The Monster Energy NASCAR Cup Series (often shortened to the Cup Series) is the top racing series of the National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR).
Cup Series cars are unique in automobile racing. The engines are powerful enough to reach speeds of over 200 mph (320 km/h). But their weight coupled with a relatively simple aerodynamic package make for poor handling. The bodies and chassis of the cars are strictly regulated to ensure parity, and electronics are traditionally spartan in nature.
The championship is determined by a points system, with points being awarded according to finish placement and number of laps led. The season is divided into two segments. After the first 26 races, 16 drivers, selected primarily on the basis of wins during the first 26 races, are seeded based on their total number of wins. They compete in the last ten races, where the difference in points is greatly minimized. This is called the NASCAR playoffs.
The series holds strong roots in the Southeastern United States, with half of the races in the 36-race season being held in that region. The Daytona 500, the most prestigious race, had a television audience of about 16 million U.S. viewers in 2009.
Jimmie Johnson enters as the defending champion. Dale Earnhardt Jr, the Most Popular Driver (consecutively from 2003-2016)
2017 Season
The 2017 NASCAR Cup Series will be the 69th season of professional stock car racing in the United States, and the 46th modern-era Cup series season. The season will begin at Daytona International Speedway and end with the Ford EcoBoost 400 at Homestead-Miami Speedway. Jimmie Johnson enters as the defending champion, having won his record-tying seventh Cup championship that he shares with Richard Petty and Dale Earnhardt.
Las Vegas native Kurt Busch uses a last-lap pass to capture his first Daytona 500
Kalender
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 | February 2017 Advance Auto Parts Clash Sunday, Feb. 19 / 11:30 AM ET Daytona International Speedway Can-Am Duel at Daytona 1 Thursday, Feb. 23 / 7:00 PM ET Daytona International Speedway Can-Am Duel at Daytona 2 Thursday, Feb. 23 / 8:30 PM ET Daytona International Speedway Daytona 500 Sunday, Feb. 26 / 2:00 PM ET Daytona International Speedway March 2017 Folds of Honor QuikTrip 500 Sunday, Mar. 05 / 2:30 PM ET Atlanta Motor Speedway Kobalt 400 Sunday, Mar. 12 / 3:30 PM ET Las Vegas Motor Speedway Camping World 500 Sunday, Mar. 19 / 3:30 PM ET Phoenix International Raceway Auto Club 400 Sunday, Mar. 26 / 3:30 PM ET Auto Club Speedway April 2017 STP 500 Sunday, Apr. 02 / 2:00 PM ET Martinsville Speedway O'Reilly Auto Parts 500 Sunday, Apr. 09 / 1:30 PM ET Texas Motor Speedway Food City 500 Sunday, Apr. 23 / 2:00 PM ET Bristol Motor Speedway Toyota Owners 400 Sunday, Apr. 30 / 2:00 PM ET Richmond International Raceway May 2017 Geico 500 Sunday, May 07 / 2:00 PM ET Talladega Superspeedway Go Bowling 400 Saturday, May 13 / 7:30 PM ET Kansas Speedway Showdown Friday, May 19 / 6:00 PM ET Charlotte Motor Speedway NASCAR All-Star Race Saturday, May 20 / 6:00 PM ET Charlotte Motor Speedway Coca-Cola 600 Sunday, May 28 / 6:00 PM ET Charlotte Motor Speedway June 2017 AAA 400 Drive for Autism Sunday, Jun. 04 / 1:00 PM ET Dover International Speedway Pocono 400 Sunday, Jun. 11 / 3:00 PM ET Pocono Raceway FireKeepers Casino 400 Sunday, Jun. 18 / 3:00 PM ET Michigan International Speedway Toyota - Save Mart 350 Sunday, Jun. 25 / 3:00 PM ET Sonoma Raceway July 2017 Coke Zero 400 Saturday, Jul. 01 / 7:30 PM ET Daytona International Speedway Quaker State 400 Saturday, Jul. 08 / 7:30 PM ET Kentucky Speedway New Hampshire 301 Sunday, Jul. 16 / 3:00 PM ET New Hampshire Motor Speedway Brickyard 400 Sunday, Jul. 23 / 3:00 PM ET Indianapolis Motor Speedway Pennsylvania 400 Sunday, Jul. 30 / 3:00 PM ET Pocono