PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
https://twitter.com/alexandervherp/status/829763235024928774
Voorbeeld van iemand hoe de chipkaart werkt
als je per se de laatste 2 posts in een topic wil pakken zorg je toch eerst dat je even een mooi plaatje van internet steelt?
Mobiele apparaten maken het internet stuk. En holbewoners zoals jij, die vroeger zoals het hoort moesten inbellen met een 55kbps modempje, hebben opeens overal toegang. En het internet is er niet beter van geworden.Bier.Tell me, vroeger kon je nog iets vinden als je iets zocht, mijn meest gebruikte letterteken is het -teken om overbodige informatie eruit te filteren -hotel is bijna een standaard toevoeging gewordenquote:Op zaterdag 11 februari 2017 11:37 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Mobiele apparaten maken het internet stuk. En holbewoners zoals jij, die vroeger zoals het hoort moesten inbellen met een 55kbps modempje, hebben opeens overal toegang. En het internet is er niet beter van geworden.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ja. En reclames van dingen DIE JE AL GEKOCHT HEBT. Dan heb ik serieus liever popupsquote:Op zaterdag 11 februari 2017 12:38 schreef bork het volgende:
[..]
Tell me, vroeger kon je nog iets vinden als je iets zocht, mijn meest gebruikte letterteken is het -teken om overbodige informatie eruit te filteren -hotel is bijna een standaard toevoeging gewordenBier.De materieelplanning is echt niet berekend op enige calamiteit. De ic utrecht - zwolle paste nog wel (wel is waar met een gedeclasseerde 1e klas). Maar nu er een aanrijding tussen amersfoort en Apeldoorn is moesten er mensen achter blijven die via zwolle omrijdenBedankt DOEI!hotel? Trivago!quote:
[..]
Tell me, vroeger kon je nog iets vinden als je iets zocht, mijn meest gebruikte letterteken is het -teken om overbodige informatie eruit te filteren -hotel is bijna een standaard toevoeging gewordenVanmiddag bij gebrek aan een goede camera maar even een filmpje gemaakt met de telefoon:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe zou vandaag toch maar naar Berlijn hebben gewild met de Pimpel van 11u uit Amsterdam: die kwam door een defect wissel niet verder dan Weesp. Uiteindelijk teruggesleept, waarbij je tegen 13u pas weer op Amsterdam Centraal was. Daar mocht je dan overstappen op de Pimpel van 13u. Helaas had de IC die daar 15 minuten voor zit vanaf Amersfoort een aanrijding tussen Stroe en Apeldoorn. Weer gestrand nu dus, dit keer bij Stroe. Opnieuw wachten op een loc, terugslepen naar Amersfoort en via Zwolle naar Deventer en dan uiteindelijk het land uit...
Totale schade: +245
Blij dat ik niet met de trein reisde vandaag
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZolang de resolutie niet te hoog wordt best een aardig plaatje:
De zon kwam er net doorheen en ik stond natuurlijk precies aan de noordkant (er was immers alleen dikke bewolking)...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
-hotel -Trivago -Salatrelquote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ach, geld terug en Berlijn op zondag is toch saai.quote:
Je zou vandaag toch maar naar Berlijn hebben gewild met de Pimpel van 11u uit Amsterdam: die kwam door een defect wissel niet verder dan Weesp. Uiteindelijk teruggesleept, waarbij je tegen 13u pas weer op Amsterdam Centraal was. Daar mocht je dan overstappen op de Pimpel van 13u. Helaas had de IC die daar 15 minuten voor zit vanaf Amersfoort een aanrijding tussen Stroe en Apeldoorn. Weer gestrand nu dus, dit keer bij Stroe. Opnieuw wachten op een loc, terugslepen naar Amersfoort en via Zwolle naar Deventer en dan uiteindelijk het land uit...
Totale schade: +245
Blij dat ik niet met de trein reisde vandaagquote:
Fles, wil je hem per post of kom je hem ophalen?
Wat voor soort rijtuig? Talgo?quote:
Bij Tilburg staat op een parkeerterrein 1 rijtuig van een AVE(?).
Wat doet dat ding hier?
Vandaag reed er een speciale trein naar Heerenveen IJspark.
Omdat het een trein met NS-personeel en hun familieleden betrof kon men er plotseling wel stoppenAltijd onderweg naar het avontuurDat men het voor andere reizigers vertikt hier te stoppen is toch ook hoofdzakelijk omdat ze het plaatsen van mobiele chippalen te duur vinden? Die bobo's hoefden natuurlijk niet in- en uit te checken dus dan is er geen enkele belemmering.quote:Op zondag 12 februari 2017 17:36 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag reed er een speciale trein naar Heerenveen IJspark.
Omdat het een trein met NS-personeel en hun familieleden betrof kon men er plotseling wel stoppenJa maar die hoefden dan ook niet uit te kunnen checkenquote:
Vandaag reed er een speciale trein naar Heerenveen IJspark.
Omdat het een trein met NS-personeel en hun familieleden betrof kon men er plotseling wel stoppen
Overigens is dat ook een argument van niks, want op Rotterdam Stadion moeten ook voor elke wedstrijd mobiele cico's geplaatst worden...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet je wel wat het kost om zo'n paal inclusief aggregaat op een aanhangertje te laden en het geheel naar Heerenveen te rijden? Kost veel personeel en daarnaast is het risico natuurlijk groot dat je na het weekend de paal af kunt schrijven vanwege alle ijsterroristenquote:
[..]
Ja maar die hoefden dan ook niet uit te kunnen checken
Overigens is dat ook een argument van niks, want op Rotterdam Stadion moeten ook voor elke wedstrijd mobiele cico's geplaatst worden...
Altijd onderweg naar het avontuurHet is vrij simpel: er is gewoon een contract voor die treindienst naar Rotterdam Stadion, dus daarom kan het daar wel.
De organisatie van het IJsstadion wilde niet de kosten betalen die NS vroeg. NS is geen liefdadigheidsinstelling. En daarom gebeurd het daar niet en rijden er pendelbussen, omdat die goedkoper zijn voor de organisatie. Dat is gewoon een keuze.
Dat er vervolgens een speciale trein naar toe rijdt vanwege het feit dat NS sponsor is van een van de teams, is een heel ander verhaal.tsja, dan kun je het station net zo goed afbreken. Hoef je het ook niet meer te onderhoudenAltijd onderweg naar het avontuurEn toch riekt het naar nepotisme. Als een geheel verzorgde endeldarmrondreis bij een koe met aids.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?quote:
tsja, dan kun je het station net zo goed afbreken. Hoef je het ook niet meer te onderhoudenHet lijkt me overigens niet meer dan logisch als een organisator niet wil betalen voor mobiele ov-chippalen. Als NS die krengen zo nodig wil plaatsen, laat ze er dan ook zelf voor betalen.Geen idee, maar je moet niet verwachten dat er in Fryslân op Leeuwarden na nog grote nieuwe woonwijken gebouwd zullen worden.quote:
[..]
Dan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?
Sterker nog, zo'n station als Leeuwarden Werpsterhoek kent imo te weinig achterland om een nieuw station te rechtvaardigen, ook als het gebied ten oosten van het station meer volgebouwd wordt.Altijd onderweg naar het avontuurEr tegenover staan loodsen van Batavus en er staan wel huizen rondom, daar stamp je geen hele wijk meer uit de grond.quote:
[..]
Dan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?Kranplätze müssen verdichtet seinRel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.Hehehehehe.quote:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.Bier.Ik heb in het weekend met m'n 1e klas weekendvrij wel wat beters te doen dan in een International lounge zitten, namelijk 1e klas reizen. Maar dat zal wel aan mij liggen
Niet als de organisator degene is die er een trein wil laten stoppen. Overigens ken ik de achtergrond van dit verhaal verder niet.quote:
Het lijkt me overigens niet meer dan logisch als een organisator niet wil betalen voor mobiele ov-chippalen. Als NS die krengen zo nodig wil plaatsen, laat ze er dan ook zelf voor betalen.Dat wel, maar soms wil je wel even gebruik maken voor een schoon en gratis toilet, of wil je de 20 minuten overstap warm, droog en met een gratis drankje doorbrengen.quote:
Ik heb in het weekend met m'n 1e klas weekendvrij wel wat beters te doen dan in een International lounge zitten, namelijk 1e klas reizen. Maar dat zal wel aan mij liggenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Lelystad-Zuid verwachten ze ook ooit nog eens wat huizen neer te zetten...quote:
Dan ga je ervan uit dat er in de toekomst nooit meer vraag naar is. Nou ken ik de uitbreidingsplannen van Heerenveen maar een woonwijkje daar behoort niet tot de opties?
Blijkbaar is er te weinig animo onder Thialfganders om met de trein te komen. Dan heeft zo'n station helemaal geen nut meer.So we just called him Fredvolgend jaar gaan de lounges wegens beperkte animo sluiten let op mijn woordenquote:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.
Als ik de reacties van NS goed begrijp gaat het om alle abonnementen, niet alleen Weekend Vrij.quote:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.Is het dan te duur om permanente chippalen te plaatsen op Heerenveen IJsstadion en Rotterdam Stadion? Hoef je ook niet elke keer te zeulen met mobiele bakbeestenDan moet je wel steeds controleren dat ze het nog doen en dat moet iedere keer als je ze wil gebruiken voor een evenement. Dat moet dan wel enige tijd vooraf, want je moet ook tijd hebben om te herstellen.quote:
Is het dan te duur om permanente chippalen te plaatsen op Heerenveen IJsstadion en Rotterdam Stadion? Hoef je ook niet elke keer te zeulen met mobiele bakbeestenSo we just called him Fredmja, het is ook geen raketwetenschap ofzo, al doen TLS en de vervoerders ons dat wel gelovenAltijd onderweg naar het avontuurLijkt me nog goedkoper dan elke keer mobiele apparaten heen en weer slepenquote:Op zondag 12 februari 2017 20:21 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Dan moet je wel steeds controleren dat ze het nog doen en dat moet iedere keer als je ze wil gebruiken voor een evenement. Dat moet dan wel enige tijd vooraf, want je moet ook tijd hebben om te herstellen.Menskracht is het duurst, dus als je toch al mensen die kant op stuurt, kan je ze net zo goed een aanhanger met mobiele palen meegeven.quote:
[..]
