PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Het tracébesluit Zwolle-Herfte is gepubliceerd. Zie hier de officiële bekendmaking. Het was even spannend of het allemaal ging lukken op tijd, ondermeer omdat de laatste aanmelding voor de Staatscourant dit jaar al op 9 december was... Dat verkort de mogelijkheden aanzienlijk. Maar gelukkig is het tracébesluit dus ondertekend.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Toiletbrandje zo te zien. Eikels (nee, zo'n toilet vliegt niet vanzelf in de fikquote:).
Nothing's changed..... really.quote:Op donderdag 15 december 2016 15:40 schreef Adrie072 het volgende:
Bekijk de Tweet van @marktraa: https://twitter.com/marktraa/status/809365752113467392?s=09Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet het verschil dat het destijds lastiger was iedereen continu te informeren.quote:Op donderdag 15 december 2016 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nothing's changed..... really.Kranplätze müssen verdichtet seinI know 😈quote:
[..]
Nothing's changed..... really.Tegenwoordig zijn de passagiers eerder op de hoogte van iets dan het personeelquote:Op donderdag 15 december 2016 15:58 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Met het verschil dat het destijds lastiger was iedereen continu te informeren.
Altijd onderweg naar het avontuurKlopt, al een aantal keren meegemaakt. Dan kijkt de conducteur je daar aan als je vraagt of deze trein nog wel rijdtquote:
[..]
Tegenwoordig zijn de passagiers eerder op de hoogte van iets dan het personeel
Kranplätze müssen verdichtet seinHé dat zijn mijn woorden van Worldonrails!quote:
[..]
De 14:00 trein van Durrës naar Kashar (Tirana) en 15:nogwat terug rijden als enige momenteel. Die van 17:00 vanuit Durrës voorlopig niet omdat het te donker 's avonds is (het is hier momenteel rond 16:20 al donker).Excuses voor de plagiaat.quote:
[..]
Hé dat zijn mijn woorden van Worldonrails!Hallo kealties!
Zaterdag wil ik met mijn vriendin naar de weihnachtsmarkt in Münster. Nu zoek ik de goedkoopste manier om daar te komen vanuit Hengelo, ik krijg van veel mensen verschillende tarieven en kortingskaarten te horen en nu kom ik er niet meer uit. Ik ben een regelmatige voyeur van dit forum en ik weet dat jullie nogal wat weten van treinen en hoe ze te gebruiken :p
anyway het zou tof zijn als iemand mij kan helpen
God schiep uit gouden korenaren de twentenaren!<br />Uit het kaf en de resten de mensen uit het westen.
Lokale touringcar onderneming?quote:
Hallo kealties!
Zaterdag wil ik met mijn vriendin naar de weihnachtsmarkt in Münster. Nu zoek ik de goedkoopste manier om daar te komen vanuit Hengelo, ik krijg van veel mensen verschillende tarieven en kortingskaarten te horen en nu kom ik er niet meer uit. Ik ben een regelmatige voyeur van dit forum en ik weet dat jullie nogal wat weten van treinen en hoe ze te gebruiken :p
anyway het zou tof zijn als iemand mij kan helpen
Eerste hit op 'touringcar Twente'. Zijn vast wel meer te vinden.
http://www.terbeekreizen.nl/kerstmarkt-munster/Kranplätze müssen verdichtet seinik kon geen touringcar vinden die ook zaterdag gaat. en daarbij heb ik met de trein meteen een reden om met mijn vriendin is rond te kijken op Münster hbfGod schiep uit gouden korenaren de twentenaren!<br />Uit het kaf en de resten de mensen uit het westen.Bij de FLIRT van NS mag vanaf nu bij het opschakelen maar 60% tractie gegeven worden. De trein accelereert zeer snel en men is bang dat bij overwegen na stations anders de ontruimingstijden van overwegen niet gehaald wordt.
Tenminste dat is wat ik er van begrijp op Somda
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/Altijd onderweg naar het avontuurOh, je hebt ook iets van een Schöneswochenende tickets van DB, maar dat is met RegionalExpress en Regiobalbahn en geen IC's.quote:
ik kon geen touringcar vinden die ook zaterdag gaat. en daarbij heb ik met de trein meteen een reden om met mijn vriendin is rond te kijken op Münster hbf
Is duurder. Ik zie hier ¤17,50, sprinter naar Enschede en de Regionalbahn van DB vanaf Enschede naar Münster.Kranplätze müssen verdichtet seinPak de IC naar Enschede (ivm ruime overstaptijd), haal daar uit de DB kaartautomaat een 'VGM 9 Uhr TagesTicket 5 Personen'. Kost je ¤36,20 en dan mag je naast je vriendin ook nog drie anderen meenemen. Voor Hengelo-Enschede v.v. moet je dan even een los retourtje halen of gewoon op saldo reizen.quote:
Hallo kealties!
