abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
pi_170192055
image.php?jpgheader01.png
sub00.jpg
danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( :r )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
avatar12.jpg Igen: Elektrische tractie ftw!
lock.gif MTL, Speelt wel eens met echte treintjes *O*

sub01.jpg
In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.

header02.png
sub02.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub03.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header03.png
sub04.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub05.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub06.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header04.png
sub07.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub08.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub09.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!

maxresdefault.jpg
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 15:56:51 #3
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170192388
Langere treinen wil nog niet zeggen dat er ook meer stoelen beschikbaar zijn. De trein waar ik in zit heeft 2x VIRM-VI maar slechts 1 stel is toegankelijk -O-
So we just called him Fred
pi_170192562
Het zal wel van een losse ICM-III (of ICM-IV als je geluk hebt) naar 7 bakken ICM gaan. Met VIRM zit je al snel aan een extra hc vast namelijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 16:12:33 #5
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170192684
Waar is die HC dan voor nodig, behalve voor het warm houden van een 1e klas stoel of een van de stoelen in de machinistcabine's?

Ik krijg er als sardienpassagier de kriebels van dat geneuzel dat een trein niet langer kan omdat er een vent (m/v) op stoel moet zitten.
So we just called him Fred
pi_170192793
quote:
7s.gif Op donderdag 13 april 2017 10:17 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Dat hoeft niet groter te zijn dan een Raspberry Pi, een 22" beeldscherm en wat zend/ontvangst apparatuur.
Ik denk niet dat je er bent met n scherm. Maar in een VIRM-cabine is ruimte voor drie van die dingen. Er hoeven geen fysieke knoppen meer in een trein te zitten, een paar touchscreens is voldoende. De gebruikte hardware zal me verder worst wezen, als ze er een 386 achter plakken mag dat ook (worden nog steeds gemaakt), zolang het maar werkt.
Bier.
pi_170192811
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 15:40 schreef b2py het volgende:

[..]

Dit moest dus gewoon 5 maanden duren sinds nieuwe dienstregeling voordat ze erachter kwamen dat te druk was daar?

Vingerverfclubje daar

quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 16:12 schreef FredvZ het volgende:
Waar is die HC dan voor nodig, behalve voor het warm houden van een 1e klas stoel of een van de stoelen in de machinistcabine's?

Ik krijg er als sardienpassagier de kriebels van dat geneuzel dat een trein niet langer kan omdat er een vent (m/v) op stoel moet zitten.
Gelimiteerde uitgave van sudokuboekjes bij NS. Raken veel te snel op met extra HC's
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 16:22:26 #8
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170192847
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 16:19 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ik denk niet dat je er bent met n scherm. Maar in een VIRM-cabine is ruimte voor drie van die dingen. Er hoeven geen fysieke knoppen meer in een trein te zitten, een paar touchscreens is voldoende. De gebruikte hardware zal me verder worst wezen, als ze er een 386 achter plakken mag dat ook (worden nog steeds gemaakt), zolang het maar werkt.
Automobilisten kunnen het met een schermpje ter grootte van een telefoon en die moeten tijdens het maken van snelheid en afremmen nog eens keuzes maken ook.

Zo'n machinist hoeft alleen maar te zorgen dat zijn trein de juiste snelheid heeft op het juiste moment.
So we just called him Fred
pi_170192913
quote:
1s.gif Op donderdag 13 april 2017 16:22 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Automobilisten kunnen het met een schermpje ter grootte van een telefoon en die moeten tijdens het maken van snelheid en afremmen nog eens keuzes maken ook.
Ik zeg niet dat het niet kan, ik zeg dat het onhandig is. En sowieso is het totaal onvergelijkbaar met autorijden natuurlijk, kom nou.

quote:
Zo'n machinist hoeft alleen maar te zorgen dat zijn trein de juiste snelheid heeft op het juiste moment.
Daarom moet uiteraard alles geautomatiseerd worden maar zover is het nog lang niet.
Bier.
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 18:10:17 #10
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170194610
quote:
11s.gif Op donderdag 13 april 2017 14:28 schreef Flodder450 het volgende:
waren bezetmelders 30 jaar terug dan al een ding in de modelspoorwereld?
Zeker, Mrklin was eind '70 al bezig met de ontwerpen van hun automatische treinbesturing, die in je jaren '80 op de markt is gekomen. Nog net aan het einde van de jaren '80 kwam ook Fleischmann met zijn systeem.

Menig werknemer in de spoorwegbranche heeft dan ook met treinen gespeeld die in potentie geavanceerder waren dan treinen waar ze nu mee werken. Sterker nog, van alle modelbouwhobby's zijn modeltreinen de enige waarvan het "speelgoed" geavanceerder is dan het voorbeeld, zelfs een freewarepakket als "Koploper" biedt meer automatisering dan de NS en ProRail samen kunnen organiseren.

Ik kan dan maar ook moeilijk begrijpen dat zo moeilijk is om in no-time de treinenloop te beveiligen met ERTMS en zo te automatiseren dat de machinist alleen nog maar hoeft toe te kijken dat de trein de aangeleverde opdrachten uitvoert.
In een wereld waar vliegtuigen ter grootte van flatgebouw computergestuurd rond vliegen, containerschepen ter grootte van wolkenkrabbers computergestuurd van haven naar haven gaan, zee containers geheel automatisch gelost en over de terminal vervoerd worden en auto's bijna automatisch kunnen rijden moet het toch appeltje-eitje zijn om apparaat dat altijd op twee geleiders op exact dezelfde afstand, niet zelf hoeft te sturen, dat geen rekening hoeft te worden gehouden met spontane dwarsstromen of luchtzakken, waarvan exact bekend is welke snelheid waar mogelijk is op het juiste moment met de juiste capaciteit voor te laten rijden?
So we just called him Fred
pi_170194648
Is dit een herkenbare hobby voor de machinisten onder ons: http://www.dumpert.nl/med(...)st_aan_het_werk.html
  donderdag 13 april 2017 @ 18:26:40 #12
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170194835
quote:
7s.gif Op donderdag 13 april 2017 18:10 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Zeker, Mrklin was eind '70 al bezig met de ontwerpen van hun automatische treinbesturing, die in je jaren '80 op de markt is gekomen. Nog net aan het einde van de jaren '80 kwam ook Fleischmann met zijn systeem.

Menig werknemer in de spoorwegbranche heeft dan ook met treinen gespeeld die in potentie geavanceerder waren dan treinen waar ze nu mee werken. Sterker nog, van alle modelbouwhobby's zijn modeltreinen de enige waarvan het "speelgoed" geavanceerder is dan het voorbeeld, zelfs een freewarepakket als "Koploper" biedt meer automatisering dan de NS en ProRail samen kunnen organiseren.

Ik kan dan maar ook moeilijk begrijpen dat zo moeilijk is om in no-time de treinenloop te beveiligen met ERTMS en zo te automatiseren dat de machinist alleen nog maar hoeft toe te kijken dat de trein de aangeleverde opdrachten uitvoert.
In een wereld waar vliegtuigen ter grootte van flatgebouw computergestuurd rond vliegen, containerschepen ter grootte van wolkenkrabbers computergestuurd van haven naar haven gaan, zee containers geheel automatisch gelost en over de terminal vervoerd worden en auto's bijna automatisch kunnen rijden moet het toch appeltje-eitje zijn om apparaat dat altijd op twee geleiders op exact dezelfde afstand, niet zelf hoeft te sturen, dat geen rekening hoeft te worden gehouden met spontane dwarsstromen of luchtzakken, waarvan exact bekend is welke snelheid waar mogelijk is op het juiste moment met de juiste capaciteit voor te laten rijden?
Dat marklin 30 jaar terug al een digitaal systeem had wist ik (ik zit zelf ook diep in modelspoor) maar dat ze toen ook al een automatisch systeem hadden digitaal wist ik niet, ik dacht dat dat pas veel later kwam! (jaren 90 oid) Je had natuurlijk eerst het analoge automatiseren wat een clusterfuck aan kabels gaf (nog meer dan tegenwoordig)

Maar ja, automatisering is heel goed mogelijk, maar dan moet er altijd nog een machinist op de bok zitten anders krijg je rare dingen, marklin treinen rijden immers ook gewoon door al ligt er iets op het spoor ;)
  donderdag 13 april 2017 @ 18:27:17 #13
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170194848
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 18:12 schreef b2py het volgende:
Is dit een herkenbare hobby voor de machinisten onder ons: http://www.dumpert.nl/med(...)st_aan_het_werk.html
Verrekt Incompetente Ruk Machinist
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 18:42:41 #14
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170195103
quote:
3s.gif Op donderdag 13 april 2017 18:26 schreef Flodder450 het volgende:
Maar ja, automatisering is heel goed mogelijk, maar dan moet er altijd nog een machinist op de bok zitten anders krijg je rare dingen, marklin treinen rijden immers ook gewoon door al ligt er iets op het spoor ;)
Daar zijn ook allerlei technieken voor, zoals een meisje van 16 vanmiddag heeft laten zien bij RTL Live met een autootje dat altijd vooruit wil rijden, behalve als het een obstakel voor zich ziet.

En een machinist is geen garantie dat het wel goed gaat, zoals we vandaag nog hebben kunnen lezen.
So we just called him Fred
pi_170195251
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 18:12 schreef b2py het volgende:
Is dit een herkenbare hobby voor de machinisten onder ons: http://www.dumpert.nl/med(...)st_aan_het_werk.html
er sorry ik krijg geen stijfje van treinen
pi_170195712
Jezus, die verlengde treinen hebben zelfs 101 gehaald :')
pi_170197247
Vraagje! Iemand enig idee waar deze dingen voor zijn?

g38fpYd.png
pi_170197365
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 20:04 schreef Proz het volgende:
Vraagje! Iemand enig idee waar deze dingen voor zijn?

[ afbeelding ]
Ja, dat is om de trein bij een ontsporing toch een beetje te kunnen leiden. Je ziet het vaak op bruggen of onder viaducten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170197401
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 20:08 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ja, dat is om de trein bij een ontsporing toch een beetje te kunnen leiden. Je ziet het vaak op bruggen of onder viaducten.
Aha, duidelijk. Dankjewel!
pi_170197447
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 20:09 schreef Proz het volgende:

[..]

Aha, duidelijk. Dankjewel!
Hier nog wat meer functies ervan trouwens: http://www.somda.nl/forum/13879/Rails+tussen+de+rails/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170197568
Ontsporingsgeleiding heeft het officieel in ieder geval :)
pi_170197586
quote:
7s.gif Op donderdag 13 april 2017 18:10 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Zeker, Mrklin was eind '70 al bezig met de ontwerpen van hun automatische treinbesturing, die in je jaren '80 op de markt is gekomen. Nog net aan het einde van de jaren '80 kwam ook Fleischmann met zijn systeem.
En ver daarvoor maakten hobbyelectronica-idioten er al gebruik van. Reed-contacten waren en zijn nog steeds erg populair en makkelijk bijvoorbeeld.
Bier.
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 20:33:43 #24
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170198081
quote:
"Ik heb echt het idee dat ik in een verkeerd toneelstuk terecht ben gekomen."
Dat heb ik nou ook elke morgen dat ik in de trein stap
So we just called him Fred
pi_170198162
quote:
Van Boxtel zegt dat de NS zich heeft gehouden aan de voorwaarden van de concessie.
Over het houden aan de voorwaarden van de concessie gesproken:
Is er eigenlijk OOIT een incident geweest, waarbij NS erin geslaagd is om treinvervangend vervoer binnen de in de concessie geiste tijd op de in de concessie geiste sterkte te hebben?
pi_170198252
Vast wel ergens tussen Roermond en Weert oid
  donderdag 13 april 2017 @ 20:42:10 #27
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170198363
Een tijdje terug was er een aanrijding gebeurd op een overweg in Breda. Toen ik aankwam in Gilze-Rijen (ongeveer 45 minuten na het incident) stond er al een bus te wachten. Uiteindelijk had ik slechts +20, er waren geen achterblijvers in Gilze-Rijen.
We are shaping the future.
pi_170198485
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 20:36 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Over het houden aan de voorwaarden van de concessie gesproken:
Is er eigenlijk OOIT een incident geweest, waarbij NS erin geslaagd is om treinvervangend vervoer binnen de in de concessie geiste tijd op de in de concessie geiste sterkte te hebben?
Hoeveel tijd hebben ze daarvoor, 120 minuten?
pi_170198867
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 20:46 schreef b2py het volgende:

[..]

