En wat zijn je ervaringen ermee, wat zijn toppertjes en aan wat voor auto zouden ze nooit moeten beginnen.
Wij denken aan:
Suzuki Swift
Mitsubishi Colt.
Toyota Yaris of Aygo
Daihatsu YRV enz:
Andere modellen en merken waar wij nog niet aan gedacht hebben, wees welkom.
Voornamelijk stadsverkeer of ook vaak lange afstanden?
Edit: Wat willen ZE er mee?
Gebruikt kan er met elke auto iets zijn.. dus NAP erbij.. onderhoudspapieren.. rekeningen etc..
Evt een aankoopkeuring laten uitvoeren..
Verder kun je weinig met zo'n topic waar de enige eis "klein" is..
Nou, denk aan max 10.000 km per jaar en gewoon binnen Nederland.quote:Op zondag 30 april 2017 18:07 schreef vannelle het volgende:
Wat wil je er mee?
Voornamelijk stadsverkeer of ook vaak lange afstanden?
Edit: Wat willen ZE er mee?
Prijs rond 2500 - 3000 euro.
Zo, ja is hierboven aantal auto prima. Goedkoop in belasting en verzekering.
Heeft zij ook kind(eren), dan is 5 deurs handiger.
Eerste autootje, dus betrouwbaarheid is belangrijk.quote:
Zijn ze beginners wat betreft auto?
Zo, ja is hierboven aantal auto prima. Goedkoop in belasting en verzekering.
Heeft zij ook kind(eren), dan is 5 deurs handiger.
Geen kids, en ook geen kleinkids voor mij tot nu toe.
"Binnen Nederland" zegt nog steeds weinig.quote:
[..]
Nou, denk aan max 10.000 km per jaar en gewoon binnen Nederland.
Prijs rond 2500 - 3000 euro.
Is het vooral stadsverkeer of zullen ze ook vaak op de snelweg willen rijden?
Binnen Nederland ben je namelijk ook als je alleen maar een blokje om gaat zeg maar.
Nou ja, kringetje Enschede -Nijmegen-Apeldoorn dus af en toe wat snelweg.quote:
[..]
"Binnen Nederland" zegt nog steeds weinig.
Is het vooral stadsverkeer of zullen ze ook vaak op de snelweg willen rijden?
Binnen Nederland ben je namelijk ook als je alleen maar een blokje om gaat zeg maar.
.
Ervaringen ermee zouden welkom zijn.quote:Op zondag 30 april 2017 18:29 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Een Daihatsu Cuore is ook een vaste waarde bij deze eisen
Die kan ik je helaas niet gevenquote:
[..]
Ervaringen ermee zouden welkom zijn.
Maar het is degelijke Toyota techniek die erom bekend staat oerdegelijk (en zuinig) te zijn.
Citroen C1
Peugeot 107
Deze 3 autos hebben hetzelfde basis, techniek, motors zelfs.
Alleen vormgever verschilt van elkaar. Ze hebben een ketting als disturbitie riem, dus hoeft niet om 100.000 km vervangen enzovoort. Alleen V-snaar of multiriem..
Ford KA, focus
VW polo
Dus redelijke afstanden zeg maar, dan mag een beetje luxe ook wel.quote:
[..]
Nou ja, kringetje Enschede -Nijmegen-Apeldoorn dus af en toe wat snelweg.
.
Waar ik zelf ervaring mee heb is een Ford Fiesta en een Peugeot 306, geschikt voor de stad én langere afstanden terwijl de maandlasten relatief laag liggen.
Ook het verbruik is vriendelijk te noemen maar dat kan ik niet vergelijken met de auto's die jij noemt omdat ik daar geen ervaring mee heb.
C1 is echt aan te raden, rijdt lekker zuinigquote:
Toyota Agyo
Citroen C1
Peugeot 107
Deze 3 autos hebben hetzelfde basis, techniek, motors zelfs.
Alleen vormgever verschilt van elkaar. Ze hebben een ketting als disturbitie riem, dus hoeft niet om 100.000 km vervangen enzovoort. Alleen V-snaar of multiriem..
Ford KA, focus
VW polo
Zoek er wel een met airconditioning, eentje zonder AC is echt niet te doen in de zomer.Betrouwbaarheid staat bij hen en ons bovenaan, vandaar de voorkeur voor een Japanner.quote:
[..]
C1 is echt aan te raden, rijdt lekker zuinig
Ze komen uit de zelfde fabriek toch? (Of zouden ze als ze een Citroen maken de schroefjes minder goed aandraaien dan bij een Toyota zodat vooroordelen tenminste kloppen?quote:
[..]