Raceway August 2017 Watkins Glen 355 Sunday, Aug. 06 / 3:00 PM ET Watkins Glen International Pure Michigan 400 Sunday, Aug. 13 / 3:00 PM ET Michigan International Speedway Bass Pro Shops NRA Saturday, Aug. 19 / 7:30 PM ET Bristol Motor Speedway September 2017 Bojangles' Southern 500 Sunday, Sep. 03 / 6:00 PM ET Darlington Raceway Federated Auto Parts 400 Saturday, Sep. 09 / 7:30 PM ET Richmond International Raceway |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | Chicagoland 400 Sunday, Sep. 17 / 3:00 PM ET Chicagoland Speedway New Hampshire 300 Sunday, Sep. 24 / 2:00 PM ET New Hampshire Motor Speedway October 2017 Dover Fall Race Sunday, Oct. 01 / 2:00 PM ET Dover International Speedway Bank of America 500 Saturday, Oct. 07 / 7:00 PM ET Charlotte Motor Speedway Alabama 500 Sunday, Oct. 15 / 2:00 PM ET Talladega Superspeedway Hollywood Casino 400 Sunday, Oct. 22 / 3:00 PM ET Kansas Speedway Martinsville Fall Race Sunday, Oct. 29 / 1:00 PM ET Martinsville Speedway November 2017 AAA Texas 500 Sunday, Nov. 05 / 2:00 PM ET Texas Motor Speedway Can-Am 500 Sunday, Nov. 12 / 2:30 PM ET Phoenix International Raceway Ford EcoBoost 400 Sunday, Nov. 19 / 2:30 PM ET Homestead-Miami Speedway |
+6 uur voor Nederlandse tijden
Al kon hij er in dit geval niet heel veel aan doen.quote:Op zondag 19 maart 2017 21:52 schreef heywoodu het volgende:
LaJoie veroorzaakt een caution. Je verwacht het niet.
Alleen die extra cautions mogen ze wat mij betreft meteen weer schrappen.quote:Op zondag 19 maart 2017 21:28 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Zoals nu vond ik het wel leuk, zo wordt er tenminste nog wat gevochten vroeg in de race ipv alleen aan het eind en na de race
Dat wel ja.quote:
[..]
Alleen die extra cautions mogen ze wat mij betreft meteen weer schrappen.
Edit: Als het door een aanlopende band komt valt dat wel mee denk ik.
Like a Bossquote:
En hinderde daarbij Kyle, waardoor Larson eerder de pit uit was.quote:
Oh Kurt schoot z'n box voorbij? Vandaar de +11 plekken en 0 nieuwe banden dan
En dan reed Austin Dillon ook nog bijna tegen hem aan waardoor hij weer bijna tegen Harvick reed, gedoe allemaal.quote:Op zondag 19 maart 2017 23:46 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
En hinderde daarbij Kyle, waardoor Larson eerder de pit uit was.
Newman na 127 races
Wel punten en een dikke cheque.quote:
Tweede plek levert geen prijzen op bij Nascar, zuur voor Larson
Die kop ookquote:
ziggo is ermee begonnenquote:
Bedankt voor de quote, was het al vergetenquote:
Het 'hoort' erbij, maar het is inderdaad best irritant vaak.quote:
Zo verwarrend dat sommige wagens elke race een anders sponsor hebben. Ze hadden het over Logano, maar zag geen gele wagen. Heeft dus ook geen gele wagen vandaag....
Little loose als hij een beetje zwabbert maar onder controle te houden is zegmaar. Very loose wanneer de achterkant gewoon de voorkant inhaaltquote:
Hoe kan een auto 'a little loose' én 'a little tight' zijn?
.Little tight als de auto een beetje rechtdoor wil, maar een beetje meer gas los ofzo dat helpt bijvoorbeeld wel. Tegenovergestelde is natuurlijk dat je bijna tot stilstand moet afremmen voordat ie naar links wil..
Zoiets. en bij bepaalde bochten kan het ene bocht in en het andere bocht uit voorkomen (of andersom)
quote:
[..]
Little loose als hij een beetje zwabbert maar onder controle te houden is zegmaar. Very loose wanneer de achterkant gewoon de voorkant inhaalt
Little tight als de auto een beetje rechtdoor wil, maar een beetje meer gas los ofzo dat helpt bijvoorbeeld wel. Tegenovergestelde is natuurlijk dat je bijna tot stilstand moet afremmen voordat ie naar links wil..
Zoiets. en bij bepaalde bochten kan het ene bocht in en het andere bocht uit voorkomen (of andersom)
Uh..
Daar durf ik inmiddels geld op in te zetten.quote:
Larson gaat weer tweede worden vandaag?
