PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Ik moet zeggen dat de informatievoorziening ook wel stokt trouwens, zo groots als Utrecht wordt aangekondigd wordt hier niet gedaanJij beweert toch dat het allemaal wel meevalt?
De dienstregeling voor week 51 is hier te vinden trouwens: http://nsdr.bemined.nl/2016-WK51/
Zoals te zien rijdt de 2400 (Breda - Lelystad) tot Lage Zwaluwe achter de 6600 (Den Bosch - Dordrecht) aan. De 6600 staat vier minuten stil in Lage Zwaluwe, aannemelijk om de 2400 te laten passeren. Hoe zouden ze dat dan willen doen?
Omdat ik vind dat je niet zulke bedragen moet uitgeven om te proberen de menselijke stupiditeit te temmen. Gewoon lekker laten gaan en natuurlijke selectie z'n werk laten doen.quote:Op woensdag 23 november 2016 07:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waarom vind je dat weggegooid geld?
Ik zit gewoon niet zo te wachten op een overheid die vanallesennogwat voor ons bepaalt, net als die paniekvoetbal dat er onderweg een deur van een trein open kon toen met de Benelux. Ohnoes, ramp, moord, brand!Bier.Wissels gebruikenquote:Op woensdag 23 november 2016 08:07 schreef James1988 het volgende:
Jij beweert toch dat het allemaal wel meevalt?
De dienstregeling voor week 51 is hier te vinden trouwens: http://nsdr.bemined.nl/2016-WK51/
Zoals te zien rijdt de 2400 (Breda - Lelystad) tot Lage Zwaluwe achter de 6600 (Den Bosch - Dordrecht) aan. De 6600 staat vier minuten stil in Lage Zwaluwe, aannemelijk om de 2400 te laten passeren. Hoe zouden ze dat dan willen doen?
Dat moet dan ook maar net passen... je moet voorlangs kruisen (spoor MI -> 902 -> 922 -> 924), of een ommetje maken via de fly-over (MI -> 903 ->921b/a -> RB). Of zouden ze dat willen doen via spoor 906?quote:
http://sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_nummer/zwd-zlw.html
Ja dat wel natuurlijk. Sowieso is het eigenlijk heel vreemd welke kant de discussie nu op gaat. "Afsluiten, beveiligen, omrijden, land kopen, boer kwaad alles" Terwijl die homo met die melkwagen als een blind paard op die overweg af komt stuiven en die trein de sloot in rijdtquote:Op woensdag 23 november 2016 08:09 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Omdat ik vind dat je niet zulke bedragen moet uitgeven om te proberen de menselijke stupiditeit te temmen. Gewoon lekker laten gaan en natuurlijke selectie z'n werk laten doen.
Ik zit gewoon niet zo te wachten op een overheid die vanallesennogwat voor ons bepaalt, net als die paniekvoetbal dat er onderweg een deur van een trein open kon toen met de Benelux. Ohnoes, ramp, moord, brand!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooiquote:
Positief nieuws:
'Spoorvernieuwing Utrecht Centraal valt miljoenen goedkoper uit'
http://nu.nl/binnenland/4(...)n-goedkoper-uit.htmlAltijd onderweg naar het avontuurja, maar ik zie het wel gebeuren dat er nog meer in poortjes geïnvesteerd wordt om de valsspelers nog beter te kunnen pakken. Zoals in Amsterdam waar bij het GVB massaal op kinderkaartjes gereisd wordtquote:
[..]
Dat moet gevierd worden met een groot feest waarbij per ongeluk alle poortjes sneuvelen.
http://www.telegraaf.nl/b(...)inderkaartjes__.htmlAltijd onderweg naar het avontuurDaar vraag je natuurlijk om als je de poortjes gaat misbruiken om te bezuinigen op personeel.quote:Op woensdag 23 november 2016 10:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja, maar ik zie het wel gebeuren dat er nog meer in poortjes geïnvesteerd wordt om de valsspelers nog beter te kunnen pakken. Zoals in Amsterdam waar bij het GVB massaal op kinderkaartjes gereisd wordt
http://www.telegraaf.nl/b(...)inderkaartjes__.htmlIk zal speciaal op jouw verzoek stroom water en gas bij je afsluiten.. want natuurlijke selectie enzoquote:Op woensdag 23 november 2016 08:43 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja precies. Het is echt de omgekeerde wereld
Jij begrijpt iets niet.quote:
[..]
