PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee kheb een derbi, en niet alleen mijn ervaring maar ook van veel vrienden, kreidlers e.d. zijn iets betrouwbaarder maar veel duurder, net als de onderdelen. TS zei ook dat hij een NIEUWE ging kopen, wijs mij de kreidlerdealer eens?quote:Op maandag 17 april 2017 17:35 schreef Stokken_en_stenen het volgende:
[..]
Wat is dat voor onzin!
Juist schakelbrommers zijn betrouwbaarder!
Of heb je geodkope Chinese zooi gekocht? dan ligt het niet aan het feit dat het een schakelbropmmer is maar omdat je zooi hebt gekocht!
Koop een Zundap Kreidler of Honda, Yamaha en je hebt een betrouwbare schakelbormmer.
Lachen joh.
Ik wilde het netjes houden door ze suf te noemen, maar eens.quote:
Op
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Oudere schakelbrommers zijn veel beter omdat er simpelweg minder op zit.quote:Op dinsdag 18 april 2017 10:14 schreef Pajanus het volgende:
[..]
Nee kheb een derbi, en niet alleen mijn ervaring maar ook van veel vrienden, kreidlers e.d. zijn iets betrouwbaarder maar veel duurder, net als de onderdelen. TS zei ook dat hij een NIEUWE ging kopen, wijs mij de kreidlerdealer eens?
Honda mb5 mt5 mtx zijn gewoon erg goede schakelbrommers.
Yamaha is ook erg goed en snel.
Zundap is iets minder snel maar wel erg degelijk.
Puur mijn eigen ervaringen.
Dat, en ze draaien veel minder toeren. Maar die kun je niet nieuw kopen.quote:
[..]
Oudere schakelbrommers zijn veel beter omdat er simpelweg minder op zit.
Honda mb5 mt5 mtx zijn gewoon erg goede schakelbrommers.
Yamaha is ook erg goed en snel.
Zundap is iets minder snel maar wel erg degelijk.
Puur mijn eigen ervaringen.
Lachen joh.
Mijn voorkeur gaat wel uit naar een brommer een motor is maandelijks veel duurder en is qua afstand ook een beetje overdreven.
Niet om je topic te kapen, maar mijn brommer was veel duurder dan mijn motor is. Betaal nu iets meer in vaste lasten (verz. even duur, komt alleen 10tje wegenbelasting bij). Daar tegenover is het verbruik beter (mijn 50cc tweetakt deed 1:20 en mijn 500cc suzuki rijdt 1:22) en vooral het onderhoud is goedkoper want bij mijn ouwe japannertje gaan het motorblok en de dure onderdelen veel langer mee. 
dat 2 takt kreng was gevoelig voor onderhoud en mijn soesje rijdt gewoon rond met af en toe nieuwe olieetje, bougie en filtertjes (technologie uit de jaren 90 
)
Als je liever brommer wil dan zou ik echt niet 6x willen schakelen naar de 55 op een schakelbrommer. Je hebt dan de nadelen van een scooter (geen buddy, beperkte snelheid, verplicht op sommige fietspaden enzo), maar geen voordelen van een echte motor (snelheid en gewoon rijden over alle snelwegen, provinciale wegen, etc.)
En tevens vind ik een 50cc yamaha tzr en dat soort dingen toch best wel kneuzerig. Je verwacht een motor, geen geknepen ding dat legaal de 55 amper haalt.
(hoewel ik 2 takt wel baas vind
)
just my 2 cents and opinion
[ Bericht 37% gewijzigd door Beetjegek op 18-04-2017 19:26:58 ]
dat 2 takt kreng was gevoelig voor onderhoud en mijn soesje rijdt gewoon rond met af en toe nieuwe olieetje, bougie en filtertjes (technologie uit de jaren 90 )Als je liever brommer wil dan zou ik echt niet 6x willen schakelen naar de 55 op een schakelbrommer. Je hebt dan de nadelen van een scooter (geen buddy, beperkte snelheid, verplicht op sommige fietspaden enzo), maar geen voordelen van een echte motor (snelheid en gewoon rijden over alle snelwegen, provinciale wegen, etc.)