Lijkt me nog goedkoper dan elke keer mobiele apparaten heen en weer slepenSo we just called him FredAls je echt zo graag niet wil, nee, dan kan het niet inderdaadquote:
[..]
Dan moet je wel steeds controleren dat ze het nog doen en dat moet iedere keer als je ze wil gebruiken voor een evenement. Dat moet dan wel enige tijd vooraf, want je moet ook tijd hebben om te herstellen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZie je het al voor je? Een VIRM met een wagentje met een CiCo op sleeptouw?quote:
[..]
Menskracht is het duurst, dus als je toch al mensen die kant op stuurt, kan je ze net zo goed een aanhanger met mobiele palen meegeven.Altijd onderweg naar het avontuurJe zal dan op T-2 een monteur met een auto moeten sturen om te kijken of de palen het nog doenquote:Op zondag 12 februari 2017 20:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zie je het al voor je? Een VIRM met een wagentje met een CiCo op sleeptouw?
Op T-1 heb je dan tijd om de palen te herstellen, mocht je op T-1 constateren dat de palen niet werken.
Op T-0 moet je dan ook mensen ter plaatse hebben die in geval van incidenten met de palen de boel kunnen herstellen
Dan kan je beter op T-1 iemand met een aanhanger sturen met wat palen waarvan je weet dat ze werken.Dit soort afwegingen (mobiel vs. vast) zijn voor mij dagelijkse realiteitquote:
[..]
Als je echt zo graag niet wil, nee, dan kan het niet inderdaad
Niet zozeer voor het spoor, maar voor vergelijkbare systemen. Steeds weer is de conclusie dat met systemen die je maar kort op een bepaalde plaats wil gebruiken het goedkoper is om een mobiele set te sturen ipv een vaste opstelling te maken. Simpelweg omdat de onderhoudskosten en de kosten voor kortdurige reactivering hoger liggen dan het heen- en weer slepen van mobiele sets.So we just called him Fredmevr. Bork stapte vanmiddag gewoon met een DB 1e klasse kortingskaart in Rotterdam naar binnen, zou ook niet mogenquote:
Rel op Twitter, met 1e klas weekendvrij ben je vanaf 1 maart niet meer welkom in International lounges.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Welke steentijd leef jij dat iemand moet komen om te kijken of het werkt? 😅quote:
[..]
Je zal dan op T-2 een monteur met een auto moeten sturen om te kijken of de palen het nog doen
Op T-1 heb je dan tijd om de palen te herstellen, mocht je op T-1 constateren dat de palen niet werken.
Op T-0 moet je dan ook mensen ter plaatse hebben die in geval van incidenten met de palen de boel kunnen herstellen
Dan kan je beter op T-1 iemand met een aanhanger sturen met wat palen waarvan je weet dat ze werken.
[..]
Dit soort afwegingen (mobiel vs. vast) zijn voor mij dagelijkse realiteit
Niet zozeer voor het spoor, maar voor vergelijkbare systemen. Steeds weer is de conclusie dat met systemen die je maar kort op een bepaalde plaats wil gebruiken het goedkoper is om een mobiele set te sturen ipv een vaste opstelling te maken. Simpelweg omdat de onderhoudskosten en de kosten voor kortdurige reactivering hoger liggen dan het heen- en weer slepen van mobiele sets.Hoe wil je anders controleren dat kaartlezers na maanden niet gebruikt te zijn het nog doen?quote:
[..]
Welke steentijd leef jij dat iemand moet komen om te kijken of het werkt? 😅
Door vandalisme en invloeden van de natuur kan er van alles gebeurd zijn waardoor de lezers niet meer goed kunnen werken. Zo'n paal kan prima zelf melden dat-ie nog leeft, maar dat geeft nog geen garanties dat als je er een ov-chipkaart bij houdt deze ook daadwerkelijk herkent wordt.So we just called him FredNa ruim 6,5 jaar houdt geel en blauw nog steeds van oranje:
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 13-02-2017 00:00:35 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag een dagje op de bonnefooi gaan treinen, 'ik zie wel waar het schip strandt'. Dat werd uiteindelijk een rondje Enschede - Almelo - Mariënberg - Zwolle - Amersfoort - Utrecht - Den Haag - Breda - Den Bosch - Nijmegen - Zutphen - Goor - Hengelo - Enschede.
Amersfoort ben ik het langst geweest, hier was dan ook het meeste te zien. Als eerste een toevalstreffer en niet waarvoor ik hier kwam, daarna wel datgene waarvoor ik naar Amersfoort ben gereisd:
Na jarenlang bij station Amersfoort te hebben gestaan werden vanmiddag de laatste drie locs weggehaald. DB Cargo-loc 6465 duwde zijn terzijde staande broertjes 6474 (geel/grijs), 6449 (geel/grijs) en 6473 (Railion-rood) na twee keer kopmaken spoor 8 op. Hier verruilde de machinist zijn afstandsbediening voor de cabine van de 6465 waarna de trein vertrok naar de Vlasakkers waar de drie loc gestald werden.
Nadat de Plan W 4118 , Plan E 6703 en Plan D 7709 op 19 november naar Beekbergen waren gebracht door een VolkerRail-V100 haalde het Spoorwegmuseum de rijtuigen vandaag zelf weer op uit Apeldoorn. Motorpost 3031 trok hiervoor vanmorgen naar Apeldoorn, waar de rijtuigen werden door VSM-loc 2299 van winterstalling Beekbergen naartoe gebracht werden. Op de terugweg was er een stop van ruim een half uur in Amersfoort, waar het zonnetje heerlijk scheen.
DB Cargo-loc 6465 kwam ook nog even buurten bij de Motorpost nadat de loc drie terzijde staande soortgenoten van Amersfoort naar de Vlasakkers gebracht had. In de achtergrond vertrekt een ICM op weg van Enschede naar Den Haag Centraal.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit viel me woensdag ook al opquote:
Na ruim 6,5 jaar houdt geel en blauw nog steeds van oranje:
[ afbeelding ]Bier.Meppel stuk. Eindelijk stoppen de IC's op Hoogeveen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Ze stoppen op Hoogeveen ja. En gaan daarna weer terug naar GroningenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Ze stoppen op Hoogeveen ja. En gaan daarna weer terug naar GroningenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Beter gewoon kopmaken in Assen. Het laatst bereikbare IC-station.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk dacht in de metro een VIRM-V te zien bij de pagina met circlejerkfoto's.quote:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..Bier.Ten noorden van Meppel?quote:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk snap sommige dienstregelingswijzigingen echt niet.
Sprinters Zwolle <> Den Haag en Vathorst <> Hoofddorp hebben ze nu 'opgesplitst' in 2 treinseries per lijn waardoor ze allebei maar tot Amsterdam CS lijken te gaan. Enige verandering is dan een '1' extra in het serienummer. Doen ze dat zodat mensen niet denken dat die krengen via Amsterdam Zuid gaan?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Altijd fijn je eigen vraag beantwoorden.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Live op RotterdamCS. De IcD naar Breda kunnen de mensen niet meer uitDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ik denk zomaar dat de huidige storingen daar voor zorgenquote:
Ik snap sommige dienstregelingswijzigingen echt niet.
Sprinters Zwolle <> Den Haag en Vathorst <> Hoofddorp hebben ze nu 'opgesplitst' in 2 treinseries per lijn waardoor ze allebei maar tot Amsterdam CS lijken te gaan. Enige verandering is dan een '1' extra in het serienummer. Doen ze dat zodat mensen niet denken dat die krengen via Amsterdam Zuid gaan?So we just called him FredHad ik vandaag zomaar old-school in een DDAR kunnen zitten.
1 | 17:06 | 1 | 5065 NS SPR (DD-AR 7342) | Dordrecht via Den Haag HS, Delft, Rotterdam C. | Stopt niet in Delft Zuid | So we just called him FredIk denk zomaar dat men bij het opstellen van het wijzigingsblad (dat vandaag is ingegaan) nog niet wist dat die storing er nu zou zijn.quote:
[..]
Ik denk zomaar dat de huidige storingen daar voor zorgen
[ Bericht 1% gewijzigd door ReisT op 13-02-2017 16:23:19 ]Ehm jaquote:
[..]
Ik denk zomaar dat men bij het opstellen van het wijzigingsblad (dat vandaag is ingegaan) nog niet wist dat die storing er nu zou zijn.Systeempje vergeten bij te werken vannacht.
So we just called him FredNu weer uit dienst, vanwege het ontbreken van de juiste controles.quote:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..
Aldus iemand op Somdaer hoeft nog geen vlok sneeuw tegenaan te wapperen en hij kan alweer "niet meer rijden" hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMan man man.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen
Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Boek een hotel, stuk minder stressvolquote:Op maandag 13 februari 2017 21:10 schreef JDude het volgende:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen
Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?tegenwoordig weer dramatisch. Maar goed, het is dan ook nog een ingroeiperiodequote:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen
Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?Altijd onderweg naar het avontuurik zou voor een hotel gaan in de buurt van Schiphol, dan heb je een hele dag extra om op Schiphol aan te komen.quote:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen
Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?So we just called him FredDe PKWquote:
In juli om 10:00 vliegen vanaf Haarlemmermeer Airport. Ik ben serieus nu al mogelijkheden aan het verzinnen om niet 's ochtends vanaf Breda nog daarheen te hoeven reizen
Hoe doet de ICd het op donderdagochtend in de statistieken?Kranplätze müssen verdichtet seinHou je lipquote:
Speciaal modelletje, in elkaar gezet door authentieke Italiaanse treinenbouwers.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe meesten nemen zoveel bagage mee dat ze een LKW nodig hebbenquote:Altijd onderweg naar het avontuurOh ok.SPOILER: Fles, niet klikken!Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
hee NS kap eens met mij iedere week mailen of mijn gegevens nog uptodate zijn. Als je geen NDR krijgt: JA. En nou oprotten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die locs hebben daarvolgens mij wel 5 jaar gestaan ofzo, minstens 4 iigquote:
Vandaag een dagje op de bonnefooi gaan treinen, 'ik zie wel waar het schip strandt'. Dat werd uiteindelijk een rondje Enschede - Almelo - Mariënberg - Zwolle - Amersfoort - Utrecht - Den Haag - Breda - Den Bosch - Nijmegen - Zutphen - Goor - Hengelo - Enschede.