Ik zal speciaal op jouw verzoek stroom water en gas bij je afsluiten.. want natuurlijke selectie enzoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen Franse vrouw...jij?quote:[ afbeelding ]twitter:SNCF_Recrute twitterde op dinsdag 22-11-2016 om 19:02:04 Mesdames, les métiers de #conductrice de trains et agent de #sûreté ferroviaire n’attendent que vous !… https://t.co/ST3KZQJs9X reageer retweet
Hallo! Leuk... uniform15 euro administratiekosten bij een boetequote:
[..]
ja, maar ik zie het wel gebeuren dat er nog meer in poortjes geïnvesteerd wordt om de valsspelers nog beter te kunnen pakken. Zoals in Amsterdam waar bij het GVB massaal op kinderkaartjes gereisd wordt
http://www.telegraaf.nl/b(...)inderkaartjes__.html
Tevens zie ik hordes mensen gewoon door de poortjes heen gaan. Geen kaart kaartje, gewoon een duw.De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Dan kun de beveiliging op alle overgangen wel wegsanerenquote:
[..]
Omdat ik vind dat je niet zulke bedragen moet uitgeven om te proberen de menselijke stupiditeit te temmen. Gewoon lekker laten gaan en natuurlijke selectie z'n werk laten doen.
Ik zit gewoon niet zo te wachten op een overheid die vanallesennogwat voor ons bepaalt, net als die paniekvoetbal dat er onderweg een deur van een trein open kon toen met de Benelux. Ohnoes, ramp, moord, brand!Kranplätze müssen verdichtet seinNou eigenlijk wil ik die wel weten...quote:Op dinsdag 22 november 2016 23:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, gezien. Ik zal me verder maar onthouden van het geven van mijn mening.Vandaag was toch trein tekort?
De parkeerplaats van Haarlem staat volDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
http://nos.nl/artikel/214(...)hade-door-files.htmlJaaaa nog meer asfaltquote:Ondernemersverenigingen EVO, Transport en Logistiek Nederland en de Fenedex noemen de cijfers alarmerend, en vragen het kabinet om meer te investeren in asfalt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie hebben net een meevaller gehad van 50 miljoenquote:
http://nos.nl/artikel/214(...)hade-door-files.html
[..]
Jaaaa nog meer asfalt
Kranplätze müssen verdichtet seinIn Haarlem is geen trein te kort.quote:
Vandaag was toch trein tekort?
De parkeerplaats van Haarlem staat volVierkante wielen op de parkeerplaats? Dat rijdt wat lastig.quote:
Vandaag was toch trein tekort?
De parkeerplaats van Haarlem staat volEigenlijk 20, er is vorig jaar 30 extra naar toe gegaanquote:Op woensdag 23 november 2016 10:47 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Die hebben net een meevaller gehad van 50 miljoenLigt het aan mij, of gaat er grafisch iets niet helemaal lekker in de app?quote:
[ afbeelding ]
Dit is toch tijdens de werkzaamheden?
Die '10.05' lijkt mij een beetje afgeplat....Als je kunt zorgen voor 1 of 2 procent minder auto's op de weg in de spitsuren heb je al veel minder filesquote:
http://nos.nl/artikel/214(...)hade-door-files.html
[..]
