Het grote treinentopic #1030 - Geen gezeik op de MLL

quote:

Op zondag 13 november 2016 15:56 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Ik bel dus net met de NS klanteservice om te vragen waarom ik dus pas om half 12 uit Vlaardingen weg kom...'Moet u even met 9292 bellen, want daar is iets aan de hand dat weten wij ook niet'....

WTF

Makkelijker kunnen we het niet maken, wel leuker!!

quote:

Op zondag 13 november 2016 16:21 schreef boriq het volgende:
Als ik een bahncard-25 wil bestellen, en ik deze via de post laat bezorgen, dan is deze toch niet van gewoon papier, i.t.t. hem zelf uitprinten?

De voorlopige om zelf te printen is van papier en een maand geldig. Binnen die tijd (of zelfs eerder als je ingangsdatum wat verder ligt dan vandaag) krijg je je plastic pasje thuisgestuurd.

quote:

Op zondag 13 november 2016 16:55 schreef dennistd het volgende:

[..]

De voorlopige om zelf te printen is van papier en een maand geldig. Binnen die tijd (of zelfs eerder als je ingangsdatum wat verder ligt dan vandaag) krijg je je plastic pasje thuisgestuurd.

Ah, oké. Dus je krijgt sowieso een plastic pasje?

Op zondag 13 november 2016 stonden de (jaarlijkse?) GSMR-meetritten op de noordelijke nevenlijnen rondom Leeuwarden van Eurailscout op het programma.

Even voor 10:00'en reden de 203-1 en 203-5 van Volkerrail samen met motorpost Jules de Friese hoofdstad Leeuwarden binnen als trein 52100 uit Groningen en passeert hier ter hoogte van de op de achtergrond gelegen halte Achter de Hoven.

Na een stop in Leeuwarden van een klein half uur werd als eerste een slag naar Stavoren gereden. Omdat Arriva hier maar 1x per uur rijdt is er meer capaciteit op zondag dan op andere dagen in de week.

Sinds het emplacement van Sneek onlangs is omgebouwd is het mogelijk om vanuit Leeuwarden via spoor 1 naar Stavoren te rijden. Arriva rijdt nog dagelijks via het ernaast gelegen spoor 2 richting Stavoren, maar de GSMR-meetrit was ingelegd via spoor 1 waardoor bovenstaande foto gemaakt kon worden.

Na terugkomst vanuit Stavoren in Leeuwarden stond nog een slag Harlingen Haven op het programma.

De 203-1 en 203-5 van Volkerrail hebben met Eurailscout motorpost Jules een ruime 20 minuten in Harlingen moeten wachten omdat Arriva op zondag op gezette tijden een half uur overstaat in Harlingen Haven. Nadat Arriva vertrokken is terug richting Leeuwarden kan koers gezet worden naar Harlingen Haven.

Inmiddels is het weer licht gaan regenen, wat de gevoelstemperatuur niet ten goede komt. Het baanvak Harlingen-Harlingen Haven is in 2005 verlegd en is binnendijks komen liggen. Toch ademt de omgeving door middel van havenloodsen en -kranen nog veel sfeer uit.

Het klassieke motief met vuurtoren kon bij vertrek natuurlijk niet uitblijven. We zien hier de combi 203-5, Eurailscout motorpost Jules en 203-1 vertrekken uit Harlingen op weg terug naar Leeuwarden.

Het treinpersoneel had blijkbaar ook zin om thuis de warme kachel op te zoeken want er werd razendsnel terug naar Leeuwarden gereden, waardoor er -60 naar Groningen werd vertrokken.

Volgende week zaterdag zijn de diesellijnen rond Groningen aan de beurt.

quote:

Op zondag 13 november 2016 17:35 schreef Zug-Chef het volgende:
motorpost Jules

Ik hoorde laatst dat 'ie stuk was. Is dat de reden dat er nu 2 locs aan hangen of moet ik dat helemaal anders zien?

Het schijnt dat de Jim stuk is inderdaad, de Jules niet. Maar de metingen in Noord-NL worden altijd met 2 loks in sandwichmodus gereden vanwege de vele enkelsporige eindpunten waar niet omgelopen kan worden. En geduwd de vrije baan op wordt niet gewaardeerd door ProRail ;-)

hmm. Jim is wel naar Groningen gereden afgelopen vrijdag

En ik altijd maar denken dat dat ding gewoon zelf kon rijden
Leuke foto's!

quote:

Op zondag 13 november 2016 17:47 schreef Prins_Pils het volgende:
En ik altijd maar denken dat dat ding gewoon zelf kon rijden
Leuke foto's!

Dat kan hij ook.

Ik wilde nu eigenlijk vragen waarom die dat dan niet deed maar hij is elektrisch Goeiemorgen...

quote:

Op zondag 13 november 2016 17:50 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik wilde nu eigenlijk vragen waarom die dat dan niet deed maar hij is elektrisch Goeiemorgen...

Ohja Ik had het nog niet uitgedokterd zal ik maar eerlijk bekennen

Ik had dezelfde vraag, maar heb eerst even op Wikipedia gekeken

Ja, het motor-gedeelte uit de samenstelling motorpost komt niet van dieselmotor

Vanwaar die platen op het dak eigenlijk?

quote:

Op zondag 13 november 2016 17:57 schreef James1988 het volgende:
Vanwaar die platen op het dak eigenlijk?

Tegen de regen, maar dat hebben alle treinen.

quote:

Op zondag 13 november 2016 17:58 schreef WebHawk het volgende:

[..]

Tegen de regen, maar dat hebben alle treinen.

"Zijn nodig voor het buitenhouden van storingen voor metingen a/h GSM-R netwerk".

Heb vorige week eens gekeken waar Zug woont. Op het bordje bij de deur stond helaas geen trein

Dat is helemaal niet creepy ofzo.

En dan bel je niet ff aan, maffe Fries

quote:

Op zondag 13 november 2016 18:03 schreef James1988 het volgende:
Dat is helemaal niet creepy ofzo.

nee, want was daar aan in de straat het werk

quote:

Op zondag 13 november 2016 18:04 schreef Zug-Chef het volgende:
En dan bel je niet ff aan, maffe Fries

Luxaflex waren naar beneden en bijna geheel dicht

Wel bizar dat jij dus gewoon weet waar mijn huis woont

quote:

Op zondag 13 november 2016 18:07 schreef Zug-Chef het volgende:
Wel bizar dat jij dus gewoon weet waar mijn huis woont

Postbode he, al kom ik niet heel vaak bij jou daar in de buurt

Ahh, dat verklaart het :-)