abonnementen ibood.com bol.com
pi_168717396
registreer om deze reclame te verbergen
4f4c8718-8292-4734-815e-2464af0020d6?h=NWFmYzJmNE5HWTBZemczTVRndE9ESTVNaTAwTnpNMExUZ3hOV1V0TWpRMk5HRm1NREF5TUdRMkx6RTFPREI0TVRBMU5Bc984c429-78be-487d-919b-ada96ac9c565?h=ZTNlZjRmZFl6azROR00wTWprdE56aGlaUzAwT0Rka0xUa3hPV0l0WVdSaE9UWmhZemxqTlRZMUx6RTFPREI0TVRBMU5B

abc8d987-94e2-4846-846f-7d64402e71f6?h=ZTIwMmI1Y1lXSmpPR1E1T0RjdE9UUmxNaTAwT0RRMkxUZzBObVl0TjJRMk5EUXdNbVUzTVdZMkx6RTFPREI0TVRBMU5Ba53871f4-a5f6-44a5-a825-d51ef7ea4146?h=N2IwYTVlOFlUVXpPRGN4WmpRdFlUVm1OaTAwTkdFMUxXRTRNalV0WkRVeFpXWTNaV0UwTVRRMkx6RTFPREI0TVRBMU5B

Bron: Parool
pi_168719896
Boh die 787. :9~
Jack does it in real time...
pi_168724855
"City of Dubai" is on final approach...

32597981042_3d179d9ea6_b.jpg
Bron
pi_168726092
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
9s.gif Op maandag 6 februari 2017 23:10 schreef Iemand91 het volgende:
"City of Dubai" is on final approach...

[ afbeelding ]
Bron
:'(
pi_168726686
De hele procedure bij motorproblemen.

Het begon op 1 februari met vlucht Swiss International Air Lines LX-40 van Zurich naar Los Angeles waarvan de linkermotor na een fout automatisch uitschakelde. Toestel week uit naar Iqaluit.

C3nnn-0WYAgqEcN.jpg:large

Een Swiss A330-300 werd ingevlogen vanaf New York JFK. Omdat er maar één trap beschikbaar was voor dergelijke toestellen werden alle passagiers eerst uit de 777 gehaald en in schoolbussen gezet (hiervoor werden alle lokale schoolbussen naar de luchthaven gebracht). Eenmaal in de bus werd de trap naar de A330 gereden waar de passagiers weer dat toestel ingingen. Tevens werd de cargo overgezet van de Boeing naar de Airbus.

De A330 vloog weer terug naar New York JFK en de passagiers werden van hieruit weer verdeeld op vluchten naar hun oorspronkelijke bestemming.

C3p5ZHRWIAAgVO_.jpg:large

Ondertussen werd duidelijk dat de motor vervangen moest worden.
Hiervoor werd een Antonov AN-124 naar Zurich gevlogen waar het een General Electric GE90-115B aan boord nam en overvloog naar het ijskoude Iqaluit.

C32n3plVUAAZs2P.jpg:large

C32N2H_WIAAOD6Z.jpg:large
C32Ul7SUcAAOZlw.jpg:large

Aldaar werden de motoren omgewisseld:

C3_iOdiWQAIeEPq.jpg:large
C37OSNNVYAEPENd.jpg:large
C3_1xEKUMAEhfWt.jpg:large
C3_2EKtVcAArbh9.jpg:large
C3_2UPYUYAAmrbH.jpg:large
C4AhZayUcAAtw5b.jpg:large
C4AweFoUEAAuGSH.jpg:large

Op dit moment staan beide mega-toestellen nog steeds op de kleine luchthaven.

[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 07-02-2017 12:12:20 ]
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 01:04:14 #6
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168726895
Leuke tijdlijn :)
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168727444
registreer om deze reclame te verbergen
Cool
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
  dinsdag 7 februari 2017 @ 07:32:58 #8
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168727553
^O^
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 07:38:55 #9
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168727602
Mooie post
So we just called him Fred
pi_168727733
Bizar grote motor.

Loike post. ^O^
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
pi_168727816
Iemand91. _O_ _O_
pi_168733682
Toffe post. ^O^

Duur geintje voor SWISS op deze manier, damn. :X
Jack does it in real time...
pi_168733830
Rechtbank: gemeente mag taxironselaars Schiphol weren
quote:
De gemeente Haarlemmermeer heeft vandaag toestemming gekregen van de rechtbank om taxi-overlast op Schiphol aan te pakken. Onofficiële taxichauffeurs kunnen daardoor niet langer passagiers ronselen op en rond de luchthaven.

Haarlemmermeer besloot om vanaf 30 januari de zogeheten ronselaars te weren van Schiphol, maar laatstgenoemden gingen in beroep tegen het besluit. Doordat de rechter nu toestemming heeft gegeven kan de gemeente alsnog beginnen met de aanpak.

De gemeente legt in eerste instantie boetes van 350 euro op aan taxichauffeurs die zich niet aan de regels houden. Dit kan bij herhaaldelijke overtreding oplopen tot 1500 euro boete, een verblijfsontzegging en inbeslagname van de auto.

Schiphol laat weten blij te zijn met het besluit, dat “een goede basis biedt om structureel een rustige situatie op de luchthaven te creëren.” Reizigers klaagden de afgelopen jaren over te hoge prijzen en intimidatie door taxironselaars.
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 14:19:04 #14
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168733863
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 14:08 schreef DeeBee het volgende:
Toffe post. ^O^

Duur geintje voor SWISS op deze manier, damn. :X
Tja, als ik met zo bekijk past hij ook niet in het vrachtruim van een regulier vliegtuig... Wat moet je dan?

Of bedoel je een nieuwe motor kopen die "in de buurt" ligt?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168734173
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 14:08 schreef DeeBee het volgende:
Toffe post. ^O^

Duur geintje voor SWISS op deze manier, damn. :X
Dat loopt inderdaad wel in de vele tonnen.
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 14:19 schreef derLudolf het volgende:
Tja, als ik met zo bekijk past hij ook niet in het vrachtruim van een regulier vliegtuig... Wat moet je dan?

Of bedoel je een nieuwe motor kopen die "in de buurt" ligt?
De GE90 past niet in z'n geheel in een vrachttoestel, behalve in de Antonov 124 en 225.
Haal je fan eraf dan past deze in de meer reguliere vrachttoestellen als de 747F.

In dit geval is het in z'n geheel vervoeren van de motor uiteraard een vereiste, want ik kan me voorstellen dat je op die plek zo min mogelijk werk wil hebben.
Temperatuur daar schommelt daar rond de -25 tot -30 graden...
pi_168734923
Ik wilde zeggen hij past toch wel in een 747F, maar alleen zonder fan dus. KL stuurde vaak volgens mij een 747 bij een AOG.

In dit geval is de Antonov sneller om de 777 weer weg te krijgen daar denk ik ja. En geeft ook wel gavere beelden die Antonov. :P
Jack does it in real time...
pi_168735355
Bij een normale motorwissel van de GE90 gaat trouwens ook gewoon de oude fan case en fanbladen op, die worden dan overgezet.
  dinsdag 7 februari 2017 @ 16:27:44 #18
48840 Xtreem
Arrogante zak
pi_168736360
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 14:08 schreef DeeBee het volgende:
Toffe post. ^O^

Duur geintje voor SWISS op deze manier, damn. :X
Of voor GE....
Live from Beijing!
pi_168738779
De PH-BVD en de PH-BFL hadden beide recent een motorwissel nodig. Dat was wel op warmere plaatsen!
--
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 18:41:24 #20
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168739028
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 16:27 schreef Xtreem het volgende:

[..]

Of voor GE....
Of de leasemaatschappij
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 19:20:47 #21
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168740134
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 18:41 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Of de leasemaatschappij
Of Boeing. Toestel is net 9 maanden oud. Misschien zit er nog garantie op :P
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 19:24:20 #22
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168740221
Ze bij die Zwitsers wel creatief in bedrijfsnamen:
5uO4ERx.png
Bron: airfleets.net
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 19:40:04 #23
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168740605
quote:
7s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 19:24 schreef FredvZ het volgende:
Ze bij die Zwitsers wel creatief in bedrijfsnamen:
[ afbeelding ]
Bron: airfleets.net
Dan hebben ze Edelweiss ook nog toch?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 19:42:34 #24
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168740664
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 19:40 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dan hebben ze Edelweiss ook nog toch?
Dat is ook echt andere airline.
Alles met "Swiss" in de naam is allemaal aan elkaar gelieerd en/of een reïncarnatie van een voorganger.
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 19:43:54 #25
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168740695
quote:
7s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 19:42 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Dat is ook echt andere airline.
Alles met "Swiss" in de naam is allemaal aan elkaar gelieerd en/of een reïncarnatie van een voorganger.
Beide gewoon onderdeel van Lufthansa toch?

Is Edelweiss net zoiets als TUI/Transavia?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 19:47:12 #26
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168740779
quote:
1s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 19:43 schreef derLudolf het volgende:
Beide gewoon onderdeel van Lufthansa toch?

Is Edelweiss net zoiets als TUI/Transavia?
Swiss is een dochter van Lufthansa.
Edelweiss van Kuoni, een reisbureau en is idd vergelijkbaar met TUI.
So we just called him Fred
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 20:01:25 #27
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168741189
Volgens mij zit je zo niet helemaal meer relaxed in de cockpit.

kICqRED.jpg

Dit gebeurde boven de UK op vlucht AA-203 van American Airlines vorige week van Amsterdam naar Philadelphia. De crew is desondanks toch doorgevlogen naar Philadelphia.
So we just called him Fred
  dinsdag 7 februari 2017 @ 20:03:39 #28
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168741248
quote:
7s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 20:01 schreef FredvZ het volgende:
Volgens mij zit je zo niet helemaal meer relaxed in de cockpit.

[ afbeelding ]

Dit gebeurde boven de UK op vlucht AA-203 van American Airlines vorige week van Amsterdam naar Philadelphia. De crew is desondanks toch doorgevlogen naar Philadelphia.
Riemen vast :P
  Moderator dinsdag 7 februari 2017 @ 21:50:53 #29
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168745081
quote:
7s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 19:47 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Swiss is een dochter van Lufthansa.
Edelweiss van Kuoni, een reisbureau en is idd vergelijkbaar met TUI.
Aldus Wiki niet?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Edelweiss_Air
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168752006
quote:
7s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 20:01 schreef FredvZ het volgende:
Volgens mij zit je zo niet helemaal meer relaxed in de cockpit.

[ afbeelding ]

Dit gebeurde boven de UK op vlucht AA-203 van American Airlines vorige week van Amsterdam naar Philadelphia. De crew is desondanks toch doorgevlogen naar Philadelphia.
Ziet er ook erger uit dan het waarschijnlijk is. Een raam bestaat uit meerdere lagen en afhankelijk van welke laag er gebarsten is kan er prima door gevlogen worden.

(En de riemen in de cockpit zitten altijd voor een gedeelte vast)
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
pi_168754267
quote:
0s.gif Op zondag 5 februari 2017 17:41 schreef Iemand91 het volgende:
27555729883_7ccfc1fb06_c.jpg
Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
De drukste dame van de KLM vloot gaat straks haar laatste nacht in op Schiphol.
PH-BFD "City of Dubai" staat zonder KLM titles en logo op Schiphol haar laatste vluchten af te wachten.
Morgenvroeg om 09:00 uur zal ze als KL9865 naar Chicago vertrekken. Vandaar zal ze doorvliegen naar Mojave Air and Space Port in Californië waar ze zal voegen bij haar zuster PH-BFK, MD-11's PH-KCD en -KCE en het grootste deel van de Martinair MD-11 vloot.

PH-BFD heeft (met hoge zekerheid) de meest aantal vlieguren van alle 747's ooit.
Eind resultaat is 137.735 vlieguren en 16.761 cycles.
Dat is een gemiddelde van 13.7 vlieguren en 1.67 cycle per dag, en dat is zonder onderhouds en check gerekend. (Wat het gemiddelde dus omhoog brengt)

Dat is het hoogste aantal vlieguren van elke KLM 747 (inclusief de classics) en zeer waarschijnlijk ook van elke 747 (inclusief de classics) ter wereld!
"City of Dubai" was een drukke dame...

16761 cycles en 137735 uur!
pi_168754792
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 februari 2017 20:03 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Riemen vast :P
Zou dat echt helpen als het ruitje besluit om het op te geven? :+
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_168755860
quote:
5s.gif Op woensdag 8 februari 2017 12:17 schreef Sounddragon het volgende:
Zou dat echt helpen als het ruitje besluit om het op te geven? :+
Ja
  Moderator woensdag 8 februari 2017 @ 16:15:27 #34
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168759399
quote:
Ach, helemaal over het kopje "moederbedrijf" heen gelezen.
So we just called him Fred
  woensdag 8 februari 2017 @ 17:22:58 #35
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168760798
Tui Nederland gaat de vloot uitbreiden lees ik? Weet iemand weer mee?
  woensdag 8 februari 2017 @ 17:27:19 #36
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168760898
Gevonden:
quote:
TUIFLY NEDERLAND BREIDT VLOOT VERDER UIT

PARAMARIBO - TUIfly Nederland krijgt er extra toestellen bij. Naast uitbreiding met ingehuurde machines en straks de fonkelnieuwe 737 MAX komt er ook meer widebody-capaciteit bij. Dat melden operationeel directeur Michiel Meijer en managing director Gunther Hofman in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine.
De Nederlandse tak van het TUI-luchtvaartimperium beschikt op dit moment over drie Boeing 787-8 Dreamliners, één 767-300ER en vijf 737-800’s. In het voorjaar van 2018 moet een tweede 767-300ER bij de vloot komen. Het toestel vliegt nu nog voor TUIfly België, maar dat ontvangt tegen die tijd haar tweede Dreamliner. “Daar ben ik blij om, want een vloot van één toestel is eigenlijk niks”, zegt Meijer.

Opfrisbeurt
De Boeing 767’s blijven volgens Meijer, ondanks hun leeftijd, nog een tijdje in de vloot. “Gezien de huidige brandstofprijs zijn het prima toestellen. Je moet alleen handelen naar de leeftijd van de toestellen. Op een gegeven moment zijn ze aan het verouderen. Technisch gesproken kunnen ze nog jaren mee, maar moet je iets doen aan het passagierscomfort. We denken er daarom over om het interieur van de toestellen een beurt te geven. Het zijn nog prachtige toestellen om mee te vliegen.”

Samenwerking
TUIfly Nederland en Belgie, die beide onder één management vallen, stemmen de komende jaren hun activiteiten steeds meer op elkaar af. Zo wordt ernaar gestreefd om toestellen binnen een dag van AOC te wisselen zodat er meer flexibiliteit is bij de inzet. Ook worden de interieurs van de Boeing 787 Dreamliners gelijkgesteld. “Alle toestellen krijgen een indeling met Economy, Comfort en Star Class. Het certificeringsproces loopt hiervoor”, meldt Meijer aan Reismedia tijdens een trip naar Suriname, waar het TUI-product aan de lokale toerismebranche wordt gepresenteerd.

Zomer
Tijdens het komende zomerseizoen breidt TUIfly Nederland tijdelijk uit met een vijftal ingehuurde toestellen van het formaat Boeing 737. “Dankzij onze samenwerking met Surinam Airways kunnen we bovendien wanneer nodig hun Airbus A340-300 inzetten. Met die ad hoc-capaciteit zijn we blij”, aldus Meijer.