Zaterdag wil ik met mijn vriendin naar de weihnachtsmarkt in Münster. Nu zoek ik de goedkoopste manier om daar te komen vanuit Hengelo, ik krijg van veel mensen verschillende tarieven en kortingskaarten te horen en nu kom ik er niet meer uit. Ik ben een regelmatige voyeur van dit forum en ik weet dat jullie nogal wat weten van treinen en hoe ze te gebruiken :p
anyway het zou tof zijn als iemand mij kan helpen
Mocht er een extreem lange rij bij de automaat staan (wat ik wel verwacht) dan kun je ook bij de automaat in de trein terecht. Een andere optie is (als je morgen toevallig al in Enschede komt) een kaartje van tevoren te halen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet niet of het al gepost was, maar weer bijna raak in winsum: NWS / Trein botst op vrachtwagen en ontspoortIk las het net ja. Dom van de vrachtwagenchauffeur.quote:Op donderdag 15 december 2016 20:22 schreef Zolderkamer het volgende:
Weet niet of het al gepost was, maar weer bijna raak in winsum: NWS / Trein botst op vrachtwagen en ontspoortKranplätze müssen verdichtet seinGroeten vanuit NS Flirt 2211
Stoelen zitten beter als SLeT, 220V en 2USB poorten per bank, Mondriaan interieur. Best prima tot dusverreKranplätze müssen verdichtet seinJa lekker bezig idd weer...
Erg mooi ding vind ik wel..
Ziet er ook robuust uit, tenminste die uitstraling heeft ie.. wat minder fancy ofzo..
Hij is alleen veul te wit...
Wifi in de trein is nog steeds een mislukking. Terwijl er wel Stadlers rijden met prima wifi.
Dan maar weer op 3G, net aan een nieuw abonnement begonnen vandaag.Kranplätze müssen verdichtet seinVanaf nu is een rekbaar begrip. Het is altijd al zo geweest tijdens het proefbedrijf en is nu nog steeds zolang niet alle treinen een softwareupdate hebben ontvangenquote:
Bij de FLIRT van NS mag vanaf nu bij het opschakelen maar 60% tractie gegeven worden. De trein accelereert zeer snel en men is bang dat bij overwegen na stations anders de ontruimingstijden van overwegen niet gehaald wordt.
Tenminste dat is wat ik er van begrijp op Somda
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/Wi-Fi is zo goed als het netwerk waar het op aangesloten isquote:
Wifi in de trein is nog steeds een mislukking. Terwijl er wel Stadlers rijden met prima wifi.
Dan maar weer op 3G, net aan een nieuw abonnement begonnen vandaag.Kan trouwens nog leuk worden per 1-1... Toen DD-AR opnieuw in dienst kwam kregen alle machinisten die nog geldige matbekendheid hadden voor 1700 & DDZ automagisch ook DD-AR.
Op een aantal trajecten waar Flirt moet gaan rijden kom je nu nog DD-AR tegen. Van de groep die het toentertijd automatisch weer verkregen heeft verloopt de matbekendheid echter per 31-12-2016. Alleen de machinisten die sindsdien de mat module gevolgd hebben en dus een einddatum in 2017, 2018 of 2019 hebben mogen dus per 1-1 ermee rijden tenzij ze voor die rest nog wat gaan regelenOja, materiaalbekendheid verlies je ook directquote:
Kan trouwens nog leuk worden per 1-1... Toen DD-AR opnieuw in dienst kwam kregen alle machinisten die nog geldige matbekendheid hadden voor 1700 & DDZ automagisch ook DD-AR.
Op een aantal trajecten waar Flirt moet gaan rijden kom je nu nog DD-AR tegen. Van de groep die het toentertijd automatisch weer verkregen heeft verloopt de matbekendheid echter per 31-12-2016. Alleen de machinisten die sindsdien de mat module gevolgd hebben en dus een einddatum in 2017, 2018 of 2019 hebben mogen dus per 1-1 ermee rijden tenzij ze voor die rest nog wat gaan regelen
Kranplätze müssen verdichtet seinelke 3 jaar herinstructie. Als het verlopen is en je gaat rijden en krijgt controle ben je gewoon de sjaak zelfde met wegbekendheid.quote:
[..]
Oja, materiaalbekendheid verlies je ook directAls het goed is gaat per 28 december er FLIRT rijden tussen Arnhem-Den Bosch-Deurne. Dat scheelt dan al behoorlijkquote:
Kan trouwens nog leuk worden per 1-1... Toen DD-AR opnieuw in dienst kwam kregen alle machinisten die nog geldige matbekendheid hadden voor 1700 & DDZ automagisch ook DD-AR.
