F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Racen door de straten van Monaco (Bron: Getty Images/Red Bull)
Dit weekend staat de 75e editie van de Grand Prix van Monaco op het programma. De coureurs racen door de straten van het Prinsdom met de muren iedere seconde dichtbij, waardoor ieder foutje afgestraft wordt. Het circuit is met 3,3 kilometer de kortste op de kalender, waardoor de rijders 78 ronden af moeten leggen. Inhalen is lastig, maar niet onmogelijk. Daarnaast is het decor schitterend en de wedstrijd staat bekend om alle pracht en praal, vooral naast de baan.
De Grand Prix van Monaco vormt samen met de 24 uur van Le Mans en de Indy 500 de befaamde Triple Crown of Motorsport die alleen door Graham Hill behaald is. McLaren-coureur Fernando Alonso is er dit weekend niet bij, omdat hij de Indy 500 poogt te winnen. De Spanjaard won al tweemaal in Monaco, maar de absolute recordhouder is Ayrton Senna met zes zeges.
In het verleden zijn er legendarische races verreden, zoals in 1955 toen Alberto Ascari vanuit leidende positie met zijn bolide het water van de haven indook. Het is ook de reden dat de schepen in de haven tijdens de race enkele meters uit de kant moeten liggen. Een andere klassieker is 1982 toen er een vloek op de eerste plaats leek te rusten. Liefst vijf man vielen vlak voor tijd uit of zagen hun bolide stilvallen. Uiteindelijk wist Riccardo Patrese zijn auto aan de praat te krijgen en zijn eerste zege te boeken. Ook Oliver Panis boekte er zijn eerste overwinning toen hij in 1996 op een natte baan een van de drie nog rijdende coureurs was. De rest viel vroegtijdig uit.
Ook vorig jaar speelde het natte asfalt een belangrijke rol. Daniel Ricciardo sloeg in de beginfase een groot gat met de Mercedes van Nico Rosberg. De Duitser moest in de dertiende ronde teamgenoot Lewis Hamilton voorbij laten, omdat die veel sneller bleek te zijn. Ondertussen wisselden diverse rijders naar de intermediates omdat de baan minder nat werd. De enige die dit niet deed was Hamilton die zo naar de eerste plek opschoof.
Ricciardo kon op zijn nieuwe rubber het gat dichten en toen Hamilton na 31 ronden naar slicks wisselde een gaatje slaan. De Australiër pitte een rondje later en Red Bull bleek niet klaar te zijn voor hem. Doordat hij erg lang op de banden moest wachten kon Hamilton plek een grijpen om deze niet meer af te staan. Door een goede strategie was Sergio Perez opgeschoven naar plek drie, terwijl Verstappen zijn auto onderweg in de muur geparkeerd had.
Gaat het dit jaar weer een strijd worden tussen de Mercedessen en de Red Bulls of kan Ferrari een einde maken aan de zestien jaar durende droogte in Monaco? Kan Max Verstappen nu eindelijk wel de streep halen in het Prinsdom en wat kan de eenmalig teruggekeerde Jenson Button met de McLaren? We gaan het zondagmiddag vanaf 14.00 uur zien.
Het circuit van Monaco (Bron: FIA.com)
De hoogtepunten van vorig jaar (Bron: YouTube)
De bandencompounds
Bron: Pirelli Motorsport
Coureurs
Constructeurs
Het actuele weerbericht van Monaco (Bron: Weather.com)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Filmpje nog maar een keer weer dan.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
2 vd 4 jaar was er weldegelijk tegenstand.quote:
Verder kun je zo altijd redeneren dat het aan de auto moet liggen.
Toch apart dat RBR op US en SS gokt.quote:Op dinsdag 30 mei 2017 13:06 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Meer bewijs dat de banden te hard zijn.
Nog maar anderhalve maand tot Silverstone 
Heb er echt alweer zoveel zin in. Het gaat wel heel anders worden dan Barcelona, maar dat is prima, en hopelijk niet ziedend warm of miserabel nat en koud, maar net als vorig jaar er precies tussenin.
Heb er echt alweer zoveel zin in. Het gaat wel heel anders worden dan Barcelona, maar dat is prima, en hopelijk niet ziedend warm of miserabel nat en koud, maar net als vorig jaar er precies tussenin.
Ja doei.
Die oprechte lol, echt heerlijk om te zienquote:
Briljantquote:Op dinsdag 30 mei 2017 11:54 schreef Geralt het volgende:
Youtubelinkje van bovenstaand filmpje voor degene waarbij de Redbull site nogal buffert.
Altijd onderweg naar het avontuur
Barcelona was trouwens een vreemde combinatie van goed georganiseerd en 'ze weten niet waar ze mee bezig zijn 
' vond ik.. Zolang je overal op tijd was stond je nergens in de rij bij de ingangen enzo, de toiletjuffen waren geweldig in het schoonhouden van de wc's, zeker die bij onze tribune, die verdienen een lintje, en men was over het algemeen erg vriendelijk en behulpzaam.