Betrouwbaarheid staat bij hen en ons bovenaan, vandaar de voorkeur voor een Japanner.
) ff ontopic. Ik kreeg pas Aygo mee bij m'n garage, het nieuwe model en 't reed eigelijk prima.Lekker klik klak schakelen, En best wel voldoende pit binnen de stad.
De C1 komt uit dezelfde fabriek als de Aygo. Maar goed, bij die auto's verschilt alleen het merk op de motorkap.quote:
[..]
Betrouwbaarheid staat bij hen en ons bovenaan, vandaar de voorkeur voor een Japanner.
Dan is een Daihatsu Cuore een veel betere auto voor je geld , aanzienlijk ruimer en zeer betrouwbaar. Er zit wel een Daihatsu motor in de Aygo en co maar verder is de bouwkwaliteit ronduit matig te noemen.quote:
Daihatsu is wel prima kleine auto, maar het heeft weg van opa of oma look auto.quote:Op zondag 30 april 2017 22:11 schreef Geranium_Opa het volgende:
[..]
Dan is een Daihatsu Cuore een veel betere auto voor je geld , aanzienlijk ruimer en zeer betrouwbaar. Er zit wel een Daihatsu motor in de Aygo en co maar verder is de bouwkwaliteit ronduit matig te noemen.
Binnen de bebouwde kom en op provinciale weg ontloopt het elkaar allemaal weinig maar op de snelweg ga je de verschillen merken.
Dat is nadeel van kleine autootje..quote:
Laatst een C1/Aygo/107 achterin mijn auto gekregen met zo'n 30km/h.. ding was een total loss. Moet er niet aan denken wat er met 50/100km/h zou gebeuren
Om dat reden heb ik Ford Focus wagon genomen. (fase 1)
Met 1.6 komt ik overal prima uit en lekker ruim. Dat ook nog in 33 eu per kwartaal!
Als je daarmee achterin een terreinwagen rijd heb je hetzelfde.. Dus eigenlijk moet er maar een Maybach komen... of wacht.. een pantservoertuig...quote:
[..]
Dat is nadeel van kleine autootje..
Om dat reden heb ik Ford Focus wagon genomen. (fase 1)
Met 1.6 komt ik overal prima uit en lekker ruim. Dat ook nog in 33 eu per kwartaal!
Kleine auto's zijn gewoon veilig.. en een grote is ook direct een total loss met al die plastic zooi.. Dus maakt geen verschil... Renault is trouwens een stuk veiliger dan Ford..
Het ging dus om een kleine auto...
Citroen C2 is ook wel geinig en hoeft niet al te duur te zijn. Belangrijkste met die dingen is de staat van onderhoud. En dat geldt eigenlijk voor alle oudere auto's. Je kan een slecht model hebben, maar toevallig een goed exemplaar en die kan beter zijn dan een slecht exemplaar van een beter model. Modellen laten staan, zeker bij oudere autotjes, omdat het ooit een slecht ding was, is geen slim idee, je moet per voertuig individueel kijken. Zeker oudere dingen, ze rijden nog, dus kans dat ie goed is, is best groot. Ik zou gewoon eens een rondje dealers doen en kijken wat ze hebben. Zeker goed aangeschreven dealers willen goede autotjes wel eens zelf houden, maar zitten niet te wachten op gezeik. Dozenschuivers als Jetcars verpatsen alles dat in hun handen komt zonder zelfs ook maar de motorkap te openen. Je zou eens kunnen kijken naar typische bejaardenbakken: Atos, Agila, Meriva, etc. Vaak goed onderhouden, weinig kilometers, optisch wel eens hier en daar een butsje, krasje of deukje.
Ik vind je, met de regio die je aan geeft, erg optimistisch met 10k voor 2 man in 1 auto. Iedere maand 1x naar Apeldoorn en 1x naar Nijmegen en je bent in het jaar al door de helft van je kilometers. En in de regio waar je zit is het OV volgens mij ook niet zo dekkend als hier in de Randstad, waardoor de auto al snel een veelgebruikt vervoersmiddel wordt. 800 km in de maand is niet echt heel veel, vind ik. Maargoed, ik vind ook dat ik met 25k per jaar momenteel rustig aan doe, dus wellicht ben ik niet geheel objectief.
Snap nog steeds niet waarom vorige eigenaar dat ding verkocht heb, wat roest aan de wielranden achter denk ik.
De rubbers in voorwielwielophanging zijn keer vervangen, banden en remblokken verder blijft dat ding gewoon rijden.