Hoeveel tijd hebben ze daarvoor, 120 minuten?
quote:
Artikel 41: Vervangend vervoer bij ontregelingen
1. Opdat NS ook in verstoorde situaties de reizigers zo veel en zo goed als mogelijk vervoert, neemt NS de in het tweede tot en met vijfde lid vermelde maatregelen voor zover dit redelijkerwijs mogelijk is.
2. NS zorgt binnen 60 minuten nadat een verstoring is opgetreden voor vervangend vervoer.
3. In afwijking van het tweede lid, vangt NS tijdens de spits binnen 60 minuten nadat een verstoring is opgetreden met de inzet van vervangend busvervoer aan en zorgt dat deze na 75 minuten op de gewenste sterkte is.
4. NS werkt samen met andere vervoerders om met name op grote knooppunten afspraken te maken over omreizen per bus, tram, metro of per trein.
5. NS brengt reizigers die stranden (bijvoorbeeld door vertraging of uitval van de laatste trein) met vervangend vervoer naar hun eindbestemming in Nederland (tot de deur).
  donderdag 13 april 2017 @ 21:54:12 #30
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_170201515
Tot de deur. Niet eens de trap op?
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 22:02:31 #31
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170201781
quote:
9s.gif Op donderdag 13 april 2017 21:54 schreef JDude het volgende:
Tot de deur. Niet eens de trap op?
Een trap op moeten :')
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  donderdag 13 april 2017 @ 22:45:29 #32
433932 iBugged
Webdeveloper
pi_170203623
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 20:36 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Over het houden aan de voorwaarden van de concessie gesproken:
Is er eigenlijk OOIT een incident geweest, waarbij NS erin geslaagd is om treinvervangend vervoer binnen de in de concessie geiste tijd op de in de concessie geiste sterkte te hebben?
Over de concessie gesproken:
Heeft NS ooit een Euro overgemaakt voor het gebruik van die HSL?
pi_170204466
Ik denk wel een miljard inmiddels
  donderdag 13 april 2017 @ 23:28:05 #34
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170205088
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 20:36 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Over het houden aan de voorwaarden van de concessie gesproken:
Is er eigenlijk OOIT een incident geweest, waarbij NS erin geslaagd is om treinvervangend vervoer binnen de in de concessie geiste tijd op de in de concessie geiste sterkte te hebben?
Jawel een keertje dinsdagavond om 23:45 tussen Sittard en Maastricht.
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170207499
Sorry @ Maegrim. Vandaag had ik geen enkel defect en alle treinen (geen een uitgezonderd) keurig op tijd gereden. Heb je vannacht weer niks te doen :+
pi_170207646
Och NSR is een grote puinhoop dus genoeg werkverschaffing :+
ಠ_ಠ
  vrijdag 14 april 2017 @ 08:50:37 #37
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_170208620
quote:
10s.gif Op donderdag 13 april 2017 22:02 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Een trap op moeten :')
In een bungalow wonen :')
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
pi_170209969
...omdat we dachten dat het wel kon....
pi_170210071
Vraagje. Ik zat even te Wikipedia-en en dan kom je nog wel eens op vreemde pagina's terecht.

Er zouden enkele Pacers serie British Rail 141 verkocht zijn aan Connexxion, aannemelijk om dienst te doen op Almelo - Marinberg. Nu is mijn vraag: zijn die stellen ooit in Nederland geweest?
  vrijdag 14 april 2017 @ 10:28:23 #40
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170210101
Wat zouden we hier met Pacers moeten? :?
We are shaping the future.
pi_170210129
Zie ook hier: http://www.nvbs.com/green(...)HASH5f34.dir/doc.pdf

Pagina 170, linksbovenaan.

en

https://www.rcts.org.uk/features/preservedcoaches/Pcsbra73.pdf

Gaat dus al om een flinke tijd geleden.

EDIT:

Ik kan mijzelf antwoord geven. Er is ooit daadwerkelijk een stel in NL geweest, maar daar is het waarschijnlijk ook bij gebleven.

https://www.flickr.com/photos/spoorstad/14772513286

[ Bericht 26% gewijzigd door Bitlord op 14-04-2017 10:45:28 ]
  Moderator vrijdag 14 april 2017 @ 10:46:10 #42
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170210345
Dat zal vast als vervanger zijn bedoeld voor de Plan X stellen.
Class 141 is volgens mij nooit in Nederland aangekomen, Connexxion ging uiteindelijk rijden met DH1 stellen:
16627590777_bd015511b9_h.jpg
So we just called him Fred
  vrijdag 14 april 2017 @ 11:07:26 #43
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170210665
De VeenXXpress.
  vrijdag 14 april 2017 @ 11:08:21 #44
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170210681
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 10:26 schreef Bitlord het volgende:
Vraagje. Ik zat even te Wikipedia-en en dan kom je nog wel eens op vreemde pagina's terecht.

Er zouden enkele Pacers serie British Rail 141 verkocht zijn aan Connexxion, aannemelijk om dienst te doen op Almelo - Marinberg. Nu is mijn vraag: zijn die stellen ooit in Nederland geweest?
er heeft toch ook ooit n keer zo'n stel op Enschede - Gronau gereden? :?
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  Moderator vrijdag 14 april 2017 @ 11:17:55 #45
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170210843
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 11:07 schreef Mr_Klaasje het volgende:
De VeenXXpress.
Die rijdt in Schningsdorf
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170211070
quote:
5s.gif Op vrijdag 14 april 2017 11:08 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

er heeft toch ook ooit n keer zo'n stel op Enschede - Gronau gereden? :?
Dat was de BOREG ja: Bus Op Rails Enschede-Gronau. Voor zover ik zo kan vinden op 16 juni 1985
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Moderator vrijdag 14 april 2017 @ 12:36:07 #47
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170212303
So we just called him Fred
pi_170212357
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 11:32 schreef dennistd het volgende:

[..]

Dat was de BOREG ja: Bus Op Rails Enschede-Gronau. Voor zover ik zo kan vinden op 16 juni 1985
Opa :W

:P
pi_170212450
quote:
1s.gif Op vrijdag 14 april 2017 02:02 schreef MTL het volgende:
Sorry @ Maegrim. Vandaag had ik geen enkel defect en alle treinen (geen een uitgezonderd) keurig op tijd gereden.
vandaag weer een kans
pi_170212940
*O*
We gaan het weer meemaken :D

Edit: defecte trein. Niet die van mij. Ik zit nog lekker thuis :P

[ Bericht 26% gewijzigd door MTL op 14-04-2017 13:30:36 ]
  vrijdag 14 april 2017 @ 14:19:00 #51
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170214505
quote:
Lekker rustgevend kijkvoer voor de vrijdagmiddag O+
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  vrijdag 14 april 2017 @ 17:40:37 #52
415574 boriq
Blacksmith of Rhythm
pi_170218342
Waarom ligt er bij het nieuwe station Assen eigenlijk een wissel ter hoogte van het perron voor de pendel Groningen - Assen? Was deze niet beter voor het station te leggen? Je splitst nu je spoor 2 in 2a en 2b met een veel kortere nuttige lengte...
pi_170218771
Ze verwachten een bijzonder korte pendel gok ik, vond het ook maar vreemd.
  vrijdag 14 april 2017 @ 18:09:16 #54
415574 boriq
Blacksmith of Rhythm
pi_170218909
Enige wat ik kan bedenken is dat de keertijd in Assen iets meer dan 30 minuten is, en met deze methode ze twee (korte) treinen tegelijkertijd kwijt kunnen.
pi_170218999
Zoiets is het volgens mij wel heb ik me laten vertellen
pi_170219037
illustraite-prorail-sporen-in-Assen.png
Afbeelding voor mensen die niet weten waar het over gaat
  vrijdag 14 april 2017 @ 18:38:12 #57
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_170219564
Het plan, zoals het een paar jaar geleden werd gepresenteerd, is om die pendel met SGM-tweetjes te rijden. Dat past natuurlijk met gemak op een half perronspoor.
pi_170219630
Zou ik persoonlijk behoorlijk vreemd vinden, vrijwel hele deel Zwolle - Groningen is VIRM of ICM, Onnen is VIRM of ICM en hier en daar wat meuk terwijl SGM elders in den landen onderhoud krijgt. Oftewel, ver uit de richting. Ik zou er lekker een drietje naartoe manoeuvreren..
  vrijdag 14 april 2017 @ 18:51:57 #59
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_170219863
Tja, NS heeft zelf voorgesteld om met SGM te rijden, wat dan op termijn vervangen zou worden door SNG. Maar ja, niets is zo wispelturig als de materieelplanning bij NS.

Binnen de huidige dienstregeling zou je verwachten dat die pendel rond :05/:35 uit Groningen vertrekt, :25/:55 aankomt in Assen en daar rond :33/:03 weer vertrekt, wil je een beetje fatsoenlijke spreiding krijgen. Dan is er geen lange kering nodig.
  vrijdag 14 april 2017 @ 18:56:04 #60
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170219958
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 18:38 schreef ReisT het volgende:
Het plan, zoals het een paar jaar geleden werd gepresenteerd, is om die pendel met SGM-tweetjes te rijden. Dat past natuurlijk met gemak op een half perronspoor.
Mogen er ook nog mensen mee? Meer dan zegmaar die paar die in een SGM-tweetje passen? :?
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170220197
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 18:51 schreef ReisT het volgende:
Tja, NS heeft zelf voorgesteld om met SGM te rijden, wat dan op termijn vervangen zou worden door SNG. Maar ja, niets is zo wispelturig als de materieelplanning bij NS.

Binnen de huidige dienstregeling zou je verwachten dat die pendel rond :05/:35 uit Groningen vertrekt, :25/:55 aankomt in Assen en daar rond :33/:03 weer vertrekt, wil je een beetje fatsoenlijke spreiding krijgen. Dan is er geen lange kering nodig.
ik zou eerder .08/.38 uit Groningen verwachten, precies een kwartier na de sprinter uit Zwolle en ruim voor de IC die om .18/.48 vertrekt. Uit Assen zou het dan .02/.32 worden.

Dan heb je dat extra spoor wel nodig, in jouw geval niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 14 april 2017 @ 19:06:23 #62
37676 freako
Onverbeterlijke optimist
pi_170220228
Het blijft ook een amateuristische bende bij de NS. Het hele weekend werkzaamheden bij Diemen. Blijkt het weekend tegenwoordig al op donderdagavond te beginnen. Geen enkele intercity vanaf Hilversum, alleen een beroerd aansluitende stoptrein richting Amersfoort. Gevolg +45 op mijn werk. :'). Nou ja, het zij zo.
's Avonds terug met de IC Berlijn die tot Amersfoort gaat, want die sluit op papier nog wel aan. Die gaat natuurlijk net buiten Amersfoort stilstaan, zodat je alleen de achterlichten van je aansluitende stoptrein ziet. Opnieuw +45. Soms word je er gewoon moedeloos van.

Ik dien wel weer tegen beter weten een klacht in bij de klantenservice, zodat ze daar weer wat standaardstukjes tekst terug kunnen mailen. Houden we elkaar weer lekker bezig.
pi_170220719
Oei, die verbindingen Hilversum - Amersfoort zijn wel erg genant dan..
pi_170221032
quote:
14s.gif Op vrijdag 14 april 2017 19:05 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ik zou eerder .08/.38 uit Groningen verwachten, precies een kwartier na de sprinter uit Zwolle en ruim voor de IC die om .18/.48 vertrekt. Uit Assen zou het dan .02/.32 worden.

Dan heb je dat extra spoor wel nodig, in jouw geval niet.
In principe wil je mooi aansluiten op de IC's in Assen, zodat je een snelle mogelijkheid naar Europapark hebt. Dat is volgens mij tenminste het idee, om zo het Hoofdstation wat te ontlasten.

Gezien de aankomst van de IC uit Zwolle om .25/.55 en het vertrek van de IC naar Zwolle om .05/.35 wil je eigenlijk rond half aankomen en vertrekken.

Met het gesplitste spoor 2 kun je rustig om .00/.30 aankomen en vertrekken tegelijk. Wil je dat op n kopspoor afhandelen dan moet daar minstens 6 minuten tussen zitten volgens de plannormen. Vertrek .27 en aankomst .33 kan weer niet met de IC, dus dan kom je al uit bij een korte kering (aankomst .27 en vertrek .33). Zou ook kunnen, maar dan heb je weer een relatief lange overstap van 8 minuten.

Probleem is wel dat je bij aankomst op 2a eerst het hele perron af mag lopen voordat je bij de tunnel bent, dus een te korte overstap kan ook weer niet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  vrijdag 14 april 2017 @ 19:43:40 #65
37676 freako
Onverbeterlijke optimist
pi_170221205
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 19:24 schreef b2py het volgende:
Oei, die verbindingen Hilversum - Amersfoort zijn wel erg genant dan..
Ja, 2x/uur een stoptrein. :'). Beetje jammer. Vroeger werd er bij werkzaamheden nog wel eens een pendeltrein ingezet, maar dat zit er blijkbaar ook niet meer in.
pi_170222070
En een gebrek aan perronruimte om de IC een kwartier te laten keren is het ook niet, want heel spoor 1 wordt niet gebruikt. Gewoon het verkeer van spoor 3->2 en van 2->1 en je hebt spoor 3 vrij om de IC (zo te zien conflictvrij) te keren. Wel zou ik hem dan gewoon de hele dag aan Schothorst vastknopen vanwege de Schiphol-reizigers via Utrecht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  vrijdag 14 april 2017 @ 20:27:07 #67
37676 freako
Onverbeterlijke optimist
pi_170222474
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 20:12 schreef dennistd het volgende:
En een gebrek aan perronruimte om de IC een kwartier te laten keren is het ook niet, want heel spoor 1 wordt niet gebruikt.
Ja, spoor 1 in Hilversum blijft mooi. Eerst zijn de poortjes bij dat spoor een belangrijke reden om het reisprincipe van de ov-chipkaart om te draaien, wordt 3 maanden later in de nieuwe dienstregeling dat perron niet meer gebruikt. :').
pi_170226038
Vorige week was ik in Hongarije, voor voornamelijk andere dingen dan treinen (namelijk business, oftewel bussen). w/

Het spoorwegbedrijf van de MV lijkt mij een ongelooflijk incompetente organisatie. Bij zowel elk middelgroot station wordt druk gerangeerd met rijtuigen. Bij de ene trein wordt er een wagon afgehaald, bij een andere weer bijgezet. Verder zit er niemand in al die treinen, dus waarom er nu zoveel bewegingen nodig zijn? Op het station zijn op elk moment zowat meer beambten te vinden dan reizigers. Mooi om te zien, daar niet van.

