abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
pi_170039579
registreer om deze reclame te verbergen
image.php?jpgheader01.png
sub00.jpg
danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( :r )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
avatar12.jpg Igen: Elektrische tractie ftw!
lock.gif MTL, Speelt wel eens met echte treintjes *O*

sub01.jpg
In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.

header02.png
sub02.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub03.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header03.png
sub04.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub05.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub06.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header04.png
sub07.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub08.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub09.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!

01_IC_1766_Ht.jpg

[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 06-04-2017 17:56:05 ]
  donderdag 6 april 2017 @ 13:04:19 #2
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170039792
quote:
1s.gif Op donderdag 6 april 2017 12:43 schreef iBugged het volgende:

[..]

Kan dat met alle treinen die geproduceerd worden? Een of paar stellen representatief voor de gehele serie of moet alsnog wel elke trein een (misschien korter?) testraject door?
Bij typetoelating wordt een bepaald model getest en goedgekeurd. Alle andere treinstellen moeten op dezelfde manier zijn gebouwd (en dezelfde software draaien).

Een bouwer geeft hiervoor een conformiteitsverklaring af, waarmee ze garanderen dat de rest van de vloot hetzelfde is gebouwd als het toegelaten model.
We are shaping the future.
pi_170039951
Er was eens in een niet al te ver verleden een treinenbouwer die het voor elkaar kreeg om van ieder treinstel een eigen deelserie te maken. Voor Nederland betekende dat 19 stuks en we weten allemaal hoe dat afgelopen is ...

Het noopte onze gewaardeerde Fles zelfs om naar zijn Italiaanse vrienden af te reizen omdat het zo niet langer kon :+
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170040092
registreer om deze reclame te verbergen
Misschien moet Fles maar even afreizen naar Bussnang, dan zijn we zo van alle problemen verlost :7
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 6 april 2017 @ 13:41:52 #5
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170040577
Ook een leuk plaatsje wel :Y
  donderdag 6 april 2017 @ 13:47:29 #7
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170040701
registreer om deze reclame te verbergen
Zeer vrolijke enthousiaste vrouwelijke conducteur op de trein naar Lelystad (13:46 op HS). Maakt de dag toch beter :)
  donderdag 6 april 2017 @ 14:14:48 #8
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170041230
HS? Hilversum Sportpark? Horst-Sevenum? :?
pi_170041621
het station
ಠ_ಠ
pi_170041692
Hoogezand-Sappemeer natuurlijk ;)
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 6 april 2017 @ 14:48:29 #11
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170041769
Hollands Spoor, my bad :')
pi_170041822
Nou als je op HS staat en je gaat naar Lelystad is nou niet echt reden om vrolijk te zijn :')
pi_170041961
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 14:48 schreef RokStarr het volgende:
Hollands Spoor, my bad :')
Dutsj Reel
  donderdag 6 april 2017 @ 15:29:32 #14
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170042649
quote:
1s.gif Op donderdag 6 april 2017 14:51 schreef Salatrel het volgende:
Nou als je op HS staat en je gaat naar Lelystad is nou niet echt reden om vrolijk te zijn :')
Mocht er gelukkig uit op HS haha
Delft-HS is genoeg trein voor mij op een doordeweekse dag
pi_170042732
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 21:06 schreef Doc__Zenith het volgende:
Volgend jaar 6 IC-treinen per uur tussen Limburg en Utrecht, een IC uit Den Haag (gaat die frequentie ooit nog omhoog?), een zwik stoptreinen en diverse rangeerbewegingen voor en na de spitsen: zou dat dan nog op een A/B-deel van spoor 3/4 passen (de rest is vol zat)? Met rangeerbewegingen erbij over de sporen met veel treinbewegingen? In Eindhoven krijgen ze zo'n trein echt niet binnen 5 minuten van het perron weg.
Ja, een extra kerende trein in Eindhoven kan lastig zijn, maar waarom zou je daar willen keren, als je ook door kan rijden?
Waar is toch dat zebrahondje voor?
  donderdag 6 april 2017 @ 15:34:39 #16
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170042761
Ja, rij gewoon door naar Rotterdam :Y
We are shaping the future.
pi_170045646
Maar even de OP een nieuwe foto gedoneerd
pi_170045920
Heu, daar was ik afgelopen zondag nog :P

medium.jpg
pi_170046888
Is de 186.004 al gevonden door MBN? :P
pi_170047177
quote:
1s.gif Op donderdag 6 april 2017 18:08 schreef MTL het volgende:
Heu, daar was ik afgelopen zondag nog :P

[ link | afbeelding ]
Ouwe treinenfappert
ಠ_ಠ
  donderdag 6 april 2017 @ 19:07:44 #21
418311 Claude_Viole
Loopt te kloten...
pi_170047181
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 18:55 schreef b2py het volgende:
Is de 186.004 al gevonden door MBN? :P
Waar is die eigenlijk dan? :P
Hebben die dingen nog steeds geen GPS/OBU2 aan boord voor positiebepaling? :D
:)
pi_170047494
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 18:55 schreef b2py het volgende:
Is de 186.004 al gevonden door MBN? :P
Geen idee of ie al weer boven water is :+
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170047585
Ik weet ik ieder geval wel waar de 021 was op zondagavond :+
  donderdag 6 april 2017 @ 21:19:15 #24
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170051403
verbouwd VIRM treinstel 9411 stond gisteren op Groningen, ziet er puik uit! is er trouwens nog een specifiek reden dat ze alles hebben vervangen behalve de koersdisplays? bij de NID ziet het er eigenlijk ook een beetje raar uit :')
pi_170056184
quote:
Door onverwachte werkzaamheden rijden er vannacht tussen 1:20 en 5:15 uur geen nachtnet-treinen tussen Schiphol Airport en Leiden Centraal. Er rijden snelbussen tussen Schiphol Airport en Leiden Centraal. Als de werkzaamheden volgens plan verlopen rijden vrijdagochtend na 5:15 uur alle treinen weer normaal. Gebruik de snelbussen. De reisplanner is bijgewerkt.
8)7
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  vrijdag 7 april 2017 @ 00:09:34 #26
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170056199
quote:
14s.gif Op donderdag 6 april 2017 21:19 schreef Flodder450 het volgende:
verbouwd VIRM treinstel 9411 stond gisteren op Groningen, ziet er puik uit! is er trouwens nog een specifiek reden dat ze alles hebben vervangen behalve de koersdisplays? bij de NID ziet het er eigenlijk ook een beetje raar uit :')
Er kan niet heel veel stuk aan zo'n display, dus waarom zou je ze vervangen?
We are shaping the future.
pi_170056491
Nou, ik had vandaag mijn "ontmaagding" bij Gilze-Rijen. Gelukkig niet hoeven schouwen maar dat je door het geluid van de opspattende ballast meteen weet wat er gaande is is toch wel apart.
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_170056543
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 00:29 schreef renwan het volgende:
Nou, ik had vandaag mijn "ontmaagding" bij Gilze-Rijen. Gelukkig niet hoeven schouwen maar dat je door het geluid van de opspattende ballast meteen weet wat er gaande is is toch wel apart.
Jij bent hc toch? Ik dacht dat die altijd moesten gaan kijken... Lijkt me geen fijn werk om te doen. ;(
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170056922
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 00:33 schreef dennistd het volgende:

[..]

Jij bent hc toch? Ik dacht dat die altijd moesten gaan kijken... Lijkt me geen fijn werk om te doen. ;(
Klopt ja.

Maar op de 1100 (Den Haag centraal - Eindhoven) moeten we met 2 man op de trein zijn omdat we rijden met 9 bakken. Volgens de ICD opleiding die we gehad hebben (omdat we over de HSL rijden) moet er dan 1 HC voor en 1 HC achter zitten.
Vandaag had ik gewoon het stinkende geluk dat ik voor zat en per puur toeval er 2 HC's achter zaten. Tegen de tijd dat ik achterin was waren die HC's al naar buiten.
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_170057838
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 00:09 schreef James1988 het volgende:

[..]

Er kan niet heel veel stuk aan zo'n display, dus waarom zou je ze vervangen?
De oudere serie VIRM heeft een beroerd leesbaar display als de zon er op staat of andere verlichting. De laatste set heeft een veel beter leesbaar display. Wat dat betreft enorm jammer dat dat niet verbeterd is
pi_170058065
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 00:29 schreef renwan het volgende:
Nou, ik had vandaag mijn "ontmaagding" bij Gilze-Rijen. Gelukkig niet hoeven schouwen maar dat je door het geluid van de opspattende ballast meteen weet wat er gaande is is toch wel apart.
Da`s toch verschrikkelijk om mee te maken, je moet het een plaats geven, maar toch.... niet fijn.
  vrijdag 7 april 2017 @ 09:52:38 #32
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170059119
Hoek van Holland Haven wordt "ontspoord"
https://mobile.twitter.co(...)t=850253005123231745
pi_170059766
Limburg is niet blij met de uitval en vertragingen op de Maaslijn. Ze dreigen met een boete.

http://www.1limburg.nl/pr(...)m-maaslijn-problemen

Uit het artikel van de NOS:
quote:
Het streven om binnen enkele jaren op de Maaslijn gewone elektrisch aangedreven treinen te laten rijden.
Als je het zo opschrijft klopt het natuurlijk niet, want die rijden er voor een groot deel al. De D-GTW rijdt weliswaar met dieselmotoren, maar de aandrijving is al elektrisch ;)
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170060084
Anne Hettinga lost het wel op :)
pi_170060197
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 00:29 schreef renwan het volgende:
Nou, ik had vandaag mijn "ontmaagding" bij Gilze-Rijen. Gelukkig niet hoeven schouwen maar dat je door het geluid van de opspattende ballast meteen weet wat er gaande is is toch wel apart.
Sterkte!
  Moderator vrijdag 7 april 2017 @ 10:50:50 #36
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170060202
quote:
14s.gif Op vrijdag 7 april 2017 10:27 schreef Peterselieman het volgende:
Limburg is niet blij met de uitval en vertragingen op de Maaslijn. Ze dreigen met een boete.

http://www.1limburg.nl/pr(...)m-maaslijn-problemen

Uit het artikel van de NOS:

[..]

Als je het zo opschrijft klopt het natuurlijk niet, want die rijden er voor een groot deel al. De D-GTW rijdt weliswaar met dieselmotoren, maar de aandrijving is al elektrisch ;)
Ik vind de opmerking "gewone" voor "elektrisch aangedreven" ook wel opvallend, is het dan zo ongewoon om dieselelektrisch te rijden?
Met het verdwijnen van de DH-I/-II is het laatste (en volgens mij ook enige) diesel hydraulische mat in Nederland toch al lang verdwenen?
So we just called him Fred
pi_170060303
DM'90 is ook dieselhydraulisch. En ook bij locomotieven komt het nog wel voor, o.a. de G1206 en G2000.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170060749
En dan hebben we natuurlijk nog de LINT, die is dieselmechanisch ;)
quote:
7s.gif Op vrijdag 7 april 2017 10:50 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Ik vind de opmerking "gewone" voor "elektrisch aangedreven" ook wel opvallend, is het dan zo ongewoon om dieselelektrisch te rijden?
Bij een gewone elektrisch aangedreven trein denk ik toch in de eerste plaats aan een trein met bovenleiding, dus niet met een dieselmotor.
Zo bekeken klopt het eigenlijk wel wat daar geschreven staat.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170060919
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 09:52 schreef RokStarr het volgende:
Hoek van Holland Haven wordt "ontspoord"
https://mobile.twitter.co(...)t=850253005123231745
Ik zag wat plaatjes gisteren, het gaat echt heel hard daar :o
pi_170061015
Tot nog toe hebben vandaag alle Abellio-treinen gereden op Arnhem-Emmerich. Met uitzondering van de eerste, die door een nachtgat tbv onderhoud vanuit Zevenaar ipv Arnhem vertrok.

SPOILER: AV Zevenaar
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170062833
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 11:36 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik zag wat plaatjes gisteren, het gaat echt heel hard daar :o
Dat zijn die sporen die toch al lang niet meer gebruikt werden, gek eigenlijk dat die er nog zo tot het eind gelegen hebben. Ze waren al een tijdje draadloos.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170062952
Ben je onderweg naar de shredder, moet je nog voor een andere trein wachten ook ...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1485026968174256
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 7 april 2017 @ 13:35:14 #43
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170062995
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 11:42 schreef dennistd het volgende:
Tot nog toe hebben vandaag alle Abellio-treinen gereden op Arnhem-Emmerich. Met uitzondering van de eerste, die door een nachtgat tbv onderhoud vanuit Zevenaar ipv Arnhem vertrok.

SPOILER: AV Zevenaar
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Dat is cool. Emmerich is namelijk best een leuk stadje. Tot 2002 kon je er direct heen, met de EC Berner Oberland en Frans Hals en zo. En nu eindelijk weer *O* Ik zeg DOEN! :Y
pi_170064241
Als je er met de ICE moet stoppen is dat nooit zo leuk (iets met het missen van panoramarijuitgen..), maar nu wil ik zeker een keertje gaan kijken daar.

En als ik daar toch in de buurt ben ook eens Wesel-Bocholt doen, voordat de boel daar helemaal gemoderniseerd is, daar ben ik nog nooit geweest terwijl het zo dichtbij is eigenlijk :@
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170067225
Arriva wordt gekort in Limburg wegens falende operatie concessie: http://www.limburger.nl/c(...)en-arriva-te-betalen
  vrijdag 7 april 2017 @ 17:08:48 #46
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170067508
En terecht :Y
We are shaping the future.
pi_170068102
Waar denken ze dat extra materieel vandaan te halen, zo snel?!
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170068188
Big daddy
  vrijdag 7 april 2017 @ 17:37:00 #49
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170068204
BR232 en wat UIC-rijtuigen erachter? :s)
We are shaping the future.
pi_170068235
Dat is niet het probleem van de concessieverlener, dat is het probleem van de vervoerder die de afspraken niet na aan het komen is. Het is niet de bedoeling dat de concessieverlener al het risico op zijn bord geschoven krijgt.
pi_170068342
Het probleem is wel gecreëerd door de concessieverlener, die eist gelijkvloers materieel ook al is het tijdelijk, Arriva zet nu alles in wat er in Nederland te krijgen was.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170068352
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 17:43 schreef ReisT het volgende:
Het probleem is wel gecreëerd door de concessieverlener, die eist gelijkvloers materieel ook al is het tijdelijk, Arriva zet nu alles in wat er in Nederland te krijgen was.
Alsof dat een vet bijzondere eis is..
pi_170068362
De 0.2% uitval vind ik een grotere uitdaging
pi_170068429
quote:
1s.gif Op vrijdag 7 april 2017 17:44 schreef b2py het volgende:

[..]

