PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In Dortmund is een man omgekomen bij een plofkraak op een kaartautomaat: http://nos.nl/artikel/216(...)tomaat-dortmund.html
Uitgebreider verhaal in het Duits: http://www.rp-online.de/n(...)rtmund-aid-1.6703420
Uitgebreider verhaal in het Duits: http://www.rp-online.de/n(...)rtmund-aid-1.6703420
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
typisch gevalletje "niet meer instappen na het fluitsignaal"
stap je in na het fluiten, dan staat je tas nog buiten...
stap je in na het fluiten, dan staat je tas nog buiten...
Dat is niet meer alleen na het fluiten maar ook na de sluitfluit.quote:Op dinsdag 21 maart 2017 21:32 schreef RokStarr het volgende:
typisch gevalletje "niet meer instappen na het fluitsignaal"
stap je in na het fluiten, dan staat je tas nog buiten...
Heb je gezien hoe dik die rubbers zijn? Zo'n deur sluit gewoon helemaal en de vergrendeling heeft niet door dat er een pols tussenzit. Pas wanneer er een arm* of iets dikkers tussen komt te zitten merkt de vergrendeling dat het niet goed gaat.
* Nee, geen kinderarm.
* Nee, geen kinderarm.
Vanochtend 8:13 uur geen IC Dordrecht wegens dier op het spoor. Vergis ik me, of komt deze trein vanaf Den Haag CS (waas zelf op HS) en zijn er niet veel plekken waar dan een dier op het spoor kan komen?
Ik zie alleen een melding van een zwaan in het spoor bij Almere, vanmorgen. Verder geen meldingen van dieren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Ik weet niet eens op welk station hij stond, dus dan is het lastig te bepalen of "de trein van 8.13" uit Almere kwam he.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Yup, ik was op HS op dat moment en ie is een zequote:
Er staat cryptisch dat ie op Den Haag HS was
Gelukkig rijdt er tussen Den Haag HS en Delft ook een sprinter, die volgens mij wel langer dan normaal was (SGMM2 i.c.m. SGMM3)
Dat is gelukkig/helaas al zo sinds de nieuwe dienstregeling.quote:Op woensdag 22 maart 2017 09:37 schreef RokStarr het volgende:
[..]
Yup, ik was op HS op dat moment en ie is een ze
Gelukkig rijdt er tussen Den Haag HS en Delft ook een sprinter, die volgens mij wel langer dan normaal was (SGMM2 i.c.m. SGMM3)
Ter vergelijking: in de oude dienstregeling werden enkele slagen gereden met 10 bakken SLT. Het is dan ook erg knus in die trein in de spits tussen Rotterdam en Den Haag
So we just called him Fred
Sorry zequote:
[..]
Yup, ik was op HS op dat moment en ie is een ze
Gelukkig rijdt er tussen Den Haag HS en Delft ook een sprinter, die volgens mij wel langer dan normaal was (SGMM2 i.c.m. SGMM3)
Hoekse lijntje gedaan ter afscheid van dit traject.
Mocht ik voorin
Mocht ik voorin
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ik zit in het oudste (rijdende) ICM van NL.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zou dit getal minimaal omdraaienquote:
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Als ze die afgebrande SGM's eens afslepen zouden ze genoeg plek over hebben op eigen terrein.quote:
Ze leren het ook niet in Haarlem hèstaat weer een virmm buiten helemaal onder de graffiti
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
wat denk je van sneller repareren als dat mogelijk is?quote:
[..]
Als ze die afgebrande SGM's eens afslepen zouden ze genoeg plek over hebben op eigen terrein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon rond laten rijden met de tekst: "Haarlem, bedankt voor het versieren van deze trein".quote:
Ze leren het ook niet in Haarlem hè
So we just called him Fred
Wat zonde weer ...quote:
Ze leren het ook niet in Haarlem hè
zelf gezien of via twitter of iets dergelijks?
ik reed er langsquote:
[..]
Wat zonde weer ...
Heeft Duvel al gehoord van de 8,1 die reizigers geven aan het 'gebruiksgemak van de OVC'?
https://www.ovmagazine.nl(...)enbarometer-2016.pdf
Pagina 7 onderan
https://www.ovmagazine.nl(...)enbarometer-2016.pdf
Pagina 7 onderan
Greavy op de hoekse lijn geweest? Alle zicht ontnemende bosjes waren weg.....
Tevens mogelijk mijn laatste slag ooit geweest
Tevens mogelijk mijn laatste slag ooit geweest
Solliciteer bij de RET dan!quote:
Greavy op de hoekse lijn geweest? Alle zicht ontnemende bosjes waren weg.....
