PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je kan ook stroomloos maken nabij bruggenquote:Op woensdag 9 november 2016 13:12 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dat valt misschien wel mee, omdat de elektrificatie later klaar is komen er meer bi-mode treinstellen gebouwd dan aanvankelijk de bedoeling was.
[..]
Onder andere omdat alle bestaande tunnels en viaducten te laag zijn. Het is niet simpelweg een draadje erboven hangen, daar moet eerst ruimte voor gemaakt worden.
ja, maar een tunnel is daar al snel te lang voor.quote:Op woensdag 9 november 2016 14:04 schreef b2py het volgende:
[..]
Je kan ook stroomloos maken nabij bruggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vijf doden bij het omslaan van een tram bij Londen: http://www.bbc.com/news/live/uk-england-london-37811029
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoe doe je dat dan?quote:
Vijf doden bij het omslaan van een tram bij Londen: http://www.bbc.com/news/live/uk-england-london-37811029
Te hard door de bocht lijkt me...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou, zo dus:quote:
twitter:philatrail twitterde op woensdag 09-11-2016 om 17:42:54 RAIB report suggests Croydon tram "was travelling at a significantly higher speed than is permitted" at the 12mph curve it derailed on. reageer retweet
RAIB report suggests Croydon tram "was travelling at a significantly higher speed than is permitted" at the 12mph curve it derailed on.
Zaandam is een DDM gekanteld in de jaren ‘90. Het spoor naar Enkhuizen heeft een overweg, daar is een voertuig geramd waardoor de trein kantelde en tegen de flyover knalde.quote:
¿Zaandam? Leg uit.
Hier was in elk geval geen auto om tegengaan te rijden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Trein op overweg, auto rijdt tegen trein, trein in de slootquote:
¿Zaandam? Leg uit.
Hier was in elk geval geen auto om tegengaan te rijden.
http://m.dichtbij.nl/zaan(...)delijk-treinongeval-
De al enige tijd geplaagde HKX, Hamburg-Köln Express, was al gestopt met accepteren van de DB-tickets, nadat ze die juist gingen accepteren omdat de treinen veel te veel verlies leden.
Nu is bekend geworden dat HKX per 11 december 2016 er mee stopt om op maandagen te rijden, maar van 14 januari tot en met 25 maart gaan ze ook niet op zaterdag rijden. Er werd echter al enige tijd niet meer op dinsdag, woensdag en donderdag gereden.
Zie de site voor de dienstregeling
Nu is bekend geworden dat HKX per 11 december 2016 er mee stopt om op maandagen te rijden, maar van 14 januari tot en met 25 maart gaan ze ook niet op zaterdag rijden. Er werd echter al enige tijd niet meer op dinsdag, woensdag en donderdag gereden.
Zie de site voor de dienstregeling
Deutsche Bahn biedt tientallen reismogelijkheden per dag, waarom zou je HKX überhaupt gebruiken als die twee keer per week rijdt?quote:
Hamburg-Keulen is toch minimaal 16 ICE's en iets van 12 IC's ofzo? Of heb ik dat superverkeerd onthoudenquote:
Bier.
Pak de reisplanner er maar bij. Ik zie tussen 5:00 en 20:00 twee verbindingen per uur (1x rechtstreeks, 1x met overstap), en soms drie. Tussen 20:00 en 5:00 zie ik ook nog wat treinen.quote:
Dus ja, tientallen.
En dan heb ik nog niet eens gekeken naar het Nahverkehr.
40 verbindingen om precies te zien aldus Hafas 
edit: Wel eens per 2 uur met overstap op Bremen voor een snellere verbinding terwijl de overstap in Bremen ook uit Hamburg komt.
Edit: 19 als je alleen direct wilt, waarvan het gros een IC is
edit: Wel eens per 2 uur met overstap op Bremen voor een snellere verbinding terwijl de overstap in Bremen ook uit Hamburg komt.
Edit: 19 als je alleen direct wilt, waarvan het gros een IC is
DB biedt dus veertig verbindingen per dag, en HKX twee per week. Stop er dan gewoon mee.
Als je de concurrentie wil aangaan met de zittende vervoerder moet je het goed doen. MTR heeft dat begrepen toen ze MTR Express opstartten.
Als je de concurrentie wil aangaan met de zittende vervoerder moet je het goed doen. MTR heeft dat begrepen toen ze MTR Express opstartten.
HKX had het in het begin wel erg rooskleurig uitgedacht: 2 of 3 ritten per richting per dag geloof ik. Treinen zaten niet vol genoeg. Toen is er geschrapt.
Uiteindelijk hebben ze in februari 2015 met DB een deal kunnen sluiten om ook de DB-tickets (en zelfs het QDL!) geaccepteerd te krijgen in de trein, om te hopen op hogere vullingsgraden. Maar als de trein vol zat met "HKX-ticketreizigers" mochten de "DB-ticketreizigers" niet meer mee. Vanaf 31-8-2016 is het hele DB-ticketstelsel weer geblokkeerd. Enkel nog HKX-tickets.
En inmiddels is er weer rigoureus geschrapt in de dienstregeling. Er is sinds de oprichting geen verbetering geweest, het is steeds minder geworden. Zo is er een periode geweest dat er op bepaalde dagen maar één trein per richting reed, en nog buiten de spitsen ook.
Dit zal wel het begin van het einde zijn, vrees ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 09-11-2016 22:53:20 ]
Uiteindelijk hebben ze in februari 2015 met DB een deal kunnen sluiten om ook de DB-tickets (en zelfs het QDL!) geaccepteerd te krijgen in de trein, om te hopen op hogere vullingsgraden. Maar als de trein vol zat met "HKX-ticketreizigers" mochten de "DB-ticketreizigers" niet meer mee. Vanaf 31-8-2016 is het hele DB-ticketstelsel weer geblokkeerd. Enkel nog HKX-tickets.
En inmiddels is er weer rigoureus geschrapt in de dienstregeling. Er is sinds de oprichting geen verbetering geweest, het is steeds minder geworden. Zo is er een periode geweest dat er op bepaalde dagen maar één trein per richting reed, en nog buiten de spitsen ook.
Dit zal wel het begin van het einde zijn, vrees ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 09-11-2016 22:53:20 ]
Zijn die Oostenrijkse rijtuigen eigenlijk ooit gebruikt door HKX?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tsja, eigen schuld. Als je op het spoor de concurrentie wil aangaan moet je iets bieden dat minstens net zo goed is als wat er al rijdt. Met een handvol treinen per week kom je er simpelweg niet als de concurrent 40 verbindingen per dag biedt.quote:
En inmiddels is er weer rigoureus geschrapt in de dienstregeling. Er is sinds de oprichting geen verbetering geweest, het is steeds minder geworden. Zo is er een periode geweest dat er op bepaalde dagen maar één trein per richting reed, en nog buiten de spitsen ook.
Dit zal wel het begin van het einde zijn, vrees ik.
Toen MTR Express begon zijn ze een kijkje gaan nemen in Hamm, om te zien of tweedehands DB-rijtuigen . Die zouden wel opgelapt kunnen worden, maar MTR vond het "niet goed genoeg". Daarom hebben ze uiteindelijk maar gloednieuwe treinen aangeschaft bij Stadler.
