Ik ga voor het eerst in mijn leven naar Duitsland met mijn Audi 3.0 Turbo TDISport.
Ik ben wel naar België, FR en ES gegaan, maar nooit naar DE dus.
Zijn er zaken waaraan ik moet letten?
Ik wil gewoon puur even de paardekrachten los laten. Ik ga niet specifiek ergens naar toe ofzo
Ik heb zomerbanden. Gele hestje etc.
Welke richting pak ik het beste vanaf Hilversum?
En hoe weet ik hoe hard ik waar mag rijden?
Is het met elke grens gelijk knallen?
Dank jullie wel
Ik ga niet harder dan 180 a 190 ongeveer.quote:Op donderdag 4 mei 2017 21:50 schreef -AMG- het volgende:
Je moet een goede verzekering hebben voor als je op hoge snelheid een ongeluk veroorzaakt.
Omdat ik diesel heb getankt bij Makro.
Las ergens op forum dat het verstandig is om gewoon bij A-merk pomp te tanken.
Dank je, maar ik wil toch vrijdag, na werk om 12:00 uur..quote:
Dus je wil in de avondspits gaan racen. Veel plezier!quote:Op donderdag 4 mei 2017 21:51 schreef mondurinoir het volgende:
[..]
Dank je, maar ik wil toch vrijdag, na werk om 12:00 uur..
Diesel is diesel.quote:
[..]
Ik ga niet harder dan 180 a 190 ongeveer.
Omdat ik diesel heb getankt bij Makro.
Las ergens op forum dat het verstandig is om gewoon bij A-merk pomp te tanken.
180/190 kan prima, linkerbaan, de langzamere rijders voor je gaan meestal wel pas opzij als je 20 meter achter ze zit. Kijk ook goed in je achteruitkijk spiegel want men verwacht dat jij ook opzij gaat als er iemand achter je zit die sneller rijdt. Tevens, flitsmeister aan, maar dan heb je geen mobiele flitsers. 130 en 120kmh borden kan je negeren, alles daaronder is verstandig om je aan te houden.
Zal wel meevallen toch ? Als je een kwartier tegen de top hebt gereden en een paar keer lekker geaccelereerd, dan heb je het ook wel weer gezien zo heeeeeel spannend is het niet meer dan,quote:Op donderdag 4 mei 2017 21:54 schreef XL het volgende:
[..]
Dus je wil in de avondspits gaan racen. Veel plezier!
Je went heel snel aan de snelheid.
Avondspits? Het is 12:00 middag.quote:
[..]
Dus je wil in de avondspits gaan racen. Veel plezier!
Is het dan druk? Dan werkt toch iedereen???
In DE zijn wel veel mensen vrijdagmiddag vrij, maar linkerbaan kan altijd wel op een driebaans autobahn.quote:
[..]
Avondspits? Het is 12:00 middag.
Is het dan druk? Dan werkt toch iedereen???
12:00 weg vanuit Hilversum, dan ben je 14:00 aan de grens. Rijd vrijdagmiddag om 14:00 maar eens een rondje over de a10quote:
[..]
Avondspits? Het is 12:00 middag.
Is het dan druk? Dan werkt toch iedereen???
Welke driebaanse autosnelweg ligt er aan de Nederlandse grens? Vrijdagmiddag is 140 snel in de linkerbaan.quote:Op donderdag 4 mei 2017 21:59 schreef Gutz het volgende:
[..]
In DE zijn wel veel mensen vrijdagmiddag vrij, maar linkerbaan kan altijd wel op een driebaans autobahn.
Ok, je moet oppassen want op sommige stukken mogen specifiek die Turbo TDI sports niet harder dan 130. Je kunt herkennen aan een bord langs de weg met rode rand en hele grote zwarte as wolk erin.quote:
Hallo allen,
Ik ga voor het eerst in mijn leven naar Duitsland met mijn Audi 3.0 Turbo TDISport.
Ik ben wel naar België, FR en ES gegaan, maar nooit naar DE dus.
Zijn er zaken waaraan ik moet letten?
Ik wil gewoon puur even de paardekrachten los laten. Ik ga niet specifiek ergens naar toe ofzo
Ik heb zomerbanden. Gele hestje etc.
Welke richting pak ik het beste vanaf Hilversum?
En hoe weet ik hoe hard ik waar mag rijden?
Is het met elke grens gelijk knallen?
Dank jullie wel
Vanuit het zuiden gezien voor Keulen? Op de a3, dat is echt een zeer bekende flitsplek met vaste flitsers. Zoals een nederlander zich niet door de trajectcontrole op de a2 laat pakken weet een duitser dan je op de a3 richting keulen even terug naar 100 moetquote:Op donderdag 4 mei 2017 22:07 schreef SecretPret het volgende:
Wel erop letten dat er nog steeds veel stukjes snelwegen zijn in west duitsland waarbij je alsnog snelheidslimieten hebt. Mijn ouders hebben bijvoorbeeld een boete gekregen voor Köln
Ja dat bedoel ikquote:
[..]