Op een aantal trajecten waar Flirt moet gaan rijden kom je nu nog DD-AR tegen. Van de groep die het toentertijd automatisch weer verkregen heeft verloopt de matbekendheid echter per 31-12-2016. Alleen de machinisten die sindsdien de mat module gevolgd hebben en dus een einddatum in 2017, 2018 of 2019 hebben mogen dus per 1-1 ermee rijden tenzij ze voor die rest nog wat gaan regelenAltijd onderweg naar het avontuurAls idd en dan nog zal DD-AR neem ik aan elders nog ingezet gaan worden maar een hele grote groep machinisten zal, als er niet snel maatregelen genomen worden, treinen moeten laten staan over 2 weken.quote:
[..]
Als het goed is gaat per 28 december er FLIRT rijden tussen Arnhem-Den Bosch-Deurne. Dat scheelt dan al behoorlijkDe hele omroep klinkt brak...quote:
Oosterbeek door de omroep klinkt als Oysterbek
Twee omroepberichten van afgelopen zondag: https://soundcloud.com/dennistd/ns-flirtPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenklinkt als die windhoos voorleeshulpkudtquote:
[..]
De hele omroep klinkt brak...
Twee omroepberichten van afgelopen zondag: https://soundcloud.com/dennistd/ns-flirtWegbekendheid snap ik nog wel, dat kan regelmatig veranderen. Maar de bekendheid met materieel, dat verleer je toch niet zomaar.quote:
[..]
elke 3 jaar herinstructie. Als het verlopen is en je gaat rijden en krijgt controle ben je gewoon de sjaak zelfde met wegbekendheid.
Die mensen rijden er nu nog elke dag mee en 1-1 zijn ze niet meer vertrouwd met dat spul?Kranplätze müssen verdichtet seinrijden met het spul is nou juist wat niet aan bod komt tijdens (her)instructie. Focus ligt meer op procedures die niet dagelijks voorkomen. Aarden, (nood)gereed maken, afsluiten van deuren/remmen enzovoortquote:
[..]
Wegbekendheid snap ik nog wel, dat kan regelmatig veranderen. Maar de bekendheid met materieel, dat verleer je toch niet zomaar.
Die mensen rijden er nu nog elke dag mee en 1-1 zijn ze niet meer vertrouwd met dat spul?Oh ik dacht dat het meer een kort rijles wasquote:
[..]
rijden met het spul is nou juist wat niet aan bod komt tijdens (her)instructie. Focus ligt meer op procedures die niet dagelijks voorkomen. Aarden, (nood)gereed maken, afsluiten van deuren/remmen enzovoortKranplätze müssen verdichtet sein
Klaar gelul inderdaad. Als je een rijbewijs haalt mag je gewoon meteen met drieduizend verschillende soorten maten en types auto's de weg op. En die verschillen echt wel wat meer dan 10 verschillende treinen hoor.quote:
Die mensen rijden er nu nog elke dag mee en 1-1 zijn ze niet meer vertrouwd met dat spul?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVerwissel je elke dag olie, of een band? Nee. Niet eens ééns per jaar. Je leert het één keer en je kunt het. Doe niet alsof het iets verschrikkelijk moeilijks is.quote:
sluit je ook elke dag stroomafnemers, magneetremmen en draaistellen af?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBanden twee keer per jaar, olie zou ik ook minstens eens per jaar doenquote:
[..]
Verwissel je elke dag olie, of een band? Nee. Niet eens ééns per jaar. Je leert het één keer en je kunt het. Doe niet alsof het iets verschrikkelijk moeilijks is.
Maar een draaistel afsluiten (wat houdt dat precies in, ik vind het klinken als iets wat Nedtrain doet) klinkt niet als iets wat je doet terwijl je met 140 over de Veluwe raast: oftewel er is denk ik wel even tijd om logisch na te denken hoe het ook alweer zatKranplätze müssen verdichtet seinDan nog.quote:
[..]
Banden twee keer per jaar, olie zou ik ook minstens eens per jaar doenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja, dat is vast iets waar je op een rangeerterrein misschien wel een kwartiertje mee bezig bent. Und?quote:
[..]
Banden twee keer per jaar, olie zou ik ook minstens eens per jaar doen
Maar een draaistel afsluiten (wat houdt dat precies in, ik vind het klinken als iets wat Nedtrain doet) klinkt niet als iets wat je doet terwijl je met 140 over de Veluwe raast: oftewel er is denk ik wel even tijd om logisch na te denken hoe het ook alweer zatSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen opfriscursusje van tijd tot tijd kan geen kwaad, maar ik kan me niet voorstellen dat zo'n harde houdbaarheidsdatum nou echt nodig is.