En tevens vind ik een 50cc yamaha tzr en dat soort dingen toch best wel kneuzerig. Je verwacht een motor, geen geknepen ding dat legaal de 55 amper haalt.
(hoewel ik 2 takt wel baas vind
)just my 2 cents and opinion
[ Bericht 37% gewijzigd door Beetjegek op 18-04-2017 19:26:58 ]
Een ekte vent rijdt motor
scheelt niet veel, én je hebt een motorrijbewija wat ook heel leuk is.quote:
Niet om je topic te kapen, maar mijn brommer was veel duurder dan mijn motor is. Betaal nu iets meer in vaste lasten (verz. even duur, komt alleen 10tje wegenbelasting bij). Daar tegenover is het verbruik beter (mijn 50cc tweetakt deed 1:20 en mijn 500cc suzuki rijdt 1:22) en vooral het onderhoud is goedkoper want bij mijn ouwe japannertje gaan het motorblok en de dure onderdelen veel langer mee.
Als je liever brommer wil dan zou ik echt niet 6x willen schakelen naar de 55 op een schakelbrommer. Je hebt dan de nadelen van een scooter (geen buddy, beperkte snelheid, verplicht op sommige fietspaden enzo), maar geen voordelen van een echte motor (snelheid en gewoon rijden over alle snelwegen, provinciale wegen, etc.)
En tevens vind ik een 50cc yamaha tzr en dat soort dingen toch best wel kneuzerig. Je verwacht een motor, geen geknepen ding dat legaal de 55 amper haalt.
(hoewel ik 2 takt wel baas vind
just my 2 cents and opinion
Lachen joh.
Daar heb je een punt, nieuwe Kreidlers zijn lastigquote:
[..]
Nee kheb een derbi, en niet alleen mijn ervaring maar ook van veel vrienden, kreidlers e.d. zijn iets betrouwbaarder maar veel duurder, net als de onderdelen. TS zei ook dat hij een NIEUWE ging kopen, wijs mij de kreidlerdealer eens?
Ik ben het trouwens wel eensch met de stelling vwb dat motorrijden, zeker met die lamme lichte rijbewijsjes tegenwoordig, maar dat is wel precies wat TS zou moeten/kunnen overwegen.. Een licht rijbewijs is helemaal kut als je wilt gaan motorrijden, maar voor een korte afstand commutertje is het helemaal goed natuurlijk.. Rijd je op een opgevoerd brommer/scootertje zonder gezeik, plus dat je later meteen de optie hebt om wat snellers te kopen zonder dat je eerst moet gaan pruttelen om je zware rbw te kunnen halen..
Dat rijbewijs IS natuurlijk gewoon een prima investering in de toekomst
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Koop een schakelbrommer want dat is toffer dan een scooter.
Had zelf 5 jaar een scooter en daar ging ook genoeg aan stuk. Maar na een complete revisie a 1000 euro heeft hij het 7000km (en veel verder) zonder weigeringen gedaan.
Mn kameraad met een Aprilia SX50 had er minder problemen mee
Hangt echt af van je gebruik en zorg, ben je problemen voor of rag je het ding af tot de laatste adem zich uit in een vastlopen motorblok...
Had zelf 5 jaar een scooter en daar ging ook genoeg aan stuk. Maar na een complete revisie a 1000 euro heeft hij het 7000km (en veel verder) zonder weigeringen gedaan.
Mn kameraad met een Aprilia SX50 had er minder problemen mee
Hangt echt af van je gebruik en zorg, ben je problemen voor of rag je het ding af tot de laatste adem zich uit in een vastlopen motorblok...
Weet van alles een beetje maar net niets.
dan ben je echt een van de weinigen hoor, of die vriend dan.quote:Op donderdag 20 april 2017 16:54 schreef -Richard- het volgende:
Koop een schakelbrommer want dat is toffer dan een scooter.