Amersfoort ben ik het langst geweest, hier was dan ook het meeste te zien. Als eerste een toevalstreffer en niet waarvoor ik hier kwam, daarna wel datgene waarvoor ik naar Amersfoort ben gereisd:
[ afbeelding ]
Na jarenlang bij station Amersfoort te hebben gestaan werden vanmiddag de laatste drie locs weggehaald. DB Cargo-loc 6465 duwde zijn terzijde staande broertjes 6474 (geel/grijs), 6449 (geel/grijs) en 6473 (Railion-rood) na twee keer kopmaken spoor 8 op. Hier verruilde de machinist zijn afstandsbediening voor de cabine van de 6465 waarna de trein vertrok naar de Vlasakkers waar de drie loc gestald werden.
[ afbeelding ]
Nadat de Plan W 4118 , Plan E 6703 en Plan D 7709 op 19 november naar Beekbergen waren gebracht door een VolkerRail-V100 haalde het Spoorwegmuseum de rijtuigen vandaag zelf weer op uit Apeldoorn. Motorpost 3031 trok hiervoor vanmorgen naar Apeldoorn, waar de rijtuigen werden door VSM-loc 2299 van winterstalling Beekbergen naartoe gebracht werden. Op de terugweg was er een stop van ruim een half uur in Amersfoort, waar het zonnetje heerlijk scheen.
[ afbeelding ]
DB Cargo-loc 6465 kwam ook nog even buurten bij de Motorpost nadat de loc drie terzijde staande soortgenoten van Amersfoort naar de Vlasakkers gebracht had. In de achtergrond vertrekt een ICM op weg van Enschede naar Den Haag Centraal.Ja wie weet heeft je achterneefje van zeven wel geëxperimenteerd met zijn TellSell doos "Geslachtsoperaties op de keukentafel in vier eenvoudige stappen" op en en ga je ineens als vrouwmens door het levenquote:Op maandag 13 februari 2017 22:08 schreef Dr_Flash het volgende:
hee NS kap eens met mij iedere week mailen of mijn gegevens nog uptodate zijn. Als je geen NDR krijgt: JA. En nou oprotten.Kranplätze müssen verdichtet seinWat ik kan vinden zijn overbrengingen in 2010, dus al 6-7 jaarquote:Op maandag 13 februari 2017 23:00 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
Die locs hebben daarvolgens mij wel 5 jaar gestaan ofzo, minstens 4 iigPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk niet omdat Cryin'Airquote:
[..]
De meesten nemen zoveel bagage mee dat ze een LKW nodig hebbenIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Cato!
OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.quote:Consumentenorganisaties zijn met stomheid geslagen want het verhaal van Translink was altijd dat de kaart 'kostendekkend' zou zijn. Maar in 2015 kregen de vervoerders zelfs 26 miljoen euro dividend uitgekeerd van pasjesmaker Translink. Dat geld was verdiend met het verkopen van OV-chipkaarten voor 7,50 euro - productiekosten 88 cent per stuk - aan gebruikers van bus, trein en tram en het uitbaten van het pasjessysteem. Het gros van dat kapitaal ging naar de NS.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Of zelfs 11 euro als het om een duplicaat gaat, want de vervoerders hebben heel slim van banken en energiemaatschappijen geleerd dat je je trouwste klanten het lucratiefst uit kunt persen.quote:
Cato!
OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.
[..]Tell me, ik heb er hier wel aardig over lopen klagen, 2 kaarten stuk binnen 1,5 jaar. Die zit nu altijd in zo'n hard hoesje en komt er niet uit, bij controle waarschuw ik conducteur iedere keer over dit feit, je hebt zelfs eikels die ze een beetje buigen!quote:
[..]
Of zelfs 11 euro als het om een duplicaat gaat, want de vervoerders hebben heel slim van banken en energiemaatschappijen geleerd dat je je trouwste klanten het lucratiefst uit kunt persen.
Wel binnenkort op je telefoon (m.u.v. apple) maar daar kan geen bestaand abbo op komen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Handjes in de lucht iedereen die verbaasd is.quote:
Cato!
OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.
[..]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSteekt middelvinger omhoog.quote:Op dinsdag 14 februari 2017 08:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Handjes in de lucht iedereen die verbaasd is.Kranplätze müssen verdichtet seinHaren, allemaal dwarse rechtse rakkers daarquote:
Ik mag in ICM naar Haren vandaag. Jeeej, ICM <3Altijd onderweg naar het avontuurStel je niet zo aan joh. Als je je kaart gewoon netjes behandeld, dan sloopt de conducteur hem echt niet. Zelf gebruik ik een Secrid. = Awesome!quote:Op dinsdag 14 februari 2017 08:31 schreef bork het volgende:
[..]
Tell me, ik heb er hier wel aardig over lopen klagen, 2 kaarten stuk binnen 1,5 jaar. Die zit nu altijd in zo'n hard hoesje en komt er niet uit, bij controle waarschuw ik conducteur iedere keer over dit feit, je hebt zelfs eikels die ze een beetje buigen!
Wel binnenkort op je telefoon (m.u.v. apple) maar daar kan geen bestaand abbo op komenZelf ook met verbijstering toe staan kijken hoe een conducteur mijn kaart tussen zijn worstvingers verboog, maar wellicht hoopte hij zo zijn bonus veilig te stellen...quote:
[..]
Stel je niet zo aan joh. Als je je kaart gewoon netjes behandeld, dan sloopt de conducteur hem echt niet. Zelf gebruik ik een Secrid. = Awesome!Het schijnt dat Arriva zowel het gecrashte stel van Dalfsen als die van Winsum afgeschreven heeft.
Nu kwam ik net op een stukje op Dagblad van het Noorden. Slechts een deel van het artikel is zichtbaar, maar het komt erop neer dat het Groningse bedrijf Holthausen er wel brood in ziet om het bij Winsum aangereden treinstel op te lappen en om te bouwen tot een proefstel voor het rijden op waterstof.
https://www.dvhn.nl/groni(...)%80%99-21998868.html
http://duurzaam-actueel.nl/pionier-holthausen-laat-zien/Altijd onderweg naar het avontuurLekker dan ...quote:
Treinbotsing bij Bettembourg: http://www.wort.lu/en/lux(...)c336a5e74263e13aa8e9
Gaat trouwens om zo eentje die er bij betrokken is: https://en.wikipedia.org/wiki/CFL_Class_2200Altijd onderweg naar het avontuurJaar of tien geleden was daar ook al een botsing toch?quote:
Treinbotsing bij Bettembourg: http://www.wort.lu/en/lux(...)c336a5e74263e13aa8e9
10 jaar en 4 maanden dus. https://en.wikipedia.org/wiki/Zoufftgen_train_collisionSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenklopt. Zes doden waren er toen. Betrof dubbeldekker uit dezelfde serie. Dat stel is later opgeknapt en vernummerd, waarna het weer in dienst kwam.quote:
[..]
Jaar of tien geleden was daar ook al een botsing toch?Altijd onderweg naar het avontuurAls je de link via google opent kan je het hele artikel lezen.quote:
Het schijnt dat Arriva zowel het gecrashte stel van Dalfsen als die van Winsum afgeschreven heeft.
Nu kwam ik net op een stukje op Dagblad van het Noorden. Slechts een deel van het artikel is zichtbaar, maar het komt erop neer dat het Groningse bedrijf Holthausen er wel brood in ziet om het bij Winsum aangereden treinstel op te lappen en om te bouwen tot een proefstel voor het rijden op waterstof.
https://www.dvhn.nl/groni(...)%80%99-21998868.html
http://duurzaam-actueel.nl/pionier-holthausen-laat-zien/
https://www.google.nl/url(...)u10x2RVnflEdknFxcUgQwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.ah thanks. Enige puntje is natuurlijk dat de middenbak zwaar beschadigd is geraakt en vermoedelijk afgeschreven is. De rest van het stel heeft ook schade opgelopen, maar kan misschien wel gerepareerd worden.quote:
[..]
Als je de link via google opent kan je het hele artikel lezen.
https://www.google.nl/url(...)u10x2RVnflEdknFxcUgQAltijd onderweg naar het avontuurVan IlsedeLange had de zomer voor het ongeluk met een verlenging ondergaan. Zou die tussenbak geschikt zijn? Die is zgan.quote:
[..]
ah thanks. Enige puntje is natuurlijk dat de middenbak zwaar beschadigd is geraakt en vermoedelijk afgeschreven is. De rest van het stel heeft ook schade opgelopen, maar kan misschien wel gerepareerd worden.Kranplätze müssen verdichtet seinVeel GroenLinks-kinderen op deze school johquote:
[..]
Haren, allemaal dwarse rechtse rakkers daarBier.Ongetwijfeld wel. Alleen is er volgens mij nog steeds geen besluit genomen of het stel opgelapt zal worden of niet.quote:
[..]
Van IlsedeLange had de zomer voor het ongeluk met een verlenging ondergaan. Zou die tussenbak geschikt zijn? Die is zgan.Altijd onderweg naar het avontuurAh, de andere helft van Haren dusquote:
[..]
Veel GroenLinks-kinderen op deze school johAltijd onderweg naar het avontuurtering, heb t altijd zonde gevonden dat er zoveel 6400's gewoon langs de kant staan weg te kwijnen, klopt mijn opvatting dat mede door terugloop van het goederenvervoer de 6400'en veel minder zijn gebruikt dan de 22/2400'en over dezelfde periode? (pakweg 30 jaar nu)quote:
[..]
