F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Ik ben een sportliefhebber. Ken de namen. Maar de finesses niet. Heb het altijd gevolgd.
Er wordt momenteel schamper gereageerd dat er Nederlanders plots F1 kijken door Verstappen.
Wees blij zou ik zeggen.
Ik volg het nu ook intensiever dan voorheen.
Er wordt momenteel schamper gereageerd dat er Nederlanders plots F1 kijken door Verstappen.
Wees blij zou ik zeggen.
Ik volg het nu ook intensiever dan voorheen.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Die T-Wing bijvoorbeeld. Wat houdt dat in ?quote:Op donderdag 27 april 2017 18:31 schreef Armani XL het volgende:
En wat zou je dan willen weten Tong?
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Ja, laatst een eerste race gezien. Maar na 2 rondjes ofzo werd er iets ingeschakeld, en later weer uit, door de wedstrijdleiding. Ook de commentator wees er een paar keer op dat de coureur het wel of niet mocht gebruiken. Ik snapte er niets van.... Geen idee wat het was, maar blijkbaar had het invloed op de tactiek van de coureurs.
DRS bedoel je? Dat is een systeem waarbij de achtervleugel plat wordt geklapt waardoor er minder luchtweerstand is en er een hogere topsnelheid behaald kan worden.quote:Op donderdag 27 april 2017 18:58 schreef wcborstel het volgende:
Ja, laatst een eerste race gezien. Maar na 2 rondjes ofzo werd er iets ingeschakeld, en later weer uit, door de wedstrijdleiding. Ook de commentator wees er een paar keer op dat de coureur het wel of niet mocht gebruiken. Ik snapte er niets van.... Geen idee wat het was, maar blijkbaar had het invloed op de tactiek van de coureurs.
Dat is dat uitsteeksel in de breedte op het uiteinde van de haaienvin. Wat de toegevoegde waarde is, snapt niemand. Het is dan ook verboden vanaf volgend jaar.quote:
[..]
Die T-Wing bijvoorbeeld. Wat houdt dat in ?
Dat las ik al. Waarom is het dan ooit toegevoegd ?quote:Op donderdag 27 april 2017 19:21 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Dat is dat uitsteeksel in de breedte op het uiteinde van de haaienvin. Wat de toegevoegde waarde is, snapt niemand. Het is dan ook verboden vanaf volgend jaar.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Dat snapt ook niemand. Hebben die teams 0,0001% profijt van ofzo. Teams zonder die vleugel begrijpen het ook niet.quote:
[..]
Dat las ik al. Waarom is het dan ooit toegevoegd ?
Om de luchtstromen naar de achterspoiler te leiden zodat deze meer downforce creëert. Schijnt te werken in combinatie met de lagere achterspoiler.quote:
[..]
Dat las ik al. Waarom is het dan ooit toegevoegd ?
Dat is de theorie, maar het doet bijna niets, daar is ie veel te klein voor.quote:
[..]
Om de luchtstromen naar de achterspoiler te leiden zodat deze meer downforce creëert. Schijnt te werken in combinatie met de lagere achterspoiler.
Dan maak je hem toch groter.quote:
[..]
Dat is de theorie, maar het doet bijna niets, daar is ie veel te klein voor.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
De wagens zijn gebonden aan maximale afmetingen, als ze daarvan afwijken dan kunnen ze gediskwalificeerd worden.quote:
Ik bedoelde het in algemene zin. Schaf het dan af als het geen nut heeft. Je kunt ze ook verplichten Mickey Mouse oren te nemen.quote:
[..]
De wagens zijn gebonden aan maximale afmetingen, als ze daarvan afwijken dan kunnen ze gediskwalificeerd worden.
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Die zijn niet zo aerodynamischquote:
[..]
Ik bedoelde het in algemene zin. Schaf het dan af als het geen nut heeft. Je kunt ze ook verplichten Mickey Mouse oren te nemen.
Elk jaar stelt de FIA vast over welke maximale en minimale afmetingen een auto moet voldoen. Binnen die kaders zijn de teams vrij een auto te ontwerpen zolang hij maar aan die afmetingen voldoet. Dat is ook het stuk ontwikkeling waar winst is te behalen.
