abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
pi_169899263
image.php?jpgheader01.png
sub00.jpg
danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( :r )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
avatar12.jpg Igen: Elektrische tractie ftw!
lock.gif MTL, Speelt wel eens met echte treintjes *O*

sub01.jpg
In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.

header02.png
sub02.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub03.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header03.png
sub04.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub05.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub06.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header04.png
sub07.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub08.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub09.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!

D1GNobfh.jpg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169900309
Gaan er nog mensen mee op de laatste rit van de Hoekse Lijn? Terugreis op eigen gelegenheid. Trein met 3+3 bakken.

Iemand nog tips voor Budapest? Ik ga morgen mee op de Childrens Railway; het spoorwegmuseum houdt helaas nog winterslaap.
  vrijdag 31 maart 2017 @ 09:14:07 #3
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_169900514
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 08:52 schreef Bitlord het volgende:
Gaan er nog mensen mee op de laatste rit van de Hoekse Lijn? Terugreis op eigen gelegenheid. Trein met 3+3 bakken.

[...]
Hoe laat is ie?
Laatste keer Hoekse Lijn was denk ik vorig jaar met de Rotterdam marathon...
pi_169900771
Leuk trammetje :Y
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169901061
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 09:14 schreef RokStarr het volgende:

[..]

Hoe laat is ie?

vertrek 00:32 uit Rotterdam Centraal :)
  vrijdag 31 maart 2017 @ 10:01:35 #6
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169901069
Zou me niet verbazen als ze die verbussen _O-
We are shaping the future.
pi_169901210
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:01 schreef James1988 het volgende:
Zou me niet verbazen als ze die verbussen _O-
nee dat is de terugweg. de trein van 00:32 naar Hoek van Holland gaat namelijk als leeg mat terug. wil je ook weer met de trein terug dan moet je die van 00:02 hebben.

zelfs de uitgenodigde bobo's gaan met de bus terug om te ervaren hoe die rit is... zal natuurlijk vlekkeloos gaan want midden in de nacht :')
  vrijdag 31 maart 2017 @ 10:21:55 #8
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_169901349
Zojuist in reisapp: trein vertraagd door vertraging in het buitenland

Verder een begraffiti'de sprinter op de foto kunnen zetten. Nu onderweg HS-Delft, vertrekken 2 IC's tegelijk. Kunnen ze uit gaan vechten wie er eerder de tunnel in gaat :')

Edit: zie nu dat ik de verkeerde heb gekozen. Helaas, helaas; volgende keer beter
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 10:24:04 #9
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169901373
De RET heeft er wel zin in, waar Hoek van Holland Strand het volgens de reguliere dienstregeling moest doen met 6 treinen per dag, doet de RET vanaf morgen minimaal 4 bussen per uur. Óók 's avonds en in het weekend.
So we just called him Fred
pi_169901433
Zou wel zo keurig zijn om de eerste metrovervangende bus niet te versterken, zoals ook de bedoeling is tijdens de rest van het treinvervangende vervoer.

6 bakken Sprinter in 1 bus 8-)

Ik heb geen behoefte om heel Somda af te struinen, maar wat is het gevolg van het vrijkomen van de SGM-Sprinters voor de materieelinzet in de rest van Nederland? Met 8 treinen per uur zullen er aardig wat stellen vrijkomen.
pi_169901554
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:27 schreef Bitlord het volgende:
Zou wel zo keurig zijn om de eerste metrovervangende bus niet te versterken, zoals ook de bedoeling is tijdens de rest van het treinvervangende vervoer.

6 bakken Sprinter in 1 bus 8-)

Ik heb geen behoefte om heel Somda af te struinen, maar wat is het gevolg van het vrijkomen van de SGM-Sprinters voor de materieelinzet in de rest van Nederland? Met 8 treinen per uur zullen er aardig wat stellen vrijkomen.
voorlopig worden ze nog niet elders ingepland. Ik kan me voorstellen dat ze wat drietjes gebruiken om dordt - den haag te versterken van 3+2 naar 3+3
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 10:36:38 #12
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169901563
Ik mag hopen dat ze op de 5000 en 5100 tussen Dordrecht en Den Haag C worden ingezet. Het is nu al aardig knus in de spits en wat extra "ademruimte" voor de hogere temperaturen in de zomer zou wmb wel fijn zijn.
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 10:37:05 #13
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169901567
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:35 schreef Salatrel het volgende:

[..]

voorlopig worden ze nog niet elders ingepland. Ik kan me voorstellen dat ze wat drietjes gebruiken om dordt - den haag te versterken van 3+2 naar 3+3
3+2+3 lijkt me wel wat :7
So we just called him Fred
  vrijdag 31 maart 2017 @ 10:38:56 #14
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_169901609
quote:
7s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:37 schreef FredvZ het volgende:

[..]

3+2+3 lijkt me wel wat :7
Klinkt als een idee idd
Is natuurlijk ook een studententrein
pi_169901632
Dat moet er ook een 2e hc op :D
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 10:41:45 #16
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169901646
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:40 schreef Salatrel het volgende:
Dat moet er ook een 2e hc op :D
Die komen toch ook vrij na het staken van de Hoekse Lijn ;)
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 10:46:33 #17
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169901738
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:38 schreef RokStarr het volgende:

[..]

Klinkt als een idee idd
Is natuurlijk ook een studententrein
idd, als student vaak genoeg in gezeten.
toen nog met 6 bakken Mat '64 tussen Rotterdam Lombardijen en Leiden:
Plan V + Plan V + Plan V of Plan V + Plan T O+
en DDAR tussen Den Haag C en Roosendaal:
3xDDAR+1700 en later 3xDDAR+mDDM
So we just called him Fred
  vrijdag 31 maart 2017 @ 11:18:42 #18
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169902334
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:27 schreef Bitlord het volgende:
Ik heb geen behoefte om heel Somda af te struinen, maar wat is het gevolg van het vrijkomen van de SGM-Sprinters voor de materieelinzet in de rest van Nederland? Met 8 treinen per uur zullen er aardig wat stellen vrijkomen.
8 treinen per uur lijkt misschien heel wat, maar het rijdt voornamelijk met losse stellen, zo vreselijk veel stellen zullen er niet vrijkomen.

Edit: voor de hele Hoekse lijn worden nu 5 drietjes en 2 tweetjes gebruikt. Dat zet geen zoden aan de dijk.

quote:
7s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 10:24 schreef FredvZ het volgende:
De RET heeft er wel zin in, waar Hoek van Holland Strand het volgens de reguliere dienstregeling moest doen met 6 treinen per dag, doet de RET vanaf morgen minimaal 4 bussen per uur. Óók 's avonds en in het weekend.
NS reed altijd vanaf april een halfuurdienst naar Strand, zo heel gek is het niet om dat te vervangen door vier bussen.

[ Bericht 3% gewijzigd door ReisT op 31-03-2017 11:33:58 ]
  vrijdag 31 maart 2017 @ 12:07:19 #19
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169903072
Er zijn toch ook een paar stellen SGMm buiten dienst na de toiletbranden?
We are shaping the future.
pi_169903127
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 12:07 schreef James1988 het volgende:
Er zijn toch ook een paar stellen SGMm buiten dienst na de toiletbranden?
5 stuks als ik het goed heb. En dat met een treintype dat sowieso al veel onderhoud vergt.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169903368
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 11:18 schreef ReisT het volgende:

[..]

8 treinen per uur lijkt misschien heel wat, maar het rijdt voornamelijk met losse stellen, zo vreselijk veel stellen zullen er niet vrijkomen.
en 4 van de 8 alleen in de spits en tot vlaardingen centrum en afhankelijk van ochtend of avondspits op de heen of terugweg alleen stoppend op schiedam centrum. Na 19:00 rijden de treinen naar maassluis west ook niet meer.

Volgens mij rijden er 7 stellen op de lijn
pi_169905057
Even gecheckt op ovtijden (Vlaardingen Centrum, vanaf 7u vanmorgen): 5 drietjes en 2 tweetjes.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 14:19:36 #23
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169905385
Volgens mij staat er ook nog een tweetje reserve in Rotterdam. Dan heb je er net 1 te weing om alles in de 5000/5100 met een treinstel te verlengen -O-
So we just called him Fred
pi_169905412
quote:
7s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 14:19 schreef FredvZ het volgende:
Volgens mij staat er ook nog een tweetje reserve in Rotterdam. Dan heb je er net 1 te weing om alles in de 5000/5100 met een treinstel te verlengen -O-
de meeste op de 5000/5100 rijden al met dubbele stellen overdag. 3 stellen gaan ze niet doen
pi_169906662
Er zijn ook nog maar een stuk of vier treinseries waar SGM vast op rijdt, toch?
pi_169907115
De California Zephyr dreigt aan zijn einde te komen door bezuinigingen Trump:

https://www.nrc.nl/nieuws(...)-op-amerika-a1552338
  vrijdag 31 maart 2017 @ 16:37:19 #27
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169907669
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 15:38 schreef GlenSpey het volgende:
Er zijn ook nog maar een stuk of vier treinseries waar SGM vast op rijdt, toch?
Nee, eerder een stuk of 10 series, Hoekse Lijn niet meegerekend.
pi_169907754
Je zou ook het sprintermaterieel kunnen herverdelen
  vrijdag 31 maart 2017 @ 16:58:04 #29
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_169907992
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 16:02 schreef b2py het volgende:
De California Zephyr dreigt aan zijn einde te komen door bezuinigingen Trump:

https://www.nrc.nl/nieuws(...)-op-amerika-a1552338
thx voor de tip
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
pi_169908037
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 16:37 schreef ReisT het volgende:

[..]

Nee, eerder een stuk of 10 series, Hoekse Lijn niet meegerekend.
Welke dan? Kom zelf niet verder dan Hoorn - Amsterdam (-Zandvoort) en Rotterdam / Den Haag - Roosendaal. Exclusief Hoekse lijn inderdaad...
Weet dat er incidenteel nog inzet is op Arnhem - Ede, Zutphen - Wijchen en Arnhem - Deurne...
  vrijdag 31 maart 2017 @ 17:11:02 #31
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169908176
SGMm rijdt in de 4000, 4100, 4200, 4800, 5000, 5100, 5400, 5900, 6300, 7100, 7300, 7600, 7700, 8900, dat zijn:

- 4000, Rotterdam - Uitgeest
- 4100, Rotterdam - Hoek van Holland
- 4200, Rotterdam - Maassluis West
- 4800, Amsterdam - Hoorn
- 5000 Dordrecht - Den Haag
- 5100 Dordrecht - Den Haag
- 5400 Amsterdam - Zandvoort
- 5900 Dordrecht - Roosendaal
- 6300 Den Haag - Haarlem
- 7100 Rotterdam - Vlaardingen
- 7300 Breukelen - Veenendaal Centrum
- 7600 Zutphen - Wijchen
- 7700 Rotterdam - Gouda Goverwelle
- 8900 Leiden - Alphen aan den Rijn

En dan zijn er nog een paar series waarin er 1 trein per week met SGMm wordt gereden, die heb ik niet meegeteld.
We are shaping the future.
pi_169908655
Prettige stellen die nieuwe NS Flirts. Vandaag de mogelijkheid gehad om eens een ritje te maken. Stoelen zitten fijn voor een Sprinter, zeker prettiger dan de variant die we tijdens een Nieuwjaarsrondje in Duitsland hebben gedaan.

Interieur komt wel wat druk over met die "kunst", maar dat is altijd een afweging.

