PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Voor dit station moet dat mogen.quote:
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Tevens de intercity direct die stopt op Sloterdijk en Lelylaan
Dat is voor zover ik kan bedenken nog nooit voorgekomen?De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ik heb mijn laatste rit alweer gehad. Een slagje Maassluis West, paar dagen terug.
Hoek van Holland Strand is voor mij alweer een half jaar geleden. September vorig jaar stond ik daar voor het laatst. Maar hey, ik heb de foto's nog
[ Bericht 37% gewijzigd door MTL op 25-03-2017 12:50:01 ]Niet planmatig iigquote:Op zaterdag 25 maart 2017 10:47 schreef Zelfscanner het volgende:
Tevens de intercity direct die stopt op Sloterdijk en Lelylaan
Dat is voor zover ik kan bedenken nog nooit voorgekomen?
Vaak genoeg gestrand, dat wel
Jep nog maar 41 keer vertrekt hier een reguliere trein (en morgen dus 4 speciale treinen)quote:Op zaterdag 25 maart 2017 10:45 schreef Zelfscanner het volgende:
[..]
Voor dit station moet dat mogen.So we just called him FredTrue with thatquote:
[..]
Voor dit station moet dat mogen.
Wel tactisch gepland natuurlijk. Net nou het strandseizoen begint, de trein naar het strand er voor een half jaar uit flikkeren. Koet sinking!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBest chill toch dat de RET het overneemt op de lijn naar Hoek v. Holland. Per slot van rekening is dat nog gemeente Rotterdam ook en je kunt nu nog verder met je dagkaart van de RET crossen (kon al naar Den Haag).
Strandquote:
Wel tactisch gepland natuurlijk. Net nou het strandseizoen begint, de trein naar het strand er voor een half jaar uit flikkeren. Koet sinking!
Zand
HollandKranplätze müssen verdichtet seinHet enige stations waar dat ding niet is gestrand zijn Dalen en Venlo volgens mijquote:
[..]
Niet planmatig iig
Vaak genoeg gestrand, dat wel
Kranplätze müssen verdichtet seinGeef de fiets van m'n opa terug en ROT OP naar je eigen mofrikaquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoek van Holland strand wordt pas in 2018 weer geopend, maar dan stopt de metro wel écht bij het strand en niet meer op de plek waar 125 jaar geleden het strand was.quote:
Wel tactisch gepland natuurlijk. Net nou het strandseizoen begint, de trein naar het strand er voor een half jaar uit flikkeren. Koet sinking!So we just called him Fred
Mijn nieuwste aanwinst van de collectie. Echt heel leuk om dit V250-modelletje te hebben. Heb toch een speciale band met dit materieel.Webcare heeft wel humor soms
Bedacht me overigens vandaag nooit de hele Hoekse Lijn te hebben gereisd... Haven-Strand nooit gedaan
Nice bitlord! Kosten enigszins binnen de perken kunnen houden? Kan me voorstellen dat dit soort dingen nogal prijzig zijnquote:
[ afbeelding ]
Mijn nieuwste aanwinst van de collectie. Echt heel leuk om dit V250-modelletje te hebben. Heb toch een speciale band met dit materieel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe hebt nog t/m 31 maart. Morgen zelfs met historisch materieel: http://nieuws.ns.nl/downl(...)eidhoekselijndef.pdfquote:
Webcare heeft wel humor soms
Bedacht me overigens vandaag nooit de hele Hoekse Lijn te hebben gereisd... Haven-Strand nooit gedaanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeuke aanwinst! Ik heb er ook eentje op m'n hobbyplankje staan:quote:
[ afbeelding ]
Mijn nieuwste aanwinst van de collectie. Echt heel leuk om dit V250-modelletje te hebben. Heb toch een speciale band met dit materieel.
Op eoa manier blijven die SNCFdildo's een magische aantrekkingskracht hebben JamesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJaaaa, ze zijn leuk hè?quote:Op zaterdag 25 maart 2017 20:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Op eoa manier blijven die SNCFdildo's een magische aantrekkingskracht hebben James
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 25-03-2017 20:55:17 ]Volgens mij 31 euro inclusief verzendkosten. Zat een keurig NS HiSpeed-doosje bij, dus moest verzonden worden via pakketpost. Ik vind het een redelijk bedrag, alhoewel het wel tien euro duurder werd door een kleine bied-oorlog op Marktplaats. Maar het alsnog een stuk goedkoper dan al die andere modelletjes die ik in de kast heb staan.quote:
[..]
Nice bitlord! Kosten enigszins binnen de perken kunnen houden? Kan me voorstellen dat dit soort dingen nogal prijzig zijnHet gaat weer goed met de planning deze zondag ochtend. De 1e trein van de dag op dit traject heeft geen machinist.
[ Bericht 10% gewijzigd door Zelfscanner op 26-03-2017 07:58:09 ]De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!De eerste trein uit Twente gelukkig wel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOverigens staan vanaf Apd alweer mensen in deze losse ICM-III... NS gaat mij niet wijsmaken dat ze op zondagmorgen te weinig materieel hebben
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNiks voor mij om zo vroeg op pad te zijn op zondag: ik ben precies op tijd op Gouda voor de planmatig niet-rijdende trein van .22 naar Rotterdam
So we just called him FredIk ben mooi op tijd voor de ook niet rijdende trein van .52
Als heb je vanuit Twente op zondagmorgen geen andere keus dan ergens een kwartier wachten...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven876 komt zojuist voorrijden om de IC voor te laten:
https://imgur.com/gallery/VbAOCSo we just called him FredIk voel me underdressed tussen alle treinliefhebbers in Rotterdam. Die hebben tassen bij zich alsof ze de rimboe in gaan.So we just called him FredZojuist voor het eerst gevloek gehoord over de ICD die wél rijdt: bij binnenkomst in Rotterdam blokkeerde hij het zicht op de vertrekkende 876
So we just called him FredIn Hoek van Holland toch wat teleurgestelde mensen die dachten zo in te kunnen stappen in de speciale ritten.So we just called him FredVoor veel mensen is het ook onduidelijk dat ze in Hoek van Holland uit én in moeten checken voor de terugrit.So we just called him FredIk vermoed dat er een voertuig vanaf de andere kant komt maar het framed wel lekker ditquote:
[..]
Die gingen natuurlijk voor de sluitseinenZe zijn trouwens erg voortvarend bij de NS: de OV-chip paaltjes zijn in Hoek van Holland Haven al buiten gebruik genomen.So we just called him FredVolgens het omroepbericht wel, ter vervanging staat er "mobiele apparatuur". Heb ze zelf überhaupt niet gezien, ik reis met een e-ticket.quote:So we just called him FredMaak je me weer dood met een blije mus
Ik denk: ha, kan ik eindelijk weer eens een echte storing doorgeven, maar helaas. Jammer dit
Pak een schroevendraaier en kniptang en neem hem mee als souveniertje. Net als het stationsnaam bord.quote:
Ze zijn trouwens erg voortvarend bij de NS: de OV-chip paaltjes zijn in Hoek van Holland Haven al buiten gebruik genomen.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Nog een geluk dat het te koud is om de mussen dood van het dak te laten vallen.So we just called him FredDat zit niet bepaald in mijn standaarduitrusting als ik met de trein heen en weer ga.quote:
[..]
Pak een schroevendraaier en kniptang en neem hem mee als souveniertje. Net als het stationsnaam bord.So we just called him Fredwat wel van de spottersuitrusting?quote:
[..]