6 zinnen... Dat had ook makkelijk in 1 post gekund.quote:
Op Maar mijn eerste auto was een Suzuki Baleno.
Kost geen drol, rijdt niet zuinig (helaas) maar gaat als de brandweer.
Zo'n Swift is prima ding alleen ook best populair en daarom aan de prijs.quote:
[..]
6 zinnen... Dat had ook makkelijk in 1 post gekund.
Maar mijn eerste auto was een Suzuki Baleno.
Kost geen drol, rijdt niet zuinig (helaas) maar gaat als de brandweer.
Ik las ergens dat die Swifts in Japan of in Portugal in elkaar gedraaid worden, en dat daar een opmerkelijk kwaliteitsverschil in zit, die echte Japanner schijnt veel beter te zijn.quote:Op maandag 1 mei 2017 05:31 schreef Stien_Struis het volgende:
[..]
Zo'n Swift is prima ding alleen ook best populair en daarom aan de prijs.
Kleine auto's zijn per definitie minder veilig. Alleen al vanwege de minder grote kreukelzonesquote:
[..]
Als je daarmee achterin een terreinwagen rijd heb je hetzelfde.. Dus eigenlijk moet er maar een Maybach komen... of wacht.. een pantservoertuig...
Kleine auto's zijn gewoon veilig.. en een grote is ook direct een total loss met al die plastic zooi.. Dus maakt geen verschil... Renault is trouwens een stuk veiliger dan Ford..
Het ging dus om een kleine auto...
Enig minpuntje is dat beide autos bij 130 niet erg koersvast voelen. Als het hard waait dan merk je dat de auto net ff te weinig vlees heeft. Ook zijn de stoelen tamelijk aan de harde kant mocht je 50+km moeten rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Beetjegek op 01-05-2017 09:26:27 ]
Ook als je altijd maar met 1 of 2 personen in de auto zit. Kleine autootjes hebben een kleine kofferbak, en met een 5-deurs is het een stuk makkelijker om die doos boodschappen oid even op de achterbank te zetten.
Fiat Panda een optie? Bij Fiat denk je niet meteen aan superbetrouwbaar, maar de Panda schijnt best degelijk in elkaar te zitten.
Wij willen natuurlijk wel dat ze in een fris karretje gaan rijden, dus ik wilde er wel wat bij leggen, maar dat mag niet. Ga ik stiekem toch doen als het nodig is, achter hun rug om natuurlijk.quote:
Met hun budget zitten ze redelijk aan de onderkant van de markt denk ik.. Dat wordt concessies doen. Kleine auto's zijn gewild en dus ook 'aan de prijs', zeker als je ook nog een wat frisser exemplaar wilt..
Cuore komt volgens mij redelijk goed uit botsproeven hoorde ik laatst, had ik ook niet verwacht.quote:
Laatst een C1/Aygo/107 achterin mijn auto gekregen met zo'n 30km/h.. ding was een total loss. Moet er niet aan denken wat er met 50/100km/h zou gebeuren
Mijn ervaring is dat het een heel functionele auto is. Op de achterbank kunnen lange volwassenen gewoon comfortabel zitten bijvoorbeeld, want deze is verstelbaar.quote:
[..]
Ervaringen ermee zouden welkom zijn.
Qua rijcomfort lever je wel in als je een luxere wagen gewend bent. Hij is af en toe wat lawaaiig bijvoorbeeld, maar het is niet zo dat je op de snelweg naar elkaar hoeft te schreeuwen.
Oh en als je in de file de airco laat loeien merk je dat aan de motor, die moet dan een tandje bijzetten. Zal denk ik niet zo voordelig zijn voor het brandstofverbruik.
Er zijn maar weinig auto's waar ik comfortabel achterin zit en dan ben ik niet extreem lang ofzo. In veel auto's moet je toch al je hoofd scheefhouden, heb je geen beenruimte, zit je met je hoofd tegen het plafond aan ofzo.quote:
Mijn ervaring is dat het een heel functionele auto is. Op de achterbank kunnen lange volwassenen gewoon comfortabel zitten bijvoorbeeld, want deze is verstelbaar.
Broer en vriend van +- 1.95 raken het plafond niet. Daarom ziet hij er wsl ook uit als bejaardenwagentje.quote:
[..]
Er zijn maar weinig auto's waar ik comfortabel achterin zit en dan ben ik niet extreem lang ofzo. In veel auto's moet je toch al je hoofd scheefhouden, heb je geen beenruimte, zit je met je hoofd tegen het plafond aan ofzo.