Ander vraagje: wanneer is eigenlijk gestopt met houten biels en overgestapt naar beton?
  vrijdag 31 maart 2017 @ 17:53:41 #33
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169908948
NS gaat het GtbV-proces versnellen: http://m.metronieuws.nl/n(...)vertraging-met-trein
We are shaping the future.
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 18:09:41 #34
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169909236
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 17:53 schreef James1988 het volgende:
NS gaat het GtbV-proces versnellen: http://m.metronieuws.nl/n(...)vertraging-met-trein
Morgen is het 1 april hè...
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169909287
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 18:09 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Morgen is het 1 april hè...
Dit is echt, tenzij het locov er ook aan meewerkt. Als ik het NS document zo lees op die website vraag ik me af of het nou wel zo makkelijk wordt
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 19:41:16 #36
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169910558
Het laatste restje van de Rotterdamse spoorwegmaterieelbouwer Allan is langzaam aan het verdwijnen. :'(
Sinds 1959 is er geen trein of tram meer gebouwd en is het de werkplaats geweest van de RET. Niemand vond het de moeite waard om het pand te bewaren, dus wordt het nu met de grond gelijk gemaakt om plaats te maken voor een nieuwe remise.
So we just called him Fred
pi_169912181
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 17:11 schreef James1988 het volgende:
SGMm rijdt in de 4000, 4100, 4200, 4800, 5000, 5100, 5400, 5900, 6300, 7100, 7300, 7600, 7700, 8900, dat zijn:

- 4000, Rotterdam - Uitgeest
- 4100, Rotterdam - Hoek van Holland
- 4200, Rotterdam - Maassluis West
- 4800, Amsterdam - Hoorn
- 5000 Dordrecht - Den Haag
- 5100 Dordrecht - Den Haag
- 5400 Amsterdam - Zandvoort
- 5900 Dordrecht - Roosendaal
- 6300 Den Haag - Haarlem
- 7100 Rotterdam - Vlaardingen
- 7300 Breukelen - Veenendaal Centrum
- 7600 Zutphen - Wijchen
- 7700 Rotterdam - Gouda Goverwelle
- 8900 Leiden - Alphen aan den Rijn

En dan zijn er nog een paar series waarin er 1 trein per week met SGMm wordt gereden, die heb ik niet meegeteld.
Nja, zo'n serie 4000 rijdt bijvoorbeeld vrijwel altijd SLT. Bedoelde meer de series waarin SGM echt nog vast op rijdt, niet waarin het incidenteel nog wordt ingezet :P
pi_169914414
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 19:41 schreef FredvZ het volgende:
Het laatste restje van de Rotterdamse spoorwegmaterieelbouwer Allan is langzaam aan het verdwijnen. :'(
Sinds 1959 is er geen trein of tram meer gebouwd en is het de werkplaats geweest van de RET. Niemand vond het de moeite waard om het pand te bewaren, dus wordt het nu met de grond gelijk gemaakt om plaats te maken voor een nieuwe remise.
Ik las dat het (oudste) middendeel naar de SGB in Goes zou gaan: http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=32&t=4210
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169914502
@ziggy: in hoeverre staan er tussen Groningen en Leeuwarden exotische ritten gepland vanwege de aanpak van station Assen?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169914602
Vast een hoop vanwege Onnen
pi_169914876
Er staat een sgm2 stand-by om evt 8 bakken sgm naar de hoek te rijden als het erg druk is bij de laatste :P
pi_169915351
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 22:02 schreef b2py het volgende:
Vast een hoop vanwege Onnen
Dan krijg je midden in de nacht gesleep met ICM en/of VIRM.

Cargo's geloof ik verder wel, al zal Zug-Chef daar anders over denken :+
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 31 maart 2017 @ 22:32:31 #43
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169915479
Cargo's via Leeuwarden is gaaf :9~
ICM met een dieseltje ervoor ook, maar na 2 keer ook wel weer gezien
pi_169915695
ICM deden ze vroeger al, dus dat is niet bijzonder. De laatste keer dat het gebeurde heeft het een aantal koeien de kop gekost en gingen er wat treinstellen bij de vissen kijken
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169916617
quote:
14s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 21:59 schreef Peterselieman het volgende:
@ziggy: in hoeverre staan er tussen Groningen en Leeuwarden exotische ritten gepland vanwege de aanpak van station Assen?
Weet ik nog niet precies. Maar er zal vast 's nachts een hoop worden gedaan met een loc ervoor. En ook Roodeschool en Delfzijl moeten natuurlijk bediend worden.

Overdag krijg je er nauwelijks een extra trein tussendoor, zeker niet met die 10 km enkelspoor naar Hurdegaryp.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://outroquiz.nl
pi_169916657
quote:
14s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 22:41 schreef Peterselieman het volgende:
ICM deden ze vroeger al, dus dat is niet bijzonder. De laatste keer dat het gebeurde heeft het een aantal koeien de kop gekost en gingen er wat treinstellen bij de vissen kijken
Ja. Vier DH'tjes met een ICM. De calamiteitenbestrijding keek raar op toen ze een ICM tegenkwamen bij Tytsjerk en de treindienstleider had wat uit te leggen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://outroquiz.nl
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 23:26:33 #47
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169916985
quote:
0s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 22:12 schreef Salatrel het volgende:
Er staat een sgm2 stand-by om evt 8 bakken sgm naar de hoek te rijden als het erg druk is bij de laatste :P
En ook extra bussen om die massa mensen weer terug te brengen? Zou ergens wel mooi zijn als de laatste trein tjokvol zit en de machinist gewoon leeg terug rijdt :+
So we just called him Fred
pi_169917026
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 23:26 schreef FredvZ het volgende:

[..]

En ook extra bussen om die massa mensen weer terug te brengen?
bij aankomst op hoek van Holland is de officiële overdracht dus busvervoer is voor de RET :P
pi_169917039
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 23:26 schreef FredvZ het volgende:

[..]

En ook extra bussen om die massa mensen weer terug te brengen? Zou ergens wel mooi zijn als de laatste trein tjokvol zit en de machinist gewoon leeg terug rijdt :+
Tenzij ze die trein als reizigerstrein in gaan leggen gaat dat ook gewoon gebeuren. Is een verzekeringskwestie ;)
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 23:32:42 #50
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169917162
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 23:28 schreef Salatrel het volgende:

[..]

bij aankomst op hoek van Holland is de officiële overdracht dus busvervoer is voor de RET :P
Koppelstang en een RET5400 mee op sleep.
Downchopper aan en als eerste metro terug :P

(Enig probleem is dat de 5400 met downchopper al gesloopt is)
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 31 maart 2017 @ 23:36:14 #51
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169917263
De Kiosk op spoor 1 in Rotterdam doet goede zaken zo te zien. Zou die morgen nog gewoon open zijn?

Zie nu ook SGM's vanaf het rangeerterrein voor de Hoekse Lijn in de tunnel verdwijnen
So we just called him Fred
pi_169917869
Geen slag hoek voor mij op de laatste dag(ik zat reserve) het is bij een ritje breda - eindhoven met de 11100 gebleven en terug passagieren... Niet echt veel km's dus :')
  Moderator zaterdag 1 april 2017 @ 00:07:43 #53
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169918046
Ik mag het voormalige ptt-perron op Rotterdam Noord Goederen weer eens van dichtbij bekijken #roestrijden
So we just called him Fred
  zaterdag 1 april 2017 @ 01:09:38 #54
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169919187
De allerlaatste rit naar Hoek van Holland is nog onderweg, de trein rijdt momenteel met +10.

edit: En is (volgens OVinfo tenminste) zojuist aangekomen in HvH. :s)

edit 2: En dat was het dan, de allerlaatste heavy rail reizigerstrein heeft zojuist de Hoekse Lijn verlaten. Als leeg materieel.

f7rCa4D.jpg

[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 01-04-2017 01:43:42 ]
We are shaping the future.
  zaterdag 1 april 2017 @ 01:55:42 #55
418719 Prins_Pils
Lekkere pauper.
pi_169919678
De SNG op de Ring van Velim, foto via RailMagazine op Facebook :)
Velim%20SNG_zps7mgkjnwz.png
doei
pi_169920223
Die trein daarnaast, TWINDEXX O+ :@
  zaterdag 1 april 2017 @ 11:14:28 #57
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_169921740
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 01:55 schreef Prins_Pils het volgende:
De SNG op de Ring van Velim, foto via RailMagazine op Facebook :)
[ afbeelding ]
Nice en welkom terug PP, CAF-sprinter ziet er stukken beter uit dan die dingen van nu, ik weet niet eens wie die meuk maakt, Alstom of Bombardier? Nog geen ervaring met NS-Flirt btw, zitten daar wc's in btw, in die Flirts?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  zaterdag 1 april 2017 @ 11:23:46 #58
402291 desbarts
Des geweldige, almachtige bart
pi_169921907
quote:
1s.gif Op vrijdag 31 maart 2017 23:36 schreef FredvZ het volgende:
De Kiosk op spoor 1 in Rotterdam doet goede zaken zo te zien. Zou die morgen nog gewoon open zijn?

Zie nu ook SGM's vanaf het rangeerterrein voor de Hoekse Lijn in de tunnel verdwijnen
Ja die blijft wel open. Is namelijk ook een standplaats voor de railcatering
Bedankt DOEI!
pi_169922308
quote:
10s.gif Op zaterdag 1 april 2017 11:14 schreef bork het volgende:

[..]

Nice en welkom terug PP, CAF-sprinter ziet er stukken beter uit dan die dingen van nu, ik weet niet eens wie die meuk maakt, Alstom of Bombardier?
SGMm is van Talbot, SLT van Siemens (SLT-VI) en Bombardier (SLT-IV), FLIRT van Stadler.
quote:
Nog geen ervaring met NS-Flirt btw, zitten daar wc's in btw, in die Flirts?
Jazeker, een groot rolstoeltoegankelijk toilet (net als in de GTW's) met mooie Mondriaan-achtige kunst.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 1 april 2017 @ 13:06:58 #60
429333 GlennQuagmire
giggity giggity
pi_169923486
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 07:58 schreef b2py het volgende:
Die trein daarnaast, TWINDEXX O+ :@
Eigenlijk wel treurig dat die nog steeds in Velim getest wordt, dat ding had in 2013 in dienst moeten komen ofzo toch? :')
pi_169923927
Heeft iemand nog leuke ideeën om morgen met het boekenweekgeschenk heen te reizen?
  zaterdag 1 april 2017 @ 14:24:55 #62
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169925047
Hoek van Holland ga je niet meer halen denk ik.
pi_169925350
quote:
'1 april'
Gestopt met lezen :')
  zaterdag 1 april 2017 @ 15:02:19 #65
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169925714
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 14:24 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Hoek van Holland ga je niet meer halen denk ik.
NS-abonnementen en dergelijke zijn ook niet geldig in de RET-bussen (had misschien leuk geweest, ter compensatie). Vanaf vandaag is het dus voor NS-reizigers over op RET-abonnementen of kortingsproducten, of voltarief op saldo.
pi_169925997
quote:
7s.gif Op zaterdag 1 april 2017 14:44 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

'1 april'
Gestopt met lezen :')
:@
  zaterdag 1 april 2017 @ 15:34:13 #67
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169926487
In het geval van Den Haag weet je het maar nooit. Ze zien zichzelf als het centrum van de wereld.
pi_169926578
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 15:34 schreef Mr_Klaasje het volgende:
In het geval van Den Haag weet je het maar nooit. Ze zien zichzelf als het centrum van de wereld.
precies _O-
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169926685
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 15:34 schreef Mr_Klaasje het volgende:
In het geval van Den Haag weet je het maar nooit. Ze zien zichzelf als het centrum van de wereld.
Ja dat had ik dus ook
pi_169926902
quote:
7s.gif Op zaterdag 1 april 2017 14:44 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

'1 april'
Gestopt met lezen :')
'Den Haag'
Gestopt met lezen :+
pi_169927323
Misschien dan gelijk doortrekken naar Hoogeveen die tunnel
pi_169927386
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 16:09 schreef Salatrel het volgende:
Misschien dan gelijk doortrekken naar Hoogeveen die tunnel
en Emmen, want tussen Hoogeveen en Emmen moet een goudgerande spoorlijn liggen natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 1 april 2017 @ 17:05:28 #73
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_169928761
quote:
1s.gif Op zaterdag 1 april 2017 15:52 schreef MTL het volgende:

[..]

'Den Haag'
Gestopt met lezen :+
Combi "1 april" en "Den Briel(le)"

Definitief gestopt met lezen :+
  zaterdag 1 april 2017 @ 19:22:39 #74
466675 Pieterphgv
Hoi, ik ben Pieter
pi_169931149
quote:
10s.gif Op zaterdag 1 april 2017 16:12 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

en Emmen, want tussen Hoogeveen en Emmen moet een goudgerande spoorlijn liggen natuurlijk
Ik als Hoogevener zie wel wat in deze plannen :P , wanneer begint de bouw?
Don't regret anything that made you smile :-)
pi_169931271
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 19:22 schreef Pieterphgv het volgende:

[..]

Ik als Hoogevener zie wel wat in deze plannen :P , wanneer begint de bouw?
Vandaag heeft Jan Mastwijk de eerste schop in de grond gestoken. Vermoedelijk is hij er over 100 jaar mee klaar, als hij er dan nog is
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 1 april 2017 @ 19:37:52 #76
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169931497
Vanwege financiële problemen bij TrainServices heeft TrainServices het eigen werk gestaakt en/of uitbesteed aan een andere vervoerder. MRCE heeft op 8 maart 2017 de 3 G1206'en, TS-106 (Vossloh 5001627), TS-107 (Vossloh 5001510) en TS-108 (Vossloh 5001511), door CapTrain laten afslepen en retour gehaald vanwege een te hoog opgelopen betalingsachterstand. Waar ze momenteel bivakkeren, is mij onbekend.
Weer een Nederlandse vervoerder om zeep (de voorganger TrainGroup was ook al failliet gegaan, HTRS heeft destijds het werk neergelegd, ERS legt het werk neer).