Dat zit niet bepaald in mijn standaarduitrusting als ik met de trein heen en weer ga.Altijd onderweg naar het avontuurhttps://m.facebook.com/st(...)3&id=331499490295000
Zo te horen moet ik blij zijn dat ik lekker thuis ben vandaagecht he. Het is een goed weekend voor nachtdiensten.quote:
https://m.facebook.com/st(...)3&id=331499490295000
Zo te horen moet ik blij zijn dat ik lekker thuis ben vandaagTja, waarom zou je je leven niet wagen voor dat ene perfecte plaatje?quote:
https://m.facebook.com/st(...)3&id=331499490295000
Zo te horen moet ik blij zijn dat ik lekker thuis ben vandaagSo we just called him Fred
staak de boel maar even en veeg het gebied schoonquote:
https://m.facebook.com/st(...)3&id=331499490295000
Zo te horen moet ik blij zijn dat ik lekker thuis ben vandaagAltijd onderweg naar het avontuurDe spotters lijken nog niet helemaal gewend aan de museale status van mat '64: zodra mat '46 of mat '54 in de buurt is rennen ze massaal naar het spoor toe, als mat '64 aan komt rijden rennen ze weg.So we just called him FredMat 64 is ook maar 10 jaar ouder dan de sprinters die nu nog een paar dagen op de Hoekse Lijn rijden.quote:
De spotters lijken nog niet helemaal gewend aan de museale status van mat '64: zodra mat '46 of mat '54 in de buurt is rennen ze massaal naar het spoor toe, als mat '64 aan komt rijden rennen ze weg.Sterker nog, de oudste tweedelige SGM stellen zijn ouder dan jongste mat '64quote:
[..]
Mat 64 is ook maar 10 jaar ouder dan de sprinters die nu nog een paar dagen op de Hoekse Lijn rijden.So we just called him FredEr is maar één museum stel rijvaardig...quote:
En het scheelt zelfs maar een jaar of 6PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenProRail had een legertje BOA's heen moeten sturen, goed voor het bonnenquotumquote:
https://m.facebook.com/st(...)3&id=331499490295000
Zo te horen moet ik blij zijn dat ik lekker thuis ben vandaagBestaat de 419 überhaupt nog?quote:
[..]
Er is maar één museum stel rijvaardig...
En het scheelt zelfs maar een jaar of 6So we just called him FredEn ik was wel bij de Hoekse Lijn, maar pas laat. Er reed een veel interessantere glastrein in de Rotterdamse Botlek. Daarna heb ik mijn tijd bij de Maeslantkering maar volgemaakt voordat LTE een keteltrein in Vlaardingen ging ophalen.Dus. Glastreintje.
26 Maart 2017 - Terwijl bijna iedereen aan de Hoekse Lijn te vinden was, begon mijn dag met een rondje Botlek. Eerst werd RRF met een keteltrein bij de BotlekTankTerminal (BTT) geklikt, maar tijdens het wachten aldaar kwam er een losse V100 van Captrain voorbij over het dieselspoor richting de Theemsweg.
Na het klikken van de trein bij de BTT werd er richting de Theemsweg gereden, want dat moest haast wel een glastrein uithalen zijn.
Na wat rangeerwerk komt CapTrain met het eerste sleepje een eindje buiten de poort bij Broekman, maar omdat er 10 wagens uitgezet moesten worden ivm beschadigde verpakkingen van de glaslading, duurde het nog een tijdje voordat de trein met 17 wagens (ipv 27) kon vertrekken richting emplacement Botlek, alwaar 186 458 de trein over zou nemen richting Duitsland.
26 Maart 2017 - Nadat de 10 wagens uitgezet waren bij Broekman, kon CapTrain vertrekken richting emplacement Botlek. Aan de haak 17 wagens beladen met glas, die na een lokwissel verder via Bad Bentheim naar Duitsland gereden ging worden.
Het is eerst een proefvervoer van 3 treinen met elk 2 wagens geweest. Dit schijnt glas te zijn dat nog volledig onbehandeld is, en bij tussenkomst met water gaat roesten.
Het vervoer zal elke 2 tot 4 weken een ritje hebben; voorheen ging dit met vrachtwagens.
De vorige keer is zo'n bloktrein bij Tilburg aan de kant gezet, omdat er één uiteinde van een spanband een beetje wapperde. Er zat niks los, maar de machinist kon mooi alle spanbanden controleren voor hij verder mocht. Daarom zijn er vandaag 10 wagens uitgezet waar scheuren in het zeil met ducttape gerepareerd waren, want dat gaat geheid los onderweg met alle gevolgen van dien (wagens alsnog uitzetten, eventuele boete voor vervoerder enz).Als het ergens matig beschermd is tegen water is op een trein, maar dat zal wel aan mij liggen denk ikDe bloktreinen zouden 27 wagens worden, vandaag dus maar 17. Volgende keer misschien weer 27, als ze dan tenminste bij de belading snappen wat ze nu fout deden. Leuk zicht is het in ieder geval wel.Zondequote:
[..]
Er is maar één museum stel rijvaardig...
En het scheelt zelfs maar een jaar of 6
Had wel gehoopt/gedacht na de mat64 afvoer dat er nog 1 extra bij kwam.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ik geef hem eigenlijk groot gelijk als hij er niet van gediend is dat zo'n halve zool het nodig vindt om hem te duwen, onbeleefd aan te spreken en ongevraagd te filmen.quote:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
Het is zeker een rare snuiter :quote:
[..]
Ik geef hem eigenlijk groot gelijk als hij er niet van gediend is dat zo'n halve zool het nodig vindt om hem te duwen, onbeleefd aan te spreken en ongevraagd te filmen.
Komt er zomaar opeens een mod in beeldquote:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
So we just called him FredHeb je je zelf gespot?quote:
[..]
Komt er zomaar opeens een mod in beeldWeet iemand waarom er toen toch nog Mat 64 is geleverd in plaats van meer Sprinters? Allebei van Talbot.quote:
[..]
Sterker nog, de oudste tweedelige SGM stellen zijn ouder dan jongste mat '64
Wat oogt die Sprinter daar nog mooi nieuw eigenlijk, ondanks de schadequote:
Laten we dit op de Hoekse lijn ook niet vergeten
[ afbeelding ]Ik herken er geenquote:Op zondag 26 maart 2017 20:31 schreef Pino112 het volgende:
[ afbeelding ]
Nou, wie van hier zijn dit?De Sprinters waren in eerste instantie bedoeld voor lijnen met veel stops in de Randstad, zoals de Zoetermeer stadslijn (icm Hofplein) en de lijn naar Nieuwegein.quote:
[..]
Weet iemand waarom er toen toch nog Mat 64 is geleverd in plaats van meer Sprinters? Allebei van Talbot.
[ afbeelding ]
(Die laatste is nooit aangelegd, maar stond al wel op de koersrol van SGM)So we just called him FredVolgens Rijnmond reden naast het historisch materieel ook de normale moderne sprinters heen en weer. Modern is blijkbaar een rekbaar begrip...Toen was er nog genoeg geld om treinen vaak te poetsen.quote:
[..]
Wat oogt die Sprinter daar nog mooi nieuw eigenlijk, ondanks de schadeSo we just called him FredEr zit iets in wat automatisch de volgende bestemming omroept, en de deuren maken piepjes voor ze dichtgaan. Wat wil je nog meer?quote:
Volgens Rijnmond reden naast het historisch materieel ook de normale moderne sprinters heen en weer. Modern is blijkbaar een rekbaar begrip...Ik ken er eentje van, voor de rest herken ik er wel wat van gezicht. Geen idee of ze hier actief zijn.quote:
[ afbeelding ]
Nou, wie van hier zijn dit?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOverigens heel handig in Rijssen: moeten wachten op de roestrijdende tegentrein...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZe zijn volgens mij sowieso vergeten een plukstel kaal te plukken. Nu zitten er dit soort dingen in:quote:
[..]
Zonde
Had wel gehoopt/gedacht na de mat64 afvoer dat er nog 1 extra bij kwam.