Tevens mogelijk mijn laatste slag ooit geweest
Ik denk zomaar dat ze ze niet meer gaan repareren zolang er geen duidelijkheid is of SGM in zijn geheel gaat verdwijnen of dat ze nog een termijn krijgen.quote:Op woensdag 22 maart 2017 19:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
wat denk je van sneller repareren als dat mogelijk is?
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Naar wat ik begrepen heb krijgen de drietjes een opknapbeurt zodat ze drie jaar langer mee kunnen gaan.quote:Op woensdag 22 maart 2017 21:37 schreef Zelfscanner het volgende:
[..]
Ik denk zomaar dat ze ze niet meer gaan repareren zolang er geen duidelijkheid is of SGM in zijn geheel gaat verdwijnen of dat ze nog een termijn krijgen.
Dit vanwege de 'revisie' van het SLT.
Altijd onderweg naar het avontuur
Auwquote:
[..]
Ik ga nog liever op een legosteentje staan
Kranplätze müssen verdichtet sein
Goedzo!quote:
[..]
Ik ga nog liever op een legosteentje staan
dit dusquote:
Het @NS_online team uitbreiden om alle achterblijvers te woord te kunnen staan.
elke 10 minuten een trein is leuk maar heeft wel als gevolg dat minder treinen uit dubbele stellen zullen bestaan
Ik vraag me sowieso af waar ze het materieel weg gaan halen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat hoeft niet perse een kwalijke zaak te zijnquote:
[..]
dit dus
Dat ook nog eens een keer, maar ze helpen met de dienstregeling belangrijke overstappen om zeep ...quote:
Ik vraag me sowieso af waar ze het materieel weg gaan halen...
Altijd onderweg naar het avontuur
dat vroeg ik mij ook af het antwoord is meer treinen bestaan uit een enkel stelquote:
Ik vraag me sowieso af waar ze het materieel weg gaan halen...
En DD-AR en DDM1 voorlopig nog niet met pensioen sturen nu de FLIRT straks volledige diensten draait. En je hebt nog een paar stelletjes SGMm die vrij zijn gekomen vanwege de Hoekse Lijn.quote:
[..]
dat vroeg ik mij ook af het antwoord is meer treinen bestaan uit een enkel stel
Altijd onderweg naar het avontuur
Wil je dan DDAR inzetten in IC's?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De nieuwe FLIRT krijgt deze week een software update die ervoor moet zorgen dat de uitschuiftredes minder vaak op het perron blijven haken
http://www.ad.nl/binnenla(...)-storingen~a8b9c57c/
http://www.ad.nl/binnenla(...)-storingen~a8b9c57c/
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je het huidige materieel tussen Utrecht en Eindhoven (de meeste treinen in de spits zijn 10 bakken) verdeelt over 6 treinen, dan krijg je per uur 2 treinen met twee viertjes en de rest met losse zesjes.quote:
[..]
dat vroeg ik mij ook af het antwoord is meer treinen bestaan uit een enkel stel
Dat kun je nu ook al met de twee opgeknapte DDM-1 stammen die aan de kant staan bij gebrek aan rijvaardige locs.quote:
[..]
Kan je een te korte ICB mee versterken.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, ja, ja, dat weten we nu wel.quote:Op donderdag 23 maart 2017 13:10 schreef Peterselieman het volgende:
Dat wordt weer mede veroorzaakt door de verbouwing van Maastricht
Deel van het onderhoud dan maar tijdelijk naar Amsterdam verplaatsen?quote:
[..]
Ja, ja, ja, dat weten we nu wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kan er geen foto van maken, maar op Roosendaal vertrekt straks de "niet instappen" naar Essen van spoor 1a.
So we just called him Fred
De SGM-slopers zijn weer actief geweest. Nu ze de toiletten niet meer in de hens kunnen steken zijn de bakovergangen aan de beurt om te slopen ...
http://www.somda.nl/forum(...)nde+dingen+23+maart/
http://www.somda.nl/forum(...)nde+dingen+23+maart/
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik wilde nog even reageren op die materieeldiscussie in PHS van vanochtend. Persoonlijk denk ik dat er twee cruciale zaken zijn waarvan er 1 compleet de mist in kan gaan aan de voorkant.
1) De materieelinzet moet overeen komen met het aanbod
2) De materieelinzet moet overeenkomen met het plan
En dan zit de crux vooral in nummer 1. NS heeft wel ideeen hoe reizigers zich gaan spreiden over de treinen maar het risico zit er in dat een reiziger bewegingen maakt die ze niet verwachten. Gevolg -> te volle en te lege treinen. En dan kan het wel even duren voordat de lengte van beide treinen op orde is gebracht.
Puntje 2 is al jaren een issue en ik gok dat dat niet zomaar is opgelost.
1) De materieelinzet moet overeen komen met het aanbod
2) De materieelinzet moet overeenkomen met het plan
En dan zit de crux vooral in nummer 1. NS heeft wel ideeen hoe reizigers zich gaan spreiden over de treinen maar het risico zit er in dat een reiziger bewegingen maakt die ze niet verwachten. Gevolg -> te volle en te lege treinen. En dan kan het wel even duren voordat de lengte van beide treinen op orde is gebracht.
Puntje 2 is al jaren een issue en ik gok dat dat niet zomaar is opgelost.
zou me eerder zorgen maken dat er bij verstoring treinen tussenuit gehaald worden zonder de andere alsnog te versterken.quote:
Ik wilde nog even reageren op die materieeldiscussie in PHS van vanochtend. Persoonlijk denk ik dat er twee cruciale zaken zijn waarvan er 1 compleet de mist in kan gaan aan de voorkant.
1) De materieelinzet moet overeen komen met het aanbod
2) De materieelinzet moet overeenkomen met het plan
En dan zit de crux vooral in nummer 1. NS heeft wel ideeen hoe reizigers zich gaan spreiden over de treinen maar het risico zit er in dat een reiziger bewegingen maakt die ze niet verwachten. Gevolg -> te volle en te lege treinen. En dan kan het wel even duren voordat de lengte van beide treinen op orde is gebracht.
Puntje 2 is al jaren een issue en ik gok dat dat niet zomaar is opgelost.
Zo'n gevalletje had ik vanmorgen nog: een lijn met halfuursdienst die altijd versterkt werd. Nu rijden er in plaats van die versterking extra bussen een kwartier eerder en later, waardoor je even een kwartiersdienst hebt. Op zich goed bedacht (hogere frequentie dus aantrekkelijker), maar alleen die bus uit de oorspronkelijke halfuursdienst zit in de knoop op het station. Gevolg: mijn bus was overvol (met achterblijvers), terwijl de bus een kwartier later (en ongetwijfeld ook eerder) misschien net zitvol wasquote:
NS heeft wel ideeen hoe reizigers zich gaan spreiden over de treinen maar het risico zit er in dat een reiziger bewegingen maakt die ze niet verwachten. Gevolg -> te volle en te lege treinen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ze nou eens alle informatie die ze verzamelen met de OV-chipkaart eens goed zouden gebruiken en daar een model aanhangen kan je op termijn heel nauwkeurige verwachtingen maken. De mensen die op de drukke momenten reizen zitten niet per toeval in de trein.quote:
En dan zit de crux vooral in nummer 1. NS heeft wel ideeen hoe reizigers zich gaan spreiden over de treinen maar het risico zit er in dat een reiziger bewegingen maakt die ze niet verwachten. Gevolg -> te volle en te lege treinen. En dan kan het wel even duren voordat de lengte van beide treinen op orde is gebracht.
En spreiding van drukte kan je met slimme planners ook beter sturen: rustigere opties duidelijker als alternatief aangeven bijvoorbeeld of vaste reizigers eenmalig te upgraden naar 1e klas als ze kiezen voor een rustigere trein.
So we just called him Fred
Je bent wat te naiefquote:Op donderdag 23 maart 2017 22:59 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Als ze nou eens alle informatie die ze verzamelen met de OV-chipkaart eens goed zouden gebruiken en daar een model aanhangen kan je op termijn heel nauwkeurige verwachtingen maken. De mensen die op de drukke momenten reizen zitten niet per toeval in de trein.
En spreiding van drukte kan je met slimme planners ook beter sturen: rustigere opties duidelijker als alternatief aangeven bijvoorbeeld of vaste reizigers eenmalig te upgraden naar 1e klas als ze kiezen voor een rustigere trein.
Waarom gaan ze belangrijke verbindingen met de A2 corridor niet gewoon omvormen tot een 20-minuutsdienstregeling, evt met langere treinen, zo blijven de overstappen gehandhaafd
Dan ben je weer de verbindingen met halfuursdiensten verderop kwijt, dus dat is ook niet echt een optie.quote:
Waarom gaan ze belangrijke verbindingen met de A2 corridor niet gewoon omvormen tot een 20-minuutsdienstregeling, evt met langere treinen, zo blijven de overstappen gehandhaafd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zie het probleem niet zo? Hooguit dat de bus die aansluit op de trein met een groter exemplaar gereden moet worden. En de kwartiersverdichting prima werkt voor het lokale verkeer.quote:
[..]