Nissan Micra
Mazda 2
Honda Civic
Rij zelf in een mitsubishi spacestar. Ook een fijne wagen. Schuurt qua formaat tegen de yaris aan maar verbruikt en weegt hetzelfde als een aygo.quote:
Mijn dochter en haar vriend willen een kleine auto kopen, hebben of hadden jullie een kleine auto?
En wat zijn je ervaringen ermee, wat zijn toppertjes en aan wat voor auto zouden ze nooit moeten beginnen.
Wij denken aan:
Suzuki Swift
Mitsubishi Colt.
Toyota Yaris of Aygo
Daihatsu YRV enz:
Andere modellen en merken waar wij nog niet aan gedacht hebben, wees welkom.
edit: Voor die prijs ga je ze niet vinden.
Die zijn nog iets té vers.quote:
[..]
Rij zelf in een mitsubishi spacestar. Ook een fijne wagen. Schuurt qua formaat tegen de yaris aan maar verbruikt en weegt hetzelfde als een aygo.
edit: Voor die prijs ga je ze niet vinden.
Ongeveer even lang dus als ik ben, ik heb bij veel auto's problemen (nou zit ik graag rechtop), ofwel met het plafond, ofwel met de beenruimte. En sommige auto's zijn, zoals ik al zei, dusdanig beroerd dat je er niet knap achterin kan zitten zonder scheef te zitten.quote:Op maandag 1 mei 2017 12:20 schreef Chai het volgende:
[..]
Broer en vriend van +- 1.95 raken het plafond niet. Daarom ziet hij er wsl ook uit als bejaardenwagentje.
Dat is wel een beetje inherent aan "de kleine auto" natuurlijk.quote:
En sommige auto's zijn, zoals ik al zei, dusdanig beroerd dat je er niet knap achterin kan zitten zonder scheef te zitten.
Meer aan kekke vorm, maar daardoor kuttige daklijn.quote:Op maandag 1 mei 2017 13:39 schreef Geralt het volgende:
Dat is wel een beetje inherent aan "de kleine auto" natuurlijk.
zware auto aygo is 100 keer beter
Franse auto's zou ik verre van blijven, minder betrouwbaar, rijden ook heel rillerig, heb het gevoel dat ik in een bocht omval.
Positief verrast over de VW Up ook een erg fijne wagen. Ligt stabiel op de weg, voelt niet als een kleine auto en is zuining, maar valt voorlopig nog erg uit hun budget. Mooie andere optie is een Opel Corsa.
Een vroege Mini tegenover Frans betrouwbaar noemen..quote:
Ik zweer bij mijn Mini. Ligt stabiel op de weg, is lekker snel, goedkoop in wegenbelasting, en rijdt als een grote auto (dat gevoel geeft ie je) moet je wel de versie nemen met de BMW motor (tot bouwjaar 2006)
Franse auto's zou ik verre van blijven, minder betrouwbaar, rijden ook heel rillerig, heb het gevoel dat ik in een bocht omval.
Positief verrast over de VW Up ook een erg fijne wagen. Ligt stabiel op de weg, voelt niet als een kleine auto en is zuining, maar valt voorlopig nog erg uit hun budget. Mooie andere optie is een Opel Corsa.
En zo mini zijn mini's niet..
Hij vroeg om ervaringen, die geef ik hem.quote:
[..]
Een vroege Mini tegenover Frans betrouwbaar noemen..
En zo mini zijn mini's niet..
Dat een mini niet heel klein is klopt echter zit de wegenbelasting zit rond de 30 euro.
En ik geef ze ook.. Een vroege Mini staat bekend om problemen..quote:Op maandag 1 mei 2017 15:48 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Hij vroeg om ervaringen, die geef ik hem.
Dat een mini niet heel klein is klopt echter zit de wegenbelasting zit rond de 30 euro.
Die met de franse motor staan bekend om problemen.quote:
[..]
En ik geef ze ook.. Een vroege Mini staat bekend om problemen..
Ook de anderen.. om maar wat te noemen waar ze allemaal vroeg of laat last van krijgen: ruitenwissermotor, versnellingsbak en veel roest..quote:Op maandag 1 mei 2017 15:50 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Die met de franse motor staan bekend om problemen.
