PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Van:
Tot:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
Amazon 131: TheSilencer / Hyman - '67 import
142: r8ality ('72 DL)
240: ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990 / Pinkerton - 1986 DL
242: gias
244: DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340: powerflux - 1.4 3drs Variomatic '86
345: mirelia
360: Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440: addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt - 1.7 Turbo - 1991 / Charged
460: SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480: Garagefluit / Picht / Greetz
740: MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986 / powerflux - 2.3i GL Estate '89
850: KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940: DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996)
960: Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) / H-D (Sedan 1991,3.0)
C30: Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010) / banaantjeEE (1.6 D Momentum - 2011)
S40: dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40: ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003 / ..-._---_-.- - 1.9D
V50: Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5 / IkWilbert - 2.0 Edition 2 - 2009
S60: Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat / Smart-Einstein - D5 2001 / budvar - 2.4t / Maegrim 2.4
S70: Future_Echo - T5 / Arclight-S / Tosti-vreter (2.5 benzine)
V70: Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / MisterManiac V70 Classic Europa 2.4 20v 170pk 1999 / Kingjotte - 2.4 LPG-3 1999
XC70: GI - benzine 2007
S80: Salvad0R - 2.4 D5 / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6 / Hyman - 2.9 2000 / dh105 2.9 1999
XC90: ArcticBlizzard - D5
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius)
Deze op is hier te vinden
quote:Op maandag 5 december 2016 07:49 schreef Piet__Piraat het volgende:
Wat wil je met een tweeliter dieselblok van BMW in je Volvo?
.
Helaas krabben moet ik soms nog wel..
Wat mij opvalt aan mijn c30 is dat er 5(!) Verschillende glasmerken in zitten..
Voorruit is een Chinees (origineel)
Voorste zijruiten zijn Italiaans
Achterste zijruiten Spaans
Achterruit is Frans..
Why?! Normaal is het maar 1 merk toch?
Verder nog ideeën hoe ik de achterbumper, spatlappen en wielkasten weer mooi zwart kan maken? Bumpershine en zo blijft maar even zitten, en dan zijn ze weer grijzig..
Lijnolie? Of iets anders?
Wat mij opvalt aan mijn c30 is dat er 5(!) Verschillende glasmerken in zitten..
Voorruit is een Chinees (origineel)
Voorste zijruiten zijn Italiaans
Achterste zijruiten Spaans
Achterruit is Frans..
Why?! Normaal is het maar 1 merk toch?
Verder nog ideeën hoe ik de achterbumper, spatlappen en wielkasten weer mooi zwart kan maken? Bumpershine en zo blijft maar even zitten, en dan zijn ze weer grijzig..
Lijnolie? Of iets anders?
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Hey Charges, nog op zoek naar vervanging van de V?
Sprak gisteravond een collega over 'haar coole V70 classic', blijkt dat ze hem weg wil doen. Is een zilvergrijze Classic van '99 met atmosferische motor, zwart leer en handbak. Heeft maar 150k gelopen
Moet ongeveer ¤4k opbrengen.
Sprak gisteravond een collega over 'haar coole V70 classic', blijkt dat ze hem weg wil doen. Is een zilvergrijze Classic van '99 met atmosferische motor, zwart leer en handbak. Heeft maar 150k gelopen
Moet ongeveer ¤4k opbrengen.
waarom staat mijn XC90 er niet bij ? 3.2L AWDquote:
Op
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Kun je zelf aanpassen, dan wordt ie het volgende topic meegenomen..quote:
[..]
waarom staat mijn XC90 er niet bij ? 3.2L AWD
150 k is wel heel weinig,maar dat ligt aan de vrouw.quote:Op zaterdag 10 december 2016 11:53 schreef IrishBastard het volgende:
Hey Charges, nog op zoek naar vervanging van de V?
Sprak gisteravond een collega over 'haar coole V70 classic', blijkt dat ze hem weg wil doen. Is een zilvergrijze Classic van '99 met atmosferische motor, zwart leer en handbak. Heeft maar 150k gelopen
Moet ongeveer ¤4k opbrengen.
G3 wagen? Anders is het een nee.
Ze is nog aan het uittellen wat het beste is..een G3 of dieselen.
Persoonlijk zie ik haar het liefste in een N (maar dat is mijn dingetje gewoon,don't ask)
En echt haast heeft het niet,de V heeft een verse APK en beurt gehad en kan er nog even tegenaan.
Mijn 4 eisen zijn,5 cylinder,station,volleder en Dirk moet er mee overweg kunnen.
Graag verwijderen.
Niet met deze OP,de S70 stond er al bij maar is niet meegenomen.quote:
[..]
Kun je zelf aanpassen, dan wordt ie het volgende topic meegenomen..
Graag verwijderen.
Is gewoon benzine denk ikquote:
[..]
150 k is wel heel weinig,maar dat ligt aan de vrouw.
G3 wagen? Anders is het een nee.
Ze is nog aan het uittellen wat het beste is..een G3 of dieselen.
Persoonlijk zie ik haar het liefste in een N (maar dat is mijn dingetje gewoon,don't ask)
En echt haast heeft het niet,de V heeft een verse APK en beurt gehad en kan er nog even tegenaan.
Mijn 4 eisen zijn,5 cylinder,station,volleder en Dirk moet er mee overweg kunnen.