737 MAX
De luchtvaartgroep maakt zich tevens op voor de ingebruikname van de Boeing 737 MAX, de nieuwste telg uit de populaire serie. “In België ontvangen we de eerste al in januari 2018, overigens als eerste binnen TUIfly. Nederland volgt kort daarna, in maart. De voorbereidingen zijn al in volle gang. Viegtechnisch is er weinig verschil, huidige 737-piloten hoeven maar een dag training te volgen om op de MAX te kunnen vliegen. Ook cabinepersoneel zal wat extra training moeten volgen. De impact is het grootst op het gebied van engineering en operations. Het toestel heeft nieuwe motoren – de LEAP-1B van CFM – en andere systemen. Dat betekent andere tooling en handboeken”, aldus Gunther Hofman, Managing Director TUIfly Benelux.

pi_168785125
Air Canada geeft hun machines een nieuwe livery:
RFqSFY1.jpg

Met een "bandit" cockpit uitstraling.
  Moderator donderdag 9 februari 2017 @ 19:41:34 #38
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168785391
quote:
0s.gif Op donderdag 9 februari 2017 19:31 schreef Mikey92 het volgende:
Air Canada geeft hun machines een nieuwe livery:
[ afbeelding ]

Met een "bandit" cockpit uitstraling.
Dat hebben alle A350's toch?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168785517
quote:
1s.gif Op donderdag 9 februari 2017 19:41 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat hebben alle A350's toch?
Ja, en de A330neo's
pi_168785954
quote:
1s.gif Op donderdag 9 februari 2017 19:41 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat hebben alle A350's toch?
De kist op het plaatje is echter een 787. :P
Jack does it in real time...
pi_168786588
quote:
0s.gif Op donderdag 9 februari 2017 19:31 schreef Mikey92 het volgende:
Air Canada geeft hun machines een nieuwe livery:
Of een oude, aangezien ze hiermee min of meer terug gaan naar het vorige schema.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
pi_168786774
Lijkt inderdaad aardig op de oude, maar ja hun noemen het nieuw :P
pi_168790454
Air Canada heeft een prachtige livery maar dit is op zich ook niet verkeerd.
Alleen het blad op de romp staat op een rare plek.
Maar het is inderdaad gewoon een refresh van hun vorige livery.

Oh, en dat masker is wel heel erg fout.

C4PWqUOVYAAGVOn.jpg:large
C4PXg_zXAAQxpJ2.jpg:large
  Moderator donderdag 9 februari 2017 @ 22:22:16 #44
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168790704
quote:
0s.gif Op woensdag 8 februari 2017 17:27 schreef Sunri5e het volgende:
Gevonden:

[..]

Had al wel verwacht dat er een kist bij zou komen, gezien de recente wijzigingen in de rotaties van TUI. Stiekem had ik wel op een extra 787 gehoopt, maar ergens is het wel logisch dat de Belgen twee dezelfde kisten krijgen om mee te vliegen.

We kunnen er dus ook wel gevoegelijk vanuit gaan dat de Dominicaanse Republiek en Jamaica de komende jaren met een 767 bediend blijft worden. Deze bestemming wordt door de komst van Paramaribo vanaf juli dit jaar uitgevoerd met een 767.

TUI komt zo wel weer ruim in de wide-bodies te zitten, dat doet ook wel vermoeden dat er nieuwe bestemmingen bij gaan komen. Wellicht nog wat Caribische eilanden of misschien gaan ze zelf naar Azië vliegen. Vanuit Scandinavia en UK vliegen ze al naar Thailand, India en Cambodja. Ik kan me zo voorstellen dat daar iets vanuit Nederland bij gaat komen. Maar goed, dat is eigenlijk koffie-dik kijken. De toekomst zal het uitwijzen.

Een opfrisbeurt voor het 767 interieur zou niet eens zo slecht idee zijn. Na zo'n 17 jaar zijn de stoel wel uitgezeten en ook na 7 jaar is de IFE wel achterhaald. Het gelijktrekken van de 787's mag idd wel eens gaan beginnen. Van de week wéér bericht gehad dat mijn geboekte Premium stoel niet beschikbaar blijkt te zijn wegens het wisselen van toestel.
So we just called him Fred
  Moderator donderdag 9 februari 2017 @ 23:04:31 #45
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168792190
Herinnert u zich deze nog?
pGjmadk.jpg

Op 5 augustus vorig jaar schoot deze 737-400 door in Milaan en kwam tot stilstand op de snelweg.
Nu, een half jaar later is men toch maar eens begonnen met het bergen met het toestel. Dat ging niet helemaal zoals gepland, zodat het er nu zo bij ligt:

01kXDqi.png
So we just called him Fred
pi_168792714
Bizar dat ze daar 6 maanden later pas aan beginnen. :o
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
  Moderator donderdag 9 februari 2017 @ 23:22:26 #47
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168792846
Blijven rare jongens die Italianen.
So we just called him Fred
  Moderator donderdag 9 februari 2017 @ 23:37:42 #48
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168793338
De crash van de MyCargo Airlines 747-400 TC-MCL Vlucht TK-6491 in Bishkek (Kyrgyzstan) op 16 januari zou zomaar eens een "bug" in het ILS systeem bloot kunnen leggen.

ILS wordt gebruikt om vliegtuigen met behulp van radio signalen naar de landingsbaan te begeleiden. Dit systeem geeft vliegtuigen de mogelijkheid om met een hoek van 3° (normale landing/glide pad) of 9° (steilere landing/glide pad) te begeleiden. Waarbij de frequenties 90Hz en 150Hz wordt gebruikt. 90Hz betekent sneller, dalen 150Hz langerzamer dalen. Uitgangspunt is dat de hoek waarbij het toestel landt geen grotere afwijking heeft dan 3°.

Dit systeem is compatible met de auto-pilot en hiermee kan een vliegtuig dus "automatisch" landen.

Máár, dit systeem vertelt niet welke van de twee glide pads (3° of 9°) hoort bij de berichten die het stuurt. Het vliegtuig "weet" dus alleen de afwijking tov het dichtstbijzijnde glide pad. Het glide pad wat gebruikt wordt, wordt in de cockpit bepaald en is meestal het glide pad van 3°. Het is dus mogelijk dat het toestel denkt op de 3° glide pad te zitten, terwijl het zich eigenlijk in het 3° glide pad bevindt (en vice versa).

Dit is (zoals het nu lijkt) ook wat er is gebeurd met deze vlucht. Het toestel kwam te hoog aanvliegen voor het glide pad van 3°. De autopiloot hield vervolgens een hoogte vast van 3400ft. Kort daarna vloog het door het ILS signaal voor de 9° glide pad. Het toestel begon hierop de landing, echter met een hoek van 3°. Pas op een hoogte van 100ft gaf de piloot aan dat hij een go-around wilde doen vanwege het ontbreken van zicht op de landingsbaan. Niet zo vreemd, die was hij inmiddels al voorbij. De go-around mislukte, waardoor het toestel crashte.

Iets zegt me dat dit gaat leiden tot een nieuwe versie van het ILS, wat ook meer informatie gaat geven dan alleen een bericht op een bepaalde frequentie.
So we just called him Fred
pi_168794371
quote:
3s.gif Op donderdag 9 februari 2017 23:37 schreef FredvZ het volgende:
De crash van de MyCargo Airlines 747-400 TC-MCL Vlucht TK-6491 in Bishkek (Kyrgyzstan) op 16 januari zou zomaar eens een "bug" in het ILS systeem bloot kunnen leggen.

ILS wordt gebruikt om vliegtuigen met behulp van radio signalen naar de landingsbaan te begeleiden. Dit systeem geeft vliegtuigen de mogelijkheid om met een hoek van 3° (normale landing/glide pad) of 9° (steilere landing/glide pad) te begeleiden. Waarbij de frequenties 90Hz en 150Hz wordt gebruikt. 90Hz betekent sneller, dalen 150Hz langerzamer dalen. Uitgangspunt is dat de hoek waarbij het toestel landt geen grotere afwijking heeft dan 3°.

Dit systeem is compatible met de auto-pilot en hiermee kan een vliegtuig dus "automatisch" landen.

Máár, dit systeem vertelt niet welke van de twee glide pads (3° of 9°) hoort bij de berichten die het stuurt. Het vliegtuig "weet" dus alleen de afwijking tov het dichtstbijzijnde glide pad. Het glide pad wat gebruikt wordt, wordt in de cockpit bepaald en is meestal het glide pad van 3°. Het is dus mogelijk dat het toestel denkt op de 3° glide pad te zitten, terwijl het zich eigenlijk in het 3° glide pad bevindt (en vice versa).

Dit is (zoals het nu lijkt) ook wat er is gebeurd met deze vlucht. Het toestel kwam te hoog aanvliegen voor het glide pad van 3°. De autopiloot hield vervolgens een hoogte vast van 3400ft. Kort daarna vloog het door het ILS signaal voor de 9° glide pad. Het toestel begon hierop de landing, echter met een hoek van 3°. Pas op een hoogte van 100ft gaf de piloot aan dat hij een go-around wilde doen vanwege het ontbreken van zicht op de landingsbaan. Niet zo vreemd, die was hij inmiddels al voorbij. De go-around mislukte, waardoor het toestel crashte.

Iets zegt me dat dit gaat leiden tot een nieuwe versie van het ILS, wat ook meer informatie gaat geven dan alleen een bericht op een bepaalde frequentie.
Dit is een al lang bekend probleem, false glideslopes. Het kan er zelfs toe leiden dat er omgekeerde signalen worden ontvangen, met levensgevaarlijke capriolen tot gevolg als er op autopilot wordt gevlogen.

Simpele oplossing: Glideslopes niet van bovenaf proberen te onderscheppen.

Edit, Hier een mooie publicatie uit 2014: https://www.onderzoeksraa(...)ls-false-glide-slope

Nieuwe versie van ILS vermoed ik niet, de toekomst is RNP AR. Volledige GPS approaches icm radio-altimeter. Scheelt ook een hoop aan kosten voor luchthavens daar er geen grondsignalen en bijhorende kosten aan vastzitten.
  vrijdag 10 februari 2017 @ 13:29:20 #50
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_168800938
Maar GPS is toch niet nauwkeurig genoeg?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  Moderator vrijdag 10 februari 2017 @ 14:18:30 #51
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168801790
Zou mij eerlijk gezegd ook verbazen dat er alleen gebruik wordt gemaakt van geostationaire satellieten voor het inzetten van de landing.
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 10 februari 2017 @ 14:19:56 #52
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168801814
In other news:
In Filton hebben ze een soort van curling gespeeld met de laatst gebouwde Concorde:
http://www.luchtzak.be/ma(...)g-boaf-returns-home/
So we just called him Fred
  vrijdag 10 februari 2017 @ 18:49:29 #53
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168807110
flightradar24 twitterde op vrijdag 10-02-2017 om 18:44:06 #KL643 returning to Amsterdam after lowering fuel weight. Reason currently unknown. 📡 https://t.co/t8jOWCHtwc https://t.co/nEbGrPu3Mm reageer retweet
  vrijdag 10 februari 2017 @ 18:51:02 #54
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168807152
Die 747 van KLM hebben de laatste tijd wel veel probleempjes. Je kunt merken dat ze ouder worden.
  Moderator vrijdag 10 februari 2017 @ 19:53:21 #55
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168808750
Iemand een wiel kwijt?
be1X8mw.jpg

Een 767-300 van Westjet had deze op 28 januari verloren bij Calgary. De crew is teruggevlogen, met onderstaand wachtpatroontje:
xe39ePm.jpg
So we just called him Fred
pi_168814946
Vlak daarna keerde een 787 terug, dus of het aan de leeftijd ligt?
--
  Moderator vrijdag 10 februari 2017 @ 22:52:52 #57
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168815040
quote:
0s.gif Op vrijdag 10 februari 2017 22:49 schreef inkjet het volgende:
Vlak daarna keerde een 787 terug, dus of het aan de leeftijd ligt?
Je doelt op een KLM kist?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  vrijdag 10 februari 2017 @ 22:55:16 #58
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168815114
quote:
0s.gif Op vrijdag 10 februari 2017 22:49 schreef inkjet het volgende:
Vlak daarna keerde een 787 terug, dus of het aan de leeftijd ligt?
Niet gezien?
pi_168824618
quote:
1s.gif Op vrijdag 10 februari 2017 22:52 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Je doelt op een KLM kist?
Ja, de PH-BHF
--
  Moderator zaterdag 11 februari 2017 @ 18:37:52 #60
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168829579
Iemand nog een schaar nodig?
6KdoFCg.jpg
So we just called him Fred
pi_168831057
quote:
7s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 18:37 schreef FredvZ het volgende:
Iemand nog een schaar nodig?
[ afbeelding ]
Vreemde piemel.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  Moderator zaterdag 11 februari 2017 @ 20:35:28 #62
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168833367
De -BHF had trouwens een vogel opgepikt onderweg.
So we just called him Fred
  zaterdag 11 februari 2017 @ 20:38:55 #63
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168833502
Hoi, 2960710941 787 IAP 03 wit, een 9-13:
spot.jpg
pi_168834074
My gawd, toen moest je nog op de fiets naar de Kodak winkel om je rolletjes te laten ontwikkelen man _O-
Torque makes life easy.
Team Jean
  zaterdag 11 februari 2017 @ 20:53:37 #65
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168834117
HEMA!

Ik ben nu een oude man:
Maus.jpg

Deze is voor iedereen:
14713753_1664479320530301_7825502277117360472_n.jpg

Wat mij betreft de beste foto van 2016.
  Moderator zaterdag 11 februari 2017 @ 20:58:06 #66
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168834284
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 20:53 schreef PluggieOD het volgende:
HEMA!
En die laat bij Fuji ontwikkelen :7 Wat voor vliegtuig zien we op die foto?

quote:
10s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 20:52 schreef Sounddragon het volgende:
My gawd, toen moest je nog op de fiets naar de Kodak winkel om je rolletjes te laten ontwikkelen man _O-
Een echte baas had zelf een kelder met chemicaliën.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 11 februari 2017 @ 21:01:43 #67
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168834434
Dat is een 9-13 een MiG-29 "S": een Fulcrum-C,

In mijn jeugd gingen wij toen de muur viel naar het voormalige Oost Duitsland. We gingen met huurauto's van de AVIS. Vaak Vectra-As, Meganes dat soort dingen. Ik was 21 ofzo.

Finow-Eberswalde is de plek,
  zaterdag 11 februari 2017 @ 21:08:22 #68
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168834700
quote:
Een echte baas had zelf een kelder met chemicaliën.
Mijn pa was een baas. Ik al niet meer.....
  Moderator zaterdag 11 februari 2017 @ 21:17:50 #69
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168835078
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 21:01 schreef PluggieOD het volgende:
Dat is een 9-13 een MiG-29 "S": een Fulcrum-C,

In mijn jeugd gingen wij toen de muur viel naar het voormalige Oost Duitsland. We gingen met huurauto's van de AVIS. Vaak Vectra-As, Meganes dat soort dingen. Ik was 21 ofzo.

Finow-Eberswalde is de plek,
Dat is een mooi stukje toeren, was/is daar een luchtmachtbasis?

