Doordat ik gaten in mijn uitlaat heb produceert mijn auto iets meer geluid dan normaal. sinds die dat doet heb ik de radio lekker zacht en ben ik lekker aan het terug schakelen (rev-match downshifting) Mij lijkt het leuk om de gaten te laten dicht lassen en de eind demper te vervangen met een buis, ik heb hier alleen wel een aantal vragen over:
- Volgens mij is een straightpipe vanaf de midden demper geen APK afkeur toch aangezien die gewoon dicht is.
- is het te adviseren? ik snap dat het wellicht een boel herrie kan maken.
(wellicht een optie, heeft een van jullie nog een leuke demper thuis liggen die voor een leuk prijsje weg kan?)
ik snap het niet.quote:Op dinsdag 7 februari 2017 22:46 schreef vinootje het volgende:
Mijn uitlaat van mijn Volvo 440 1.8 is sinds een tijdje lek (APK pas eind november 2017) nog geen grote zorgen dus. Auto voor 600 euro aangeschaft, dus het is het niet echt waard om de auto nu te laten reparen zonder te weten of die het uberhaupt tot de APK red.
Doordat ik gaten in mijn uitlaat heb produceert mijn auto iets meer geluid dan normaal. sinds die dat doet heb ik de radio lekker zacht en ben ik lekker aan het terug schakelen (rev-match downshifting) Mij lijkt het leuk om de gaten te laten dicht lassen en de eind demper te vervangen met een buis, ik heb hier alleen wel een aantal vragen over:
- Volgens mij is een straightpipe vanaf de midden demper geen APK afkeur toch aangezien die gewoon dicht is.
- is het te adviseren? ik snap dat het wellicht een boel herrie kan maken.
(wellicht een optie, heeft een van jullie nog een leuke demper thuis liggen die voor een leuk prijsje weg kan?)
Dat is niet je enige probleemquote:
trollen is niet toegestaan hier. als ik jou was zou ik maar even een toontje lager gaan zingen.quote:
Aldus de grootste troll van fok.quote:
[..]
trollen is niet toegestaan hier. als ik jou was zou ik maar even een toontje lager gaan zingen.
OT: wat Fer zegt klopt.
helemaal niet. ik troll niet. ik vraag alleen even aan TS wat hij nou eigenlijk bedoelt met zijn topicje.quote:Op dinsdag 7 februari 2017 23:23 schreef Vliegbaard het volgende:
[..]
Aldus de grootste troll van fok.
OT: wat Fer zegt klopt.
misschien gaat ie wel klinken als een nachtegaal. weet jij veel.quote:
Volgens RDW maakt mijn auto 88 decibel op 4500 toeren. hoeveel DB mag ik dan maken met een straight pipe? ik zou best een sport demper willen aanschaffen en die er op laten lassen maar ik heb geen flauw idee hoe die dan gaat klinken of het uberhaupt wel gaat passen.
88+3 dBA.quote:
Volgens RDW maakt mijn auto 88 decibel op 4500 toeren. hoeveel DB mag ik dan maken met een straight pipe? ik zou best een sport demper willen aanschaffen en die er op laten lassen maar ik heb geen flauw idee hoe die dan gaat klinken of het uberhaupt wel gaat passen.
quote:
Op Of eentje van de sloop
Gr
En dan staat hij met draaiende motor de ruiten te krabben 's ochtends vroegquote:
Plus je weet precies hoelaat hij thuiskomt
al gedaan. meeste auto's staan daar op remschijfen in de grond. kan de auto nooit omhoog krikken en heb ook geen slijptol om de demper er af te slijpenquote:
Bezoek bij auto sloperij kan je wellicht een 2e hand pauper uitlaat kopen!
Je hebt toch al een krik staan voor jouw wielen. Trouwens je kan evengoed ijzerzaag van bouwmarkt halen!quote:
[..]
al gedaan. meeste auto's staan daar op remschijfen in de grond. kan de auto nooit omhoog krikken en heb ook geen slijptol om de demper er af te slijpen
Dus mag je 88 decibel produceren. Zit een kleine meetmarge alias correctie op.quote:
Volgens RDW maakt mijn auto 88 decibel op 4500 toeren. hoeveel DB mag ik dan maken met een straight pipe? ik zou best een sport demper willen aanschaffen en die er op laten lassen maar ik heb geen flauw idee hoe die dan gaat klinken of het uberhaupt wel gaat passen.
