PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
NS Internationaal? Of voor een badslipperboer?quote:Op woensdag 19 april 2017 18:57 schreef Maegrim het volgende:
Oh het is loc 117 maar, die rijdt sowieso niet voor NSR
Kranplätze müssen verdichtet sein
Doet de rest dat wel dan? Ik krijg meer het idee dat ze stilstaan voor NSRquote:
Oh het is loc 117 maar, die rijdt sowieso niet voor NSR
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
Breda heeft al veel te veel treinen, laat de Benelux maar lekker zo, dan houden we in Dordrecht tenminste nog wat over.quote:
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Oh jee, hoor ik daar een Hoogeveensyndroompje de kop opsteken? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
echt he! ik had eergisteren reserve en je wil niet weten hoeveel van die krengen ik stil heb zien staan op rotterdam centraal!quote:
[..]
Doet de rest dat wel dan? Ik krijg meer het idee dat ze stilstaan voor NSR
Drie stuks voor die paar klusjes daar? Ik zie daar nooit beweging als ik er langskom...quote:
Voor zover ik had begrepen worden loc 116, 117 en 118 gebruikt voor rangeren op de dijksgracht
elke keer als ik naar de tuin loop raak ik die reserveloc stiekem even aanquote:Op donderdag 20 april 2017 10:32 schreef Maegrim het volgende:
jij bent gewoon stikjaloers dat je dat prachtmat niet aan mag raken
ik denk dat ik daar binnenkort moet gaan wegleren dus stay tunedquote:Op donderdag 20 april 2017 10:34 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Drie stuks voor die paar klusjes daar? Ik zie daar nooit beweging als ik er langskom...
ding staat er goed gewassen bij zeker?quote:
[..]
elke keer als ik naar de tuin loop raak ik die reserveloc stiekem even aan
Enig verschil is dat Dordrecht wel degelijk een punt heeft en Hoogeveen niet meer is dan twee kippen en een paardenstalquote:
Oh jee, hoor ik daar een Hoogeveensyndroompje de kop opsteken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dordrechtenaren reizen in twintig minuten naar Breda en zijn dan alsnog sneller in Antwerpen dan nu.quote:
[..]
Enig verschil is dat Dordrecht wel degelijk een punt heeft en Hoogeveen niet meer is dan twee kippen en een paardenstal
quote:
En ruzie over een gezamenlijke oprit voor de kijkers van mr Frank Visser.
Heerlijke uitzending was dat. Top amusementquote:
En ruzie over een gezamenlijke oprit voor de kijkers van mr Frank Visser.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".quote:Bij wijze van proef is Utrecht
Centraal tot en met zaterdag alleen
toegankelijk met een ov-chipkaart.De
afsluiting van stations moet het aantal
zwartrijders beperken.De tijdelijke
afsluiting is bedoeld om mensen eraan
te laten wennen dat het station niet
meer als doorgang kan worden gebruikt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Terecht toch? Het is een stationshal, geen ongelijkvloerse spoorwegovergang.quote:Op donderdag 20 april 2017 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".
So we just called him Fred
Het gaat vooral om het "Bij wijze van proef" wat nergens op slaat. Doe het gelijk goed, of doe het niet.
Ik heb op een ander forum wel eens iets geroepen tegen het monopolie van fabrikanten. Het is eigenlijk voor NS best wel kut dat Bombardier die shit gewoon niet voor elkaar krijgt terwijl Alstom het wel lukt (Zo lijkt althans, voor de Thalys). Het zou voor ons (reiziger) natuurlijk fantastisch zijn als NS Bombardier kan dwingen om de harde en zachte waren van Alstom in te bouwen.quote:
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.
Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys.
daarover gesproken. Is die grote update van de SLT's nu al eens uitgevoerd?
Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je moet ergens een keer beginnen. Mensen zijn van nature kudde- en gewoontedieren, die hebben tijd nodig om aan een nieuwe route te wennen.quote:
Het gaat vooral om het "Bij wijze van proef" wat nergens op slaat. Doe het gelijk goed, of doe het niet.