Een oom van me woont in de buurt van de Nordhorn Range. Doe daar regelmatig wat klussies, dus was wel gewend aan laagvliegende vliegtuigen. Maar vorig jaar kwam d'r een Tornado op 300m over, wat een geweld zeg. Was met een kettingzaag bezig, oorkleppen op nog steeds een lawaai _O_
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 11 februari 2017 @ 21:28:03 #70
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168835521
Ramstein:
IMG_0970_2.jpg

Skavsta:
pol5.jpg

EHEH
IMG_9785.jpg

Kubinka:
IMG_6094.jpg
pi_168867166
Wanneer je eigen systeem wegvalt heb je altijd nog Flightradar :P

265711_big.jpg

(Tel Aviv)
  Moderator maandag 13 februari 2017 @ 11:25:32 #72
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168870939
Volgens mij verwacht TUI een complete volksverhuizing deze zomer:
Naast de ad-hoc capaciteit van SLM, 5 gehuurde 737's, komt er nu ook nog een 767-300 bij.

Ben benieuwd of ze nog wat stoelen bij gaan plaatsen. In de laatst bekende config had het toestel 197 stoelen, waarvan 3 first en 30 business. Niet echt wat je verwacht van een vakantiecharter :D
Ter vergelijking: in hun huidige 767-300 gaan er 295, in de beruchte Air Holland erfenis gingen er 265.
So we just called him Fred
  Moderator maandag 13 februari 2017 @ 11:45:41 #73
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168871251
quote:
7s.gif Op maandag 13 februari 2017 11:25 schreef FredvZ het volgende:
Volgens mij verwacht TUI een complete volksverhuizing deze zomer:
komt er nu ook nog een 767-300 bij.

Lul, die wou ik net gaan posten :P
Een piloot van PrivatAir deelde het ook al op FB van de ontwerpwedstrijd. Zat een klas hoger dan mij op school :)
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator maandag 13 februari 2017 @ 12:16:33 #74
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168871731
quote:
1s.gif Op maandag 13 februari 2017 11:45 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Lul, die wou ik net gaan posten :P
Een piloot van PrivatAir deelde het ook al op FB van de ontwerpwedstrijd. Zat een klas hoger dan mij op school :)
Kan mn post wel ff weggooien :P

Ben trouwens wel benieuwd welke 767 op de foto staat. Ik dacht eerst aan de PH-AHY, die is ooit helemaal wit gespoten toen hij terugging naar de leasemaatschappij. Maar die heeft geeft bult op het dak. De HB-JJF is het ook niet, want die heeft winglets.

Na een korte zoektocht lijkt het mij aannemelijk dat het een kist van Air Canada is.
So we just called him Fred
  Moderator maandag 13 februari 2017 @ 12:29:59 #75
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168871928
quote:
7s.gif Op maandag 13 februari 2017 12:16 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Kan mn post wel ff weggooien :P

Ben trouwens wel benieuwd welke 767 op de foto staat. Ik dacht eerst aan de PH-AHY, die is ooit helemaal wit gespoten toen hij terugging naar de leasemaatschappij. Maar die heeft geeft bult op het dak. De HB-JJF is het ook niet, want die heeft winglets.

Na een korte zoektocht lijkt het mij aannemelijk dat het een kist van Air Canada is.
Ze hebben er maar een als ik dit moet geloven :)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/PrivatAir

Waarvoor is die bult op het dak?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator maandag 13 februari 2017 @ 12:38:43 #76
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168872075
quote:
1s.gif Op maandag 13 februari 2017 12:29 schreef derLudolf het volgende:
Ze hebben er maar een als ik dit moet geloven :)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/PrivatAir
Klopt, ze hebben in het verleden een andere 767 in bezit gehad, de voormalige PH-BZO van KLM. Die ze vervolgens terugleasde aan KLM voor het uitvoeren van Amsterdam-Houston, in afwachting van de A330-200 (die weer kwam in afwachting van de 787)

quote:
Waarvoor is die bult op het dak?
Internet :9
So we just called him Fred
  maandag 13 februari 2017 @ 18:38:54 #77
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168878502
Vers van de pers: Transavia basis Munchen gaat sluiten :{

Dat is een klap.
  maandag 13 februari 2017 @ 18:41:46 #78
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168878542
quote:
TRANSAVIA DOEKT OPERATIE IN MÜNCHEN OP

SCHIPHOL - Transavia gooit de handdoek in de ring op de Duitse markt. De operatie vanaf luchthaven München wordt opgedoekt, zo maakte Transavia-directeur Mattijs ten Brink tijdens een ingelaste persconferentie bekend.

Vanaf eind oktober 2017 wordt de basis in München gesloten. "Een heel moeilijk besluit", zegt Ten Brink. "We gaan ons nu focussen op de uitbouw van onze lowcost positie in Nederland.

De opkomende concurrentie van de TUIfly en airberlin-operatie op de Duitse luchthaven vormden een grote rem op de groei van Transavia in Duitsland.
pi_168878877
Het waren 12 fantastische maanden of hoelang dit debacle ook duurde.

Die non-reden voor het stoppenn ook, alsof ze verbaasd waren dat tuifly en airberlin concurrentie boden vanaf München. Dat wisten ze niet toen ze eraan begonnen ofzo? :')
Jack does it in real time...
  maandag 13 februari 2017 @ 19:48:41 #80
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168880034
quote:
9s.gif Op maandag 13 februari 2017 18:59 schreef DeeBee het volgende:
Het waren 12 fantastische maanden of hoelang dit debacle ook duurde.

Die non-reden voor het stoppenn ook, alsof ze verbaasd waren dat tuifly en airberlin concurrentie boden vanaf München. Dat wisten ze niet toen ze eraan begonnen ofzo? :')
Slecht doordacht plan idd. Man man man wat treurig. Lekker geld over de balk smijten.
  maandag 13 februari 2017 @ 20:13:50 #81
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168880614
quote:
Ryanair CEO: Transavia bestaat over 3-4 jaar niet meer

Michael O’Leary is ervan overtuigd dat Transavia binnen drie tot vier jaar niet meer bestaat. Dat zei de Ryanair CEO na vragen van Up in the Sky tijdens de A4E Aviation Summit in Brussel.

“Alleen in Frankrijk [hoofdkantoor AF-KLM] denken ze nog dat Transavia een lagekostenmaatschappij is. Hun prijzen liggen vijf keer hoger dan bij ons”, aldus O’Leary.
De topman denkt dat Transavia niet competitief genoeg is om te overleven: “Over drie tot vier jaar bestaat Transavia niet meer. Het zal dan omgetoverd zijn tot Air France Regional of iets dergelijks.”

O’Leary geeft aan dat longhaul-vluchten het meest winstgevend zijn voor de zogeheten legacy carriers, en dat zij zich om die reden daarop zullen concentreren. “Op shorthaul verdienen ze niets.”

“Ik denk dat legacy carriers als Air France-KLM en Lufthansa binnen vijf jaar met Ryanair en easyJet zullen samenwerken. Wij feederen dan hun longhaul, want wij kunnen dat veel goedkoper.”

Ryanair is druk bezig om zo’n feederovereenkomst te sluiten met Norwegian. Op de korte termijn wil O’Leary ook de samenwerking aangaan met het noodlijdende Alitalia.
  Moderator maandag 13 februari 2017 @ 20:17:59 #82
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168880699
Het bestaansrecht van Transavia hangt vooral af van de contracten met de reisorganisaties.
TUI gaat steeds meer zelf vliegen en het zal me niks verbazen als straks Thomas Cook (Neckermann) zelf gaat vliegen vanaf Nederland. Corendon blijft ook langzaam doorgroeien)
Dan blijft alleen de Sundio (Sunweb) als grote partij om de stoelen te vullen, vraag me af of dat genoeg is om van te leven samen met losse tickets en code-sharing met KLM-AF.
So we just called him Fred
  maandag 13 februari 2017 @ 20:20:04 #83
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168880750
quote:
7s.gif Op maandag 13 februari 2017 20:17 schreef FredvZ het volgende:
Het bestaansrecht van Transavia hangt vooral af van de contracten met de reisorganisaties.
TUI gaat steeds meer zelf vliegen en het zal me niks verbazen als straks Thomas Cook (Neckermann) zelf gaat vliegen vanaf Nederland. Corendon blijft ook langzaam doorgroeien)
Dan blijft alleen de Sundio (Sunweb) als grote partij om de stoelen te vullen, vraag me af of dat genoeg is om van te leven samen met losse tickets en code-sharing met KLM-AF.
Dat belooft dan niet veel goeds voor de AF-KLM groep. Transavia is by far hun best presterende onderdeel.
  Moderator maandag 13 februari 2017 @ 21:23:48 #84
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168882572
*O* Het overzicht met de aankomende en vertrekkende vliegtuigen is terug op schiphol.nl *O*
https://www.schiphol.nl/en/departures/list/
https://www.schiphol.nl/en/arrivals/list/

Ook de registraties staan weer bij de vluchtinfo.
So we just called him Fred
  maandag 13 februari 2017 @ 21:26:26 #85
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168882657
quote:
7s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:23 schreef FredvZ het volgende:
*O* Het overzicht met de aankomende en vertrekkende vliegtuigen is terug op schiphol.nl *O*
https://www.schiphol.nl/en/departures/list/
https://www.schiphol.nl/en/arrivals/list/

Ook de registraties staan weer bij de vluchtinfo.
Dan hebben ze toch geluisterd.
pi_168882894
Oh keurig!
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
pi_168883444
quote:
7s.gif Op maandag 13 februari 2017 21:23 schreef FredvZ het volgende:
*O* Het overzicht met de aankomende en vertrekkende vliegtuigen is terug op schiphol.nl *O*
https://www.schiphol.nl/en/departures/list/
https://www.schiphol.nl/en/arrivals/list/

Ook de registraties staan weer bij de vluchtinfo.
Zelfs beter geworden; bij de oude site kon je niet zo gemakkelijk zo ver vooruit kijken.
  maandag 13 februari 2017 @ 23:29:59 #88
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_168885891
quote:
“Ik denk dat legacy carriers als Air France-KLM en Lufthansa binnen vijf jaar met Ryanair en easyJet zullen samenwerken. Wij feederen dan hun longhaul, want wij kunnen dat veel goedkoper.”
The horror :X Heb je Business Class geboekt, moet je eerst opgevouwen in een RyanAir zitten tussen "dat volk" :X :X :X

Ja, beetje overtrokken en lekker vol vooroordelen, ik heb zelf ook wel eens (en nooit meer) met RyanAir gevlogen :P
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_168886057
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 23:29 schreef flipsen het volgende:
The horror :X Heb je Business Class geboekt, moet je eerst opgevouwen in een RyanAir zitten tussen "dat volk" :X :X :X
:{w Mij niet gezien, maar hee, denk ook niet dat het feeder is voor Premium Economy of hoger, meer voor mensen die beneden de kostprijs nog even meevliegen naar New York om de laatste stoelen vol te krijgen. :')

Ik snap sowieso business class vliegen maar dan indirect niet. Leuk hoor, dat je een plat bedje krijgt. Maar vervolgens alsnog drie uur op een onbekend vliegveld wachten op het laatste stukje naar huis.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
  dinsdag 14 februari 2017 @ 00:08:12 #90
139931 densmee
De echte boswachter
pi_168886457
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 februari 2017 20:53 schreef PluggieOD het volgende:
HEMA!

Ik ben nu een oude man:
[ afbeelding ]

Deze is voor iedereen:
[ link | afbeelding ]

Wat mij betreft de beste foto van 2016.
Duidelijk :o
“Bos, natuur en landschap
zijn onze zorg; bosbouw is
ons vak“
pi_168887482
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 23:29 schreef flipsen het volgende:

[..]

The horror :X Heb je Business Class geboekt, moet je eerst opgevouwen in een RyanAir zitten tussen "dat volk" :X :X :X

Ja, beetje overtrokken en lekker vol vooroordelen, ik heb zelf ook wel eens (en nooit meer) met RyanAir gevlogen :P
Lol, 'business class' op Europese carriers. :')_
Dat is echt het grootste lollerproduct op aarde geworden, een schande dat ze daar het predikaat business aan durven te hangen.

O'Leary blaast wel wat hoog van de toren, maar de shorthaul producten van KLM, SAS, British Airways etc. zijn ondertussen vrij genant...
Jack does it in real time...
  dinsdag 14 februari 2017 @ 07:50:44 #92
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168887506
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 23:29 schreef flipsen het volgende:

[..]

The horror :X Heb je Business Class geboekt, moet je eerst opgevouwen in een RyanAir zitten tussen "dat volk" :X :X :X

Ja, beetje overtrokken en lekker vol vooroordelen, ik heb zelf ook wel eens (en nooit meer) met RyanAir gevlogen :P
Waarom vlieg je niet met Ryanair?
pi_168887646
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 07:50 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Waarom vlieg je niet met Ryanair?
Ik persoonlijk uit principe, omdat ik het niet eens ben met hun werkgeverschap en safety culture.

Product an sich is niets mis mee, het stelt weinig voor maar daar staan dan ook lage prijzen tegenover. Zeker op korte vluchten boeit service en comfort niet zo heel erg veel.
  dinsdag 14 februari 2017 @ 13:34:25 #94
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_168892570
quote:
0s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 07:50 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Waarom vlieg je niet met Ryanair?
Omdat ik meestal met een zware koffer en handbagage reis :) En omdat ik liever twee tientjes meer betaal voor service. Maar als ze eens een aanbieding hebben voor een weekendje <welke stad dan ook> en ik ben toevallig in Europa, dan boek ik het vast wel :Y
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  dinsdag 14 februari 2017 @ 13:35:09 #95
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_168892581
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 07:46 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Lol, 'business class' op Europese carriers. :')_
Dat is echt het grootste lollerproduct op aarde geworden, een schande dat ze daar het predikaat business aan durven te hangen.
Ik bedoelde een intercontinentale vlucht BC he, in Europa heb je gewoon geen BC meer, behalve dat ze de middenstoel voor je vrij houden.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  dinsdag 14 februari 2017 @ 14:18:23 #96
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_168893548
Ik zou het wel tof vinden als de KLM zich zou onderscheiden van andere maatschappijen door een speciaal voor hun ontwikkeld vliegtuig te laten bouwen. Eentje waar bijv de paarden in kunnen gezien de 747 op den duur verdwijnt. Een 777 combi bijv :9~ Het is nu zo'n 13 in dozijn maatschappij.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
  Moderator dinsdag 14 februari 2017 @ 14:32:35 #97
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168893866
Hoe zit dat nu dan als je een paard naar locatie X wilt naar zeg Moskou. Gaan ze dan die vlucht met een 747-combi uitvoeren. Of kunnen dieren alleen mee op bestaande 747-combi routes en laten ze dan een vrachtvliegtuig vliegen?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  dinsdag 14 februari 2017 @ 14:50:56 #98
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_168894227
quote:
1s.gif Op dinsdag 14 februari 2017 14:32 schreef derLudolf het volgende:
Hoe zit dat nu dan als je een paard naar locatie X wilt naar zeg Moskou. Gaan ze dan die vlucht met een 747-combi uitvoeren. Of kunnen dieren alleen mee op bestaande 747-combi routes en laten ze dan een vrachtvliegtuig vliegen?
Via hun eigen website kom ik daar niet achter. https://www.klm.com/corpo(...)nimal-transport.html

quote:
Every year, AIR FRANCE KLM Cargo transports thousands of horses. These might be horses that were bought in the Netherlands and must travel to their new owner in the US, or show horses traveling to competitions like the Olympics
Maar in bijv. deze casus zal het wel ingehuurd zijn. https://www.jumpingamster(...)klm-martinair-cargo/
quote:
Afgelopen woensdag arriveerden er zo'n 100 paarden vanuit Amerika op Schiphol. De viervoeters vlogen met verschillende vliegtuigen van zowel KLM als Air France als Martinair. Een unieke gebeurtenis omdat Air France-KLM-Martinair Cargo niet eerder als groep bijna 100 paarden op één dag naar Schiphol vervoerde.
Maar inmiddels zijn er meer specialisten bijgekomen waaronder Qater Airways.

quote:
Dat vliegtuig is er niet één van KLM, specialist en wereldmarktleider in paardenvervoer. Nee, de toppaarden gaan vanaf de thuisbasis van KLM in een toestel van Qatar Airways de Atlantische Oceaan over, schrijft paardensite Horsetalk.