Wat ik kan vinden zijn overbrengingen in 2010, dus al 6-7 jaarOp zichzelf is het goederenvervoer gegroeid maar het is veel aantrekkelijker geworden om elektrisch te rijden op internationale verbindingen. Daarnaast konden concurrerende vervoerders geen 6400 krijgen en hebben daarom maar andere loc's gekocht/geleast.quote:
[..]
tering, heb t altijd zonde gevonden dat er zoveel 6400's gewoon langs de kant staan weg te kwijnen, klopt mijn opvatting dat mede door terugloop van het goederenvervoer de 6400'en veel minder zijn gebruikt dan de 22/2400'en over dezelfde periode? (pakweg 30 jaar nu)twitter:brightonstation twitterde op maandag 13-02-2017 om 21:51:53 Gatwick trains are red, Southeastern's are blue, Southern's don't run, But that's nothing new! @SouthernRailUK @Se_Railway @gatwickexpress reageer retweetFijne valentijnsdag, treinvriendjestwitter:brightonstation twitterde op maandag 13-02-2017 om 22:16:37 Signals are red, Commuters are blue, The heating's not working, And the TOC says screw* you (*Other versions available) reageer retweet
Hij zal er wel genoeg voor betaald hebben.quote:
WIE IS VALENTIJN EN WAAROM KRIJGT HIJ EEN DAGWie betaalt bepaaltquote:
WIE IS VALENTIJN EN WAAROM KRIJGT HIJ EEN DAGKranplätze müssen verdichtet seinHij wil zijn mailbox databases altijd beschikbaar hebbenquote:
WIE IS VALENTIJN EN WAAROM KRIJGT HIJ EEN DAG
sorry, vrijdag examen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAh.quote:
[..]
Hij zal er wel genoeg voor betaald hebben.
Grapje hoor, ik kon natuurlijk de deur niet in vanmiddag vanwege alle post.Bier.2 Is voor jouw doen nog best redelijk slim hoorquote:
[..]
1 autocorrect
2 domme vaudt van mijSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenen nu is ie stukquote:
Nou, de eerste gereviseerde VIRM rijdt..Altijd onderweg naar het avontuurKwam hij vanochtend vanuit het noorden richting Zwolle trouwens? Ik kreeg het idee dat ik iets met teveel geel zag voorbijflitsen.Bier.Nee, maar het kan het gereviseerde viertje zijn dat jij zagquote:
Kwam hij vanochtend vanuit het noorden richting Zwolle trouwens? Ik kreeg het idee dat ik iets met teveel geel zag voorbijflitsen.Altijd onderweg naar het avontuurVolgens mij is de verhouding blauw/geel nauwelijks veranderd, en mocht die veranderd zijn is de hoeveelheid blauw toegenomen en geel afquote:
Kwam hij vanochtend vanuit het noorden richting Zwolle trouwens? Ik kreeg het idee dat ik iets met teveel geel zag voorbijflitsen.Omdat het blauw vanaf het dak naar beneden kwam kreeg je de indruk van een groot blauw vlak, dat is niet meer en het is duidelijk zichtbaar. Er kan misschien effectief wel meer blauw opzitten (wat ik betwijfel) maar het oogt veel geler:quote:
[..]
Volgens mij is de verhouding blauw/geel nauwelijks veranderd, en mocht die veranderd zijn is de hoeveelheid blauw toegenomen en geel af
Bier.Wat is er stuk aan? Volgens mij loopt ie momenteel gewoon gepland uit in Enkhuizen na de spits.quote:
Ik zie in de materieelagenda ook alleen iets over cabineverwarming die geen correcte terugkoppeling geeft.
Kan natuurlijk zijn dat ze dat direct even gaan repareren, maar dat lijkt verder weinig met de planning van doen te hebben.Ook voor jou is er gips, Flesquote:
[..]
2 Is voor jouw doen nog best redelijk slim hoorKranplätze müssen verdichtet seinIs onderweg naar Alkmaarquote:
[..]
Wat is er stuk aan? Volgens mij loopt ie momenteel gewoon gepland uit in Enkhuizen na de spits.
Ik zie in de materieelagenda ook alleen iets over cabineverwarming die geen correcte terugkoppeling geeft.
Kan natuurlijk zijn dat ze dat direct even gaan repareren, maar dat lijkt verder weinig met de planning van doen te hebben.Als je bovenin zit mis je inderdaad een hoop blauw jaquote:
[..]
Omdat het blauw vanaf het dak naar beneden kwam kreeg je de indruk van een groot blauw vlak, dat is niet meer en het is duidelijk zichtbaar. Er kan misschien effectief wel meer blauw opzitten (wat ik betwijfel) maar het oogt veel geler:
[ afbeelding ]Je sais pas.quote:
[..]
Wat is er stuk aan? Volgens mij loopt ie momenteel gewoon gepland uit in Enkhuizen na de spits.
Ik zie in de materieelagenda ook alleen iets over cabineverwarming die geen correcte terugkoppeling geeft.
Kan natuurlijk zijn dat ze dat direct even gaan repareren, maar dat lijkt verder weinig met de planning van doen te hebben.
Ik zag alleen iets bij de buren voorbij komenAltijd onderweg naar het avontuur
Calciumsulfaat. Dat spul wat je om je lijf kunt krijgen als je een grote bek hebt gehadquote:Kranplätze müssen verdichtet seinJochie, van Fles win je het niet als het over stenen, mineralen, aardlagen en algemen dingen gaatquote:Op dinsdag 14 februari 2017 18:51 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Calciumsulfaat. Dat spul wat je om je lijf kunt krijgen als je een grote bek hebt gehadBier.Ga je nou mierenneuken om een beetje water?quote:
Nja ik beeld me maar dat je het niet zo kwaad bedoeld
Nog veel fanmail gehad vandaag van je vrienden van PostNL/Bpost/TPG/PTT?Kranplätze müssen verdichtet seinAls je ziet wat Franse boeren met stenen doen als ze protesteren, daar wint Fles ook niet van. (Die smijten stro en stenen in een meststrooier, vervolgens rijden ze achteruit - met ingeschakelde strooier - richting de MEquote:
[..]
Jochie, van Fles win je het niet als het over stenen, mineralen, aardlagen en algemen dingen gaatKranplätze müssen verdichtet seinWel als het gaat over onder welke aardlaag je ze beter kan bedelven eah.quote:
[..]
Als je ziet wat Franse boeren met stenen doen als ze protesteren, daar wint Fles ook niet van. (Die smijten stro en stenen in een meststrooier, vervolgens rijden ze achteruit - met ingeschakelde strooier - richting de MEBier.Fransozen? Bij voorkeur onder vervuilde grond.quote:
[..]
Wel als het gaat over onder welke aardlaag je ze beter kan bedelven eah.Kranplätze müssen verdichtet seinVond het een paar dagen terug al heel bijzonder om over een laag sneeuw te rijden (1e trein in de ochtend). Rails nagenoeg onzichtbaar. Maar zo'n waterplas lijkt me ook wel gaafquote:
Beetje water op de rails? In Thailand rijdt men gewoon door ...Ze liggen er heus wel hoor. Baanvak 140 = baanvak 140.quote:
[..]
Vond het een paar dagen terug al heel bijzonder om over een laag sneeuw te rijden (1e trein in de ochtend). Rails nagenoeg onzichtbaar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zagen we vorige maand wel in het Zwarte Woud. Rails niet zichtbaar, maar men reed gewoon volle bak door.quote:
[..]
Ze liggen er heus wel hoor. Baanvak 140 = baanvak 140.
(zoals het hoort)
Ja, leuk was datSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOmdat het zo'n dom is?quote:
Amsterdam is inderdaad wel een berg [sub]'s waard.
eh eh eh, seksueel getinte woordspelingen.Bier.jullie hebben het over een soort seks waar ik niet in thuis ben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat op zich niet echt een kunst is natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk bedoelde omdat het in mijn ogen een fors overgewaardeerde stad is.quote:
[..]
Omdat het zo'n dom is?
eh eh eh, seksueel getinte woordspelingen.Is het overgewaardeerd? Het is een van de weinige plaatsen in Nederland waar ik het "ik ben in een metropool" gevoel krijg. In Utrecht is het ook druk maar daar heb ik toch meer het "gezellige Hollandse studentenmeuk"-beeld bij. Voor een (in mijn geval voormalig) feestganger of iemand die "iets" wil doen eigenlijk bijna altijd wel iets voor hun smaak. In vergelijking met dat soort steden in het buitenland is Amsterdam een van de allerprettigste. En statistisch gezien ook een van de allerveiligste. En er mag gewoon veel. Dat is ook iets om trots op te zijn.quote:
[..]
Ik bedoelde omdat het in mijn ogen een fors overgewaardeerde stad is.Bier.Amsterdam is echt een beetje het Volendam van Nederland.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZoals ik trouwens eerder heb geroepen zijn er bijna geen plaatsen in Nederland waar ik negatieve dingen over te zeggen heb. Helemaal de grote steden. Ik snap bijvoorbeeld de kritiek op Rotterdam niet, vind het een prachtige stad, met een fantastische skyline en een holy-fuck-wat-cool-industrie. En Delft en Den Haag en Utrecht en Maastricht maar ook Deventer en ook Zutphen en ook Hengelooo. Misschien ben ik wel een slet als het om dit soort dingen gaat. Kwispelende puppy.Bier.Ik heb gewoon weinig met Amsterdam. Ik vind steden als Rotterdam, Groningen of Utrecht gewoon leuker. That's all.Ik zet wel even mijn Waldorfpet op als je er ZO hard om vraagt hoorquote:
Zoals ik trouwens eerder heb geroepen zijn er bijna geen plaatsen in Nederland waar ik negatieve dingen over te zeggen heb. Helemaal de grote steden. Ik snap bijvoorbeeld de kritiek op Rotterdam niet, vind het een prachtige stad, met een fantastische skyline en een holy-fuck-wat-cool-industrie. En Delft en Den Haag en Utrecht en Maastricht maar ook Deventer en ook Zutphen en ook Hengelooo. Misschien ben ik wel een slet als het om dit soort dingen gaat. Kwispelende puppy.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenApeldoorn natuurlijk. Of Arnhem, heb ik ook niet zoveel mee.quote:Op dinsdag 14 februari 2017 20:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zet wel even mijn Waldorfpet op als je er ZO hard om vraagt hoorBier.Apeldoorn. APELDOORN. Serieus? Wat deugt er nou WEL aan Apeldoorn. Zielloze kutstad. Heb er nog familie wonen ook. Van de reli-freaks kant. Bom d'r op!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, daarom wil ik daar wel kutverhalen over horenquote:
Apeldoorn. APELDOORN. Serieus? Wat deugt er nou WEL aan Apeldoorn. Zielloze kutstad. Heb er nog familie wonen ook. Van de reli-freaks kant. Bom d'r op!Bier.Voor wie de VIRMm morgen wil volgen:
http://fredvz.technolia.nl/trein/index.php?mat=8637
Twee disclaimers:
• Soms ontbreekt er een paar uur info (zoals vanmorgen)
• Het aankomststation van elke trein/rit wordt nog niet goed verwerkt.