Vanuit het zuiden gezien voor Keulen? Op de a3, dat is echt een zeer bekende flitsplek met vaste flitsers. Zoals een nederlander zich niet door de trajectcontrole op de a2 laat pakken weet een duitser dan je op de a3 richting keulen even terug naar 100 moet
Let trouwens wel met 180/190. Je moet nog steeds in je spiegels kijken, maar veel Duitsers kijken als net zo als Nederlanders, dus voor ook oppassen voor plotsing inhalend verkeer.
31 is nog een redelijk recente en rustige weg met goed wegdek. Verder flikkert het Duitse snelwegennet van ellende uit elkaar dus stel je er niet te veel bij voor.
Boven de 130 rijden in Duitsland mag, maar afaik is dat dan wel op eigen risico. Aan een verzekering heb je dan niets...quote:
Je moet een goede verzekering hebben voor als je op hoge snelheid een ongeluk veroorzaakt.
Of is me dan een broodje aap verteld?
Gewoon naar rechts met dat hok, met die "snelheden" komen ze je nog gewoon voorbij.quote:
180/190 is bijna cruise snelheid op de linkerbaan....
Ja dat is een broodje aap.quote:
[..]
Boven de 130 rijden in Duitsland mag, maar afaik is dat dan wel op eigen risico. Aan een verzekering heb je dan niets...
Of is me dan een broodje aap verteld?
[ Bericht 100% gewijzigd door SecretPret op 04-05-2017 22:18:29 ]
Hoe zit het dan ? Brokken is dokken dacht ik ook altijd...quote:
In Duitsland geld dat als je harder als de adviessnelheid rijdt, je mede aansprakelijkheid bent igv een ongeval. Dit wil niet zeggen dat de verzekering helemaal niet uitkeert, maar dus ook niet dat je (bij vol casco) de waarde van je auto terug krijgt. Dit is overigens een afspraak tussen verzekeringen.quote:
[..]
Hoe zit het dan ? Brokken is dokken dacht ik ook altijd...
Aangezien wij in Nederland wonen geldt deze regel niet. Als er geen snelheidslimiet is kunnen ze niet zeggen "dan keren we niet uit"*. Volgens mij keert de verzekering in Nederland ook gewoon uit als je een ongeluk maakt met 130 waar je 100 mag*. Je hebt dan wel kans op een boete.
Tenzij ze hard kunnen maken dat je verwijtbare schuld of roekeloos rijgedrag vertoonde. Maar dan moeten ze dat wel aan kunnen tonen.
En niet zo'n beetje ook. Met 180 rij je niet hard voor Duitse begrippen. Je moet er echt rekening mee houden dat 250 niet abnormaal isquote:
[..]
Gewoon naar rechts met dat hok, met die "snelheden" komen ze je nog gewoon voorbij.
Zelfs met m'n bus haal ik veel in. Vooral opletten dat ze niet voor je komen met 130km/h als je met 200km/h aankomt.Ik weet nog dat ik de eerste keren, als ik bij Zevenaar de grens over ging, wel iets doorging, maar pas echt op het gas ging staan als er Duitsers langs gingen en dan met het "treintje" mee.
Daar zijn verkeersborden voor. Wellicht is een heer-examen voor theorie een goed plan voor je naar Duitsland toeft.quote:
En hoe weet ik hoe hard ik waar mag rijden?
Dank jullie wel
Vrijdagmiddag is sowieso geen goed plan. Lekker druk. Afgelopen vrijdag reed ik een heel stuk over de A61 en kon amper harder dan 120.
Een vroege zondagochtend is een veel betere keuze. Rond 6 uur vertrekken uit Hilversum, sta je als je de A1 af rijdt met 5 kwartier over de grens. Geen last van vrachtverkeer, dus ook geen last van mensen die met 120 een rij vrachtwagens gaan inhalen.
Snelheid is niet het grootste gevaar. Snelheidsverschil ten opzichte van anderen is veel gevaarlijker. Hoe minder andere langzamere weggebruikers, hoe veiliger jij hard kunt rijden.
Ik ben met mijn vakantie door zuid Duitsland gekomen en op momenten dat ik 190 op de teller had kwamen er nog auto's voorbij gevlogen...quote:
Valt wel mee toch? De keren dat ik er rijd zijn ze op 1 hand te tellen die met een gangetje van 180/200km/h voorbij komen. Meestal zijn het er 2 of meer, die elkaar even opnaaien
Dat had ik inderdaad als cruise snelheid met mijn ranault Laguna 1.9 diesel.. voor een 3 liter nauwelijks het omrijden waard. trap het hok dan gewoon de begrenzer in.quote:
180/190 is bijna cruise snelheid op de linkerbaan....
Ja natuurlijk zijn er ook wel hardrijders, maar met 150km/u hoor je toch al wel bij de snelste 10 procent op een normale doordeweekse dag.quote:
[..]
Ik ben met mijn vakantie door zuid Duitsland gekomen en op momenten dat ik 190 op de teller had kwamen er nog auto's voorbij gevlogen...
