abonnementen ibood.com bol.com
pi_169604142
registreer om deze reclame te verbergen
Twee vragen:

1. Als een vuilniswagen of een wagen met kraan achterop iets moet uitvoeren, drukken ze ergens een knop in gaat de motor harder draaien. Hoeveel toeren is dit ten opzichte van het stationair toerental.

2. Sommige vrachtwagens als ze echt stationair draaien, lijken een paar cilinders te missen. Je hoort dan Reng... reng ...reng ...reng ...reng. Is dit een defect of zijn die dingen zo ontworpen?
.
  zaterdag 18 maart 2017 @ 08:55:39 #2
303802 nogeenoudebekende
The future is shit...
pi_169604251
1 : Ja, dat is de Power Take Off oftewel PTO. Die pakt een toerental al naar gelang de taak die je verricht. Verschil verschilt dus per taak.

2: Geen idee wat je precies bedoelt maar lijkt mij een defect. Zelf vaker in de zomer bij gebrek aan standairco met draaiende motor en airco aan geslapen overdag maar stationair moet normaliter gewoon een toerental zijn.
And so is the past
pi_169604334
quote:
1s.gif Op zaterdag 18 maart 2017 08:36 schreef Fer het volgende:

2. Sommige vrachtwagens als ze echt stationair draaien, lijken een paar cilinders te missen. Je hoort dan Reng... reng ...reng ...reng ...reng. Is dit een defect of zijn die dingen zo ontworpen?
Doe het geluid anders eens na?
A dirty mind is a joy forever
  zaterdag 18 maart 2017 @ 09:07:47 #4
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_169604339
registreer om deze reclame te verbergen
2: Je bedoeld dat je de koeler van de trailer/bak hoort?
  zaterdag 18 maart 2017 @ 09:16:16 #5
422610 Barrah
Komt niet uit Zevenbergen
pi_169604377
2 = misschien om brandstof te sparen?

Ik vind het zelf strijdvervelend dat veel chauffeurs vaak om niks de motor laten draaien tijdens wachten, laden/lossen e.d. ook als er geen koelinstallatie o.i.d. aanwezig is.
pi_169605955
Ik denk dat ik wel weet wat je met 2 bedoelt. Dat hoor ik soms ook. Denk dat dat gewoon wat slijtage is, dat een motor wat 'ruiger' gaat klinken.

Dat nutteloos draaien vind ik ook irritant. Kan het wel begrijpen als je met 40 graden er in moet slapen en geen standairco hebt (ik laat m'n bus dan ook draaien). Wat ik niet begrijp is dat sommige vrachtwagenchauffeurs met hun 'open pijp' vol gas over de parkeerplaats rijden waar iedereen probeert te slapen. Lekker collegiaal ben je dan..
pi_169610478
registreer om deze reclame te verbergen
Enige voorbeeld wat ik kan vinden, maar dit is wel heel extreem.

.
  zaterdag 18 maart 2017 @ 17:17:22 #8
15746 daNpy
Marathon CoupÚ
pi_169610770
quote:
1s.gif Op zaterdag 18 maart 2017 17:06 schreef Fer het volgende:
Enige voorbeeld wat ik kan vinden, maar dit is wel heel extreem.

Dit is niet echt een normale truck, maar ik denk dat het gewoon stationair lopen met zo veel mogelijk brandstof besparing is...
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_169612156
quote:
1s.gif Op zaterdag 18 maart 2017 08:36 schreef Fer het volgende:
Twee vragen:

1. Als een vuilniswagen of een wagen met kraan achterop iets moet uitvoeren, drukken ze ergens een knop in gaat de motor harder draaien. Hoeveel toeren is dit ten opzichte van het stationair toerental.

2. Sommige vrachtwagens als ze echt stationair draaien, lijken een paar cilinders te missen. Je hoort dan Reng... reng ...reng ...reng ...reng. Is dit een defect of zijn die dingen zo ontworpen?
Meestal 1300 ongeveer op de P(ower)T(ake)O(ff), dat is waar de koppelcurve een beetje op zijn hoogst is normaliter. Meestal drijft dat een hydrauliekpomp aan, soms ook een aggregaat om elektriciteit op te wekken of een gewone pomp, of een combinatie..

Dat stationair variŰren is volgens mij gewoon niet goed, of ik moet wat nieuwe technieken hebben gemist ergens.
Torque makes life easy.
Team Jean
  Moderator zaterdag 18 maart 2017 @ 19:50:48 #10
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169613460
Ik heb geen idee of vrachtwagens ook aan "cilinderuitschakeling" doen.
Zwaardere maishakselaars met een V8 of V12 hebben dat wel, als ze op de weg rijden wordt een aantal cilinders uitgeschakeld, om brandstof te besparen
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169670095
quote:
1s.gif Op zaterdag 18 maart 2017 17:06 schreef Fer het volgende:
Enige voorbeeld wat ik kan vinden, maar dit is wel heel extreem.

In jouw voorbeeld is het duidelijk een racetruck die hoogstwaarschijnlijk een lichter vliegiel heeft zodat ie sneller op toeren kan komen.
Dat lichtere vliegwiel zorgt er ook voor dat de motor minder regelmatig rond gaat omdat het momentum mist.
Zoek op youtube maar eens naar productie auto's die omgebouwd zijn naar raceauto's, heel vaak hoor je hetzelfde.
pi_169687747
quote:
1s.gif Op zaterdag 18 maart 2017 08:36 schreef Fer het volgende:

2. Sommige vrachtwagens als ze echt stationair draaien, lijken een paar cilinders te missen. Je hoort dan Reng... reng ...reng ...reng ...reng. Is dit een defect of zijn die dingen zo ontworpen?
Dit zijn vooral de oudere vrachtwagens met mechanisch of (hele oude vrachtwagens) vacuum geregelde lijnpompen wat dit hebben
Vooral DAF had hier een handje van.
Noemen ze ook wel galopperen of zagen.
Komt gewoon omdat zulke vrachtwagens relatief veel vermogen moeten leveren en dikke plunjers in de brandstofpomp nu eenmaal moeilijk af te regelen zijn op stationair.



Of je bedoelt mischien het 6 cilinder geluid. dat kan ook wel eens als zagend voorkomen stationair.

Unne echte vent, riedt unne fendt.
Of unne eicher, net wat d'r op stal head stoan.
pi_169695441
1, dat is de pto (power take off), normaal stationair draait een vrachtauto ongeveer 5 ß 600 toeren, het maximale koppel zit rond de 1000, maar met 750 heb je al aardig wat vermogen.

2, twee mogelijkheden: De buitenste cilinders hoor je beter en de binnenste cilinders zitten meer opgesloten, dus hoor je van een lijn 6 motor 1 en 6 een stukje meer. (1 nog iets meer, want die zit vooraan).
Anders heb je bij een oude diesel bij koude start. Meestal heb je daar een verschil in inspuithoeveelheid, dus zullen de rijkere cilinders harder ploffen.
"To learn who rules over you, simply find out who you are not allowed to criticize" -Voltaire
abonnementen ibood.com bol.com
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')