NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Desnoods zoek je voor die lui alternatief vervoer. Op ieder groot vliegveld kun je privejets of een heli huren als een taxi niet snel genoeg is.quote:Op vrijdag 14 april 2017 18:54 schreef Tango5Romeo het volgende:
[..]
Dan lijkt me het logisch dat je die voor volbetaalde pasagiers laat gaan Anders heb je elders een heel vliegtuig dat niet kan vliegen.
Ze hebben die mensen geld geboden en een hotelovernachting. En lokaal personeel? Waar basel je over? Natuurlijk is het een geldkwestie, het is een luchtvaartmaatschappij. Dat zijn doorgaans geen filantropische instellingen.quote:Op vrijdag 14 april 2017 21:21 schreef Fer het volgende:
Dan bied je die reizigers cash om uit te stappen of huur je lokaal personeel in. Het is gewoon een domme geldkwestie.
[ Bericht 11% gewijzigd door Tango5Romeo op 14-04-2017 21:47:24 ]
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Natuurlijk zoek je voor je eigen personeel geen alternatief vervoer. Je bent een luchtvaartmaatschappij.quote:
Desnoods zoek je voor die lui alternatief vervoer. Op ieder groot vliegveld kun je privejets of een heli huren als een taxi niet snel genoeg is.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Sarcasme?quote:
[..]
Natuurlijk zoek je voor je eigen personeel geen alternatief vervoer. Je bent een luchtvaartmaatschappij.
Zeker niet. Meen er elk woord van.quote:
Weet niet of de vlucht vantevoren overbooked was of dat de deadheading crew last minute zijn toegevoegd, maar je gaat niet je personeel met 'de taxi' sturen als je zelf naar die bestemming toevliegt.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Als de boarding passes al zijn uitgegeven kan je je niet meer op overboeking beroepen. Jammer voor United dat ze een probleem hebben, maar dat is hun probleem, niet dat van hun passagiers.quote:
[..]
Zeker niet. Meen er elk woord van.
Weet niet of de vlucht vantevoren overbooked was of dat de deadheading crew last minute zijn toegevoegd, maar je gaat niet je personeel met 'de taxi' sturen als je zelf naar die bestemming toevliegt.
Het is altijd een probleem voor hun passagiers. Het is of nu 4 passagiers er af of een vlucht met 150 passagiers vertragen/annuleren. Simpele rekensom, toch?quote:
Als de boarding passes al zijn uitgegeven kan je je niet meer op overboeking beroepen. Jammer voor United dat ze een probleem hebben, maar dat is hun probleem, niet dat van hun passagiers.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
De schade is intussen wel wat groter. Dan moet je je als maatschappij maar over je trots heenzetten en een taxi nemen. De primaire activiteit van zo een luchtvaartmaatschappij is dienstverlening, passagiers en bagage vervoeren. Bedrijfseconomisch gezien is het niet handig om iemand met wie je een vervoersovereenkomst hebt gesloten onder dwang en met geweld te verwijderen omdat je te trots bent om een andere vervoerder in te schakelen om je eigen crew ergens heen te brengen.quote:
[..]
Het is altijd een probleem voor hun passagiers. Het is of nu 4 passagiers er af of een vlucht met 150 passagiers vertragen/annuleren. Simpele rekensom, toch?
Het is maar zeer de vraag of United in deze situatie het recht had om passagiers te dwingen het vliegtuig te verlaten. E.e.a. is afhankelijk van de definitie van 'boarding', of liever gezegd: het ontbreken van de definitie. Zie verhaal hier:quote:
[..]
Het is altijd een probleem voor hun passagiers. Het is of nu 4 passagiers er af of een vlucht met 150 passagiers vertragen/annuleren. Simpele rekensom, toch?
United Airlines' Own Contract Denied it any Right to Remove Passenger
Wat betreft het rekensommetje: cheapass United (met hun $800 vouchers met einddatum
) heeft gegokt en verloren. Kijken of ze het rekensommetje de volgende keer beter doen.
Merk net dat het gefixt is, na een grote update van firefox. Kan inderdaad met m'n instellingen te maken gehad hebben, m'n region setting (en-UK) verschilt van m'n language setting (en-US), misschien gaf de mozilla datepicker een Amerikaanse datum, terwijl de google code een europees formaat verwachtte (of vice versa) omdat de één de language setting gebruikte, de ander de locale. Sowieso een software fout, ze moeten dezelfde setting gebruiken.quote:
Ich glaube, dass es manchmal nicht genügend Steine gibt und
Ich bin mir sicher, dass auch schöne Augen weinen
Ich bin mir sicher, dass auch schöne Augen weinen
Met als voorwaarde dat ze geen juridische stappen ondernemen....quote:
En nu gaat United alle passagiers van de vlucht hun ticket terugbetalen. (en in cash als ze geen voucher willen!)
United Airlines to refund tickets for all passengers on infamous flight
Van wat ik er van begrepen heb is dat erg geen cash geld aangeboden is maar vouchers die maar beperkt geldig zijn. Ik zou daar ook niet op zitten wachten. Mochten ze cash geld aangeboden hebben en ik had geen haast...tja waarom ook niet.quote:
[..]
