PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ben ten einde raad, heb nu tweemaal alle verlichting en de spanningsregelaar op m'n A35 vervangen, maar het blijft maar doorbranden, voor en achter.
Wat moet ik hiermee?
Wat moet ik hiermee?
geen tijd voor 4 regels aan onzin.
Controleren met een multimeter of de bruine massa draad nog werkt. Dus weerstand meten. De ene kant je bruine massadraad en de andere kant een blank (zonder lak dus) metalen deel van je frame. Meet je heel veel weerstand of is er zelfs geen contact dan zit daar je probleem.
Gaan we dat even doen,quote:Op woensdag 22 maart 2017 20:33 schreef Opa.Bakkebaard het volgende:
Controleren met een multimeter of de bruine massa draad nog werkt. Dus weerstand meten. De ene kant je bruine massadraad en de andere kant een blank (zonder lak dus) metalen deel van je frame. Meet je heel veel weerstand of is er zelfs geen contact dan zit daar je probleem.
Alvast bedankt en ik laat het resultaat even weten
geen tijd voor 4 regels aan onzin.
Hoeft toch in principe alleen bij led zonder ingebouwd weerstandje? Kan me vergissen, ooit eens opgepikt toen de buurjongen ledlicht in z'n scooter bouwde. Vquote:
Op
AMG heten en dan een Volvo rijden...
Met een werkende spanningsregelaar zou een weerstand niet nodig moeten zijn. De spanningsregelaar zorgt er juist voor dat de boel niet door kan branden.
Er zijn twee types spanningsregelaars trouwens. Met drie en vier aansluitingen. Drie aansluitingen is voor de wat oudere brommer modellen met wisselspanning. Die met vier aansluitingen is voor de wat nieuwere modellen met accu en electrische start etc. Gelijkspanning dus. Je moet wel de goede hebben voor het model brommer dat je hebt.
Er zijn twee types spanningsregelaars trouwens. Met drie en vier aansluitingen. Drie aansluitingen is voor de wat oudere brommer modellen met wisselspanning. Die met vier aansluitingen is voor de wat nieuwere modellen met accu en electrische start etc. Gelijkspanning dus. Je moet wel de goede hebben voor het model brommer dat je hebt.
Vaak zit er geen spanningsregelaar op, en heb je met een opgevoerde brommert of snor dat gelazer omdat hij meer toeren maakt.. weerstandje ertussen zetten en je bent van het gelazer af.quote:
Met een werkende spanningsregelaar zou een weerstand niet nodig moeten zijn. De spanningsregelaar zorgt er juist voor dat de boel niet door kan branden.
Er zijn twee types spanningsregelaars trouwens. Met drie en vier aansluitingen. Drie aansluitingen is voor de wat oudere brommer modellen met wisselspanning. Die met vier aansluitingen is voor de wat nieuwere modellen met accu en electrische start etc. Gelijkspanning dus. Je moet wel de goede hebben voor het model brommer dat je hebt.
Sim-pol.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik werd dan altijd aangehouden bij een stoplicht omdat mijn lichten pas een beetje gingen branden boven de 60quote:Op woensdag 22 maart 2017 23:46 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Vaak zit er geen spanningsregelaar op, en heb je met een opgevoerde brommert of snor dat gelazer omdat hij meer toeren maakt.. weerstandje ertussen zetten en je bent van het gelazer af.
Sim-pol.
Deze TS heeft blijkbaar wel een spanningsregelaar op zijn brommer zitten overigens.
Ik zette er een 24v lampie inquote:
[..]
Ik werd dan altijd aangehouden bij een stoplicht omdat mijn lichten pas een beetje gingen branden boven de 60
Deze TS heeft blijkbaar wel een spanningsregelaar op zijn brommer zitten overigens.
Als er wel zo'n ding op zit moet hij hem effe nameten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De verlichting doet het wonderbaarlijk genoeg weer, alleen de logica is nog steeds ver te zoeken. Had zoals hier besproken de spanningsregelaar vervangen, origineel had ik een 3-potige maar bij de scooterzaak waar ik hem had gekocht zeiden ze dat een 4-potige het ook zou doen mits je hem juist aansluit. ( 3-potige zijn 3 keer zo duur namelijk ) Dus aangesloten en stukje gereden en hij was gelijk volledig doorgebrand. Oude spanningsregelaae er weer in en alle lampen nogmaals vervangen, alles doet het nu weer en het is na een stukje rijden nog niet doorgebrand.
geen tijd voor 4 regels aan onzin.
|
|
