abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
pi_167554276
registreer om deze reclame te verbergen
Hoi. Ik ben Jeroen, afkomstig uit het oosten van het land, en rij een Audi RS4 B5 :7 Het meest geliefde en gehate voertuig bij criminelen en petjesvolk, ofzo. Destijds maar 6000 van gemaat en inmiddels redelijk schaars aan het worden. De auto is een uitgebouwde uitvoering van oorspronkelijk een Audi A4 Avant aangepakt & getuned door beide Quattro GMBH (dochteronderneming van audi) en Cosworth.

2001-audi-rs4-v6-biturbo-13.jpg

Het betreft een handgeschakelde, 6 versnellings V6 Bi-turbo dat oorspronkelijk in de A4 S4 Avant en A6 Avant gebruikt is, maar met behulp van Cosworth een vermogenstoename van 380PK en 440NM koppel produceert. Het geheel koste destijds 97.000 bij introductie en was destijds de snelst verkrijgbare station op de markt.

full.jpg

Wat deze auto zo bijzonder maakt los van het vermogen is dat het een complete auto is. Als je erin rijdt is het gewoon een normale auto met enorm veel laadruimte, zeker wanneer je de achterbank naar voren klapt om er een complete verhuizing mee te kunnen doen.

rs.jpg

Naast de ideaale roadtrip auto waar je lekker veel in kunt stallen en met een gerust hart de weg op kunt is het ook redelijk zuinig vergeleken met andere 'sportauto's' in deze klasse. De V6 Bi-turbo heeft een verbruik van ongeveer 1 op 7 tot 1 op 11 afhankelijk van je rijgedrag, maar kan enorm opspelen richting 1:2 als je met airco aan volgas durft te gaan. Het verbruik is in verhouding met nieuwere type RS4's of RS6's beter.

full.jpg

De auto is oorspronkelijk uit Zwitserland van jawel, de eerste eigenaar geimporteerd. De import heeft plaatsgevonden door een garage die er een eigen project van wou maken. Dat is in zekere zin ook gelukt. Destijds dat de auto voor 9 maanden in bezit was is er enorm veel verspijkerd aan reparaties. Deze waren hard nodig omdat de laatste eigenaar er weinig meer aan gedaan heeft.

10013533_10203435456917231_1419265170_n.jpg

Omdat 6 auto's op prive te duur voor de garage ging worden kwam de garage die mijn vorige auto, een Audi A3 2.0 TDI DSG in onderhoud met de mededeling de RS4 te willen verkopen. Op dat moment zat ik al eigenlijk met iets snellers in gedachten en we vonden elkaar enigzins op het juiste moment ook. Voor een goede prijs + inruil was de RS4 in mijn bezit. Het eerste keer geven van gas op de snelweg met 440PK deed me schijten in m'n broek.

rs-.jpg

De auto is oorspronkelijk door Sportec geremapped wat voor ongeveer 420PK en 560NM moet zorgen. Later zijn door de garage de voorste bank van katalysatoren leeggeklopt (er zitten er 4 in) wat zorgt voor ongeveer 440PK en bijna 600NM aan koppel. De topsnelheid grenst tegen de 310kmph aan en van 0 naar 100 gaat in ongeveer 4 seconden. Hard? Ja.

full.jpg

Een auto dat met 440PK komt vergt natuurlijk flink wat onderhoud. In de meer dan 2 jaar dat ik de auto in het bezit heb heb ik soms voor behoorlijke dilemma's gestaan. Zo'n auto zoals dit (of een RS6 C5, om het erger te maken) wordt ook wel een money pit genoemd als je de verkeerde treft. Je komt voor een enorme waslijst aan reparaties te staan, en zult ook puur omdat het een RS betreft, komen te staan voor kosten, serieuze kosten. Kijk niet raar op als zo'n auto zoals deze 3x de dagwaarde aan reparaties doet overstijgen :)

full.jpg

Vooral het eerste jaar was het flink door de zure appel bijten. Alles dat kapot kon gaan ging wel kapot zeg maar. Een auto zoals deze werk je op basis van preventief onderhoud, en niet wanneer het echt niet meer kan zeg maar. Hieronder een lijst met wat ik zoal aan de auto heb verricht:

- Distributieriem, spanrollen, waterpomp (x2 inmiddels)
- Dynamo
- Stuurpomp
- Cardan achter
- Koppeling (2x, met als laatst een set dat goed is voor 600nm)
- Wiellager(s)
- Veerpootbruggen x2
- Schokbrekers (Nieuwe bilstein's in hoogte & hardheid verstelbaar)
- Powerflex rubbers rondom, complete set
- Verschillende sensoren
- Brandstofpomp
- Fancontrollers, ventilatoren
- Aircopomp / revisie
- Regulier onderhoud, alles x6 natuurlijk
- Vervangen remleiding met stalen remleidingen rondom
- Display, lampjes, lichtjes en troep
- Pakkingen, snufjes en toeters

Meerdere malen op de meest lullige manieren met pech gestaan, uitvallende brandstofpomp na het tanken, een cardan achter dat ineens raar geluid ging maken, wiellager in oost-duitsland met sportvakantie, you name it :) De kosten waren explosief, je koopt er een nieuwer type in goede staat RS4 voor als het moet. Maar als je eenmaal zover bent kan je niet of moeilijk terugtrekken. Het is een haat liefde verhouding en aan het einde van de dag, is het ook mijn auto, die het laatste jaar van z'n beste kant ook heeft laten zien:

Ct32MQOWcAEVzpB.jpg

:7

Ik heb nu naar schatting 64k in 2+ jaar tijd met de auto gereden. Ik gebruik 'm inderdaad voor daily / werk gecombineerd en schuw niet 'm ook te gebruiken waarvoor die is. Ik ben mijn rijbewijs inmiddels 1x kwijtgeraakt door een lullige sprint (meer dan 210kmph over de A1) en een boete van ruim 1507 opgelopen erdoor. Weerhoudt me dat? Nee. Het is een prachtige auto met karakter, de geur van leder iedere keer als je instapt, en zeer robuust aanvoelt als je ermee rijdt.

full.jpg

De KM-stand? Meer dan 352.xxx. Maak ik me zorgen daarover? Neen. Garagist en ik zijn beide van mening dat de motor in zeer goede staat is, turbo's ook trouwens (2x k04's water & oliegekoeld) en alles valt of staat met goed onderhoud. Dit soort blokken waren destijds ook gemaakt en gebouwd voor de amerikaanse markt. 300.000km is een schijntje terwijl een beetje standaard in amerika ter voorbeeld ruim 300.000 mijl is (492.000). Ons streven is om een gebruikt blok straks op te kopen in DE / PL en deze te reviseren voor een vermogen van ongeveer 800PK en 1000Nm koppel (longblok, 3L met grotere turbo's).

14494869_952697911542829_8171118955293349661_n.jpg?oh=5aae98ae31b8493d312dd0abe6b54489&oe=58E29168

Niet dat je ooit 800PK in NL toe kunt passen (Ik ben regelmatig in duitsland), maar het is wel gaaf om te hebben. De ultimate sleeper, een gewone station / avant met meer vermogen dan 6 lease auto's bij elkaar. De bekendste S4 overigens in Hannover met meer dan 1000PK ter vergelijking:


Voor een auto dat een leeftijd van inmiddels bijna 16 jaar heeft, kan het wel degelijk mee met premium modellen dat tegenwoordig nog worden uitgebracht. Voorzien van Quattro en een uitstekende set banden een zeer fijne auto voor zowel sneeuw, regen, vorst of zelfs de nurburgring.

- Nadelen:

Onderhoud bij zulke auto's kan echt duur uitvallen. Dezelfde sensor bij een S4 vs een RS4 zit zo een prijsverschil van 80 euro in. Bij een beetje reparatie zal het blok eruit moeten omdat de werkruimte erg gering is. Turbo's komen in 2 paar en niet 1, zoals sommige prutsers wel eens doen of gedaan hebben, Quattro is een beste last op het verbruik. Lastig parkeren af en toe gezien de 'groene parkeergarages' in amsterdam en omstreken. Slijt graag banden, korte intervallen onderhoud (riem al met 60.000km).

Ter vergelijking; de originele remmen via Quattro GMBH (voor / achter / schijven + pads) kosten ruim 4200. En deze slijten vrij snel gezien het gewicht (1600kg leeg).

Poetsen.

13882521_915094851969802_3159787544979983102_n.jpg?oh=54c55ea1dc2820d1f83c74e9e9e66e1d&oe=58DDA71D

Een avant is een slag groter dan een normale auto. Je poetst je ook helemaal scheel (dik 1.5 uur bezig alleen met wax). Het ding wordt snel weer vies en zeker op snelweg wordt het allemaal smerig.

- Voordelen:

Tsjaaaa. Vermogen. Ruimte. Redelijk goed verbruik t.o.v andere auto's met hetzelfde of zelfs meer vermogen. Robuust. Voelt als een blok op de weg.

full.jpg

De auto was voor bouwjaar 2001 z'n tijd ook vooruit. Alles electrisch aangestuurd, cruise control, alarm met bewegingssensoren, stoelverwarming, airco, verwarmde ruiten, heerlijke stoelen trouwens, iets waar ik gerust 6 uur achter elkaar in kan zitten, navigatie, cd-wisselaar (reeds vervangen met MP3 / Spotify), meerdere 12V stekkers en vooral ruimte. :)

In de media:


^ Chris harris. :)

[ Bericht 35% gewijzigd door Jism op 23-12-2016 18:28:06 ]
pi_167554432
Wat een bazenbak. _O_

Hoeveel PK?
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
  vrijdag 23 december 2016 @ 17:05:02 #3
401520 SebbeSwensje
Sebbe+Swensje=SebbeSwensje
pi_167554832
Is het een automaat?
Dit snap ik ook niet.
pi_167554950
registreer om deze reclame te verbergen
DS4 zou rondjes om je heen huppelen met zijn RS6, maar leuk dat je er blij mee bent.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167555090
quote:
14s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:09 schreef Sounddragon het volgende:
DS4
Deze wel ja

citroen_ds3_wrc_2012.jpg

Maar dat is geen standaard autootje :P
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
pi_167555205
quote:
6s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:15 schreef Stokken_en_stenen het volgende:

[..]

Deze wel ja

[ afbeelding ]

Maar dat is geen standaard autootje :P
Newbie gespot :D _O-
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167555266
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
10s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:20 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Newbie gespot :D _O-
Nee serieus enig idee hoe snel een WRC van 0 naar de 100 gaat ? 8-)

en gebruiker DS4 ken ik niet :P
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
  vrijdag 23 december 2016 @ 17:23:28 #8
222754 Dagoduck
Muziekliefhebber
pi_167555306
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:22 schreef Stokken_en_stenen het volgende:

[..]

Nee serieus enig idee hoe snel een WRC van 0 naar de 100 gaat ? 8-)

en gebruiker DS4 ken ik niet :P
Die is ook gestopt met FOK!ken.
tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! - QotSA || Den Helder || AZ
  vrijdag 23 december 2016 @ 17:34:48 #9
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_167555580
Niet benauwd voor diefstal?
Mag ie een nachtje buiten staan van de verzekering?
Snelle bak ^O^
#ivorytowerlivesmatter
  Moderator vrijdag 23 december 2016 @ 17:52:14 #10
39093 crew  jitzzzze
Banaan in je oor
pi_167556033
Heel vet ik heb een a4 uit 2003 en een a6 uit 2000. Heerlijke autos.
nee echt niet !
pi_167556120
Ik heb een BMW.
pi_167556248
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:22 schreef Stokken_en_stenen het volgende:

[..]

Nee serieus enig idee hoe snel een WRC van 0 naar de 100 gaat ? 8-)

en gebruiker DS4 ken ik niet :P
Enig idee aan welke kant je kaka eruit komt als je een schop onder je hol krijgt in een RS6 met 700++ paardjes?

WRC hok is leuk, maar ik zie geen kentekenplaten, en waar laat je je kinderwagen?
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167556259
quote:
1s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:05 schreef SebbeSwensje het volgende:
Is het een automaat?
Handgeschakeld, 6 versnellingen. De theoretische v-max is ~ 320kmph als je de revlimiter nog durft te passeren. Echter is er een vertanding verkrijgbaar die de ratio verhoogt op de 6de versnelling en daarmee een theoretische V-max heeft van 365KMPH, oftewel 550 toeren per minuut lager in vergelijking met de stock 6de versnelling.

quote:
6s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:15 schreef Stokken_en_stenen het volgende:

[..]

Deze wel ja

[ afbeelding ]

Maar dat is geen standaard autootje :P
Zal wel tot op het bot gestript zijn en bijna niets meer wegen.

quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:34 schreef Hyperdude het volgende:
Niet benauwd voor diefstal?
Mag ie een nachtje buiten staan van de verzekering?
Snelle bak ^O^
Ik weet hoe ze een ouder type RS stelen. Dus 'we' hebben onze voorzorgsmaatregelen al genomen. Ik denk niet echt dat ze ver zullen komen. Verzekering doet niet zo moeilijk gezien de veel lagere dagwaarde dan een nieuw type RS4 / RS6.

Een auto met GPS is ook zinloos. Ze steken er een GPS jammer in en het ding is nergens meer te zien op welke kaart dan ook.

quote:
1s.gif Op vrijdag 23 december 2016 17:52 schreef jitzzzze het volgende:
Mijn portemonnee begon een beetje te huilen toe hij mee las :'(
Dit is een auto dat iedereen kopen kan, maar onderhoud een compleet andere league is.
  vrijdag 23 december 2016 @ 18:16:06 #15
222754 Dagoduck
Muziekliefhebber
pi_167556463
Mooie OP inderdaad, was vermakelijk om te lezen.
tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! - QotSA || Den Helder || AZ
  Moderator vrijdag 23 december 2016 @ 18:35:18 #16
39093 crew  jitzzzze
Banaan in je oor
pi_167556975
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 18:06 schreef Jism het volgende:


[..]

Dit is een auto dat iedereen kopen kan, maar onderhoud een compleet andere league is.
Dat is bij heel veel auto's het geval. Maar niet zo extreem als bij jouw wagen.
pi_167557076
quote:
1s.gif Op vrijdag 23 december 2016 18:35 schreef jitzzzze het volgende:

[..]

Dat is bij heel veel auto's het geval. Maar niet zo extreem als bij jouw wagen.
Ik heb het voordeel dat de garage daar waar het in onderhoud is voor altijd een enorm goede prijs wordt uitgevoerd. En dan ook echt de tijd voor nemen waar ik echt enorm tevreden over ben, alsof het z'n eigen auto is.

Ik heb namelijk 1x de koppeling laten vervangen (gewoon, vliegwiel + koppeling) bij een niet nader te noemen garage, alles was in orde zeiden ze, totdat ik de auto zelf een keer op de brug had:

11046863_637397749739515_6867330371494159566_n.jpg?oh=bf9f2e968e11012f59edef9164cc822c&oe=58E55614

Bout stak gewoon uit, handvast gedraaid maar nooit vastgezet (!).

Sindsdien blijf ik echt weg van generieke garages die nog nooit een RS in handen hebben gehad, laat staan er een proefrit met al het gekut vandien mee plaats zou vinden. Er zijn genoeg audi specialisten (gelukkig) over heel het land, als je aan zo'n auto begint altijd bij iemand of een bedrijf onderbrengen dat dat daadwerkelijk weet en kan uitvoeren.
pi_167557425
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 18:06 schreef Jism het volgende:

[..]

Handgeschakeld, 6 versnellingen. De theoretische v-max is ~ 320kmph als je de revlimiter nog durft te passeren. Echter is er een vertanding verkrijgbaar die de ratio verhoogt op de 6de versnelling en daarmee een theoretische V-max heeft van 365KMPH, oftewel 550 toeren per minuut lager in vergelijking met de stock 6de versnelling.

[..]

Zal wel tot op het bot gestript zijn en bijna niets meer wegen.

[..]

Ik weet hoe ze een ouder type RS stelen. Dus 'we' hebben onze voorzorgsmaatregelen al genomen. Ik denk niet echt dat ze ver zullen komen. Verzekering doet niet zo moeilijk gezien de veel lagere dagwaarde dan een nieuw type RS4 / RS6.

Een auto met GPS is ook zinloos. Ze steken er een GPS jammer in en het ding is nergens meer te zien op welke kaart dan ook.

[..]

Dit is een auto dat iedereen kopen kan, maar onderhoud een compleet andere league is.
Maar.. dan schakel je dus eigenlijk van 5 naar 7, en dan is de puf er wel uit natuurlijk. Dan loopt ie wel bloedhard maar de kans is aanwezig dat je moet tanken voor hij aan zijn top komt :P .

Sowieso, boven de 300 rijden op openbare weg is debiel, k in Duitsland, en op een normaal circuit haal je dat niet.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167557557
quote:
1s.gif Op vrijdag 23 december 2016 18:54 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Maar.. dan schakel je dus eigenlijk van 5 naar 7, en dan is de puf er wel uit natuurlijk. Dan loopt ie wel bloedhard maar de kans is aanwezig dat je moet tanken voor hij aan zijn top komt :P .

Sowieso, boven de 300 rijden op openbare weg is debiel, k in Duitsland, en op een normaal circuit haal je dat niet.
Nee, je schakelt gewoon naar z'n 6 toe, die een andere overbrenging heeft en daardoor 'lager' in de toeren valt (-550) vergeleken met de stock 6de versnelling. Zo'n gear heeft het voordeel dat je zuiniger de snelweg op kunt maar iets meer moeite zou hebben met accelereren vanuit z'n 6 (100 rijdend) naar 130 bijv. Dit omdat wanneer de omslag komt voor het werken van de turbo's te laag eigenlijk ligt dan normaal.

De K04's werken pas vanaf 2500 toeren en hoger, niet vanaf 2000 dus. 300 kan prima, het moet alleen goed weer zijn, rustig op de snelweg en je auto moet ervoor geschikt zijn. Dus ook flinke remmen, want je moet een kilometer ver weg anticiperen op wat er voor je gebeurd.

Het heeft me een lange tijd geduurd eerdat ik de 300 aan durfde te tikken en de top van deze auto is 310. Ik had nog nooit zo hard gereden, alles boven de 250 gaat best fast & furious achtig snel.

Tanken valt gelukkig wel mee. Erger dan 1:2 met airco aan en volgas krijg je 'm niet. Meestal is het 1:4 voor volgas. De hele auto verliest z'n efficientie ook wanneer je boven de 160 gaat rijden. Met snelheden boven de 220 en hoger dan zie je de brandstofmeter gewoon langzaam teruglopen.

Het is in ieder geval zuiniger dan een nieuwer type RS4 (B7) en RS6 C5. De RS4 heeft een 61 liter brandstoftank. De RS6 C5 81 liter. Die doet ongeacht 1:5 en met stadsverkeer is het nog erger zelfs.
pi_167558255
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 19:00 schreef Jism het volgende:

[..]

Ik vind het echt prachtig dat deze nog handgeschakeld is. _O_

Er zit gewoon een klein vermogen alleen al in het onderhoud. Zou met een automaat de topsnelheid niet nog net wat hoger liggen?
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
pi_167558339
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 19:28 schreef BoneThugss het volgende:

[..]

Ik vind het echt prachtig dat deze nog handgeschakeld is. _O_

Er zit gewoon een klein vermogen alleen al in het onderhoud. Zou met een automaat de topsnelheid niet nog net wat hoger liggen?
Een RS6 C5 doet mits goed gemapped, 320kmph. En dat heeft dan DRC en allerlei foefjes. Echter zo'n V8 biturbo slurpt brandstof. Dat is gewoon niet leuk meer. 81 liter > 250 km als je het niet te gretig aan doet.

Ik denk dat Audi bewust ook heeft gekozen om de RS4 onder de RS6 heeft gepositioneerd qua snelheid / power en dergelijk. Want in sprint is een RS4 B5 sneller weg dan een RS6 maar een RS6 overstemt de RS4 met topsnelheid (320) weer.

De RS6 C5 komt wel met een automaat, 5 versnellingen en met flippers aan het stuur. Maar de automaten van een RS6 C5 zijn erg gevoelig en hebben met regelmaat revisie's nodig, a dik een paar duizend euro.
pi_167558544
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 19:32 schreef Jism het volgende:

[..]

Een RS6 C5 doet mits goed gemapped, 320kmph. En dat heeft dan DRC en allerlei foefjes. Echter zo'n V8 biturbo slurpt brandstof. Dat is gewoon niet leuk meer. 81 liter > 250 km als je het niet te gretig aan doet.

Ik denk dat Audi bewust ook heeft gekozen om de RS4 onder de RS6 heeft gepositioneerd qua snelheid / power en dergelijk. Want in sprint is een RS4 B5 sneller weg dan een RS6 maar een RS6 overstemt de RS4 met topsnelheid (320) weer.