Een aantal jaar geleden had Brawn GP (destijds een nieuw team voortkomend uit een oud team) een oplossing binnen die kaders bedacht met een dubbele diffuser waardoor ze prompt de eerste races wonnen en uiteindelijk de wereldtitel behaalde. De rest van de teams waren er niet opgekomen en liepen aan het begin daardoor zoveel achterstand op dat ze dat in de rest van het seizoen niet meer konden goedmaken.
Dat is juist de essentie van de F1.
Een aantal jaar geleden had Brawn GP (destijds een nieuw team voortkomend uit een oud team) een oplossing binnen die kaders bedacht met een dubbele diffuser waardoor ze prompt de eerste races wonnen en uiteindelijk de wereldtitel behaalde. De rest van de teams waren er niet opgekomen en liepen aan het begin daardoor zoveel achterstand op dat ze dat in de rest van het seizoen niet meer konden goedmaken.
Dat is juist de essentie van de F1.
Drs bedoel je, door Drs kan de acjtervleugel plat geklapt worden. Hierdoor verminderd de downforce maar verhoog je de topsnelheid. Je mag Drs inschakelen op geselecteerde stukjes op de baan (meestal 1 of 2 per rondje) en alleen als je binnen een seconde van je voorganger rijdt.quote:
Ja, laatst een eerste race gezien. Maar na 2 rondjes ofzo werd er iets ingeschakeld, en later weer uit, door de wedstrijdleiding. Ook de commentator wees er een paar keer op dat de coureur het wel of niet mocht gebruiken. Ik snapte er niets van.... Geen idee wat het was, maar blijkbaar had het invloed op de tactiek van de coureurs.
Dit allen om de kans op inhalen en spectakel te vergroten
hardcoholic
Als ik mij goed herinner, met als achterliggend argument om "vuile lucht" in de bochten te compenseren.quote:
[..]
Drs bedoel je, door Drs kan de acjtervleugel plat geklapt worden. Hierdoor verminderd de downforce maar verhoog je de topsnelheid. Je mag Drs inschakelen op geselecteerde stukjes op de baan (meestal 1 of 2 per rondje) en alleen als je binnen een seconde van je voorganger rijdt.
Dit allen om de kans op inhalen en spectakel te vergroten
Omdat nu geklaagd wordt dat door de nieuwe bredere auto's het inhalen nog lastiger is en je moeilijj binnen twee seconden van je voorganger kan rijden, wordt (werd?) nagedacht om de DRS afstand te verkorten naar 2 sec achterstand
Ahh DRS idd, ik vond het apart omdat het leek of de leiding het aan en uit zette. Alsof ze een knopje hadden die werkte in elke auto van alle teams.
Drs kan wel worden enabled of disabled door de wedstrijdleiding, bv in de eerstepaar ronde mag het niet of bij gevaarlijke situatiesquote:
Ahh DRS idd, ik vond het apart omdat het leek of de leiding het aan en uit zette. Alsof ze een knopje hadden die werkte in elke auto van alle teams.
hardcoholic
Mijn vraag is al beantwoord.quote:
[..]
DRS bedoel je? Dat is een systeem waarbij de achtervleugel plat wordt geklapt waardoor er minder luchtweerstand is en er een hogere topsnelheid behaald kan worden.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Omdat je zonder achtervleugel geen downforce op je achterwielen hebt en dus bij de eerste de beste bocht spint.quote:
[..]
En waarom wordt dat in en uitgescakeld tijdens een race?
Oh dus ze zetten het zelf ook nog aan en uit a.d.h.v. waar ze zijn op het circuit, cool.quote:
[..]
Omdat je zonder achtervleugel geen downforce op je achterwielen hebt en dus bij de eerste de beste bocht spint.
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Je mag maar op vooraf gekozen delen van het circuit de vleugel omlaag klappen.quote:
[..]
Oh dus ze zetten het zelf ook nog aan en uit a.d.h.v. waar ze zijn op het circuit, cool.
De gele gebieden op deze kaart.
|
|