Op het station van Szentes vertrekken twee schattige railbussen op weg naar avontuur dat niet gaat komen. Op het eerste plaatje ook nog een leuk oud railbusje, op het oog qua leeftijd en vorm vergelijkbaar met de Ome Ceesjes van de NS.

PPAls3i.jpg
q2FUTsn.jpg
  vrijdag 14 april 2017 @ 23:05:17 #69
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170227685
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 19:37 schreef dennistd het volgende:

[..]

In principe wil je mooi aansluiten op de IC's in Assen, zodat je een snelle mogelijkheid naar Europapark hebt. Dat is volgens mij tenminste het idee, om zo het Hoofdstation wat te ontlasten.

Gezien de aankomst van de IC uit Zwolle om .25/.55 en het vertrek van de IC naar Zwolle om .05/.35 wil je eigenlijk rond half aankomen en vertrekken.

Met het gesplitste spoor 2 kun je rustig om .00/.30 aankomen en vertrekken tegelijk. Wil je dat op n kopspoor afhandelen dan moet daar minstens 6 minuten tussen zitten volgens de plannormen. Vertrek .27 en aankomst .33 kan weer niet met de IC, dus dan kom je al uit bij een korte kering (aankomst .27 en vertrek .33). Zou ook kunnen, maar dan heb je weer een relatief lange overstap van 8 minuten.

Probleem is wel dat je bij aankomst op 2a eerst het hele perron af mag lopen voordat je bij de tunnel bent, dus een te korte overstap kan ook weer niet.
Reken er maar op dat het wel aansluiten op de IC is maar dan wel zo goedkoop mogelijk: Kort keren dus. Daarmee is het eerder genoemde plannetje zo slecht nog niet.
pi_170227811
In 12 uur minus 6 minuten van Linz Hab'fffff naar Zwolle gecruised. Geen vertragingen, niets. Drie keer overstappen.
Bier.
  zaterdag 15 april 2017 @ 01:04:12 #71
429333 GlennQuagmire
giggity giggity
pi_170230454
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 22:12 schreef Bitlord het volgende:
Vorige week was ik in Hongarije, voor voornamelijk andere dingen dan treinen (namelijk business, oftewel bussen). w/

Het spoorwegbedrijf van de MV lijkt mij een ongelooflijk incompetente organisatie. Bij zowel elk middelgroot station wordt druk gerangeerd met rijtuigen. Bij de ene trein wordt er een wagon afgehaald, bij een andere weer bijgezet. Verder zit er niemand in al die treinen, dus waarom er nu zoveel bewegingen nodig zijn? Op het station zijn op elk moment zowat meer beambten te vinden dan reizigers. Mooi om te zien, daar niet van.
Haha toen ik in Hongarije was had ik exact hetzelfde. Overal personeel maar echt heel weinig rezigers in de trein. Die railbusjes zijn trouwens verassend goed qua comfort! Blijkbaar is er alleen geen airco in de cabine want m'n machinist had de hele tijd z'n overhemd open :')
  zaterdag 15 april 2017 @ 01:16:46 #72
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_170230595
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 23:09 schreef DeaDLocK2K het volgende:
In 12 uur minus 6 minuten van Linz Hab'fffff naar Zwolle gecruised. Geen vertragingen, niets. Drie keer overstappen.
netjes, is het wat Linz moet mijn tripje voor voorjaar 2018 gaan plannen en Graz en Linz staan op de lijst met mogelijke bestemmingen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
pi_170230726
quote:
14s.gif Op zaterdag 15 april 2017 01:16 schreef bork het volgende:

[..]

netjes, is het wat Linz moet mijn tripje voor voorjaar 2018 gaan plannen en Graz en Linz staan op de lijst met mogelijke bestemmingen.
Als ik beter gekeken had en niet zo dom was geweest om vanaf Bad Bentheim te boeken had ik anderhalf uur eerder thuis kunnen zijn en als het nieuwe Duitse spoorboekje en bijbehorend netwerk ingaat misschien nog wel een half uur tot een uur sneller. Echt mangs netjes (y)
Bier.
pi_170231777
Waarom roepen ze op Amsterdam cs de opgeheven ICE om, ik sprintte er nog naartoe ook :')
ಠ_ಠ
pi_170232176
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 01:29 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Als ik beter gekeken had en niet zo dom was geweest om vanaf Bad Bentheim te boeken had ik anderhalf uur eerder thuis kunnen zijn en als het nieuwe Duitse spoorboekje en bijbehorend netwerk ingaat misschien nog wel een half uur tot een uur sneller. Echt mangs netjes (y)
Geen antwoord op de graag mangs
pi_170233464
Oh ja, worth it. Ars Electronica zeker niet voorbijgaan. Verder is het nogal Oostenrijks en kost het veel moeite om menen te verstaan. Vond het niet bijzonder. Er komen bakken met badslippers en internationale treinen in Linz, das wel leuk.
Bier.
pi_170234556
Hey James jij bent nogal Engeland geil h? Kun je mij vast wel vertellen of en zoja waar ik ook alleen een zitplaats kan reserveren (gaat om rit van york naar Manchester Airport)
pi_170234809
De BB :P
  zaterdag 15 april 2017 @ 12:56:14 #79
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170235881
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 11:57 schreef Salatrel het volgende:
Hey James jij bent nogal Engeland geil h? Kun je mij vast wel vertellen of en zoja waar ik ook alleen een zitplaats kan reserveren (gaat om rit van york naar Manchester Airport)
When can I make a reservation?
Reservations can normally be made well in advance, and remain available until two hours before the train starts its journey, or, for early morning trains, up to 1600 the previous evening. Please remember that at busy times (weekends, holiday periods) all seats can quickly be booked.

Where can I make a reservation?
Seat reservations are normally free of charge if made at the same time you buy your ticket. They can be made at stations, Rail Appointed Travel Agents, and if you are buying your ticket at the same time, over the phone or on the Internet. Telesales phone numbers are listed on our Train Companies page.
pi_170236182
Ja maar ik wil alleen een stoel reserveren zonder ticket :')
  Moderator zaterdag 15 april 2017 @ 13:20:27 #81
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170236334
quote:
0s.gif Op vrijdag 14 april 2017 18:14 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Afbeelding voor mensen die niet weten waar het over gaat
Wat een kortzichtig gefaal weer :'(

Door de wissel midden in het perron te doen kan je dus geen trein op spoor 2 binnen nemen via dat wissel uit het noorden als spoor 1 bezet is. Vanuit het zuiden heb je maar 1 perron dat bereikbaar is zonder de dienstregeling vanuit het noorden te benvloeden.

Ik zou spoor twee bereikbaar houden vanuit het zuiden, altijd handig als je in wil kunnen spelen op evenementen (TT bijvoorbeeld) en geeft ook de mogelijkheid om tegemoet te komen aan de wensen uit Hoogeveen:

Lf8HX2t.png
So we just called him Fred
pi_170236405
Er liggen toch overloopwissels voor en na het station?
pi_170236913
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 13:24 schreef b2py het volgende:
Er liggen toch overloopwissels voor en na het station?
2cijkty.png
pi_170236965
Die boog naar 100, levert dat nog wat op voor badslippers? Een paar minuten ofzo?
Bier.
  zaterdag 15 april 2017 @ 14:01:22 #85
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170237008
Voor badslippers vrijwel niets. Overigens zag ik op de laatste versies OBE-bladen (dat is waar de tekening van Saratel van is afgeleid) borden 8 rondom de boog staan. Een bepaalde afdeling van ProRail zal wel bang zijn geweest dat de Machinisten die boog anders met 130 km/h zullen nemen.
pi_170237079
Is er zoveel los spul van/naar Onnen of anders met hoge snelheid mag rijden?
Bier.
  zaterdag 15 april 2017 @ 14:10:18 #87
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170237199
Nee. En als je 140 km/h rijdt en je vergeet te remmen wordt je ook bij een snelheidsbeperking van 100 km/h nog wel door de ATB gepakt. Het is dan ook echt semi-bewust te hard rijden. Dat is niet echt gevaarlijk maar het voldoet niet aan de regels en leidt tot hogere slijtage aan de infrastructuur. Dat vind men niet akkoord en daarom moet het 80 km/h zijn aangezien dat een snelheid is die goed wordt afgedwongen door de ATB. De vergelijking met snelheidsbeperkingen in Belgi of gebieden in Duitsland onder PZB zullen we maar niet maken, in Nederland is zowel de kans op hl veel te hard rijden kleiner en heeft de infra meer marge.
pi_170237287
P'tagh dan.
Bier.
pi_170238594
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 13:58 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Die boog naar 100, levert dat nog wat op voor badslippers? Een paar minuten ofzo?
De grote winst zit er vooral in dat je 80 ipv 40 over het emplacement kan, dan is het voor een cargo niet zo relevant denk ik die 100 ipv 80
pi_170239396
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 15:10 schreef b2py het volgende:

[..]

De grote winst zit er vooral in dat je 80 ipv 40 over het emplacement kan, dan is het voor een cargo niet zo relevant denk ik die 100 ipv 80
Ja, maar alles stopt er op wat verkeer van/naar Onnen na.
Bier.
  zaterdag 15 april 2017 @ 16:08:06 #91
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170239561
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 11:57 schreef Salatrel het volgende:
Hey James jij bent nogal Engeland geil h? Kun je mij vast wel vertellen of en zoja waar ik ook alleen een zitplaats kan reserveren (gaat om rit van york naar Manchester Airport)
Kijk hier eens:
http://www.acprail.com/train-reservations
We are shaping the future.
pi_170239598
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 15:59 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ja, maar alles stopt er op wat verkeer van/naar Onnen na.
Cargo stopt toch niet in Assen?
pi_170240111
quote:
waarvoor dank :)
pi_170240223
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 16:10 schreef b2py het volgende:

[..]

Cargo stopt toch niet in Assen?
die kun je scharen onder het verkeer van/naar Onnen, aangezien bijna alle cargo's daar een stop hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170243579
Ongelukje Railjet en regionale trein te Wien Meidling: https://kurier.at/chronik(...)llidiert/258.546.426
  zaterdag 15 april 2017 @ 20:01:33 #96
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_170244821
Wtf heeft Prorail zoveel werkzaamheden dit weekend, kan ik morgenochtend m'n ma weer ophalen met de auto :(
Same shit, different day
SC hopper present
Vakantie *G*
pi_170244870
Het valt juist wel mee dit weekend, het is wel eens veel erger.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 15 april 2017 @ 20:08:16 #98
132454 Koen66
Sweet Lake City
pi_170245061
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 20:02 schreef dennistd het volgende:
Het valt juist wel mee dit weekend, het is wel eens veel erger.
ach het is meer de irritatie dat ik nu als goedzak m'n ochtend maar opoffer om m'n oude moeder een drukke busrit Dordrecht - Rotterdam Zuid te besparen :)
Same shit, different day
SC hopper present
Vakantie *G*
  zaterdag 15 april 2017 @ 20:19:03 #99
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170245433
quote:
1s.gif Op zaterdag 15 april 2017 20:01 schreef Koen66 het volgende:
Wtf heeft Prorail zoveel werkzaamheden dit weekend, kan ik morgenochtend m'n ma weer ophalen met de auto :(
Tsja, ze moeten het ooit doen h :P
We are shaping the future.
  zaterdag 15 april 2017 @ 20:34:42 #100
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170245888
SBB Cargo, de goederenpoot van de Zwitserse spoorwegen, gaat proeven doen met een automatische koppeling op goederenwagons. Op dit moment worden wagons nog door rangeerders aan elkaar geknoopt, maar het wordt steeds moeilijker om mensen te vinden die dat als baan willen.

We are shaping the future.
pi_170246405
Paaseitjes zoeken met ProRail

Je kunt een prijs winnen :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170246797
Moeilijkste puzzel ooit ever
pi_170247096
Leuk, paaseieren zoeken langs het spoor. Is dit in het kader van de actie spoorlopers?
pi_170247181
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 21:08 schreef b2py het volgende:
Moeilijkste puzzel ooit ever
hoeveel heb je er al geteld? :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170247198
12 :')
  Moderator zaterdag 15 april 2017 @ 21:26:54 #106
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170247259
quote:
1s.gif Op zaterdag 15 april 2017 20:34 schreef James1988 het volgende:
SBB Cargo, de goederenpoot van de Zwitserse spoorwegen, gaat proeven doen met een automatische koppeling op goederenwagons. Op dit moment worden wagons nog door rangeerders aan elkaar geknoopt, maar het wordt steeds moeilijker om mensen te vinden die dat als baan willen.

