Ryanair en andere lowbudget maatschappijen. #26

quote:

Op vrijdag 6 januari 2017 14:47 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Ik vind die debit mastercards te duur. Dan moet je wel een hele leuke korting krijgen om dat lonend te maken.

Of zijn er ook gratisse? Niet gevonden destijds iig.

Hoezo is debit mastercard te duur? Werkt hetzelfde als entropay

En ja, de tickets zijn gratis. 22ste gratis naar sofia

quote:

Op vrijdag 6 januari 2017 15:09 schreef Yreal het volgende:
r? Werkt hetzelfde als entropay

En ja, de tickets zijn gratis. 22ste

Ik vond er alleen waarbij je hoge percentages per bedreag moet betalen, of een hoge openigns fee voor de kaart, etc. etc.

Bij entropay betaal je maar een klein percentage als je er geld op zet.

quote:

Op vrijdag 6 januari 2017 16:10 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Ik vond er alleen waarbij je hoge percentages per bedreag moet betalen, of een hoge openigns fee voor de kaart, etc. etc.

Bij entropay betaal je maar een klein percentage als je er geld op zet.

ik gebruik net+. 50 cent betaald om dat tientje op die kaart te laden..

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 00:22 schreef Yreal het volgende:

[..]

ik gebruik net+. 50 cent betaald om dat tientje op die kaart te laden..

Hmm dan moet ik er toch maar eens achteraan gaan.

quote:

Op woensdag 14 december 2016 15:30 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Sneeuwval in ierland? Dat is volgens mij wel heel zeldzaam.

Late reactie
Maar in februari 2009 heeft het toen een tijdje best gewinterd in de UK en Ierland: https://en.wikipedia.org/(...)l#Air_traffic_delays

quote:

Op dinsdag 3 januari 2017 14:49 schreef MichelWuyts het volgende:
Iemand nog goede tips en ideetjes voor een leuke stad in Europa? Stedentrip van ca. 4/5 dagen. Tijdstip mag alles zijn als het maar goedkoop is.

Ik vond Brno verrassend leuk eigenlijk. Kreeg wel van iedereen te horen dat ik beter in de zomer nog een keer kon komen.

Brno is de tweede stad van Tsjechië. Alles op loopafstand, veel leuke horecagelegenheden, studentenstad, mooi en historisch.

Niet te lang gaan, daar is het te klein voor. Maar 3 a 4 dagen is prima.

Wizzair vliegt ernaar toe, vaak voor een prikkie.

quote:

Op dinsdag 10 januari 2017 23:29 schreef Starman89 het volgende:

[..]

Ik vond Brno verrassend leuk eigenlijk. Kreeg wel van iedereen te horen dat ik beter in de zomer nog een keer kon komen.

Brno is de tweede stad van Tsjechië. Alles op loopafstand, veel leuke horecagelegenheden, studentenstad, mooi en historisch.

Niet te lang gaan, daar is het te klein voor. Maar 3 a 4 dagen is prima.

Wizzair vliegt ernaar toe, vaak voor een prikkie.

haha die heb ik gratis gedaan. Vond het een beetje duf om eerlijk te zijn. Heb de trein naar bratislava gepakt daar.

quote:

Op dinsdag 10 januari 2017 23:29 schreef Starman89 het volgende:

[..]

Ik vond Brno verrassend leuk eigenlijk. Kreeg wel van iedereen te horen dat ik beter in de zomer nog een keer kon komen.

Brno is de tweede stad van Tsjechië. Alles op loopafstand, veel leuke horecagelegenheden, studentenstad, mooi en historisch.

Niet te lang gaan, daar is het te klein voor. Maar 3 a 4 dagen is prima.

Wizzair vliegt ernaar toe, vaak voor een prikkie.

Brro is zeker leuk. Heb een tour gedaan van Brno, Bratislava, Ostrava, Chorzów en Katowice.
Heel die trip was idioot lachen. Met Charlie's Hat in Brno en gedoe met portiers. Hebben jullie terug van 2000 ? Jij mag binnen. Later nog geld wisselen aan de bar. Nog een bijzonder fout crew t-shirt gekocht. Niks was te gek.

[ Bericht 0% gewijzigd door Drugshond op 11-01-2017 11:36:15 ]

quote:

Op woensdag 11 januari 2017 11:28 schreef Drugshond het volgende:

[..]