), behoorlijk zuinig voor B-segment, domweg ontzettend betrouwbaar en met een simpel 1.3je al van ruim voldoende vermogen voorzien om aangenaam op te schieten. Tevens verkrijgbaar als extravagantere Smart Forfour, onderhuids identiek. Hier wat interessante voorbeelden:
https://www.marktplaats.n(...)-foto-s-nwe-apk.html
https://www.marktplaats.n(...)-cz3-2005-blauw.html
https://voorraad.vakgarage.nl/smart/forfour/13-pulse/occ3233243
http://ww3.autoscout24.nl/classified/304030243?asrc=st
https://www.marktplaats.n(...)passion-bj-2004.html
http://ww3.autoscout24.nl/classified/308473045?asrc=st
De Swift is in z'n geheel wat minder ruim en heeft hier en daar weleens een probleem met de versnellingsbak (maar dat is het dan ook meteen wel qua beruchte euvels), rijdt echter wel erg lekker. Stuurmansauto. Prima wagens al met al, alleen normaal gesproken wat duurder in aanschaf. Met een budget rond de ¤3000 ga je de nettere exemplaren nog niet snel vinden.
Aygo, C1 etc zou ik persoonlijk lekker laten staan tenzij je echt elk dubbeltje omdraait, dat zijn sardienenblikjes met verkapte campingstoelen, en zeker als er ooit nog kinderen bij komen gewoon krap. En dan is er nog het dingetje met de kantelende zuigers in de motor, die 1.0 driepitter is gewoon niet zo bombproof als Toyota's 1.3 viercylinder uit die tijd, te vinden in o.a. de Yaris en Daihatsu's Sirion 2. Wat trouwens ook aanraders zijn.
Tenzij je een berg kilometers rijdt zodat het verbruiksplaatje gaat meetellen is zo'n Colt / Forfour echt niet een veel duurdere klant dan een Aygo-variant, en het is merkbaar meer auto op zo ongeveer elk vlak. De iets hogere vaste lasten zijn het n.m.m. zonder meer waard, ze stellen immers nog steeds niet veel voor.
Was de Hyundai Getz trouwens al genoemd hier? Voorloper van de i20 met een nogal ongelukkige naam die weinig recht doet aan de auto zelf. Een beetje Fisher Price van binnen, maar wederom gebouwd als een tank, hoor je ook alleen maar tevreden eigenaren over.
Verder niks opmerkelijks aan, gewoon een anoniem hok dat overal een beetje de definitie van doorsnee in is, maar wel prima kwaliteit en dat telt uiteindelijk. Bovendien zijn ze gunstig geprijsd, voor ¤3000 heb je een vrij jong facelift-exemplaar van 2006/7 met de toen net nieuwe 1.4 (verving de 1.3 en is een wat verfijnder apparaat).
https://www.marktplaats.n(...)-eigenaar-airco.html
https://www.marktplaats.n(...)co-el-pakket-lv.html
https://www.marktplaats.n(...)007-grijs-airco.html
[ Bericht 1% gewijzigd door Kriegel op 01-05-2017 22:02:13 ]
http://www.gaspedaal.nl/Daihatsu/Sirion/?bmin=2005&srt=df
Moet je er wel 1 zoeken met 1.3 dat 3 cilinder 1.0 blok schiet niet op in die bak.quote:
Een Daihatsu Sirion 2.
http://www.gaspedaal.nl/Daihatsu/Sirion/?bmin=2005&srt=df
Het verbruik lag rond de 1:17 gecombineerd, 1:19 op lange afstanden. Naast verbruik en performance had het wagentje nog 1 goede eigenschap, een erg kleine draaicirkel
Heb er met 2 jaar met plezier in gereden. Het plaatje zegt dat het een Daihatsu is, maar je hebt een halve toyota onder je kont. 
De zomer van 2014, lekker de bergen in geweest met de YRV, kan die makkelijk aan
Ga dan wel voor de gewone 1.3, de 1.3 turbo's hebben wel meer vermogen, maar zijn dorstiger en gekoppeld aan irritante automaat.
Een Honda Jazz zou ook mogelijk kunnen zijn met jullie budget, ook goede wagentjes
Edit: Dit is wel een leuke YRV, inclusief origineel panorama-dakje en airco. Interieur ziet er ook nog goed uit.
[ Bericht 1% gewijzigd door Meike26 op 01-05-2017 22:57:38 ]
Klinkt goed, en ziet er goed uit, bedankt voor de review!quote:
Van voorjaar 2014 tot zomer 2016 een YRV gehad. Het was een donders goed bakje. De 1.3 (zelfde uit de Yaris) motor kwam goed tot zijn recht, want het ding woog amper 900 kilo.