So we just called him Fred
Die hadden ze afgelopen januari in willen voeren, maar werd uitgesteld toen we opeens een uitgedunde dienstregeling kregen ivm winterweer.quote:Op donderdag 20 april 2017 11:47 schreef Peterselieman het volgende:
daarover gesproken. Is die grote update van de SLT's nu al eens uitgevoerd?
Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Wanneer het nu op de planning staat zou ik niet weten. Wellicht in de rustige zomerperiode toch weer.
ETCS op de Thalys-stellen is geleverd door Ansaldo STS. Op de door Siemens gebouwde BR189'ers is de boel dan weer geleverd door Alstom.quote:
[..]
Ik heb op een ander forum wel eens iets geroepen tegen het monopolie van fabrikanten. Het is eigenlijk voor NS best wel kut dat Bombardier die shit gewoon niet voor elkaar krijgt terwijl Alstom het wel lukt (Zo lijkt althans, voor de Thalys). Het zou voor ons (reiziger) natuurlijk fantastisch zijn als NS Bombardier kan dwingen om de harde en zachte waren van Alstom in te bouwen.
Waarom Bombardier het op de BR186 dan toch per sé zelf wil doen...?
Toch lullig voor die mensen met een e-ticket dat ze niet bij het perron kunnen komen...quote:
[..]
Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".
Vind ik ook goedquote:Op donderdag 20 april 2017 13:05 schreef James1988 het volgende:
[..]
ETCS op de Thalys-stellen is geleverd door Ansaldo STS. Op de door Siemens gebouwde BR189'ers is de boel dan weer geleverd door Alstom.
Waarom Bombardier het op de BR186 dan toch per sé zelf wil doen...?
quote:
[..]
Toch lullig voor die mensen met een e-ticket dat ze niet bij het perron kunnen komen...
quote:Poortjes openen
U hoeft met een e-ticket niet in te checken, maar op steeds meer NS-stations worden de poorten gesloten. Deze poortjes opent u met vierkante barcode op het e-ticket.
Let daarbij goed op dat u een poortje kiest met een barcodelezer. Deze zijn te herkennen aan de afbeelding met ‘scan ticket’ op de rechter deur van het poortje, en aan het verlichte vlak aan de rechterzijde van het poortje.
Op
Dan snap je dus ook dat een proef van een paar dagen zinloos is. Mensen gaan pas wennen als het een permanente verandering is.quote:Op donderdag 20 april 2017 11:49 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Je moet ergens een keer beginnen. Mensen zijn van nature kudde- en gewoontedieren, die hebben tijd nodig om aan een nieuwe route te wennen.
Oh dus niet alleen word je tegengehouden door de poortjes, het is ook nog aan de incidentele reiziger om uit te zoeken bij welk poortje hij zich dient te vervoegen om bij Gods gratie het Domein Der Treinen te mogen betreden. "De reiziger springt maar door alle hoepels die wij nodig vinden, en anders is het een zwartrijderquote:
" Klantvriendelijkheid doe je zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik kopieer gewoon het hele bericht zoals het op Teletekst verscheenquote:
Dat is het voordeel van het plaatsen van een bron, dit lijkt me een deel van een nieuwsbericht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de eigen site heeft NS ook nog een propagandaverhaal over hoe poortjes de veiligheid op stations zouden bevorderen. Die stelling wordt "onderbouwd" met de percentages reizigers die zich veilig voelen op stations met en zonder poortjes. Ik kan me niet voorstellen dat het gevoel van onveiligheid dat sommige reizigers blijkbaar ervaren op verlaten stations zonder enige vorm van voorzieningen (en dus personeel) zou worden weggenomen door het plaatsen van een paar poortjes.