Alsof dat een vet bijzondere eis is..
Een zeer ongebruikelijke eis voor een tijdelijke situatie.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170068456
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 17:44 schreef b2py het volgende:
De 0.2% uitval vind ik een grotere uitdaging
Tsja, als je de cijfers van de HSL er naast legt wel, maar in het noorden worden die cijfers wel gehaald. Dat ondanks dat het erop lijkt dat er iets vaker treinen onderweg met een defect tot stilstand komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170068486
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 17:43 schreef ReisT het volgende:
Het probleem is wel gecreëerd door de concessieverlener, die eist gelijkvloers materieel ook al is het tijdelijk, Arriva zet nu alles in wat er in Nederland te krijgen was.
Arriva heeft er ook voor getekend dat ze het kunnen. Dat ze het niet kunnen is dus hun fout.
pi_170068605
Als een andere vervoerder de concessie had gewonnen, zat je nu met precies hetzelfde probleem. Er viel niets te kiezen qua materiaal.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170068719
Dan was het dus net zo goed de fout van die andere vervoerder geweest om er ook voor te tekenen. De vervoerders die zich hebben ingeschreven hebben ingecalculeerd dat er een risico aan vast zat, wellicht niet zo groot als het daadwerkelijke risico is. Alle vervoerders hebben ook prima de mogelijkheid gehad om niet te tekenen voor dit risico.
pi_170068793
quote:
10s.gif Op vrijdag 7 april 2017 17:50 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Tsja, als je de cijfers van de HSL er naast legt wel, maar in het noorden worden die cijfers wel gehaald. Dat ondanks dat het erop lijkt dat er iets vaker treinen onderweg met een defect tot stilstand komen.
Arriva haalt op de Noordelijke Nevenlijnen gemiddeld 0.6 - 0.7% uitval op jaarbasis..
  vrijdag 7 april 2017 @ 18:08:36 #60
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170068812
En NS op de HSL iets van 5%? :?
We are shaping the future.
pi_170068848
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 18:08 schreef James1988 het volgende:
En NS op de HSL iets van 5%? :?
6% op Breda pendel en 8,5% op Rotterdam pendel afgelopen 12 maanden
  vrijdag 7 april 2017 @ 18:10:20 #62
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170068850
Damn. :')
We are shaping the future.
pi_170068870
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 18:03 schreef dcm360 het volgende:
Dan was het dus net zo goed de fout van die andere vervoerder geweest om er ook voor te tekenen. De vervoerders die zich hebben ingeschreven hebben ingecalculeerd dat er een risico aan vast zat, wellicht niet zo groot als het daadwerkelijke risico is. Alle vervoerders hebben ook prima de mogelijkheid gehad om niet te tekenen voor dit risico.
Jij had liever dat niemand had ingeschreven? Want het risico was voor alle gelijk. Dan was de aanbesteding mislukt, hadden ze de lopende concessie moeten verlengen, en hadden we (nogmaals) hetzelfde probleem als nu.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
  vrijdag 7 april 2017 @ 18:12:17 #64
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170068886
quote:
1s.gif Op vrijdag 7 april 2017 18:10 schreef b2py het volgende:

[..]

6% op Breda pendel en 8,5% op Rotterdam pendel afgelopen 12 maanden
De ICD Eindhoven droeg vanochtend ook weer fijn bij :')
Heb dankzij de NS volgens wel mijn sprintsnelheid significant verhoogd, met allemaal overstappen van 1-2 minuten
pi_170068925
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 18:11 schreef ReisT het volgende:

[..]

Jij had liever dat niemand had ingeschreven? Want het risico was voor alle gelijk. Dan was de aanbesteding mislukt, hadden ze de lopende concessie moeten verlengen, en hadden we (nogmaals) hetzelfde probleem als nu.
Tijdens de consultatieperiode is dit ter discussie gesteld en akkoord bevonden door alle vervoerders. Hier kan je de provincie echt niet voor verdedigen
pi_170069602
Advies: 'Neem pas in 2019 besluit over nieuwe rol NS'

Het is beter om pas over twee jaar een besluit te nemen over een andere rol voor de Nederlandse Spoorwegen. Grote veranderingen op het spoor moeten sowieso stapsgewijs gebeuren, stelt een onderzoekscommissie vast in het rapport ‘Kiezen voor een goed spoor’ dat vanmiddag is verschenen.

Edwin van der Aa 07-04-17, 17:59 Laatste update: 18:10

Dit rapport ligt er na harde kritiek van de parlementaire enquêtecommissie Fyra op de moeizame relatie tussen de Staat en de NS en de gebrekkige visie van de overheid op het spoor. Een commissie kreeg vervolgens de opdracht van het kabinet om meerdere hoofdscenario’s voor de toekomst uit te werken.

Centraal staat de vraag wie er onder welke voorwaarden mag rijden op het spoor na 2024. Daarbij hebben alle scenario’s voordelen en nadelen.

Vinger in de pap
Bij het eerste model zal de NS als nationaal vervoerder het gehele spoorvervoer in Nederland worden gegund. Voordeel is dan dat de ministeries een flinke vinger in de pap houden en dat spoorbeheerder ProRail en de NS zo veel mogelijk onder één paraplu kunnen worden gebracht. Nadeel is lagere kwaliteit van vervoer en hogere kosten door gebrek aan concurrentie.

In een ander plan wordt de NS een vervoerder als alle andere vervoerders. ProRail en NS kunnen in dat concurrentiemodel in geen geval ‘onder dezelfde paraplu’ worden gebracht. De stations kunnen ook niet langer eigendom zijn van (één van de) vervoerders. Een strijd zal wel de prijzen drukken en zorgen dat iedere vervoerder zijn beste beentje voorzet om goed vervoer te leveren.

Het derde scenario is min of meer vergelijkbaar met de huidige situatie: het hoofdrailnet wordt steeds gegund aan NS met afspraken voor prestatieverbetering. Als de NS vervolgens onvoldoende presteert, kan (een deel van) het hoofdrailnet openbaar worden aanbesteed en naar een andere vervoerder gaan.

Big bang
De onderzoekers maken geen keuze. Ze stellen wel vast dat een overgang naar een nieuw systeem op het spoor kostbaar en tijdrovend is. In plaats van een big bang worden stapsgewijze wijzigingen aanbevolen. Wel kunnen nu al wat maatregelen worden genomen waardoor de politiek beter weet wat er speelt op het spoor.

Het rapport is besproken in de ministerraad, maar een volgende kabinet moet besluiten welke koers er straks wordt gevaren. De onderzoekers benadrukken wel dat er pas in 2019 meer informatie beschikbaar is om gedegen te kiezen. Dan zullen ook de huidige prestaties van de NS op het hoofdrailnet zijn geëvalueerd.

http://www.ad.nl/binnenla(...)uwe-rol-ns~ae765656/
  vrijdag 7 april 2017 @ 19:01:17 #67
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170069991
Wat een lulverhaal. Bottom line: NS moet vooral zo lang mogelijk de hand boven het hoofd gehouden worden. :')
pi_170070357
quote:
1s.gif Op vrijdag 7 april 2017 18:07 schreef b2py het volgende:

[..]

Arriva haalt op de Noordelijke Nevenlijnen gemiddeld 0.6 - 0.7% uitval op jaarbasis..
Dat is fors meer dan gedacht, maar dat is rituitval door allerlei oorzaken, zoals aanrijdingen, seinstoringen, defect materieel, etc.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170070450
quote:
11s.gif Op vrijdag 7 april 2017 19:16 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat is fors meer dan gedacht, maar dat is rituitval door allerlei oorzaken, zoals aanrijdingen, seinstoringen, defect materieel, etc.
Zelfde oorzaken die gelden in Limburg dus maakt niet zoveel uit
pi_170070504
quote:
1s.gif Op vrijdag 7 april 2017 19:20 schreef b2py het volgende:

[..]

Zelfde oorzaken die gelden in Limburg dus maakt niet zoveel uit
Die 0,2% is in dat geval echt onrealistisch.

Ik dacht dat het alleen ging om defect materieel, dan zou het namelijk nog kunnen
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170071116
Hoi, ik wil het toch even van me afschrijven.

Gisteren deed ik er nog aardig nuchter over maar sinds vanmiddag zit ik toch in een roes na die springer van gisteren op de 1161.
Vanmorgen nog heel dapper mijn TM gesproken en gezegd dat het goed ging en ik geen begeleiding nodig had maar ongeveer 3 uur geleden toch terug gebeld en aangegeven dat ik maandag liever iemand bij me had.
Het voelt voor mij zo onwerkelijk dat ondanks ik niets schokkends gezien heb en slechts de snelremming gemerkt heb en de opspattende ballast gehoord heb. Dat het toch nog meer impact heeft dan ik dacht.
Het hoe en waarom boeit me eigenlijk niets maar het feit dat ik op het moment zelf al wist dat er een lichaam onder mijn trein doorrolde voelt zo vreemd. Het is voor mijn gevoel toch MIJN trein en het zijn MIJN reizigers, dat ik er samen met mijn collega's als eerste afgehaald werd en nagekeken werd door de reizigers klopt voor mijn gevoel niet.

Rationeel gezien weet ik verdomd goed dat het de eigen keus van die persoon was en dat hij er zelf een einde aan wilde maken maar emotioneel gezien kan ik er met mijn verstand niet bij. Je hoort het, je voelt het maar het besef dat het een lichaam was komt nu pas binnen en hoe hard ik het ook probeer ik kan het gewoon niet helemaal vatten.
Het zal wel komen omdat het de eerste voor me was maar toch. Waarom kan ik het rationeel wel begrijpen maar emotioneel totaal niet vatten wat er nou precies gebeurd is?

Vaag gedoe allemaal :(
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_170071185
Sterkte zeg
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 7 april 2017 @ 19:57:14 #73
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170071277
Sterkte renwan.
We are shaping the future.
  Moderator vrijdag 7 april 2017 @ 20:00:56 #74
155227 crew  Guppyfriend
zeg maar Guppy
pi_170071366
Sterkte ;(
Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende: Kusje voor jou. :) :@ :*
  Moderator vrijdag 7 april 2017 @ 20:03:25 #75
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170071441
Boh, dat klinkt heftig :{ Hopelijk heb je wat aan die hulp. Zo lang ben je nog geen HC toch?

Sterkte.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170071485
quote:
1s.gif Op vrijdag 7 april 2017 20:03 schreef derLudolf het volgende:
Boh, dat klinkt heftig :{ Hopelijk heb je wat aan die hulp. Zo lang ben je nog geen HC toch?

Sterkte.
Jaartje ongeveer. Ik snap niet dat het me zo raakt want normaal ben ik juist heel koel met dit soort dingen.
Misschien vandaar de frustratie. Wat een gekut.
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
  vrijdag 7 april 2017 @ 20:05:46 #77
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170071512
Nou, da's nie best -O- Sterkte ermee joh!
pi_170072135
Sterkte Renwan! Buiten de proffesionele hulp ook contact mrt collegas?
pi_170072507
Nogmaals sterkte! Inderdaad praten met collega's, vrienden/familie kan heel erg helpen. Ik zou dat zeker aanraden. Blijf er vooral niet mee rondlopen, dan wordt op een gegeven moment de ballast veel te zwaar.
pi_170072913
Sterkte man, hou je haaks!
  vrijdag 7 april 2017 @ 21:05:42 #81
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170073357
Mag ik vragen waarom er bij de Abellio-treinen tussen Arnhem en Düsseldorf redelijk structureel staat "Rijdt via een andere route"?
  vrijdag 7 april 2017 @ 21:12:55 #82
138687 Hr-Flip
flipperderflap
pi_170073574
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 20:05 schreef renwan het volgende:

[..]

Jaartje ongeveer. Ik snap niet dat het me zo raakt want normaal ben ik juist heel koel met dit soort dingen.
Misschien vandaar de frustratie. Wat een gekut.
Praat erover, met iemand die je vertrouwd en die wilt luisteren. Kan een familielid zijn, een collega, de buurman of een kennis, maar praat erover.
Ik ben in het verleden, als storingsmonteur bij het OV diverse keren betrokken geweest bij aanrijdingen (4x) en agressie (3x) en geloof me, .. praten helpt.
Blijf in ieder geval er niet mee zitten.
pi_170073677
Dankjulliewel! Ik heb er inderdaad met mijn 2 van mijn voormalig mentoren en een paar vrienden/vriendinnen/familieleden over gepraat.

Ik blijf het stom vinden dat het me meer doet dan ik dacht maar misschien heeft dat ook met verantwoordelijkheidsgevoel te maken. Dit weekend hou ik me nog koest en maandag ga ik met begeleiding weer de 1161 op :)

Bij Gilze-Rijen zal het wel even stressvol worden maar dat komt ongetwijfeld allemaal wel goed :)

[ Bericht 9% gewijzigd door renwan op 07-04-2017 21:23:24 ]
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
  vrijdag 7 april 2017 @ 23:01:18 #84
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170076707
sterkte renwan
ಠ_ಠ
pi_170076712
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 21:16 schreef renwan het volgende:
Dankjulliewel! Ik heb er inderdaad met mijn 2 van mijn voormalig mentoren en een paar vrienden/vriendinnen/familieleden over gepraat.

Ik blijf het stom vinden dat het me meer doet dan ik dacht maar misschien heeft dat ook met verantwoordelijkheidsgevoel te maken. Dit weekend hou ik me nog koest en maandag ga ik met begeleiding weer de 1161 op :)

Bij Gilze-Rijen zal het wel even stressvol worden maar dat komt ongetwijfeld allemaal wel goed :)
Veel sterkte!
Heb er zelf gelukkig nog geen ervaring mee, maar wat ik vaak te horen heb gekregen is dat het iedere dag een beetje meer 'slijt'.
pi_170077713
Jullie raden nooit wat volgens Hoogeveen de oplossing is voor de volle intercity's van/naar Groningen....

http://www.rtvdrenthe.nl/(...)oblemen-op-te-lossen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Moderator vrijdag 7 april 2017 @ 23:43:14 #87
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170077892
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 23:36 schreef dennistd het volgende:
Jullie raden nooit wat volgens Hoogeveen de oplossing is voor de volle intercity's van/naar Groningen....

http://www.rtvdrenthe.nl/(...)oblemen-op-te-lossen
Hoogeveen krijgt ijsstadion, dus dan hoor je een IC station te hebben toch
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170079927
Op zondag 26 maart werd er met historisch materieel afscheid genomen van de Hoekse lijn. Met ingang van 1 april is de lijn overgegaan naar de RET die hier over een aantal maanden met de metro zal gaan rijden.

Als één van de vier treinen die doorreed naar station Hoek van Holland Strand komt Plan V 876 van het Spoorwegmuseum hier weer terug in Hoek van Holland Haven. Let ook op de bijzondere uitrijseinen richting Strand: deze kunnen alleen geel of rood tonen. Tot het stootjuk van station Strand (ongeveer een kilometer verderop) staan namelijk verder geen seinen.

Mat'54 766 van de Stichting Hondekop komt station Hoek van Holland binnenrijden als één van de drie pendeltreinen die samen een halfuursdienst verzorgen. Rechts van de trein is een deel van de vergane glorie van dit ooit zo belangrijke station te zien.

Naast Mat'64 en Mat'54 kwam ook het nog oudere Mat'46 in actie. Als sneltrein naar Rotterdam Centraal (zonder tussengelegen stops) vertrekt hier de 273 van het Spoorwegmuseum uit Hoek van Holland Haven. Op de achtergrond het deels leegstaande stationsgebouw.