Dat laatste komt omdat de informatie is gebaseerd op DVS (Dynamische Vertrek Staat) en die bevat alleen informatie over vertrekkende treinen. Zo lijkt het nu dat de VIRMm in Bovenkarspel-Flora staat, maar hij staat toch echt in Enkhuizen.So we just called him FredTijdgebrekquote:
Fred.
Slightly embarrassing yourselfSo we just called him FredIk kan je vertellen dat hij niet in Enkhuizen staat, en niet in Amsterdam maar in Alkmaarquote:
Voor wie de VIRMm morgen wil volgen:
http://fredvz.technolia.nl/trein/index.php?mat=8637
Twee disclaimers:
• Soms ontbreekt er een paar uur info (zoals vanmorgen)
• Het aankomststation van elke trein/rit wordt nog niet goed verwerkt.
Dat laatste komt omdat de informatie is gebaseerd op DVS (Dynamische Vertrek Staat) en die bevat alleen informatie over vertrekkende treinen. Zo lijkt het nu dat de VIRMm in Bovenkarspel-Flora staat, maar hij staat toch echt in Enkhuizen.Om precies te zijn op het emplacementje ten zuiden van het station.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeuk die info van NSquote:
[..]
Ik kan je vertellen dat hij niet in Enkhuizen staat, en niet in Amsterdam maar in Alkmaar
Eens kijken of ze ook ergens Ledig Mat info geven.So we just called him FredEn Amersfoort?quote:
Zoals ik trouwens eerder heb geroepen zijn er bijna geen plaatsen in Nederland waar ik negatieve dingen over te zeggen heb. Helemaal de grote steden. Ik snap bijvoorbeeld de kritiek op Rotterdam niet, vind het een prachtige stad, met een fantastische skyline en een holy-fuck-wat-cool-industrie. En Delft en Den Haag en Utrecht en Maastricht maar ook Deventer en ook Zutphen en ook Hengelooo. Misschien ben ik wel een slet als het om dit soort dingen gaat. Kwispelende puppy.Incomming veel te schattigheid
[
De kinderen leken een beetje ongemakkelijk te worden van mijn camera dus wilde niet te opvallend foto's maken.
En bijbehorend verslagje:
Ja goed, goed! Ik ben vandaag naar de grote markt geweest en toen met 61 naar dat plein, toen met 60 de heuvel op, toen een stukje met de kinderspoorbaan, dat vond ik helemaal geweldig en precies zoals ik me het had voorgesteld, van die glunderende koppies.die trots en heel serieus mijn kaartje kwamen knippen. Ik was de enige passagier. toen op een halte uitgestapt op advies van 2 jongetjes, op dat stationnetje begrepen ze me niet goed of ik hun niet want volgens hen had ik beter een halte later uit kunnen stappen dus toen over het spoor verder gelopen naar de volgende halte me ondertussen ernstig afvragend of er beren en wolven voorkomen in Hongarije.
Maar ik heb de barre tocht overleefd, was wel tof om daar helemaal in mijn uppie te zijn
En toen liep ik dus hier, en ik was net op tijd bij het volgende stationnetje anders was ik een trein tegengekomen.
Goed verhaal. Weer eens wat anders dan al die tienduizend goederentreinen hier
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOké baasquote:
[..]
Ze liggen er heus wel hoor. Baanvak 140 = baanvak 140.twitter:BBCNews twitterde op dinsdag 14-02-2017 om 13:14:12 For the first time in 50 years a steam train is running a timetabled passenger service in England… https://t.co/wsTHDKarEf reageer retweetwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Zekerquote:Die moeten ook rijden en als ze een keer in de Willemsspoortunnel in Rotterdam stil komen te staan is er daar een handige oplossing. Ik las net elders dat ze dan de reserveloc van de IC Direct de tunnel insturen om die cargo op te drukken, zodat de treinenloop niet al te lang gehinderd wordt.quote:Weer eens wat anders dan al die tienduizend goederentreinen hierAltijd onderweg naar het avontuurJep, dat gebeurt een paar keer per jaar
Overigens is van sturen weinig sprake. Dat ding wordt door ProRail gevorderd en NS heeft maar te leveren.
Factuurtje gaat uiteraard via Prorail naar de betreffende vervoerder toe.Leuk!!!quote:Op dinsdag 14 februari 2017 21:54 schreef liesje1979 het volgende:
Incomming veel te schattigheid
[[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De kinderen leken een beetje ongemakkelijk te worden van mijn camera dus wilde niet te opvallend foto's maken.
En bijbehorend verslagje:
Ja goed, goed! Ik ben vandaag naar de grote markt geweest en toen met 61 naar dat plein, toen met 60 de heuvel op, toen een stukje met de kinderspoorbaan, dat vond ik helemaal geweldig en precies zoals ik me het had voorgesteld, van die glunderende koppies.die trots en heel serieus mijn kaartje kwamen knippen. Ik was de enige passagier. toen op een halte uitgestapt op advies van 2 jongetjes, op dat stationnetje begrepen ze me niet goed of ik hun niet want volgens hen had ik beter een halte later uit kunnen stappen dus toen over het spoor verder gelopen naar de volgende halte me ondertussen ernstig afvragend of er beren en wolven voorkomen in Hongarije.
Maar ik heb de barre tocht overleefd, was wel tof om daar helemaal in mijn uppie te zijn
En toen liep ik dus hier, en ik was net op tijd bij het volgende stationnetje anders was ik een trein tegengekomen.
[ afbeelding ]Dat er van sturen weinig sprake is gebeurt wel meer dan "een paar" keer per jaar hoorquote:
Jep, dat gebeurt een paar keer per jaar
Overigens is van sturen weinig sprake.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMag dat trouwens wel, een reizigersmachinist die een goederentrein opduwt?quote:
Jep, dat gebeurt een paar keer per jaar
Overigens is van sturen weinig sprake. Dat ding wordt door ProRail gevorderd en NS heeft maar te leveren.
Factuurtje gaat uiteraard via Prorail naar de betreffende vervoerder toe.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVIRMmMmMmMmMmMm 8637 is trouwens aan de kant gezet vanwege een kapotte cabineverwarming. Het stel staat nu ten zuiden van de driehoek in Haarlem, en zal zo wel naar de werkplaats gaan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBefehl ist Befehl. ProRail is toch de baas van het spoor.quote:
[..]
Mag dat trouwens wel, een reizigersmachinist die een goederentrein opduwt?
Een vrachtwagen mag ook max 50 ton wegen maar een wegbeheerder mag daar ook van afwijken middels een ontheffing.Kranplätze müssen verdichtet seinProRail kan wel van alles willen maar volgens mij is dit gewoon Europese wetgeving. Ik denk ook niet dat ik zomaar een treintje bij de MBS of de Bentheimer Eisenbahn mag gaan rijden als de infrastructuurbeheerder dat best vindt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr zal ook ongetwijfeld een contract aan vast zitten.quote:
ProRail kan wel van alles willen maar volgens mij is dit gewoon Europese wetgeving. Ik denk ook niet dat ik zomaar een treintje bij de MBS of de Bentheimer Eisenbahn mag gaan rijden als de infrastructuurbeheerder dat best vindt.So we just called him FredStaat een gozer op het perron te bellen met wat ik denk dat een collega moet zijn over een klant waar hij naartoe gaat en heeft ondertussen een dikke joint tussen de vingersBier.Ja en nee.quote:
[..]
Mag dat trouwens wel, een reizigersmachinist die een goederentrein opduwt?
Nee, de machinist heeft (waarschijnlijk) geen bevoegdheidsbewijs voor het rijden voor het bedrijf van de gestrande trein.
Ja, op dat moment valt het onder ProRail calamiteiten, en wordt de eerste de beste loc met machinist gevorderd. Voor de Willemsspoortunnel is dat simpelweg de icd wegsleeploc, waar voor NS standaard een reservemachinist voor beschikbaar is.
Soms gaat dat ook niet, dan moet er geïmproviseerd worden. Dat zagen we een paar jaar terug bij Hoorn, waar een stoomtramloc een ICM (geloof ik) weg sleepte.Zo is er ook een keer een Pimpel weggesleept door een DDZ.quote:
[..]
Ja en nee.
Nee, de machinist heeft (waarschijnlijk) geen bevoegdheidsbewijs voor het rijden voor het bedrijf van de gestrande trein.
Ja, op dat moment valt het onder ProRail calamiteiten, en wordt de eerste de beste loc met machinist gevorderd. Voor de Willemsspoortunnel is dat simpelweg de icd wegsleeploc, waar voor NS standaard een reservemachinist voor beschikbaar is.
Soms gaat dat ook niet, dan moet er geïmproviseerd worden. Dat zagen we een paar jaar terug bij Hoorn, waar een stoomtramloc een ICM (geloof ik) weg sleepte.Iemand een treinwagon kopen?
Te koop, maar niet gratis thuisbezorgd: treinwagon
[ Bericht 0% gewijzigd door _serial_ op 15-02-2017 11:50:27 ]wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.defecte stoomafnemerquote:
[..]
Ja en nee.
Nee, de machinist heeft (waarschijnlijk) geen bevoegdheidsbewijs voor het rijden voor het bedrijf van de gestrande trein.