Jaaaa nog meer asfaltAltijd onderweg naar het avontuurHoe zou je dat kunnen realiseren?quote:
En als je dan die paar procent groei per jaar kan tegenhouden ben je helemaal spekkoper.Iets verderop waren de treinen ook niet opvallend korter dan anders. De treinen die wel reden that is.quote:
In plaats van dat ze die lange treinen voor een iets korter hadden gemaakt, dan hoefde er niets opgeheven te worden. Maar NS kiest liever voor de makkelijke weg...Die roep om nieuw asfalt vind ik te simpel, omdat als je het ene knelpunt oplost er ergens anders wel weer een nieuwe opduikt.quote:
[..]
Het was een cynische reactie op PSM.
Niet voor niets is de discussie over rekeningrijden weer actueel geworden.Altijd onderweg naar het avontuurIk sta in de trein van Schiphol naar Utrecht vanaf Bijlmer Arena. 15 minuten vertraging en maar een 4baks ICM.
Dus 1 trein per 45 minuten eigenlijk
Als je dan de helft treinen weglaat....
Er moesten mensen achterblijven.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Een sprinter van drie schamele wagonnetjes die je moet nemen in plaats van de intercity van zo'n 10 wagons naar Nijmegen.. Hier is over nagedacht.
Daarnaast is er geen intercity die niet opgeheven is, of minder dan een kwartier vertraagd is.Dan had ik hem toch goedquote:
[..]
Het was een cynische reactie op PSM.Leuke plaatjes om te laten zien hoe ver je in 24 kunt reizen vanuit diverse Europese steden!
https://www.indy100.com/a(...)s-than-a-day-7429281Ondertussen op Utrecht CS kwam de 'zwarte trein' binnenrijden op spoor 18 richting Heerlen.
[ Bericht 11% gewijzigd door Zelfscanner op 23-11-2016 12:30:28 ]De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!dumpertwaardigquote:
Ondertussen op Utrecht CS kwam de 'zwarte trein' binnenrijden op spoor 18 richting Heerlen.
[ afbeelding ]quote:
Ondertussen op Utrecht CS kwam de 'zwarte trein' binnenrijden op spoor 18 richting Heerlen.
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet seinOver welke trein heb je het dan? Sprinter Zuthpen-Nijmegen ipv IC Den-Helder-Nijmegen?quote:
Een sprinter van drie schamele wagonnetjes die je moet nemen in plaats van de intercity van zo'n 10 wagons naar Nijmegen.. Hier is over nagedacht.
Daarnaast is er geen intercity die niet opgeheven is, of minder dan een kwartier vertraagd is.Kranplätze müssen verdichtet seinGaafquote:
Leuke plaatjes om te laten zien hoe ver je in 24 kunt reizen vanuit diverse Europese steden!
https://www.indy100.com/a(...)s-than-a-day-7429281Kranplätze müssen verdichtet seinDe grap is dat een deel van de mensen gevoelig is voor rekening rijden als gevolg van stijgende kosten. Voor veel mensen zal naar het werk reizen belangrijk blijven en die zullen niet ineens een veel beter alternatief hebben. Je haalt er met rekening rijden dus slechts een paar procent vanaf maar stopt naar alle waarschijnlijkheid niet de voortdurende groei van het verkeer, zeker niet in de delen van het land waar zowel de bevolking en het aantal banen groeit. Het is daarmee geen structurele oplossing maar slechts uitstel van executie.quote:
[..]
Die roep om nieuw asfalt vind ik te simpel, omdat als je het ene knelpunt oplost er ergens anders wel weer een nieuwe opduikt.
Niet voor niets is de discussie over rekeningrijden weer actueel geworden.Ik heb altijd medelijden met jullie. ik stap gelukkig altijd een stationnetje vroeger in.quote:
Ik sta in de trein van Schiphol naar Utrecht vanaf Bijlmer Arena. 15 minuten vertraging en maar een 4baks ICM.
Dus 1 trein per 45 minuten eigenlijk
Als je dan de helft treinen weglaat....
Er moesten mensen achterblijven.
Zou het niet ook een groot verschil maken als Nederland eindelijk eens wat vaart ging maken met dingen als telewerken, flexibele werktijden etc. Zodat veel meer mensen buiten ipv in de spits de weg op gaan, of helemaal niet (thuiswerken). Ik heb het idee dat NL daar behoorlijk mee achterloopt.quote:
[..]