Zeg nou niet.quote:
Maar wordt ie al snel genoeg warm? En zit er genoeg olie in?
Dat soort acties levert de beste topics op.
on-topic: go for it.
Zeg ook niet dat het niet gebeurt. Maar zoals Ivo al zegt zijn het er tegenwoordig niet veel meer. 3 weken terug reed ik nog van Litouwen terug en denk dat er in Duitsland 3 groepjes met 170+ voorbij zijn gekomen. Heb de afgelopen jaren ook heeeeeel wat km's in Duitsland gemaakt en dat valt mij gewoon op. Maar als je je auto even wilt uitlaten kan dat daar goed natuurlijk.quote:
[..]
Ik ben met mijn vakantie door zuid Duitsland gekomen en op momenten dat ik 190 op de teller had kwamen er nog auto's voorbij gevlogen...
Het ligt heel sterk aan de autobahn en het tijdstip van de dag. Het is ook echt niet zo dat hardrijden in groepjes gebeurd, eerder dat hardrijden mogelijk is en de voorste hardrijder de rest ophoudt. In Nederland ken ik het wel dat je met een 'marker' rijdt, dat wil zeggen... zo hard als je hardrijdende voorganger en dan bij *flits* in de ankers. Dat hoeft in Duitsland niet.quote:
[..]
Zeg ook niet dat het niet gebeurt. Maar zoals Ivo al zegt zijn het er tegenwoordig niet veel meer. 3 weken terug reed ik nog van Litouwen terug en denk dat er in Duitsland 3 groepjes met 170+ voorbij zijn gekomen. Heb de afgelopen jaren ook heeeeeel wat km's in Duitsland gemaakt en dat valt mij gewoon op. Maar als je je auto even wilt uitlaten kan dat daar goed natuurlijk.
Ik woon in Duitsland, als ik 's morgen tussen 04:00 en 05:00 naar het vliegveld moet is het echt bij snelheden van 210 kmh niet ongebruikelijk dat je op de rechterbaan moet rijden en dat ze links nog sneller voorbij komen. Dat is eerder regel dan uitzondering. Op die tijden kan dat ook gewoon. Je krijgt bij 200+ kmh ook gewoon de 'Lichthupe'
Gemiddelde middenklasser 1.6 rijdt al comfortabel 200, maar ook ik heb het gevoel dat er steeds minder hard wordt gereden. Laatst nog Leipzig Hannover, rustige weg, goed asfalt, maar met 160-180 was ik toch vrijwel de snelste.quote:
Bovendien zou ik zeggen dat hardrijden veel meer gemeengoed is tegenwoordig, omdat snelle auto's veel bereikbaarder zijn. Als je kijkt wat Duitse bedrijven je voor leasebudget geven!!!
Dat dus..
Oh en TS... de afritten zijn kort en scherp.. je moet dus voor die tijd de snelheid er al uit hebben...
Probeer eerst ff eentje, want als je van een hogere snelheid komt gaat het heel snel...
En een motorfiets met 300kmu op de teller is niet ongebruikelijk..
Kijk inderdaad ff van de locals af hoe zij rijden.. (van duitsers kun je altijd wel leren mbt hun rijgedrag)
Oh.. en dat je hard mag, is niet gezegd dat het ook kan..
Duitsland is een vrachttransitland met heul veul vrachtwagens.. als er een oostblokchauffeur opeens beslist om out of the blue in te halen dan rijd dat dus nog steeds 80..
Weet ik. En ondanks dat ik geen fan ben van VAG is het ook niet nodig dat TS nog een wagen in stukken rijdt.quote:Op vrijdag 5 mei 2017 09:47 schreef Hyperdude het volgende:
aub. niet op zondagochtend op de A31. Dan is ie van mij
[..]
Zeg nou niet.
Dat soort acties levert de beste topics op.
on-topic: go for it.
Ik ging er gemakshalve vanuit dat dit in orde is. Maar er hebt gelijk, het blijft fokquote:
Twee pagina's en niemand die over bandenspanning en staat van de remmen begint...
Dat dus..
Nee als je dan betrokken raakt bij een ongeluk dan ben je voor minimaal 50% schuld, ongeacht of het jouw schuld was of niet. Dus het is niet helemaal een broodje aap.quote:
[..]
Boven de 130 rijden in Duitsland mag, maar afaik is dat dan wel op eigen risico. Aan een verzekering heb je dan niets...
Of is me dan een broodje aap verteld?
Het is niet altijd dat je voor minimaal 50% medeschuldig bent.quote:
Nee als je dan betrokken raakt bij een ongeluk dan ben je voor minimaal 50% schuld, ongeacht of het jouw schuld was of niet. Dus het is niet helemaal een broodje aap.
Ten eerste maakt het al verschil of je 160, 200 of 240 km/uur reed vlak voor het ongeluk gebeurde.
Er zijn genoeg uitspraken waar de snelheid rond de 180 km/uur was, waar een medeschuld van 20 of 25% werd opgelegd door de rechter. Het kan dus van geval tot geval verschillen.