Ja, op dat moment valt het onder ProRail calamiteiten, en wordt de eerste de beste loc met machinist gevorderd. Voor de Willemsspoortunnel is dat simpelweg de icd wegsleeploc, waar voor NS standaard een reservemachinist voor beschikbaar is.
Soms gaat dat ook niet, dan moet er geïmproviseerd worden. Dat zagen we een paar jaar terug bij Hoorn, waar een stoomtramloc een ICM (geloof ik) weg sleepte.Klein beetje nieuws over de ICNG: de eerste 3D simulaties van het interieur en de indeling, etc. heeft men inmiddels aan een groep reizigers en reizigersorganisaties laten zien via Virtual Reality. Dit waren dezelfde mensen die eerder ook al de stoelen hebben kunnen testen.
Zij hebben dus commentaar kunnen geven over de indeling en interieur van de trein. Ook zal er commentaar komen vanuit personeel, zowel uitvoerend (machinisten/conducteurs) als de collega's die het onderhoud gaan uitvoeren (NedTrain) en de schoonmakers.
Dit zal in de komende maanden verwerkt gaan worden, in een 1-op-1 mock-up van de trein, waarmee een real life model wordt gebouwd waarin het eerder gegeven commentaar is verwerkt. Ook daarop kan nog commentaar worden gegeven (wellicht dat het in het echt toch net even wat anders aanvoelt dan in 3D).
Met die laatste commentaarronde worden dan de allerlaatste puntjes op de I gezet, waarna rond de zomer het definitieve design aan de buitenwereld getoond zal worden.
[ Bericht 3% gewijzigd door MTL op 15-02-2017 14:33:33 ]Net voor het eerst getest of ik met die nieuwe overstapregels op de ov chipkaart nog makkelijker misbruik kan maken van dalvrij.
En ja dat kan
In de lunch bij zoetermeer oost inchecken, om 5 uur bij zoetermeer uit en meteen weer in. Voila, dalvrij in de spits.Nog niet. Kan ik volgende week wel doen?quote:
Heeft er al iemand een uitgebreide interieur fotoshoot gehouden ergens?
Er zijn wel wat youtube video's over te vinden van de 9411.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Ik blijf het niet voor niets herhalen...quote:
Cato!
OV-chipkaart is geldmachine: 55 miljoen euro winst in vijf jaar, kosten Translink per kaart 0,88 euro, klant: 7,50 euro.
[..]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie deurenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWelkom bij de laatste zichtbaarheidseisen van ILenT. Het oorspronkelijke ontwerp was, net als DDZ en ICR met van die pijlen op de deuren. Maar dat mocht blijkbaar nietPas maar op, die kunnen ze er altijd nog op plakkenquote:
Welkom bij de laatste zichtbaarheidseisen van ILenT. Het oorspronkelijke ontwerp was, net als DDZ en ICR met van die pijlen op de deuren. Maar dat mocht blijkbaar nietDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!zichtbaarheidseisen voor aan de zijkant?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Beetje ongelukkig geparkeerd voor de radar kijkersDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!quote:
zichtbaarheidseisen voor aan de zijkant?Ja, ho es ff. Dan moeten we verder denken dan de neuzen lang zijnquote:
Het gaat nu om zichtbaarheid voor slechtzienden van de deuren.Bier.Ik vraag me af of dat überhaupt mag gezien de Europese toelatingseisen.quote:De registratie van stilstaande goederenwagons met gevaarlijke stoffen op spooremplacementen is nog steeds onvoldoende. Daarom grijpt staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) in. Ze verplicht de vervoerders om deze wagons uit te rusten met gps-zenders.
http://www.treinreiziger.(...)oederenwagons-147918
Sowieso zou ik beginnen met het eisen dat alle vrachtwagens met gevaarlijke stoffen zich melden voor de grens en uitgerust zijn met een GPS-tracker waarop de veiligheidsregio direct mee kan kijken.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:Haarlem?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Beetje ongelukkig geparkeerd voor de radar kijkersSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMij een beetje onduidelijk of dit nou nieuws isquote:De aanleg van het Duitse deel van de
Betuwelijn loopt grote vertraging op.
Staatssecretaris Dijksma denkt dat de
goederenverbinding niet in 2022 klaar
is,maar "enkele jaren later".
Duitsland wil volgens Dijksma pas een
"betrouwbare" streefdatum opgeven als
alle bouwvergunningen rond zijn.Dat is
waarschijnlijk pas in 2019.
Het Nederlandse deel van de Betuwelijn
is sinds 2007 in gebruik.Afgesproken is
om het traject door te trekken tot over
de Duitse grens,maar verbreding van het
spoor schiet daar niet op.Daardoor
moeten goederentreinen naar Duitsland
via bijvoorbeeld Noord-Brabant rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, dat. Ik vermoed van niet.. Het kan namelijk niet zo zijn dat een trein in Duitsland wel toegelaten is maar in Nederland ineens niet, alleen vanwege een Nederlands regeltje die niet het duidelijk gevolg is van iets wat alleen in Nederland voorkomt (Zoals bij ATB-EG). Op het moment dat er boetes worden uitgedeeld kunnen we dus rechtszaken verwachten.quote:
Of wat mag? Het verplicht stellen van een gps tracker?Nouja, het zijn Europese richtlijnen aangevuld met Nederlandse regelgeving.quote:
[..]
Ja, dat. Ik vermoed van niet.. Het kan namelijk niet zo zijn dat een trein in Duitsland wel toegelaten is maar in Nederland ineens niet, alleen vanwege een Nederlands regeltje die niet het duidelijk gevolg is van iets wat alleen in Nederland voorkomt (Zoals bij ATB-EG). Op het moment dat er boetes worden uitgedeeld kunnen we dus rechtszaken verwachten.Dat lijkt mij ook waarschijnlijk. Aan de andere kant kost een GPS-zender de wereld niet en is een boete + bezwaar + beroep + hoger beroep (dat er zeker komt om jurisprudentie te krijgen op dit punt) evengoed lastig. Plus misschien de tijd dat wagons niet in Nederland kunnen / mogen rijden vanwege het ontbreken van een GPS module.quote:
[..]
Ja, dat. Ik vermoed van niet.. Het kan namelijk niet zo zijn dat een trein in Duitsland wel toegelaten is maar in Nederland ineens niet, alleen vanwege een Nederlands regeltje die niet het duidelijk gevolg is van iets wat alleen in Nederland voorkomt (Zoals bij ATB-EG). Op het moment dat er boetes worden uitgedeeld kunnen we dus rechtszaken verwachten.
Maar wie weet is er een goederenvervoerder die het er op aan laat komen. Dan weten we over een paar jaar de (definitieve) uitslag. Place your bets nowAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.quote:Één geslaagde poging en twee beginnende pogingen. Maar verder dan de S kwamen ze nietSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Beetje ongelukkig geparkeerd voor de radar kijkersIk zie sinds een aantal dagen dubbele ICE-treinstellen rijden tussen Amsterdam en Basel, is die route opeens zo populair dat ze de capaciteit hebben uitgebreid?
Als het koppelen lukt, dan rijden ze sinds december met z'n tweeën inderdaad
Anders rijden ze achter elkaar aanBasel-Köln werd altijd al met twee stellen gereden volgens mij.quote:
Ik zie sinds een aantal dagen dubbele ICE-treinstellen rijden tussen Amsterdam en Basel, is die route opeens zo populair dat ze de capaciteit hebben uitgebreid?
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinDat zou kunnen, maar in Nederland heb ik nooit eerder dubbele ICE-stellen zien rijden. Die zijn ook verdomd lang trouwens.quote:
[..]
Basel-Köln werd altijd al met twee stellen gereden volgens mij.Het tweede stel kwam uit (ik meen) Hamburg en werd in Keulen aangekoppeld. Dat is sinds december vorig jaar gewijzigd en nu zou die trein al vanaf Amsterdam met twee stellen moeten rijden.Is die lijn zo populair geworden dan?quote:
Als het koppelen lukt, dan rijden ze sinds december met z'n tweeën inderdaad
Anders rijden ze achter elkaar aan
En het koppelen lukt dus niet altijd?400 meter, precies de perronlengte van een station als Arnhemquote:
[..]
Dat zou kunnen, maar in Nederland heb ik nooit eerder dubbele ICE-stellen zien rijden. Die zijn ook verdomd lang trouwens.Altijd onderweg naar het avontuurVandaar dat de perrons daar verlengd zijn met de verbouwing dus.quote:
[..]
400 meter, precies de perronlengte van een station als Arnhemneuh, IC-stations op belangrijke knooppunten hebben een perronlengte van minimaal 400 meter gekregen.quote:
[..]
Vandaar dat de perrons daar verlengd zijn met de verbouwing dus.Altijd onderweg naar het avontuurneuh, het gaat hier om stations waar hogesnelheidstreinen stoppen. Daarvoor is de norm minimaal 430 meter. Maar zulke lange perrons waren er op die stations altijd al.We mogen de stoelen alvast zien, de rest blijft nog geheim.quote:
Klein beetje nieuws over de ICNG: de eerste 3D simulaties van het interieur en de indeling, etc. heeft men inmiddels aan een groep reizigers en reizigersorganisaties laten zien via Virtual Reality. Dit waren dezelfde mensen die eerder ook al de stoelen hebben kunnen testen.
Zij hebben dus commentaar kunnen geven over de indeling en interieur van de trein. Ook zal er commentaar komen vanuit personeel, zowel uitvoerend (machinisten/conducteurs) als de collega's die het onderhoud gaan uitvoeren (NedTrain) en de schoonmakers.
Dit zal in de komende maanden verwerkt gaan worden, in een 1-op-1 mock-up van de trein, waarmee een real life model wordt gebouwd waarin het eerder gegeven commentaar is verwerkt. Ook daarop kan nog commentaar worden gegeven (wellicht dat het in het echt toch net even wat anders aanvoelt dan in 3D).
Met die laatste commentaarronde worden dan de allerlaatste puntjes op de I gezet, waarna rond de zomer het definitieve design aan de buitenwereld getoond zal worden.
