PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Plus dat ze het waarschijnlijk wel op overmacht of landelijke uitstraling gaan gooien. Zou me niet verbazen iigquote:Op dinsdag 17 januari 2017 11:21 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Voor GTBV moet je ook daadwerkelijk aankomen,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb alle begrip voor de overmacht die ervoor zorgde dat er tot 08:00 geen treinen naar Amsterdam konden rijden, daar zal ik ook niet voor claimen. Dat NS er vervolgens in geslaagd is er een probleem van te maken met landelijke uitstraling dat de rest van de dag duurt, reken ik ze echter wel aan.quote:
[..]
Plus dat ze het waarschijnlijk wel op overmacht of landelijke uitstraling gaan gooien. Zou me niet verbazen iig
als het personeel zijn smoel hield en gewoon lekker rondjes om de kerk ging rijden...quote:
[..]
Ik heb alle begrip voor de overmacht die ervoor zorgde dat er tot 08:00 geen treinen naar Amsterdam konden rijden, daar zal ik ook niet voor claimen. Dat NS er vervolgens in geslaagd is er een probleem van te maken met landelijke uitstraling dat de rest van de dag duurt, reken ik ze echter wel aan.
O, nee ik bedoelde niet de storing, ik zag het al vanmorgen, moest naar Waalwijk maar ben thuis gebleven, was cynisch dat de sprinter niet stopte te Culemborgquote:
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat kan wel zo zijn, maar kun jij het uitleggen waarom er vanochtend urenlang geen fluit heeft gereden tussen Arnhem en Utrecht en tussen Eindhoven en Utrecht?quote:Op dinsdag 17 januari 2017 12:37 schreef Salatrel het volgende:
zonder prik op de bovenleiding kun je ook geen rondjes om de kerk rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Dat kan wel zo zijn, maar kun jij het uitleggen waarom er vanochtend urenlang geen fluit heeft gereden tussen Arnhem en Utrecht en tussen Eindhoven en Utrecht?
er is ook nog een bommel ding geweest vanmorgen? verder heb ik vandaag een wegleervrije dag
Dat was ruim nadat de storing in Amsterdam voorbij was, dus daar heb ik het niet overquote:
[..]
[ afbeelding ]
er is ook nog een bommel ding geweest vanmorgen? verder heb ik vandaag een wegleer]vrijedag
Altijd onderweg naar het avontuur
In Almere Centrum liet men mensen niet eens inchecken. Perron was afgesloten.quote:Op dinsdag 17 januari 2017 11:20 schreef Zelfscanner het volgende:
[..]
Wel ingecheckt? Geld terugvragen bij vertraging
ok nou ik weet wel dat een virm die geen hoogspanning heeft binnen notime zijn lucht kwijt is en als het te lang duurt ook zijn batterijspanning 
De 'corridor' had een verstoring. Kun je nagaan wat voor doffe ellende het was geworden als er gewoon nog wissels hadden gelegen bij stations...quote:
[..]
Dat kan wel zo zijn, maar kun jij het uitleggen waarom er vanochtend urenlang geen fluit heeft gereden tussen Arnhem en Utrecht en tussen Eindhoven en Utrecht?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Met rondjes om de kerk was er niks aan de hand geweest en was enkel Amsterdam onbereikbaar. Je zou denken dat de NS wel een noodplan voor dit soort situaties heeft...
Trouwens nog complimenten voor het verslag van de nieuwjaarsronde. Erg leuk om te lezen voor een lurker zoals ik
Kreeg spontaan zin om ook eens een weekend trip met de trein te maken.
Kreeg spontaan zin om ook eens een weekend trip met de trein te maken.
onzinquote:
Met rondjes om de kerk was er niks aan de hand geweest
Ik kan me niet voorstellen dat NS bij rondjes om de kerk vijf uur nadat een lokale stroomstoring is verholpen nog steeds zou adviseren om toch vooral niet te reizen naar Amsterdam, Utrecht, Schiphol of Lelystad.
Ze zijn incompetent, maar toch niet zo incompetent?
Ze zijn incompetent, maar toch niet zo incompetent?
leg eens uit dan? als ik een IC van Dordrecht naar Amsterdam rij en ik kan om wat voor reden dan ook niet verder dan Haarlem is het niet zo alsof ik *poef* verdwijn en weer in Rotterdam verschijn. Dan kan ik gewoon met zelfde mat en personeel keren terug richting Leiden. moet alleen wel het systeem automagisch of een bijsturing mij een dienstkaartje sturen want zonder mag ik niet rijden en daar gaat het mis. Het materieel is er en personeel is er gewoon alleen moeten we wel de opdracht krijgen om te keren er moet immers ook een treinnummer doorgegeven worden.quote:
[..]
Waarheid. Niet waterdicht, maar beter dan wat er nu nog steeds gaande is.