Had zelf 5 jaar een scooter en daar ging ook genoeg aan stuk. Maar na een complete revisie a 1000 euro heeft hij het 7000km (en veel verder) zonder weigeringen gedaan.
Mn kameraad met een Aprilia SX50 had er minder problemen mee
Hangt echt af van je gebruik en zorg, ben je problemen voor of rag je het ding af tot de laatste adem zich uit in een vastlopen motorblok...
Lachen joh.
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Dat is echt onzin. Sterker nog, veel iets oudere schakelbrommers (alsmede ook veel scooters) zijn eigenlijk gewoon in de basis motor(scooters) denk aan vivacity's, speedfights (110cc) Runner (180cc) en veel schakelbrommers zijn feitelijk lichte motoren met daar een 50cc blokje in gelepeld.quote:
[..]
dan ben je echt een van de weinigen hoor, of die vriend dan.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ja dat is leuk gezegd, maar ik spreek uit direkte ervaring. 6 van mn vrienden hebben schakels, en daarbuitenom ken ik er nog zo'n 20 (+/-). Ook zit ik in een paar appgroepen over schakels en daar komt het ook naar voren. Die mensen hebben een scooter als daily en een schakel voor de lol.quote:Op zaterdag 22 april 2017 18:40 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Dat is echt onzin. Sterker nog, veel iets oudere schakelbrommers (alsmede ook veel scooters) zijn eigenlijk gewoon in de basis motor(scooters) denk aan vivacity's, speedfights (110cc) Runner (180cc) en veel schakelbrommers zijn feitelijk lichte motoren met daar een 50cc blokje in gelepeld.
Het is leuk bedacht maar in de praktijk gaan ze gewoon heel vaak stuk.
Lachen joh.
Wat hebben die chinees zooi? Mijn zundapp gts50 en cs50 gaan al sinds 2000 mee zonder grote stukken. Ketting banden bougies remblokken thats itquote:
kzou absoluut géen schakel nemen voor je werk. Ik heb er zelf een en vrienden ook en ze gaan constant stuk, maakt niet uit of je een nieuwe of oude hebt, ze zijn gewoon heel erg gevoelig. je kan beter een schakel voor de hobby en touren erbij hebben. Als je vragen hebt stel ze. Schakels zijn heel leuk maar absoluut niet betrouwbaar.
Wat hebben die chinees zooi? Mijn zundapp gts50 en cs50 gaan al sinds 2000 mee zonder grote stukken. Ketting banden bougies remblokken thats itquote:
kzou absoluut géen schakel nemen voor je werk. Ik heb er zelf een en vrienden ook en ze gaan constant stuk, maakt niet uit of je een nieuwe of oude hebt, ze zijn gewoon heel erg gevoelig. je kan beter een schakel voor de hobby en touren erbij hebben. Als je vragen hebt stel ze. Schakels zijn heel leuk maar absoluut niet betrouwbaar.
Je kon ooit schakel terug voeren naar 25/30kmh. 4x schakelen tot 25quote:
Ik zou altijd nog wel een keer weer mijn 70cc Suzuki TS terug willen.
Ging 85km/uur, maar vooral in het bos en op een omgespit weiland met bulten was het leuk!
Ging 85km/uur, maar vooral in het bos en op een omgespit weiland met bulten was het leuk!
Derbi's en Am6. Beste wat er nu te koop is qua schakel(nieuw dan).quote:
[..]
Wat hebben die chinees zooi? Mijn zundapp gts50 en cs50 gaan al sinds 2000 mee zonder grote stukken. Ketting banden bougies remblokken thats it
Lachen joh.
6 keer maar kan ook in zn 3 50quote:
[..]
Wat hebben die chinees zooi? Mijn zundapp gts50 en cs50 gaan al sinds 2000 mee zonder grote stukken. Ketting banden bougies remblokken thats it
[..]