Tussen Maassluis en Hoek van Holland ligt de Maeslantkering. Deze stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg moet onder andere Rotterdam behouden voor overstromingen. Bij de kering ligt een uitzichtheuvel, en vanaf daar heb je een mooi zicht op het spoor. Vanaf hier kun je ook aardig ver kijken: achter de 766 van de Stichting Hondekop is zelfs de skyline van Rotterdam te zien.

Ook de normale sprinters die hier decennialang ongestoord hun baantjes konden trekken stonden deze dag opeens volop in de belangstelling. Hierbij werd handig gebruik gemaakt van een bult zand die ten behoeve van de ombouw van de lijn al langs het spoor lag. Op de achtergrond is Maassluis te zien.

Tussen Maassluis Centrum en Maassluis West ligt een bovenleidingloze brug over de Keersluis. Als laatste museumtreinstel passeert de 766 deze brug op weg terug naar Rotterdam. De resterende dagen zag de lijn alleen nog sprinters, tot ook deze in de nacht van 31 maart op 1 april voor het laatst reed.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170080033
quote:
Mijn Klacht:

Ik heb een daluren vrij abonnement bij de NS, omdat ik tussen Lochem en Amsterdam moet kunnen reizen. Ik heb hem aangeschaft, opdat ik voor 6.30 en na 9.00 kan inchecken en voor 16.00 kan inchecken of na 18.30.
Nu is het zo dat ik hier te maken heb met een overstap in Zutphen, die ik met een andere vervoerder moet reizen, Syntess. Het feit dat dit stukje door een andere vervoerder wordt aangeboden, betekent dat ik niet in heel nederland gebruik kan maken van mijn NS abonnement.
Ten eerste:
Tussen lochem en zutphen is de eerste trein pas 6.39. Ik kan daardoor niet voor 6.30 inchecken bij NS en kan dus in de ochtend geen gebruik maken van mijn abonnemenet. Ik meen dat er een trein extra om 6.09 moet komen vanaf lochem naar zutphen , opdat ik mij dan voor 6.30 kan inchecken bij NS. Omdat er nu geen trein rijdt om 6.09, kan ik dus nooit voor 6.30 inchecken. Daarom moet Syntess een extra trein inzetten. Ik meen dat ik het recht moet hebben om me voor 6.30 te kunnen inchecken, nu kan ik dat niet, omdat niet NS, maar Syntess dat traject heeft en niet een trein aanbiedt die mij naar een incheckpunt in zutphen voor 6.30 kan vervoeren.

ten tweede: het abonnement is geldig voor heel nederland als ik voor 16.00 heb ingecheckt. Echter, om de overstap van zutphen naar lochem voor 16.00 e maken, moet ik dus al om 14.00 vanaf Amsterdam weg, opdat ik mijn overstap / inceck Syntess dan voor 16.00 moet maken. Zodoende is mijn abbonnement dus helemaal niet zo uitgebreid als waarvoor ik hem aangeschaft heb.
Gewenste Oplossing:

Kortom, ik wil dat Syntess een extra trein inzet van Lochem naar Zutphen om 6.09, en dat ik ook voor 16.00 kan inchecken bij Sytess van Zutphen naar Lochem met mijn abonnement.
https://www.klacht.nl/syn(...)en-inchecken-bij-ns/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 8 april 2017 @ 02:48:58 #90
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170080186
quote:
Syntess. :')

Sowieso, deze klacht. :')

5FdbYd2TmDXSr3qoViXt

Want dat gaat helpen ja :D
We are shaping the future.
pi_170080221
Ja, gewoon ff een trein inzetten voor deze mevrouw. Daar heeft zij recht op _O-
  zaterdag 8 april 2017 @ 03:06:57 #92
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170080295
Sowieso... een abonnement om Lochem - Amsterdam te reizen, dan zit je 3,5 uur per dag in de trein. Is dat het wel waard? :X
We are shaping the future.
  zaterdag 8 april 2017 @ 03:42:38 #93
236849 CrashO
Klapjostie oet Twente
pi_170080396
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 02:48 schreef James1988 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Want dat gaat helpen ja :D
Die tweets zijn geautomatiseerd, is gewoon een script die dat bericht eruit knalt naar het bedrijf waar de klacht over gaat. Ze hebben alleen een random naampje om het persoonlijker te laten lijken. Komt geen persoon/medewerker aan te pas bij die pauper site :')
  zaterdag 8 april 2017 @ 06:58:02 #94
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170080767
Hee James
Wist niet dat ze een heus kleurenspel hadden hier op Breda
vdpzk6.jpg

En ja, daar sta ik nu
pi_170081547
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 02:07 schreef dennistd het volgende:
Let ook op de bijzondere uitrijseinen richting Strand: deze kunnen alleen geel of rood tonen.
Weer eens wat anders als de variant bij Soest Zuid die geen geel kan tonen maar alleen rood of groen :P
  zaterdag 8 april 2017 @ 09:47:54 #96
466675 Pieterphgv
Hoi, ik ben Pieter
pi_170082144
quote:
1s.gif Op vrijdag 7 april 2017 23:43 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Hoogeveen krijgt ijsstadion, dus dan hoor je een IC station te hebben toch
Hoogeveen heeft van 16 tot 30 april een rechtstreekse IC-verbinding naar de Randstad. Daarna mag het wel even stil zijn daar in het Gemeentehuis!
Don't regret anything that made you smile :-)
  zaterdag 8 april 2017 @ 11:45:49 #97
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170083789
quote:
1s.gif Op vrijdag 7 april 2017 23:43 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Hoogeveen krijgt ijsstadion, dus dan hoor je een IC station te hebben toch
Ik word doodziek van heel dat schijt hoogeveen. Bomderop :(
  zaterdag 8 april 2017 @ 11:51:57 #98
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170083862
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 02:48 schreef James1988 het volgende:

[..]

Syntess. :')

Sowieso, deze klacht. :')

[ afbeelding ]

Want dat gaat helpen ja :D
Ik zou zeggen.. Koop een E-bike en fiets naar station Zutphen.
pi_170083886
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 11:51 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Ik zou zeggen.. Koop een E-bike en fiets naar station Zutphen.
Syntess moet die e-bike maar betalen :( :( :( :(
  zaterdag 8 april 2017 @ 12:11:54 #100
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170084120
De onderliggende klacht dat de korting gewoon door zou moeten lopen is natuurlijk wel logisch.
pi_170086125
Hadden ze dat laatst niet gefixed in die Hilversumrel? Of geldt dat alleen NS - NS?
pi_170086386
Vbov vindt het vervelend op de Maaslijn maar wil de grote vriend Anne niet teveel tegen de schenen schoppen: http://voorbeterov.nl/trein
pi_170086398
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 15:18 schreef b2py het volgende:
Vbov vindt het vervelend op de Maaslijn maar wil de grote vriend Anne niet teveel tegen de schenen schoppen: http://voorbeterov.nl/trein
Soft stukje. Arriva levert namelijk niet wat afgesproken is.
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 8 april 2017 @ 15:27:05 #104
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170086451
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 14:56 schreef b2py het volgende:
Hadden ze dat laatst niet gefixed in die Hilversumrel? Of geldt dat alleen NS - NS?
Nou, door de wijziging kan je na omchecken met korting doorreizen als het reizen aanvangt tijdens de spits. Daarvoor kon je inderdaad doorgaand reizen. Al was dat niet altijd voordelig. Wie om 8:30 uit Hoogezand zou vertrekken betaald spitstarief tot in Maastricht. Daarom is dat omgedraaid voor iedereen: Nu krijg je deze situaties. Beter zou het zijn als het altijd in het voordeel van de klant zou uitdraaien.. Helaas kost dat teveel geld.
  zaterdag 8 april 2017 @ 15:36:23 #105
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170086530
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 06:58 schreef greavy het volgende:
Hee James
Wist niet dat ze een heus kleurenspel hadden hier op Breda
[ afbeelding ]

En ja, daar sta ik nu
Leuk kunstwerk is dat :Y
We are shaping the future.
pi_170088479
Weet er hier iemand waarom de treinen richting Utrecht niet zo snel over de brug bij Culemborg rijden?
ik ben een beetje raar.
http://www.snackroulette.nl/
^projectje
pi_170088745
Defect spoor aldus de storingsmeldingen
pi_170089065
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 18:21 schreef b2py het volgende:
Defect spoor aldus de storingsmeldingen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
ik ben een beetje raar.
http://www.snackroulette.nl/
^projectje
  zaterdag 8 april 2017 @ 18:45:50 #109
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170089188
quote:
1s.gif Op zaterdag 8 april 2017 15:36 schreef James1988 het volgende:

[..]

Leuk kunstwerk is dat :Y
Waarschijnlijk viel het mij nu pas op omdat het nog niet volop zonnig was. Nog niet eerder gezien. Was ook véél te vroeg..
pi_170089396
quote:
1s.gif Op zaterdag 8 april 2017 18:40 schreef mart_83 het volgende:

[..]

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Zeker :Y
  zaterdag 8 april 2017 @ 19:11:54 #111
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170089675
Vandaag stad en land afgereisd. Eerst wilde ik AbellioRail bij Zevenaar klikken, maar door (alweer...) problemen met de treinen viel er divers spul uit, te laat of keerde al in Duitsland. Dat feest ging niet door, dus naar Barneveld. Daar zouden de diesels van Breng in dienst bij Connexxion hun werk verzetten tussen Amersfoort en Barneveld Zuid, echter gingen die stuk in Amersfoort, dus dat werd een Protos. Toen besloten na een foto van een Protos te Barneveld Noord, naar aanleiding van een melding, om naar Mook Molenhoek te gaan voor de vers bestickerde Arriva Diesel-GTW.
Toen wij in Utrecht net in de ICE naar Arnhem gestapt waren, kwam er een melding van overbrenging van de CapTrain 1618 + DB Cargo Polska 6493, 6404 en 6402 en een blauwe G1206. De 6400'en moesten door naar Duitsland en Polen, maar de G1206 werd in Amersfoort gestald.
Dus vanuit Arnhem wederom via de Valleilijn naar Barneveld Noord, om nog bijna 3 uur te moeten wachten op dit transport.


Na het afkoppelen en wegzetten van de G1206 werd in Amersfoort een fraaie graantrein en 6 lege rongenwagens aangekoppeld, om pas om 15:15 een pad te krijgen naar Duitsland. Ook dat werd +10 door geknoei door de treindienstleider (Connexxion kreeg daardoor ook +3), en komt na lang wachten de fraaie trein langs de 3 toegesnelde fotografen bij Barneveld.
  zaterdag 8 april 2017 @ 19:13:04 #112
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170089693
Oja, die 3 loks worden in Polen gereviseerd of voor onderdelen gebruikt. Als alle 3 6400'en daar ingezet gaan worden, heeft DB Cargo Polska 14 stuks 6400 in dienst in Polen.
  zaterdag 8 april 2017 @ 19:25:55 #113
103551 Doc__Zenith
www.orienteering.nl
pi_170089976
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 15:33 schreef ReisT het volgende:

[..]

Ja, een extra kerende trein in Eindhoven kan lastig zijn, maar waarom zou je daar willen keren, als je ook door kan rijden?
Zou ik ook doen.
De genoemde opzet ging echter tot Eindhoven, en daar kwam deze reactie op :)
  zaterdag 8 april 2017 @ 19:29:54 #114
103551 Doc__Zenith
www.orienteering.nl
pi_170090081
quote:
0s.gif Op vrijdag 7 april 2017 16:57 schreef b2py het volgende:
Arriva wordt gekort in Limburg wegens falende operatie concessie: http://www.limburger.nl/c(...)en-arriva-te-betalen
Een interessante concessie: kwam er laatst achter dat Arriva in Maastricht ook op de seinzaal te vinden is.
pi_170090543
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 14:56 schreef b2py het volgende:
Hadden ze dat laatst niet gefixed in die Hilversumrel? Of geldt dat alleen NS - NS?
Dat geldt inderdaad niet bij het wisselen van vervoerder. Bovendien is het mijns inziens een gedrocht dat reizen voor mensen met Traject Vrij in veel gevallen juist duurder maakt.

Als NS net als vroeger de daluren gewoon zou laten bepalen door het moment van reizen en niet het moment van inchecken waren dit soort houtje-touwtje constructies niet nodig.
pi_170092462
quote:
1s.gif Op zaterdag 8 april 2017 19:29 schreef Doc__Zenith het volgende:

[..]

Een interessante concessie: kwam er laatst achter dat Arriva in Maastricht ook op de seinzaal te vinden is.
Zo bijzonder is het toch niet dat Arriva er zit? NS zit ook overal :P
pi_170096342
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 15:18 schreef b2py het volgende:
Vbov vindt het vervelend op de Maaslijn maar wil de grote vriend Anne niet teveel tegen de schenen schoppen: http://voorbeterov.nl/trein
Serieus, die gozer is gewoon totaal gestoord en een gigantische lul EN lozer. Als je zo kontkruiperig doet richting een vervoerder en tegen een andere vervoerder over dezelfde issues roept dat ze hun concessie kwijt moeten raken dan ben je gewoon een aap. Wat een gezeik zeg. Kom nou, alsof Arriva echt treinen uit het buitenland gaat halen (DM'90 iemand?)
En dan nog heel mals "Als de elektrificatie gereed is...." JA DOMME IDIOOT DAT GAAT NOG JAREN DUREN!!!!??!? En als NS onderhands treinen bestelt gaat hij dáár over lopen zeiken.

Gad-ver-damme, wat een walgelijk figuur.
Bier.
  zaterdag 8 april 2017 @ 23:30:50 #118
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170096412
Ja, eens.
We are shaping the future.
  zondag 9 april 2017 @ 00:22:55 #119
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170097210
Het moet gewoon eens afgelopen zijn met die volksverlakkerij. Vervoerders die geilen op inkomsten van concessies waarvan een kind snapt dat ze die nooit waar kunnen maken. En concessieverleners die maar gouden luchtkastelen eisen voor een kwartje. En wie is de lul? De reiziger, zoals altijd.
Ga eens gewoon normaal doen allemaal :r Kutmensen.
  zondag 9 april 2017 @ 00:48:15 #120
256146 b2py
Beton!
pi_170097591
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 23:28 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Serieus, die gozer is gewoon totaal gestoord en een gigantische lul EN lozer. Als je zo kontkruiperig doet richting een vervoerder en tegen een andere vervoerder over dezelfde issues roept dat ze hun concessie kwijt moeten raken dan ben je gewoon een aap. Wat een gezeik zeg. Kom nou, alsof Arriva echt treinen uit het buitenland gaat halen (DM'90 iemand?)
En dan nog heel mals "Als de elektrificatie gereed is...." JA DOMME IDIOOT DAT GAAT NOG JAREN DUREN!!!!??!? En als NS onderhands treinen bestelt gaat hij dáár over lopen zeiken.