[ Bericht 16% gewijzigd door greavy op 01-04-2017 22:09:19 ]
  zaterdag 1 april 2017 @ 22:26:12 #78
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169935488
DB heeft nogmaals 25 IC2 treinstellen besteld. Tractie wordt een Traxx AC3 met 5 Twindexx Vario-dubbeldeksrijtuigen. Levering in 2019.
  zaterdag 1 april 2017 @ 22:37:13 #79
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169935733
maare, iemand hier eigenlijk bekend met de RailRunner-systemen voor treinwagens? Om trailers te vervoeren op het spoor heb je dan geen wagens meer nodig, enkel losse lorry's die men kan koppelen.
RRNA_53-4erGruppe-im-Gleis.jpg
Met de buffers:
RR-EU-EnddrehgestellTU.png
Om een 'gelede wagon' te creëren:
RR-IU_NEU_Halle-300x199-e1484915619503.png
pi_169935806
En wat is het voordeel tov een vrachtwagen die een platte wagen op rijdt?
  zaterdag 1 april 2017 @ 22:45:12 #81
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169935914
Dit gaat om de Hupac-treinen en dergelijke. De vrachtwagen koppelt de trailer af bij de railterminal, en de trailer gaat los de trein op. RailRunner wil die wagens onnodig maken, en deze systemen gaan gebruiken. Men is in Duitsland al bezig om ze toegelaten te krijgen.
Voor zeecontainers die met de trein gaan, gaat het alweer lastig worden, dus ik betwijfel of het wel een goed systeem wordt.

Zie voor meer: de site
pi_169936018
Maar wat is het voordeel tov trucks meesturen? Kan me voorstellen dat dit opbouwen (en afbouwen) veel meer tijd kost dan een truck een wagen op scheuren
  zaterdag 1 april 2017 @ 22:52:31 #83
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169936079
Nog nooit van gehoord. Maar ik volg de laatste ontwikkelingen in badslippervervoerland dan ook niet echt :P
We are shaping the future.
  zaterdag 1 april 2017 @ 22:55:37 #84
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169936139
Weet je hoe weinig er een vrachtwagen mee gaat op de trein?
In bepaalde gebieden omdat een vrachtwagen niet mag rijden over de berg oid, maar meestal gaat alleen de trailer, en niet de vrachtwagen.
Voordeel wat ik kan bedenken van dat Railrunner-systeem, is dat je meer trailers mee kan nemen in dezelfde lengte.
Trailers worden nu veelal zo geladen op treinen en vervoerd:
visbeen-Huckepack-koeltrailers.jpg
14057380411_149642e5c4.jpg
Maar ik denk niet dat dat systeem snel groot uitrolt, eerlijk gezegd

Beetje als containers, maar dan gaan er nu wielen mee. Bij containers blijft het chassis bij de vrachtwagen.
pi_169936149
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 22:49 schreef b2py het volgende:
Maar wat is het voordeel tov trucks meesturen? Kan me voorstellen dat dit opbouwen (en afbouwen) veel meer tijd kost dan een truck een wagen op scheuren
Nu wordt een trailer volgens mij op de wagen getild, waar je bij dit systeem de wagen onder de trailer kunt duwen en dan kunt heffen lijkt me.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 1 april 2017 @ 22:59:30 #86
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169936219
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 22:56 schreef dennistd het volgende:

[..]

Nu wordt een trailer volgens mij op de wagen getild, waar je bij dit systeem de wagen onder de trailer kunt duwen en dan kunt heffen lijkt me.
Ja, inderdaad.
pi_169936246
Filmpje ervan gevonden:

Ik vraag me alleen af of de chassis van trailers bestand zijn tegen de krachten van 700 meter trein bij het optrekken...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169936261
Op zich is dit ook wel een geinig idee:
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169936319
quote:
14s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
Op zich is dit ook wel een geinig idee:
Dan moet je de truck meenemen, terwijl het natuurlijk efficiënter is om de (dure) truck achter te laten, zodat deze direct weer een andere trailer van een aankomende trein kan meenemen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 1 april 2017 @ 23:04:30 #90
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169936322
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:00 schreef dennistd het volgende:
Filmpje ervan gevonden:

Ik vraag me alleen af of de chassis van trailers bestand zijn tegen de krachten van 700 meter trein bij het optrekken...
Als je nu al trailers ziet waar de buik van "doorhangt" bij het hijsen, of alleen al van de lading... Ik betwijfel het inderdaad. De krachten komen ook veel meer op de trailers nu.
  zaterdag 1 april 2017 @ 23:06:20 #91
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169936356
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:04 schreef dennistd het volgende:

[..]

Dan moet je de truck meenemen, terwijl het natuurlijk efficiënter is om de (dure) truck achter te laten, zodat deze direct weer een andere trailer van een aankomende trein kan meenemen.
Ja, net als bij containers. Trailers gaan vanuit hier heel veel richting Italië en Spanje per trein. Containers ook wel, maar vaak ook verder weg. Hier laden, trein brengt het weg, en daar pakt een chauffeur uit dat land de trailer weer op (bij een container heeft die chauffeur nog een chassis nodig).
pi_169936365
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:04 schreef dennistd het volgende:

[..]

Dan moet je de truck meenemen, terwijl het natuurlijk efficiënter is om de (dure) truck achter te laten, zodat deze direct weer een andere trailer van een aankomende trein kan meenemen.
In de Alpenlanden hebben ze wagons waarvan het vloergedeelte zijwaarts kan draaien. Rij je de trailer erop, koppel je de trekker af en rijdt weer weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169936598
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:04 schreef greavy het volgende:

[..]

Als je nu al trailers ziet waar de buik van "doorhangt" bij het hijsen, of alleen al van de lading... Ik betwijfel het inderdaad. De krachten komen ook veel meer op de trailers nu.
Is er bij containers eigenlijk een verplichte gewichtsverdeling, of kan het ook zijn dat een container aan de ene kant 3x zo zwaar is als aan de andere kant?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169936857
rola.gif&w=675&h=194&bg=A00C95

Dit is niet een kwestie van erop scheuren?
pi_169936870
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:04 schreef dennistd het volgende:

[..]

Dan moet je de truck meenemen, terwijl het natuurlijk efficiënter is om de (dure) truck achter te laten, zodat deze direct weer een andere trailer van een aankomende trein kan meenemen.
Ik betwijfel deze stelling
  zaterdag 1 april 2017 @ 23:32:28 #96
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169936889
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:31 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik betwijfel deze stelling
Het duurste is de chauffeur.
We are shaping the future.
pi_169936960
Nice antwoord, greavy. Thanks!
Bier.
pi_169940076
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 22:37 schreef greavy het volgende:
maare, iemand hier eigenlijk bekend met de RailRunner-systemen voor treinwagens? Om trailers te vervoeren op het spoor heb je dan geen wagens meer nodig, enkel losse lorry's die men kan koppelen.
[ afbeelding ]
Met de buffers:
[ afbeelding ]
Om een 'gelede wagon' te creëren:
[ afbeelding ]
Dit probeerde men in Europa al in 1999 onder de naam 'RoadRailer europa', een idee van de 'Bayerische Trailerzug Gesellschaft'. Dat je daar nu niks over post zegt heel wat over het succes daarvan.
  zondag 2 april 2017 @ 07:26:28 #99
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169940100
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:16 schreef dennistd het volgende:

[..]

Is er bij containers eigenlijk een verplichte gewichtsverdeling, of kan het ook zijn dat een container aan de ene kant 3x zo zwaar is als aan de andere kant?
Bij containers mág de ene kant iets zwaarder zijn als de andere kant, maar de terminal of de rederij mag de container weigeren als hij niet veilig gehesen of vervoerd kan worden. Als je bijvoorbeeld een 40ft hebt, en je zet tegen het kopschot 15 ton, en de andere driekwart staat 2 ton, kan de kraan niet veilig werken en wordt hij geweigerd.
Zelf weiger ik dan uiteraard ook om te rijden, want ik mag maximaal 11,5 ton op de trekas hebben (dat is ook incl. eigen gewicht container en chassis). Bij 12,5 ton mag ik de container weigeren van de baas. Via het dashboard kan ik alle asgewichten uitlezen.
Ook moeten alle containers een 'VGM'(Verified Gross Mass) hebben voordat ze verscheept mogen worden: Als er opgegeven is 20 ton, en hij wijkt meer dan 3% af in gewicht wordt de container niet op de boot gezet. Met het VGM wordt er uberhaupt niet geladen als die niet aanwezig is.
  zondag 2 april 2017 @ 07:28:19 #100
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169940101
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:30 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]

Dit is niet een kwestie van erop scheuren?
Ja, maar daar wordt alleen de trein opgereden omdat er rijverboden voor vrachtwagens zijn vanwege de hellingen. In de winter kan het ook zijn dat er wel vrachtwagens mogen rijden, maar als er gevaarlijke stoffen geladen zijn mag het weer niet over de bergpas. Vaak mogen daar die trucks niet door de tunnels (indien aanwezig).
  zondag 2 april 2017 @ 07:31:24 #101
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169940106
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 07:05 schreef Okuliarnik het volgende:

[..]

Dit probeerde men in Europa al in 1999 onder de naam 'RoadRailer europa', een idee van de 'Bayerische Trailerzug Gesellschaft'. Dat je daar nu niks over post zegt heel wat over het succes daarvan.
Klopt, niet succesvol geworden. Waarom weet ik niet, maar het is nergens echt doorgevoerd.
  zondag 2 april 2017 @ 08:06:36 #102
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_169940155
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:30 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]

Dit is niet een kwestie van erop scheuren?
Kanaaltunnel werkt ook zo. Passagiersrijtuig voor- of achterop omdat je op die open wagens kennelijk niet in de cabine kunt blijven zitten.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  Moderator zondag 2 april 2017 @ 08:25:55 #103
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169940234
quote:
1s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:32 schreef James1988 het volgende:

[..]

Het duurste is de chauffeur.
Een wit-Rus of Roemeen kost niet zoveel.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169940236
Het is niet echt rustig in de trein van Hoofddorp naar Amsterdam Centraal.
Bier.
  Moderator zondag 2 april 2017 @ 08:27:10 #105
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169940240
quote:
14s.gif Op zondag 2 april 2017 08:06 schreef JDude het volgende:

[..]

Kanaaltunnel werkt ook zo. Passagiersrijtuig voor- of achterop omdat je op die open wagens kennelijk niet in de cabine kunt blijven zitten.
Niet kunnen is een groot woord, heeft meer met veiligheid te doen
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zondag 2 april 2017 @ 08:30:23 #106
256146 b2py
Beton!
pi_169940247
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 08:26 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Het is niet echt rustig in de trein van Hoofddorp naar Amsterdam Centraal.
Wel verwacht dan? ICd rijdt niet eah ;)
  Moderator zondag 2 april 2017 @ 08:38:24 #107
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169940280
quote:
0s.gif Op zaterdag 1 april 2017 23:04 schreef greavy het volgende:

[..]

Als je nu al trailers ziet waar de buik van "doorhangt" bij het hijsen, of alleen al van de lading... Ik betwijfel het inderdaad. De krachten komen ook veel meer op de trailers nu.
Over krachten gesproken moet je die W-concept onderlossers waar Butter mee rijdt eens een krappe bocht zien/horen maken. Star aluminium onderstel hebben die dingen - indien Nederlandse auto en chauffeur mogen ze 38 ton aardappels laden volgens mij.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169940401
Even 50 jaar terug in de tijd:

pi_169940472
quote:
1s.gif Op zondag 2 april 2017 08:30 schreef b2py het volgende:

[..]

Wel verwacht dan? ICd rijdt niet eah ;)
Weet ik veel :P zondagochtend 8:24 verwacht ik gewoon niet een goed gevulde sprinter.
Bier.
  zondag 2 april 2017 @ 09:55:26 #110
256146 b2py
Beton!
pi_169940817
Goed gevuld gheghe
  zondag 2 april 2017 @ 10:12:01 #111
429333 GlennQuagmire
giggity giggity
pi_169940977
Lekker met babyboomers in het gangpad staan van Utrecht naar Groningen. 1 ICM3 inzetten, wie verzint dit? :')
  zondag 2 april 2017 @ 10:12:42 #112
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169940987
NS denkt natuurijk vandaag: Waarom zouden wij geld uitgeven aan langere treinen als de reiziger gratis reist?
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169942537
Zo, als alles door gaat, ga ik vanavond even wat sandwichspul richting Eindhoven verplaatsen vanaf Amsterdam voor de opstart van de treindienst Eindhoven - Den Haag morgenochtend.
Amsterdam - Eindhoven via Utrecht is weer eens wat anders dan de hele dag tunnels kijken met dat materieel _O-

Oh, wees niet bevreesd, die tunnels zie ik in de eerste helft van mijn dienst ook nog wel :+
pi_169942697
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 10:12 schreef Zelfscanner het volgende:
NS denkt natuurijk vandaag: Waarom zouden wij geld uitgeven aan langere treinen als de reiziger gratis reist?
vrij logisch.
Ze hebben nooit langere treinen wegens verwachtte drukte op zondag volgens mij
pi_169942913
quote:
1s.gif Op zondag 2 april 2017 11:50 schreef MTL het volgende:

Oh, wees niet bevreesd, die tunnels zie ik in de eerste helft van mijn dienst ook nog wel :+
als de deuren tenminste dicht willen :@
pi_169943260
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 10:12 schreef Zelfscanner het volgende:
NS denkt natuurijk vandaag: Waarom zouden wij geld uitgeven aan langere treinen als de reiziger gratis reist?
Zoals ze op andere dagen denken: "Waarom zouden wij geld uitgeven aan langere treinen als de reiziger betaalt voor zijn reis?"
pi_169943275
quote:
1s.gif Op zondag 2 april 2017 12:10 schreef Salatrel het volgende:

[..]

als de deuren tenminste dicht willen :@
:D
De TM moest op Schiphol nog even flink aanduwen, maar het lukte *O*
Op Amsterdam maar even de deur afgesloten en aangemeld om 'm opnieuw af te laten stellen :P
  zondag 2 april 2017 @ 13:38:06 #118
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_169944491
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 12:29 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Zoals ze op andere dagen denken: "Waarom zouden wij geld uitgeven aan langere treinen als de reiziger betaalt voor zijn reis?"
Toch kan ik de NS qua beleid echt amper volgen. De ene keer zet men een hoeveelheid treinstellen in dat je een kanon kan afschieten. En de andere keer beknibbeld men zodanig op treinstellen dat je blij mag zijn dat je überhaupt mee kan. Vooral de Noordoost is iedere keer bal, zo lijkt het.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_169944883
Tja, ik zit nu in de stopper Enschede-Zwolle met drie stellen... Voor de terugweg zijn die wel nodig (Twente speelt thuis om 16.45u), maar blijkbaar staan er in Zwolle geen stellen over op zondag.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169946023
Conducteur op de omroeper: Dames en heren, Dit is de intercity naar Leeuwarden. We zijn zojuist geheel volgens dienstregeling vertrokken vanaf Rotterdam Centraal, en dat is best wel een applaus waard.
pi_169946089
Nog geen 30 seconden later: Even een mededeling, we zullen zometeen enige tijd stoppen op Rotterdam Noord, dit heeft er mee te maken dat een spoorbrug in Gouda niet dicht wil.
pi_169946283
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 14:42 schreef Jappie111 het volgende:
Nog geen 30 seconden later: Even een mededeling, we zullen zometeen enige tijd stoppen op Rotterdam Noord, dit heeft er mee te maken dat een spoorbrug in Gouda niet dicht wil.
het is de warmte!
  zondag 2 april 2017 @ 14:50:33 #123
67174 Dos37
Come on Twente
pi_169946354
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 14:42 schreef Jappie111 het volgende:
Nog geen 30 seconden later: Even een mededeling, we zullen zometeen enige tijd stoppen op Rotterdam Noord, dit heeft er mee te maken dat een spoorbrug in Gouda niet dicht wil.
HIj jinxte zichzelf
Premier League toto winnaar 2007-2008 en 2008-2009
Held Blaise NKUFO All time topscoorder in Enschede
WE WON IT ELEVEN TIMES!
pi_169947814
quote:
1s.gif Op zondag 2 april 2017 11:50 schreef MTL het volgende:
Zo, als alles door gaat, ga ik vanavond even wat sandwichspul richting Eindhoven verplaatsen vanaf Amsterdam voor de opstart van de treindienst Eindhoven - Den Haag morgenochtend.
Amsterdam - Eindhoven via Utrecht is weer eens wat anders dan de hele dag tunnels kijken met dat materieel _O-

Oh, wees niet bevreesd, die tunnels zie ik in de eerste helft van mijn dienst ook nog wel :+
Zo te lezen ben je in je eentje vanavond "De 1000 wordt opgeheven a.g.v. "problemen met de personeelsinzet". Weer iets nieuws op de HSL." Iedereen op het terras?
pi_169948196
Geen idee wat er aan de hand is of waar het aan ligt. Ik hoef pas over een paar uur te beginnen. Zo te zien is de Amsterdam-Rotterdam pendel er tussenuit gehaald.
Mijn eigen dienst is enkel op de 900-serie (ja, plus dat lege materieel), dus ik merk er weinig van.
  zondag 2 april 2017 @ 15:49:40 #126
79586 Maegrim
Lokführer
pi_169948208
Wel zwaaien he, ik zit te Amsterdam de Benelux te keren
ಠ_ಠ
pi_169949363
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 15:49 schreef Maegrim het volgende:
Wel zwaaien he, ik zit te Amsterdam de Benelux te keren
Nu ook al? Ik sta op op Amsterdam Centraal :P
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169949533
Als jullie het werk ff opknappen ga ik met een biertje op balkon zitten.
  Moderator zondag 2 april 2017 @ 16:29:07 #129
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169949579
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 16:27 schreef Salatrel het volgende:
Als jullie het werk ff opknappen ga ik met een biertje op balkon zitten.
Verschil moet er wezen ;)
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zondag 2 april 2017 @ 16:32:18 #130
79586 Maegrim
Lokführer
pi_169949672
quote:
1s.gif Op zondag 2 april 2017 16:23 schreef dennistd het volgende:

[..]

Nu ook al? Ik sta op op Amsterdam Centraal :P
Sta nu buiten bij het Ij :P
ಠ_ಠ
  zondag 2 april 2017 @ 16:32:58 #131
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169949690
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 15:34 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Zo te lezen ben je in je eentje vanavond "De 1000 wordt opgeheven a.g.v. "problemen met de personeelsinzet". Weer iets nieuws op de HSL." Iedereen op het terras?
Wilde staking? :P
We are shaping the future.
  zondag 2 april 2017 @ 16:44:42 #132
79586 Maegrim
Lokführer
pi_169950051
24 man personeel te weinig ingeroosterd hier, daardoor ligt die 1000 serie eruit :')
ಠ_ಠ
  zondag 2 april 2017 @ 16:48:15 #133
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169950143
Wauw :')
We are shaping the future.
pi_169950353
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 16:32 schreef Maegrim het volgende:

[..]

Sta nu buiten bij het Ij :P
Ik achteraan de Pimpel op spoor 10a
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169950757
We hebben net naast een snelle auto gereden een stukje. Eindelijk weer NEUBAUSTRECKE. Waarom teh fuck staat dat in hoofdletters....
Bier.
pi_169951014
Geen idee... Waarom zitten er zoveel hoofdletters in je username?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zondag 2 april 2017 @ 17:13:36 #137
256146 b2py
Beton!
pi_169951015
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 16:44 schreef Maegrim het volgende:
24 man personeel te weinig ingeroosterd hier, daardoor ligt die 1000 serie eruit :')
Hoe dan :')
pi_169951053
Die zullen wel vrij hebben zodat morgen Den Haag-Eindhoven probleemloos van start kan gaan....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169951255
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 16:44 schreef Maegrim het volgende:
24 man personeel te weinig ingeroosterd hier, daardoor ligt die 1000 serie eruit :')
Au. Alleen Amsterdam?

Ik kom met een uurtje even zwaaien :W
  zondag 2 april 2017 @ 17:31:51 #140
79586 Maegrim
Lokführer
pi_169951421
Ik hoorde het van een Amsterdamse machinist, dus denk het wel

Hoop dat je het haalt, er staat ergens een trein defect :+
ಠ_ಠ
  zondag 2 april 2017 @ 17:47:06 #141
37676 freako
Onverbeterlijke optimist
pi_169951796
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 10:12 schreef Zelfscanner het volgende:
NS denkt natuurijk vandaag: Waarom zouden wij geld uitgeven aan langere treinen als de reiziger gratis reist?
Ja, dat idee had ik vandaag ook al. Ik stond in een bloedhete ICM3 (airco was waarschijnlijk ook te duur) waarin Herman Koch blijkbaar ook meereed om zijn boekenweekgeschenk voor te lezen. Werden er koptelefoons uitgeleend zodat je mee kon luisteren. :'). Voor dat soort onzin is dan blijkbaar wel geld. Ik zei tegen het meisje dat ze uitdeelde dat ik daar niet zo'n behoefte aan had, maar dat ik een zitplaats toch wel op prijs zou stellen. Dat was het verkeerde antwoord denk ik.
  zondag 2 april 2017 @ 18:15:25 #142
91474 Piles
Pilliewilliemonniewonnie
pi_169952384
Vanochtend zat Van Boxtel in Buitenhof trouwens, voor wie het interessant vindt.
  zondag 2 april 2017 @ 18:23:50 #143
79586 Maegrim
Lokführer
pi_169952573
quote:
1s.gif Op zondag 2 april 2017 17:23 schreef MTL het volgende:

[..]

Au. Alleen Amsterdam?

Ik kom met een uurtje even zwaaien :W
Ik ga niet naar 8a lopen om te zwaaien hoor :s)
ಠ_ಠ
  zondag 2 april 2017 @ 18:23:54 #144
256146 b2py
Beton!
pi_169952575
Ik had het gezien in een aankondiging, kwam er meer uit dan een 1 miljard promotiepraatje?
  zondag 2 april 2017 @ 18:27:56 #145
91474 Piles
Pilliewilliemonniewonnie
pi_169952660
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 18:23 schreef b2py het volgende:
Ik had het gezien in een aankondiging, kwam er meer uit dan een 1 miljard promotiepraatje?
Ik ben vrij snel afgehaakt, maar de eerste minuten niet.
Er is contact met alle politieke partijen over de geldverdeling en nieuwe treinen krijgen duurt heel lang,dus materieeltekort kan de NS niks aan doen.
Oh, en hij wil investeren in lightrail.
pi_169952844
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 18:23 schreef Maegrim het volgende:

[..]

Ik ga niet naar 8a lopen om te zwaaien hoor :s)
Pff, flauw hoor -O-
Nou, dan een afstandszwaai :W
  zondag 2 april 2017 @ 18:38:33 #147
79586 Maegrim
Lokführer
pi_169952932
De vertraagde Benelux zat achter jou ;)
ಠ_ಠ
pi_169953170
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 18:38 schreef Maegrim het volgende:
De vertraagde Benelux zat achter jou ;)
te lang aan het IJ gezeten? :D
  zondag 2 april 2017 @ 18:51:39 #149
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169953263
Nou, vandaag geen NS-trein gefotografeerd. Wel gezien, maar het rijdt zo moeilijk met een VIRM of ICd op de dieselspoor in de havens.

2 April 2017 - Tiijdens een rondje havens werd opgemerkt dat de fraaie V203 van Rurtalbahn te Pernis opgestart werd. Omdat we niet wisten wat er ging gebeuren, zijn we nog even doorgereden: De machinist klom net in de trein. Tijdens een vlot rondje Botlek werd opgemerkt dat er een Pannonia Ethanol-trein stond. Die is normaal voor Rurtalbahn.
Na een kort bezoekje aan de Waalhaven voor LTE werd weer teruggekeerd naar de Botlek, en daar stond de lok inmiddels tegen de keteltrein aan, en na enig rangeerwerk kon men de lege Ethanoltrein richting de Vopak aan de Welplaatweg duwen, en heeft net de overweg met de Botlekweg achter zich gelaten.

2 April 2017 - Ook werd deze zonnige middag even een bezoek aan Moerdijk gebracht, om de zondagse bediening van DB Cargo even vast te leggen. De 6436 was met de Wolfurt aangekomen in Lage Zwaluwe, maar ook de Segrate-shuttle was gearriveerd. Omdat dezelfde lok beide bedieningen op zondag doet, werd de trein aanelkaar geknoopt: Eerst de Wolfurt, gevolgd door de Segrate containertrein.
Hier passeert het geheel de 2 toegesnelde fotografen, met aan de haak 16 schuifwandwagens voor Wupperman Staal in de Moerdijk, gevolgd door de containertrain voor de CCT Moerdijk. De oplettende kijker ziet net de eerste containerwagen onder het viaduct uitkomen.

2 April 2017 - Nadat de trein ons bij de vorige stek gepasseerd was, werd er koers gezet naar industrieterrein Moerdijk, wat makkelijk haalbaar is door de lage snelheid van de trein.
Hier rolt de fraaie trein het industrieterrein binnen, en zal weldra de Segrate containertrein op ditzelfde spoor parkeren, waarna de Wolfurt staaltrein op het spoor links geparkeerd wordt.
Hierna gaat eerst de containertrein geduwd naar de CCT-terminal in de Moerdijk, waarna men met het rangeerwerk voor Wupperman gaat beginnen. Gezien er geen andere treinen gepland stonden Moerdijk binnen te komen, kon men alle sporen vrij gebruiken en bezet houden.

2 April 2017 - Na het nodige rangeerwerk bij het omloopspoor en Wupperman Staal komt de trein weer met de wagens die uitgehaald werden bij Wupperman Staal langs de fotografen, onderweg richting het omloopspoor Transitoweg, waarna men de laatste 8 wagens naar Wupperman Staal zal duwen.
pi_169953617
quote:
0s.gif Op zondag 2 april 2017 18:38 schreef Maegrim het volgende:
De vertraagde Benelux zat achter jou ;)
I know, kon 'm prima op routelint volgen. Even lekker rustig aan gedaan... :+

... Dankzij een vertraagde Sprinter die voor mij zat
  zondag 2 april 2017 @ 20:37:32 #151
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_169956365
Morgen wellicht een stukje van de nieuwe Den Haag - Eindhoven testen. Enige verschil voor mij is dat ie op mijn minitrajectje 3 minuten later rijdt. Betekent wel dat ik nu 10 minuten moet wachten als ik de Dordt mis, maar dat overleef ik wel.

