FOK!forum / Planes, Trains & Automobiles / Het grote treinentopic #1052 - Wit landschap
b2pyzaterdag 11 februari 2017 @ 11:06
image.php?jpgheader01.png
sub00.jpg
danica.jpg ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
GNER-60.png James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
_MG_7097-2.jpg greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
ZZYPfes.png b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
ceilingdog.JPG JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( :r )
Fok_UI.png Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
avatardeadlock.png DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
le-creuset.jpg derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
vogeltje.jpg Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
avatar12.jpg Igen: Elektrische tractie ftw!
lock.gif MTL, Speelt wel eens met echte treintjes *O*

sub01.jpg
In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.

Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.

Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.

header02.png
sub02.jpg
SPOILER
Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.

Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.

IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.

De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
sub03.jpg
SPOILER
Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.

Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILER
Waarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.

een zuchtje vind: treinen hebben vertraging

Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.

een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.
Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.

een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.
Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.

een hitte golf: treinen hebben vertraging.
Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).


een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.
Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.

Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
header03.png
sub04.jpg
SPOILER
sub05.jpg
SPOILER
sub06.jpg
SPOILER
header04.png
sub07.jpg
SPOILER
De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.

Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.

Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
sub08.jpg
SPOILER
Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- n -uit.

Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.

Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.

Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
sub09.jpg
SPOILER
Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.

Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!


RPkEBHz.jpg
b2pyzaterdag 11 februari 2017 @ 11:06
https://twitter.com/alexandervherp/status/829763235024928774

Voorbeeld van iemand hoe de chipkaart werkt :Y
Maegrimzaterdag 11 februari 2017 @ 11:26
als je per se de laatste 2 posts in een topic wil pakken zorg je toch eerst dat je even een mooi plaatje van internet steelt? :P
b2pyzaterdag 11 februari 2017 @ 11:33
Werkt kut mobiel
DeaDLocK2Kzaterdag 11 februari 2017 @ 11:37
Mobiele apparaten maken het internet stuk. En holbewoners zoals jij, die vroeger zoals het hoort moesten inbellen met een 55kbps modempje, hebben opeens overal toegang. En het internet is er niet beter van geworden.
borkzaterdag 11 februari 2017 @ 12:38
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 11:37 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Mobiele apparaten maken het internet stuk. En holbewoners zoals jij, die vroeger zoals het hoort moesten inbellen met een 55kbps modempje, hebben opeens overal toegang. En het internet is er niet beter van geworden.
Tell me, vroeger kon je nog iets vinden als je iets zocht, mijn meest gebruikte letterteken is het -teken om overbodige informatie eruit te filteren -hotel is bijna een standaard toevoeging geworden :(
DeaDLocK2Kzaterdag 11 februari 2017 @ 12:47
quote:
1s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 12:38 schreef bork het volgende:

[..]

Tell me, vroeger kon je nog iets vinden als je iets zocht, mijn meest gebruikte letterteken is het -teken om overbodige informatie eruit te filteren -hotel is bijna een standaard toevoeging geworden :(
Ja. En reclames van dingen DIE JE AL GEKOCHT HEBT. Dan heb ik serieus liever popups :(
desbartszaterdag 11 februari 2017 @ 14:20
De materieelplanning is echt niet berekend op enige calamiteit. De ic utrecht - zwolle paste nog wel (wel is waar met een gedeclasseerde 1e klas). Maar nu er een aanrijding tussen amersfoort en Apeldoorn is moesten er mensen achter blijven die via zwolle omrijden
Salatrelzaterdag 11 februari 2017 @ 15:45
quote:
1s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 12:38 schreef bork het volgende:

[..]

Tell me, vroeger kon je nog iets vinden als je iets zocht, mijn meest gebruikte letterteken is het -teken om overbodige informatie eruit te filteren -hotel is bijna een standaard toevoeging geworden :(
hotel? Trivago!
dennistdzaterdag 11 februari 2017 @ 18:11
Vanmiddag bij gebrek aan een goede camera maar even een filmpje gemaakt met de telefoon:
dennistdzaterdag 11 februari 2017 @ 18:27
Je zou vandaag toch maar naar Berlijn hebben gewild met de Pimpel van 11u uit Amsterdam: die kwam door een defect wissel niet verder dan Weesp. Uiteindelijk teruggesleept, waarbij je tegen 13u pas weer op Amsterdam Centraal was. Daar mocht je dan overstappen op de Pimpel van 13u. Helaas had de IC die daar 15 minuten voor zit vanaf Amersfoort een aanrijding tussen Stroe en Apeldoorn. Weer gestrand nu dus, dit keer bij Stroe. Opnieuw wachten op een loc, terugslepen naar Amersfoort en via Zwolle naar Deventer en dan uiteindelijk het land uit...

Totale schade: +245 8)7

Blij dat ik niet met de trein reisde vandaag :7
dennistdzaterdag 11 februari 2017 @ 18:43
Zolang de resolutie niet te hoog wordt best een aardig plaatje:
fV5k6NIh.jpg

De zon kwam er net doorheen en ik stond natuurlijk precies aan de noordkant (er was immers alleen dikke bewolking)...
borkzaterdag 11 februari 2017 @ 19:04
quote:
1s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 15:45 schreef Salatrel het volgende:

[..]

hotel? Trivago!
-hotel -Trivago -Salatrel
Darkwing_Duckzondag 12 februari 2017 @ 15:00
Fles, wil je hem per post of kom je hem ophalen?


1JI4GCt.jpg
MCHzondag 12 februari 2017 @ 15:02
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 18:27 schreef dennistd het volgende:
Je zou vandaag toch maar naar Berlijn hebben gewild met de Pimpel van 11u uit Amsterdam: die kwam door een defect wissel niet verder dan Weesp. Uiteindelijk teruggesleept, waarbij je tegen 13u pas weer op Amsterdam Centraal was. Daar mocht je dan overstappen op de Pimpel van 13u. Helaas had de IC die daar 15 minuten voor zit vanaf Amersfoort een aanrijding tussen Stroe en Apeldoorn. Weer gestrand nu dus, dit keer bij Stroe. Opnieuw wachten op een loc, terugslepen naar Amersfoort en via Zwolle naar Deventer en dan uiteindelijk het land uit...

Totale schade: +245 8)7

Blij dat ik niet met de trein reisde vandaag :7
Ach, geld terug en Berlijn op zondag is toch saai.
James1988zondag 12 februari 2017 @ 15:23
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 15:00 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Fles, wil je hem per post of kom je hem ophalen?
_O-
Dr_Flashzondag 12 februari 2017 @ 15:35
Meh, stuur maar op :+
greavyzondag 12 februari 2017 @ 16:08
Bij Tilburg staat op een parkeerterrein 1 rijtuig van een AVE(?).
Wat doet dat ding hier?
b2pyzondag 12 februari 2017 @ 16:12
Wachten?
DeaDLocK2Kzondag 12 februari 2017 @ 16:30
Beetje chillen denk ik.
Dr_Flashzondag 12 februari 2017 @ 16:30
De park checken?
b2pyzondag 12 februari 2017 @ 17:04
De park _O-
James1988zondag 12 februari 2017 @ 17:29
quote:
1s.gif Op zondag 12 februari 2017 16:08 schreef greavy het volgende:

Bij Tilburg staat op een parkeerterrein 1 rijtuig van een AVE(?).
Wat doet dat ding hier?
Wat voor soort rijtuig? Talgo?
Dr_Flashzondag 12 februari 2017 @ 17:32
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 17:04 schreef b2py het volgende:
De park _O-
Je kent je klassieken toch wel? :?
Peterseliemanzondag 12 februari 2017 @ 17:36
Vandaag reed er een speciale trein naar Heerenveen IJspark.

Omdat het een trein met NS-personeel en hun familieleden betrof kon men er plotseling wel stoppen
Dr_Flashzondag 12 februari 2017 @ 17:41
Quelle surprise.
Kansenjongerezondag 12 februari 2017 @ 17:56
quote:
14s.gif Op zondag 12 februari 2017 17:36 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag reed er een speciale trein naar Heerenveen IJspark.

Omdat het een trein met NS-personeel en hun familieleden betrof kon men er plotseling wel stoppen
Dat men het voor andere reizigers vertikt hier te stoppen is toch ook hoofdzakelijk omdat ze het plaatsen van mobiele chippalen te duur vinden? Die bobo's hoefden natuurlijk niet in- en uit te checken dus dan is er geen enkele belemmering.
dennistdzondag 12 februari 2017 @ 17:57
quote:
14s.gif Op zondag 12 februari 2017 17:36 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag reed er een speciale trein naar Heerenveen IJspark.

Omdat het een trein met NS-personeel en hun familieleden betrof kon men er plotseling wel stoppen
Ja maar die hoefden dan ook niet uit te kunnen checken O-)

Overigens is dat ook een argument van niks, want op Rotterdam Stadion moeten ook voor elke wedstrijd mobiele cico's geplaatst worden...
Peterseliemanzondag 12 februari 2017 @ 18:04
quote:
1s.gif Op zondag 12 februari 2017 17:57 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ja maar die hoefden dan ook niet uit te kunnen checken O-)

Overigens is dat ook een argument van niks, want op Rotterdam Stadion moeten ook voor elke wedstrijd mobiele cico's geplaatst worden...
Weet je wel wat het kost om zo'n paal inclusief aggregaat op een aanhangertje te laden en het geheel naar Heerenveen te rijden? Kost veel personeel en daarnaast is het risico natuurlijk groot dat je na het weekend de paal af kunt schrijven vanwege alle ijsterroristen :+
b2pyzondag 12 februari 2017 @ 18:20
quote:
3s.gif Op zondag 12 februari 2017 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Je kent je klassieken toch wel? :?
Ja daarom, was alweer even geleden :D
MTLzondag 12 februari 2017 @ 19:04
Het is vrij simpel: er is gewoon een contract voor die treindienst naar Rotterdam Stadion, dus daarom kan het daar wel.
De organisatie van het IJsstadion wilde niet de kosten betalen die NS vroeg. NS is geen liefdadigheidsinstelling. En daarom gebeurd het daar niet en rijden er pendelbussen, omdat die goedkoper zijn voor de organisatie. Dat is gewoon een keuze.
Dat er vervolgens een speciale trein naar toe rijdt vanwege het feit dat NS sponsor is van een van de teams, is een heel ander verhaal.
Peterseliemanzondag 12 februari 2017 @ 19:15
tsja, dan kun je het station net zo goed afbreken. Hoef je het ook niet meer te onderhouden
Dr_Flashzondag 12 februari 2017 @ 19:15
En toch riekt het naar nepotisme. Als een geheel verzorgde endeldarmrondreis bij een koe met aids.
b2pyzondag 12 februari 2017 @ 19:20
quote:
14s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:15 schreef Peterselieman het volgende:
tsja, dan kun je het station net zo goed afbreken. Hoef je het ook niet meer te onderhouden
Dan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?
Kansenjongerezondag 12 februari 2017 @ 19:25
Het lijkt me overigens niet meer dan logisch als een organisator niet wil betalen voor mobiele ov-chippalen. Als NS die krengen zo nodig wil plaatsen, laat ze er dan ook zelf voor betalen.
Peterseliemanzondag 12 februari 2017 @ 19:27
quote:
1s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:20 schreef b2py het volgende:

[..]

Dan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?
Geen idee, maar je moet niet verwachten dat er in Frysln op Leeuwarden na nog grote nieuwe woonwijken gebouwd zullen worden.

Sterker nog, zo'n station als Leeuwarden Werpsterhoek kent imo te weinig achterland om een nieuw station te rechtvaardigen, ook als het gebied ten oosten van het station meer volgebouwd wordt.
derLudolfzondag 12 februari 2017 @ 19:28
quote:
1s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:20 schreef b2py het volgende:

[..]

Dan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?
Er tegenover staan loodsen van Batavus en er staan wel huizen rondom, daar stamp je geen hele wijk meer uit de grond.
b2pyzondag 12 februari 2017 @ 19:28
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.
DeaDLocK2Kzondag 12 februari 2017 @ 19:33
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:28 schreef b2py het volgende:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.
Hehehehehe.
Zug-Chefzondag 12 februari 2017 @ 19:40
Ik heb in het weekend met m'n 1e klas weekendvrij wel wat beters te doen dan in een International lounge zitten, namelijk 1e klas reizen. Maar dat zal wel aan mij liggen :)
GlenSpeyzondag 12 februari 2017 @ 19:42
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:25 schreef Kansenjongere het volgende:
Het lijkt me overigens niet meer dan logisch als een organisator niet wil betalen voor mobiele ov-chippalen. Als NS die krengen zo nodig wil plaatsen, laat ze er dan ook zelf voor betalen.
Niet als de organisator degene is die er een trein wil laten stoppen. Overigens ken ik de achtergrond van dit verhaal verder niet.
dennistdzondag 12 februari 2017 @ 19:47
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:40 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik heb in het weekend met m'n 1e klas weekendvrij wel wat beters te doen dan in een International lounge zitten, namelijk 1e klas reizen. Maar dat zal wel aan mij liggen :)
Dat wel, maar soms wil je wel even gebruik maken voor een schoon en gratis toilet, of wil je de 20 minuten overstap warm, droog en met een gratis drankje doorbrengen.
FredvZzondag 12 februari 2017 @ 19:53
quote:
1s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:20 schreef b2py het volgende:
Dan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?
In Lelystad-Zuid verwachten ze ook ooit nog eens wat huizen neer te zetten...