Gad-ver-damme, wat een walgelijk figuur.
_O_
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 11:39:45 #122
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170102670
Die is stuk.
So we just called him Fred
pi_170102697
En daarom lopen havenarbeiders met een helm op. :)
pi_170102699
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 11:39 schreef FredvZ het volgende:
Die is stuk.
Gewoon wat ducttape.
10.000 katjes
Maakte de 100.000e post in BIT
Er eens op uit?
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 11:45:27 #125
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170102795
quote:
0s.gif Op zaterdag 8 april 2017 19:13 schreef greavy het volgende:
Oja, die 3 loks worden in Polen gereviseerd of voor onderdelen gebruikt. Als alle 3 6400'en daar ingezet gaan worden, heeft DB Cargo Polska 14 stuks 6400 in dienst in Polen.
Dat wou ik net vragen na lezen van je bovenstaande post. Gaan er nog meer 6400's richting Polen?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 11:46:04 #126
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170102812
quote:
1s.gif Op zondag 9 april 2017 11:41 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Gewoon wat ducttape.
En tiewraps
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170102818
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 11:41 schreef Salatrel het volgende:
En daarom lopen havenarbeiders met een helm op. :)
niet dat het wat helpt als er iets zwaars uit de lucht valt
Altijd onderweg naar het avontuur
  zondag 9 april 2017 @ 11:48:32 #128
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170102879
Leuk stuk weer over de Hoekse Lijn (+fotoreportage)
http://m.westlanders.nu/n(...)aven-gestript-21874/
  zondag 9 april 2017 @ 12:22:39 #129
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170103497
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 11:48 schreef RokStarr het volgende:
Leuk stuk weer over de Hoekse Lijn (+fotoreportage)
http://m.westlanders.nu/n(...)aven-gestript-21874/
Tsjonge :{ Wel confronterend zo
pi_170103782
Gelukkig hebben we de foto's nog
  zondag 9 april 2017 @ 12:44:55 #131
14142 Daffodil31LE
Pienter Pookje
pi_170103784
Gisteren een omroepbericht op Utrecht CS: "De intercity naar Enschede rijdt niet wegens drukte."

:?

Moet dat niet zijn: "De intercity naar Enschede rijdt niet ONDANKS drukte."?
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 12:53:11 #132
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170103933
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 12:44 schreef Daffodil31LE het volgende:
Gisteren een omroepbericht op Utrecht CS: "De intercity naar Enschede rijdt niet wegens drukte."

:?

Moet dat niet zijn: "De intercity naar Enschede rijdt niet ONDANKS drukte."?
Bij een normaal bedrijf wordt iets geschrapt bij gebrek aan belangstelling. Maar je denkt tot niet dat de NS normaal is? :o
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zondag 9 april 2017 @ 12:53:54 #133
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170103949
quote:
1s.gif Op zondag 9 april 2017 11:45 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat wou ik net vragen na lezen van je bovenstaande post. Gaan er nog meer 6400's richting Polen?
Dat weet ik niet. Ik weet wel dat Shunter in opdracht van DB Cargo (voorheen DB Schenker) rigoureus een aantal in dusdanig desolate staat verkerende 6400'en heeft gestript of bezig is om te strippen zodat die tzt naar de sloop kunnen.
Van de loks die lange tijd in Amersfoort nabij het station stonden, staat er geen één meer. Er zijn een aantal naar de Vlasakkers (bij de kazerne) op een kopspoor gedropt en naar de Waalhaven gebracht. Daarin is ook weer selectie gemaakt: Loks op de Vlasakkers staan laag op de lijst om rijvaardig te worden, die in de Waalhaven hoog.

In Nederland zijn de 6406 en 6409 bij LTE actief.
Naar de Eurotunnel zijn er in 2011(2) en 2016(3) totaal 5 stuks vertrokken
14 stuks aan Polen verkocht
2 stuks naar Grendland Rail Noorwegen
één naar NJD Maskin Noorwegen (railinfra aannemer)
Er zijn nog maar 2 loks gesloopt, en dat zijn de 2 die destijds in 2009 bij Barendrecht bij de aanrijding betrokken waren.
pi_170104240
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 12:44 schreef Daffodil31LE het volgende:
Gisteren een omroepbericht op Utrecht CS: "De intercity naar Enschede rijdt niet wegens drukte."

:?

Moet dat niet zijn: "De intercity naar Enschede rijdt niet ONDANKS drukte."?
Nee.

De intercity naar Enschede rijdt niet vanwege reizigersoverschot.
Altijd onderweg naar het avontuur
  zondag 9 april 2017 @ 13:13:43 #135
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170104279
Vandaag marathon van Rotterdam. Worden 900.000 extra mensen verwacht in de stad, groot deel komt met de trein.
En u raadt het al, NS doet geen kwartiersdienst Utrecht-Rotterdam rijden in de ochtend (pas vanaf 12u), en de treinen die wel rijden, rijden met solo ICM'etjes of ICM6. Treinen zaten dus uiteraard overvol. Reactie van NS op Twitter: "Wij zetten het materieel zo effectief mogelijk in, vult u alstublieft de druktemelder in".....
  zondag 9 april 2017 @ 13:23:05 #136
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170104405
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 13:13 schreef greavy het volgende:
vult u alstublieft de druktemelder in
Ja en dat wordt vervolgens allemaal in de prullebak gekieperd wegens "erratische meetwaarde, ongeloofwaardig, doei".
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 14:52:09 #137
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170106104
quote:
10s.gif Op zondag 9 april 2017 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja en dat wordt vervolgens allemaal in de prullebak gekieperd wegens "erratische meetwaarde, ongeloofwaardig, doei".
Deden ze gaat maar bij alles wat ongeloofwaardig is.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zondag 9 april 2017 @ 20:10:51 #138
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_170113699
Vanavond de treinen uit Rotterdam richting Utrecht-Amersfoort-Zwolle ev, eveneens met solo ICM'etjes. Gebeurde dus dat er in Rotterdam al achterblijvers waren. Kennis van mij heeft in Utrecht 2 treinen moeten laten gaan (hij kwam uit Utrecht), en is toen maar met de Sprinter naar Amersfoort gegaan waar hij probeerde in de IC te komen (lukte uiteraard ook niet), en is nu weer met de Sprinter onderweg naar Zwolle.

Zo waren dus de treinen in Utrecht. Volgens NS-personeel op Utrecht waren de treinen in Rotterdam al overvol.
17799493_1279723415415031_7300095646555358890_n.jpg?oh=a5f2fe7456c433d6200fc4f988ccb64b&oe=5953C724
  zondag 9 april 2017 @ 20:25:10 #139
256146 b2py
Beton!
pi_170114015
Sneu :'(
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 20:30:44 #140
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170114185
Dat beloofd wat met Koningsdag.
So we just called him Fred
  zondag 9 april 2017 @ 20:43:05 #141
256146 b2py
Beton!
pi_170114674
Dan zit je in de NoordOost niet goed nee, verder in het land wel :P
pi_170115309
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 20:30 schreef FredvZ het volgende:
Dat beloofd wat met Koningsdag.
Dan zit ik in de 766, die heeft genoeg zitplaatsen :P
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170115418
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 20:30 schreef FredvZ het volgende:
Dat beloofd wat met Koningsdag.
Dan kan ineens bijna alles bij de NS.
To survive, is to be victorious!
  zondag 9 april 2017 @ 21:10:57 #144
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170115930
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 21:00 schreef Vriezzer het volgende:

[..]

Dan kan ineens bijna alles bij de NS.
Ja, behalve een biertje kopen bij de kiosk :P
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 21:14:50 #145
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170116102
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 21:00 schreef Vriezzer het volgende:

[..]

Dan kan ineens bijna alles bij de NS.
Ik zou niet raar opkijken als de 1100 niet rijdt vanwege een tekort aan locomotieven en capaciteit bij Tilburg.
So we just called him Fred
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 21:14:52 #146
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170116104
Had niemand op planning dat kunnen bedenken :')
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 21:15:26 #147
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170116128
quote:
1s.gif Op zondag 9 april 2017 21:14 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Ik zou niet raar opkijken als de 1100 niet rijdt vanwege een tekort aan locomotieven en capaciteit bij Tilburg.
Waar zijn de locs dan voor nodig?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator zondag 9 april 2017 @ 21:18:15 #148
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170116239
quote:
1s.gif Op zondag 9 april 2017 21:15 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Waar zijn de locs dan voor nodig?
Twee TRAXX-en voor en achter de koninklijke trein en nog eentje op reserve natuurlijk. Genoeg reden voor de NS om de 1100 te schrappen.
So we just called him Fred
  zondag 9 april 2017 @ 21:19:06 #149
256146 b2py
Beton!
pi_170116272
quote:
1s.gif Op zondag 9 april 2017 21:18 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Twee TRAXX-en voor en achter de koninklijke trein en nog eentje op reserve natuurlijk. Genoeg reden voor de NS om de 1100 te schrappen.
Heb je enig idee hoeveel TRAXX'en ze hebben? :P
  zondag 9 april 2017 @ 21:21:13 #150
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170116354
Heb je enig idee hoe weinig reden NS nodig heeft om de 1100 te schrappen? :P
  zondag 9 april 2017 @ 22:29:59 #151
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_170118528
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 20:10 schreef greavy het volgende:
Vanavond de treinen uit Rotterdam richting Utrecht-Amersfoort-Zwolle ev, eveneens met solo ICM'etjes. [...]
Ik heb net in Utrecht CS nog de ic van 22.18 (!) richting Rotterdam maar laten schieten. Dat ding (solo icm-3) vertrok met op alle balkons staanplaatsen en nog de nodige in het gangpad. Weliswaar had ik in het gangpad wel kunnen aanschuiven maar ik pas.

Wat een droefheid en incompetentie dit. Buiten de spits mensen die achterblijven - getuige jouw post. En op de late avond als vervoersbedrijf nog rondkarren met staanplaatsen. -O-
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  zondag 9 april 2017 @ 22:35:29 #152
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170118723
Uit de categorie "Water is nat, vuur is heet":

Man parkeert auto op spoorwegovergang, auto wordt geraakt.
We are shaping the future.
pi_170118972
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 22:35 schreef James1988 het volgende:
Uit de categorie "Water is nat, vuur is heet":

Man parkeert auto op spoorwegovergang, auto wordt geraakt.
Dan verdien je het ook dat de auto in de poeier ligt
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170119771
Vandaag werd bij de Museum Buurtspoorweg ter gelegenheid van de Museumweeg de 'Dag van de Verbrandingsmotor' georganiseerd. Voor één dag waren de enige pluimen die op de lijn te zien waren geen stoompluimen maar wolken uitlaatgassen van prachtige treinen.

Speciale gast was de voormalig War Department-loc 162. Deze in Engeland gebouwde machine kwam bij de bevrijding naar ons land en werd na de oorlog ingezet door NS op een aantal tramlijnen. De loc staat hier te wachten om met een reizigerstrein met daarin ook één goederen van het emplacement Haaksbergen naar het perron te vertrekken.

Doordat er maar tot de tijdelijke halte Stepelo gereden kan worden (het spoor is twee maanden onderbroken door de aanleg van de nieuwe N18) wordt er met loc voor en achter gereden. Nadat MBS-loc 660 de trein naar Stepelo getrokken heeft is het op de terugweg de beurt aan War Deparment-loc 162 van de gelijknamige stichting.

Naast het nodige locomotievengeweld maakte ook de Wismar een aantal slagen naar Stepelo. Deze prachtig gerestaureerde railbus had geen gebrek aan belangstelling, waardoor er zelfs een extra rit werd gereden.

Bij de kruising met de Hazenweg is de tijdelijke halte Stepelo aangelegd. De halte bestaat uit niet meer dan een aantal stelconplaten die het perron vormen, met daarop overigens wel een stationsnaambordje. Bij de halte (die overigens veel te kort is voor deze trein) is verder een uitzichtpunt aanwezig, vanwaar een blik geworpen kan worden op de aanleg van de nieuwe N18. Dit is trouwens ook de reden waarom de lijn hier tijdelijk onderbroken is.

Tegen het einde van de dag werd op station Haaksbergen nog een line-up gemaakt met van links naar rechts de 125, 162, 660 en 451.

Na afloop van het reguliere programma werd er nog een min of meer geheime fotorit georganiseerd met de 162. Door een Sik werd de trein naar Stepelo getrokken, waar de trekkende loc achterbleef en de wagens door de 162 (met vele stops onderweg) terug naar Haaksbergen werden gereden. Hier passeert de trein het laantje van Jordaan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zondag 9 april 2017 @ 23:54:32 #155
429333 GlennQuagmire
giggity giggity
pi_170120517
quote:
1s.gif Op zondag 9 april 2017 22:29 schreef Eix het volgende:

[..]

Ik heb net in Utrecht CS nog de ic van 22.18 (!) richting Rotterdam maar laten schieten. Dat ding (solo icm-3) vertrok met op alle balkons staanplaatsen en nog de nodige in het gangpad. Weliswaar had ik in het gangpad wel kunnen aanschuiven maar ik pas.

Wat een droefheid en incompetentie dit. Buiten de spits mensen die achterblijven - getuige jouw post. En op de late avond als vervoersbedrijf nog rondkarren met staanplaatsen. -O-
Huh in die trein zat ik, achterin was niet extreem vol hoor, al was het redelijk vol en niet ok voor dat tijdstip. Conducteur was zich al vanaf Amersfoort aan het verontschuldigen voor het korte materieel. Was sowieso wel een mooie vent, vlak voor Rotterdam is ie nog kaartjes aan het controleren.

"Dames en heren kan iedereen die gee geldig vervoerbewijs heeft zich bij mij melden? Ik moet namelijk zo omroepen. Nee, niemand? Nou ok dan moet ik jullie maar op je blauwe ogen vertrouwen!"
:D
  maandag 10 april 2017 @ 00:03:12 #156
429333 GlennQuagmire
giggity giggity
pi_170120608
En nog een treurig verhaal uit de noord-oost van vanavond:
IC van 20:48 naar Groningen rijdt met solo ICM4, gelukkig een zitplaats kunnen bemachtigen maar trein was overvol. Paar minuten na de vertrektijd roept de machinist om dat er nog niet vertrokken kan worden omdat er fietsen en reizigers in zijn vluchtroute staan en het dus niet veilig is. Ongeveer tien minuten na vertrektijd roept de conductrice veel te vrolijk en joviaal om dat er toch echt niet veilig vertrokken kan worden en dat de trein opgeheven zal worden. Ter compensatie zal het materieel wel aan de IC naar leeuwarden van 21:18 gekoppeld worden zodat die trein niet overvol wordt.

De intercity naar Leeuwarden komt uiteindelijk met +10 aan en met diezelfde vertraging wordt uiteindelijk vertrokken. De nog steeds veel te joviale conductrice roept om dat de IC naar Groningen in Zwolle zal wachten op de IC. Uiteindelijk komt de IC achter de Sprinter naar Zwolle te hangen waardoor Zwolle met ongeveer een kwartier vertraging bereikt wordt, en je raad het al: IC naar Groningen weg en de Sprinter ook.

Alle reizigers mogen zich dus in de IC van een half uur later proppen en hebben naast +60 ook nog eens een veel te volle trein met een overvol gangpad omdat ook deze trein met ICM4 rijdt.