Het is schijnveiligheid, want bij het passeren van grote hoeveelheden mensen staan die poortjes constant open en kan iemand die niet in- of uitcheckt nog gewoon doorlopen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zegt niets over het gevoel dat mensen hebben, waar Kansenjongere het over heeft.quote:
Het is schijnveiligheid, want bij het passeren van grote hoeveelheden mensen staan die poortjes constant open en kan iemand die niet in- of uitcheckt nog gewoon doorlopen
Captrain-loc 1618 mocht vandaag de gereviseerde 73 002 van de Norges Statsbaner op sleep nemen van Haarlem naar Bad Bentheim. Hier zien we de trein de Esweg in Zenderen passeren.
Twee maanden en één dag geleden zag ik hetzelfde stel ook al op weg naar Haarlem. Nu de 73 002 vertrokken is bij NedTrain rest alleen nog de 73 007, die inmiddels ook al een maand in Haarlem staat.
Twee maanden en één dag geleden zag ik hetzelfde stel ook al op weg naar Haarlem. Nu de 73 002 vertrokken is bij NedTrain rest alleen nog de 73 007, die inmiddels ook al een maand in Haarlem staat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het veiligst voel ik me pas als er een keer de pleuris uitbreekt en het enige wat de omroep kakelt is "door een storing kunnen sommige poortjes gesloten blijven".
Kajjelachejonge.
Kajjelachejonge.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Minder hangjongeren helpt best een beetje.quote:
Op de eigen site heeft NS ook nog een propagandaverhaal over hoe poortjes de veiligheid op stations zouden bevorderen. Die stelling wordt "onderbouwd" met de percentages reizigers die zich veilig voelen op stations met en zonder poortjes. Ik kan me niet voorstellen dat het gevoel van onveiligheid dat sommige reizigers blijkbaar ervaren op verlaten stations zonder enige vorm van voorzieningen (en dus personeel) zou worden weggenomen door het plaatsen van een paar poortjes.
Ik zit in de kantine aldaarquote:
Mijn trein rijdt niet verder dan Almelo vanwege een spoorloper. Grmbl.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ach. Zo'n poortje met een eticket openen is opzich de kunst niet. Hoewel ik het wel verbazingwekkend vind hoe men steeds de projectscope lijkt te wijzigen.quote:Op donderdag 20 april 2017 13:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh dus niet alleen word je tegengehouden door de poortjes, het is ook nog aan de incidentele reiziger om uit te zoeken bij welk poortje hij zich dient te vervoegen om bij Gods gratie het Domein Der Treinen te mogen betreden. "De reiziger springt maar door alle hoepels die wij nodig vinden, en anders is het een zwartrijder
- aanvang: in/uitchecken op het perron en per vervoerder (
!)- vervolgens: in/uitchecken bij de entree van het station.
- plaatsen poortjes: oplossing nodig voor voetgangers die niet met de trein reizen.
- implementeren barcode-oplossing e-tickets
- ombouwen poortjes afhankelijk van vervoerder/concessie (Arriva wel eigen poortjes, R-Net weer niet).
- afschaffen retourtje.
- aanpassen tariefstructuur vanwege het 'Hilversum-probleem'.
- toevoegen opschrift "aan deze kant kunt u alleen uitchecken" oid omdat sommige reizigers blijkbaar het merkwaardige idee hebben dat als ze bijvoorbeeld uit een internationale trein zijn gestapt ze dan kunnen inchecken aan de 'verkeerde kant' (gek he?).
Waar het op neer komt is dat ik de indruk heb dat bij die OVC constant nieuwe problemen opduiken doordat blijkbaar onvoldoende vooraf nagedacht is over alle inns en outs. En de gehanteerde uitgangspunten al sinds de start uiterst onklantvriendelijk zijn ('overchecken per vervoerder'
). Ik wil niet weten wat het telkens aanpassen van het hele circus inmiddels heeft gekost.[ Bericht 0% gewijzigd door Eix op 20-04-2017 18:12:08 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Oh ik had er gisteren eentje bij Oss. Het is wat met die beschermde diersoorten tegenwoordig. Ik pleit voor een afschotvergunningquote:
Mijn trein rijdt niet verder dan Almelo vanwege een spoorloper. Grmbl.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een VIRM dubbeldekker.quote:
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zie zelfs vlindervormige kapstokjesquote:
[..]