Hier horen twee klapstoelen te zitten. En zo iets basaals had makkelijk uit een ander stel gehaald kunnen worden.So we just called him FredNee hoor, die paaltjes werkten gewoon. De poortjes op de Hoekse lijn zijn wel buiten dienst maar die heeft Hoek van Holland niet...quote:
Ze zijn trouwens erg voortvarend bij de NS: de OV-chip paaltjes zijn in Hoek van Holland Haven al buiten gebruik genomen.
Hoe was het ritje met de Hondekop?quote:
Er werd in Hoek van Holland Haven wel omgeroepen dat je de mobiele apparatuur moest gebruiken...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeStaand op het balkon van Mat 46 van Hlds naar Rtd was ook wel grappig.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie gasten van Mat54 zijn wel een stuk gestressder dan wat er op de Mat '46 en Mat '64 aan personeel zat.
Stond in Hoek van Holland een beetje de trein te bekijken van binnen en moest steeds maar even aan de kant om dat er weer zo'n figuur met porto of een vuilniszak langs moest.So we just called him FredDie gasten van stichting Mat '54 hebben dan ook al de nodige ellende gehad met die trein (vandalisme enzulks)..Ik snap dat dat vervelend is en vind het ook knap dat ze door hebben gezet, maar das toch nog geen reden om zo onvriendelijk te doen tegen mensen die het eindresultaat staan te bewonderen?quote:
Die gasten van stichting Mat '54 hebben dan ook al de nodige ellende gehad met die trein (vandalisme enzulks)..So we just called him Fredklopt, maar juist onder die groep zitten ook grote vandalen. Die zitten een beetje in dezelfde categorie als degenen die voor het perfecte plaatje zich op illegaal terrein begeven.quote:
[..]
Ik snap dat dat vervelend is en vind het ook knap dat ze door hebben gezet, maar das toch nog geen reden om zo onvriendelijk te doen tegen mensen die het eindresultaat staan te bewonderen?Altijd onderweg naar het avontuurDat is toch niet op de Hoekse lijn johquote:
Laten we Fles in Hilversum ook niet vergeten:Was vanmiddag in de buurt van Apeldoorn en wilde nog even een rondje lopen bij de VSM. Was weinig activiteit, de vrijwilligers die er waren zaten shagjes te roken in de zon.
Achterop het terrein zag ik nog wat materieel staan, waarvan ik niet weet wat de nummers zijn weet iemand dat misschien?
Het locomotiefje achter de 2203.
Deze dus
Ook pas sinds 2003-2006. Hadden ze ook bij de mat kunnen inbouwenquote:
[..]
Er zit iets in wat automatisch de volgende bestemming omroept, en de deuren maken piepjes voor ze dichtgaan. Wat wil je nog meer?De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ik heb het idee dat dat voor de hele samenleving wel geldt.quote:
In Nederland rookt echt maar heel weinig personeel in vergelijking met DB en ÖBB.
DIt is toch een rijtuig Plan K, AB 7367?quote:
Was vanmiddag in de buurt van Apeldoorn en wilde nog even een rondje lopen bij de VSM. Was weinig activiteit, de vrijwilligers die er waren zaten shagjes te roken in de zon.
Achterop het terrein zag ik nog wat materieel staan, waarvan ik niet weet wat de nummers zijn weet iemand dat misschien?
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTKp 5353quote:
Was vanmiddag in de buurt van Apeldoorn en wilde nog even een rondje lopen bij de VSM. Was weinig activiteit, de vrijwilligers die er waren zaten shagjes te roken in de zon.
Achterop het terrein zag ik nog wat materieel staan, waarvan ik niet weet wat de nummers zijn weet iemand dat misschien?
[ afbeelding ]
Het locomotiefje achter de 2203.
[ afbeelding ]
Deze dus
http://www.stoomtrein.org/collectie/brtkp.htmlAltijd onderweg naar het avontuurDat idee heb ik niet maar mijn bron is wel echt persoonlijke ervaring en ik spendeer een maand per jaar in Duitsland gemiddeld. Vooral in Beieren. In Oostenrijk lijkt het wel alsof echt bijna iedereen rookt. Of 50/50 ofzo.quote:
[..]
Ik heb het idee dat dat voor de hele samenleving wel geldt.Bier.Zo te zien welquote:Op zondag 26 maart 2017 22:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
DIt is toch een rijtuig Plan K, AB 7367?
http://www.nmld.nl/nl/object/1693Altijd onderweg naar het avontuurIk gebruikte dezelfde bron, het zal dan dus wel.quote:
[..]
Zo te zien wel
http://www.nmld.nl/nl/object/1693Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk zie ze steeds vaker met zo'n e-sigaret even snel hijssen bij een 'korte stop'quote:
In Nederland rookt echt maar heel weinig personeel in vergelijking met DB en ÖBB.Net op Rotterdam stond er ook weer zon koekwaus tegen mij aan te hinniken. Ken mij het wat bommen dat jij van mening bent dat 2x slt4 teveel is op zondagavond om 22:55 naar Amsterdam.Heerlijk hequote:
Net op Rotterdam stond er ook weer zon koekwaus tegen mij aan te hinniken. Ken mij het wat bommen dat jij van mening bent dat 2x slt4 teveel is op zondagavond om 22:55 naar Amsterdam.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die van een uur eerder was SLT6+4. Ha!quote:
Net op Rotterdam stond er ook weer zon koekwaus tegen mij aan te hinniken. Ken mij het wat bommen dat jij van mening bent dat 2x slt4 teveel is op zondagavond om 22:55 naar Amsterdam.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie van een half uur eerder ook
Hij kwam eerst al vragen of ik de trein ging rijden? Nee
Oh dat dacht ik want ik zag u uw tas wegzetten....
Ik heb helemaal geen tas bij me
Allemachtig, wat een druif.quote:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJe maakt toch wat mee hè. Ik ging gewoon zitten en hij reed, grotendeels leeg, weg. Zo mooi kan het zijn.quote:
Die van een half uur eerder ook
Hij kwam eerst al vragen of ik de trein ging rijden? Nee
Oh dat dacht ik want ik zag u uw tas wegzetten....
Ik heb helemaal geen tas bij meNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMat '64 mag 140, SGM 120.quote:
[..]
Weet iemand waarom er toen toch nog Mat 64 is geleverd in plaats van meer Sprinters? Allebei van Talbot.
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeik voelde me bekeken en daardoor een beetje viesquote:
[..]
Je maakt toch wat mee hè. Ik ging gewoon zitten en hij reed, grotendeels leeg, weg. Zo mooi kan het zijn.Ik vind pindakaas vies.quote:
[..]
ik voelde me bekeken en daardoor een beetje viesNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie stem en het taalgebruik van die kerel, geweldig! Net of je Joost Prinsen hoort.quote:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !Gek, bij Joost Prinsen krijg ik nooit de neiging 'm een knuppel in z'n nek te leggen.quote:
[..]
Die stem en het taalgebruik van die kerel, geweldig! Net of je Joost Prinsen hoort.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVond nog steeds veel personeel echt stinken naar shagquote:
In Nederland rookt echt maar heel weinig personeel in vergelijking met DB en ÖBB.Kranplätze müssen verdichtet seinGlas dat gaat roesten?quote:
Het is eerst een proefvervoer van 3 treinen met elk 2 wagens geweest. Dit schijnt glas te zijn dat nog volledig onbehandeld is, en bij tussenkomst met water gaat roesten.
Het vervoer zal elke 2 tot 4 weken een ritje hebben; voorheen ging dit met vrachtwagens.
