Het grote treinentopic #1023 Foutje, bedankt!

quote:

Op woensdag 19 oktober 2016 21:39 schreef MTL het volgende:
Maar dat wordt ook nergens beweerd. Heeft niets met fopperij te maken, maar met hoe het spoor werkt. Er wordt speciaal een nieuw pad aangevraagd (29xxx nummer) om dit treinstel extra richting het oosten te sturen. Ten opzichte van die extra rit heeft de trein +6.

Ja. En oog voor reizigersbeleving? Helemaal nul. Chapeau

30/31/32 en 70/71 zijn bij NSR vaak treinen die opgeheven zijn op deeltrajecten (door een verstoring of werkzaamheden). Omdat een treinnummer per dag uniek moet zijn, wordt er bij ee gesplitst traject gewoon een nummer voorgezet. Zo is het duidelijk welke trein het betreft (ook voor de automatische reisinfo, hoewel dat laatste mis gaat bij de 32x nummers, dan denkt ie dat het een Syntus stoptrein is, zoals laatst gedemonstreerd bij een opnieuw ingelegde intercity naar Amsterdam dacht ik ).
De 3x nummers worden meestal bij verstoringen gebruikt, de 7x bij werkzaamheden.
Enkel een 7 voor een treinnummer is meestal een leegmat rit, tenzij daardoor een bestaande treinserie in de problemen komt, dan wordt er ook 70 voor gezet (leegmat voor Icd is bijvoorbeeld de 70965, maar de 71065, omdat ie anders in de problemen komt met de 7965).
80/81 zijn meestal leegmat ritten, 888xx is NS Int ad hoc paden, 29xxx is echt een extra ingelegde trein.

quote:

Op woensdag 19 oktober 2016 21:42 schreef James1988 het volgende:
Zit er eigenlijk een bepaalde logica achter die vervangende treinpadnummers? Is 29xxxx een ander 'soort' pad dan 30xxxx?

Als een trein wordt opgeheven vanwege een verstoring, maar toch kan rijden omdat de verstoring sneller dan verwacht is verholpen, krijgt hij dan wel een ander nummer?

29xxx is voor extra treinen. Meestal wordt 296xx hiervoor gebruikt. Een dergelijk nummer kan door het hele land heen gebruikt worden, dit in tegenstelling door nummers als 30xxxx of 33xxxx waar een vast treinnummer en treinpad aan gekoppeld zit. Ook 69xxxx of 70xxxx die bij werkzaamheden wel gebruikt worden hebben een vast pad.

In dit geval is 29xxx logisch, omdat de trein station Deventer al voorbij was en daar opnieuw uiteindelijk weer opgestart werd als soort van extra trein en de nummers van de volgende uren al gepasseerd waren.

Dat is de informatie die NS bijhoudt a.d.h.v. track&trace, denk ik?

Ik had laatst 88750 toen er asap een 1700 naar Amsterdam moest, de shitty night line was gestrand

Kwam toevallig dit filmpje laatst tegen. Heb het net even bekeken en op 2.04 minuten zie je duidelijk op het spoortje rechts een stop/ontspoorblok zitten. Zegt genoeg denk ik

Over Bentheim gesproken: Is dat geklier met dat uit het raam klimmen al opgelost?

Ja logisch dat je voor je werk iets met het spoor doet en geen idee hebt waar je mee bezig bent

http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=254666&cat=1

quote:

Op woensdag 19 oktober 2016 23:34 schreef DeaDLocK2K het volgende:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=254666&cat=1

Dat telefoongesprek... Alsof er een terroristische aanslag heeft plaatsgevonden zo vragen ze het hem

quote:

Op donderdag 20 oktober 2016 00:33 schreef Prins_Pils het volgende:
Nou dit is toch wel het heftigste dat er is gebeurd in Overijssel sinds oma Bettie uit Denekamp in 1973 haar breinaalden was kwijtgeraakt dus de redactie van RTV Oost staat op zijn kop, dat snap je wel.

Ik woon denk ik in een andere Overijssel.

Kan me nog een kleine ontploffing in Enschede herinneren.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2016 00:41 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Kan me nog een kleine ontploffing in Enschede herinneren.

In de vorige eeuw?

quote:

Op donderdag 20 oktober 2016 01:59 schreef Duvel het volgende:

[..]

In de vorige eeuw?

13 mei 2003 staat me zo uit het hoofd bij..

Zullen we er 2000 van maken?

Met een beetje pech zijn er zodanige beschadigingen dat het spul op een lorry vervoerd moet worden. Ik wens ze dan veel succes daar

quote:

Op woensdag 19 oktober 2016 20:57 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Sinds wanneer wordt vertraging tot op de seconde gerekend? Zelfs wij doen dat niet.

Sinds begin jaren '90. Maar de meeste systemen krijgen een afgeronde tijd opgestuurd, dat wel
Er wordt ook op de seconde gepland trouwens. Ook die tijden worden afgerond.

Op de seconde plannen Beetje zinloos als je het nog niet op minuten kunt waarmaken natuurlijk.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2016 08:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Op de seconde plannen Beetje zinloos als je het nog niet op minuten kunt waarmaken natuurlijk.

Da-mus en he-run. De inter-city naar Til-burg en Eind-hoven vertrekt over onge-veer zes-honderd-drie-en-der-tig secon-den.

quote:

Op donderdag 20 oktober 2016 04:33 schreef MTL het volgende:
Met een beetje pech zijn er zodanige beschadigingen dat het spul op een lorry vervoerd moet worden. Ik wens ze dan veel succes daar

Direct afvoeren naar de sloper, die schommelboten.