Personeel opgeleid houden naar de eisen die al duizend jaar bekend zijn kunnen ze ook al niet? Echt, wat kunnen ze WEL daar?quote:
Kan trouwens nog leuk worden per 1-1... Toen DD-AR opnieuw in dienst kwam kregen alle machinisten die nog geldige matbekendheid hadden voor 1700 & DDZ automagisch ook DD-AR.
Op een aantal trajecten waar Flirt moet gaan rijden kom je nu nog DD-AR tegen. Van de groep die het toentertijd automatisch weer verkregen heeft verloopt de matbekendheid echter per 31-12-2016. Alleen de machinisten die sindsdien de mat module gevolgd hebben en dus een einddatum in 2017, 2018 of 2019 hebben mogen dus per 1-1 ermee rijden tenzij ze voor die rest nog wat gaan regelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn anders maar wel.quote:
Een opfriscursusje van tijd tot tijd kan geen kwaad, maar ik kan me niet voorstellen dat zo'n harde houdbaarheidsdatum nou echt nodig is.
Maar dat dan half december "ineens blijkt" dat het gros van het personeel 2 weken later niet meer mag rijden, ik bedoel, hoe incompetent kun je eigenlijk zijn als vervoerder?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk dat Dennis en greavy ruim van te voren wel een brief van het cbr krijgen dat ze nu es wat punten moeten gaan halen voor hun code95 bijvoorbeeld.quote:
[..]
En anders maar wel.
Maar dat dan half december "ineens blijkt" dat het gros van het personeel 2 weken later niet meer mag rijden, ik bedoel, hoe incompetent kun je eigenlijk zijn als vervoerder?Kranplätze müssen verdichtet seinGeen idee, zo lang heb ik mijn rijbewijs nog niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is meer een makke van het rijbewijs systeem...quote:Op vrijdag 16 december 2016 00:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klaar gelul inderdaad. Als je een rijbewijs haalt mag je gewoon meteen met drieduizend verschillende soorten maten en types auto's de weg op. En die verschillen echt wel wat meer dan 10 verschillende treinen hoor.Is het niet gewoon de verantwoordelijkheid van het personeel zelf? Ik zou in September toch wel aan de deur gaan rammelen om zo'n cursus te doen.quote:
[..]
En anders maar wel.
Maar dat dan half december "ineens blijkt" dat het gros van het personeel 2 weken later niet meer mag rijden, ik bedoel, hoe incompetent kun je eigenlijk zijn als vervoerder?Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingDan gaan ze alleen maar naar cursusquote:
[..]
Is het niet gewoon de verantwoordelijkheid van het personeel zelf? Ik zou in September toch wel aan de deur gaan rammelen om zo'n cursus te doen.per persoon misschien wel. Maar het is natuurlijk wel de verantwoordelijkheid van de vervoerder om op elk moment een voldoende hoeveelheid gecertificeerde medewerkers in dienst te hebben.quote:
[..]
Is het niet gewoon de verantwoordelijkheid van het personeel zelf? Ik zou in September toch wel aan de deur gaan rammelen om zo'n cursus te doen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleengelukkig nietquote:
[..]
Is het niet gewoon de verantwoordelijkheid van het personeel zelf?Goedemorgen allen!
Zojuist is de Moreelse Brug bij Utrecht CS geopend! Ik was daarbij aanwezig. Vanaf de Rabobank-zijde liepen we na een paar korte toespraakjes naar het midden van de brug, waarna een aantal leerlingen van een basisschool de openingszin (Moreelsebrug open) in elkaar puzzelden met de wethouder en het hoofd van de uitvoering.
Terwijl de wethouder stond te speechen op het midden van de brug (recht boven de sporen), reed er een goederentrein met ongeveer 70 km/u door het station heen. Die hoor je dus bijna niet, gelukkig maar...
De brug biedt een mooi uitzicht op het emplacement, stationsgebouw en wordt door sommige ProRailers al als hun nieuwe hangplek aangeduid ("vooral voor oud-ProRailers"). Voor de treinfotografen dus een mooie nieuwe spottersplek
Aan het einde van de openingsbijeenkomst werden we al ongeveer van de sokken gereden door de nodige fietsers die de brug gebruiken. Dat gaat dus goed!
En die trappen naar de perrons? Tja, we zullen zien wanneer die er gaan komen...Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Heu, die van mij is dus nog geldig tot eind 2017. Gisterenavond nog een slagje met dat spul gemaakt, vanaf januari alleen maar dat spul rijden omdat er anders niet genoeg machinisten zijn?quote:
[..]
gelukkig niet
van mij nog 2018. Ik gisteren ook nog slagje Baarn gedaan. Was 2e keer dat ik met dat spul gereden heb sinds ik de mat module heb gedaanquote:
[..]