Blijkbaar is er te weinig animo onder Thialfganders om met de trein te komen. Dan heeft zo'n station helemaal geen nut meer.
Salatrelzondag 12 februari 2017 @ 19:55
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:28 schreef b2py het volgende:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.
volgend jaar gaan de lounges wegens beperkte animo sluiten let op mijn woorden :D
James1988zondag 12 februari 2017 @ 20:14
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:28 schreef b2py het volgende:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.
Als ik de reacties van NS goed begrijp gaat het om alle abonnementen, niet alleen Weekend Vrij.
Frozen-assassinzondag 12 februari 2017 @ 20:16
Is het dan te duur om permanente chippalen te plaatsen op Heerenveen IJsstadion en Rotterdam Stadion? Hoef je ook niet elke keer te zeulen met mobiele bakbeesten
FredvZzondag 12 februari 2017 @ 20:21
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:16 schreef Frozen-assassin het volgende:
Is het dan te duur om permanente chippalen te plaatsen op Heerenveen IJsstadion en Rotterdam Stadion? Hoef je ook niet elke keer te zeulen met mobiele bakbeesten
Dan moet je wel steeds controleren dat ze het nog doen en dat moet iedere keer als je ze wil gebruiken voor een evenement. Dat moet dan wel enige tijd vooraf, want je moet ook tijd hebben om te herstellen.
Peterseliemanzondag 12 februari 2017 @ 20:23
mja, het is ook geen raketwetenschap ofzo, al doen TLS en de vervoerders ons dat wel geloven
Frozen-assassinzondag 12 februari 2017 @ 20:23
quote:
7s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:21 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Dan moet je wel steeds controleren dat ze het nog doen en dat moet iedere keer als je ze wil gebruiken voor een evenement. Dat moet dan wel enige tijd vooraf, want je moet ook tijd hebben om te herstellen.
Lijkt me nog goedkoper dan elke keer mobiele apparaten heen en weer slepen
FredvZzondag 12 februari 2017 @ 20:25
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:23 schreef Frozen-assassin het volgende:

[..]

Lijkt me nog goedkoper dan elke keer mobiele apparaten heen en weer slepen
Menskracht is het duurst, dus als je toch al mensen die kant op stuurt, kan je ze net zo goed een aanhanger met mobiele palen meegeven.
Dr_Flashzondag 12 februari 2017 @ 20:33
quote:
7s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:21 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Dan moet je wel steeds controleren dat ze het nog doen en dat moet iedere keer als je ze wil gebruiken voor een evenement. Dat moet dan wel enige tijd vooraf, want je moet ook tijd hebben om te herstellen.
Als je echt zo graag niet wil, nee, dan kan het niet inderdaad *O*
Peterseliemanzondag 12 februari 2017 @ 20:48
quote:
7s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:25 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Menskracht is het duurst, dus als je toch al mensen die kant op stuurt, kan je ze net zo goed een aanhanger met mobiele palen meegeven.
Zie je het al voor je? Een VIRM met een wagentje met een CiCo op sleeptouw?
FredvZzondag 12 februari 2017 @ 20:56
quote:
10s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:48 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zie je het al voor je? Een VIRM met een wagentje met een CiCo op sleeptouw?
Je zal dan op T-2 een monteur met een auto moeten sturen om te kijken of de palen het nog doen
Op T-1 heb je dan tijd om de palen te herstellen, mocht je op T-1 constateren dat de palen niet werken.
Op T-0 moet je dan ook mensen ter plaatse hebben die in geval van incidenten met de palen de boel kunnen herstellen

Dan kan je beter op T-1 iemand met een aanhanger sturen met wat palen waarvan je weet dat ze werken.

quote:
14s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Als je echt zo graag niet wil, nee, dan kan het niet inderdaad *O*
Dit soort afwegingen (mobiel vs. vast) zijn voor mij dagelijkse realiteit :)
Niet zozeer voor het spoor, maar voor vergelijkbare systemen. Steeds weer is de conclusie dat met systemen die je maar kort op een bepaalde plaats wil gebruiken het goedkoper is om een mobiele set te sturen ipv een vaste opstelling te maken. Simpelweg omdat de onderhoudskosten en de kosten voor kortdurige reactivering hoger liggen dan het heen- en weer slepen van mobiele sets.
borkzondag 12 februari 2017 @ 21:10
quote:
0s.gif Op zondag 12 februari 2017 19:28 schreef b2py het volgende:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.
mevr. Bork stapte vanmiddag gewoon met een DB 1e klasse kortingskaart in Rotterdam naar binnen, zou ook niet mogen ;) >:) .
b2pyzondag 12 februari 2017 @ 21:15
quote:
7s.gif Op zondag 12 februari 2017 20:56 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Je zal dan op T-2 een monteur met een auto moeten sturen om te kijken of de palen het nog doen
Op T-1 heb je dan tijd om de palen te herstellen, mocht je op T-1 constateren dat de palen niet werken.
Op T-0 moet je dan ook mensen ter plaatse hebben die in geval van incidenten met de palen de boel kunnen herstellen

Dan kan je beter op T-1 iemand met een aanhanger sturen met wat palen waarvan je weet dat ze werken.

[..]

Dit soort afwegingen (mobiel vs. vast) zijn voor mij dagelijkse realiteit :)
Niet zozeer voor het spoor, maar voor vergelijkbare systemen. Steeds weer is de conclusie dat met systemen die je maar kort op een bepaalde plaats wil gebruiken het goedkoper is om een mobiele set te sturen ipv een vaste opstelling te maken. Simpelweg omdat de onderhoudskosten en de kosten voor kortdurige reactivering hoger liggen dan het heen- en weer slepen van mobiele sets.
Welke steentijd leef jij dat iemand moet komen om te kijken of het werkt? 😅
FredvZzondag 12 februari 2017 @ 21:20
quote:
1s.gif Op zondag 12 februari 2017 21:15 schreef b2py het volgende:

[..]

Welke steentijd leef jij dat iemand moet komen om te kijken of het werkt? 😅
Hoe wil je anders controleren dat kaartlezers na maanden niet gebruikt te zijn het nog doen?
Door vandalisme en invloeden van de natuur kan er van alles gebeurd zijn waardoor de lezers niet meer goed kunnen werken. Zo'n paal kan prima zelf melden dat-ie nog leeft, maar dat geeft nog geen garanties dat als je er een ov-chipkaart bij houdt deze ook daadwerkelijk herkent wordt.
dennistdzondag 12 februari 2017 @ 23:55
Na ruim 6,5 jaar houdt geel en blauw nog steeds van oranje:

4qpsMtlh.jpg

[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 13-02-2017 00:00:35 ]
dennistdmaandag 13 februari 2017 @ 00:49
Vandaag een dagje op de bonnefooi gaan treinen, 'ik zie wel waar het schip strandt'. Dat werd uiteindelijk een rondje Enschede - Almelo - Marinberg - Zwolle - Amersfoort - Utrecht - Den Haag - Breda - Den Bosch - Nijmegen - Zutphen - Goor - Hengelo - Enschede.

Amersfoort ben ik het langst geweest, hier was dan ook het meeste te zien. Als eerste een toevalstreffer en niet waarvoor ik hier kwam, daarna wel datgene waarvoor ik naar Amersfoort ben gereisd:

Na jarenlang bij station Amersfoort te hebben gestaan werden vanmiddag de laatste drie locs weggehaald. DB Cargo-loc 6465 duwde zijn terzijde staande broertjes 6474 (geel/grijs), 6449 (geel/grijs) en 6473 (Railion-rood) na twee keer kopmaken spoor 8 op. Hier verruilde de machinist zijn afstandsbediening voor de cabine van de 6465 waarna de trein vertrok naar de Vlasakkers waar de drie loc gestald werden.

Nadat de Plan W 4118 , Plan E 6703 en Plan D 7709 op 19 november naar Beekbergen waren gebracht door een VolkerRail-V100 haalde het Spoorwegmuseum de rijtuigen vandaag zelf weer op uit Apeldoorn. Motorpost 3031 trok hiervoor vanmorgen naar Apeldoorn, waar de rijtuigen werden door VSM-loc 2299 van winterstalling Beekbergen naartoe gebracht werden. Op de terugweg was er een stop van ruim een half uur in Amersfoort, waar het zonnetje heerlijk scheen.

DB Cargo-loc 6465 kwam ook nog even buurten bij de Motorpost nadat de loc drie terzijde staande soortgenoten van Amersfoort naar de Vlasakkers gebracht had. In de achtergrond vertrekt een ICM op weg van Enschede naar Den Haag Centraal.
Dr_Flashmaandag 13 februari 2017 @ 08:52
Leuke plaatjes weer Dennis *O*
DeaDLocK2Kmaandag 13 februari 2017 @ 09:13
quote:
10s.gif Op zondag 12 februari 2017 23:55 schreef dennistd het volgende:
Na ruim 6,5 jaar houdt geel en blauw nog steeds van oranje:

[ afbeelding ]
Dit viel me woensdag ook al op :D
ziggyziggyziggymaandag 13 februari 2017 @ 09:48
Meppel stuk. Eindelijk stoppen de IC's op Hoogeveen. :')
dennistdmaandag 13 februari 2017 @ 09:52
Ze stoppen op Hoogeveen ja. En gaan daarna weer terug naar Groningen >:)
ziggyziggyziggymaandag 13 februari 2017 @ 10:26
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 09:52 schreef dennistd het volgende:
Ze stoppen op Hoogeveen ja. En gaan daarna weer terug naar Groningen >:)
:Y
Dr_Flashmaandag 13 februari 2017 @ 11:17
Beter gewoon kopmaken in Assen. Het laatst bereikbare IC-station.
b2pymaandag 13 februari 2017 @ 11:52
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..
DeaDLocK2Kmaandag 13 februari 2017 @ 11:53
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 11:52 schreef b2py het volgende:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..
Ik dacht in de metro een VIRM-V te zien bij de pagina met circlejerkfoto's.
Duvelmaandag 13 februari 2017 @ 12:20
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 11:52 schreef b2py het volgende:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..
Ten noorden van Meppel?
b2pymaandag 13 februari 2017 @ 12:54
Enkhuizen en Amsterdam
Mr_Klaasjemaandag 13 februari 2017 @ 12:57
Enkhuizen is op de kop af noordelijker dan Meppel.
b2pymaandag 13 februari 2017 @ 13:00
Ok
ReisTmaandag 13 februari 2017 @ 14:02
Wel een heel klein kopje dan
Station Enkhuizen = 52 41′ 58″ NB
Station Meppel = 52 41′ 29″ NB
Ajaxfanmaandag 13 februari 2017 @ 14:32
Ik snap sommige dienstregelingswijzigingen echt niet.

Sprinters Zwolle <> Den Haag en Vathorst <> Hoofddorp hebben ze nu 'opgesplitst' in 2 treinseries per lijn waardoor ze allebei maar tot Amsterdam CS lijken te gaan. Enige verandering is dan een '1' extra in het serienummer. Doen ze dat zodat mensen niet denken dat die krengen via Amsterdam Zuid gaan?
b2pymaandag 13 februari 2017 @ 14:52
Ja
Ajaxfanmaandag 13 februari 2017 @ 15:16
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 14:52 schreef b2py het volgende:
Ja
Altijd fijn je eigen vraag beantwoorden. :P
Zelfscannermaandag 13 februari 2017 @ 15:31
Live op RotterdamCS. De IcD naar Breda kunnen de mensen niet meer uit _O-
FredvZmaandag 13 februari 2017 @ 15:37
quote:
7s.gif Op maandag 13 februari 2017 14:32 schreef Ajaxfan het volgende:
Ik snap sommige dienstregelingswijzigingen echt niet.

Sprinters Zwolle <> Den Haag en Vathorst <> Hoofddorp hebben ze nu 'opgesplitst' in 2 treinseries per lijn waardoor ze allebei maar tot Amsterdam CS lijken te gaan. Enige verandering is dan een '1' extra in het serienummer. Doen ze dat zodat mensen niet denken dat die krengen via Amsterdam Zuid gaan?
Ik denk zomaar dat de huidige storingen daar voor zorgen ;)
FredvZmaandag 13 februari 2017 @ 15:59
1| 17:06  |    1 | 5065 NS SPR (DD-AR 7342)                | Dordrecht via Den Haag HS, Delft, Rotterdam C.                        | Stopt niet in Delft Zuid                           |
Had ik vandaag zomaar old-school in een DDAR kunnen zitten.
ReisTmaandag 13 februari 2017 @ 16:12
quote:
7s.gif Op maandag 13 februari 2017 15:37 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Ik denk zomaar dat de huidige storingen daar voor zorgen ;)
Ik denk zomaar dat men bij het opstellen van het wijzigingsblad (dat vandaag is ingegaan) nog niet wist dat die storing er nu zou zijn.

[ Bericht 1% gewijzigd door ReisT op 13-02-2017 16:23:19 ]
FredvZmaandag 13 februari 2017 @ 16:46
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 16:12 schreef ReisT het volgende:

[..]

Ik denk zomaar dat men bij het opstellen van het wijzigingsblad (dat vandaag is ingegaan) nog niet wist dat die storing er nu zou zijn.
Ehm ja :@ Systeempje vergeten bij te werken vannacht. _O-
b2pymaandag 13 februari 2017 @ 20:17
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 11:52 schreef b2py het volgende:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..
Nu weer uit dienst, vanwege het ontbreken van de juiste controles.
Aldus iemand op Somda
Dr_Flashmaandag 13 februari 2017 @ 20:53
er hoeft nog geen vlok sneeuw tegenaan te wapperen en hij kan alweer "niet meer rijden" hoor :')
James1988maandag 13 februari 2017 @ 21:01
Speciaal modelletje, in elkaar gezet door authentieke Italiaanse treinenbouwers. :P
JDudemaandag 13 februari 2017 @ 21:08
Man man man.
JDudemaandag 13 februari 2017 @ 21:10
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen :').

Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?
b2pymaandag 13 februari 2017 @ 21:12
quote:
9s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:10 schreef JDude het volgende:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen :').

Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?
Boek een hotel, stuk minder stressvol
Peterseliemanmaandag 13 februari 2017 @ 21:13
quote:
9s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:10 schreef JDude het volgende:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen :').

Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?
tegenwoordig weer dramatisch. Maar goed, het is dan ook nog een ingroeiperiode
FredvZmaandag 13 februari 2017 @ 21:14
quote:
9s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:10 schreef JDude het volgende:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen :').

Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?
ik zou voor een hotel gaan in de buurt van Schiphol, dan heb je een hele dag extra om op Schiphol aan te komen.
derLudolfmaandag 13 februari 2017 @ 21:24
quote:
9s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:10 schreef JDude het volgende:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen :').

Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?
De PKW
Dr_Flashmaandag 13 februari 2017 @ 21:30
quote:
1s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:01 schreef James1988 het volgende:
Speciaal modelletje, in elkaar gezet door authentieke Italiaanse treinenbouwers. :P
Hou je lip }:|
Peterseliemanmaandag 13 februari 2017 @ 21:33
quote:
1s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]

De PKW
De meesten nemen zoveel bagage mee dat ze een LKW nodig hebben
James1988maandag 13 februari 2017 @ 21:34
quote:
10s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Hou je lip }:|
:*
DeaDLocK2Kmaandag 13 februari 2017 @ 21:37
quote:
1s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:34 schreef James1988 het volgende:

[..]

:*
Nee joh, bij je houden dus!
James1988maandag 13 februari 2017 @ 21:44
Oh ok.

SPOILER: Fles, niet klikken!
fmnTybch.jpg
Dr_Flashmaandag 13 februari 2017 @ 21:45
KLIKKLIKLIKLIKIKLIKKLIKL :~
Dr_Flashmaandag 13 februari 2017 @ 22:08
hee NS kap eens met mij iedere week mailen of mijn gegevens nog uptodate zijn. Als je geen NDR krijgt: JA. En nou oprotten.
Flodder450maandag 13 februari 2017 @ 23:00
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 00:49 schreef dennistd het volgende:
Vandaag een dagje op de bonnefooi gaan treinen, 'ik zie wel waar het schip strandt'. Dat werd uiteindelijk een rondje Enschede - Almelo - Marinberg - Zwolle - Amersfoort - Utrecht - Den Haag - Breda - Den Bosch - Nijmegen - Zutphen - Goor - Hengelo - Enschede.

Amersfoort ben ik het langst geweest, hier was dan ook het meeste te zien. Als eerste een toevalstreffer en niet waarvoor ik hier kwam, daarna wel datgene waarvoor ik naar Amersfoort ben gereisd:

[ afbeelding ]
Na jarenlang bij station Amersfoort te hebben gestaan werden vanmiddag de laatste drie locs weggehaald. DB Cargo-loc 6465 duwde zijn terzijde staande broertjes 6474 (geel/grijs), 6449 (geel/grijs) en 6473 (Railion-rood) na twee keer kopmaken spoor 8 op. Hier verruilde de machinist zijn afstandsbediening voor de cabine van de 6465 waarna de trein vertrok naar de Vlasakkers waar de drie loc gestald werden.

[ afbeelding ]
Nadat de Plan W 4118 , Plan E 6703 en Plan D 7709 op 19 november naar Beekbergen waren gebracht door een VolkerRail-V100 haalde het Spoorwegmuseum de rijtuigen vandaag zelf weer op uit Apeldoorn. Motorpost 3031 trok hiervoor vanmorgen naar Apeldoorn, waar de rijtuigen werden door VSM-loc 2299 van winterstalling Beekbergen naartoe gebracht werden. Op de terugweg was er een stop van ruim een half uur in Amersfoort, waar het zonnetje heerlijk scheen.

[ afbeelding ]
DB Cargo-loc 6465 kwam ook nog even buurten bij de Motorpost nadat de loc drie terzijde staande soortgenoten van Amersfoort naar de Vlasakkers gebracht had. In de achtergrond vertrekt een ICM op weg van Enschede naar Den Haag Centraal.
Die locs hebben daarvolgens mij wel 5 jaar gestaan ofzo, minstens 4 iig
derLudolfmaandag 13 februari 2017 @ 23:07
quote:
4s.gif Op maandag 13 februari 2017 22:08 schreef Dr_Flash het volgende:
hee NS kap eens met mij iedere week mailen of mijn gegevens nog uptodate zijn. Als je geen NDR krijgt: JA. En nou oprotten.
Ja wie weet heeft je achterneefje van zeven wel gexperimenteerd met zijn TellSell doos "Geslachtsoperaties op de keukentafel in vier eenvoudige stappen" op en en ga je ineens als vrouwmens door het leven :P
dennistdmaandag 13 februari 2017 @ 23:09
quote:
11s.gif Op maandag 13 februari 2017 23:00 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

Die locs hebben daarvolgens mij wel 5 jaar gestaan ofzo, minstens 4 iig
Wat ik kan vinden zijn overbrengingen in 2010, dus al 6-7 jaar :')
JDudedinsdag 14 februari 2017 @ 07:20
quote:
10s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:33 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

De meesten nemen zoveel bagage mee dat ze een LKW nodig hebben
Ik niet omdat Cryin'Air
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 08:17
Ik mag in ICM naar Haren vandaag. Jeeej, ICM <3
borkdinsdag 14 februari 2017 @ 08:21
Cato!

OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.

quote:
Consumentenorganisaties zijn met stomheid geslagen want het verhaal van Translink was altijd dat de kaart 'kostendekkend' zou zijn. Maar in 2015 kregen de vervoerders zelfs 26 miljoen euro dividend uitgekeerd van pasjesmaker Translink. Dat geld was verdiend met het verkopen van OV-chipkaarten voor 7,50 euro - productiekosten 88 cent per stuk - aan gebruikers van bus, trein en tram en het uitbaten van het pasjessysteem. Het gros van dat kapitaal ging naar de NS.
Kansenjongeredinsdag 14 februari 2017 @ 08:24
quote:
11s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 08:21 schreef bork het volgende:
Cato!

OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.

[..]

Of zelfs 11 euro als het om een duplicaat gaat, want de vervoerders hebben heel slim van banken en energiemaatschappijen geleerd dat je je trouwste klanten het lucratiefst uit kunt persen.
borkdinsdag 14 februari 2017 @ 08:31
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 08:24 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Of zelfs 11 euro als het om een duplicaat gaat, want de vervoerders hebben heel slim van banken en energiemaatschappijen geleerd dat je je trouwste klanten het lucratiefst uit kunt persen.
Tell me, ik heb er hier wel aardig over lopen klagen, 2 kaarten stuk binnen 1,5 jaar. Die zit nu altijd in zo'n hard hoesje en komt er niet uit, bij controle waarschuw ik conducteur iedere keer over dit feit, je hebt zelfs eikels die ze een beetje buigen!

Wel binnenkort op je telefoon (m.u.v. apple) maar daar kan geen bestaand abbo op komen |:( :') :( -O- :o
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 08:34
quote:
11s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 08:21 schreef bork het volgende:
Cato!

OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.

[..]

Handjes in de lucht iedereen die verbaasd is.
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 08:49
quote:
15s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 08:34 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Handjes in de lucht iedereen die verbaasd is.
Steekt middelvinger omhoog.
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 09:45
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 08:17 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik mag in ICM naar Haren vandaag. Jeeej, ICM <3
Haren, allemaal dwarse rechtse rakkers daar :P
Leonosdinsdag 14 februari 2017 @ 09:49
quote:
3s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 08:31 schreef bork het volgende:

[..]

Tell me, ik heb er hier wel aardig over lopen klagen, 2 kaarten stuk binnen 1,5 jaar. Die zit nu altijd in zo'n hard hoesje en komt er niet uit, bij controle waarschuw ik conducteur iedere keer over dit feit, je hebt zelfs eikels die ze een beetje buigen!

Wel binnenkort op je telefoon (m.u.v. apple) maar daar kan geen bestaand abbo op komen |:( :') :( -O- :o
Stel je niet zo aan joh. Als je je kaart gewoon netjes behandeld, dan sloopt de conducteur hem echt niet. Zelf gebruik ik een Secrid. = Awesome!
Kansenjongeredinsdag 14 februari 2017 @ 10:00
quote:
4s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 09:49 schreef Leonos het volgende:

[..]

Stel je niet zo aan joh. Als je je kaart gewoon netjes behandeld, dan sloopt de conducteur hem echt niet. Zelf gebruik ik een Secrid. = Awesome!
Zelf ook met verbijstering toe staan kijken hoe een conducteur mijn kaart tussen zijn worstvingers verboog, maar wellicht hoopte hij zo zijn bonus veilig te stellen...
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 11:34
Het schijnt dat Arriva zowel het gecrashte stel van Dalfsen als die van Winsum afgeschreven heeft.

Nu kwam ik net op een stukje op Dagblad van het Noorden. Slechts een deel van het artikel is zichtbaar, maar het komt erop neer dat het Groningse bedrijf Holthausen er wel brood in ziet om het bij Winsum aangereden treinstel op te lappen en om te bouwen tot een proefstel voor het rijden op waterstof.

https://www.dvhn.nl/groni(...)%80%99-21998868.html
http://duurzaam-actueel.nl/pionier-holthausen-laat-zien/
James1988dinsdag 14 februari 2017 @ 11:44
Treinbotsing bij Bettembourg: http://www.wort.lu/en/lux(...)c336a5e74263e13aa8e9
dennistddinsdag 14 februari 2017 @ 11:48
Een goederentrein met loc CFL 3009 tegen een reizigerstrein met stel 2211.

Het eerste balkon lijkt als kreukelzone gewerkt te hebben.
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 11:48
quote:
Lekker dan ...

Gaat trouwens om zo eentje die er bij betrokken is: https://en.wikipedia.org/wiki/CFL_Class_2200
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 11:49
quote:
Jaar of tien geleden was daar ook al een botsing toch?

10 jaar en 4 maanden dus. https://en.wikipedia.org/wiki/Zoufftgen_train_collision
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 11:50
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 11:49 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Jaar of tien geleden was daar ook al een botsing toch?
klopt. Zes doden waren er toen. Betrof dubbeldekker uit dezelfde serie. Dat stel is later opgeknapt en vernummerd, waarna het weer in dienst kwam.
_serial_dinsdag 14 februari 2017 @ 12:02
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 11:34 schreef Peterselieman het volgende:
Het schijnt dat Arriva zowel het gecrashte stel van Dalfsen als die van Winsum afgeschreven heeft.

Nu kwam ik net op een stukje op Dagblad van het Noorden. Slechts een deel van het artikel is zichtbaar, maar het komt erop neer dat het Groningse bedrijf Holthausen er wel brood in ziet om het bij Winsum aangereden treinstel op te lappen en om te bouwen tot een proefstel voor het rijden op waterstof.

https://www.dvhn.nl/groni(...)%80%99-21998868.html
http://duurzaam-actueel.nl/pionier-holthausen-laat-zien/
Als je de link via google opent kan je het hele artikel lezen.

https://www.google.nl/url(...)u10x2RVnflEdknFxcUgQ
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 12:09
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 12:02 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Als je de link via google opent kan je het hele artikel lezen.

https://www.google.nl/url(...)u10x2RVnflEdknFxcUgQ
ah thanks. Enige puntje is natuurlijk dat de middenbak zwaar beschadigd is geraakt en vermoedelijk afgeschreven is. De rest van het stel heeft ook schade opgelopen, maar kan misschien wel gerepareerd worden.
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 12:22
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 12:09 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ah thanks. Enige puntje is natuurlijk dat de middenbak zwaar beschadigd is geraakt en vermoedelijk afgeschreven is. De rest van het stel heeft ook schade opgelopen, maar kan misschien wel gerepareerd worden.
Van IlsedeLange had de zomer voor het ongeluk met een verlenging ondergaan. Zou die tussenbak geschikt zijn? Die is zgan.
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 12:29
quote:
10s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 09:45 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Haren, allemaal dwarse rechtse rakkers daar :P
Veel GroenLinks-kinderen op deze school joh :P
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 12:31
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 12:22 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Van IlsedeLange had de zomer voor het ongeluk met een verlenging ondergaan. Zou die tussenbak geschikt zijn? Die is zgan.
Ongetwijfeld wel. Alleen is er volgens mij nog steeds geen besluit genomen of het stel opgelapt zal worden of niet.
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 12:31
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 12:29 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Veel GroenLinks-kinderen op deze school joh :P
Ah, de andere helft van Haren dus
Flodder450dinsdag 14 februari 2017 @ 16:09
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 23:09 schreef dennistd het volgende:

[..]

Wat ik kan vinden zijn overbrengingen in 2010, dus al 6-7 jaar :')
tering, heb t altijd zonde gevonden dat er zoveel 6400's gewoon langs de kant staan weg te kwijnen, klopt mijn opvatting dat mede door terugloop van het goederenvervoer de 6400'en veel minder zijn gebruikt dan de 22/2400'en over dezelfde periode? (pakweg 30 jaar nu)
Flodder450dinsdag 14 februari 2017 @ 16:11
Staan deze er ook al trouwens 6-7 jaar?
https://goo.gl/maps/Gmr3B4DTPTx
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 16:23
Misschien wel langer dan dat.
Mr_Klaasjedinsdag 14 februari 2017 @ 16:25
quote:
15s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 16:09 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

tering, heb t altijd zonde gevonden dat er zoveel 6400's gewoon langs de kant staan weg te kwijnen, klopt mijn opvatting dat mede door terugloop van het goederenvervoer de 6400'en veel minder zijn gebruikt dan de 22/2400'en over dezelfde periode? (pakweg 30 jaar nu)
Op zichzelf is het goederenvervoer gegroeid maar het is veel aantrekkelijker geworden om elektrisch te rijden op internationale verbindingen. Daarnaast konden concurrerende vervoerders geen 6400 krijgen en hebben daarom maar andere loc's gekocht/geleast.
James1988dinsdag 14 februari 2017 @ 17:33
brightonstation twitterde op maandag 13-02-2017 om 21:51:53 Gatwick trains are red, Southeastern's are blue, Southern's don't run, But that's nothing new! @SouthernRailUK @Se_Railway @gatwickexpress reageer retweet
brightonstation twitterde op maandag 13-02-2017 om 22:16:37 Signals are red, Commuters are blue, The heating's not working, And the TOC says screw* you (*Other versions available) reageer retweet
Fijne valentijnsdag, treinvriendjes O+
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 17:35
WIE IS VALENTIJN EN WAAROM KRIJGT HIJ EEN DAG :(
James1988dinsdag 14 februari 2017 @ 17:42
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
WIE IS VALENTIJN EN WAAROM KRIJGT HIJ EEN DAG :(
Hij zal er wel genoeg voor betaald hebben. :P
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 17:44
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
WIE IS VALENTIJN EN WAAROM KRIJGT HIJ EEN DAG :(
Wie betaalt bepaalt
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 17:45
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:44 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Die betaalt bepaald
Wie. Bepaalt.
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 17:46
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
WIE IS VALENTIJN EN WAAROM KRIJGT HIJ EEN DAG :(
Hij wil zijn mailbox databases altijd beschikbaar hebben :+

sorry, vrijdag examen O-)
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 17:46
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:42 schreef James1988 het volgende:

[..]

Hij zal er wel genoeg voor betaald hebben. :P
Ah.

Grapje hoor, ik kon natuurlijk de deur niet in vanmiddag vanwege alle post.
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 17:47
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Wie. Bepaalt.
1 autocorrect
2 domme vaudt van mij :@
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 17:49
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:47 schreef derLudolf het volgende:

[..]

1 autocorrect
2 domme vaudt van mij :@
2 Is voor jouw doen nog best redelijk slim hoor :P
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 17:50
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 11:52 schreef b2py het volgende:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..
en nu is ie stuk
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 17:52
Kwam hij vanochtend vanuit het noorden richting Zwolle trouwens? Ik kreeg het idee dat ik iets met teveel geel zag voorbijflitsen.
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 17:55
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Kwam hij vanochtend vanuit het noorden richting Zwolle trouwens? Ik kreeg het idee dat ik iets met teveel geel zag voorbijflitsen.
Nee, maar het kan het gereviseerde viertje zijn dat jij zag
b2pydinsdag 14 februari 2017 @ 18:03
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Kwam hij vanochtend vanuit het noorden richting Zwolle trouwens? Ik kreeg het idee dat ik iets met teveel geel zag voorbijflitsen.
Volgens mij is de verhouding blauw/geel nauwelijks veranderd, en mocht die veranderd zijn is de hoeveelheid blauw toegenomen en geel af
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 18:07
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:03 schreef b2py het volgende:

[..]

Volgens mij is de verhouding blauw/geel nauwelijks veranderd, en mocht die veranderd zijn is de hoeveelheid blauw toegenomen en geel af
Omdat het blauw vanaf het dak naar beneden kwam kreeg je de indruk van een groot blauw vlak, dat is niet meer en het is duidelijk zichtbaar. Er kan misschien effectief wel meer blauw opzitten (wat ik betwijfel) maar het oogt veel geler:
8c9ea74024.jpg
MTLdinsdag 14 februari 2017 @ 18:09
quote:
14s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:50 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

en nu is ie stuk
Wat is er stuk aan? Volgens mij loopt ie momenteel gewoon gepland uit in Enkhuizen na de spits.
Ik zie in de materieelagenda ook alleen iets over cabineverwarming die geen correcte terugkoppeling geeft.
Kan natuurlijk zijn dat ze dat direct even gaan repareren, maar dat lijkt verder weinig met de planning van doen te hebben.
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 18:09
quote:
7s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 17:49 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

2 Is voor jouw doen nog best redelijk slim hoor :P
Ook voor jou is er gips, Fles :P
b2pydinsdag 14 februari 2017 @ 18:13
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:09 schreef MTL het volgende:

[..]

Wat is er stuk aan? Volgens mij loopt ie momenteel gewoon gepland uit in Enkhuizen na de spits.
Ik zie in de materieelagenda ook alleen iets over cabineverwarming die geen correcte terugkoppeling geeft.
Kan natuurlijk zijn dat ze dat direct even gaan repareren, maar dat lijkt verder weinig met de planning van doen te hebben.
Is onderweg naar Alkmaar
b2pydinsdag 14 februari 2017 @ 18:13
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:07 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Omdat het blauw vanaf het dak naar beneden kwam kreeg je de indruk van een groot blauw vlak, dat is niet meer en het is duidelijk zichtbaar. Er kan misschien effectief wel meer blauw opzitten (wat ik betwijfel) maar het oogt veel geler:
[ afbeelding ]
Als je bovenin zit mis je inderdaad een hoop blauw ja :D
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 18:15
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:09 schreef MTL het volgende:

[..]

Wat is er stuk aan? Volgens mij loopt ie momenteel gewoon gepland uit in Enkhuizen na de spits.
Ik zie in de materieelagenda ook alleen iets over cabineverwarming die geen correcte terugkoppeling geeft.
Kan natuurlijk zijn dat ze dat direct even gaan repareren, maar dat lijkt verder weinig met de planning van doen te hebben.
Je sais pas.

Ik zag alleen iets bij de buren voorbij komen
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 18:48
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:09 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Ook voor jou is er gips, Fles :P
Gips? :?
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 18:51
quote:
5s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:48 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Gips? :?
Calciumsulfaat. Dat spul wat je om je lijf kunt krijgen als je een grote bek hebt gehad :P
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 18:58
Anhydriet bedoel je, boer.
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 19:01
quote:
12s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:51 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Calciumsulfaat. Dat spul wat je om je lijf kunt krijgen als je een grote bek hebt gehad :P
Jochie, van Fles win je het niet als het over stenen, mineralen, aardlagen en algemen dingen gaat :P
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 19:02
quote:
16s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Anhydriet bedoel je, boer.
Ga je nou mierenneuken om een beetje water? :{
Nja ik beeld me maar dat je het niet zo kwaad bedoeld :P

Nog veel fanmail gehad vandaag van je vrienden van PostNL/Bpost/TPG/PTT? ;)
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 19:07
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 19:01 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Jochie, van Fles win je het niet als het over stenen, mineralen, aardlagen en algemen dingen gaat :P
Als je ziet wat Franse boeren met stenen doen als ze protesteren, daar wint Fles ook niet van. (Die smijten stro en stenen in een meststrooier, vervolgens rijden ze achteruit - met ingeschakelde strooier - richting de ME :') )
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 19:39
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 19:07 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Als je ziet wat Franse boeren met stenen doen als ze protesteren, daar wint Fles ook niet van. (Die smijten stro en stenen in een meststrooier, vervolgens rijden ze achteruit - met ingeschakelde strooier - richting de ME :') )
Wel als het gaat over onder welke aardlaag je ze beter kan bedelven eah.
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 19:50
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 19:39 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Wel als het gaat over onder welke aardlaag je ze beter kan bedelven eah.
Fransozen? Bij voorkeur onder vervuilde grond.
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 19:50
Beetje water op de rails? In Thailand rijdt men gewoon door ...

GlenSpeydinsdag 14 februari 2017 @ 19:53
quote:
Vond het een paar dagen terug al heel bijzonder om over een laag sneeuw te rijden (1e trein in de ochtend). Rails nagenoeg onzichtbaar. Maar zo'n waterplas lijkt me ook wel gaaf :)
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 19:58
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 19:53 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Vond het een paar dagen terug al heel bijzonder om over een laag sneeuw te rijden (1e trein in de ochtend). Rails nagenoeg onzichtbaar.
Ze liggen er heus wel hoor. Baanvak 140 = baanvak 140.
James1988dinsdag 14 februari 2017 @ 20:05
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ze liggen er heus wel hoor. Baanvak 140 = baanvak 140.
Dat zagen we vorige maand wel in het Zwarte Woud. Rails niet zichtbaar, maar men reed gewoon volle bak door. :P

(zoals het hoort)
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 20:09
Ja, leuk was dat *O*

SPOILER
Liesj0n (paar jaar geleden nog allergisch voor de buitenkant van het kombord) is inmiddels alweer in Budapest. Hebben we het nog niet over een weekendje Sofia gehad. _O-
Maegrimdinsdag 14 februari 2017 @ 20:38
Nieuwe virm gespot te amsterdam

[ Bericht 20% gewijzigd door Maegrim op 14-02-2017 20:46:32 ]
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 20:40
quote:
16s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 20:38 schreef Maegrim het volgende:
Nieuwe virm gespot te amsterdam
Kijk hem tags typen dan _O_
James1988dinsdag 14 februari 2017 @ 20:41
Amsterdam is inderdaad wel een berg [sub]'s waard.
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 20:43
quote:
12s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 20:41 schreef James1988 het volgende:
Amsterdam is inderdaad wel een berg [sub]'s waard.
Omdat het zo'n dom is?

eh eh eh, seksueel getinte woordspelingen.
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 20:45
jullie hebben het over een soort seks waar ik niet in thuis ben :{w
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 20:45
Wat op zich niet echt een kunst is natuurlijk.
James1988dinsdag 14 februari 2017 @ 20:46
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 20:43 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Omdat het zo'n dom is?

eh eh eh, seksueel getinte woordspelingen.
Ik bedoelde omdat het in mijn ogen een fors overgewaardeerde stad is. :)
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 20:50
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 20:46 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik bedoelde omdat het in mijn ogen een fors overgewaardeerde stad is. :)
Is het overgewaardeerd? Het is een van de weinige plaatsen in Nederland waar ik het "ik ben in een metropool" gevoel krijg. In Utrecht is het ook druk maar daar heb ik toch meer het "gezellige Hollandse studentenmeuk"-beeld bij. Voor een (in mijn geval voormalig) feestganger of iemand die "iets" wil doen eigenlijk bijna altijd wel iets voor hun smaak. In vergelijking met dat soort steden in het buitenland is Amsterdam een van de allerprettigste. En statistisch gezien ook een van de allerveiligste. En er mag gewoon veel. Dat is ook iets om trots op te zijn.
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 20:51
Amsterdam is echt een beetje het Volendam van Nederland.
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 20:52
Zoals ik trouwens eerder heb geroepen zijn er bijna geen plaatsen in Nederland waar ik negatieve dingen over te zeggen heb. Helemaal de grote steden. Ik snap bijvoorbeeld de kritiek op Rotterdam niet, vind het een prachtige stad, met een fantastische skyline en een holy-fuck-wat-cool-industrie. En Delft en Den Haag en Utrecht en Maastricht maar ook Deventer en ook Zutphen en ook Hengelooo. Misschien ben ik wel een slet als het om dit soort dingen gaat. Kwispelende puppy.
James1988dinsdag 14 februari 2017 @ 20:54
Ik heb gewoon weinig met Amsterdam. Ik vind steden als Rotterdam, Groningen of Utrecht gewoon leuker. That's all. :D
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 20:55
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 20:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Zoals ik trouwens eerder heb geroepen zijn er bijna geen plaatsen in Nederland waar ik negatieve dingen over te zeggen heb. Helemaal de grote steden. Ik snap bijvoorbeeld de kritiek op Rotterdam niet, vind het een prachtige stad, met een fantastische skyline en een holy-fuck-wat-cool-industrie. En Delft en Den Haag en Utrecht en Maastricht maar ook Deventer en ook Zutphen en ook Hengelooo. Misschien ben ik wel een slet als het om dit soort dingen gaat. Kwispelende puppy.
Ik zet wel even mijn Waldorfpet op als je er ZO hard om vraagt hoor }:| Over welke stad wil je een kutverhaal horen?
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 20:56
quote:
6s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 20:55 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik zet wel even mijn Waldorfpet op als je er ZO hard om vraagt hoor }:| Over welke stad wil je een kutverhaal horen?
Apeldoorn natuurlijk. Of Arnhem, heb ik ook niet zoveel mee.
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 21:02
Apeldoorn. APELDOORN. Serieus? Wat deugt er nou WEL aan Apeldoorn. Zielloze kutstad. Heb er nog familie wonen ook. Van de reli-freaks kant. Bom d'r op!
DeaDLocK2Kdinsdag 14 februari 2017 @ 21:20
quote:
10s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Apeldoorn. APELDOORN. Serieus? Wat deugt er nou WEL aan Apeldoorn. Zielloze kutstad. Heb er nog familie wonen ook. Van de reli-freaks kant. Bom d'r op!
Ja, daarom wil ik daar wel kutverhalen over horen :D
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 21:28
Nou, dat :{w
FredvZdinsdag 14 februari 2017 @ 21:28
Voor wie de VIRMm morgen wil volgen:
http://fredvz.technolia.nl/trein/index.php?mat=8637

Twee disclaimers:
• Soms ontbreekt er een paar uur info (zoals vanmorgen)
• Het aankomststation van elke trein/rit wordt nog niet goed verwerkt.

Dat laatste komt omdat de informatie is gebaseerd op DVS (Dynamische Vertrek Staat) en die bevat alleen informatie over vertrekkende treinen. Zo lijkt het nu dat de VIRMm in Bovenkarspel-Flora staat, maar hij staat toch echt in Enkhuizen.
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 21:29
Fred. -O- .

Slightly embarrassing yourself :{
FredvZdinsdag 14 februari 2017 @ 21:30
quote:
11s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 21:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Fred. -O- .

Slightly embarrassing yourself :{
Tijdgebrek :P
b2pydinsdag 14 februari 2017 @ 21:31
quote:
7s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 21:28 schreef FredvZ het volgende:
Voor wie de VIRMm morgen wil volgen:
http://fredvz.technolia.nl/trein/index.php?mat=8637

Twee disclaimers:
• Soms ontbreekt er een paar uur info (zoals vanmorgen)
• Het aankomststation van elke trein/rit wordt nog niet goed verwerkt.

Dat laatste komt omdat de informatie is gebaseerd op DVS (Dynamische Vertrek Staat) en die bevat alleen informatie over vertrekkende treinen. Zo lijkt het nu dat de VIRMm in Bovenkarspel-Flora staat, maar hij staat toch echt in Enkhuizen.
Ik kan je vertellen dat hij niet in Enkhuizen staat, en niet in Amsterdam maar in Alkmaar
dennistddinsdag 14 februari 2017 @ 21:33
Om precies te zijn op het emplacementje ten zuiden van het station.
FredvZdinsdag 14 februari 2017 @ 21:35
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 21:31 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik kan je vertellen dat hij niet in Enkhuizen staat, en niet in Amsterdam maar in Alkmaar
Leuk die info van NS -O-

Eens kijken of ze ook ergens Ledig Mat info geven.
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 21:36
Deze kende ik nog niet:

Maegrimdinsdag 14 februari 2017 @ 21:50
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 20:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Zoals ik trouwens eerder heb geroepen zijn er bijna geen plaatsen in Nederland waar ik negatieve dingen over te zeggen heb. Helemaal de grote steden. Ik snap bijvoorbeeld de kritiek op Rotterdam niet, vind het een prachtige stad, met een fantastische skyline en een holy-fuck-wat-cool-industrie. En Delft en Den Haag en Utrecht en Maastricht maar ook Deventer en ook Zutphen en ook Hengelooo. Misschien ben ik wel een slet als het om dit soort dingen gaat. Kwispelende puppy.
En Amersfoort? *O*
liesje1979dinsdag 14 februari 2017 @ 21:54
Incomming veel te schattigheid O+

[153cad76bca3c4dca6d6f6e19fc59d0f.png

f6eb7f55875b8d0b8ccb282e784df699.png

1a565e61b96f829c4732e496a99d8485.png

d05aeaca971f3a828ca4dc9c9cb61abb.png

7a0a9df49efcb224f67d8129ff180b28.png
De kinderen leken een beetje ongemakkelijk te worden van mijn camera dus wilde niet te opvallend foto's maken.

En bijbehorend verslagje:
Ja goed, goed! Ik ben vandaag naar de grote markt geweest en toen met 61 naar dat plein, toen met 60 de heuvel op, toen een stukje met de kinderspoorbaan, dat vond ik helemaal geweldig en precies zoals ik me het had voorgesteld, van die glunderende koppies.die trots en heel serieus mijn kaartje kwamen knippen. Ik was de enige passagier. toen op een halte uitgestapt op advies van 2 jongetjes, op dat stationnetje begrepen ze me niet goed of ik hun niet want volgens hen had ik beter een halte later uit kunnen stappen dus toen over het spoor verder gelopen naar de volgende halte me ondertussen ernstig afvragend of er beren en wolven voorkomen in Hongarije.
Maar ik heb de barre tocht overleefd, was wel tof om daar helemaal in mijn uppie te zijn

En toen liep ik dus hier, en ik was net op tijd bij het volgende stationnetje anders was ik een trein tegengekomen. :X

7097f2b4eb49f525a428c05200f74f5f.png
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 22:00
_O_ Goed verhaal. Weer eens wat anders dan al die tienduizend goederentreinen hier :P
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 22:00
tienmiljard
GlenSpeydinsdag 14 februari 2017 @ 22:10
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ze liggen er heus wel hoor. Baanvak 140 = baanvak 140.
Ok baas
_serial_dinsdag 14 februari 2017 @ 22:22
BBCNews twitterde op dinsdag 14-02-2017 om 13:14:12 For the first time in 50 years a steam train is running a timetabled passenger service in England… https://t.co/wsTHDKarEf reageer retweet
Peterseliemandinsdag 14 februari 2017 @ 22:33
quote:
10s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 22:00 schreef Dr_Flash het volgende:
_O_ Goed verhaal.
Zeker :P
quote:
Weer eens wat anders dan al die tienduizend goederentreinen hier :P
Die moeten ook rijden en als ze een keer in de Willemsspoortunnel in Rotterdam stil komen te staan is er daar een handige oplossing. Ik las net elders dat ze dan de reserveloc van de IC Direct de tunnel insturen om die cargo op te drukken, zodat de treinenloop niet al te lang gehinderd wordt.
MTLdinsdag 14 februari 2017 @ 22:34
Jep, dat gebeurt een paar keer per jaar :P
Overigens is van sturen weinig sprake. Dat ding wordt door ProRail gevorderd en NS heeft maar te leveren.
Factuurtje gaat uiteraard via Prorail naar de betreffende vervoerder toe.
Budapestenaardinsdag 14 februari 2017 @ 22:44
quote:
17s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 21:54 schreef liesje1979 het volgende:
Incomming veel te schattigheid O+

[[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]
De kinderen leken een beetje ongemakkelijk te worden van mijn camera dus wilde niet te opvallend foto's maken.

En bijbehorend verslagje:
Ja goed, goed! Ik ben vandaag naar de grote markt geweest en toen met 61 naar dat plein, toen met 60 de heuvel op, toen een stukje met de kinderspoorbaan, dat vond ik helemaal geweldig en precies zoals ik me het had voorgesteld, van die glunderende koppies.die trots en heel serieus mijn kaartje kwamen knippen. Ik was de enige passagier. toen op een halte uitgestapt op advies van 2 jongetjes, op dat stationnetje begrepen ze me niet goed of ik hun niet want volgens hen had ik beter een halte later uit kunnen stappen dus toen over het spoor verder gelopen naar de volgende halte me ondertussen ernstig afvragend of er beren en wolven voorkomen in Hongarije.
Maar ik heb de barre tocht overleefd, was wel tof om daar helemaal in mijn uppie te zijn

En toen liep ik dus hier, en ik was net op tijd bij het volgende stationnetje anders was ik een trein tegengekomen. :X

[ afbeelding ]
Leuk!!! O+
Dr_Flashdinsdag 14 februari 2017 @ 23:31
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 22:34 schreef MTL het volgende:
Jep, dat gebeurt een paar keer per jaar :P
Overigens is van sturen weinig sprake.
Dat er van sturen weinig sprake is gebeurt wel meer dan "een paar" keer per jaar hoor :P
dennistddinsdag 14 februari 2017 @ 23:33
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 22:34 schreef MTL het volgende:
Jep, dat gebeurt een paar keer per jaar :P
Overigens is van sturen weinig sprake. Dat ding wordt door ProRail gevorderd en NS heeft maar te leveren.
Factuurtje gaat uiteraard via Prorail naar de betreffende vervoerder toe.
Mag dat trouwens wel, een reizigersmachinist die een goederentrein opduwt?
Maegrimdinsdag 14 februari 2017 @ 23:44
Oh oh kamervragen
dennistddinsdag 14 februari 2017 @ 23:49
VIRMmMmMmMmMmMm 8637 is trouwens aan de kant gezet vanwege een kapotte cabineverwarming. Het stel staat nu ten zuiden van de driehoek in Haarlem, en zal zo wel naar de werkplaats gaan.
derLudolfdinsdag 14 februari 2017 @ 23:55
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 23:33 schreef dennistd het volgende:

[..]

Mag dat trouwens wel, een reizigersmachinist die een goederentrein opduwt?
Befehl ist Befehl. ProRail is toch de baas van het spoor.

Een vrachtwagen mag ook max 50 ton wegen maar een wegbeheerder mag daar ook van afwijken middels een ontheffing.
dennistddinsdag 14 februari 2017 @ 23:57
ProRail kan wel van alles willen maar volgens mij is dit gewoon Europese wetgeving. Ik denk ook niet dat ik zomaar een treintje bij de MBS of de Bentheimer Eisenbahn mag gaan rijden als de infrastructuurbeheerder dat best vindt.
FredvZwoensdag 15 februari 2017 @ 06:59
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 23:57 schreef dennistd het volgende:
ProRail kan wel van alles willen maar volgens mij is dit gewoon Europese wetgeving. Ik denk ook niet dat ik zomaar een treintje bij de MBS of de Bentheimer Eisenbahn mag gaan rijden als de infrastructuurbeheerder dat best vindt.
Er zal ook ongetwijfeld een contract aan vast zitten.
DeaDLocK2Kwoensdag 15 februari 2017 @ 09:01
Staat een gozer op het perron te bellen met wat ik denk dat een collega moet zijn over een klant waar hij naartoe gaat en heeft ondertussen een dikke joint tussen de vingers :D
MTLwoensdag 15 februari 2017 @ 10:12
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 23:33 schreef dennistd het volgende:

[..]

Mag dat trouwens wel, een reizigersmachinist die een goederentrein opduwt?
Ja en nee.
Nee, de machinist heeft (waarschijnlijk) geen bevoegdheidsbewijs voor het rijden voor het bedrijf van de gestrande trein.
Ja, op dat moment valt het onder ProRail calamiteiten, en wordt de eerste de beste loc met machinist gevorderd. Voor de Willemsspoortunnel is dat simpelweg de icd wegsleeploc, waar voor NS standaard een reservemachinist voor beschikbaar is.
Soms gaat dat ook niet, dan moet er gemproviseerd worden. Dat zagen we een paar jaar terug bij Hoorn, waar een stoomtramloc een ICM (geloof ik) weg sleepte.
Cultuur058woensdag 15 februari 2017 @ 10:23
Man haalt gemiste trein alsnog
Mr_Klaasjewoensdag 15 februari 2017 @ 11:14
quote:
1s.gif Op woensdag 15 februari 2017 10:12 schreef MTL het volgende:

[..]

Ja en nee.
Nee, de machinist heeft (waarschijnlijk) geen bevoegdheidsbewijs voor het rijden voor het bedrijf van de gestrande trein.
Ja, op dat moment valt het onder ProRail calamiteiten, en wordt de eerste de beste loc met machinist gevorderd. Voor de Willemsspoortunnel is dat simpelweg de icd wegsleeploc, waar voor NS standaard een reservemachinist voor beschikbaar is.
Soms gaat dat ook niet, dan moet er gemproviseerd worden. Dat zagen we een paar jaar terug bij Hoorn, waar een stoomtramloc een ICM (geloof ik) weg sleepte.
Zo is er ook een keer een Pimpel weggesleept door een DDZ.
_serial_woensdag 15 februari 2017 @ 11:15
Iemand een treinwagon kopen?

Te koop, maar niet gratis thuisbezorgd: treinwagon

[ Bericht 0% gewijzigd door _serial_ op 15-02-2017 11:50:27 ]
Salatrelwoensdag 15 februari 2017 @ 12:34
quote:
1s.gif Op woensdag 15 februari 2017 10:12 schreef MTL het volgende:

[..]

