PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
niet dat het wat helpt als er iets zwaars uit de lucht valtquote:Op zondag 9 april 2017 11:41 schreef Salatrel het volgende:
En daarom lopen havenarbeiders met een helm op.
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk stuk weer over de Hoekse Lijn (+fotoreportage)
http://m.westlanders.nu/n(...)aven-gestript-21874/
http://m.westlanders.nu/n(...)aven-gestript-21874/
Tsjongequote:
Leuk stuk weer over de Hoekse Lijn (+fotoreportage)
http://m.westlanders.nu/n(...)aven-gestript-21874/
Wel confronterend zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gisteren een omroepbericht op Utrecht CS: "De intercity naar Enschede rijdt niet wegens drukte."
Moet dat niet zijn: "De intercity naar Enschede rijdt niet ONDANKS drukte."?
Moet dat niet zijn: "De intercity naar Enschede rijdt niet ONDANKS drukte."?
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Bij een normaal bedrijf wordt iets geschrapt bij gebrek aan belangstelling. Maar je denkt tot niet dat de NS normaal is?quote:
Gisteren een omroepbericht op Utrecht CS: "De intercity naar Enschede rijdt niet wegens drukte."
Moet dat niet zijn: "De intercity naar Enschede rijdt niet ONDANKS drukte."?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat weet ik niet. Ik weet wel dat Shunter in opdracht van DB Cargo (voorheen DB Schenker) rigoureus een aantal in dusdanig desolate staat verkerende 6400'en heeft gestript of bezig is om te strippen zodat die tzt naar de sloop kunnen.quote:Op zondag 9 april 2017 11:45 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat wou ik net vragen na lezen van je bovenstaande post. Gaan er nog meer 6400's richting Polen?
Van de loks die lange tijd in Amersfoort nabij het station stonden, staat er geen één meer. Er zijn een aantal naar de Vlasakkers (bij de kazerne) op een kopspoor gedropt en naar de Waalhaven gebracht. Daarin is ook weer selectie gemaakt: Loks op de Vlasakkers staan laag op de lijst om rijvaardig te worden, die in de Waalhaven hoog.
In Nederland zijn de 6406 en 6409 bij LTE actief.
Naar de Eurotunnel zijn er in 2011(2) en 2016(3) totaal 5 stuks vertrokken
14 stuks aan Polen verkocht
2 stuks naar Grendland Rail Noorwegen
één naar NJD Maskin Noorwegen (railinfra aannemer)
Er zijn nog maar 2 loks gesloopt, en dat zijn de 2 die destijds in 2009 bij Barendrecht bij de aanrijding betrokken waren.
Nee.quote:
Gisteren een omroepbericht op Utrecht CS: "De intercity naar Enschede rijdt niet wegens drukte."
Moet dat niet zijn: "De intercity naar Enschede rijdt niet ONDANKS drukte."?
De intercity naar Enschede rijdt niet vanwege reizigersoverschot.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag marathon van Rotterdam. Worden 900.000 extra mensen verwacht in de stad, groot deel komt met de trein.
En u raadt het al, NS doet geen kwartiersdienst Utrecht-Rotterdam rijden in de ochtend (pas vanaf 12u), en de treinen die wel rijden, rijden met solo ICM'etjes of ICM6. Treinen zaten dus uiteraard overvol. Reactie van NS op Twitter: "Wij zetten het materieel zo effectief mogelijk in, vult u alstublieft de druktemelder in".....
En u raadt het al, NS doet geen kwartiersdienst Utrecht-Rotterdam rijden in de ochtend (pas vanaf 12u), en de treinen die wel rijden, rijden met solo ICM'etjes of ICM6. Treinen zaten dus uiteraard overvol. Reactie van NS op Twitter: "Wij zetten het materieel zo effectief mogelijk in, vult u alstublieft de druktemelder in".....
Ja en dat wordt vervolgens allemaal in de prullebak gekieperd wegens "erratische meetwaarde, ongeloofwaardig, doei".quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deden ze gaat maar bij alles wat ongeloofwaardig is.quote:Op zondag 9 april 2017 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja en dat wordt vervolgens allemaal in de prullebak gekieperd wegens "erratische meetwaarde, ongeloofwaardig, doei".
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vanavond de treinen uit Rotterdam richting Utrecht-Amersfoort-Zwolle ev, eveneens met solo ICM'etjes. Gebeurde dus dat er in Rotterdam al achterblijvers waren. Kennis van mij heeft in Utrecht 2 treinen moeten laten gaan (hij kwam uit Utrecht), en is toen maar met de Sprinter naar Amersfoort gegaan waar hij probeerde in de IC te komen (lukte uiteraard ook niet), en is nu weer met de Sprinter onderweg naar Zwolle.
Zo waren dus de treinen in Utrecht. Volgens NS-personeel op Utrecht waren de treinen in Rotterdam al overvol.
Zo waren dus de treinen in Utrecht. Volgens NS-personeel op Utrecht waren de treinen in Rotterdam al overvol.
Dan zit ik in de 766, die heeft genoeg zitplaatsenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, behalve een biertje kopen bij de kioskquote:
[..]
Dan kan ineens bijna alles bij de NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou niet raar opkijken als de 1100 niet rijdt vanwege een tekort aan locomotieven en capaciteit bij Tilburg.quote:
[..]
Dan kan ineens bijna alles bij de NS.
So we just called him Fred
Waar zijn de locs dan voor nodig?quote:
[..]
Ik zou niet raar opkijken als de 1100 niet rijdt vanwege een tekort aan locomotieven en capaciteit bij Tilburg.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Twee TRAXX-en voor en achter de koninklijke trein en nog eentje op reserve natuurlijk. Genoeg reden voor de NS om de 1100 te schrappen.quote:
So we just called him Fred
Heb je enig idee hoeveel TRAXX'en ze hebben?quote:
[..]
Twee TRAXX-en voor en achter de koninklijke trein en nog eentje op reserve natuurlijk. Genoeg reden voor de NS om de 1100 te schrappen.