Toont ook maar weer eens aan wat er mis met het Europesche spoorvervoer: het wordt gebracht als een ei van columbus maar is al tientallen jaren common practice bij de Amerikanen en de Russen. In Europa echter jarenlange stilstand en dan zie je maar weer dat stilstand achteruitgang is.

En daarnaast is het ook weer ieder voor zich, in plaats dat ze dit nou eens met allen aanpakten -O-
So we just called him Fred
pi_170247297
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 21:24 schreef b2py het volgende:
12 :')
er zijn er meer :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170248665
Pas op, badslippers!

Op Goede Vrijdag 2016 had ik een dagje vrij en in combinatie met het voorspelde grijze weertype ben ik mijn geluk gaan zoeken in de omgeving Twente op plekken waar je met zon minder uit de voeten kan.

33223827843_d43455b1e1_b.jpgNa een flinke fietstocht kwam de 1621 van Captrain in Assel voorbij met een uit 26 ketelwagens bestaande trein vanaf de Kijfhoek naar Bad Bentheim. Vanaf daar zal ITL de trein overnemen naar de Duits/Tsjechische grensplaats Bad Schandau. De trein heeft als het goed is het Tsjechische Kralupy nad Vltavou als eindpunt.

Omdat verdere treinen richting het oosten nog wel even zouden wegblijven, besloot ik om de tijd te gebruiken om zelf ook richting het oosten te rijden. Dat bleek een goede keus...

33907021641_734dcc8835_b.jpgCaptrain's hoofdvervoer via de grensovergang bij Bad Bentheim is het GEFCO-autovervoer tussen Tsjechi/Slowakije en Oosterhout/Zeebrugge. Op vrijdag 14 april 2017 is de 1618 onderweg met een lege autotrein naar Bad Bentheim en heeft zojuist op volle snelheid het station van Oldenzaal gepasseerd.

Tot december 2009 reden er meerdere bonte treinen Kijfhoek-Seelze per dag, maar sinds de opening van de Betuweroute werd het vervoer voor Seelze herverdeeld over andere treinen en via Gremberg en/of Hagen afgewikkeld. Gelukkig voor de Twentenaren is er sinds december 2015 op di-za weer n treinpaar per dag bijgekomen tussen Kijfhoek en Seelze v.v.

33996155756_5a17015308_b.jpgOp Goede Vrijdag 2017 reed trein 45752 zoals meestal keurig op tijd de grens bij Oldenzaal. Direct achter de lok bevonden zich vandaag vijf Tams'n en samen met een paar ketelwagens en schuifwandwagens zet de trein koers tot Deventer Goederen. Als gevolg van werkzaamheden bij Weesp reden de meeste cargo's vandaag via Utrecht, maar deze bonte trein naar Kijfhoek maakte kop in Deventer en reed via Arnhem en de Betuweroute richting het Rotterdamse.

De opzet van de transittreinen tussen de Volvofabrieken in het Zweedse lmhult en het Belgische Gent is sinds december 2016 gewijzigd. De schuifwandwagens type Laaeilprss worden nu separaat van de Volvocontainers vervoerd. Tussen Rangierbahnhof Maschen en Gent wordt tevens sindsdien doorgaand met een lok van de reeks 28 gereden.

34037348905_0890ab0da2_b.jpgOmdat Bad Bentheim vol zou gaan lopen vanuit Nederland besloot de plaatselijke treindienstleider om kort na de bonte trein Seelze-Kijfhoek ook deze B-Logistics 2819 met trein 41528 te laten vertrekken. De Volvotrein werd in Oldenzaal aan de kant genomen om het pad richting Roosendaal afwachten.

33907931641_223d3cff69_b.jpgDB Cargo lok 189 049 heeft een lege trein uit Zeebrugge op de Kijfhoek aan de haak geslagen en is er mee via Breda en Utrecht onderweg naar Bad Bentheim. Als trein 48575 naar het bij Bremen gelegen Delmenhorst passeert het geheel hier bij Oldenzaal onder lastige lichtomstandigheden.

33916026311_412654cc6f_b.jpgOp Goede Vrijdag 2016 reden er ondanks de feestdag behoorlijk wat (extra) treinen via de grensovergang bij Bad Bentheim. Ook RRF was van de partij met een ketelwagentrein van de Poolse vervoerder Lotos.

RRF 4402 heeft een lange sleep ketelwagens op IJsselmonde aangehaakt en is er mee op weg naar Bad Bentheim. De route verliep ditmaal via Dordrecht, Tilburg en Utrecht dit ivm werkzaamheden bij Weesp. Onder vrij lastige lichtomstandigheden passeert het geheel hier even na station Oldenzaal.

34006163076_1294bdddc7_b.jpgNadat Captrain/Raillogix de lege GEFCO autotrein in Bad Bentheim heeft afgeleverd, werd een beladen trein voor Zeebrugge mee terug genomen. De Raillogix/Captrain 1618 passeert hier even voor Oldenzaal met trein 46268 richting Roosendaal.

34008495826_177266cee3_b.jpgTerwijl achter mij de lichtomstandigheden alleen maar verslechterden, kwam het licht wel ten goede voor treinen in westelijke richting.

Naast Captrain mocht ook RRF een retourtrein uit Bad Bentheim meenemen. Vermoedelijk hebben RRF en Lotos van trein gewisseld in het grensstation, want een uur na de heentrein rolde de tegentrein alweer de grens over.

Omdat op blokafstand de Berlijn-IC uit Bad Bentheim vertrok werd de RRF 4402 in Oldenzaal aan de kant gezet. Na passage hiervan en het vertrek van de Syntus-stopper richting Hengelo mocht RRF haar weg vervolgen richting de Botlek, in het Rotterdamse havengebied.

Na de klik in Oldenzaal moest RRF ruim een kwartier aan de kant om de Internationale trein uit Berlijn en Syntus voor te laten. Hierdoor was het mogelijk de trein onderweg nogmaals te maken.

Omdat de verwachte opklaringen in het oosten uitbleven besloot ik de trein niet voor te blijven tot rond Apeldoorn/Amersfoort, maar van de bewolking te profiteren vanaf het parkeerdek bij station Almelo.

33208745824_0cee88fc1a_b.jpgAl roestrijdend passeerde om 17:42 de 4402 van Rotterdam Railfeeding met een lange sleep Lotos ketelwagens het station van Almelo op weg naar de Botlek. Geheel links is een deel van het busstation van Almelo te zien.

Vanaf morgen zijn er weer wat plaatjes dichterbij huis te verwachten, want de buitendienststelling bij Assen gaat in en er wordt een diversiteit aan omleidingen verwacht via Leeuwarden.
pi_170248789
quote:
14s.gif Op zaterdag 15 april 2017 21:28 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

er zijn er meer :P
Ik tel er 16, de eitjes in het mandje niet meegeteld ;)
pi_170248791
mooie platen, Zug ^O^
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 15 april 2017 @ 22:32:29 #111
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170249086
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 22:17 schreef Zug-Chef het volgende:
Pas op, badslippers!

Daar gestopt met lezen :{w :(
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170250371
quote:
1s.gif Op zaterdag 15 april 2017 22:21 schreef RokStarr het volgende:

[..]

Ik tel er 16, de eitjes in het mandje niet meegeteld ;)
incl mandje 22 hier :@
PM
Ik heb quote-alerts uitstaan.
pi_170250977
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 23:24 schreef Peter het volgende:

[..]

incl mandje 22 hier :@
Mandje zijn dr 6, dus kan kloppen dan ;)
Biedt er iemand meer?
  zondag 16 april 2017 @ 08:22:07 #114
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170253735
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 13:11 schreef Salatrel het volgende:
Ja maar ik wil alleen een stoel reserveren zonder ticket :')
Dan kan het volgens mij alleen op stations of bij de reisbureau's die voor daar tickets verkopen.
  zondag 16 april 2017 @ 09:16:19 #115
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_170254027
quote:
0s.gif Op zaterdag 15 april 2017 22:17 schreef Zug-Chef het volgende:
Pas op, badslippers!

Bedankt voor de waarschuwing, maar het zijn mooie foto's geworden! De 1600'en tonen in alle gedaantes toch aan wat voor een geweldige vormen de loc heeft!
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
pi_170255034
Ja! Liefde voor de gebroken neuzen!
Bier.
pi_170255038
En Vrolijk Vruchtbaarheidsfeest allemaal!
Bier.
pi_170255790
Fraai weer
  zondag 16 april 2017 @ 12:10:39 #119
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_170255963
quote:
0s.gif Op zondag 16 april 2017 11:00 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja! Liefde voor de gebroken neuzen!
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
pi_170276341
Hey die spoorkaart eah, was dat niet altijd zo dat rood GEEN treinverkeer was en oranje BEPERKT treinverkeer?
Bier.
  Moderator maandag 17 april 2017 @ 00:17:33 #121
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170276515
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 00:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:
oranje BEPERKT treinverkeer?
Dat was grijs toch al?
Rood geen treinverkeer en oranje is per ongeluk de verkeerde rood gepakt.
So we just called him Fred
pi_170276547
Oh okay. Ik krijg met de kaart van vandaag het idee dat oranje geen treinverkeer bij werkzaamheden is en rood bij calamiteiten ofzo. Maar hmm.
Bier.
pi_170276607
Geel zijn geplande werkzaamheden, rood zijn calamiteiten.
pi_170276673
quote:
1s.gif Op maandag 17 april 2017 00:20 schreef MTL het volgende:
Geel zijn geplande werkzaamheden, rood zijn calamiteiten.
Ja daar lijkt het nu inderdaad op, maar ik kan me zo slecht voorstellen dat ik me dat al die jaren verkeerd heb voorgesteld. Zo vaak rood & oranje gezien als er alln werkzaamheden waren of als er alln calamiteiten waren.
Bier.
  maandag 17 april 2017 @ 08:10:35 #125
62053 Fixers
Princess Charming
pi_170278544
Die pruttijden rondom Hilversum, blijft dat of wordt dat met de volgende wijziging nog aangepast? Ze roepen tegenwoordig maar om dat er volgens dienstregeling ruim 5 minuten wordt gewacht op Hollandse Rading en bijna 10 minuten op Hilversum. De overstap naar Media Park en Bussum Zuid is nu ook een volle 10 minuten.
pi_170279932
December 2019 is de verwachting
  maandag 17 april 2017 @ 14:45:59 #127
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170284633
Kan je eigenlijk nog steeds bij de Deutsche Bahn loketten kaartjes kopen met NL-traject gratis voor bijvoorbeeld IC-Berlijn Bentheim->NL?
pi_170284761
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 14:45 schreef greavy het volgende:
Kan je eigenlijk nog steeds bij de Deutsche Bahn loketten kaartjes kopen met NL-traject gratis voor bijvoorbeeld IC-Berlijn Bentheim->NL?
Ja, maar terug kan niet.

Edit: Retour of enkel van NL naar daar. Enkele reis terug is mij niet gelukt.
Bier.
  maandag 17 april 2017 @ 15:08:23 #129
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170285000
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 14:53 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ja, maar terug kan niet.

Edit: Retour of enkel van NL naar daar. Enkele reis terug is mij niet gelukt.
Online kan het wel bij DB en NS Int. Waarom zou het aan het loket dan niet kunnen? Of is dat weer zoiets van "reizigertje pesten"
pi_170285215
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 15:08 schreef greavy het volgende:

[..]

Online kan het wel bij DB en NS Int. Waarom zou het aan het loket dan niet kunnen? Of is dat weer zoiets van "reizigertje pesten"
Oh loket, sorry ik dacht automaat. Te weinig alcohol denk ik. Aan het loket kan het wel maar het mens achter het loket beweerde wel dat ze pas 2 weken van tevoren kaartjes kon printen en ik moest vijf keer vragen of ze het niet gewoon ff kon proberen.
Bier.
  maandag 17 april 2017 @ 15:22:11 #131
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170285267
Ik moet binnenkort naar Rheine toe, maar ik kom vanaf Keulen, met een NRW-ticket. En wil dus naar Nederland met de Berlijner. Maar zou zonde zijn als ik niet dat NS-gratis kan krijgen bij de Duitsers aan het loket.
Maar gelukkig kan het wel dus, hoef ik niet de gok te nemen een kaartje te kopen en niet gebruiken
  maandag 17 april 2017 @ 15:44:47 #132
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170285728
Waarom koop je niet vooraf een kaartje op nsinternational.nl?
We are shaping the future.
  maandag 17 april 2017 @ 15:51:49 #133
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170285900
Omdat het niet zeker is dat ik in Rheine cq Bad Bentheim ri. NL moet, of dat ik vanuit Keulen huiswaarts keer eind van de middag.
pi_170286082
Heeft NS International tegenwoordig ook geen e-tickets die je niet hoeft te printen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170286136
Zeker
  maandag 17 april 2017 @ 16:02:59 #136
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_170286140
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 08:10 schreef Fixers het volgende:
Die pruttijden rondom Hilversum, blijft dat of wordt dat met de volgende wijziging nog aangepast? Ze roepen tegenwoordig maar om dat er volgens dienstregeling ruim 5 minuten wordt gewacht op Hollandse Rading en bijna 10 minuten op Hilversum. De overstap naar Media Park en Bussum Zuid is nu ook een volle 10 minuten.
Oh, is daar ook al zo'n waardeloze dienstregeling? :') Ik dacht dat de sprinterrit Gouda - Utrecht wel koploper was daarin.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_170287569
Zeg MTL loop jij nou weer vertraging te Maken op de 1163?
  maandag 17 april 2017 @ 17:14:11 #139
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170287780
Wanneer komt Flirt tussen Den Bosch en Dordrecht te rijden in de Sprinter?
  maandag 17 april 2017 @ 17:33:39 #140
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170288200
Pas na de zomer dacht ik.
We are shaping the future.
  maandag 17 april 2017 @ 18:00:01 #141
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170288703
De viertjes zijn volgens mij allemaal al geleverd, en moeten nog 2, misschien 3 drietjes komen.
  maandag 17 april 2017 @ 18:04:19 #142
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_170288784
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 16:46 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]

Trein!
Oh nu kunnen ze wel 12 bakken vinden daar.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
pi_170289246
Ivm een buitendienststelling bij Assen door de ombouw van dit station worden tussen 16 en 30 april diverse treinen omgeleid via Leeuwarden.