De vorige keer is zo'n bloktrein bij Tilburg aan de kant gezet, omdat er één uiteinde van een spanband een beetje wapperde. Er zat niks los, maar de machinist kon mooi alle spanbanden controleren voor hij verder mocht. Daarom zijn er vandaag 10 wagens uitgezet waar scheuren in het zeil met ducttape gerepareerd waren, want dat gaat geheid los onderweg met alle gevolgen van dien (wagens alsnog uitzetten, eventuele boete voor vervoerder enz).
Ik dacht dat glas nergens mee reageerde.Kranplätze müssen verdichtet seinReed er niks ouders vandaag?quote:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
En tering zeg, dat figuur heeft wel een rijtje mentale uitdagingen om het netjes te zeggen...Kranplätze müssen verdichtet seinWat een hijgert johquote:
Je vindt wel hilarische filmpjes van vandaag op Youtube
Boze meneer op het einde.
Met de invoering van PHS tussen Rotterdam en Den Haag verliest Schiedam C zijn IC-status. Alleen als Den Haag - Rotterdam integraal viersporig is kan de stop gehandhaafd blijven, aldus het antwoord op vraag 4. https://zoek.officielebek(...)rttype=1&sortorder=4Schiedam gaat dus terug naar slechts 4x per uur een sprinter naar Rotterdam Centraal? Zullen ze blij mee zijn daar...quote:
Met de invoering van PHS tussen Rotterdam en Den Haag verliest Schiedam C zijn IC-status. Alleen als Den Haag - Rotterdam integraal viersporig is kan de stop gehandhaafd blijven, aldus het antwoord op vraag 4. https://zoek.officielebek(...)rttype=1&sortorder=4
En in de superdaluren wordt het nog slechter met maar 2x per uur een sprinter.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, bij invoering PHS wordt zes keer per uur een sprinter gereden Den Haag - Rotterdam. Zie ook vraag 3 & 4Nieuws uit het VK: de nieuwe South West-franchise wordt gegund aan een joint venture van MTR en FirstGroup. Daarmee komt er na meer dan 20 jaar een einde aan Stagecoach SWT, op dit moment de langs zittende vervoerder op het Britse spoor.
https://www.gov.uk/govern(...)th-western-franchiseDat is volgens mij dus echt kolder. Want je heb in principe alleen vier sporen nodig om met die treinaantallen te kunnen stoppen. Dat betekent dus: Schiedam Centrum viersporig. Als je dan toch je geld uitgeeft aan een betere wisselstraat kunnen meteen de vier sporen in Rotterdam goed worden aangesloten. Hier wordt echt gespind als een malle.. Ik zou niet weten waarom.. Bang dat het geld kost?quote:
Met de invoering van PHS tussen Rotterdam en Den Haag verliest Schiedam C zijn IC-status. Alleen als Den Haag - Rotterdam integraal viersporig is kan de stop gehandhaafd blijven, aldus het antwoord op vraag 4. https://zoek.officielebek(...)rttype=1&sortorder=4Er zitten nog wat andere afhankelijkheden tussen Rotterdam en Den Haag. Zoals een overstap tussen de 22/2400 en 50/5100 op Den Haag HS.quote:
[..]
Dat is volgens mij dus echt kolder. Want je heb in principe alleen vier sporen nodig om met die treinaantallen te kunnen stoppen. Dat betekent dus: Schiedam Centrum viersporig. Als je dan toch je geld uitgeeft aan een betere wisselstraat kunnen meteen de vier sporen in Rotterdam goed worden aangesloten. Hier wordt echt gespind als een malle.. Ik zou niet weten waarom.. Bang dat het geld kost?
Als dat soort zaken gehandhaafd moeten worden dan kan het best een uitdaging worden. Zeker omdat net op het tweesporige gedeelte de halte Delft Zuid zit.So we just called him FredDelft Zuid zit in het viersporige deel.quote:
[..]
Er zitten nog wat andere afhankelijkheden tussen Rotterdam en Den Haag. Zoals een overstap tussen de 22/2400 en 50/5100 op Den Haag HS.
Als dat soort zaken gehandhaafd moeten worden dan kan het best een uitdaging worden. Zeker omdat net op het tweesporige gedeelte de halte Delft Zuid zit.
Ik vraag me altijd af hoeveel mensen die overstap maken. Als je in het centrum moet zijn kan net zo goed bij HS de tram of een fiets pakken. Dan ben je volgens mij even snel en minder stressvol.De grap is dat men infrastructuur altijd uitlegt op een bepaalde fictieve dienstregeling. Die dienstregeling wordt dan tot een soort heilige waarheid verklaard tijdens het uitzoeken van de infrastructuur en dan kan het wel of niet op de infrastructuur.
Als je echter gaat kijken hoe een dienstregeling tot stand komt bij NS is dat de marktwensen telkens worden her-geëvalueerd en dat op basis daarvan nieuwe opzetten tot stand komen. Dan wordt alles onafhankelijk van of het wel of niet goed past over de infrastructuur gepropt. Dit omdat een product wat aan de gewenste opzet voldoet maar over de infra wordt gepropt beter voldoet dan de dienstregeling die het uitgangspunt was bij infrastructuurontwikkeling.
Als we nu kijken hoe en wat dan zien we hier een resultaat van zo'n infrastudie gebaseerd op zo'n fictieve dienstregeling. We kunnen nu al weten dat de dienstregeling er anders uit gaat zien en daarbij is het meenemen van mogelijke andere oplossingsrichtingen voor dienstregelingen in de infrastructuur zo gek nog niet. Denk dus aan bijvoorbeeld station Schiedam Centrum wel viersporig maken ook als dat voor de fictieve dienstregeling niet hoeft en daarvoor niet een stop mogelijk maakt. Als je dan wilt stoppen heb je in ieder geval geen problemen met opvolgtijden. De dienstregeling eromheen valt met wat meer of minder speling wel weer recht te poetsen, dat is nu net weer niet een uitgangspunt in de meeste fictieve dienstregelingen.
Een van de mooiste voorbeelden is dat men vijf jaar geleden de wissels tussen de Flevolijn en de middensporen van Weesp wilde gaan saneren. Die zouden immers toch niet nodig zijn voor de dienstregeling was de gedachte. Moet jij eens raden welke wissels in Weesp er in de huidige dienstregeling het vaakste omklappen...Ow wacht, zie nu pas dat het over zo'n 5 jaar gaat spelen. Dan zou het moeten kunnen, zeker met een snelle Wisselstraat bij Schiedam.quote:
[..]
Delft Zuid zit in het viersporige deel.Iedere keer ben ik er weer verbaasd over hoeveel mensen er overstappen.quote:Ik vraag me altijd af hoeveel mensen die overstap maken. Als je in het centrum moet zijn kan net zo goed bij HS de tram of een fiets pakken. Dan ben je volgens mij even snel en minder stressvol.So we just called him FredJe moet er wel rekening mee houden dat als er wordt overgestapt tussen 6 x per uur een sprinter en 4 x per uur een IC dat er weinig knoop meer valt te maken.Hebben we een tweede Voslaan van Winsum te pakken?
Op de Oude Trekweg bij Harlingen is opnieuw een auto op een trein gebotst. Ditmaal zijn er meerdere gewonden gevallen. Vorige maand was het daar ook al raak ...
http://nos.nl/artikel/216(...)erweg-friesland.htmlAltijd onderweg naar het avontuurGelukkig rijdt er tegen die tijd ook een derde en vierde IC naar Den Haag C aldus de plannen. Hoe we dat maakbaar maken weet niemand maar dat terzijdequote:
Je moet er wel rekening mee houden dat als er wordt overgestapt tussen 6 x per uur een sprinter en 4 x per uur een IC dat er weinig knoop meer valt te maken.Sprinter gaat ook 6x per uur rijdenquote:
Je moet er wel rekening mee houden dat als er wordt overgestapt tussen 6 x per uur een sprinter en 4 x per uur een IC dat er weinig knoop meer valt te maken.