Ja gaat lekker hoor 
Heb er bijna 30k op staan nu, zal tegen eind januari dus zo'n 32k in een jaar zijn. Wel significant minder dan de 45 die ik met de vorige in het laatste jaar deed
Binnenkort nog even de vrijloop van de dynamo vervangen, die maakt herrie
Heb er bijna 30k op staan nu, zal tegen eind januari dus zo'n 32k in een jaar zijn. Wel significant minder dan de 45 die ik met de vorige in het laatste jaar deed Binnenkort nog even de vrijloop van de dynamo vervangen, die maakt herrie
Heb de OP ook maar bijgewerkt.
Inmiddels de '86 340 weg, een '84 340 voor in de plaats gekomen.
De 360 GL en 360GLT (beide groene sedans) zijn al een jaar of 3 terug weggegaan (maar hebben nooit in de lijst gestaan)
En m'n absoluut geniale blauwe 740 2.3i '89 estate heeft ook een nieuwe eigenaar sinds begin dit jaar. Leuk detail: al mijn vorige Volvo's rijden nog steeds rond, al staat de 360GL geschorst
De 740, dat is de beste auto ooit. Maar in de plaats daarvan een zwart-op-zwart leer V90 3.0 van 1997 is ook wel O.K. Rij er zo'n 50K per jaar mee, alles in de spits, dus dat mag wel met wat meer decadentie. Om het missen van de 740 te compenseren gelijk ook een blauwe 960-II Estate met creme wit/hout interieur erbij gehaald.
Je moet immers wel een blauwe estate hebben
Inmiddels de '86 340 weg, een '84 340 voor in de plaats gekomen.
De 360 GL en 360GLT (beide groene sedans) zijn al een jaar of 3 terug weggegaan (maar hebben nooit in de lijst gestaan)
En m'n absoluut geniale blauwe 740 2.3i '89 estate heeft ook een nieuwe eigenaar sinds begin dit jaar. Leuk detail: al mijn vorige Volvo's rijden nog steeds rond, al staat de 360GL geschorst
De 740, dat is de beste auto ooit. Maar in de plaats daarvan een zwart-op-zwart leer V90 3.0 van 1997 is ook wel O.K. Rij er zo'n 50K per jaar mee, alles in de spits, dus dat mag wel met wat meer decadentie. Om het missen van de 740 te compenseren gelijk ook een blauwe 960-II Estate met creme wit/hout interieur erbij gehaald.
Je moet immers wel een blauwe estate hebben
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Voor zover ik weet wel. Blijkt 180 ipv 150 te zijn. Kan wel even voor je informeren, stuur maar even een DM met je gegevens 
Weet iemand wanneer normaal de distributie van een s40 uit 2007 moet worden vervangen? Heb m gekocht met 123000 3,5 jaar geleden, nu 207000 opstaan, en is bij mij weten nog niet vervangen..
nerovetsrethca
S70 gaat de 31-ste op voor een voorkeuring bij onze Dirk,het zal me benieuwen..merk zelf geen gekke dingen behalve een wat vreemd lichtbeeld,niks nieuws voor een classic dus evt. 2 andere units.
Graag verwijderen.
Fingers crossed!quote:
S70 gaat de 31-ste op voor een voorkeuring bij onze Dirk,het zal me benieuwen..merk zelf geen gekke dingen behalve een wat vreemd lichtbeeld,niks nieuws voor een classic dus evt. 2 andere units.
Me too en Dirk ook blijkbaar..we gaan het zien,als dit allemaal goed gaat wil ik wel wat verder gaan met de S.quote:
Graag verwijderen.
Mijn mooie Volvo! 
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Ow shit....waar is dat dan?quote:Op vrijdag 13 januari 2017 21:58 schreef Papierversnipperaar het volgende:
Mijn mooie Volvo!
[ afbeelding ]
Graag verwijderen.
Vanochtend in Doorwerth. Schade valt nog mee trouwens. Het dak is niet plat meer en er moet een nieuwe motorkap op. Maar verder doet alles het nog.quote:
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Beter zo'n tak op je volvo dan op je hoofd.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Heb er nog een te koop ..... Zwart, heeft wel wat werk....quote:
Staat die V70 nog te koop? Zoek een benzine 5 cilinder handbak met leder.
ah shit,niet tof..als je grille ook kapot is wil ik wel mijn reserve doneren.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Graag verwijderen.
quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
V70? 850? Op gas?
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
V70 op gas. 1999, 504.000kmquote:
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
De grill is bijna heel, alleen een plastic klemmetje ziet er stuk uit.quote:
[..]
ah shit,niet tof..als je grille ook kapot is wil ik wel mijn reserve doneren.
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Mooi. Hier 940, lpg, '95, kmstand 566 duizend nogwat. Fijne auto'squote:
[..]
V70 op gas. 1999, 504.000km
Succes met het herstel.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Vorig jaar?quote:
Zag ik ze in Dublin langsrammelen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Poeh, ik durf het jaar niet te zeggen. Gezien de plaats op de weg is de foto in 2015 gemaakt, maar ik heb die sticker in één van de jaren daarvoor ook al eens gezien. Volgens mij reden ze in 2014 ook al mee met dat ding.
Schip ahoy!
Heb je daar meer info van?quote:Op zaterdag 14 januari 2017 00:14 schreef mistermaniac het volgende:
[..]
Heb er nog een te koop ..... Zwart, heeft wel wat werk....
en zou je " een beetje werk " iets meer kunnen definieren?
moest mijn antwoord nog even checken maar drukte op post voor ik het door had.quote:
Verder nog ideeën hoe ik de achterbumper, spatlappen en wielkasten weer mooi zwart kan maken? Bumpershine en zo blijft maar even zitten, en dan zijn ze weer grijzig..