De grap is dat een deel van de mensen gevoelig is voor rekening rijden als gevolg van stijgende kosten. Voor veel mensen zal naar het werk reizen belangrijk blijven en die zullen niet ineens een veel beter alternatief hebben. Je haalt er met rekening rijden dus slechts een paar procent vanaf maar stopt naar alle waarschijnlijkheid niet de voortdurende groei van het verkeer, zeker niet in de delen van het land waar zowel de bevolking en het aantal banen groeit. Het is daarmee geen structurele oplossing maar slechts uitstel van executie.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaten ze dan eerst eens zorgen dat elk huis een glasvezelaansluiting krijgtquote:
[..]
Zou het niet ook een groot verschil maken als Nederland eindelijk eens wat vaart ging maken met dingen als telewerken, flexibele werktijden etc. Zodat veel meer mensen buiten ipv in de spits de weg op gaan, of helemaal niet (thuiswerken). Ik heb het idee dat NL daar behoorlijk mee achterloopt.Kranplätze müssen verdichtet sein
De kretologiemikser druppelde nog wat na"vanwege herfsthinder".quote:Reizigers tussen Den Haag en Utrecht en tussen Schiphol en Nijmegen moeten vandaag rekening houden met een langere reistijd. Vanwege 'herfsthinder' rijden er minder treinen, laat de NS weten.
Nee NS, "herfsthinder" is een gevolg. Geen oorzaak.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet zou NS sieren als ze gewoon zouden zeggen "Wegens algeheel falen onzerzijds is de dienstverlening ook vandaag weer beneden alle peil" maar dat zit er voorlopig nog niet in vrees ik.quote:Op woensdag 23 november 2016 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:
De kretologiemikser druppelde nog wat na
[..]
"vanwege herfsthinder".
Nee NS, "herfsthinder" is een gevolg. Geen oorzaak.Bonte verzameling materieel vandaag op de Apeldoorn Enschede lijn. Ik zie een VIRM, DM'90, DD-AR-3, DDZ-4. Alleen een ICM ontbreekt nog.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Liever gelijk de volgende stap: Verregaande automatisering en een basisinkomen zodat die mensen niet meer hoeven te werken.quote:
[..]
Zou het niet ook een groot verschil maken als Nederland eindelijk eens wat vaart ging maken met dingen als telewerken, flexibele werktijden etc. Zodat veel meer mensen buiten ipv in de spits de weg op gaan, of helemaal niet (thuiswerken). Ik heb het idee dat NL daar behoorlijk mee achterloopt.Bier.http://nos.nl/artikel/214(...)emeester-winsum.html
En horen we nog wat van Eringa? Of staat die morgenochtend echt met de bulldozer aan de voordeur?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHad je het bordje van Groß Schlamin al Fles? Ik kwam er net langs.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
En ook morgen sneuvelen Schiphol - Nijmegen en Utrecht - Den HaagHet zal gezellig druk zijn in die toch al kleine treintjes, ik heb er nu al zin in
Waarom is dat eigenlijk? Omdat er een paar VIRM aan de kant staan? Die treinen rijden toch meestal met 2x4 bakken?quote:
En ook morgen sneuvelen Schiphol - Nijmegen en Utrecht - Den HaagKranplätze müssen verdichtet seinVanwege herfsthinderquote:
[..]
Waarom is dat eigenlijk? Omdat er een paar VIRM aan de kant staan? Die treinen rijden toch meestal met 2x4 bakken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBlaadjes op spoor, waar is Greavy Snoeiwerken BV als je hem nodig hebt?quote:
[..]
