PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wanneer de rest, inclusief de prijs, op het oog gelijk is, wat zou een betere aankoop zijn c.q. wat zou jouw voorkeur genieten en waarom:
A: een auto uit 2010 met 190.000 op de teller
B: een auto uit 2012 met 220.000 op de teller
M'n pa heeft deze twee op het oog (Volkswagen Passat stationwagon 1.6TDI), rijdt overigens zelf iets meer dan 20.000 per jaar en hij vraagt zich af of dat verder nog iets uit zou maken. Ik zou het zelf al helemaal niet weten als milieuknuffelende ov-reiziger.
Edit - een aanvulling op de OP, omdat ik zie dat het topic weinig op dreigt te leveren:
[ Bericht 7% gewijzigd door Kaas- op 25-03-2017 11:24:29 ]
A: een auto uit 2010 met 190.000 op de teller
B: een auto uit 2012 met 220.000 op de teller
M'n pa heeft deze twee op het oog (Volkswagen Passat stationwagon 1.6TDI), rijdt overigens zelf iets meer dan 20.000 per jaar en hij vraagt zich af of dat verder nog iets uit zou maken. Ik zou het zelf al helemaal niet weten als milieuknuffelende ov-reiziger.
Edit - een aanvulling op de OP, omdat ik zie dat het topic weinig op dreigt te leveren:
quote:Op zaterdag 25 maart 2017 11:16 schreef CarltonBanks het volgende:
Met die gegevens kun je helemaal niets
Dat weet ik op dit moment niet, maar daarom zeg ik overigens ook expliciet "wanneer de rest precies gelijk zou zijn". En het zou interessant zijn als je ook wil beargumenteren hoe andere extra variabelen je keuze zouden beïnvloeden. Bvd.quote:
Onderhoud? Uitvoering?
Hier kan je toch niks mee man.
[ Bericht 7% gewijzigd door Kaas- op 25-03-2017 11:24:29 ]
Met die gegevens kun je helemaal niets.
Ik heb laatst mijn foto camera verkocht (DSLR) om een nieuwe te kopen, veel mensen vroegen mij naar het aantal kliks (hoeveel foto's er mee zijn gemaakt, belangrijk voor de slijtage op de spiegel), dat was niet hoog en dat was wel een selling point.
Maar het aantal kliks zegt niets over het gebruik van die camera, voor het zelfde geld heb ik er mee op het strand gestaan en op een winderige dag de lenzen stsaan te wisselen en is er zand in gekomen = dikke slijtage.
zelfde met een auto, als iemand hem af heeft geragged kan ie met 60k al op zijn.
[ Bericht 46% gewijzigd door #ANONIEM op 25-03-2017 11:18:29 ]
Ik heb laatst mijn foto camera verkocht (DSLR) om een nieuwe te kopen, veel mensen vroegen mij naar het aantal kliks (hoeveel foto's er mee zijn gemaakt, belangrijk voor de slijtage op de spiegel), dat was niet hoog en dat was wel een selling point.
Maar het aantal kliks zegt niets over het gebruik van die camera, voor het zelfde geld heb ik er mee op het strand gestaan en op een winderige dag de lenzen stsaan te wisselen en is er zand in gekomen = dikke slijtage.
zelfde met een auto, als iemand hem af heeft geragged kan ie met 60k al op zijn.
[ Bericht 46% gewijzigd door #ANONIEM op 25-03-2017 11:18:29 ]
Onderhoud? Uitvoering?
Hier kan je toch niks mee man.
Hier kan je toch niks mee man.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Minder kilometers is niet altijd beter natuurlijk en ik heb geen al te hoge pet op van die 'moderne' diesels van VW. Vaak onbetrouwbaar, turbo-problemen, verstuivers.
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Zoek uit hoeveel eigenaars die auto heeft gehad en duik in de onderhoudshistorie, doe een aankoopkeuring en baseer daar de aankoop op.
Mooi gesproken broertje.quote:
Met die gegevens kun je helemaal niets.
Ik heb laatst mijn foto camera verkocht (DSLR) om een nieuwe te kopen, veel mensen vroegen mij naar het aantal kliks (hoeveel foto's er mee zijn gemaakt, belangrijk voor de slijtage op de spiegel), dat was niet hoog en dat was wel een selling point.
Maar het aantal kliks zegt niets over het gebruik van die camera, voor het zelfde geld heb ik er mee op het strand gestaan en op een winderige dag de lenzen stsaan te wisselen en is er zand in gekomen = dikke slijtage.
zelfde met een auto, als iemand hem af heeft geragged kan ie met 60k al op zijn.
pindazakje
Vrijwel hetzelfde, beter kijk je naar hoe ermee omgegaan is. Staat van de velgen, intereur enz. Een nette auto gaat vaak langer mee. Die 30000km is peanuts.
.
Op de lange termijn kun je beter de nieuwere kiezen: het verschil in kilometers is minimaal en op de lange termijn kun je roestproblemen nominaal 2 jaar uitstellen.
Als echt alles verder gelijk is (wat in de praktijk nooit zo zal zijn), zou ik de nieuwste kiezen. Op twee ton is dat verschil niet zo relevant meer. Het zou een ander verhaal zijn als je moest kiezen tussen 30 of 60 k.
Ik denk dat de Passat over 5 jaar wel weer weg is met 3+ ton op de teller. Normaliter heb je dan nog geen roestquote:
Op de lange termijn kun je beter de nieuwere kiezen: het verschil in kilometers is minimaal en op de lange termijn kun je roestproblemen nominaal 2 jaar uitstellen.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
TS heeft niet aangegeven hoeveel zijn vader rijdt en hoelang zijn vader met die wagen wilt rijden.quote:Op zaterdag 25 maart 2017 15:13 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Ik denk dat de Passat over 5 jaar wel weer weg is met 3+ ton op de teller. Normaliter heb je dan nog geen roest
Het eerste wel.quote:
[..]
TS heeft niet aangegeven hoeveel zijn vader rijdt en hoelang zijn vader met die wagen wilt rijden.
En waarschijnlijk een jaar of vijf nog.quote:
M'n pa (..) rijdt overigens zelf iets meer dan 20.000 per jaar
Geen idee eigenlijk, maar boeiend, kan sowieso gebeuren.quote:
[..]
Daar overheen gelezen. Sorry. Stond dat er al voordat je de OP had aangepast?
Auto A reed overigens prima. Wel redelijk veel krasjes op de lak. En het is een net iets oudere productielijn dus. Auto B, daarvan was de garage helaas niet open.
auto uit 2010 en met 190d km doen. Minder afschrijving en wellicht is het ook een completere uitvoering
Weet van alles een beetje maar net niets.
... maar na dezelfde tijd ook minder restwaardequote:
auto uit 2010 en met 190d km doen. Minder afschrijving en wellicht is het ook een completere uitvoering
Aantal kilometers vind ik niet zoveel zeggen. Vooral als je 190K met 220K vergelijkt. Grote kans dat die met 220K langere snelwegritten gemaakt heeft en daar slijt je auto niet zo veel van. Ik zou dan in eerste instantie voor de jongere gaan. Als je kijkt naar wat een auto gemiddeld in een jaar te verduren krijgt (winter met pekel en troep, hoge/lage temperaturen, vakantierit naar het zuiden, tig reguliere ritten etc.) dan heeft de jongere gewoon minder geleden. Ook rubbers en plastic e.d. worden elk jaar minder, waardoor je meer kraakjes en kleine defectjes krijgt naar gelang de jaren.
Al zou ik je eigen indruk, onderhoudshistorie en een uitgebreide proefrit de doorslag laten geven. Die uit 2012 kan ook helemaal uitgeleefd zijn met versleten interieur en allemaal rammels en kraakjes omdat er niet netjes mee is gereden, terwijl die uit 2010 misschien wel als nieuw rijdt.
Al zou ik je eigen indruk, onderhoudshistorie en een uitgebreide proefrit de doorslag laten geven. Die uit 2012 kan ook helemaal uitgeleefd zijn met versleten interieur en allemaal rammels en kraakjes omdat er niet netjes mee is gereden, terwijl die uit 2010 misschien wel als nieuw rijdt.
Voor mij zou de onderhoudshistorie meer bepalend zijn dan de km stand. Dat gat van 30k valt namelijk heel erg mee, zeker als blijkt dat die met 220k beter is onderhouden van die met 190k.
Eventueel zou je het bouwjaar er bij mee kunnen nemen zodat je een inschatting kan maken hoe de auto is gebruikt in het verleden.
Eventueel zou je het bouwjaar er bij mee kunnen nemen zodat je een inschatting kan maken hoe de auto is gebruikt in het verleden.
Dit inderdaad. Bij die kmstanden gaat het onderhoud echt tellen.quote:
Voor mij zou de onderhoudshistorie meer bepalend zijn dan de km stand. Dat gat van 30k valt namelijk heel erg mee, zeker als blijkt dat die met 220k beter is onderhouden van die met 190k.
Eventueel zou je het bouwjaar er bij mee kunnen nemen zodat je een inschatting kan maken hoe de auto is gebruikt in het verleden.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Snap je punt. Maar de afschijving is exponentieel. In het begin gaat het heel hard en na verloop steeds minder. Daarom bereik je met deze auto eerder het vlakke gedeelte van de afschrijving en dus zul je naar verhouding minder geld aan deze afschrijving kwijt zijn. Tenminste, dat is gewoon mijn visie.quote:
[..]
... maar na dezelfde tijd ook minder restwaarde
Weet van alles een beetje maar net niets.
|
|