Lijnolie? Of iets anders?
Het is niet owatrol, dat was antiroest. Kom er nog even op terug.
Verdomd, even in de schuur gekeken en het spul is wél van Owatrol. Heet dus Polytrol:
http://owatrol.com/nl/al-onze-producten/8088-polytrol.html
Werkte onwijs goed op de spoiler van m'n 944. Vantevoren goed ontvetten. Daar is duur spul voor maar ik gebruikte gewoon goedkope bussen remmenreiniger.
[ Bericht 16% gewijzigd door dcadapter op 16-01-2017 22:39:03 (gevonden!) ]
Zie PMquote:
[..]
Heb je daar meer info van?
en zou je " een beetje werk " iets meer kunnen definieren?
De S70 voor laten keuren..stuurkogel rechts buiten en 2 nieuwe koplampen ivm lichtbeeld.
Dat valt me helemaal niet tegen!
Remblokken voor zijn nog wel oke maar niet voor lang meer dus direct meenemen incl. schijven.
Die neem ik origineel Volvo ivm piepen imitatie (ook Bosch)
Koplampen neem ik TYC vanwege verbeterde pasvorm,Depo is kut en Hella?,mja..aan de erg dure kant.
Direct de cligno's vervangen voor een setje usa exemplaren,staat net even beter.
Dat valt me helemaal niet tegen!
Remblokken voor zijn nog wel oke maar niet voor lang meer dus direct meenemen incl. schijven.
Die neem ik origineel Volvo ivm piepen imitatie (ook Bosch)
Koplampen neem ik TYC vanwege verbeterde pasvorm,Depo is kut en Hella?,mja..aan de erg dure kant.
Direct de cligno's vervangen voor een setje usa exemplaren,staat net even beter.
Graag verwijderen.
Ik heb verderop het jaar een nieuwe leaseauto nodig. Ben al voorzichtig aan het rondkijken en mijn oog is gevallen op een V40 D2 Noric+. Over alles tevreden, op 1 ding na. De achterbak.... hoe kan een auto met zulke buitenmaten zo'n kleine achterbak hebben?
Kan iemand zijn ervaringen met een V40 delen? Valt het erg tegen in praktijk met bijvoorbeeld boodschappen?
Kan iemand zijn ervaringen met een V40 delen? Valt het erg tegen in praktijk met bijvoorbeeld boodschappen?
Zicht achteruit en de spiegels vond ik ook destijds tegenvallen. In de D3 die ik gereden heb vond ik de koppeling relatief zwaar.quote:
Ik heb verderop het jaar een nieuwe leaseauto nodig. Ben al voorzichtig aan het rondkijken en mijn oog is gevallen op een V40 D2 Noric+. Over alles tevreden, op 1 ding na. De achterbak.... hoe kan een auto met zulke buitenmaten zo'n kleine achterbak hebben?
Kan iemand zijn ervaringen met een V40 delen? Valt het erg tegen in praktijk met bijvoorbeeld boodschappen?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik rijd nu 3,5 jaar in een V40 en ik heb geen enkel probleem met de grootte van de kofferbak. Daarbij moet ik wel zeggen dat ik alleen woon en +/- 95% van de tijd alleen in de auto zit.quote:
Ik heb verderop het jaar een nieuwe leaseauto nodig. Ben al voorzichtig aan het rondkijken en mijn oog is gevallen op een V40 D2 Noric+. Over alles tevreden, op 1 ding na. De achterbak.... hoe kan een auto met zulke buitenmaten zo'n kleine achterbak hebben?
Kan iemand zijn ervaringen met een V40 delen? Valt het erg tegen in praktijk met bijvoorbeeld boodschappen?
De V40 bevalt mij nog steeds prima! Meer dan vlot genoeg in dagelijks verkeer met de D2, voorzien van alles wat ik nodig heb om comfortabel te kunnen rijden
Zondagochtend mocht een stuk door Duitsland rijden over een nagenoeg verlaten autobahn. Wat een genot.
Ik was al vaker in Duitsland geweest met mijn V60 D6, maar toen was het veel te druk en dan rij ik liever met de rest mee, beetje op mijn gemak.
Maar nu met een lege 3-baansweg voor me, maar eens op zijn staart getrapt en zelfs met 200 km/h reed hij nog heerlijk.
Bij 240 km/h reed die wat minder comfortabel, dus lekker laten afzakken naar 160-180 km/h en geen enkel gevoel dan dat ik harder reed dan 120.
Ook op hogere snelheden blijf het een geweldige auto en kom je goed mee met de rest van de autobahn. Nog steeds erg tevreden over mijn Volvo.
Ik was al vaker in Duitsland geweest met mijn V60 D6, maar toen was het veel te druk en dan rij ik liever met de rest mee, beetje op mijn gemak.
Maar nu met een lege 3-baansweg voor me, maar eens op zijn staart getrapt en zelfs met 200 km/h reed hij nog heerlijk.
Bij 240 km/h reed die wat minder comfortabel, dus lekker laten afzakken naar 160-180 km/h en geen enkel gevoel dan dat ik harder reed dan 120.
Ook op hogere snelheden blijf het een geweldige auto en kom je goed mee met de rest van de autobahn. Nog steeds erg tevreden over mijn Volvo.
