al zo geweest dat hij op de rand uit zou komen en hoefde hij die ook niet 3 keer te corrigeren.

Knip
Volgens mij zei Max na de race dat hij geen last van Alonso had. Want het leek er wel op dat Alsonso in de weg zat, maar hij ontkent dat.

De inhaalactie was prima, pech met het resultaat.

En er valt wat voor tr zeggen dat als hij het rustiger aangedaan zou hebben, minder risico’s genomen zou hebben, hij een “decent” finish zou hebben gehad. Maar Max wil per se zo snel mogelijk naar de finish, neemt daarvoor meer risico dan anderen en daarom is hij eigenlijk ook zo’n geniale coureur. Hij gaat er altijd voor. Kost op een jaar gezien misschien punten, maar misschien ook niet, ik weet het niet. Hij zorgt in ieder geval altijd voor actie en volgens mij niet op de verkeerde manier (een gat zien wat er niet is, zoals Kvyat in China 2016)

[ Bericht 8% gewijzigd door opgebaarde op 11-04-2018 13:28:19 ]
abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')