Je kon ooit schakel terug voeren naar 25/30kmh. 4x schakelen tot 25
Lachen joh.
een standaard ontgrenste derbi 50cc loopt ook al 80 nu.quote:
Ik zou altijd nog wel een keer weer mijn 70cc Suzuki TS terug willen.
Ging 85km/uur, maar vooral in het bos en op een omgespit weiland met bulten was het leuk!
Lachen joh.
Heb je een punt. Maar niet iedereen heeft zin om eerst een smak geld uit te geven voor het behalen van het motorrijbewijs.quote:
Ik vind scooters klote rijden omdat ze een lage torsiestijfheid hebben, en van die kleine wieltjes.
Echt van die zwabberdingen.
En idd brommer rijden doe je als je 16 bent, je kan nu beter een motor kopen van 125 of 250 cc.
Die zijn 2e hands goed verkrijgbaar en niet duur.
Lijkt mij juist meer een waardevolle investering voor de rest van je leven itt tot een brommertje wat over 5 jaar naar de kloten is. En als je al B hebt is een pakket echt niet zo heel duur?quote:
[..]
Heb je een punt. Maar niet iedereen heeft zin om eerst een smak geld uit te geven voor het behalen van het motorrijbewijs.
Maakt dat wat uit dan als je B al heb?quote:
[..]
Lijkt mij juist meer een waardevolle investering voor de rest van je leven itt tot een brommertje wat over 5 jaar naar de kloten is. En als je al B hebt is een pakket echt niet zo heel duur?
Niet echt, als het goed is heb je dan een beetje inzicht en snap je de verkeersborden.quote:
[..]
Maakt dat wat uit dan als je B al heb?
Alleen is een scooter op veel trajecten sneller dan een motor en in de winter een stuk veiliger.quote:
En idd brommer rijden doe je als je 16 bent, je kan nu beter een motor kopen van 125 of 250 cc.
Die zijn 2e hands goed verkrijgbaar en niet duur.
Motor kun je alleen een beetje toerritjes mee maken echt functioneel is het al lang niet meer.
Ik was 1000 euro kwijt volgens mij...quote:
[..]
Heb je een punt. Maar niet iedereen heeft zin om eerst een smak geld uit te geven voor het behalen van het motorrijbewijs.
Nu is dat voor sommigen misschien een smak geld, maar erg duur vind ik het niet.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Torsiestijfheid is wel een heel goed punt ja. Ik had dus zoals gezegd een SR maar die reed comfortabel. In de bochten was het niet echt juf-en-het (maar wist niet beter). Ik heb toen voor 50 euro een Piaggio NRG gekocht als stations-scooter, dat was een heel verschil en die reedt echt véél fijner in de bochten. Bij de SR moest ik wel fatsoenlijke banden hebben om enigsinds lekker te kunnen sturen, de NRG ging op Chineese banden al heel fijn.
Motorrijbewijs was ik zo'n 800 euro aan kwijt pakket á 699 en wat extra lessen omdat ik veel moest wachten op de examen data (ja erg voorspoedige lesser).
Motorrijbewijs was ik zo'n 800 euro aan kwijt pakket á 699 en wat extra lessen omdat ik veel moest wachten op de examen data (ja erg voorspoedige lesser).
Weet van alles een beetje maar net niets.
Is dat inclusief theorie en praktijk examen?quote:
Torsiestijfheid is wel een heel goed punt ja. Ik had dus zoals gezegd een SR maar die reed comfortabel. In de bochten was het niet echt juf-en-het (maar wist niet beter). Ik heb toen voor 50 euro een Piaggio NRG gekocht als stations-scooter, dat was een heel verschil en die reedt echt véél fijner in de bochten. Bij de SR moest ik wel fatsoenlijke banden hebben om enigsinds lekker te kunnen sturen, de NRG ging op Chineese banden al heel fijn.
Motorrijbewijs was ik zo'n 800 euro aan kwijt pakket á 699 en wat extra lessen omdat ik veel moest wachten op de examen data (ja erg voorspoedige lesser).
Op |
|