Weet iemand of het navigatiesysteem in de huidige V40 (de V60/S60 zal wel hetzelfde systeem hebben) ook verkeersinformatie kan tonen? En daar rekening mee kan houden bij het bepalen van de route?
Volgens mij nemen ze TMC informatie wel mee (https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_message_channel)quote:
Weet iemand of het navigatiesysteem in de huidige V40 (de V60/S60 zal wel hetzelfde systeem hebben) ook verkeersinformatie kan tonen? En daar rekening mee kan houden bij het bepalen van de route?
Over het algemeen vind ik het systeem in mijn Volvo zeer matig, zeker in gevallen waarbij er files staan. Als ik een Apple Maps of Google Maps gebruik dan krijg ik veel betere informatie en betere alternatieven aangeboden.
Die ervaring heb ik ook met mijn huidige PSA (C4 Cactus) systeem.quote:Op zondag 19 februari 2017 12:15 schreef Citizen.Erased het volgende:
[..]
Volgens mij nemen ze TMC informatie wel mee (https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_message_channel)
Over het algemeen vind ik het systeem in mijn Volvo zeer matig, zeker in gevallen waarbij er files staan. Als ik een Apple Maps of Google Maps gebruik dan krijg ik veel betere informatie en betere alternatieven aangeboden.
Vreemd genoeg was de Garmin navigatie in een voorloper (VW Up) vele malen beter en ook in een Mercedes B klasse is de navigatie wat dat betreft superieur.
Veel autofabrikanten lopen qua software wat achter de ontwikkelingen aan. Vandaar dat Apple Carplay en Android Car (oid) voor veel mensen ook een uitkomst is.
Mara bedankt voor je antwoord, beter iets dan niets.
Een kleine kick, wil toch de vraag eens hier stellen.
Vanwege telkens terugkomende klachten in mijn linkerknie ben ik aan het overwegen om een automaat te kopen. Heb er ooit één korte tijd gehad, een Citroën C5 Break, maar de automaat van dit exemplaar was slecht en revisie was economisch niet te doen.
Ik rijd nu een tijd een Clio uit 2011, benzine, met een lichter te bedienen koppeling dan de diesels die ik jaren gehad. Maar toch houd ik knieklachten af en toe (vooral bij filerijden) en, na 2 C5'en Break, missen we af en toe de flinke ruimte.
Nou wil het feit dat de Clio te goed is om weg te doen (we hebben hem nu ongeveer een jaar), maar de 206 van mijn echtgenote begint na 13 jaar wel matig te worden.
Ik speel dus met het idee om zelf weer een automaat te kopen, de 206 in te ruilen en dat mijn vrouw in de Clio gaat rijden (dat is geen probleem).
Ik ben me dus aan het oriënteren en kwam op het idee om eens naar een 940 Estate te kijken.
Het artikel in AutoWeek laatst deed me wel bevestigen wat ik verwachtte, nl. dat wat voor andere merken echt hoge kilometerstanden zijn eigenlijk niets zeggen bij deze 'laatste oer-Volvo', mits het onderhoud netjes wordt gedaan.
Wat is dan nu de twijfel?
Tja... je kijkt naar een auto van toch gauw 20 jaar aan.
Zijn deze auto's nog wel geschikt om als dagelijks vervoer (tegen de 30dkm/jaar) in te zetten?
Het brandstofverbruik is fors, vandaar dat ik LPG-G3 zou kiezen.
Hoe zit het met roest?
De automaat, flushen? En hoe betrouwbaar is die?
Concreet... ik zag dit exemplaar. Op de foto's ziet hij er goed uit, het enige wat ik uit de foto's kan zien is dat ie één gasveer van de achterklep mist, de achterruitenwisser wat raar staat in rust en dat de LPG-dop mist.
Zelf zou ik een andere radio in zetten met USB, maar dat zal wel geen punt zijn mag ik aannemen.
Zijn deze auto's zonder afdekzeil (ze lijken bijna nooit een afdekzeil in de bagageruimte te hebben) niet een enorme klankkast? De C5 dreunde nogal wat als het afdekzeil eruit was en de bagageruimte leeg.
Ik ben niet van plan om op onderhoud te bezuinigen bij zo'n auto, maar ik ben geen enorme eigen knutselaar dus hoop in principe tussen onderhoudsbeurten door niet teveel langs de garage te moeten.
Alle ideeën welkom...
Vanwege telkens terugkomende klachten in mijn linkerknie ben ik aan het overwegen om een automaat te kopen. Heb er ooit één korte tijd gehad, een Citroën C5 Break, maar de automaat van dit exemplaar was slecht en revisie was economisch niet te doen.
Ik rijd nu een tijd een Clio uit 2011, benzine, met een lichter te bedienen koppeling dan de diesels die ik jaren gehad. Maar toch houd ik knieklachten af en toe (vooral bij filerijden) en, na 2 C5'en Break, missen we af en toe de flinke ruimte.
Nou wil het feit dat de Clio te goed is om weg te doen (we hebben hem nu ongeveer een jaar), maar de 206 van mijn echtgenote begint na 13 jaar wel matig te worden.
Ik speel dus met het idee om zelf weer een automaat te kopen, de 206 in te ruilen en dat mijn vrouw in de Clio gaat rijden (dat is geen probleem).
Ik ben me dus aan het oriënteren en kwam op het idee om eens naar een 940 Estate te kijken.
Het artikel in AutoWeek laatst deed me wel bevestigen wat ik verwachtte, nl. dat wat voor andere merken echt hoge kilometerstanden zijn eigenlijk niets zeggen bij deze 'laatste oer-Volvo', mits het onderhoud netjes wordt gedaan.