De RS6 C5 komt wel met een automaat, 5 versnellingen en met flippers aan het stuur. Maar de automaten van een RS6 C5 zijn erg gevoelig en hebben met regelmaat revisie's nodig, a dik een paar duizend euro.
Ja klopt wat je zegt, die automaten kosten een godsvermogen om te reviseren en handgeschakeld is gewoon beter in zo'n auto. De RS6 is ook duurder natuurlijk in aankoop en onderhoud, man ik wil niet eens weten wat het allemaal kost. :')

Ik rij ook VAG en voor het laten uitlezen van de motor betaal ik al 150 euro.
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
pi_167558716
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 19:40 schreef BoneThugss het volgende:

[..]

Ja klopt wat je zegt, die automaten kosten een godsvermogen om te reviseren en handgeschakeld is gewoon beter in zo'n auto. De RS6 is ook duurder natuurlijk in aankoop en onderhoud, man ik wil niet eens weten wat het allemaal kost. :')

Ik rij ook VAG en voor het laten uitlezen van de motor betaal ik al 150 euro.
Een RS6 kan een nachtmerrie zijn. Ik stond bijna op het punt er eentje te kopen, totdat de verkoper zei, ja we hebben een jaar geleden het blok vervangen met een ander, en van de 4 turbo's die we hadden met het blote oog gekeken welk het minste speling had, om deze vervolgens in set (2 stuks dus) in het juiste blok te zetten en onder de auto te jassen.

Bij zulke berichten loop ik al weg. Turbo's MOET je gezamelijk vervangen, nooit 1 vervangen en doorrijden op de ander. Er komt een te grote tolerantie op beide banken (V-vorm) en dat kan gewoon slecht zijn voor je motor.

RS6 C5 is brilliant mooi, deftig, stoer, bruut, alles wat je hartje begeert, maar de prijzen... :O Daar is mijn auto nog helemaal niets bij. Het verbruik alleen al ga je op achteruit (1:5, en met stadsverkeer slechter zelfs). Onderhoud komt ook alles x8 en de duurste olie gaat er natuurlijk weer in.

Syntetisch is nodig bij dit soort motoren, zeker omdat de temperatuur zo richting de 130 graden op kan lopen als je er goed mee vlamt. Normale olie zou afbreken bij zulke temperaturen, vastkoeken als je met roodgloeiende turbo's het ding ineens uitzet etc...

Blok moet er standaard uit als je ook maar een beetje onderhoud wilt gaan plegen. :X

Heel mischien als er echt een heel mooi model mijn richting op komt waaien... .RS6 blijft de mooiste uit de hele serie in die tijd.
pi_167559620
Oeh mooie bak :D

Heb je van je garage een kluis gemaakt tegen het diefstal? Ik zou dat ding niet graag achterlaten op een afgelegen parkeerterreintje dicht bij een stad :N
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
  vrijdag 23 december 2016 @ 20:17:07 #25
242851 bokkepoot
Compleet irrelevant
pi_167559729
Goed verhaal!

Ik zou alleen de badges eraf halen en standaard wielen monteren.
En dan de hele dag Golfjes pesten voor het stoplicht..
Als ook van de sarcastische opmerkingen
pi_167560713
quote:
14s.gif Op vrijdag 23 december 2016 20:14 schreef DieselTank het volgende:
Oeh mooie bak :D

Heb je van je garage een kluis gemaakt tegen het diefstal? Ik zou dat ding niet graag achterlaten op een afgelegen parkeerterreintje dicht bij een stad :N
Daar hoef ik me verder geen zorgen over te maken. Ik heb de auto meer als 2 jaar. Een diefstal of teminste een poging tot is tot op heden niet gelukt.

quote:
7s.gif Op vrijdag 23 december 2016 20:17 schreef bokkepoot het volgende:
Goed verhaal!

Ik zou alleen de badges eraf halen en standaard wielen monteren.
En dan de hele dag Golfjes pesten voor het stoplicht..
Ik heb ze al een poos liggen:

full.jpg

Nieuw in doos, en origineel. De auto kwam namelijk ook met de originele velgen maar ik had de pech dat het om de soft varianten ging:

1801293_544599495686008_4038473005925735696_o.jpg?oh=a5a71d999ee622b75364cc5582210a04&oe=58E43C50

stickerwerk er allang al vanaf - in het kort waren de soft varianten van deze velgen bewust door Audi / Quattro GMBH eronder gezet, om bij een impact het onderstel zoveel mogelijk te sparen. Denk aan een frontale botsing, waarbij de velgen het eerst eraan zouden gaan ipv het onderstel wat natuurlijk veel duurder is.

Het nadeel was is dat de velgen iets te zacht waren, en daardoor bij het minst geringste zoals een klein putje op het wegdek, een drempel of een stoeprand de velg al krom kon krijgen.

Mijn velgen waren toen 2x gericht, en iedere keer binnen een bepaalde tijd was er weer eentje krom. Uiteindelijk in de schuur geflikkerd en vervangen met de velgen die je bovenin de startpost ziet staan.

full.jpg

Zie de rechtervelg maar eens, en noteer de ei erin. Een bijkomend probleem is dat je soms wel eens een kapje verloor... en die dingen kosten per set ruim 200+ euro. Via ebay werkt ook niet, die dingen gaan schiften ofzo na verloop van tijd. :X

Ik heb ze liggen, origineel, maar twijfelde of ik nu wel of niet winterbanden zou moeten aanschaffen. Met quattro kan je zelfs op zomerbanden nog wegkomen in sneeuw / ijzel en dergelijk.

full.jpg

:9 stickerwerk is er ook allang al vanaf
pi_167561083
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 19:46 schreef Jism het volgende:

[..]

Ik wist niet dat die perse per twee moesten, bedankt voor de info. In de toekomst komt er ooit nog wel een keer iets soortgelijks voor mij. Het klinkt ook wel logisch, je krijgt gewoon een hele slechte verbranding.

Echt respect voor de staat van deze auto.
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
pi_167561642
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 20:52 schreef BoneThugss het volgende:

[..]

Ik wist niet dat die perse per twee moesten, bedankt voor de info. In de toekomst komt er ooit nog wel een keer iets soortgelijks voor mij. Het klinkt ook wel logisch, je krijgt gewoon een hele slechte verbranding.

Echt respect voor de staat van deze auto.
Je kunt het zo zien dat de ene turbo wat meer slijtage heeft dan de net nieuwe. En meer slijtage betekend vaak wat meer speling, het mischien te vroeg of te laat loslaten van boost-pressure en mischien te late spoolup time. Dan krijg je verschillen in beide V-banks en dan klopt het plaatje niet meer.

Je kunt hele rare storingen krijgen op deze manier. Ik zou het uit bezuinigingsoogpunt nooit toevertrouwen, een gebruikte turbo vs een nieuwe turbo.

Dezelfde garage had later een S4 avant op de kop weten te tikken. ZEER GOED onderhouden, werd eens in de zoveel tijd bij de Audi dealer in Polen neergezet, hotelletje voor een week gehuurd en lekker goedkoop alle mogelijke onderhoud laten plegen:

full.jpg

Dat ding had 400PK minimaal, legde het wel af omwille de verschillen die beide motoren hebben. Maar das ook geen verkeerd idee, als je het kunt permitteren. Je auto lekker een week in Polen of zelfs verder stallen voor onderhoud. Kost stukken minder als bij de NL'se dealer.

Soms haal ik ook gewoon onderdelen net over de grens. Het scheelt de BTW + 10% gemiddeld in prijs in verhouding met dealer in NL.
pi_167562199
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 18:06 schreef Jism het volgende:
Dit is een auto dat iedereen kopen kan, maar onderhoud een compleet andere league is.
Is bij veel van dat soort auto's he. Dit vind ik persoonlijk wel het mooiste model van Audi, als ik de begin jaren 90 Audi 80 station dan even niet mee tel. Die vond ik nog mooier dan deze :@
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_167562273
RS2 Avant _O_ :9~

Dat is echt de mooiste Audi ooit gemaakt _O_
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  vrijdag 23 december 2016 @ 21:40:59 #31
132767 lipje
zeg maar nee, krijg je er twee
pi_167563232
quote:
7s.gif Op vrijdag 23 december 2016 21:17 schreef Geralt het volgende:

[..]

Is bij veel van dat soort auto's he. Dit vind ik persoonlijk wel het mooiste model van Audi, als ik de begin jaren 90 Audi 80 station dan even niet mee tel. Die vond ik nog mooier dan deze :@
volgens mij is dat het model voor deze Audi A4. De laatste serie Audi 80 is dan ook erg mooi O+
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
pi_167563302
Dit is inderdaad het eerste type RS4, welk door Cosworth en niet langer Porsche ontwikkeld werd. Porsche was wel bij de RS2 betrokken geweest.

Er is in de eerste series van de RS4 B5 ook nog sprake geweest van cilinderkoppen ontwikkeld en gemaakt door cosworth, later door Audi, dit ivm de rechten op ontwerpen enzo. Het bleek dat de Cosworth koppen iets beter waren ook qua kwaliteit dan die van Audi. Het is heel moeilijk te ontdekken hoe je nu weet of je Cosworth of Audi cilinderkoppen hebt.

Enige dat ik weet is dat er een verschil in de manier waarop de koppen gesmeed zijn. Meer ook niet. Maar die van cosworth bleken dus een klap veel meer geld waard te zijn. :)

[ Bericht 69% gewijzigd door Jism op 23-12-2016 21:49:20 ]
  vrijdag 23 december 2016 @ 21:48:53 #33
132767 lipje
zeg maar nee, krijg je er twee
pi_167563635
De mooiste Audi is nog altijd een vierkant hoekig model O+
qu_ur1.jpg :9~
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
pi_167564877
Eerlijk gezegd vind ik dit type A4 helemaal niet zo ruim, zeker niet naar huidige maatstaven. Maar wat een bak is het. 400+ pk en quattro, dat moet lachen zijn iedere dag.

Misschien vind ik hem met zilveren velgen, nog meer een sleeper, past er wel bij, zo'n RS.

Begrijp ik nou goed dat jij 32000km rijdt, met 12l/100km verbruik, dat is ook stevig?
.
pi_167565077
Goed voor elkaar :) Dat het een moneypit is wil ik wel geloven. Kan me op CarThrottle nog wel een post herinneren van iemand die een zilveren had, ging om de zo veel tijd een paar k in. Je moet het er maar voor over hebben.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
pi_167565660
quote:
1s.gif Op vrijdag 23 december 2016 22:17 schreef Fer het volgende:
Eerlijk gezegd vind ik dit type A4 helemaal niet zo ruim, zeker niet naar huidige maatstaven. Maar wat een bak is het. 400+ pk en quattro, dat moet lachen zijn iedere dag.

Misschien vind ik hem met zilveren velgen, nog meer een sleeper, past er wel bij, zo'n RS.

Begrijp ik nou goed dat jij 32000km rijdt, met 12l/100km verbruik, dat is ook stevig?
Het enige dat niet ruim is is de beenruimte achterin. Je moet vaak de stoelen net een inch naar voren schuiven zodat men fatsoenlijk achterin kan zitten. Maar voor de rest kan je de auto helemaal volstouwen en lekker op vakantie gaan ermee. Heerlijk man. :)

Het verbruik zie je denk ik verkeerd. Dat varieert van 8.5l/100km tot 12.5l/100km. Het hangt echt af hoe je ermee rijdt. De brandstofkosten neem ik gewoon voor lief, ik heb een eigen zaak voor 7 jaar. Iemand met een normaal salaris kan helemaal stuklopen op een auto zoals deze.

De zilveren velgen komen er gewoon onder zodra de tijd daarvoor rijp is. Ik vindt het voor nu nog geen optie om gelijk winterbanden aan te schaffen terwijl we best een matige winter momenteel hebben.

quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 22:21 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Goed voor elkaar :) Dat het een moneypit is wil ik wel geloven. Kan me op CarThrottle nog wel een post herinneren van iemand die een zilveren had, ging om de zo veel tijd een paar k in. Je moet het er maar voor over hebben.
Was dat een RS6 ? Of RS4?

Klopt. Het zijn echte moneypits, en met een verkeerd (onderhouden) model kan je echt scheel aan kosten betalen. Wat me wel opvalt is dat mijn auto een stuk minder problemen heeft dan een generieke S4 B5 Avant. Daar lijken de meeste problemen weg te komen, als ik een storing heb zoek ik standaard op S4 B5 + keyword omdat daar het meeste over te vinden en / of lezen valt.

Quattro is wel echt voordeel, in vele situaties eigenlijk. Winter, nat wegdek, ijzig wegdek ook, gladde banden voor (ook zoiets, normaal breek je uit maar dankzij quattro met slippende voorbanden behou je grip), bladeren op het wegdek etc. De meerwaarde merk je vrij snel en op de ring is het helemaal pleasure.

Waar de meeste BMW's onderuit gingen op nat wegdek bleef ik gewoon netjes koers houden. Deze auto's zijn nogal onderhevig aan onderstuur, omdat de loodzware motor voorin de neus ligt. Je stuur richting is bijv uiterst rechts, maar je auto gaat rechtdoor en weigert naar rechts te gaan. Dat is onderstuur.

En dat is ook de reden waarom de audibende tot op 2x toe auto's hebben gecrashed na een vluchtpoging. Je moet je auto dermate aanpassen dat onderstuur zo minimaal mogelijk wordt. Kan door betere powerflex rubbers, schokbrekers, en belangrijker, hoogte van voor & achter. Zo maak je onderstuur namelijk minimaal.

Dat heb ik 1x gehad, toen ik mijn nieuwe schokbrekers plus powerflex setup wou gaan testen. De oprit van de snelweg welk ik iedere week passeer eindigde ik zowat in de struiken met de auto :D :X

Iets te gretig aan het stuur getrokken + gaspedaal erin. :)
pi_167566834
Gaaf topic en gave auto!

Ik wil nog wel eens een B6 of 7 S4. Maar laatst zag ik op fb de distributie zijde van zon V8 voorbij komen. Daar word je ook wel een beetje bang van. :P
pi_167568220
quote:
0s.gif Op vrijdag 23 december 2016 22:34 schreef Jism het volgende:

[..]

Het enige dat niet ruim is is de beenruimte achterin. Je moet vaak de stoelen net een inch naar voren schuiven zodat men fatsoenlijk achterin kan zitten. Maar voor de rest kan je de auto helemaal volstouwen en lekker op vakantie gaan ermee. Heerlijk man. :)

Het verbruik zie je denk ik verkeerd. Dat varieert van 8.5l/100km tot 12.5l/100km. Het hangt echt af hoe je ermee rijdt. De brandstofkosten neem ik gewoon voor lief, ik heb een eigen zaak voor 7 jaar. Iemand met een normaal salaris kan helemaal stuklopen op een auto zoals deze.

De zilveren velgen komen er gewoon onder zodra de tijd daarvoor rijp is. Ik vindt het voor nu nog geen optie om gelijk winterbanden aan te schaffen terwijl we best een matige winter momenteel hebben.

[..]

Was dat een RS6 ? Of RS4?

Klopt. Het zijn echte moneypits, en met een verkeerd (onderhouden) model kan je echt scheel aan kosten betalen. Wat me wel opvalt is dat mijn auto een stuk minder problemen heeft dan een generieke S4 B5 Avant. Daar lijken de meeste problemen weg te komen, als ik een storing heb zoek ik standaard op S4 B5 + keyword omdat daar het meeste over te vinden en / of lezen valt.

Quattro is wel echt voordeel, in vele situaties eigenlijk. Winter, nat wegdek, ijzig wegdek ook, gladde banden voor (ook zoiets, normaal breek je uit maar dankzij quattro met slippende voorbanden behou je grip), bladeren op het wegdek etc. De meerwaarde merk je vrij snel en op de ring is het helemaal pleasure.

Waar de meeste BMW's onderuit gingen op nat wegdek bleef ik gewoon netjes koers houden. Deze auto's zijn nogal onderhevig aan onderstuur, omdat de loodzware motor voorin de neus ligt. Je stuur richting is bijv uiterst rechts, maar je auto gaat rechtdoor en weigert naar rechts te gaan. Dat is onderstuur.

En dat is ook de reden waarom de audibende tot op 2x toe auto's hebben gecrashed na een vluchtpoging. Je moet je auto dermate aanpassen dat onderstuur zo minimaal mogelijk wordt. Kan door betere powerflex rubbers, schokbrekers, en belangrijker, hoogte van voor & achter. Zo maak je onderstuur namelijk minimaal.

Dat heb ik 1x gehad, toen ik mijn nieuwe schokbrekers plus powerflex setup wou gaan testen. De oprit van de snelweg welk ik iedere week passeer eindigde ik zowat in de struiken met de auto :D :X

Iets te gretig aan het stuur getrokken + gaspedaal erin. :)
Nu je het zegt kon dat ook een RS6 zijn inderdaad. Nu is onderstuur niet zo leuk inderdaad, grip wel maar overstuur is natuurlijk ook goed voor plezier :D Dat mis je dan wel denk ik?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
pi_167573098
Zolang de auto maar gewoon rijdt zonder issues, en een keer snelheid pakken geen probleem is. ;)

full.jpg
  zaterdag 24 december 2016 @ 14:44:53 #40
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167577238
quote:
Denk aan een frontale botsing, waarbij de velgen het eerst eraan zouden gaan ipv het onderstel wat natuurlijk veel duurder is.
Bij een frontale botsing gaat heel je voorterrein er aan, alu velgen uit china of niet.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_167578871
Leuk liefhebberstopic alleen dat onderhoud word ik een betje verdrietig van
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
pi_167580081
quote:
0s.gif Op zaterdag 24 december 2016 16:27 schreef vipergts het volgende:
Leuk liefhebberstopic alleen dat onderhoud word ik een betje verdrietig van
Hoe zit dit eigenlijk voor de volgende generatie RS? Die heeft een v8 opgeblazen.
.
  Forum Admin zaterdag 24 december 2016 @ 20:09:15 #43
50937 crew  Anne
Has a nice big pony.
pi_167583177
quote:
14s.gif Op vrijdag 23 december 2016 18:16 schreef Dagoduck het volgende:
Mooie OP inderdaad, was vermakelijk om te lezen.
Dat. Leuk topic, leuke posts :) Meer graag!
Team Jean
pi_167583403
quote:
1s.gif Op zaterdag 24 december 2016 17:37 schreef Fer het volgende:

[..]

Hoe zit dit eigenlijk voor de volgende generatie RS? Die heeft een v8 opgeblazen.
Volgens mij een stuk beter, je wil alleen geen distributie problemen hebben...
pi_167594498
quattro is zalig, turbo's daarentegen...

IMG_6483.jpg

[ Bericht 29% gewijzigd door NightFlight op 25-12-2016 11:59:56 ]
niet geschoten is ook niet verkeerd.
  maandag 26 december 2016 @ 08:25:39 #46
195834 kaasplankje
Nu met maar 8% vet!
pi_167611670
Mooi topic, toch blij dat ik een lullig 120pk 1600je heb.
pi_167612397
Gelukkig zit er ook nog wel wat tussenin...
;)
niet geschoten is ook niet verkeerd.
pi_167621988
quote:
14s.gif Op zaterdag 24 december 2016 20:09 schreef Anne het volgende:

[..]

Dat. Leuk topic, leuke posts :) Meer graag!
Tja, loop een beetje spaak :+ Howto's plaatsen heeft geen zin omdat het een vrij kleine doelgroep betreft. Elke scheet die ik doe met m'n auto heeft ook weinig nut. Vandaag wel nog even naar Ikea geweest en daar merk je het voordeel van een station. Lekker de achterbak volknallen met spul en probleemloos richting huis rijden ermee.

quote:
0s.gif Op zondag 25 december 2016 11:42 schreef NightFlight het volgende:
quattro is zalig, turbo's daarentegen...

[ afbeelding ]
Turbo's zijn er niet uitgeknald ofzo. Ze zijn net voordat de hele auto naar NL gehaald is net vervangen. Het speelt mee dat ze water & oliegekoeld zijn en altijd ruimschoots na zal draaien als ik even heb staan vlammen.

Dit laatste is erg belangrijk. Bij gebruik normale olie gaat het namelijk aankoeken tussen seals, lagers en dergelijk in. Op ten duur wordt de weerstand zo groot dat de turbo gewoon kapot zal gaan erdoor.

Feitje: Bij vervangen turbo's altijd beide, en het hele blok moet eruit gelepeld worden wil je er fatsoenlijk bij kunnen komen. Goed voor een dag of 2 werk dus, want je pakt natuurlijk meerdere zaken ook aan nu dat je er bij kunt.

quote:
14s.gif Op maandag 26 december 2016 08:25 schreef kaasplankje het volgende:
Mooi topic, toch blij dat ik een lullig 120pk 1600je heb.
Ik kwam ook van een 2.0 A3 TDI met dsg ... maar dit overtreft al je stoutste verwachtingen ook O+
pi_167622217
quote:
Turbo's zijn er niet uitgeknald ofzo. Ze zijn net voordat de hele auto naar NL gehaald is net vervangen. Het speelt mee dat ze water & oliegekoeld zijn en altijd ruimschoots na zal draaien als ik even heb staan vlammen.