Een VIRM dubbeldekker.
Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
VIRMm had ik nog niet aan gedacht idd...
laag nummer, dus jaquote:
[..]
Een VIRM dubbeldekker.
Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik stem voor snelheid verhogen en doorknallen ohne ende.quote:
[..]
Oh ik had er gisteren eentje bij Oss. Het is wat met die beschermde diersoorten tegenwoordig. Ik pleit voor een afschotvergunning
Bier.
Heb wel de grootste anticlimax ooit nu 
Kom je dus net uit een mooie gerenoveerde VIRMm, kun je de lightrailtroep in
Ik mis oude trams/Avenio's op dit traject
Aanvulling: lightrailtroep mét niersteenvergruizer in sommige bochten
[ Bericht 10% gewijzigd door RokStarr op 20-04-2017 17:54:34 (Aanvulling) ]
Kom je dus net uit een mooie gerenoveerde VIRMm, kun je de lightrailtroep in
Ik mis oude trams/Avenio's op dit traject
Aanvulling: lightrailtroep mét niersteenvergruizer in sommige bochten
[ Bericht 10% gewijzigd door RokStarr op 20-04-2017 17:54:34 (Aanvulling) ]
Lijn 4 momenteel want zag de Avenio van 2 net wegrijdenquote:
Je mist oude trams én Avenio's? Gokje... Den Haag, lijn 2?
9405 is inderdaad gereviseerd. Had 'm afgelopen weekend mee voor een paar ritten.quote:
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Ik vind ze netjes weer geworden
NS is echt heel erg goed in reviseren! En de vriendjes van NedTrain ook, en de vriendjes in Randers ook!
Bier.
Ik had eigenlijk graag DM'90 nog graag een half-life revisie zien krijgen. Misschien wat van die nieuwe, veel sterkere dieselmotoren eronder en een fijn interieur en waar niet de halve bak naar het toilet stinkt.
Maar ik geloof dat NS per nieuwe dienstregeling geen enkele reguliere dieseltrein meer rijdt.
Maar ik geloof dat NS per nieuwe dienstregeling geen enkele reguliere dieseltrein meer rijdt.
Bier.
Het einde van DM'90 is eigenlijk ingezet met het verlies van de Maaslijn in 2006. Toen waren er al zoveel stellen over dat ze volledig onder de draad gingen rijden op Zwolle-Groningen en Leeuwarden-Wolvega.quote:
Ik had eigenlijk graag DM'90 nog graag een half-life revisie zien krijgen. Misschien wat van die nieuwe, veel sterkere dieselmotoren eronder en een fijn interieur en waar niet de halve bak naar het toilet stinkt.
Maar ik geloof dat NS per nieuwe dienstregeling geen enkele reguliere dieseltrein meer rijdt.
Nadat Syntus de Achterhoek verloor aan Arriva kwamen ook daar nog eens 18 stellen van vrij, net als een aantal van NS Regio (Zutphen-Apeldoorn), waardoor een deel aan de kant gezet gezet moest worden.
Nu zijn er nog een stuk of 20 stellen in dienst van de 53 (na een ongeval 52) stellen tellende serie. Een van de voordelen van de serie (de brede bakken) is bij de mogelijke verkoop juist een nadeel. Ook de midden jaren '90 nog gebruikelijke hoge vloer doet de verkoopkansen weinig goed. Een airco zou desnoods wel in te bouwen zijn, maar ik denk niet dat je ze met de eerder genoemde nadelen (die niet te verhelpen zijn) makkelijk kunt verkopen.
Rest slechts de slopershamer, of donatie aan negen totaal niet met elkaar communicerende laat staan samenwerkende stichtingen met de naam als 'Stichting Buffel', 'Stichting DM90', 'Stichting 3436', 'Stichting Red het Dieselmat', 'Stichting DoorBuffelen' en ga zo maar door
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Arriva zet zelden GTW 2/6 in tussen Groningen en Leeuwarden v.v. De tweebaks-stellen worden met name ingezet tussen Groningen en Delfzijl/Roodeschool en tussen Leeuwarden en Stavoren/Harlingen.
Op dinsdag 18 april 2017 was het daarentegen stel 238 die solo stoptrein 37474 van Groningen naar Leeuwarden mocht rijden en hier ter hoogte van Feanwâldsterwâl passeert.
Door werkzaamheden aan en bij station Assen kunnen de wagens van Delfzijl en Roodeschool niet via de reguliere route naar Kijfhoek gebracht worden met de viermaal per week rijdende afvoertrein 61300. De enige mogelijkheid is om om te rijden via Leeuwarden. Na de avondspits heeft Arriva ruimte gemaakt op het spoor om deze trein te kunnen laten rijden.
Op dinsdag 18 april 2017 was het voor het eerst dat deze afvoertrein reed. Omdat DB Cargo haar 6400 loks met ATB-NG voor andere klussen nodig heeft, is de hulp ingeroepen van Locon. Onder ultieme lichtomstandigheden passeert de 1796 van Locon met trein 50599 bestaande uit 3 gasketelwagens en 4 ketelwagens uit Delfzijl en 5 ketelwagens uit Roodeschool hier bij Feanwâldsterwâl op weg naar Leeuwarden en Zwolle Rangeer.
Op dinsdag 18 april 2017 was het daarentegen stel 238 die solo stoptrein 37474 van Groningen naar Leeuwarden mocht rijden en hier ter hoogte van Feanwâldsterwâl passeert.
Door werkzaamheden aan en bij station Assen kunnen de wagens van Delfzijl en Roodeschool niet via de reguliere route naar Kijfhoek gebracht worden met de viermaal per week rijdende afvoertrein 61300. De enige mogelijkheid is om om te rijden via Leeuwarden. Na de avondspits heeft Arriva ruimte gemaakt op het spoor om deze trein te kunnen laten rijden.
Op dinsdag 18 april 2017 was het voor het eerst dat deze afvoertrein reed. Omdat DB Cargo haar 6400 loks met ATB-NG voor andere klussen nodig heeft, is de hulp ingeroepen van Locon. Onder ultieme lichtomstandigheden passeert de 1796 van Locon met trein 50599 bestaande uit 3 gasketelwagens en 4 ketelwagens uit Delfzijl en 5 ketelwagens uit Roodeschool hier bij Feanwâldsterwâl op weg naar Leeuwarden en Zwolle Rangeer.
Mooi staaltje techniek. Bijna iedere avond kwam er een combo DM'90 gesleept door VIRM door Deventer onderweg naar Zwolle. Ook een mooi gezicht!quote:
Dat rijden met de Wadlopers
Een wonderlijk uitziende combinatie
Bier.
Nou nou, kantine? Naar de verhalen die ik gehoord heb durf ik het niet eens een kantine te noemenquote:
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Misschien niet voor NS'ers nee, maar voor de buschauffeurs is er in Almelo een prima kantinequote:
[..]
Nou nou, kantine? Naar de verhalen die ik gehoord heb durf ik het niet eens een kantine te noemen
Snap eigenlijk niet waarom dat niet gewoon samen gebruikt kan worden, die enkele NS'er die daar pauze heeft past er makkelijk bij.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan kan het NS-personeel niet vrijelijk klagen over de regionale vervoerders die hun werk afpakken. Je snapt wel dat dat een veel belangrijker faciliteit is dan een goede kantine.