Het onderhoud van NS materieel vindt plaats bij Nedtrain in Onnen. Ondanks de buitendienststelling bij Assen is er toch (bijna) dagelijks aan- en afvoer van materieel gepland, ware het niet dat de meeste treinen 's nachts zijn ingepland. Doordat Assen buitendienst is wordt het materieel voor Nedtrain in Onnen via Leeuwarden getransporteerd.

34096017355_d8a1f74ff5_b.jpgOp tweede Paasdag, maandag 17 april 2017, werd er ivm de zondagdienstregeling eenmalig bij daglicht gereden. Na een flinke bui scheen de zon op het juiste moment toen het transport van NSR ICM-III stellen 4073 en 4062 achter DB Cargo-lok 6416 op tijd Leeuwarden heeft verlaten als trein 88307 naar Onnen en passeert hier bij Achter de Hoven een aantal lentefris groene bomen.

33939427472_f387e36139_b.jpgEen plaatje bij de Suikerunie in Hoogkerk, enkele kilometers voor Groningen, kon natuurlijk niet uitblijven.

Nadat DB Cargo de twee ICM-III-stellen heeft afgeleverd in Onnen werden 2 VIRM-VI-stellen mee terug naar Leeuwarden genomen.

Tussen Grijpskerk en Buitenpost lag tot 1991 het stationnetje van Visvliet. Dit station is helaas gesloten toen Leeuwarden Camminghaburen werd geopend. Bij het dorpje Visvliet staat een klein molentje in een weiland wat heel goed kan dienen als motief voor foto's van treinen richting Leeuwarden.

34055880376_1d72357a78_b.jpgTijdens een 10-tal zonnige minuten passeert na een lange tijd wachten in de wind dan eindelijk de 6416 met stellen 8738 en 8705 als trein 88308 naar Leeuwarden.
pi_170290427
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 17:07 schreef Salatrel het volgende:
Zeg MTL loop jij nou weer vertraging te Maken op de 1163?
Nee. Ik reed er keurig op tijd achteraan met de 1165, tot ik bij Boxtel achter de vertraagde stoptrein werd gedumpt. Toen had ik +2 :')
pi_170291643
TRDL wel gebeld neem ik aan? :P
  maandag 17 april 2017 @ 20:12:59 #146
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170292000
Allemaal de schuld van ARI :Y
We are shaping the future.
pi_170292054
quote:
1s.gif Op maandag 17 april 2017 19:07 schreef MTL het volgende:

[..]

Nee. Ik reed er keurig op tijd achteraan met de 1165, tot ik bij Boxtel achter de vertraagde stoptrein werd gedumpt. Toen had ik +2 :')
ik stond er op HS naast en heel logisch ging ik als eerst naar delft :D
  Moderator maandag 17 april 2017 @ 20:15:45 #148
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170292093
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 19:58 schreef b2py het volgende:
TRDL wel gebeld neem ik aan? :P
Nee, ik appte hem maar hij stuurde alleen TL;DR terug
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170292155
Treindienstleiders zijn ook luie mensen hoor. Gisteren belde ze nog persoonlijk om mij te informeren over een snelheidsbegrenzing tussen woerden en Oudewater maar vandaag hingen er gewoon bordjes :( zo onpersoonlijk
pi_170292968
quote:
1s.gif Op maandag 17 april 2017 20:17 schreef Salatrel het volgende:
Treindienstleiders zijn ook luie mensen hoor. Gisteren belde ze nog persoonlijk om mij te informeren over een snelheidsbegrenzing tussen woerden en Oudewater maar vandaag hingen er gewoon bordjes :( zo onpersoonlijk
En dan kan wel ineens alles rijden he :P
pi_170293473
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 19:58 schreef b2py het volgende:
TRDL wel gebeld neem ik aan? :P
Mocht bij Acht richting het andere spoor wisselen. Kwam daardoor tegelijk met de betreffende Sprinter Eindhoven binnen rijden :P
pi_170297331
quote:
1s.gif Op maandag 17 april 2017 20:17 schreef Salatrel het volgende:
Treindienstleiders zijn ook luie mensen hoor. Gisteren belde ze nog persoonlijk om mij te informeren over een snelheidsbegrenzing tussen woerden en Oudewater maar vandaag hingen er gewoon bordjes :( zo onpersoonlijk
Zo zijn wij. :s)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://outroquiz.nl
  maandag 17 april 2017 @ 23:20:19 #154
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170298164
Hoe de neuk? :D
We are shaping the future.
pi_170298193
Stroomafnemer op terwijl ie op een draaischijf stond. Altijd handig.
pi_170298299
quote:
1s.gif Op maandag 17 april 2017 23:22 schreef MTL het volgende:
Stroomafnemer op terwijl ie op een draaischijf stond. Altijd handig.
mag dat niet? Is tijdens de opleiding niet ter sprake gekomen :@
pi_170298429
Op Marktplaats staan twee locjes van het failliete Nedstaal uit Alblasserdam te koop. De locs zijn door Bemo gebouwd.

https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=lr&pos=24
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170298944
quote:
14s.gif Op maandag 17 april 2017 23:38 schreef Peterselieman het volgende:
Op Marktplaats staan twee locjes van het failliete Nedstaal uit Alblasserdam te koop. De locs zijn door Bemo gebouwd.

https://www.marktplaats.n(...)eviousPage=lr&pos=24
Vraag me af wat zo'n ding zou moeten kosten
pi_170299693
Goed begin van de week voor treinreizigers :D
Bier.
pi_170300487
quote:
0s.gif Op dinsdag 18 april 2017 06:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Goed begin van de week voor treinreizigers :D
Ging gisteren toch goed? Of lopen jouw weken gelijk met die van de bonusacties?
pi_170300715
quote:
1s.gif Op dinsdag 18 april 2017 08:58 schreef b2py het volgende:

[..]

Ging gisteren toch goed? Of lopen jouw weken gelijk met die van de bonusacties?
Vanochtend 5 verstoringen toen ik de deur uitging. En gisteren was het weekend.
Bier.
  dinsdag 18 april 2017 @ 15:59:16 #162
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170308200
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 18:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Ivm een buitendienststelling bij Assen door de ombouw van dit station worden tussen 16 en 30 april diverse treinen omgeleid via Leeuwarden.

Het onderhoud van NS materieel vindt plaats bij Nedtrain in Onnen. Ondanks de buitendienststelling bij Assen is er toch (bijna) dagelijks aan- en afvoer van materieel gepland, ware het niet dat de meeste treinen 's nachts zijn ingepland. Doordat Assen buitendienst is wordt het materieel voor Nedtrain in Onnen via Leeuwarden getransporteerd.

[ link | afbeelding ]Op tweede Paasdag, maandag 17 april 2017, werd er ivm de zondagdienstregeling eenmalig bij daglicht gereden. Na een flinke bui scheen de zon op het juiste moment toen het transport van NSR ICM-III stellen 4073 en 4062 achter DB Cargo-lok 6416 op tijd Leeuwarden heeft verlaten als trein 88307 naar Onnen en passeert hier bij Achter de Hoven een aantal lentefris groene bomen.

[ link | afbeelding ]Een plaatje bij de Suikerunie in Hoogkerk, enkele kilometers voor Groningen, kon natuurlijk niet uitblijven.

Nadat DB Cargo de twee ICM-III-stellen heeft afgeleverd in Onnen werden 2 VIRM-VI-stellen mee terug naar Leeuwarden genomen.

Tussen Grijpskerk en Buitenpost lag tot 1991 het stationnetje van Visvliet. Dit station is helaas gesloten toen Leeuwarden Camminghaburen werd geopend. Bij het dorpje Visvliet staat een klein molentje in een weiland wat heel goed kan dienen als motief voor foto's van treinen richting Leeuwarden.

[ link | afbeelding ]Tijdens een 10-tal zonnige minuten passeert na een lange tijd wachten in de wind dan eindelijk de 6416 met stellen 8738 en 8705 als trein 88308 naar Leeuwarden.
mooie plaatjes, een bijzonder gezicht!
  dinsdag 18 april 2017 @ 16:01:53 #163
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170308272
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 23:14 schreef b2py het volgende:
Foutje bij de buren van DB: http://www.dumpert.nl/med(...)trein_doet_biem.html
Verkeerde Trafo, sorry foutje bedankt
  dinsdag 18 april 2017 @ 16:01:55 #164
460156 Anthonie24
ben een aardige jongen...
pi_170308275
deze trein is mooi.

DDZ-intercitytrein-NS-480x320.jpg
...maar niet heus HAAAAAAA! _O-
pi_170308362
Ik wilde bijna 'je bent zelf..' zeggen
  dinsdag 18 april 2017 @ 16:12:16 #166
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170308502
quote:
14s.gif Op dinsdag 18 april 2017 16:01 schreef Anthonie24 het volgende:
deze trein is mooi.

[ afbeelding ]
de onverbouwde stellen hebben een rare soort mooiheid, hoewel de nieuwe er gewoon tig keer beter uitzien
  dinsdag 18 april 2017 @ 16:13:00 #167
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170308520
hoewel stations als Almere Centrum en Rotterdam Alexander gewoon relieken uit de 80's zijn
  dinsdag 18 april 2017 @ 16:22:42 #168
460156 Anthonie24
ben een aardige jongen...
pi_170308731
quote:
7s.gif Op dinsdag 18 april 2017 16:12 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

de onverbouwde stellen hebben een rare soort mooiheid, hoewel de nieuwe er gewoon tig keer beter uitzien
ja idd. :Y
...maar niet heus HAAAAAAA! _O-
  Moderator dinsdag 18 april 2017 @ 16:28:32 #169
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170308887
quote:
10s.gif Op dinsdag 18 april 2017 16:13 schreef Flodder450 het volgende:
hoewel stations als Almere Centrum en Rotterdam Alexander gewoon relieken uit de 80's zijn
Die laatste zal dat niet zo heel erg lang meer blijven:
http://www.metronieuws.nl(...)xander-laten-stralen
So we just called him Fred
  dinsdag 18 april 2017 @ 16:30:11 #170
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_170308939
quote:
7s.gif Op dinsdag 18 april 2017 16:28 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Die laatste zal dat niet zo heel erg lang meer blijven:
http://www.metronieuws.nl(...)xander-laten-stralen
Aap, gouden ring, dit dat.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  dinsdag 18 april 2017 @ 16:54:15 #171
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170309578
quote:
7s.gif Op dinsdag 18 april 2017 16:28 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Die laatste zal dat niet zo heel erg lang meer blijven:
http://www.metronieuws.nl(...)xander-laten-stralen
Wel erg dozig, persoonlijk vindt ik dan iets als EuropaPark een stuk mooier
pi_170317556
http://www.dumpert.nl/med(...)trein_doet_biem.html

edit: ah b2py was me al een kleine eeuwigheid voor :D
Bier.
  Moderator dinsdag 18 april 2017 @ 21:43:07 #173
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170317673
quote:
10s.gif Op dinsdag 18 april 2017 16:01 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

Verkeerde Trafo, sorry foutje bedankt
Wat voor trafo, is dat een br182?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170317793
Ziet eruit als een 101, die is alleen voor 15kV.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170318786
Die hebben toch niet dat grijze op het dak?

Edit: oh wel
  dinsdag 18 april 2017 @ 22:14:09 #176
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170318839
De 101 is een toffe loc :D
We are shaping the future.
  Moderator dinsdag 18 april 2017 @ 22:15:00 #177
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170318867
quote:
0s.gif Op dinsdag 18 april 2017 21:47 schreef dennistd het volgende:
Ziet eruit als een 101, die is alleen voor 15kV.
Aha, die zal dan wel geen 25 lusten :P
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  dinsdag 18 april 2017 @ 22:16:01 #178
331246 Kentekenplaat
Vaak op de foto.
pi_170318898
quote:
1s.gif Op dinsdag 18 april 2017 22:12 schreef b2py het volgende:
Die hebben toch niet dat grijze op het dak?

