Algemeen Luchtvaarttopic #39

quote:

Op zaterdag 17 juni 2017 18:47 schreef Peterselieman het volgende:
AirAsia X wil in hun nieuwe A330-900 neo's 440 stoelen proppen. Het maximale dat volgens Airbus erin past mag.

https://www.upinthesky.nl(...)nzen-op-met-a330neo/

KLM Boeing 787-9 nummertje 9 (PH-BHL; -BHJ en -BHK worden overgeslagen) is afgelopen woensdag van de Final Assembly Line gerold:

PH-BHJ KLM Royal Dutch Airlines Boeing 787-9 Dreamliner - C/N 38775 / LN 586 by Woodys Aeroimages, on Flickr
Verwachte levering staat voor volgende maand.

En de volgende 787-9 (PH-BHM) komt er ook al aan:



En een paar duidelijkere foto's van de nieuwe wingtip device van de A380.
Het formaat lijkt met elke hoek te verschillen.





[ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 18-06-2017 01:01:43 ]

quote:

Op zondag 18 juni 2017 11:28 schreef inkjet het volgende:
Ik ben benieuwd of deze mods ook op bestaande frames kunnen worden toegepast. Volgens geruchten zou het gaan om een A380 +

Nee, deze kan niet op bestaande frames worden gemonteerd; alleen nieuwe.
De winglet is 4.7 meter hoog; bovendeel is 3.5 meter (bijna 2 volwassen personen) en onderste deel 1.2 meter.

De getoonde winglet is overigens een niet functionerende mock-up.

KLM Cityhopper bestelt nog twee E190 toestellen

quote:

KLM Cityhopper heeft twee extra Embraer 190’s besteld, ter versterking van haar huidige vloot van 30 Embraers van het type E190 en negen van het type E175. De nieuwe toestellen worden zomer 2018 verwacht. Uiteindelijk zal KLM Cityhoppers gehele vloot bestaan uit 49 Embrear ‘E-Jets’ – 32 E190s en 17 E175s – waarmee het de grootste E-Jet vloot van Europa heeft.

KLM Cityhopper is in 2008 begonnen met de vervanging van haar bestaande Fokker vloot met moderne E-Jets, die zorgen voor verdere uitbreiding van het bestaande netwerk, hogere frequenties en lagere kosten.

quote:

Binnenkort worden de 67 bestemmingen van KLM Cityhopper alleen bediend met Embraer-toestellen. Momenteel zijn al 38 van onze 47 toestellen, die gezamenlijk 105.000 vluchten per jaar uitvoeren, van het type Embraer. Onze frequente, regionale diensten bedienen diverse gebieden met essentiële verbindingen tussen Europese steden en wereldbestemmingen. Cityhopper vervult een sleutelfunctie ten behoeve van de aan- en afvoer van passagiers voor de langeafstandsvluchten van KLM en haar 18 codeshare partners. De 2x2 stoelindeling in de cabine is, in combinatie met de punctualiteit en technische betrouwbaarheid van onze E-Jet vloot, de belangrijkste reden voor onze samenwerking met Embraer.

Boet Kreiken - Managing Director KLM Cityhopper

quote:

Onze langdurige en succesvolle samenwerking met KLM Cityhopper komt voort uit ons streven om het beste te bieden, waarbij wij onze klanten graag meer bieden dan alleen de performance van onze vliegtuigen. Nieuwe bestellingen van vooraanstaande klanten als KLM Cityhopper dienen gevierd te worden, maar onderstrepen ook dat het belangrijk is om niet alleen op productie en technologie te letten, maar ook op service en support. Wij zijn er trots op dat Nederland, de thuisbasis van Embraer in Europa, ook het thuisland is van onze grootste Europese klant: KLM Cityhopper.

John Slattery,president-directeur van Embraer Commercial Aviation

quote:

Op zondag 18 juni 2017 11:27 schreef inkjet het volgende:
Dit onderdeel kan zonder meer van elk toestel zijn. Toch knap dat de originele poster weet voor welk toestel het is :-). Op de 787 lijsten zie je wel 'parts arriving' voor dat toestel dus het *kan* wel!

