PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Leuk maar wat lawaaiig en inefficiënt met brandstofquote:Op zaterdag 1 april 2017 12:43 schreef Pajanus het volgende:
[..]
tja als je zo denkt, waarom geen turbine?
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
Die zijn er gewoon...quote:
Stel je voor dat ze een doorontwikkelde 750cc motor hadden gemaakt.
En ook wel meer dan dat.. een 1300cc twin bijv.. etc..
De 500cc 2-takt motoren liepen tegen het einde van hun ontwikkleing tegen de 13000 toeren, dus jouw veronderstelling klopt niet. Geloof wel dat ze niet veel hoger meer konden, aangezien ze al enige jaren op dat maximum toerental bleven hangen.quote:
Omdat ze techniek toch al hebben, is het goedkoper om een reeds ontwikkelde 1000cc 4takt aan te passen voor een motorfiets, dan een 2takt injectiemotor van 1000cc te ontwikkelen. Daarnaast emissie en verbruik.
En volgens mij komt die tweetakt ook niet boven de 10000 toeren, een viertakt wel, als je wil.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Inderdaad, waarom niet?quote:
[..]
tja als je zo denkt, waarom geen turbine?
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Er zijn schepen met 2 takt motoren, maar ik ken daar het fijne niet van. Dat zijn iig totaal geen toerenbeukers.
Daarnaast is een 2 takt minder slijtvast, is de koppelkromme doorgaans niet geschikt voor straatgebruik en is het verbruik slechter. Ze leveren wel meer vermogen per CC in de meeste situaties. Dat is waarom je zo veel in de racerij en scooters zag.
Daarnaast is een 2 takt minder slijtvast, is de koppelkromme doorgaans niet geschikt voor straatgebruik en is het verbruik slechter. Ze leveren wel meer vermogen per CC in de meeste situaties. Dat is waarom je zo veel in de racerij en scooters zag.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Of een V-1 Pulse Jet zo gaaf klinken die 
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
De hijskraan op het platform waar ik werk heeft een 2 takt Detroit Diesel motor, met blower (mechanische compressor) erop.quote:
De Class 66 locomotieven die ook in NL rijden hebben trouwens tweetakt motoren. Zijn nog best nieuw
Nu moesten motoren boven de 800pk (geloof ik, zoiets) niet aan emissieeisen te voldoen tot voorkort en zo'n loc heeft 1500pk
Zit op zich wel een mooi geluid in, maar wel errug veel lawaai.
Er zijn natuurlijk ook grote 2 takt diesels in vrachtwagens gezet. Wat te denken van de Detroit Diesel 71 en 92 series:quote:Op zondag 2 april 2017 18:35 schreef Straatcommando. het volgende:
Er zijn schepen met 2 takt motoren, maar ik ken daar het fijne niet van. Dat zijn iig totaal geen toerenbeukers.
Of deze mooie Evinrude V8 buitenboordmotor:
die overigens in deze Volvo Amazon gepropt is:
Mooie geluidjes hoor
Jay Leno heeft ook de Chrysler Turbine car:quote:
Op 
Als je een keer een half uurtje over hebt moet je het filmpje helemaal kijken, wordt mooi in uitgelegd wat de uitdagingen met betrekking tot de productie en marketing waren en waarom het geen succes is geworden.
Die 71 serie noemen ze toch ook wel screaming jimmies?quote:
[..]
Er zijn natuurlijk ook grote 2 takt diesels in vrachtwagens gezet. Wat te denken van de Detroit Diesel 71 en 92 series:
Of deze mooie Evinrude V8 buitenboordmotor:
die overigens in deze Volvo Amazon gepropt is:
Mooie geluidjes hoor
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nog wel meer namen blijkbaar:
quote:Over the years, the 71 series has enjoyed a reputation for dependability and ease of maintenance. Due to their ubiquity and operating characteristics, inline models acquired a variety of nicknames from those who used and serviced them. Most common were "Screaming Jimmy" (Jimmy being trucker slang for GMC trucks) or "Rocky Mountain Humming Bird," which terms referred to the engine's sound at full throttle. Other nicknames include "Green Leaker" and "Driptroit Diesel," referring to the powerplants' factory color and propensity for leaking oil, from air box drains, on everything in or near the engine compartment. The V12 has been called the "Buzzin Dozen" due to the higher RPM needed for it to produce power and what sound it makes when the exhaust brake is on.
denk dat er ook heel veel autos getuned zouden worden enzo, 1500cc 2 takt gaat wel redelijk hard...
Lachen joh.
Evinrude maakt nog steeds tweetakt buitenboordmotoren. Die zijn behoorlijk zuining, en schijnen nog schoon te zijn ook.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Die Detroit Diesel x71 series worden inderdaad screamers genoemd. Dingen leveren vergeleken met een 4-takt vrijwel geen koppel, je schakelt je letterlijk het leplazarus. De bruikbare koppelband is maar enkele honderden toeren maar zoals gezegd is zelfs in dat gebied het koppel bedroevend laag.quote:
[..]
Die 71 serie noemen ze toch ook wel screaming jimmies?
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Omdat je olie in de brandstof moet stoppen, of zeg ik nu iets stoms???
Ik heb nog wel zo'n Cita Gilera.....
Ik heb nog wel zo'n Cita Gilera.....
Omdat levensvatbaarheid van een powerunit van meer afhankelijk is dan enkel de topologie. Er zijn meer ontwerpen die levensvatbaar zijn. Maar de faalkans wanneer bestaande technieken overboord worden gekieperd om volledig bij 0 te beginnen is geen risico dat welke branche dan ook wil nemen. Volgens mij heeft Mazda het ook opgegeven met zijn rotary. En dat is niet omdat het niet voldoende werkte.
Rotary had een gigantisch probleem. Elke RX8 haalde de 80.000 km niet.
Net zoiets als de THP motoren nu.
De VAG/BMW/etc 1.4 motoren waren ook kansloos qua kettingen. Die haalden de 60.000 niet eens.
Net zoiets als de THP motoren nu.
De VAG/BMW/etc 1.4 motoren waren ook kansloos qua kettingen. Die haalden de 60.000 niet eens.
Niet gewoon zelf een bouwenquote:Op zondag 2 april 2017 19:18 schreef Stokken_en_stenen het volgende:
Of een V-1 Pulse Jet zo gaaf klinken die
Dat van die powerband, zou weleens verholpen kunnen worden door de roots-blower te vervangen met een electrische of electrisch geassisteerde turbo, zoals ze nu in de f1 gebruiken.
.
2001 belde:quote:
TeKno in 2001:
Dit is een stuk leuker in 2001:
http://pnpzone.com/010535_kensteward/dj_ken_steward.htm
maar ts heeft wel gelijk, in bijvoorbeeld sportauto's zou het echt leuk zijn. Mazda mx5 bijv
Lachen joh.
Op het gevaar af dat ik vloek in de kerk: is de doorontwikkeling van de 2-takt niet gewoon de 4-takt ?
Oprechte vraag, hoor.
Ik ben niet bepaald bekend met de historie van beide typen motoren.
Oprechte vraag, hoor.
Ik ben niet bepaald bekend met de historie van beide typen motoren.
|
|