Edit: oh wel
Deze zal nu ook wel wat zwart op en onder zijn dak hebben. :P
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
pi_170318900
Dit was in Keulen, ligt daar 25kV?
  Moderator dinsdag 18 april 2017 @ 22:16:27 #180
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170318917
quote:
1s.gif Op dinsdag 18 april 2017 22:14 schreef James1988 het volgende:
De 101 is een toffe loc :D
103 is gaver. 151 ook.

Rijden 120's eigenlijk nog wel? Ik kom ze nergens tegen op Vagonweb
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170319982
quote:
0s.gif Op dinsdag 18 april 2017 22:16 schreef b2py het volgende:
Dit was in Keulen, ligt daar 25kV?
Niet dat ik weet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170320032
quote:
1s.gif Op dinsdag 18 april 2017 22:16 schreef derLudolf het volgende:

[..]

103 is gaver. 151 ook.

Rijden 120's eigenlijk nog wel? Ik kom ze nergens tegen op Vagonweb
Die rijden een beetje van alles. Vooral voor de wat kortere IC's zijn ze wel te zien, maar ook Bentheim komen ze als er een 101 uitvalt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170320099
quote:
1s.gif Op maandag 17 april 2017 23:28 schreef Salatrel het volgende:

[..]

mag dat niet? Is tijdens de opleiding niet ter sprake gekomen :@
Wacht maar tot je opleiding Duitsland krijgt. Dan krijg je ongetwijfeld al die oude meuk. Inclusief armseinen :D

En draaischijven. Had ik al gezegd dat het mij niet zo praktisch lijkt om bij het draaien de stroomafnemer omhoog te hebben staan? :P
pi_170320238
quote:
1s.gif Op dinsdag 18 april 2017 22:41 schreef dennistd het volgende:

[..]

Die rijden een beetje van alles. Vooral voor de wat kortere IC's zijn ze wel te zien, maar ook Bentheim komen ze als er een 101 uitvalt.
Heen en terug in de pimpel 120 gehad.
Bier.
pi_170320242
quote:
1s.gif Op dinsdag 18 april 2017 22:43 schreef MTL het volgende:

[..]

Wacht maar tot je opleiding Duitsland krijgt. Dan krijg je ongetwijfeld al die oude meuk. Inclusief armseinen :D
Tja, die kun je dan ook tegenkomen. Bijvoorbeeld als de lijn bij Dsseldorf Flughafen versperd is: dan wordt je met de ICE omgeleid via Duisburg-Wedau en Lintorf, en dan kom je bij Ratingen West armseinen tegen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  dinsdag 18 april 2017 @ 22:52:24 #186
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_170320404
quote:
0s.gif Op maandag 17 april 2017 23:14 schreef b2py het volgende:
Foutje bij de buren van DB: http://www.dumpert.nl/med(...)trein_doet_biem.html
Wat is dat voor intens verontrustend geluid aan het begin?
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
  dinsdag 18 april 2017 @ 22:56:24 #187
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170320599
quote:
1s.gif Op dinsdag 18 april 2017 22:48 schreef dennistd het volgende:

[..]

Tja, die kun je dan ook tegenkomen. Bijvoorbeeld als de lijn bij Dsseldorf Flughafen versperd is: dan wordt je met de ICE omgeleid via Duisburg-Wedau en Lintorf, en dan kom je bij Ratingen West armseinen tegen:
Tussen Kleef en Krefeld kom je ze ook nog tegen. Het heeft wel wat. :Y
We are shaping the future.
pi_170320611
Tter
  dinsdag 18 april 2017 @ 23:03:10 #189
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170320886
AN8NreG.jpg

Hier ging vanochtend iets niet helemaal goed 8)7
We are shaping the future.
  woensdag 19 april 2017 @ 08:55:37 #190
433932 iBugged
Webdeveloper
pi_170324458
quote:
0s.gif Op dinsdag 18 april 2017 23:03 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]

Hier ging vanochtend iets niet helemaal goed 8)7
"Oeps, ik heb iets in brand gezet. Laat ik eerst een foto maken boordat ik een brandblusser pak of de brandweer bel." :+
  woensdag 19 april 2017 @ 09:44:38 #191
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170325103
quote:
0s.gif Op dinsdag 18 april 2017 23:03 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]

Hier ging vanochtend iets niet helemaal goed 8)7
iemand wss zn mixtape gedropt
pi_170334013
In Raalte staat naast het spoor een ProRailhok. Dat staat niet evenwijdig aan het spoor. OCDcringe :@
Bier.
pi_170334016
Ook niet loodrecht erop trouwens!
Bier.
pi_170334126
:W
pi_170334245
Fles, er heeft wat door je dorp gereden vandaag

  woensdag 19 april 2017 @ 17:42:47 #196
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170334351
Leuk man. RE 19 naar Dsseldorf in Arnhem. Zit alleen bijna niemand in. Binnenkort ook maar eens een ritje mee maken :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  woensdag 19 april 2017 @ 17:43:36 #197
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170334368
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 17:37 schreef b2py het volgende:
Fles, er heeft wat door je dorp gereden vandaag

[ afbeelding ]
Oh leuk, ik was in Eindhoven :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  Moderator woensdag 19 april 2017 @ 18:39:22 #198
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170335566
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 17:23 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ook niet loodrecht erop trouwens!
Naar verluidt staat ie op de bissectrice van de hoek tussen het stationsgebouw van Raalte en het perron van Heino :P
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator woensdag 19 april 2017 @ 18:40:02 #199
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170335582
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 17:37 schreef b2py het volgende:
Fles, er heeft wat door je dorp gereden vandaag

[ afbeelding ]
Hoeveel locs stonden standby?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170335962
Oh het is loc 117 maar, die rijdt sowieso niet voor NSR :P
ಠ_ಠ
  Moderator woensdag 19 april 2017 @ 18:58:40 #201
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170335996
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 18:57 schreef Maegrim het volgende:
Oh het is loc 117 maar, die rijdt sowieso niet voor NSR :P
NS Internationaal? Of voor een badslipperboer?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  woensdag 19 april 2017 @ 19:06:07 #202
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170336170
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 18:57 schreef Maegrim het volgende:
Oh het is loc 117 maar, die rijdt sowieso niet voor NSR :P
Doet de rest dat wel dan? Ik krijg meer het idee dat ze stilstaan voor NSR :P
We are shaping the future.
pi_170336491
Voor zover ik had begrepen worden loc 116, 117 en 118 gebruikt voor rangeren op de dijksgracht
ಠ_ಠ
pi_170338097
Nou niet dus :P
  woensdag 19 april 2017 @ 23:21:46 #205
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170344354
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.

Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys. :Y
We are shaping the future.
pi_170347052
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 23:21 schreef James1988 het volgende:
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.

Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys. :Y
Breda heeft al veel te veel treinen, laat de Benelux maar lekker zo, dan houden we in Dordrecht tenminste nog wat over. >:)
and there was some silence
  donderdag 20 april 2017 @ 10:08:33 #207
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170348672
Oh jee, hoor ik daar een Hoogeveensyndroompje de kop opsteken? :D
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170349092
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 19:06 schreef James1988 het volgende:

[..]

Doet de rest dat wel dan? Ik krijg meer het idee dat ze stilstaan voor NSR :P
echt he! ik had eergisteren reserve en je wil niet weten hoeveel van die krengen ik stil heb zien staan op rotterdam centraal!
pi_170349350
jij bent gewoon stikjaloers dat je dat prachtmat niet aan mag raken
ಠ_ಠ
pi_170349378
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 19:19 schreef Maegrim het volgende:
Voor zover ik had begrepen worden loc 116, 117 en 118 gebruikt voor rangeren op de dijksgracht
Drie stuks voor die paar klusjes daar? Ik zie daar nooit beweging als ik er langskom...
pi_170349446
quote:
10s.gif Op donderdag 20 april 2017 10:32 schreef Maegrim het volgende:
jij bent gewoon stikjaloers dat je dat prachtmat niet aan mag raken
elke keer als ik naar de tuin loop raak ik die reserveloc stiekem even aan :@
pi_170349480
quote:
11s.gif Op donderdag 20 april 2017 10:34 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Drie stuks voor die paar klusjes daar? Ik zie daar nooit beweging als ik er langskom...
ik denk dat ik daar binnenkort moet gaan wegleren dus stay tuned :')
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 10:36 schreef Salatrel het volgende:

[..]

elke keer als ik naar de tuin loop raak ik die reserveloc stiekem even aan :@
ding staat er goed gewassen bij zeker?
ಠ_ಠ
pi_170349861
quote:
10s.gif Op donderdag 20 april 2017 10:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh jee, hoor ik daar een Hoogeveensyndroompje de kop opsteken? :D
Enig verschil is dat Dordrecht wel degelijk een punt heeft en Hoogeveen niet meer is dan twee kippen en een paardenstal
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 20 april 2017 @ 11:03:17 #214
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170349998
En ruzie over een gezamenlijke oprit voor de kijkers van mr Frank Visser.
  donderdag 20 april 2017 @ 11:09:06 #215
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170350105
quote:
10s.gif Op donderdag 20 april 2017 10:56 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Enig verschil is dat Dordrecht wel degelijk een punt heeft en Hoogeveen niet meer is dan twee kippen en een paardenstal
Dordrechtenaren reizen in twintig minuten naar Breda en zijn dan alsnog sneller in Antwerpen dan nu. :6
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:03 schreef Mr_Klaasje het volgende:
En ruzie over een gezamenlijke oprit voor de kijkers van mr Frank Visser.
:D
We are shaping the future.
pi_170350143
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:03 schreef Mr_Klaasje het volgende:
En ruzie over een gezamenlijke oprit voor de kijkers van mr Frank Visser.
Heerlijke uitzending was dat. Top amusement
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 20 april 2017 @ 11:25:53 #217
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170350406
quote:
Bij wijze van proef is Utrecht
Centraal tot en met zaterdag alleen
toegankelijk met een ov-chipkaart.De
afsluiting van stations moet het aantal
zwartrijders beperken.De tijdelijke
afsluiting is bedoeld om mensen eraan
te laten wennen dat het station niet
meer als doorgang kan worden gebruikt.
Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  Moderator donderdag 20 april 2017 @ 11:30:22 #218
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170350477
quote:
8s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".
Terecht toch? Het is een stationshal, geen ongelijkvloerse spoorwegovergang. :7
So we just called him Fred
  donderdag 20 april 2017 @ 11:39:00 #219
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_170350641
Het gaat vooral om het "Bij wijze van proef" wat nergens op slaat. Doe het gelijk goed, of doe het niet.
pi_170350741
quote:
0s.gif Op woensdag 19 april 2017 23:21 schreef James1988 het volgende:
Ideetje voor de Benelux: gooi die Traxx-locs de goederendienst in, leg een paar TBL1+-bakens neer bij Breda, en ga met een HLE 18 pendelen tussen Breda, Antwerpen en Brussel.

Al dat grut wat naar Den Haag of Amsterdam wil stapt maar lekker over, of pakt de Thalys. :Y
Ik heb op een ander forum wel eens iets geroepen tegen het monopolie van fabrikanten. Het is eigenlijk voor NS best wel kut dat Bombardier die shit gewoon niet voor elkaar krijgt terwijl Alstom het wel lukt (Zo lijkt althans, voor de Thalys). Het zou voor ons (reiziger) natuurlijk fantastisch zijn als NS Bombardier kan dwingen om de harde en zachte waren van Alstom in te bouwen.
pi_170350798
daarover gesproken. Is die grote update van de SLT's nu al eens uitgevoerd?

Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator donderdag 20 april 2017 @ 11:49:12 #222
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170350828
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:39 schreef ReisT het volgende:
Het gaat vooral om het "Bij wijze van proef" wat nergens op slaat. Doe het gelijk goed, of doe het niet.
Je moet ergens een keer beginnen. Mensen zijn van nature kudde- en gewoontedieren, die hebben tijd nodig om aan een nieuwe route te wennen.
So we just called him Fred
pi_170351431
quote:
14s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:47 schreef Peterselieman het volgende:
daarover gesproken. Is die grote update van de SLT's nu al eens uitgevoerd?

Dat ging in augustus faliekant mis en sindsdien heb ik er nog maar weinig van vernomen.
Die hadden ze afgelopen januari in willen voeren, maar werd uitgesteld toen we opeens een uitgedunde dienstregeling kregen ivm winterweer.
Wanneer het nu op de planning staat zou ik niet weten. Wellicht in de rustige zomerperiode toch weer.
  donderdag 20 april 2017 @ 13:05:05 #224
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170352177
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:44 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik heb op een ander forum wel eens iets geroepen tegen het monopolie van fabrikanten. Het is eigenlijk voor NS best wel kut dat Bombardier die shit gewoon niet voor elkaar krijgt terwijl Alstom het wel lukt (Zo lijkt althans, voor de Thalys). Het zou voor ons (reiziger) natuurlijk fantastisch zijn als NS Bombardier kan dwingen om de harde en zachte waren van Alstom in te bouwen.
ETCS op de Thalys-stellen is geleverd door Ansaldo STS. Op de door Siemens gebouwde BR189'ers is de boel dan weer geleverd door Alstom.