So we just called him Fredquote:In Harlingen zijn meerdere mensen
gewond geraakt bij een botsing tussen
een trein en een auto.De botsing was op
een overweg.De gewonden zitten nog in
de auto.Het is onduidelijk hoe ze eraan
toe zijn.Evenmin is bekend hoe de
botsing kon gebeuren.Het treinverkeer
tussen Dronryp en Harlingen ligt stil.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij de Televaag (Vaak heb je dan het meeste aan de regionale omroep. Alleen is dat nu zo'n kliek met zo'n gek taaltje.quote:
Bij de Televaag (Leeuwarder Courant meldt twee doden. In het Nederlands.quote:
[..]
Vaak heb je dan het meeste aan de regionale omroep. Alleen is dat nu zo'n kliek met zo'n gek taaltje.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Daar is de NOS pushquote:
[..]
Vaak heb je dan het meeste aan de regionale omroep. Alleen is dat nu zo'n kliek met zo'n gek taaltje.Nee, deze is nog min of meer beveiligd met een WILO, een soort lichtgewicht AKI.quote:Op maandag 27 maart 2017 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
Hebben we een tweede Voslaan van Winsum te pakken?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Er rijden al 6 IC's tussen Den Haag en Rotterdam:quote:
[..]
De intercity alleen niet. Dat is exact wat ik zeg.
1100 (Den Haag C - Breda (- Eindhoven))
2200 (Amsterdam - Vlissingen)
2400 (Lelystad - Dordrecht (-Breda))
(Als je de 9200 (Amsterdam - Brussel) meetelt zijn het er zelfs 7.)
Door het bijvoorbeeld (weer) invoeren van een sprinter tussen R'dam Lombardijen en Leiden Centraal heb je elke 10 minuten een sprinter, een IC en tussen Den Haag C en HS een verbinding.So we just called him FredDie IC's Breda - Den Haag sluiten toch niet aan op de sprinter in HS? Daar ging je hele betoog althans over..Maar toch is het daar voor de tweede keer in korte tijd fout gegaan.quote:
[..]
Nee, deze is nog min of meer beveiligd met een WILO, een soort lichtgewicht AKI.
Ditmaal na afloop van een uitje van een basisschool zoals nu staat te lezenAltijd onderweg naar het avontuur2 doden inmiddels bij Harlingen.
Weer een onbewaakte overgang. Hier gaan we weer lang gezeik van horen.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Nee.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenhttp://www.hartvannederla(...)geschept-door-trein/quote:
Wat staat hier dan?
De kleuters waren net met hun schoolklas lammetjes wezen kijken bij boer Sijtsma die aan de onbewaakte spoorwegovergang woont.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Gast, Hart van Nederlandquote:Op maandag 27 maart 2017 13:18 schreef Zelfscanner het volgende:
[..]
http://www.hartvannederla(...)geschept-door-trein/
Wat staat hier dan?
De kleuters waren net met hun schoolklas lammetjes wezen kijken bij boer Sijtsma die aan de onbewaakte spoorwegovergang woont.Het is een overweg die met lampen beveiligd is. Als er een trein aan komt brandt er een rode lamp.quote:
[..]
http://www.hartvannederla(...)geschept-door-trein/
Wat staat hier dan?
De kleuters waren net met hun schoolklas lammetjes wezen kijken bij boer Sijtsma die aan de onbewaakte spoorwegovergang woont.Altijd onderweg naar het avontuurJa sorry, was de 1e die bovenaan in het nieuws stondquote:De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Oei, Hart van Nederland zal het vast beter weten dan een treindienstleider inderdaad.quote:
[..]
http://www.hartvannederla(...)geschept-door-trein/
Wat staat hier dan?
De kleuters waren net met hun schoolklas lammetjes wezen kijken bij boer Sijtsma die aan de onbewaakte spoorwegovergang woont.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>http://www.marcrpieters.nl/overweg.htmlquote:
[..]
Ja sorry, was de 1e die bovenaan in het nieuws stond
Hier nummertje 2, de WILOBinnenkort het argument: Maar de zon scheen dus niet gezienquote:
[..]
Het is een overweg die met lampen beveiligd is. Als er een trein aan komt brandt er een rode lamp.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Nee, daar twijfel ik niet aan.quote:
[..]
Oei, Hart van Nederland zal het vast beter weten dan een treindienstleider inderdaad.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Laagstaande zon heeft in het verleden al een hoop ongelukken veroorzaakt. Maar dat was hier waarschijnlijk niet aan de orde.quote:
[..]
Binnenkort het argument: Maar de zon scheen dus niet gezienMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Dan moeten ze beter kijken. Na deze overweg rij je direct een boerenerf op, dus normaal gesproken zou niet veel meer beveiliging dan een lamp noodzakelijk hoeven zijn.quote:
[..]
Binnenkort het argument: Maar de zon scheen dus niet gezienAltijd onderweg naar het avontuurMijn opmerking ging over de generieke mogelijkheid om in de huidige dienstregeling over te stappen van een sprinter naar een IC in Den Haag HS. Dan moeten de sprinter en IC tegelijk in Den Haag HS zijn, terwijl het voor de dienst regeling, praktischer zou zijn als de treinen tegelijk in Delft zijn. Dan kan een IC-stop in Schiedam sowieso blijven.quote:
Die IC's Breda - Den Haag sluiten toch niet aan op de sprinter in HS? Daar ging je hele betoog althans over..
Maar het zou best kunnen dat de NS nu zegt dat een IC stop in Schiedam niet mogelijk is doordat de treinen tegelijk in Den Haag HS moeten zijn en ze elkaar dan in de weg zitten in Schiedam. Dat levert in de huidige dienstregeling ook al problemen op.So we just called him FredHet lijkt me beter om dit soort overwegen om te bouwen tot Anrufschranke. En om de extra personeelskosten hiervoor te dekken moet in het vervolg betaald worden voor elke oversteek.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNou enquote:
[..]
Ja sorry, was de 1e die bovenaan in het nieuws stondBier.
Welke vijf stations zitten er in deze plaat?
nb. antwoorden gaarne in spoilers om het spelletje leuk te houdenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.@FredVZ: De grap is dus dat de studie uit gaat van het volgende:
4 IC Den Haag CS-Rotterdam-Breda
4 IC Leiden-Den Haag-Rotterdam-Dordrecht
6 sprinter Den Haag CS-Dordrecht.
6 sprinters per uur kan je nooit fatsoenlijk aan laten sluiten op 4 IC's naar Leiden.
Overigens lijkt het grote probleem te zijn dat je hier nooit een goede detailuitwerking van kan krijgen. Want hoe krijg je met 2 minuten opvolgtijd 8 IC's netjes ingepast (2*15 minuteninterval) naast 6 sprinters (1x tienminuteninterval). Volgens mij levert dat zo ontzettend veel dwangpunten op dat je bij voorbaat als over een andere oplossing moet nadenken. Jouw oplossing is zo gek nog niet maar in ieder geval heel wat anders dan waar men de infrastructuur mee heeft doorgerekend.Even een technisch vraagje aan een treindienstleider dan maar: waarom wordt er gekeerd in Dronrijp en niet in Franeker? Heeft dat er mee te maken dat er tot achter de inrijder gereden moet worden om kop te kunnen maken, wat niet mag omdat het baanvak Franeker-Harlingen gesperd is?quote:
[..]