Tada:

4X-EDA El Al Israel Airlines Boeing 787-9 Dreamliner - C/N 63548 / LN 590 by Woodys Aeroimages, on Flickr

Gisteren de Final Assembly Line opgerold.
Op de voorgrond overigens de eerste 787 voor El Al. Komt misschien ook wel eens naar Amsterdam in de toekomst.

4X-EDA El Al Israel Airlines Boeing 787-9 Dreamliner - C/N 63548 / LN 590 by Woodys Aeroimages, on Flickr

Premier India Narendra Modi naar Den Haag

quote:

DEN HAAG - De premier van India, Narendra Modi, komt naar Den Haag. Dinsdag brengt de premier een werkbezoek aan Nederland dat in het teken staat van het verbeteren van de relatie tussen Nederland en India.

Modi wordt dinsdagmiddag door minister-president Mark Rutte ontvangen voor een werklunch op het Catshuis. Ook ministers Bert Koenders van Buitenlandse Zaken, Lilianne Ploumen van Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking, Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu en staatssecretaris Martijn van Dam van Economische Zaken zijn daarbij aanwezig.

Koning Willem-Alexander en Koningin Máxima ontvangen Modi vervolgens op de Eikenhorst in Wassenaar. Het werkbezoek van de Indiase premier wordt afgesloten met een bedrijfsbezoek en een ontmoeting met de Indiase gemeenschap in Nederland.

Hij vliegt eerst naar Portugal en daarna door naar de VS. Vanuit de VS vliegt hij naar Nederland.

Hij is op dit moment onderweg met Air India One 747-400 VT-EVA naar Portugal:
https://www.flightradar24.com/AIC1/dd7c784

Grote kans dat deze 747 dus ook naar Schiphol komt:

ORY | VT-EVA | Air India One by Olivier Mouhot, on Flickr

Een trieste dag gisteren in Seattle.

HL7644, de 10e en laatste 747-8i voor Korean Airlines maakte gisteren haar eerste vlucht:



Zoals het er nu uitziet is dit de laatst gebouwde passagiers 747-8 en daarmee ook
de allerlaatste passagiers-747.

Officieel gezien heeft Boeing nog 5 openstaande 747-8i orders; deze van Korean Airlines, 3 van Transaero Airlines en in maart dit jaar heeft een nog onbekende klant een order geplaatst voor de 747-8i.
Van de 3 Transaero orders zijn 2 gebouwd voordat die maatschappij failliet ging; deze twee staan sinds februari opgeslagen in Victorville; hun toekomst is onbekend.
De onbekende klant van de 747-8i is meest waarschijnlijk een VIP/BBJ.

Afgelopen dinsdag heeft Boeing op de Paris Air Show voor het eerst ronduit toegeven dat ook zij geen toekomst meer zien voor de 747-8i. (en tevens ook niet voor de A380).
Voor het eerst heeft Boeing de categorie 'Large widebody" uit hun jaarlijkse 20 year forecast gehaald:
(deze was van vorige jaar)



We kunnen dus helaas met grote zekerheid zeggen dat de allerlaatste passagiers 747 is gebouwd.
Deze Korean 747 maakte gisteren dus haar eerste vlucht; 48 jaar, 4 maanden en 14 dagen na de allereerste 747 op 9 februari 1969 het luchtruim koos.

De toekomst voor de 747 zit nu dus puur als vrachttoestel en BBJ. Met de open orders van UPS en AirBridgeCargo kan de productie momenteel nog erg langzaam doorgaan; Boeing denkt in de toekomst nog meer 747-8F toestellen te verkopen die o.a. 747-400F's moeten gaan vervangen.
En daarnaast nog een tweetal toestellen die de Boeing VC-25's moeten gaan vervangen.

[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 24-06-2017 16:01:09 ]