Enige wat ik me nu afvraag, is of trein-bus aansluitingen op Delft nog "werken"
  zondag 2 april 2017 @ 20:48:46 #152
418719 Prins_Pils
Lekkere pauper.
pi_169956869
TREEIINNN HAHAAA KEDENG KEDENG HARDGAANNNN!!!
Klarenbeek_zpsnnbqk557.jpg

Wist je dat zelfs een godvergeten oord als Klarenbeek vroeger een eigen spoorlijntje had? In het bos, langs een paadje waar met wat fantasie wel een spoorlijntje van te maken is, staat dit bordje, een ongeveer anderhalve kilometer lange spoorlijn takte ooit af naar een fabriek.
Klarenbeek%203_zpsjcll4prm.jpg
doei
pi_169961707
Door werkzaamheden aan de noordelijkste van de drie bruggen over de Oosterdoksdoorvaart kon er nauwelijks tussen Amsterdam Centraal en de Watergraafsmeer gereden worden. Hierdoor keerden de Benelux, IC Direct maar ook de Thalys grotendeels onder de kap van Amsterdam Centraal. In dit geval wel een afwijkende kap voor deze Thalys 9998 naar Lille Europe: stel 4346 is vertrokken van spoor 8b en verlaat via spoor 10a onder de nieuwe kap door het station.

Nadat ik terugkwam in Oldenzaal na een rondje getreind te hebben zag ik daar de Bauer-trein staan. Als loc stond hier de Rheincargo DE668 voor, die vijf jaar na de naamswijziging nog altijd in de kleurstelling van HGK (Häfen und Güterverkehr Köln) draagt. Omdat de zon al ver gezakt was op dit tijdstip kon ik weinig anders verzinnen dan deze stek bij Hengelo Westermaat, die overigens in negen maanden tijd flink veranderd is. Vergelijk hem maar eens met deze foto.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Moderator maandag 3 april 2017 @ 12:34:13 #155
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169968844
quote:
Waarom zou ProRail als beheerder geen proeven mogen doen met zelfrijdende treinen op haar spoorwegnet?
Rijkswaterstaat doet toch ook proeven met zelfrijdende auto's? Daar hoor je ook niemand over klagen.

Die paniekreacties en behoudendheid onder spoorpersoneel gaat een keer tegen werken. Bij alles wat nieuw is wordt direct geroepen: "onveilig!" "onverantwoord!" "Er gaan doden vallen!"

Rondje rond de kerk: "gevaarlijk!" Hofplein en Zoetermeerstadslijn zijn over naar metro en tram, met rondje rond de kerk. En we leven allemaal nog...

Dit soort ontwikkelingen houd je niet tegen. Je er tegen verzetten levert je hooguit WW op, er in mee gaan geeft je ook weer nieuwe kansen. Die zelfrijdende treinen zullen door iemand in de gaten gehouden moeten worden en voor het fijne afstellen is kennis nodig van ervaren machinisten. En je kan wel raden wie eerder in aanmerking komt: de machinist die vanaf begin af aan mee werkt of de machinist die zijn poot stijf houdt?

De NS (en andere spoorvervoerders) zij commerciële bedrijven en als het echt goedkoper (en toegestaan) wordt om zonder machinist te rijden, dan zullen ze vast wel iets verzinnen om "lastig" personeel te lozen.
So we just called him Fred
pi_169969226
Het feit dat je de vervoerders niet hoort zegt ook iets over de relatie vervoerders <-> vakbonden
  maandag 3 april 2017 @ 13:01:07 #157
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_169969380
Helft van Sprinters tussen DH Centraal en Dordrecht zijn foetsie.
Weet iemand hier de reden van? Lijkt me geen gebrek aan materieel, gezien het vrijkomen van SGMM's van de Hoekse Lijn
  maandag 3 april 2017 @ 13:01:32 #158
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169969392
Daarmee is de redenatie van Eilert dat de vervoerders er niet mee bezig zijn en het dus ook overbodig is ook zo dubieus.
  maandag 3 april 2017 @ 13:01:46 #159
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169969396
quote:
0s.gif Op maandag 3 april 2017 13:01 schreef RokStarr het volgende:
Helft van Sprinters tussen DH Centraal en Dordrecht zijn foetsie.
Weet iemand hier de reden van? Lijkt me geen gebrek aan materieel, gezien het vrijkomen van SGMM's van de Hoekse Lijn
Werkzaamheden.
  maandag 3 april 2017 @ 13:08:06 #160
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_169969500
quote:
0s.gif Op maandag 3 april 2017 13:01 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Werkzaamheden.
Ah, thanks.
Toch leuk dat ze in Haaglanden alle soorten werkzaamheden in 1x doen. Vandaag bij plan H beland om op plaats van bestemming te komen :o
  maandag 3 april 2017 @ 13:36:43 #161
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169969977
quote:
0s.gif Op maandag 3 april 2017 13:01 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Werkzaamheden.
Waar alle andere treinen die over hetzelfde spoor rijden geen last van hebben? :?
pi_169970058
Kijk maar eens naar al die spoorwijzigingen op Holland Spoor
pi_169971101
quote:
Dus zelfrijdend Transport is uitermate geschikt voor zelfrijdend transport?
  maandag 3 april 2017 @ 15:05:25 #164
418719 Prins_Pils
Lekkere pauper.
pi_169971837
Rond 13:30 onze tijd is er een explosie geweest in de metro van Sint Petersburg. Er zijn tot nu toe 10 doden geteld en meer dan 50 gewonden, het gaat hoogstwaarschijnlijk meer worden. Terrorisme wordt niet uitgesloten.
http://www.rtlnieuws.nl/b(...)etro-sint-petersburg

Edit: het is een bomaanslag.

[ Bericht 4% gewijzigd door Prins_Pils op 03-04-2017 15:14:14 ]
doei
  Moderator maandag 3 april 2017 @ 15:17:45 #165
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169972158
quote:
0s.gif Op maandag 3 april 2017 13:01 schreef RokStarr het volgende:
Helft van Sprinters tussen DH Centraal en Dordrecht zijn foetsie.
Weet iemand hier de reden van? Lijkt me geen gebrek aan materieel, gezien het vrijkomen van SGMM's van de Hoekse Lijn
Werkzaamheden volgens de NS
So we just called him Fred
pi_169974051
Onderzoeksrapport over een trein die voorbij een gedoofd sein rijdt: https://www.ilent.nl/Imag(...)am_tcm334-382322.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Moderator maandag 3 april 2017 @ 16:40:09 #167
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169974115
Heel flauw, maar een inkoppertje: dit was niet gebeurd als de trein zonder machinist zou rijden ;)
So we just called him Fred
  maandag 3 april 2017 @ 17:15:07 #168
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_169974730
Hiero. Trein zoveelnogwat rijdt het station van Crianlarich binnen en wacht op de tweede vleugel waarna ze samen naar Glasgow gaan. Scottish Highlands, 1 aprilkikkerinjebildiedernooitmeeruitwil 2017.

treincrian.jpg
pi_169974954
quote:
0s.gif Op maandag 3 april 2017 16:36 schreef dennistd het volgende:
Onderzoeksrapport over een trein die voorbij een gedoofd sein rijdt: https://www.ilent.nl/Imag(...)am_tcm334-382322.pdf
oh vandaar dat ze weer mentoren aan het werven zijn :')
pi_169978442
nou, ze hebben een fikkiestoker opgepakt die het voorzien had op een SGMm. Uiteraard is het nog niet duidelijk of hij ook achter de andere branden zat
http://www.blikopnieuws.n(...)pt-in-amsterdam.html
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169978465
De eerste FLIRT voor het traject Bielefeld (bestaat dat echt :? ) - Hengelo is opgedoken. Ikzelf vind het wat een fletse kleurstelling

http://www.drehscheibe-on(...),8144149#msg-8144149.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator maandag 3 april 2017 @ 20:09:43 #172
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169978693
quote:
14s.gif Op maandag 3 april 2017 20:00 schreef Peterselieman het volgende:
nou, ze hebben een fikkiestoker opgepakt die het voorzien had op een SGMm. Uiteraard is het nog niet duidelijk of hij ook achter de andere branden zat
http://www.blikopnieuws.n(...)pt-in-amsterdam.html
Je zou bijna zeggen van wel:
quote:
In het kader van dit onderzoek werd de man uit IJmuiden al enige tijd door de politie geobserveerd.
So we just called him Fred
  maandag 3 april 2017 @ 20:15:46 #173
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169978880
quote:
1s.gif Op maandag 3 april 2017 20:09 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Je zou bijna zeggen van wel:

[..]

Zou het Kleefpasta zijn?
pi_169981565
quote:
14s.gif Op maandag 3 april 2017 20:01 schreef Peterselieman het volgende:
De eerste FLIRT voor het traject Bielefeld (bestaat dat echt :? ) - Hengelo is opgedoken. Ikzelf vind het wat een fletse kleurstelling

http://www.drehscheibe-on(...),8144149#msg-8144149.
Tja, dat is de invloed van Keolis...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169984346
quote:
10s.gif Op maandag 3 april 2017 20:15 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]
Zou het Kleefpasta zijn?
Aan de ene kant wel toevallig altijd in de buurt. Aan de andere kant wel een vaak volger van digitale bronnen. Reist wel vaak op Amsterdam-Haarlem gezien de berichten.
Bij twijfel: gebruik beton.
pi_169989342
quote:
1s.gif Op maandag 3 april 2017 12:34 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Waarom zou ProRail als beheerder geen proeven mogen doen met zelfrijdende treinen op haar spoorwegnet?
Rijkswaterstaat doet toch ook proeven met zelfrijdende auto's? Daar hoor je ook niemand over klagen.

Die paniekreacties en behoudendheid onder spoorpersoneel gaat een keer tegen werken. Bij alles wat nieuw is wordt direct geroepen: "onveilig!" "onverantwoord!" "Er gaan doden vallen!"

Rondje rond de kerk: "gevaarlijk!" Hofplein en Zoetermeerstadslijn zijn over naar metro en tram, met rondje rond de kerk. En we leven allemaal nog...

Dit soort ontwikkelingen houd je niet tegen. Je er tegen verzetten levert je hooguit WW op, er in mee gaan geeft je ook weer nieuwe kansen. Die zelfrijdende treinen zullen door iemand in de gaten gehouden moeten worden en voor het fijne afstellen is kennis nodig van ervaren machinisten. En je kan wel raden wie eerder in aanmerking komt: de machinist die vanaf begin af aan mee werkt of de machinist die zijn poot stijf houdt?

De NS (en andere spoorvervoerders) zij commerciële bedrijven en als het echt goedkoper (en toegestaan) wordt om zonder machinist te rijden, dan zullen ze vast wel iets verzinnen om "lastig" personeel te lozen.
Robotisering gaat enorm veel banen kosten in de toekomst, niet alleen in deze sector. Dat zag je al met diens voorloper, automatisering.
Deze maatschappij is ingericht op het hebben van werk en helaas ook op het alsmaar langer door blijven werken. Ik zie over 10/20/30 jaar gerust wel weer 1000 beroepen verdwijnen, terwijl er ondertussen ook nog altijd veel meer mensen bijkomen die weer een inkomen moeten hebben etc.

Ik juich dit soort ontwikkelingen dan ook niet toe. Het zal ongetwijfeld bepaalde voordelen met zich mee brengen maar uiteindelijk zijn de enigen die er beter van worden de personen die deze rotzooi aan het ontwikkelen zijn, en de personen die er in hun eigen werkende leven nog geen last van ondervinden.
pi_169989661
En de voordelen van robotisering maar gelijk afschuiven en het feit dat robotisering ook banen oplevert? Weliswaar in een andere sector maar zo zwart-wit als je hem nu schetst is het niet
pi_169989797
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 09:28 schreef b2py het volgende:
En de voordelen van robotisering maar gelijk afschuiven en het feit dat robotisering ook banen oplevert? Weliswaar in een andere sector maar zo zwart-wit als je hem nu schetst is het niet
Ik zeg toch duidelijk dat het ongetwijfeld bepaalde voordelen met zich mee zal brengen. Met name de werkgevers gaan hier erg blij van worden. Echter gaan deze voordelen niet opwegen tegen de nadelen in het maatschappelijk oogpunt. Of moet ik er soms blij mee zijn dat ik straks weer tig jaar (onbetaald) naar school toe moet om mezelf om te laten scholen voor nieuw soort werk (welk 'nieuw' werk zou dit dan moeten worden volgens jou?) ?