Dit laatste is erg belangrijk. Bij gebruik normale olie gaat het namelijk aankoeken tussen seals, lagers en dergelijk in. Op ten duur wordt de weerstand zo groot dat de turbo gewoon kapot zal gaan erdoor.
Heb drie keer grapjes gehad met VAG turbo's; 1x ontploft na tanken (te snel uitgezet na rasen) en 2x notlauf programma. Ben blij dat ik nu nog een ongeblazen 6 cil heb. Al is er vast veel verbeterd de afgelopen jaren.
niet geschoten is ook niet verkeerd.
pi_167622567
Het zijn gewoon de K04's. Staan erom bekend erg betrouwbaar te zijn. De S4 heeft de K03's. In de Golf GTI worden ze ook gebruikt (enkele ipv dubbele turbo).

Turbo heeft ook een levensduur van ongeveer 60 tot 120 ~ 160k, afhankelijk hoe je ermee omgaat.
  Moderator maandag 26 december 2016 @ 19:08:39 #51
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_167622694
Te gekke wagen! Leuk dat je 'alles' (ook de minder leuke dingen) eerlijk deelt. Hou ons op de hoogte
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_167624321
Ik heb mindere tijden gehad met dat ding, tot op punt van trekken van haren uit m'n hoofd!

12662433_800946406717981_6348454232872171229_n.jpg

11126661_661711727308117_944636577964572816_o.jpg

11237565_702645526548070_2139383338242197930_n.jpg

12605565_800946316717990_3533924207865012978_o.jpg

11698743_702660806546542_7453723846551234913_n.jpg

12631327_800947830051172_7565615345272180325_n.jpg

Nooit echt grote issues ermee gehad, brandstofpomp die ermee ophield, wiellager (linksachter), een cardan achter dat geluid begon te maken (maar later nooit iets ernstigs bleek te zijn), ik heb een lidmaatschap van ANWB en welgeteld het afgelopen jaar (2016) hier 0 x gebruik van hoeven te maken. :)

Dat was het voorgaande jaar (2015) namelijk wel anders, tot op 3x en de ergste de wiellager in oost-duitsland was. Adac heeft 'm af laten slepen bij de dealer (Audi) en reparaties hier op verricht. Ik kreeg in de tussentijd een gloednieuwe A4 met 10k op de klok, zo kon ik naar nederland (op maandag) en vrijdag weer de auto inbrengen in Duitsland om m'n RS4 op te halen.

Rekening stelde gelukkig ook niets voor, hele auto van binnen en buiten uit ook gewassen als extra stukje service, wel lekker instappen weer. Met zo'n auto als deze heb je vaker kuren dan met een nieuwere, maar het is wel rijden met plezier.
  dinsdag 27 december 2016 @ 13:28:38 #53
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_167638456
quote:
1s.gif Op maandag 26 december 2016 18:34 schreef NightFlight het volgende:

[..]

Heb drie keer grapjes gehad met VAG turbo's; 1x ontploft na tanken (te snel uitgezet na rasen) en 2x notlauf programma. Ben blij dat ik nu nog een ongeblazen 6 cil heb. Al is er vast veel verbeterd de afgelopen jaren.
Klinkt vooral als mishandeling in de oren.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_167641202
De beste mod voor mijn gevoel was het upgraden van de subwoofer:

full.jpg

Dat kleine dingetje komt standaard in A4's samen met een Bose symphony set. In 2001 klonk het denk ik allemaal wel oke maar tegenwoordig kan dat dus echt niet mee. Ik wou een sub erin hebben dat niet los slingerde en ook niet ruimte in beslag nam. Ik wou gewoon de kofferbak nog kunnen gebruiken waarvoor die was.

Uiteindelijk via ebay een kist gevonden:

full.jpg

En een behorende woofer:

full.jpg

Oud spul eruit:

full.jpg

Nieuwe versterker in huis:

full.jpg

En na een halve ochtend klussen:

full.jpg

Met het behorende resultaat:

full.jpg

Het geluid is een stuk warmer en 10x beter eerlijk gezegd. Ik werk nog met de oude RNS-D welk een prehistorisch model is gezien navigatie, radio en CD-wisselaar. Het geluid hiervan was kaduuk geraakt (Krakende kanalen, missend vermogen) en had ik goedkoop via Ebay een identiek model gekocht:

full.jpg

Echter wist ik veel dat er verschillen in types RNS-D waren, je hebt bijv de C en de DX variant. Een navigatie CD voor DX werkt natuurlijk niet op de C type.

full.jpg

Het enige dat nog had moeten gebeuren was het front covertje overzetten van de oude naar de nieuwe, anders past het zaakje namelijk niet. Er zit een groot verschil in tussen cover voor een A4, A6 enz.

[img]https://tweakers.net/ext/f/1X9Vzh8VXjKB0fwjK2bRMt6A/full.jpg/img]

Dus... de defecte CD melding betekend dat de navigatie niet gelezen kan worden omdat het een ander type betreft. 8)7 En helaas worden C varianten niet eens meer gemaakt. De laatste is uit 2015 alweer.

Een RNS-E in een Audi A4 B5 kan prima alleen je moet een covertje ergens bestellen, dat gerust in de paar honderden euro's loopt omdat het 'maatwerk' weer is.

[img]https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/43/0d/c4/430dc4fafdca3334117eb91ec58bca3e.jpg[/img]

Zonder dat plaatje heb je speling zo groot als een 2 euro munt aan beide kanten, geen porum.
pi_167644328
quote:
14s.gif Op dinsdag 27 december 2016 13:28 schreef fathank het volgende:

[..]

Klinkt vooral als mishandeling in de oren.
Viel wel mee hoor... :@
niet geschoten is ook niet verkeerd.
  dinsdag 27 december 2016 @ 16:58:53 #56
411226 Pinda555
Dit is niet mijn winkel vriend
pi_167645736
Ga je het uiterlijk ook nog aanpakken zodat die er wat moderner uitziet?
  Moderator dinsdag 27 december 2016 @ 19:09:02 #57
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_167649347
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 december 2016 16:58 schreef Pinda555 het volgende:
Ga je het uiterlijk ook nog aanpakken zodat die er wat moderner uitziet?
Waarom? Dat vind ik altijd zielig, het blijft gewoon een auto van 15 jaar oud. En die kunnen ook erg mooi zijn :)
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_167653986
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 december 2016 16:58 schreef Pinda555 het volgende:
Ga je het uiterlijk ook nog aanpakken zodat die er wat moderner uitziet?
Stock velgen komen er weer onder, en daar blijft het denk ik bij. Je moet een model audi zoals deze niet vernaggelen met tupperware tuning. Ik vindt de auto zoals die is eigenlijk al harstikke mooi.

Verlagen heeft weinig zin, op het moment schamp ik met downpipes op sommige drempels de boel al. Nog lager wordt nog onpraktischer. Qua upgrades zou ik alleen voor een FIS control willen gaan, en natuurlijk de laatste delen tot een 3.5inch HMS uitlaat die ik al een tijdje op de zaak heb staan (twv ~ 1000 ).

Ik dacht er ooit aan de complete achterbank eruit te halen, en een kooi constructie in te bouwen en alles te laten bekleden. Echter dan ontgaat het avant idee een beetje.


Of deze, een RS4 B5 met RS6 C5 V8 Bi-turbo motor:


800PK RS4 acceleratie vid:


Of deze.... 8)7


:D


Nja... :) Blijven erg leuke auto's.
  dinsdag 27 december 2016 @ 21:53:09 #59
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_167656307
Dat filmpje van Tiff gaat alleen maar over ondersturen. :D
#ivorytowerlivesmatter
pi_167660005
quote:
1s.gif Op dinsdag 27 december 2016 21:53 schreef Hyperdude het volgende:
Dat filmpje van Tiff gaat alleen maar over ondersturen. :D
Het onderstuur is redelijk aan te pakken hoor, hoop upgrades, maar je ontkomt er niet aan dat er gewoon een loodzware motor voorin het voertuig ligt.

Op de ring heb ik enorm plezier beleefd (6x achter elkaar). De upgrades zoals Powerflex rubbers en Bilstein schokbrekers doen wonderen. Hoe stijver de auto hoe beter die door bochten heen slingert.


En natuurlijk waren er met introductie van deze auto ook tuners volop mee aan de gang:


De uitvoering van Sportec was vooral de mooiste... (naar mijn mening)


En eentje van Evotech:


En een vergelijking tussen een 911, M3 & Audi RS4:


De goedkopere "estate" gewoon sneller dan een 140.000 mark kostende 911. :D En een onbekende test met de RS4:


Ja die duitsers waren bestwel trots op hun eerste RS4. :)


En om het af te leren voor vandaag :9



[ Bericht 33% gewijzigd door Jism op 28-12-2016 05:36:38 ]
pi_167661104
Met veel plezier dit topic doorgelezen. _O_
Charity is injurious unless it helps the recipient to become independent of it.
Socialisten vechten allang niet meer tegen het kapitalisme maar tegen de realiteit.
  woensdag 28 december 2016 @ 14:50:25 #62
299232 mitchelll0181
Just Different ...
pi_167674388
Ok, goed verhaal
  woensdag 28 december 2016 @ 17:33:12 #63
382210 Jiang153
*** Bae Joo Hyun ***
pi_167679733
quote:
1s.gif Op dinsdag 27 december 2016 19:09 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Waarom? Dat vind ik altijd zielig, het blijft gewoon een auto van 15 jaar oud. En die kunnen ook erg mooi zijn :)
Mwah kan sommige zijn wel oke boten hoor.
  woensdag 28 december 2016 @ 17:39:05 #64
408143 Vlinderbom
................BOEM!!!!!!!!!!
pi_167679893
Wat een wagen, heerlijk!
  donderdag 29 december 2016 @ 20:27:56 #65
411226 Pinda555
Dit is niet mijn winkel vriend
pi_167719371
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 december 2016 21:10 schreef Jism het volgende:

[..]

Stock velgen komen er weer onder, en daar blijft het denk ik bij. Je moet een model audi zoals deze niet vernaggelen met tupperware tuning. Ik vindt de auto zoals die is eigenlijk al harstikke mooi.

Verlagen heeft weinig zin, op het moment schamp ik met downpipes op sommige drempels de boel al. Nog lager wordt nog onpraktischer. Qua upgrades zou ik alleen voor een FIS control willen gaan, en natuurlijk de laatste delen tot een 3.5inch HMS uitlaat die ik al een tijdje op de zaak heb staan (twv ~ 1000 ).

Ik dacht er ooit aan de complete achterbank eruit te halen, en een kooi constructie in te bouwen en alles te laten bekleden. Echter dan ontgaat het avant idee een beetje.


Of deze, een RS4 B5 met RS6 C5 V8 Bi-turbo motor:


800PK RS4 acceleratie vid:


Of deze.... 8)7


:D


Nja... :) Blijven erg leuke auto's.
Kan.

Vind de voorkant alleen zo oubollig heb liever dat strakke gestroomlijnde van de 2010+ versies.
pi_167728221
Ik ben er persoonlijk helemaal weg van.

10013533_10203435456917231_1419265170_n.jpg

full.jpg
  vrijdag 30 december 2016 @ 06:37:01 #67
195834 kaasplankje
Nu met maar 8% vet!
pi_167731366
quote:
0s.gif Op dinsdag 27 december 2016 16:58 schreef Pinda555 het volgende:
Ga je het uiterlijk ook nog aanpakken zodat die er wat moderner uitziet?
Verkrachten bedoel je? Beter laat je m zo origineel mogelijk. Alleen wat licht optic veranderen zoals velgen.
  vrijdag 30 december 2016 @ 09:43:37 #68
185588 Irritatie100
RATATATATATA!!!!
pi_167732959
Wat een bak zeg _O_

Ik rij zelf in een Skoda Octavia RS van 2002 (zelfde onderstel toch?) en dat vind ik al een heerlijk ding met z'n tot 235pk gechipte 1.8T'tje, maar die valt in het niets bij dit kanon natuurlijk _O_

Overigens heb ik volgens mij ook de K04-turbo zitten (een enkele dan natuurlijk). Momenteel 236k op de teller en still going strong :Y) Dus hopelijk kan ik het vervangen daarvan nog even uitstellen, want dat is geen goedkoop grapje volgens mij _O-
  vrijdag 30 december 2016 @ 09:44:06 #69
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_167732973
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 december 2016 06:37 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Verkrachten bedoel je? Beter laat je m zo origineel mogelijk. Alleen wat licht optic veranderen zoals velgen.
Sinds wanneer is er wat mis met verkrachten :?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
  Moderator vrijdag 30 december 2016 @ 09:52:19 #70
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_167733178
quote:
1s.gif Op vrijdag 30 december 2016 09:44 schreef fathank het volgende:

[..]

Sinds wanneer is er wat mis met verkrachten :?
In principe staat er celstraf op en tbs als je een moeilijke jeugd hebt gehad :+
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_167735468
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 december 2016 09:43 schreef Irritatie100 het volgende:
Wat een bak zeg _O_

Ik rij zelf in een Skoda Octavia RS van 2002 (zelfde onderstel toch?) en dat vind ik al een heerlijk ding met z'n tot 235pk gechipte 1.8T'tje, maar die valt in het niets bij dit kanon natuurlijk _O_

Overigens heb ik volgens mij ook de K04-turbo zitten (een enkele dan natuurlijk). Momenteel 236k op de teller en still going strong :Y) Dus hopelijk kan ik het vervangen daarvan nog even uitstellen, want dat is geen goedkoop grapje volgens mij _O-
Turbo volgens mij 800 tot 1200 per stuk, en dan nog arbeid, maar das een stuk minder dan mijn auto in ieder geval, hier moet het blok er gewoon uit.
  vrijdag 30 december 2016 @ 11:27:39 #72
185588 Irritatie100
RATATATATATA!!!!
pi_167735638
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 december 2016 11:22 schreef Jism het volgende:

[..]

Turbo volgens mij 800 tot 1200 per stuk, en dan nog arbeid, maar das een stuk minder dan mijn auto in ieder geval, hier moet het blok er gewoon uit.
Ja, ik kan tanken en de ruitenwisservloeistof bijvullen, maar daar houdt mijn technische kennis wel weer mee op, dus die arbeid moet wel :+

Mocht het ooit zover komen ga ik misschien wel een andere turbo erop zetten voor nog wat extra pk's, al weet ik niet of dat verstandig is op de voorwieltjes :D
pi_167738819
Turbo-troubles... hou het voorlopig nog even op de A4.
6 eerlijke ongeblazen cilinders van bij elkaar 3 liter
max 162 kW (220 pk) , 300 Nm trekkracht
aandrijving op alle wieltjes
en met een gemiddeld verbruik (verwarming vol, airco aan, stoelverwarming aan) 1l/ 10 km redelijk te noemen.
20160320_163450s.jpg
niet geschoten is ook niet verkeerd.
pi_167739422
Snel genoeg (Vmax = 236 km/u) en lekker praktisch (ski-luik etc):
parkplatz002.jpg

[ Bericht 15% gewijzigd door NightFlight op 30-12-2016 16:45:39 ]
niet geschoten is ook niet verkeerd.
pi_167755085
Iedereen doet net alsof turbo's allemaal vreselijke dingen zijn. In verhouding met een op riem aangedreven compressor kosten ze niets qua energie om in beweging te houden. Je gebruikt uitlaas gassen om een turbo te laten spinnen.

Ze hebben allemaal best een lange levensduur, en nog langer als je 'm rustig behandeld waaronder ook het afkoelen (heeeeeel belangrijk).


Het direct uitzetten na het 'blazen' over de snelweg bijv (als je stopt bij een tankstation) is juist funest voor een turbo. Normale olie (geen syntetische) gaat aankoeken en zorgt dat de turbo steeds meer weerstand krijgt op waarop die stuk zal gaan.

Hier op autoblog staat nog een duidelijke uitleg over waarom de noodzaak er is om een turbo af te laten koelen. Maar moderne auto's hebben tegenwoordig (en de mijnes ook) een olie & water gekoelde turbo, tesamen met een electrische olie of waterpomp die bij het uitzetten van de motor nog altijd een klein aantal minuutjes nadraaien.

Zo blijft er flow binnen de turbo en kan het fatsoenlijk afkoelen. Dit is bevorderlijk voor de levensduur dus.

Ik heb gereden tegen een E39 M5. Mijn auto is net ietsjes sneller dankzij gebruik van turbo's. Maar de throttle response van zo'n auto is vreselijk hard. Als je beide gasgeeft dan merk je dat mijn auto altijd een halve seconde nodig heeft eerdat de turbo's pas gaan draaien en dan pas inkickt.

quote:
0s.gif Op vrijdag 30 december 2016 11:27 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Ja, ik kan tanken en de ruitenwisservloeistof bijvullen, maar daar houdt mijn technische kennis wel weer mee op, dus die arbeid moet wel :+

Mocht het ooit zover komen ga ik misschien wel een andere turbo erop zetten voor nog wat extra pk's, al weet ik niet of dat verstandig is op de voorwieltjes :D
Een 'andere' grotere turbo zet je er niet even op zonder fatsoenlijke remap. Dit omdat je dan andere (boost) verhoudingen gaat krijgen in je motor en dat kan schade toedoen. Hou er ook rekening mee met dat wanneer je een grotere turbo plaatst, het moment dat de turbo echt gaat werken je dit ook verlegt.

Als ik de K04's in mijn auto zou vervangen met T21 turbo's dan verleg ik het toerental van nu 2500rpm naar 3500rpm op waarop ze pas beginnen te werken. Het voordeel is een hogere boost in hogere toeren = sneller maar het nadeel is dat ik de auto vaker in de toeren zou moeten jagen om echt boost te kunnen krijgen.

Daarom dat auto's vaak een semi-mid-range turbo in gebruik hebben die de motor op zowel laag, midden en een stukje hoog 'dekt'. De K04 in dit geval is een mooie middenklasser en stopt op ongeveer 6200 toeren. Mijn auto heeft een revlimit op 7200 toeren.
  vrijdag 30 december 2016 @ 22:23:33 #76
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167763265
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 december 2016 19:43 schreef Jism het volgende:
Iedereen doet net alsof turbo's allemaal vreselijke dingen zijn. In verhouding met een op riem aangedreven compressor kosten ze niets qua energie om in beweging te houden.
Sorry maar dat is echt net zo'n kletskoek als dat de belasting op een dynamo niet uitmaakt omdat hij toch al mee draait.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_167822726
quote:
0s.gif Op vrijdag 30 december 2016 22:23 schreef daNpy het volgende:

[..]

Sorry maar dat is echt net zo'n kletskoek als dat de belasting op een dynamo niet uitmaakt omdat hij toch al mee draait.
Pardon? Een compressor (of ook wel supercharger) past drag toe op de motor. Idem als het draaien met en zonder airco.

Het voordeel van een compressor is de 'instant' respons vergeleken met een turbo, een turbo heeft tijd nodig om op te spoelen en bij een compressor is dat niet zo.

Het nadeel is de extra last die je op je motor toevoegt. Nooit afgevraagd waarom de top snelheid van je auto met airco aan & uit minder is?

Gezien het gesneeuwd heeft afgelopen avond toch nog even het grasveld weten te ploegen O+

full.jpg

Heerlijk dat Quattro in sneeuw.

[ Bericht 15% gewijzigd door Jism op 02-01-2017 05:31:58 ]
pi_167823581
Is lachen idd. Of op weg naar de piste iedereen links inhalen zonder sneeuwkettingen...
_O-
niet geschoten is ook niet verkeerd.
  maandag 2 januari 2017 @ 11:46:33 #79
411226 Pinda555
Dit is niet mijn winkel vriend
pi_167825595
Maar ey sjonnie wat is het nut van dit topic?

Als het een project is hoezo niet onder het pta project gedeelte?
  Forum Admin maandag 2 januari 2017 @ 11:49:22 #80
50937 crew  Anne
Has a nice big pony.
pi_167825654
quote:
0s.gif Op maandag 2 januari 2017 11:46 schreef Pinda555 het volgende:
Maar ey sjonnie wat is het nut van dit topic?

Als het een project is hoezo niet onder het pta project gedeelte?
Dan ben ik de boosdoener.
Ik heb hem daar namelijk uitgehaald, omdat ik er nog geen project in zag.
Team Jean
  maandag 2 januari 2017 @ 14:28:57 #81
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167828786
quote:
0s.gif Op maandag 2 januari 2017 04:21 schreef Jism het volgende:

[..]

Pardon? Een compressor (of ook wel supercharger) past drag toe op de motor. Idem als het draaien met en zonder airco.

Het voordeel van een compressor is de 'instant' respons vergeleken met een turbo, een turbo heeft tijd nodig om op te spoelen en bij een compressor is dat niet zo.

