F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Komende zondag zal de verstokte racefanaat met het bord op schoot plaatsnemen voor de televisie: in de namiddag zal dan de Grand Prix van Canada van start gaan. Het Circuit Gilles Villeneuve is razendsnel en beschikt over diverse inhaalmogelijkheden. Mede daardoor is de baan geliefd bij zowel rijders als fans en zijn er in de loop der jaren veel spectaculaire races verreden. De meest beruchte plek op het circuit is zonder twijfel de laatste bocht met diens kenmerkende muur. Deze werd in 1999 het Waterloo van Damon Hill, Michael Schumacher én Jacques Villeneuve, allen voormalig wereldkampioen. Sindsdien heet de muur in de volksmond ‘The Wall of Champions’. Niet ten onrechte overigens want ook andere oud-kampioenen als Sebastian Vettel en Jenson Button zagen ooit hun race eindigen in de muur.
De allereerste wedstrijd op deze baan, toen nog Circuit Ile de Notre-Dame geheten, verliep voor het Canadese publiek als een droom: hun grote held Gilles Villeneuve greep hier in 1978 zijn allereerste zege. Na diens tragische dood in 1982 werd het circuit dan ook vrijwel meteen naar hem vernoemd. Destijds was de lay-out van de baan anders dan tegenwoordig. Zo lag de startfinishlijn in die jaren net voorbij de hairpin. Ook waren er meer chicanes die het tempo uit de race haalden. In de loop der jaren is het circuit echter flink op de schop gegaan en kreeg het steeds meer zijn huidige en razendsnelle karakter. Anno 2016 is de baan 4,361 kilometer lang en dienen er 70 ronden te worden verreden. De baan is met name zwaar voor remmen en banden. Niet zelden zijn er dan ook rijders in de slotfase van de race uitgevallen met technische malheur.
De Canadese GP was zonder twijfel één van de meeste favoriete evenementen van Michael Schumacher. De Duitse racelegende won hier liefst zeven maal. Ook regerend wereldkampioen Lewis Hamilton voelt zich op zijn gemak in Canada. De Brit greep hier al vier keer de hoofdprijs terwijl diens aartsrivaal Nico Rosberg er nog nooit won. In 2011 werd in Montreal een ware klassieker verreden. In wisselende weersomstandigheden zakte Jenson Button aanvankelijk terug tot de laatste plaats maar werkte zich daarna in een halve race tijd terug naar de kop van het veld. In de slotronde kreeg de Brit raceleider Sebastian Vettel in het vizier en zette hem dusdanig onder druk dat Vettel bezweek en de heroïsche zege aan Button moest laten.
FIA Grand Prix van Canada Informatie
De bandencompounds
Bron: Pirelli Motorsport
Actueel weer Montreal
[ Bericht 87% gewijzigd door Nattekat op 10-06-2017 18:11:22 ]
Ik denk dat hij van de mannenliefde is
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Dat vermoeden heb ik ook.quote:Op zaterdag 10 juni 2017 17:40 schreef YourCaptor het volgende:
Ik denk dat hij van de mannenliefde is
Niet!quote:
Ik denk dat hij van de mannenliefde is
OK wie voor pole?
"Vroeger" zouden we zeggen dat Mercedes verstoppertje speelt. Maar dit jaar is alles anders. Onderschat Hamilton nooit, maarrrr ik denk toch Vettel.
"Vroeger" zouden we zeggen dat Mercedes verstoppertje speelt. Maar dit jaar is alles anders. Onderschat Hamilton nooit, maarrrr ik denk toch Vettel.
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Ik hoop het niet, voor jou.quote:
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
RAIquote:
OK wie voor pole?
"Vroeger" zouden we zeggen dat Mercedes verstoppertje speelt. Maar dit jaar is alles anders. Onderschat Hamilton nooit, maarrrr ik denk toch Vettel.
Vettelquote:
OK wie voor pole?
"Vroeger" zouden we zeggen dat Mercedes verstoppertje speelt. Maar dit jaar is alles anders. Onderschat Hamilton nooit, maarrrr ik denk toch Vettel.