Wat is dan nu de twijfel?
Tja... je kijkt naar een auto van toch gauw 20 jaar aan.
Zijn deze auto's nog wel geschikt om als dagelijks vervoer (tegen de 30dkm/jaar) in te zetten?
Het brandstofverbruik is fors, vandaar dat ik LPG-G3 zou kiezen.
Hoe zit het met roest?
De automaat, flushen? En hoe betrouwbaar is die?
Concreet... ik zag dit exemplaar. Op de foto's ziet hij er goed uit, het enige wat ik uit de foto's kan zien is dat ie één gasveer van de achterklep mist, de achterruitenwisser wat raar staat in rust en dat de LPG-dop mist.
Zelf zou ik een andere radio in zetten met USB, maar dat zal wel geen punt zijn mag ik aannemen.
Zijn deze auto's zonder afdekzeil (ze lijken bijna nooit een afdekzeil in de bagageruimte te hebben) niet een enorme klankkast? De C5 dreunde nogal wat als het afdekzeil eruit was en de bagageruimte leeg.
Ik ben niet van plan om op onderhoud te bezuinigen bij zo'n auto, maar ik ben geen enorme eigen knutselaar dus hoop in principe tussen onderhoudsbeurten door niet teveel langs de garage te moeten.
Alle ideeën welkom...
[b]Op <a href="http://forum.fok.nl/topic/2422880/2/50#p176814828" target="_blank" >maandag 29 januari 2018 10:31</a> schreef richolio het volgende:[/b]
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Je kan voor zo'n bedrag net zo goed een nette en veel jongere V70 kopen. Die gaan net zo lang mee.
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Zijn V70s qua betrouwbaarheid OK met hoge kilometerstanden?
Uiteraard uitgaande van goed onderhoud.
Uiteraard uitgaande van goed onderhoud.
[b]Op <a href="http://forum.fok.nl/topic/2422880/2/50#p176814828" target="_blank" >maandag 29 januari 2018 10:31</a> schreef richolio het volgende:[/b]
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Een Classic iig zeer zeker. Een V op G3 hier met 583.nog wat op de klok en een S70 van een jaartje ouder op benzine met 382.000.quote:
Zijn V70s qua betrouwbaarheid OK met hoge kilometerstanden?
Uiteraard uitgaande van goed onderhoud.
Stuurkogeltje,draagarm en koplampreflectoren..that's it..
Graag verwijderen.
En V70 classic zeg je, dus van 2000 of eerder?
Dat is nauwelijks nieuwer dan een 940 uit 1998. Welke is dan de betere keuze of is dat niet 1-2-3 te zeggen?
Dat is nauwelijks nieuwer dan een 940 uit 1998. Welke is dan de betere keuze of is dat niet 1-2-3 te zeggen?
[b]Op <a href="http://forum.fok.nl/topic/2422880/2/50#p176814828" target="_blank" >maandag 29 januari 2018 10:31</a> schreef richolio het volgende:[/b]
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Auto's als de 940 zijn steeds meer voor liefhebbers, daar betaal je extra voor. Ik heb een V70 classic uit 1999 gekocht voor 1250 euro. Heb er voor ongeveer hetzelfde bedrag aan slijtage onderdelen aan verspijkerd, LPG, 507.000 km, loopt als een tiet.quote:
En V70 classic zeg je, dus van 2000 of eerder?
Dat is nauwelijks nieuwer dan een 940 uit 1998. Welke is dan de betere keuze of is dat niet 1-2-3 te zeggen?
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Verbruik zal neem ik aan beter zijn dan 1:8...?
Voor mij is zoals gezegd een automaat een must. Zijn die nog OK bij dat soort km's?
Voor mij is zoals gezegd een automaat een must. Zijn die nog OK bij dat soort km's?
[b]Op <a href="http://forum.fok.nl/topic/2422880/2/50#p176814828" target="_blank" >maandag 29 januari 2018 10:31</a> schreef richolio het volgende:[/b]
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Als je normaal rijdt ca 1:10, wegenbelating 90 euro per maand. Automaten heb ik geen ervaring mee.quote:
Verbruik zal neem ik aan beter zijn dan 1:8...?
Voor mij is zoals gezegd een automaat een must. Zijn die nog OK bij dat soort km's?
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Nu heb ik ook een vraag als potentiele v70 (tweede generatie) koper. Kan iemand mij vertellen wat de afstand tussen laadvloer en dak is, en wat de breedte in de kofferbak boven/naast de wielkasten is? Mijn huidige auto is total loss, en ik zoek nu iets anders waar ik een mtb/racefiets (zonder wielen) in de achterbak kan krijgen zonder de achterbank plat te leggen (want kind).
Ene optie is, frame rechtop zetten en wielen er naast, maar daar heb ik minimaal 75cm hoogte nodig. Tweede optie is, frame dwars achterin leggen, maar dan heb ik minimaal 120cm nodig. Voor de tweede optie knutsel ik dan eventueel een kleine hulpconstructie waar de fiets op ligt, zodat hij over de wielkasten gaat. Belangrijk daarbij is dan wel de breedte van de achterklepopening op deze hoogte.
Achterbank gedeeltelijk omklappen is natuurlijk ook een optie, en dan past het zeker, maar dat doe ik liever niet vanwege rondvliegende bagage en klein kindje op de achterbank.