Waarom is dat eigenlijk? Omdat er een paar VIRM aan de kant staan? Die treinen rijden toch meestal met 2x4 bakken?Toch frappant dit:
"Problemen met gladde sporen tijdens de herfstperiode zijn een normale zaak, waar een serieus te nemen spoorbedrijf dus tegen opgewassen moet zijn. Dit is een rechtstreeks gevolg van het overhevelen van meer dan honderd rijtuigen naar de treindienst op de HSL ter vervanging van het mislukte Fyra-project, van de voortijdige afvoer van prima treinen van het type Materieel-64 en van de te late bestelling van nieuwe treinen. Allemaal beleidskeuzes van de NS, gedaan nadat het bedrijf ten tijde van het Fyra-fiasco beterschap had beloofd" stelt Rikus Spithorst van de vereniging in een reactie. (bron: http://www.treinreiziger.(...)or_herfstweer-147812 )
Alright, check. Herfstellende door beleidskeuzes NS. Iets met onder andere - ik quote - 'voortijdige afvoer van prima treinen van het type Materieel-64'. Duidelijk verhaal.
Maart 2015: 'aanbeveling Inspectie genegeerd - “NS MARCHANDEERT MET VEILIGHEID” (bron: http://voorbeterov.nl/veiligheidsproblemen-mat64 ). De NS vond het blijkbaar niet (meer) opportuun om nog te investeren in baanschuivers voor die oude meuk en heeft dus afscheid genomen van de oude stoptrein. Nu geloof ik best dat de analyse dat de NS beleidsmatig een steek heeft laten vallen correct is. Maar het is toch maf dat de partij die heel hard roeptoetert dat de Mat'64 reuze onveilig is het als het hun uitkomt evengoed 'prima treinen' noemt. Manmanman.
Ben trouwens benieuwd hoe de Mat'64 zich verhoudt ten opzichte van een GTW qua veiligheid.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)gvd.. wil ik voor morgen mijn couponcode verzilveren, blijkt de webshop van NS offline te zijn:
"Het is momenteel niet mogelijk kaartjes te kopen en couponcodes te verzilveren. Probeert u het op een later moment nog een keer. Onze excuses voor het ongemak."
Fijn, maar ik wil morgen toch echt met de trein met mn coupon
Overigens lijkt het nu net alsof het een puur Nederlands probleem is terwijl Nederland waarschijnlijk een van de weinige landen is waar het probleem onderkent is, aan gewerkt wordt en waar ook resultaten geboekt worden. Zie bijvoorbeeld de aankondiging van Infrabel dat ze deze herfst begonnen zijn met sandite testenMaar vallen er daar ook zoveel treinen uit? Hoe is dat ten opzichte van NS? Of loopt de vergelijking mank omdat ze een minder druk bereden spoornet hebben?quote:
Overigens lijkt het nu net alsof het een puur Nederlands probleem is terwijl Nederland waarschijnlijk een van de weinige landen is waar het probleem onderkent is, aan gewerkt wordt en waar ook resultaten geboekt worden. Zie bijvoorbeeld de aankondiging van Infrabel dat ze deze herfst begonnen zijn met sandite testenTypisch DriekOplopers.quote:
Toch frappant dit:
"Problemen met gladde sporen tijdens de herfstperiode zijn een normale zaak, waar een serieus te nemen spoorbedrijf dus tegen opgewassen moet zijn. Dit is een rechtstreeks gevolg van het overhevelen van meer dan honderd rijtuigen naar de treindienst op de HSL ter vervanging van het mislukte Fyra-project, van de voortijdige afvoer van prima treinen van het type Materieel-64 en van de te late bestelling van nieuwe treinen. Allemaal beleidskeuzes van de NS, gedaan nadat het bedrijf ten tijde van het Fyra-fiasco beterschap had beloofd" stelt Rikus Spithorst van de vereniging in een reactie. (bron: http://www.treinreiziger.(...)or_herfstweer-147812 )
Alright, check. Herfstellende door beleidskeuzes NS. Iets met onder andere - ik quote - 'voortijdige afvoer van prima treinen van het type Materieel-64'. Duidelijk verhaal.