Bij Oval racen verdeel je de bocht (of vaak eigenlijk de 2 bochten die je van de ene straight naar de andere brengen) in 3 delen:quote:
Hoe kan een auto 'a little loose' én 'a little tight' zijn?
- Entry
- Apex
- Exit
Entry is wanneer je van je gas af bent en wellicht zelfs remt om de bocht in te sturen.
Apex is als je de rem los hebt, en met je gaspedaal probeert een constante snelheid langs het laagste deel van je bocht te houden.
Exit is wanneer je weer op het gas gaat en langzaam stopt met sturen.
Wanneer je bij de Entry 'loose' bent, dan moet dat gecompenseerd worden door tegen te sturen, of minder te sturen dan je zou verwachten om de bocht te halen. Wanneer je dan van de rem af gaat of een beetje gas gaat geven voor de apex, dan verplaatst het gewicht van de auto zich van de voorkant naar de achterkant en uiteraard meer naar de buitenkant. Als je op dat moment overstuur aan het compenseren bent, en het overstuur is ineens weg, dan slaat dat vaak om in onderstuur (immers stuur je te weinig de bocht om, of zorgt de gewichtsverplaatsing voor minder grip op de voorwielen). En dan ben je in een halve bocht ineens 'loose' EN 'tight'.
Zelfde geldt voor de transitie van Apex naar Exit, en zelfs van Entry naar Exit.
Daarom zullen crewchiefs bij dit soort dubbele klachten altijd eerst de klacht bij Entry proberen op te lossen, aangezien dat waarschijnlijk ook een positieve invloed heeft op de klachten later in de bocht.
Je hoort ze heel vaak zeggen: 'loose on entry, tight on exit', of 'tight on entry, free on exit'
Edit: En dat is nog maar 1 bocht. Zon kan ook van invloed zijn op bochten aan de overkant van de baan. Turns 1/2 in de zon = loose, Turns 3/4 in de schaduw = tight.
Duidelijk, bedanktquote:
[..]
Bij Oval racen verdeel je de bocht (of vaak eigenlijk de 2 bochten die je van de ene straight naar de andere brengen) in 3 delen:
- Entry
- Apex
- Exit
Entry is wanneer je van je gas af bent en wellicht zelfs remt om de bocht in te sturen.
Apex is als je de rem los hebt, en met je gaspedaal probeert een constante snelheid langs het laagste deel van je bocht te houden.
Exit is wanneer je weer op het gas gaat en langzaam stopt met sturen.
Wanneer je bij de Entry 'loose' bent, dan moet dat gecompenseerd worden door tegen te sturen, of minder te sturen dan je zou verwachten om de bocht te halen. Wanneer je dan van de rem af gaat of een beetje gas gaat geven voor de apex, dan verplaatst het gewicht van de auto zich van de voorkant naar de achterkant en uiteraard meer naar de buitenkant. Als je op dat moment overstuur aan het compenseren bent, en het overstuur is ineens weg, dan slaat dat vaak om in onderstuur (immers stuur je te weinig de bocht om, of zorgt de gewichtsverplaatsing voor minder grip op de voorwielen). En dan ben je in een halve bocht ineens 'loose' EN 'tight'.
Zelfde geldt voor de transitie van Apex naar Exit, en zelfs van Entry naar Exit.
Daarom zullen crewchiefs bij dit soort dubbele klachten altijd eerst de klacht bij Entry proberen op te lossen, aangezien dat waarschijnlijk ook een positieve invloed heeft op de klachten later in de bocht.
Je hoort ze heel vaak zeggen: 'loose on entry, tight on exit', of 'tight on entry, free on exit'
Edit: En dat is nog maar 1 bocht. Zon kan ook van invloed zijn op bochten aan de overkant van de baan. Turns 1/2 in de zon = loose, Turns 3/4 in de schaduw = tight.
die verwacht ik eerder in rallycrossquote:
Mooi dat Larson nu wel gewonnen heeft.
Trump in de WWE, epische televisie was datquote:
Eindelijk Larson! Pole positie, en zowel de Xfinty en Cup gewonnen.
[ afbeelding ]
Is meer zijn natuurlijke habitat dan het Witte Huis.quote:
[..]
Trump in de WWE, epische televisie was dat
Murica!quote:Op zondag 2 april 2017 20:09 schreef heywoodu het volgende:
Oh god, er is weer een mongooltje die niet gewoon even normaal "Start your engines" kan zeggen hoor. Het moet geschreeuwd worden.