Oei, Hart van Nederland zal het vast beter weten dan een treindienstleider inderdaad.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, en dat voorbij de inrijder rijden moet omdat beide sporen niet in twee richtingen te gebruiken zijn.Zou kunnen, maar ProRail schijnt met de boer in overleg te zijn om de overweg op te kunnen heffen. Betekent wel dat er een weg door de weilanden aangelegd moet worden. Daarbij ga ik er vanuit dat het de bedoeling is om de bestaande betonweg die vanaf het erf de weilanden in gaat te verlengen naar de eerstvolgende straat.quote:
Het lijkt me beter om dit soort overwegen om te bouwen tot Anrufschranke. En om de extra personeelskosten hiervoor te dekken moet in het vervolg betaald worden voor elke oversteek.Altijd onderweg naar het avontuurDat, denk ik. En omdat je anders onhaalbaar korte keringen krijgt in Franeker.quote:
[..]
Even een technisch vraagje aan een treindienstleider dan maar: waarom wordt er gekeerd in Dronrijp en niet in Franeker? Heeft dat er mee te maken dat er tot achter de inrijder gereden moet worden om kop te kunnen maken, wat niet mag omdat het baanvak Franeker-Harlingen gesperd is?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Ze zijn bovenop die tweede tunnel aan het spitten. Wel meubilair ook maar er is echt best wel een flink stuk afgezet.Bier.En prorail wilt de spoorovergang weer sluitenDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ja, je kanquote:
En prorail wilt de spoorovergang weer sluitenBier.Vandaag een ritje gedaan op de Hoekse Lijn. Ook nu flink wat hobbyisten onderweg en in de trein. Ik was op de bonnefooi er vanuit gegaan dat elke trein door zou rijden naar Strand, maar blijkbaar wordt dat station als enige in de bewoonde wereld maar eenmaal per uur bediend én rijdt die daar niet in de spits naartoe. Wel blijft de trein 20 minuten stilstaan op Haven waar wij er uit werden gebonjourd. Wellicht een eis vanuit de vakbond, zodat elke machinist tijd heeft om een kibbelingetje bij de viskraam naar binnen te werken?
Eén van de pendelbussen van de RET tijdens instructieritten op de overweg bij Hoek van Holland Haven. Het is een oude stadsbus uit Eindhoven van Hermes.
RET gaat in plaats van de 8 treinen per uur in de spits met 18 vervangende standaardbussen per uur rijden.
Daarnaast wordt lijn 56 versterkt in Vlaardingen. Ben benieuwd of het allemaal gaat passen.
[ Bericht 31% gewijzigd door Bitlord op 27-03-2017 19:20:37 ]Het gecoördineerde schuttingwerk. IEDEREEN, behalve NS en Prorail natuurlijkquote:Rijkswaterstaat,de ANWB en Schiphol
adviseren mensen die vanavond of morgen
een vlucht moeten halen met de trein te
gaanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe zullen wel een SGM II als IC in de spits pleurenquote:
[..]
Het gecoördineerde schuttingwerk. IEDEREEN, behalve NS en Prorail natuurlijkKranplätze müssen verdichtet seinDrietjes lukken niet, want die zijn bijna allemaal kaduukquote:
[..]
Ze zullen wel een SGM II als IC in de spits pleurenAltijd onderweg naar het avontuurWas ook mooi, paar jaar geleden bij Breukelen. En spoorwerkzaamheden EN wegwerkzaamheden. Sowieso dus al totaal niet op elkaar afgestemd, en ook nog doodleuk "NS adviseert met de auto te gaan" "ANWB adviseert de trein te nemen"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOf de Kameel. Nul naar 100 in misschien als ze 'm van een flatgebouw flikkeren.quote:
[..]
Ze zullen wel een SGM II als IC in de spits pleurenBier.quote:
Was ook mooi, paar jaar geleden bij Breukelen. En spoorwerkzaamheden EN wegwerkzaamheden. Sowieso dus al totaal niet op elkaar afgestemd, en ook nog doodleuk "NS adviseert met de auto te gaan" "ANWB adviseert de trein te nemen"
Altijd onderweg naar het avontuurAls de NS het verkloot hoor je de ANWB toch ook niet adviseren 'pak de auto'quote:
[..]
Het gecoördineerde schuttingwerk. IEDEREEN, behalve NS en Prorail natuurlijkNee. Maar ze kunnen toch minstens proberen met ELKAAR te praten. Is dat zo moeilijk?quote:
[..]
Als de NS het verkloot hoor je de ANWB toch ook niet adviseren 'pak de auto'Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Of de Kameel. Nul naar 100 in misschien als ze 'm van een flatgebouw flikkeren.Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
[..]
Of de Kameel. Nul naar 100 in misschien als ze 'm van een flatgebouw flikkeren.Staat net een verslaggeefster van de NOS zonder blikken en blozen, terwijl ze voor een overweg staat met in koeieletters "LET OP TREIN" en een knipperende rode lamp, te beweren dat de overweg "niet zo opvallend" is.
Ik denk dat we per direct alle kruispunten moeten voorzien van slagbomen.So we just called him FredWaarom zouden ze dat doen in dit geval? Wat heeft NS er voor baat bij om mensen de trein in te roepen?quote:
[..]
Nee. Maar ze kunnen toch minstens proberen met ELKAAR te praten. Is dat zo moeilijk?Dat is toch hun core business? Mensen vervoeren in railvoertuigen?quote:
[..]
Waarom zouden ze dat doen in dit geval? Wat heeft NS er voor baat bij om mensen de trein in te roepen?So we just called him FredJa, je hebt gelijk. NS WIL helemaal geen reizigers vervoeren. Dat is niet nieuw inderdaadquote:
[..]
Waarom zouden ze dat doen in dit geval? Wat heeft NS er voor baat bij om mensen de trein in te roepen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBuiten de spits is nog plek zat.quote:
Treinen die al vol zitten en dan mensen enthousiasmeren om de trein nog voller te makenSo we just called him FredMaatschappelijke functie, beyotch.quote:
[..]
Waarom zouden ze dat doen in dit geval? Wat heeft NS er voor baat bij om mensen de trein in te roepen?Bier.Opvallend: First/MTR South Western Trains, de nieuwe exploitant van de SW trains franchise, heeft geen interesse in de gloednieuwe Desiro City's die Stagecoach heeft besteld en die vanaf volgende maand zullen gaan rijden. In 2019/2020 zullen de treinen vertrekken, terug naar de leasemaatschappij.
Daarentegen keren de Class 442's weer terug naar SWT-land, waar ze zullen worden ingezet voor London Waterloo - Portsmouth. De "plastic pigs" zijn gebouwd in 1988 en zullen volledig gemoderniseerd worden.Nee dat is het niet.quote:
[..]
Ja, je kan
Dus als er ergens iets mis gaat moet het maar meteen weg? Als er 1 voor de trein springt haal je ook het spoor niet weg. Als de lift op het station vast loopt moet die ook niet weg omdat die nu gevaarlijk is.
Als prorail het zo graag weg wilt, mogen ze ook de kosten voor een aan te leggen viaduct betalenDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ik zou nog steeds niet weten waarom NS van het dak moet schreeuwen dat die mens0n met de trein moeten gaanquote:
[..]
Maatschappelijke functie, beyotch.Omdat ze eigenlijk iedere gelegenheid aan zouden moeten grijpen om hun treinen vol te laden, zelfs als dat tijdens dit soort perikelen betekent dat er meer menen moeten staan. Treinen van/naar Schiphol met de hoogst mogelijke dubbeldekscapaciteit rijden (y)Bier.Iedereen weet dat NS dat niet kan, dat verlengen van die treintjesquote:
Omdat ze eigenlijk iedere gelegenheid aan zouden moeten grijpen om hun treinen vol te laden, zelfs als dat tijdens dit soort perikelen betekent dat er meer menen moeten staan. Treinen van/naar Schiphol met de hoogst mogelijke dubbeldekscapaciteit rijden (y)Ben jij wel lekker bij je hoofd of zoquote:
Treinen die al vol zitten en dan mensen enthousiasmeren om de trein nog voller te maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat komt echt niet overeen met de werkelijkheid.quote:
[..]