Brro is zeker leuk. Heb een tour gedaan van Brno, Bratislava, Ostrava, Katowice. Chorzów
Heel die trip was idioot lachen. Met Charlie's Hat in Brno en gedoe met portiers. Hebben jullie terug van 2000 ? Jij mag binnen. Later nog geld wisselen aan de bar. Nog een bijzonder fout crew t-shirt gekocht. Niks was te gek.

Met afstand de zwaarste planning die ik er ooit op los heb gelaten.
Ben zelfs in slaap gevallen naar Bratislava en in Gyor wakker geworden. (=Hongarije)

Mag je bij ryan air nou max 100 ml comestica mee of max 100 ml per product?

quote:

Op maandag 16 januari 2017 11:40 schreef Beverwijker het volgende:
Mag je bij ryan air nou max 100 ml comestica mee of max 100 ml per product?

Max 100ml per product en in totaal max 1000ml.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 11:45 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Max 100ml per product en in totaal max 1000ml.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 12:12 schreef Memento-Mori het volgende:
Verpakkingen van Max 100 ml inderdaad maar je mag best van een product meerdere flesjes meenemen hoor zolang het maar in je ziplock van 1 l past

Top bedankt, eerste keer dat ik vlieg zonder ruimbagage vandaar! Thanks

quote:

Op maandag 16 januari 2017 11:40 schreef Beverwijker het volgende:
Mag je bij ryan air nou max 100 ml comestica mee of max 100 ml per product?

Dat is bij elke maatschappij zo

quote:

Op maandag 16 januari 2017 14:01 schreef Memento-Mori het volgende:
No problem, Oja tandpasta, wax, gel etc valt allemaal onder vloeistoffen en moet dus in 't zakje

zelfs pindakaas

quote:

Op maandag 16 januari 2017 19:24 schreef Yreal het volgende:

[..]

zelfs pindakaas

Maar als het op je brood zit dan mag het weer onbeperkt mee.

_{De vloeistofregels blijven kansloos, hoewel ik laatst iets heb mogen inzien waardoor ik begrip heb gekregen waarom men op de Europese luchthavens deze maatregel laten bestaan. (Hoe men er mee om gaat qua extra controle heb ik wel een dubbel gevoel, op Schiphol is het aantal secondary bag checks nog steeds veel en veel te hoog, en voegt werkelijk waar niets toe aan de veiligheid, echter wordt dit ook opgelegd vanuit hogerhand en hebben medewerkers, als ze hun baan willen behouden, hierin geen keuze).}

quote:

Op maandag 16 januari 2017 20:44 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Maar als het op je brood zit dan mag het weer onbeperkt mee.

_{De vloeistofregels blijven kansloos, hoewel ik laatst iets heb mogen inzien waardoor ik begrip heb gekregen waarom men op de Europese luchthavens deze maatregel laten bestaan. (Hoe men er mee om gaat qua extra controle heb ik wel een dubbel gevoel, op Schiphol is het aantal secondary bag checks nog steeds veel en veel te hoog, en voegt werkelijk waar niets toe aan de veiligheid, echter wordt dit ook opgelegd vanuit hogerhand en hebben medewerkers, als ze hun baan willen behouden, hierin geen keuze).}

scherp deze. Al zat ik laatst weer eens op een vlucht met een literfles spa en een bartendersmes. Dus ach...

Valt me trouwens op dat ze in oslo een stuk beter na kunnen denken dan de rest van europa.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 20:44 schreef ozzietukker het volgende:

[..]


_{De vloeistofregels blijven kansloos, hoewel ik laatst iets heb mogen inzien waardoor ik begrip heb gekregen waarom men op de Europese luchthavens deze maatregel laten bestaan.}

Tell me more

quote:

Op maandag 16 januari 2017 19:24 schreef Yreal het volgende:

[..]

zelfs pindakaas

Klopt ja. Daar kwam ik achter toen ze in Londen de cashewnotenpasta innamen die ik daar had gekocht.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 23:12 schreef groggy het volgende:

[..]

Tell me more

Het probleem zit hem in de kwaliteit van de medewerkers, en dat is niet eens denigrerend bedoeld, welke worden ingezet op de veiligheidscontrole.
Men kan niet waarborgen dat nu actuele dreiging kan worden opgemerkt, als men weer volledige vloeistoffen zou toelaten dan worden nu net die zaken niet meer gezien, of moet men alles apart gaan scannen wat veel te veel tijd gaat kosten en derhalve niet haalbaar is.