Hoezo eigenlijk? Ik heb even niet gekekenquote:
Band van McMurray liep al aan, kwam rook vanaf. Was aangetikt door Johnson (nadat die op zijn beurt was aangetikt door een ander).quote:
[..]
Hoezo eigenlijk? Ik heb even niet gekeken
quote:
Duidelijk. Hij ging toch best hard de muur in voor zo'n baantje als Martinsvillequote:
[..]
Band van McMurray liep al aan, kwam rook vanaf. Was aangetikt door Johnson (nadat die op zijn beurt was aangetikt door een ander).
Slimme actie van Stenhouse en Elliott zat inderdaad goed op te letten.quote:
Straks waarschijnlijk wel weer matten met Kyle
Ik kan die Busch niet hebben, prachtig dit
Nergens voor nodig inderdaad.quote:
Daarom dus stoppen met die geforceerde cautions
incoming cautionquote:
Die pitstop heeft Kyle niet echt geholpen
Of de vingers van die monteur... Dat scheelde niet veel
Glazen bolgodquote:
Niet slim neequote:
Anderhalf uur nog met het huidige gemiddelde tempoquote:
Dik een uur later en nu is het dan toch raak.quote:
Een wat?quote:
Ik hoor de Amerikaanse commentatoren zich verontschuldigen, voor grof taalgebruik over de radioquote:
, maar ik had de vloek niet gehoord. Dus denk shit of fuck of zoOch jeetje, boete! Bizarre shit dat ze niet gewoon 'hagelslag!' zeggenquote:
[..]
Ik hoor de Amerikaanse commentatoren zich verontschuldigen, voor grof taalgebruik over de radio
De tere kinderzieltjes zitten nu te shaken op de bank.quote:
[..]
Och jeetje, boete! Bizarre shit dat ze niet gewoon 'hagelslag!' zeggen
Even twitteren op 'f bomb' en mensen zijn helemaal van slagquote:
[..]
De tere kinderzieltjes zitten nu te shaken op de bank.
"FOX just aired the F bomb, I'm so stoked!"
Neuh, dat is gewoon hoe Kenseth rolt.quote:
Kenseth's spotter was even een hotdog aan het halen?
Spotter: "Inside..."
Kenseth: "Not'nymore!"
Die klappert er zo nog wel vanaf.
(ik bedoel Brat Keselowski)
Leuk monstertjequote:
Dat had ik vroeger enkel bij snooker op zondagavond, waar is het mis gegaan.
Je wordt ouder en hebt meer slaap nodig?quote:
Ik val continue in slaap bij de races
Dat had ik vroeger enkel bij snooker op zondagavond, waar is het mis gegaan.
Denk hetquote:
[..]
Je wordt ouder en hebt meer slaap nodig?
En geel.
Dat is vroeg.quote:
Op Iets minder talent dan stiefbroer Dale Jr en al helemaal minder dan vader Dale Sr.quote:
Jeffrey Earnhardt, das ook niet voor het eerst.
Anders komt het niet uit met de IndyCar.quote:
SPOILERJa, ik weet dat ze daar vast niet daadwerkelijk rekening mee houden
Zit nu UFC 210 op mijn laptop te kijken
The Masters (golf) op tv
Dus ff geen tijd voor Nascar...
Hier ook maar golf opgezet.quote:
Pfff al die sport...
Zit nu UFC 210 op mijn laptop te kijken
The Masters (golf) op tv
Dus ff geen tijd voor Nascar...
Indycar? What is this euro liberal faggerty? The bible does not like fags and we are god fearing christians!quote:
[..]
Anders komt het niet uit met de IndyCar.SPOILERJa, ik weet dat ze daar vast niet daadwerkelijk rekening mee houden
Niet veel Blaney pakt makkelijke stage 2quote:
quote:
[..]
Indycar? What is this euro liberal faggerty? The bible does not like fags and we are god fearing christians!
[ afbeelding ]
Nou, ze doen het nu weer zo te zien, dus ik denk het niet.quote:
Hebben ze nog niet door dat die ellendig lange caution na een stage extreem vervelend is?
zegt weer genoeg over de Amerikanenquote:
[..]
Nou, ze doen het nu weer zo te zien, dus ik denk het niet.
quote:
[..]
Indycar? What is this euro liberal faggerty? The bible does not like fags and we are god fearing christians!