Robotisering gaat uiteindelijk vele miljoenen banen kosten. Dat is nu nog niet zichtbaar maar ik voorspel dat het sneller gaat dan we denken. Waar gaan al die miljoenen mensen naartoe? Hoe verdienen al die miljoenen mensen straks hun geld? De hele maatschappij zal zowat op een andere manier ingericht moeten worden. Zijn we daar wel klaar voor met z'n allen?
pi_169989898
We hebben de vorige industriële revoluties ook overleefd als maatschappij, je kan je kont wel tegen de krib gooien maar daar ga je het niet mee redden. De argumenten die je aandraagt zijn ongetwijfeld dezelfde die ze in de 19e eeuw ook gebruikten. Zijn we er slechter van geworden?
pi_169990072
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 09:45 schreef b2py het volgende:
We hebben de vorige industriële revoluties ook overleefd als maatschappij, je kan je kont wel tegen de krib gooien maar daar ga je het niet mee redden. De argumenten die je aandraagt zijn ongetwijfeld dezelfde die ze in de 19e eeuw ook gebruikten. Zijn we er slechter van geworden?
Lees je maar eens in dan in de vroege industriële revolutie, wat voor een ellende dat allemaal met zich meebracht voor de mensen die er de dupe van zijn geworden. De mensen die hun banen zijn verloren en opeens een totaal andere manier van leven moesten gaan aanhangen. Die mensen dat zijn jij en ik nu ook hoor. Wij zijn nou eenmaal niet de mensen die over 100 jaar in een op en top gerobotiseerde wereld leven waarin alles op rolletjes loopt en tot in de puntjes perfect verzorgd is. Wij zijn die mensen die straks hun werk kwijt zijn en moeten happen naar lucht omdat we op een andere manier moeten gaan leven.

Ik ben het met je eens dat het -helaas- niet is tegen te houden, maar toejuichen dat nooit :+
  dinsdag 4 april 2017 @ 10:01:44 #181
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169990141
Het wordt vooral een bende omdat iedereen hard probeert vast te houden aan hoe het ging terwijl de mensen die baat hebben bij de nieuwe technologie toch op de kar van de nieuwe technologie springen. Dat valt niet tegen te houden. Daarom is het beter om onze maatschappij beter in te richten op dat mensen minder werk, of ander werk hebben in plaats van dat ons te laten overkomen. Dat betekent dus ook vormen van het basisinkomen invoeren.

Overigens is het in de spoorsector nog niet automatisch zo dat het personeel van de trein verdwijnt: Als een storing optreedt zal daar wat aan gedaan moeten worden door personeel. Daarnaast is een automatisch rijdende trein een uitgelezen kans om geld vrij te maken om een HC niet in z'n eentje rondjes te laten lopen door een trein. Op de een of andere manier is het toch altijd verstandig om op zijn minst iemand aan boord te hebben.
pi_169990248
Als die robots wel in staat zijn een rondje om de kerk te rijden zonder dat de veiligheid zogenaamd in het geding is, ben ik voor.
  dinsdag 4 april 2017 @ 14:29:19 #183
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_169994751
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 10:09 schreef Kansenjongere het volgende:
Als die robots wel in staat zijn een rondje om de kerk te rijden zonder dat de veiligheid zogenaamd in het geding is, ben ik voor.
Nee joh, de vakbonden zullen instemmen met robotmachinisten op treinen op voorwaarde dat ze dezelfde CAO-eisen krijgen als echte machinisten, met als argumente dat het anders niet veilig zou zijn... ;)
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
pi_170000662
Handig hoor. Per gisteren zou er in Brabant meer FLIRT rond gaan rijden, ware het niet dat er niet genoeg machinisten opgeleid zijn :')
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 4 april 2017 @ 18:44:45 #185
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170001395
Stop er een robot in
ಠ_ಠ
pi_170001750
Ondertussen heeft Rotterdam al maanden mensen over bij de machinisten maarja wij zaten niet in het clubje standplaatsen die op Flirtcursus gingen terwijl we wel gewoon in het inzetgebied rijden maar nu dus alleen de ic's :')
  dinsdag 4 april 2017 @ 19:13:11 #187
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170002111
Dat is wel heel curieus. Wil jij de FLIRT-cursus?
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 19:13:42 #188
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170002128
quote:
7s.gif Op dinsdag 4 april 2017 09:03 schreef GlenSpey het volgende:
Robotisering gaat enorm veel banen kosten in de toekomst, niet alleen in deze sector. Dat zag je al met diens voorloper, automatisering.
Sinds de start van de automatisering na de tweede wereldoorlog zijn is de bevolking bijna verdubbeld. Die mensen zitten niet massaal thuis.

Sinds de uitvinding van de stoommachine wordt er al geroepen "dat gaat banen kosten". Tja, het heeft banen gekost. Maar nog veel meer banen opgeleverd. Sterker nog, zonder die uitvinding zou er voor niemand in deze reeks een baan in het spoorwegwezen bestaan. Dan waren we nu allemaal arbeider op het land geweest, in povere woningen gewoond en met een beetje geluk waren we zeker wel 50 jaar oud geworden.

Zonder de mechanisering, automatisering en robotisering had je geen auto voor de deur gehad, had je niet die ruime keuze in supermarkt, had je niet elke dag een stukje vlees op je brood, was je een kapitaal kwijt aan levensmiddelen, stond je vrouw hele dagen met de hand de was te doen.

De computer of telefoon die je nu voor je hebt om dit bericht te lezen had je dan helemaal wel kunnen vergeten.
quote:
Ik juich dit soort ontwikkelingen dan ook niet toe. Het zal ongetwijfeld bepaalde voordelen met zich mee brengen maar uiteindelijk zijn de enigen die er beter van worden de personen die deze rotzooi aan het ontwikkelen zijn, en de personen die er in hun eigen werkende leven nog geen last van ondervinden.
Ik snap dat het zuur is om het werk waar je met veel plezier naar toe gaat dreigt te verdwijnen, maar ik ben bang dat het een ontwikkeling is die je niet tegen kan houden.

quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 09:37 schreef GlenSpey het volgende:
Ik zeg toch duidelijk dat het ongetwijfeld bepaalde voordelen met zich mee zal brengen. Met name de werkgevers gaan hier erg blij van worden. Echter gaan deze voordelen niet opwegen tegen de nadelen in het maatschappelijk oogpunt. Of moet ik er soms blij mee zijn dat ik straks weer tig jaar (onbetaald) naar school toe moet om mezelf om te laten scholen voor nieuw soort werk (welk 'nieuw' werk zou dit dan moeten worden volgens jou?) ?
In de ICT is werk zat, die systemen zullen ook beheerd, vervangen, gerepareerd, geëvalueerd, uitgebreid en geïnstalleerd moeten worden.
So we just called him Fred
pi_170002477
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 19:13 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Dat is wel heel curieus. Wil jij de FLIRT-cursus?
waarom zou ik dat niet willen? Ik heb er alleen niet zoveel aannals mijn standplaats geen ritten krijgt toegewezen door logistiek :')
pi_170002481
Het vervelende voor de machinist is dat die waarschijnlijk de IT niet in wilt
pi_170002537
Het probleem is ook dat de huidige generatie machinisten er waarschijnlijk niks aan heeft: de systemen worden allemaal ontworpen door huidige IT'ers. Tegen de tijd dat een machinist vijf jaar nadat hij overbodig is geworden eindelijk omgeschoold is zitten er ook al anderen die het systeem onderhouden, waardoor hij alsnog moet hopen dat hij ergens anders werk kan vinden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170002550
Wil eventueel wel meubelmaker worden want dan kan ik gewoon krukken blijven draaien
pi_170002694
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 19:35 schreef dennistd het volgende:
Het probleem is ook dat de huidige generatie machinisten er waarschijnlijk niks aan heeft: de systemen worden allemaal ontworpen door huidige IT'ers. Tegen de tijd dat een machinist vijf jaar nadat hij overbodig is geworden eindelijk omgeschoold is zitten er ook al anderen die het systeem onderhouden, waardoor hij alsnog moet hopen dat hij ergens anders werk kan vinden.
Er zullen ook machinisten betrokken moeten worden bij de ontwikkeling gok ik en als je actief meedenkt ipv kont tegen de krib heb je vast ook mogelijkheden
  dinsdag 4 april 2017 @ 19:51:52 #194
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170002984
da's leuk voor die 10 machinisten bij Internationaal die al 28 andere taken hebben naast dat
ಠ_ಠ
pi_170003297
Je kunt een weddenschap/voorspelling organiseren over wanneer de eerste reguliere zelf rijdende trein, robot mag rijden. Weet niet of Fok tegen die tijd nog bestaat, maar ik ben ook benieuwd naar wat we denken en het wordt.

December 2024.
  dinsdag 4 april 2017 @ 20:06:14 #196
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170003362
quote:
1s.gif Op dinsdag 4 april 2017 19:41 schreef b2py het volgende:

[..]

Er zullen ook machinisten betrokken moeten worden bij de ontwikkeling gok ik en als je actief meedenkt ipv kont tegen de krib heb je vast ook mogelijkheden
Zei je dit eerder vandaag of gisteren niet ook al?
  dinsdag 4 april 2017 @ 20:08:23 #197
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170003421
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 20:03 schreef Adrie072 het volgende:
Je kunt een weddenschap/voorspelling organiseren over wanneer de eerste reguliere zelf rijdende trein, robot mag rijden. Weet niet of Fok tegen die tijd nog bestaat, maar ik ben ook benieuwd naar wat we denken en het wordt.

December 2024.
Kunnen ze gelijk in Spoorzone Delft gaan rijden, dat gaat dan ook richting voltooiing
pi_170003878
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 20:06 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Zei je dit eerder vandaag of gisteren niet ook al?
Klopt
pi_170003891
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 20:03 schreef Adrie072 het volgende:
Je kunt een weddenschap/voorspelling organiseren over wanneer de eerste reguliere zelf rijdende trein, robot mag rijden. Weet niet of Fok tegen die tijd nog bestaat, maar ik ben ook benieuwd naar wat we denken en het wordt.

December 2024.
Ik ga richting 2030
pi_170004288
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 18:57 schreef Salatrel het volgende:
Ondertussen heeft Rotterdam al maanden mensen over bij de machinisten maarja wij zaten niet in het clubje standplaatsen die op Flirtcursus gingen terwijl we wel gewoon in het inzetgebied rijden maar nu dus alleen de ic's :')
en Eindhoven heeft een tekort :')
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 4 april 2017 @ 21:18:28 #201
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170005527
Allemaal Rotterdammerts naar Einthovûn.
pi_170005592
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 21:18 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Allemaal Rotterdammerts naar Einthovûn.
De Gekstûh
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170006297
Ondertussen wil Zwolle de toevoeging Centraal krijgen

http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=266236
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 4 april 2017 @ 21:46:26 #204
67174 Dos37
Come on Twente
pi_170006499
1 april is toch al geweest :D
Premier League toto winnaar 2007-2008 en 2008-2009
Held Blaise NKUFO All time topscoorder in Enschede
WE WON IT ELEVEN TIMES!
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 21:48:36 #205
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170006574
Dan maar ook gelijk Delft, Vlissingen, Gouda, Zoetermeer, Tilburg, Eindhoven, Maastricht, Heerlen, Nijmegen, Alkmaar, Hoorn, Heerenveen, Leeuwarden, Groningen, Tiel, Harlingen en Diemen óók maar de toevoeging Centraal geven?
So we just called him Fred
  dinsdag 4 april 2017 @ 21:54:05 #206
328924 Frozen-assassin
VAMO VAMO CHAPE
pi_170006763
En Bovenkarspel Centraal _O_
  dinsdag 4 april 2017 @ 21:55:03 #207
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170006800
vergeet amersfoort niet :(
ಠ_ಠ
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 22:04:56 #208
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170007180
Schiedam moet "Centrum" dan ook weer inleveren, het is nog maar het enige treinstation :P
So we just called him Fred
  dinsdag 4 april 2017 @ 22:05:38 #209
402291 desbarts
Des geweldige, almachtige bart
pi_170007200
http://www.destentor.nl/z(...)gn=socialsharing_web

Terwijl Hoogeveen graag een doorgaande lijn wil naar Amsterdam vind Groningen het blijkbaar prima om hun traject op te knippen en vanuit zwolle met een overstap op de veel beter functionerende gtw van Arriva te stappen.

Tis toch ook wat. Willen ze het zogenaamde monopolie van de NS doorbreken, komen ze zelf met een voorkeursbedrijf aan. En Arriva heeft natuurlijk in die provincie al bewezen dat ook zij volle treinen niet kunnen voorkomen. Zelfs in het nuchtere noorden zitten de oogkleppen op
Bedankt DOEI!
  dinsdag 4 april 2017 @ 22:08:02 #210
465295 RokStarr
ijshockey fan - HIJS rocks
pi_170007305
Krom eigenlijk, dat Schiedam met 1 station wel "Centraal" voert en Delft met 2 stations alleen "Zuid" voor het sprinterstationnetje voert
pi_170007384
quote:
0s.gif Op dinsdag 4 april 2017 22:08 schreef RokStarr het volgende:
Krom eigenlijk, dat Schiedam met 1 station wel "Centraal" voert en Delft met 2 stations alleen "Zuid" voor het sprinterstationnetje voert
Het is Schiedam Centrum

Je bent close :+
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170007419
Als zelfs Lelydorp met maar een stationnetje de naam Centrum mag voeren ... :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170007474
quote:
7s.gif Op dinsdag 4 april 2017 21:48 schreef FredvZ het volgende:
Dan maar ook gelijk Delft, Vlissingen, Gouda, Zoetermeer, Tilburg, Eindhoven, Maastricht, Heerlen, Nijmegen, Alkmaar, Hoorn, Heerenveen, Leeuwarden, Groningen, Tiel, Harlingen en Diemen óók maar de toevoeging Centraal geven?
ik mis onder meer Sneek Centraal, Emmen Centraal en Santpoort Centraal :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 4 april 2017 @ 22:21:00 #214
418719 Prins_Pils
Lekkere pauper.
pi_170007820
En Deventer Centraal :(
En Hoogeveen Centraal ^O^
doei
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 22:21:07 #215
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170007827
quote:
10s.gif Op dinsdag 4 april 2017 22:10 schreef Peterselieman het volgende:
Als zelfs Lelydorp met maar een stationnetje de naam Centrum mag voeren ... :P
Die hebben ook nog een paar halve perronnetjes in weiland bij "-Zuid" :P
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 22:21:52 #216
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170007856
Dordrecht en Geleen ben ik ook nog vergeten zie ik.
So we just called him Fred
  dinsdag 4 april 2017 @ 22:22:42 #217
418719 Prins_Pils
Lekkere pauper.
pi_170007880
quote:
7s.gif Op dinsdag 4 april 2017 22:21 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Die hebben ook nog een paar halve perronnetjes in weiland bij "-Zuid" :P
Die zijn laatst afgebroken toch? -O-
doei
pi_170007893
quote:
7s.gif Op dinsdag 4 april 2017 22:21 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Die hebben ook nog een paar halve perronnetjes in weiland bij "-Zuid" :P
Er gaat een foto rond van een trein die er ooit gestopt is, maar dat is het dan ook :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 22:24:04 #219
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170007924
Hengelo, Almelo, Enschede, Deventer, Apeldoorn...