Het verbruik lag rond de 1:17 gecombineerd, 1:19 op lange afstanden. Naast verbruik en performance had het wagentje nog 1 goede eigenschap, een erg kleine draaicirkel
De zomer van 2014, lekker de bergen in geweest met de YRV, kan die makkelijk aan
Ga dan wel voor de gewone 1.3, de 1.3 turbo's hebben wel meer vermogen, maar zijn dorstiger en gekoppeld aan irritante automaat.
Een Honda Jazz zou ook mogelijk kunnen zijn met jullie budget, ook goede wagentjes
Edit: Dit is wel een leuke YRV, inclusief origineel panorama-dakje en airco. Interieur ziet er ook nog goed uit.
De stap van een hele kleine (aygo, c1 etc) naar een "B klasse (fiesta, punto) is echt enorm terwijl deze prijstechnisch niet heel veel uit elkaar lopen.
En een Peugeot 205 is nog leuker, maar die vind je weinig. Vandaar dat een 106 wellicht makkelijker is te vinden.
quote:
Een fiat grande punto.
De stap van een hele kleine (aygo, c1 etc) naar een "B klasse (fiesta, punto) is echt enorm terwijl deze prijstechnisch niet heel veel uit elkaar lopen.
Frans en Italiaans vallen sowieso af, dat is vragen om problemen.quote:
Peugeot 106 zijn leuke kleine autootjes en beslist niet duur in aanschaf, alleen je moet wel goed opletten dat je geen slecht exemplaar koopt.
En een Peugeot 205 is nog leuker, maar die vind je weinig. Vandaar dat een 106 wellicht makkelijker is te vinden.
Inderdaad, vergeet ook Opel niet! Van oorsprong Duits maar volledig in handen van Fransozen.quote:
[..]
[..]
Frans en Italiaans vallen sowieso af, dat is vragen om problemen.
Iedereen die ik vertel dat ze Frans of Italiaans moeten laten links liggen vraagt om met degelijke argumenten af te komen. Zelfs bij Cardoen (grote verkoper van allerlei wagens) zei dat dit complete nonsens is.
5 maanden later hebben ze een olielek ofwel zit de zetel niet comfortabel. Tja!!!
Ja, Fransoosjes gaan vooruit en bollen goed. Maar verwacht maar niet teveel! Voor comfort raadt ik eerder de Aziaten (liefst nog Japans als het kan) aan. Kies voor een Mazda, Hyundai, Nissan, ...
Ok, minder hip maar veel degelijker dan een Peugeot, Renault, Citroën (al is die misschien nog de betere) of zelfs Opel. En het is nog eens goedkoper ook. Zowel in aankoop als in onderhoud en herstellingen.
Ik raad ten sterkste af om dit met een papieren doekje (keukenpapier, wc-papier) weg te vegen. Je veegt aan een gigantisch tempo krasjes in je interieur.
Dat ze dit anno 2017 nog bouwen, het is gewoon niet te geloven.
En daarvoor was het ook niet Duits te noemen want het zat al jaren vol General Motors spul.
Hoop standaard verjaardagspraat weer verder. Uiteraard heb ik zelf eerder ook alleen Aziaten aangeraden omdat daar duidelijk om gevraagd werd en het in de prijsklasse en dus leeftijdscategorie waar we hier in vissen ook breed genomen de betrouwbaarste auto's zijn. Maar dat betekent niet dat Fransen en Italianen nooit kwalitatief goede auto's maken of hebben gemaakt, met name op gebied van A- en B-segment (de grote karren hebben een wat minder goede track record).
En de laatste tien jaar is het er in de hele breedte flink op vooruitgegaan, ook al koop je daar in dit geval niks voor want die auto's zijn veelal nog te duur.
Sowieso wil ik nog even aanhalen wat iemand eerder al zei, het is allemaal oud spul, ook van een minder goed bekendstaand model kun je een exemplaar kopen dat bovengemiddeld betrouwbaar is gebleken (en daarom nog goed verzorgd rondrijdt), tegelijk ook een afgetrapte Toyota. Je moet het gewoon per auto bekijken.
Om dan eens een goed model te noemen? Dit is in ieder geval een kleine Italiaan die ik zo aan durf te raden bijvoorbeeld: https://www.autoscout24.n(...)5ab6fa0713?cldtidx=7
De uiterst comfortabele derde generatie Ypsilon. Behalve een kwetsbare stuurbekrachtigingsmotor en een matige semi-automaat geen kostbare modelspecifieke problemen bekend, en dit exemplaar hier is jaren onderhouden bij een Lancia-specialist waar ie nu te koop staat. Met andere woorden, die weten dus heel goed wat ze in huis hebben en dat zal geen dikke rotzooi zijn, want daar brand je je goede naam niet aan.