Blijkbaar... Busvervoerders gebruiken trouwens gewoon elkaars kantines: Arriva in Enschede (Syntus), Syntus in Arnhem (Breng), Syntus in Hilversum (CXX) en ga zo maar door.quote:
Dan kan het NS-personeel niet vrijelijk klagen over de regionale vervoerders die hun werk afpakken. Je snapt wel dat dat een veel belangrijker faciliteit is dan een goede kantine.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Zwolle ook hoor. En in Tiel kan/mag NS personeel ook gewoon gebruik maken van het verblijf van Arriva voor sanitaire stop(meer tijd is er niet)
In Enschede gaan de machinisten van Syntus, straks gebruik maken van de kantine (Koffiekamer) van de NS. in en uit dienst komen van het personeel is wel bij de remise van de bussen.
Dat zal ook te maken hebben met parkeren: NS'ers moeten ook al zo'n beetje tegen het Syntus-terrein aan parkeren. Dan kun je net zo goed op eigen terrein parkeren en daar ook in dienst melden.quote:
In Enschede gaan de machinisten van Syntus, straks gebruik maken van de kantine (Koffiekamer) van de NS. in en uit dienst komen van het personeel is wel bij de remise van de bussen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Iemand een DDZ kwijt? Schijn er al twee weken eentje in Onnen te staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, niet kwijt. Wel is er blijkbaar een motorwagen zoek: er staat al tijden een vijfdelige motorwagenloze DDZ op de Dijksgracht.
Het is trouwens de 7504 in Onnen die aan de zuidzijde staat aldus de GPS-gegevens.
Het is trouwens de 7504 in Onnen die aan de zuidzijde staat aldus de GPS-gegevens.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er loopt toch een project bij DDZ om de motorwagens betrouwbaarder te maken en daarmee de inzetbaarheid van DDZ omhoog te kunnen gooien?
Ik meende dat die rijtuigen van Dijksgracht daarbij hoorden.
Die DDZ op Onnen is overigens niet vreemd. Onderhoud van DDZ gaat naar Onnen vanaf september, vanwege de ombouw van Leidschendam voor de SNG. Daarvoor moet ruimte gecreëerd worden en gaat dus DDZ naar Onnen.
Stel staat er gok ik voor instructie.
Ik meende dat die rijtuigen van Dijksgracht daarbij hoorden.
Die DDZ op Onnen is overigens niet vreemd. Onderhoud van DDZ gaat naar Onnen vanaf september, vanwege de ombouw van Leidschendam voor de SNG. Daarvoor moet ruimte gecreëerd worden en gaat dus DDZ naar Onnen.
Stel staat er gok ik voor instructie.
Loc ervoor en gaan met die banaan.quote:
Nee, niet kwijt. Wel is er blijkbaar een motorwagen zoek: er staat al tijden een vijfdelige motorwagenloze DDZ op de Dijksgracht.
Ohja, over locs gesproken... ik zag laatst een stammetje DD-AR dat werd getrokken door een 1700 waar op de stelbalk "NS / Cargo" stond
Altijd zo lekker kansloos he. Van die groepjes van een man of 6-8 die dan in de vrijdagmiddag spits met de trein gaan, en dan verontwaardigd gaan doen als ze niet bij elkaar kunnen zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met Traxx 140 over de HSLquote:
[..]
Loc ervoor en gaan met die banaan.
Tja, er staat ook DDM en volgens mij zelfs DDAR aan de kant omdat er niet genoeg onderdelen voor de locs zijn...quote:
[..]
Loc ervoor en gaan met die banaan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En als iemand de helft van de vloot Dm90 kwijt is, die staan in Nijmegen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, en van die vloot mist ongeveer de helft van de trein omdat het als onderdelenleverancier is gebruikt
Is een gevolg van de brand in de loc bij Enschede Kennispark. Daar is onderzoek naar gedaan en is men tot de conclusie gekomen dat bij een aantal locs er wat onderdelen vervanging behoeven. Hierdoor staan enkele locs terzijde, omdat er lastig aan vervangende onderdelen te komen is.quote:
[..]
Tja, er staat ook DDM en volgens mij zelfs DDAR aan de kant omdat er niet genoeg onderdelen voor de locs zijn...