Het nadeel is de extra last die je op je motor toevoegt. Nooit afgevraagd waarom de top snelheid van je auto met airco aan & uit minder is?
Ja en een turbo draait 'gratis' mee volgens jou?
Een turbo kost ook 40% van het motorvermogen om aan te drijven.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  dinsdag 3 januari 2017 @ 15:59:54 #82
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_167857900
Mooie wagen hoor. Is ie al gejat?
pi_167858773
Prima topic hoor. Leuk verhaal, mooie fotos en gave bak.
pi_167878388
quote:
0s.gif Op maandag 2 januari 2017 14:28 schreef daNpy het volgende:

[..]

Ja en een turbo draait 'gratis' mee volgens jou?
Een turbo kost ook 40% van het motorvermogen om aan te drijven.
Een turbo is aangedreven door de uitlaat-gassen. Daar komt geen riem of andere vorm van aandrijving bij kijken. Als je bedoeld dat er 40% meer verbruik bij komt kijken heeft puur te maken met de lucht / brandstofverhouding die optimaal moet zijn zodra de turbo werken gaat.

quote:
0s.gif Op dinsdag 3 januari 2017 15:59 schreef leolinedance het volgende:
Mooie wagen hoor. Is ie al gejat?
:')

Ik heb ooit 1 poging daartoe gehad, ik kwam zeg maar net op tijd terug. Ze stonden er met z'n 4'en omheen. Als je weet hoe ze snelle audi's jatten dan zijn daar middelen voor:

- OBD poort afsluiten, gewoon onbruikbaar maken dus.
- Bearlock voor op je versnellingsbak
- Killswitch voor bijv. je brandstofpomp
- Goed klasse 4 alarm of hoger

- GPS heeft weinig zin, gezien GPS jammers erg in trek zijn bij dieven. Maar ik kan me voorstellen dat er genoeg andere RS rijderts zijn die erg zuinig zijn op hun auto.

Als je wilt weten waarom die dingen zo vaak gestolen worden, kijk deze docu maar eens. Komt ook een diefstal van een andere auto in voort.


Wel een dikke RS6 C5 trouwens.
pi_167885562
quote:
0s.gif Op maandag 2 januari 2017 14:28 schreef daNpy het volgende:

[..]

Ja en een turbo draait 'gratis' mee volgens jou?
Een turbo kost ook 40% van het motorvermogen om aan te drijven.
Heb je daar factueel leesvoer bij? Volgens mij is dat larie.. natuurlijk kost het een soort van vermogen; voor niks gaat de zon op, maar 40% lijkt me een beetje, ehh.. , niet waar.. een turbo is volgens mij efficinter als een blower omdat een blower mechanisch aangedreven wordt. Daarom gebruikt de industrie meestal een turbo. Als het andersom was zouden we wel allemaal met zo'n jankende blower rondrijden.

Leuke van een blower is dat je 0,0 spooldelay hebt, en je hebt je power gewoon altijd en per direct ter beschikking. Persoonlijk zou ik liever een blower als en turbo hebben, omdat je gewoon meer fun hebt van een blower;stampen = gn.
Torque makes life easy.
Team Jean
  woensdag 4 januari 2017 @ 19:51:44 #86
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167885580
quote:
0s.gif Op woensdag 4 januari 2017 15:04 schreef Jism het volgende:

[..]

Een turbo is aangedreven door de uitlaat-gassen. Daar komt geen riem of andere vorm van aandrijving bij kijken. Als je bedoeld dat er 40% meer verbruik bij komt kijken heeft puur te maken met de lucht / brandstofverhouding die optimaal moet zijn zodra de turbo werken gaat.
Ja, zolang je het zelf maar gelooft.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  woensdag 4 januari 2017 @ 19:54:47 #87
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167885686
quote:
1s.gif Op woensdag 4 januari 2017 19:51 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Heb je daar factueel leesvoer bij? Volgens mij is dat larie.. natuurlijk kost het een soort van vermogen; voor niks gaat de zon op, maar 40% lijkt me een beetje, ehh.. , niet waar.. een turbo is volgens mij efficinter als een blower omdat een blower mechanisch aangedreven wordt. Daarom gebruikt de industrie meestal een turbo. Als het andersom was zouden we wel allemaal met zo'n jankende blower rondrijden.
Een turbo is wel efficinter als een blower idd, maar TS doet alsof een compressor enorm belastend is en een turbo niks kost "want uitlaatgas". Dat is pas larie natuurlijk.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_167892964
quote:
0s.gif Op woensdag 4 januari 2017 19:54 schreef daNpy het volgende:

[..]

Een turbo is wel efficinter als een blower idd, maar TS doet alsof een compressor enorm belastend is en een turbo niks kost "want uitlaatgas". Dat is pas larie natuurlijk.
De turbo veroorzaakt tegendruk in het spruitstuk waar hij op zit, dat is een vorm van restrictie, maar dat is natuurlijk lang niet zo veel als de mechanische weerstand van iets wat vermogen afneemt dmv een snaar en poelie.
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_167893204
Volgens mij was het zo:

Je motor levert ongeblazen 100pk
Turbo heeft 40% = 40pk nodig om te draaien
Turbo levert 1,5bar druk
Motor levert nu met turbo 250pk - 40pk = 210pk netto over.
.
pi_167894043
quote:
3s.gif Op donderdag 5 januari 2017 00:07 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

De turbo veroorzaakt tegendruk in het spruitstuk waar hij op zit, dat is een vorm van restrictie, maar dat is natuurlijk lang niet zo veel als de mechanische weerstand van iets wat vermogen afneemt dmv een snaar en poelie.
Dat ja.

quote:
1s.gif Op donderdag 5 januari 2017 00:25 schreef Fer het volgende:
Volgens mij was het zo:

Je motor levert ongeblazen 100pk
Turbo heeft 40% = 40pk nodig om te draaien
Turbo levert 1,5bar druk
Motor levert nu met turbo 250pk - 40pk = 210pk netto over.
Ik geloof hier niets van... omdat een turbo aangedreven wordt op basis van uitlaat-gassen, kost dit 40% vermogen van de motor om het gewenste vermogen te verkrijgen?

https://www.carthrottle.c(...)rs-vs-superchargers/

Hier staat een ja vs nee voor zowel een compressor als een turbo. Ik lees hier geen 'drop in horsepower' door het gebruik van een turbo.

Dat er restrictie is geloof ik wel; maar met een 2.5inch uitlaatgas-verzamelaar, turbo en downpipe denk ik niet dat die restrictie zo groot is dat het 40% vergt. Mischien een 15% restrictie maar meer ook niet.
  donderdag 5 januari 2017 @ 13:59:18 #91
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167901070
Heb je wel eens een ventilator proberen aan te blazen?
Dat is echt niet makkelijk. Je doet alsof een turbo nauwelijks energie kost om aan te drijven en dat is echt niet zo. Wat fer zegt heb ik ook begrepen idd. Met lucht mechaniek verplaatsen kost best wat energie.
Het is niet zo dat alleen de uitlaat gassen een schoepenwiel aan moeten drijven, aan de inlaat kant moet er ook nog druk gezet worden.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_167901366
Wat een gezeik over die turbo's, who care's.
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
  donderdag 5 januari 2017 @ 16:56:56 #93
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_167904923
quote:
0s.gif Op donderdag 5 januari 2017 14:15 schreef BoneThugss het volgende:
Wat een gezeik over die turbo's, who care's.
Turbo doet tenminste iets nuttigs met de energie die in de hete uitlaatgassen zit. ^O^


[ Bericht 19% gewijzigd door Hyperdude op 05-01-2017 17:03:57 ]
#ivorytowerlivesmatter
pi_167904999
Dat geld voor die auto had je ook in huis kunnen stoppen maar goed het is wel mooi om te lezen hoe gek je bent met die inmiddels ouwe bak.
pi_167905036
quote:
12s.gif Op donderdag 5 januari 2017 17:02 schreef Stien_Struis het volgende:
Dat geld voor die auto had je ook in huis kunnen stoppen maar goed het is wel mooi om te lezen hoe gek je bent met die inmiddels ouwe bak.
Voor auto's telt vaak oud = beter. Dat waren tenminste nog echte auto's ipv al die plastic tupperware van tegenwoordig. Leuke auto's kosten geld, maar iedereen kiest toch waar hij het aan uitgeeft? Ik heb het laatste jaar ook al >5k in een auto van 24 jaar oud gepompt. Slimme keuze? Misschien niet, maar je leeft maar 1x :)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
pi_167905179
quote:
0s.gif Op donderdag 5 januari 2017 17:05 schreef Athmozz het volgende:

[..]

Voor auto's telt vaak oud = beter. Dat waren tenminste nog echte auto's ipv al die plastic tupperware van tegenwoordig. Leuke auto's kosten geld, maar iedereen kiest toch waar hij het aan uitgeeft? Ik heb het laatste jaar ook al >5k in een auto van 24 jaar oud gepompt. Slimme keuze? Misschien niet, maar je leeft maar 1x :)
Ik snap het wel hoor, had zelf ooit een Ford F250 met bigblock en 500 PK, helaas wat onbruikbaar in NL omstandigheden.
pi_167905266
quote:
14s.gif Op donderdag 5 januari 2017 16:56 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Turbo doet tenminste iets nuttigs met de energie die in de hete uitlaatgassen zit. ^O^
Ik heb betere ervaringen met turbo's dan met compressors.

Ik heb ooit een Golf G60 gehad, prachtige auto, maar die motor wat een kutding.
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
  donderdag 5 januari 2017 @ 21:05:57 #98
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167911049
quote:
0s.gif Op donderdag 5 januari 2017 17:05 schreef Athmozz het volgende:

[..]

Voor auto's telt vaak oud = beter. Dat waren tenminste nog echte auto's ipv al die plastic tupperware van tegenwoordig. Leuke auto's kosten geld, maar iedereen kiest toch waar hij het aan uitgeeft? Ik heb het laatste jaar ook al >5k in een auto van 24 jaar oud gepompt. Slimme keuze? Misschien niet, maar je leeft maar 1x :)
Niet om het een of ander maar dit is gewoon een plastic tupperware bak :D
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_167911197
quote:
1s.gif Op donderdag 5 januari 2017 21:05 schreef daNpy het volgende:

[..]

Niet om het een of ander maar dit is gewoon een plastic tupperware bak :D
Ben je jaloers jochie?

Ga je schamen man, hoe durf je dit een 'tupperware bak' te noemen.
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
pi_167915917
quote:
1s.gif Op donderdag 5 januari 2017 21:05 schreef daNpy het volgende:

[..]

Niet om het een of ander maar dit is gewoon een plastic tupperware bak :D
vind jij.

Mijn smaak is het ook niet helemaal, maar eej, ik heb ook wel eens 2 keer de dagwaarde in een auto gestopt waarbij dat verre van bijdehand was.. sommige mensen bouwen een circuitbak die 20k heeft gekost stiekem en lopen elke bocht de kans dat ze hem compleet afschrijven. Een auto van minder dan 50 jaar oud is nooit een goede investering, dat weten we nou onderhand wel :+.
Torque makes life easy.
Team Jean
  vrijdag 6 januari 2017 @ 11:23:55 #101
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_167920877
quote:
1s.gif Op donderdag 5 januari 2017 21:05 schreef daNpy het volgende:

[..]

Niet om het een of ander maar dit is gewoon een plastic tupperware bak :D
Beetje raar om dit iconische model van de RS4 weg te zetten als Tupperware, vooral als autoliefhebber.

quote:
7s.gif Op donderdag 5 januari 2017 23:52 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

vind jij.

Mijn smaak is het ook niet helemaal, maar eej, ik heb ook wel eens 2 keer de dagwaarde in een auto gestopt waarbij dat verre van bijdehand was.. sommige mensen bouwen een circuitbak die 20k heeft gekost stiekem en lopen elke bocht de kans dat ze hem compleet afschrijven. Een auto van minder dan 50 jaar oud is nooit een goede investering, dat weten we nou onderhand wel :+.
Er zijn toch wel wat auto's aan te wijzen die de helft jonger zijn en alles behalve slechte investeringen waren. E30 M3's bijvoorbeeld of die Mercedes 190 Evo's. De Lancia Delta Integrale's zijn op het moment ook aardig stijgende meen ik.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
pi_167921273
Beetje een domme Duitser met die Porsche die geen idee heeft wat voor Audi dat is.

Ik zou zelfs durven zeggen dat het een nep-Duitser is. Komop man, iedereen herkent zo een ding toch wel? Hoezo weet die Duitser dat niet en gaat ie helemaal verbaast lopen doen!? 8)7
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_167921797
quote:
0s.gif Op vrijdag 6 januari 2017 11:23 schreef x3ro het volgende:

[..]

Beetje raar om dit iconische model van de RS4 weg te zetten als Tupperware, vooral als autoliefhebber.

[..]

Er zijn toch wel wat auto's aan te wijzen die de helft jonger zijn en alles behalve slechte investeringen waren. E30 M3's bijvoorbeeld of die Mercedes 190 Evo's. De Lancia Delta Integrale's zijn op het moment ook aardig stijgende meen ik.
Klopt er zijn uiteraard altijd wel een handjevol uitzonderingen te vinden. Golfje 1 Gti ook, maar dan moet je ze wel binnen zetten en vertroetelen, en niet ermee rijden. De waarde van een collectable wordt bepaald door de km stand; een E30M3 met 350k erop is echt geen 25.000 waard..
Torque makes life easy.
Team Jean
  vrijdag 6 januari 2017 @ 12:19:27 #104
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_167922016
quote:
7s.gif Op vrijdag 6 januari 2017 11:42 schreef Geralt het volgende:
Beetje een domme Duitser met die Porsche die geen idee heeft wat voor Audi dat is.

Ik zou zelfs durven zeggen dat het een nep-Duitser is. Komop man, iedereen herkent zo een ding toch wel? Hoezo weet die Duitser dat niet en gaat ie helemaal verbaast lopen doen!? 8)7
Misschien iemand die een Porsche gekocht heft want Porsche en verder geen "liefhebber"? Zou het anders inderdaad ook niet zo goed berijpen.

quote:
1s.gif Op vrijdag 6 januari 2017 12:10 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Klopt er zijn uiteraard altijd wel een handjevol uitzonderingen te vinden. Golfje 1 Gti ook, maar dan moet je ze wel binnen zetten en vertroetelen, en niet ermee rijden. De waarde van een collectable wordt bepaald door de km stand; een E30M3 met 350k erop is echt geen 25.000 waard..
Dat laatste klopt dan ook weer, lage km stand, kloppende historie en uitmuntende staat zijn wel een paar van de eisen. Zelf nog regelmatig spijt van het verkopen van mijn eerste auto, een roestvrije Peugeot 205 GTi uit '89 ;( Die krengen worden ook alleen maar duurder.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
pi_167922154
quote:
0s.gif Op vrijdag 6 januari 2017 12:19 schreef x3ro het volgende:
Misschien iemand die een Porsche gekocht heft want Porsche en verder geen "liefhebber"? Zou het anders inderdaad ook niet zo goed berijpen.
Ach komop, wat auto's betreft zijn die moffen zo chauvinistisch als de pest. Iedere Duitser weet dat er snelle Audi's zijn.

}:|
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
pi_167963301
quote:
0s.gif Op donderdag 5 januari 2017 17:17 schreef BoneThugss het volgende:

[..]

Ik heb betere ervaringen met turbo's dan met compressors.

Ik heb ooit een Golf G60 gehad, prachtige auto, maar die motor wat een kutding.
De G60 compressor zelf was kut bedoel je? Die was inherent aan een ontwerp fout en ging daardoor vaak kapot. Een turbo of 'echte' compressor was een stuk betrouwbaarder dan de G60 in ieder geval.

De RS4 B5 is een cult-car. Een iconisch voertuig. De eerste RS4 die er was. Zelfs in audi magazines bij de dealer vindt je altijd wel een artikel over de eerste RS4. Duitsers zijn er bestwel trots op. Wat ik vooral aan de jeugd van tegenwoordig merk is dat ze alleen de nieuwe RS4's weten of de nieuwe type Brabussen enz, totdat ze een rondje in mijn auto maken. HOE KAN DAT ?!! :')

Ik heb momenteel nog zomerbanden maar merk niets van gladheid of bevroren wegdek. Quattro houdt me op de weg, dat is zeker. :)
pi_167963592
quote:
0s.gif Op zaterdag 7 januari 2017 22:22 schreef Jism het volgende:

[..]

De G60 compressor zelf was kut bedoel je? Die was inherent aan een ontwerp fout en ging daardoor vaak kapot. Een turbo of 'echte' compressor was een stuk betrouwbaarder dan de G60 in ieder geval.

De RS4 B5 is een cult-car. Een iconisch voertuig. De eerste RS4 die er was. Zelfs in audi magazines bij de dealer vindt je altijd wel een artikel over de eerste RS4. Duitsers zijn er bestwel trots op. Wat ik vooral aan de jeugd van tegenwoordig merk is dat ze alleen de nieuwe RS4's weten of de nieuwe type Brabussen enz, totdat ze een rondje in mijn auto maken. HOE KAN DAT ?!! :')

Ik heb momenteel nog zomerbanden maar merk niets van gladheid of bevroren wegdek. Quattro houdt me op de weg, dat is zeker. :)
wat merken ze dan bij zo'n rondje?
en heb geen video / geluid?
Two hands working can do more than a thousand clasped in prayer.
pi_167975942
quote:
7s.gif Op donderdag 5 januari 2017 23:52 schreef Sounddragon het volgende:

[..]
Een auto van minder dan 50 jaar oud is nooit een goede investering, dat weten we nou onderhand wel :+.
Exclusief 911'jes.

Fuck die gaan hard.. op de veiling.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
  zondag 8 januari 2017 @ 14:14:46 #109
448036 Achterhoker
Wat een Sound!
pi_167976053
Leuk hoor zo'n te dure VW Passat.
I don't always listen to Music, but when I do, the neighborhood does too
De vergelijking met Nelis loopt mank.
  zondag 8 januari 2017 @ 14:23:13 #110
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_167976297
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 14:14 schreef Achterhoker het volgende:
Leuk hoor zo'n te dure VW Passat.
Een Passat W8, misschien.
Verder het verschil niet kennen tussen een RS4 en een huistuinkeuken A4 :')
#ivorytowerlivesmatter
  zondag 8 januari 2017 @ 14:31:32 #111
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_167976492
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 14:14 schreef Achterhoker het volgende:
Leuk hoor zo'n te dure VW Passat.
Leuk hoor, die oer Hollandse afgunst.

:')

Het houdt overigens op bij het gebruikte platform. Met deze domme redenering zijn bepaalde modellen van de Chevrolet/Opel/Ford/Saab/Holden namelijk ook "hetzelfde".
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
  zondag 8 januari 2017 @ 14:38:17 #112
408143 Vlinderbom
................BOEM!!!!!!!!!!
pi_167976668
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 14:14 schreef Achterhoker het volgende:
Leuk hoor zo'n te dure VW Passat.
Wat een jaloezie weer :/

Uberhaupt mensen die denken dat audi's dure volkswagens zijn :')

De afwerking in audi's zijn zoveel beter dan in volkswagens.
Sowieso deklasseert audi elk ander merk als het gaat om afwerking.
  zondag 8 januari 2017 @ 15:18:09 #113
448036 Achterhoker
Wat een Sound!
pi_167977857
quote:
1s.gif Op zondag 8 januari 2017 14:38 schreef Vlinderbom het volgende:

[..]

Wat een jaloezie weer :/

Uberhaupt mensen die denken dat audi's dure volkswagens zijn :')

De afwerking in audi's zijn zoveel beter dan in volkswagens.
Sowieso deklasseert audi elk ander merk als het gaat om afwerking.
Schei toch uit man de overeenkomsten tussen die A4 en een Passat zijn niet te ontkennen. Ik blijf bij mijn standpunt dat dit gewoon een veredelde Passat is.

En ik denk dat je nog nooit van Mercedes hebt gehoord aan je laatste zin te horen.
I don't always listen to Music, but when I do, the neighborhood does too
De vergelijking met Nelis loopt mank.
  zondag 8 januari 2017 @ 15:18:54 #114
448036 Achterhoker
Wat een Sound!
pi_167977888
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 14:31 schreef x3ro het volgende:

[..]

Leuk hoor, die oer Hollandse afgunst.

:')

Het houdt overigens op bij het gebruikte platform. Met deze domme redenering zijn bepaalde modellen van de Chevrolet/Opel/Ford/Saab/Holden namelijk ook "hetzelfde".
Dat zijn ze dan ook.
I don't always listen to Music, but when I do, the neighborhood does too
De vergelijking met Nelis loopt mank.
  zondag 8 januari 2017 @ 16:25:52 #115
408143 Vlinderbom
................BOEM!!!!!!!!!!
pi_167979514
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 15:18 schreef Achterhoker het volgende:

[..]

Schei toch uit man de overeenkomsten tussen die A4 en een Passat zijn niet te ontkennen. Ik blijf bij mijn standpunt dat dit gewoon een veredelde Passat is.