Maar wat werd er toch ook gekloot met toegang tot tribunes, verschillende rare kaartjes zodat je het tribunedeel uitkon en weer in om naar de wc te gaan of wat dan ook met ten eerste een gaatje in je kaartje (en door m'n fucking mapje heen, ik was te perplex om 'm tegen te houden ) en losse 'uitgangstoestemmingskaartjes' ofzo die je kreeg als je eruit ging, en weer in moest leveren als je terug kwam terwijl je ook nog je originele kaartje liet zien. En toen de kaartjes op waren (want er zitten ik weet niet hoeveel mensen op zo'n tribune....) stopten ze er maar helemaal mee Het was hilarisch slecht.
Ook was de catering echt niet goed. Veel te lange rijen voor drinken en eten. Staf was niet gewoon (alcoholvrij) bier aan het tappen aan de lopende band op een warme dag voor rij 1, en dan eten in de volgende rij ofzo, maar alles op z'n elfendertigst per persoon alle orders en door 1 persoon alles per order tappen en klaarmaken... en direct na de hoofdonderdelen, ook na de race, waren alle tentjes al dicht, dus mocht je nog wat drinken of een ijsje erna willen, of tijdens de GP3 dan was dat niet mogelijk. Zoveel gemiste kansen... 
Hebben dan uiteindelijk ook geen cent op het circuit uitgegeven en alles zelf meegenomen. Hoop dat ze dat met de jaren wat gaan verbeteren. Maar wat was het verder een toffe beleving, de race zelf. Onze plekken waren echt goud.
[ Bericht 0% gewijzigd door motorbloempje op 30-05-2017 14:11:22 ]
' vond ik.. Zolang je overal op tijd was stond je nergens in de rij bij de ingangen enzo, de toiletjuffen waren geweldig in het schoonhouden van de wc's, zeker die bij onze tribune, die verdienen een lintje, en men was over het algemeen erg vriendelijk en behulpzaam. Maar wat werd er toch ook gekloot met toegang tot tribunes, verschillende rare kaartjes zodat je het tribunedeel uitkon en weer in om naar de wc te gaan of wat dan ook met ten eerste een gaatje in je kaartje (en door m'n fucking mapje heen, ik was te perplex om 'm tegen te houden
) en losse 'uitgangstoestemmingskaartjes' ofzo die je kreeg als je eruit ging, en weer in moest leveren als je terug kwam terwijl je ook nog je originele kaartje liet zien. En toen de kaartjes op waren (want er zitten ik weet niet hoeveel mensen op zo'n tribune....) stopten ze er maar helemaal mee Het was hilarisch slecht. Ook was de catering echt niet goed. Veel te lange rijen voor drinken en eten. Staf was niet gewoon (alcoholvrij) bier aan het tappen aan de lopende band op een warme dag voor rij 1, en dan eten in de volgende rij ofzo, maar alles op z'n elfendertigst per persoon alle orders en door 1 persoon alles per order tappen en klaarmaken...
en direct na de hoofdonderdelen, ook na de race, waren alle tentjes al dicht, dus mocht je nog wat drinken of een ijsje erna willen, of tijdens de GP3 dan was dat niet mogelijk. Zoveel gemiste kansen... Hebben dan uiteindelijk ook geen cent op het circuit uitgegeven en alles zelf meegenomen. Hoop dat ze dat met de jaren wat gaan verbeteren. Maar wat was het verder een toffe beleving, de race zelf. Onze plekken waren echt goud. [ Bericht 0% gewijzigd door motorbloempje op 30-05-2017 14:11:22 ]
Ja doei.
Wat is er mis met een normale toegangskaart om weer de tribune op te mogen?
Werken ze niet overal met NFC kaartjes?
Werken ze niet overal met NFC kaartjes?
Goed te horen dat het bevallen is in Barcelona 
Tribunes zelf zijn wel erg goed inderdaad als je in het 'stadion' deel zit. Ik ga er eens over nadenken om volgend jaar daar naar de race te gaan. Nu bijna gaan inpakken voor Montreal...
Dat is elk jaar bij de testdagen al een probleem, als er maar 50 man van de tribune afkomen en een hamburger willen. Enorme rijen en alles doorelkaar doen. Jammer dat ze dat voor de race zelf ook niet eens kunnen organiseren.quote:Op dinsdag 30 mei 2017 13:40 schreef motorbloempje het volgende:
Ook was de catering echt niet goed. Veel te lange rijden voor drinken en eten. Staf was niet gewoon (alcoholvrij) bier aan het tappen aan de lopende band op een warme dag voor rij 1, en dan eten in de volgende rij ofzo, maar alles op z'n elfendertigst per persoon alle orders en door 1 persoon alles per order tappen en klaarmaken...
Tribunes zelf zijn wel erg goed inderdaad als je in het 'stadion' deel zit. Ik ga er eens over nadenken om volgend jaar daar naar de race te gaan. Nu bijna gaan inpakken voor Montreal...
In het Stadiondeel zou ik echt nooit gaan zittenquote:Op dinsdag 30 mei 2017 14:09 schreef DutchTrain het volgende:
Goed te horen dat het bevallen is in Barcelona
[..]
Dat is elk jaar bij de testdagen al een probleem, als er maar 50 man van de tribune afkomen en een hamburger willen. Enorme rijen en alles doorelkaar doen. Jammer dat ze dat voor de race zelf ook niet eens kunnen organiseren.
Tribunes zelf zijn wel erg goed inderdaad als je in het 'stadion' deel zit. Ik ga er eens over nadenken om volgend jaar daar naar de race te gaan. Nu bijna gaan inpakken voor Montreal...
Althans, misschien bij de laatste chicane, maar niet op G ofzo. N en B zijn prima. Wij zaten zelf op L, met uitzicht op de eerste bochten
Ja doei.
Omdat je rondom de tribunes kan komen met je general admission kaartje. Dus dan zou je theoretisch je kaartje aan iemand buiten de tribune kunnen geven, die daarmee binnenkomt. Door een 'wc-kaartje' te geven, zorg je er voor dat alleen iemand die binnen is, weer terug kan.quote:
Wat is er mis met een normale toegangskaart om weer de tribune op te mogen?
In andere landen gebruiken ze daar ook wel streepjescodeslezers voor waarbij je kan in- en uitscannen, maar daar moet je maar net de cultuur en apparatuur voor hebben.
Abu Dhabi heeft van die mooie NFC kaartjes, maar voor de rest is het e-tickets, of papieren tickets of een stuk papier dat je weer moet inruilen voor een ander stuk papier... begrijp niet dat dat niet wat beter geregeld wordt.quote:Werken ze niet overal met NFC kaartjes?
België ook, ben niks anders gewendquote:Op dinsdag 30 mei 2017 14:14 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Omdat je rondom de tribunes kan komen met je general admission kaartje. Dus dan zou je theoretisch je kaartje aan iemand buiten de tribune kunnen geven, die daarmee binnenkomt. Door een 'wc-kaartje' te geven, zorg je er voor dat alleen iemand die binnen is, weer terug kan.
In andere landen gebruiken ze daar ook wel streepjescodeslezers voor waarbij je kan in- en uitscannen, maar daar moet je maar net de cultuur en apparatuur voor hebben.
[..]
Abu Dhabi heeft van die mooie NFC kaartjes, maar voor de rest is het e-tickets, of papieren tickets of een stuk papier dat je weer moet inruilen voor een ander stuk papier... begrijp niet dat dat niet wat beter geregeld wordt.
Daar is het echt perfect geregeld allemaal. Je kan ook niet bij de tribunes komen zonder kaartje.
Ik heb eind juni een congres in Montreal, shit timingquote:
Nu bijna gaan inpakken voor Montreal...
.
Woei!
Oh, ik had niet verwacht dat L zoveel zicht zou hebben. Is inderdaad nu wel de plek waar de meeste actie plaatsvindt. Stadiondeel vind ik mooi omdat je daar het verschil in de lijnen die gereden worden goed kan zien en ziet wat de onderlinge afstanden zijn.quote:
In het Stadiondeel zou ik echt nooit gaan zitten
Dit is een pano van het zicht van onze stoelen:quote:
[..]
Oh, ik had niet verwacht dat L zoveel zicht zou hebben. Is inderdaad nu wel de plek waar de meeste actie plaatsvindt. Stadiondeel vind ik mooi omdat je daar het verschil in de lijnen die gereden worden goed kan zien en ziet wat de onderlinge afstanden zijn.
Ja doei.
Dat is zeker een goede plekquote:
[..]
Dit is een pano van het zicht van onze stoelen:
[ afbeelding ]
Je kan dan vast wel even met een Bixi deelfiets een rondje over het circuit en door het park rijden als de boel weer opgeruimd is.quote:
Ik heb eind juni een congres in Montreal, shit timing
als we weer een keer gaan dan gaan we zeker weer daar zitten
Ik ga lekker naar Interlagos 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Max deed een stukje filmen tijdens de caravan race
https://www.instagram.com(...)maxverstappen1&hl=nl
https://www.instagram.com(...)maxverstappen1&hl=nl
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Hak jij die knoop ook eens door! Fok!meet in Sao Paolo is wel coolquote:
En eu noa falo Portugues, dus we hebben iemand nodig die zich een beetje kan uitdrukken daar!
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Je was me voorquote:Op dinsdag 30 mei 2017 16:59 schreef ondeugend het volgende:
Max deed een stukje filmen tijdens de caravan race
https://www.instagram.com(...)maxverstappen1&hl=nl
Echt ik zit iedere keer met zo'n dikke smile te kijken.
