NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Erg wetenschappelijk is het allemaal niet, maar Finnik heeft uit 38 miljoen ‘kentekenspots’ vijf trends in autoland gedestilleerd.
Finnik is het deel van autodatabase VWE dat verantwoordelijk is voor de bekende kenteken-apps. Aan de hand van de tientallen miljoenen kentekens die jaarlijks in de applicatie worden ingevoerd, neemt het bedrijf interessante trends waar. De belangrijkste daarvan heeft betrekking op de hoeveelheid handgeschakelde auto's. Waar die auto's in 2015 nog goed waren voor 71 procent van de 'spots', wisten ze in 2016 nog slechts 60 procent te halen.
Denk overigens niet dat de kentekens die gecheckt worden, vrijwel altijd bij een exotische auto horen. Het populairste model bij Finnik is de Volkswagen Golf, op twee en drie staan respectievelijk de Polo en de BMW 3-serie.
Andere interessante feitjes:
- 65 procent van de 'gecheckte' auto's rijdt op benzine
- De vijf populairste kleuren zijn grijs, zwart, blauw, wit en rood.
- Grijs en zwart zijn goed voor 55 procent van de spots
- De Mercedes-Benz E-klasse is het meest gespotte nieuwe model
- De drie meest gespotte kentekens horen alle drie bij een Bugatti Veyron
http://www.autoweek.nl/ni(...)akelde-autos-gespot/
Finnik is het deel van autodatabase VWE dat verantwoordelijk is voor de bekende kenteken-apps. Aan de hand van de tientallen miljoenen kentekens die jaarlijks in de applicatie worden ingevoerd, neemt het bedrijf interessante trends waar. De belangrijkste daarvan heeft betrekking op de hoeveelheid handgeschakelde auto's. Waar die auto's in 2015 nog goed waren voor 71 procent van de 'spots', wisten ze in 2016 nog slechts 60 procent te halen.
Denk overigens niet dat de kentekens die gecheckt worden, vrijwel altijd bij een exotische auto horen. Het populairste model bij Finnik is de Volkswagen Golf, op twee en drie staan respectievelijk de Polo en de BMW 3-serie.
Andere interessante feitjes:
- 65 procent van de 'gecheckte' auto's rijdt op benzine
- De vijf populairste kleuren zijn grijs, zwart, blauw, wit en rood.
- Grijs en zwart zijn goed voor 55 procent van de spots
- De Mercedes-Benz E-klasse is het meest gespotte nieuwe model
- De drie meest gespotte kentekens horen alle drie bij een Bugatti Veyron
http://www.autoweek.nl/ni(...)akelde-autos-gespot/
NEEEEE! m'n land m'n cultuur! 
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Tsja. Ik sta gemiddeld per dag 250km in de file.
Dat was voor mij de reden om over te stappen naar automaat. En dat zal niet alleen voor mij gelden.
Dat was voor mij de reden om over te stappen naar automaat. En dat zal niet alleen voor mij gelden.
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
De Amerikanisering wordt je gewoon door de strot gedouwd.
Deuger & Gutmensch
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
Mooi voorbeeld van verborgen reclame in een nieuwsartikel. Zou me ook niks verbazen dat het artikel zelf door Finnik is geschreven.
Zijn al die lelijke hybrides niet automaat?
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Automaat rijden 
had ergens gelezen dat het nu ook standaard zat in bepaalde wagens, weet even niet welke dat was maar ik dacht bmw.
had ergens gelezen dat het nu ook standaard zat in bepaalde wagens, weet even niet welke dat was maar ik dacht bmw.
AMG heten en dan een Volvo rijden...
Mensen worden eindelijk verstandig. Wat is het voordeel van "in de brandstof roeren" ten opzichte van de pook in z'n D te zetten en direct meer aandacht voor het overige verkeer te hebben?
Hub van Doorne zou dit moeten hebben meemaken.
Hub van Doorne zou dit moeten hebben meemaken.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Het schijnt 'sportief' te zijn om de godganse dag aan een knuppel te zitten.quote:Op dinsdag 14 februari 2017 19:53 schreef Daffodil31LE het volgende:
Mensen worden eindelijk verstandig. Wat is het voordeel van "in de brandstof roeren" ten opzichte van de pook in z'n D te zetten en direct meer aandacht voor het overige verkeer te hebben?
Hub van Doorne zou dit moeten hebben meemaken.
Gelukkig kan men in de rest van het land nog wel schakelen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Oh, maar dan vraag ik me weer af waarom dat soort sportievelingen altijd zo lafjes met een contactsleuteltje of startknop de auto starten in plaats van met de stoere slinger.quote:Op dinsdag 14 februari 2017 19:57 schreef Confetti het volgende:
[..]
Het schijnt 'sportief' te zijn om de godganse dag aan een knuppel te zitten.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Weten wat je doet, een machine bedienen, daar begint voertuigbeheersing mee.quote:
Mensen worden eindelijk verstandig. Wat is het voordeel van "in de brandstof roeren" ten opzichte van de pook in z'n D te zetten en direct meer aandacht voor het overige verkeer te hebben?
Dat was veel meer dan een automaat.quote:Hub van Doorne zou dit moeten hebben meemaken.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Heb nu een jaar een automaat. In Nederland nog geen nadeel kunnen ontdekken. 
In de bergen is de manual-stand soms wel handig.
In de bergen is de manual-stand soms wel handig.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Snap ik. En wat is er dan beter dan al het overbodige weg te laten, zodat je daar geen omkijken meer naar hebt?quote:
[..]
Weten wat je doet, een machine bedienen, daar begint voertuigbeheersing mee.
Okee, dat is waar. Maar de personenauto was in beginsel gebouwd rondom de Variomatic.quote:[..]
Dat was veel meer dan een automaat.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Had je dan niet beter kunnen verhuizen?quote:Op dinsdag 14 februari 2017 17:34 schreef TheThirdMark het volgende:
Tsja. Ik sta gemiddeld per dag 250km in de file.
Dat was voor mij de reden om over te stappen naar automaat. En dat zal niet alleen voor mij gelden.
Op maandag 15 mei 2023 18:39
Wellicht arrogant, maar ik weet 100% zeker dat ik meer weet van de Amerikaanse geschiedenis, vooral die van de Zuidelijke staten, dan alle fokkers bij elkaar. Durf ik mijn hand wel voor in het vuur te steken.
Wellicht arrogant, maar ik weet 100% zeker dat ik meer weet van de Amerikaanse geschiedenis, vooral die van de Zuidelijke staten, dan alle fokkers bij elkaar. Durf ik mijn hand wel voor in het vuur te steken.
yes, minder schakelen = meer tijd overhouden om op het verkeer te letten!quote:
Mensen worden eindelijk verstandig. Wat is het voordeel van "in de brandstof roeren" ten opzichte van de pook in z'n D te zetten en direct meer aandacht voor het overige verkeer te hebben?
Hub van Doorne zou dit moeten hebben meemaken
Zoveel homo's in de kastschakelbakquote:
[..]
Het schijnt 'sportief' te zijn om de godganse dag aan een knuppel te zitten.
Ik vind handmatig terugschakelen prettiger dan de kickdown functie wanneer ik de snelweg op wil draaien of een inhaalmanouvre wil uitvoeren.quote:Op dinsdag 14 februari 2017 20:15 schreef Hyperdude het volgende:
Heb nu een jaar een automaat. In Nederland nog geen nadeel kunnen ontdekken.
Maar dat zijn wel heel kleine voordelen tov ontspannen filerijden.
"Dit? Dit zijn mijn oorlogswonden, heb jarenlang oorlog gevoerd met mezelf, maar ik heb gewonnen!"
Wel rijke wijven en homo's dan.quote:
Automaat en voorwielaandrijving is voor wijven en homo's.
Hoeveel jonko's moeten we smoken, voordat we vrij zijn, van dit regime?
Beetje lastig omdat ik niet op slechts 1 locatie werk. Ik werk door heel Nederland, en zo nu en dan over de grens. Wordt een duur geintje om dat telkens te verhuizen.quote:
[..]
Had je dan niet beter kunnen verhuizen?
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Nou ja, dat bedienen van die knuppel lukt de meesten wel, maar het gaat vaak op het verkeerde moment. Veel te hoog toerental voor er doorgeschakeld wordt, dus meer milieubelasting op alle fronten. Dat er een advertentiecampagne is geweest voor "80 in z'n 5" zegt wat dat betreft genoeg.quote:
Gelukkig kan men in de rest van het land nog wel schakelen.
Ik kan me wel iets voorstellen van lekker rijden, sportief, voertuigbeheersing, relaxed schakelen op provinciale binnenwegen, maar in de file en in drukke steden (veel verkeerslichten) is dat relaxte rijplezier er toch al af en dan is een automaat wèl een manier om wat relaxedheid terug te krijgen, bijvoorbeeld in een Golf GTE.
Doe Mee! 80 in zijn Twee!!quote:
[..]
Nou ja, dat bedienen van die knuppel lukt de meesten wel, maar het gaat vaak op het verkeerde moment. Veel te hoog toerental voor er doorgeschakeld wordt, dus meer milieubelasting op alle fronten. Dat er een advertentiecampagne is geweest voor "80 in z'n 5" zegt wat dat betreft genoeg.
Ik kan me wel iets voorstellen van lekker rijden, sportief, voertuigbeheersing, relaxed schakelen op provinciale binnenwegen, maar in de file en in drukke steden (veel verkeerslichten) is dat relaxte rijplezier er toch al af en dan is een automaat wèl een manier om wat relaxedheid terug te krijgen, bijvoorbeeld in een Golf GTE.
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
Als je eenmaal automaat gewend bent, wil je ook niet terug naar een schakelbak.
ROBODEMONS..................|:(
Daar zal het mee te maken hebben inderdaad, bovendien zijn dat van die CVT systemen die veel van de nadelen van standaard automaten niet hebben wat de populariteit ook goed zal doen.quote:
Zijn al die lelijke hybrides niet automaat?
Socialism always fails, but for some reason every single time it requires US sanctions, economic warfare, ‘freedom fighters’ or an outright invasion to fail.
Standaard in hybrides, schaf geen hybride aan als je aanhangers wil trekken.quote:
Automaat rijden
Met CVT kan je geen aanhangers trekken.quote:
[..]
Daar zal het mee te maken hebben inderdaad, bovendien zijn dat van die CVT systemen die veel van de nadelen van standaard automaten niet hebben wat de populariteit ook goed zal doen.
In aanschaf of verbruik? Volgens mij ben je op beide fronten meestal duurder uit.quote:Op woensdag 15 februari 2017 08:59 schreef de_boswachter het volgende:
Hoeveel kost een wagen met automaat percentueel ongeveer meer als een schakelbak?
10% ?
Duurder sowieso. In aanschaf bedoel ik.quote:
[..]
In aanschaf of verbruik? Volgens mij ben je op beide fronten meestal duurder uit.
U MAD?
Ik heb van de week ook een automaat leasebak besteld ik draag bij aan de statistiek
ik draag bij aan de statistiek
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Ik rijd een schskelauto, maar hoop eigenlijk dat mijn volgende leasebak helemaal automatisch rijdt. Lekker krantje lezen onderweg....
Whatever...
Auto met chauffeur nemenquote:
Ik rijd een schskelauto, maar hoop eigenlijk dat mijn volgende leasebak helemaal automatisch rijdt. Lekker krantje lezen onderweg....
De Variomatic was niet zozeer een automaat in de zin van dat de bestuurder niet hoeft te schakelen, maar een apparaat dat de overbrengingsverhouding aanpast en niet zozeer het toerental van de motor. Niet helemaal natuurlijk, maar er zitten nog meer voordelen aan dan alleen luiheid.quote:
Okee, dat is waar. Maar de personenauto was in beginsel gebouwd rondom de Variomatic.
Het is ook gewoon een persoonlijke keuze, alleen wel eentje die ik graag gemaakt zou zien vanuit beheersing. Ik heb het idee dat als je zelf moet kiezen je meer gevoel krijgt voor met voor massa je onderweg bent en in wat voor krachtenveld je je begeeft. Zo'n moeke in een dikke SUV met automaat zou het contact met de machine wel eens helemaal kwijt kunnen zijn.quote:
[..]
Nou ja, dat bedienen van die knuppel lukt de meesten wel, maar het gaat vaak op het verkeerde moment. Veel te hoog toerental voor er doorgeschakeld wordt, dus meer milieubelasting op alle fronten. Dat er een advertentiecampagne is geweest voor "80 in z'n 5" zegt wat dat betreft genoeg.
Ik kan me wel iets voorstellen van lekker rijden, sportief, voertuigbeheersing, relaxed schakelen op provinciale binnenwegen, maar in de file en in drukke steden (veel verkeerslichten) is dat relaxte rijplezier er toch al af en dan is een automaat wèl een manier om wat relaxedheid terug te krijgen, bijvoorbeeld in een Golf GTE.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Eens, maar dat geldt ook (en misschien nog wel meer) voor stuurbekrachtiging, choken, zijstabilisatie, rembekrachtiging/abs, en niet onbelangrijk: geluidsisolatie (waardoor je het motorgeluid niet meer hoort).quote:
[..]
Het is ook gewoon een persoonlijke keuze, alleen wel eentje die ik graag gemaakt zou zien vanuit beheersing. Ik heb het idee dat als je zelf moet kiezen je meer gevoel krijgt voor met voor massa je onderweg bent en in wat voor krachtenveld je je begeeft. Zo'n moeke in een dikke SUV met automaat zou het contact met de machine wel eens helemaal kwijt kunnen zijn.
Vooralsnog ben ik blij dat mij knie niet steeds in de prut ligt door het vele koppelen in de files.
Poe.... Dan moet ik nog even wat carrière maken... Vond de leasebak al erg ok (want geen sales)quote:
Whatever...
|
|
