abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
  woensdag 22 februari 2017 @ 18:35:51 #1
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169074038
registreer om deze reclame te verbergen
image.php?jpgheader01.png
sub00.jpg
danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( :r )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
avatar12.jpg Igen: Elektrische tractie ftw!
lock.gif MTL, Speelt wel eens met echte treintjes *O*

sub01.jpg
In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.

header02.png
sub02.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub03.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header03.png
sub04.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub05.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub06.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
header04.png
sub07.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub08.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
sub09.jpg
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!


18433171985_1fe6b48d74_c.jpg
We are shaping the future.
  woensdag 22 februari 2017 @ 18:47:25 #2
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169074229
Fipo :P
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
  woensdag 22 februari 2017 @ 18:49:04 #3
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169074255
Trein.jpg
Actueel frontseinplaatje :+
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169074329
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
1s.gif Op woensdag 22 februari 2017 18:10 schreef MTL het volgende:

[..]

Oh jee. Wat heb je gedaan? Traxx laten ontploffen? :o
Nah iedereen moet ff een weekje om de wegbekendheid te houden :+
quote:
1s.gif Op woensdag 22 februari 2017 18:22 schreef James1988 het volgende:
Over Traxxen gesproken, ik sta nu in Rotterdam naast de 186.020 en die staat te blazen alsof hij een Chinese muur om wil gooien.

Wat een herrie, is dat wel goed? :')
Gestoorde HBU, dan gaat ie maximaal koelen. Gewoon even de snelschakelaar uitgooien, twee automaten resetten en weer opbouwen :P

nee, waar die afkorting voor staat weet ik niet
ಠ_ಠ
  woensdag 22 februari 2017 @ 18:54:43 #5
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169074367
Ik geloof dat de machinist daar geen zin in had, met veel herrie reed hij weg. :P
We are shaping the future.
pi_169074533
Ik verwacht morgen dat de 1100 er als eerste uitgaat, lekker rustig dagje :P
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169074715
registreer om deze reclame te verbergen
Ik ben het vergeten, jij bent HC geloof ik?
ಠ_ಠ
pi_169074719
quote:
0s.gif Op woensdag 22 februari 2017 19:11 schreef Maegrim het volgende:
Ik ben het vergeten, jij bent HC geloof ik?
Joah
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169074783
quote:
0s.gif Op woensdag 22 februari 2017 19:02 schreef renwan het volgende:
Ik verwacht morgen dat de 1100 er als eerste uitgaat, lekker rustig dagje :P
Die ligt er volgens James nu al uit :')

Het is wel lekker makkelijk om bij een verstoring elders zo'n treinserie geheel op te heffen.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 22 februari 2017 @ 19:21:12 #10
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169075007
quote:
14s.gif Op woensdag 22 februari 2017 19:14 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Die ligt er volgens James nu al uit :')
Vanwege de tunnelstoring bij Delft. Die is inmiddels voorbij, dus de treinen zouden weer moeten gaan rijden.

De reisinformatie (NS app, website, API) klopt op dit moment echter niet. Alles wat door AR-NU wordt aangedreven toont statische informatie, alleen InfoPlus (schermen op de stations, ovtijden.com, ovinfo, enz.) toont de juiste info.
We are shaping the future.
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:08:18 #11
233102 cherrycoke
IT'S OVER NINE THOUSAAAND
pi_169076351
even een bedankje aan James1988, ik ben net terug uit dortmund treinen ging perfect *O* _O_

umNUxBX.jpg

:*
Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.
pi_169076498
Jezus, museumaterieel?
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:16:15 #13
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169076558
quote:
14s.gif Op woensdag 22 februari 2017 20:08 schreef cherrycoke het volgende:
even een bedankje aan James1988, ik ben net terug uit dortmund treinen ging perfect *O* _O_

[ afbeelding ]

:*
Leuk om te horen :D
We are shaping the future.
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:17:05 #14
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169076579
quote:
0s.gif Op woensdag 22 februari 2017 20:14 schreef b2py het volgende:
Jezus, museumaterieel?
Dat is Baureihe 420, ongeveer net zo oud als SGM.

Veel ervan zijn al vervangen door nieuwere generaties, zoals de 422, 423, 425 en 430.
We are shaping the future.
pi_169076671
quote:
1s.gif Op woensdag 22 februari 2017 20:17 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat is Baureihe 420, ongeveer net zo oud als SGM.

Veel ervan zijn al vervangen door nieuwere generaties, zoals de 422, 423, 425 en 430.
;(
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:28:22 #16
233102 cherrycoke
IT'S OVER NINE THOUSAAAND
pi_169076872
omdat jullie zo geilen op treinen en trammetjes hier heb je er een paar:

hOIdLKv.jpg

B819oH3.jpg

0EuIOpi.jpg
Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:30:58 #17
233102 cherrycoke
IT'S OVER NINE THOUSAAAND
pi_169076945
bij dat trammetje deed chauffeur duimpje omhoog :@
Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:31:11 #18
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169076950
Leuk ^O^
We are shaping the future.
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:33:00 #19
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169077006
quote:
14s.gif Op woensdag 22 februari 2017 20:30 schreef cherrycoke het volgende:
bij dat trammetje deed chauffeur duimpje omhoog :@
Ik had ooit een keer een locomotief op de foto gezet, pas thuis kwam ik erachter dat de machinist naar me zwaaide :P
We are shaping the future.
  woensdag 22 februari 2017 @ 20:35:24 #20
233102 cherrycoke
IT'S OVER NINE THOUSAAAND
pi_169077089
quote:
1s.gif Op woensdag 22 februari 2017 20:33 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik had ooit een keer een locomotief op de foto gezet, pas thuis kwam ik erachter dat de machinist naar me zwaaide :P
ideale plek om te spotten op die brug er reed zoveel langs, moest wel gevaar voor eigen leven de weg over rennen, ziet er dan zo suf uit met me camera in handen anders had ik de zon niet in me rug zitten
Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.
pi_169078419
quote:
0s.gif Op woensdag 22 februari 2017 18:53 schreef Maegrim het volgende:

[..]

Nah iedereen moet ff een weekje om de wegbekendheid te houden :+

[..]

Gestoorde HBU, dan gaat ie maximaal koelen. Gewoon even de snelschakelaar uitgooien, twee automaten resetten en weer opbouwen :P

nee, waar die afkorting voor staat weet ik niet
Hilfsbetriebeumrichter ;)
pi_169078639
quote:
1s.gif Op woensdag 22 februari 2017 20:33 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik had ooit een keer een locomotief op de foto gezet, pas thuis kwam ik erachter dat de machinist naar me zwaaide :P
Wel bijzonder. Meestal doen ze gauw het gordijntje omlaag als ze een camera zien :{
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
pi_169079015
Nee joh, ff sluitseinen maken _O-
pi_169079186
Mispunt! :(
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  woensdag 22 februari 2017 @ 21:47:38 #25
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169079232
quote:
14s.gif Op woensdag 22 februari 2017 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wel bijzonder. Meestal doen ze gauw het gordijntje omlaag als ze een camera zien :{
Deze machinist duidelijk niet:
zMstDbrl.jpg

Het is mij nog nooit overkomen dat een machinist z'n gordijntje liet zakken of sluitseinen opzette. Integendeel, met enige regelmaat werd er gezwaaid of werd er kort getyfoneerd :s)
We are shaping the future.
pi_169079235
quote:
1s.gif Op woensdag 22 februari 2017 21:19 schreef MTL het volgende:

[..]

Hilfsbetriebeumrichter ;)
Nerd ;)
ಠ_ಠ
pi_169079313
quote:
10s.gif Op woensdag 22 februari 2017 21:47 schreef James1988 het volgende:

[..]

Deze machinist duidelijk niet:
[ afbeelding ]

Het is mij nog nooit overkomen dat een machinist z'n gordijntje liet zakken of sluitseinen opzette. Integendeel, met enige regelmaat werd er gezwaaid of werd er kort getyfoneerd :s)
Je moet ook niet je broek laten zakken als die trein komt eah
  woensdag 22 februari 2017 @ 21:58:56 #28
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169079518
We are shaping the future.
pi_169079879
quote:
Weer zo'n gevaarlijke treeplank. Ze moeten oppassen dat die niet op de perronland blijven haken :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169080616
quote:
14s.gif Op woensdag 22 februari 2017 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wel bijzonder. Meestal doen ze gauw het gordijntje omlaag als ze een camera zien :{
Ik zwaai ook gewoon. Meeste spotters die ik zie zijn te druk bezig met kijken of hun fotootje wel gelukt is en dus zien ze het niet meer. Of ze duiken gelijk weg naar een ander perron nog voor je goed en wel langs bent gereden :')
  woensdag 22 februari 2017 @ 22:53:34 #31
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169080760
quote:
10s.gif Op woensdag 22 februari 2017 22:43 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Meeste spotters die ik zie zijn te druk bezig met kijken of hun fotootje wel gelukt is en dus zien ze het niet meer.
Als ik op pad ben om een trein op de foto te zetten ben ik meer bezig met m'n camera dan met kijken naar de machinist. Dat is niet omdat ik een antisociale zolderkamerautist ben (ok, wel een beetje :P) maar omdat er nog best wel wat werk komt kijken bij het maken van een foto die ik niet meteen wegflikker.

Het is voortdurend kiezen tussen instellingen (sluitertijd, diafragma, ISO, enz.) en een mooie compositie. Als het lichtbewolkt is is de uitdaging nog wat groter: instellingen die goed zijn voor een shot met bewolking kunnen best wel verkeerd uitpakken wanneer de wolk wegdrijft vlak voordat de trein langskomt. Dan moet ik nog snel de instellingen omgooien.

Als ik ergens in een weiland sta (of in de buurt van de baan, maar wel buiten PVR natuurlijk) kijk ik daarnaast ook nog regelmatig om me heen om te zien of ik nog wel op een veilige plek sta.

En dan moet ik natuurlijk ook nog op het juiste moment afdrukken... :)
We are shaping the future.
pi_169081284
fotograferen voor mentaal uitgedaagden, les 1 :+
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
pi_169081634
quote:
14s.gif Op woensdag 22 februari 2017 21:37 schreef MTL het volgende:
Lokquote
het antwoord is 0
  donderdag 23 februari 2017 @ 00:21:54 #34
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169082337
Wel opvallend veel NS reclame vandaag op TV :')

Willekeurig station:
https://www.ovtijden.com/avtdag/UT/20170223
Ziet er leuk uit w/
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169082427
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 00:21 schreef Zelfscanner het volgende:
Wel opvallend veel NS reclame vandaag op TV :')

Willekeurig station:
https://www.ovtijden.com/avtdag/UT/20170223
Ziet er leuk uit w/
En dat is dus nog voor de eerste windvlaag. Maar het totale gebrek aan ambitie van NS is hier al vaker besproken, dus die moeite kan ik me besparen.
pi_169082695
quote:
1s.gif Op woensdag 22 februari 2017 23:30 schreef Salatrel het volgende:

[..]

het antwoord is 0
_O-
Valt me nog mee :P
Meestal vergeten ze zoiets en blijven ze maar bellen :X
pi_169082730
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 00:31 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

En dat is dus nog voor de eerste windvlaag. Maar het totale gebrek aan ambitie van NS is hier al vaker besproken, dus die moeite kan ik me besparen.
Lekker kansloos weer.
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
pi_169082768
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 00:31 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

En dat is dus nog voor de eerste windvlaag. Maar het totale gebrek aan ambitie van NS is hier al vaker besproken, dus die moeite kan ik me besparen.
Nouja, we kunnen het best hebben over de hartstochtelijke pogingen om van alles en nog wat te snijden natuurlijk. Niet eens uit cynisme, maar gewoon uit realisme. JEEJ het gaat waaien morgen *O* NS schrapt vast de helft van de treinen omdat ANDERS een paar treinen misschien wel niet meer zouden kunnen rijden *O*

Proberen? :? Nee proberen is voor homo's :{w FALEN is de norm :Y *O*
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  donderdag 23 februari 2017 @ 02:10:41 #39
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169083355
En als er een boom op het spoor waait heeft dat kwartiertje extra geen trein natuurlijk ook geen zin.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169083842
Zo, laatste treintje van deze nacht voorgebracht. Nu vakantie vieren :D

Oh, en hier zijn de treinen vrijwel allemaal (voor zover ik heb gezien) verlengd met capaciteitsknallers als 8 bakken SGM ipv de geplande 3 of 10 bakken VIRM ipv 4. Ondanks de uitdunning dus hopelijk toch nog een beetje normale drukte.
pi_169083966
Zitplek, eat your heart out :6
pi_169084043
Nou hier kwam vanuit den helder een tjokvolle mager vierbaks virm aan, en in alkmaar moest iedereen eruit, allemaal overstappen in de al driekwart gevulde enkeldeks icm :'-)
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
pi_169084077
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 07:50 schreef Ener-G het volgende:
Nou hier kwam vanuit den helder een tjokvolle mager vierbaks virm aan, en in alkmaar moest iedereen eruit, allemaal overstappen in de al driekwart gevulde enkeldeks icm :'-)
En werd je bij het overstappen bijna van het perron geblazen door de horrorstorm des doods waardoor je wel meteen alle begrip kreeg voor het krachtig ingrijpen door NS?
  donderdag 23 februari 2017 @ 08:23:35 #45
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169084318
Nee, verkiezingstijd. En er klopt helemaal niets van dat verhaal.
pi_169084482
De reizigers van en naar Hoek van Holland worden er alleen maar beter van want de sprinter naar Maassluis West gaat door naar Hoek van Holland haven dus 4x per uur voor die mensen ipv 2 vandaag :)
pi_169084671
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 07:58 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

En werd je bij het overstappen bijna van het perron geblazen door de horrorstorm des doods waardoor je wel meteen alle begrip kreeg voor het krachtig ingrijpen door NS?
Nope.. eerder door de 300 man die tegelijkertijd de trap op wilde (want de trein die verder naar Amsterdam ging stond natuurlijk op een compleet ander spoor)
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
  donderdag 23 februari 2017 @ 09:03:11 #48
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169084733
Het is opvallend rustig in de trein tussen Utrecht en Amsterdam, waar gewoon nog een kwartierdienst rijdt. Veel mensen afgeschrikt door de horrorverhalen van NS?
pi_169084764
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 09:03 schreef ReisT het volgende:
Het is opvallend rustig in de trein tussen Utrecht en Amsterdam, waar gewoon nog een kwartierdienst rijdt. Veel mensen afgeschrikt door de horrorverhalen van NS?
Die kwartierdienst wordt na de ochtendspits toch teruggebracht tot een halfuurdienst? De meeste mensen moeten ook nog terug...
Bovendien schept het schrappen van de helft van de treinen nog voor het eerste zuchtje wind weinig hoop voor wat er gaat gebeuren als het in de loop van de dag daadwerkelijk gaat waaien.
pi_169084823
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 07:50 schreef Ener-G het volgende:
Nou hier kwam vanuit den helder een tjokvolle mager vierbaks virm aan, en in alkmaar moest iedereen eruit, allemaal overstappen in de al driekwart gevulde enkeldeks icm :'-)
Slecht getroffen, vrijwel alles tussen Alkmaar en Nijmegen rijdt met VIRM-12 uitgezonderd die ene met ICM
pi_169085715
quote:
Rotterdam - Breda HSL 12.00 uur - 19.00 uur
laatste update: donderdag 23 februari 2017, 10.02 uur

Vanwege de weersomstandigheden rijden er vanmiddag tot tenminste 19.00 uur vanavond geen Intercity's en Intercity Direct tussen Rotterdam en Breda op het HSL-traject.
Je verwacht het niet _O-
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169085974
Als ze maar wat treinen tussen Rotterdam en Breda over het normale spoor inleggen, anders moet de reiziger het doen met een paar schamele sprintertjes en het traject is net te druk om het daar mee te redden.
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 23 februari 2017 @ 10:50:44 #53
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169086293
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 09:07 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Die kwartierdienst wordt na de ochtendspits toch teruggebracht tot een halfuurdienst? De meeste mensen moeten ook nog terug...
In de avondspits wordt het weer een kwartierdienst.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 11:19:08 #54
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169086785
quote:
Breda-Rotterdam C.
laatste update: donderdag 23 februari 2017, 10.50 uur

Tussen Breda en Rotterdam C. rijden geen treinen door een defecte trein.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Rotterdam C. en Breda reizen via Dordrecht.
quote:
Den Haag C.-Rotterdam C.
laatste update: donderdag 23 februari 2017, 10.53 uur

Tussen Den Haag C. en Rotterdam C. rijden minder Intercity's door een defecte trein.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 15 min.
De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.
Nu is het weinige dat al reed nog stuk ook :o
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
  donderdag 23 februari 2017 @ 11:21:09 #55
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_169086833
quote:
0s.gif Op donderdag 26 januari 2017 23:50 schreef James1988 het volgende:

[..]

Die twee hele meters? :P
Als ik de trein vanuit Nice naar Ventimillia neem, op het station blijf en 3 kwartier later weer terug ga, ben ik dan in Italie geweest?

quote:
14s.gif Op vrijdag 27 januari 2017 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat inderdaad. En misschien verkopen ze daar ook toetsenborden met komma's, punten en dat soort buitenissigheden :+
_O-

quote:
1s.gif Op vrijdag 3 februari 2017 12:39 schreef James1988 het volgende:

[..]

IRIS320, de meettrein van SNCF.
THX :)

quote:
0s.gif Op zaterdag 4 februari 2017 18:38 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag mocht de nieuwste aanwinst van Raillogix/Captrain voor het eerst cht buitenspelen:

[ link | afbeelding ]Sinds de start van Connexxion op de Valleilijn tussen Amersfoort en Ede-Wageningen eind 2006 werd de dienstregeling uitgebreid tot een kwartierdienst. De bediening van Barneveld met graantreinen vindt daarom sindsdien 's nachts plaats. Ook de aan- en afvoer van de treinen in Amersfoort is niet vaak bij daglicht waarneembaar.

Op de inmiddels bewolkte zaterdagmiddag van zaterdag 4 februari 2017 mocht de onlangs "nieuw" op de baan verschenen Raillogix/Captrain 1618 (mt rood rooster, in tegenstelling tot soortgenoot 1619) met 29 lege VTG graanwagens uit Amersfoort vertrekken naar Bad Bentheim. De foto toont de passage in de ingraving bij Assel tussen Stroe en Apeldoorn. De lok zou na afleveren van de trein in het Nederlands/Duitse grensstation los terug keren naar Nederland.
Foto doet het niet helaas
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 11:57:56 #56
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169087658
quote:
Breda-Rotterdam C.
last updated: Thursday, February 23, 2017 11:49 AM

Tussen Breda en Rotterdam C. rijden geen treinen door weersomstandigheden.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 23:30 uur verholpen.
Reizigers tussen Rotterdam C. en Breda reizen via Dordrecht.
Het ligt aan het weer....
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
pi_169087733
Dat wordt dus een dienst van 8 uur alleen maar zitten en niks doen :')!
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169087929
Als alles verder loopt volgens plan wel ja
pi_169088100
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:08 schreef b2py het volgende:
Als alles verder loopt volgens plan wel ja
De rest kan instorten, 1100 valt onder Intercity Direct dus ik mag niet ingezet worden op NSR materieel :')
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169088120
Waarom die ICd niet omleiden via Dordrecht denk ik dan?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169088163
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:14 schreef dennistd het volgende:
Waarom die ICd niet omleiden via Dordrecht denk ik dan?
En als het kan met haltering in Dordrecht.

Materieel en personeel zijn er, maar volgens de regels mag het niet :')

Nood breekt wet toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169088212
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:13 schreef renwan het volgende:

[..]

De rest kan instorten, 1100 valt onder Intercity Direct dus ik mag niet ingezet worden op NSR materieel :')
Mag niet van wie? :')
Ome Roger?
pi_169088225
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:00 schreef renwan het volgende:
Dat wordt dus een dienst van 8 uur alleen maar zitten en niks doen :')!
dat wordt perrondienst
ಠ_ಠ
pi_169088234
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:00 schreef renwan het volgende:
Dat wordt dus een dienst van 8 uur alleen maar zitten en niks doen :')!
Ben je als HC wel gewend toch?
pi_169088285
quote:
16s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:18 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Ben je als HC wel gewend toch?
Nee
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169088597
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:00 schreef renwan het volgende:
Dat wordt dus een dienst van 8 uur alleen maar zitten en niks doen :')!
Is de sudoku af?
  donderdag 23 februari 2017 @ 12:41:34 #67
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169088869
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:13 schreef renwan het volgende:

[..]

De rest kan instorten, 1100 valt onder Intercity Direct dus ik mag niet ingezet worden op NSR materieel :')
Huh, die 1100 is toch helemaal geen Intercity Direct?
En dan nog, Intercity Direct valt toch onder NSR tegenwoordig?
:?
pi_169088982
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:41 schreef ReisT het volgende:

[..]

Huh, die 1100 is toch helemaal geen Intercity Direct?
En dan nog, Intercity Direct valt toch onder NSR tegenwoordig?
:?
Ze hebben wel dedicated personeel geloof ik
pi_169089050
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:41 schreef ReisT het volgende:

[..]

Huh, die 1100 is toch helemaal geen Intercity Direct?
En dan nog, Intercity Direct valt toch onder NSR tegenwoordig?
:?
1100 is een locomotiefserie die niet meer in actieve dienst wordt ingezet. Soms verwijst het naar de reeks 11.8 van de NMBS, die voor de oude Beneluxtrein tussen Brussel en Amsterdam werd ingezet. Een leuk feitje aan deze 11.8 is dat er geen omschakelmechanisme aanwezig was voor 3KV of 1,5KV zoals je dat bij andere multicourante locomotieven hebt.
Bier.
pi_169089368
Scherpe opmerking aan de koffietafel: eerst reclame maken dat NS 100% op windenergie gaat rijden en nu waait hwt een keer rijden de treinen niet...
pi_169089402
Teveel energie. Alle snelschakelaars vallen af.

Die kan je bij je bullshitbingo toevoegen.
Bier.
pi_169089516
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:41 schreef ReisT het volgende:

[..]

Huh, die 1100 is toch helemaal geen Intercity Direct?
En dan nog, Intercity Direct valt toch onder NSR tegenwoordig?
:?
Omdat het over de HSL rijdt valt het onder Intercity Direct volgens mij. De logica ontgaat me ook compleet
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169089727
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 13:10 schreef renwan het volgende:

[..]

Omdat het over de HSL rijdt valt het onder Intercity Direct volgens mij. De logica ontgaat me ook compleet
omdat personeel een aparte opleiding moet genieten voordat ze er dienst op mogen doen. Die treinen zitten ook in dedicated diensten

Heb je dienst op icd of de 1100 serie heb je dus geen reguliere ic's of spr in je dienst zitten en andersom (passagieren uitgezonderd)
pi_169089803
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 13:19 schreef Salatrel het volgende:

[..]

omdat personeel een aparte opleiding moet genieten voordat ze er dienst op mogen doen. Die treinen zitten ook in dedicated diensten

Heb je dienst op icd of de 1100 serie heb je dus geen reguliere ic's of spr in je dienst zitten en andersom (passagieren uitgezonderd)
Ja ok maar of het dan logisch is om een man of 20 aan personeel maar te laten neuspeuteren op standplaats terwijl ze prima in staat zijn om andere treinen te rijden is een ander verhaal.
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169090037
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 13:22 schreef renwan het volgende:

[..]

Ja ok maar of het dan logisch is om een man of 20 aan personeel maar te laten neuspeuteren op standplaats terwijl ze prima in staat zijn om andere treinen te rijden is een ander verhaal.
daar is personeel zat voor hoor? Of denk je dat de helft van h toerismebelasting vandaag thuisblijft? De verblijven zitten vol
pi_169090081
En de Reiziger? Die staat op plaats 99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 23 februari 2017 @ 13:51:17 #77
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169090677
Als of de halve HSL buiten dienst nog niet genoeg was, gooien ze vanmiddag de andere helft ook maar dicht...
quote:
Storing

Amsterdam-Rotterdam HSL na 15:00 uur geen IC Direct.

laatste update: donderdag 23 februari 2017, 13.21 uur

Door weersomstandigheden rijden er vanmiddag vanaf 15:00 uur geen Intercity Direct treinen.
Dit duurt tenminste tot 23.30 uur.
U kunt gebruik maken van de overige treinen.
Plan uw reis in de reisplanner.
pi_169090765
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 12:41 schreef ReisT het volgende:

[..]

Huh, die 1100 is toch helemaal geen Intercity Direct?
En dan nog, Intercity Direct valt toch onder NSR tegenwoordig?
:?
Ach, dat zou het alweer een tijdje moeten doen. Maar het NSR VMS voorziet niet in het rijden op de HSL, dus rijden we vrolijk verder met een bevoegdheidsbewijs en handboeken van NS International op zak :P
pi_169090770
Gewoon een farce dat ze zeggen dat ze niet voor een deel de dienstregeling kunnen vervangen. Personeel is er, treinen zijn er. Het kan wel, ze willen het niet. Zwak gewoon.
  donderdag 23 februari 2017 @ 14:14:28 #80
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169091262
En dat noemt zich dan een speler op wereldniveau met meer dan 175 jaar ervaring. :')
We are shaping the future.
  donderdag 23 februari 2017 @ 14:15:55 #81
62687 Ajaxfan
Look out for me
pi_169091296
2vmad04.png
Oh toch wel.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
  donderdag 23 februari 2017 @ 14:35:05 #82
67174 Dos37
Come on Twente
pi_169091682
quote:
10s.gif Op donderdag 23 februari 2017 14:15 schreef Ajaxfan het volgende:
[ afbeelding ]
Oh toch wel.
:D
Premier League toto winnaar 2007-2008 en 2008-2009
Held Blaise NKUFO All time topscoorder in Enschede
WE WON IT ELEVEN TIMES!
pi_169092746
De Moerdijkbrug gaat tussen 25 juli en 11 augustus dicht voor al het treinverkeer om beide sporen te kunnen vervangen

http://www.prorail.nl/nie(...)us-geen-treinverkeer
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 23 februari 2017 @ 16:35:26 #84
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_169094228
Thalys gespot op de oude lijn tussen de Moerdijkbrug en Dordrecht. En 10 bakken VIRM. Die zullen wel uit Roosendaal zijn gekomen want vanuit Breda rijdt nog steeds haast niets :').
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
pi_169094850
quote:
7s.gif Op donderdag 23 februari 2017 16:35 schreef JDude het volgende:
Thalys gespot op de oude lijn tussen de Moerdijkbrug en Dordrecht. En 10 bakken VIRM. Die zullen wel uit Roosendaal zijn gekomen want vanuit Breda rijdt nog steeds haast niets :').
NS :(

Ik moest om 12:00 al de intercity van Rotterdam naar Dordrecht (IC naar Brussel) nemen om daarna de sprinter naar Tilburg te kunnen nemen. Vind het allemaal vrij kansloos geregeld. Waarom niet de intercity gewoon via Dordrecht laten rijden...
pi_169094890
Zo, het is een zooitje. Nuttige met het aangename verenigen: Debuut in Flirt3 en bordje Strijp S :)

[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 23-02-2017 17:17:24 ]
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 17:16:17 #87
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169095141
quote:
7s.gif Op donderdag 23 februari 2017 16:35 schreef JDude het volgende:
Thalys gespot op de oude lijn tussen de Moerdijkbrug en Dordrecht. En 10 bakken VIRM. Die zullen wel uit Roosendaal zijn gekomen want vanuit Breda rijdt nog steeds haast niets :').
Jep, die zitten in de 2200. De 2400 en 1100 van/naar Breda rijden allebei niet.
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 17:22:46 #88
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169095318
Bijzondere combi: SGM3+SGM2+SGM3
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
  donderdag 23 februari 2017 @ 19:11:24 #89
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169098004
Ook een leuke: Thalys 29400 naar Rotterdam met een ICR6 8)7
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
  donderdag 23 februari 2017 @ 19:13:53 #90
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169098059
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:22 schreef FredvZ het volgende:
Bijzondere combi: SGM3+SGM2+SGM3
Dit soort dingen mogen vaker.
:Y
Net als VIRM 4+4+4
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 19:35:27 #91
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169098667
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 19:11 schreef Zelfscanner het volgende:
Ook een leuke: Thalys 29400 naar Rotterdam met een ICR6 8)7
Probeer dan je gereserveerde stoel maar eens te vinden.
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
  donderdag 23 februari 2017 @ 19:55:56 #92
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_169099364
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 19:13 schreef Zelfscanner het volgende:

[..]

Dit soort dingen mogen vaker.
:Y
Net als VIRM 4+4+4
Ik heb tussen Utrecht en Amersfoort ooit nog eens in ICM 3+3+3+3+3 gezeten.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  donderdag 23 februari 2017 @ 19:56:38 #93
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_169099393
quote:
7s.gif Op donderdag 23 februari 2017 19:35 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Probeer dan je gereserveerde stoel maar eens te vinden.
Of de bar.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
pi_169100330
quote:
10s.gif Op donderdag 23 februari 2017 19:55 schreef JDude het volgende:

[..]

Ik heb tussen Utrecht en Amersfoort ooit nog eens in ICM 3+3+3+3+3 gezeten.
Dat was vroeger dagelijkse kost zelfs
  donderdag 23 februari 2017 @ 22:10:53 #95
358119 Xetran
lachen gieren brullen
pi_169105135
Is er morgen ook nog nasleep van dit circus van vandaag of valt dat wel mee?

Ach waarom stel ik de vraag ook eigenlijk, ik weet het antwoord toch al.
  donderdag 23 februari 2017 @ 22:12:05 #96
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169105163
Morgen rijdt NS weer de normale dienstregeling.
We are shaping the future.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 22:36:26 #97
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169105854
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 20:15 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat was vroeger dagelijkse kost zelfs
Toen was alles beter. Tot hoeveel stellen kan icm maximaal rijden?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169105933
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 22:36 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Toen was alles beter. Tot hoeveel stellen kan icm maximaal rijden?
De toegelaten max is 15 bakken. Dat is niet voor niets, al hebben er in het verleden wel combinaties tot 18 bakken gereden als dat per ongeluk zo uitkwam. Echt handig was dat niet, want bij 15 bakken zit ICM zo ongeveer op de max van wat er uit de bovenleiding kan worden getrokken.
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 23 februari 2017 @ 22:55:44 #99
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169106462
Ik heb een vraag. Iemand heeft een kaartje Groningen _ Rotterdam, alleen geldig vanaf 9 uur. Mag je dan om 09.20 al instappen in Zwolle omdat je daar je reis wil aanvangen?
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169106500
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 22:55 schreef MCH het volgende:
Ik heb een vraag. Iemand heeft een kaartje Groningen _ Rotterdam, alleen geldig vanaf 9 uur. Mag je dan om 09.20 al instappen in Zwolle omdat je daar je reis wil aanvangen?
Ik zou zeggen ja, maar als het een e-ticket is sluit ik niet uit dat NS er anders over denkt. Bij hen ben je immers een zwartrijder tot je het tegendeel hebt bewezen.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:04:22 #101
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169106701
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 22:56 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Ik zou zeggen ja, maar als het een e-ticket is sluit ik niet uit dat NS er anders over denkt. Bij hen ben je immers een zwartrijder tot je het tegendeel hebt bewezen.
Gaat om een groepsticket maar ik laat een kind van 15 ermee reizen dus die moet er geen gezeik mee krijgen.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 23:07:25 #102
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169106799
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 22:56 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Ik zou zeggen ja, maar als het een e-ticket is sluit ik niet uit dat NS er anders over denkt. Bij hen ben je immers een zwartrijder tot je het tegendeel hebt bewezen.
Ik vraag me af of ze dat hard kunnen maken in de rechtbank.

Een inbreker of hardrijder moeten ze toch ook op heterdaad betrappen?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169106849
Hij/zij heeft nu natuurlijk wel de ultieme smoes door te zeggen dat de bedoeling was om vandaag tot Groningen te komen en daar morgen de reis te beginnen, maar dat de reis door het extreme weer en de paniekreactie van NS daarop helaas in Zwolle is gestrand.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 23:09:00 #104
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169106851
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:04 schreef MCH het volgende:

[..]

Gaat om een groepsticket maar ik laat een kind van 15 ermee reizen dus die moet er geen gezeik mee krijgen.
Dat kind 'hat es nicht gewusst'
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:09:20 #105
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169106861
Waarom dan niet een ticket vanaf Zwolle?
We are shaping the future.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:10:37 #106
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169106892
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:09 schreef James1988 het volgende:
Waarom dan niet een ticket vanaf Zwolle?
Omdat gewijzigde plannen en die 7 euro tickets moet je dagen vooraf regelen via Facebook.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 23:16:29 #107
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169107047
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:10 schreef MCH het volgende:

[..]

Omdat gewijzigde plannen en die 7 euro tickets moet je dagen vooraf regelen via Facebook.
Het kaartje was net zo duur geweest als je vanaf Zwolle was gereisd denk ik. NS mist geen inkomsten en kan niet aantonen dat er zwart is gereden tot Zwolle
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169107065
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 22:55 schreef MCH het volgende:
Ik heb een vraag. Iemand heeft een kaartje Groningen _ Rotterdam, alleen geldig vanaf 9 uur. Mag je dan om 09.20 al instappen in Zwolle omdat je daar je reis wil aanvangen?
Je moet kunnen aantonen dat je in Zwolle bent ingestapt en niet in Groningen
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:18:15 #109
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107098
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:17 schreef b2py het volgende:

[..]

Je moet kunnen aantonen dat je in Zwolle bent ingestapt en niet in Groningen
Dus een incheck in Zwolle is genoeg?
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107116
Ah, gaan we nu ook al helpen bij illegale vervoersbewijzen op fok?

(en ja, het regelen van een groepsretour via Facebook valt daaronder)
pi_169107130
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:18 schreef MCH het volgende:

[..]

Dus een incheck in Zwolle is genoeg?
Met een groepsretour kun je toch niet inchecken?
pi_169107153
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:18 schreef MTL het volgende:
Ah, gaan we nu ook al helpen bij illegale vervoersbewijzen op fok?

(en ja, het regelen van een groepsretour via Facebook valt daaronder)
Ik meen me toch te herinneren dat de woordvoerder van NS enige tijd geleden expliciet in de media verkondigde dat groepsretours via Facebook NIET illegaal zijn (een 180graden draai ten opzicht van eerder NS-beleid toen men nog probeerde dergelijke initiatieven te dwarsbomen).
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:20:13 #113
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107155
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:18 schreef MTL het volgende:
Ah, gaan we nu ook al helpen bij illegale vervoersbewijzen op fok?

(en ja, het regelen van een groepsretour via Facebook valt daaronder)
Familiegroep, nu is het niet illegaal meer droefdruif
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:20:53 #114
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107170
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:19 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Met een groepsretour kun je toch niet inchecken?
Jawel, gewoon je qr code gebruiken
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:21:23 #115
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169107181
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:18 schreef MTL het volgende:
Ah, gaan we nu ook al helpen bij illegale vervoersbewijzen op fok?

(en ja, het regelen van een groepsretour via Facebook valt daaronder)
Je weet niet hoe het via FB is geregeld, kan best een besloten vriendengroep zijn h. :P
We are shaping the future.
pi_169107185
Je overtreed punten 2 en 5 van de voorwaarden. Ik kan het niet leuker maken.

Edit: en qr code is enkel voor het openen van de poortjes, je checkt er niet mee in.
pi_169107188
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:18 schreef MCH het volgende:

[..]

Dus een incheck in Zwolle is genoeg?
Je checkt niet in met een groepsretour, dat is een beetje het probleem. Slechts een poortjesopener volgens mij omdat je aan de voorkant al een ticket hebt gekocht. Kan je die 15 jarige niet in Zwolle direct naar de HC laten lopen en het verhaal laten vertellen? Puppy ogen erbij en klaar ben je.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:22:06 #118
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107210
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:20 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Ik meen me toch te herinneren dat de woordvoerder van NS enige tijd geleden expliciet in de media verkondigde dat groepsretours via Facebook NIET illegaal zijn (een 180graden draai ten opzicht van eerder NS-beleid toen men nog probeerde dergelijke initiatieven te dwarsbomen).
Er zijn nu mensen die honderden euro's per dag verdienen door een euro toeslag te vragen en alle groepen te regelen omdat iedereen te lui is om een groep te managen.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107211
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:20 schreef MCH het volgende:

[..]

Jawel, gewoon je qr code gebruiken
Dat is geen incheck. Ik betwijfel of die geregistreerd wordt en zo ja of de conducteur die gegevens kan raadplegen.
pi_169107222
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:21 schreef MTL het volgende:
Je overtreed punten 2 en 5 van de voorwaarden. Ik kan het niet leuker maken.
quote:
Toch zeggen de Nederlandse Spoorwegen dat ze blij zijn met de groeiende populariteit van de groepskaartjes op Facebook. "Dat is prima, want de reizigers vullen met elkaar mooi de daluren", zegt woordvoerder Eric Trinthamer. "Daarnaast blijft het kopen van tickets via een Facebookgroep voor veel mensen een hele stap. Je moet de persoon naar wie je het geld overmaakt wel vertrouwen."
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:23:03 #121
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107244
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:21 schreef b2py het volgende:

[..]

Je checkt niet in met een groepsretour, dat is een beetje het probleem. Slechts een poortjesopener volgens mij omdat je aan de voorkant al een ticket hebt gekocht. Kan je die 15 jarige niet in Zwolle direct naar de HC laten lopen en het verhaal laten vertellen? Puppy ogen erbij en klaar ben je.
Ja hij durft dat wel te vragen, komt vast goed.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107267
Succes! :7
pi_169107337
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:22 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]


[..]

En wat denk je dat leidend is? De voorwaarden waarmee je akkoord gaat of een praatje van een woordvoerder een tijd geleden?
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:28:10 #124
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107415
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:25 schreef MTL het volgende:

[..]

En wat denk je dat leidend is? De voorwaarden waarmee je akkoord gaat of een praatje van een woordvoerder een tijd geleden?
Waarom zo zuur joh? Dagelijks reizen er 1000-en mensen mee, anders was NS er allang mee gekapt. Die zijn ook niet blind voor zulke FB-groepen.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107421
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:25 schreef MTL het volgende:

[..]

En wat denk je dat leidend is? De voorwaarden waarmee je akkoord gaat of een praatje van een woordvoerder een tijd geleden?
Ik denk dat als jij met dat praatje van de beroepsleugenaar van de NS naar een consumentenorganisatie stapt, je boete vervolgens direct wordt ingetrokken uit angst voor imagoschade.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:28:35 #126
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169107431
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:21 schreef MTL het volgende:
Je overtreed punten 2 en 5 van de voorwaarden. Ik kan het niet leuker maken.

Edit: en qr code is enkel voor het openen van de poortjes, je checkt er niet mee in.
Die voorwaarden worden echter niet overtreden als de reis is georganiseerd conform de voorwaarden. Ofwel, een groep vrienden spreekt via Facebook af om een dagje Rotterdam te gaan doen... dat is gewoon conform de voorwaarden. :)
We are shaping the future.
pi_169107439
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:28 schreef MCH het volgende:

[..]

Waarom zo zuur joh? Dagelijks reizen er 1000-en mensen mee, anders was NS er allang mee gekapt. Die zijn ook niet blind voor zulke FB-groepen.
Ze hebben eerst geprobeerd dergelijke groepen te stoppen (vooral met juridische dreigementen), dat werkte blijkbaar niet, dus toen zijn ze ze gaan gedogen.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:30:43 #128
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107502
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:28 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Ze hebben eerst geprobeerd dergelijke groepen, dat werkte blijkbaar niet, dus toen zijn ze ze gaan gedogen.
Nouja, die slimme jongen die de boel wilde faciliteren met z'n geknutselde website is wel snel teruggefloten en sinds 1 januari zijn de regels wel strenger geworden (bij aanschaf moet de koper gelijk alle gegevens invullen waar dit eerst niet hoefde).
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107540
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:30 schreef MCH het volgende:

[..]

Nouja, die slimme jongen die de boel wilde faciliteren met z'n geknutselde website is wel snel teruggefloten en sinds 1 januari zijn de regels wel strenger geworden (bij aanschaf moet de koper gelijk alle gegevens invullen waar dit eerst niet hoefde).
Wel typerend dat dat soort aanpassingen wel snel worden gerealiseerd en de beloofde aanpassing waarbij maandabonnementhouders niet elke maand opnieuw al hun persoonsgegevens hoeven in te voeren waar NS al lang en breed over beschikt nu al jarenlang vooruit wordt geschoven.
pi_169107578
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:28 schreef James1988 het volgende:

[..]

Die voorwaarden worden echter niet overtreden als de reis is georganiseerd conform de voorwaarden. Ofwel, een groep vrienden spreekt via Facebook af om een dagje Rotterdam te gaan doen... dat is gewoon conform de voorwaarden. :)
Klopt helemaal, maar dat is hier niet het geval.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:34:02 #131
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169107601
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:33 schreef MTL het volgende:

[..]

Klopt helemaal, maar dat is hier niet het geval.
Dat weet je niet.
We are shaping the future.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 23:34:13 #132
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169107607
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:25 schreef MTL het volgende:

[..]

En wat denk je dat leidend is? De voorwaarden waarmee je akkoord gaat of een praatje van een woordvoerder een tijd geleden?
Dat is wat de mensen onthouden. Als ze het tegen willen houden, dan kunnen ze die FB groepen laten verwijderen. Of dat hele ticket schrappen.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:34:24 #133
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107611
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:32 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Wel typerend dat dat soort aanpassingen wel snel worden gerealiseerd en de beloofde aanpassing waarbij maandabonnementhouders niet elke maand opnieuw al hun persoonsgegevens hoeven in te voeren waar NS al lang en breed over beschikt nu al jarenlang vooruit wordt geschoven.
Ik zou ook niet raar opkijken als ze er opeens mee stoppen. Elk jaar rond oktober/november krijg je in die groepen ook weer de gossip dat iemand van een conducteur gehoord heeft dat de NS er misschien mee wil ophouden :')
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107627
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:34 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat weet je niet.
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:10 schreef MCH het volgende:

[..]

Omdat gewijzigde plannen en die 7 euro tickets moet je dagen vooraf regelen via Facebook.
Kom op joh. Ga nou niet schijnheilig lopen doen.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:35:12 #135
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107634
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:34 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat is wat de mensen onthouden. Als ze het tegen willen houden, dan kunnen ze die FB groepen laten verwijderen. Of dat hele ticket schrappen.
Ik denk niet dat FB daar aan mee wil werken trouwens, groepen van private personen sluiten.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:35:59 #136
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107657
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:34 schreef MTL het volgende:

[..]

[..]

Kom op joh. Ga nou niet schijnheilig lopen doen.
Ga nou eens vertellen wat je dwars zit?!
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107666
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:34 schreef MCH het volgende:

[..]

Ik zou ook niet raar opkijken als ze er opeens mee stoppen. Elk jaar rond oktober/november krijg je in die groepen ook weer de gossip dat iemand van een conducteur gehoord heeft dat de NS er misschien mee wil ophouden :')
Ik zou het hard toejuichen als NS eens zou stoppen met al die actiekaartjes. Ik blijf het nogal krom vinden dat ik voor 200 euro per maand dagelijks mag staan en dat NS het ondertussen nog niet druk genoeg vindt en allerlei actieproducten tegen dumpprijzen op de markt gooit. Laat ze zich nu maar eens een keer richten op de trouwe klanten, die hebben lang genoeg achteraan gestaan.
Dat is een van de redenen dat ik hoop op zo veel mogelijk misbruik en overlast met dergelijke reisproducten. NS zal pas ingrijpen als het ze geld dreigt te gaan kosten.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 23:36:25 #138
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169107668
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:33 schreef MTL het volgende:

[..]

Klopt helemaal, maar dat is hier niet het geval.
Dat kun je toch op FB met elkaar afspreken? Misschien ga je met zijn allen het nieuwe stadion bekijken :P
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:37:05 #139
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169107684
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:34 schreef MTL het volgende:

[..]

[..]

Kom op joh. Ga nou niet schijnheilig lopen doen.
Daar staat nergens dat het niet gewoon een vriendengroepje is dat zoiets onderling regelt, maar dat een paar dagen op voorhand doet omdat er een zenuwpees is die zoiets het liefste een week van tevoren al geregeld heeft. :?

Ik heb zo'n vriend, die is het liefste al 3 uur voor vertrek van een vlucht naar een Europese bestemming op Rotterdam Airport. Kan best dat er ook zo iemand in dat vriendengroepje zit.
We are shaping the future.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 23:37:38 #140
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169107696
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:36 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Ik zou het hard toejuichen als NS eens zou stoppen met al die actiekaartjes. Ik blijf het nogal krom vinden dat ik voor 200 euro per maand dagelijks mag staan en dat NS het ondertussen nog niet druk genoeg vindt en allerlei actieproducten tegen dumpprijzen op de markt gooit. Laat ze zich nu maar eens een keer richten op de trouwe klanten, die hebben lang genoeg achteraan gestaan.
Niemand verplicht je dat abonnement te kopen. Jij mag ook elke dag een groepretour kopen.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169107715
quote:
14s.gif Op donderdag 23 februari 2017 22:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

De toegelaten max is 15 bakken. Dat is niet voor niets, al hebben er in het verleden wel combinaties tot 18 bakken gereden als dat per ongeluk zo uitkwam. Echt handig was dat niet, want bij 15 bakken zit ICM zo ongeveer op de max van wat er uit de bovenleiding kan worden getrokken.
Had laatst 12 bakken VIRM en dat was al een zijden draadje. Spanning zakte regelmatig onder de 1200 volt en dat was nogwel met de lijnschakelaars op 2 (voor de kenners: vanaf een bepaald aantal bakken moeten de lijnschakelaars op een andere stand worden gezet, zodat er gelijkmatiger spanning uit de bovenleiding wordt getapt).
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:38:16 #142
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169107717
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:37 schreef James1988 het volgende:

[..]

Daar staat nergens dat het niet gewoon een vriendengroepje is dat zoiets onderling regelt, maar dat een paar dagen op voorhand doet omdat er een zenuwpees is die zoiets het liefste een week van tevoren al geregeld heeft. :?

Ik heb zo'n vriend, die is het liefste al 3 uur voor vertrek van een vlucht naar een Europese bestemming op Rotterdam Airport. Kan best dat er ook zo iemand in dat vriendengroepje zit.
Ik ben wel een klein beetje een zenuwpees omdat ik altijd zelf de groepen regel en je best veel mensen ziet die gescammed zijn al is iemand scammen voor 7 euro wel echt heel sad.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169107819
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:38 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Had laatst 12 bakken VIRM en dat was al een zijden draadje. Spanning zakte regelmatig onder de 1200 volt en dat was nogwel met de lijnschakelaars op 2 (voor de kenners: vanaf een bepaald aantal bakken moeten de lijnschakelaars op een andere stand worden gezet, zodat er gelijkmatiger spanning uit de bovenleiding wordt getapt).
1200 Volt is laag. En dan te bedenken dat er een tijdje een VIRM-14 in de dienstregeling heeft gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169107853
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:35 schreef MCH het volgende:

[..]

Ga nou eens vertellen wat je dwars zit?!
Eh, dat er misbruik wordt gemaakt van een mooie aanbieding om goedkoop met vrienden op stap te gaan?
Laat ik het zo zeggen: het is momenteel juist door dat misbruik een hot item en ligt momenteel onder een vergrootglas. Een van de maatregelen die de drempels tegen misbruik moesten vergroten is het al bij het bestellen moeten invoeren van de gegevens, maar dat lijkt niet het gewenste resultaat te hebben.
De kans daardoor is groot dat de groepsretour in de huidige vorm binnenkort verdwijnt als het misbruik niet afneemt.
pi_169107879
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:38 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Had laatst 12 bakken VIRM en dat was al een zijden draadje. Spanning zakte regelmatig onder de 1200 volt en dat was nogwel met de lijnschakelaars op 2 (voor de kenners: vanaf een bepaald aantal bakken moeten de lijnschakelaars op een andere stand worden gezet, zodat er gelijkmatiger spanning uit de bovenleiding wordt getapt).
Dat wist ik niet maar die informatie ga ik opslaan :) Thanks!
Bier.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:47:31 #146
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169107927
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:44 schreef MTL het volgende:

[..]

Eh, dat er misbruik wordt gemaakt van een mooie aanbieding om goedkoop met vrienden op stap te gaan?
Laat ik het zo zeggen: het is momenteel juist door dat misbruik een hot item en ligt momenteel onder een vergrootglas. Een van de maatregelen die de drempels tegen misbruik moesten vergroten is het al bij het bestellen moeten invoeren van de gegevens, maar dat lijkt niet het gewenste resultaat te hebben.
De kans daardoor is groot dat de groepsretour in de huidige vorm binnenkort verdwijnt als het misbruik niet afneemt.
Als het "misbruik" echt zo'n ontzettend probleem is (wat ik me niet kan voorstellen, elke klant is er eentje) komen ze vanzelf wel met een nieuwe oplossing. Bijvoorbeeld zoals met de Quer-Durchs-Land tickets: je kunt weliswaar met een groep reizen, maar je hebt maar n kaartje (waar een naam op ingevuld moet worden).
We are shaping the future.
pi_169107931
quote:
11s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:43 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

1200 Volt is laag. En dan te bedenken dat er een tijdje een VIRM-14 in de dienstregeling heeft gereden.
Bij 14 bakken moet de schakelaar nog een standje verder. De treinen worden daardoor nog verder beperkt in het vermogen, waardoor de stroomafname afneemt en het result hetzelfde blijft.
Bij modern materieel (SLT, Flirt, Traxx) gaat het geheel automatisch.
pi_169108017
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:47 schreef James1988 het volgende:

[..]

Als het "misbruik" echt zo'n ontzettend probleem is (wat ik me niet kan voorstellen, elke klant is er eentje) komen ze vanzelf wel met een nieuwe oplossing. Bijvoorbeeld zoals met de Quer-Durchs-Land tickets: je kunt weliswaar met een groep reizen, maar je hebt maar n kaartje (waar een naam op ingevuld moet worden).
Niet voor commercie, nee. Wel voor uitvoerend personeel omdat die dingen als dagkaart verkocht worden in de groepen, ook aan bijvoorbeeld buitenlanders, waardoor die dus mijlenver van het traject af zitten waar ze volgens het kaartje moeten zijn.
Daarop heeft dus het uitvoerend personeel aan de bel getrokken en ook in de komende tijd zullen er weer overleggen plaatsvinden waarin de toekomst van het kaartje uitgestippeld gaat worden.
Een van de opties die besproken wordt is geloof ik dat men met z'n allen moet gaan reizen, dus een beetje zoals zo'n Quer-Durchs-Land ticket.
pi_169108024
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:47 schreef James1988 het volgende:

[..]

Als het "misbruik" echt zo'n ontzettend probleem is (wat ik me niet kan voorstellen, elke klant is er eentje) komen ze vanzelf wel met een nieuwe oplossing. Bijvoorbeeld zoals met de Quer-Durchs-Land tickets: je kunt weliswaar met een groep reizen, maar je hebt maar n kaartje (waar een naam op ingevuld moet worden).
Dat botst weer met die ellendige poortjes die ze op diverse stations hebben geplaatst.
  donderdag 23 februari 2017 @ 23:54:01 #150
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169108048
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:52 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Dat botst weer met die ellendige poortjes die ze op diverse stations hebben geplaatst.
Dat is op te lossen met een sleutelkaart / QR-code in de app waarbij nadrukkelijk staat vermeld dat het geen vervoerbewijs is, maar onderdeel van een Groepsretour. De algemene voorwaarden maken dat al mogelijk.

Enige puntje is dan misschien een uitgangscontrole, maar dan kun je die QR-code laten zien waarop duidelijk staat "onderdeel groepsretour op <datum>" en dan zou het klaar moeten zijn.
We are shaping the future.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 23:54:29 #151
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169108065
Tjah, misschien moet de NS zich dan ook maar eens bedenken waarom veel mensen de moeite nemen om zo'n ticket te kopen?

Hint: treinreizen is te duur.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169108084
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:54 schreef derLudolf het volgende:
Tjah, misschien moet de NS zich dan ook maar eens bedenken waarom veel mensen de moeite nemen om zo'n ticket te kopen?

Hint: treinreizen is te duur.
En de samenreiskorting is kapotgemaakt door de plicht om eerst een plastic vodje 7,50 te moeten kopen. Als de reguliere producten op orde waren, waren al die actieproducten niet nodig.
pi_169108302
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 23:52 schreef MTL het volgende:

[..]

Niet voor commercie, nee. Wel voor uitvoerend personeel omdat die dingen als dagkaart verkocht worden in de groepen, ook aan bijvoorbeeld buitenlanders, waardoor die dus mijlenver van het traject af zitten waar ze volgens het kaartje moeten zijn.
Daarop heeft dus het uitvoerend personeel aan de bel getrokken en ook in de komende tijd zullen er weer overleggen plaatsvinden waarin de toekomst van het kaartje uitgestippeld gaat worden.
Een van de opties die besproken wordt is geloof ik dat men met z'n allen moet gaan reizen, dus een beetje zoals zo'n Quer-Durchs-Land ticket.
Als iemand mijlenver van het traject af gaat dan is het toch lappen of lopen?

En wat James zegt: een oplossing voor het in- en uitchecken verzinnen, zodat misbruik al lastiger wordt
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169108501
Jep, maar probeer dat eens uit te leggen aan een toerist die (al dan niet spontaan) geen Engels spreekt. En dat weet ik hoeveel keer per dag.
Of aan de Hollander met een grote bek: "Er is toch betaald, niet zeuren, kankerlijer". Of mensen die direct "discriminatie" schreeuwen. En ook dat weet ik hoeveel keer per dag.
  vrijdag 24 februari 2017 @ 00:19:33 #155
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169108514
Alstom heeft wr een nieuwe versie van hun "Highlights 2016"-filmpje gepload, daarin zag ik nu dit ontwerp:
bSj106Xf0GnJLDvIsHIV

Die lijkt toch wel heel erg op de ICNG-schets die NS vorig jaar publiceerde. Verder is het filmpje hetzelfde.

We are shaping the future.
pi_169109719
JllOBKS.jpg

Treintj0ns!
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 08:05:21 #157
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169109887
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 00:18 schreef MTL het volgende:
Of mensen die direct "discriminatie" schreeuwen. En ook dat weet ik hoeveel keer per dag.

Die mensen mag je direct een dikke prent geven.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  vrijdag 24 februari 2017 @ 08:18:31 #158
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169109996
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 00:19 schreef James1988 het volgende:
Alstom heeft wr een nieuwe versie van hun "Highlights 2016"-filmpje gepload, daarin zag ik nu dit ontwerp:
[ afbeelding ]

Die lijkt toch wel heel erg op de ICNG-schets die NS vorig jaar publiceerde. Verder is het filmpje hetzelfde.
Dat ontwerp, de nieuwe Coradia Meridian, zat al in een vorige versie van het filmpje. Onder het kopje "Italy & Netherlands". Lijkt inderdaad het voorbeeld te zijn geweest voor die ICNG-schets.
  vrijdag 24 februari 2017 @ 13:00:50 #159
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169114329
De 9404 is ook de werkplaats uitgerold.

Kan je bewonderen op station Haarlem. (En daardoor vertraging voor de rijdende treinen :') )
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 13:47:34 #160
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169115528
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 00:18 schreef MTL het volgende:
Of aan de Hollander met een grote bek: "Er is toch betaald, niet zeuren, kankerlijer". Of mensen die direct "discriminatie" schreeuwen. En ook dat weet ik hoeveel keer per dag.

Terecht toch dat ze "discriminatie" roepen? De NS maakt immers onderscheid tussen mensen die wel het juiste kaartje hebben en mensen die niet het juiste kaartje hebben ;)
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
pi_169116158
Volgens een bevriende mch fikt er een sgm op Hollands Spoor.
pi_169116248
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 14:17 schreef tripel7 het volgende:
Volgens een bevriende mch fikt er een sgm op Hollands Spoor.
En weer het toilet ...
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169116523
Jack de Fikker!
  vrijdag 24 februari 2017 @ 14:37:08 #164
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169116647
http://www.omroepwest.nl/(...)-Haag-Hollands-Spoor
quote:
DEN HAAG - Bij station Hollands Spoor in Den Haag is brand ontstaan in een treinstel. Volgens de brandweer zitten er geen mensen in de trein.

Er komt rook uit het treinstel. Het is nog onduidelijk wat er precies aan de hand is.
Foto-Regio-15.jpg
pi_169116980
Goh bij de 1e klas van een sgm laat daar nou toevallig de wc zitten...
pi_169117362
En weer SGM inderdaad. Iemand is systematisch die treinstellen aan het affikken 8)7
  vrijdag 24 februari 2017 @ 15:17:07 #167
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169117520
Ik zie alleen geen verband. De rest was rond Amsterdam. (corrigeer me als ik het fout heb) dit was Den Haag.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169118790
Zo te lezen moet er van de FLIRT nog een viertje en tien drietjes geleverd worden
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 24 februari 2017 @ 16:30:44 #169
62687 Ajaxfan
Look out for me
pi_169119056
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 15:17 schreef Zelfscanner het volgende:
Ik zie alleen geen verband. De rest was rond Amsterdam. (corrigeer me als ik het fout heb) dit was Den Haag.
Vorige was Zandvoort toch?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
pi_169119195
Amsterdam Beach, voldoet toch prima aan regio Amsterdam?
  vrijdag 24 februari 2017 @ 16:44:22 #171
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169119334
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 16:30 schreef Ajaxfan het volgende:

[..]

Vorige was Zandvoort toch?
Dat versta ik bij rond Amsterdam :+

quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 16:37 schreef b2py het volgende:
Amsterdam Beach, voldoet toch prima aan regio Amsterdam?
Daarom dus :P Net zoiets als schiphol en de zaanse schans.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169119359
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 16:44 schreef Zelfscanner het volgende:

[..]

Dat versta ik bij rond Amsterdam :+

[..]

Daarom dus :P Net zoiets als schiphol en de zaanse schans.
Den Haag is ook de regio Amsterdam, want je bent er zo :+
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 24 februari 2017 @ 17:07:41 #173
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169119840
quote:
14s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 16:45 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Den Haag is ook de regio Amsterdam, want je bent er zo :+
Ja, Utrecht dan ook maar o|O
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169119969
Ach, het ligt allemaal binnen de ring...
pi_169119989
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 15:17 schreef Zelfscanner het volgende:
Ik zie alleen geen verband. De rest was rond Amsterdam. (corrigeer me als ik het fout heb) dit was Den Haag.
Los van dat het allemaal gewoon rond Amsterdam is: Treinen veranderen weleens van plaats, wist je dat? Daar zijn ze voor gemaakt :Y
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
pi_169120201
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 17:13 schreef dcm360 het volgende:
Ach, het ligt allemaal binnen de ring...
New Amsterdam Canals.

Uitstappen in Steenwijk en dan de bus nemen
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 24 februari 2017 @ 17:48:42 #177
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_169120649
Tussen kwart over zes en kwart vr zeuven rijden er geen treinen tussen Utrecht en Den Bosch wegens herstelwerkzaamheden (aldus de omroep in Amsterdam).
  vrijdag 24 februari 2017 @ 17:54:13 #178
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169120764
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 17:48 schreef ReisT het volgende:
Tussen kwart over zes en kwart vr zeuven rijden er geen treinen tussen Utrecht en Den Bosch wegens herstelwerkzaamheden (aldus de omroep in Amsterdam).
Gelukkig werk ik vandaag thuis :Y

Of werkte. Want nu is het tijd voor weekend.
We are shaping the future.
pi_169121043
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 17:48 schreef ReisT het volgende:
Tussen kwart over zes en kwart vr zeuven rijden er geen treinen tussen Utrecht en Den Bosch wegens herstelwerkzaamheden (aldus de omroep in Amsterdam).
Wat zou dat nou kunnen zijn? Zo ernstig dat het midden in de avondspits opgelost moet worden, en toch zo futiel dat het in een half uurtje klaar is.

Ik zet een pilsje op "uitgelopen werkzaamheden tot einde dienst" :+
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
pi_169121269
quote:
11s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 18:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat zou dat nou kunnen zijn? Zo ernstig dat het midden in de avondspits opgelost moet worden, en toch zo futiel dat het in een half uurtje klaar is.

Ik zet een pilsje op "uitgelopen werkzaamheden tot einde dienst" :+
zand strooien in de wissels :)
pi_169121665
32710022710_fab30dc243_h.jpgHet vervoer van aardgascondensaat vanuit Roodeschool is ook in 2017 onverminderd voortgezet. Drie tot vier keer per week rijdt DB Cargo op vaste tijden vanaf Onnen naar het meest Noordelijke station van Nederland om aldaar lege ketelwagens te plaatsen en beladen wagens op te pikken.

Mede door het slechte, vochtige weer van de afgelopen week groeiden de stapelwolken vandaag weer als kool. Het maakt de lucht natuurlijk een stuk levendiger maar het vergroot het risico op een fotowolk ook.

Het geluk zat op vrijdag 24 februari 2017 aan mijn zijde toen de 6416 van DB Cargo met 5 lege VTG ketelwagens nog nt in de zon passeerde, want nog geen 5 seconden later was de zon even achter een dikke wolk gekropen. We zien trein 62330 (On-Rd) hier ter hoogte van de British American Tabacco fabriek Niemeijer.
pi_169122935
quote:
11s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 18:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zet een pilsje op "uitgelopen werkzaamheden tot einde dienst" :+
Eergisteren werd er op Utrecht een "dit zal minimaal tot 23:30 duren" omgeroepen. Echt :{w.
Aging is a gradual process of answering more and more questions with "meh, it depends"
  vrijdag 24 februari 2017 @ 19:54:50 #183
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169122960
Verkeerde bandje uit de omroep: Alphen express vertrekt om 18:16 van spoor 5.

Het is alleen wel al 19:55 :|W

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
  vrijdag 24 februari 2017 @ 19:58:31 #184
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169123053
Kort ritje, naar Alphen. Maar in Alphen ligt geen spoor.
pi_169123115
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 19:58 schreef greavy het volgende:
Kort ritje, naar Alphen. Maar in Alphen ligt geen spoor.
Geen sneeuw bedoel je? :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169123227
quote:
11s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 18:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat zou dat nou kunnen zijn? Zo ernstig dat het midden in de avondspits opgelost moet worden, en toch zo futiel dat het in een half uurtje klaar is.

Ik zet een pilsje op "uitgelopen werkzaamheden tot einde dienst" :+
Ik vond dit een tijdje geleden in de thesis database van de Universiteit, interessant leesvoer:

http://essay.utwente.nl/69540/1/De%20Wit_Ma_MBS.pdf
  vrijdag 24 februari 2017 @ 21:11:59 #187
62687 Ajaxfan
Look out for me
pi_169124782
quote:
3s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 17:13 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Los van dat het allemaal gewoon rond Amsterdam is: Treinen veranderen weleens van plaats, wist je dat? Daar zijn ze voor gemaakt :Y
Behalve als het een ICD is.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
  vrijdag 24 februari 2017 @ 22:32:00 #188
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_169126583
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 20:06 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik vond dit een tijdje geleden in de thesis database van de Universiteit, interessant leesvoer:

http://essay.utwente.nl/69540/1/De%20Wit_Ma_MBS.pdf
Oprotten met Engels schrijven als je het niet kan, vierde zin al een spellingsfout |:( , eindscriptie zucht.
Tenenkrommend alleen de eerste alinea al, begin ik niet eens aan, aan zoietsvat je het ff samen b2by, please?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 22:35:03 #189
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169126638
quote:
13s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:32 schreef bork het volgende:

[..]

Oprotten met Engels schrijven als je het niet kan, vierde zin al een spellingsfout |:( , eindscriptie zucht.
Master is vaak Engels, dus dan moet je het je scriptie ook in de taal van de opleiding doen.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  vrijdag 24 februari 2017 @ 22:36:09 #190
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_169126662
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:35 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Master is vaak Engels, dus dan moet je het je scriptie ook in de taal van de opleiding doen.
Enorme misvatting imho.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 22:38:00 #191
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169126704
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:36 schreef bork het volgende:

[..]

Enorme misvatting imho.
Als je een buitenlandse PhD'er als begeleider hebt zul je wel moeten.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169126782
quote:
13s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:32 schreef bork het volgende:

[..]

Oprotten met Engels schrijven als je het niet kan, vierde zin al een spellingsfout |:( , eindscriptie zucht.
Tenenkrommend alleen de eerste alinea al, begin ik niet eens aan, aan zoietsvat je het ff samen b2by, please?
En ik maar denken dat het aan mij lag :')
Overigens niet alleen spellingsfouten, maar ongelooflijk letterlijke vertalingen van het Nederlands.

Edit: de eerste zin al...

"You have before you my master-thesis about the subject"
pi_169126990
quote:
13s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:32 schreef bork het volgende:

[..]

Oprotten met Engels schrijven als je het niet kan, vierde zin al een spellingsfout |:( , eindscriptie zucht.
Tenenkrommend alleen de eerste alinea al, begin ik niet eens aan, aan zoietsvat je het ff samen b2by, please?
Dit is de belangrijkste passage uit de samenvatting:
quote:
Relevant variables for the FRT identified, besides the failure form, are: movability
around the path, contract type, age of the path, contractor responsible, recent passing of the
grinding train and a sharp corner directly before the TOBS. During a failure recovery it is
possible to, based on the values of these variables and the probability distribution, determine
the intervals relevant to base decision making on: the 50%, 80% and 90% percentiles and the
success probability of the 25-minute intervals (the largest gap between train traffic).
Relevante variabelen voor de functiehersteltijd zijn in kaart gebracht, naast de faalvorm zijn, beweegbaarheid rondom het spoor (red.: ?), contract type, leeftijd spoor, aansprakelijkheid aannemer, tijd tot laatste bewerking stopmachine en een scherpe boog voor de TOBS. Gedurende functie herstel tijd is het mogelijk, gebaseerd op de waardes van deze variabelen en de kansdistributie, om de intervallen te bepalen die relevant zijn voor het besluitvormingsproces, 50%, 80% en 90% percentielen en het success kans van de 25-min interval.

Wat hier eigenlijk staat, binnen 25 minuten wordt 50% van de storingen verholpen, tweede keer 25 min 80% en derde keer 25 min 90 minuten. Dat zijn telkens die halve uren voor 'onverwachte werkzaamheden'.
  vrijdag 24 februari 2017 @ 22:53:03 #194
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169127000
Een treindienstleider is een "movement inspector"? Ik ken ze als signallers :P
We are shaping the future.
pi_169127035
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:53 schreef James1988 het volgende:
Een treindienstleider is een "movement inspector"? Ik ken ze als signallers :P
Het Engels is een drama idd, spoor vertalen als 'path' :')
  vrijdag 24 februari 2017 @ 22:57:42 #196
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169127103
Verderop wordt het er niet beter op. :')
We are shaping the future.
pi_169127186
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:35 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Master is vaak Engels, dus dan moet je het je scriptie ook in de taal van de opleiding doen.
Vaak hoeft het helemaal niet, maar denken studenten dat het interessant is om het in het Engels te doen, wat zeker als het een Nederlands onderwerp betreft nogal potsierlijk overkomt.
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 23:08:25 #198
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169127291
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 23:01 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Vaak hoeft het helemaal niet, maar denken studenten dat het interessant is om het in het Engels te doen, wat zeker als het een Nederlands onderwerp betreft nogal potsierlijk overkomt.
En dan schatten ze ook nog eens hun eigen kennis van de Engelse taal. Tijdens mijn afstuderen was ik aanvankelijk ook in de valkuil getrapt: internationaal bedrijf, veel studenten die in het Engel hun "thesis" schreven. Dus ik mee doen. Na twee weken realiseerde ik me al dat het voor mij helemaal geen toegevoegde waarde had om in het Engels te schrijven: de doelgroep was het Nederlandse bedrijfsleven. Daarnaast realiseerde ik me ook dat ik een echte beta-student was en taaldingen mij veel tijd kosten, laat staan als het ook nog eens een vreemde taal is. Dus ik naar mijn begeleider: "Leuk dat die anderen in het Engels schrijven, maar ik doe het Nederlands". Hij gaf me groot gelijk (en met een dikke voldoende afgestudeerd).

Helaas zijn er genoeg die zich laten meeslepen met dit soort proza's als gevolg.
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
  vrijdag 24 februari 2017 @ 23:11:31 #199
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_169127349
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 23:01 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Vaak hoeft het helemaal niet, maar denken studenten dat het interessant is om het in het Engels te doen, wat zeker als het een Nederlands onderwerp betreft nogal potsierlijk overkomt.
Ik heb m'n laatste stage destijds bij NS gelopen. Een Engelse rapportage had echt 0,0 toegevoegd inderdaad. Behalve dan misschien dat de opleiding er goede sier mee kan maken bij het aantrekken van een blik buitenlandse studenten.
Op vrijdag 27 mei 2011 11:37 schreef Bengeltje het volgende:
Kuukskes zijn sowieso lekkerder dan een stuk metaal/kunstof.
#teamfriet
  vrijdag 24 februari 2017 @ 23:54:40 #200
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169128221

Ik word blij van dit filmpje O+
We are shaping the future.
pi_169129929
Zondag rijdt Syntus vanwege de carnavalsoptocht in Oldenzaal weer met drie Lintjes tussen Hengelo en Oldenzaal:

Aangezien de perrons in Hengelo Oost hiervoor te kort zijn wordt er met bussen gependeld op Hengelo - Hengelo Oost - Oldenzaal, deze dag beter bekend als Windbuulstad - Windbuulstad Oost - Boeskoolstad:

Ik zei de gek mag deze 'treinbus' deze dag gaan rijden, samen met n of twee collega's
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169130286
Oneindig veel extra bakken de komende jaren bij NS erbij aldus de Telegraaf, die het weer van Van Boxtel heeft. Gaan wij er weer intrappen of zal het op leeftijd zijnde SGMm, ICRm en ICMm daadwerkelijk nog flinke tijd blijven rijden parallel aan de Civity's en Alstom IC's?

15465153430_02a12bacbb.jpg
15988766106_c3e89ab200_b.jpg
HE_leeuwarden.JPG

[ Bericht 8% gewijzigd door Bitlord op 25-02-2017 07:22:07 ]
pi_169130364
'NS verhoogt aantal inzetbare treinen in vijf jaar met 37 procent'
http://nu.nl/binnenland/4(...)-met-37-procent.html

Of er komt veel meer bij dan eruit gaat of er gaat inderdaad veel minder uit. Ben benieuwd.
pi_169130781
Prorail is al aan het janken dat er niet genoeg opstelterrein is voor al dat ijzer. Er zal wel weer geen flikker van terecht komen :')
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
pi_169130792
Laten we eerst al de nieuwe flirt, sprinter NG, en ICNG maar eens op de rails brengen, dan zien we wel weer wat de situatie dan is.
and there was some silence
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 09:03:52 #206
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169130805
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 08:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Prorail is al aan het janken dat er niet genoeg opstelterrein is voor al dat ijzer. Er zal wel weer geen flikker van terecht komen :')
Dat is janken voordat je klappen krijgt :') Die treinen worden niet allemaal morgen geleverd, dus volgens mij is daar iets aan te doen.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169130846
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 08:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Prorail is al aan het janken dat er niet genoeg opstelterrein is voor al dat ijzer. Er zal wel weer geen flikker van terecht komen :')
Het is wel een issue. Die brand in het onderstation in Roosendaal werd schijnbaar veroorzaakt door een te grote hoeveelheid treinen.
Normaal zouden die in de sluimerstand/slaapstand staan en daardoor niet zo veel gebruiken, echter vanwege het winterweer stonden ze allemaal in dienst en werd de stroomafname te groot.
pi_169131128
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 09:03 schreef derLudolf het volgende:
Dat is janken voordat je klappen krijgt :') Die treinen worden niet allemaal morgen geleverd, dus volgens mij is daar iets aan te doen.
Ik denk zomaar dat spoor bouwen NOG langer duurt dan treinen bouwen. Voordat je alleen al de benodigde grond aangekocht hebt..... Nee dit is weer zo'n fantastisch luchtkasteel. Komen er soms verkiezingen aan? O-) En over een half jaar worden die 1100 eerst teruggebracht naar 750 waarbij Prorail de schuld kan krijgen, dan worden het er over een jaar 600 "want de leverancier kan er niet meer leveren" dan worden het er een jaar later 400 "vanwege teruggeschroefde investeringen door de overheid" en zo wordt het hele verhaal successievelijk afgebouwd tot er nog twaalf overblijven, terwijl er in de tussentijd wel 30 oude stellen afgevoerd zijn. Oh, en steeds zal weer een andere externe factor de schuld krijgen :Y

Hier komt heus geen donder van terecht :)

[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 25-02-2017 09:52:30 ]
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  zaterdag 25 februari 2017 @ 09:47:56 #209
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_169131228
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 07:07 schreef Bitlord het volgende:
Oneindig veel extra bakken de komende jaren bij NS erbij aldus de Telegraaf, die het weer van Van Boxtel heeft. Gaan wij er weer intrappen of zal het op leeftijd zijnde SGMm, ICRm en ICMm daadwerkelijk nog flinke tijd blijven rijden parallel aan de Civity's en Alstom IC's?

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik denk van niet. Ik heb m'n ernstige twijfels bij z'n uitspraken.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 09:55:38 #210
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169131297
ICL dan maar terughalen? De eerste klas heeft iig nog de juiste kleuren:
https://heros-rail.com/passenger-coaches/long-distance-cars.html
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
pi_169131316
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 09:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik denk zomaar dat spoor bouwen NOG langer duurt dan treinen bouwen. Voordat je alleen al de benodigde grond aangekocht hebt..... Nee dit is weer zo'n fantastisch luchtkasteel. Komen er soms verkiezingen aan? O-) En over een half jaar worden die 1100 eerst teruggebracht naar 750 waarbij Prorail de schuld kan krijgen, dan worden het er over een jaar 600 "want de leverancier kan er niet meer leveren" dan worden het er een jaar later 400 "vanwege teruggeschroefde investeringen door de overheid" en zo wordt het hele verhaal successievelijk afgebouwd tot er nog twaalf overblijven, terwijl er in de tussentijd wel 30 oude stellen afgevoerd zijn. Oh, en steeds zal weer een andere externe factor de schuld krijgen :Y

Hier komt heus geen donder van terecht :)
Onze ambtenarenvriend vroeg er laatst niet voor niets al naar ;)
pi_169131602
Gefeliciteerd met je verjaardag b2py *O* Hier voor jou een mooie trein. Helemaal van beton O+

1464041143_89_Steam-Train-GWR-locomotive-Planter-Stone-Concrete-Statue-Garden-landscaping-pot-.JPG
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 10:22:33 #213
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169131617
Gratuliere b2py
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 25 februari 2017 @ 10:40:48 #214
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_169131863
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 09:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik denk zomaar dat spoor bouwen NOG langer duurt dan treinen bouwen. Voordat je alleen al de benodigde grond aangekocht hebt..... Nee dit is weer zo'n fantastisch luchtkasteel. Komen er soms verkiezingen aan? O-) En over een half jaar worden die 1100 eerst teruggebracht naar 750 waarbij Prorail de schuld kan krijgen, dan worden het er over een jaar 600 "want de leverancier kan er niet meer leveren" dan worden het er een jaar later 400 "vanwege teruggeschroefde investeringen door de overheid" en zo wordt het hele verhaal successievelijk afgebouwd tot er nog twaalf overblijven, terwijl er in de tussentijd wel 30 oude stellen afgevoerd zijn. Oh, en steeds zal weer een andere externe factor de schuld krijgen :Y

Hier komt heus geen donder van terecht :)
Wat B2spy zegt (gefeliciteerd trouwens :)), ik vroeg er niet voor niets naar... Opstellen en behandelen is een serieus aandachtspunt bij het regelen van meer materieel. Treinen moeten immers wel ergens kunnen staan. Maar zoals met heel veel dingen: die extra bakken komen niet in een keer, maar stromen langzaamaan in. Tegelijkertijd stroomt er ook wel weer materieel uit. Toch is er sprake van een "delta" (dus per saldo een toename) aan opstelbehoefte. En die moet natuurlijk wel worden opgevangen.

ProRail, NS en Nedtrain hebben hier al de nodige actieprogrammas voor en ook bij IenM is dit bekend. Op langere termijn is het probleem best wel groot (dan heb je het over ongeveer 2030). Op korte termijn (tot 2021 ongeveer) is de opstelbehoefte wel op te vangen met beperkte middelen. Het gaat dan om kleine investeringen die tot betere benutting van bestaande sporen leidt.

Op langere termijn wordt al een heel aantal opstelterreinen aangelegd/uitgebreid. Denk aan Zwolle, Groningen, Nijmegen, Amsterdam, Uitgeest e.a. zijn al in studie of in realisatie. Dat zal uiteindelijk nog steeds niet genoeg zijn. Dus is er meer nodig, zowel aan mogelijkheden om meer capaciteit te regelen, maar ook om de vraag te verminderen (lees: SGM, MAT64 e.d. eerder afvoeren).

De treinen waar Van Boxtel het over heeft zijn op zich geen nieuwe treinen: vooral ICNG en FLIRTs die al in bestelling zijn. Wat in de periode daarna gebeurt is nog niet duidelijk. Wat wel duidelijk is, is dat spoor echt nog wel een groeimarkt is. Ook op de heel lange termijn (na 2030) is al wel duidelijk dat sprake is van een "grofmazig netwerk met veel capaciteit", wat ambtelijke taal is voor "de grote spoorlijnen zullen alleen maar meer mensen vervoeren" (daarbuiten dus eerder minder vervoer dat meer op maat geregeld moet worden).
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 10:43:22 #215
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_169131893
feli b2py! *O* *O*
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  zaterdag 25 februari 2017 @ 11:03:13 #216
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169132076
Waarom kopen ze eigenlijk geen dubbeldekkers? Dat is toch ideaal voor de capaciteit. I.p.v. enkeldeks intercity's
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
  zaterdag 25 februari 2017 @ 11:05:00 #217
22957 Duvel
Out of office autoreply.
pi_169132100
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 11:03 schreef Zelfscanner het volgende:
Waarom zullen ze eigenlijk geen dubbeldekkers meer kopen? Dat is toch ideaal voor de capaciteit
De laad/lostijden zijn ongunstig en ze zijn niet nodig als je met een heel hoge frequentie rijdt.
Op dinsdag 21 juni 2016 22:13 schreef derLudolf het volgende:
"Ik had zaterdag op het werk een flink kraaiennest in de versnipperaar. (...) Heb ze met veel liefde de nek omgedraaid O+"
pi_169132152
Thanks all! *O*
pi_169132176
Zijn er mensen hier die regelmatig in hoog spits 1700-1730 van de trein gebruik maken van Utrecht naar Den Bosch of Arnhem? Enig idee hoe de spreiding anno nu is sinds de treinen aan de voorzijde zo ver van de hal af staan?
pi_169132229
Gefeliciteerd b2py!
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 11:33:42 #221
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169132480
quote:
2s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 11:05 schreef Duvel het volgende:

[..]

De laad/lostijden zijn ongunstig en ze zijn niet nodig als je met een heel hoge frequentie rijdt.
Dat vraag ik me af. Het in en uit stappen in een VIRM/DDZ lijkt voor mijn gevoel sneller te gaan dan met een ICR/ICM. DDAR stapt ook sneller in en uit dan SGM.
Er gaan dan weliswaar meer mensen in een dubbeldekker, maar de deuren zijn aanzienlijk groter.
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
  zaterdag 25 februari 2017 @ 11:55:09 #222
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169132757
Nu is ICM (koplopers) ook wel echt een voorbeeld van hoe je het niet zou willen hebben op het moment dat je ze als een verkapte supersnelle interregio gaat inzetten (wat een aantal IC's in Nederland toch echt zijn).

Op Somda werd al een tijdje gesproken over dat NS aan het kijken is of SGM (oude sprinters, in het kader van normaal praten) weer een opknapbeurt zou moeten krijgen. Als dat spul al op de baan zou blijven ondanks dat rijdend personeel daar echt niet over te spreken is, dan zegt dat wel genoeg denk ik zo.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 12:00:36 #223
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_169132828
Ik meen dat dubbeldekkers nogal lastig zijn met betrekking tot het realiseren van een gelijkvloerse in- en uitstap. In dat opzicht was de bestelling van de laatste VIRM-serie (VIRM-4) ook curieus. Ik meen dat ergens in 2030 het ov namelijk (zelfstandig) toegankelijk moet zijn voor rolstoelgebruikers. En ik verwacht niet dat die VIRM-treinen na nog geen 20 jaar dienst al worden afgevoerd.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_169132838
quote:
7s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 11:33 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Dat vraag ik me af. Het in en uit stappen in een VIRM/DDZ lijkt voor mijn gevoel sneller te gaan dan met een ICR/ICM. DDAR stapt ook sneller in en uit dan SGM.
Er gaan dan weliswaar meer mensen in een dubbeldekker, maar de deuren zijn aanzienlijk groter.
En dan krijgen we straks enkele drukdeuren voor ICNG, ik zie de chocoladeletters in de kranten nu al "in- en uitstappen nieuwe intercitytreinen NS duurt te lang" _O-
Bier.
pi_169132882
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 23:54 schreef James1988 het volgende:

Ik word blij van dit filmpje O+
Mooi gemaakt inderdaad. Leuk dat Amsterdam ook nog even voorbij komt.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 12:04:54 #226
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169132887
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 12:00 schreef Eix het volgende:
Ik meen dat dubbeldekkers nogal lastig zijn met betrekking tot het realiseren van een gelijkvloerse in- en uitstap. In dat opzicht was de bestelling van de laatste VIRM-serie (VIRM-4) ook curieus. Ik meen dat ergens in 2030 het ov namelijk (zelfstandig) toegankelijk moet zijn voor rolstoelgebruikers. En ik verwacht niet dat die VIRM-treinen na nog geen 20 jaar dienst al worden afgevoerd.
Daar zijn wel oplossingen voor. Zie bijvoorbeeld de nieuwe Regio2n treinen in Frankrijk (Bombardier Omneo) waarvoor nu ook een 200 km/h variant wordt ontwikkeld. Of die nieuwe Siemenstreinen.
pi_169132897
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 11:11 schreef b2py het volgende:
Zijn er mensen hier die regelmatig in hoog spits 1700-1730 van de trein gebruik maken van Utrecht naar Den Bosch of Arnhem? Enig idee hoe de spreiding anno nu is sinds de treinen aan de voorzijde zo ver van de hal af staan?
Het is voorin iets rustiger dan voorheen, al is het richting Den Bosch wel weer drukker sinds de nieuwe dienstregeling, omdat de voorkant van de trein in Den Bosch nu bij de trap stopt. Zeker mensen met een krappe busaansluiting moeten dan wel voorin zitten. Maar ook kijkend naar hoe die trein op de andere stations stopt blijft het bij lange treinen voorin wel het minst druk.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 12:43:56 #228
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_169133438
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 12:04 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Daar zijn wel oplossingen voor. Zie bijvoorbeeld de nieuwe Regio2n treinen in Frankrijk (Bombardier Omneo) waarvoor nu ook een 200 km/h variant wordt ontwikkeld. Of die nieuwe Siemenstreinen.
Heb je een link/foto? Ik meen dat de problematiek namelijk specifiek te maken had met de perronhoogte in relatie tot de plaatsing van de draaistellen en het balkon daarboven. Maar het fijne weet ik er niet vanaf.

Oplossingen zoals in Duitsland met een extra verlaagde deur waardoor je als het ware gelijk in de benedenverdieping uitkomt vind ik ook niet echt galant.

-edit- Google is my friend. Die treinen zien er wel netjes uit. :s)
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  zaterdag 25 februari 2017 @ 13:21:16 #229
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_169134036
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 11:03 schreef Zelfscanner het volgende:
Waarom kopen ze eigenlijk geen dubbeldekkers? Dat is toch ideaal voor de capaciteit. I.p.v. enkeldeks intercity's
- in- en uitstaptijden (en daarmee halteertijden) zijn langer (kan problematisch zijn voor strakke dienstregeling)
- lastiger voor minder valide reizigers (vanuit het idee dat treinen zelfstandig toegankelijk moeten zijn voor mensen met een rolstoel)

Die eerste eis is echt wel een complexiteitsverhogend dingetje voor de mensen van de dienstregelingen. De standaard halteernorm is 0,7 minuut (dus 42 seconden). En qua het plannen van treinen op een spoorlijn kun je er maximaal 12 per uur kwijt (per richting, op een dubbelsporig baanvak), uitgaande van vastgelegde opvolgtijden en redelijk standaard bloklengtes. Te lange halteertijden (bijv. omdat op een druk station met een smal perron mensen gewoon niet sneller kunnen in- en uitstappen) zijn daarmee bepalend voor de haalbaarheid van een dienstregeling (bijv. 6 ICs per uur). Dus hebben enkeldekstreinen weer een voorkeur (meer mensen die per tijdseenheid kunnen in/uitstappen).

Het tweede puntje is dat het beleid is dat minder validen zoveel mogelijk van openbaar vervoer gebruik moeten kunnen maken (wanneer zelf rijden niet kan). Dus zo weinig mogelijk doelgroepenvervoer met taxibusjes e.d. Maar dat past dus lastig in een dubbeldekstrein (hoogte t.o.v. perron en de twee dekken).

Aan de andere kant betekent meer plaatsen voor minder validen dat er minder (zit)plaatsen per bak zijn. Klinkt futiel, maar het verschil is minstens 5% (en mogelijk tot wel 10%). Dus dan heb je dus 1,05x zoveel materieel nodig. Doe dat keer 1100 bakken aan nieuw materieel en je spreekt over een toename van 55 bakken. Dat is best een investering, maar is dus ook lastig voor de toch al beperkte opstelruimte...

Dus zou je vanuit dat oogpunt weer liever wel dubbeldeks materieel willen hebben. Ook weer omdat dubbeldeksmaterieel veel meer mensen per bak kan vervoeren (dus kortere treinlengtes mogelijk). En dat is dan weer gunstig voor opstellen en servicen. En in sommige gevallen voor perrronlengtes (hoewel dat voor ICs vaak geen issue is, omdat de perrons van IC-stations lang genoeg zijn).

Dubbeldeksmaterieel heeft dus voor- en nadelen.

Zie hier een van de leuke puzzels van het werken in de spoorsector :)

[ Bericht 30% gewijzigd door Goverman op 25-02-2017 13:29:05 ]
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
pi_169134670
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 13:21 schreef Goverman het volgende:

[..]

- in- en uitstaptijden (en daarmee halteertijden) zijn langer (kan problematisch zijn voor strakke dienstregeling)
- lastiger voor minder valide reizigers (vanuit het idee dat treinen zelfstandig toegankelijk moeten zijn voor mensen met een rolstoel)

Die eerste eis is echt wel een complexiteitsverhogend dingetje voor de mensen van de dienstregelingen. De standaard halteernorm is 0,7 minuut (dus 42 seconden). En qua het plannen van treinen op een spoorlijn kun je er maximaal 12 per uur kwijt (per richting, op een dubbelsporig baanvak), uitgaande van vastgelegde opvolgtijden en redelijk standaard bloklengtes. Te lange halteertijden (bijv. omdat op een druk station met een smal perron mensen gewoon niet sneller kunnen in- en uitstappen) zijn daarmee bepalend voor de haalbaarheid van een dienstregeling (bijv. 6 ICs per uur). Dus hebben enkeldekstreinen weer een voorkeur (meer mensen die per tijdseenheid kunnen in/uitstappen).

Het tweede puntje is dat het beleid is dat minder validen zoveel mogelijk van openbaar vervoer gebruik moeten kunnen maken (wanneer zelf rijden niet kan). Dus zo weinig mogelijk doelgroepenvervoer met taxibusjes e.d. Maar dat past dus lastig in een dubbeldekstrein (hoogte t.o.v. perron en de twee dekken).

Aan de andere kant betekent meer plaatsen voor minder validen dat er minder (zit)plaatsen per bak zijn. Klinkt futiel, maar het verschil is minstens 5% (en mogelijk tot wel 10%). Dus dan heb je dus 1,05x zoveel materieel nodig. Doe dat keer 1100 bakken aan nieuw materieel en je spreekt over een toename van 55 bakken. Dat is best een investering, maar is dus ook lastig voor de toch al beperkte opstelruimte...

Dus zou je vanuit dat oogpunt weer liever wel dubbeldeks materieel willen hebben. Ook weer omdat dubbeldeksmaterieel veel meer mensen per bak kan vervoeren (dus kortere treinlengtes mogelijk). En dat is dan weer gunstig voor opstellen en servicen. En in sommige gevallen voor perrronlengtes (hoewel dat voor ICs vaak geen issue is, omdat de perrons van IC-stations lang genoeg zijn).

Dubbeldeksmaterieel heeft dus voor- en nadelen.

Zie hier een van de leuke puzzels van het werken in de spoorsector :)
Nou is dat van die in en uitstaptijden wel een beetje een lachertje als je bijvoorbeeld naar de RER A kijkt in Parijs waar op 1 lijn op 1 dag evenveel mensen vervoerd worden als dat NS met zijn hele netwerk doet. Wat betreft de invaliden kan ik er wel inkomen, maar ook daar zou wel een moderne oplossing voor moeten zijn. Trein die net als een bus doorzakt ofzo
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 14:10:43 #231
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169134942
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 13:21 schreef Goverman het volgende:
Die eerste eis is echt wel een complexiteitsverhogend dingetje voor de mensen van de dienstregelingen. De standaard halteernorm is 0,7 minuut (dus 42 seconden). En qua het plannen van treinen op een spoorlijn kun je er maximaal 12 per uur kwijt (per richting, op een dubbelsporig baanvak), uitgaande van vastgelegde opvolgtijden en redelijk standaard bloklengtes. Te lange halteertijden (bijv. omdat op een druk station met een smal perron mensen gewoon niet sneller kunnen in- en uitstappen) zijn daarmee bepalend voor de haalbaarheid van een dienstregeling (bijv. 6 ICs per uur). Dus hebben enkeldekstreinen weer een voorkeur (meer mensen die per tijdseenheid kunnen in/uitstappen).
Ik kan je verklappen dat zulke cijfers in de praktijk bij lange na niet gehaald worden met enkeldeks materieel met alleen deuren aan de kopzijden van de bakken.
quote:
Het tweede puntje is dat het beleid is dat minder validen zoveel mogelijk van openbaar vervoer gebruik moeten kunnen maken (wanneer zelf rijden niet kan). Dus zo weinig mogelijk doelgroepenvervoer met taxibusjes e.d. Maar dat past dus lastig in een dubbeldekstrein (hoogte t.o.v. perron en de twee dekken).
Met enige vorm van creativiteit valt daar best aan te voldoen.

Denk bijvoorbeeld aan 5-delige trein met in het midden een enkeldeks lage vloer bak met ruimte voor mindervaliden, ruim toilet en technische ruimtes. Als de ze dan het design van de VIRM hergebruiken, kunnen ze voor de bestaande VIRM's op hetzelfde platform ook zo'n tussenbak bouwen.
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
pi_169135038
quote:
7s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 14:10 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Ik kan je verklappen dat zulke cijfers in de praktijk bij lange na niet gehaald worden met enkeldeks materieel met alleen deuren aan de kopzijden van de bakken.
Mwa, als ik kijk naar de praktijk bij stations waar op mijn dienstkaartje enkel een + staat (dat is dus zo'n 42 seconden stop) dan wordt dat gewoon gehaald.
Op de grotere stations wordt er met A(ankomst) en V(ertrek)tijden gewerkt, waarbij de stop in de planning al langer wordt gemaakt.
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 14:53:19 #233
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169135736
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 14:16 schreef MTL het volgende:

[..]

Mwa, als ik kijk naar de praktijk bij stations waar op mijn dienstkaartje enkel een + staat (dat is dus zo'n 42 seconden stop) dan wordt dat gewoon gehaald.
Op de grotere stations wordt er met A(ankomst) en V(ertrek)tijden gewerkt, waarbij de stop in de planning al langer wordt gemaakt.
Mijn fout, mijn referentie was bijvoorbeeld Gouda, maar zie nu dat in de IC-dienst de trein op T-1 aan komt en op T-0 vertrekt. Neemt niet weg dat in de spits en in- en uitstappen met VIRM sneller lijkt te gaan dan met ICM.
So we just called him Fred
Op vrijdag 4 augustus 2017 23:12 schreef Anne het volgende:
Luister gewoon even naar FredvZ. Dan komt alles goed 8-).
pi_169135874
Daar zijn we het over eens :P
Ook ICR gaat in dat opzicht tergend langzaam.
pi_169136319
Zijn daar eigenlijk praktijkproeven gehouden om die cijfers te bepalen? Kan me nog wel zoiets met DDM1 herinneren een paar jaar terug
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_169136501
quote:
7s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 14:53 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Mijn fout, mijn referentie was bijvoorbeeld Gouda, maar zie nu dat in de IC-dienst de trein op T-1 aan komt en op T-0 vertrekt. Neemt niet weg dat in de spits en in- en uitstappen met VIRM sneller lijkt te gaan dan met ICM.
Het is best grappig om te weten dat het uitstappen ook veel beperkt wordt door hoe asociaal mensen voor de deur parkeren om de trein in te rennen
  zaterdag 25 februari 2017 @ 16:08:15 #237
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_169136894
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 15:27 schreef dennistd het volgende:
Zijn daar eigenlijk praktijkproeven gehouden om die cijfers te bepalen? Kan me nog wel zoiets met DDM1 herinneren een paar jaar terug
Weet ik zo niet. Volgens mij is die 42 seconden halteertijd ipv 24 seconden gebaseerd op praktijkgegevens van echte treindiensten. Eigenlijk dus andersom: in de planning ging men uit van 0,4 min (dus 24 sec), maar daarvan zei NS dat men (onderbouwd) kon aangeven dat dat echt niet haalbaar was en dat het minimaal 0,7 min (42 sec) moet zijn.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
pi_169137104
Worden die tijden ook vergeleken met wat regionalen voor halteertijden realiseren?
  zaterdag 25 februari 2017 @ 16:25:37 #239
231016 Goverman
asfalteren kun je leren
pi_169137141
Geen idee... Dit was een paar jaar geleden een punt van NS die zeiden dat 0,4 min. niet haalbaar was en dat konden onderbouwen. Dus wordt voor planning en uitgangspunten van projecten 0,7 min. gebruikt. Dat kan dus leiden tot andere projectoplossingen en dienstregelingen.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
pi_169137214
Als je alleen al dat Extreem Zaaddodend Remmen afschaft hoef je helemaal niet na te denken over dat sort verschillen :P
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 16:46:05 #241
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169137412
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 16:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Als je alleen al dat Extreem Zaaddodend Remmen afschaft hoef je helemaal niet na te denken over dat sort verschillen :P
Deutsch bremsen :D
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 25 februari 2017 @ 17:44:48 #242
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169138316
Een NS'er heeft een snellere treinenwasstraat bedacht, waardoor er per week tot 150 treinen meer gewassen kunnen worden dan met een klassieke wasstraat.

http://www.hartvannederland.nl/nieuws/2017/1066796/
We are shaping the future.
pi_169138325
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 11:09 schreef b2py het volgende:
Thanks all! *O*
Gefeliciteerd *O*
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 25 februari 2017 @ 17:49:13 #244
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169138388
Gefeliciteerd, betonfapper :P
We are shaping the future.
pi_169138445
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 10:40 schreef Goverman het volgende:

[..]

Wat B2spy zegt (gefeliciteerd trouwens :)), ik vroeg er niet voor niets naar... Opstellen en behandelen is een serieus aandachtspunt bij het regelen van meer materieel. Treinen moeten immers wel ergens kunnen staan. Maar zoals met heel veel dingen: die extra bakken komen niet in een keer, maar stromen langzaamaan in. Tegelijkertijd stroomt er ook wel weer materieel uit. Toch is er sprake van een "delta" (dus per saldo een toename) aan opstelbehoefte. En die moet natuurlijk wel worden opgevangen.

ProRail, NS en Nedtrain hebben hier al de nodige actieprogrammas voor en ook bij IenM is dit bekend. Op langere termijn is het probleem best wel groot (dan heb je het over ongeveer 2030). Op korte termijn (tot 2021 ongeveer) is de opstelbehoefte wel op te vangen met beperkte middelen. Het gaat dan om kleine investeringen die tot betere benutting van bestaande sporen leidt.

Op langere termijn wordt al een heel aantal opstelterreinen aangelegd/uitgebreid. Denk aan Zwolle, Groningen, Nijmegen, Amsterdam, Uitgeest e.a. zijn al in studie of in realisatie. Dat zal uiteindelijk nog steeds niet genoeg zijn. Dus is er meer nodig, zowel aan mogelijkheden om meer capaciteit te regelen, maar ook om de vraag te verminderen (lees: SGM, MAT64 e.d. eerder afvoeren).

De treinen waar Van Boxtel het over heeft zijn op zich geen nieuwe treinen: vooral ICNG en FLIRTs die al in bestelling zijn. Wat in de periode daarna gebeurt is nog niet duidelijk. Wat wel duidelijk is, is dat spoor echt nog wel een groeimarkt is. Ook op de heel lange termijn (na 2030) is al wel duidelijk dat sprake is van een "grofmazig netwerk met veel capaciteit", wat ambtelijke taal is voor "de grote spoorlijnen zullen alleen maar meer mensen vervoeren" (daarbuiten dus eerder minder vervoer dat meer op maat geregeld moet worden).
Ergens zou je er rond Utrecht nog een opstelterrein bij willen hebben. Enig idee wat er in de buurt van Lunetten mogelijk is? Met een beetje handigheid zou je namelijk daar iets kunnen realiseren.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169138537
quote:
6s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 16:46 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Deutsch bremsen :D
Gewoon lekker enthousiast binnen vliegen idd ^O^
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  zaterdag 25 februari 2017 @ 17:59:09 #247
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169138584
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 17:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Gewoon lekker enthousiast binnen vliegen idd ^O^
Zo doe ik het ook het liefste in Train Simulator. Met een Electrostar aan 90 mph rijden tot een halve mijl voor het station, en dan in de 2e remstand. :Y
We are shaping the future.
pi_169138591
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 17:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Gewoon lekker enthousiast binnen vliegen idd ^O^
Precies. Daar valt nog de nodige tijd mee te winnen :Y
Altijd onderweg naar het avontuur
  zaterdag 25 februari 2017 @ 18:19:08 #249
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169138940
Je bent toch als HC ook niet geschikt, als je letterlijk op je fluitje blaast en de deuren sluit terwijl er een man of 30 uit de aansluitende (+3) vertraagde trein nog ziet rennen naar jou trein?
Trein uit Zeeland vanochtend kwam aan met +3 in Roosendaal. Aansluitende trein naar Breda-Zwolle met een crossplatform overstap van 3 minuten (ok, je moet van 4B naar 3A). Trein rijdt punctueel weg, maar komt vervolgens -3 binnen in Breda en staat daar dus 8 ipv 5 minuten te kamperen. Ik stond in Breda op een maatje te wachten die uit Bergen op Zoom moest komen.
Beetje jammer weer....
  zaterdag 25 februari 2017 @ 18:20:34 #250
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169138966
Oh, en vanochtend wilden we in Susteren de trein terug naar Roermond hebben. Trein komt op tijd aan, maar nog op volle snelheid aan begin van het perron. Met een snelremming kwam hij nog net op tijd tot stilstand, aan het einde van het perron. Voorste deur niet meer aan het perron...
Die sjooffeur zat niet echt op te letten }:|
pi_169139499
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 18:19 schreef greavy het volgende:
Je bent toch als HC ook niet geschikt, als je letterlijk op je fluitje blaast en de deuren sluit terwijl er een man of 30 uit de aansluitende (+3) vertraagde trein nog ziet rennen naar jou trein?
Trein uit Zeeland vanochtend kwam aan met +3 in Roosendaal. Aansluitende trein naar Breda-Zwolle met een crossplatform overstap van 3 minuten (ok, je moet van 4B naar 3A). Trein rijdt punctueel weg, maar komt vervolgens -3 binnen in Breda en staat daar dus 8 ipv 5 minuten te kamperen. Ik stond in Breda op een maatje te wachten die uit Bergen op Zoom moest komen.
Beetje jammer weer....
Dat soort dingen gebeuren helaas veel en veel te vaak ...
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169139580
ja, maar als ze al die ongeschikten eruit moeten gooien kunnen ze de tent helemaal wel sluiten :')
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  zaterdag 25 februari 2017 @ 18:56:04 #253
67518 bork
Rundumhausen, Trittbrettfahrer
pi_169139589
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 17:51 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ergens zou je er rond Utrecht nog een opstelterrein bij willen hebben. Enig idee wat er in de buurt van Lunetten mogelijk is? Met een beetje handigheid zou je namelijk daar iets kunnen realiseren.
Ja, als je heel veel geld teveel hebt, het is hier Utrecht PSM, niet Friesland.

Er is wel grond bij Lunetten, tussen de sporen maar daar rijdt straks een tram doorheen, misschien ondergronds, onder eigen NS-grond? Of erboven, of zeg ik nu iets raars?

Net zoals in Stuttgart doen, die hele zooi onder de grond stoppen bij CS.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  zaterdag 25 februari 2017 @ 19:03:34 #254
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169139705
quote:
15s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 18:50 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat soort dingen gebeuren helaas veel en veel te vaak ...
Net als 2 tot 4 minuten te vroeg vertrekken. Sinds er Flirt rijdt tussen Den Bosch en Nijmegen, komt de Sprinter meestal al met -2, -3 bij Dukenburg in de weekenden. Conducteur fluit dan gewoon nadat iedereen in- en uitgestapt is, en vertrekt weer. Je zal maar een beetje aan de late kant zijn, en dan zie je dus je trein -2 of -3 wegrijden |:(
pi_169139903
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 19:03 schreef greavy het volgende:

[..]

Sinds er Flirt rijdt tussen Den Bosch en Nijmegen, komt de Sprinter meestal al met -2, -3 bij Dukenburg in de weekenden.
waarom alleen in de weekenden?
  zaterdag 25 februari 2017 @ 19:18:11 #256
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169139987
Doordeweeks zitten die dingen natuurlijk ramvol studenten en forenzen waardoor een haltering drie keer zo lang duurt, of er zit een IC voor die om dezelfde reden licht vertraagd is?
We are shaping the future.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 19:22:26 #257
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169140068
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 19:14 schreef Salatrel het volgende:

[..]

waarom alleen in de weekenden?
Doordeweeks hebben ik en moeder daar weinig ervaringen mee. De ervaringen die moeder heeft, is dat de trein dan langere halteringen nodig heeft, dus ook minder 'te vroeg' rijdt. Of het dan niet gebeurt, weet ik dus niet zeker te zeggen.
pi_169141304
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 17:51 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ergens zou je er rond Utrecht nog een opstelterrein bij willen hebben. Enig idee wat er in de buurt van Lunetten mogelijk is? Met een beetje handigheid zou je namelijk daar iets kunnen realiseren.
Jij hebt die herrie om verbreding A27 gemist he? :D
pi_169141368
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 20:19 schreef b2py het volgende:

[..]

Jij hebt die herrie om verbreding A27 gemist he? :D
Weg met die verbreding :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169143424
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 19:03 schreef greavy het volgende:

[..]

Net als 2 tot 4 minuten te vroeg vertrekken. Sinds er Flirt rijdt tussen Den Bosch en Nijmegen, komt de Sprinter meestal al met -2, -3 bij Dukenburg in de weekenden. Conducteur fluit dan gewoon nadat iedereen in- en uitgestapt is, en vertrekt weer. Je zal maar een beetje aan de late kant zijn, en dan zie je dus je trein -2 of -3 wegrijden |:(
Ik rij die trein wel es, heb nog niet meegemaakt dat ie te vroeg vertrok. Uberhaupt nog geen trein gehad waarbij te vroeg werd gefloten, uitgezonderd de 30 seconden die HC's aan mogen houden om vr tijd van vertrek al te sleutelen.
pi_169143665
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 21:52 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Ik rij die trein wel es, heb nog niet meegemaakt dat ie te vroeg vertrok. Uberhaupt nog geen trein gehad waarbij te vroeg werd gefloten, uitgezonderd de 30 seconden die HC's aan mogen houden om vr tijd van vertrek al te sleutelen.
Waarom is dat eigenlijk?

Heb dat al een aantal keer gehad. Soms als trein missende, en soms als inzittende dan anderen de trein te zien missen. Vooral in het weekend. En dan bij de volgende halte tijd (Weesp) 9 of 10 minuten moeten wachten (volgens dienstregeling 8 minuten tussen aankomst en vertrek) totdat vertrektijd is...
pi_169143836
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:02 schreef Mojo.jojo het volgende:

[..]

Waarom is dat eigenlijk?

Heb dat al een aantal keer gehad. Soms als trein missende, en soms als inzittende dan anderen de trein te zien missen. Vooral in het weekend. En dan bij de volgende halte tijd (Weesp) 9 of 10 minuten moeten wachten (volgens dienstregeling 8 minuten tussen aankomst en vertrek) totdat vertrektijd is...
Je kan niet altijd zomaar een minuut later weg, er zijn ook nog andere treinen.
10.000 katjes
Maakte de 100.000e post in BIT
Er eens op uit?
pi_169143917
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:02 schreef Mojo.jojo het volgende:

[..]

Waarom is dat eigenlijk?

Heb dat al een aantal keer gehad. Soms als trein missende, en soms als inzittende dan anderen de trein te zien missen. Vooral in het weekend. En dan bij de volgende halte tijd (Weesp) 9 of 10 minuten moeten wachten (volgens dienstregeling 8 minuten tussen aankomst en vertrek) totdat vertrektijd is...
Zodat de trein op tijd van vertrek ook daadwerkelijk klaar is om te vertrekken, met gesloten deuren en al.
Voor wat de soms erg ruime wachttijden betreft dat kan diverse oorzaken hebben. Denk aan het wachten op aansluitingen uit andere richtingen, intercity's die voorrang krijgen op sprinters, trajecten die krap liggen (bottlenecks) en niet meer verkeer op dat moment kunnen verwerken etc.
De sprinter tussen Arnhem en Deurne spant wat dat betreft trouwens de kroon, met maar liefst 20 minuten wachttijd op Den Bosch :+ al is het op papier wel een ander serienummer, maargoed dat is de sprinter tussen Uitgeest en Rhenen ook (te Amsterdam wijzigt het nummer) en die heeft aldaar dan maar slechts enkele minuten wachttijd.
pi_169144771
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 21:52 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Ik rij die trein wel es, heb nog niet meegemaakt dat ie te vroeg vertrok. Uberhaupt nog geen trein gehad waarbij te vroeg werd gefloten, uitgezonderd de 30 seconden die HC's aan mogen houden om vr tijd van vertrek al te sleutelen.
Heb het wel eens meegemaakt met een sprinter Driebergen-Arnhem bij werkzaamheden: -2 bij vertrek uit Oosterbeek.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 25 februari 2017 @ 23:58:47 #265
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169146112
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 13:21 schreef Goverman het volgende:

[..]

- in- en uitstaptijden (en daarmee halteertijden) zijn langer (kan problematisch zijn voor strakke dienstregeling)
- lastiger voor minder valide reizigers (vanuit het idee dat treinen zelfstandig toegankelijk moeten zijn voor mensen met een rolstoel)

Die eerste eis is echt wel een complexiteitsverhogend dingetje voor de mensen van de dienstregelingen. De standaard halteernorm is 0,7 minuut (dus 42 seconden). En qua het plannen van treinen op een spoorlijn kun je er maximaal 12 per uur kwijt (per richting, op een dubbelsporig baanvak), uitgaande van vastgelegde opvolgtijden en redelijk standaard bloklengtes. Te lange halteertijden (bijv. omdat op een druk station met een smal perron mensen gewoon niet sneller kunnen in- en uitstappen) zijn daarmee bepalend voor de haalbaarheid van een dienstregeling (bijv. 6 ICs per uur). Dus hebben enkeldekstreinen weer een voorkeur (meer mensen die per tijdseenheid kunnen in/uitstappen).

Het tweede puntje is dat het beleid is dat minder validen zoveel mogelijk van openbaar vervoer gebruik moeten kunnen maken (wanneer zelf rijden niet kan). Dus zo weinig mogelijk doelgroepenvervoer met taxibusjes e.d. Maar dat past dus lastig in een dubbeldekstrein (hoogte t.o.v. perron en de twee dekken).

Aan de andere kant betekent meer plaatsen voor minder validen dat er minder (zit)plaatsen per bak zijn. Klinkt futiel, maar het verschil is minstens 5% (en mogelijk tot wel 10%). Dus dan heb je dus 1,05x zoveel materieel nodig. Doe dat keer 1100 bakken aan nieuw materieel en je spreekt over een toename van 55 bakken. Dat is best een investering, maar is dus ook lastig voor de toch al beperkte opstelruimte...

Dus zou je vanuit dat oogpunt weer liever wel dubbeldeks materieel willen hebben. Ook weer omdat dubbeldeksmaterieel veel meer mensen per bak kan vervoeren (dus kortere treinlengtes mogelijk). En dat is dan weer gunstig voor opstellen en servicen. En in sommige gevallen voor perrronlengtes (hoewel dat voor ICs vaak geen issue is, omdat de perrons van IC-stations lang genoeg zijn).

Dubbeldeksmaterieel heeft dus voor- en nadelen.

Zie hier een van de leuke puzzels van het werken in de spoorsector :)
Op zichzelf kan je een dubbeldekstrein heel goed zo ontwerpen dat de halteertijden behoorlijk kort kan houden. Maar dan moet dat wel met een gelijkvloerse instap en veel deuren. Daar zijn concepten voor beschikbaar. Toch is dat in het sprintersegment niet altijd een even goede oplossing onderandere omdat de deurbreedte van een trein niet af hoeft te nemen maar de verdeling van de deuren inderdaad ongunstiger wordt.

Momenteel is het verschil tussen het vertrekproces bij de regionalen en bij NS groter dan het verschil in halteertijd bij dubbeldeks (DDAR/DDZ) ten opzichte van enkeldeks met een gelijkvloerse instap (SLT/FLIRT). Voor een kortere halteertijd is het aanpassen van het vertrekproces effectiever dan het kiezen voor enkeldeks materieel.
  zondag 26 februari 2017 @ 00:50:53 #266
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_169147023
Wat misschien ook nog wel meespeelt is dat bij NS het vertrekproces afhangt van de conducteur, terwijl de regionalen alleen een machinist op de trein hebben zitten die het in z'n eentje kan doen?
We are shaping the future.
pi_169147197
Vooral dat, vandaar mijn vraag over die vergelijking ;)
  zondag 26 februari 2017 @ 10:26:46 #268
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_169149711
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 18:19 schreef greavy het volgende:
Je bent toch als HC ook niet geschikt, als je letterlijk op je fluitje blaast en de deuren sluit terwijl er een man of 30 uit de aansluitende (+3) vertraagde trein nog ziet rennen naar jou trein?

Ondanks dat ik mij daar ook enorm aan kan storen vraag ik me toch af in hoeverre je dat een hc kan verwijten.

Dwz stuurt zijn werkgever aan op tijdig vertrekken ongeacht de overstappen? Of is het wel de bedoeling dat aansluitingen worden overgenomen. En wie bewaakt die aansluitingen dan. Bepaald de hc dat zelfstandig, wordt hij lokaal genstrueerd door bijvoorbeeld een stationschef als zoiets nog bestaat . Of zijn er in dat geval slimme planregels in gebruik door de infrabeheerder. Dus if trein x verlaat binnen marge y dan zet sein trein z later veilig. Van een reisje Belgi jaren terug weet ik nog dat gepubliceerd was op een vertrekstaat hoelang de aansluiting maximaal wacht.

Kortom, ik heb een beperkt inzicht in het werk van de hc en weet niet of je hen een schrijnende achterlicht aansluiting kan verwijten of de oorzaak juist de management en directie laag daarboven is.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  zondag 26 februari 2017 @ 11:48:42 #269
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_169150680
tl;dr: Wat is belangrijker? IJzer schuiven of self-loading cargo vervoeren? :)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
pi_169151228
Geen idee, maar als je her en der de verhalen leest, dan gaan je nekharen af en toe recht overeind staan.

Zo mag een Thalys met +12 in noordelijke richting nog voor op een op tijd rijdende IC Direct die uit Breda komt. Die moet dus op de vrije baan wachten op zijn beurt op de HSL. Dat ding had de Thalys tot Rotterdam niet in de weg gezeten, maar nu houdt die wachtende trein de boel op en zorgt voor file op het spoor ...
Altijd onderweg naar het avontuur
  zondag 26 februari 2017 @ 12:29:07 #271
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_169151426
quote:
14s.gif Op zondag 26 februari 2017 11:48 schreef Dr_Flash het volgende:
tl;dr: Wat is belangrijker? IJzer schuiven of self-loading cargo vervoeren? :)
Belangrijkst is de vinger op de oorzaak te leggen van dit klanthatende fenomeen. Zodat je de verantwoordelijke hierop kan aanspreken.

Ik heb moeite met roeptoeteren dat het zonder meer aan de hc ligt.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  zondag 26 februari 2017 @ 12:45:07 #272
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169151766
Oh, en ik heb ook antwoord via iemand die planning doet bij NS over de kwestie overstappen in Roosendaal:
De trein vanuit Roosendaal naar Zwolle mag misschien 1, 2 minuten wachten. Meer niet. Dit is op initiatief van de HC. Vanuit de Bijsturing of Treindienstleider zal dit niet snel geadviseerd worden vanwege conflicten met andere treinen.
Nog later vertrekken, betekent dat de IC uit Zwolle nr Roosendaal ook vertraging krijgt omdat die voor een rood sein loopt bij Roosendaal: Deze moet namelijk 6 minuten na vertrek van de IC richting Zwolle arriveren. De treinen komen elkaar net buiten Roosendaal al tegen.
Om die reden heeft deze Intercity ook een langere stop in Breda gekregen in beide richtingen. Eerder uit Breda richting Roosendaal betekent ook voor een rood sein komen bij Roosendaal. Eerder uit Breda richting Tilburg kan ook niet, omdat dit conflicteert met andere treinen.
  zondag 26 februari 2017 @ 12:54:57 #273
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169151984
quote:
1s.gif Op zondag 26 februari 2017 10:26 schreef Eix het volgende:

[..]

Ondanks dat ik mij daar ook enorm aan kan storen vraag ik me toch af in hoeverre je dat een hc kan verwijten.

Dwz stuurt zijn werkgever aan op tijdig vertrekken ongeacht de overstappen? Of is het wel de bedoeling dat aansluitingen worden overgenomen. En wie bewaakt die aansluitingen dan. Bepaald de hc dat zelfstandig, wordt hij lokaal genstrueerd door bijvoorbeeld een stationschef als zoiets nog bestaat . Of zijn er in dat geval slimme planregels in gebruik door de infrabeheerder. Dus if trein x verlaat binnen marge y dan zet sein trein z later veilig. Van een reisje Belgi jaren terug weet ik nog dat gepubliceerd was op een vertrekstaat hoelang de aansluiting maximaal wacht.

Kortom, ik heb een beperkt inzicht in het werk van de hc en weet niet of je hen een schrijnende achterlicht aansluiting kan verwijten of de oorzaak juist de management en directie laag daarboven is.
In Nederland wordt er niet vaak meer gewacht. En zonder instructies van de Knoco (Knooppuntcontroller), TRDL of Bijsturing doet een HC dat vaak ook niet of hij moet zeker weten dat het wel kan. Situatie Roosendaal is dus ergens een conflicterend punt, omdat de trein uit Zeeland met regelmaat 2, 3 minuten vertraging heeft. Maar eigenlijk mag de aansluitende trein dus eigenlijk ook niet wachten, maar als je de goede HC treft wacht die dan wel 2 minuten.

Zie je dus ook veel in Amersfoort: De 'overstapknoop' gaat vaak de mist in, omdat de ene trein 3 minuten vertraging heeft. Komt jou trein binnen, sluit de trein recht aan de overzijde zijn deuren.
  zondag 26 februari 2017 @ 12:56:15 #274
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169152012
En inderdaad, in Belgi zijn er veel lijnen waar de maximale wachttijd van bepaalde overstappen is. Maar niet in gewest Brussel of Antwerpen Centraal/Berchem, daar mag niet gewacht worden.
pi_169152390
https://twitter.com/addezwart/status/835796801764605953

Ze hebben een nieuwe VIRM al met graffiti te pakken gehad
  zondag 26 februari 2017 @ 14:44:28 #276
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169154049
quote:
0s.gif Op zondag 26 februari 2017 13:13 schreef b2py het volgende:
https://twitter.com/addezwart/status/835796801764605953

Ze hebben een nieuwe VIRM al met graffiti te pakken gehad
Afschieten dit tuig.
En Haarlem beter beveiligen, wat dat is er amper daar.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
  maandag 27 februari 2017 @ 09:53:15 #277
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_169172954
Qua vroegboeken: Brussel-Praag is goedkoper dan Brussel-Frankfurt. Brussel-Praag is 21 op een paar ritten. Brussel-Frankfurt 29. Eerstgenoemde moet je wel via de Eshop van de Tsjechische spoorwegen boeken, en dan heb je dezefde trein tussen Brussel en Frankfurt.

Net als een enkeltje Berlijn-Budapest goedkoper is als je het in Hongarije koopt ipv Duitsland oid.

[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 27-02-2017 10:04:38 ]
pi_169174050
Gefeliciteerd met je verjaardag Duvel *O* :s)
Wanneer was de laatste keer dat iemand hier bij het woord "subtiel" aan mij dacht?
PR: 2x2: 14,56 3x3: 57,51 4x4: 3:50,841
  maandag 27 februari 2017 @ 11:21:42 #279
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169174246
quote:
1s.gif Op zondag 26 februari 2017 14:44 schreef Zelfscanner het volgende:

[..]

Afschieten dit tuig.
En Haarlem beter beveiligen, wat dat is er amper daar.
Die stond er zaterdagmiddag al zo bij.
  maandag 27 februari 2017 @ 11:33:53 #280
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169174445
Tip: Als je via Cheb selecteert zijn er voor 21 euro enkeltjes Brussel - Praag en v.v. te krijgen via de Tsjechische spoorwegen, ook als je kort dag nog wil reizen. :)
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  maandag 27 februari 2017 @ 11:34:21 #281
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169174454
O ik zie net dat Greavy mij voor was :')
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  maandag 27 februari 2017 @ 11:36:11 #282
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169174487
quote:
1s.gif Op maandag 27 februari 2017 09:53 schreef greavy het volgende:
Qua vroegboeken: Brussel-Praag is goedkoper dan Brussel-Frankfurt. Brussel-Praag is 21 op een paar ritten. Brussel-Frankfurt 29. Eerstgenoemde moet je wel via de Eshop van de Tsjechische spoorwegen boeken, en dan heb je dezefde trein tussen Brussel en Frankfurt.

Net als een enkeltje Berlijn-Budapest goedkoper is als je het in Hongarije koopt ipv Duitsland oid.
SEAT 61 volger :P

Ik heb er zelf maar ff een tripje Tsjechi tegenaan gegooid. Zaterdagochtend vanaf Eindhoven voor 15 euro vliegen naar Brno, doortuffen naar Praag voor een avondje bier en zondagochtend vroeg terug. Ik ga wel uitstappen in Aken of Luik want via Brussel terug naar NL duurt mij te lang.
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
pi_169174504
quote:
0s.gif Op zondag 26 februari 2017 12:45 schreef greavy het volgende:
Oh, en ik heb ook antwoord via iemand die planning doet bij NS over de kwestie overstappen in Roosendaal:
De trein vanuit Roosendaal naar Zwolle mag misschien 1, 2 minuten wachten. Meer niet. Dit is op initiatief van de HC. Vanuit de Bijsturing of Treindienstleider zal dit niet snel geadviseerd worden vanwege conflicten met andere treinen.
Nog later vertrekken, betekent dat de IC uit Zwolle nr Roosendaal ook vertraging krijgt omdat die voor een rood sein loopt bij Roosendaal: Deze moet namelijk 6 minuten na vertrek van de IC richting Zwolle arriveren. De treinen komen elkaar net buiten Roosendaal al tegen.
Om die reden heeft deze Intercity ook een langere stop in Breda gekregen in beide richtingen. Eerder uit Breda richting Roosendaal betekent ook voor een rood sein komen bij Roosendaal. Eerder uit Breda richting Tilburg kan ook niet, omdat dit conflicteert met andere treinen.
Conclusie: het is een kutdienstregeling ^O^ .
“There is nothing as deceptive as an obvious fact”
pi_169174808
quote:
1s.gif Op maandag 27 februari 2017 09:53 schreef greavy het volgende:
Qua vroegboeken: Brussel-Praag is goedkoper dan Brussel-Frankfurt. Brussel-Praag is 21 op een paar ritten. Brussel-Frankfurt 29. Eerstgenoemde moet je wel via de Eshop van de Tsjechische spoorwegen boeken, en dan heb je dezefde trein tussen Brussel en Frankfurt.

Net als een enkeltje Berlijn-Budapest goedkoper is als je het in Hongarije koopt ipv Duitsland oid.
Rij je dan zelfde traject of?
  maandag 27 februari 2017 @ 12:00:07 #285
42322 MCH
Voyage Voyage
pi_169174834
quote:
1s.gif Op maandag 27 februari 2017 11:57 schreef b2py het volgende:

[..]

Rij je dan zelfde traject of?
:Y Over Nurnberg en Frankfurt
Weihnachtsbaumschmuckausstattungsspezialgeschaeft
  maandag 27 februari 2017 @ 12:05:09 #286
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169174907
quote:
0s.gif Op maandag 27 februari 2017 11:37 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Conclusie: het is een kutdienstregeling ^O^ .
Of er zijn te weinig perrons in Roosendaal.
  maandag 27 februari 2017 @ 12:15:06 #287
421090 Zelfscanner
BONUSKAART: 2916420051893
pi_169175066
quote:
0s.gif Op maandag 27 februari 2017 11:21 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Die stond er zaterdagmiddag al zo bij.
Maar vrijdag nog niet :P
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
pi_169175110
quote:
0s.gif Op maandag 27 februari 2017 12:05 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Of er zijn te weinig perrons in Roosendaal.
Of er is een stuk enkelspoor wat dubbelspoor hoort te zijn.
Bier.
  maandag 27 februari 2017 @ 12:22:12 #289
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169175191
Toevallig vanaf het inrijdsein tot langs het perron. Do the math.
  maandag 27 februari 2017 @ 12:23:42 #290
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169175225
Wat eventueel ook zou kunnen: Sneller rijden op Breda-Roosendaal v.v. en dan keren op het oude postspoor (49).
pi_169175285
En dan ook de reizigers daar laten in- en uitstappen?
  maandag 27 februari 2017 @ 12:27:15 #292
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169175297
Nee, dat kan dan gewoon op het perron. Alleen krijg je dan op het station meer ruimte.
pi_169175374
quote:
0s.gif Op maandag 27 februari 2017 12:23 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Wat eventueel ook zou kunnen: Sneller rijden op Breda-Roosendaal v.v. en dan keren op het oude postspoor (49).
Volgens sporenplan is dat spoor niet rechtstreeks vanaf het station bereikbaar.

Sowieso is het station er niet echt op ingericht om treinen ten zuiden van het station te laten keren. Een wissel om in noordelijke richting van spoor 85 op spoor 84 te komen zou iig wel handig zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169175483
quote:
0s.gif Op maandag 27 februari 2017 12:23 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Wat eventueel ook zou kunnen: Sneller rijden op Breda-Roosendaal v.v. en dan keren op het oude postspoor (49).
Je kunt ook de sprinter uit Dordrecht buiten het station laten keren. Die kan in de 16 minuten keertijd die die trein heeft omgehaald worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169175522
quote:
0s.gif Op maandag 27 februari 2017 12:05 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Of er zijn te weinig perrons in Roosendaal.
Vorige jaren werkte het prima met precies dezelfde hoeveelheid treinen. Ook nu is er met de huidige perroncapaciteit een makkelijke oplossing: Gooi de Sprinter naar Dordrecht op spoor 1b en gebruik zowel 3a als 3b om de IC naar Zwolle op te vangen. Dat zou je dan zelfs nog kunnen afstemmen op het aankomstperron van de IC van/naar Vlissingen, in plaats van die kansloze schuine perronoversteek die er nu is.
“There is nothing as deceptive as an obvious fact”
  maandag 27 februari 2017 @ 12:42:25 #296
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169175526
Naar aanleiding van het nieuws van NS over de extra treinen van afgelopen weekend en een discussie op Somda of nu echt al dat matereel gebruikt gaat worden heb ik het volgende op Somda getypt. Wellicht hier ook interessant voor een verdere discussie.
quote:
Op zich is de discussie of al dat materieel echt nodig zal zijn ook niet heel interessant.. De tijd zal het leren. Maar iedere vorm van extra materieel zal ingezet moeten worden en dat is nu juist een grote uitdaging want het spoor is de afgelopen jaren steeds voller geworden en je kunt aan de dienstregeling van een aantal treinseries zien dat ze van knelpunt naar knelpunt rijden. Om de capaciteit uit te kunnen breiden moet dat anders.

De grote uitdaging zit eigenlijk niet eens op de PHS-corridors en OV-SAAL, daar zijn al plannen voor, maar veel meer op de drukke trajecten daaromheen. Denk aan Apeldoorn/Zwolle-Utrecht, de Oude lijn en Utrecht-Gouda-Den Haag/Rotterdam. Op deze trajecten rijden veel treinen al op het maximum van de capaciteit die soms door de lengte van 340 meter wordt bepaald en soms door de spooropstelling in Amsterdam, Utrecht of Deventer. Het laat zich raden dat daar f meer treinen moeten gaan rijden of dat de laatste treinen verlengd zouden moeten worden. Op de meeste trajecten gaat dat wel goed maar een aantal stations zoals Leiden, Utrecht Centraal, Apeldoorn/Deventer en de drie stations in Den Haag leidt dat tot serieuze problemen.

In dat kader is het verhaal van van Boxtel niet zo gek: Hoe groot de groei daadwerkelijk wordt, 10 % of 30 %, we lopen tegen grenzen aan. Welk moment is beter om dat aan te geven dan tijdens de verkiezingen zodat de partijen daar beloften aan kunnen koppelen die ze meenemen aan de onderhandelingstafel?

Of de oude treinen bij de komst van de nieuwe nou wel of niet aan de kant gaan is qua nieuwswaarde niet zo interessant. Daarnaast valt dat op dit moment ook erg lastig te voorspellen. Wel is het goed om vanuit NS het verhaal "Wij doen alles, nu zijn jullie aan de beurt" nu te vertellen.
pi_169175671
Goed punt wordt daar gemaakt. De grenzen op een aantal trajecten zijn wel bereikt.

Voorbeeldje is Leiden - Utrecht Centraal. Eigenlijk zou je daar in de spitsuren het beste kunnen gaan rijden met 10 tot 12 bakken enkeldeks als vier treinen per uur niet lukt, maar de bottleneck hiervoor is de perronlengte op de diverse stations met Leiden als grootste uitdaging en hoe lang is het keerspoor in Utrecht eigenlijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_169175735
quote:
15s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 18:50 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat soort dingen gebeuren helaas veel en veel te vaak ...
En dat heeft een simpele reden: HC's zijn niet bevoegd een aansluiting over te nemen tenzij de treindienstleider daar opdracht voor geeft. Staat zo in het handboek HC.
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
pi_169175821
En goed punt Klaasje, dat je op Somda in een volgende post duidelijk maakt: de capaciteit van de stations is niet altijd toereikend voor de hoeveelheid treinen.
Altijd onderweg naar het avontuur
  maandag 27 februari 2017 @ 13:03:32 #300
371603 Mr_Klaasje
Brekebeen in actie!
pi_169175905
Dat was naar aanleiding van een discussie met veel te veel details. Die gaan we hier hopelijk niet krijgen.
pi_169176049
Nu is het genoeg geweest. Ik sluit deze topic. Je kan je vervoegen in een nieuw deel. Gezeik altijd, stelletje kinderen.
Bier.
abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')