PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat waren de treinnummers? *fapje doet*quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:40 schreef spectrumanalyser het volgende:
vanmorgen vielen 2 spitstreinen van Alkmaar naar Haarlem uit, wegens uitgelopen werkzaamheden bij Haarlem.
de spitstrein van Alkmaar naar Haarlem van 6:47 was met SGMM3
de spitstrein van Alkmaar naar Haarlem van 7:47 was met Dolfijn dubbeldekker DDM1-7213
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:19 schreef Salatrel het volgende:
[..]
ik heb het doorgegeven aan de backoffice. we gaan ermee aan de slag!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en toch maakt de kennemerlijn aardig wat los. het lokale suffertje staat er regelmatig vol mee.
http://www.noordhollandsd(...)ssie-kosten_?lref=L1
http://www.noordhollandsd(...)ssie-kosten_?lref=L1
quote:BEVERWIJK - Mocht de NS aantoonbaar wanprestaties leveren op de Kennemerlijn tussen Alkmaar en Haarlem, dan is het mogelijk dat de spoorvervoerder in 2018 zijn concessie verliest aan een concurrent.
Daar herinnerde VVD-Tweede Kamerlid Betty de Boer aan, nadat zij van lokale IJmondbestuurders de veelvuldige klachten over het treinvervoer had aangehoord. De Boer was samen met haar Tweede kamer-collega’s Barbara Visser en Rudmer Heerema in Beverwijk, waar werd gesproken met wethouder Jaqueline Dorenbos en de Beverwijkse VVD-fractie over de frustraties van duizenden treinreizigers. Die kunnen op dit traject nog maar tien sneltreinen per dag nemen, sinds NS de dienstregeling in december 2015 verslechterde. Sindsdien zijn de klachten niet van de lucht, want de versobering hield in dat er nog maar twee keer in het uur een vaak te kort boemeltje rijdt tussen Alkmaar en Haarlem.
Het probleem wordt door de NS echter niet erkend. Staatssecretaris Dijksma van infrastructuur laat weten dat de NS binnen de concessie opereert. Maar de klachten uit deze regio houden aan.
De VVD-Kamerleden wilden hier meer van weten. Zij waren in Beverwijk op uitnodiging van de Beverwijkse fractieleider Serge Ferraro. Bij het gesprek schoof ook een VVD-Statenlid aan, en VVD-fractieleider Jeroen Verwoort van Velsen.
Feiten boven tafel
Kamerlid De Boer stelt het probleem aankomende donderdag aan de orde tijdens een vergadering van de Tweede Kamercommissie voor openbaar vervoer. Ook komt het onderwerp later dit jaar nog eens aan de orde, als het gaat om de toekomstige plannen voor het spoor.
De VVD-Kamerleden laten weten dat ze nu eerst ’de feiten’ boven tafel willen hebben van de NS. Die ontkent hardnekkig dat er een probleem bestaat; volgens de NS-directie waren de geschrapte sneltreinen overbodig en rijden de overgebleven sprinters nog altijd met lege zitplaatsen heen en weer. De treinreizigers weten inmiddels niet meer waar ze het moeten zoeken van frustratie, want in de spits is een zitplaats vinden onmogelijk, en zelfs staand is het dringen om een plek. Ook is de overstap zo lastig geworden in Haarlem, dat sommige Beverwijkse treinreizigers per fiets of auto naar Castricum afreizen, om daar in een van de weinige overgebleven intercity’s richting Amsterdam of Den Haag te stappen. Die stoppen daar wel.
Mocht NS wanprestaties leveren, dan staat de concessie op het spel. De Boer. ,,Wij hebben zelf een motie ingediend, waardoor op het spoor het ’three strikes and you’re out’-principe geldt. Als de concessie niet wordt nageleefd, kan de NS die verliezen. Dan kan die aan een andere vervoerder worden gegund. Wij rekenen ook zitplaatskansen en punctualiteit tot de verplichtingen.’’
Maar eerst wil de VVD met name van de NS meer informatie hebben over de problemen op de Kennemerlijn. De NS-concessie verloopt overigens in 2025 pas.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zitplaatsgarantie koop je niet. Je koopt een vervoersbewijs, niets meer, niets minder.
Dat je vervolgens als haringen in een ton vervoerd wordt is wel iets waar wat aan gedaan kan worden.