Dat is op zich niet ongebruikelijk, laat woordvoerder Robbert Veldhuizen van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij weten. Meerdere maatschappijen zijn toegerust op het vervoeren van paarden. De keuze voor een bepaalde vervoerder hangt van een boel factoren af: de voorkeur van de klant, de beschikbaarheid van vluchten, waar de vlucht vandaan komt, enzovoorts.
quote:
De grootste speler is Air France-KLM, dat ruwweg de helft van alle paarden vervoert. Snel rekensommetje: dat levert het fusiebedrijf jaarlijks rond de 100 miljoen euro aan inkomsten op, ofwel zo'n 4 procent van de totale omzet van de vrachtdivisie. De inkomstenbron is bovendien redelijk stabiel, in tegenstelling tot het normale vrachtvervoer dat sterk afhankelijk is van het economische tij.
https://www.businessinsid(...)idden-oosten-553107/

Dit zijn cijfers uit weliswaar 2015.

[ Bericht 15% gewijzigd door Woods op 14-02-2017 14:59:06 ]
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
pi_168901810
De eerste Airbus A380 staat in een museum.

Vanmiddag is MSN4 van Toulouse overgevlogen naar Aéroport de Paris-Le Bourget.
Hier zal hel deel uit gaan maken van Musée de l'Air et de l'Espace.

C4n5Fv1XAAAuvWd.jpg:large
C4oRG7CWMAAaotg.jpg:large
C4olY-RWMAEEhB_.jpg:large
C4ofsnwWIAI56K8.jpg:large
4225391.jpg?v=v474acf247ff
C4oucc4WEAAl_Xr.jpg:large
C4oucebWYAQxSbZ.jpg:large

Deze A380 is de vierde gebouwde A380 (de 2 testframes niet meegeteld) en vloog op 18 oktober 2005 voor het eerst en was een testvliegtuig van Airbus. Het toestel heeft 1130 cycles en 3360 vlieguren erop zitten.
De A380 zal naast de 747-100 staan van Air France.
In het museum staan verder onder andere nog 2 Concordes (het allereerste prototype en F-BTSD dat in 1996 met Pepsi kleuren rondvloog)

Deze A380 is de eerste van vier toestellen die naar musea zullen gaan. Binnen twee jaar volgen nog een A380 (MSN2), de eerst gebouwde A320 en het prototype A340-600 (MSN360).
Deze drie toestellen zullen niet ver gaan; zij zulllen in het Musée Aeroscopia komen te staan; direct naast de luchthaven van Toulouse.

Overigens was deze A380 ook de A380 die op 15 juli 2010 op Schiphol landde; de eerste keer dan een A380 naar Schiphol kwam:

4795652547_7b61e69cdd_b.jpgF-WWDD by Martijn de Heer, on Flickr
4806428428_4853359672_b.jpgF-WWDD Airbus A380-861 Airbus Industries by FokkerAMS, on Flickr
4797033994_53b626c4aa_b.jpg

[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 15-02-2017 00:15:51 ]
  woensdag 15 februari 2017 @ 10:45:24 #100
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_168913917
In die musea (Parijs en Toulouse), mag je dan ook binnen kijken in die kisten? Dus die 747-100, de Concorde en nu die 380? Lijkt me zeker interessant, maar als je ze alleen van buiten mag zien is er niet zoveel aan natuurlijk.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  woensdag 15 februari 2017 @ 11:21:23 #101
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168914423
KLM gaat op Mauritius vliegen.
pi_168916393
quote:
5s.gif Op woensdag 15 februari 2017 10:45 schreef flipsen het volgende:
In die musea (Parijs en Toulouse), mag je dan ook binnen kijken in die kisten? Dus die 747-100, de Concorde en nu die 380? Lijkt me zeker interessant, maar als je ze alleen van buiten mag zien is er niet zoveel aan natuurlijk.
In beide musea mag je bij een aantal toestellen naar binnen o.a. de Concorde's (4 in totaal als je beide musea rekent), de 747 en straks ook de A380.
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 11:21 schreef Sunri5e het volgende:
KLM gaat op Mauritius vliegen.
En Air Mauritius in de zomer naar Schiphol met hun A340-300.
Dat dat nog zou gebeuren; een nieuwe airline die anno 2018 met de A340 naar Schiphol zou vliegen. Naast Surinam Airways de enige maatschappij.

Ben er wel blij mee; helaas dus wel ruim een jaar wachten nog -O-
En tegen die tijd ontvangen ze ook de eerste A350-900's dus is maar de vraag hoe lang (lees: hoe kort) de A340 naar Schiphol blijft vliegen...

1585614.jpg?v=v40

[ Bericht 12% gewijzigd door Iemand91 op 15-02-2017 13:25:20 ]
  Moderator woensdag 15 februari 2017 @ 15:33:56 #103
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168919481
KLM gaat vliegen op maandag, donderdag en zaterdag.
Dat zijn (toevallig?) ook de vertrekdagen waarop TUI via Emirates vakanties aanbiedt.
So we just called him Fred
pi_168920108
quote:
5s.gif Op woensdag 15 februari 2017 15:33 schreef FredvZ het volgende:
KLM gaat vliegen op maandag, donderdag en zaterdag.
Dat zijn (toevallig?) ook de vertrekdagen waarop TUI via Emirates vakanties aanbiedt.
Ik denk dat het ook een groot deel te maken heeft met rusttijden van de crew.
pi_168922566
Passagierscijfers Schiphol gaan door het dak

Misschien tijd om wat eerder te beginnen met bouwen van de nieuwe terminal...
  woensdag 15 februari 2017 @ 18:33:29 #106
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168922710
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 18:22 schreef Mikey92 het volgende:
Passagierscijfers Schiphol gaan door het dak

Misschien tijd om wat eerder te beginnen met bouwen van de nieuwe terminal...
En een extra start en landingsbaan.
pi_168923170
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 18:33 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

En een extra start en landingsbaan.
Of de huidige meer gebruiken
  woensdag 15 februari 2017 @ 19:29:38 #108
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168923970
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 18:58 schreef Mikey92 het volgende:

[..]

Of de huidige meer gebruiken
Dat gaat niet met de huidige regels.
pi_168924918
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 16:02 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Ik denk dat het ook een groot deel te maken heeft met rusttijden van de crew.
Nope, die kunnen de dag na aankomst alweer terug, daar ligt het niet aan.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
pi_168925038
quote:
1s.gif Op woensdag 15 februari 2017 20:04 schreef The_stranger het volgende:

[..]

Nope, die kunnen de dag na aankomst alweer terug, daar ligt het niet aan.
En sowieso kan je meerdere crews op de bestemming hebben en zo elke dag vliegen maar wel meerdere dagen rust bieden.
pi_168929644
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 18:22 schreef Mikey92 het volgende:
Passagierscijfers Schiphol gaan door het dak

Misschien tijd om wat eerder te beginnen met bouwen van de nieuwe terminal...
Als de groei inderdaad zou doorzetten; in 2012 door de grens van 50 miljoen, 2016 door de 60 miljoen en in 2017 door de 70 miljoen. :P
quote:
0s.gif Op woensdag 15 februari 2017 19:29 schreef Sunri5e het volgende:
Dat gaat niet met de huidige regels.
Die gaan dan over een paar jaar ook op de schop. En meer banen gaat op Schiphol echt niet voor (veel) meer bewegingen zorgen. Het zijn de regels en afspraken die de boel beperken.
quote:
1s.gif Op woensdag 15 februari 2017 20:04 schreef The_stranger het volgende:
Nope, die kunnen de dag na aankomst alweer terug, daar ligt het niet aan.
D'r zit inderdaad bijna 26 uur tussen aankomst en vertrek van volgende vlucht. (Tussen Ma en Do vlucht nog 24 uur meer)
Vlucht zal zelf zo'n 11 (heen) / 12 (terug) uur duren.

Geen idee hoe het bij KLM precies is geregeld maar zou inderdaad genoeg rusttijd kunnen zijn inderdaad.
quote:
1s.gif Op woensdag 15 februari 2017 20:08 schreef NewHorizon het volgende:
En sowieso kan je meerdere crews op de bestemming hebben en zo elke dag vliegen maar wel meerdere dagen rust bieden.
KLM heeft nu wel duidelijk de visie van bestemmingen uitproberen (en niet direct dagelijks) dus direct maar dagelijks naar Mauritius zal wel niet helemaal de bedoeling zijn. :P
pi_168950893
quote:
0s.gif Op maandag 13 februari 2017 20:20 schreef Sunri5e het volgende:
Transavia is by far hun best presterende onderdeel.
En. Hoe ver viel je mond open vandaag? :P
  donderdag 16 februari 2017 @ 22:36:14 #113
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168950945
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 22:34 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

En. Hoe ver viel je mond open vandaag? :P
Niet. Deze winsten zijn alleen maar ontstaan door lage olieprijzen. Als deze omhoog gaan klapt alles weer in elkaar.
pi_168951105
quote:
0s.gif Op donderdag 16 februari 2017 22:36 schreef Sunri5e het volgende:
Niet. Deze winsten zijn alleen maar ontstaan door lage olieprijzen. Als deze omhoog gaan klapt alles weer in elkaar.
Kijk eens naar wat ik quote: "Transavia is by far hun best presterende onderdeel." ;)

Terwijl het vandaag maar weer eens bevestigd is dat totaal niet het geval is.
Op de cargo na is Transavia het slechtst presterende onderdeel van de AF/KLM groep.

Wat je nu overigens zegt (olieprijzen) heb je helemaal gelijk in.
pi_168954077
De 787-10 is uit de fabriek gerold in Charleston, South Carolina. (de 787-10 zal alleen daar worden geproduceerd)
Morgen Vandaag volgt de officiële roll-out van de 787-10 en schijnbaar zal President Trump aanwezig zijn.

Boeing heeft meer dan 149 orders staan voor de 787-10 geplaatst door 10 verschillende partijen; de grootste order is van Singapore Airlines met 49 toestellen. KLM heeft 7 orders openstaan.

C4zweJ9WQAAyTUw.jpg:large
C40uvb3W8AA4CNX.jpg:large
C40MUjgXUAAyGRc.jpg:large

Oh, en damn :o

855746.jpg

[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 17-02-2017 12:54:19 ]
pi_168957562
Storm in Sydney en daardoor veel vertragingen. Maar veiligheid gaat voorop, want:

C417syTUkAAZxmj.jpg:large
  Moderator vrijdag 17 februari 2017 @ 11:32:04 #117
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168957598
quote:
Dat is een Photoshop toch? Of is dat echt? Indrukwekkende foto dan :o
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168958191
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 11:32 schreef derLudolf het volgende:
Dat is een Photoshop toch? Of is dat echt? Indrukwekkende foto dan :o
Nope; vorige week donderdag genomen tijdens Wereldkampioenschappen alpineskiën 2017 in Sankt Moritz, Zwitserland.
  vrijdag 17 februari 2017 @ 12:45:32 #119
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_168958811
Wat zijn nou eigenlijk de grote verschillen in de verschillende "serienummers" van bijvoorbeeld de 787? Nu al een 10, maar is die dan weer nog beter/groter/efficienter? Lijken wel wasmiddelenreclames dan :P
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  Moderator vrijdag 17 februari 2017 @ 12:49:07 #120
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168958868
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 12:45 schreef flipsen het volgende:
Wat zijn nou eigenlijk de grote verschillen in de verschillende "serienummers" van bijvoorbeeld de 787? Nu al een 10, maar is die dan weer nog beter/groter/efficienter? Lijken wel wasmiddelenreclames dan :P
Het zijn geen serienummers, maar modelnummers. :)
De 787-10 is langer dan de 787-9, die op zijn beurt weer langer is dan de 787-8.
Zelfde geldt voor 737-700,-800,-900. Hoe hoger dat nummer, hoe langer het toestel.

De 777X komt straks als 777-8X en de langere 777-9X. De 737MAX is verkrijgbaar in een -7,-8 en -9.

Airbus doet hetzelfde, die hebben bijvoorbeeld een
A340-300,-400,-500,-600
A350-800,-900,-1000
Ook hier geldt: hoe hoger het nummer, des te langer het toestel.
De A350-800 bestaat overigens alleen op papier, net zoals de A380-900 en A380-1000. De eerste wil Airbus eigenlijk niet meer bouwen en de laatste twee zijn nog nooit gebouwd.

De nummering van de A320 is een uitzondering op deze regel, die kent de volgende nummering:
A318-100
A319-100
A320-100
A320-200
A321-100
A321-200

De A320 is het standaard model, een lager nummer is een kortere romp, een hoger nummer is een langere romp. De -100 is de eerste uitvoering van een toestel, de -200 is een verbeterde of aangepaste versie.

[ Bericht 12% gewijzigd door FredvZ op 17-02-2017 13:00:31 ]
So we just called him Fred
  vrijdag 17 februari 2017 @ 13:34:14 #121
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_168959752
Een 787-10 is weliswaar langer dan een 777-200(68,27 vs. 63.7) maar 5 meter korter dan een 777-300. Wel vervoeren deze laatste 2 ongeveer even veel passagiers in 2-class configuration. Respectievelijk 396 vs. 390. Volgens Boeing vervoeren zowel de 777-200 als de -300 even veel vracht namelijk 201,6 ton.

Als airliner zullen veel factoren meespelen waaronder prijs maar zeker de onderhouds- en brandstofkosten. Ik heb de maximale vliegafstand buiten beschouwen gelaten gezien ik niet weet in hoeverre maximale vracht invloed heeft op de afstand :P

bron: http://www.boeing.com/commercial/

Op datzelfde Sankt Moritz: Stuntvliegtuig snijdt camerakabel door op WK alpineskiën

[ Bericht 4% gewijzigd door Woods op 17-02-2017 14:22:19 ]
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
pi_168969735
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 01:04 schreef Iemand91 het volgende:
De 787-10 is uit de fabriek gerold in Charleston, South Carolina. (de 787-10 zal alleen daar worden geproduceerd)
Morgen Vandaag volgt de officiële roll-out van de 787-10 en schijnbaar zal President Trump aanwezig zijn.
C431zk9VcAA6One.jpg:large
C44xkMJUYAAIefk.jpg:large
C45Gym_VYAAlr-G.jpg:large
C440fhUUMAE83HP.jpg:large
C43-FndW8AERg3a.jpg:large
C45E4BoUMAEWEcS.jpg:large
C45KqrpUkAQJptr.jpg:large

[ Bericht 19% gewijzigd door Iemand91 op 17-02-2017 23:14:37 ]
  Moderator vrijdag 17 februari 2017 @ 21:15:07 #123
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168970005
Ze moeten hem natuurlijk een beetje paaien, anders worden straks nóg minder 747-8i's verkocht.
So we just called him Fred
pi_168970621
quote:
Mooi hoe de schaduw die bolling creëert op de eerste foto!
  Moderator vrijdag 17 februari 2017 @ 21:48:15 #125
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168971399
quote:
0s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 21:30 schreef Adrie072 het volgende:

[..]