Heu, die van mij is dus nog geldig tot eind 2017. Gisterenavond nog een slagje met dat spul gemaakt, vanaf januari alleen maar dat spul rijden omdat er anders niet genoeg machinisten zijn?SGM niet leuk vindenquote:
[..]
van mij nog 2018. Ik gisteren ook nog slagje Baarn gedaan. Was 2e keer dat ik met dat spul gereden heb sinds ik de mat module heb gedaan
Oh, gaan we treinen bashen?
Jammer dat Mat'64 er al uit is, anders had ik die wel op de korrel genomen (zat niet eens airco in).
Het is wel de bedoeling, er is in het ontwerp rekening mee gehouden, maar nog steeds onzeker doordat de eigenaar van Hoog Catharijne dwars ligt: ze vrezen voor inkomstenderving als treinreizigers een alternatieve route naar de binnenstad krijgen..quote:
Is het wel de bedoeling dat die er nog komen of is zelfs dat onzeker?DM'90 rijdt nog rond! Daar zit ook geen airco in. En iedereen die zegt van wel; ik bedoel niet iets dat lucht rondpompt, het creëert in de zomer niet eens de illusie van koeling.quote:
Oh, gaan we treinen bashen?
Jammer dat Mat'64 er al uit is, anders had ik die wel op de korrel genomen (zat niet eens airco inBier.ja dat is de reizigersruimtequote:
[..]
DM'90 rijdt nog rond! Daar zit ook geen airco in. En iedereen die zegt van wel; ik bedoel niet iets dat lucht rondpompt, het creëert in de zomer niet eens de illusie van koeling.Respecteer je ouderen (en dus ook mat 64)quote:
Oh, gaan we treinen bashen?
Jammer dat Mat'64 er al uit is, anders had ik die wel op de korrel genomen (zat niet eens airco inNah, ik ben meer van de nieuwe generatie (Sprinter Nieuwe Generatie en Intercity Nieuwe Generatie)quote:
[..]
Respecteer je ouderen (en dus ook mat 64)
Lekker overzichtelijke cabine, mooi zicht, niet te veel knopjes. Heerlijk lui rijdenEr zit een verschil tussen "als" en "wanneer"...quote:
Is het wel de bedoeling dat die er nog komen of is zelfs dat onzeker?
Die trappen gaan er zeker een keer komen. De brug is er al helemaal op voorbereid. Alleen het moment waarop ze komen is dus nog niet bekend. Heeft, zoals ReisT aangeeft, te maken met belangen van o.a. eigenaar van winkelcentrum Hoog Catharijne (die ook fors investeren in het stationsgebied, waardoor ze zich ook wel zorgen mogen maken over hun belangen natuurlijk).Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Ik zag al iemand driftig heen en weer springen, was jij dus. Nu weer aan de borrel?quote:
Goedemorgen allen!
Zojuist is de Moreelse Brug bij Utrecht CS geopend! Ik was daarbij aanwezig. Vanaf de Rabobank-zijde liepen we na een paar korte toespraakjes naar het midden van de brug, waarna een aantal leerlingen van een basisschool de openingszin (Moreelsebrug open) in elkaar puzzelden met de wethouder en het hoofd van de uitvoering.
Terwijl de wethouder stond te speechen op het midden van de brug (recht boven de sporen), reed er een goederentrein met ongeveer 70 km/u door het station heen. Die hoor je dus bijna niet, gelukkig maar...
De brug biedt een mooi uitzicht op het emplacement, stationsgebouw en wordt door sommige ProRailers al als hun nieuwe hangplek aangeduid ("vooral voor oud-ProRailers"). Voor de treinfotografen dus een mooie nieuwe spottersplek
Aan het einde van de openingsbijeenkomst werden we al ongeveer van de sokken gereden door de nodige fietsers die de brug gebruiken. Dat gaat dus goed!
En die trappen naar de perrons? Tja, we zullen zien wanneer die er gaan komen...Als de veiligheid op de huidige stijgpunten in het geding komt gaan ze komen, kwestie van tijd dusquote:
Is het wel de bedoeling dat die er nog komen of is zelfs dat onzeker?Achso, dat is wel kneuzig.quote:
[..]
gelukkig nietRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingDe Deense spoorwegen gaan de IC4 treinen van Ansaldo Breda uitfaseren in 2024
Bron : http://www.railjournal.co(...)eet.html?channel=529wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
quote:DSB says it will not be possible to obtain suitable replacement diesel trains for use in the period until 2024 and the IC4s will therefore remain in service under a “minimal deployment plan.”Oftewel, ze trappen die rotzooi er liever gisteren dan vandaag nog uit, maar omdat de elektrificatie pas in 2024 klaar is, moeten ze het er tot die tijd helaas mee doenquote:Despite the increased focus on reliability, DSB warns that there could still be “many faults that result in delays,”Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dan te bedenken dat ze 82 IC4's hebben (nummer 83 staat nog ergens in Libiëquote:DSB estimates that with a “focussed effort” it can increase the number of trains in service daily from 30-32 sets to around 40 trains. This will be achieved by expanding workshop capacity by 30% with an increased number of maintenance staff on hand. The total number of trains available for passenger operation will be increased to 77.In België worden er namens Infrabel kaartjes uitgedeeld hoe je in leven blijft
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Pff wat een teringzooi is heerlen geworden.
Bij het achterste perron stopte eerder de ic aan de linkerkant en de veolia trein aan de rechterkant van het perron.
Met de invoering van de nieuwe dienstregeling stoppen de ic en de stoptrein heerlen-sittard links en de arriva trein rechts.
Terwijl de paaltjes wel goed staan, ns paaltjes links, arriva paaltjes rechts.
[ Bericht 1% gewijzigd door HeelVeelvragen op 16-12-2016 15:47:44 ]Gaat vandaag het land weer uitquote:
Eurostar staan in leiden frontseintjes richting den haag
Godverde stervende hoeren pleuris aidslijeritis man. Moet je een kwart seconde uit je doppen kijken en 5 meter naar de andere kant lopen. DAAR heeft natuurlijk niemand om gevraagdquote:
Pff wat een teringzooi is heerlen geworden.
Bij het achterste perron stopte eerder de ic aan de linkerkant en de veolia trein aan de rechterkant van het perron.
Met de invoering van de nieuwe dienstregeling stoppen de ic en de stoptrein heerlen-sittard links en de arriva trein rechts.
Terwijl de paaltjes wel goed staan, ns paaltjes links, arriva paaltjes rechts.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlstom heeft een jaarovezicht geüpload naar YouTube, daarin zag ik dit:
Heeft wel wat weg van de Coradia Liner.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 16-12-2016 17:01:32 ]Nieuwe dienstregeling goedgekeurd!! Traject Hilversum-Utrecht is zeker dubbel zo comfortabel geworden!!Mooie trein! Vijf reetenquote:Op vrijdag 16 december 2016 16:56 schreef James1988 het volgende:
Alstom heeft een jaarovezicht geüpload naar YouTube, daarin zag ik dit:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heeft wel wat weg van de Coradia Liner.Dus er gaan 40 dagelijks rijden en 37 zijn er dan in onderhoud. En de rest? Die staat wortel te schietenquote:
[..]
En dan te bedenken dat ze 82 IC4's hebben (nummer 83 staat nog ergens in Libië
Goeie koop geweest dat spulAltijd onderweg naar het avontuurOp de een of andere manier vind ik dit op Britse treinen lijken. Die zijn soms ook mooi van lelijkheid.quote:
Alstom heeft een jaarovezicht geüpload naar YouTube, daarin zag ik dit:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heeft wel wat weg van de Coradia Liner.
Die gele bedoel ik dan.Renders zijn van het aanbod van Alstom aan NS. Over het definitieve design wordt nog gekeuveld.quote:
Alstom heeft een jaarovezicht geüpload naar YouTube, daarin zag ik dit:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heeft wel wat weg van de Coradia Liner.
Hoezo dan?quote:
Nieuwe dienstregeling goedgekeurd!! Traject Hilversum-Utrecht is zeker dubbel zo comfortabel geworden!!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIC materieel ipv SLTPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenPrimaasquote:
DDZ in plaats van SLT tussen Utrecht en Almere.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa is echt een vooruitgang, net als die gedwongen stap om Overvecht over te slaan en direct naar Sportpark te rijdenquote:
Tot september. Dan wordt het vervangen door de FLIRT.quote:
Breda - Tilburg - Den Bosch is ook integraal DDZ tegenwoordigAltijd onderweg naar het avontuurBeter dan SLT. Tegen september zal die chemische 'nieuw geur' ook wel verdwenen zijnquote:
[..]
Tot september. Dan wordt het vervangen door de FLIRT.Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
[..]
Beter dan SLT. Tegen september zal die chemische 'nieuw geur' ook wel verdwenen zijn
Dat laatstequote:
[..]
Jij vind slt beter? Of je houdt van dat chemische luchtje?
Ik heb nog niet in een NS FLIRT gezeten en kan dus niet oordelen.