Ja en nee.
Nee, de machinist heeft (waarschijnlijk) geen bevoegdheidsbewijs voor het rijden voor het bedrijf van de gestrande trein.
Ja, op dat moment valt het onder ProRail calamiteiten, en wordt de eerste de beste loc met machinist gevorderd. Voor de Willemsspoortunnel is dat simpelweg de icd wegsleeploc, waar voor NS standaard een reservemachinist voor beschikbaar is.
Soms gaat dat ook niet, dan moet er gemproviseerd worden. Dat zagen we een paar jaar terug bij Hoorn, waar een stoomtramloc een ICM (geloof ik) weg sleepte.
defecte stoomafnemer
MTLwoensdag 15 februari 2017 @ 12:52
Klein beetje nieuws over de ICNG: de eerste 3D simulaties van het interieur en de indeling, etc. heeft men inmiddels aan een groep reizigers en reizigersorganisaties laten zien via Virtual Reality. Dit waren dezelfde mensen die eerder ook al de stoelen hebben kunnen testen.
Zij hebben dus commentaar kunnen geven over de indeling en interieur van de trein. Ook zal er commentaar komen vanuit personeel, zowel uitvoerend (machinisten/conducteurs) als de collega's die het onderhoud gaan uitvoeren (NedTrain) en de schoonmakers.
Dit zal in de komende maanden verwerkt gaan worden, in een 1-op-1 mock-up van de trein, waarmee een real life model wordt gebouwd waarin het eerder gegeven commentaar is verwerkt. Ook daarop kan nog commentaar worden gegeven (wellicht dat het in het echt toch net even wat anders aanvoelt dan in 3D).
Met die laatste commentaarronde worden dan de allerlaatste puntjes op de I gezet, waarna rond de zomer het definitieve design aan de buitenwereld getoond zal worden.

[ Bericht 3% gewijzigd door MTL op 15-02-2017 14:33:33 ]
Zelfscannerwoensdag 15 februari 2017 @ 20:49
qe8PEc0.jpg
Gespot :) w/
b2pywoensdag 15 februari 2017 @ 21:02
Heeft er al iemand een uitgebreide interieur fotoshoot gehouden ergens?
Yrealwoensdag 15 februari 2017 @ 21:07
Net voor het eerst getest of ik met die nieuwe overstapregels op de ov chipkaart nog makkelijker misbruik kan maken van dalvrij.

En ja dat kan :)

In de lunch bij zoetermeer oost inchecken, om 5 uur bij zoetermeer uit en meteen weer in. Voila, dalvrij in de spits.
Zelfscannerwoensdag 15 februari 2017 @ 21:36
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 21:02 schreef b2py het volgende:
Heeft er al iemand een uitgebreide interieur fotoshoot gehouden ergens?
Nog niet. Kan ik volgende week wel doen?
Er zijn wel wat youtube video's over te vinden van de 9411.
Duvelwoensdag 15 februari 2017 @ 21:40
quote:
11s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 08:21 schreef bork het volgende:
Cato!

OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.

[..]

Ik blijf het niet voor niets herhalen...
Dr_Flashwoensdag 15 februari 2017 @ 21:50
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 20:49 schreef Zelfscanner het volgende:
[ afbeelding ]
Gespot :) w/
Die deuren :') Net als dat je op een blauwe auto een geel spatbord van een sloopkar zet :')
MTLwoensdag 15 februari 2017 @ 22:31
Welkom bij de laatste zichtbaarheidseisen van ILenT. Het oorspronkelijke ontwerp was, net als DDZ en ICR met van die pijlen op de deuren. Maar dat mocht blijkbaar niet :')
b2pywoensdag 15 februari 2017 @ 22:32
https://www.nrc.nl/nieuws(...)rtraging-op-a1546227

Derde spoor Duitsland loopt jaren vertraging op
Zelfscannerwoensdag 15 februari 2017 @ 22:38
quote:
1s.gif Op woensdag 15 februari 2017 22:31 schreef MTL het volgende:
Welkom bij de laatste zichtbaarheidseisen van ILenT. Het oorspronkelijke ontwerp was, net als DDZ en ICR met van die pijlen op de deuren. Maar dat mocht blijkbaar niet :')
Pas maar op, die kunnen ze er altijd nog op plakken :{
Dr_Flashwoensdag 15 februari 2017 @ 22:50
zichtbaarheidseisen voor aan de zijkant? 8)7 Die vierkante meter op de kop is al geschrapt een paar jaar terug. Dit slaat heleMAAL nergens op :N
James1988woensdag 15 februari 2017 @ 22:51
Het gaat nu om zichtbaarheid voor slechtzienden van de deuren.
Zelfscannerdonderdag 16 februari 2017 @ 00:25
SPOILER
IB4rR9C.jpg
Beetje ongelukkig geparkeerd voor de radar kijkers :P
DeaDLocK2Kdonderdag 16 februari 2017 @ 00:27
quote:
9s.gif Op woensdag 15 februari 2017 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
zichtbaarheidseisen voor aan de zijkant? 8)7 Die vierkante meter op de kop is al geschrapt een paar jaar terug. Dit slaat heleMAAL nergens op :N
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 22:51 schreef James1988 het volgende:
Het gaat nu om zichtbaarheid voor slechtzienden van de deuren.
Ja, ho es ff. Dan moeten we verder denken dan de neuzen lang zijn :P
dennistddonderdag 16 februari 2017 @ 00:31
quote:
De registratie van stilstaande goederenwagons met gevaarlijke stoffen op spooremplacementen is nog steeds onvoldoende. Daarom grijpt staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) in. Ze verplicht de vervoerders om deze wagons uit te rusten met gps-zenders.

http://www.treinreiziger.(...)oederenwagons-147918
Ik vraag me af of dat berhaupt mag gezien de Europese toelatingseisen.

Sowieso zou ik beginnen met het eisen dat alle vrachtwagens met gevaarlijke stoffen zich melden voor de grens en uitgerust zijn met een GPS-tracker waarop de veiligheidsregio direct mee kan kijken.
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 06:54
Of wat mag? Het verplicht stellen van een gps tracker?
Dr_Flashdonderdag 16 februari 2017 @ 08:20
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 00:25 schreef Zelfscanner het volgende:
SPOILER
Beetje ongelukkig geparkeerd voor de radar kijkers :P
Haarlem?
Dr_Flashdonderdag 16 februari 2017 @ 08:41
quote:
De aanleg van het Duitse deel van de
Betuwelijn loopt grote vertraging op.
Staatssecretaris Dijksma denkt dat de
goederenverbinding niet in 2022 klaar
is,maar "enkele jaren later".

Duitsland wil volgens Dijksma pas een
"betrouwbare" streefdatum opgeven als
alle bouwvergunningen rond zijn.Dat is
waarschijnlijk pas in 2019.

Het Nederlandse deel van de Betuwelijn
is sinds 2007 in gebruik.Afgesproken is
om het traject door te trekken tot over
de Duitse grens,maar verbreding van het
spoor schiet daar niet op.Daardoor
moeten goederentreinen naar Duitsland
via bijvoorbeeld Noord-Brabant rijden.
Mij een beetje onduidelijk of dit nou nieuws is :?
Mr_Klaasjedonderdag 16 februari 2017 @ 08:44
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 06:54 schreef b2py het volgende:
Of wat mag? Het verplicht stellen van een gps tracker?
Ja, dat. Ik vermoed van niet.. Het kan namelijk niet zo zijn dat een trein in Duitsland wel toegelaten is maar in Nederland ineens niet, alleen vanwege een Nederlands regeltje die niet het duidelijk gevolg is van iets wat alleen in Nederland voorkomt (Zoals bij ATB-EG). Op het moment dat er boetes worden uitgedeeld kunnen we dus rechtszaken verwachten.
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 08:50
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 08:44 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Ja, dat. Ik vermoed van niet.. Het kan namelijk niet zo zijn dat een trein in Duitsland wel toegelaten is maar in Nederland ineens niet, alleen vanwege een Nederlands regeltje die niet het duidelijk gevolg is van iets wat alleen in Nederland voorkomt (Zoals bij ATB-EG). Op het moment dat er boetes worden uitgedeeld kunnen we dus rechtszaken verwachten.
Nouja, het zijn Europese richtlijnen aangevuld met Nederlandse regelgeving.
Zelfscannerdonderdag 16 februari 2017 @ 09:03
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 08:20 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Haarlem?
:Y
Govermandonderdag 16 februari 2017 @ 09:29
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 08:44 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Ja, dat. Ik vermoed van niet.. Het kan namelijk niet zo zijn dat een trein in Duitsland wel toegelaten is maar in Nederland ineens niet, alleen vanwege een Nederlands regeltje die niet het duidelijk gevolg is van iets wat alleen in Nederland voorkomt (Zoals bij ATB-EG). Op het moment dat er boetes worden uitgedeeld kunnen we dus rechtszaken verwachten.
Dat lijkt mij ook waarschijnlijk. Aan de andere kant kost een GPS-zender de wereld niet en is een boete + bezwaar + beroep + hoger beroep (dat er zeker komt om jurisprudentie te krijgen op dit punt) evengoed lastig. Plus misschien de tijd dat wagons niet in Nederland kunnen / mogen rijden vanwege het ontbreken van een GPS module.

Maar wie weet is er een goederenvervoerder die het er op aan laat komen. Dan weten we over een paar jaar de (definitieve) uitslag. Place your bets now :')
MTLdonderdag 16 februari 2017 @ 09:56
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 00:25 schreef Zelfscanner het volgende:
SPOILER
Beetje ongelukkig geparkeerd voor de radar kijkers :P
n geslaagde poging en twee beginnende pogingen. Maar verder dan de S kwamen ze niet :') :P
remlofdonderdag 16 februari 2017 @ 10:00
Ik zie sinds een aantal dagen dubbele ICE-treinstellen rijden tussen Amsterdam en Basel, is die route opeens zo populair dat ze de capaciteit hebben uitgebreid?

IMG_6965.JPG
MTLdonderdag 16 februari 2017 @ 10:14
Als het koppelen lukt, dan rijden ze sinds december met z'n tween inderdaad :D
Anders rijden ze achter elkaar aan :P
derLudolfdonderdag 16 februari 2017 @ 10:15
quote:
7s.gif Op donderdag 16 februari 2017 10:00 schreef remlof het volgende:
Ik zie sinds een aantal dagen dubbele ICE-treinstellen rijden tussen Amsterdam en Basel, is die route opeens zo populair dat ze de capaciteit hebben uitgebreid?

[ afbeelding ]
Basel-Kln werd altijd al met twee stellen gereden volgens mij.
remlofdonderdag 16 februari 2017 @ 10:25
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 10:15 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Basel-Kln werd altijd al met twee stellen gereden volgens mij.
Dat zou kunnen, maar in Nederland heb ik nooit eerder dubbele ICE-stellen zien rijden. Die zijn ook verdomd lang trouwens.
MTLdonderdag 16 februari 2017 @ 10:25
Het tweede stel kwam uit (ik meen) Hamburg en werd in Keulen aangekoppeld. Dat is sinds december vorig jaar gewijzigd en nu zou die trein al vanaf Amsterdam met twee stellen moeten rijden.
remlofdonderdag 16 februari 2017 @ 10:26
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 10:14 schreef MTL het volgende:
Als het koppelen lukt, dan rijden ze sinds december met z'n tween inderdaad :D
Anders rijden ze achter elkaar aan :P
Is die lijn zo populair geworden dan?

En het koppelen lukt dus niet altijd? :D
Peterseliemandonderdag 16 februari 2017 @ 10:27
quote:
7s.gif Op donderdag 16 februari 2017 10:25 schreef remlof het volgende:

[..]

Dat zou kunnen, maar in Nederland heb ik nooit eerder dubbele ICE-stellen zien rijden. Die zijn ook verdomd lang trouwens.
400 meter, precies de perronlengte van een station als Arnhem
remlofdonderdag 16 februari 2017 @ 10:30
quote:
14s.gif Op donderdag 16 februari 2017 10:27 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

400 meter, precies de perronlengte van een station als Arnhem
Vandaar dat de perrons daar verlengd zijn met de verbouwing dus.
Peterseliemandonderdag 16 februari 2017 @ 10:32
quote:
10s.gif Op donderdag 16 februari 2017 10:30 schreef remlof het volgende:

[..]

Vandaar dat de perrons daar verlengd zijn met de verbouwing dus.
neuh, IC-stations op belangrijke knooppunten hebben een perronlengte van minimaal 400 meter gekregen.
ReisTdonderdag 16 februari 2017 @ 10:41
neuh, het gaat hier om stations waar hogesnelheidstreinen stoppen. Daarvoor is de norm minimaal 430 meter. Maar zulke lange perrons waren er op die stations altijd al.
ReisTdonderdag 16 februari 2017 @ 10:45
quote:
1s.gif Op woensdag 15 februari 2017 12:52 schreef MTL het volgende:
Klein beetje nieuws over de ICNG: de eerste 3D simulaties van het interieur en de indeling, etc. heeft men inmiddels aan een groep reizigers en reizigersorganisaties laten zien via Virtual Reality. Dit waren dezelfde mensen die eerder ook al de stoelen hebben kunnen testen.
Zij hebben dus commentaar kunnen geven over de indeling en interieur van de trein. Ook zal er commentaar komen vanuit personeel, zowel uitvoerend (machinisten/conducteurs) als de collega's die het onderhoud gaan uitvoeren (NedTrain) en de schoonmakers.
Dit zal in de komende maanden verwerkt gaan worden, in een 1-op-1 mock-up van de trein, waarmee een real life model wordt gebouwd waarin het eerder gegeven commentaar is verwerkt. Ook daarop kan nog commentaar worden gegeven (wellicht dat het in het echt toch net even wat anders aanvoelt dan in 3D).
Met die laatste commentaarronde worden dan de allerlaatste puntjes op de I gezet, waarna rond de zomer het definitieve design aan de buitenwereld getoond zal worden.
We mogen de stoelen alvast zien, de rest blijft nog geheim.