Maart 2015: 'aanbeveling Inspectie genegeerd - “NS MARCHANDEERT MET VEILIGHEID” (bron: http://voorbeterov.nl/veiligheidsproblemen-mat64 ). De NS vond het blijkbaar niet (meer) opportuun om nog te investeren in baanschuivers voor die oude meuk en heeft dus afscheid genomen van de oude stoptrein. Nu geloof ik best dat de analyse dat de NS beleidsmatig een steek heeft laten vallen correct is. Maar het is toch maf dat de partij die heel hard roeptoetert dat de Mat'64 reuze onveilig is het als het hun uitkomt evengoed 'prima treinen' noemt. Manmanman.
Ben trouwens benieuwd hoe de Mat'64 zich verhoudt ten opzichte van een GTW qua veiligheid.Bier.Best goed, want een Mat'64 had de overgang in Winsum nooit weten te bereikenquote:
Ben trouwens benieuwd hoe de Mat'64 zich verhoudt ten opzichte van een GTW qua veiligheid.Er zijn veel factoren die meespelen. Hoeveel loofbomen staan er in een land vs naaldbomen (vallend blad is veel minder een probleem tussen Hannover en Berlijn of in semi-poollanden of berglanden), hoeveel van die bomen staan dicht genoeg langs het spoor om voor problemen te kunnen zorgen, hebben de treinen nog vaker ouderwetse herriemakende remmen die de bladstroop beter verwijdert, et cetera.quote:
[..]
Maar vallen er daar ook zoveel treinen uit? Hoe is dat ten opzichte van NS? Of loopt de vergelijking mank omdat ze een minder druk bereden spoornet hebben?Bier.quote:
[..]
Best goed, want een Mat'64 had de overgang in Winsum nooit weten te bereiken
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Vandaag nog in de buurt van die overweg geweest. Was er een drukte van belang, want de vrachtwagenchauffeur werd er door RTV Noord geïnterviewd.quote:
[..]
Best goed, want een Mat'64 had de overgang in Winsum nooit weten te bereikenAltijd onderweg naar het avontuurHerinner me er straks even aan, dan ga ik wat data uitzoekenquote:
[..]
Maar vallen er daar ook zoveel treinen uit? Hoe is dat ten opzichte van NS? Of loopt de vergelijking mank omdat ze een minder druk bereden spoornet hebben?Met een Gardena accu-buxusschaar begin je weinig hoorquote:
[..]
Blaadjes op spoor, waar is Greavy Snoeiwerken BV als je hem nodig hebt?
gr.gr.
Ludolf's boomverzorging
Kranplätze müssen verdichtet seinBeste Smullersvoer in tijden: broodje kebabsoufflé met sla en knoflooksaus. Prima te hachelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeb hem net gehaald in Arnhemquote:
Beste Smullersvoer in tijden: broodje kebabsoufflé met sla en knoflooksaus. Prima te hachelen
En een gratis tube saus erbij. (Indirect bij de prijs in natuurlijk)
Wel gratis reizen vandaag, hutje mutje de halfuur dienstDe kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!het alternatief in Zutphen is de bloemistquote:
Klinkt lekkerMaar JIJ naar de Smullers?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
het alternatief in Zutphen is de bloemistSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNMBS: https://twitter.com/searc(...)men&src=typd&lang=nlquote:
[..]
Maar vallen er daar ook zoveel treinen uit? Hoe is dat ten opzichte van NS? Of loopt de vergelijking mank omdat ze een minder druk bereden spoornet hebben?
BR: http://www.networkrail.co(...)ys-explained/leaves/
Hier kan ik (nog) niet veel vinden over actuele of recente problemen
Zie bijvoorbeeld hier.