Ze hebben die mensen geld geboden en een hotelovernachting. En lokaal personeel? Waar basel je over? Natuurlijk is het een geldkwestie, het is een luchtvaartmaatschappij. Dat zijn doorgaans geen filantropische instellingen.
En dan nog stap je over het grote probleem heen dat de mensen al in het vliegtuig zaten. Dit soort zaken dienen geregeld te worden voordat passagiers gaan boarden.
Modus Vivendi!
Beetje aan het werk @ Lao P.D.R.
Soda water en Earl Grey :-)
Beetje aan het werk @ Lao P.D.R.
Soda water en Earl Grey :-)
kloptquote:
[..]
Van wat ik er van begrepen heb is dat erg geen cash geld aangeboden is maar vouchers die maar beperkt geldig zijn. Ik zou daar ook niet op zitten wachten. Mochten ze cash geld aangeboden hebben en ik had geen haast...tja waarom ook niet.
En dan nog stap je over het grote probleem heen dat de mensen al in het vliegtuig zaten. Dit soort zaken dienen geregeld te worden voordat passagiers gaan boarden.
in vliegtuig is gaan
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Het is waarschijnlijk gewoon begonnen een enorme blunder van de planners. Die zijn ergens in het proces vergeten aan te geven dat er nog 4 crewmembers mee moesten om hun volgende vlucht te halen.quote:
[..]
Het is altijd een probleem voor hun passagiers. Het is of nu 4 passagiers er af of een vlucht met 150 passagiers vertragen/annuleren. Simpele rekensom, toch?
Personeel aan de incheckbalie en gate wist waarschijnlijk niets van de mee vliegende collega's en heeft daarom net zo veel mensen doorgelaten als dat er stoelen beschikbaar zijn in het vliegtuig.
Vervolgens komt bij sluiting van de gate het groepje personeel aangelopen. Help paniek, iedereen zit al en alle stoelen zijn vol.
En dan wordt de ene na de andere fout gemaakt.
Een belachelijk bod van een paar honderd dollar aan vouchers die voor de meeste mensen waardeloos zijn,waardoor het aanbod geweigerd wordt. Intimidatie van passagiers, een belachelijke loterij, inzet van beveiligers tegenover mensen die werkelijk niets fout hebben gedaan, inschakelen van politie en gebruik van geweld tegen iemand die slechts nakoming verwacht van de zakelijke overeenkomst die hij heeft gesloten.
Alles bij elkaar kun je niet anders concluderen dat het bedrijf 1 verrotte teringbende is.
Binnen een gezonde bedrijfscultuur waar de klant voorop staat, zou men al met echte oplossingen komen. Bijvoorbeeld:
- Personeel op andere wijze vervoeren
- Passagiers vergoeding in cash bieden
- Hogere vergoedingen bieden
- Een combinatie van vergoeding en een direct vertrek per taxi of huurauto bieden aan een passagier waardoor gezien de relatief korte afstand de vertraging voor de passagiers zeer beperkt blijft.
- Eerstvolgende paar vluchten business class vliegen voor de prijs van economy class
- Vouchers bieden die onbeperkt geldig zijn en/of overdraagbaar aan familie of vrienden.
Ik zeg ook nergens dat ze deze situatie goed hebben afgehandeld. Ik zeg alleen dat dead heading crew de normaalste zaak van de wereld is en dat je daar in incidentele situaties inderdaad betalende passagiers voor laat staan.quote:
[..]
De schade is intussen wel wat groter. Dan moet je je als maatschappij maar over je trots heenzetten en een taxi nemen. De primaire activiteit van zo een luchtvaartmaatschappij is dienstverlening, passagiers en bagage vervoeren. Bedrijfseconomisch gezien is het niet handig om iemand met wie je een vervoersovereenkomst hebt gesloten onder dwang en met geweld te verwijderen omdat je te trots bent om een andere vervoerder in te schakelen om je eigen crew ergens heen te brengen.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik heb begrepen dat het toevoegen van de dead heading crew een last minute actie was. Normaliter wordt dit inderdaad geregeld voor het boarden.quote:
En dan nog stap je over het grote probleem heen dat de mensen al in het vliegtuig zaten. Dit soort zaken dienen geregeld te worden voordat passagiers gaan boarden.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Of het was gewoon overmacht. Met 738 vliegtuigen in hun netwerk is het heel aannemelijk, dat er elders in het netwerk iets mis is gegaan (bv. technisch of door weer), waardoor een bepaalde crew niet kon arriveren voor hun volgende vlucht en dat er daardoor een crew opgestuurd moest worden.quote:
Het is waarschijnlijk gewoon begonnen een enorme blunder van de planners. Die zijn ergens in het proces vergeten aan te geven dat er nog 4 crewmembers mee moesten om hun volgende vlucht te halen.
Zijn wel ineens veel luchtvaartexperts hier.... *zucht*
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
|
|