Chapeau ns, chapeau -O-
  maandag 10 april 2017 @ 00:26:23 #157
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_170120843
quote:
0s.gif Op zondag 9 april 2017 23:54 schreef GlennQuagmire het volgende:

[..]

Huh in die trein zat ik, achterin was niet extreem vol hoor, al was het redelijk vol en niet ok voor dat tijdstip. Conducteur was zich al vanaf Amersfoort aan het verontschuldigen voor het korte materieel. Was sowieso wel een mooie vent, vlak voor Rotterdam is ie nog kaartjes aan het controleren.

"Dames en heren kan iedereen die gee geldig vervoerbewijs heeft zich bij mij melden? Ik moet namelijk zo omroepen. Nee, niemand? Nou ok dan moet ik jullie maar op je blauwe ogen vertrouwen!"
:D
Ik ben alle deuren afgelopen en instappen was inderdaad wel mogelijk. Waarschijnlijk heb je mij dan langs zien lopen. :D Maar anyway, ik pas er dus voor om op de late avond nog te gaan staan. Misschien ben ik wel gewoon verwend met mijn wens voor een zitplek 's avonds laat, hoewel een klapstoel ook geen punt is. Maar een drankje scoren en tien minuten later de volgende trein pakken in mijn richting was in dit geval een beter alternatief. Wel mooi dat die conducteur er dan toch wat van maakt. Het lijkt mij namelijk voor het personeel ook behoorlijk frustrerend dat die NoordOost-treinen keer op keer zo krap zijn gepland. Krimpen die treinen bij Nedtrain in de was ofzo?

Op Twitter heeft de NS in ieder geval genoeg klachten te beantwoorden. :') Men schrijft daar dat het vandaag 'significant drukker was dan verwacht'. Dit door onder andere de marathon in Rotterdam. Ik mag toch hopen dat een NS-Bobo dan nu wel even een hartig woordje gaat spreken met de organisatie van die marathon. Ik bedoel, wie gaat nu spontaan even zo'n drukbezocht evenement plotsklaps organiseren waardoor onze nationaal spoorvervoerdertreintjesrijder wordt overvallen door het fenomeen 'Extreme Drukte'. Dat zijn echt externe oorzaken die je als vervoerder ook absoluut niet kan voorzien, ofzo.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_170120943
Het reizigersoverschot is ook zo lastig ...
Altijd onderweg naar het avontuur
  maandag 10 april 2017 @ 00:50:26 #159
402291 desbarts
Des geweldige, almachtige bart
pi_170121037
Dan alsnog is er in het weekend een chronisch tekort aan materieel. Als er geen grote evenementen zijn is het al staan, en als die er wel zijn past het niet meer. Zeggen dat de trein niet langer kan klopt niet want doordeweeks lukt het wel gewoon om 12 bakken op de drukste tijden in te zetten. Als je dan op Zondag avond, een tijdstip wanneer het drukker is dan menig spitsuur op de noord/oost as, het voor elkaar krijgt om losse 3tjes en 4tjes in te zetten mag je als mat planner meteen de koffers pakken.

En ik kan begrijpen dat de treinen in het weekend vaak worden onderhouden of wat dan ook waardoor er minder inzetbaar is. Maar trek dan de internetkabels bij de marketing er uit want die zijn ondertussen je krap geplande trein dubbel aan het volboeken. Want tegenwoordig zijn de spitstreinen rustiger dan de treinen die net na 9 uur beginnen...
Bedankt DOEI!
pi_170121843
Je kan dit niet begrijpen, er is geen gigantisch materieeltekort in het weekend, de meeste treinen staan gewoon twee dagen nutteloos te wezen.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
  Moderator maandag 10 april 2017 @ 08:21:56 #161
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170121864
De treinen zijn idd net zo druk als de (opstel)tereinen in het weekend.
So we just called him Fred
pi_170122147
Ze dachten die mensen gaan toch allemaal lopen dus langere treinen zijn niet nodig :)
  maandag 10 april 2017 @ 09:24:12 #163
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170122392
Handig joh, de intercity Roosendaal -> Zwolle werd in 's-Hertogenbosch naar 6b gestuurd, de IC in de richting van Utrecht en verder vertrok wel gewoon vanaf 4b. Dat is nog best een eindje lopen als je uit de voorlaatste bak stapt.

En natuurlijk flikkerde de HC van de aansluitende trein gewoon op tijd de deuren dicht, en maakte een "dan moet je maar beter op de klok kijken"-gebaar naar reizigers die tevergeefs nog probeerden de deuren te openen.

Bedankt hè? :{w
We are shaping the future.
  maandag 10 april 2017 @ 09:30:23 #164
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170122497
Reizigers :{w Overschot :6
pi_170122744
Niet alleen de NS had dit weekend last van een reizigersoverschot:
Mensen onwel in overvolle Belgische trein
Met zo'n leuke woordvoerder die volhoudt dat er niks aan de hand was..."Kijk, ik denk dat we achteraf tevreden mogen zijn dat gezien alle omstandigheden iedereen uiteindelijk gisteravond toch nog is thuisgeraakt" :r
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170122783
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 09:52 schreef ReisT het volgende:
Niet alleen de NS had dit weekend last van een reizigersoverschot:
Mensen onwel in overvolle Belgische trein
Met zo'n leuke woordvoerder die volhoudt dat er niks aan de hand was..."Kijk, ik denk dat we achteraf tevreden mogen zijn dat gezien alle omstandigheden iedereen uiteindelijk gisteravond toch nog is thuisgeraakt" :r
Is toch mooi, positief framen?
Rijkswaterstaat is daar ook echt heel erg goed in. Heeft iemand de ANWB uit zijn slof zien schieten bij dat geblunder in de Schipholtunnel paar weken geleden? :P
  maandag 10 april 2017 @ 10:05:45 #167
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170122922
Naja.. Of die tunnel in de A4 nu geblunder was.. Is een beetje dezelfde categorie als brand in een relaishuis.
pi_170123563
Nachttrein gaat vanaf dienstregeling 2018 ook regulier te Bijlmer halteren: http://www.parool.nl/amst(...)lmer-arena~a4485258/
  maandag 10 april 2017 @ 10:58:02 #169
123545 DatMeenJeNiet
Mike Mampuya till i die O+
pi_170123678
quote:
1s.gif Op maandag 10 april 2017 08:21 schreef FredvZ het volgende:
De treinen zijn idd net zo druk als de (opstel)tereinen in het weekend.
Gisteren ook in een ICM4 gezeten van Groningen naar The Hague (v. 19:43). Het hele gangpad stond vol en in Assen kon al niemand meer mee. Heb tot Zwolle gestaan in een overvol tussencompartiment, waarna ik eindelijk kon zitten. Toen ik er in Almere uitmoest was door ondertussen twee maal overgegeven. Het viel me al op dat de mensen daar steeds de tussendeur openden, maar ik dacht dat vanwege de warmte was.... :X Je zal maar in die zure lucht zitten zeg.

En ondertussen passeer je inderdaad opstelterrein na opstelterrein waar ik toch nog best wat ICM zag staan. Ik weet ook wel dat het ook weer niet zo simpel is, maar het huidige beleid om met allerlei acties en evenementen de mensen de trein in te krijgen om vervolgens keihard te bezuinigen op de bakkilometers, daar snap ik gewoon écht helemaal niks van. Dit is toch juist de groep "zwevende" reizigers die je voor je wilt winnen?
pi_170123941
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 09:55 schreef b2py het volgende:

[..]

Is toch mooi, positief framen?
Rijkswaterstaat is daar ook echt heel erg goed in. Heeft iemand de ANWB uit zijn slof zien schieten bij dat geblunder in de Schipholtunnel paar weken geleden? :P
Je moet eerder denken aan de Botlekbrug bijvoorbeeld of een paar jaar geleden die tunnels in de A73 of de Coentunnel die om de haverklap afgesloten wordt vanwege een te hoge vrachtwagen. Komt mede doordat de tunnelbuis in de ene richting hoger is dan in de andere ...
Altijd onderweg naar het avontuur
  maandag 10 april 2017 @ 12:05:48 #171
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170124782
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 10:58 schreef DatMeenJeNiet het volgende:

[..]

Gisteren ook in een ICM4 gezeten van Groningen naar The Hague (v. 19:43). Het hele gangpad stond vol en in Assen kon al niemand meer mee. Heb tot Zwolle gestaan in een overvol tussencompartiment, waarna ik eindelijk kon zitten. Toen ik er in Almere uitmoest was door ondertussen twee maal overgegeven. Het viel me al op dat de mensen daar steeds de tussendeur openden, maar ik dacht dat vanwege de warmte was.... :X Je zal maar in die zure lucht zitten zeg.

En ondertussen passeer je inderdaad opstelterrein na opstelterrein waar ik toch nog best wat ICM zag staan. Ik weet ook wel dat het ook weer niet zo simpel is, maar het huidige beleid om met allerlei acties en evenementen de mensen de trein in te krijgen om vervolgens keihard te bezuinigen op de bakkilometers, daar snap ik gewoon écht helemaal niks van. Dit is toch juist de groep "zwevende" reizigers die je voor je wilt winnen?
Als het ze niet lukt om de logistiek te regelen dan rijden ze maar de hele zaterdag en zondag met minimaal ICM7. Kan een minimale formatie personeel op, geen gedonder met rangeren. Het is alleen wat duurder op de momenten dat je het niet nodig hebt. Tjah. Dan komt de trade-off tussen leeg rijden tegen kosten en het rangeren tegen kosten in beeld.
pi_170124893
bovenleiding utrecht zuidzijde uitgeschakeld vanwege een mafklapper die in een portaal klimt. Hele zuidzijde ligt nu plat
pi_170125061
LOLWUT
  maandag 10 april 2017 @ 12:25:46 #174
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170125074
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 12:13 schreef Hoog_groen het volgende:
bovenleiding utrecht zuidzijde uitgeschakeld vanwege een mafklapper die in een portaal klimt. Hele zuidzijde ligt nu plat
Leuk, kunnen we weer lekker drama maken. "Mafklapper legt HEEL Utrecht Centraal plat!" terwijl er daar tachtig miljoen portalen staan en hij mar in eentje tegelijk kan klimmen. schakel gewoon DIE ENE bovenleiding uit en laat de rest lekker doorrijden. Maar nee daar is niet bij nagedacht bij de inrichting en nu is het de schuld van de mafklapper :')

Wie is er dan eigenlijk de mafklapper?
pi_170125519
Het was een vrouw :P
  maandag 10 april 2017 @ 12:57:44 #176
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170125581
Al was het een socialist, een homo of een moslim. Maakt niks uit.
pi_170126478
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 12:13 schreef Hoog_groen het volgende:
bovenleiding utrecht zuidzijde uitgeschakeld vanwege een mafklapper die in een portaal klimt. Hele zuidzijde ligt nu plat
Was het geen mast? O-)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  maandag 10 april 2017 @ 14:07:22 #178
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170126498
Één mast is geen portaal
Twee mast is een half portaal
Drie mast is een paasportaal
pi_170129172
Dienstregeling opnieuw opstarten blijkt weer te moeilijk voor NS: IC Schiphol-Nijmegen en de spitssprinter Breukelen-Veenendaal gaan vandaag niet meer rijden...
Waar is toch dat zebrahondje voor?
  maandag 10 april 2017 @ 16:37:14 #180
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170129396
Het is toch wel zorgwekkend als je ZO incapabel en wilsonbekwaam bent, dat je om 16:15 besluit dat het beter is om de hele avondspits in de puinpoeier te laten lopen, dan om te proberen gewoon te doen waar je voor betaald wordt :{
  Moderator maandag 10 april 2017 @ 16:50:02 #181
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170129639
Ik heb de 9405 te pakken tussen Rotterdam en Utrecht. Valt me eigenlijk tegen wat ze er van gemaakt hebben. Minder zitplaatsen, zonder dat er nou significant meer staanplaatsen tegenover staan.
So we just called him Fred
  maandag 10 april 2017 @ 17:03:44 #182
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170129890
Het gaat hier over een rij-impressie van één van de eerste vernieuwde Virms neem ik aan? :)
pi_170129942
Na de eerste zes foto's van de Dag van de Verbrandingsmotor bij de MBS gisteren hier nog zes stuks:

De eerste trein van de dag werd naar Stepelo getrokken door loc 451. Deze loc werd door Werkspoor gebouwd om om een aantal tram- en lokaalspoorwegen in het noorden en westen van het land de oude stoomtramlocs te vervangen. Uit de serie van tien locomotieven is dit het enige bewaard gebleven exemplaar.

Bij de tweede trein was het de beurt aan MBS-locomotief 660 om zijn krachten te tonen op weg naar Stepelo. Achterop de trein die hier de automatische overweg in de Noordsingel passeert hangt War Department-loc 162, die de trein terug zal trekken naar Haaksbergen.

Even na tweeën keerde de Wismar terug van zijn tweede rit. Dit was een extra rit: de dienstregeling was ruim opgezet en er was veel belangstelling voor deze in 1936 als T1 aan de Kleinbahn Delmenhorst-Harpstedt geleverde motorwagen, waardoor werd besloten deze extra slag te rijden.

Tijdens de fotorit na afloop van het reguliere programma toonde de WD 162 nog even dat de loc niet veel onderdoet voor stoomlocomotieven, wat zwarte rook uitbraken betreft althans.

Met slechts drie goederenwagens aan de haak (niet vreemd voor een na de oorlog vooral op tramlijnen ingezette loc) passeert de loc telkens weer stoppend en langzaam optrekkend de fotografen die zich in het weiland verschanst hebben.

Na de laatste stop werd de sik die het spul naar Stepelo had gesleept weer aangekoppeld en vertrok het spul met twee locs vol met medewerkers weer naar Haaksbergen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170129950
Aan mij ligt het niet :D ik heb mij van mijn beste kant laten zien en zonder HC van alphen naar Leiden gereden :')
pi_170129974
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 17:07 schreef Salatrel het volgende:
Aan mij ligt het niet :D ik heb mij van mijn beste kant laten zien en zonder HC van alphen naar Leiden gereden :')
Maar dat is toch heel Gevaarlijk? :o :o :o
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  maandag 10 april 2017 @ 17:09:24 #186
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170129980
Dat Wismarding is echt superleuk O+ Ik heb nogeens een paar euro in een pot gegooid voor de restauratie van dat ding. Zou er graag deze zomer eens een ritje mee maken :Y
  maandag 10 april 2017 @ 17:10:36 #187
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170129996
quote:
14s.gif Op maandag 10 april 2017 17:09 schreef dennistd het volgende:

[..]

Maar dat is toch heel Gevaarlijk? :o :o :o
Ja en vooral TEGEN de REGELS :o Dus einde carriere lijkt me :{w
pi_170130004
quote:
14s.gif Op maandag 10 april 2017 17:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat Wismarding is echt superleuk O+ Ik heb nogeens een paar euro in een pot gegooid voor de restauratie van dat ding. Zou er graag deze zomer eens een ritje mee maken :Y
Is erg leuk inderdaad *O*

Die tijdelijke eindhalte Stepelo stelt trouwens echt niks voor, maar het belangrijkste hebben ze wel aan gedacht:
1VGV2zWh.jpg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170130010
Na de laatste stop werd de sik die het spul naar Stepelo had gesleept weer aangekoppeld en vertrok het spul met twee locs vol met medewerkers weer naar Haaksbergen.