Zo'n gevalletje had ik vanmorgen nog: een lijn met halfuursdienst die altijd versterkt werd. Nu rijden er in plaats van die versterking extra bussen een kwartier eerder en later, waardoor je even een kwartiersdienst hebt. Op zich goed bedacht (hogere frequentie dus aantrekkelijker), maar alleen die bus uit de oorspronkelijke halfuursdienst zit in de knoop op het station. Gevolg: mijn bus was overvol (met achterblijvers), terwijl de bus een kwartier later (en ongetwijfeld ook eerder) misschien net zitvol was
Het is toevallig dat juist die persoon veel post over de branden en ook in de trein zat waar de bakovergangen bij gesloopt zijn. Vind je ook niet?quote:Op donderdag 23 maart 2017 17:35 schreef Peterselieman het volgende:
De SGM-slopers zijn weer actief geweest. Nu ze de toiletten niet meer in de hens kunnen steken zijn de bakovergangen aan de beurt om te slopen ...
http://www.somda.nl/forum(...)nde+dingen+23+maart/
Het is meer dat NS die data op grote schaal al inzet en ook nog andere tools gebruikt om drukte te monitoren.quote:
Of iemand die net als de andere 1000den reizigers op dat stuk met de trein moet? Vergeet niet dat het traject Zandvoort was. Dit was Hoorn.quote:
[..]
Het is toevallig dat juist die persoon veel post over de branden en ook in de trein zat waar de bakovergangen bij gesloopt zijn. Vind je ook niet?
Of gewoon een spotter zoals vele daar.
Of of...
Het kan allemaal
Komt nog bij dat diegene natuurlijk zn waffel houdt
Waar hebben we het hier eigenlijk over? Gaat men nu vertellen dat het niet vast zit? Zien we straks gekken die met een loopplaat onder hun arm er vandoor gaan.quote:
De SGM-slopers zijn weer actief geweest. Nu ze de toiletten niet meer in de hens kunnen steken zijn de bakovergangen aan de beurt om te slopen ...
http://www.somda.nl/forum(...)nde+dingen+23+maart/
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ik heb vandaag +45 opgelopen door een aanrijding tussen Gilze-Rijen en Breda.
Na 20 minuten te hebben gewacht voor Tilburg Universiteit werd er linkerspoor naar Gilze-Rijen gereden, op het rechterspoor stond een goederentrein stil. Ik vind dat het goed was geregeld, toen mijn trein aankwam in Gilze-Rijen stond er al een vervangbus klaar. Die vertrok 5 minuten na aankomst van de trein naar Breda, prima aansluiting.
Enige puntje ter verbetering is dat ze in Breda geen chipkaartpaaltje bij de bushalte hadden gezet.
Na 20 minuten te hebben gewacht voor Tilburg Universiteit werd er linkerspoor naar Gilze-Rijen gereden, op het rechterspoor stond een goederentrein stil. Ik vind dat het goed was geregeld, toen mijn trein aankwam in Gilze-Rijen stond er al een vervangbus klaar. Die vertrok 5 minuten na aankomst van de trein naar Breda, prima aansluiting.
Enige puntje ter verbetering is dat ze in Breda geen chipkaartpaaltje bij de bushalte hadden gezet.
Ach, op de wegen is het niet veel beter. Gister 1 uur en 18 minuten vertraging opgelopen op een stuk van nog geen 15 kilometer. Eerst een aanhanger die glasplaten verloren was, de weg dicht. Vervolgens nog een aanrijding waardoor 3 van de 4 rijstroken dicht moesten.
De Hoekse Lijn zal komend weekend wel stampvol zitten. Ik ga misschien in de loop van volgende week 's avonds wel een keertje op en neer, na m'n werk.
Ik ga nog wel even een kijkje nemen en als het ff kan met de 273 meerijden.
So we just called him Fred
Het is gelukt, de twee delen van de Great Central Railway gaan herenigd worden. Deze week is er een begin gemaakt aan het bouwproject dat een stuk van 500 meter spoor gaat terugplaatsen. Onderdeel van het project is de bouw van een viaduct over de viersporige Midland Main Line.
heb ik nog niet eens op geletquote:
[..]
Het is toevallig dat juist die persoon veel post over de branden en ook in de trein zat waar de bakovergangen bij gesloopt zijn. Vind je ook niet?