Waarom Bombardier het op de BR186 dan toch per s zelf wil doen...?
We are shaping the future.
pi_170352254
quote:
8s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja hoor, we gaan weer belemmeringen opwerpen en hinder veroorzaken. "Bij wijze van proef".
Toch lullig voor die mensen met een e-ticket dat ze niet bij het perron kunnen komen...
pi_170352353
quote:
1s.gif Op donderdag 20 april 2017 13:05 schreef James1988 het volgende:

[..]

ETCS op de Thalys-stellen is geleverd door Ansaldo STS. Op de door Siemens gebouwde BR189'ers is de boel dan weer geleverd door Alstom.

Waarom Bombardier het op de BR186 dan toch per s zelf wil doen...?
Vind ik ook goed :Y
pi_170352364
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 13:08 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Toch lullig voor die mensen met een e-ticket dat ze niet bij het perron kunnen komen...
quote:
Poortjes openen

U hoeft met een e-ticket niet in te checken, maar op steeds meer NS-stations worden de poorten gesloten. Deze poortjes opent u met vierkante barcode op het e-ticket.

Let daarbij goed op dat u een poortje kiest met een barcodelezer. Deze zijn te herkennen aan de afbeelding met ‘scan ticket’ op de rechter deur van het poortje, en aan het verlichte vlak aan de rechterzijde van het poortje.
ಠ_ಠ
pi_170352401
quote:
16s.gif Op donderdag 20 april 2017 13:13 schreef Maegrim het volgende:

[..]

[..]

Dat weet ik, Maegrim, maar dat is niet wat in het door Flash geciteerde nieuwsbericht stond.
pi_170352502
Dat is het voordeel van het plaatsen van een bron, dit lijkt me een deel van een nieuwsbericht
  donderdag 20 april 2017 @ 13:44:42 #230
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_170352968
quote:
7s.gif Op donderdag 20 april 2017 11:49 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Je moet ergens een keer beginnen. Mensen zijn van nature kudde- en gewoontedieren, die hebben tijd nodig om aan een nieuwe route te wennen.
Dan snap je dus ook dat een proef van een paar dagen zinloos is. Mensen gaan pas wennen als het een permanente verandering is.
  donderdag 20 april 2017 @ 13:47:36 #231
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170353026
quote:
16s.gif Op donderdag 20 april 2017 13:13 schreef Maegrim het volgende:

[..]

[..]

Oh dus niet alleen word je tegengehouden door de poortjes, het is ook nog aan de incidentele reiziger om uit te zoeken bij welk poortje hij zich dient te vervoegen om bij Gods gratie het Domein Der Treinen te mogen betreden. "De reiziger springt maar door alle hoepels die wij nodig vinden, en anders is het een zwartrijder :{w " Klantvriendelijkheid doe je zo :N
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  donderdag 20 april 2017 @ 13:48:34 #232
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170353041
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 13:21 schreef b2py het volgende:
Dat is het voordeel van het plaatsen van een bron, dit lijkt me een deel van een nieuwsbericht
ik kopieer gewoon het hele bericht zoals het op Teletekst verscheen :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170353213
Op de eigen site heeft NS ook nog een propagandaverhaal over hoe poortjes de veiligheid op stations zouden bevorderen. Die stelling wordt "onderbouwd" met de percentages reizigers die zich veilig voelen op stations met en zonder poortjes. Ik kan me niet voorstellen dat het gevoel van onveiligheid dat sommige reizigers blijkbaar ervaren op verlaten stations zonder enige vorm van voorzieningen (en dus personeel) zou worden weggenomen door het plaatsen van een paar poortjes.
pi_170353308
Het is schijnveiligheid, want bij het passeren van grote hoeveelheden mensen staan die poortjes constant open en kan iemand die niet in- of uitcheckt nog gewoon doorlopen
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170353454
quote:
14s.gif Op donderdag 20 april 2017 14:01 schreef Peterselieman het volgende:
Het is schijnveiligheid, want bij het passeren van grote hoeveelheden mensen staan die poortjes constant open en kan iemand die niet in- of uitcheckt nog gewoon doorlopen
Dat zegt niets over het gevoel dat mensen hebben, waar Kansenjongere het over heeft.
pi_170354026
Captrain-loc 1618 mocht vandaag de gereviseerde 73 002 van de Norges Statsbaner op sleep nemen van Haarlem naar Bad Bentheim. Hier zien we de trein de Esweg in Zenderen passeren.

Twee maanden en n dag geleden zag ik hetzelfde stel ook al op weg naar Haarlem. Nu de 73 002 vertrokken is bij NedTrain rest alleen nog de 73 007, die inmiddels ook al een maand in Haarlem staat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 20 april 2017 @ 14:36:28 #237
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170354046
Het veiligst voel ik me pas als er een keer de pleuris uitbreekt en het enige wat de omroep kakelt is "door een storing kunnen sommige poortjes gesloten blijven".

Kajjelachejonge.
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  donderdag 20 april 2017 @ 15:12:49 #238
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170354797
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 13:56 schreef Kansenjongere het volgende:
Op de eigen site heeft NS ook nog een propagandaverhaal over hoe poortjes de veiligheid op stations zouden bevorderen. Die stelling wordt "onderbouwd" met de percentages reizigers die zich veilig voelen op stations met en zonder poortjes. Ik kan me niet voorstellen dat het gevoel van onveiligheid dat sommige reizigers blijkbaar ervaren op verlaten stations zonder enige vorm van voorzieningen (en dus personeel) zou worden weggenomen door het plaatsen van een paar poortjes.
Minder hangjongeren helpt best een beetje.
pi_170356834
Mijn trein rijdt niet verder dan Almelo vanwege een spoorloper. Grmbl.
Bier.
pi_170356932
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:04 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Mijn trein rijdt niet verder dan Almelo vanwege een spoorloper. Grmbl.
Ik zit in de kantine aldaar :P
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 20 april 2017 @ 17:26:47 #241
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_170357138
quote:
13s.gif Op donderdag 20 april 2017 13:47 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Oh dus niet alleen word je tegengehouden door de poortjes, het is ook nog aan de incidentele reiziger om uit te zoeken bij welk poortje hij zich dient te vervoegen om bij Gods gratie het Domein Der Treinen te mogen betreden. "De reiziger springt maar door alle hoepels die wij nodig vinden, en anders is het een zwartrijder :{w " Klantvriendelijkheid doe je zo :N
Ach. Zo'n poortje met een eticket openen is opzich de kunst niet. Hoewel ik het wel verbazingwekkend vind hoe men steeds de projectscope lijkt te wijzigen.
- aanvang: in/uitchecken op het perron en per vervoerder ( }:|!)
- vervolgens: in/uitchecken bij de entree van het station.
- plaatsen poortjes: oplossing nodig voor voetgangers die niet met de trein reizen.
- implementeren barcode-oplossing e-tickets
- ombouwen poortjes afhankelijk van vervoerder/concessie (Arriva wel eigen poortjes, R-Net weer niet).
- afschaffen retourtje.
- aanpassen tariefstructuur vanwege het 'Hilversum-probleem'.
- toevoegen opschrift "aan deze kant kunt u alleen uitchecken" oid omdat sommige reizigers blijkbaar het merkwaardige idee hebben dat als ze bijvoorbeeld uit een internationale trein zijn gestapt ze dan kunnen inchecken aan de 'verkeerde kant' (gek he?).

Waar het op neer komt is dat ik de indruk heb dat bij die OVC constant nieuwe problemen opduiken doordat blijkbaar onvoldoende vooraf nagedacht is over alle inns en outs. En de gehanteerde uitgangspunten al sinds de start uiterst onklantvriendelijk zijn ('overchecken per vervoerder' :X ). Ik wil niet weten wat het telkens aanpassen van het hele circus inmiddels heeft gekost.

[ Bericht 0% gewijzigd door Eix op 20-04-2017 18:12:08 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_170357247
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
  donderdag 20 april 2017 @ 17:35:32 #243
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170357261
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:04 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Mijn trein rijdt niet verder dan Almelo vanwege een spoorloper. Grmbl.
Oh ik had er gisteren eentje bij Oss. Het is wat met die beschermde diersoorten tegenwoordig. Ik pleit voor een afschotvergunning ^O^
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  Moderator donderdag 20 april 2017 @ 17:37:15 #244
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170357284
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:34 schreef RokStarr het volgende:
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
Een VIRM dubbeldekker.

Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170357302
quote:
1s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:37 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Een VIRM dubbeldekker.

Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
Zie zelfs vlindervormige kapstokjes :')

VIRMm had ik nog niet aan gedacht idd...
  donderdag 20 april 2017 @ 17:41:24 #246
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170357329
quote:
1s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:37 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Een VIRM dubbeldekker.

Wat je noemt herken ik niet, wellicht een van de gereviseerde stellen, officieel heten die VIRMm
laag nummer, dus ja :Y
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170357370
quote:
1s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:12 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ik zit in de kantine aldaar :P
Speciaal voor jou een dikke ruft gelaten :P
Bier.
pi_170357381
quote:
14s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:35 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Oh ik had er gisteren eentje bij Oss. Het is wat met die beschermde diersoorten tegenwoordig. Ik pleit voor een afschotvergunning ^O^
Ik stem voor snelheid verhogen en doorknallen ohne ende.
Bier.
pi_170357506
Heb wel de grootste anticlimax ooit nu :(
Kom je dus net uit een mooie gerenoveerde VIRMm, kun je de lightrailtroep in :')
Ik mis oude trams/Avenio's op dit traject

Aanvulling: lightrailtroep mt niersteenvergruizer in sommige bochten

[ Bericht 10% gewijzigd door RokStarr op 20-04-2017 17:54:34 (Aanvulling) ]
  donderdag 20 april 2017 @ 17:55:51 #250
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170357542
Je mist oude trams n Avenio's? Gokje... Den Haag, lijn 2?
We are shaping the future.
pi_170357561
quote:
1s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:55 schreef James1988 het volgende:
Je mist oude trams n Avenio's? Gokje... Den Haag, lijn 2?
Lijn 4 momenteel want zag de Avenio van 2 net wegrijden :')
pi_170363933
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:34 schreef RokStarr het volgende:
Wat voor treintype is stel 9405?
Zit er nu in, en zie dingen als "2 lounge" "2 rust" en kunstig bewerkte deurhandgrepen.
Nog nooit gezien...
9405 is inderdaad gereviseerd. Had 'm afgelopen weekend mee voor een paar ritten.
Ik vind ze netjes weer geworden :)
pi_170363971
NS is echt heel erg goed in reviseren! En de vriendjes van NedTrain ook, en de vriendjes in Randers ook!
Bier.
  donderdag 20 april 2017 @ 21:21:58 #254
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170364422
Ja, eens. ICMm en DDZ zijn top, ziet eruit als nieuw ^O^

Over VIRM kan ik nog niks zeggen.
We are shaping the future.
pi_170364807
Ik had eigenlijk graag DM'90 nog graag een half-life revisie zien krijgen. Misschien wat van die nieuwe, veel sterkere dieselmotoren eronder en een fijn interieur en waar niet de halve bak naar het toilet stinkt.

Maar ik geloof dat NS per nieuwe dienstregeling geen enkele reguliere dieseltrein meer rijdt.
Bier.
  donderdag 20 april 2017 @ 21:34:05 #256
415574 boriq
Blacksmith of Rhythm
pi_170364990
een airco in DM90 zou dan ook mooi zijn geweest
pi_170365472
quote:
0s.gif Op donderdag 20 april 2017 21:30 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik had eigenlijk graag DM'90 nog graag een half-life revisie zien krijgen. Misschien wat van die nieuwe, veel sterkere dieselmotoren eronder en een fijn interieur en waar niet de halve bak naar het toilet stinkt.

Maar ik geloof dat NS per nieuwe dienstregeling geen enkele reguliere dieseltrein meer rijdt.
Het einde van DM'90 is eigenlijk ingezet met het verlies van de Maaslijn in 2006. Toen waren er al zoveel stellen over dat ze volledig onder de draad gingen rijden op Zwolle-Groningen en Leeuwarden-Wolvega.

Nadat Syntus de Achterhoek verloor aan Arriva kwamen ook daar nog eens 18 stellen van vrij, net als een aantal van NS Regio (Zutphen-Apeldoorn), waardoor een deel aan de kant gezet gezet moest worden.

Nu zijn er nog een stuk of 20 stellen in dienst van de 53 (na een ongeval 52) stellen tellende serie. Een van de voordelen van de serie (de brede bakken) is bij de mogelijke verkoop juist een nadeel. Ook de midden jaren '90 nog gebruikelijke hoge vloer doet de verkoopkansen weinig goed. Een airco zou desnoods wel in te bouwen zijn, maar ik denk niet dat je ze met de eerder genoemde nadelen (die niet te verhelpen zijn) makkelijk kunt verkopen.