Iedereen weet dat NS dat niet kan, dat verlengen van die treintjesBier.Je kunt lachen, en ok, het was geen SGM II, maar gisteren reed er wel een wat verdwaalde DDAR (?) als intercity richting Schiphol weg uit Enschede!quote:
[..]
Ze zullen wel een SGM II als IC in de spits pleuren
Die ouwe barrels rijden over het algemeen alleen de stoptrein-dienst Apeldoorn-Enschede volgens mij...Gezocht, plaatje met meerdere vervoerders naast elkaar, een soort line-up. Wie o wie kan mij helpen?quote:
Gezocht, plaatje met meerdere vervoerders naast elkaar, een soort line-up. Wie o wie kan mij helpen?
Arriva, Veolia, Breng, SyntusMary had a little lamb
Then Mary had dessertEn mocht je er eentje zonder copyright willen (zolang niet commercieel gebruikt):quote:
[..]
[ afbeelding ]
Arriva, Veolia, Breng, Syntus
https://flic.kr/p/MCFbgYPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDaar had natuurlijk die blauwe van de griffo-ekspress tussen geduwd moeten worden he, met een sikje of zoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrapjassen hoor die Groningers. Het Dagblad van het Noorden noemt de nieuwe spoorbrug bij Zuidhorn in één adem met de Eiffeltoren, het Vrijheidsbeeld, het Sydney Operahuis en het Christusbeeld van Rio de Janeiro
https://www.dvhn.nl/groni(...)idhorn-22102101.htmlAltijd onderweg naar het avontuurik ken minder indrukwekkende spoorbruggenquote:
Grapjassen hoor die Groningers. Het Dagblad van het Noorden noemt de nieuwe spoorbrug bij Zuidhorn in één adem met de Eiffeltoren, het Vrijheidsbeeld, het Sydney Operahuis en het Christusbeeld van Rio de Janeiro
https://www.dvhn.nl/groni(...)idhorn-22102101.html
categorie je ziet ze alleen als je er met daglicht overheen gaat...het ding is nog enkelsporig ook omdat ze een paar miljoentjes wilden besparen. Een tweede ernaast bouwen kost straks nog eens dertig miljoen als ze dat tegen die tijd willen ...quote:
[..]
ik ken minder indrukwekkende spoorbruggen
categorie je ziet ze alleen als je er met daglicht overheen gaat...
Verder kun je de brug prima vergelijken met het nieuwe ding daar bij Almere, gigantisch, maar dat is het dan ook.Altijd onderweg naar het avontuurHebben in deze trein zoveel mensen geen zin om op jacht te gaan naar een zitplaats, dat snel de deurbeugels werden geclaimd. Meeste mensen hoeven toch maar 1 station
Informeren nieuwe stijl. Als de trein er vijf minuten te laat nog niet is, zetten we +5 op De borden. Vijf minuten later: +10. Omroep zwijgt in alle talen, tot de trein in zicht komt. Dan is het ineens " over enkele minuten". Het is gewoon "kijk om je heen en zeg wat je ziet"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk rijd met de sprinter van Gouda naar Rotterdam. Bij Rdam Alexander opeens omroepbericht van de machinist: "We zijn vertraagd doordat we tussen Woerden en Gouda achter een vertraagde trein aan reden.
Die "vertraagde" trein heb ik gezien in Gouda: leeg materieel. Werd ook nog eens op spoor 8 gezet zonder "niet instappen" te vermelden, dus iedereen op het perron verbaasd waarom de deuren niet open gingen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Fred op 29-03-2017 10:28:49 ]So we just called him FredSyntus heeft nog altijd niet genoeg machinisten kunnen vinden, dus nu zoeken ze maar mensen die treinbestuurder willen worden: https://www.syntus.nl/ove(...)nbestuurders-gezochtPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Syntus heeft nog altijd niet genoeg machinisten kunnen vinden, dus nu zoeken ze maar mensen die treinbestuurder willen worden: https://www.syntus.nl/ove(...)nbestuurders-gezocht
Was er 1 zo snugger te vragen hoelang die cao dan nog liep... Blijken de onderhandelingen in maart 2018 te beginnen
Ik snap wel dat niemand over wil dat was in limburg niet anders.Prima. Maar als de collega's uit Amsterdam en Rotterdam dan straks maar niet gaan klagen over de inhoud van het werkpakket als voor de collega's uit Hengelo, Enschede en Zwolle de diensten moeten worden aangepast omdat wat werk in die regio wegvalt.ik verwacht eerder dat hengelo op gaat houden te bestaan als standplaatsquote:
Prima. Maar als de collega's uit Amsterdam en Rotterdam dan straks maar niet gaan klagen over de inhoud van het werkpakket als voor de collega's uit Hengelo, Enschede en Zwolle de diensten moeten worden aangepast omdat wat werk in die regio wegvalt.Deventer is geen standplaats voor zover ik weet. Stukje natuurlijk verloop en vrijwillige overstap lijkt me meest logische als ze Hengelo op willen heffenDaarom heb ik het ook over verplaatsen ;-)quote:
Deventer is geen standplaats voor zover ik weet. Stukje natuurlijk verloop en vrijwillige overstap lijkt me meest logische als ze Hengelo op willen heffenze hebben voor de machinisten op een woensdag 32 diensten te verdelen (per wijzigingsblad 3-4) totaal aantal mcn is uiteraard meer.quote:
Hoe 'groot' is Hengelo? En hoe relevant is Hengelo? Starten nauwelijks treinen
Rotterdam verdeeld er op dezelfde dag 108Tja, ze rijden dan ook niet in de buurt.quote:
Syntus heeft nog altijd niet genoeg machinisten kunnen vinden, dus nu zoeken ze maar mensen die treinbestuurder willen worden: https://www.syntus.nl/ove(...)nbestuurders-gezochtDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!een standplaats sluiten is een beste kostenbesparing denk ik zo dan denk ik niet dat ze er elders 1 gaan openenquote:
[..]
Daarom heb ik het ook over verplaatsen ;-)Een standplaats hebben is denk ik op zichzelf niet zo duur. Wat vooral duur is zijn de onnodige kilometers tussen een standplaats en de plek waar ditzelfde personeel nodig is. Het optimaliseren van de standplaatslocaties kan onder de streep meer geld opbrengen dan het sluiten van de locaties.Met drie stellen naar Enschede gegaan en daar midden in de spits twee eraf gehaald....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeuker kunnen we het niet maken, wel krapper.quote:
Met drie stellen naar Enschede gegaan en daar midden in de spits twee eraf gehaald....De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ik had niks te klagen vanmiddag. 3xICM4 vanaf Rotterdam naar Zwolle/Leeuwarden. We zaten met een mannetje of 6 in de voorste Bk-bak.
So we just called him Fredquote:Op woensdag 29 maart 2017 18:29 schreef FredvZ het volgende:
Ik had niks te klagen vanmiddag. 3xICM4 vanaf Rotterdam naar Zwolle/Leeuwarden. We zaten met een mannetje of 6 in de voorste Bk-bak.Kranplätze müssen verdichtet seinIntern solliciteren geen optie?quote:
Syntus heeft nog altijd niet genoeg machinisten kunnen vinden, dus nu zoeken ze maar mensen die treinbestuurder willen worden: https://www.syntus.nl/ove(...)nbestuurders-gezochtKranplätze müssen verdichtet seinDe cao nog daargelaten, wie gaat er vrijwillig een pendeldienstje rijden terwijl je nu landelijke wegbekendheid hebtquote:
[..]
Was er 1 zo snugger te vragen hoelang die cao dan nog liep... Blijken de onderhandelingen in maart 2018 te beginnen
Ik snap wel dat niemand over wil dat was in limburg niet anders.
