PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dan ga je combineren en aftrappen te Amsterdam..quote:Op zondag 5 februari 2017 11:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volgens mij lukt het niet overal, want het zou mij niet verbazen als het benoorden Zaandam max 12 bakken is tot Alkmaar. De Enkhuizer tak heeft zelfs max 10 bakken.
Waarom dan die extra trein niet vanaf Almelo laten rijden, daar heeft heeft Almelo zo'n handig zakspoortje voor.quote:
So we just called him Fred
Vrijdag vs. Zaterdag:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 | FredvZ's treinstelteller Start : 03-Feb-17 00:00 Actueel : 04-Feb-17 00:00 Type : Aant Tot. % SGM2 : 17 30 56.67 SGM3 : 52 60 86.67 SLT4 : 62 69 89.86 SLT6 : 54 62 87.10 ICM3 : 78 87 89.66 ICM4 : 46 50 92.00 VIRM4 : 88 93 94.62 VIRM6 : 73 77 94.81 DDZ4 : 23 30 76.67 DDZ6 : 14 20 70.00 FLIRT2 : 4 6 66.67 FLIRT3 : 12 21 57.14 FLIRT4 : 10 20 50.00 DDAR3 : 14 18 77.78 DDM1-4 : 7 11 63.64 DM90 : 17 22 77.27 + FredvZ's treinstelteller Start : 04-Feb-17 00:00 Actueel : 05-Feb-17 00:00 Type : Aant Tot. % SGM2 : 11 30 36.67 SGM3 : 42 60 70.00 SLT4 : 45 69 65.22 SLT6 : 50 62 80.65 ICM3 : 60 87 68.97 ICM4 : 41 50 82.00 VIRM4 : 71 93 76.34 VIRM6 : 65 77 84.42 DDZ4 : 23 30 76.67 DDZ6 : 12 20 60.00 FLIRT2 : 4 6 66.67 FLIRT3 : 10 21 47.62 FLIRT4 : 10 20 50.00 DDAR3 : 11 18 61.11 DDM1-4 : 4 11 36.36 DM90 : 10 22 45.45 |
So we just called him Fred
Dan zitten er te weinig mensen inquote:Op zondag 5 februari 2017 12:22 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Waarom dan die extra trein niet vanaf Almelo laten rijden, daar heeft heeft Almelo zo'n handig zakspoortje voor.
quote:
Reizigers uit Enschede kunnen toch met de 7000 naar Almelo en daar crossplatform overstappen op de 17900 naar Zwolle?
So we just called him Fred
DSSAquote:Op zondag 5 februari 2017 12:17 schreef b2py het volgende:
[..]
Dan ga je combineren en aftrappen te Amsterdam..
Altijd onderweg naar het avontuur
Van wie zijn die Flirt2's?quote:
Vrijdag vs. Zaterdag:
[ code verwijderd ]
Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
er zijn weer een FLIRT drietje en twee viertjes bijgekomenquote:
Vrijdag vs. Zaterdag:
[ code verwijderd ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan neem ik wel de directe verbinding zonder overstap, je moet het mensen niet te moeilijk maken hequote:
[..]
Reizigers uit Enschede kunnen toch met de 7000 naar Almelo en daar crossplatform overstappen op de 17900 naar Zwolle?
NS-dochter Abellio. Die pendelen daarmee tussen Gouda en Alphen a/d Rijn met R-net stickers.quote:
So we just called him Fred
Dan laat je wel 22 minuten tijdwinst liggenquote:
[..]
Dan neem ik wel de directe verbinding zonder overstap, je moet het mensen niet te moeilijk maken he
Voor 22 minuten stap ik wel over.
So we just called him Fred
en NSR uniformenquote:
[..]
NS-dochter Abellio. Die pendelen daarmee tussen Gouda en Alphen a/d Rijn met R-net stickers.
Thnx.quote:
[..]
er zijn weer een FLIRT drietje en twee viertjes bijgekomen
So we just called him Fred
En NS OBIS, echter zonder de feature die vertelt op welk station je bent, wat de volgende stations zijn en wat de aankomst tijd is.quote:
So we just called him Fred
Volgens mij was het verschil maar een minuut of 11..quote:
[..]
Dan laat je wel 22 minuten tijdwinst liggen
Voor 22 minuten stap ik wel over.
Ontzettend Butt Info Systeem?quote:
[..]
En NS OBIS, echter zonder de feature die vertelt op welk station je bent, wat de volgende stations zijn en wat de aankomst tijd is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ow wacht, ik kijk verkeerd idd. De 17900 komt 22 minuten eerder aan dan de 7900, maar is dan ook 5 minuten eerder vertrokken uit Enschede, en 11 minuten eerder uit Almelo.quote:
[..]
Volgens mij was het verschil maar een minuut of 11..
So we just called him Fred
Zou dit over te trein naar Roermond gaan?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 | ReisInformatieProductDVS: - @TimeStamp: 1- 2017-02-05T11:35:06.000Z - @Versie: 1- 6.2 - DynamischeVertrekStaat: 1- RitId: 12- 32243 1- RitDatum: 12- 2017-02-05 1- RitStation: 12- StationCode: 123- RV 12- Type: 123- 0 12- KorteNaam: 123- Reuver 12- MiddelNaam: 123- Reuver 12- LangeNaam: 123- Reuver 12- UICCode: 123- 8400518 1- Trein: 12- TreinNummer: 123- 32243 12- TreinSoort: 123- @Code: 1234- ST 123- #text: 1234- Stoptrein 12- TreinFormule: 123- 1 12- TreinStatus: 123- 0 12- Vervoerder: 123- Arriva 12- Reserveren: 123- N 12- Toeslag: 123- N 12- NietInstappen: 123- N 12- AchterBlijvenAchtersteTreinDeel: 123- N 12- RangeerBeweging: 123- N 12- SpeciaalKaartje: 123- N 12- TreinEindBestemming: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 12- PresentatieTreinEindBestemming: 12345- Roermond 12- VertrekTijd: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- #text: 1234- 2017-02-05T12:45:00.000Z 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- #text: 1234- 2017-02-05T12:45:00.000Z 12- ExacteVertrekVertraging: 123- PT0S 12- GedempteVertrekVertraging: 123- PT0S 12- TreinVertrekSpoor: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- SpoorNummer: 1234- 1 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- SpoorNummer: 1234- 1 12- PresentatieTreinVertrekSpoor: 12345- 1 12- VertrekRichting: 123- B 12- AfstandPerronEindKopVertrekTrein: 123- 0 12- TreinVleugel: 123- TreinVleugelVertrekSpoor: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- SpoorNummer: 1234- 1 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- SpoorNummer: 1234- 1 123- PresentatieTreinVleugelVertrekSpoor: 123456- 1 123- TreinVleugelEindBestemming: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- PresentatieTreinVleugelEindBestemming: 123456- Roermond 123- StopStations: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- Station: 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- Station: 123- MaterieelDeelDVS: 1234- MaterieelSoort: 12345- GTW 1234- MaterieelAanduiding: 12345- 2/8 1234- MaterieelLengte: 12345- 5594 1234- MaterieelDeelEindBestemming: 123- @InfoStatus: 1234- Gepland 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 123- @InfoStatus: 1234- Actueel 123- StationCode: 1234- RM 123- Type: 1234- 5 123- KorteNaam: 1234- Roermond 123- MiddelNaam: 1234- Roermond 123- LangeNaam: 1234- Roermond 123- UICCode: 1234- 8400523 1234- PresentatieMaterieelDeelEindBestemming: 1234567- Roermond |
So we just called him Fred
Welke dienstregeling heb jij die ik niet heb?quote:
[..]
Ow wacht, ik kijk verkeerd idd. De 17900 komt 22 minuten eerder aan dan de 7900, maar is dan ook 5 minuten eerder vertrokken uit Enschede, en 11 minuten eerder uit Almelo.
Amsterdam Amstel, Bijlmer, Sloterdijk, Zuid is allemaal max 12.quote:
[..]
Volgens mij lukt het niet overal, want het zou mij niet verbazen als het benoorden Zaandam max 12 bakken is tot Alkmaar. De Enkhuizer tak heeft zelfs max 10 bakken.
Ik kijk naar dat schema dan dennistdquote:Op zondag 5 februari 2017 12:59 schreef b2py het volgende:
[..]
Welke dienstregeling heb jij die ik niet heb?
So we just called him Fred
Dat is helaas niet gelijk aan de realiteit, zie dit rapport: http://www.overijssel.nl/sis/16201421561114.pdfquote:
[..]
Ik kijk naar dat schema dan dennistd
Variant 2 -> 15 min sneller op de gehele lijn.
Ik zit trouwens net te denken, kan je die materieelinzet die je nu per dag hebt ook naar 'per uur' uitwerken om de differentiering per uur te zien?
Dat rapport ken ik, en daar heb ik mijn tijden ook op gebaseerd. Om precies te zijn op het tijd-weg-diagram op pagina 63. En ik zou niet weten waar je tussen Wierden en Almelo die tijd aan zou willen besteden (tenzij je daar als stoptrein gaat rijden, maar dan is je hele voordeel weg).quote:
[..]
Dat is helaas niet gelijk aan de realiteit, zie dit rapport: http://www.overijssel.nl/sis/16201421561114.pdf
Variant 2 -> 15 min sneller op de gehele lijn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waar ik Almelo zei bedoelde ik Enschede. Stop de tijd! Ik zet 2 jokers in.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo leer je nog eens wat, nooit geweten dat de trein naar het Spoorwegmuseum rijdt als "Speciale Trein"
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 | | Veld | Waarde | |------------------------------------+--------------------------| | #text | Speciale Trein | | @Code | SPC | | @InfoStatus | Actueel | | AchterBlijvenAchtersteTreinDeel | N | | AfstandPerronEindKopVertrekTrein | 0 | | ExacteVertrekVertraging | PT0S | | GedempteVertrekVertraging | PT0S | | KorteNaam | Utrecht C | | LangeNaam | Utrecht Centraal | | MiddelNaam | Utrecht C. | | NietInstappen | N | | RangeerBeweging | N | | Reserveren | N | | RitDatum | 2017-02-05 | | RitId | 28325 | | SpeciaalKaartje | N | | StationCode | UT | | Toeslag | N | | TreinEindBestemming(A):@InfoStatus | Actueel | | TreinEindBestemming(A):KorteNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(A):LangeNaam | Utrecht Maliebaan | | TreinEindBestemming(A):MiddelNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(A):StationCode | UTM | | TreinEindBestemming(A):Type | 0 | | TreinEindBestemming(A):UICCode | 8400624 | | TreinEindBestemming(P):@InfoStatus | Gepland | | TreinEindBestemming(P):KorteNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(P):LangeNaam | Utrecht Maliebaan | | TreinEindBestemming(P):MiddelNaam | Maliebaan | | TreinEindBestemming(P):StationCode | UTM | | TreinEindBestemming(P):Type | 0 | | TreinEindBestemming(P):UICCode | 8400624 | | TreinFormule | 5 | | TreinNaam | Spoorwegmuseum | | TreinNummer | 28325 | | TreinStatus | 5 | | TreinVertrekSpoor(A):@InfoStatus | Actueel | | TreinVertrekSpoor(A):SpoorNummer | 1 | | TreinVertrekSpoor(P):@InfoStatus | Gepland | | TreinVertrekSpoor(P):SpoorNummer | 1 | | Type | 6 | | UICCode | 8400621 | | VertrekRichting | A | | VertrekTijd(A):#text | 2017-02-05T14:31:00.000Z | | VertrekTijd(A):@InfoStatus | Actueel | | VertrekTijd(P):#text | 2017-02-05T14:31:00.000Z | | VertrekTijd(P):@InfoStatus | Gepland | | Vervoerder | NS | | WijzigingType | 40 | |
So we just called him Fred
Eentje die wel reed tijdens de stroomstoring chaos laatstquote:
Zo leer je nog eens wat, nooit geweten dat de trein naar het Spoorwegmuseum rijdt als "Speciale Trein"
[ code verwijderd ]
Waarmee maar weer eens blijkt dat het rondje om de kerk dus wel helpt te voorkomen dat storingen in plaats A het treinverkeer tussen plaatsen B en C platleggen.quote:
[..]
Eentje die wel reed tijdens de stroomstoring chaos laatst
Dus. ERS Railways gaat er mee stoppen in April (in Nederland, Duitsland weet ik zo niet zeker). De Melzo-shuttle van BLS wordt weer door BLS zelf gereden, de Poznan gaat naar een andere vervoerder, als het goed is.
Vandaag reed er een machinist de Poznan-shuttle van Bad Bentheim naar de Europoort, en die wilde nog wel even een rondritje door het land doen. Hij heeft een rondritje Nederland aangevraagd:
Bad Bentheim - Deventer - Zwolle - Lelystad - Weesp - Amsterdam Centraal - Haarlem - Leiden Centraal - Den Haag HS - Rotterdam Centraal - IJsselmonde - Europoort.
Die had gelijk wat meer uurtjes, want normaal gaat het gewoon over Amersfoort via de Bijlmer naar Rotterdam.
Vandaag reed er een machinist de Poznan-shuttle van Bad Bentheim naar de Europoort, en die wilde nog wel even een rondritje door het land doen. Hij heeft een rondritje Nederland aangevraagd:
Bad Bentheim - Deventer - Zwolle - Lelystad - Weesp - Amsterdam Centraal - Haarlem - Leiden Centraal - Den Haag HS - Rotterdam Centraal - IJsselmonde - Europoort.
Die had gelijk wat meer uurtjes, want normaal gaat het gewoon over Amersfoort via de Bijlmer naar Rotterdam.
