PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar NS zal wel weer met diverse afwijkende eisen komen, waardoor het nog niet vlekkeloos loopt. Maar Stadler heeft met de Flirt zich wel bewezen in diverse landen.
NS durft niet eens te rijden met de treinen die ze zelf kopen. God wat een minkukels 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar Flirts rijden in een stuk of 15 landen?
Ik gok zo dat Duitsland de meest verschillende uitvoeringen bij verschillende vervoerders heeft?
Ik gok zo dat Duitsland de meest verschillende uitvoeringen bij verschillende vervoerders heeft?
maar toch is de toelatingsprocedure nog steeds niet helemaal afgerond.quote:Op dinsdag 15 november 2016 19:12 schreef James1988 het volgende:
En, in tegenstelling tot de V250, is dit een kant-en-klare trein. Er rijden er al duizend van rond.
Altijd onderweg naar het avontuur
Door welke incapabele aarsfrikandel wordt die zogenaamde procedure sowieso gedaan?quote:Op dinsdag 15 november 2016 19:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
maar toch is de toelatingsprocedure nog steeds niet helemaal afgerond.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We kunnen veel zeggen van de V250.. Maar het is wel de enige trein die op alle ERTMS-varianten van Nederland en België kon rijden. Siemens lukt dat niet met de HLE18 en Bombardier niet met TRAXX-en.quote:
En, in tegenstelling tot de V250, is dit een kant-en-klare trein. Er rijden er al duizend van rond.
Wat is dat toch dat treinen tegenwoordig telkens een software-update moeten hebben (en vervolgens stuk gaan, zie SLT). Wat verandert er dan nou dat een trein dan ineens wél mag rijden? Wat is het verschil tussen Rijden Van Arnhem Naar Zutphen 1.0 en Rijden Van Arnhem Naar Zutphen 2.0?quote:
doei
Thalys? Zelfde leverancierquote:
[..]
We kunnen veel zeggen van de V250.. Maar het is wel de enige trein die op alle ERTMS-varianten van Nederland en België kon rijden. Siemens lukt dat niet met de HLE18 en Bombardier niet met TRAXX-en.
Dat het Siemens niet lukt om ETCS werkend te krijgen op de HLE 18 is wel schrijnend.
Als de trein zelf in staat was om te rijdenquote:
[..]
We kunnen veel zeggen van de V250.. Maar het is wel de enige trein die op alle ERTMS-varianten van Nederland en België kon rijden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mja, Ansaldo STS was dan ook het beste onderdeel van dat bedrijf.quote:
[..]
We kunnen veel zeggen van de V250.. Maar het is wel de enige trein die op alle ERTMS-varianten van Nederland en België kon rijden. Siemens lukt dat niet met de HLE18 en Bombardier niet met TRAXX-en.
Altijd onderweg naar het avontuur
I'm a survivorquote:
[..]
We kunnen veel zeggen van de V250.. Maar het is wel de enige trein die op alle ERTMS-varianten van Nederland en België kon rijden. Siemens lukt dat niet met de HLE18 en Bombardier niet met TRAXX-en.
Modernheidquote:
[..]
Wat is dat toch dat treinen tegenwoordig telkens een software-update moeten hebben (en vervolgens stuk gaan, zie SLT). Wat verandert er dan nou dat een trein dan ineens wél mag rijden? Wat is het verschil tussen Rijden Van Arnhem Naar Zutphen 1.0 en Rijden Van Arnhem Naar Zutphen 2.0?
Mwa, meer dat een bepaalde functie softwarematig uitgeschakeld of aangepast werd, terwijl het wel een wettelijk vereist punt was, als ik het goed heb begrepen.
Dus een softwareupdate is vereist voordat het spul definitief toegelaten kan worden.
Dus een softwareupdate is vereist voordat het spul definitief toegelaten kan worden.
Ricardo Rail, eerder bekend als Lloyd’s Register Rail.quote:
[..]
Door welke incapabele aarsfrikandel wordt die zogenaamde procedure sowieso gedaan?
http://rail.ricardo.com/e(...)RT-FastForward-Train
Wacht, had Lloyd’s Register Rail ook niet iets te maken met de toelating voor de V250?
http://www.treinreiziger.(...)ter_discussie-145349
Een trein topic 
Hier hoor ik thuis. Mag hier alles wat met trein te maken heeft?
Hier hoor ik thuis. Mag hier alles wat met trein te maken heeft?
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ja. In normale Jip- en janneketaalquote:
Een trein topic
Hier hoor ik thuis. Mag hier alles wat met trein te maken heeft?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was een slager die zijn eigen vlees keurde. Dat was op zijn zachtst gezegd niet handigquote:Op dinsdag 15 november 2016 20:15 schreef MTL het volgende:
[..]
Ricardo Rail, eerder bekend als Lloyd’s Register Rail.
http://rail.ricardo.com/e(...)RT-FastForward-Train
Wacht, had Lloyd’s Register Rail ook niet iets te maken met de toelating voor de V250?
http://www.treinreiziger.(...)ter_discussie-145349
Altijd onderweg naar het avontuur
En mits er geen elementaire mensenrechten en niet al te veel dierenrechten geschonden worden.
"Zwaan te pletter gereden door trein, kut nou heb ik een kwartier vertraging" mag wel
"vanavond ga ik mijn snikkel eens diep in het luchtfilter van een BR218 stoppen" is dan weer net de andere kant van het randje. You get the point
"Zwaan te pletter gereden door trein, kut nou heb ik een kwartier vertraging" mag wel
"vanavond ga ik mijn snikkel eens diep in het luchtfilter van een BR218 stoppen" is dan weer net de andere kant van het randje. You get the point
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat klinkt als een luchtkasteel van een dertienjarige.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 15 november 2016 20:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat klinkt als een luchtkasteel van een dertienjarige.
quote:Op dinsdag 15 november 2016 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja. In normale Jip- en janneketaal
Hier rijdt de SGMM, klacht is denk al duidelijk
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