En ik denk dat je nog nooit van Mercedes hebt gehoord aan je laatste zin te horen.
hahaha wat een grapjas ben jij!
Mercedes en afwerking, die twee gaan niet samen.
Zelfs een a1 heeft beter materiaalgebruik en een hoogwaardiger interieur dan een nieuwe c klasse. En ik spreek uit ervaring.
Mercedes zit vol met plastic elementen. om nog maar te zwijgen over het vreselijke standaard infotainment systeem dat ze leveren.
Iets dat je misschien niet weet: de knopjes in de mercedes cla,gla/a klasse komen rechtstreeks uit een renault, en dat is te zien ook.
Om nog maar te zwijgen over de luidruchtige motoren van mercedes, die ook, rechtstreeks uit renaults komen. Ik denk dat mercedes en renault meer met elkaar gemeen hebben dan audi en volkswagen ;)


Edit: ik neem het Mercedes ook niet kwalijk hoor, Mercedes is namelijk ook wat goedkoper dan Audi en BMW ;)

[ Bericht 6% gewijzigd door Vlinderbom op 08-01-2017 16:32:20 ]
  zondag 8 januari 2017 @ 17:02:47 #116
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_167980392
Een A6 is een Passat, A4 staat op het platform van een kleinere VW, de Golf ofzo.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  zondag 8 januari 2017 @ 20:19:42 #117
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_167985833
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 17:02 schreef daNpy het volgende:
Een A6 is een Passat, A4 staat op het platform van een kleinere VW, de Golf ofzo.
quote:
B5/PL45 platform
Audi A4 (Typ 8D, Avant 8D5, 1994–2002)
Audi S4 (Typ 8D, 1997–2002)
Volkswagen Passat B5 (Typ 3B, 1996–2000)
Audi RS4 Avant (Typ 8D, 2000–2001)
Volkswagen Passat B5.5 (Typ 3BG, 2000–2005)
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
  zondag 8 januari 2017 @ 20:48:22 #118
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_167986963
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 14:31 schreef x3ro het volgende:

[..]

Leuk hoor, die oer Hollandse afgunst.

:')

Het houdt overigens op bij het gebruikte platform. Met deze domme redenering zijn bepaalde modellen van de Chevrolet/Opel/Ford/Saab/Holden namelijk ook "hetzelfde".
Wat een 'discussie' op kleuterniveau zeg :')

Daarnaast is dit niet oer Hollands maar komt dit soort gelul in vele landen voor.
  zondag 8 januari 2017 @ 21:10:48 #119
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_167987798
Leuke auto.. jammer dat ie zo verneukt is met die verlagingskit en die velgen.. alsof Audi niet goed zn best heeft gedaan denk ik dan..
Voor mij is originaliteit alles.. (of iig een beetje klasse)
Om maar te zwijgen over de plannen die je ermee hebt.. maarja daar ben ik het type persoon niet voor.. Ik hecht meer aan rijkwaliteiten.. en daar blijft niets meer van over met die aanpassingen

Dat de kosten de pan uitrijzen is natuurlijk ook debet aan hoe je er mee rijd.. daar kan iedere auto reteduur van worden..
Voor de grap zou je eens rondetijden moeten bijhouden met compleet originele setup.. hoe ie nu is.. en als ie de nieuwe motor heeft..

Verder heeft natuurlijk iedereen zn hobby's.. ^O^
pi_167987929
Wat een gezeik hier!

Ik vind het een mooie bak! Heb je ook wat filmpjes ervan online staan?
Kids are like farts in that way. They never seem to bother the owner as much as they bother everyone else.
  zondag 8 januari 2017 @ 21:32:18 #121
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_167988664
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 21:13 schreef Bzzzzt het volgende:
Wat een gezeik hier!

Dat van mij is meer omdat de auto bedacht is als wolf in schaapskleren..
Net als een GMC Typhoon/Syclone zeg maar..
  maandag 9 januari 2017 @ 13:12:05 #122
408143 Vlinderbom
................BOEM!!!!!!!!!!
pi_168001690
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 17:02 schreef daNpy het volgende:
Een A6 is een Passat, A4 staat op het platform van een kleinere VW, de Golf ofzo.
:')

Een audi a3 staat op het platform van een golf.
Een audi a6 staat op het platform van een bentley ;)
pi_168001995
quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 15:18 schreef Achterhoker het volgende:

En ik denk dat je nog nooit van Mercedes hebt gehoord aan je laatste zin te horen.
Zoals de compacte mercedes Citan! (oei, een niet eens gecamoufleerde renault kangoo)
Zoals de lang aangekondigde mercedes X klasse (oei, proberen om een pickup op de markt te brengen, en dus eigenlijk gewoon een nissan navara nemen als basis...)

Mercedes is al 15 jaar niet meer wat het geweest is, sinds de W124 is het enkel bergaf gegaan ermee.

Een RS4 is gewoon een youngtimer en hoort ook die status te hebben, juist zoals je dat van een 190E Evo kan zeggen. Ze zien er misschien iets meer "tuningstyle" uit, maar het blijven klassiekers.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
  maandag 9 januari 2017 @ 13:25:49 #124
242851 bokkepoot
Compleet irrelevant
pi_168002097
quote:
14s.gif Op zondag 8 januari 2017 21:10 schreef Zolderkamer het volgende:

Dat de kosten de pan uitrijzen is natuurlijk ook debet aan hoe je er mee rijd.. daar kan iedere auto reteduur van worden..

Het gaat hier natuurlijk om een high performance benzine motor. Die hebben altijd een hogere kosten. De hogere performance geeft ook vaker slijtage of gevoelige onderdelen. De

Kijk maar eens wat een gemiddelde AMG of M eigenaar betaalt aan onderhoud en wat daar slijt. Ik weet dat dit niet veel verschilt van een gemiddelde RS model van Audi.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
  maandag 9 januari 2017 @ 15:48:29 #125
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_168005047
quote:
1s.gif Op maandag 9 januari 2017 13:25 schreef bokkepoot het volgende:

[..]

Het gaat hier natuurlijk om een high performance benzine motor. Die hebben altijd een hogere kosten. De hogere performance geeft ook vaker slijtage of gevoelige onderdelen. De

Kijk maar eens wat een gemiddelde AMG of M eigenaar betaalt aan onderhoud en wat daar slijt. Ik weet dat dit niet veel verschilt van een gemiddelde RS model van Audi.
Tuurlijk kost onderhoud meer dan bij een simpel autootje.. maar het zit niet in de range van bijvoorbeeld een sportauto waar om de 10.000 km een reguliere onderhoudsbeurt inclusief motor uitbouwen standaard is... (ik zag laatst een paar rekeningen van een Ferrari 360 van de afgelopen 2000km.. dat was een totaal van net geen 38000euro.. enkel gewoon regulier onderhoud, niets speciaals of achterstallig ofzo.. :7 )

TS geeft ook aan dat hij hem goed gebruikt.. (en daar heb je zo'n auto ook voor) maar daar hoort dan ook een kostenplaatje bij..
Dat geld eigenlijk voor elke auto waar je stevig mee rijd..
Als je met zo'n audi wat rustiger rijd, dan vallen de reguliere kosten best mee..
  maandag 9 januari 2017 @ 15:53:33 #126
448036 Achterhoker
Wat een Sound!
pi_168005168
quote:
0s.gif Op maandag 9 januari 2017 13:22 schreef Athmozz het volgende:

[..]

Zoals de compacte mercedes Citan! (oei, een niet eens gecamoufleerde renault kangoo)
Zoals de lang aangekondigde mercedes X klasse (oei, proberen om een pickup op de markt te brengen, en dus eigenlijk gewoon een nissan navara nemen als basis...)

Mercedes is al 15 jaar niet meer wat het geweest is, sinds de W124 is het enkel bergaf gegaan ermee.

Een RS4 is gewoon een youngtimer en hoort ook die status te hebben, juist zoals je dat van een 190E Evo kan zeggen. Ze zien er misschien iets meer "tuningstyle" uit, maar het blijven klassiekers.
Zo de bedrijfswagens zijn dan ook de enige 'mindere' auto's van Mercedes waar je op kon komen. Verder weet je zelf natuurlijk ook wel dat ik gewoon gelijk heb maar moest toch even reageren.
I don't always listen to Music, but when I do, the neighborhood does too
De vergelijking met Nelis loopt mank.
  maandag 9 januari 2017 @ 16:11:11 #127
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168005652
Van een RS4 naar een Mercedes bestelhok

e31.jpg
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_168006502
quote:
14s.gif Op zondag 8 januari 2017 21:10 schreef Zolderkamer het volgende:
Om maar te zwijgen over de plannen die je ermee hebt.. maarja daar ben ik het type persoon niet voor.. Ik hecht meer aan rijkwaliteiten.. en daar blijft niets meer van over met die aanpassingen

Wtf....

Ik weet niet hoor... maar de standaard spullen onder een RS4 zijn iets ' te' comfort die met zo'n vermogen weinig goeds doen.

Standaard:

- Onderstuur
- Veels te soft qua ligging, drempels en putjes
- Koppeling & drukgroep soft aanvoelen, iets te hard en het knalt alle kanten op zeg maar

Mijn upgrades:

- Veel betere ligging, minder onderstuur, prettiger rijden met 240 of harder zelfs
- Harder kunnen schakelen zonder dat de drukgroep het niet bij kan houden

Denk eerder dichterbij naar hoe het had moeten zijn.

quote:
0s.gif Op zondag 8 januari 2017 21:13 schreef Bzzzzt het volgende:
Wat een gezeik hier!

Ik vind het een mooie bak! Heb je ook wat filmpjes ervan online staan?
Neen. Alleen een momentopname de nurburgring:


Ik heb de auto overigens te koop gezet. http://link.marktplaats.nl/m1124772945

Ik wil een RS6 gaan rijden. Het kan mischien een jaar duren voordat ik uberhaubt iemand kan vinden voor de RS4, maar tzt maar eens in de startblokken gaan staan ermee.

Vindt een RS6 C5 gewoon net even wat meer, liep er al een half jaar mee zo'n auto te willen hebben. V8-bi-turbo, standaard 450PK etc.

Voorbeeld foto:

audi-rs6-avant-c5-c813919022015183432_1.jpg
pi_168006518
quote:
1s.gif Op zondag 8 januari 2017 14:38 schreef Vlinderbom het volgende:

[..]

Wat een jaloezie weer :/

Uberhaupt mensen die denken dat audi's dure volkswagens zijn :')

De afwerking in audi's zijn zoveel beter dan in volkswagens.
Sowieso deklasseert audi elk ander merk als het gaat om afwerking.
Een Audi is natuurlijk net zo hard een duurdere en beter afgewerkte VW, dat kun je nooit ontkennen. Net als je niet kunt ontkennen dat een Lexus een duurdere en beter afgewerkte Toyota is.. zijn gewoon feiten. Al is Lexus nog een op zichzelf staand merk als ik me niet vergis en staat er bij de Audi boer gewoon VAG op de gevel en kan hij keihard naast een Caddy op de brug staan. Een Porsche is ook een neef van de A4 RS, net als een Golf Variant.. tis gewoon een grote familie; niks mis mee toch?

Subaru maakt naast Impreza Turbo's ook Justy's, Vivio's en andere gemotoriseerde rolschaatsen.. nou en? :?
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_168006587
quote:
0s.gif Op maandag 9 januari 2017 16:51 schreef Jism het volgende:

[..]

Wtf....

Ik weet niet hoor... maar de standaard spullen onder een RS4 zijn iets ' te' comfort die met zo'n vermogen weinig goeds doen.

Standaard:

- Onderstuur
- Veels te soft qua ligging, drempels en putjes
- Koppeling & drukgroep soft aanvoelen, iets te hard en het knalt alle kanten op zeg maar

Mijn upgrades:

- Veel betere ligging, minder onderstuur, prettiger rijden met 240 of harder zelfs
- Harder kunnen schakelen zonder dat de drukgroep het niet bij kan houden

Denk eerder dichterbij naar hoe het had moeten zijn.

[..]

Neen. Alleen een momentopname de nurburgring:


Ik heb de auto overigens te koop gezet. http://link.marktplaats.nl/m1124772945

Ik wil een RS6 gaan rijden. Het kan mischien een jaar duren voordat ik uberhaubt iemand kan vinden voor de RS4, maar tzt maar eens in de startblokken gaan staan ermee.

Vindt een RS6 C5 gewoon net even wat meer, liep er al een half jaar mee zo'n auto te willen hebben. V8-bi-turbo, standaard 450PK etc.

Voorbeeld foto:

[ afbeelding ]
Advertentie is veel te lang, en plaats foto's van de auto ipv velgen en uitlaten, en liefst niet op de Ring.

Tis maar een tip ;)
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_168009279
Mwah, als ik zelf voor zo'n auto zou kijken dan zou ik er ook een zo uitgebreid mogelijk verhaal van willen terugzien, en niet een copy paste van wikipedia ofzo.

Dus ja, kreeg al complimenten voor het uitgebreide verhaal, dat trekt toch even de aandacht van mensen.

quote:
1s.gif Op maandag 9 januari 2017 16:52 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Een Audi is natuurlijk net zo hard een duurdere en beter afgewerkte VW, dat kun je nooit ontkennen. Net als je niet kunt ontkennen dat een Lexus een duurdere en beter afgewerkte Toyota is.. zijn gewoon feiten. Al is Lexus nog een op zichzelf staand merk als ik me niet vergis en staat er bij de Audi boer gewoon VAG op de gevel en kan hij keihard naast een Caddy op de brug staan. Een Porsche is ook een neef van de A4 RS, net als een Golf Variant.. tis gewoon een grote familie; niks mis mee toch?

Subaru maakt naast Impreza Turbo's ook Justy's, Vivio's en andere gemotoriseerde rolschaatsen.. nou en? :?
Klopt. Een RS3/RS4/RS5/RS6 is de basis gewoon de A3/A4/A5/A6, maar dan sort en ment van opgepompt, op steroiden enz. Het is echt geen geheim dat audi zulk soort modellen gewoon naar Quattro GMBH verscheept om vervolgens de auto's onder handen te nemen, en uiteindelijk zulke voertuigen in productie gooien.

Maar toegegeven, het zijn wel mooiere auto's dan de standaard, en je hebt het gevoel alsof er ook echt een stukje maat/handwerk in is verricht.

Een S4 rijdt ook heel anders dan een RS4. Zal ook wel opgaan voor een A6/S6/RS6. Als je gewoon het beste van het beste wilt dan zijn de RS modellen gewoon de top uit de stal van audi.

[ Bericht 76% gewijzigd door Jism op 09-01-2017 19:19:25 ]
pi_168010576
quote:
0s.gif Op maandag 9 januari 2017 15:53 schreef Achterhoker het volgende:

[..]

Zo de bedrijfswagens zijn dan ook de enige 'mindere' auto's van Mercedes waar je op kon komen. Verder weet je zelf natuurlijk ook wel dat ik gewoon gelijk heb maar moest toch even reageren.
De X wordt niet als bedrijfswagen in de cataloog gezet ;).

Maar goed, ben je vol lof over de W210? Denk ik niet, die hadden veel meer problemen dan dat je mag verwachten van een "premium" luxeberline.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
pi_168010802
Was dit vooropgezet? Ons beetje lekker maken met dat ding en dan te koop aanbieden... :P
.
  maandag 9 januari 2017 @ 19:41:11 #134
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_168011042
C6/V10 veel duurder?

V10 is wel erg lekker. :9
#ivorytowerlivesmatter
  Forum Admin maandag 9 januari 2017 @ 19:47:52 #135
50937 crew  Anne
Has a nice big pony.
pi_168011310
quote:
1s.gif Op maandag 9 januari 2017 19:34 schreef Fer het volgende:
Was dit vooropgezet? Ons beetje lekker maken met dat ding en dan te koop aanbieden... :P
Mijn voorgevoel dat het geen projecttopic zou worden klopte gewoon. Haha!
Team Jean
  maandag 9 januari 2017 @ 19:53:47 #136
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_168011562
quote:
0s.gif Op maandag 9 januari 2017 16:51 schreef Jism het volgende:
Wtf....

Ik weet niet hoor... maar de standaard spullen onder een RS4 zijn iets ' te' comfort die met zo'n vermogen weinig goeds doen.

Standaard:

- Onderstuur
- Veels te soft qua ligging, drempels en putjes
- Koppeling & drukgroep soft aanvoelen, iets te hard en het knalt alle kanten op zeg maar

Mijn upgrades:

- Veel betere ligging, minder onderstuur, prettiger rijden met 240 of harder zelfs
- Harder kunnen schakelen zonder dat de drukgroep het niet bij kan houden

Denk eerder dichterbij naar hoe het had moeten zijn.
Nee iets dichterbij hoe jij de auto graag gezien wou hebben... niet hoe de auto bedoeld was..
Hij is nu veel minder comfortabel.. en het concept van het ding is nooit als raceauto bedoeld.. het is een bloedsnelle stationwagon.. en zo is ie bedoeld.. gewoon voor dagelijks gebruik.. en niet om altijd op de top van zn kunnen te rijden..

Dat is hoe ie bedoeld is.. ;)

Edit:
Nu ik verder lees is het idd gewoon een poging "hoe kom ik van mn audi af" geworden..

[ Bericht 2% gewijzigd door Zolderkamer op 09-01-2017 19:58:49 ]
  maandag 9 januari 2017 @ 19:58:14 #137
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_168011711
quote:
1s.gif Op maandag 9 januari 2017 19:34 schreef Fer het volgende:
Was dit vooropgezet? Ons beetje lekker maken met dat ding en dan te koop aanbieden... :P
Koop je 'm toch niet. :P
#ivorytowerlivesmatter
pi_168013070
quote:
1s.gif Op maandag 9 januari 2017 19:34 schreef Fer het volgende:
Was dit vooropgezet? Ons beetje lekker maken met dat ding en dan te koop aanbieden... :P
Was het maar zo ;)

Ik zat gisteren in de auto op de terugweg van Amsterdam (koopzondag) en kreeg de ingeving voor toch een RS6 te gaan.

quote:
14s.gif Op maandag 9 januari 2017 19:53 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Nee iets dichterbij hoe jij de auto graag gezien wou hebben... niet hoe de auto bedoeld was..
Hij is nu veel minder comfortabel.. en het concept van het ding is nooit als raceauto bedoeld.. het is een bloedsnelle stationwagon.. en zo is ie bedoeld.. gewoon voor dagelijks gebruik.. en niet om altijd op de top van zn kunnen te rijden..

Dat is hoe ie bedoeld is.. ;)

Edit:
Nu ik verder lees is het idd gewoon een poging "hoe kom ik van mn audi af" geworden..
Oh wacht, jij die nooit een stap in een RS4 B5 hebt gezet komt even vertellen hoe de auto is bedoeld? :P Dat ding is sneller dan een 911, en zet de rest van menig sportauto's gewoon keihard voor schut als station.

Ook bij normaal gebruik merk je dat de auto in verhouding met andere voertuigen gewoon net even iets anders reageert. Vooral het onderstuur is een bekend probleem bij heel de B5/B7 series. De koppeling is voor mijn gevoel gewoon iets aan de lichte kant (te comfort).

Tja als je 380PK in een station lepelt dan moet je niet raar opkijken als er ook zo mee gereden wordt. Daar is ie toch voor?
  maandag 9 januari 2017 @ 20:36:03 #139
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_168013116
quote:
0s.gif Op maandag 9 januari 2017 20:35 schreef Jism het volgende:
Oh wacht, jij die nooit een stap in een RS4 B5 hebt gezet
_O-
  maandag 9 januari 2017 @ 21:18:42 #140
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168014770
De uitroeptekens wat verminderen.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
  maandag 9 januari 2017 @ 21:20:54 #141
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168014863
quote:
1s.gif Op maandag 9 januari 2017 13:12 schreef Vlinderbom het volgende:

[..]

:')

Een audi a3 staat op het platform van een golf.
Een audi a6 staat op het platform van een bentley ;)
Ik zag het idd ook al van X3ro, vreemd. Mijn info komt van iemand die werkte bij VW :X
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  maandag 9 januari 2017 @ 21:21:31 #142
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168014884
quote:
0s.gif Op maandag 9 januari 2017 15:53 schreef Achterhoker het volgende:

[..]

Zo de bedrijfswagens zijn dan ook de enige 'mindere' auto's van Mercedes waar je op kon komen. Verder weet je zelf natuurlijk ook wel dat ik gewoon gelijk heb maar moest toch even reageren.
Mercedes maakt toch alleen maar bedrijfswagens :?
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_168014978
quote:
0s.gif Op maandag 9 januari 2017 21:21 schreef daNpy het volgende:

[..]

Mercedes maakt toch alleen maar bedrijfswagens :?
Mijn broertje noemt zijn S500 ook zn werkbus :)
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  maandag 9 januari 2017 @ 21:26:10 #144
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168015093
quote:
1s.gif Op maandag 9 januari 2017 16:52 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Een Audi is natuurlijk net zo hard een duurdere en beter afgewerkte VW, dat kun je nooit ontkennen. Net als je niet kunt ontkennen dat een Lexus een duurdere en beter afgewerkte Toyota is.. zijn gewoon feiten. Al is Lexus nog een op zichzelf staand merk als ik me niet vergis
Lexus betekent letterlijk Luxury EXport (for the) US en zijn idd opgewaardeerde Toyota's.
Evenals Infinity/Nissan etc.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  maandag 9 januari 2017 @ 21:27:19 #145
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168015133
quote:
14s.gif Op maandag 9 januari 2017 21:23 schreef Geralt het volgende:

[..]

Mijn broertje noemt zijn S500 ook zn werkbus :)
De een vervoert hout & spijkers, de ander personen, same difference :P
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_168015164
quote:
6s.gif Op maandag 9 januari 2017 21:27 schreef daNpy het volgende:

[..]

De een vervoert hout & spijkers, de ander personen, same difference :P
Er hangt een dubbelasser achter :')
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  maandag 9 januari 2017 @ 21:28:37 #147
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168015179
quote:
7s.gif Op maandag 9 januari 2017 21:28 schreef Geralt het volgende:

[..]

Er hangt een dubbelasser achter :')
Lol _O_
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  maandag 9 januari 2017 @ 21:41:35 #148
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168015606
quote:
7s.gif Op maandag 9 januari 2017 21:28 schreef Geralt het volgende:

[..]

Er hangt een dubbelasser achter :')
Is die goudkleurig met een hoefijzer op de grille?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_168015680
Nee :')
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  dinsdag 10 januari 2017 @ 00:18:04 #150
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_168020633
quote:
7s.gif Op maandag 9 januari 2017 21:43 schreef Geralt het volgende:
Nee :')
Heeft ie een fuchsschwanz aan zn antenne?
pi_168020664
Wordt volgende topic van TS: Help mijn auto is geript
  dinsdag 10 januari 2017 @ 10:17:13 #152
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168024277
A4 is te klein voor een beetje buit + 4 man incl uitrusting.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
  Moderator dinsdag 10 januari 2017 @ 10:35:29 #153
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168024549
quote:
14s.gif Op dinsdag 10 januari 2017 10:17 schreef fathank het volgende:
A4 is te klein voor een beetje buit + 4 man incl uitrusting.
Daarom heeft ie ook een RS6 gekocht :7
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168024632
Moet ie een Grand Cherokee Hellcat kopen. Vl laadruimte, en waanzinnig snel.

0-100 in 3.5 ipv 3.9sec voor een RS6 :')
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
  dinsdag 10 januari 2017 @ 12:45:51 #155
408143 Vlinderbom
................BOEM!!!!!!!!!!
pi_168026599
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 januari 2017 10:42 schreef Athmozz het volgende:
Moet ie een Grand Cherokee Hellcat kopen. Vl laadruimte, en waanzinnig snel.

0-100 in 3.5 ipv 3.9sec voor een RS6 :')
Totaal verschillende autos.

In die cherokee krijg je ws een allergische reactie van al het gebruikte plastic :')
pi_168034486
Gaaf die RS6!

Ben al verliefd op dat model sinds Layer Cake:

Succes met de verkoop en met de zoektocht!
Nee.
  dinsdag 10 januari 2017 @ 19:17:14 #157
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_168035045
quote:
14s.gif Op dinsdag 10 januari 2017 18:55 schreef Dimitri_ het volgende:
Gaaf die RS6!

Ben al verliefd op dat model sinds Layer Cake:
...
Heb ik toch liever een Sienna Miller.

4c8fa7b9.jpg
Wel wat duurder in onderhoud waarschijnlijk. :P
#ivorytowerlivesmatter
pi_168035560
quote:
6s.gif Op dinsdag 10 januari 2017 19:17 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Heb ik toch liever een Sienna Miller.

[ afbeelding ]
Wel wat duurder in onderhoud waarschijnlijk. :P
Maar die RS6 blijft voor altijd bij je...


.. Totdat het boevengilde hem ontdekt.
Nee.
pi_168049620
quote:
12s.gif Op dinsdag 10 januari 2017 19:38 schreef Dimitri_ het volgende:

[..]

Maar die RS6 blijft voor altijd bij je...

.. Totdat het boevengilde hem ontdekt.
Mwah. Je kunt relatief makkelijk zelf je eigen RS gewoon beveiligen hoor. 95% van de diefstallen vindt plaats met een apparaatje dat in je OBD wordt geprikt en waarmee alarm uitgeschakeld wordt, plus een 'noodstart' zonder sleutel als het ware wordt uitgevoerd. Hiermee lukt het dieven ook in de regel de meeste auto's te jatten.

Je moet de OBD afkoppelen, een hotswitch installeren of de hele brandstofpomp met een schakelaar voorzien waarvan alleen jij de plek weet.

Altijd gebruik maken van stuurslot. En het liefst de wielen zo indraaien dat als ze de auto ergens uit willen trekken de auto uitzichzelf al ergens op instuurt. Stuurslot is echt niet stevig nee, maar je moet het inbrekers gewoon zo lastig mogelijk maken dat ze er vanaf zien.

Bij publieke plaatsen zoals tankstation, hotels, parkeergarages, het liefst je deur gewoon vergrendelen met je sleutel in het slot ipv op afstand. De code die je sleutel verstuurd schijnt namelijk relatief makkelijk te kraken en zo weten ze een andere key er ook voor te maken die de auto standaard unlocked.

Met een OBD apparaatje starten ze 'm weer.
  woensdag 11 januari 2017 @ 11:57:07 #160
2629 Juup
Zelden serieus, soms wel.
pi_168049736
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 januari 2017 10:42 schreef Athmozz het volgende:
Moet ie een Grand Cherokee Hellcat kopen. Vl laadruimte, en waanzinnig snel.

0-100 in 3.5 ipv 3.9sec voor een RS6 :')
Het oog wil ook wat, veel liever de RS6 dan dat Amerikaanse gedrocht.
Het is zoals het is, en zo niet dan toch.
  woensdag 11 januari 2017 @ 12:23:39 #161
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_168050240
quote:
0s.gif Op woensdag 11 januari 2017 11:51 schreef Jism het volgende:

[..]

Mwah. Je kunt relatief makkelijk zelf je eigen RS gewoon beveiligen hoor. 95% van de diefstallen vindt plaats met een apparaatje dat in je OBD wordt geprikt en waarmee alarm uitgeschakeld wordt, plus een 'noodstart' zonder sleutel als het ware wordt uitgevoerd. Hiermee lukt het dieven ook in de regel de meeste auto's te jatten.

Je moet de OBD afkoppelen, een hotswitch installeren of de hele brandstofpomp met een schakelaar voorzien waarvan alleen jij de plek weet.

Altijd gebruik maken van stuurslot. En het liefst de wielen zo indraaien dat als ze de auto ergens uit willen trekken de auto uitzichzelf al ergens op instuurt. Stuurslot is echt niet stevig nee, maar je moet het inbrekers gewoon zo lastig mogelijk maken dat ze er vanaf zien.

Bij publieke plaatsen zoals tankstation, hotels, parkeergarages, het liefst je deur gewoon vergrendelen met je sleutel in het slot ipv op afstand. De code die je sleutel verstuurd schijnt namelijk relatief makkelijk te kraken en zo weten ze een andere key er ook voor te maken die de auto standaard unlocked.

Met een OBD apparaatje starten ze 'm weer.
Allemaal heel leuk maar dan wachten ze tot je komt aanlopen.. en vragen ze je even...
pi_168050440
quote:
14s.gif Op woensdag 11 januari 2017 12:23 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Allemaal heel leuk maar dan wachten ze tot je komt aanlopen.. en vragen ze je even...
Ik denk dat dat vooral bij de nieuwere gebeurd.. Een RS6 van 15 jaar oud lijkt me niet heel gewild.
Nee.
  woensdag 11 januari 2017 @ 12:38:49 #163
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_168050511
quote:
4s.gif Op woensdag 11 januari 2017 12:35 schreef Dimitri_ het volgende:

[..]

Ik denk dat dat vooral bij de nieuwere gebeurd.. Een RS6 van 15 jaar oud lijkt me niet heel gewild.
Dan zou al die beveiliging ook niet nodig zijn...
pi_168060468
quote:
0s.gif Op woensdag 11 januari 2017 11:51 schreef Jism het volgende:

[..]

Mwah. Je kunt relatief makkelijk zelf je eigen RS gewoon beveiligen hoor. 95% van de diefstallen vindt plaats met een apparaatje dat in je OBD wordt geprikt en waarmee alarm uitgeschakeld wordt, plus een 'noodstart' zonder sleutel als het ware wordt uitgevoerd. Hiermee lukt het dieven ook in de regel de meeste auto's te jatten.

Je moet de OBD afkoppelen, een hotswitch installeren of de hele brandstofpomp met een schakelaar voorzien waarvan alleen jij de plek weet.

Altijd gebruik maken van stuurslot. En het liefst de wielen zo indraaien dat als ze de auto ergens uit willen trekken de auto uitzichzelf al ergens op instuurt. Stuurslot is echt niet stevig nee, maar je moet het inbrekers gewoon zo lastig mogelijk maken dat ze er vanaf zien.

Bij publieke plaatsen zoals tankstation, hotels, parkeergarages, het liefst je deur gewoon vergrendelen met je sleutel in het slot ipv op afstand. De code die je sleutel verstuurd schijnt namelijk relatief makkelijk te kraken en zo weten ze een andere key er ook voor te maken die de auto standaard unlocked.

Met een OBD apparaatje starten ze 'm weer.
Je stuur zagen in luttele seconden door, is maar plastic he. Deur maken zei ook gewoon via het sleutelgat open, met hun eigen mastersleutel of loper.

Alleen die OBD onbruikbaar maken, voorzien van geheime schakelaar of een afwijkende stekker is een goede tip. Daarnaast een bearlock en aftermarket alarm.
.
  woensdag 11 januari 2017 @ 23:10:49 #165
416439 gekoeldnetzolekker
25+ belegen, snap je?
pi_168065711
Er is geen reden dat je hem plots te koop zet?
Zal niet echt wat wezen om als daily te gebruiken 250 km per dag of wel? ;)

[ Bericht 54% gewijzigd door gekoeldnetzolekker op 12-01-2017 12:27:59 ]
Stats:
Bench 145
Squat 250
Deadlift 280
  woensdag 11 januari 2017 @ 23:43:38 #166
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_168066898
quote:
1s.gif Op woensdag 11 januari 2017 20:35 schreef Fer het volgende:

[..]

Je stuur zagen in luttele seconden door, is maar plastic he. Deur maken zei ook gewoon via het sleutelgat open, met hun eigen mastersleutel of loper.

Alleen die OBD onbruikbaar maken, voorzien van geheime schakelaar of een afwijkende stekker is een goede tip. Daarnaast een bearlock en aftermarket alarm.
Alleen een bearlock is voldoende toch?
pi_168073123
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_168073600
Word een a4 1.6 uit 1999 denk ik.
.
pi_168092969
quote:
4s.gif Op woensdag 11 januari 2017 12:35 schreef Dimitri_ het volgende:

[..]

Ik denk dat dat vooral bij de nieuwere gebeurd.. Een RS6 van 15 jaar oud lijkt me niet heel gewild.
Vergis je niet.

De nieuwe type RS als je zaken zoals ESP / ABS en troep uit wilt zetten, dan blijft het systeem nog steeds actief.

Als je dit bij een oude type RS uitzet, dan staat het ook echt uit, en dan kan je ongecontroleerd rijden / wegkomen hoe je ermee wilt. Het vergt wel een enorm goede bestuurder wil je voorbij de ABS / ESP nog goed kunnen rijden.

Teminste, dat heb ik me laten vertellen. Dat voor een audi bende de voorkeur vaker uitgaat naar oudere type RS en niet het nieuwere. De nieuwe zullen ongetwijfeld ook beter zijn beveiligd.

quote:
1s.gif Op woensdag 11 januari 2017 23:10 schreef gekoeldnetzolekker het volgende:
Er is geen reden dat je hem plots te koop zet?
Zal niet echt wat wezen om als daily te gebruiken 250 km per dag of wel? ;)
Ik heb 73k in 2.5 jaar tijd ermee gereden. Het is gewoon tijd voor wat anders, voor wat leukers, snellers vooral. De keuze is gevallen op een RS6. Die is net wat completer (A6 als basis) en met een V8-biturbo gewoon net wat groffer. Als daily kan maar dan moet je de kosten ook kunnen blijven verantwoorden. Hij rijdt 1:10 tot 1:12 op snelweg met gebruik van CC.

Ga je gassen dan kost het je 1:2 tot 1:4. Ik ken auto's met minder cilinders die het minder gunstiger doen.

quote:
1s.gif Op woensdag 11 januari 2017 23:43 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Alleen een bearlock is voldoende toch?
Ik zou er geen genoegen mee nemen en gewoon die OBD afsluiten, gezien 95% van de diefstallen op deze manier plaatsvind. Je zou de bearlock maar 1 x vergeten.

quote:
:D

Nee was het niet.
pi_168461300
Nou ja, verkoop loopt gestaag, dus niet. Volgens mij is het een verkeerd moment om een auto uberhaubt te koop te zetten. Daarnaast zit men te zeiken over een 'hogere' km-stand en de aanschafwaarde daarvan.

Second; overwogen om de auto te strippen, dat levert op langere termijn meer op, maar je krijgt erg vage reacties van 1 die de linkerspiegel wil hebben, en de ander die graag het deurpaneel rechts wil hebben om zo'n z'n bij elkaar geraapt interieur compleet te krijgen.

Ik loop ook risico om 2 jaar met spul in de schuur te liggen waar ik moeizaam vanaf kom. Het had wel gezamelijk zo'n 18k op kunnen leveren. Motor + bak > 4k. Voorzijde, bumper, sideskirts en troep > 2500, interieur compleet 1500 etc etc.

Dus, ik zal 'm wel moeten houden, of ik het nu leuk vindt of niet, maar hij gaat gewoon niet weg voor kut bedragen waar je gewoon niet goed van wordt. :) Afgelopen week naar de garage gebracht, een ABS ringsensor is vermoedelijk gescheurd.

Zo'n ringsensor is het meetinstrument voor het ABS systeem om te ontdekken of je uit balans raakt met de auto ofniet. En dat dacht ie dus steeds door constant (zachtjes) te gaan remmen. Wat eerst een reparatie van 3 tientjes had moeten worden werd een reparatie van bijna 1000 euro.

- ABS sensoren raakte stuk. Zaten compleet vastgeroest en moervast.
- Kleine ringen raakte stuk bij demontage.
- Slotbout brak af, kon de krachten blijkbaar ook niet meer aan ofzo.

- Oliekoeler heeft steenslag gehad, een heel klein zweetpuntje. Maar die moet vervangen worden want wanneer je op 6000 toeren draait is de oliedruk gewoon erg hoog, en dan heb je kans dat dat zweetpuntje alleen maar erger wordt. Zo'n oliekoeler voor een RS4 B5 kost gewoon weer 700 tot 800 euro. We hebben ontdekt dat je een aftermarket verkrijgen kunt voor nog geen 200 euro.

Tesamen met grote beurt zit je zo aan de 1k weer. Ik hekel dat veel van onze wegen met standaard zout en troep worden gestrooid, dat zout heeft een akelige werking op veel van je onderdelen onder de auto helaas.

Dus, na 3 dagen, levering onderdelen en toebehoren verwacht ik 'm vandaag weer terug. Leuk he zo'n Audi RS? :')
  vrijdag 27 januari 2017 @ 09:39:24 #172
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_168461554
quote:
0s.gif Op vrijdag 27 januari 2017 09:20 schreef Jism het volgende:
Nou ja, verkoop loopt gestaag, dus niet. Volgens mij is het een verkeerd moment om een auto uberhaubt te koop te zetten. Daarnaast zit men te zeiken over een 'hogere' km-stand en de aanschafwaarde daarvan.
...

Dus, na 3 dagen, levering onderdelen en toebehoren verwacht ik 'm vandaag weer terug. Leuk he zo'n Audi RS? :')
Verkopen van wat zeldzamere auto's blijft moeilijk voor particulieren. Je krijgt vast wel reacties van "bijzondere" figuren? ;)

Houden voor zomerweekendjes en een normale auto er naast aanschaffen? Als je de ruimte hebt, en de cashflow :P, vaak niet eens veel duurder dan "inruilen en huilen".
#ivorytowerlivesmatter
pi_168461681
Dat viel eigenlijk best mee. Ik kreeg complimenten over de uitgebreide advertentie, en zelfs aanbevelingen voor een vermelding op Autoblog.nl, die er niet kwam. Maar dat geeft niet zoveel. Je filtert er een hoop tussenuit als je al voorwaarden stelt over afgifte rijbewijs, altijd iemand aanwezig en op afspraak etc.

Nou ja, voorlopig hou ik 'm gewoon. De RS6 kost me ongeveer 2k om deze naar Nederland en op kenteken te krijgen. Ook al hoe leuk een RS6 is / lijkt, vooral de C5 uitvoeringen kunnen gewoon explosief duur zijn. 1.5 tot 2x als dat mijn RS nu is.

Je leest sommige horror verhalen over dat de auto gewoon 3x aanschafsprijs kost aan onderhoud alleen al. En dan heb je nog het slopende verbruik van 1:5 en 1:2 met sportief.
  vrijdag 27 januari 2017 @ 09:48:14 #174
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168461684
quote:
0s.gif Op vrijdag 27 januari 2017 09:20 schreef Jism het volgende:
Nou ja, verkoop loopt gestaag, dus niet. Volgens mij is het een verkeerd moment om een auto uberhaubt te koop te zetten. Daarnaast zit men te zeiken over een 'hogere' km-stand en de aanschafwaarde daarvan.

Second; overwogen om de auto te strippen, dat levert op langere termijn meer op, maar je krijgt erg vage reacties van 1 die de linkerspiegel wil hebben, en de ander die graag het deurpaneel rechts wil hebben om zo'n z'n bij elkaar geraapt interieur compleet te krijgen.

Ik loop ook risico om 2 jaar met spul in de schuur te liggen waar ik moeizaam vanaf kom. Het had wel gezamelijk zo'n 18k op kunnen leveren. Motor + bak > 4k. Voorzijde, bumper, sideskirts en troep > 2500, interieur compleet 1500 etc etc.

Dus, ik zal 'm wel moeten houden, of ik het nu leuk vindt of niet, maar hij gaat gewoon niet weg voor kut bedragen waar je gewoon niet goed van wordt. :) Afgelopen week naar de garage gebracht, een ABS ringsensor is vermoedelijk gescheurd.

Zo'n ringsensor is het meetinstrument voor het ABS systeem om te ontdekken of je uit balans raakt met de auto ofniet. En dat dacht ie dus steeds door constant (zachtjes) te gaan remmen. Wat eerst een reparatie van 3 tientjes had moeten worden werd een reparatie van bijna 1000 euro.

- ABS sensoren raakte stuk. Zaten compleet vastgeroest en moervast.
- Kleine ringen raakte stuk bij demontage.
- Slotbout brak af, kon de krachten blijkbaar ook niet meer aan ofzo.

- Oliekoeler heeft steenslag gehad, een heel klein zweetpuntje. Maar die moet vervangen worden want wanneer je op 6000 toeren draait is de oliedruk gewoon erg hoog, en dan heb je kans dat dat zweetpuntje alleen maar erger wordt. Zo'n oliekoeler voor een RS4 B5 kost gewoon weer 700 tot 800 euro. We hebben ontdekt dat je een aftermarket verkrijgen kunt voor nog geen 200 euro.

Tesamen met grote beurt zit je zo aan de 1k weer. Ik hekel dat veel van onze wegen met standaard zout en troep worden gestrooid, dat zout heeft een akelige werking op veel van je onderdelen onder de auto helaas.

Dus, na 3 dagen, levering onderdelen en toebehoren verwacht ik 'm vandaag weer terug. Leuk he zo'n Audi RS? :')
Tjah, al het werk wat je erin stopt krijg je er niet voor terug. Met huizen idem dito. Leuk dat je net een nieuwe keuken + badkamer heb gezet voor 40k, dat maakt je huis nog geen 40k extra waard.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_168462729
quote:
14s.gif Op vrijdag 27 januari 2017 09:48 schreef fathank het volgende:

[..]

Tjah, al het werk wat je erin stopt krijg je er niet voor terug. Met huizen idem dito. Leuk dat je net een nieuwe keuken + badkamer heb gezet voor 40k, dat maakt je huis nog geen 40k extra waard.
Zover ik begreep, zijn de prijzen gebaseerd op R&D die Audi / Quattro GMBH ooit heeft verricht en dat terug wil verdienen. Maar inmiddels is dat allang en breed bij iedere auto fabrikant gewoon een melkkoe geworden.

