PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eehm.. ja precies..quote:Op zaterdag 29 juli 2017 19:04 schreef PluggieOD het volgende:
We hebben het over een MR2 mafklapper.
Vanaf post #25 is wel duidelijk wie dat is idd.. Proest...!
Jij idd, en je hebt geen flauw idee wat voor blok in een MR2 ligt. Is dat erg, nee. Grappig? ja. 
Succes op de zolderkamer.
Succes op de zolderkamer.
Begin ik over de prijs van een motor uit een kutkadett? Of begin je daar zelf over...quote:
Jij idd, en je hebt geen flauw idee wat voor blok in een MR2 ligt. Is dat erg, nee. Grappig? ja.
Succes op de zolderkamer.
Veel plezier nog.. ik wou dat ik zo was als jij.. echt waar..
Heb ik al gedaan he? Even teruglezen..quote:
Zou je het nu eens over de MR2 kunnen hebben?
Okeeee.. heb je je pilletje al gehad?quote:
Nou nee, je hebt het over dat je geen auto hebt en op je zolderkamer zit.
MR2 is wel echt een heel heftige auto. Geloof het of niet. Betere wegligging dan een Lotus Elise.Of een Speedster.
De mijne is god, elke dag dat hij rijdt is trots, daarom is het ook een rally auto.
MR2 die zou ik wel willen laatste model. Ziet er niet uit. Schijnt mega weggedrag te zijn.
De mijne is god, elke dag dat hij rijdt is trots, daarom is het ook een rally auto.
MR2 die zou ik wel willen laatste model. Ziet er niet uit. Schijnt mega weggedrag te zijn.
Een ander blokje kon nog wel eens tegen gaan vallen. Op onderdelenlijn staan er geen voor de 1ZZ-FED blok te koop, dus waarschijnlijk moet het of uit een sloopauto komen, of je moet zeker weten dat je het allemaal probleemloos over kunt zetten op een een 1ZZ-FE blok uit een Avensis oid (als het verschil in de randcomponenten zit is dat inderdaad geen issue).quote:Op zaterdag 29 juli 2017 12:57 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
De pest is dat je het dan alleen maar duurder maakt, je moet immers eerst het hele blok door om alles te checken (en gegarandeerd dat je meer vind er is waarschijnlijk een lagerschaal verdwenen die dat geluid veroorzaakte)
Ik weet zo niet wat het ding gelopen heeft, maar dan kun je beter rekening houden met een algehele revisie.. en dat gebeurt vrijwel nooit omdat een blokje niet de hele wereld kost en daar vaak ook nog iets van garantie opzit.. Dan heb je de kosten heel duidelijk...
Een blokkie voor een mr2 kost 4 a 500 voor een goede.. bij een 911 is dat natuurlijk een totaal ander prijsje en is revisie interessanter...
Maar sinds slopen in eigen beheer niet meer kan zijn de hoogtijdagen van 'goedkoop blokje van marktplaats' redelijk voorbij... Overbuurman moet een nieuw blok in zijn Opel Combo uit 2006; kost ook al 950e voor alleen het blok. En dan moet het oude retour. Een kennis van mij moest een andere bak in zijn Barchetta: 250-400 euro bij slopers. Het is dat er nog een hobby-handelaar was die nog een voorraad onderdelen heeft liggen, want die had er nog wel eentje voor 125e. Maar ik vrees dat de dagen van een paar honderd euro voor een blokje of twee tientjes voor een dynamo van een mannetje op marktplaats redelijk voorbij zijn, zeker voor modernere auto's
Ik vrees dat je eerder rond de 1000e mag denken voor een ander, gebruikt blokje. En dan eventueel nog extra's voor slijtageonderdelen die je dan beter kunt vervangen al dan niet met de boel eruit (koppeling, multiriem, grote beurt).
En dan moet de boel nog uitgebouwd, overgezet en ingebouwd worden.
Ik deed nooit aan sloop in eigen beheer.. ik schreef ze altijd gewoon op mijn naam en trok een auto kaal, meestal tot ik er een paar had, en kreeg 75euro stuk+vrijwaring als het demontagebedrijf ze kwam halen.. (hoe meer in 1x hoe hoger de vergoeding)quote:
[..]
Een ander blokje kon nog wel eens tegen gaan vallen. Op onderdelenlijn staan er geen voor de 1ZZ-FED blok te koop, dus waarschijnlijk moet het of uit een sloopauto komen, of je moet zeker weten dat je het allemaal probleemloos over kunt zetten op een een 1ZZ-FE blok uit een Avensis oid (als het verschil in de randcomponenten zit is dat inderdaad geen issue).