Met de huidige maatregel kan je op een eenvoudige en duidelijke manier, gezien van het oogpunt van de medewerkers van de veiligheidscontrole, de veronderstelde dreiging zo minimaal mogelijk houden.
Daar hoort dus ook bij structureel weggooien van zaken om discussies te voorkomen. Dat maakt de regel vanuit het oogpunt van de passagier, die weet dat het niets verkeerds is, ook zo onredelijk, wat het uiteindelijk ook is.

In Israel geldt de vloeistoffencontrole bijvoorbeeld niet, en dat is niet voor niets, men kan door profilering gericht e.e.a. inschatten en daarnaast bij een veiligheidscontrole heeft men apparatuur en medewerkers met wat meer kwaliteit.

quote:

Op dinsdag 17 januari 2017 21:12 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Het probleem zit hem in de kwaliteit van de medewerkers, en dat is niet eens denigrerend bedoeld, welke worden ingezet op de veiligheidscontrole.
Men kan niet waarborgen dat nu actuele dreiging kan worden opgemerkt, als men weer volledige vloeistoffen zou toelaten dan worden nu net die zaken niet meer gezien, of moet men alles apart gaan scannen wat veel te veel tijd gaat kosten en derhalve niet haalbaar is.

Met de huidige maatregel kan je op een eenvoudige en duidelijke manier, gezien van het oogpunt van de medewerkers van de veiligheidscontrole, de veronderstelde dreiging zo minimaal mogelijk houden.
Daar hoort dus ook bij structureel weggooien van zaken om discussies te voorkomen. Dat maakt de regel vanuit het oogpunt van de passagier, die weet dat het niets verkeerds is, ook zo onredelijk, wat het uiteindelijk ook is.

In Israel geldt de vloeistoffencontrole bijvoorbeeld niet, en dat is niet voor niets, men kan door profilering gericht e.e.a. inschatten en daarnaast bij een veiligheidscontrole heeft men apparatuur en medewerkers met wat meer kwaliteit.

Bedankt, kan het zijn dat ik dit ergens op tv heb gezien?

De laatste twee keer vliegen oa deze week is mijn ervaring dat waar de security sommige mensen druk aan het controleren is maar anderen waaronder ondergetekende welhaast volledig negeert.
Hockeyvader mocht zijn tas openen en zijn vloeistoffen laten bekijken en ik waggel gewoon door na het fouilleren op Schiphol

quote:

Op dinsdag 17 januari 2017 22:59 schreef groggy het volgende:

[..]

Bedankt, kan het zijn dat ik dit ergens op tv heb gezien?

Men geeft, zeker niet in de EU, geen openheid van zaken hoe een beveiligingscontrole is opgezet of waar men extra op let, en al helemaal niet de procedures.
Af en toe laat men wat naar buiten komen in de media om een bepaald 'begrip' te kweken.

De medewerkers van de beveiliging zelf krijgen wel bepaalde instructies opgelegd natuurlijk, maar dat zijn vooral zaken waar men zich een bepaalde periode op gaat focussen, bijvoorbeeld dat elke 3de of 4de persoon een 'random' krijgt om de handen en broeksband te 'swabben' en dan e.e.a. uit te lezen of er sporen van explosieven worden aangetroffen.
Of dat op een luchthaven opeens alle tassen met vloeistoffen die niet apart zijn aangegeven weer extra gaat controleren. Vaak ook een richtlijn vanuit de EU waar opvolging aan gegeven moet worden en waar dan door controle teams op getest gaat worden.

Werkgerelateerd kijk ik iets anders naar een opzet van veiligheidscontrole dan de gemiddelde passagier, en kan ik bepaalde procedures begrijpen omdat ik weet dat daarmee inderdaad een bepaald doel gehaald kan worden binnen de capaciteiten van men en machine.
Blijf ik er wel bij dat de opzet en uitvoer eigenlijk wat gerichter zou moeten, maar de vraag is of de kosten opwegen tegen de baten.

Ik heb net ingecheckt bij Ryanair, en zag nog als keuzemogelijkheid 'íngecheckte handbagage" kosten 5 euro.
Weet iemand wat dit nu weer in houdt? Ben dit nooit eerder tegengekomen.
Is dit?
Is dit soms dat je gegarandeerd je handbagage in de cabine mag meenemen, dat ze niet bij teveel handbagage het alsnog in het ruim mikken?