Hamilton
Raikonen
Bottas
Verstappen
Ricciardo
Hoop dat Verstappen toch een RAI of BOT kan pakken.quote:Op zaterdag 10 juni 2017 18:00 schreef tja77 het volgende:
[..]
Vettel
Hamilton
Raikonen
Bottas
Verstappen
Ricciardo
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Verstappen.quote:
OK wie voor pole?
"Vroeger" zouden we zeggen dat Mercedes verstoppertje speelt. Maar dit jaar is alles anders. Onderschat Hamilton nooit, maarrrr ik denk toch Vettel.
Hij had net geen vrij baan op z'n US.
Dit ja. Onder normale omstandigheden.quote:
[..]
Vettel
Hamilton
Raikonen
Bottas
Verstappen
Ricciardo
OP:
Komende zondag zal de verstokte racefanaat met het bord op schoot plaatsnemen voor de televisie: in de namiddag zal dan de Grand Prix van Canada van start gaan. Het Circuit Gilles Villeneuve is razendsnel en beschikt over diverse inhaalmogelijkheden. Mede daardoor is de baan geliefd bij zowel rijders als fans en zijn er in de loop der jaren veel spectaculaire races verreden. De meest beruchte plek op het circuit is zonder twijfel de laatste bocht met diens kenmerkende muur. Deze werd in 1999 het Waterloo van Damon Hill, Michael Schumacher én Jacques Villeneuve, allen voormalig wereldkampioen. Sindsdien heet de muur in de volksmond ‘The Wall of Champions’. Niet ten onrechte overigens want ook andere oud-kampioenen als Sebastian Vettel en Jenson Button zagen ooit hun race eindigen in de muur.
De allereerste wedstrijd op deze baan, toen nog Circuit Ile de Notre-Dame geheten, verliep voor het Canadese publiek als een droom: hun grote held Gilles Villeneuve greep hier in 1978 zijn allereerste zege. Na diens tragische dood in 1982 werd het circuit dan ook vrijwel meteen naar hem vernoemd. Destijds was de lay-out van de baan anders dan tegenwoordig. Zo lag de startfinishlijn in die jaren net voorbij de hairpin. Ook waren er meer chicanes die het tempo uit de race haalden. In de loop der jaren is het circuit echter flink op de schop gegaan en kreeg het steeds meer zijn huidige en razendsnelle karakter. Anno 2016 is de baan 4,361 kilometer lang en dienen er 70 ronden te worden verreden. De baan is met name zwaar voor remmen en banden. Niet zelden zijn er dan ook rijders in de slotfase van de race uitgevallen met technische malheur.
De Canadese GP was zonder twijfel één van de meeste favoriete evenementen van Michael Schumacher. De Duitse racelegende won hier liefst zeven maal. Ook regerend wereldkampioen Lewis Hamilton voelt zich op zijn gemak in Canada. De Brit greep hier al vier keer de hoofdprijs terwijl diens aartsrivaal Nico Rosberg er nog nooit won. In 2011 werd in Montreal een ware klassieker verreden. In wisselende weersomstandigheden zakte Jenson Button aanvankelijk terug tot de laatste plaats maar werkte zich daarna in een halve race tijd terug naar de kop van het veld. In de slotronde kreeg de Brit raceleider Sebastian Vettel in het vizier en zette hem dusdanig onder druk dat Vettel bezweek en de heroïsche zege aan Button moest laten.
FIA Grand Prix van Canada Informatie
De bandencompounds
Bron: Pirelli Motorsport
Actueel weer Montreal
Komende zondag zal de verstokte racefanaat met het bord op schoot plaatsnemen voor de televisie: in de namiddag zal dan de Grand Prix van Canada van start gaan. Het Circuit Gilles Villeneuve is razendsnel en beschikt over diverse inhaalmogelijkheden. Mede daardoor is de baan geliefd bij zowel rijders als fans en zijn er in de loop der jaren veel spectaculaire races verreden. De meest beruchte plek op het circuit is zonder twijfel de laatste bocht met diens kenmerkende muur. Deze werd in 1999 het Waterloo van Damon Hill, Michael Schumacher én Jacques Villeneuve, allen voormalig wereldkampioen. Sindsdien heet de muur in de volksmond ‘The Wall of Champions’. Niet ten onrechte overigens want ook andere oud-kampioenen als Sebastian Vettel en Jenson Button zagen ooit hun race eindigen in de muur.