-> Zo te zien een mooi dagje geweest!
pi_170130033
quote:
14s.gif Op maandag 10 april 2017 17:09 schreef dennistd het volgende:

[..]

Maar dat is toch heel Gevaarlijk? :o :o :o
neehoor ik heb recentelijk instructie gehad voor vertrekassistent dus ik kon gelijk oefenen met aan mezelf toestemming vragen de vertrekprocedure te starten enzo.

En ja ondanks dat ik voorheen HC was en dus ook gewoon de chef trein papieren in mijn dossier heb zitten moest ik de instructie vertrekassistent meedoen :')
pi_170130043
(Ik had gewoon geen zin om die tijd in die bezemkast in leiden te zitten)
pi_170130051
Is de reden van wat jullie noemen 'falen' van de NS niet gewoon het feit dat wij allemaal massaal gebruik maken van de trein? Als je de NS vergelijkt met buitenlandse bedrijven zou ik geen een land weten te noemen waar er meer capaciteit per vierkante kilometer rijdt dan hier. Het probleem is alleen doordat treinreizen hier zo geschikt is, we hier massaal gebruik van maken en dan krijg je volle treinen en vertragingen. En als een trein eenmaal vertraagd is is het moeilijk om deze tussen alle andere treinen alsnog te laten rijden.
  maandag 10 april 2017 @ 17:14:45 #193
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170130066
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 16:26 schreef ReisT het volgende:
Dienstregeling opnieuw opstarten blijkt weer te moeilijk voor NS: IC Schiphol-Nijmegen en de spitssprinter Breukelen-Veenendaal gaan vandaag niet meer rijden...
Goede genade. Omdat er 20 minuten geen treinen reden?
We are shaping the future.
pi_170130138
Kijk bijvoorbeeld naar België waar bijna overal slechts eenmaal per uur, soms maar een keer per twee uur, een trein rijdt. De treinen die er rijden doen er ook nog eens lang over en zijn vaak nog ouder dan ik. In België wil niemand dus meer met de treinreizen met als gevolg dat een ritje Charleroi-Brussel-Antwerpen met de auto een ware nachtmerrie is geworden, met alle gevolgen ook milieutechnisch. Eigenlijk mogen we blij zijn dat de NS zijn best doet om minstens elk half uur een redelijk comfortabele trein te laten rijden.
pi_170130184
quote:
1s.gif Op maandag 10 april 2017 17:12 schreef Salatrel het volgende:

[..]

neehoor ik heb recentelijk instructie gehad voor vertrekassistent dus ik kon gelijk oefenen met aan mezelf toestemming vragen de vertrekprocedure te starten enzo.

En ja ondanks dat ik voorheen HC was en dus ook gewoon de chef trein papieren in mijn dossier heb zitten moest ik de instructie vertrekassistent meedoen :')
:')

quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 17:13 schreef Salatrel het volgende:
(Ik had gewoon geen zin om die tijd in die bezemkast in leiden te zitten)
Dat is altijd een goede reden natuurlijk :+
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  maandag 10 april 2017 @ 17:26:39 #196
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170130222
quote:
12s.gif Op maandag 10 april 2017 17:11 schreef dennistd het volgende:

[..]

Is erg leuk inderdaad *O*

Die tijdelijke eindhalte Stepelo stelt trouwens echt niks voor, maar het belangrijkste hebben ze wel aan gedacht:
[ afbeelding ]
_O_
  maandag 10 april 2017 @ 17:28:56 #197
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170130246
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 17:19 schreef Jappie111 het volgende:
Kijk bijvoorbeeld naar België waar bijna overal slechts eenmaal per uur, soms maar een keer per twee uur, een trein rijdt. De treinen die er rijden doen er ook nog eens lang over en zijn vaak nog ouder dan ik. In België wil niemand dus meer met de treinreizen met als gevolg dat een ritje Charleroi-Brussel-Antwerpen met de auto een ware nachtmerrie is geworden, met alle gevolgen ook milieutechnisch. Eigenlijk mogen we blij zijn dat de NS zijn best doet om minstens elk half uur een redelijk comfortabele trein te laten rijden.
Hee kijk, het undercover promoteam :W
pi_170130363
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 17:19 schreef Jappie111 het volgende:
Kijk bijvoorbeeld naar België waar bijna overal slechts eenmaal per uur, soms maar een keer per twee uur, een trein rijdt. De treinen die er rijden doen er ook nog eens lang over en zijn vaak nog ouder dan ik. In België wil niemand dus meer met de treinreizen met als gevolg dat een ritje Charleroi-Brussel-Antwerpen met de auto een ware nachtmerrie is geworden, met alle gevolgen ook milieutechnisch. Eigenlijk mogen we blij zijn dat de NS zijn best doet om minstens elk half uur een redelijk comfortabele trein te laten rijden.
Wel eens bij de RER gekeken waar 1 (!) lijn net zoveel mensen vervoert op 1 dag als NS doet? Chanante vertoning
  maandag 10 april 2017 @ 17:52:19 #199
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170130579
Gênant.

En ja, we hebben het hier over het algemeen best goed. Dat neemt niet weg dat er ruimte is voor verbetering, zo'n kleine storing zoals van vanmiddag mag niet zo'n enorme uitstraling hebben.

Als je het hebt over drukte en frequenties: rond ons heen zijn er echt wel plekken waar meer treinen per uur rijden over minder infra, zoals de Brighton Main Line.

(De impact van een storing op de BML is echt niet grappig.)
We are shaping the future.
pi_170130607
Dat geldt toch voor ieder lijntje naar Londen?
  maandag 10 april 2017 @ 17:55:36 #201
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170130636
Dat is ook zo, ja.

Een tijdje terug was er iemand die het grappig vond om naakt te gaan rondhuppelen op de sporen rond Clapham Junction. Daarvan hadden SWT en Southern last tot aan het einde van de dag.
We are shaping the future.
  Moderator maandag 10 april 2017 @ 18:39:12 #202
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170131388
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 17:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Het gaat hier over een rij-impressie van één van de eerste vernieuwde Virms neem ik aan? :)
Jep. Moet wel iets van mijn gemopper terugnemen, had een paar nieuwe klapstoeltjes over het hoofd gezien :@
So we just called him Fred
  maandag 10 april 2017 @ 19:01:45 #204
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170131926
quote:
7s.gif Op maandag 10 april 2017 18:39 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Jep. Moet wel iets van mijn gemopper terugnemen, had een paar nieuwe klapstoeltjes over het hoofd gezien :@
God nou, klapstoeltjes. Jeej _O_

:')
  maandag 10 april 2017 @ 19:03:55 #205
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170131981
Toch wel eerste klas klapstoelen hè?
We are shaping the future.
pi_170131996
quote:
10s.gif Op maandag 10 april 2017 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

God nou, klapstoeltjes. Jeej _O_

:')
Met zeker ook nog de maatstelling van de gemiddelde nederlander die 1.70 is, pijn in je rug kleredingen.
pi_170132010
quote:
Zit wel wat in toch....
pi_170132026
Ik snap geen kut van die nieuwe aantal zitplaatsen ding op de VIRM wiki.. https://nl.wikipedia.org/wiki/Dubbeldeksinterregiomaterieel
  maandag 10 april 2017 @ 19:12:09 #209
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170132175
Het staat er wel heel erg onduidelijk vermeld ja. Wat ze bedoelen:

1e klas:
IRM-III 47 zitplaatsen
IRM-IV 64 zitplaatsen
VIRM-IV 61-63 zitplaatsen
VIRM-VI 129-132 zitplaatsen
VIRMm1 78 zitplaatsen

2e klas:
IRM-III 228 zitplaatsen
IRM-IV 310 zitplaatsen
VIRM-IV 326-330 zitplaatsen
VIRM-VI 438-442
VIRMm1 292 zitplaatsen

Klapstoelen:
IRM-III, IRM-IV: 13 klapstoelen
VIRM-IV: 16 klapstoelen
VIRM-VI: 26 klapstoelen
VIRMm1: 32 klapstoelen

Ofwel, de hoeveelheid stoelen in de 2e klas is iets verkleind, in ruil voor een grotere 1e klas en meer klapstoelen.
We are shaping the future.
pi_170132250
Mooi :Y
Thanks
  maandag 10 april 2017 @ 19:17:36 #211
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170132289
Die verruiming van de 1e klas zal wel wat te maken hebben met Weekend Vrij 1e klas (wat best aardig geprijsd is) en de vele acties.
We are shaping the future.
pi_170132484
In het weekend heb ik eigenlijk altijd een vierzitter (of zelfs 6-persoons coupé) voor mij alleen in de 1e klas. Daarvoor hoef je het niet te doen dus.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170132500
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 19:17 schreef James1988 het volgende:
Die verruiming van de 1e klas zal wel wat te maken hebben met Weekend Vrij 1e klas (wat best aardig geprijsd is) en de vele acties.
Ik zou het neerleggen bij de groei van de spoorbedrijven zelf :P
pi_170132740
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 19:12 schreef James1988 het volgende:Ofwel, de hoeveelheid stoelen in de 2e klas is iets verkleind, in ruil voor een grotere 1e klas en meer klapstoelen.
Ofwel, meer staanplaatsen en meer lege stoelen in de spits. Op mijn traject dan tenminste. Ofwel, dan wordt ETMET pure noodzaak.
Waar is toch dat zebrahondje voor?
pi_170132854
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 19:36 schreef ReisT het volgende:

[..]

Ofwel, meer staanplaatsen en meer lege stoelen in de spits. Op mijn traject dan tenminste. Ofwel, dan wordt ETMET pure noodzaak.
Bij mij is de eerste klas altijd net zo vol als de tweede :X
  maandag 10 april 2017 @ 20:08:59 #216
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170133446
Ja, maar jij reist samen met die mensen die in Utrecht bij zo'n bedrijf werken waar je voor een schijntje eerste klas kan reizen. Tussen Almere en Amsterdam kan je een kanon afschieten in de eerste klas. Tussen Dordrecht en Rotterdam ook.
pi_170133738
En in de tweede klas ook dus wat is het probleem? :P
  maandag 10 april 2017 @ 20:25:03 #218
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_170133814
quote:
14s.gif Op maandag 10 april 2017 17:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat Wismarding is echt superleuk O+
Het lijkt wel een camper op rails :D Ombouwen en op vakantie met ding zeg ik. O+

quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 17:13 schreef Jappie111 het volgende:
Is de reden van wat jullie noemen 'falen' van de NS niet gewoon het feit dat wij allemaal massaal gebruik maken van de trein? Als je de NS vergelijkt met buitenlandse bedrijven zou ik geen een land weten te noemen waar er meer capaciteit per vierkante kilometer rijdt dan hier. Het probleem is alleen doordat treinreizen hier zo geschikt is, we hier massaal gebruik van maken en dan krijg je volle treinen en vertragingen. En als een trein eenmaal vertraagd is is het moeilijk om deze tussen alle andere treinen alsnog te laten rijden.
Het is inderdaad waar dat Nederland een druk spoorwegnet heeft en dit de nodige uitdagingen biedt voor zowel de vervoerders (oa NS) als de infrabeheerder (Prorail).

Al een aantal jaren hanteert Prorail nu een saneringsbeleid voor wat betreft 'overbodige' infra. Het voordeel is dat een wissel van een wachtspoor dat amper wordt gebruikt na sanering niet meer in storing kan vallen. Het gevolg is echter ook dat de resterende infrastructuur steeds meer een 'single-point-of-failure' wordt. Ook bij nieuwe projecten zoals 'DoorStroomStation Utrecht' zie je dat terug: in de nieuwe leest van het 'doorstroom-station' worden juist veel minder wissels in het ontwerp opgenomen. Waar men bij een verstoring bij een oud ontwerp als het ware nog om de storing heen kan rijden kan dit nu vaak niet.

Gechargeerd kun je wat Prorail doet vergelijken met bijvoorbeeld het ombouwen van een snelweg zoals de A2 met vijf rijstroken tot vijf aparte rijbanen van elk één rijstrook. Met aparte rijbanen zal een incident beperkt blijven tot die ene baan. Maar uitwijken naar een andere rijstrook gaat dan dus niet. Het voordeel is dat je daarmee als infrabeheerder een betrouwbaarder product (treinpaden) kan aanbieden doordat je olievlekwerking voorkomt. Anderzijds kun je de maatschappelijke vraag stellen of het niet wenselijker is dat er bij een verstoring weliswaar vertraging en treinuitval is, maar dat er niet direct hele trajecten ('corridors') op zijn gat liggen. Dan maar ook op andere trajecten vertraagde treinen. Persoonlijk denk ik dat er prima een gulden middenweg mogelijk moet zijn, en om die reden vind ik corridor-gedachte van Prorail nogal een oversimplificatie van het complexe spoornetwerk.

Naast de rol van de infrabeheerder die er dus voor zorgt dat er treinpaden beschikbaar zijn, moet de vervoerder ook de logistiek op orde hebben. Dat betekend dat de vervoerder beschikt over de nodige veerkracht om verstoringen goed bij te sturen. Ik vraag me af of het huidige corridor-model van de infrabeheerder in dat opzicht wel voldoende aansluit bij de logistieke mogelijkheden van de NS als vervoerder. Ik bedoel, fijn dat Prorail op enig moment weer treinpaden kan leveren. Maar als de NS dan al in een logistieke meltdown is terecht gekomen dan gaat er toch iets goed mis. Zeker als die meltdown alsnog overslaat naar andere trajecten door de verwevenheid van de mat- en personeelsomloop. De ene organisatie is kortom bezig met het weghalen van de wissels tussen de corridors, de andere heeft er virtueel nog talloze liggen.

En voor wat betreft het falen van afgelopen weekend: er reden veel treinen op de NoordOost-corridor met de meest minimale lengte. Blijkbaar wordt NS overvallen door evenementen. En daarmee organiseert NS zelf haar eigen probleem. Ik zie echt niet in welke reden men had om zo kort te rijden. Personeel kan het niet zijn, want met dezelfde personele bezetting mag men ook langere treinen rijden. En als het goed is staan er ook reservetreinen 's weekends op de opstelterreinen afgerangeerd. Maar goed, beste stuurlui staan aan wal dus ik zal het gewoonweg wel niet snappen. :P

[ Bericht 0% gewijzigd door Eix op 10-04-2017 20:35:37 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_170133933
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 20:08 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Tussen Almere en Amsterdam kan je een kanon afschieten in de eerste klas.
Als het puur om die plaatsen gaat mag het van mij ook als het wél druk is, hoor.
Aging is a gradual process of answering more and more questions with "meh, it depends"
  maandag 10 april 2017 @ 20:45:57 #221
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_170134479
quote:
1s.gif Op maandag 10 april 2017 17:52 schreef James1988 het volgende:
Gênant.