Mooi hoe de schaduw die bolling creëert op de eerste foto!
idd. Doet me denken aan de Lockheed Constellation:
latest?cb=20130712083002
So we just called him Fred
pi_168971916
quote:
10s.gif Op vrijdag 17 februari 2017 13:34 schreef Woods het volgende:
Een 787-10 is weliswaar langer dan een 777-200(68,27 vs. 63.7) maar 5 meter korter dan een 777-300. Wel vervoeren deze laatste 2 ongeveer even veel passagiers in 2-class configuration. Respectievelijk 396 vs. 390. Volgens Boeing vervoeren zowel de 777-200 als de -300 even veel vracht namelijk 201,6 ton.

bron: http://www.boeing.com/commercial/

Volgens de websites:


Toestel 787-9 787-10 777-300ER A350-900

Range 7635 6430 7370 8100 nm
Passg 290 330 396 325 #
Cargo 5452 6802 5040-7120 6088 cubic ft
length 206 224 242 219 ft

pfft de opmaak wordt compleet vernaggeld, sorry ik krijg het niet goed.

[ Bericht 2% gewijzigd door inkjet op 17-02-2017 22:13:26 (Opmaak) ]
--
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 00:34:02 #127
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168975951
1
2
3
4
5
6
Toestel   787-9    787-10  777-300ER   A350-900

Range      7635      6430       7370       8100  nm
Passg       290       330        396        325  #
Cargo      5452      6802  5040-7120       6088  cubic ft
length      206       224        242        219  ft
So we just called him Fred
  zaterdag 18 februari 2017 @ 01:35:04 #128
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_168976630
quote:
0s.gif Op zaterdag 18 februari 2017 00:34 schreef FredvZ het volgende:

[ code verwijderd ]

^O^
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 13:10:31 #129
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168980791
Kun je ergens vertrektijden terug vinden?

Ben benieuwd waar door me werd gevlogen :)

https://www.nieuweoogst.n(...)_related_news_list=1
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 18 februari 2017 @ 13:18:45 #130
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168980928
Maandag, onbewerkt.
IMG_2700.jpg
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 13:28:16 #131
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168981068
quote:
0s.gif Op zaterdag 18 februari 2017 13:18 schreef PluggieOD het volgende:
Maandag, onbewerkt.
[ link | afbeelding ]
Waar heb je die geschoten? Apache denk ik?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zaterdag 18 februari 2017 @ 13:38:23 #132
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168981227
2017_GLV5_druk-3936_zpskg2vhwaj.jpg

Die in het zwart ben ik.
  zaterdag 18 februari 2017 @ 13:45:05 #133
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 14:03:32 #134
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168981648
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168982480
quote:
Is dat niet erg vlot? Zo lang zat dat vliegtuig nog niet in een holding pattern..
  zaterdag 18 februari 2017 @ 14:58:19 #136
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168982510
quote:
0s.gif Op zaterdag 18 februari 2017 14:56 schreef HetBrabandertje het volgende:

[..]

Is dat niet erg vlot? Zo lang zat dat vliegtuig nog niet in een holding pattern..
Ja. Wellicht wat slecht weer of tegenwind gehad tijdens de vlucht?
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 16:09:09 #137
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168983711
Corendon koopt nieuwe Boeing

Op zich is bovenstaande niet erg bijzonder, de meeste airlines beginnen met een paar gebruikte toestellen en gaan langzaam over op nieuwe toestellen zodra de omzet dat toelaat. Wat wél bijzonder is dat Corendon zegt het toestel te kopen.
Dat komt tegenwoordig nauwelijks meer voor bij leisure airlines. Zou hier sprake zijn van een vertaalfoutje? Zou de desbetreffende topman niet weten dat het toestel geleased is? Zou Corendon niet willen communiceren dat ze toestellen leasen? Of doet Corendon mij écht verbazen en hebben ze het toestel echt gekocht?

De huidige toestellen zijn voor zover ik kan zien allemaal geleased.
So we just called him Fred
  zaterdag 18 februari 2017 @ 16:24:40 #138
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_168983907
Tui gaat de A340 van Surinam Airways sowieso inzetten op Gran Canaria.
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 16:54:37 #139
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168984215
Op maandagen en donderdagen kan je met de A340 non-stop naar Gran Canaria heen en terugvliegen. Op zaterdagen en dinsdagen non-stop met de 767 van TUI. De overige drie dagen wordt een 737 ingezet, ook non-stop. Dat is volgens mij een record voor TUI op deze bestemming.
Past prima bij het beeld dat Turkije en Egypte het af moeten leggen tegen de Canarische Eilanden.

Opvallend is wel dat ze voor de vluchten met SLM alleen economy tickets verkopen. Ben benieuwd hoe ze de business class stoelen gaan vullen.

Edit1:
De OO-JNL / PH-OYJ zal zo lijkt het ook begin juli weer in Nederland zijn: Op maandagen doet de PH-OYI een rotatie Dom. Republiek en is de dinsdag erop om 9.40 weer op Schiphol. Voor 6.40 staat echter al een vlucht gepland met een 767 naar Las Palmas. Ergo: er moeten twee 767's voor TUI zijn deze zomer.

Edit2:
Het wordt nog interessanter. Op dinsdagen vliegt de SLM naar Tenerife. Dus welk toestel gaat dan de SLM rotatie naar Paramaribo doen?

[ Bericht 16% gewijzigd door FredvZ op 18-02-2017 17:06:28 ]
So we just called him Fred
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 17:38:31 #140
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168984795
Twee 767's voor TUI zeg je? Ze hebben drie.
Hun eigen, die van TUI België en die van PrivatAir.

[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 18-02-2017 17:47:39 ]
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 17:40:26 #141
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168984830
quote:
1s.gif Op zaterdag 18 februari 2017 17:38 schreef derLudolf het volgende:
Twee 767's voor TUI zeg je? Ze hebben drie.
Hun eigen, die van TUI België en doe van PrivatAir.
Das waar ook, die was ik helemaal vergeten.

Daar verkopen ze wel comfort tickets voor, ik vermoed dat je dan in de bc van het toestel terecht komt.
So we just called him Fred
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 17:49:39 #142
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168984975
Jeej, ik ben es iemand die een antwoord kan geven ipv de vragen stelt *O*
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168985726
quote:
0s.gif Op zaterdag 18 februari 2017 00:34 schreef FredvZ het volgende:

[ code verwijderd ]

Hoe heb je dat gedaan?
--
pi_168988002
Vandaag is alweer de zesde ERJ-175STD (ERJ-170-200) voor KLM Cityhopper gearriveerd op Schiphol. De registratie is PH-EXL.

[ Bericht 11% gewijzigd door inkjet op 18-02-2017 20:28:30 (Reg.) ]
--
  zaterdag 18 februari 2017 @ 21:38:56 #145
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168990041
IMG_5842.jpg
  zaterdag 18 februari 2017 @ 21:40:43 #146
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168990095
.

[ Bericht 99% gewijzigd door PluggieOD op 18-02-2017 21:40:59 ]
  zaterdag 18 februari 2017 @ 21:45:09 #147
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_168990203
Vanuit de bosjes, september. Chkalovsky. Wij doen aan c/n's.

[ Bericht 23% gewijzigd door PluggieOD op 18-02-2017 21:50:36 ]
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 22:41:10 #148
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168991600
quote:
0s.gif Op zaterdag 18 februari 2017 18:32 schreef inkjet het volgende:

[..]

Hoe heb je dat gedaan?
Uitlijnen in notepad en dan hier plakken code-tags:
QcrlHXi.png
So we just called him Fred
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 22:54:01 #149
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168991975
quote:
7s.gif Op zaterdag 18 februari 2017 22:41 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Uitlijnen in notepad en dan hier plakken code-tags:
[ afbeelding ]
Als je nosml tags gebruikt hoef je geen screenshot te doen.

Volgens mij. Even testen

[code]
Toestel 787-9 787-10 777-300ER A350-900

Range 7635 6430 7370 8100 nm
Passg 290 330 396 325 #
Cargo 5452 6802 5040-7120 6088 cubic ft
length 206 224 242 219 ft
[/Code]
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator zaterdag 18 februari 2017 @ 23:11:46 #150
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_168992450
Nooit geweten :o
So we just called him Fred
  zondag 19 februari 2017 @ 12:33:53 #151
458965 G-Pier
Een beetje achter Loune 3
pi_168998461
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.


[ Bericht 11% gewijzigd door G-Pier op 19-02-2017 12:42:27 ]
Achievement: zoek een vliegtuig bij G10.
  Moderator zondag 19 februari 2017 @ 12:36:59 #152
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168998505
quote:
0s.gif Op zondag 19 februari 2017 12:33 schreef G-Pier het volgende:
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Een van de piloten daar heeft bij mij op het VO gezeten. Geen idee of hij ook voor TUI gaat vliegen, hij heeft ook een 757 rating, maar das dezelfde als 767 toch?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  zondag 19 februari 2017 @ 12:42:12 #153
458965 G-Pier
Een beetje achter Loune 3
pi_168998589
quote:
1s.gif Op zondag 19 februari 2017 12:36 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Een van de piloten daar heeft bij mij op het VO gezeten. Geen idee of hij ook voor TUI gaat vliegen, hij heeft ook een 757 rating, maar das dezelfde als 767 toch?
Niet dat ik weet helaas. Eind maart zouden de nieuwe CA's moeten beginnen.
Achievement: zoek een vliegtuig bij G10.
pi_169005114
Aankomende zomer moet ik vanaf Cagliari (Sardinie) terug naar Nederland vliegen. Nu gaan er dagelijks tientallen vluchten en dan voornamelijk met tussenstop in Rome. Elke vlucht heeft net weer een iets andere overstaptijd. Wat denken jullie dat je minimaal nodig hebt voor de overstap? Ik heb alleen handbagage bij me.
  Moderator zondag 19 februari 2017 @ 17:26:32 #155
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169005664
quote:
0s.gif Op zondag 19 februari 2017 17:00 schreef aquafreak het volgende:
Aankomende zomer moet ik vanaf Cagliari (Sardinie) terug naar Nederland vliegen. Nu gaan er dagelijks tientallen vluchten en dan voornamelijk met tussenstop in Rome. Elke vlucht heeft net weer een iets andere overstaptijd. Wat denken jullie dat je minimaal nodig hebt voor de overstap? Ik heb alleen handbagage bij me.
Ik denk dat die je die vraag hier heel goed kan stellen: TRV / Vragen over vliegen #49 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

Als je een ticket koopt van Cagliari naar Nederland en de overstap staat op het ticket, dan kan je er wel vanuit gaan dat je de aangeboden overstap gaat halen. Haal je dat niet door toedoen van de airline, dan moeten ze kostenloos omboeken.
Boek je zelf twee losse tickets Cagliari - Rome en Rome - Nederland dan moet je idd wel goed rekening houden met de tijd die je nodig hebt om over te stappen.
So we just called him Fred
  Moderator zondag 19 februari 2017 @ 18:20:35 #156
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169006931
En vlucht van Jet Airways was van de week het contact met de verkeersleiding kwijt, wat resulteerde in dit:
So we just called him Fred
pi_169007557
quote:
7s.gif Op zondag 19 februari 2017 17:26 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Ik denk dat die je die vraag hier heel goed kan stellen: TRV / Vragen over vliegen #49 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

Als je een ticket koopt van Cagliari naar Nederland en de overstap staat op het ticket, dan kan je er wel vanuit gaan dat je de aangeboden overstap gaat halen. Haal je dat niet door toedoen van de airline, dan moeten ze kostenloos omboeken.
Boek je zelf twee losse tickets Cagliari - Rome en Rome - Nederland dan moet je idd wel goed rekening houden met de tijd die je nodig hebt om over te stappen.
Ah, dat topic kende ik nog niet :) . Het is inderdaad 1 ticket maar ik heb liever dat ik de overstap gewoon haal dan dat ik een dag langer onderweg ben en een vergoeding krijg :P
  zondag 19 februari 2017 @ 19:20:16 #158
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169008305
quote:
7s.gif Op zondag 19 februari 2017 18:20 schreef FredvZ het volgende:
En vlucht van Jet Airways was van de week het contact met de verkeersleiding kwijt, wat resulteerde in dit:
Ik zag he vanochtend inderdaad. Je zal je toch helemaal de tering schrikken als je erin zit :X
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_169009042
quote:
Uitlijnen in notepad en dan hier plakken code-tags:
Ah bedankt, kennelijk wordt de tekst dan niet ge"interpreteerd (en de extra spaties verwijderd).
--
pi_169037034
Piloten Air France akkoord met oprichting Boost
quote:
PARIJS - Piloten van Air France zijn akkoord met het oprichten van een nieuwe dochtermaatschappij, die onder de werknaam ‘Boost’ tegen lagere kosten de strijd aan moet gaan met de concurrentie uit het Midden-Oosten.

De vliegers konden via een referendum hun stem laten horen. Volgens vakbond SNPL is 58 procent van de piloten akkoord met het plan.

Boost moet onder andere met Airbus A350’s gaan vliegen, die door Air France zijn besteld. Ook het personeel komt van Air France, maar door lagere salarissen bij het cabinepersoneel hoopt de luchtvaartmaatschappij de kosten aanzienlijk te verlagen ten opzichte van de eigen vluchten.
giphy.gif
  Moderator dinsdag 21 februari 2017 @ 00:04:30 #161
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169037629
Zal dat betekenen dat AF langer door blijft vliegen met oude meuk of dat de vloot van AF simpel krimpt doordat uitgefaseerde vliegtuigen niet vervangen worden?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  dinsdag 21 februari 2017 @ 04:03:14 #162
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169038350
quote:
0s.gif Op zondag 19 februari 2017 19:20 schreef flipsen het volgende:

[..]

Ik zag he vanochtend inderdaad. Je zal je toch helemaal de tering schrikken als je erin zit :X
Ik zou juichen. Dit is kunst man. TLG-31 vanaf Norvenich?
pi_169038353
quote:
Dit hele plan wordt echt een topshow. _O_

Ik vind het wel vrij gedurfd de A350's naar Boost te sturen, al zijn die wel bij uitstek geschikt om naar allerlei type airports te vliegen en 'flexibel' routes te starten. Ik denk dat het hele plan echter keihard faalt aangezien ze teveel verschillende doelen hebben en 'efficientie' nou niet echt in het Franse bloed zit...
Jack does it in real time...
  dinsdag 21 februari 2017 @ 10:45:14 #164
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169040450
Mbt intercept, TLG-74:
LK01/02 were up 278.525 from Neuburg.
Mode-s: 30+12 & 30+06.