Rest slechts de slopershamer, of donatie aan negen totaal niet met elkaar communicerende laat staan samenwerkende stichtingen met de naam als 'Stichting Buffel', 'Stichting DM90', 'Stichting 3436', 'Stichting Red het Dieselmat', 'Stichting DoorBuffelen' en ga zo maar door :')
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170365949
Dat rijden met de Wadlopers _O_

Een wonderlijk uitziende combinatie
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170365950
34006779712_85bd571449_b.jpgArriva zet zelden GTW 2/6 in tussen Groningen en Leeuwarden v.v. De tweebaks-stellen worden met name ingezet tussen Groningen en Delfzijl/Roodeschool en tussen Leeuwarden en Stavoren/Harlingen.

Op dinsdag 18 april 2017 was het daarentegen stel 238 die solo stoptrein 37474 van Groningen naar Leeuwarden mocht rijden en hier ter hoogte van Feanwldsterwl passeert.

34124297765_baf88e6815_b.jpgDoor werkzaamheden aan en bij station Assen kunnen de wagens van Delfzijl en Roodeschool niet via de reguliere route naar Kijfhoek gebracht worden met de viermaal per week rijdende afvoertrein 61300. De enige mogelijkheid is om om te rijden via Leeuwarden. Na de avondspits heeft Arriva ruimte gemaakt op het spoor om deze trein te kunnen laten rijden.

Op dinsdag 18 april 2017 was het voor het eerst dat deze afvoertrein reed. Omdat DB Cargo haar 6400 loks met ATB-NG voor andere klussen nodig heeft, is de hulp ingeroepen van Locon. Onder ultieme lichtomstandigheden passeert de 1796 van Locon met trein 50599 bestaande uit 3 gasketelwagens en 4 ketelwagens uit Delfzijl en 5 ketelwagens uit Roodeschool hier bij Feanwldsterwl op weg naar Leeuwarden en Zwolle Rangeer.
pi_170366065
quote:
14s.gif Op donderdag 20 april 2017 21:54 schreef Peterselieman het volgende:
Dat rijden met de Wadlopers _O_

Een wonderlijk uitziende combinatie
Mooi staaltje techniek. Bijna iedere avond kwam er een combo DM'90 gesleept door VIRM door Deventer onderweg naar Zwolle. Ook een mooi gezicht!
Bier.
pi_170372471
quote:
1s.gif Op donderdag 20 april 2017 17:12 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ik zit in de kantine aldaar :P
Nou nou, kantine? Naar de verhalen die ik gehoord heb durf ik het niet eens een kantine te noemen :')
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_170373025
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 00:19 schreef renwan het volgende:

[..]

Nou nou, kantine? Naar de verhalen die ik gehoord heb durf ik het niet eens een kantine te noemen :')
Misschien niet voor NS'ers nee, maar voor de buschauffeurs is er in Almelo een prima kantine :Y
Snap eigenlijk niet waarom dat niet gewoon samen gebruikt kan worden, die enkele NS'er die daar pauze heeft past er makkelijk bij.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  vrijdag 21 april 2017 @ 07:07:05 #263
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170374887
Dan kan het NS-personeel niet vrijelijk klagen over de regionale vervoerders die hun werk afpakken. Je snapt wel dat dat een veel belangrijker faciliteit is dan een goede kantine.
pi_170380824
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 07:07 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Dan kan het NS-personeel niet vrijelijk klagen over de regionale vervoerders die hun werk afpakken. Je snapt wel dat dat een veel belangrijker faciliteit is dan een goede kantine.
Blijkbaar... Busvervoerders gebruiken trouwens gewoon elkaars kantines: Arriva in Enschede (Syntus), Syntus in Arnhem (Breng), Syntus in Hilversum (CXX) en ga zo maar door.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170381350
In Zwolle ook hoor. En in Tiel kan/mag NS personeel ook gewoon gebruik maken van het verblijf van Arriva voor sanitaire stop(meer tijd is er niet)
  vrijdag 21 april 2017 @ 14:55:02 #266
138687 Hr-Flip
flipperderflap
pi_170382934
In Enschede gaan de machinisten van Syntus, straks gebruik maken van de kantine (Koffiekamer) van de NS. in en uit dienst komen van het personeel is wel bij de remise van de bussen.
pi_170383017
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 14:55 schreef Hr-Flip het volgende:
In Enschede gaan de machinisten van Syntus, straks gebruik maken van de kantine (Koffiekamer) van de NS. in en uit dienst komen van het personeel is wel bij de remise van de bussen.
Dat zal ook te maken hebben met parkeren: NS'ers moeten ook al zo'n beetje tegen het Syntus-terrein aan parkeren. Dan kun je net zo goed op eigen terrein parkeren en daar ook in dienst melden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170385530
Iemand een DDZ kwijt? Schijn er al twee weken eentje in Onnen te staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170385633
Nee, niet kwijt. Wel is er blijkbaar een motorwagen zoek: er staat al tijden een vijfdelige motorwagenloze DDZ op de Dijksgracht.

Het is trouwens de 7504 in Onnen die aan de zuidzijde staat aldus de GPS-gegevens.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170385689
staat er niet een motorwagen in Haarlem voor schadeherstel?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170386352
Er loopt toch een project bij DDZ om de motorwagens betrouwbaarder te maken en daarmee de inzetbaarheid van DDZ omhoog te kunnen gooien?
Ik meende dat die rijtuigen van Dijksgracht daarbij hoorden.

Die DDZ op Onnen is overigens niet vreemd. Onderhoud van DDZ gaat naar Onnen vanaf september, vanwege de ombouw van Leidschendam voor de SNG. Daarvoor moet ruimte gecreerd worden en gaat dus DDZ naar Onnen.
Stel staat er gok ik voor instructie.
  vrijdag 21 april 2017 @ 18:38:41 #272
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170386528
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 17:43 schreef dennistd het volgende:
Nee, niet kwijt. Wel is er blijkbaar een motorwagen zoek: er staat al tijden een vijfdelige motorwagenloze DDZ op de Dijksgracht.

Loc ervoor en gaan met die banaan.
We are shaping the future.
  vrijdag 21 april 2017 @ 18:41:56 #273
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170386602
Ohja, over locs gesproken... ik zag laatst een stammetje DD-AR dat werd getrokken door een 1700 waar op de stelbalk "NS / Cargo" stond :D
We are shaping the future.
  vrijdag 21 april 2017 @ 18:42:24 #274
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170386610
Altijd zo lekker kansloos he. Van die groepjes van een man of 6-8 die dan in de vrijdagmiddag spits met de trein gaan, en dan verontwaardigd gaan doen als ze niet bij elkaar kunnen zitten :')
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170386613
quote:
1s.gif Op vrijdag 21 april 2017 18:38 schreef James1988 het volgende:

[..]

Loc ervoor en gaan met die banaan.
Met Traxx 140 over de HSL :P
pi_170386623
quote:
1s.gif Op vrijdag 21 april 2017 18:38 schreef James1988 het volgende:

[..]

Loc ervoor en gaan met die banaan.
Tja, er staat ook DDM en volgens mij zelfs DDAR aan de kant omdat er niet genoeg onderdelen voor de locs zijn...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  vrijdag 21 april 2017 @ 18:43:30 #277
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170386646
En als iemand de helft van de vloot Dm90 kwijt is, die staan in Nijmegen :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170386726
Ja, en van die vloot mist ongeveer de helft van de trein omdat het als onderdelenleverancier is gebruikt :D
pi_170387122
quote:
1s.gif Op vrijdag 21 april 2017 18:42 schreef dennistd het volgende:

[..]

Tja, er staat ook DDM en volgens mij zelfs DDAR aan de kant omdat er niet genoeg onderdelen voor de locs zijn...
Is een gevolg van de brand in de loc bij Enschede Kennispark. Daar is onderzoek naar gedaan en is men tot de conclusie gekomen dat bij een aantal locs er wat onderdelen vervanging behoeven. Hierdoor staan enkele locs terzijde, omdat er lastig aan vervangende onderdelen te komen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 21 april 2017 @ 19:04:51 #280
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170387180
Zijn er niet wat Traxxen over? Of kan dat weer niet, want huuuu moeilijk?
We are shaping the future.
  Moderator vrijdag 21 april 2017 @ 19:10:37 #281
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170387358
quote:
1s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:04 schreef James1988 het volgende:
Zijn er niet wat Traxxen over? Of kan dat weer niet, want huuuu moeilijk?
NS/Nedtrain blinken nu niet bepaald uit in het TRAXX compatible bouwen van stuurstanden..
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 21 april 2017 @ 19:15:32 #282
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170387484
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Altijd zo lekker kansloos he. Van die groepjes van een man of 6-8 die dan in de vrijdagmiddag spits met de trein gaan, en dan verontwaardigd gaan doen als ze niet bij elkaar kunnen zitten :')
Lekker naef ja. Dan ook nog zo v kijken van "h jij daar, als jij even weg gaat kunnen wij bij elkaar zitten"
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  vrijdag 21 april 2017 @ 19:16:37 #283
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170387507
quote:
7s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:10 schreef FredvZ het volgende:

[..]

NS/Nedtrain blinken nu niet bepaald uit in het TRAXX compatible bouwen van stuurstanden..
Gewoon slepen, zoals vroeger :Y
We are shaping the future.
pi_170387522
quote:
1s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:04 schreef James1988 het volgende:
Zijn er niet wat Traxxen over? Of kan dat weer niet, want huuuu moeilijk?
mja, voor die drie stammetjes?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170387563
quote:
1s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:16 schreef James1988 het volgende:

[..]

Gewoon slepen, zoals vroeger :Y
Met dat viesuh vervelunduh omlopuh enzo. Iehl bah.
Bier.
  vrijdag 21 april 2017 @ 19:23:42 #286
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170387664
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:18 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Met dat viesuh vervelunduh omlopuh enzo. Iehl bah.
Amsterdam - Haarlem - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - 's-Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.

Opgelost, slotje. :Y
We are shaping the future.
pi_170387711
quote:
12s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:23 schreef James1988 het volgende:

[..]

Amsterdam - Haarlem - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - 's-Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.

Opgelost, slotje. :Y
Als stoptrein? :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 21 april 2017 @ 19:27:04 #288
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170387736
Yep.
We are shaping the future.
pi_170388206
Wisten jullie al dat er een InterCity Hotel komt te Leiden C?
pi_170388420
Was mijn drone even uitproberen, misschien leuk voor hier. ICM opweg naar Enschede te hoogte van Zenderen.

pi_170388545
BBC2 nu:
http://www.tvgids.nl/grea(...)/programma/22618211/
Michael Portillo reist met Amerikaanse treinen.
PM
Ik heb quote-alerts uitstaan.
pi_170388799
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:56 schreef Remzz het volgende:
Was mijn drone even uitproberen, misschien leuk voor hier. ICM opweg naar Enschede te hoogte van Zenderen.

Dennis je hebt al een account he
pi_170392674
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Altijd zo lekker kansloos he. Van die groepjes van een man of 6-8 die dan in de vrijdagmiddag spits met de trein gaan, en dan verontwaardigd gaan doen als ze niet bij elkaar kunnen zitten :')
en er dan bij de volgende kringverjaardag over klagen met een kopje kanis & gunnink en een mariakaakje
  vrijdag 21 april 2017 @ 22:36:20 #294
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170392922
quote:
1s.gif Op vrijdag 21 april 2017 22:25 schreef Salatrel het volgende:

[..]

en er dan bij de volgende kringverjaardag over klagen met een kopje kanis & gunnink en een mariakaakje
_O- :Y
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
pi_170393340
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 19:56 schreef Remzz het volgende:
Was mijn drone even uitproberen, misschien leuk voor hier. ICM opweg naar Enschede te hoogte van Zenderen.

Op zich leuk maar je hangt nog wel erg statisch in de lucht. Ik zie trouwens dat je in andere video's over gebouwen heen vliegt, je weet dat dat niet mag, zelfs niet in Almelo?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170393603
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 22:57 schreef dennistd het volgende:

[..]

Op zich leuk maar je hangt nog wel erg statisch in de lucht. Ik zie trouwens dat je in andere video's over gebouwen heen vliegt, je weet dat dat niet mag, zelfs niet in Almelo?
Aaneengesloten bebouwing(waar je niet boven mag vliegen) vind ik altijd een behoorlijk vrije term. Bovendien moet ik de eerste amateur dronevlieger die een boete van de politie krijgt nog zien, zo'n vaart loopt dat niet.
pi_170394109
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 23:08 schreef Remzz het volgende:

[..]

Aaneengesloten bebouwing(waar je niet boven mag vliegen) vind ik altijd een behoorlijk vrije term. Bovendien moet ik de eerste amateur dronevlieger die een boete van de politie krijgt nog zien, zo'n vaart loopt dat niet.
https://www.politie.nl/ni(...)ens-drone-athon.html
U zei?
  vrijdag 21 april 2017 @ 23:35:08 #298
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170394252
ja ik heb de mijne alweer verkocht, zag alweer alerhande regelneukgezeik aankomen -O-
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
  Moderator zaterdag 22 april 2017 @ 10:01:39 #299
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170398140
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 april 2017 23:35 schreef Dr_Flash het volgende:
ja ik heb de mijne alweer verkocht, zag alweer alerhande regelneukgezeik aankomen -O-
Die regels zijn er al:
http://www.vliegjedroneveilig.nl/kaart/
So we just called him Fred
pi_170400222
Fles had al een ding voordat het cool was
pi_170400228
Vol
abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')