Reizigers beoordelen nieuwe NS Intercity in 3DWas altijd al populair en regelmatig volgeboekt en overbezet. Nu hebben ze meer zitplaatsen en dus ook meer zitplaatsen voor een lagere prijs en hopen ze dus nog meer mensen die trein in te krijgen.quote:
[..]
Is die lijn zo populair geworden dan?
En het koppelen lukt dus niet altijd?en dat is de derde toiletbrand in een SGMm in korte tijd ...twitter:BrandweerZvrt twitterde op donderdag 16-02-2017 om 10:53:03 Op dit moment druk bezig met een treinbrand in #zandvoort. Inmiddels opgeschaald naar "middelbrand" https://t.co/javRSC3M0j reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurEr rijden nu per dag 7 ICE's van Amsterdam naar Duitsland, terwijl er de andere kant op 8 rijden. Dus moet er ergens op de dag een extra stel naar Duitsland gestuurd worden. Dat er op die ritten meer mensen mee kunnen is mooi meegenomen.quote:
[..]
Was altijd al populair en regelmatig volgeboekt en overbezet. Nu hebben ze meer zitplaatsen en dus ook meer zitplaatsen voor een lagere prijs en hopen ze dus nog meer mensen die trein in te krijgen.Het lastige is dat die goederenboeren naast een vast deel ook heel veel wagens gebruiken die deze week in Nederland rijden en een week later in Polen of Italië rondrijden. De wagens voor gevaarlijke stoffen zijn over het algemeen van maar een handjevol partijen die ze aan alle goederenvervoerders van Europa verhuren naar gelang van de hoeveelheid die zo'n vervoerder nodig heeft. Het ene moment rijden er wagens van GATX en het volgende moment weer van VTG. Op het moment dat ze een GPS-module (of iets dergelijks) zouden moeten hebben ga je dus krijgen dat één verhuurder dat nog maar gaat doen en dat die hogere prijzen kan vragen. En dat kan, want een goederenwagen heeft geen energievoorziening dus die GPS-trackers moeten regelmatig gecheckt worden en een accu hebben. Een rechtzaak met als aanleiding "marktverstoring" als je dat goed kan motiveren win je bijna gegarandeerd en dat lijkt hier wel het geval te zijn.quote:
[..]
Dat lijkt mij ook waarschijnlijk. Aan de andere kant kost een GPS-zender de wereld niet en is een boete + bezwaar + beroep + hoger beroep (dat er zeker komt om jurisprudentie te krijgen op dit punt) evengoed lastig. Plus misschien de tijd dat wagons niet in Nederland kunnen / mogen rijden vanwege het ontbreken van een GPS module.
Maar wie weet is er een goederenvervoerder die het er op aan laat komen. Dan weten we over een paar jaar de (definitieve) uitslag. Place your bets now
Het lijkt mij veel makkelijker om ProRail hiervoor verantwoordelijk te maken. Die moeten dan zelf maar iets verzinnen wat zowel juridisch als praktisch goed uitvoerbaar is. Dat is best te doen.Volgens mij draai je nu gevolg en oorzaak omquote:
[..]
Er rijden nu per dag 7 ICE's van Amsterdam naar Duitsland, terwijl er de andere kant op 8 rijden. Dus moet er ergens op de dag een extra stel naar Duitsland gestuurd worden. Dat er op die ritten meer mensen mee kunnen is mooi meegenomen.Ik zie net ook een melding van een VIRM op Amsterdam CSquote:
en dat is de derde toiletbrand in een SGMm in korte tijd ...twitter:BrandweerZvrt twitterde op donderdag 16-02-2017 om 10:53:03 Op dit moment druk bezig met een treinbrand in #zandvoort. Inmiddels opgeschaald naar "middelbrand" https://t.co/javRSC3M0j reageer retweetDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Jij denk dat er 's avonds een extra losse ICE naar Amsterdam rijdt om 's ochtends met twee stellen te kunnen rijden?quote:
[..]
Volgens mij draai je nu gevolg en oorzaak omIk weet het wel zeker. NS benoemt in haar brief aan locov vorig jaar de noodzaak om een tweede stel te rijden voor de 105 en als versterking daarvan een extra trein vanuit Duitsland. (De vroege volgens mij ter vervanging van CNL)quote:
[..]
Jij denk dat er 's avonds een extra losse ICE naar Amsterdam rijdt om 's ochtends met twee stellen te kunnen rijden?Je zou bijna zeggen dat iemand een hekel heeft aan toiletten in de trein ...quote:
[..]
Ik zie net ook een melding van een VIRM op Amsterdam CSAltijd onderweg naar het avontuurZo'n plaszak is best fijn als je exhibitionist bent hoorquote:
[..]
Je zou bijna zeggen dat iemand een hekel heeft aan toiletten in de trein ...Kranplätze müssen verdichtet seinNS benoemt daar in de eerste plaats het laten rijden van een extra trein vanuit Duitsland ter vervanging van de CNL.quote:
[..]
Ik weet het wel zeker. NS benoemt in haar brief aan locov vorig jaar de noodzaak om een tweede stel te rijden voor de 105 en als versterking daarvan een extra trein vanuit Duitsland. (De vroege volgens mij ter vervanging van CNL)
Ik kan nergens uit opmaken dat dit een gevolg zou zijn van het willen versterken van ICE 105.Is in dit topic uitgebreid besproken en staat los van de extra vroege ICE.quote:
[..]
NS benoemt daar in de eerste plaats het laten rijden van een extra trein vanuit Duitsland ter vervanging van de CNL.
Ik kan nergens uit opmaken dat dit een gevolg zou zijn van het willen versterken van ICE 105.Bier.Staat de NS tegenwoordig voor Oekraïense spoorwegen?
http://nieuws.ns.nl/trein(...)eldwijd-de-aandacht/
Het NS-personeel en reizigers in het filmpje praten in ieder geval vloeiend OekraïensAltijd onderweg naar het avontuurWat ik eruit kan afleiden is dat het gaat over het gebruik van groene/alternatieve/wind energie door de Nederlandse spoorwegen, vinden ze in Oekraïne blijkbaar nogal boeiend. Ze spreken overigens Russisch, geen Oekraïensquote:
Staat de NS tegenwoordig voor Oekraïense spoorwegen?
http://nieuws.ns.nl/trein(...)eldwijd-de-aandacht/
Het NS-personeel en reizigers in het filmpje praten in ieder geval vloeiend Oekraïens
[ Bericht 1% gewijzigd door J.B. op 16-02-2017 15:39:09 ]De ironietwitter:rikusspithorst twitterde op donderdag 16-02-2017 om 13:31:11 Ik snap niet waarom @ROVER_online meewerkt aan een treiterfilmpje van hufterwebsite GeenStijl. https://t.co/CIYsBbzeRd reageer retweetBedankt DOEI!filmpje begint super met een student die de trein niet meer in mag... vooral mooi dat die trein dan nog een poosje blijft staan met gesloten deurenEenzame Cambuur fan op Fok! forum.Zoiets hadden ze in Zweden ook, toen was die man luidkeels aan het scheldenquote:
filmpje begint super met een student die de trein niet meer in mag... vooral mooi dat die trein dan nog een poosje blijft staan met gesloten deuren
Hebben ze die man later opgezocht en daar weer een nieuwsitem over gemaakt
Allemaal toespelingen op Michael Douglas in Falling Down etcSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZag het gisteren, beste moment van het filmpje!quote:
filmpje begint super met een student die de trein niet meer in mag... vooral mooi dat die trein dan nog een poosje blijft staan met gesloten deuren
Beste treinliefhebbers, ik heb een vraagje:
Als ik een treinkaartje heb voor de ICE en ik mis de trein, kan ik dan op hetzelfde kaartje met de volgende trein mee, of vervalt het dan?Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.Dat zou dan gaan om een vliegtuig dat vertraging heeft.quote:
Dat hangt volgens mij sowieso af van de reden waarom je hem gemist hebt..Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.Dan is de vliegtuigmaatschappij degene waar je bij zou moeten aankloppen. De spoorwegonderrneming kan natuurlijk coulant zijn.quote:
[..]
Dat zou dan gaan om een vliegtuig dat vertraging heeft.Bier.Iemand enig idee wat ICE 122 op 4 maart gaat doen? De vertrektijd uit Frankfurt Hbf en Flughafen zijn normaal, de tijden in Arnhem, Utrecht en Amsterdam ook, maar hij stopt verder nergens onderweg
Enige dat ik me kan bedenken is al bij Troisdorf de goederenlijn op, en dan via Köln-Gremberg - Köln-Kalk - Opladen - Hilden - Düsseldorf-Eiler - Düsseldorf-Rath - Duisburg-Wedau - Oberhausen-West. Dat is de enige manier om alle stations te ontlopen maar wel via Arnhem te gaan
[ Bericht 23% gewijzigd door dennistd op 17-02-2017 02:57:07 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEigenlijk zou ik gewoon even mijn vakantie met twee dagen moeten verlengen om eens te kijken hoe er gereden wordt
Staat ook op de werkzaamhedenpagina:
ICE International 122 (vertrek uit Frankfurt 16.27 uur) rijdt via een andere route naar Nederland en stopt niet in Köln Hbf, Düsseldorf, Duisburg en OberhausenWeekendje later zelfde voorval, werkzaamheden rondom Duisburg. Op de zondag wordt alleen Düsseldorf, Duisburg en Oberhausen overgeslagen.geen treinen groningen-delfzijl/roodeschool, ging van "uitgelopen werkzaamheden" naar "Defect spoor"http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eer-ligt-plat-updatequote:Tussen Sauwerd en Groningen-Noord werd een faunapassage aangelegd, maar daar ging iets mis. Het spoor is omhoog gekomen.quote:
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eer-ligt-plat-update
[..]quote:treinverkeer ligt platWat is het nouquote:door de werkzaamheden is het spoor wat omhoog gekomenKranplätze müssen verdichtet seinMag die trein via een goederenroute? In NL mogen ze toch niet op de Betuwelijn komen?quote:
Iemand enig idee wat ICE 122 op 4 maart gaat doen? De vertrektijd uit Frankfurt Hbf en Flughafen zijn normaal, de tijden in Arnhem, Utrecht en Amsterdam ook, maar hij stopt verder nergens onderweg
[ afbeelding ]
Enige dat ik me kan bedenken is al bij Troisdorf de goederenlijn op, en dan via Köln-Gremberg - Köln-Kalk - Opladen - Hilden - Düsseldorf-Eiler - Düsseldorf-Rath - Duisburg-Wedau - Oberhausen-West. Dat is de enige manier om alle stations te ontlopen maar wel via Arnhem te gaanKranplätze müssen verdichtet sein
ja, en daar ben ik niet blij mee, omdat ik vanmiddag vanaf Groningen Noord wil reizenAltijd onderweg naar het avontuurZolang er geen tunnels zijn of tunnels zijn met alle voorzieningen dan mag het toch?quote:
[..]
