PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor een maandje of 5 voor het eerst in een Tesla gezeten (als bijrijder, niet achter het stuur) maar het viel me alleszins mee. Op de stilte van de motor na, merkte ik er eigenlijk weinig van dat het een elektrische wagen was. Trok behoorlijk op, goede snelheid. Okay, het is geen Ferrari of Porsche of zo, maar ook boven de 120 km/per uur accelereerde hij nog prima bij het inhalen.
Goed het was geen model 3, maar een wat dikkere wagen. Maar ik zie me er wel in rijden als mijn bedrijf goed loopt, al zal dat wss dan wel lease zijn.
Blijft overigens wel afhankelijk van laadtijd en van de accu's en toebehoren. En ja, ook aan hoe Zuid-Oost Europa zich ontwikkeld betreft (snel) laadpalen.
Maar ik ben er voor nu best enthousiast over. En nee ik hoef straks niet het duurste. Een mooie middenklasser als model 3 zou me goed passen.
Goed het was geen model 3, maar een wat dikkere wagen. Maar ik zie me er wel in rijden als mijn bedrijf goed loopt, al zal dat wss dan wel lease zijn.
Blijft overigens wel afhankelijk van laadtijd en van de accu's en toebehoren. En ja, ook aan hoe Zuid-Oost Europa zich ontwikkeld betreft (snel) laadpalen.
Maar ik ben er voor nu best enthousiast over. En nee ik hoef straks niet het duurste. Een mooie middenklasser als model 3 zou me goed passen.
De Tesla S kan van 0 tot 100 in 2,7 seconden, hoe snel denk je dat een Porsche of Ferrari dat doet dan?quote:Op dinsdag 21 november 2017 01:34 schreef Also-von-Oder het volgende:
Voor een maandje of 5 voor het eerst in een Tesla gezeten (als bijrijder, niet achter het stuur) maar het viel me alleszins mee. Op de stilte van de motor na, merkte ik er eigenlijk weinig van dat het een elektrische wagen was. Trok behoorlijk op, goede snelheid. Okay, het is geen Ferrari of Porsche of zo, maar ook boven de 120 km/per uur accelereerde hij nog prima bij het inhalen.
Goed het was geen model 3, maar een wat dikkere wagen. Maar ik zie me er wel in rijden als mijn bedrijf goed loopt, al zal dat wss dan wel lease zijn.
Blijft overigens wel afhankelijk van laadtijd en van de accu's en toebehoren. En ja, ook aan hoe Zuid-Oost Europa zich ontwikkeld betreft (snel) laadpalen.
Maar ik ben er voor nu best enthousiast over. En nee ik hoef straks niet het duurste. Een mooie middenklasser als model 3 zou me goed passen.
Stuiptrekkingen van Tesla. Binnenkort komen de grote automerken allemaal met complete lijnen aan elektrische auto's en is het doei voor Tesla.
Fade to Black
Ik verwacht ook niet dat ze het nog langer dan twee jaar uit gaan houden, en dat is nog positief ingeschat. Als je nu al ziet wat voor leverings- en financiele problemen hebben kan dat natuurlijk nooit lang goed gaan. Ja, nu kunen ze nog investeerders vinden maar hoe lang duurt dat nog? Zelfde gaat op voor Musk z'n andere bedrijven, Solarcity etc etcquote:
Stuiptrekkingen van Tesla. Binnenkort komen de grote automerken allemaal met complete lijnen aan elektrische auto's en is het doei voor Tesla.
Zolang ze hun betaalbare model niet eens kunnen leveren en er erg veel verlies op maken is dat natuurlijk een recipe for disaster.
Zou ik er een willen kopen? Ja hoor best wel. Maar dan moeten ze eerst transparanter over de prijs worden en niet zo'n absurde levertijd.
Even serieus; zoveel geld uitgeven aan een auto die je nog niet eens in het echt heb gezien of gereden... waarom die keuze?quote:
Is er hier nog iemand die zich al heeft ingeschreven?
[ Bericht 4% gewijzigd door Gunner op 21-11-2017 08:41:03 ]
2 jaar op je nieuwe auto wachten, die is gek.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Hoelang duurt het voordat zo'n ding volledig is opgeladen? Wanneer je een lange tocht wil maken bijvoorbeeld.
[b]Doe'k 't now wel, doe'k 't now niet of krieg ik spiet
[/b]
[b]Op vrijdag 15 januari 2010 10:36 schreef boudemaniak het volgende:[/b]
Eindbaas ^O^
[/b]
[b]Op vrijdag 15 januari 2010 10:36 schreef boudemaniak het volgende:[/b]
Eindbaas ^O^
Niet iedereen heeft die versie, de Model S 60 doet gewoon 6.5 sec naar de 100quote:Op dinsdag 21 november 2017 07:24 schreef Leandra het volgende:
[..]
De Tesla S kan van 0 tot 100 in 2,7 seconden, hoe snel denk je dat een Porsche of Ferrari dat doet dan?
life happens while you're pusing the throttle.
Is nog steeds geen straf natuurlijk hè, de meeste auto's kunnen het niet bijhouden.quote:
[..]
Niet iedereen heeft die versie, de Model S 60 doet gewoon 6.5 sec naar de 100
Zoveel geld is de aanbetaling niet hoor, was volgens mij $1000 en je kunt je nog terug trekken tot en met het moment dat je aan de beurt bent. Dus een proefrit kun je wel doen voor die tijd.quote:Op dinsdag 21 november 2017 08:29 schreef Gunner het volgende:
[..]
[..]
Even serieus; zoveel geld uitgeven aan een auto die je nog niet eens in het echt heb gezien of gereden... waarom die keuze?
dat is zeer zeker waar!quote:
[..]
Is nog steeds geen straf natuurlijk hè, de meeste auto's kunnen het niet bijhouden.
life happens while you're pusing the throttle.
Dat gaat nog wel een jaar of wat duren, als het al gebeurt.quote:
Stuiptrekkingen van Tesla. Binnenkort komen de grote automerken allemaal met complete lijnen aan elektrische auto's en is het doei voor Tesla.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat is waar. Kan je zo'n ding nog verder configureren? ik vind ze niet zo transparant daarin; enige wat ik kan zien is een onduidelijke vanafprijs in dollars (35K, dat zal wel zonder BTW zijn?)quote:
[..]
Zoveel geld is de aanbetaling niet hoor, was volgens mij $1000 en je kunt je nog terug trekken tot en met het moment dat je aan de beurt bent. Dus een proefrit kun je wel doen voor die tijd.
Sowieso hebben Volvo, Mercedes en Volkswagen al aangegeven in te gaan zetten op elektrische auto's. Dat soort bedrijven hebben veel meer geld en middelen om zoiets aantrekkelijk in de markt te zetten.quote:Op dinsdag 21 november 2017 10:30 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat gaat nog wel een jaar of wat duren, als het al gebeurt.
http://autovisie.nl/2017/(...)lektrische-modellen/
Fade to Black
Sowieso kan je als je wil volgende week in een gloednieuwe eGolf stappen. Wellicht niet zo innovaties als een model 3 maar het zegt wel genoeg.quote:
[..]
Sowieso hebben Volvo, Mercedes en Volkswagen al aangegeven in te gaan zetten op elektrische auto's. Dat soort bedrijven hebben veel meer geld en middelen om zoiets aantrekkelijk in de markt te zetten.
http://autovisie.nl/2017/(...)lektrische-modellen/
Wat blijft er over van het bereik als je een Tesla even flink door stampt?quote:
[..]
Is nog steeds geen straf natuurlijk hè, de meeste auto's kunnen het niet bijhouden.
And so is the past
Ja, de specs kies je pas bij je definitieve bestelling, de specifieke kosten van de additions zijn nog niet bekend voor zo ver ik weet. Al dacht ik dat de sterkere accu voor de grotere range een meerprijs heeft van 15.000 (ex VAT inderdaad). Ik denk dat de kosten van de specs van de andere modellen wel een indicatie zijn van de meerprijs, al zou dit model juist een meer betaalbare versie moeten zijn.quote:
[..]
Dat is waar. Kan je zo'n ding nog verder configureren? ik vind ze niet zo transparant daarin; enige wat ik kan zien is een onduidelijke vanafprijs in dollars (35K, dat zal wel zonder BTW zijn?)
Maar die heeft maar een bereik van 220 km, dat maakt best wel een verschil met 500. Al zijn er genoeg mensen voor wit 220 km ver genoeg zou zijn.quote:
[..]
Sowieso kan je als je wil volgende week in een gloednieuwe eGolf stappen. Wellicht niet zo innovaties als een model 3 maar het zegt wel genoeg.
Die 500 is ook niet de standaard range. Als je wil vergelijken doe dat dan wel goedquote:
[..]
Maar die heeft maar een bereik van 220 km, dat maakt best wel een verschil met 500. Al zijn er genoeg mensen voor wit 220 km ver genoeg zou zijn.
350 kilometer geven ze standaard op en daar gaat in de praktijk natuurlijk nog wel wat vanaf.
Ja, maar men zet nog vrijwel niets in op de nieuwe productieprocessen om die auto's ook daadwerkelijk te maken. Het is tot nu toe allemaal gebakken lucht. Leuke marketingpietpraat.quote:
[..]
Sowieso hebben Volvo, Mercedes en Volkswagen al aangegeven in te gaan zetten op elektrische auto's. Dat soort bedrijven hebben veel meer geld en middelen om zoiets aantrekkelijk in de markt te zetten.
http://autovisie.nl/2017/(...)lektrische-modellen/
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Kwaliteit van Tesla is ruk. Panelen met kieren zo dik als Jaap van de gouden kooi en die stoelen zien er al heel snel uitgeleefd uit etc.
Ik wacht wel tot een degelijk bewezen merk met iets leuks en redelijk betaalbaar komt.
Ik wacht wel tot een degelijk bewezen merk met iets leuks en redelijk betaalbaar komt.
A man is not old until regrets take the place of dreams.
Hier ben ik het denk ik wel mee eens. Had dat filmpje gezien en buitenom dat het een lompe sjomp is, was die stoel al helemaal naar de klotuh met 127K kmquote:
Kwaliteit van Tesla is ruk. Panelen met kieren zo dik als Jaap van de gouden kooi en die stoelen zien er al heel snel uitgeleefd uit etc.
Ik wacht wel tot een degelijk bewezen merk met iets leuks en redelijk betaalbaar komt.
Weet van alles een beetje maar net niets.
quote:
[..]
Hier ben ik het denk ik wel mee eens. Had dat filmpje gezien en buitenom dat het een lompe sjomp is, was die stoel al helemaal naar de klotuh met 127K km
Internet staat vol met zulke filmpjes en klachten over quality control.
A man is not old until regrets take the place of dreams.
|
|