De ICD is wel het schoolvoorbeeld van een pendeltrein. De hele dag hetzelfde materieel en personeel op hetzelfde traject. Desondanks vallen er nog altijd treinen uit
Overigens zijn er nog altijd storingen: schijnbaar is nog altijd de aansturing van de seinen/wissels verstoord en zijn er dus een hoop sporen nog altijd niet beschikbaar.
* MTL zit nu thuis heerlijk te genieten van een kop koffie en een broodje. Vandaag vrij, morgen weer vroeg op pad
Overigens zijn er nog altijd storingen: schijnbaar is nog altijd de aansturing van de seinen/wissels verstoord en zijn er dus een hoop sporen nog altijd niet beschikbaar.
* MTL zit nu thuis heerlijk te genieten van een kop koffie en een broodje. Vandaag vrij, morgen weer vroeg op pad
Je zal geen problemen meer hebben op series die überhaupt niet in Amsterdam komen, iets wat nu wel het geval is. Na een storing kan het verkeer bijna meteen weer op gang komen, omdat al het materieel en personeel al gewoon op de juiste plek aanwezig zijn.quote:
[..]
leg eens uit dan? als ik een IC van Dordrecht naar Amsterdam rij en ik kan om wat voor reden dan ook niet verder dan Haarlem is het niet zo alsof ik *poef* verdwijn en weer in Rotterdam verschijn. Dan kan ik gewoon met zelfde mat en personeel keren terug richting Leiden. moet alleen wel het systeem automagisch of een bijsturing mij een dienstkaartje sturen want zonder mag ik niet rijden en daar gaat het mis. Het materieel is er en personeel is er gewoon alleen moeten we wel de opdracht krijgen om te keren er moet immers ook een treinnummer doorgegeven worden.
En je zegt het zelf al: het gaat mis zodra je af wil wijken van de dienstregeling. Dat is een probleem dat echt opgelost moet worden.
Is dat zo 'lek' dan?quote:
ok nou ik weet wel dat een virm die geen hoogspanning heeft binnen notime zijn lucht kwijt is en als het te lang duurt ook zijn batterijspanning
Met een voetpompje moet je dan toch de stroomafnemer omhoogpompen?
Bij Virm hebben we daar gelukkig een heel mooi speciaal reservoir voor. Op het knopje drukken, en de stroomafnemer gaat weer omhoog. Wel de goede kiezen, want anders ben je de lucht in het reservoir kwijt en heb je de verkeerde stroomafnemer tegen de draad 
Edit: als een VIRM goed is weggezet heb je niet zo'n probleem. Het probleem ontstaat pas als de bovenleidingsspanning opeens weg valt. Alle apparatuur blijft dan ingeschakeld. In dat geval ben je inderdaad zo door de lucht en batterijen heen.
Edit: als een VIRM goed is weggezet heb je niet zo'n probleem. Het probleem ontstaat pas als de bovenleidingsspanning opeens weg valt. Alle apparatuur blijft dan ingeschakeld. In dat geval ben je inderdaad zo door de lucht en batterijen heen.
en dat zit hem dus in de aansturing want ik kan je uit ervaring vertellen dat bij code rood situaties of andere grote verstoringen de personeelsverblijven vol zitten.quote:
[..]
Je zal geen problemen meer hebben op series die überhaupt niet in Amsterdam komen, iets wat nu wel het geval is.
waarom bij een stroomstoring in Amsterdam de hoekse lijn uitgedund wordt naar 2x per uur is mij een raadsel. Het overgrote deel van personeel wat die lijn op moet gaat standaard 2x achter elkaar en er kan hooguit een 3e slag achteraan daarna moet sowieso personeel gewisseld worden
dat is van het huidige mat volgens mij alleen bij de SGMm nogquote:
Met een voetpompje moet je dan toch de stroomafnemer omhoogpompen?
Wat heb jij eigenlijk met treinen? Ik heb jou hier nog nooit iets anders zien plaatsen dan dit soort zeikberichtenquote:
Ik kan me niet voorstellen dat NS bij rondjes om de kerk vijf uur nadat een lokale stroomstoring is verholpen nog steeds zou adviseren om toch vooral niet te reizen naar Amsterdam, Utrecht, Schiphol of Lelystad.
Ze zijn incompetent, maar toch niet zo incompetent?
Bedankt namens iedereenquote:
Trouwens nog complimenten voor het verslag van de nieuwjaarsronde. Erg leuk om te lezen voor een lurker zoals ik
Kreeg spontaan zin om ook eens een weekend trip met de trein te maken.
Enneh... dan doe je dat toch gewoon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch krijg je wel mooie taferelen met deze chaos. Een VIRM 10 op een sprinter traject. Hopen dat het past.