Chanant.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
pi_170135189
quote:
Mooie praatjes, maar ja ...
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170135607
Ik kan er een hele hoop over blaten, maar voor beide kanten is wat te zeggen. En over vanmiddag zal ik het maar niet hebben zonder te gaan klokkenluiden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://outroquiz.nl
  maandag 10 april 2017 @ 21:34:19 #224
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170136132
ach, wie leest dit nou ;)
ಠ_ಠ
  maandag 10 april 2017 @ 21:38:34 #225
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170136281
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 21:34 schreef Maegrim het volgende:
ach, wie leest dit nou ;)
Meer mensen dan je denkt.
We are shaping the future.
  maandag 10 april 2017 @ 21:40:34 #226
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_170136351
ICdefect doet z'n naam weer eer aan vanavond? Zag er een met zes bakken stilstaan op de fly-over tussen Breda en Lage Zwaluwe, en nog eentje met negen (das de trein vanuit Eindhoven?) klem in het blok er achter.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  maandag 10 april 2017 @ 21:41:43 #227
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_170136395
Oh en vlak daarna nog een die wel doorreed, dus die zullen ze wel via Dordt hebben gestuurd.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
pi_170136574
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 20:25 schreef Eix het volgende:

En voor wat betreft het falen van afgelopen weekend: er reden veel treinen op de NoordOost-corridor met de meest minimale lengte. Blijkbaar wordt NS overvallen door evenementen. En daarmee organiseert NS zelf haar eigen probleem. Ik zie echt niet in welke reden men had om zo kort te rijden. Personeel kan het niet zijn, want met dezelfde personele bezetting mag men ook langere treinen rijden. En als het goed is staan er ook reservetreinen 's weekends op de opstelterreinen afgerangeerd. Maar goed, beste stuurlui staan aan wal dus ik zal het gewoonweg wel niet snappen. :P
NSR wordt overigens niet overvallen door evenementen: Ze (lees: elke vervoerder) dienen bij ProRail een lijst met evenementen aan zodat er geen werkzaamheden worden gepland van en naar een evenement tegelijkertijd met de verdeling van de jaardienst. Dat moet overigens voor de tweede zondag van April gebeuren voor de jaardienst 2018. [Zie netverklaring 2018] Toevalligerwijs dus afgelopen zondag.
Bij twijfel: gebruik beton.
  maandag 10 april 2017 @ 21:49:13 #229
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170136623
quote:
4s.gif Op maandag 10 april 2017 20:45 schreef Duvel het volgende:

[..]

Chanant.
Famfare brankweer hont.
  maandag 10 april 2017 @ 21:52:16 #230
276822 Monopoly
Ik haat Steen
pi_170136738
hi ha hoi toi toi gr gr
Ik ook.
  maandag 10 april 2017 @ 21:54:00 #231
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170136806
quote:
7s.gif Op maandag 10 april 2017 21:40 schreef JDude het volgende:
ICdefect doet z'n naam weer eer aan vanavond? Zag er een met zes bakken stilstaan op de fly-over tussen Breda en Lage Zwaluwe, en nog eentje met negen (das de trein vanuit Eindhoven?) klem in het blok er achter.
Klopt, er is er eentje naar de kloten gegaan. Negen bakken is Den Haag - Eindhoven, zes bakken is Breda - Rotterdam - Amsterdam.

Dat je er eentje hebt zien omrijden via Dordrecht zal wel zijn omdat die al onderweg was, inmiddels rijden er weer geen IC's meer tussen Breda en Den Haag Centraal.
We are shaping the future.
pi_170136853
quote:
14s.gif Op maandag 10 april 2017 21:52 schreef Monopoly het volgende:
hi ha hoi toi toi gr gr
:W
pi_170137107
quote:
14s.gif Op maandag 10 april 2017 21:49 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Famfare brankweer hont.
Famfare. Briljant topic was dat _O-
Altijd onderweg naar het avontuur
  maandag 10 april 2017 @ 22:02:21 #234
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170137162
quote:
1s.gif Op maandag 10 april 2017 21:38 schreef James1988 het volgende:

[..]

Meer mensen dan je denkt.
vandaar de knipoog emoticon
ಠ_ಠ
pi_170139094
Gisteren was het zulks mooi weer dat zelfs ik me gewaagd heb in zowel de solo ICM-III'tjes als Abellio, maar uiteindelijk toch zeven leuke platen kunnen maken:

33791708692_94e03e8f64_b.jpgDoor werkzaamheden bij Viersen werd op zondagmorgen 9 april 2017 de containertrein naar Nürnberg Rbf omgeleid via de Betuweroute en Emmerich. Helaas zat niet de gehoopte 189 997, maar de gele 189 989 van TX Logistik voor de trein.

Met een vol beladen trein 41757 passeert het geheel hier als eerste tijdens een korte optocht van 3 leuke treinen het tussen Emmerich en Wesel in aanbouw zijnde viaduct bij Praest.

33950116975_6d3ccd6d42_b.jpgDe van Alpazähmer voorziene 189 284 mocht op zondag 9 april 2017 samen met de 189 996 dubbeltractie verlenen aan de fraai beladen Gallarate/Busto-shuttle 40153.

Het geheel heeft zojuist nonstop Emmerich gepasseerd en is hier onderweg ter hoogte van het dorpje Praest op weg richting Keulen. Daar zou de 189 284 worden afgekoppeld en een andere trein retour Nederland meenemen.

33109216384_8c98393d75_b.jpgRheincargo is in 2012 ontstaan nadat Hafen- und Güterverkehr Köln (HGK) en de Neusser Eisenbahn (NE) hun krachten hebben gebundeld. Rheincargo rijdt 8 keer per week een containertrein tussen de Noordelijke Maasvlakte Yangtzehaven en de havens van Düsseldorf en Köln-Niehl.

Het meerendeel van deze treinen rijdt 's nachts, maar op zondagochtend wordt al sinds jaar- en dag, ook in de HGK-tijd, bij daglicht vertrokken vanaf Kijfhoek en via de Betuweroute naar Emmerich gereden.

Op zondag 9 april 2017 is dieseltraxx DE805 onderweg met een vol beladen en kleurrijke trein 41775 naar Köln Niehl-hafen en passeert hier het dorpje Praest.

33825297161_fa9eb968e3_b.jpgSinds 11 december 2016 verzorgt Abellio Rail NRW het regionale treinverkeer tussen Emmerich en Düsseldorf Hbf als RE19. De voormalige RE5 Emmerich-Koblenz is ingekort en start nu in Wesel.

Sinds 6 april 2017 is de treindienst naar Arnhem verlengd waarmee voor reiziger en overheid een langgekoesterde wens is uitgekomen.

Na een roerige start met flink wat treinuitval was de treindienst op zondag 9 april vrij stabiel. Strak op tijd is Abellio Flirt stel ET25 2304 onderweg als trein 20019 van Arnhem Centraal naar Düsseldorf Hbf en heeft het zojuist het stationnetje van Praest verlaten en is op weg naar de volgende stap in Millingen.

Omdat er na de DuKo geen boeiende treinen meer onderweg waren en het nog uren zou duren voor er zontechnisch iets mogelijk was vanuit Duitsland besloot ik terug te gaan naar Nederland en de middag/avondoptocht vanuit Bentheim mee te pakken. Mede vanwege het wegblijven van de Van Gogh-Melzo bleek dit achteraf een goede keus.

33916021096_4570de005e_b.jpgNadat op zondag 9 april de 1619 van Captrain/Raillogix een lege autotrein van Lage Zwaluwe naar Bad Bentheim heeft gereden kwam de fraaie lok aan het begin van de avond terug met de beladen trein uit het Slowaakse Trnava. De 1619 trekt GEFCO autotrein 46268 beladen met Citroen C4 Cactus'sen hier voorbij Zenderen op weg naar de Kijfhoek. De trein wordt na aankomst aldaar op een later tijdstip doorgevoerd via Roosendaal naar Zeebrugge.

33957797315_56582469d3_b.jpgOngeveer eenmaal per week rijdt Rheincargo een trein beladen met vuile grond vanuit Zwitserland via Köln Eifeltor naar Veendam. De vuile grond wordt vervoerd in gele Bauer containers en worden in Veendam overgeladen op vrachtwagens die ze naar de Eemshaven brengen. Nadat ik vorige week maandag tevergeefs heb gewacht op de trein bij Zuidbroek lukte het nu wel, ware het niet nu wel met een groene lok.

Op zondag 9 april 2017 mocht de DE 676 van Rheincargo de trein tussen Keulen en Veendam trekken. Ondanks de kortere en snellere route via Emmerich wordt er binnendoor via het Ruhrgebied, Münster en Rheine naar Bad Bentheim gereden.

Na een korte stop in het grensstation mocht de trein al snel zijn weg vervolgen naar Veendam en komt hier in prachtig avondlicht door het open veld ter hoogte van Zenderen gereden.

33829118111_5444e979be_b.jpgOmdat het nog maar begin april is, gaat het licht 's avonds toch wel vrij hard achteruit. Een half uur na de Bauer kon in het laatste zonlicht van de dag nog een plaat gemaakt worden.

DB Cargo rijdt tweemaal per week een trein met aluminiumoxide tussen de Rotterdamse Botlek en het Slowaakse ´iar nad Hronom. Op zondagavond 9 april 2017 is de 189 084 strak op tijd vertrokken uit Bad Bentheim met 22 lege VTG Uacns'n als trein 46604 en passeert hier in de laatste zonnestralen van de dag bij Zenderen op weg naar de Botlek.
  maandag 10 april 2017 @ 23:45:33 #236
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170140150
quote:
0s.gif Op maandag 10 april 2017 19:04 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Met zeker ook nog de maatstelling van de gemiddelde nederlander die 1.70 is, pijn in je rug kleredingen.
Soms is klein zijn best fijn. Klapstoeltjes en deurbeugels ftw! ;)
pi_170141321
Fraai Zug!
  Moderator dinsdag 11 april 2017 @ 08:58:04 #238
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170141931
Ook leuk: een automatische snelremming bij het wegrijden voor een groen sein. :{
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 11 april 2017 @ 09:01:47 #239
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170141978
En dat is 4 -O-
So we just called him Fred
  dinsdag 11 april 2017 @ 09:03:14 #240
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170142000
oh jee, technisch mankement. Opgeheven *O*
  Moderator dinsdag 11 april 2017 @ 09:11:07 #241
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170142102
quote:
14s.gif Op dinsdag 11 april 2017 09:03 schreef Dr_Flash het volgende:
oh jee, technisch mankement. Opgeheven *O*
Ja maar... Ik zit er nog in :De

Gelukkig voor de passagiers van de overige treinen liggen er in Rotterdam nog wel wissels.
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 11 april 2017 @ 09:21:09 #242
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170142268
Hij gaat nu met 15 min vertraging toch naar Groningen. De IC van .20 naar Utrecht rijdt dus niet. (De IC naar Groningen gaat in dat pad)

Advies van de omroep in Rotterdam: neem de IC naar Leeuwarden, van nog een kwartier later
So we just called him Fred
pi_170142349
Echt heel logisch, een treinvrij weekend tussen Rotterdam - Breda/Dordrecht, en wat er wordt er continue omgeroepen op station Dordrecht / Rotterdam ? Dat er een treinvrij weekend is bij Weesp/Amsterdam etc. Maar geen woord over Rotterdam - Breda/Dordrecht. |:(
and there was some silence
  dinsdag 11 april 2017 @ 13:32:26 #244
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170145784
Heeft iemand nog koplopers nodig? In Eindhoven schijnt 10 bakken van dat spul al de hele week stil te staan.
pi_170145881
quote:
0s.gif Op dinsdag 11 april 2017 13:32 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Heeft iemand nog koplopers nodig? In Eindhoven schijnt 10 bakken van dat spul al de hele week stil te staan.
Dat schijnt de reserve te zijn voor als er een 1100 tussen Breda en Eindhoven uitvalt.

Maar beter is het om het spul de NoordOost in te gooien, gezien de berichten die we in de afgelopen weken hebben gezien over haringen in een ton.
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 11 april 2017 @ 15:09:38 #246
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_170147447
quote:
14s.gif Op dinsdag 11 april 2017 13:37 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat schijnt de reserve te zijn voor als er een 1100 tussen Breda en Eindhoven uitvalt.

Maar beter is het om het spul de NoordOost in te gooien, gezien de berichten die we in de afgelopen weken hebben gezien over haringen in een ton.
Welnee, daar wordt geen geld verdiend PSM, wel in Brabant ;) .
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
pi_170148446
quote:
14s.gif Op dinsdag 11 april 2017 13:37 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat schijnt de reserve te zijn voor als er een 1100 tussen Breda en Eindhoven uitvalt.

Maar beter is het om het spul de NoordOost in te gooien, gezien de berichten die we in de afgelopen weken hebben gezien over haringen in een ton.
Dat speelt in het weekend en dan is allerminst een tekort dus dat verplaatsen levert bar weinig op.
pi_170149864
quote:
1s.gif Op dinsdag 11 april 2017 16:04 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat speelt in het weekend en dan is allerminst een tekort dus dat verplaatsen levert bar weinig op.
niet alleen in het weekend helaas als ik de diverse media mag geloven
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 11 april 2017 @ 20:06:53 #250
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170152998
Zolang de vertragingen maar niet ook fuseren want dan was AnsaldoBreda in een klap een van de grootste successen van de markt geweest.
  dinsdag 11 april 2017 @ 20:07:34 #251
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170153020
quote:
14s.gif Op dinsdag 11 april 2017 17:33 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

niet alleen in het weekend helaas als ik de diverse media mag geloven
Materieeltekort, drukte, blahblah. Vertel je nou ook iets nieuws of ben je aan het posten om het posten?
pi_170154073
quote:
0s.gif Op dinsdag 11 april 2017 20:07 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Materieeltekort, drukte, blahblah. Vertel je nou ook iets nieuws of ben je aan het posten om het posten?
:')
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170160743
Die club van die blokjeslocomotief he? Levensgevaarlijk zooitje: http://www.ad.nl/binnenla(...)-het-spoor~aadef677/
  woensdag 12 april 2017 @ 09:10:48 #254
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170161538
:')
ಠ_ಠ
pi_170161597
totaal onverwacht dit :D _O-
pi_170161618
het is nu wel weer wachten op de eerste geschokte burgemeester die geen goederentreinen meer door zijn gemeente wil hebben :')
  woensdag 12 april 2017 @ 09:27:33 #257
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170161769
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 09:16 schreef Salatrel het volgende:
het is nu wel weer wachten op de eerste geschokte burgemeester die geen goederentreinen meer door zijn gemeente wil hebben :')
:D
We are shaping the future.
  woensdag 12 april 2017 @ 09:42:41 #258
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_170162030
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 09:16 schreef Salatrel het volgende:
het is nu wel weer wachten op de eerste geschokte burgemeester die geen goederentreinen meer door zijn gemeente wil hebben :')
Ho ho, giftreinen he. Goederentreinen klinkt niet dramatisch genoeg.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
pi_170162067
Vanaf aanstaande zondag 15 nachten lang de mogelijkheid voor NS om drie treinen per richting tussen Leeuwarden - Groningen te rijden bestaande uit een dieselloc en maximaal 12 bakken VIRM of ICM en vier paden per etmaal voor een cargo. https://www.bsv.nu/wp-con(...)oningen-bd-Assen.pdf

Dat u het weet in het hoge noorden.
pi_170162258
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 09:45 schreef b2py het volgende:
Vanaf aanstaande zondag 15 nachten lang de mogelijkheid voor NS om drie treinen per richting tussen Leeuwarden - Groningen te rijden bestaande uit een dieselloc en maximaal 12 bakken VIRM of ICM
mag het ook een diesselloc en een enkel drietje zijn?
  woensdag 12 april 2017 @ 10:08:45 #261
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170162458
Kan iemand even tussen de deur van de Lelystad-Dordrecht gaan zitten op Hollands Spoor? Dan haal ik m misschien nét :')

-laat maar, zie m net als groene trein wegrijden terwijl de tram het station passeert-

[ Bericht 18% gewijzigd door RokStarr op 12-04-2017 10:17:06 ]
pi_170162667
quote:
1s.gif Op woensdag 12 april 2017 09:56 schreef Salatrel het volgende:

[..]

mag het ook een diesselloc en een enkel drietje zijn?
Van mij wel
  woensdag 12 april 2017 @ 10:26:26 #263
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170162682
quote:
9s.gif Op woensdag 12 april 2017 09:42 schreef JDude het volgende:

[..]