Ene optie is, frame rechtop zetten en wielen er naast, maar daar heb ik minimaal 75cm hoogte nodig. Tweede optie is, frame dwars achterin leggen, maar dan heb ik minimaal 120cm nodig. Voor de tweede optie knutsel ik dan eventueel een kleine hulpconstructie waar de fiets op ligt, zodat hij over de wielkasten gaat. Belangrijk daarbij is dan wel de breedte van de achterklepopening op deze hoogte.
Achterbank gedeeltelijk omklappen is natuurlijk ook een optie, en dan past het zeker, maar dat doe ik liever niet vanwege rondvliegende bagage en klein kindje op de achterbank.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Maten heb ik niet, maar heb regelmatig gewone en racefietsen achterin gehad. Past prima als de bank plat ligt, en vastzetten met een sjorbandje of zoquote:
Nu heb ik ook een vraag als potentiele v70 (tweede generatie) koper. Kan iemand mij vertellen wat de afstand tussen laadvloer en dak is, en wat de breedte in de kofferbak boven/naast de wielkasten is? Mijn huidige auto is total loss, en ik zoek nu iets anders waar ik een mtb/racefiets (zonder wielen) in de achterbak kan krijgen zonder de achterbank plat te leggen (want kind).
Ene optie is, frame rechtop zetten en wielen er naast, maar daar heb ik minimaal 75cm hoogte nodig. Tweede optie is, frame dwars achterin leggen, maar dan heb ik minimaal 120cm nodig. Voor de tweede optie knutsel ik dan eventueel een kleine hulpconstructie waar de fiets op ligt, zodat hij over de wielkasten gaat. Belangrijk daarbij is dan wel de breedte van de achterklepopening op deze hoogte.
Achterbank gedeeltelijk omklappen is natuurlijk ook een optie, en dan past het zeker, maar dat doe ik liever niet vanwege rondvliegende bagage en klein kindje op de achterbank.
Ja, als je met de achterbank plat geen fiets in een v70 krijgt, heb je echt het ruimtelijk inzicht van een komkommer. De vraag is juist als de achterbank in gebruik is door mijn dochter.quote:
[..]
Maten heb ik niet, maar heb regelmatig gewone en racefietsen achterin gehad. Past prima als de bank plat ligt, en vastzetten met een sjorbandje of zo
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Of een trekhaak en daar gewoon een fietsendrager op?
Hoe dan ook: blijf in de Classics hangen. De V70N is qua betrouwbaarheid een stuk minder. Mijn ervaring met een automaat in een V70N is dat het een draak is (Geartronic), maar of dat daarvoor ook zo was: geen idee.
Hoe dan ook: blijf in de Classics hangen. De V70N is qua betrouwbaarheid een stuk minder. Mijn ervaring met een automaat in een V70N is dat het een draak is (Geartronic), maar of dat daarvoor ook zo was: geen idee.
Schip ahoy!
Goede Classics worden ook steeds moeilijker te vinden merk ik,de onze is bijna op.quote:
Of een trekhaak en daar gewoon een fietsendrager op?
Hoe dan ook: blijf in de Classics hangen. De V70N is qua betrouwbaarheid een stuk minder. Mijn ervaring met een automaat in een V70N is dat het een draak is (Geartronic), maar of dat daarvoor ook zo was: geen idee.
Ik denk dat we naar een N gaan,D5 waarschijnlijk. EGR en carter hebben wat aandacht nodig naar wat ik begrepen heb,de Geartonic zou vanaf een bepaald jaar goed zijn.
Graag verwijderen.
Heb zelf een 850 T-5R automaat. Nu 340dkm en geen issues. Heb de bak laten flushen bij 150 en 300dkm. Mocht je een V70 classic overwegen, het volvo850forum is dan wellicht een goeie plek voor wat gerichte vragen.quote:
Verbruik zal neem ik aan beter zijn dan 1:8...?
Voor mij is zoals gezegd een automaat een must. Zijn die nog OK bij dat soort km's?
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik neig i.i.g. meer naar de 'classic' dan naar de nieuwere modellen.
De 940 blijft me wel aanspreken, o.a. vanwege het eenvoudige (en daardoor relatief goedkope) sleutelwerk er aan. De 850 heeft dat toch minder makkelijk gemaakt.
Anyway, eerst nog maar even de gedachten ordenen.
De 940 blijft me wel aanspreken, o.a. vanwege het eenvoudige (en daardoor relatief goedkope) sleutelwerk er aan. De 850 heeft dat toch minder makkelijk gemaakt.
Anyway, eerst nog maar even de gedachten ordenen.
[b]Op <a href="http://forum.fok.nl/topic/2422880/2/50#p176814828" target="_blank" >maandag 29 januari 2018 10:31</a> schreef richolio het volgende:[/b]
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
Kijk even naar de post van worteltjestaart en neem het goed in je op.
De Geartronic is niet zozeer slecht qua kwaliteit, maar gewoon in z'n geheel een trage dramabak. Vind ik. D5 is zaak om de euro3 te kopen, minder gedoe met roetfilter e.d.quote:
[..]
Goede Classics worden ook steeds moeilijker te vinden merk ik,de onze is bijna op.
Ik denk dat we naar een N gaan,D5 waarschijnlijk. EGR en carter hebben wat aandacht nodig naar wat ik begrepen heb,de Geartonic zou vanaf een bepaald jaar goed zijn.
Schip ahoy!
Met echt goed onderhoud gaat die bak ook best mee, maar het schakelgedrag is wel gewoon raar en vaak onvoorspelbaar.
Niet dat het onrijdbaar is of zo, maar soms verwacht je gewoon kickdown en denkt hij er 4 seconden over na, en een andere keer wil je rustig optrekken en schakelt hij twee versnellingen terug
Niet dat het onrijdbaar is of zo, maar soms verwacht je gewoon kickdown en denkt hij er 4 seconden over na, en een andere keer wil je rustig optrekken en schakelt hij twee versnellingen terug
Wat dat betreft is zo'n 'old school'-transmissie in de 850 wel lekker voorspelbaar.quote:
Met echt goed onderhoud gaat die bak ook best mee, maar het schakelgedrag is wel gewoon raar en vaak onvoorspelbaar.
Niet dat het onrijdbaar is of zo, maar soms verwacht je gewoon kickdown en denkt hij er 4 seconden over na, en een andere keer wil je rustig optrekken en schakelt hij twee versnellingen terug
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Heb laatst een V40 gekocht uit 1999. Mijn tweede auto. Redelijk verliefd er op.
Nu heeft het lichtmetalen velgen met in het midden van de velgen een plastic kap met daar in het midden een Volvo logo. Helaas zijn deze dingen rondom nogal verneukt en is de lak aan het afbladderen.
Ik heb ik internet gezocht op "center hub cap" maar dan vind ik voornamelijk het uiterste midden, alleen het logo.
Ik ben op een autosloop geweest waar vier V40's van deze generatie stonden maar bij geen enkele dit onderdeel aanwezig.
Heeft iemand dit wel eens op de sloop gezien of is er een webshop waar ik deze nieuw kan bestellen?
Nu heeft het lichtmetalen velgen met in het midden van de velgen een plastic kap met daar in het midden een Volvo logo. Helaas zijn deze dingen rondom nogal verneukt en is de lak aan het afbladderen.
Ik heb ik internet gezocht op "center hub cap" maar dan vind ik voornamelijk het uiterste midden, alleen het logo.
Ik ben op een autosloop geweest waar vier V40's van deze generatie stonden maar bij geen enkele dit onderdeel aanwezig.
Heeft iemand dit wel eens op de sloop gezien of is er een webshop waar ik deze nieuw kan bestellen?
Onderdeelnummer voor je velgen is 30813598.
Enkel de kapjes los wordt nogal lastig.
Enkel de kapjes los wordt nogal lastig.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Die kappies heb ik ook wel een onderdeelnummer van: PA6-GF12 M20 (30813593)quote:
Onderdeelnummer voor je velgen is 30813598.
Enkel de kapjes los wordt nogal lastig.
Kom daarmee alleen op een Engelstalige forumpost uit 2007 van iemand die die dingen te koop aanbied en dat hij ze gevonden heeft op de sloop. En een Lets forum. En wat verlopen eBay adverenties.
En deze webshop waar ze ¤25 per stuk zijn dus dat is een beetje te veel van het goede, om ¤100 uit te geven voor die kapjes.
Dus ga binnenkort wel een rondje autoslopen doen.
Heeft iemand enig idee hoe dit onderdeel in het Nederlands heet?
http://auctions.c.yimg.jp(...)41821rgenp921643.jpg
http://auctions.c.yimg.jp(...)41821rgenp921643.jpg
Volvofans, mijn V70 classic heeft een probleem met de climatecontrol.
Bij inschakelen contact gaat de fan even draaien, gaat uit en knipperen de lampjes van de recirculatie en de airco.
Weet iemand toevallig uit z'n hoofd wat er mis is voor ik het hele internet ga afzoeken?
Gezocht en volgens het boekje betekend het "Storing, raadpleeg uw Volvowerkplaats"
[ Bericht 11% gewijzigd door Papierversnipperaar op 06-05-2017 11:46:41 ]
Bij inschakelen contact gaat de fan even draaien, gaat uit en knipperen de lampjes van de recirculatie en de airco.
Weet iemand toevallig uit z'n hoofd wat er mis is voor ik het hele internet ga afzoeken?
Gezocht en volgens het boekje betekend het "Storing, raadpleeg uw Volvowerkplaats"
[ Bericht 11% gewijzigd door Papierversnipperaar op 06-05-2017 11:46:41 ]
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Met de teller op 397500 km heb is mijn V40 1.9D er uit gegaan en vervangen door een V70 1.6D DRIVe Summum
Elektrische storing waarschijnlijk, misschien even dat paneeltje los halen en bijvoorbeeld die sensor schoonmaken?quote:
Volvofans, mijn V70 classic heeft een probleem met de climatecontrol.
Bij inschakelen contact gaat de fan even draaien, gaat uit en knipperen de lampjes van de recirculatie en de airco.
Weet iemand toevallig uit z'n hoofd wat er mis is voor ik het hele internet ga afzoeken?
Gezocht en volgens het boekje betekend het "Storing, raadpleeg uw Volvowerkplaats"
Anders op de sloop zo'n regelpaneeltje scoren, kost ook niet de hoofdprijs denk ik
Hoest met jouw spul?quote:
[..]
Elektrische storing waarschijnlijk, misschien even dat paneeltje los halen en bijvoorbeeld die sensor schoonmaken?
Anders op de sloop zo'n regelpaneeltje scoren, kost ook niet de hoofdprijs denk ik
Graag verwijderen.
Bedankt, ik ga wel even rommelen.quote:
[..]
Elektrische storing waarschijnlijk, misschien even dat paneeltje los halen en bijvoorbeeld die sensor schoonmaken?
Anders op de sloop zo'n regelpaneeltje scoren, kost ook niet de hoofdprijs denk ik
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Mooie stap vooruit! Maar ook wel een beetje risicovol. De 1.6D Driv-e staat niet bekend als een probleemloze motor en volgens mij moet ie in een V70 ook wel serieus werken.quote:
Met de teller op 397500 km heb is mijn V40 1.9D er uit gegaan en vervangen door een V70 1.6D DRIVe Summum
Schip ahoy!
Eens. De V70 is gewoon een forse bak en het autojournaille vond bij introductie al dat de auto wat ondergemotoriseerd was. Naar de standaarden van nu is dat helemaal zo. Zeker in een dieselconfiguratie die veel km-rijdt lijkt me dat geen garantie voor het probleemloze Volvo-hypermilen wat in andere modellen zo goed kan. Bovendien, maar dat is mijn mening, zou ik ook niet in een auto met de uitstraling van een V70 willen rijden die nog trager is dan de instap VW Golf TDI van nu. De oude D4 of D5 vijfcilinders hadden mijn opties geweest voor een V70 (non-classic) met diesel.quote:
[..]
Mooie stap vooruit! Maar ook wel een beetje risicovol. De 1.6D Driv-e staat niet bekend als een probleemloze motor en volgens mij moet ie in een V70 ook wel serieus werken.
...(Bijna) op vakantie naar het hoge Noorden!
Mja, ieder z'n keuze natuurlijk. Genoeg mensen die geen bak pk's hoeven hebben, maar wel ruimte en comfort willen. Dan is zo'n 1.6D best prima. Het houdt niet over, maar als je altijd rustig rijdt merk je daar niets van.
Schip ahoy!
Ik gebruik m vooral om woon-werk te cruisen en dan wil ik graag omdat ik soms flinke reisafstanden maak een comfortabele, grote en zuinige auto. Ik ga niet met een sleurhut er achter de Alpen in.
Haha, was ook best druk en ik moest om 8 uur in de buurt van Houten zijnquote:
@ Irish
en niet eens koffie gegeven
Geen probleem dus Volgende keer blijf ik even kletsen!
Ik heb een olieverbruik van ongeveer 2 liter op 5000 km met de S80 2.9 (eerste serie, 204 pk)
PCV gecheckt, geen rook uit de peilstok en onderdruk op de vulopening.
Laten we het er maar op houden dat het bij de kilometerstand hoort (360.000) of heeft iemand een ander idee?
Overigens
PCV gecheckt, geen rook uit de peilstok en onderdruk op de vulopening.
Laten we het er maar op houden dat het bij de kilometerstand hoort (360.000) of heeft iemand een ander idee?
Overigens
Ik vind het best fors. Bij zo'n verbruik zou ik me wel zorgen gaan maken. Misschien ergens een keerringetje lek?
Schip ahoy!
Misschien een keer een goede toevoeging voor de motorolie er in, kan zomaar een hoop schelen...
Zelf best te spreken over 5-in-1 olie stabilisator.
Zelf best te spreken over 5-in-1 olie stabilisator.
Dit dus. Ook juiste viscositeit gebruikt?quote:
Ik vind het best fors. Bij zo'n verbruik zou ik me wel zorgen gaan maken. Misschien ergens een keerringetje lek?
Ik denk dat de krukaskeering iets lekt aangezien de motorsteun aan de rechterkant overleden is door olie maar ook ouderdom (heb ik vervangen).
Dit zijn echter druppels, geen liters.
Het blok is sowieso aardig droog aan de onderzijde.
Olie was 5w30 maar ben overgestapt op 5w40. Dit gooi ik in al onze voitures.
Ben nu op vakantie in de Eifel met BMW en Volvo, beide 6-cilinders. Heb 10 liter olie mee, de BMW heeft na 35 ronden Nordschleife en 300km autobahn 2 liter verbruikt (normaal voor circuitgebruik) en 2 andere flessen zijn in de Volvo gegaan (niet normaal).
Irritant, onze Japanners verbruiken geen druppel
Dit zijn echter druppels, geen liters.
Het blok is sowieso aardig droog aan de onderzijde.
Olie was 5w30 maar ben overgestapt op 5w40. Dit gooi ik in al onze voitures.
Ben nu op vakantie in de Eifel met BMW en Volvo, beide 6-cilinders. Heb 10 liter olie mee, de BMW heeft na 35 ronden Nordschleife en 300km autobahn 2 liter verbruikt (normaal voor circuitgebruik) en 2 andere flessen zijn in de Volvo gegaan (niet normaal).
Irritant, onze Japanners verbruiken geen druppel
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
Beste aankoop evarrrr
Ik heb een P1800 gekocht:
Beste aankoop evarrrr
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Kerel,wow!!quote:Op zaterdag 24 juni 2017 10:47 schreef Hyman het volgende:
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beste aankoop evarrrr
Meer pics graag
Graag verwijderen.
Mooie bak!
Please consider the environment before printing this post.
Op zaterdag 27 mei 2017 00:36 schreef d4v1d het volgende:
Kabuf is af en toe best een prima kerel.
Op zaterdag 27 mei 2017 00:36 schreef d4v1d het volgende:
Kabuf is af en toe best een prima kerel.
Wauwquote:
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beste aankoop evarrrr
50 jaar oud beestjequote:
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beste aankoop evarrrr