500_stoelicng.png

Reizigers beoordelen nieuwe NS Intercity in 3D
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 11:04
quote:
7s.gif Op donderdag 16 februari 2017 10:26 schreef remlof het volgende:

[..]

Is die lijn zo populair geworden dan?

En het koppelen lukt dus niet altijd? :D
Was altijd al populair en regelmatig volgeboekt en overbezet. Nu hebben ze meer zitplaatsen en dus ook meer zitplaatsen voor een lagere prijs en hopen ze dus nog meer mensen die trein in te krijgen.
Peterseliemandonderdag 16 februari 2017 @ 11:06
en dat is de derde toiletbrand in een SGMm in korte tijd ...
BrandweerZvrt twitterde op donderdag 16-02-2017 om 10:53:03 Op dit moment druk bezig met een treinbrand in #zandvoort. Inmiddels opgeschaald naar "middelbrand" https://t.co/javRSC3M0j reageer retweet
ReisTdonderdag 16 februari 2017 @ 11:16
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 11:04 schreef b2py het volgende:

[..]

Was altijd al populair en regelmatig volgeboekt en overbezet. Nu hebben ze meer zitplaatsen en dus ook meer zitplaatsen voor een lagere prijs en hopen ze dus nog meer mensen die trein in te krijgen.
Er rijden nu per dag 7 ICE's van Amsterdam naar Duitsland, terwijl er de andere kant op 8 rijden. Dus moet er ergens op de dag een extra stel naar Duitsland gestuurd worden. Dat er op die ritten meer mensen mee kunnen is mooi meegenomen.
Mr_Klaasjedonderdag 16 februari 2017 @ 11:18
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 09:29 schreef Goverman het volgende:

[..]

Dat lijkt mij ook waarschijnlijk. Aan de andere kant kost een GPS-zender de wereld niet en is een boete + bezwaar + beroep + hoger beroep (dat er zeker komt om jurisprudentie te krijgen op dit punt) evengoed lastig. Plus misschien de tijd dat wagons niet in Nederland kunnen / mogen rijden vanwege het ontbreken van een GPS module.

Maar wie weet is er een goederenvervoerder die het er op aan laat komen. Dan weten we over een paar jaar de (definitieve) uitslag. Place your bets now :')
Het lastige is dat die goederenboeren naast een vast deel ook heel veel wagens gebruiken die deze week in Nederland rijden en een week later in Polen of Itali rondrijden. De wagens voor gevaarlijke stoffen zijn over het algemeen van maar een handjevol partijen die ze aan alle goederenvervoerders van Europa verhuren naar gelang van de hoeveelheid die zo'n vervoerder nodig heeft. Het ene moment rijden er wagens van GATX en het volgende moment weer van VTG. Op het moment dat ze een GPS-module (of iets dergelijks) zouden moeten hebben ga je dus krijgen dat n verhuurder dat nog maar gaat doen en dat die hogere prijzen kan vragen. En dat kan, want een goederenwagen heeft geen energievoorziening dus die GPS-trackers moeten regelmatig gecheckt worden en een accu hebben. Een rechtzaak met als aanleiding "marktverstoring" als je dat goed kan motiveren win je bijna gegarandeerd en dat lijkt hier wel het geval te zijn.

Het lijkt mij veel makkelijker om ProRail hiervoor verantwoordelijk te maken. Die moeten dan zelf maar iets verzinnen wat zowel juridisch als praktisch goed uitvoerbaar is. Dat is best te doen.
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 11:49
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 11:16 schreef ReisT het volgende:

[..]

Er rijden nu per dag 7 ICE's van Amsterdam naar Duitsland, terwijl er de andere kant op 8 rijden. Dus moet er ergens op de dag een extra stel naar Duitsland gestuurd worden. Dat er op die ritten meer mensen mee kunnen is mooi meegenomen.
Volgens mij draai je nu gevolg en oorzaak om :)
Zelfscannerdonderdag 16 februari 2017 @ 11:49
quote:
15s.gif Op donderdag 16 februari 2017 11:06 schreef Peterselieman het volgende:
en dat is de derde toiletbrand in een SGMm in korte tijd ...
BrandweerZvrt twitterde op donderdag 16-02-2017 om 10:53:03 Op dit moment druk bezig met een treinbrand in #zandvoort. Inmiddels opgeschaald naar "middelbrand" https://t.co/javRSC3M0j reageer retweet
Ik zie net ook een melding van een VIRM op Amsterdam CS :{
ReisTdonderdag 16 februari 2017 @ 11:54
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 11:49 schreef b2py het volgende:

[..]

Volgens mij draai je nu gevolg en oorzaak om :)
Jij denk dat er 's avonds een extra losse ICE naar Amsterdam rijdt om 's ochtends met twee stellen te kunnen rijden?
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 11:57
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 11:54 schreef ReisT het volgende:

[..]

Jij denk dat er 's avonds een extra losse ICE naar Amsterdam rijdt om 's ochtends met twee stellen te kunnen rijden?
Ik weet het wel zeker. NS benoemt in haar brief aan locov vorig jaar de noodzaak om een tweede stel te rijden voor de 105 en als versterking daarvan een extra trein vanuit Duitsland. (De vroege volgens mij ter vervanging van CNL)
Dr_Flashdonderdag 16 februari 2017 @ 11:58
broer.
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 11:59
Ja ja
Peterseliemandonderdag 16 februari 2017 @ 12:37
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 11:49 schreef Zelfscanner het volgende:

[..]

Ik zie net ook een melding van een VIRM op Amsterdam CS :{
Je zou bijna zeggen dat iemand een hekel heeft aan toiletten in de trein ...
derLudolfdonderdag 16 februari 2017 @ 12:41
quote:
15s.gif Op donderdag 16 februari 2017 12:37 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Je zou bijna zeggen dat iemand een hekel heeft aan toiletten in de trein ...
Zo'n plaszak is best fijn als je exhibitionist bent hoor :7
ReisTdonderdag 16 februari 2017 @ 13:51
quote:
1s.gif Op donderdag 16 februari 2017 11:57 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik weet het wel zeker. NS benoemt in haar brief aan locov vorig jaar de noodzaak om een tweede stel te rijden voor de 105 en als versterking daarvan een extra trein vanuit Duitsland. (De vroege volgens mij ter vervanging van CNL)
NS benoemt daar in de eerste plaats het laten rijden van een extra trein vanuit Duitsland ter vervanging van de CNL.

Ik kan nergens uit opmaken dat dit een gevolg zou zijn van het willen versterken van ICE 105.
DeaDLocK2Kdonderdag 16 februari 2017 @ 13:57
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 13:51 schreef ReisT het volgende:

[..]

NS benoemt daar in de eerste plaats het laten rijden van een extra trein vanuit Duitsland ter vervanging van de CNL.

Ik kan nergens uit opmaken dat dit een gevolg zou zijn van het willen versterken van ICE 105.
Is in dit topic uitgebreid besproken en staat los van de extra vroege ICE.
Peterseliemandonderdag 16 februari 2017 @ 14:50
Staat de NS tegenwoordig voor Oekraense spoorwegen?
http://nieuws.ns.nl/trein(...)eldwijd-de-aandacht/


Het NS-personeel en reizigers in het filmpje praten in ieder geval vloeiend Oekraens _O-
Dr_Flashdonderdag 16 februari 2017 @ 15:01
Goed verhaal wel :D
derLudolfdonderdag 16 februari 2017 @ 15:19
Goeie verslaggeefster ook wel.
J.B.donderdag 16 februari 2017 @ 15:33
quote:
10s.gif Op donderdag 16 februari 2017 14:50 schreef Peterselieman het volgende:
Staat de NS tegenwoordig voor Oekraense spoorwegen?
http://nieuws.ns.nl/trein(...)eldwijd-de-aandacht/


Het NS-personeel en reizigers in het filmpje praten in ieder geval vloeiend Oekraens _O-
Wat ik eruit kan afleiden is dat het gaat over het gebruik van groene/alternatieve/wind energie door de Nederlandse spoorwegen, vinden ze in Oekrane blijkbaar nogal boeiend. Ze spreken overigens Russisch, geen Oekraens :P

[ Bericht 1% gewijzigd door J.B. op 16-02-2017 15:39:09 ]
desbartsdonderdag 16 februari 2017 @ 15:35
rikusspithorst twitterde op donderdag 16-02-2017 om 13:31:11 Ik snap niet waarom @ROVER_online meewerkt aan een treiterfilmpje van hufterwebsite GeenStijl. https://t.co/CIYsBbzeRd reageer retweet
De ironie :')
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 15:43
Gun die man gewoon geen aandacht
Cultuur058donderdag 16 februari 2017 @ 16:03
filmpje begint super met een student die de trein niet meer in mag... vooral mooi dat die trein dan nog een poosje blijft staan met gesloten deuren :)
Dr_Flashdonderdag 16 februari 2017 @ 16:04
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 16:03 schreef Cultuur058 het volgende:
filmpje begint super met een student die de trein niet meer in mag... vooral mooi dat die trein dan nog een poosje blijft staan met gesloten deuren :)
Zoiets hadden ze in Zweden ook, toen was die man luidkeels aan het schelden :D


Hebben ze die man later opgezocht en daar weer een nieuwsitem over gemaakt :')


Allemaal toespelingen op Michael Douglas in Falling Down etc _O-
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 16:04
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 16:03 schreef Cultuur058 het volgende:
filmpje begint super met een student die de trein niet meer in mag... vooral mooi dat die trein dan nog een poosje blijft staan met gesloten deuren :)
Zag het gisteren, beste moment van het filmpje!
Duveldonderdag 16 februari 2017 @ 21:22
Zo doen ze dat in NL.
Dr_Flashdonderdag 16 februari 2017 @ 21:23
http://www.nu.nl/gadgets/(...)hyperloop-trein.html
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 21:32
C4ysD5TWMAAeScj.jpg:large
Hallojodonderdag 16 februari 2017 @ 22:53
Beste treinliefhebbers, ik heb een vraagje:

Als ik een treinkaartje heb voor de ICE en ik mis de trein, kan ik dan op hetzelfde kaartje met de volgende trein mee, of vervalt het dan?
b2pydonderdag 16 februari 2017 @ 23:03
Dat hangt volgens mij sowieso af van de reden waarom je hem gemist hebt..
Hallojodonderdag 16 februari 2017 @ 23:11
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 23:03 schreef b2py het volgende:
Dat hangt volgens mij sowieso af van de reden waarom je hem gemist hebt..
Dat zou dan gaan om een vliegtuig dat vertraging heeft.
DeaDLocK2Kdonderdag 16 februari 2017 @ 23:19
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 23:11 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Dat zou dan gaan om een vliegtuig dat vertraging heeft.
Dan is de vliegtuigmaatschappij degene waar je bij zou moeten aankloppen. De spoorwegonderrneming kan natuurlijk coulant zijn.
dennistdvrijdag 17 februari 2017 @ 02:50
Iemand enig idee wat ICE 122 op 4 maart gaat doen? De vertrektijd uit Frankfurt Hbf en Flughafen zijn normaal, de tijden in Arnhem, Utrecht en Amsterdam ook, maar hij stopt verder nergens onderweg :?

pM9cvY.jpg

Enige dat ik me kan bedenken is al bij Troisdorf de goederenlijn op, en dan via Kln-Gremberg - Kln-Kalk - Opladen - Hilden - Dsseldorf-Eiler - Dsseldorf-Rath - Duisburg-Wedau - Oberhausen-West. Dat is de enige manier om alle stations te ontlopen maar wel via Arnhem te gaan 8)7

[ Bericht 23% gewijzigd door dennistd op 17-02-2017 02:57:07 ]
MTLvrijdag 17 februari 2017 @ 03:13
Eigenlijk zou ik gewoon even mijn vakantie met twee dagen moeten verlengen om eens te kijken hoe er gereden wordt :D

Staat ook op de werkzaamhedenpagina:
ICE International 122 (vertrek uit Frankfurt 16.27 uur) rijdt via een andere route naar Nederland en stopt niet in Kln Hbf, Dsseldorf, Duisburg en Oberhausen
b2pyvrijdag 17 februari 2017 @ 06:58
Wie gaat de rit maken? :D
b2pyvrijdag 17 februari 2017 @ 08:11
Weekendje later zelfde voorval, werkzaamheden rondom Duisburg. Op de zondag wordt alleen Dsseldorf, Duisburg en Oberhausen overgeslagen.
Flodder450vrijdag 17 februari 2017 @ 08:57
geen treinen groningen-delfzijl/roodeschool, ging van "uitgelopen werkzaamheden" naar "Defect spoor"
Flodder450vrijdag 17 februari 2017 @ 09:36
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eer-ligt-plat-update
quote:
Tussen Sauwerd en Groningen-Noord werd een faunapassage aangelegd, maar daar ging iets mis. Het spoor is omhoog gekomen.
:')
derLudolfvrijdag 17 februari 2017 @ 09:48
quote:
quote:
treinverkeer ligt plat
quote:
door de werkzaamheden is het spoor wat omhoog gekomen
Wat is het nou :P
derLudolfvrijdag 17 februari 2017 @ 09:51
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 02:50 schreef dennistd het volgende:
Iemand enig idee wat ICE 122 op 4 maart gaat doen? De vertrektijd uit Frankfurt Hbf en Flughafen zijn normaal, de tijden in Arnhem, Utrecht en Amsterdam ook, maar hij stopt verder nergens onderweg :?