Ook met de hierboven genoemde Grande Punto is kwalitatief absoluut niks mis, zijn heel degelijk, zelfs met turbomotor (waar genoeg andere merken wel problemen mee hebben gehad). Ook geen roestprobleem of zo.
En een 106 is mechanisch domweg te simpel om veel problemen te kunnen hebben, slijtage daargelaten. De 1.4 heeft een zwakke koppakking... that's it.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kriegel op 02-05-2017 20:28:40 ]
jaren met plezier gereden. Weinig onderhoud en als stadsauto en niet al te vaak lange afstanden prima karretje.quote:
ja, daar hoor je alleen maar goeds over hèquote:
[..]
jaren met plezier gereden. Weinig onderhoud en als stadsauto en niet al te vaak lange afstanden prima karretje.
Alleen had 'ie wel wat probleempjes met het op de snelweg tegen de wind in, inhalen van vrachtwagens.Lijkt me een prima keuze!quote:
Ik denk dat ze er uit zijn. Waarschijnlijk gaan we zaterdag kijken voor een Mitsubishi Colt CZ3 1.5.
Ik zou wel meer dan 1 auto gaan bekijken/proefrijden.. dan kun je ook wat vergelijken..quote:
Ik denk dat ze er uit zijn. Waarschijnlijk gaan we zaterdag kijken voor een Mitsubishi Colt CZ3 1.5.
Stel bij bezichtiging blijkt dat het niets is.. dan heb je nog andere opties..
Succes
We hebben nog wat ingebouwde uitwijkmogelijkheden voor zaterdag.quote:
[..]
Ik zou wel meer dan 1 auto gaan bekijken/proefrijden.. dan kun je ook wat vergelijken..
Stel bij bezichtiging blijkt dat het niets is.. dan heb je nog andere opties..
Succes
Tof bakkiequote:
Ik denk dat ze er uit zijn. Waarschijnlijk gaan we zaterdag kijken voor een Mitsubishi Colt CZ3 1.5.
quote:
[..]
We hebben nog wat ingebouwde uitwijkmogelijkheden voor zaterdag.
Ik heb zelf een CZT en een Ralliart gehad.quote:
Die zijnquote:
[..]
Ik heb zelf een CZT en een Ralliart gehad.
Foto's of ik geloof je niet.. Ypsilon die kwam bijzonder slecht uit de ncap crash testquote:
Opel is echt sinds een maand ofzo onderdeel van PSA, maar goed.
En daarvoor was het ook niet Duits te noemen want het zat al jaren vol General Motors spul.
Hoop standaard verjaardagspraat weer verder. Uiteraard heb ik zelf eerder ook alleen Aziaten aangeraden omdat daar duidelijk om gevraagd werd en het in de prijsklasse en dus leeftijdscategorie waar we hier in vissen ook breed genomen de betrouwbaarste auto's zijn. Maar dat betekent niet dat Fransen en Italianen nooit kwalitatief goede auto's maken of hebben gemaakt, met name op gebied van A- en B-segment (de grote karren hebben een wat minder goede track record).
En de laatste tien jaar is het er in de hele breedte flink op vooruitgegaan, ook al koop je daar in dit geval niks voor want die auto's zijn veelal nog te duur.
Sowieso wil ik nog even aanhalen wat iemand eerder al zei, het is allemaal oud spul, ook van een minder goed bekendstaand model kun je een exemplaar kopen dat bovengemiddeld betrouwbaar is gebleken (en daarom nog goed verzorgd rondrijdt), tegelijk ook een afgetrapte Toyota. Je moet het gewoon per auto bekijken.
Om dan eens een goed model te noemen? Dit is in ieder geval een kleine Italiaan die ik zo aan durf te raden bijvoorbeeld: https://www.autoscout24.n(...)5ab6fa0713?cldtidx=7
De uiterst comfortabele derde generatie Ypsilon. Behalve een kwetsbare stuurbekrachtigingsmotor en een matige semi-automaat geen kostbare modelspecifieke problemen bekend, en dit exemplaar hier is jaren onderhouden bij een Lancia-specialist waar ie nu te koop staat. Met andere woorden, die weten dus heel goed wat ze in huis hebben en dat zal geen dikke rotzooi zijn, want daar brand je je goede naam niet aan.
Ook met de hierboven genoemde Grande Punto is kwalitatief absoluut niks mis, zijn heel degelijk, zelfs met turbomotor (waar genoeg andere merken wel problemen mee hebben gehad). Ook geen roestprobleem of zo.