De allereerste wedstrijd op deze baan, toen nog Circuit Ile de Notre-Dame geheten, verliep voor het Canadese publiek als een droom: hun grote held Gilles Villeneuve greep hier in 1978 zijn allereerste zege. Na diens tragische dood in 1982 werd het circuit dan ook vrijwel meteen naar hem vernoemd. Destijds was de lay-out van de baan anders dan tegenwoordig. Zo lag de startfinishlijn in die jaren net voorbij de hairpin. Ook waren er meer chicanes die het tempo uit de race haalden. In de loop der jaren is het circuit echter flink op de schop gegaan en kreeg het steeds meer zijn huidige en razendsnelle karakter. Anno 2016 is de baan 4,361 kilometer lang en dienen er 70 ronden te worden verreden. De baan is met name zwaar voor remmen en banden. Niet zelden zijn er dan ook rijders in de slotfase van de race uitgevallen met technische malheur.
De Canadese GP was zonder twijfel één van de meeste favoriete evenementen van Michael Schumacher. De Duitse racelegende won hier liefst zeven maal. Ook regerend wereldkampioen Lewis Hamilton voelt zich op zijn gemak in Canada. De Brit greep hier al vier keer de hoofdprijs terwijl diens aartsrivaal Nico Rosberg er nog nooit won. In 2011 werd in Montreal een ware klassieker verreden. In wisselende weersomstandigheden zakte Jenson Button aanvankelijk terug tot de laatste plaats maar werkte zich daarna in een halve race tijd terug naar de kop van het veld. In de slotronde kreeg de Brit raceleider Sebastian Vettel in het vizier en zette hem dusdanig onder druk dat Vettel bezweek en de heroïsche zege aan Button moest laten.
FIA Grand Prix van Canada Informatie
De bandencompounds
Bron: Pirelli Motorsport
Actueel weer Montreal
Poll: CrashO moet:
• Optieven met die gifs
• Alleen gifs
• alleen video's
• gifs+videos
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
19+6 vòor gifs, vs 4 tegen.
Ik denk dat we ze er in gaan houden dan
• Optieven met die gifs
• Alleen gifs
• alleen video's
• gifs+videos
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
19+6 vòor gifs, vs 4 tegen.
Ik denk dat we ze er in gaan houden dan
In de OP staat dat de race in de namiddag is. De race start om 20:00 uurquote:
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
21+8 ondertussen al.quote:Op zaterdag 10 juni 2017 18:17 schreef CrashO het volgende:
Poll: CrashO moet:
• Optieven met die gifs
• Alleen gifs
• alleen video's
• gifs+videos
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Ook een poll maken? Klik hier
19+6 vòor gifs, vs 4 tegen.
Ik denk dat we ze er in gaan houden dan
quote:Op zaterdag 10 juni 2017 18:24 schreef Scrutinizer het volgende:
Kubica net op Sky. Ziet het als een nieuwe start en wil proberen terug te komen in de F1.
Palmer
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Snert, gemistquote:
Kubica net op Sky. Ziet het als een nieuwe start en wil proberen terug te komen in de F1.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Hij was als een kind zo blij dat-ie mocht testen maar pikte de draad weer snel op. Het voelde als thuiskomen en hij hoopt snel meer te mogen testen maar hij beseft zich dat dat niet geheel aan hem is om te beslissen. Hij ziet het als een nieuwe start en hoopt op een 'proper comeback'.quote:
Die oude beelden van the Wall of Champions 
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Zijn arm wordt nooit meer de oude helaas, schijnt volgens Poolse fora nog steeds veel kracht te missen, wat wil je als ze een aantal spieren er compleet hebben uitgehaald.quote:
Kubica net op Sky. Ziet het als een nieuwe start en wil proberen terug te komen in de F1.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