Maar sinds slopen in eigen beheer niet meer kan zijn de hoogtijdagen van 'goedkoop blokje van marktplaats' redelijk voorbij... Overbuurman moet een nieuw blok in zijn Opel Combo uit 2006; kost ook al 950e voor alleen het blok. En dan moet het oude retour. Een kennis van mijn moest een andere bak in zijn Barchetta: 250-400 euro bij slopers. Het is dat er nog een hobby-handelaar was die nog een voorraad onderdelen heeft liggen, want die had er nog wel eentje voor 125e. Maar ik vrees dat de dagen van een paar honderd euro voor een blokje of twee tientjes voor een dynamo van een mannetje op marktplaats redelijk voorbij zijn, zeker voor modernere auto's
Ik vrees dat je eerder rond de 1000e mag denken voor een ander, gebruikt blokje. En dan eventueel nog extra's voor slijtageonderdelen die je dan beter kunt vervangen al dan niet met de boel eruit (koppeling, multieriem, grote beurt).
En dan moet de boel nog uitgebouwd, overgezet en ingebouwd worden.
Die vergoeding is nu iets lager want een deel van diezelfde vergoeding was een premie die ze opstreken voor ieder kenteken die ze innamen voor demontage..
Die blokkies zijn genoeg te vinden.. is echt niets speciaals aan..
De reden waarom er bij demontagebedrijven niet of nauwelijks mee geadverteerd word is omdat ze blokken in een container mikken en ze per container voor de export gaan tegen goede prijzen..
Heb je geen gedoe van, geen gezeur van particulieren die aandacht vragen ook..
Maar ze zijn er genoeg hoor.. alleen niet bij demontagebedrijven van achter je scherm misschien..
Kijk maar eens want rond op ebay..
En weet wat revisie kost... Eigenlijk is dat alleen interessant voor motoren die "bijzonder" zijn.. Of als je zelf sleutelt en klare brokken aanlevert
[ Bericht 0% gewijzigd door Zolderkamer op 29-07-2017 21:11:17 ]
Compleet onzin. Geen van de drie types kan enigszins n de buurt komen van een Lotus elise wat weggedrag betreft. Het type waar het hier oom gast rijdt best leuk daar niet van, persoonlijk vond ik hem iets te stug geveerd. Het absoluut gebrek aan bagageruimte vind ik wel een misser.quote:
MR2 is wel echt een heel heftige auto. Geloof het of niet. Betere wegligging dan een Lotus Elise.Of een Speedster.
De mijne is god, elke dag dat hij rijdt is trots, daarom is het ook een rally auto.
MR2 die zou ik wel willen laatste model. Ziet er niet uit. Schijnt mega weggedrag te zijn.
Tsja, die manier van doen is nu echt voorbij hoor. Een kaal chassis laten afhalen wordt je tegenwoordig echt niet meer in dank afgenomen en vaak mag je ervoor dokken. Er is door de industrie flink gelobbied om dat slopen in eigen beheer af te schaffen, juist zodat sloperijen er de monopolie op terug kunnen krijgen (onder het mom van 'recycling voor het milieu' natuurlijk). Vanzelfsprekend gaat er nu veel makkelijker handel naar het buitenland, maar dat heeft geen invloed op de prijs die een Nederlander voor een blokje betaald (particulier of garage/tussenpersoon).Dat is een kwestie van vraag en aanbod - en de aanbieder die de bovenhand heeft daarin.quote:
[..]
Ik deed nooit aan sloop in eigen beheer.. ik schreef ze altijd gewoon op mijn naam en trok een auto kaal, meestal tot ik er een paar had, en kreeg 75euro stuk+vrijwaring als het demontagebedrijf ze kwam halen.. (hoe meer in 1x hoe hoger de vergoeding)
Die vergoeding is nu iets lager want een deel van diezelfde vergoeding was een premie die ze opstreken voor ieder kenteken die ze innamen voor demontage..
Die blokkies zijn genoeg te vinden.. is echt niets speciaals aan..
De reden waarom er bij demontagebedrijven niet mee geadverteerd word is omdat ze blokken in een container mikken en ze per container voor de export gaan tegen goede prijzen..
Heb je geen gedoe van, geen gezeur van particulieren die aandacht vragen ook..
Maar ze zijn er genoeg hoor.. alleen niet bij demontagebedrijven van achter je scherm misschien..
Kijk maar eens want rond op ebay..