En een 106 is mechanisch domweg te simpel om veel problemen te kunnen hebben, slijtage daargelaten. De 1.4 heeft een zwakke koppakking... that's it.
Oeh https://en.wikipedia.org/wiki/Ralliartquote:
De generatie hierna geloof ik, wat een verlengde Fiat 500 is.quote:
[..]
Ypsilon die kwam bijzonder slecht uit de ncap crash test
Prima keus. Bekijk er liefst meerdere als het kan en kies degene die er het beste bijstaat (loze tip in feite, was al gezegdquote:
Ik denk dat ze er uit zijn. Waarschijnlijk gaan we zaterdag kijken voor een Mitsubishi Colt CZ3 1.5.
).[ Bericht 16% gewijzigd door Kriegel op 04-05-2017 20:45:34 ]
quote:
[..]
Die zijn
[ Bericht 6% gewijzigd door DrDarwin op 04-05-2017 21:46:05 (Nog een foto.) ]
Achter mij zit de gebruikelijke kloteklapper met een BMW, met naast zich een blonde deerne die onder de indruk moet worden gebracht.
Knipperende koplampen zijn mijn deel.
Blijkbaar is het kleine Ralliart embleem de Duitser ontgaan, en is hij in zijn Deutsche Übermobil de baas op de snelweg.
Rechts naast mij rijd een kolonne vrachtwagens, het is extreem druk, maar Herr Grafi Deutscher wenst dat ik aan de kant ga voor zijn superiore Automobile.
Ik kijk op het samenvoegende en opstropende verkeer, maar helemaal links op de samenvoegende snelweg rijd bijna niets, ik laat mijn snelheid nog even iets terugvallen zodat meneer Germania helemaal hoteldebotel wordt, zie het gat van mijn keuze in de kolonne naderen en schakel twee versnellingen terug.
Met plankgas ga ik de samenvoeging op, kom tussen twee vrachtwagens uit, links zit nog niets en ik gebruik dat gat.
De Bayerische bully is niet meer te zien.
Ik ga weer netjes 130 rijden en wacht, en ja hoor, na vijf minuten komt het witte gevaar met zwarte wielen weer in de buurt.
Nou, die van mij is ook wit met zwarte wielen
Het meisje kijkt heel erg boos, of teleurgesteld naar mij, en ik zwaai even, terwijl ik terugschakel en volgas geef.
Die ralliart was echt levensgevaarlijk geweldig.
Gaat het er ooit komen? Kleine kans, maar alleen de gedachte alleen al is pret voor de petrolhead
Wolfje in schaapskleding is altijd leuk.quote:
Gaat het er ooit komen? Kleine kans, maar alleen de gedachte alleen al is pret voor de petrolhead
Zo'n Ralliart gaat is ongelofelijk snel, als je die een beetje goed hebt ingereden in ieder geval.quote:
Bijna 200pk toch in dat wagentje ? Mijn vriend en ik hebben het er ook wel eens over gehad, een Colt CZC met 1.5 turbomotor, heeft al een niet te misselijke 150 pk aan boord, maar zou met wat gekietel onder een plastic kapje rond de 181/183 pk uit kunnen komen.. én 1 ding weet ik zeker, er is géén weggebruiker die ook maar iets zal verwachten van zo'n tamelijk bescheiden 'kappersautootje'
Gaat het er ooit komen? Kleine kans, maar alleen de gedachte alleen al is pret voor de petrolhead
Er staan leuke filmpjes van op YouTube, gewoon met de standaard uitvoering.
Maar dat ga ik mijn dochter maar niet aandoen, een gewone 1.5 gaat al veel te snel voor haar denk ik.
Klopt..quote:
[..]
Wolfje in schaapskleding is altijd leuk.
Offtopic geneuzel
SPOILERDat hadden we ook wel met de Figaro. Super schattig karretje natuurlijk om te zien. Geen strepentrekker met 83pk aan boord, maarja, het woog ook slechts iets van 730 kilo. Maar het turbotje op het 1 liter blokje was verrassend soepel en samen met de automaat wilde het ding blijven accelereren, tot voorbij de 170 bleef de naald maar kruipen
Kon niet zo snel afbeeldingen vinden van onze oude Figarootje, maar om een idee te krijgen.. dat dit met 170 in je spiegel zit te priemen..
3000 euro.
Zo een dus.
Een kek wagentje, echt heel erg leuk..
Mooie Nederlands Japanse samenwerking.quote: