PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En ik was wel bij de Hoekse Lijn, maar pas laat. Er reed een veel interessantere glastrein in de Rotterdamse Botlek. Daarna heb ik mijn tijd bij de Maeslantkering maar volgemaakt voordat LTE een keteltrein in Vlaardingen ging ophalen.
Dus. Glastreintje.
26 Maart 2017 - Terwijl bijna iedereen aan de Hoekse Lijn te vinden was, begon mijn dag met een rondje Botlek. Eerst werd RRF met een keteltrein bij de BotlekTankTerminal (BTT) geklikt, maar tijdens het wachten aldaar kwam er een losse V100 van Captrain voorbij over het dieselspoor richting de Theemsweg.
Na het klikken van de trein bij de BTT werd er richting de Theemsweg gereden, want dat moest haast wel een glastrein uithalen zijn.
Na wat rangeerwerk komt CapTrain met het eerste sleepje een eindje buiten de poort bij Broekman, maar omdat er 10 wagens uitgezet moesten worden ivm beschadigde verpakkingen van de glaslading, duurde het nog een tijdje voordat de trein met 17 wagens (ipv 27) kon vertrekken richting emplacement Botlek, alwaar 186 458 de trein over zou nemen richting Duitsland.
26 Maart 2017 - Nadat de 10 wagens uitgezet waren bij Broekman, kon CapTrain vertrekken richting emplacement Botlek. Aan de haak 17 wagens beladen met glas, die na een lokwissel verder via Bad Bentheim naar Duitsland gereden ging worden.
26 Maart 2017 - Terwijl bijna iedereen aan de Hoekse Lijn te vinden was, begon mijn dag met een rondje Botlek. Eerst werd RRF met een keteltrein bij de BotlekTankTerminal (BTT) geklikt, maar tijdens het wachten aldaar kwam er een losse V100 van Captrain voorbij over het dieselspoor richting de Theemsweg.
Na het klikken van de trein bij de BTT werd er richting de Theemsweg gereden, want dat moest haast wel een glastrein uithalen zijn.
Na wat rangeerwerk komt CapTrain met het eerste sleepje een eindje buiten de poort bij Broekman, maar omdat er 10 wagens uitgezet moesten worden ivm beschadigde verpakkingen van de glaslading, duurde het nog een tijdje voordat de trein met 17 wagens (ipv 27) kon vertrekken richting emplacement Botlek, alwaar 186 458 de trein over zou nemen richting Duitsland.
26 Maart 2017 - Nadat de 10 wagens uitgezet waren bij Broekman, kon CapTrain vertrekken richting emplacement Botlek. Aan de haak 17 wagens beladen met glas, die na een lokwissel verder via Bad Bentheim naar Duitsland gereden ging worden.
Het is eerst een proefvervoer van 3 treinen met elk 2 wagens geweest. Dit schijnt glas te zijn dat nog volledig onbehandeld is, en bij tussenkomst met water gaat roesten.
Het vervoer zal elke 2 tot 4 weken een ritje hebben; voorheen ging dit met vrachtwagens.
De vorige keer is zo'n bloktrein bij Tilburg aan de kant gezet, omdat er één uiteinde van een spanband een beetje wapperde. Er zat niks los, maar de machinist kon mooi alle spanbanden controleren voor hij verder mocht. Daarom zijn er vandaag 10 wagens uitgezet waar scheuren in het zeil met ducttape gerepareerd waren, want dat gaat geheid los onderweg met alle gevolgen van dien (wagens alsnog uitzetten, eventuele boete voor vervoerder enz).
Het vervoer zal elke 2 tot 4 weken een ritje hebben; voorheen ging dit met vrachtwagens.
De vorige keer is zo'n bloktrein bij Tilburg aan de kant gezet, omdat er één uiteinde van een spanband een beetje wapperde. Er zat niks los, maar de machinist kon mooi alle spanbanden controleren voor hij verder mocht. Daarom zijn er vandaag 10 wagens uitgezet waar scheuren in het zeil met ducttape gerepareerd waren, want dat gaat geheid los onderweg met alle gevolgen van dien (wagens alsnog uitzetten, eventuele boete voor vervoerder enz).
Als het ergens matig beschermd is tegen water is op een trein, maar dat zal wel aan mij liggen denk ik
De bloktreinen zouden 27 wagens worden, vandaag dus maar 17. Volgende keer misschien weer 27, als ze dan tenminste bij de belading snappen wat ze nu fout deden. Leuk zicht is het in ieder geval wel.
Zondequote:Op zondag 26 maart 2017 16:23 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er is maar één museum stel rijvaardig...
En het scheelt zelfs maar een jaar of 6
Had wel gehoopt/gedacht na de mat64 afvoer dat er nog 1 extra bij kwam.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ik geef hem eigenlijk groot gelijk als hij er niet van gediend is dat zo'n halve zool het nodig vindt om hem te duwen, onbeleefd aan te spreken en ongevraagd te filmen.quote:Op zondag 26 maart 2017 19:29 schreef WethouderHekking het volgende:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
Het is zeker een rare snuiter :quote:
[..]
Ik geef hem eigenlijk groot gelijk als hij er niet van gediend is dat zo'n halve zool het nodig vindt om hem te duwen, onbeleefd aan te spreken en ongevraagd te filmen.
Komt er zomaar opeens een mod in beeldquote:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
So we just called him Fred
Heb je je zelf gespot?quote:
[..]
Komt er zomaar opeens een mod in beeld
Weet iemand waarom er toen toch nog Mat 64 is geleverd in plaats van meer Sprinters? Allebei van Talbot.quote:
[..]
Sterker nog, de oudste tweedelige SGM stellen zijn ouder dan jongste mat '64
Wat oogt die Sprinter daar nog mooi nieuw eigenlijk, ondanks de schadequote:
Laten we dit op de Hoekse lijn ook niet vergeten
[ afbeelding ]
Ik herken er geenquote:Op zondag 26 maart 2017 20:31 schreef Pino112 het volgende:
[ afbeelding ]
Nou, wie van hier zijn dit?