Zo bijzonder is Zwolle eigenlijk niet :+
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 22:25:33 #220
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170007964
quote:
15s.gif Op dinsdag 4 april 2017 22:22 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Die zijn laatst afgebroken toch? -O-
De perrons zijn er nog.
So we just called him Fred
pi_170008097
quote:
7s.gif Op dinsdag 4 april 2017 22:25 schreef FredvZ het volgende:

[..]

De perrons zijn er nog.
De rest er omheen niet meer
https://www.flevopost.nl/(...)uid-is-gesloopt.html
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator dinsdag 4 april 2017 @ 22:31:06 #222
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_170008167
quote:
Stukje springen bij het uitstappen :+
So we just called him Fred
pi_170008759
De SNG gaat als de brandweer in Tsjechië :P

http://www.videosprout.co(...)8b-bbbf-a97db7033faf
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170008903
Tüteren is mijn passie, grote blij!
  dinsdag 4 april 2017 @ 23:36:47 #225
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170010175
Zelfs om half 12 's avonds zorgt die kutsprinter naar Dordrecht nog voor vertraging voor mijn trein
13.gif

Mag ik dienstregeling 2016 terug? Die van 2017 is maar stom.
We are shaping the future.
  dinsdag 4 april 2017 @ 23:38:33 #226
328924 Frozen-assassin
VAMO VAMO CHAPE
pi_170010231
Als Arriva geen overvolle treinen wil hebben op Zwolle-Groningen moeten ze maar heel gauw wat dubbeldekkers gaan bestellen... Dan kan NS dat toch beter doen
  dinsdag 4 april 2017 @ 23:39:12 #227
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170010250
Arriva en Zwolle - Groningen? Mis ik wat?
We are shaping the future.
pi_170011365
quote:
1s.gif Op dinsdag 4 april 2017 23:39 schreef James1988 het volgende:
Arriva en Zwolle - Groningen? Mis ik wat?
hersenscheet van een lokale politicus
pi_170013223
SNCF heeft een optie gelicht op 30 extra Coradia stellen voor zowel IC als IR net.
DB heeft de order voor ICE4 gewijzigd. Vanwege de verwachte groei van het aantal passagiers is daarom de order uitgebreid van 85 12-rijtuigen naar 100 en 45 7-rijtuigen worden er 19.

Als ik die aantallen alleen ga optellen kom ik uit op 2 rijtuigen minder, verwachten ze pure reizigers per trein groei en niet hogere frequenties?
pi_170015415
Rondje om de moskee vandaag :( voetbaldienst vanavond dus 1 slag rotterdam centraal - rotterdam stadion
pi_170015432
Staken!
  woensdag 5 april 2017 @ 11:28:58 #232
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170015609
Oei! Dat is nog veel erger dan twee slagen Amersfoort-Amsterdam-Almere.
pi_170015612
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 11:21 schreef Salatrel het volgende:
Rondje om de moskee vandaag :( voetbaldienst vanavond dus 1 slag rotterdam centraal - rotterdam stadion
Schandalig zeg
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170015623
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 11:28 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Oei! Dat is nog veel erger dan twee slagen Amersfoort-Amsterdam-Almere.
of zeven slagen Zwolle-Kampen :+
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170015701
quote:
10s.gif Op woensdag 5 april 2017 11:29 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

of zeven slagen Zwolle-Kampen :+
ik heb geen dm'90 :)
pi_170015771
quote:
1s.gif Op woensdag 5 april 2017 11:32 schreef Salatrel het volgende:

[..]

ik heb geen dm'90 :)
Wees blij. Zodra de zon schijnt worden die dingen al bloedheet :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170015895
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 11:28 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Oei! Dat is nog veel erger dan twee slagen Amersfoort-Amsterdam-Almere.
Ik zag laatst een dienst dat was Den Haag - Zwolle met directe sprinter, schaft, Zwolle - Den Haag directe sprinter en einde dienst. Ik weet niet of dat nou zo zaligmakend is :P
  woensdag 5 april 2017 @ 11:46:40 #238
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170016022
Kan je in ieder geval niet klagen over een rondje rond de kerk.
  woensdag 5 april 2017 @ 12:06:33 #239
79586 Maegrim
Lokführer
pi_170016350
Ik rij al drie keer door de wasstraat heen vandaag, dit pik ik niet veel langer :( :(
ಠ_ಠ
pi_170016498
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 08:58 schreef b2py het volgende:
SNCF heeft een optie gelicht op 30 extra Coradia stellen voor zowel IC als IR net.
DB heeft de order voor ICE4 gewijzigd. Vanwege de verwachte groei van het aantal passagiers is daarom de order uitgebreid van 85 12-rijtuigen naar 100 en 45 7-rijtuigen worden er 19.

Als ik die aantallen alleen ga optellen kom ik uit op 2 rijtuigen minder, verwachten ze pure reizigers per trein groei en niet hogere frequenties?
Er komen twee reserve-kopbakken:
quote:
Two additional driving cars will also be delivered to act as spares in the event of damage to vehicles in the main fleet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170016600
Dat heeft toch niks met 'groei' te maken als het aantal zitplaatsen nauwelijks groeit?
pi_170016665
quote:
7s.gif Op woensdag 5 april 2017 12:06 schreef Maegrim het volgende:
Ik rij al drie keer door de wasstraat heen vandaag, dit pik ik niet veel langer :( :(
ja ik had daar afgelopen nacht ook geen zin meer in dus met taxi terug..
pi_170016805
quote:
7s.gif Op woensdag 5 april 2017 12:06 schreef Maegrim het volgende:
Ik rij al drie keer door de wasstraat heen vandaag, dit pik ik niet veel langer :( :(
Je wordt er wel goed schoon van
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 5 april 2017 @ 13:00:03 #244
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170017278
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 12:21 schreef b2py het volgende:
Dat heeft toch niks met 'groei' te maken als het aantal zitplaatsen nauwelijks groeit?
Ze verwachten dan meer vraag voor de treinen die er al zijn, maar niet genoeg om meer ritten te rechtvaardigen. Tegen 2030 moet het Fernverkehrsnetwerk al flink groeien, zie https://www.deutschebahn.(...)iven_fernverkehr.pdf

Ik heb een vermoeden dat 2x7 bakken niet overal past en dat men daarom alvast kiest voor meer treinen van 12 bakken.
We are shaping the future.
pi_170017382
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 12:21 schreef b2py het volgende:
Dat heeft toch niks met 'groei' te maken als het aantal zitplaatsen nauwelijks groeit?
Ik heb even de zitplaatsen berekend: je gaat er 479 (0,68%) 2e klas plaatsen op achteruit maar 1073 (5,14%) 1e klas plaatsen op vooruit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170017425
quote:
1s.gif Op woensdag 5 april 2017 13:00 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ze verwachten dan meer vraag voor de treinen die er al zijn, maar niet genoeg om meer ritten te rechtvaardigen. Tegen 2030 moet het Fernverkehrsnetwerk al flink groeien, zie https://www.deutschebahn.(...)iven_fernverkehr.pdf

Ik heb een vermoeden dat 2x7 bakken niet overal past en dat men daarom alvast kiest voor meer treinen van 12 bakken.
De grap is dat de bakken langer zijn dan normaal en dat 7 rijtuigen ICE4 net zo lang is als 8 normale rijtuigen. Daar kan het niet aan liggen. Het moet wel de groei zijn op bestaande treinen zoals jij aangeeft en ik eerder ook al
pi_170017534
Een twaalfdelig stel heeft trouwens het dubbele vermogen van een zevendelig stel, maar is slechts 1,7x zo lang. Verder is de topsnelheid van de twaalfdelige stellen 250km/h terwijl een zevendelig stel 230km/h haalt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170017855
Oke bedankt.
  woensdag 5 april 2017 @ 17:07:19 #249
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_170022215
Weet iemand al hoe NS ervoor gaat zorgen dat de Pimpel in de zomer groot genoeg is?
  woensdag 5 april 2017 @ 17:08:21 #250
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170022237
Niet?
We are shaping the future.
pi_170023016
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 17:07 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Weet iemand al hoe NS ervoor gaat zorgen dat de Pimpel in de zomer groot genoeg is?
Extra (ddm) rijtuig tussen Amsterdam en Bentheim?
  woensdag 5 april 2017 @ 18:14:25 #252
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170023525
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 17:47 schreef b2py het volgende:

[..]

Extra (ddm) rijtuig tussen Amsterdam en Bentheim?
Waarom niet gewoon mee laten rijden tot Berlijn? DDM heeft al eerder in Duitsland gereden :s)
We are shaping the future.
pi_170023565
Heeft NS voldoende rijtuigen om al die stammen te verlengen? Daarbij, misschien zijn er wel twee nodig maar mochten ze voldoende hebben juich ik het toe!
  woensdag 5 april 2017 @ 18:16:31 #254
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170023573
93ZTsQy.jpg
120 153 Kirchseeon 10.6.89 Die 120 151 und 153 fuhren einige Wochen mit NS-Doppelstockwagen auf der S4 in München für Testzwecke.

Foto: Werner Brutzer
We are shaping the future.
pi_170023846
Cool!
pi_170024345
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 18:14 schreef James1988 het volgende:

[..]

Waarom niet gewoon mee laten rijden tot Berlijn? DDM heeft al eerder in Duitsland gereden :s)
DDM-1 een maximale snelheid van 140km/h, terwijl de Pimpel 200km/h rijdt. En ik denk dat er ook een andere omzetter nodig is in de rijtuigen.

Tot Bentheim zou geen probleem moeten zijn: vanuit Amsterdam achterop mee, bij het afkoppelen van de loc ook de DDM's loskoppelen, trein weg met Duitse loc. Vervolgens 1700 om de rijtuigen heen, aan de Nederlandse zijde aankoppelen en omrangeren naar het opstelspoor. Dan heb je alleen nog iemand nodig die de machinist aanwijzingen geeft bij het geduwd rangeren tegen de trein uit Berlijn aan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170025224
https://www.nrc.nl/nieuws(...)ven-7962071-a1553326

U wilt dat wij 105 mio investeren voor een IC? Investeer dan zelf ook even :Y
pi_170025526
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 19:25 schreef b2py het volgende:
https://www.nrc.nl/nieuws(...)ven-7962071-a1553326

U wilt dat wij 105 mio investeren voor een IC? Investeer dan zelf ook even :Y
Nederland moet met een tegenplan komen: Duitsland moet de stroperigheid in de procedures overboord gooien zodat ze zelf kunnen investeren in zaken zoals de Friesenbrücke
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170025588
Die brug moeten ze echt gewoon zo laten, wat een nonsens die verbinding. Gaat de provincie zelf maar regelen
  woensdag 5 april 2017 @ 19:41:30 #260
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_170025671
quote:
In Nederland moet station Eindhoven ingrijpend verbouwd worden om die nieuwe intercityverbinding mogelijk te maken.
Deze snap ik niet, waarom zou dat nu niet kunnen? Je kan toch gewoon een bestaande treindienst verlengen (de IC uit Den Haag, net zoals vroeger)?
pi_170025712
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 19:38 schreef b2py het volgende:
Die brug moeten ze echt gewoon zo laten, wat een nonsens die verbinding. Gaat de provincie zelf maar regelen
Die moeten ze bouwen omdat het kan
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170025728
Dat zou kunnen maar de provincie wil denk ik een NS onafhankelijke verbinding
  woensdag 5 april 2017 @ 20:05:03 #263
433932 iBugged
Webdeveloper
pi_170026390
Ik zag net een Thalys ri. België in Roosendaal, die zal wel weer omgeleid zijn door HSL problemen, maar ik zie in de reisplanner dat alle Thalys' ook Rotterdam C en Schiphol aandoen, worden die dan omgeleid via Dordrecht over de 'normale' lijn?
  woensdag 5 april 2017 @ 20:07:02 #264
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170026446
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:05 schreef iBugged het volgende:
Ik zag net een Thalys ri. België in Roosendaal, die zal wel weer omgeleid zijn door HSL problemen, maar ik zie in de reisplanner dat alle Thalys' ook Rotterdam C en Schiphol aandoen, worden die dan omgeleid via Dordrecht over de 'normale' lijn?
Ja. Schiphol - Rotterdam via de HSL, Rotterdam - Antwerpen via Dordrecht en Roosendaal.
We are shaping the future.
  woensdag 5 april 2017 @ 20:09:35 #265
433932 iBugged
Webdeveloper
pi_170026521
quote:
1s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:07 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ja. Schiphol - Rotterdam via de HSL, Rotterdam - Antwerpen via Dordrecht en Roosendaal.
Ah, ik was even verbaasd omdat die met werkzaamheden en dergelijke meestal worden omgeleid via Utrecht/Den Bosch/Roosendaal, maar dat hoefde dit keer niet dus :p
  woensdag 5 april 2017 @ 20:14:24 #266
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170026680
Die verbouwing van Eindhoven zal denk ik nodig zijn ivm capaciteit.