[ afbeelding ]
Die heeft het tempo goed te pakken ineens jaquote:
Larson man wat is hij dit seizoen goed bezig en weer een tweede plaats
Inderdaad, onzinquote:
MotoGP ook nog en Indycarquote:
Pff
Goede opwarming voor de atletiek van 1.30 tot 5 uur.quote:
En Snooker
Keuzes keuzes keuzes...
http://www.sbnation.com/n(...)lineup-starting-grid
twitter:rickwinkelman twitterde op zondag 23-04-2017 om 18:05:26De NASCAR-race in Bristol is vanwege de regen verschoven naar morgenavond. Meer info straks om 20.00u op @ZiggoSport Racing reageer retweet
In elk geval redelijk op tijd met het bekendmaken daarvan ipv twee uur afwachten eerst. Komt prima uit zoquote:twitter:rickwinkelman twitterde op zondag 23-04-2017 om 18:05:26
twitter:rickwinkelman twitterde op maandag 24-04-2017 om 13:22:32
quote:twitter:rickwinkelman twitterde op maandag 24-04-2017 om 13:22:32
quote:
Extra competition caution straks. Doen ze meestal toch omdat ze maar weinig track time hebben gehad ?
Of nou ja, volgens mij vooral als de omstandigheden beduidend anders zijn.
En nu toch
Blijkbaar F1 style tegenwoordig:quote:
Even een domme vraag tussendoor. Hoe gaan de kwalificaties bij deze ovals? Doen ze gemiddelde snelheid van aantal rondjes? Of gewoon 1 ronde?
https://en.wikipedia.org/(...)Qualifying_procedure
Eerste was het volgens mij 2 ronden op snelheid waarvan dan de snelste ronde telde.
ja, dat zeiden de commentatoren op FOX ookquote:
neem aan dat de competition caution nu vervalt
quote:
Ouderwetse Le Mans startquote:
Blijft een bizar gezicht, al die auto's die schots en scheef stil staan op de baan alsof ze een soort mannequin challenge doen.
Moeten ze ook nog naar hun wagen rennen.quote:
Ja dat bedoelde ik ermeequote:
[..]
Moeten ze ook nog naar hun wagen rennen.
Ja had mijn eigen circuit gebouwdquote:
Ik zag 'm. Maar je had 'm blijkbaar al verwijderd terwijl ik nog aan het typen was. Ik word oud en langzaam blijkbaar.quote:
F1 / Ontwerp je eigen (straten)circuitquote:
[..]
Ik zag 'm. Maar je had 'm blijkbaar al verwijderd terwijl ik nog aan het typen was. Ik word oud en langzaam blijkbaar.
Laat ze gewoon 500 rondjes doorjassen en alleen onderbreken als er een crash is.
Ditquote:
blijft een vreemd systeem.
Laat ze gewoon 500 rondjes doorjassen en alleen onderbreken als er een crash is.
Naja de stages op zich wel aardig. De cautions daarna echter niet, want geeft qua strategie ook weinig ruimte.quote:
blijft een vreemd systeem.
Laat ze gewoon 500 rondjes doorjassen en alleen onderbreken als er een crash is.
Blijft ook apart in NASCAR dat sommige coureurs zooooo lang (kansloos) meerijden. Of plots weer terugkeren, zoals Derrike Cope, de winnaar van de Daytona 500 van 1990 die nu elke week laatste rijdt. Hij reed in 1982 zijn eerste race in NASCAR. Toen was ik nog niet eens geboren...
Maar niet vandaag...quote:
Jones gaat dit jaar al een race winnen, ik voel het aan mijn water.
wat is er? Kijk nu even nietquote:
Te snel in de pitsquote:
Of uit de pits?quote:
Hoe heeft hij het met die kleine afstand voor elkaar gekregenquote:
gemiddelde snelheid toch. Als je dan nog kortere weg neemt ligt je snelheid hogerquote:
[..]
Hoe heeft hij het met die kleine afstand voor elkaar gekregen
mja, dan moet de NASCAR daar rekening mee houden toch?quote:
[..]
gemiddelde snelheid toch. Als je dan nog kortere weg neemt ligt je snelheid hoger
de rijder moet daar rekening mee houdenquote:Op maandag 24 april 2017 22:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, dan moet de NASCAR daar rekening mee houden toch?
Preciesquote:
[..]
de rijder moet daar rekening mee houden
Larsson +7 zonder nieuwe bandenquote:
Ja, daarom vond ik die van Newman knapper en mogelijk interessanterquote:
[..]
Larsson +7 zonder nieuwe banden