Laat 'm het rotte deel uitslijpen, laat 'm een plaatje erop lassen, netjes luchtdicht allemaal, en je kunt weer een tijdje vooruit.
auto van TS
En ik kan je uit ervaring vertellen dat er behoorlijk wat geluid uit komt als je een rechte pijp plaatst.
Heb ooit in mijn jongere jaren een sportdemper geplaatst onder een 440 en dat ging al behoorlijk hard. Laat staan als je een rechte pijp plaatst
Heel goedkoop want dat wil je volgens mij maar om het passend te maken moet je even knutselen.
Maar dat moet je sowieso met jouw budget en wensen.
6 cilinders hebben een hele andere klank dan 4 pitters. Veel minder harde dreun, doordat er overlap is tussen iedere plof. Mijn 320i klonk amper slechter met een half weggevroten eindpot.quote:
Ik heb het zelfde. De flens van de einddemper was rot, dus voor de apk even snel een stuk buis op gezet om de demper te lassesn. Nu een jaar later rij ik nog zo rond, de V6 klinkt goed genoeg om zonder die demper te rijden. Of het acceptabel is hangt af van je middendemper denk ik. In mijn geval zijn er legio 'sportdempers' die meer/vervelender geluid produceren zolang ik onder de 5000 rpm blijf.
oom agent vind niet leuk dus kan op knopje drukken en dan heb ik de originele uitlaat in gebruik.
en bij mijn dagelijkse brak elk jaar de einddemper af... heb zo maar opgelost ook apk goed
¤69,- voor een complete uitlaat van een 106 en zelfs voor een 306 en andere modellen zijn ze niet veel duurder. Howly cow zeg, die site moet ik onthoudenquote:
1 tip: www.uitlaatsetje.nl
Heel goedkoop want dat wil je volgens mij maar om het passend te maken moet je even knutselen.
Maar dat moet je sowieso met jouw budget en wensen.
. Dit zijn nou de dingen die autorijden weer een beetje leuk en wat betaalbaarder maken dankzij zulke gasten.Thnx voor de tip
.Nee dat is geen prima spul. Hoewel het aan het eindstuk zit en niet aan het begin zoals een uitlaat-collector, is de kans dat het na een jaar defect gaat aanzienlijk.quote:
30 euro kost een nieuwe einddemper op Ebay. Waarschijnlijk Ferroz uit Polen maar dat is prima spul
Ik heb ooit eens 150 euro stukgeslagen op een 6 naar 3 naar 1 header voor mijn VR6. Met exact 1 jaar scheurde het hele zaakje uit elkaar bij de lasnaden. Nooit meer ebay. Doe maar gewoon RVS of gewoon OEM stukken voor je uitlaat.
Ieder jaar dat ie langer meegaat is meegenomen.
De eindemper is relatief het koelst, daar blijven de meeste waterdampen hangen.
Heb net een complete uitlaat vanaf spruitstuk voor mijn MX-5 van die Poolse verkoper binnen hebben gehad. 80 Euro excl 14 euro verzenden.quote:
[..]
Nee dat is geen prima spul. Hoewel het aan het eindstuk zit en niet aan het begin zoals een uitlaat-collector, is de kans dat het na een jaar defect gaat aanzienlijk.
Ik heb ooit eens 150 euro stukgeslagen op een 6 naar 3 naar 1 header voor mijn VR6. Met exact 1 jaar scheurde het hele zaakje uit elkaar bij de lasnaden. Nooit meer ebay. Doe maar gewoon RVS of gewoon OEM stukken voor je uitlaat.
Alle bouten, pakkingen en ophangrubbers zitten erbij. Pasvorm was prima, kwaliteit staal is goed en alles is 'op gewicht'. De nieuwe demper weegt meer dan de verrotte orginele van Mazda.
Dat is een 360. Geen idee hebben wat voor epische auto dat is.quote:
.Tja, tot over een jaar.quote:
[..]
Heb net een complete uitlaat vanaf spruitstuk voor mijn MX-5 van die Poolse verkoper binnen hebben gehad. 80 Euro excl 14 euro verzenden.