In other news: Alstom heeft de video verwijderd. Misschien moesten die impressies van de ICNG nog niet verschijnen.Ik doorgaans ook wel, maar dit was een erg chemische lucht, niet fijnKranplätze müssen verdichtet seinGelukkig hebben we de foto's nog!quote:
[..]
Alstom heeft de video verwijderd.
Die eerste Flirt (van Arriva) waar ik zondag in stapte rook heerlijk!Hier een paar foto's van de Moreelsebrug
Zicht van de brug op het station, best wel impressive
Richting de Rabobank, die uiteindelijk toch zijn naam niet heeft (mogen) verbonden/(Verbonden) aan de brug. Die kant niet af geweest overigens, zag er nog erg bouwputtig uit
Richting het centrum.
2 dingen, foto's fotograferen vanuit Vaartsche Rijn zit er niet in, teveel portalen. Foto maken van een trein op het station zelf is wel goed mogelijk. Er mogen fietsers op de brug, dat was duidelijk maar mag er ook gefietst worden op de brug? Was niet altijd even veilig met die slingerende fietsers,
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 16-12-2016 23:10:48 ]Is er eigenlijk een sporenplan van de HSL te vinden waar ook de spoornummers op staan? Op sporenplan.nl staat alleen een schematische tekening zonder nummers.Zuidsectie staat een klein stukje bij Breda en Roosendaal en bij het stukje dat direct onder Rotterdam zit.quote:Altijd onderweg naar het avontuurMooi man, precies die dikke balk OVERAL voorquote:
Hier een paar foto's van de Moreelsebrug
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs er toch nog een voordeel aan 3e railquote:
[..]
Mooi man, precies die dikke balk OVERAL voorNou ja dit is gewoon jammer. Ik snap ook wel dat het belang van de treinspotter de allerlaagste prioriteit van allemaal heeft hoor. Maar het is wel jammerquote:
[..]
Is er toch nog een voordeel aan 3e railSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe kunt niet vanaf de perrons op die brug komen toch? (zou me een hoop tijd schelen van/naar de fietsenstalling bij de Catharijnesingel)Utrecht - Den Haag om 16:14u ook met 1 ICM4 vanmiddag.. was ook weer staan in de gangpaden..quote:
Ik vraag me af welke oen heeft besloten om Utrecht - Leiden met een ICM te rijden
Dat past nietdagEen DD-AR zal niet passen bedoel je.quote:
Ik vraag me af welke oen heeft besloten om Utrecht - Leiden met een ICM te rijden
Dat past nietTuurlijk welquote:
[..]
Een DD-AR zal niet passen bedoel je.
Schijnt door de spoorverzakking te komen op het veen. dat ze hiermee de problemen alleen maar uitstellen... tja. Blijft politiekNet als vorig jaar, toen een goede vriend een DD-AR spotte in de 8800. En jawel, een uur later was lag de 8800 er uit voor een aantal uurtjes
Enschede-Schiphol, vertrek 17:16. Single ICM3quote:
[..]
Utrecht - Den Haag om 16:14u ook met 1 ICM4 vanmiddag.. was ook weer staan in de gangpaden..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de nacht van vrijdag 16 op zaterdag 17 december werden er grensoverschrijdende testritten uitgevoerd met een Eurostar, om te controleren of de transitie bij Hazeldonk naar behoren functioneert. Hiervoor werd er gependeld tussen de stations Noorderkempen (in België) en de aansluiting bij Breda.
e320-treinstel 4013/4014, dat enkele maanden eerder al in Nederland was voor testritten, was ook deze avond de gelukkige. Het stel is hier afgebeeld kort na aankomst uit Antwerpen, enkele minuten na het maken van de foto vertrok het in de richting van Breda.
Terwijl het treinpersoneel de opdracht voor de nacht aan het doorspreken is, ben ik een paar meter opgeschoven om een foto te maken van de zijkant van de trein. De TL-verlichting onder de kap van spoor 2 zorgt ervoor dat het blauw in de Eurostar-huisstijl goed zichtbaar wordt.
Enkele minuten voor vertrek werd de trein verplaatst tot aan het einde van het perron. Het achterste deel van de 400 meter lange trein stond nog buiten het perron, dat overdag enkel Desiro's van 80 meter lang ontvangt. Op dit deel van het perron is er geen overkapping meer, alle licht ter plaatse wordt geleverd door de voor België zo kenmerkende natriumlampen, wat de trein een heel andere uitstraling geeft.