En weet wat revisie kost... Eigenlijk is dat alleen interessant voor motoren die "bijzonder" zijn.. Of als je zelf sleutelt en klare brokken aanlevert
Het 1ZZ-FED specifieke blok is gewoon nauwelijks te vinden, ook op Ebay. Een 1ZZ-FE wel, en dat zou in de basis gewoon hetzelfde blok kunnen zijn, maar dan nog mag je dus - ook op Ebay - er al snel tegen de 1k voor neerleggen.
Over de prijs van een revisie kan je natuurlijk zo niets zeggen, hangt van de totale staat van het blok af. Of een bepaalde keuze daarin het geld waard is, hangt er vooral vanaf wat de eigenaar voor de auto over heeft. Zeker bij hobby-auto's zijn de prijzen minder rationeel. Bij ons op de werkplaats komt vaak genoeg een auto langs waar veel meer ingestoken wordt dan economisch loont.
Er is helemaal niets voorbij.. ze worden nog steeds afgehaald tegen een fijne vergoeding..quote:
[..]
Tsja, die manier van doen is nu echt voorbij hoor. Een kaal chassis laten afhalen wordt je tegenwoordig echt niet meer in dank afgenomen en vaak mag je ervoor dokken. Er is door de industrie flink gelobbied om dat slopen in eigen beheer af te schaffen, juist zodat sloperijen er de monopolie op terug kunnen krijgen (onder het mom van 'recycling voor het milieu' natuurlijk). Vanzelfsprekend gaat er nu veel makkelijker handel naar het buitenland, maar dat heeft geen invloed op de prijs die een Nederlander voor een blokje betaald (particulier of garage/tussenpersoon).Dat is een kwestie van vraag en aanbod - en de aanbieder die de bovenhand heeft daarin.
Het 1ZZ-FED specifieke blok is gewoon nauwelijks te vinden, ook op Ebay. Een 1ZZ-FE wel, en dat zou in de basis gewoon hetzelfde blok kunnen zijn, maar dan nog mag je dus - ook op Ebay - er al snel tegen de 1k voor neerleggen.
Over de prijs van een revisie kan je natuurlijk zo niets zeggen, hangt van de totale staat van het blok af. Of een bepaalde keuze daarin het geld waard is, hangt er vooral vanaf wat de eigenaar voor de auto over heeft. Zeker bij hobby-auto's zijn de prijzen minder rationeel. Bij ons op de werkplaats komt vaak genoeg een auto langs waar veel meer ingestoken wordt dan economisch loont.
En dat er iets voor betaald word is alleen maar extra.. pas als het geld zou gaan kosten word het minder interessant..
En nogmaals.. ik heb nooit aan sloop in eigen beheer gedaan.. Dat is veel te omslachtig..
Die blokken zijn in grote lijnen hetzelfde.. Maar je kan alles overzetten want dat heb je immers al in bezit..
Ik weet niet op welke ebay jij kijkt.. maar ik zie er genoeg nette rond de 600.. en dat zijn dan vraagprijzen.. dus dan kom je met 500 ook weg..
Over een revisie kun je heel makkelijk zijn: De tijd die het kost om te kijken wat de staat van een blok is ben je al zoveel kwijt dat je er al een ander blok voor kan kopen.. en dan heb je dus nog niets gedaan...
Kortom.. is het niets speciaals of een verzamelding met heilige nummers dan is het niet interessant..
[ Bericht 0% gewijzigd door Zolderkamer op 29-07-2017 21:41:31 ]
Tsja, k. Dan zullen we in andere werelden levenquote:
[..]
Er is helemaal niets voorbij.. ze worden nog steeds afgehaald tegen een fijne vergoeding..
En dat er iets voor betaald word is alleen maar extra.. pas als het geld zou gaan kosten word het minder interessant..
En nogmaals.. ik heb nooit aan sloop in eigen beheer gedaan.. Dat is veel te omslachtig..
Die blokken zijn in grote lijnen hetzelfde.. Maar je kan alles overzetten want dat heb je immers al in bezit..
Ik weet niet op welke ebay jij kijkt.. maar ik zie er genoeg nette rond de 600.. en dat zijn dan vraagprijzen.. dus dan kom je met 500 ook weg..
Over een revisie kun je heel makkelijk zijn: De tijd die het kost om te kijken wat de staat van een blok is ben je al zoveel kwijt dat je er al een ander blok voor kan kopen.. en dan heb je dus nog niets gedaan...
Kortom.. is het niets speciaals of een verzamelding met heilige nummers dan is het niet interessant..
Ik ga d'r geen wellus-nietus spelletje van maken iig.
|
|