Godgod wat een drama, een pendeldienstje rijden
Ik heb een hele stapel Exchange papieren. Hoor je mij janken "wie gaat er nou vrijwillig en vraag over Office beantwoorden?"
Hou toch eens op met dat verwende gedoe.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTuurlijk jongen, jij gaat je leuke, gevarieerde werk ook vast en zeker vrijwillig verruilen voor minder leuk en minder gevarieerd werk. Wat denk je zelf?quote:Op woensdag 29 maart 2017 20:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Godgod wat een drama, een pendeldienstje rijden
Ik heb een hele stapel Exchange papieren. Hoor je mij janken "wie gaat er nou vrijwillig en vraag over Office beantwoorden?"
Hou toch eens op met dat verwende gedoe.Ik kan me niet voorstellen dat hij op een forum waar zijn klanten meelezen lacherig gaat doen over werknemers bij de concurrent die er heel wat bekaaider vanaf komen, zeker niet als die klanten toch al weinig reden tot tevredenheid hadden over de geleverde diensten en de prijs die ze ervoor betalen.quote:
[..]
Tuurlijk jongen, jij gaat je leuke, gevarieerde werk ook vast en zeker vrijwillig verruilen voor minder leuk en minder gevarieerd werk. Wat denk je zelf?
Wat dat betreft is een monopolie natuurlijk wel erg prettig...Het is alleen maar trein (dus geen combi met de bus) en ook alleen maar Enschede-Zwolle en Zwolle-Kampen (dus niet gecombineerd met Oldenzaal-Zutphen). Ik heb er wel over nagedacht, maar met dit in het gedachten lijkt het mij na een tijdje toch wel heel erg eentonig te worden. Ik heb dan ook niet gesolliciteerd voor de trein.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar als je eenmaal Machinist VB bent en al een tijdje gewerkt hebt bij Syntus kun je altijd nog overstappen naar NSR, een goederenboer, of misschien wel Eurobahn. Duits spreek je toch alHet zou kunnen inderdaad, maar ik ben nu eigenlijk wel tevreden op de bus. Sinds een paar maanden een vast contract, dus daar kan ik voorlopig wel vooruitPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaar dat je regelmatig een ladder mee hebtquote:
Het zou kunnen inderdaad, maar ik ben nu eigenlijk wel tevreden op de bus. Sinds een paar maanden een vast contract, dus daar kan ik voorlopig wel vooruitAltijd onderweg naar het avontuurFTFYquote:
Ik heb een hele stapel Exchange papieren. Hoor je mij janken "wie gaat er nou vrijwillig alleen nog maar vragen over Office beantwoorden?"
ik heb niet landelijkquote:
[..]
De cao nog daargelaten, wie gaat er vrijwillig een pendeldienstje rijden terwijl je nu landelijke wegbekendheid hebt
Nouja missen is een beetje overdreven misschien...Zuid-Limburg is wat lastiger, maar Heerhugowaaard - Den helder moet nog wel te doen zijn toch ?quote:
[..]
ik heb niet landelijk
Nouja missen is een beetje overdreven misschien...wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.is allebei wel te doen hoor Zuid-Limburg komen we sporadisch ook wel vanuit rotterdam geloof ik maar mijn roosterserie sowieso niet. Den Helder zit ook niet in mijn rooster dus heeft ook niet zo heel veel zin.quote:
[..]
Zuid-Limburg is wat lastiger, maar Heerhugowaaard - Den helder moet nog wel te doen zijn toch ?Er zitten wel rangeerders voor het aftrappen en voorrijden, of staan ze op papier eigenlijk op Zutphen ingedeeld?quote:
Deventer is geen standplaats voor zover ik weet.doeigeen idee waar ze vandaan komen maar Zutphen lijkt me meest logisch jaquote:
[..]
Er zitten wel rangeerders voor het aftrappen en voorrijden, of staan ze op papier eigenlijk op Zutphen ingedeeld?Tripje met de Hochbahn in Hamburg https://www.ndr.de/fernse(...)t,wiegehtdas266.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Vallen in jouw huis de stenen ook omlaag James?
http://nos.nl/artikel/216(...)rst-een-helm-op.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb wel gesolliciteerd, volgende week contract tekenen en de CAO van Syntus is zo slecht nog niet, NS'ers zijn gewoon verwend. Maar als hun vinden dat elke dag Zwolle Enschede saai is, wens ik ze veel succes met het stuk Enschede - Deventer wat ze elke dag mogen rijden/passagieren..quote:
[..]
Het is alleen maar trein (dus geen combi met de bus) en ook alleen maar Enschede-Zwolle en Zwolle-Kampen (dus niet gecombineerd met Oldenzaal-Zutphen). Ik heb er wel over nagedacht, maar met dit in het gedachten lijkt het mij na een tijdje toch wel heel erg eentonig te worden. Ik heb dan ook niet gesolliciteerd voor de trein.
Wat me straks wel mooi lijkt, is de knop in Hengelo, nu nog met NS materieel er tussen. Maar straks volledig met Syntus treinen en bussen.Gelukkig nietquote:
Vallen in jouw huis de stenen ook omlaag James?
http://nos.nl/artikel/216(...)rst-een-helm-op.htmlZe zeggen 2,2 miljoen stenen, dat waren er vorig jaar nog 2,3 miljoen. Lijkt misschien een klein detail, maar 100.000 gevallen stenen is toch best een hoop...De eerste SNG is inmiddels in Tsjechië gearriveerd
De maker van deze foto heeft nog wat meer plaatjes van het stel op zijn Flickr pagina staanAltijd onderweg naar het avontuurMooi stelletje, stoere kop
Dat NS-logo op de zijkant zit behoorlijk ingeklemd tussen het geel en blauw.Wat maakt Tsjechië daarvoor eigenlijk geschikter ipv n ander land?quote:
De eerste SNG is inmiddels in Tsjechië gearriveerd
[ afbeelding ]
De maker van deze foto heeft nog wat meer plaatjes van het stel op zijn Flickr pagina staanAlvast gefeliciteerd met je nieuwe baan dan, bijna-collegaquote:
[..]
Ik heb wel gesolliciteerd, volgende week contract tekenen en de CAO van Syntus is zo slecht nog niet, NS'ers zijn gewoon verwend. Maar als hun vinden dat elke dag Zwolle Enschede saai is, wens ik ze veel succes met het stuk Enschede - Deventer wat ze elke dag mogen rijden/passagieren..
Wat me straks wel mooi lijkt, is de knop in Hengelo, nu nog met NS materieel er tussen. Maar straks volledig met Syntus treinen en bussen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zie het trouwens al voor me, dat je in je eigen huis met een helm op rond moet lopenquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn Tsjechië ligt de ring van Velim, een ovalen testcircuit voor treinen. De enige andere locatie daarvoor is net over de grens in Wildenrath, maar die is eigendom van Siemens dus daar gaat CAF zijn treinen niet laten testen natuurlijk. Die in Tsjechië is volgens mij gewoon van CD (de Tsjechische spoorwegen).quote:
[..]
Wat maakt Tsjechië daarvoor eigenlijk geschikter ipv n ander land?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit is trouwens nog in Duitsland, in Bad Schandau om precies te zijn.quote:
De eerste SNG is inmiddels in Tsjechië gearriveerd
[ afbeelding ]
De maker van deze foto heeft nog wat meer plaatjes van het stel op zijn Flickr pagina staanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat ook in Bad Schandau is, is de Kirnitzschtalbahn, een 7,9km lange enkelsporige tramlijn die aan de kant van de weg rijdt. In één richting rijdt ie dus eigenlijk tegen het verkeer in. Een foto in de openingspost van het volgende topic!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