En een videootje van het vertrek:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 17-12-2016 04:00:53 ]De brug is niet voor niets in twee helften verdeeld met verschillende kleuren brugdek. Maar blijkbaar is niet duidelijk aangegeven welke helft het fietspad is.quote:
2 dingen, foto's fotograferen vanuit Vaartsche Rijn zit er niet in, teveel portalen. Foto maken van een trein op het station zelf is wel goed mogelijk. Er mogen fietsers op de brug, dat was duidelijk maar mag er ook gefietst worden op de brug? Was niet altijd even veilig met die slingerende fietsers,Die conclusie had ik ook al getrokken maar het staat nergens aangegeven welke kleur voor wie bedoeld is. Verder zal niet iedereen het zien, niet iedereen is zo intelligent als wijquote:
[..]
De brug is niet voor niets in twee helften verdeeld met verschillende kleuren brugdek. Maar blijkbaar is niet duidelijk aangegeven welke helft het fietspad is.Daarom zijn we ooit begonnen met het rood schilderen en fietspaden. Beetje dom dat dat hier niet gedaan is.quote:
[..]
Die conclusie had ik ook al getrokken maar het staat nergens aangegeven welke kleur voor wie bedoeld is. Verder zal niet iedereen het zien, niet iedereen is zo intelligent als wijBier.
Misschien komt dat nogquote:
[..]
Daarom zijn we ooit begonnen met het rood schilderen en fietspaden. Beetje dom dat dat hier niet gedaan is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens b2py is af gewoon echt af hoor!quote:Op zaterdag 17 december 2016 09:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Misschien komt dat nogBier.Nou volgens mij niet want de fietsstroken zijn nog niet rood geschilderdquote:
[..]
Volgens b2py is af gewoon echt af hoor!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, komt nog markering:quote:
[..]
Volgens b2py is af gewoon echt af hoor!
https://mobile.twitter.com/CU2030/status/809754327590047744Hé Prins Pils, even dimmen jijquote:
[..]
Volgens b2py is af gewoon echt af hoor!Wat me trouwens net opvalt, die Franse stellen die ik eerder deze week postte hebben dubbele deuren, deze heeft 'maar' enkele deuren.. En het meest jammerlijke is eigenlijk dat die koppeling niet onder een kapje zitquote:
Alstom heeft een jaarovezicht geüpload naar YouTube, daarin zag ik dit:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heeft wel wat weg van de Coradia Liner.
[ Bericht 3% gewijzigd door b2py op 17-12-2016 10:53:13 ]Zie je nouquote:
[..]
Nee, komt nog markering:
https://mobile.twitter.com/CU2030/status/809754327590047744Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLelystad - Dordrecht gisterenmiddag met vIRM-4, pas in Dordt werd er voor de terugreis een stukbijgezet ....quote:
[..]
Utrecht - Den Haag om 16:14u ook met 1 ICM4 vanmiddag.. was ook weer staan in de gangpaden..Take on the situation, but not the torment ...ach bekijk het van de zonnige kantquote:
[..]
Lelystad - Dordrecht gisterenmiddag met vIRM-4, pas in Dordt werd er voor de terugreis een stukbijgezet ....Inderdaad :-)quote:
[..]
ach bekijk het van de zonnige kant
Maar ik zag zojuistt wel een trein de brug over snellen richting Zwijndrecht en ik dacht: huh, ze reden toch niet vandaag?
Pas later bedacht ik me dat Zwijndrecht idd altijd het busstation is in deze gevallen.Take on the situation, but not the torment ...wel goed gepland allemaal. 1 of ander evenementje in dordt dit weekend. voetbal in de kuip waar ook geen trein naartoe kanFilmpje foetsie, had iets niet uitgelekt mogen worden?quote:
Alstom heeft een jaarovezicht geüpload naar YouTube, daarin zag ik dit:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heeft wel wat weg van de Coradia Liner.He foei, die KNVB toch. Wat denken ze welquote:
wel goed gepland allemaal. 1 of ander evenementje in dordt dit weekend. voetbal in de kuip waar ook geen trein naartoe kanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe waterkoker voor het Dickens festijn is aangekomen.Mwoa.quote:Aankomst Deventer tussen 10.00 en 10.30Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNederlandse stellen zijn drukdicht vanwege de tunnels op de HSL en geintjes als de Drontermeertunnel.quote:
[..]
Wat me trouwens net opvalt, die Franse stellen die ik eerder deze week postte hebben dubbele deuren, deze heeft 'maar' enkele deuren.. En het meest jammerlijke is eigenlijk dat die koppeling niet onder een kapje zit
Dat kan alleen met enkele deuren, zie bijvoorbeeld ook de nieuwe KISS van de Westbahn in Oostenrijk. Daar klaagden mensen ook over hun oren, dus in de nieuwe versie zit een enkele deur om het geheel drukdicht te kunnen maken.
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 17-12-2016 11:56:26 ]
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