(c) Scramble/Joost.
pi_169040508
quote:
0s.gif Op dinsdag 21 februari 2017 10:45 schreef PluggieOD het volgende:
Mbt intercept, TLG-74:
LK01/02 were up 278.525 from Neuburg.
Mode-s: 30+12 & 30+06.

(c) Scramble/Joost.
kan iemand dit vertalen? O-)
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  dinsdag 21 februari 2017 @ 10:59:55 #166
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169040649
Het gaat over die onderschepping.
TLG betekent Taktisches Luftwaffengeschwader.
TLG-74 = Neuburg.
LK01/02 is het callsign/de roepnaam.
Lima Kilo Zero One en Lima Kilo Zero Two.
3006 en 3012 zijn de registraties van de vliegtuigen.
De plus gebruiken sommigen vanwege het kenteken.
Dat komt van Mode-S af, dus niet gelezen.
278.525 is de frequentie waar de Eurofighters op zaten.

Info komt van Scramble forum/Joost.
pi_169040719
Duidelijk, dank!
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  dinsdag 21 februari 2017 @ 11:13:55 #168
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169040903
Jet Airways was JAI118 / VT-JEX, beelden zijn vanuit BAW2042 G-YMMD

[ Bericht 25% gewijzigd door PluggieOD op 21-02-2017 11:29:20 ]
pi_169044234
quote:
1s.gif Op dinsdag 21 februari 2017 00:04 schreef derLudolf het volgende:
Zal dat betekenen dat AF langer door blijft vliegen met oude meuk of dat de vloot van AF simpel krimpt doordat uitgefaseerde vliegtuigen niet vervangen worden?
De minder winstgevende routes en een aantal nieuwe routes gaan naar 'Boost'.
Vloot wordt maximaal 18 narrow-body en 10 wide-body toestellen.
Cockpit crew werkt voor zelfde arbeidsvoorwaarden als bij Air France
(In plaats dat Boost-crew mindere voorwaarden krijgt moet de gehele AF crew hogere productiviteit halen)

Cabin crew voor Boost wordt nieuw aangenomen tegen flink lagere arbeidsvoorwaarden (40% minder dan AF cabin crew). Vergelijkbaar met de nieuwe BA cabin crew die ook veel minder goede arbeidsvoorwaarden heeft dan de 'oude' crew.

Vloot zal eind dit jaar beginnen met A320's en vanaf de zomer van 2018 met de A340-300's.
Vanaf 2019 komen de A350's naar Boost.

Met andere woorden zal de AF vloot simpelweg minder snel groeien/nieuwere toestellen krijgen omdat Boost dus een deel van de A350's krijgt. Maar AF krijgt nog steeds eind dit jaar haar eerste A350. Overigens heeft AF ook begin deze maand officieel de order van twee A380's omgezet in 3 A350's.
pi_169061606
Air Force One is natuurlijk heel bekend, maar de Boeing E-4B is ook wel interessant.
28aku9i.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_E-4

quote:
The E-4 serves as a survivable mobile command post for the National Command Authority, namely the President of the United States, the Secretary of Defense, and successors. The four E-4Bs are operated by the 1st Airborne Command and Control Squadron of the 595th Command and Control Group located at Offutt Air Force Base, near Omaha, Nebraska. An E-4B is denoted a "National Airborne Operations Center" when in action.
De 4 toestellen staan ook wel bekend als "Doomsday Plane"

Na 9/11 worden ze ook wel gebruikt door de Amerikaanse minister van defensie bij buitenlands reizen.
Hier Mattis van de week in Zuid Korea.
quote:
The E-4 fleet was originally deployed in 1974,when it was termed National Emergency Airborne Command Post (NEACP) (often pronounced "kneecap").
The aircraft was to provide a survivable platform to conduct war operations in the event of a nuclear attack.
Early in the E-4's service, the media dubbed the aircraft as "the doomsday planes".
The E-4 was also capable of operating the "Looking Glass" missions of the Strategic Air Command (SAC).

The "cocked" or "on alert" E-4B is manned 24 hours a day with a watch crew on board guarding all communications systems awaiting a launch order (klaxon launch).
Those crew members not on watch would be in the alert barracks, gymnasium, or at other base facilities.
One E-4B is kept on alert at all times
Filmje van de binnenkant http://abcnews.go.com/US/(...)io/story?id=13782736
quote:
In the event of nuclear war, a powerful meteor strike or even a zombie apocalypse, the thoroughly protected doomsday plane is ready to keep the president, secretary of defense, Joint Chiefs of Staff and other key personnel in the air and out of danger. It may not deflect a Twitter photo scandal, but it can outrun a nuclear explosion and stay in the air for days without refueling.

The flight team for the E-4B, its military codename, sleeps nearby and is ready to scramble in five minutes. It was mobilized in the tumultuous hours after planes crashed into the World Trade Center, the Pentagon and southern Pennsylvania on 9/11.

"If the command centers that are on the ground in the United States have a failure of some sort, or attack, we immediately get airborne. We're on alert 24/7, 365," Captain W. Scott "Easy" Ryder, Commander, NAOC, told ABC News' Diane Sawyer as she traveled to Afghanistan with Secretary of Defense Robert Gates on the apocalypse-proof plane. "Constantly there's at least one alert airplane waiting to get airborne."
pi_169067168
Interessante cijfers over Schiphol van 2016.

Totaal vervoerde passagiers: 63.6 miljoen (stijging van 9,2% t.o.v. 2015)
(stijging vooral door AMS als begin of eindstop, Schengen passagiers is met 17% gestegen)
Totale vervoerde cargo: 1,662 miljoen ton (+ 2.5%)
Totaal aantal vliegbewegingen: 478,864 (+ 6.3%)
Gemiddelde retail uitgave per vertrekkende passagier: ¤13,65 (- 5,5%)
Gemiddelde uitgave aan eten/drinken per passagiers: ¤4,32 (+8,5%)
Totaal aantal passagiersbestemmingen: 293 (2015: 295)
Totaal aantal vrachtbestemmingen: 29 (2015: 27)
Totaal aantal bestemmingen: 322 (2015:322)
Na London Heathrow en Parijs de drukste luchthaven van Europa en nummer 12 ter wereld.
(In beide categoriën is het Frankfurt en Istanbul voorbijgestreefd)

Drukste Europese routes:

Londen Heathrow – 1.616.621 passagiers
Barcelona – 1.305.467 passagiers
Parijs Charles de Gaulle – 1.182.258 passagiers
Rome Fiumicino – 1.098.751 passagiers
Londen Gatwick – 1.068.834 passagiers
Manchester – 1.021.096 passagiers
Madrid – 992.114 passagiers
Kopenhagen – 974.884 passagiers
Dublin – 936.784 passagiers
Frankfurt – 817.512 passagiers

Drukste intercontinentale routes:

Dubai - 832.772 passagiers
Atlanta - 777.335 passagiers
New York - 677.992 passagiers
Detroit - 538.408 passagiers
Toronto - 530.147 passagiers
Tel Aviv - 511.374 passagiers
Curaçao - 470.012 passagiers
Minneapolis - 451.875 passagiers
Bangkok - 439.839 passagiers
Nairobi - 411.195 passagiers

Toesteltypes met meeste vliegbewegingen:

Boeing 737-800 – 99.821 keer
Embraer 190/195 – 72.180 keer
Airbus A320 – 51.676 keer
Boeing 737-700 – 42.010 keer
Airbus A319 – 34.209 keer
Fokker 70 – 29.306 keer
Airbus A330-300 – 12.160 keer
Airbus A321 – 11.975 keer
Embraer 170/175 – 11.097 keer
Boeing 747-400 – 10.246 keer
pi_169080166
quote:
0s.gif Op woensdag 22 februari 2017 13:14 schreef Iemand91 het volgende:
Interessante cijfers over Schiphol van 2016.

Fokker 70 – 29.306 keer
Embraer 170/175 – 11.097 keer
Boeing 747-400 – 10.246 keer
Met name deze zijn behoorlijk aan het schuiven. De 787 gaat ook richting top-10.
--
pi_169082481
KLM's nieuwste aanwinst is onderweg naar Amsterdam.
PH-BVS "Darien National Park" is 28e Boeing 777 en 13e 777-300ER voor KLM.
In september volgt nog -BVU en dan is het (voorlopig?) voorbij met nieuwe 777's voor KLM.

C5TfQyZUYAAQnRk.jpg:large
C5TfQyaUkAEqnTu.jpg:large
C5TfQyhUEAAtez1.jpg:large
En Harrison Ford heeft weer een 'oeps' moment gehad in de luchtvaart.
(Had het hier nog niet genoemd):

Beelden van 'bijna-botsing' Harrison Ford duiken op
quote:
LOS ANGELES - Er zijn beelden opgedoken van de 'bijna-botsing' van Harrison Ford op John Wayne Airport in Orange County. De acteur landde met zijn eenmotorige Aviat Husky per ongeluk op een taxibaan. Daarbij scheerde hij behoorlijk laag over een taxiënde Boeing 737 van American Airlines heen.

Eerder bleek al dat de federale luchtvaartdienst FAA het onderzoekt het incident. Het onderzoek kan leiden tot een schriftelijke waarschuwing of zelfs tot intrekking van het vliegbrevet van Ford.

De 74-jarige acteur is enkele keren betrokken geweest bij (bijna-)ongelukken met vliegtuigen die hij bestuurde. In 2015 brak hij een arm toen hij met motorpech een noodlanding moest maken op een golfbaan in Santa Monica.


[ Bericht 46% gewijzigd door Iemand91 op 23-02-2017 00:41:37 ]
pi_169083805
Die 777 ziet er raar uit van voren met die streep, heel erg breed ofzo. Van de zijkant en in de lucht echter hele mooie foto's. ^O^
Jack does it in real time...
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 08:52:13 #175
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169084625
Ze zouden ze allemaal als de bva moeten laten leveren
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  donderdag 23 februari 2017 @ 10:02:58 #176
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_169085480
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 08:52 schreef derLudolf het volgende:
Ze zouden ze allemaal als de bva moeten laten leveren
Nee, joh! De BVA is leuk als 'geintje', maar niet als permanente livery. KLM-blauw is een mooie en zeer herkenbare kleur.

KLM blue looks good on you. ^O^
BjpQrPbIcAA9UcI.jpg
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_169089462
EK147 inmiddels 2 doorstarts gehad en binnenkomend voor poging 3.

https://www.flightradar24.com/UAE147/c8b2988

Edit: Wijkt inmiddels uit naar Frankfurt
I was built to be the best, the number one and nothing less!
pi_169091153
En een livestream vanaf Schiphol:

I was built to be the best, the number one and nothing less!
  donderdag 23 februari 2017 @ 15:20:35 #179
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169092687
Fijn camarawerk :N Die 787-900 had wel "rare rook" bij landingsgestel voor? Staat ie soms naast de baan?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  donderdag 23 februari 2017 @ 15:22:09 #180
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169092712
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 15:20 schreef flipsen het volgende:
Fijn camarawerk :N Die 787-900 had wel "rare rook" bij landingsgestel voor? Staat ie soms naast de baan?
Edit: Kennelijk niet, maar zag er vreemd uit
Ah, dat was natuurlijk de thrust reverse |:(
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_169092748
Live-stream op de TV en FR24 op de laptop.

#AVgeek :+
pi_169092842
luchtvaart twitterde op donderdag 23-02-2017 om 15:27:30 LVNL: straks slechts één baan in gebruik voor start én landing op @Schiphol in verband met storm. #hardewoei reageer retweet
I was built to be the best, the number one and nothing less!
  donderdag 23 februari 2017 @ 16:58:28 #183
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169094706
Mayday call nu op Schiphol
pi_169094725
16:57:29 23-02-17 melding alert P 1 INCIDENT LUCHTVAART (VOS GROOT) (GRIP 3 SCHIPHOL) UGS UITGANGSSTELLING A POSTDUIFWEG SCHIPHOL 12GG09 123150 124270 121293 121292 121294 121296 121204 121295 121298 13AGS1 121290 121081 121380 121285 123131 124230 1
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
pi_169094749
112Schiphol twitterde op donderdag 23-02-2017 om 16:57:25 Mayday call FlyBe 1284 na landing op baan 22. Vliegtuig wordt geëvacueerd. reageer retweet
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
pi_169094766
C5XJDntWYAYn8Oi.jpg:large
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:03:45 #187
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169094849
Prop van FlyBe naast de baan bij Schiphol
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:08:22 #188
182182 spapaars
Ver beneden het NAP
pi_169094939
Doorstart.

9c70328418d4511ede24026388659315.png
pi_169094944
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:08 schreef spapaars het volgende:
Doorstart.

[ afbeelding ]
Ja, alles gaat in holding nu.
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:09:35 #190
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169094964
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:08 schreef spapaars het volgende:
Doorstart.

[ afbeelding ]
Schiphol is tijdelijk dicht.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:10:25 #191
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169094990
Qatar lijkt naar Brussel uit te wijken.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:11:10 #192
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095007
Air Maroc ook.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:12:23 #193
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095036
Weet iemand naast welke baan hij ligt?
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:13:01 #194
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095055
C5XLo7IXUAAhJyW.jpg
pi_169095060
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:12 schreef Sunri5e het volgende:
Weet iemand naast welke baan hij ligt?
22
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:14:55 #196
182182 spapaars
Ver beneden het NAP
pi_169095114
Volgens mij gaan ze nu de Aalsmeerbaan gebruiken.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:15:33 #197
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 17:16:39 #198
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169095151
Schiphol is/was dicht vanwege bovenstaand vliegtuig naast de baan?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169095157
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:14 schreef spapaars het volgende:
Volgens mij gaan ze nu de Aalsmeerbaan gebruiken.
Buitenveldertbaan.
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:17:16 #200
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095170
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:16 schreef derLudolf het volgende:
Schiphol is/was dicht vanwege bovenstaand vliegtuig naast de baan?
Ja. Schiphol is even dicht geweest. Nu weer open.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:18:25 #201
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095194
Ambulances op afstand.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 17:18:42 #202
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169095202
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:13 schreef YokiKater het volgende:

[..]

22
Oostbaan?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169095239
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:18 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Oostbaan?
Ja. Landen gaat nu op Buitenveldert en opstijgen vanaf de Kaagbaan.
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:20:16 #204
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095249
Die kist is gewoon door zijn hoeven gezakt. Wat een klap moet dat zijn geweest joh!. NH Nieuws was aan het filmen. Hopelijk staat het op beeld.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:20:26 #205
182182 spapaars
Ver beneden het NAP
pi_169095254
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:16 schreef YokiKater het volgende:

[..]

Buitenveldertbaan.
ja, zie het nu.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:21:12 #206
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095279
C5XMMxVWIAE7hnx.jpg
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:25:16 #207
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095473
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  donderdag 23 februari 2017 @ 17:30:38 #209
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169095502
Gewoon geknakt door de wind die hem naar beneden duwt.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 17:33:09 #210
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169095567
AT5 streamt live op FB
So we just called him Fred
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 17:38:47 #211
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169095679
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 17:30 schreef Sunri5e het volgende:
Gewoon geknakt door de wind die hem naar beneden duwt.
Even Apeldoorn bellen.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169095932
Vanuit het vliegtuig

Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
pi_169096189
I was built to be the best, the number one and nothing less!
pi_169096221
C5XWyc8WQAAJ-lf.jpg:large
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
pi_169096240
altijd lekker om te horen hoe beheerst dat radiocontact dan gaat.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
pi_169096342
quote:
"Het ongeluk gebeurde op de Oostbaan, de enige landingsbaan die in gebruik was vanwege de storm. Er wordt nu geland op de Buitenveldertbaan." Aldus de NOS.