Mag die trein via een goederenroute? In NL mogen ze toch niet op de Betuwelijn komen?
In Nederland mag de ICE binnenkort tussen Meteren en Elst wel over de Betuweroute rijden.Altijd onderweg naar het avontuurEn het is ook echt alleen ICE 122 die een andere route volgt? Alle andere treinen rijden de gebruikelijke route?Ik zeg wel ja trouwens maar ik heb alleen naar de ICE Amsterdam - Frankfurt gekeken. Over regionaal of ander fernverkehr weet ik het niet.
[ Bericht 4% gewijzigd door b2py op 17-02-2017 11:53:57 ]Als ik hier kijk http://hafas.bene-system.(...)05&station_type=dep&
rijdt ICE 122 op 4 maart via Köln Messe/Deutz Gl.11-12 en Oberhausen Hbf, er staan alleen geen tijden bij aankomst en vertrek.Inderdaad. Eén spoorstaaf ligt nu 9 cm hoger dan de ander. Wheeeeeee!quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>En ook die andere ligt hoger dan normaal zoals op de tweede foto te zien isquote:
[..]
Inderdaad. Eén spoorstaaf ligt nu 9 cm hoger dan de ander. Wheeeeeee!
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eer-ligt-plat-updateAltijd onderweg naar het avontuurWas nou tóch maar voor C rails gegaan, had je dit gezeur niet gehadquote:
[..]
En ook die andere ligt hoger dan normaal zoals op de tweede foto te zien is
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)eer-ligt-plat-updatealsin die zwarte/grijze rails van Märklin?quote:
[..]
Was nou tóch maar voor C rails gegaan, had je dit gezeur niet gehadKranplätze müssen verdichtet seinExtra onhandig is het natuurlijk dat al het materieel aan de Groningse kant staat omdat de storing 's nachts is ontstaan. Daardoor moeten nu de hele lijnen verbust worden, in plaats van alleen Groningen (Noord) - Sauwerd.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenklopt, maar als je dit leest dan bakt het bedrijf er toch weinig van:quote:
Extra onhandig is het natuurlijk dat al het materieel aan de Groningse kant staat omdat de storing 's nachts is ontstaan. Daardoor moeten nu de hele lijnen verbust worden, in plaats van alleen Groningen (Noord) - Sauwerd.twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 17-02-2017 om 12:50:00 @bouwesamplonius Er is geen dienstregeling dus het is nog steeds 'op de gok' helaas. Hopelijk is het allemaal snel voorbij! ^AM reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurjazekerquote:
[..]
alsin die zwarte/grijze rails van Märklin?"stil maar kleintje, het is allemaal zo vooorbij"quote:
[..]
klopt, maar als je dit leest dan bakt het bedrijf er toch weinig van:twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 17-02-2017 om 12:50:00 @bouwesamplonius Er is geen dienstregeling dus het is nog steeds 'op de gok' helaas. Hopelijk is het allemaal snel voorbij! ^AM reageer retweetJa, dat helpt niet heel erg nee. Dan heeft Syntus het toch beter voor elkaar: daar is een vaste dienstregeling voor treinvervangend vervoer (lijn 273). Bij elk station is een halte (met rood haltebord) met daarbij ook een haltevertrekstaat. Er zijn zelfs speciale omloopnummers voor de bussen zodat bij elke (gedeeltelijke) stremming de bus de goede bestemmingen toont en er zelfs in- en uitgecheckt kan worden in de bussen ipv op de perrons.quote:
[..]
klopt, maar als je dit leest dan bakt het bedrijf er toch weinig van:twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 17-02-2017 om 12:50:00 @bouwesamplonius Er is geen dienstregeling dus het is nog steeds 'op de gok' helaas. Hopelijk is het allemaal snel voorbij! ^AM reageer retweet
https://www.twents.nl/get(...)older-2017-Trein.pdfPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIntegrationquote:
[..]
Ja, dat helpt niet heel erg nee. Dan heeft Syntus het toch beter voor elkaar: daar is een vaste dienstregeling voor treinvervangend vervoer (lijn 273). Bij elk station is een halte (met rood haltebord) met daarbij ook een haltevertrekstaat. Er zijn zelfs speciale omloopnummers voor de bussen zodat bij elke (gedeeltelijke) stremming de bus de goede bestemmingen toont en er zelfs in- en uitgecheckt kan worden in de bussen ipv op de perrons.
https://www.twents.nl/get(...)older-2017-Trein.pdfSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOverigens stopt hij wel Messe/Deutz aldus NS INTquote:
Iemand enig idee wat ICE 122 op 4 maart gaat doen? De vertrektijd uit Frankfurt Hbf en Flughafen zijn normaal, de tijden in Arnhem, Utrecht en Amsterdam ook, maar hij stopt verder nergens onderweg
[ afbeelding ]
Enige dat ik me kan bedenken is al bij Troisdorf de goederenlijn op, en dan via Köln-Gremberg - Köln-Kalk - Opladen - Hilden - Düsseldorf-Eiler - Düsseldorf-Rath - Duisburg-Wedau - Oberhausen-West. Dat is de enige manier om alle stations te ontlopen maar wel via Arnhem te gaanAls de wil er is kan het dus welquote:
[..]
Ja, dat helpt niet heel erg nee. Dan heeft Syntus het toch beter voor elkaar: daar is een vaste dienstregeling voor treinvervangend vervoer (lijn 273). Bij elk station is een halte (met rood haltebord) met daarbij ook een haltevertrekstaat. Er zijn zelfs speciale omloopnummers voor de bussen zodat bij elke (gedeeltelijke) stremming de bus de goede bestemmingen toont en er zelfs in- en uitgecheckt kan worden in de bussen ipv op de perrons.
https://www.twents.nl/get(...)older-2017-Trein.pdfKranplätze müssen verdichtet seinStaat er geen materieel aan de andere kant van die lijn?quote:
Extra onhandig is het natuurlijk dat al het materieel aan de Groningse kant staat omdat de storing 's nachts is ontstaan. Daardoor moeten nu de hele lijnen verbust worden, in plaats van alleen Groningen (Noord) - Sauwerd.Kranplätze müssen verdichtet seinNja, misschien eentje. Maar je kunt moeilijk de hele dag met 1 stelletje tussen Sauwerd en Delfzijl pendelen wel?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhallo, ik ga er gelijk direct in
makkelijkste om naar dortmund te komen is > enschede dan de stoptrein richting dortmund? ik houd het weer nog even in de gaten, ik wou dinsdag vertrekken om dortmund te verkennen per voet en ik wil de volgende dag dan weer terug.
vanuit waddinxveen als ik de eerste trein heb ben ik om 08:44 in enschede maar dan gaat de DB al om 09:01 in enschede naar dortmund is dit voldoende tijd? aangezien ik nog nooit op enschede station ben geweest. anders kan ik altijd de 10:02 nemen.
ik wou op de site van DB boeken daar zag ik station online ticket of gsm ticket, kan iemand mij vertellen wat een GSM ticket is? kaartje per post gaat hem niet meer worden
treinkaartjes kan je nog steeds kopen? OV chipkaart is het net niet."Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."In Enschede heb je aan 20 minuten ruim voldoende om naar het perron te gaan vanaf waar de trein naar Dortmund vertrekt.
Als je vanuit Waddinxveen komt is het misschien makkelijker om naar Utrecht te reizen, vanaf daar de ICE naar Duisburg te pakken, en dan de stoptrein/RE/ICE naar Dortmund te nemen?dat is toch weer een overstap en dat wou ik vermijden.quote:
In Enschede heb je aan 20 minuten ruim voldoende om naar het perron te gaan vanaf waar de trein naar Dortmund vertrekt.
Als je vanuit Waddinxveen komt is het misschien makkelijker om naar Utrecht te reizen, vanaf daar de ICE naar Duisburg te pakken, en dan de stoptrein/RE/ICE naar Dortmund te nemen?"Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."treinkaartjes naar Dortmund kun je in Enschede op het perron kopen of anders in de trein naar Dortmund (!) Moet je wel bij instappen meteen naar de automaat lopen, anders denken ze dat je een zwartrijder bent. Is trouwens ook echt zo in dat geval
Neem wel voor de zekerheid cash euro's mee. Duitse automaten slikken prima papiergeld, maar vaak geen NLse pinpas.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenonline bij DB niet handiger? anders loop je weer te kutten met automatenquote:
treinkaartjes naar Dortmund kun je in Enschede op het perron kopen of anders in de trein naar Dortmund (!) Moet je wel bij instappen meteen naar de automaat lopen, anders denken ze dat je een zwartrijder bent. Is trouwens ook echt zo in dat geval
Neem wel voor de zekerheid cash euro's mee. Duitse automaten slikken prima papiergeld, maar vaak geen NLse pinpas."Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."Niet meer overstappen dan Waddinxveen - Gouda - Amersfoort - Pluskut - Dortmund.quote:
[..]
dat is toch weer een overstap en dat wou ik vermijden.
Wanneer ga je?
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Gatwick trains are red, Southeastern's are blue, Southern's don't run, But that's nothing new! @
Op 
Op 
For the first time in 50 years a steam train is running a timetabled passenger service in England… 
Op dit moment druk bezig met een treinbrand in 
Ik snap niet waarom @
@bouwesamplonius Er is geen dienstregeling dus het is nog steeds 'op de gok' helaas. Hopelijk is het allemaal snel voorbij! ^AM 