Mag een machinist dat zomaar zelf bedenken dan? Via Haarlem kan ik nog snappen door de storing Utrecht-Rotterdam vanmorgen, maar Deventer-Weesp via Zwolle
Wel benieuwd wat er voor de Poznan komt dan. PKP Cargo met Vectrons misschien? http://www.railcolor.net/(...)id=8048&action=dview
Wel benieuwd wat er voor de Poznan komt dan. PKP Cargo met Vectrons misschien? http://www.railcolor.net/(...)id=8048&action=dview
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hij zal het ongetwijfeld besproken hebben bij zijn werkgever. De machinist in kwestie wilde nog even een leuk rondje Nederland doen.
Maar ook rond Den Haag heeft er enige tijd geen treinverkeer gereden, maar ondanks dat hebben ze hem bij Weesp niet alsnog richting de Bijlmer en Gouda gestuurd.
Door dat geintje had Locon dus +180, want het pad +150 was al bezet door ERS.
Door dat geintje had Locon dus +180, want het pad +150 was al bezet door ERS.
Hij had vanaf Leiden altijd nog via Alphen - Gouda - Utrecht - Den Bosch - Tilburg - Breda - Dordrecht gekund natuurlijk als de storing niet opgelost was 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij moet er wel een pad zijn op Leiden-Alphen-Gouda, er rijdt ook wel eens museumspul daar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij kruis je dan net buiten station Gouda en in Boskoop met dat pendeltje?quote:
Volgens mij moet er wel een pad zijn op Leiden-Alphen-Gouda, er rijdt ook wel eens museumspul daar.
Als die in kwartiersdienst gaat rijden is dat afgelopen natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk niet dat het zo zeer te maken zou hebben met het pad, maar meer met dingen als de maximale aslast en stroomafname op dat baanvak. Om die reden moet er ook altijd weer een schouwtrein er overheen als er per ongeluk weer een keer een 1700 overheen gestuurd wasquote:
Volgens mij moet er wel een pad zijn op Leiden-Alphen-Gouda, er rijdt ook wel eens museumspul daar.
Een 6400/G1206/G2000 mag maar 30km/h bij de Watergang tussen Woerden en Leiden. Aan kunstwerken denk ik aan bruggen en dergelijke?
Mogen geen stoomloks tussen Woerden en Leiden en Alphen ad Rijn en Gouda rijden.
Mogen geen stoomloks tussen Woerden en Leiden en Alphen ad Rijn en Gouda rijden.
Waarom?quote:
de tunnel van Nijverdal is ook verboden voor goederenvervoer.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Volgens mij zitten die problemen vooral op Alphen-Woerden. Naar Alphen gaat namelijk ook twee keer per week een 6400 met goederenwagens voor Elektrolux via Gouda.quote:
[..]
Denk niet dat het zo zeer te maken zou hebben met het pad, maar meer met dingen als de maximale aslast en stroomafname op dat baanvak. Om die reden moet er ook altijd weer een schouwtrein er overheen als er per ongeluk weer een keer een 1700 overheen gestuurd was
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Want waaruit blijkt dat die trein een aparte club personeel heeft?quote:
[..]
Waarmee maar weer eens blijkt dat het rondje om de kerk dus wel helpt te voorkomen dat storingen in plaats A het treinverkeer tussen plaatsen B en C platleggen.
Nou vraag ik me af wat er voor speciale voorzieningen er nodig zijn voor bijvoorbeeld een sleep lege containerdraagwagens, want onderscheid wordt er niet in gemaakt namelijk. Voor Nijverdal maakt dat trouwens toch niks uit: het baanvak zit overdag toch al helemaal vol.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Aslast 20,5 vs 21,5 ton voor een 1700 plus maximaal 1500/2000A stroomafname op de lijn Gouda - Alphen, ipv 4000 normaal.quote:
[..]
Volgens mij zitten die problemen vooral op Alphen-Woerden. Naar Alphen gaat namelijk ook twee keer per week een 6400 met goederenwagens voor Elektrolux via Gouda.
Een 1700 valt dus net in de categorie D, waar een 6400 in categorie C zit (D is vanaf 21 ton, dus ook een 1600/189/186 valt daaronder).
Edit: ik zie dat categorie D2 met beperkte snelheid plus extra beperkte snelheid bij kunstwerken wel is toegestaan op Gouda - Alphen. Echter Alphen - Leiden gaat sowieso niet, daar gelden dezelfde beperkingen als Alphen - Woerden.
[ Bericht 6% gewijzigd door MTL op 05-02-2017 19:42:43 ]
Het is of alles of niets omdat je aan de voorkant niet weet welke lading er op termijn door een tunnel gaat.quote:
[..]
Nou vraag ik me af wat er voor speciale voorzieningen er nodig zijn voor bijvoorbeeld een sleep lege containerdraagwagens, want onderscheid wordt er niet in gemaakt namelijk. Voor Nijverdal maakt dat trouwens toch niks uit: het baanvak zit overdag toch al helemaal vol.