Mijn gedachtes gaan uit naar de verkeersleiders. :D
pi_169096383
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:03 schreef xcachet het volgende:

[..]

"Het ongeluk gebeurde op de Oostbaan, de enige landingsbaan die in gebruik was vanwege de storm. Er wordt nu geland op de Buitenveldertbaan." Aldus de NOS.

Mijn gedachtes gaan uit naar de verkeersleiders. :D
Weer eens een keer wat bijzonders. Mooi toch? Geen slachtoffers.
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
pi_169096423
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:05 schreef YokiKater het volgende:

[..]

Weer eens een keer wat bijzonders. Mooi toch? Geen slachtoffers.
Ja. Al is het hopen dat de schade natuurlijk beperkt blijft.
  donderdag 23 februari 2017 @ 18:22:05 #219
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169096810
Ja hoor, zet ik de stream eens uit omdat ik het druk met werk heb, mis ik dit... Zag opeens (36) (nieuwe posts) in het tablad van dit topic staan :D
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 18:24:59 #220
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169096901
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:03 schreef xcachet het volgende:

Mijn gedachtes gaan uit naar de verkeersleiders. :D
Waarom, hebben die slecht zicht op de Buitenveldertbaan?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169097013
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Waarom, hebben die slecht zicht op de Buitenveldertbaan?
Geen idee. Maar zullen het ongetwijfeld druk hebben.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 18:30:56 #222
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169097041
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:30 schreef xcachet het volgende:

[..]

Geen idee. Maar zullen het ongetwijfeld druk hebben.
Oh op die manier
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169097069
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:30 schreef xcachet het volgende:

[..]

Geen idee. Maar zullen het ongetwijfeld druk hebben.
Is ook gewoon een vaste procedure voor, die holdingpaterns staan ook vast. Ipv ze in een keer door te lullen zet je ze nu allemaal in holding en haal je ze daar er weer stuk voor stuk uit. Druk is het altijd :D.
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 18:34:16 #224
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169097106
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:32 schreef YokiKater het volgende:

[..]

Is ook gewoon een vaste procedure voor, die holdingpaterns staan ook vast. Ipv ze in een keer door te lullen zet je ze nu allemaal in holding en haal je ze daar er weer stuk voor stuk uit. Druk is het altijd :D.
Elke maatschappij weet die patronen voor het vliegveld waar ze naartoe vliegen?

Dan zeggen ze tegen partij X ga patroon Y maar vliegen?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169097132
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:32 schreef YokiKater het volgende:

[..]

Is ook gewoon een vaste procedure voor, die holdingpaterns staan ook vast. Ipv ze in een keer door te lullen zet je ze nu allemaal in holding en haal je ze daar er weer stuk voor stuk uit. Druk is het altijd :D.
Dat lijkt mij ook ja. Maar heb daar weinig kaas van gegeten. Doelde meer dat het nu even anders dan gebruikelijk gaat en dat daar op geanticipeerd moet worden. Niet dat de luchtverkeersleiders nu half overspannen achter hun bureau zitten :+
pi_169097134
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 18:34 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Elke maatschappij weet die patronen voor het vliegveld waar ze naartoe vliegen?

Dan zeggen ze tegen partij X ga patroon Y maar vliegen?
Ja, zijn vaste plaatsen en die worden je toegewezen. Misschien dat een enkele Chinees er moeite mee heeft?
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 19:55:56 #227
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169099363
De A380 van Emirates is het vanmiddag niet gelukt om te landen:
zCx6wvD.jpg

De avondvlucht doet nu een poging om te landen
So we just called him Fred
pi_169099545
quote:
7s.gif Op donderdag 23 februari 2017 19:55 schreef FredvZ het volgende:
De A380 van Emirates is het vanmiddag niet gelukt om te landen:
[ afbeelding ]

De avondvlucht doet nu een poging om te landen
Kunnen die dingen eigenlijk op de oostbaan landen? ja nu even niet, maar normaal.
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 20:09:35 #229
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169099980
quote:
7s.gif Op donderdag 23 februari 2017 20:00 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

Kunnen die dingen eigenlijk op de oostbaan landen? ja nu even niet, maar normaal.
Volgens mij is een 747 het grootste wat er op kan landen.
So we just called him Fred
  Moderator donderdag 23 februari 2017 @ 20:13:56 #230
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169100217
Ik wist dat 747 sowieso er kan landen. Is een A380 zoveel meer meters nodig?

Edit: 1000m zou genoeg zijn, de Oostzaan is het dubbele

http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=373371
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169100535
Hoe zit het met de capaciteit qua gewicht van de 22 en de taxibanen daar?
--
  donderdag 23 februari 2017 @ 21:01:31 #232
182182 spapaars
Ver beneden het NAP
pi_169102499
Die waren vast niet aan het klaverjassen, arriveren als de passagiers nog niet allemaal eruit zijn.



[ Bericht 1% gewijzigd door spapaars op 23-02-2017 21:06:52 ]
pi_169103011
quote:
SCHIPHOL - De Bombardier Q400 van Flybe die donderdagmiddag bij de landing op Schiphol door zijn landingsgestel zakte is niet de eerste van het type die iets dergelijks overkomt. De Canadese turboprop werd vaker geplaagd door onbedoeld inklappende wielen.

De Q400 is de grootste variant van de populaire ‘Dash 8’ en werd in 1999 op de markt gebracht. Aan boord is plek voor 68 tot 90 passagiers. Tot nu toe werden 541 toestellen gebouwd. De Q400 beschikt over een landingsgestel met drie wielpoten: één onder de neus, die in de romp intrekt, en twee onder elke motor, die in gondels onder de motoren worden ingetrokken.

Bekende kwaal
In Europa is het Britse Flybe de grootste gebruiker van het type. Ook maatschappijen als Austrian Airlines, airBaltic, Luxair, airberlin, Widerøe en Sky Work Airlines vliegen met de Q400.

Hoewel de oorzaak van het incident op Schiphol nog moet worden achterhaald zijn problemen met het landingsgestel niet onbekend voor de Q400. Door de jaren heen kwam het meerdere malen voor dat toestellen bij de landing door hun landingsgestel zakten.

Rampjaar 2007
Voor de Q400 was 2007 een waar rampjaar. Er vonden maar liefst vijf incidenten met het type plaats. Een toestel van het Japanse ANA moest in Kochi een noodlanding maken omdat het neuswiel niet wilde uitklappen. Kort daarna zakte een exemplaar van het Scandinavische SAS op Aalborg door het rechterwiel, net als donderdag met Flybe gebeurde. Het toestel raakte dusdanig beschadigd dat het moest worden afgeschreven. Niet veel later had SAS opnieuw pech met een Q400. Het landingsgestel wilde bij de nadering op Vilnius niet volledig uitklappen, waardoor ook dat toestel kon worden afgeschreven.

Een toestel van Lufthansa Regional had niet veel later eveneens pech, doordat het neuswiel niet wilde uitklappen en om het rampjaar compleet te maken kreeg nóg eens een toestel van SAS te maken met een rechterwiel dat het bij de landing begaf, dit keer op Kopenhagen. De Scandinaviërs waren het daarna beu en zetten de resterende Q400’s te koop.

De rampspoed eindigde daar niet: in 2012 ging een toestel van United Express door zijn neuswiel, in 2013 gebeurde een Q400 van Croatia Airlines hetzelfde en in 2014 begaf het rechterwiel het op een vlucht van Air Canada Jazz. Daarbij werd een vrouwelijke passagier geraakt door een brokstuk van de één van de propellers. Daarna was in 2015 het Indiase SpiceJet aan de beurt, deze keer met het linkerwiel.
http://www.luchtvaartnieu(...)gestel-bekende-kwaal
  donderdag 23 februari 2017 @ 22:07:24 #234
91474 Piles
Pilliewilliemonniewonnie
pi_169105057
quote:
0s.gif Op donderdag 23 februari 2017 20:20 schreef inkjet het volgende:
Hoe zit het met de capaciteit qua gewicht van de 22 en de taxibanen daar?
Volgens mij is dat het probleem ja.
Maar dan nog zou een 22 approach en dan landen op 24 ook een optie kunnen zijn.
pi_169107307
quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 20:13 schreef derLudolf het volgende:
Ik wist dat 747 sowieso er kan landen. Is een A380 zoveel meer meters nodig?

Edit: 1000m zou genoeg zijn, de Oostzaan is het dubbele

http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=373371
De A380 heeft minder lengte nodig dan de 747.

Probleem bij de Oostbaan is ruimte naast de baan. Daarnaast mag de A380 niet op de taxibanen ten oosten van de Aalsmeerbaan komen.

quote:
1s.gif Op donderdag 23 februari 2017 22:07 schreef Piles het volgende:
Volgens mij is dat het probleem ja.
Maar dan nog zou een 22 approach en dan landen op 24 ook een optie kunnen zijn.
Neen. Dan moet de A380 naar de terminal via de taxibaan bij het vrachtplatform en die is niet breed genoeg.
Ook de taxibaan langs de Fokkerfarm heeft zo z'n problemen/eisen.
pi_169109520
Ik zag vanmorgen een 707 op Barajas in Madrid. Daar vliegen er niet veel meer van. Ongebruikelijk gezicht, klein vliegtuig met vier motoren.
Jesus saves but death prevails.
  vrijdag 24 februari 2017 @ 11:08:14 #238
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169112147
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 04:10 schreef Shivo het volgende:
Ik zag vanmorgen een 707 op Barajas in Madrid. Daar vliegen er niet veel meer van. Ongebruikelijk gezicht, klein vliegtuig met vier motoren.
John Travolta was in Madrid? Die heeft er toch nog eentje?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  vrijdag 24 februari 2017 @ 11:43:06 #239
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_169112791
quote:
Ze zijn toch snel weer bezig met de afhandeling, netjes hoor. Tussendoor ook nog even die KLM met wat Kut passagiers...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 12:43:41 #240
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169114004
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 11:08 schreef flipsen het volgende:

[..]

John Travolta was in Madrid? Die heeft er toch nog eentje?
Jep, de N707JT. Deels gesponsord door Qantas.

De laatste 3 jaar heeft-ie niet veel gevlogen en op een foto van september 2015 is te zien dat het toestel naast de woning van John Travolta staat:
2711693.jpg?v=v40

Meer recent zou het toestel in Brunswick, GA staan:
joefill twitterde op zaterdag 14-01-2017 om 13:21:44 Thrilled to see this classic yesterday in Brunswick, GA #N707JT #boeing #707 https://t.co/H8bPa5Bq63 C2IYA2qVIAAUz5i.jpg reageer retweet
De registratie bij de FAA moet dit jaar in mei hernieuwd worden, maar geruchten doen de ronde dat het mogelijk gesloopt wordt. Het airframe is inmiddels 53 jaar oud en schijnt last van corrosie te hebben.
So we just called him Fred
pi_169114389
Beste man heeft een landingsbaan in z'n tuin? Hoe zit dat met ATC?
Trotse Twentenaar
  vrijdag 24 februari 2017 @ 13:05:59 #242
91474 Piles
Pilliewilliemonniewonnie
pi_169114449
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 13:03 schreef zlotka het volgende:
Beste man heeft een landingsbaan in z'n tuin? Hoe zit dat met ATC?
Grootste deel van het lagere luchtruim is uncontrolled. Gewoon zelf opletten en tegen andere piloten praten.
pi_169114556
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 13:05 schreef Piles het volgende:

[..]

Grootste deel van het lagere luchtruim is uncontrolled. Gewoon zelf opletten en tegen andere piloten praten.
Ook met kisten als die 707? Lijkt me toch bijzonder :P
Trotse Twentenaar
pi_169114776
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 13:03 schreef zlotka het volgende:
Beste man heeft een landingsbaan in z'n tuin? Hoe zit dat met ATC?
Is een private estate met meerdere bewoners. https://en.wikipedia.org/wiki/Jumbolair_Airport
Ze hebben alleen UNICOM, geen toren verder.
Op zondag 15 november 2015 15:48 schreef anonymoussie het volgende:
Yoki ligt gewoon goed in de markt.
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 13:23:39 #245
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169114963
Je kan zijn buurman worden, grond genoeg te koop: https://www.jumbolair.com
So we just called him Fred
pi_169117902
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 11:08 schreef flipsen het volgende:

[..]

John Travolta was in Madrid? Die heeft er toch nog eentje?
Ik was te jetlagged om te onthouden welke maatschappij er op stond. Maar weet wel zeker dat een 707 was.
Jesus saves but death prevails.
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 16:47:57 #247
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169119417
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 15:34 schreef Shivo het volgende:
Ik was te jetlagged om te onthouden welke maatschappij er op stond. Maar weet wel zeker dat een 707 was.
Geen Ilyushin - Il-96 van Cubana? Die lijken heel sterk op een 707:
843222.jpg
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 17:04:19 #248
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169119793
De Spaanse luchtmacht heeft ook nog een 707-300 rond vliegen:
786205.jpg
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 17:26:08 #249
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169120222
quote:
7s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 16:47 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Geen Ilyushin - Il-96 van Cubana? Die lijken heel sterk op een 707:
[ afbeelding ]
Il96 is een widebody, 707 niet
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 17:33:54 #250
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169120371
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 17:26 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Il96 is een widebody, 707 niet
Klopt, maar beiden zijn relatief korte toestellen met 4 motoren en van een afstandje kunnen ze best op elkaar lijken imho.
So we just called him Fred
pi_169121153
Ter info, via een kennis van mij op Schiphol. De kraan om die Flybe weg te tillen is drie kwartier geleden gearriveerd.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 20:40:19 #252
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169124062
Brussels airlines heeft na de Kuifje en Rode Duivel livery's nu een "Tomorrowland"-toestel:
So we just called him Fred
pi_169124170
quote:
7s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 16:47 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Geen Ilyushin - Il-96 van Cubana? Die lijken heel sterk op een 707:
[ afbeelding ]
Je hebt gelijk, het was zeer waarschijnlijk een Ilyushin van Cubana, voor de Havana-Madrid lijn. Weer wat geleerd. Alleen met een andere livery:

70595d9829ee34ee637b9efd780705e78e3d91b0
Jesus saves but death prevails.
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 21:51:48 #254
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169125694
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 20:44 schreef Shivo het volgende:

[..]

Je hebt gelijk, het was zeer waarschijnlijk een Ilyushin van Cubana, voor de Havana-Madrid lijn. Weer wat geleerd. Alleen met een andere livery:

[ afbeelding ]
De kisten van Cubana staan wel vaker stil her en der bij bevriende landen. De CU-T1250 staat momenteel in Moskou:
cu-t1250-cubana-ilyushin-il-96-300_PlanespottersNet_742625.jpg?t=1486118516

Ze hebben er 4 bij Cubana, waarvan alleen de CU-T1717 luchtwaardig is. De CU-T1250 staat dus in Moskou, in Madrid staat de CU-T1251 of CU-T1254. Geen idee welke van de twee het is, de transponders staan lang niet altijd (goed) aan op die toestellen en worden dus niet goed opgepikt door sites als flightradar24.com en flightaware.com.