Het verdienmodel van een fabrikant ligt eigenlijk niet eens meer op de verkoop van een nieuwe auto, maar vooral op onderdelen en dealeronderhoud.

Tis geschift voor woorden ook. De onderdelen die jij hier in NL haalt worden gewoon goedkoop in polen of andere goedkope arbeidslanden geproduceerd. Dit zodat de marge gewoon het hoogst mogelijk is.

Sensor S vs RS > 80 vs 160 euro, dezelfde en identieke, en alleen een 100% prijsstijging omdat het een RS labeltje heeft.
  vrijdag 27 januari 2017 @ 11:04:06 #176
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168462832
Als die S hetzelfde is kun je die er toch in knallen?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_168463184
quote:
14s.gif Op vrijdag 27 januari 2017 11:04 schreef fathank het volgende:
Als die S hetzelfde is kun je die er toch in knallen?
Ik geef maar een voorbeeld aan. De S vs de RS zijn vaak identieke auto's, alleen het verschil dat de motor wat meer opgepompt is, het exterieur en interieur zijn aangepast enz enz. Maar zo speciaal dat het een 100% prijsstijging op onderdelen niet verantwoord.

Ik smijt er geen S spul in, zeker niet, op z'n auto als dit zit je aan het verkeerde adres als het allemaal maar goedkoop moet. Het scheelt wel als je bepaalde onderdelen in Duitsland, Polen of zelfs verder weg kunt halen.

NL > DE gerust 2 tientjes op een onderdeel van 200 euro.
  vrijdag 27 januari 2017 @ 11:23:42 #178
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168463252
quote:
0s.gif Op vrijdag 27 januari 2017 11:20 schreef Jism het volgende:

[..]

Ik geef maar een voorbeeld aan. De S vs de RS zijn vaak identieke auto's, alleen het verschil dat de motor wat meer opgepompt is, het exterieur en interieur zijn aangepast enz enz. Maar zo speciaal dat het een 100% prijsstijging op onderdelen niet verantwoord.

Ik smijt er geen S spul in, zeker niet, op z'n auto als dit zit je aan het verkeerde adres als het allemaal maar goedkoop moet. Het scheelt wel als je bepaalde onderdelen in Duitsland, Polen of zelfs verder weg kunt halen.

NL > DE gerust 2 tientjes op een onderdeel van 200 euro.
Je betaald niet voor de kwaliteit maar voor de naam. Maar dat weet je van te voren als je zo'n auto koopt.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
  vrijdag 27 januari 2017 @ 11:37:09 #179
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168463593
Dus je weet dat onderdelen precies hetzelfde zijn maar je betaald er liever 2x de prijs omdat er dan rs op het doosje staat?

Bij audi lachen ze zich rot :D
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
  vrijdag 27 januari 2017 @ 13:07:23 #180
374048 Zolderkamer
Niet in de kelder
pi_168464962
quote:
1s.gif Op woensdag 11 januari 2017 20:35 schreef Fer het volgende:

[..]

Je stuur zagen in luttele seconden door, is maar plastic he.
Jij hebt nog nooit een stuur doorgezaagd dus... :N
pi_168471303
quote:
0s.gif Op vrijdag 27 januari 2017 11:20 schreef Jism het volgende:

[..]

Ik geef maar een voorbeeld aan. De S vs de RS zijn vaak identieke auto's, alleen het verschil dat de motor wat meer opgepompt is, het exterieur en interieur zijn aangepast enz enz. Maar zo speciaal dat het een 100% prijsstijging op onderdelen niet verantwoord.

Ik smijt er geen S spul in, zeker niet, op z'n auto als dit zit je aan het verkeerde adres als het allemaal maar goedkoop moet. Het scheelt wel als je bepaalde onderdelen in Duitsland, Polen of zelfs verder weg kunt halen.

NL > DE gerust 2 tientjes op een onderdeel van 200 euro.
Ik denk persoonlijk dat je er beter same spec S parts van de dealer op kunt schroeven als cheapass imitatierommel uit Polen. Grappig dat je dat in n zin zo effe opsomt..
Torque makes life easy.
Team Jean
pi_168486183
Denk dat Ts niet inziet dat de 70000km die hij ermee gereden heeft de auto minder waard maakt. Daarom is het eigenlijk gewoon zonde om met zoiets veel te rijden, ding staat beter in een garage voor in het weekend.
.
  zaterdag 28 januari 2017 @ 10:52:41 #183
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_168487124
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 januari 2017 09:44 schreef Fer het volgende:
Denk dat Ts niet inziet dat de 70000km die hij ermee gereden heeft de auto minder waard maakt. Daarom is het eigenlijk gewoon zonde om met zoiets veel te rijden, ding staat beter in een garage voor in het weekend.
In de OP kan je lezen/betrekenen dat TS 'm heeft gekocht met ongeveer 290000 op de teller.
Dan maakt die 70K extra erbij ook weinig verschil meer. Topprijzen worden wellicht betaald voor compleet originele RS-jes met 100000 km of minder. Boven de 2-2,5 ton maakt het allemaal weinig meer uit. Dan kijk je naar recente werkzaamheden om de waarde te kunnen inschatten. Zoals bv. die turbo's of dure remklusjes/bakrevisies ed.
#ivorytowerlivesmatter
pi_168487145
- wech -

[ Bericht 84% gewijzigd door Sounddragon op 28-01-2017 12:47:59 ]
<hr>
pi_168490922
quote:
1s.gif Op zaterdag 28 januari 2017 09:44 schreef Fer het volgende:
Denk dat Ts niet inziet dat de 70000km die hij ermee gereden heeft de auto minder waard maakt. Daarom is het eigenlijk gewoon zonde om met zoiets veel te rijden, ding staat beter in een garage voor in het weekend.
De enige uitvoeringen die veel geld opleveren zijn het liefst op nederlands kenteken en het liefst een zo laag mogelijke stand. Leitner heeft er eentje staan en kan daar 99.000 voor vragen ja. Moet je eens kijken hoe gaaf dat ding eruit ziet.

Maar zo'n auto is dan ook gedoemd om de rest van z'n tijd in een showroom te blijven staan. Auto's zijn gebruiksvoorwerpen en moet je hoe dan ook mee rijden. Er 70k mee rijden zegt dat de betrouwbaarheid in ieder geval goed zit, ook na 300.000 km.

Hier en daar een tegenslagje ( :> ) maar motorisch ideaal. V6 met 2 turbo's, sloot koppel en je kunt er uren in cruisen. Teminste, dat is mijn beleving. :)
pi_168492211
Leuke bakkies staan daar te koop bij Leitner zeg (hoop pauper ook, maar toch stiekem guilty pleasure)
I am a Koala who Stretches :P
pi_168496823
Laatst en enige onderhoudsbeurt was in 2001, ding is van binnen dus helemaal kapotgerot/ uitgedroogd.
niet geschoten is ook niet verkeerd.
pi_168517602
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 januari 2017 18:27 schreef NightFlight het volgende:
Laatst en enige onderhoudsbeurt was in 2001, ding is van binnen dus helemaal kapotgerot/ uitgedroogd.
Je weet niet waar je het over hebt .... echt.

Als ik die auto met de mijnes vergelijk, dan is het interieur ter voorbeeld SPIKGAAF. Geen krasje, gebruikssporen, helemaal niets op te merken. Het exterieur zoals de motor, velgen, body van de auto, in nagenoeg PERFECTE staat.

Dat zijn de RS4's waar een hoofdprijs voor gevraagd mag worden. En er loopt echt wel iemand op deze aardkloot die die auto sooner or later hebben wil. Het is een collectors item, zoals vele modellen bij Leitner.
  zondag 29 januari 2017 @ 15:31:16 #189
303802 nogeenoudebekende
The future is shit...
pi_168517928
quote:
0s.gif Op zondag 29 januari 2017 15:21 schreef Jism het volgende:

[..]

Je weet niet waar je het over hebt .... echt.

Als ik die auto met de mijnes vergelijk, dan is het interieur ter voorbeeld SPIKGAAF. Geen krasje, gebruikssporen, helemaal niets op te merken. Het exterieur zoals de motor, velgen, body van de auto, in nagenoeg PERFECTE staat.

Dat zijn de RS4's waar een hoofdprijs voor gevraagd mag worden. En er loopt echt wel iemand op deze aardkloot die die auto sooner or later hebben wil. Het is een collectors item, zoals vele modellen bij Leitner.
Denk zelf dat wanneer hij niet zo spuuglelijk rood was hij allang verkocht zou zijn.
And so is the past
  zondag 29 januari 2017 @ 17:13:31 #190
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168521041
quote:
0s.gif Op zondag 29 januari 2017 15:21 schreef Jism het volgende:

[..]

Je weet niet waar je het over hebt .... echt.

Als ik die auto met de mijnes vergelijk, dan is het interieur ter voorbeeld SPIKGAAF. Geen krasje, gebruikssporen, helemaal niets op te merken. Het exterieur zoals de motor, velgen, body van de auto, in nagenoeg PERFECTE staat.

Dat zijn de RS4's waar een hoofdprijs voor gevraagd mag worden. En er loopt echt wel iemand op deze aardkloot die die auto sooner or later hebben wil. Het is een collectors item, zoals vele modellen bij Leitner.
Ja en de pakkingen, rubbers etc in en om de motor?
Kan prima uitgedroogd zijn ondertussen, zie je niet van buiten.

Hoe zit het met de aanslag in de cilinders? Even met de hoon erdoor en je kijkt al tegen een complete motorrevisie aan. Dat ding is leuk om te laten staan, anders komt er alleen maar ellende van.
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_168536399
Maar daar is dat ding ook voor bedoeld. Er is geen hond die er een ton voor neerlegt om vervolgens te gaan hoeken als een malle, want dan schrijf je enorm af. Dat ding komt als verzamelobject in de garage en gaat over vijf jaar weer de verkoop in voor het dubbele.
Schip ahoy!
  maandag 30 januari 2017 @ 10:04:53 #192
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_168537466
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 08:18 schreef Piet__Piraat het volgende:
Maar daar is dat ding ook voor bedoeld. Er is geen hond die er een ton voor neerlegt om vervolgens te gaan hoeken als een malle, want dan schrijf je enorm af. Dat ding komt als verzamelobject in de garage en gaat over vijf jaar weer de verkoop in voor het dubbele.
Wel treurig voor zo'n auto. Altijd maar binnen staan. :(
#ivorytowerlivesmatter
  maandag 30 januari 2017 @ 11:44:57 #193
195834 kaasplankje
Nu met maar 8% vet!
pi_168539471
quote:
0s.gif Op zondag 29 januari 2017 15:21 schreef Jism het volgende:

[..]

Je weet niet waar je het over hebt .... echt.

Als ik die auto met de mijnes vergelijk, dan is het interieur ter voorbeeld SPIKGAAF. Geen krasje, gebruikssporen, helemaal niets op te merken. Het exterieur zoals de motor, velgen, body van de auto, in nagenoeg PERFECTE staat.

Dat zijn de RS4's waar een hoofdprijs voor gevraagd mag worden. En er loopt echt wel iemand op deze aardkloot die die auto sooner or later hebben wil. Het is een collectors item, zoals vele modellen bij Leitner.
Je kan voor dat geld ook een hagelnieuwe kopen. Het blijft een oude auto, en de kleur is mwah.
  maandag 30 januari 2017 @ 13:47:28 #194
382210 Jiang153
*** Bae Joo Hyun ***
pi_168541811
quote:
14s.gif Op zondag 29 januari 2017 15:31 schreef nogeenoudebekende het volgende:

[..]

Denk zelf dat wanneer hij niet zo spuuglelijk rood was hij allang verkocht zou zijn.
Wat zeg jij is wel de enige echt LZ3M Misanorood hoor, aldus Jism.
  maandag 30 januari 2017 @ 13:54:31 #195
303802 nogeenoudebekende
The future is shit...
pi_168541966
quote:
10s.gif Op maandag 30 januari 2017 13:47 schreef Jiang153 het volgende:

[..]

Wat zeg jij is wel de enige echt LZ3M Misanorood hoor, aldus Jism.
Rood past wat mij betreft totaal niet bij een Audi. Alleen die A1 Sportback oid komt er redelijk mee weg.
And so is the past
  maandag 30 januari 2017 @ 13:59:12 #196
195834 kaasplankje
Nu met maar 8% vet!
pi_168542062
Leitner heeft een E61 die kost de helft en 127pk extra.
http://autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1483972619
Had daar alleen weer liever een camel interieur ingezien.
  maandag 30 januari 2017 @ 14:49:17 #197
382210 Jiang153
*** Bae Joo Hyun ***
pi_168543167
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 13:59 schreef kaasplankje het volgende:
Leitner heeft een E61 die kost de helft en 127pk extra.
http://autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1483972619
Had daar alleen weer liever een camel interieur ingezien.
Maar die is niet bootachtig genoeg.

Helaas te modern voor Jism.
  maandag 30 januari 2017 @ 15:16:11 #198
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_168543725
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 13:59 schreef kaasplankje het volgende:
Leitner heeft een E61 die kost de helft en 127pk extra.
http://autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1483972619
Had daar alleen weer liever een camel interieur ingezien.
Verdiep je maar eens in de V10 en de runningcosts (dan doel ik op (preventief) onderhoud). De M5 V10 is een van die auto's waar je behoorlijk op leeg kan lopen. In verhouding is zo'n B5 RS dan ineens goed te doen.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
  maandag 30 januari 2017 @ 16:22:29 #199
195834 kaasplankje
Nu met maar 8% vet!
pi_168545428
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 15:16 schreef x3ro het volgende:

[..]

Verdiep je maar eens in de V10 en de runningcosts (dan doel ik op (preventief) onderhoud). De M5 V10 is een van die auto's waar je behoorlijk op leeg kan lopen. In verhouding is zo'n B5 RS dan ineens goed te doen.
wat moet daar allemaal aan gebeuren dan?
  maandag 30 januari 2017 @ 16:32:44 #200
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_168545682
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 16:22 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

wat moet daar allemaal aan gebeuren dan?
Buiten de 20 liter op 100 bij normaal gebruik willen de SMG bakken nog wel eens issues geven. Fijne bijkomstigheid is dat de dealer de gehele unit doet vervangen en dat is niet bepaald goedkoop. Andere puntjes zijn de drijfstanglagers en vanosleidingen bij deze blokken. Verder zijn het behoorlijk onderhoudsintensieve blokken, dus je kan er, afhankelijk van de vorige eigenaar, enorm mee de boot in gaan. Je zou niet de eerste zijn die bij BMW een complete nieuw S85 blok kan laten plaatsen als gevolg van een van deze issues.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
  maandag 30 januari 2017 @ 16:51:23 #201
195834 kaasplankje
Nu met maar 8% vet!
pi_168546081
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 16:32 schreef x3ro het volgende:

[..]

Buiten de 20 liter op 100 bij normaal gebruik willen de SMG bakken nog wel eens issues geven. Fijne bijkomstigheid is dat de dealer de gehele unit doet vervangen en dat is niet bepaald goedkoop. Andere puntjes zijn de drijfstanglagers en vanosleidingen bij deze blokken. Verder zijn het behoorlijk onderhoudsintensieve blokken, dus je kan er, afhankelijk van de vorige eigenaar, enorm mee de boot in gaan. Je zou niet de eerste zijn die bij BMW een complete nieuw S85 blok kan laten plaatsen als gevolg van een van deze issues.
Niet veel anders dan een RS4 dus.
  maandag 30 januari 2017 @ 17:37:57 #202
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168547000
Iedere masjien in die categorie kun je op leeglopen lijkt me niks nieuws onder de zon.

Maar goed, 100k voor een tweedehandsje van 15 jaar oud die nooit gereden heeft. Koop dan gewoon een schaalmodelletje als je er toch niet mee rijdt :')
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_168547136
Trouwens respect voor TS dat hij zo'n auto rijdend houdt. :)
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
  maandag 30 januari 2017 @ 18:30:54 #204
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_168548249
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 16:51 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Niet veel anders dan een RS4 dus.
Het zijn stuk voor stuk punten die niet specifiek een RS4 B5 isue zijn, maar dat van de M5 E60(verbruik daargelaten) dus waar heb je het over?

[ Bericht 1% gewijzigd door x3ro op 30-01-2017 18:43:47 ]
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
  maandag 30 januari 2017 @ 22:10:21 #205
15746 daNpy
Marathon Coup
pi_168555192
quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 18:30 schreef x3ro het volgende:

[..]

Het zijn stuk voor stuk punten die niet specifiek een RS4 B5 isue zijn, maar dat van de M5 E60(verbruik daargelaten) dus waar heb je het over?
Hij bedoelt dat bij beide auto's de motoren onderhouds-intensief en kostbaar zijn, dat het specifiek andere punten zijn is niet heel boeiend.
Of de M5 daarin echt meetbaar duurder is als de RS4... tjah zijn er niet veel te weinig gebouwd om dat objectief te beoordelen?
Benzin im Blut.
Adrenalin im Tank.
Stroh in der Birne.
pi_168569337
quote:
14s.gif Op zondag 29 januari 2017 15:31 schreef nogeenoudebekende het volgende:

[..]

Denk zelf dat wanneer hij niet zo spuuglelijk rood was hij allang verkocht zou zijn.
:')

De kleur rood is naar mjn mening de mooiste op de zilveren na.

quote:
0s.gif Op zondag 29 januari 2017 17:13 schreef daNpy het volgende:

[..]

Ja en de pakkingen, rubbers etc in en om de motor?
Kan prima uitgedroogd zijn ondertussen, zie je niet van buiten.

Hoe zit het met de aanslag in de cilinders? Even met de hoon erdoor en je kijkt al tegen een complete motorrevisie aan. Dat ding is leuk om te laten staan, anders komt er alleen maar ellende van.
Dat ding zal echt wel een keer worden gestart om alles in beweging te houden. Zo'n auto die verwarmd in een showroom staat vergaat niet zo gauw hoor. Zijn ook allerlei middeltjes om rubbers vooral in goede staat te behouden.

quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 11:44 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Je kan voor dat geld ook een hagelnieuwe kopen. Het blijft een oude auto, en de kleur is mwah.
Voor 99.000 kan je inderdaad heel veel kopen, maar de B5 RS4 is gewoon een cult-car. Die heeft straks de status als dat nu de RS2 heeft. Vindt maar eens een betaalbare RS2.

quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 13:59 schreef kaasplankje het volgende:
Leitner heeft een E61 die kost de helft en 127pk extra.
http://autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1483972619
Had daar alleen weer liever een camel interieur ingezien.
En een Km-stand van 61.000, al is dat mischien stiekem ook niet meer. :>

quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 16:51 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Niet veel anders dan een RS4 dus.
Dat valt best mee. Mijn auto heeft een km-stand van 360.000 inmiddels en rijdt een M5 E39 eruit. Een S4 met 400PK ook. Onderhoudskosten heeft iedere auto. Het grotste nadeel aan de mijnes is dat de 16 jarige leeftijd een grote rol speelt.

quote:
0s.gif Op maandag 30 januari 2017 17:44 schreef BoneThugss het volgende:
Trouwens respect voor TS dat hij zo'n auto rijdend houdt. :)
Volgende week nieuwe remmen (voor / achter), schijven zo groot als een 14 velgen. Tegelijkertijd 2x 3.5 inch downpipes op maat lassen en er een complete 3.5inch HMS uitlaat eronder plaatsen.

Optisch het e.a aan de auto fixen, kofferbakklep heeft een klein roestplekje (Bekende kwaal van de hele B5 modellen), deurklinkje ontbreekt en uiteindelijk werken naar motorrevisie.

Motorrevisie is mischien het leukste maar ook meteen het duurste. We kopen een gebruikt blok ergens vandaan (liefst PL/DE) en werken deze in de garage uit.

Afgelopen zaterdag was m'n auto 'klaar' na 4 dagen arbeid. Er was een ABS probleem gaande, het systeem stond steeds voor mij te remmen omdat het dacht dat mijn auto in onbalans was. Dit was te wijten aan een gescheurde ABS ring. Hier gaat normaal de sensor overheen en als het wiel harder of zachter draait dan de rest dan weet ESP dat er iets niet goed is.

Er waren ook meteen 2 motorsteunen vervangen, 1 ashoes (blijvend probleem bij deze auto's) en het onderstel moest zowel voor als achter deels los om erbij te komen. Grote beurt met nieuwe bougies, filters en vloeistoffen, en de auto is voorlopig weer good to go.

Aangezien het zaterdagmiddag was toen ik m'n auto retour kreeg, en het stuur een kwart scheef stond, moest ik de gok wel wagen om bij kwikfit uit te lijnen. :')

full.jpg

Ze hebben het goed gedaan ook nog. Zowel voor als achter, en het rijdt zelfs iets beter dan voorheen. Kosten? 8 tientjes, inclusief ruitenvloeistof. Ze vonden het een mooie auto en leuk om te zien dat ik er zo content mee ben.

full.jpg

Uiteindelijk de halve avond gespendeerd de auto te wassen en te poetsen.

full.jpg

Alles lekker in de was gezet, het leer ook een behandeling gegeven en de stoelen met een speciaal goedje uitgepoetst:

full.jpg

Dus.... de auto kan weer even mee :)
  dinsdag 31 januari 2017 @ 18:16:52 #207
70357 Hyperdude
Happiness Is a Warm Gun
pi_168571266
Wat een investering aan werk en geld. ^O^
#ivorytowerlivesmatter
pi_168572350
Goed bezig kerel, dat moet klauwen met geld gekost hebben. Maar dat heb je bij zo'n auto.