Eindhoven lijkt op een doorstroomstation, waarbij de perrons al goed gebruikt worden. Aan de westkant is er geen enkele plek om een trein te keren, dus dat zal in het station zelf moeten wat een hoop capaciteit kost.
We are shaping the future.
  woensdag 5 april 2017 @ 20:16:46 #267
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170026771
quote:
1s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:09 schreef iBugged het volgende:

[..]

Ah, ik was even verbaasd omdat die met werkzaamheden en dergelijke meestal worden omgeleid via Utrecht/Den Bosch/Roosendaal, maar dat hoefde dit keer niet dus :p
De voorkeursomleidingsroutes zijn via Den Haag (als Schiphol nog bereikbaar is), via Breukelen (als Rotterdam nog bereikbaar is) en via Dordrecht (als Dordrecht nog bereikbaar is).

De Thalys wordt eigenlijk alleen maar via Den Bosch gestuurd als Rotterdam onbereikbaar is, en pakt dan soms de verbindingsbogen bij de woonboulevard van Breda.
We are shaping the future.
pi_170027468
quote:
1s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:14 schreef James1988 het volgende:
Die verbouwing van Eindhoven zal denk ik nodig zijn ivm capaciteit.

Eindhoven lijkt op een doorstroomstation, waarbij de perrons al goed gebruikt worden. Aan de westkant is er geen enkele plek om een trein te keren, dus dat zal in het station zelf moeten wat een hoop capaciteit kost.
Omhalen via Stadion geen optie?
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 5 april 2017 @ 20:44:03 #269
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170027640
quote:
11s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Omhalen via Stadion geen optie?
Dat zou nog wel kunnen (al kan een voorlangs kruisende beweging ongewenst zijn in een BUP) maar het kan zijn dat er dan nog wat aan faciliteiten ontbreekt, bijvoorbeeld voor schoonmaken en bevoorrading.
We are shaping the future.
pi_170027910
Hangt er vanaf hoe lang je wilt keren. Anders zou je namelijk ook nog even via de reinigingsperrons kunnen rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 5 april 2017 @ 20:57:08 #271
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170028110
quote:
14s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:51 schreef Peterselieman het volgende:
Hangt er vanaf hoe lang je wilt keren. Anders zou je namelijk ook nog even via de reinigingsperrons kunnen rijden.
Waar liggen die dan?
We are shaping the future.
  woensdag 5 april 2017 @ 21:06:47 #272
103551 Doc__Zenith
www.orienteering.nl
pi_170028497
Volgend jaar 6 IC-treinen per uur tussen Limburg en Utrecht, een IC uit Den Haag (gaat die frequentie ooit nog omhoog?), een zwik stoptreinen en diverse rangeerbewegingen voor en na de spitsen: zou dat dan nog op een A/B-deel van spoor 3/4 passen (de rest is vol zat)? Met rangeerbewegingen erbij over de sporen met veel treinbewegingen? In Eindhoven krijgen ze zo'n trein echt niet binnen 5 minuten van het perron weg.
pi_170028709
Ja er komt een derde en vierde ic Den Haag - Rotterdam ooit in de toekomst
pi_170029382
quote:
1s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:57 schreef James1988 het volgende:

[..]

Waar liggen die dan?
volgens sporenplan ergens tussen het station en de werkplaats, in de buurt van waar ze dat tijdelijke perronnetje hebben gehad.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 5 april 2017 @ 21:37:39 #275
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170029458
Wel mooi trouwens, nu wil Duitsland kennelijk ineens de IJzeren Rijn als tegenprestatie voor de verdubbeling van Venlo - Viersen.
We are shaping the future.
pi_170029654
quote:
14s.gif Op woensdag 5 april 2017 21:34 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

volgens sporenplan ergens tussen het station en de werkplaats, in de buurt van waar ze dat tijdelijke perronnetje hebben gehad.
Dat is toch niet tussen Stadion en Hbf? 8)7
pi_170029936
quote:
1s.gif Op woensdag 5 april 2017 21:43 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat is toch niet tussen Stadion en Hbf? 8)7
dat zeg ik ook nergens, maar je moet ergens kopmaken
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170030414
quote:
11s.gif Op woensdag 5 april 2017 20:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Omhalen via Stadion geen optie?
I rest my case
pi_170030452
quote:
0s.gif Op woensdag 5 april 2017 18:16 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
120 153 Kirchseeon 10.6.89 Die 120 151 und 153 fuhren einige Wochen mit NS-Doppelstockwagen auf der S4 in München für Testzwecke.

Foto: Werner Brutzer
Ik heb hier nog een filmpje van <3
Bier.
  donderdag 6 april 2017 @ 07:52:43 #281
73232 De_Hertog
Aut bibat, aut abeat
pi_170034890
De nieuwe Abellio RE 19 (Arnhem-Dusseldorf) heeft een mooie start: die van 7:44 reed niet, die van 8:44 staat op de borden als 'diverted'. Trein zelf ook nog niet gezien dus ;)
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
  donderdag 6 april 2017 @ 08:13:36 #282
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170035043
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 07:52 schreef De_Hertog het volgende:
De nieuwe Abellio RE 19 (Arnhem-Dusseldorf) heeft een mooie start: die van 7:44 reed niet, die van 8:44 staat op de borden als 'diverted'. Trein zelf ook nog niet gezien dus ;)
Gaat dat op een willekeurige donderdag van start ja? :?

Hoe zit het trouwens met Boskoop Snijdelwijk? Gaat dat nogeens wat worden?
pi_170035047
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 07:52 schreef De_Hertog het volgende:
De nieuwe Abellio RE 19 (Arnhem-Dusseldorf) heeft een mooie start: die van 7:44 reed niet, die van 8:44 staat op de borden als 'diverted'. Trein zelf ook nog niet gezien dus ;)
Die van 5.44 en 6.44 ook niet trouwens :P
  donderdag 6 april 2017 @ 08:21:42 #284
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170035089
quote:
5s.gif Op donderdag 6 april 2017 08:13 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Gaat dat op een willekeurige donderdag van start ja? :?
T/m gisteren waren er werkzaamheden in Duitsland, waar ook de ICE last van had. Misschien was er geen pad voor die RE?

edit: even gekeken op ovtijden.com, die van 5:44 zou met +15 via een andere route hebben gereden (hoe dan?), die van 6:44 t/m 11:44 zijn allemaal opgeheven. :')
We are shaping the future.
  donderdag 6 april 2017 @ 08:51:15 #285
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170035279
Het is gewoon de kift :{w moffen en '44 :{w
  donderdag 6 april 2017 @ 08:55:16 #286
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170035303
:')
We are shaping the future.
pi_170035400
Storing aan de trein naar het schijnt :')
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_170035423
quote:
5s.gif Op donderdag 6 april 2017 08:13 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Gaat dat op een willekeurige donderdag van start ja? :?

Hoe zit het trouwens met Boskoop Snijdelwijk? Gaat dat nogeens wat worden?
ProRail had deze week wel een blogje over Waddinxveen Triangel
http://www.prorail.nl/nieuws/intussen-in-waddinxveen
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 6 april 2017 @ 09:14:51 #289
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170035442
quote:
14s.gif Op donderdag 6 april 2017 09:09 schreef Peterselieman het volgende:
Storing aan de trein naar het schijnt :')
Dat schrijft Abellio in ieder geval ook: https://www.abellio.de/de(...)ts/verkehrsmeldungen

Prognose 14:00.
We are shaping the future.
pi_170035469
ik vraag me eerder af of ze wel voldoende personeel hebben dat naar Arnhem mag rijden

Die trein zelf hebben ze in Nederland een miljoen miljard keer getest. Ze zijn er zelfs mee de Betuweroute op geweest.
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 6 april 2017 @ 09:33:32 #291
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_170035628
quote:
14s.gif Op donderdag 6 april 2017 09:17 schreef Peterselieman het volgende:

Die trein zelf hebben ze in Nederland een miljoen miljard keer getest. Ze zijn er zelfs mee de Betuweroute op geweest.
Op de HSL was nog veel vaker getest, maar een week na de start van Fyra V160 tussen Amsterdam en Rotterdam werd de treindienst weer stilgelegd omdat er was ontdekt dat de Traxx voor storingen zorgde op het naastgelegen klassieke spoor bij Nieuw-Vennep.

Daar is toen uiteindelijk dat hele testprogramma in Wildenrath uit voortgekomen, en aanpassingen aan VIRM-1.
We are shaping the future.
pi_170035977
Inmiddels lijken ze wel te rijden maar slechts tot Zevenaar. Daar zal dan wel een negatieve kering plaatsvinden. Blijkbaar een tekort aan meerspanningsstellen, of ze zitten gewoon in de verkeerde omlopen (niet heel vreemd als je ze maanden door elkaar hebt gebruikt).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170036009
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 09:59 schreef dennistd het volgende:
Inmiddels lijken ze wel te rijden maar slechts tot Zevenaar. Daar zal dan wel een negatieve kering plaatsvinden. Blijkbaar een tekort aan meerspanningsstellen, of ze zitten gewoon in de verkeerde omlopen (niet heel vreemd als je ze maanden door elkaar hebt gebruikt).
Een defect stel resulteert wel in minder beschikbaar ja
pi_170036045
Ik tel trouwens 6 omlopen, waarbij er slechts 7 meerspanningsstellen zijn. Dat houdt niet over....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_170038397
een niet helemaal gelukte softwareupdate en setjes treinen die in de verkeerde volgorde rijden met richting Emmerich het in Nederland toegelaten stel achterop :')

http://www.somda.nl/forum(...)ende+dingen+6+april/
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 6 april 2017 @ 11:51:40 #296
351614 ijs_beer
Struisvogel.
pi_170038453
quote:
10s.gif Op donderdag 6 april 2017 11:49 schreef Peterselieman het volgende:
een niet helemaal gelukte softwareupdate en setjes treinen die in de verkeerde volgorde rijden met richting Emmerich het in Nederland toegelaten stel achterop :')

http://www.somda.nl/forum(...)ende+dingen+6+april/
:') Zo godsonmogelijk is het toch ook niet, treinen in de juiste volgorde koppelen.
Mooi man!
pi_170038858
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 11:51 schreef ijs_beer het volgende:

[..]

:') Zo godsonmogelijk is het toch ook niet, treinen in de juiste volgorde koppelen.
Waarschijnlijk wel als je het sinds december in willekeurige volgorde hebt kunnen doen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 6 april 2017 @ 12:34:31 #298
31936 Dr_Flash
GoPro Master Chef
pi_170039257
quote:
0s.gif Op donderdag 6 april 2017 11:51 schreef ijs_beer het volgende:

[..]

:') Zo godsonmogelijk is het toch ook niet, treinen in de juiste volgorde koppelen.
Nee, treinstellen PER STUK toelating verlenen slaat ergens op bedoel je 8)7
pi_170039327
quote:
15s.gif Op donderdag 6 april 2017 12:34 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee, treinstellen PER STUK toelating verlenen slaat ergens op bedoel je 8)7
Hoezo per stuk? Volgens mij is gewoon de hele serie toegelaten hoor, maar Abellio heeft ervoor gekozen om maar 7 multicourante treinstellen aan te schaffen, tegenover 13 monocourante. Er zijn (na nog een keer rekenen) vijf omlopen, daarvoor zou zeven genoeg moeten zijn. Maar als je ze in de verkeerde omlopen zet dan gaat het mis inderdaad...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 6 april 2017 @ 12:43:57 #300
433932 iBugged
Webdeveloper
pi_170039414
quote:
15s.gif Op donderdag 6 april 2017 12:34 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee, treinstellen PER STUK toelating verlenen slaat ergens op bedoel je 8)7
Kan dat met alle treinen die geproduceerd worden? Een of paar stellen representatief voor de gehele serie of moet alsnog wel elke trein een (misschien korter?) testraject door?
pi_170039572
Vol
abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')