Altijd onderweg naar het avontuur
NS/Nedtrain blinken nu niet bepaald uit in het TRAXX compatible bouwen van stuurstanden..quote:
Zijn er niet wat Traxxen over? Of kan dat weer niet, want huuuu moeilijk?
So we just called him Fred
Lekker naīef ja. Dan ook nog zo v kijken van "hé jij daar, als jij even weg gaat kunnen wij bij elkaar zitten"quote:
Altijd zo lekker kansloos he. Van die groepjes van een man of 6-8 die dan in de vrijdagmiddag spits met de trein gaan, en dan verontwaardigd gaan doen als ze niet bij elkaar kunnen zitten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gewoon slepen, zoals vroegerquote:
[..]
NS/Nedtrain blinken nu niet bepaald uit in het TRAXX compatible bouwen van stuurstanden..
mja, voor die drie stammetjes?quote:
Zijn er niet wat Traxxen over? Of kan dat weer niet, want huuuu moeilijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
Amsterdam - Haarlem - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - 's-Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.quote:
[..]
Met dat viesuh vervelunduh omlopuh enzo. Iehl bah.
Opgelost, slotje.
Als stoptrein?quote:Op vrijdag 21 april 2017 19:23 schreef James1988 het volgende:
[..]
Amsterdam - Haarlem - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - 's-Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.
Opgelost, slotje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Was mijn drone even uitproberen, misschien leuk voor hier. ICM opweg naar Enschede te hoogte van Zenderen.
BBC2 nu:
http://www.tvgids.nl/grea(...)/programma/22618211/
Michael Portillo reist met Amerikaanse treinen.
http://www.tvgids.nl/grea(...)/programma/22618211/
Michael Portillo reist met Amerikaanse treinen.
dag
Dennis je hebt al een account hequote:
Was mijn drone even uitproberen, misschien leuk voor hier. ICM opweg naar Enschede te hoogte van Zenderen.
en er dan bij de volgende kringverjaardag over klagen met een kopje kanis & gunnink en een mariakaakjequote:
Altijd zo lekker kansloos he. Van die groepjes van een man of 6-8 die dan in de vrijdagmiddag spits met de trein gaan, en dan verontwaardigd gaan doen als ze niet bij elkaar kunnen zitten
quote:
[..]
en er dan bij de volgende kringverjaardag over klagen met een kopje kanis & gunnink en een mariakaakje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op zich leuk maar je hangt nog wel erg statisch in de lucht. Ik zie trouwens dat je in andere video's over gebouwen heen vliegt, je weet dat dat niet mag, zelfs niet in Almelo?quote:
Was mijn drone even uitproberen, misschien leuk voor hier. ICM opweg naar Enschede te hoogte van Zenderen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Aaneengesloten bebouwing(waar je niet boven mag vliegen) vind ik altijd een behoorlijk vrije term. Bovendien moet ik de eerste amateur dronevlieger die een boete van de politie krijgt nog zien, zo'n vaart loopt dat niet.quote:
[..]
Op zich leuk maar je hangt nog wel erg statisch in de lucht. Ik zie trouwens dat je in andere video's over gebouwen heen vliegt, je weet dat dat niet mag, zelfs niet in Almelo?
https://www.politie.nl/ni(...)ens-drone-athon.htmlquote:
[..]
Aaneengesloten bebouwing(waar je niet boven mag vliegen) vind ik altijd een behoorlijk vrije term. Bovendien moet ik de eerste amateur dronevlieger die een boete van de politie krijgt nog zien, zo'n vaart loopt dat niet.
U zei?
ja ik heb de mijne alweer verkocht, zag alweer alerhande regelneukgezeik aankomen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die regels zijn er al:quote:
ja ik heb de mijne alweer verkocht, zag alweer alerhande regelneukgezeik aankomen
http://www.vliegjedroneveilig.nl/kaart/
So we just called him Fred