De CU-T1717 is de enige met zilveren livery. Als je onderstaande foto ziet kan je wel raden wie de vorige eigenaar van het toestel was:

Aeroflot_Ilyushin_Il-96-300_RA-96011_Mishin.jpg

Zoals vaker in communistische landen is er vaak een gebrek aan harde valuta's om diensten en goederen in het buitenland in te kopen. Het komt nog wel eens voor dat er geen geld is voor een reserve onderdeel of een onderhoudsbeurt. Daar komt nog eens bij dat ze de enige ter wereld zijn die het toestel gebruiken voor civiele luchtvaart, dus als er al geld is voor een onderdeel moet dat ook nog uit Rusland getransporteerd worden vanaf de fabriek.

Op papier staat er nog een IL96-300 on order voor Cubana, maar ik vermoed zomaar dat door gebrek aan valuta dat toestel er nooit gaat komen. Het is ook maar de vraag of de in 2013 bestelde IL96-400's. Overigens moet je wel geduld hebben als je een IL-96 wil. Ze bouwen er gemiddeld 1,5 per jaar.

Veel keuze voor wide bodies heeft Cubana niet. Niet alleen door gebrek aan valuta, maar door de boycot van de VS zit de aanschaf van een zuinige Boeing 787 of Airbus A350 er niet in. Een tweede hands A340 zou nog een optie kunnen zijn, maar die zal dan gekocht moeten worden aangezien de kans klein is dat een westerse lease-maatschappij in zee zal willen gaan met de Cubaanse overheid.
So we just called him Fred
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 22:13:54 #255
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169126195
Zou er graag eens mee vliegen, zo'n il 96 :)
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator vrijdag 24 februari 2017 @ 22:47:20 #256
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169126872
quote:
1s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 22:13 schreef derLudolf het volgende:
Zou er graag eens mee vliegen, zo'n il 96 :)
CU470/471 kan je elke 3/4 dagen van Madrid naar Santiago de Cuba of Havana en weer terug.
Kosten 712 euro economy of 1461 euro business class.
So we just called him Fred
pi_169137305
Wat een badass livery is het toch:
32229571914_59948174c9_h.jpgAir Canada B787-8 by Mathieu Pouliot, on Flickr

16819355_10158208700295034_8570847021498253452_o.jpg?oh=b9692c22ef4611e472d754a306bf4457&oe=597308F3
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 17:15:24 #258
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169137827
Zeker tof, maar het hangt ook wel heel erg af van de hoek, de achtergrond en met name de nabewerking in Photoshop ;)
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 20:42:30 #259
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169141840
Civiel = Muf.

Zo heb ik al mijn exen en vriendin dat geleerd. Misschien zit ik ernaast.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 20:54:48 #260
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169142083
Volgens mij heb ik dat ze wel goed aangeleert altijd:
DSCF0253.jpg

Oude repo:
Early in the morning I sing this song:
IMG_8603.jpg
IMG_8687.jpg

J'aime j'aime la vie:
IMG_8737_2.jpg
IMG_8712_2.jpg
IMG_8737_3.jpg

Van voor:
IMG_9313.jpg

Van achter, van opzij, BETHLEHEM:
IMG_9381.jpg

Naar links, van achter:
IMG_9336.jpg
IMG_9527.jpg

Stomme plant:
IMG_9150.jpg

The man @ work:
IMG_9652.jpg

Sta ik dan op 3 meter afstand:
IMG_9653.jpg

Prop blur galore @ 470 mm 1/50e ofzoiets x 1.6 instapzooi:
IMG_9674_2.jpg

Zo leerden we het onze meiden altijd: civiel is muf, en militair = avontuur.
Bij Chania vond ze het wat minder deze laatste....
... Andere tijden. Ingekort als een Coralie

[ Bericht 10% gewijzigd door PluggieOD op 25-02-2017 21:01:22 ]
pi_169142778
Vorige maand toch eens wat foto's van vooral vliegshows (2× Farnborough, vandaar de grijze achtergronden steeds :') ) en een middagje @ Palo Alto Airport op FlightAware gepost. :)

61db9b711f7c26f507266b1af00546bb47d41e5d

6616400407fc97d4c26bf8f755a4c3be421c1316

b844b1a7bb68987a6c3d87d0d190e8287d4dd93c

ac821a004dc7aeae15c2d9bfa18a07db7e1f11ed
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
  zaterdag 25 februari 2017 @ 22:20:32 #262
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169144086
Misschien moet er een apart topic komen voor mooie series foto´s?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_169144444
TomPodolec twitterde op zaterdag 25-02-2017 om 22:31:48 DIVERSION #KL643 Amsterdam to New York JFK diverting to St. John's. Boeing 747-400M new colours PH-BFT https://t.co/SG56s95OPD reageer retweet
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 22:40:21 #264
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169144507
quote:
7s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:37 schreef Pino112 het volgende:
TomPodolec twitterde op zaterdag 25-02-2017 om 22:31:48 DIVERSION #KL643 Amsterdam to New York JFK diverting to St. John's. Boeing 747-400M new colours PH-BFT https://t.co/SG56s95OPD reageer retweet
Betekend dat uitwijken? :@
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169144535
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:40 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Betekend dat uitwijken? :@
Ja
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 22:42:14 #266
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169144571
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:40 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Ja
Is daar een aanleiding voor?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 22:44:06 #267
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169144640
Hoe zien die 744M er eigenlijk uit? Zitten er bv tot de vleugels mensen en daarachter is een vrachtruim?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169145012
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:44 schreef derLudolf het volgende:
Hoe zien die 744M er eigenlijk uit? Zitten er bv tot de vleugels mensen en daarachter is een vrachtruim?
Zo:
C5iuHzLWgAEXdnC.jpg:large
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
  Moderator zaterdag 25 februari 2017 @ 23:10:54 #269
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169145287
quote:
14s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:58 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Zo:
[ afbeelding ]
Flauw, van binnen. Maar zoals ik dacht dus, had al even op seatguru gekeken.
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169145471
Betreft overigens een medical.
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats
  zaterdag 25 februari 2017 @ 23:43:39 #271
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169145914
2015-06-26%2015.41.17.jpg

Goed opgevoed.

[ Bericht 4% gewijzigd door PluggieOD op 25-02-2017 23:49:58 ]
  zondag 26 februari 2017 @ 00:01:32 #272
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169146163
Die 400 meter ging NIET 2 km hoog.

Er was GEEN neefje die ging huilen erna. Die ligt NIET ergens in Nijmegen in een achtertuin.
  zondag 26 februari 2017 @ 00:08:13 #273
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_169146270
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 23:10 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Flauw, van binnen. Maar zoals ik dacht dus, had al even op seatguru gekeken.
Jep, ook aan de buitenkant te herkennen aan de vrachtdeur:

2556778.jpg
pi_169160012
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:42 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Is daar een aanleiding voor?
Gezagvoerder die medische hulp nodig had.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
pi_169164322
quote:
0s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 23:43 schreef PluggieOD het volgende:
[ link | afbeelding ]

Goed opgevoed.
waar kijk ik naar?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
  maandag 27 februari 2017 @ 01:38:36 #276
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169171459
quote:
1s.gif Op zondag 26 februari 2017 21:10 schreef Surveillance-Fiets het volgende:

[..]

waar kijk ik naar?
Wilde gok hoor: je monitor?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_169188147
quote:
0s.gif Op zondag 26 februari 2017 00:08 schreef OEM het volgende:

[..]

Jep, ook aan de buitenkant te herkennen aan de vrachtdeur:

[ afbeelding ]
Wat zijn het eigenlijk vieze smerige hokken die oude bende van KLM.
Toch jammer dat ze eruit gaan :(
pi_169200937
quote:
1s.gif Op zaterdag 25 februari 2017 22:42 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Is daar een aanleiding voor?
Gezagvoerder had een hartaanval gekregen.

Source: kennis die in dat vliegtuig zat.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
  Moderator dinsdag 28 februari 2017 @ 17:22:38 #279
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_169202185
quote:
14s.gif Op dinsdag 28 februari 2017 16:22 schreef Blistering het volgende:

[..]

Gezagvoerder had een hartaanval gekregen.

Source: kennis die in dat vliegtuig zat.
:o das niet best. Wel goed afgelopen?
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169208581
Is de Oostbaan eigenlijk al weer open? Of duurt dat nog even?

Kan me voorstellen dat er best wat schade is ontstaan.
  dinsdag 28 februari 2017 @ 22:10:32 #281
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_169209027
quote:
7s.gif Op dinsdag 28 februari 2017 21:55 schreef Fokker89 het volgende:
Is de Oostbaan eigenlijk al weer open? Of duurt dat nog even?

Kan me voorstellen dat er best wat schade is ontstaan.
https://www.flightradar24.com/C550/c994345 is er zojuist van opgestegen.

woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
pi_169209110
quote:
10s.gif Op dinsdag 28 februari 2017 22:10 schreef Woods het volgende:

[..]

https://www.flightradar24.com/C550/c994345 is er zojuist van opgestegen.


Ja, maar die is bezopen zo te zien.
  dinsdag 28 februari 2017 @ 22:14:57 #283
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_169209138
quote:
9s.gif Op dinsdag 28 februari 2017 22:13 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

Ja, maar die is bezopen zo te zien.
:D Zoiets dacht ik ook al
  dinsdag 28 februari 2017 @ 22:21:33 #284
379282 Woods
Ich Bin Ein Berliner
pi_169209323
Het gaat alle kanten op _O-
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
pi_169209513
Nee maar zonder gekheid, zal dat niet de PH-LAB zijn? Dus die onderzoek doet naar de instrumenten op Schiphol?

Edit, volgens een andere radar dus wel, dus dat zegt nog niet zoveel.
pi_169234639
Dinsdag is de eerste A350 aan Air Caraibes geleverd (en daarmee ook de eerste A350 voor een Franse maatschappij).
Het bijzondere van dit toestel is de cabine; het is de eerste A350 met 10 stoelen naast elkaar (3-4-3) in plaats van het gangbare 3-3-3.

4246795.jpg?v=v4e3d3af1b9b
C5v941CXEAAIgUp.jpg:large

Met 18 Business, 45 Economy Plus en 326 Economy en een totaal van 389 stoelen is het dus ook de volste A350 tot nu toe. Ook 51 stoelen onder het maximum aantal stoelen.

En ik gok nog altijd zo'n 39 stoelen meer dan bij de toekomstige KLM A350's.
(Die best veel stoelen in een toestel kunnen stoppen)

En nu Economy steeds minder wordt; begint Swiss ook maar met Business te verminderen...
  donderdag 2 maart 2017 @ 01:18:52 #287
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169234925
Als de prijs nagenoeg hetzelfde Is, kies ik toch echt voor een bredere stoel. Die laatste keermet Kl(e)M vond ik geen pretje :N dan maar lekker de a340 van aireuropa :Y
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  donderdag 2 maart 2017 @ 18:30:16 #288
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_169246174
grahamsturgeon twitterde op donderdag 02-03-2017 om 15:39:03 I've seen it on vans and trucks, but never on an #Airbus #A380 not even sure how they even got up there?! #avgeek https://t.co/pT2ye5cbzV reageer retweet
:P
  Moderator zondag 5 maart 2017 @ 14:01:14 #289
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169303332
De Chinezen zoeken het steeds groter. Na de ARJ21-700 en de C919 komen ze nu met de C929:
CwKnezIWgAA75ou.jpg-large.jpg?resize=768%2C576&ssl=1
Bron

Volgens Wikipedia gaat het toestel niet alleen in uiterlijk op een A350 en 787 lijken, maar komen ook de overige specs in de buurt van beide toestellen.

Rusland doet trouwens ook mee. Zij hebben momenteel alleen de Il-96 in productie en die voldoet niet meer aan de eisen van tegenwoordig.
So we just called him Fred
  Moderator maandag 6 maart 2017 @ 19:54:12 #290
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169336216
Ana gaat met schildpadden vliegen :D

ana-a380-schildpadcana-750_0.png
So we just called him Fred
pi_169336232
quote:
7s.gif Op maandag 6 maart 2017 19:54 schreef FredvZ het volgende:
Ana gaat met schildpadden vliegen :D

[ afbeelding ]
Wat een gedrocht.
  maandag 6 maart 2017 @ 20:53:06 #292
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_169337993
quote:
7s.gif Op maandag 6 maart 2017 19:55 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

Wat een gedrocht.
Is één van de weinige liveries die ik wel grappig/mooi vind :D
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_169338156
Tja, Japanners hebben vaak een iets andere mening over wat mooi is :)

Iemand trouwens in voor een quiz? Hij is niet heel makkelijk. Ik had 4 uit 10
http://www.avgeekery.com/ultimate-avgeek-challenge-round-1/
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
pi_169338971
quote:
7s.gif Op maandag 6 maart 2017 19:54 schreef FredvZ het volgende:
Ana gaat met schildpadden vliegen :D

[ afbeelding ]
Moet wel bij verteld worden dat dit het resultaat van een prijsvraag was.

Is het mooi? Neuh. Is het simpelweg tof en mooi dat zoiets in een miljardenbusiness kan? Zeker.
  maandag 6 maart 2017 @ 21:29:57 #295
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169339271
5404+5408 EHEH.
Face-off 01-03-17:
rudel.jpg
  maandag 6 maart 2017 @ 21:33:11 #296
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169339399
Beiden LTG-62.

[ Bericht 29% gewijzigd door PluggieOD op 06-03-2017 21:39:26 ]
pi_169352709
Iets voor de Schiphol spotters.
Kennen we dit toestel nog?

773880.jpg

AeroMexico vliegt momenteel nog driemaal per week met de Boeing 787-8 naar Schiphol.
(vertrek in Mexico op zondag, woensdag en vrijdag, 2 minuten voor middernacht; aankomst op Schiphol de volgende dag om 18:00 uur)

Vanaf 2 april komt er een vierde vlucht (vertrek maandagavond, aankomst dinsdagavond), vanaf 4 mei vijf wekelijkse vluchten (vertrek donderdagavond, aankomst vrijdagavond) van vanaf 16 juni dagelijkse vluchten.

Vanaf 2 april zal AeroMexico geleidelijk de 787-8 vervangen door de grotere 787-9.
Vanaf 20 mei zal deze dagelijks naar Amsterdam komen.
Dit betekent dus ook dat we bovenstaande kist op Schiphol kunnen verwachten.
Dit zorgt ook voor een verhoging van de capaciteit; van 32 business naar 36 en 211 economy naar 238;
totaal van 243 naar 274 stoelen.
  dinsdag 7 maart 2017 @ 22:36:33 #298
458965 G-Pier
Een beetje achter Loune 3
pi_169362594
Iemand een logische reden/verklaring gevonden waarom VLM zou opereren vanuit Slovenië?
Achievement: zoek een vliegtuig bij G10.
  Moderator woensdag 8 maart 2017 @ 07:35:13 #299
20849 crew  FredvZ
Beroepschagrijn
pi_169365875
quote:
0s.gif Op dinsdag 7 maart 2017 22:36 schreef G-Pier het volgende:
Iemand een logische reden/verklaring gevonden waarom VLM zou opereren vanuit Slovenië?
Het moederbedrijf heeft een belang in de luchthaven van Maribor.
So we just called him Fred
pi_169372662
Even een nieuw topic aanmaken wegens nieuws...
pi_169372668
En dicht.
abonnementen ibood.com bol.com
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')