Mocht je ooit in de buurt van Arnhem komen, stuur me dan een DM. :)
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
pi_168588334
Baal er zo van dat met 1.5 uur poetsen, dat ding weer supersmerig is na een kleine 150km. Gaat nergens meer over.
  Forum Admin woensdag 1 februari 2017 @ 13:14:18 #210
50937 crew  Anne
Has a nice big pony.
pi_168588796
quote:
0s.gif Op woensdag 1 februari 2017 12:55 schreef Jism het volgende:
Baal er zo van dat met 1.5 uur poetsen, dat ding weer supersmerig is na een kleine 150km. Gaat nergens meer over.
Ik snap dat je er van baalt, maar zo raar is dat niet. Er ligt een hoop troep op de weg :Y.
Team Jean
  woensdag 1 februari 2017 @ 13:30:54 #211
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168589323
Daarom poets ik niet. Vuil is een extra beschermlaag voor de lak :+
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_168602893
quote:
14s.gif Op woensdag 1 februari 2017 13:30 schreef fathank het volgende:
Daarom poets ik niet. Vuil is een extra beschermlaag voor de lak :+
Ah, jij hebt hetzelfde poetsbeleid als ik. Waar vuil zit, zit geen pekel :D
En uitzondering: ik heb van de week de kentekenplaat gepoetst. Die was cht niet meer te lezen en ik wilde geen bon oplopen daarvoor.
Schip ahoy!
  woensdag 1 februari 2017 @ 23:17:59 #213
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_168605583
Ik heb dan ook geen RS4 :+
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_168663533
Na de winter poets ik alles pas weg.
Een uitzondering: de kentekenplaat. Kans op bon voor onleesbare kentekenplaar is kleiner. En minder hoog dan gemiddelde bon voor te hard rijden is mijn ervaring ;p
niet geschoten is ook niet verkeerd.
pi_168675537
Kan me niet voorstellen dat de winter met al dat zout op straat goed zou zijn voor je lak.

Vandaag maar even afgespoeld...

full.jpg
  Moderator zondag 5 februari 2017 @ 11:39:05 #216
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168681314
quote:
0s.gif Op zondag 5 februari 2017 11:25 schreef lipje het volgende:
Willen jullie dit kinderachtige gepraat in een ander topic voortzetten?
Of gewoon niet :P
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_168681368
Wat is er kinderachtig aan praten over de pekel van je auto afwassen? 8)7
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
  Moderator zondag 5 februari 2017 @ 11:49:33 #218
417715 crew  derLudolf
allround beunhaas
pi_168681455
quote:
7s.gif Op zondag 5 februari 2017 11:43 schreef Geralt het volgende:
Wat is er kinderachtig aan praten over de pekel van je auto afwassen? 8)7
Niets. Maar daar ging het niet over ;)
lebt denn der alte Holzmichl noch?
pi_169037866
Remmen zijn binnen. Groter dan 14 inch wielen. :D Gaat om zowel blokken als schijven voor voor & achter.

download.jpg

Deze week gaan we de flensen opmeten vanaf turbo's, dit om zo een op maat gemaakte downpipe (2x 3.5 inch) te kunnen maken. Als dat gelukt is dan gaat de uitlaat (HMS 3.5 inch) eronder met 2 eindstukjes. Ik maak me wel een klein beetje zorgen opdat dat 3.5 inch niet teveel kabaal gaat maken.


Dit is een willekeurige video van een andere duitsert met ook een 3.5inch uitlaat, maar het klinkt allemaal best hard.

Ook loop ik het risico dat er een gigantische dreun vanaf een bepaald toerental mischien zal komen, dat merk je vooral tussen de 80 en 120kmph. Nu is het nog lekker rustig eerlijk gezegd. :D
pi_169038816
Waarom neem je dat risico dan? Lijkt me voor de verkoop ook niet per se bevorderend?
Schip ahoy!
  dinsdag 21 februari 2017 @ 11:41:51 #221
465142 PluggieOD
LAAG = RELATIEF
pi_169041426
quote:
14s.gif Op woensdag 1 februari 2017 13:30 schreef fathank het volgende:
Daarom poets ik niet. Vuil is een extra beschermlaag voor de lak :+
Mijn pa zij altijd waar die olie lekt roesttie niet :P

Mooie RS4, mooie techniek.
  dinsdag 21 februari 2017 @ 17:16:29 #222
382210 Jiang153
*** Bae Joo Hyun ***
pi_169048918
quote:
0s.gif Op dinsdag 21 februari 2017 08:21 schreef Piet__Piraat het volgende:
Waarom neem je dat risico dan? Lijkt me voor de verkoop ook niet per se bevorderend?
Gewoon doorverkopen aan tokkies toch lekker hard en vlammend.
  dinsdag 21 februari 2017 @ 18:13:07 #223
2629 Juup
Zelden serieus, soms wel.
pi_169050057
quote:
0s.gif Op dinsdag 21 februari 2017 00:31 schreef Jism het volgende:

Deze week gaan we de flensen opmeten vanaf turbo's, dit om zo een op maat gemaakte downpipe (2x 3.5 inch) te kunnen maken. Als dat gelukt is dan gaat de uitlaat (HMS 3.5 inch) eronder met 2 eindstukjes. Ik maak me wel een klein beetje zorgen opdat dat 3.5 inch niet teveel kabaal gaat maken.


Dit is een willekeurige video van een andere duitsert met ook een 3.5inch uitlaat, maar het klinkt allemaal best hard.

Ook loop ik het risico dat er een gigantische dreun vanaf een bepaald toerental mischien zal komen, dat merk je vooral tussen de 80 en 120kmph. Nu is het nog lekker rustig eerlijk gezegd. :D
Dat geluid O+ O+ *O* *O* _O_ _O_ _O_
Het is zoals het is, en zo niet dan toch.
pi_169060352
quote:
0s.gif Op dinsdag 21 februari 2017 08:21 schreef Piet__Piraat het volgende:
Waarom neem je dat risico dan? Lijkt me voor de verkoop ook niet per se bevorderend?
De verkoop boeit me eerlijk gezegd ook niet meer. :D

quote:
0s.gif Op dinsdag 21 februari 2017 11:41 schreef PluggieOD het volgende:

[..]

Mijn pa zij altijd waar die olie lekt roesttie niet :P

Mooie RS4, mooie techniek.
Jup. Bij dealers in duitsland is de kans dat je een boekje over de eerste RS2/RS4 kunt vinden aanzienlijk. Ze zijn er best trots op.
pi_169114408
16904585_1059043894241563_7250303837519172217_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9&oh=f8a92cec1dca2b20d881a59b09165ccd&oe=59364DD4

Ze hebben de niet geperforeerde remmen geleverd, ondanks bestelling & doos geperforeerd met koeieletters stond.

Uiteindelijk maar eieren voor m'n geld gekozen. Het verschil krijg ik terug. Maar ik heb al zo lang op die dingen staan wachten weer.
  vrijdag 24 februari 2017 @ 13:25:07 #226
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_169115008
Waarom met minder genoegen nemen :?.

Die remmen gaan langer mee dan dat je er op moet wachten.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_169115161
De meningen verschillen over geperforeerd vs niet geperforeerd. Maar de garage zei me dat niet geperforeerde remmen op een RS6 C5 beter gingen dan een set met wel geperforeerde.

Geperforeerd heeft meer afvoerkanalen voor o.a vocht, remstof en remgas dat ontstaat tussen pad en schijf, en een extra koelende werking als je er flink op gaat staan beuken. Maar dat geperforeerde kan zorgen voor snellere scheurtjes.

Maar de keren dat ik op de ring ermee rijdt is ook op 2 vingers te tellen :P

Ze zijn 365mm groot, 30mm dik, en achter 325mm groot. Voor heeft 2 zuigers, achter 1.
pi_169115434
Vandaag haat ik mn Audi en wil hem het liefst in de fik steken. Kutauto!
Hi,ras mach galoo de micho
pi_169115468
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 13:43 schreef raspberryPi het volgende:
Vandaag haat ik mn Audi en wil hem het liefst in de fik steken. Kutauto!
Doneer 'm voor een 200kmph crashtest.


pi_169115577
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 13:44 schreef Jism het volgende:

[..]

Doneer 'm voor een 200kmph crashtest.


Nee, zo erg is het nog niet. Door die storm gister is er wat blad in gewaaid waardoor de afvoer verstopt raakte, en met wassen is ie vol water gelopen, gevolg accu stuk. Mocht hem niet bij de carwash laten staan dus moest ie op zon auto ambulance naar de garage gebracht worden. En dat terwijl ik vorige week ook al een dure reparatie heb moeten betalen.Echt zo balen dit.
Hi,ras mach galoo de micho
pi_169116084
Ik denk dat er al wat langer blad & rotzooi in dat afvoertje zat. 1 storm gaat daar geen kilo's aan bladeren in doen waaien :P

Een accu kost een tientje of 7, je kunt deze zelfs bij de kwikfit weghalen incl 3 jaar garantie.
pi_169116323
Waarschijnlijk zat er al langer blad in klopt. Hij word nu gemaakt, maar vanmorgen stond ik echt op het punt van flink doorflippen. Ook omdat hij niet gesleept kon worden, daar baal ik nog het. meest van.
Hi,ras mach galoo de micho
pi_169116394
Zet dat ding ergens op een parkeerplaats, noteer type accu en hoeveel AH, rij met iemand naar de kwikfit, koop een accu, vervang 'm on the spot en klaar.

Dat reinigen van afvoergootjes moet je wel eens in de zoveel tijd doen. Je hebt zowel voor (onder de kap) als achter (bij reservewiel) afvoertjes gaande.

Kan geen kwaad die eens in de zoveel tijd te reinigen. Als je een dakraam (electrisch) hebt, heb je ook daar afvoerslangetjes. Die kan je het beste 'zachtjes' doorspuiten eens in het jaar.
pi_169116582
quote:
0s.gif Op vrijdag 24 februari 2017 14:27 schreef Jism het volgende:
Zet dat ding ergens op een parkeerplaats, noteer type accu en hoeveel AH, rij met iemand naar de kwikfit, koop een accu, vervang 'm on the spot en klaar.

Dat reinigen van afvoergootjes moet je wel eens in de zoveel tijd doen. Je hebt zowel voor (onder de kap) als achter (bij reservewiel) afvoertjes gaande.

Kan geen kwaad die eens in de zoveel tijd te reinigen. Als je een dakraam (electrisch) hebt, heb je ook daar afvoerslangetjes. Die kan je het beste 'zachtjes' doorspuiten eens in het jaar.
Ja thnx voor de tip, die man heeft hem ontstopt, nieuwe accu zit er in, en mn schatje rijd weer.
Hi,ras mach galoo de micho
pi_169288304
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 januari 2017 14:12 schreef Jism het volgende:

[..]

De enige uitvoeringen die veel geld opleveren zijn het liefst op nederlands kenteken en het liefst een zo laag mogelijke stand. Leitner heeft er eentje staan en kan daar 99.000 voor vragen ja. Moet je eens kijken hoe gaaf dat ding eruit ziet.

Maar zo'n auto is dan ook gedoemd om de rest van z'n tijd in een showroom te blijven staan. Auto's zijn gebruiksvoorwerpen en moet je hoe dan ook mee rijden. Er 70k mee rijden zegt dat de betrouwbaarheid in ieder geval goed zit, ook na 300.000 km.

Hier en daar een tegenslagje ( :> ) maar motorisch ideaal. V6 met 2 turbo's, sloot koppel en je kunt er uren in cruisen. Teminste, dat is mijn beleving. :)
Van leitner is ook al verkocht, waar ook wel echt in nieuwstaat.
pi_169290162
quote:
1s.gif Op zaterdag 4 maart 2017 19:18 schreef akaQ het volgende:

[..]

Van leitner is ook al verkocht, waar ook wel echt in nieuwstaat.
Die auto verdwijnt in de showroom, en komt daar nooit meer uit. :D Als je 99k neerlegt voor een RS4 B5 in zo'n toestand, is een meter rijden al 500 in mindering.

Remmen waren dikwijls al geinstalleerd en ingereden. Qua performance best goed.

full.jpg

Nu dacht ik een leuk dealtje te hebben geslagen, maar ik kwam een beetje bedrogen uit. :D

17022336_1064181050394514_7177886423494914791_n.jpg?oh=2561c4ad2f5653385dddd95aeef8ce7d&oe=5939B922

RS6 winterset... echter de ET waarde wijkt af (ET30 ipv ET20) voor de RS4. Blijkbaar kan dat niet zonder gebruik van spacers en in mijn geval, de auto te moeten verhogen.

full.jpg

Dat werkt dus niet. _O- De set staat inmiddels weer te koop en ik ben me aan het fixeren op Sportec RS4 B5 velgen.
pi_169426926
Nou het verkopen van de velgen valt wat tegen. De markt hiervoor is kleiner dan de RS4/S4 en het vinden van potentieele kopers valt niet mee. Vind het zonde de velgen zelf niet te gebruiken, dus ben met o.a enkele experts wezen praten over het gebruik van spoorverbreders.

full.jpg

De auto heeft namelijk fabrieksopgaaf ET20. De velgen zijn ET30. Ik moet dus een spoorverbreders setje van teminste 10mm gebruiken om terug op ET20 te komen. Heeft het effect op het onderstel, banden of bijv. wiellagers? Niet als je binnen de fabrieksopgaaf blijft.

In de regel kan iedere auto spoorverbreders gebruiken, maar hoe langer je gaat hoe groter de stress is. Ook bij al reeds versleten lagers en met plots gebruik van spacers kan zo'n lager het begeven natuurlijk.

De knoop dus doorgehakt, en een 10mm spacer set aangeschaft:

wheel.jpg

Liep alleen nog tegen het probleem aan met dat de langere wielbouten conisch waren ipv bol. Die moet ik vandaag even terug inruilen voor de wel juiste set. Vandaag dus 2 dingen doen:

- De auto verhogen
- De velgen installeren, met volgende week kijken voor nieuwe zomerbanden.

Qua bandenmaat ga ik weer terug naar het origineel, 255/35/18 ipv 235/35/19 wat nu het geval is. Grip zal een stukje beter worden (contact met de weg, banden zijn weer wat breder) en het verbruik zal ietsjes toenemen (meer weerstand).

Maar dat is voor zo'n auto helemaal niet erg. Geen overbodige luxe zelfs.

full.jpg

Wel even de auto nog wezen poetsen afgelopen week.
pi_169436642
full.jpg

Perfect fit. :Y)

Voor:

full.jpg

Na:

full.jpg

full.jpg

En aangezien ik toch bezig was, meteen de losliggende instaplijsten vastgezet.

full.jpg

Wel eerst ondergrondjes ontvet. Prop kit erop, vastzetten en laten drogen:

full.jpg

Zit weer voor de komende 10 jaar.

Auto is verhoogd met voor 2.5cm en achter met 2cm, omdat de band o.a schaafde tegen de wielkast met insturen en vooral met kleine drempels al achter hoorbaar was. Ik denk dat het nog iets zakken moet met een halve cm achter en een hele cm voor.

Al met al erg tevreden erover. Je zou denken waarom de oude wegdoen? Ik vind ze niet zo speciaal genoeg eerlijk gezegd. Het zijn velgen waar je snel op uitgekeken raakt. Deze daarintegen blijven me 'verwonderen' iedere dag dat ik naar de auto kijk, en zo moet het ook.

full.jpg

Qua bandenmaat ook een flinke kluif: 255 / 18 / Y index. Die komen zowat voor 200 per stuk. Nu zitten er nog winterbanden op (1 seizoen gebruikt) maar die gaan er vanzelfsprekend weer vanaf.
  zaterdag 11 maart 2017 @ 18:55:48 #239
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_169438023
Stuk beter zo. Veel minder sjonnie imo.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
pi_169438445
ik zou persoonlijk een 1.8 logo op de achterkant zetten })
Kids are like farts in that way. They never seem to bother the owner as much as they bother everyone else.
pi_169463601
Auto moet 1cm voor nog omhoog... Het wiel loopt namelijk aan bij drempels in de wielkast.

full.jpg

Jammer, want op het oog een best goede hoogte zo.
pi_169829195
Het is wel een taaie
pi_169829675
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 maart 2017 17:41 schreef Jism het volgende:
Qua bandenmaat ook een flinke kluif: 255 / 18 / Y index. Die komen zowat voor 200 per stuk. Nu zitten er nog winterbanden op (1 seizoen gebruikt) maar die gaan er vanzelfsprekend weer vanaf.
200 euro per stuk? Wat is de hoogte dan? Goede Goodyears koop je in 255/35/18 voor 140 euro per stuk. Al moet jij mogelijk Pilot Sports hebben met dat vermogen?
Schip ahoy!
pi_169829689
Alles is duur bij zo'n bak, mijn Ford F250 XLT 487 Cobrajet met 500 PK en sper achter vrat ook banden.
  dinsdag 28 maart 2017 @ 09:25:16 #246
202243 x3ro
Sprezzatura
pi_169830654
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 maart 2017 07:28 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]

200 euro per stuk? Wat is de hoogte dan? Goede Goodyears koop je in 255/35/18 voor 140 euro per stuk. Al moet jij mogelijk Pilot Sports hebben met dat vermogen?
Michelin PS hikken al tegen de 200 aan, dus als hij zoiets of een set PSS's als zomerset heeft ben je wel om en nabij de 800 kwijt voor een set.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
pi_169835818
Klopt. En vergeet niet dat het _moet_ gaan om Y index banden (300kmph) omdat de auto een V-max heeft van 310kmph.

Je bent zo 800 euro kwijt, en je doet er nagenoeg 20k mee. Voor slijt altijd wat sneller dan achter, komt omdat de motor zo ver voorin de neus ook ligt.
pi_169838013
Zo'n Y-codering is redelijk standaard op die bandenmaat toch? Ik heb er echt nog nooit een setje banden niet om besteld (omdat ze dus standaard zo hoog zitten).
Schip ahoy!
  dinsdag 28 maart 2017 @ 16:42:09 #249
453049 BoneThugss
#ALTIJDREADY
pi_169838195
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 maart 2017 14:40 schreef Jism het volgende:
Klopt. En vergeet niet dat het _moet_ gaan om Y index banden (300kmph) omdat de auto een V-max heeft van 310kmph.

Je bent zo 800 euro kwijt, en je doet er nagenoeg 20k mee. Voor slijt altijd wat sneller dan achter, komt omdat de motor zo ver voorin de neus ook ligt.
dubbel
donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
  dinsdag 28 maart 2017 @ 16:42:41 #250
453049 BoneThugss
#ALTIJDREADY
pi_169838208
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 maart 2017 16:42 schreef BoneThugss het volgende:

[..]

Blijft een gruwelijke auto. 800 euro voor 4 bandjes. :D

Trouwens, je wou hem toch verkopen of niet?

donderdag 6 april 2017 14:17 schreef Red_85 het volgende:
Utopische sprookjes gelovende extremistische milieumongool.
pi_169838648
quote:
0s.gif Op dinsdag 28 maart 2017 16:32 schreef Piet__Piraat het volgende:
Zo'n Y-codering is redelijk standaard op die bandenmaat toch? Ik heb er echt nog nooit een setje banden niet om besteld (omdat ze dus standaard zo hoog zitten).
Nee.

Ik heb er nu nog winter banden onder zitten, ze moeten eronder vandaan, maar die hebben gewoon een V codering. Dat is 240kmph en niet harder.

Je hebt ze nog hoger dan Y zelfs; en zelfs banden die bij bugatti's worden gelijmd aan de velg om zo vast te blijven zitten met zulk vermogen.

Auto blijft overigens gewoon. Kreeg er niet het bod voor dat ik wou, jammer dan. Rij ik 'm lekker zelf.
pi_170953173
De kogel is door de kerk. Ik schaf een RS6 C5 Avant aan met een heuse V8-biturbo. Na 2.5 jaar is het wel welletjes met de Audi RS4 B5 geweest. Erg veel lol aan beleefd. Zal later wat meer posten. :)
pi_171139158
https://www.autoscout24.n(...)7c-e053-e250040a6517

Issie alweer in de verkoop? :P

[edit] ow wacht dit is een V10 :D
Het onderscheid komt met de jaren, tot je jezelf onderschijt...
pi_173907407
Is de rs6 er al?
Kids are like farts in that way. They never seem to bother the owner as much as they bother everyone else.
abonnementen ibood.com bol.com Gearbest
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')