En nog steeds geen enkele trein naar Utrecht maar wel naar Alkmaar. Terwijl ze daar keren
En nog steeds geen enkele trein naar Utrecht maar wel naar Alkmaar. Terwijl ze daar keren
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ik moet er dagelijks mee reizen en ik krijg hier vaak accuratere informatie dan van NS.quote:
[..]
Wat heb jij eigenlijk met treinen? Ik heb jou hier nog nooit iets anders zien plaatsen dan dit soort zeikberichten
Ah, nog geen LHM gehad hoor ikquote:
[..]
dat is van het huidige mat volgens mij alleen bij de SGMm nog
Vraag maar aan Maegrim, hij kan je precies vertellen bij welk mat het nog meer moet
DDZ nog dan? bij ICM en SLT heb je sowieso al een 2e stel nodigquote:
[..]
Ah, nog geen LHM gehad hoor ik
Vraag maar aan Maegrim, hij kan je precies vertellen bij welk mat het nog meer moet
een icm die dood is krijg je alleen met behulp van een 2e stel weer tot leven. ik praat uit ervaringquote:
diezelfde matgids waar ook ik weet niet hoe lang instond dat de stuurstroomsleutels van alle stellen in de bediende cabine aanwezig moeten zijn zeker
ik moest er laatst 2 tot leven wekken en er was geen voetpomp te vinden hoor
ik moest er laatst 2 tot leven wekken en er was geen voetpomp te vinden hoor
Daarom zeg ik ook: zou moeten hebben
Ik weet net zo goed als jij dat die krengen er of niet zijn, of zo lek zijn als een mandje waardoor het nog steeds niet werkt
Ik weet net zo goed als jij dat die krengen er of niet zijn, of zo lek zijn als een mandje waardoor het nog steeds niet werkt
ja als er stellen zijn die die pomp nog wel hebben zit waarschijnlijk dezelfde rubberen slang er nog steeds op als toen dat ding uit de fabriek kwamquote:
Daarom zeg ik ook: zou moeten hebben
Ik weet net zo goed als jij dat die krengen er of niet zijn, of zo lek zijn als een mandje waardoor het nog steeds niet werkt
Laatst gedaan met herinstructie, de pomp was lekquote:
[..]
dat is van het huidige mat volgens mij alleen bij de SGMm nog
quote:
waarom zelf gaan pompen als je er een ander stel tegenaan kunt zetten die voor je pompt
Bedankt voor de uitleg...quote:
Bij Virm hebben we daar gelukkig een heel mooi speciaal reservoir voor. Op het knopje drukken, en de stroomafnemer gaat weer omhoog. Wel de goede kiezen, want anders ben je de lucht in het reservoir kwijt en heb je de verkeerde stroomafnemer tegen de draad
Edit: als een VIRM goed is weggezet heb je niet zo'n probleem. Het probleem ontstaat pas als de bovenleidingsspanning opeens weg valt. Alle apparatuur blijft dan ingeschakeld. In dat geval ben je inderdaad zo door de lucht en batterijen heen.
Maar als je nou op t verkeerde knopje drukt, en er geen ander stel voorhanden is?
handmatig een verbinding maken tussen bovenleiding en stroomafnemertquote:
[..]
Bedankt voor de uitleg...
Maar als je nou op t verkeerde knopje drukt, en er geen ander stel voorhanden is?
Gewoon even op het dak klimmen en met de aanwezige klaphark tegen de draad duwenquote:
[..]
handmatig een verbinding maken tussen bovenleiding en stroomafnemert
Niks aan t handje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat vind ik wel schokkend hoor...quote:
[..]
handmatig een verbinding maken tussen bovenleiding en stroomafnemert
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Bel MBNquote:
[..]
Bedankt voor de uitleg...
Maar als je nou op t verkeerde knopje drukt, en er geen ander stel voorhanden is?
Zonder gekheid: dan heb je serieus pech en moet je wachten tot er een ander treinstel in de buurt is. Maar de kans dat het gebeurd lijkt me sterk.
Hoewel er niets over omschreven staat, zou het volgens mij theoretisch zelfs mogelijk moeten zijn om puur mechanisch met een andere treintype te koppelen en daarmee weer luchtdruk in de trein- en hoofdreservoirleiding te krijgen en het spul daarmee weer op gang te krijgen.
Zeker weten doe ik het echter niet.
Ik heb enkel ervaring met het noodgereed maken van VIRMs met het knopje en tot nu toe is die methode nog altijd prima gelukt
Als je niet oppast is het inderdaad schokkendquote:
[..]
Dat vind ik wel schokkend hoor...
En ze hadden net een hele berg Taurussen in dienst?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of is het een spanningafnemer?quote:
[..]
handmatig een verbinding maken tussen bovenleiding en stroomafnemert