Altijd onderweg naar het avontuur
Je zult je erover verbazen, maar het komt regelmatig voor dat de stichter van een grote brand vooraan in het kijkend publiek staat.quote:
[..]
Of iemand die net als de andere 1000den reizigers op dat stuk met de trein moet? Vergeet niet dat het traject Zandvoort was. Dit was Hoorn.
Of gewoon een spotter zoals vele daar.
Of of...
Het kan allemaal
Komt nog bij dat diegene natuurlijk zn waffel houdt
Altijd onderweg naar het avontuur
dader gevondenquote:
[..]
Of iemand die net als de andere 1000den reizigers op dat stuk met de trein moet? Vergeet niet dat het traject Zandvoort was. Dit was Hoorn.
Of gewoon een spotter zoals vele daar.
Of of...
Het kan allemaal
Komt nog bij dat diegene natuurlijk zn waffel houdt
Viersporige dieselmeuk. Only in GB.quote:
Het is gelukt, de twee delen van de Great Central Railway gaan herenigd worden. Deze week is er een begin gemaakt aan het bouwproject dat een stuk van 500 meter spoor gaat terugplaatsen. Onderdeel van het project is de bouw van een viaduct over de viersporige Midland Main Line.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ik ga zondagochtend met de boottrein van Amsterdam naar de Hoek.quote:
En wie gaan er morgen of zondag nog richting de Hoekse Lijn? Het einde is nabij.....
Gisteravond was er een verdacht pakketje op station Lille Flandres gevonden. Het station werd daarop afgegrendeld en ontruimd door politie en militairen. Achteraf bleek het loos alarm.
Een kwade reiziger ging daarop een TGV met 2 straatstenen bekogelen: De 2 ramen hadden het niet overleefd. Dan deug je toch niet?
oh, lees nu net dat er iemand met een wapen heeft rondgeschoten in Lille bij een metrostation, meerdere gewonden. Stad afgegrendeld door zwaar bewapende agenten....
Een kwade reiziger ging daarop een TGV met 2 straatstenen bekogelen: De 2 ramen hadden het niet overleefd. Dan deug je toch niet?
oh, lees nu net dat er iemand met een wapen heeft rondgeschoten in Lille bij een metrostation, meerdere gewonden. Stad afgegrendeld door zwaar bewapende agenten....
Mooi hè? En de electrificatie van de MML is "gepauzeerd" dus we kunnen nog vele jaren genieten van diesel op de MML.quote:
Op
Ik ga zondag die kant opquote:
En wie gaan er morgen of zondag nog richting de Hoekse Lijn? Het einde is nabij.....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Vrouwen doen dit niet
[ Bericht 10% gewijzigd door Zelfscanner op 25-03-2017 00:04:34 ]
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Afgelopen woensdag in de 'rust' nog gedaan.quote:
En wie gaan er morgen of zondag nog richting de Hoekse Lijn? Het einde is nabij.....
Misschien de 31e nog de laatste rit meegaan naar HvH Strand (15:07 vanaf schiedam centrum)
Wat een kut vroege tijd trouwens voor de laatste rit
Hopelijk wel wat langer dan 3 bakken, het zal wel vol treinfanaten zitten.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ik ben benieuwd of er nog mensen zijn die de allerlaatste passagierstrein, vertrek 00:32 Rotterdam, nemen om vervolgens een half uur later in Hoek van Holland tot de conclusie te komen dat deze trein als leeg mat terug rijdt 
So we just called him Fred
De late Hoekse Lijn (00:32 vanaf R'dam) neem je eigenlijk alleen maar als je uit Rotterdam weg moet.
Zelf nog wel eens gedaan na een concert, trein rijdt/reed overigens niet tot Hoek van Holland dan maar tot Maassluis Centrum West waarna op een bus moet worden overgestapt
Zelf nog wel eens gedaan na een concert, trein rijdt/reed overigens niet tot Hoek van Holland dan maar tot Maassluis Centrum West waarna op een bus moet worden overgestapt
In de huidige dienstregeling is dat alleen op woensdag en donderdag, de rest van de week rijdt de trein door tot Hoek van Holland Haven.
So we just called him Fred
En daar sta je dan snachts.quote:
Ik ben benieuwd of er nog mensen zijn die de allerlaatste passagierstrein, vertrek 00:32 Rotterdam, nemen om vervolgens een half uur later in Hoek van Holland tot de conclusie te komen dat deze trein als leeg mat terug rijdt
En dan moet je terug naar Utrecht... Het is mooi weer dus de tent op je rug meenemen.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