[ afbeelding ]

Enige dat ik me kan bedenken is al bij Troisdorf de goederenlijn op, en dan via Kln-Gremberg - Kln-Kalk - Opladen - Hilden - Dsseldorf-Eiler - Dsseldorf-Rath - Duisburg-Wedau - Oberhausen-West. Dat is de enige manier om alle stations te ontlopen maar wel via Arnhem te gaan 8)7
Mag die trein via een goederenroute? In NL mogen ze toch niet op de Betuwelijn komen?
Peterseliemanvrijdag 17 februari 2017 @ 09:52
ja, en daar ben ik niet blij mee, omdat ik vanmiddag vanaf Groningen Noord wil reizen
Peterseliemanvrijdag 17 februari 2017 @ 09:53
quote:
1s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 09:51 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Mag die trein via een goederenroute? In NL mogen ze toch niet op de Betuwelijn komen?
Zolang er geen tunnels zijn of tunnels zijn met alle voorzieningen dan mag het toch?

In Nederland mag de ICE binnenkort tussen Meteren en Elst wel over de Betuweroute rijden.
Dr_Flashvrijdag 17 februari 2017 @ 10:00
quote:
5s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 09:48 schreef derLudolf het volgende:

[..]

[..]

[..]

Wat is het nou :P
plat <> omhoog :P
James1988vrijdag 17 februari 2017 @ 11:19
En het is ook echt alleen ICE 122 die een andere route volgt? Alle andere treinen rijden de gebruikelijke route? :?
b2pyvrijdag 17 februari 2017 @ 11:20
Ja
James1988vrijdag 17 februari 2017 @ 11:20
Apart.
b2pyvrijdag 17 februari 2017 @ 11:47
Ik zeg wel ja trouwens maar ik heb alleen naar de ICE Amsterdam - Frankfurt gekeken. Over regionaal of ander fernverkehr weet ik het niet.

[ Bericht 4% gewijzigd door b2py op 17-02-2017 11:53:57 ]
ReisTvrijdag 17 februari 2017 @ 11:56
Als ik hier kijk http://hafas.bene-system.(...)05&station_type=dep&
rijdt ICE 122 op 4 maart via Kln Messe/Deutz Gl.11-12 en Oberhausen Hbf, er staan alleen geen tijden bij aankomst en vertrek.
ziggyziggyziggyvrijdag 17 februari 2017 @ 12:03
quote:
10s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 10:00 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

plat <> omhoog :P
Inderdaad. En spoorstaaf ligt nu 9 cm hoger dan de ander. Wheeeeeee! :s)
Peterseliemanvrijdag 17 februari 2017 @ 12:17
quote:
1s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 12:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Inderdaad. En spoorstaaf ligt nu 9 cm hoger dan de ander. Wheeeeeee! :s)
En ook die andere ligt hoger dan normaal zoals op de tweede foto te zien is
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eer-ligt-plat-update
Flodder450vrijdag 17 februari 2017 @ 12:30
quote:
14s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 12:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

En ook die andere ligt hoger dan normaal zoals op de tweede foto te zien is
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eer-ligt-plat-update
Was nou tch maar voor C rails gegaan, had je dit gezeur niet gehad
derLudolfvrijdag 17 februari 2017 @ 12:36
quote:
10s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 12:30 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

Was nou tch maar voor C rails gegaan, had je dit gezeur niet gehad
alsin die zwarte/grijze rails van Mrklin?
dennistdvrijdag 17 februari 2017 @ 13:18
Extra onhandig is het natuurlijk dat al het materieel aan de Groningse kant staat omdat de storing 's nachts is ontstaan. Daardoor moeten nu de hele lijnen verbust worden, in plaats van alleen Groningen (Noord) - Sauwerd.
Peterseliemanvrijdag 17 februari 2017 @ 13:23
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 13:18 schreef dennistd het volgende:
Extra onhandig is het natuurlijk dat al het materieel aan de Groningse kant staat omdat de storing 's nachts is ontstaan. Daardoor moeten nu de hele lijnen verbust worden, in plaats van alleen Groningen (Noord) - Sauwerd.
klopt, maar als je dit leest dan bakt het bedrijf er toch weinig van:
Arriva_NL twitterde op vrijdag 17-02-2017 om 12:50:00 @bouwesamplonius Er is geen dienstregeling dus het is nog steeds 'op de gok' helaas. Hopelijk is het allemaal snel voorbij! ^AM reageer retweet
Flodder450vrijdag 17 februari 2017 @ 13:56
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 12:36 schreef derLudolf het volgende:

[..]

alsin die zwarte/grijze rails van Mrklin?
jazeker
Flodder450vrijdag 17 februari 2017 @ 13:59
quote:
14s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 13:23 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

klopt, maar als je dit leest dan bakt het bedrijf er toch weinig van:
Arriva_NL twitterde op vrijdag 17-02-2017 om 12:50:00 @bouwesamplonius Er is geen dienstregeling dus het is nog steeds 'op de gok' helaas. Hopelijk is het allemaal snel voorbij! ^AM reageer retweet
"stil maar kleintje, het is allemaal zo vooorbij"
dennistdvrijdag 17 februari 2017 @ 14:00
quote:
14s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 13:23 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

klopt, maar als je dit leest dan bakt het bedrijf er toch weinig van:
Arriva_NL twitterde op vrijdag 17-02-2017 om 12:50:00 @bouwesamplonius Er is geen dienstregeling dus het is nog steeds 'op de gok' helaas. Hopelijk is het allemaal snel voorbij! ^AM reageer retweet
Ja, dat helpt niet heel erg nee. Dan heeft Syntus het toch beter voor elkaar: daar is een vaste dienstregeling voor treinvervangend vervoer (lijn 273). Bij elk station is een halte (met rood haltebord) met daarbij ook een haltevertrekstaat. Er zijn zelfs speciale omloopnummers voor de bussen zodat bij elke (gedeeltelijke) stremming de bus de goede bestemmingen toont en er zelfs in- en uitgecheckt kan worden in de bussen ipv op de perrons.

https://www.twents.nl/get(...)older-2017-Trein.pdf
Dr_Flashvrijdag 17 februari 2017 @ 14:07
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 14:00 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ja, dat helpt niet heel erg nee. Dan heeft Syntus het toch beter voor elkaar: daar is een vaste dienstregeling voor treinvervangend vervoer (lijn 273). Bij elk station is een halte (met rood haltebord) met daarbij ook een haltevertrekstaat. Er zijn zelfs speciale omloopnummers voor de bussen zodat bij elke (gedeeltelijke) stremming de bus de goede bestemmingen toont en er zelfs in- en uitgecheckt kan worden in de bussen ipv op de perrons.

https://www.twents.nl/get(...)older-2017-Trein.pdf
Integration O+
b2pyvrijdag 17 februari 2017 @ 14:08
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 02:50 schreef dennistd het volgende:
Iemand enig idee wat ICE 122 op 4 maart gaat doen? De vertrektijd uit Frankfurt Hbf en Flughafen zijn normaal, de tijden in Arnhem, Utrecht en Amsterdam ook, maar hij stopt verder nergens onderweg :?

[ afbeelding ]

Enige dat ik me kan bedenken is al bij Troisdorf de goederenlijn op, en dan via Kln-Gremberg - Kln-Kalk - Opladen - Hilden - Dsseldorf-Eiler - Dsseldorf-Rath - Duisburg-Wedau - Oberhausen-West. Dat is de enige manier om alle stations te ontlopen maar wel via Arnhem te gaan 8)7
Overigens stopt hij wel Messe/Deutz aldus NS INT
derLudolfvrijdag 17 februari 2017 @ 14:53
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 14:00 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ja, dat helpt niet heel erg nee. Dan heeft Syntus het toch beter voor elkaar: daar is een vaste dienstregeling voor treinvervangend vervoer (lijn 273). Bij elk station is een halte (met rood haltebord) met daarbij ook een haltevertrekstaat. Er zijn zelfs speciale omloopnummers voor de bussen zodat bij elke (gedeeltelijke) stremming de bus de goede bestemmingen toont en er zelfs in- en uitgecheckt kan worden in de bussen ipv op de perrons.

https://www.twents.nl/get(...)older-2017-Trein.pdf
Als de wil er is kan het dus wel :)
derLudolfvrijdag 17 februari 2017 @ 14:55
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 13:18 schreef dennistd het volgende:
Extra onhandig is het natuurlijk dat al het materieel aan de Groningse kant staat omdat de storing 's nachts is ontstaan. Daardoor moeten nu de hele lijnen verbust worden, in plaats van alleen Groningen (Noord) - Sauwerd.
Staat er geen materieel aan de andere kant van die lijn? :? Je zou zeggen dat juist 's ochtends vroeg meer vraag is naar treinen richting Stad.
Dr_Flashvrijdag 17 februari 2017 @ 15:08
Nja, misschien eentje. Maar je kunt moeilijk de hele dag met 1 stelletje tussen Sauwerd en Delfzijl pendelen wel? :?
cherrycokevrijdag 17 februari 2017 @ 15:43
hallo, ik ga er gelijk direct in

makkelijkste om naar dortmund te komen is > enschede dan de stoptrein richting dortmund? ik houd het weer nog even in de gaten, ik wou dinsdag vertrekken om dortmund te verkennen per voet en ik wil de volgende dag dan weer terug.

vanuit waddinxveen als ik de eerste trein heb ben ik om 08:44 in enschede maar dan gaat de DB al om 09:01 in enschede naar dortmund is dit voldoende tijd? aangezien ik nog nooit op enschede station ben geweest. anders kan ik altijd de 10:02 nemen.

ik wou op de site van DB boeken daar zag ik station online ticket of gsm ticket, kan iemand mij vertellen wat een GSM ticket is? kaartje per post gaat hem niet meer worden :P

treinkaartjes kan je nog steeds kopen? OV chipkaart is het net niet.
James1988vrijdag 17 februari 2017 @ 15:47
In Enschede heb je aan 20 minuten ruim voldoende om naar het perron te gaan vanaf waar de trein naar Dortmund vertrekt.

Als je vanuit Waddinxveen komt is het misschien makkelijker om naar Utrecht te reizen, vanaf daar de ICE naar Duisburg te pakken, en dan de stoptrein/RE/ICE naar Dortmund te nemen?
cherrycokevrijdag 17 februari 2017 @ 15:52
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 15:47 schreef James1988 het volgende:
In Enschede heb je aan 20 minuten ruim voldoende om naar het perron te gaan vanaf waar de trein naar Dortmund vertrekt.

Als je vanuit Waddinxveen komt is het misschien makkelijker om naar Utrecht te reizen, vanaf daar de ICE naar Duisburg te pakken, en dan de stoptrein/RE/ICE naar Dortmund te nemen?
dat is toch weer een overstap en dat wou ik vermijden.
Dr_Flashvrijdag 17 februari 2017 @ 15:56
treinkaartjes naar Dortmund kun je in Enschede op het perron kopen of anders in de trein naar Dortmund (!) Moet je wel bij instappen meteen naar de automaat lopen, anders denken ze dat je een zwartrijder bent. Is trouwens ook echt zo in dat geval :P

Neem wel voor de zekerheid cash euro's mee. Duitse automaten slikken prima papiergeld, maar vaak geen NLse pinpas.
cherrycokevrijdag 17 februari 2017 @ 15:57
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 15:56 schreef Dr_Flash het volgende:
treinkaartjes naar Dortmund kun je in Enschede op het perron kopen of anders in de trein naar Dortmund (!) Moet je wel bij instappen meteen naar de automaat lopen, anders denken ze dat je een zwartrijder bent. Is trouwens ook echt zo in dat geval :P

Neem wel voor de zekerheid cash euro's mee. Duitse automaten slikken prima papiergeld, maar vaak geen NLse pinpas.
online bij DB niet handiger? anders loop je weer te kutten met automaten :P
James1988vrijdag 17 februari 2017 @ 15:58
quote:
14s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 15:52 schreef cherrycoke het volgende:

[..]

dat is toch weer een overstap en dat wou ik vermijden.
Niet meer overstappen dan Waddinxveen - Gouda - Amersfoort - Pluskut - Dortmund.

Wanneer ga je?