Dat je vervolgens als haringen in een ton vervoerd wordt is wel iets waar wat aan gedaan kan worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, tiswat. De concessie Alkmaar - Haarlem ja?quote:
en toch maakt de kennemerlijn aardig wat los. het lokale suffertje staat er regelmatig vol mee.
http://www.noordhollandsd(...)ssie-kosten_?lref=L1
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, het is wat.
naar mijn weten is de boemel in de avondspits van Sloterdijk naar Zaandam erger. het komt voor dat passagiers op sloterdijk achterblijven omdat de harington trein vol is.
maar daar hoor je Bregtje Grietje de Boer -zeg maar Betty- niet over
naar mijn weten is de boemel in de avondspits van Sloterdijk naar Zaandam erger. het komt voor dat passagiers op sloterdijk achterblijven omdat de harington trein vol is.
maar daar hoor je Bregtje Grietje de Boer -zeg maar Betty- niet over
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
DB heeft nu tijdelijk het Handy Spezial-ticket: https://www.bahn.de/micro(...)86372-ID3_DBN_LZ01_m
25 euro voor een enkele reis Fernverkehr, en 35 euro 1e klas
25 euro voor een enkele reis Fernverkehr, en 35 euro 1e klas
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
terugkoppeling gehad: deze ritten bleken excessief veel klachten over drukte te genereren daarom is besloten deze ritten te schrappen.quote:
Op Grgr de klantenservice
Ook weer zo'n non-probleem. Er rijden daar 10 of 15 treinen per uur? En een rit duurt hoe lang? Tsjonge.quote:
ja, het is wat.
naar mijn weten is de boemel in de avondspits van Sloterdijk naar Zaandam erger. het komt voor dat passagiers op sloterdijk achterblijven omdat de harington trein vol is.
maar daar hoor je Bregtje Grietje de Boer -zeg maar Betty- niet over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bron: NSquote:Aanstaande dinsdag bij BBC: Treinreizen in Nederland
Het BBC-reisprogramma Great Continental Railway Journeys wijdt aanstaande dinsdag 25 oktober de hele uitzending aan treinreizen in Nederland.
Presentator Michael Portillo reist per spoor van Rotterdam via Den Haag, Haarlem en Amsterdam naar Utrecht. Hij laat de Britse kijker kennismaken met het vernieuwde Utrecht Centraal als spoorknooppunt voor Nederland. Ook krijgt hij de Koninklijke Wachtkamer op station Den Haag Centraal te zien. De uitzending start om 22.00 uur (Nederlandse tijd) bij BBC2 en is via het standaard tv-pakket te zien.
doei
Sinds wanneer is er trouwens een koninklijke wachtkamer in die betondroevenis van een Den Haag Centraal? 
doei
HS heeft er een, CS niet.quote:
Sinds wanneer is er trouwens een koninklijke wachtkamer in die betondroevenis van een Den Haag Centraal?
Bier.
ja maar iedereen wil op hetzelfde moment op dezelfde plaats in de trein staanquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ook weer zo'n non-probleem. Er rijden daar 10 of 15 treinen per uur? En een rit duurt hoe lang? Tsjonge.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat gebeurt een paar keer per week ofzo?quote:
Lijkt me niet, want dat gaat wat lastig via Haarlem.
doei
Nou wat verschrikkelijk van ze, ik zou ze vierendielen, kielhalen, doortrekken en wat er over is van hun lichamen publiekelijk tentoonstellen op het Binnenhof om herhaling te voorkomen.quote:
Bier.
quote:
[..]
Nou wat verschrikkelijk van ze, ik zou ze vierendielen, kielhalen, doortrekken en wat er over is van hun lichamen publiekelijk tentoonstellen op het Binnenhof om herhaling te voorkomen.
doei
Jep, vorige week het nachtnet nog via Haarlem gereden. Dan stop je wel op Bijlmer Arena extra, en is er een pendel Bijlmer - Leiden als extra trein ingelegd die aansluit op zowel de trein vanaf Utrecht als de trein vanaf Amsterdam.quote:
[..]
Dat gebeurt een paar keer per week ofzo?
Dit is gepland in de nacht van dinsdag op woensdag. Wellicht ook op andere dagen, maar dat zou ik zo niet weten.
[ Bericht 4% gewijzigd door MTL op 24-10-2016 18:32:35 ]
Een van de NS Traxx locs is schijnbaar aan de Ruhrtalbahn verhuurd, zag ik op Gezichtsboek voorbijkomen