Alle bouten, pakkingen en ophangrubbers zitten erbij. Pasvorm was prima, kwaliteit staal is goed en alles is 'op gewicht'. De nieuwe demper weegt meer dan de verrotte orginele van Mazda.
Goedkoop is duurkoop. Ook al komt het uit polen.
Autofabrikanten zelf laten ook daar produceren. In Polen zijn ze gewoon in staat goed spul te bouwenquote:
[..]
Tja, tot over een jaar.
Goedkoop is duurkoop. Ook al komt het uit polen.
Omdat het goedkope arbeiders zijn binnen de EU ja. Dat de onderdelen voor VAG-groep steevast uit polen komen is een feit.quote:
[..]
Autofabrikanten zelf laten ook daar produceren. In Polen zijn ze gewoon in staat goed spul te bouwen
30 Monate Garantiequote:
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.quote:
[..]
Heb net een complete uitlaat vanaf spruitstuk voor mijn MX-5 van die Poolse verkoper binnen hebben gehad. 80 Euro excl 14 euro verzenden.
Alle bouten, pakkingen en ophangrubbers zitten erbij. Pasvorm was prima, kwaliteit staal is goed en alles is 'op gewicht'. De nieuwe demper weegt meer dan de verrotte orginele van Mazda.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
Volgens mij is deze wel gepast nuquote:
[..]
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
quote:
[..]
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
Zal lekker rammelenquote:
[..]
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
Nog nooit een uitlaat van dichtbij bekeken?quote:
[..]
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
doe maar nooit sleutelen jijquote:
[..]
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
Nog net te zien rechtsboven...
Hoe zou dat klinken denk je? Metalen aansluiting van je uitlaat op je carrosseriequote:
[..]
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
Zie je dat stalen gebeuren uitsteken? Dat gaat in "rubbers" om zo je uitlaat op te kunnen hangen.
Gewoon repareren. Heb zo'n teringhekel aan al die eikels die zogenaamd een 'sportief' geluid uit hun trage, doorsnee hok willen halen. Er is een reden waarom er een 'demper' op zit: MINDER HERRIE!quote:
Mijn uitlaat van mijn Volvo 440 1.8 is sinds een tijdje lek (APK pas eind november 2017) nog geen grote zorgen dus. Auto voor 600 euro aangeschaft, dus het is het niet echt waard om de auto nu te laten reparen zonder te weten of die het uberhaupt tot de APK red.
Doordat ik gaten in mijn uitlaat heb produceert mijn auto iets meer geluid dan normaal. sinds die dat doet heb ik de radio lekker zacht en ben ik lekker aan het terug schakelen (rev-match downshifting) Mij lijkt het leuk om de gaten te laten dicht lassen en de eind demper te vervangen met een buis, ik heb hier alleen wel een aantal vragen over:
- Volgens mij is een straightpipe vanaf de midden demper geen APK afkeur toch aangezien die gewoon dicht is.
- is het te adviseren? ik snap dat het wellicht een boel herrie kan maken.
(wellicht een optie, heeft een van jullie nog een leuke demper thuis liggen die voor een leuk prijsje weg kan?)
Gaat door voor de PTA award van 2017.quote:
[..]
lijkt me stug dat er ophang rubbers bij zitten, aangezien een uitlaat vrij heet wordt tijdens het rijden, die smelten denk ik bijna direct.
Denk eerder dat er metalen ophang ringen etc bij zitten
bedankt voor het delen van je video! ik ben benieuwd hoe je auto zal klinken als je hem een keer goed doortrapt. Heb je hier ook een video van?quote:
mijn uitlaat stopt 40cm na de motor. apk goedgekeurd. is over gehele lengte gas dicht.
oom agent vind niet leuk dus kan op knopje drukken en dan heb ik de originele uitlaat in gebruik.
en bij mijn dagelijkse brak elk jaar de einddemper af... heb zo maar opgelost ook apk goed
ik zou zelf namelijk ook wel zo'n side exit willen. Sinds dat mn uitlaat lek is rijdt ik amper met radio aan. zelfs als het regent raampje omlaag.
Ik ben benieuwd hoe je auto klinkt
- als je hem start met koude motor
- weg rijdt
Je auto kwam gewoon door de apk toch? APK is geen probleem voor mij aangezien die pas eind november verloopt en de auto voor november al weg gaat. Enig idee waar ik dit goedkoop kan laten doen in overijssel>?