Ho ho, giftreinen he. Goederentreinen klinkt niet dramatisch genoeg.
Alle goederentreinen kunnen kennelijk giftreinen zijn. Dus alle goederentreinen zijn giftreinen. Hoppa *O*
pi_170164366
Ik hoor net van iemand iets over een STS passage van een 'giftrein' van de 'levensgevaarlijke vervoerder', die bijna op een reizigerstrein zou zijn gebotst?
:X
Iemand die er toevallig meer van weet?
  woensdag 12 april 2017 @ 12:32:01 #265
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170164628
misschien iemand die het nieuwsbericht ergens oppikt en daar een draai aan geeft?
ಠ_ಠ
pi_170164642
Zo, ik heb er inmiddels weer 2 diensten opzitten. Maandag zelfs dezelfde trein weer gereden en wel even mijn ogen dichtgedaan bij Gilze Rijen ( :@ ) maar verder weer helemaal opgeknapt en kan ik er weer tegenaan 8-)
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_170165002
quote:
1s.gif Op woensdag 12 april 2017 12:16 schreef MTL het volgende:
Ik hoor net van iemand iets over een STS passage van een 'giftrein' van de 'levensgevaarlijke vervoerder', die bijna op een reizigerstrein zou zijn gebotst?
:X
Iemand die er toevallig meer van weet?
'Een andere machinist voerde voor hij vertrok de verplichte remproef niet goed uit waardoor de trein niet kon stoppen voor rood sein.'

1+0,2 = 1,2?

https://www.ilent.nl/actu(...)logistik-van-he.aspx
pi_170165234
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 12:32 schreef renwan het volgende:
Zo, ik heb er inmiddels weer 2 diensten opzitten. Maandag zelfs dezelfde trein weer gereden en wel even mijn ogen dichtgedaan bij Gilze Rijen ( :@ ) maar verder weer helemaal opgeknapt en kan ik er weer tegenaan 8-)
*O*
Enne, hou je taai!
pi_170165325
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 12:32 schreef renwan het volgende:
Zo, ik heb er inmiddels weer 2 diensten opzitten. Maandag zelfs dezelfde trein weer gereden en wel even mijn ogen dichtgedaan bij Gilze Rijen ( :@ ) maar verder weer helemaal opgeknapt en kan ik er weer tegenaan 8-)
Goed bezig! Succes komende dagen daar!
pi_170169019
ProRail & NS krijgen een boete voor de punctualiteit op de HSL: https://www.ovmagazine.nl(...)staties-op-hsl-1628/
  woensdag 12 april 2017 @ 16:57:03 #271
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170169396
daar gaat m'n bonus
ಠ_ಠ
pi_170170090
quote:
8s.gif Op woensdag 12 april 2017 16:57 schreef Maegrim het volgende:
daar gaat m'n bonus
Maak je geen zorgen, je wordt voldoende gecompenseerd als dit doorzet:https://www.fnv.nl/sector(...)OORBEREIDING-ACTIES/
pi_170171204
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 12:32 schreef renwan het volgende:
Zo, ik heb er inmiddels weer 2 diensten opzitten. Maandag zelfs dezelfde trein weer gereden en wel even mijn ogen dichtgedaan bij Gilze Rijen ( :@ ) maar verder weer helemaal opgeknapt en kan ik er weer tegenaan 8-)
Toppie!
pi_170171375
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 17:26 schreef b2py het volgende:

[..]

Maak je geen zorgen, je wordt voldoende gecompenseerd als dit doorzet:https://www.fnv.nl/sector(...)OORBEREIDING-ACTIES/
En natuurlijk meteen weer dreigen met het treiteren van reizigers in plaats van het eens een keer met klantvriendelijke acties te proberen.
  woensdag 12 april 2017 @ 18:24:07 #275
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170171400
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 18:23 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

En natuurlijk meteen weer dreigen met het treiteren van reizigers in plaats van het eens een keer met klantvriendelijke acties te proberen.
"wij vinden het ook heel vervelend dat het zo moet" :')
  woensdag 12 april 2017 @ 21:16:23 #276
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170177518
quote:
De Stoomtrein van de ZLSM kan minder vaak naar Valkenburg rijden. Dit komt door een gebrek aan machinisten van de ZLSM die beschikken over de juiste papieren, (...) Buiten het [hoog]seizoen is Schin op Geul de eindhalte de stoomtrein. (...)

Maar gelukkig schiet de nieuwe vervoerder in Limburg Arriva de reizigers van de Zuid Limburgse Stoomtrein (ZLSM) te hulp. Zij kunnen dit seizoen gratis gebruik maken van de Arriva-treinen van Valkenburg naar Schin op Geul en omgekeerd.
http://www.treinennieuws.(...)a-naar-schin-op-geul
We are shaping the future.
  Moderator woensdag 12 april 2017 @ 21:57:00 #277
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_170179502
quote:
Met een drie maand durende opleiding die nodig is, is het ook niet vreemd dat je nauwelijks aan vrijwilligers komt. Jammer.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_170180667
Het grootste dilemma zal wel komen voor de SSN als er ERTMS in Nederland grootschalig uitgerold gaat worden en op termijn de ATB verdwijnt.. 1 voordeel, als ze het fixen hoeft er geen dieselloc voor bij de Havendagen :P
  donderdag 13 april 2017 @ 08:52:36 #279
460156 Anthonie24
ben een aardige jongen...
pi_170185527
deze trein vind ik er mooi uitzien.

full.jpg
...maar niet heus HAAAAAAA! _O-
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 09:04:07 #280
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170185634
quote:
0s.gif Op woensdag 12 april 2017 22:24 schreef b2py het volgende:
Het grootste dilemma zal wel komen voor de SSN als er ERTMS in Nederland grootschalig uitgerold gaat worden en op termijn de ATB verdwijnt.. 1 voordeel, als ze het fixen hoeft er geen dieselloc voor bij de Havendagen :P
Dat hoeft imho ook helemaal niet moeilijk te zijn:
• Mobiel ETCS scherm voor de machinist op de lok (vast scherm in de lok zou zonde zijn)
• Positiemelding middels GSM-R
• Automatisch remmen via de noodrem

Nadeel is dat je dan bij een snelheidsoverschrijding direct remt naar 0 ipv de toegestane snelheid en de remmen weer op druk moeten worden gebracht na een noodrem.
Zou eigenlijk ook geen probleem hoeven zijn, zo vaak rijden ze nou ook weer niet en ik denk dat zo'n stoomlok aardig zijn best moet doen om de maximale snelheid te overschrijden op de vrije baan.
So we just called him Fred
  donderdag 13 april 2017 @ 09:17:23 #281
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170185787
quote:
7s.gif Op donderdag 13 april 2017 09:04 schreef FredvZ het volgende:

[..]

ik denk dat zo'n stoomlok aardig zijn best moet doen om de maximale snelheid te overschrijden op de vrije baan.
Ze kunnen anders best hard :D

http://metro.co.uk/2017/0(...)e-the-1960s-6569698/
We are shaping the future.
pi_170186034
quote:
7s.gif Op donderdag 13 april 2017 09:04 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Dat hoeft imho ook helemaal niet moeilijk te zijn:
• Mobiel ETCS scherm voor de machinist op de lok (vast scherm in de lok zou zonde zijn)
• Positiemelding middels GSM-R
• Automatisch remmen via de noodrem

Nadeel is dat je dan bij een snelheidsoverschrijding direct remt naar 0 ipv de toegestane snelheid en de remmen weer op druk moeten worden gebracht na een noodrem.
Zou eigenlijk ook geen probleem hoeven zijn, zo vaak rijden ze nou ook weer niet en ik denk dat zo'n stoomlok aardig zijn best moet doen om de maximale snelheid te overschrijden op de vrije baan.
En waar wil je alle ERTMS apparatuur in die locomotief laden? Dat is zeg maar al een issue in VIRM enzo :P
  donderdag 13 april 2017 @ 09:36:53 #283
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170186061
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 09:34 schreef b2py het volgende:

[..]

En waar wil je alle ERTMS apparatuur in die locomotief laden? Dat is zeg maar al een issue in VIRM enzo :P
Tendertje erachter? :P
We are shaping the future.
pi_170186120
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 09:34 schreef b2py het volgende:

[..]

En waar wil je alle ERTMS apparatuur in die locomotief laden? Dat is zeg maar al een issue in VIRM enzo :P
Dat komt omdat men het geld niet wil uitgeven om het in één keer goed te doen. Het kan allemaal vervangen worden door een paar schermen tegenwoordig maar dat kost centen.
Bier.
pi_170186363
Groepsretour van NS aangepast, vertrek- en aankomststation moet nu voor alle reizigers gelijk zijn: http://nieuws.ns.nl/ns-past-groepsretour-aan-na-misbruik/

En reactie NS & ProRail op boete van I&M.
  Moderator donderdag 13 april 2017 @ 10:17:03 #286
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170186631
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 09:34 schreef b2py het volgende:

[..]

En waar wil je alle ERTMS apparatuur in die locomotief laden? Dat is zeg maar al een issue in VIRM enzo :P
Dat hoeft niet groter te zijn dan een Raspberry Pi, een 22" beeldscherm en wat zend/ontvangst apparatuur.

Het systeem in de trein hoeft niet meer te doen dan te vertellen waar hij is en wat hij aan het doen is, kunnen ontvangen wat hij moet doen, controleren dat de machinist doet wat hem verteld wordt en ingrijpen als de machinist daar in faalt.

Taken die een computer ter grootte van een Raspberry Pi prima kan doen. Fleischmann en Märklin konden dit bijna 30 jaar geleden al. Diverse metro's rijden al zonder bestuurder, dus waarom het allemaal zo moeilijk moet zijn voor het grootbedrijf is mij één groot raadsel.
So we just called him Fred
pi_170187019
Wat een hoop gejank van Van Boxtel. Ik ben er allergisch voor; al jaren wordt er geblunderd op HSL. Maar er ligt wel een verbeterplan op tafel!!!!!!!
  donderdag 13 april 2017 @ 10:57:07 #288
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170187136
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 10:45 schreef Frozen-assassin het volgende:
Wat een hoop gejank van Van Boxtel. Ik ben er allergisch voor; al jaren wordt er geblunderd op HSL. Maar er ligt wel een verbeterplan op tafel!!!!!!!
Ja dat gehuil moet afgelopen zijn idd. Gekleuter heel de tijd :r
  donderdag 13 april 2017 @ 11:05:18 #289
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170187224
sowieso is een boete van 1,25 M peanuts voor NS. En zelfs als dat niet het geval was: het wordt gewoon weer afgewenteld op de reiziger met de volgende tariefstijging. Van Boxtel kan zijn krokodillentranen wel beter besteden lijkt me.
pi_170187315
Zo, vanmiddag/vanavond weer lekker op de HSL rijden :6
pi_170187343
Daarna mag ik vannacht jouw defecten op gaan lossen :6
ಠ_ಠ
pi_170187382
Niet zeuren, daar word je voor betaald :+
pi_170187522
quote:
1s.gif Op donderdag 13 april 2017 11:17 schreef MTL het volgende:
Niet zeuren, daar word je voor betaald :+
:D
pi_170187705
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 10:45 schreef Frozen-assassin het volgende:
Wat een hoop gejank van Van Boxtel. Ik ben er allergisch voor; al jaren wordt er geblunderd op HSL. Maar er ligt wel een verbeterplan op tafel!!!!!!!
Tsja, als je gewend bent altijd overal mee weg te komen voelt het natuurlijk heel oneerlijk als je wel een keer beboet wordt voor je wanprestaties.
  donderdag 13 april 2017 @ 11:48:23 #295
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170187761
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 11:44 schreef Kansenjongere het volgende:
Tsja, als je gewend bent altijd overal mee weg te komen voelt het natuurlijk heel oneerlijk als je wel een keer beboet wordt voor je wanprestaties.
In die zin is het precies dezelfde Pavlov-reactie als een zwartrijder die stennis gaat maken als hij een boete krijgt. Totaal geen zelfreflectie, gewoon ohne nach zu denken: Boete? => Janken!
  donderdag 13 april 2017 @ 13:01:08 #296
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170188855
quote:
0s.gif Op donderdag 13 april 2017 10:45 schreef Frozen-assassin het volgende:
Wat een hoop gejank van Van Boxtel. Ik ben er allergisch voor; al jaren wordt er geblunderd op HSL. Maar er ligt wel een verbeterplan op tafel!!!!!!!
Geloof me.. Hij weet het best maar trekt nu de aandacht om het verhaal te kunnen vertellen dat het juist steeds beter gaat. Is handig als inleidende beschieting als ze het volgend jaar nét niet halen want dan zou er dan een extra gele kaart getrokken kunnen worden in plaats van een rode kaart.
  donderdag 13 april 2017 @ 14:28:27 #297
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170190523
quote:
7s.gif Op donderdag 13 april 2017 10:17 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Dat hoeft niet groter te zijn dan een Raspberry Pi, een 22" beeldscherm en wat zend/ontvangst apparatuur.

Het systeem in de trein hoeft niet meer te doen dan te vertellen waar hij is en wat hij aan het doen is, kunnen ontvangen wat hij moet doen, controleren dat de machinist doet wat hem verteld wordt en ingrijpen als de machinist daar in faalt.

Taken die een computer ter grootte van een Raspberry Pi prima kan doen. Fleischmann en Märklin konden dit bijna 30 jaar geleden al. Diverse metro's rijden al zonder bestuurder, dus waarom het allemaal zo moeilijk moet zijn voor het grootbedrijf is mij één groot raadsel.
waren bezetmelders 30 jaar terug dan al een ding in de modelspoorwereld?
  donderdag 13 april 2017 @ 14:28:45 #298
270524 Flodder450
99% slechtheid, 1% plankton
pi_170190836
Ik dacht dat er een soort mediacode heerst over aanrijdingen met personen?
pi_170192049
Vol
abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')