Wat in Nederland niet helpt is dat alle blokremmen zijn vervangen door schijfremmen of ED-remmen. Doordat er niet direct op het loopvlak wordt geremd wordt het vuil er ook niet afgeschraapt. En zie verder ook het blokkeer verhaal op Wiki: https://nl.wikipedia.org/wiki/Trein#RemsysteemOok enig idee hoe de Japanners het doen? Ik kan me gezien de stiptheid van hun treinen niet voorstellen dat het daar net zo'n zootje wordt als hier als de bladeren vallen.Gezien de reputatie van de Japanse spoorwegen zou het me niets verbazen als daar elke ochtend een legertje Japanners met tandenborstels het spoor gaat schoonschrobben voor de eerste trein rijdt.Het lastige is vooral tussen de treinenloop door de sporen schoon te houdenquote:
Gezien de reputatie van de Japanse spoorwegen zou het me niets verbazen als daar elke ochtend een legertje Japanners met tandenborstels het spoor gaat schoonschrobben voor de eerste trein rijdt.Rijden ze daar ETMET ja? Met die Shinkansensets van 18 bakken?quote:
[..]
Het lastige is vooral tussen de treinenloop door de sporen schoon te houdenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleende tering, wat zijn de treinen morgen een slachtveld zeg...
Ik zit in Maastricht en een vriendin in Ede-Wageningen, maar het lijkt er niet op dat we kunnen afspreken, rijd echt helemaal niks eigenlijk...Je reis duurt 11 tot 20 minuten langer maar er rijdt heel veel gewoon wel?quote:
de tering, wat zijn de treinen morgen een slachtveld zeg...
Ik zit in Maastricht en een vriendin in Ede-Wageningen, maar het lijkt er niet op dat we kunnen afspreken, rijd echt helemaal niks eigenlijk...Bier.
Sinds wanneer is het verboden te filmen in de trein. (en ik heb t dus niet over overlast veroorzaken)Je kunt het scharen onder commerciële doeleinden en daarvoor zullen ze geen toestemming hebben gehad.quote:
Sinds wanneer is het verboden te filmen in de trein. (en ik heb t dus niet over overlast veroorzaken)Altijd onderweg naar het avontuurStel Als ik een filmpje van de zoveelste stiltecoupe ruzie op Dumpert.nl zet (stel dat) dan heeft er ook een partij commercieel belang bij.. Dus die vlieger gaat niet op dus dat mag wel...quote:
[..]
Je kunt het scharen onder commerciële doeleinden en daarvoor zullen ze geen toestemming hebben gehad.Dat is gefilmd met jouw aardappel, terwijl ze bij StukTV veel professionelere apparatuur gebruiken. Dat is waar met name op gelet wordtquote:
[..]
Stel Als ik een filmpje van de zoveelste stiltecoupe ruzie op Dumpert.nl zet (stel dat) dan heeft er ook een partij commercieel belang bij.. Dus die vlieger gaat niet op dus dat mag wel...Altijd onderweg naar het avontuurIk heb vandaag weinig problemen gehad tussen Bad Bentheim en Kopenhagen. Alles reed, hooguit een +5 gehad, meer niet.quote:
de tering, wat zijn de treinen morgen een slachtveld zeg...
Ik zit in Maastricht en een vriendin in Ede-Wageningen, maar het lijkt er niet op dat we kunnen afspreken, rijd echt helemaal niks eigenlijk...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevener staat in de algemene voorwaarden sowieso al iets over dat het niet is toegestaan personeel to filmen of geluidsopnamen van te maken zonder dat daar vooraf toestemming voor gegeven is.(de v&s'er in dit geval)quote:
Sinds wanneer is het verboden te filmen in de trein. (en ik heb t dus niet over overlast veroorzaken)
Verder is het gewoon op overige wijze verstoren orde, rust, veiligheid of goede bedrijfsgang (art 72 wet personenvervoer)Op bepaalde stukken wel meer dan PHS, en ook met zulke jongens jaquote:
[..]
Rijden ze daar ETMET ja? Met die Shinkansensets van 18 bakken?Wat mij overigens opvalt aan die timetable is dat ze daar veel eerder stoppen met rijden en ook later beginnen, dat geeft veel meer tijd om onderhoud te plegen.
http://english.jr-central.co.jp/info/timetable/_pdf/eastbound.pdf
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Mesdames, les métiers de 
![#215: Trein Race [OPDRACHT]](http://i.ytimg.com/vi/w8LS-HhiEHQ/0.jpg)
