Mwoah, in de ekte ekte spits niet hoor. Daar kan je meestal pas weer 120 gaan rijden vlak voor dat Shell-station waar de A20 driebaans wordt. Die paar keer dat ik er rij is dat iig steevast zoquote:Op maandag 3 oktober 2016 16:02 schreef starla het volgende:
Het probleem is -hoe ik het ervaar althans- vaak dat de meesten metéén vanaf de A12 de A20 op willen of mensen die van Gouda komen metéén de A12 op willen duiken.
Aangezien je er niet vaak rijdt...rij eens voor de grap een stuk door, dus tot halverwege tot driekwart van die ritsstroken. Na halverwege rijdt er helemaal niemand! Geen ziel. Iedereen staat hartstikke vast in het begin terwijl je als je doorrijdt praktisch met 120 de A20 op kunt
doorrijden op A12 en bij Zevenhuizen doorsteken naar de 20, scheelt je zomaar een kwartier ergernis. Of als je naar Moordrecht/Nieuwerkerk/Capelle/Krimpen moet; Gouda eraf en de dijk pakken, of door Gouda heen de Algera brug omzeilen. Je kunt zelfs door de pont te pakken in één keer door naar de Alblasserwaard/Dordt.quote:Op maandag 3 oktober 2016 15:53 schreef Irritatie100 het volgende:
Over knooppunt Gouwe gesproken, daar heb ik ook nog wel een irritatie over. Of tenminste, niet specifiek over Gouwe, maar wel over knooppunten met een soortgelijke lay-out, maar ik neem Gouwe even als voorbeeld omdat ik daar het vaakst kom (wat overigens nog steeds niet heel vaak te noemen is, maar goed ).
Als je vanaf de A12 vanuit Utrecht komt en je wil de A20 op gaan, dan is het vaak zo dat er file op de 2 rechterrijstroken (cq de A20) staat, maar de 2 linkerrijstroken (cq de A12) filevrij is. Ik (en met mij de meeste mensen) sluiten altijd netjes aan in de file de A20 op. Wat mijn irritatie echter is: mensen die over de A12 blijven doorknallen langs die file en dan op het allerlaatste moment toch nog de A20 op gaan.
Ritsers in de file geef ik altijd alle ruimte en ik heb ook alle begrip als die doorrijden tot het einde van de rijstrook (dat doe ik zelf ook), maar aan dit soort mensen heb ik echt een hekel en dat valt imo ook niet meer onder "het asfalt zo efficiënt mogelijk benutten".
Dat is eigenlijk wel een goed ideequote:Op maandag 3 oktober 2016 19:40 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
doorrijden op A12 en bij Zevenhuizen doorsteken naar de 20, scheelt je zomaar een kwartier ergernis. Of als je naar Moordrecht/Nieuwerkerk/Capelle/Krimpen moet; Gouda eraf en de dijk pakken, of door Gouda heen de Algera brug omzeilen. Je kunt zelfs door de pont te pakken in één keer door naar de Alblasserwaard/Dordt.
sja, de A20 die kant op is heel slecht voor je hum in de spits.. Proberen waardquote:Op maandag 3 oktober 2016 19:52 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Dat is eigenlijk wel een goed idee
Ik moet in feite altijd naar Vlaardingen dus misschien kan ik zelfs de A12 uitrijden en op Prins Clausplein de A4 pakken. Heb ik vaak zat over nagedacht, want de nieuwe A4 is in mijn beleving altijd heel rustig. Ik moet altijd door de Ketheltunnel voor m'n woon-werkverkeer en ik heb er serieus nog nooit in de file gestaan.
Ik blijf daar meestal gewoon op de A50 (Arnhem-Zwolle dus) maar wat daar ook speelt is dat de in- en uitlegstroken daar erg kort zijn. Zekers als je vanuit de kant van Zwolle richting Duitse grens wil op de A1quote:Op maandag 3 oktober 2016 16:24 schreef Tunafish het volgende:
Je hebt het ook iedere avond bij Beekbergen, verkeer wat vanaf de A50 uit Arnhem de A1 op wil naar Deventer. De meest rechterstrook staat gewoon stil, strook daarnaast ook omdat er volk is wat toch nog naar rechts wil en de twee stroken rechtdoor staan stil omdat er langzam verkeer invoegt dat rechts stond maar eigenlijk naar links wilde en werd geblokkeerd door het stilstaande verkeer. Dan heb je ook nog eens een pompstation met een oprit die uitkomt op de afslag naar de A1 en vrachtwagens die daar vandaan komen en nog rechtdoor moeten, en je feest is compleet
Als je helemaal een goede dag hebt kun je eventjes een halve kilometer 130 pakken voordat je weer in de file rijdt, want dan zit je bij de oprit van de A1 op de A50, samen met de afslag naar Apeldoorn. Ik word al moe van het vooruitzicht terwijl ik dit type
Klopt, 't is daar best krap. De A28 bij Hoogeveen heeft dat ook, verkeer dat naar Groningen wil moet allemaal op één lullig afslagje, bochtje maken en dan over de A28 heen weer invoegen op verkeer wat daar al lekker 120 mag. Je hebt hooguit 300 meter om daar van 30 naar zo snel mogelijk te gaan.quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 00:52 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik blijf daar meestal gewoon op de A50 (Arnhem-Zwolle dus) maar wat daar ook speelt is dat de in- en uitlegstroken daar erg kort zijn. Zekers als je vanuit de kant van Zwolle richting Duitse grens wil op de A1
Je bent je ervan bewust dat het meerendeel van de bevolking een auto gebruikt als (noodzakelijk) vervoersmiddel en niet als hobby?quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 09:58 schreef dick_laurent het volgende:
En voor degene hier met een Peugeot die zich nu geroepen voelen om zichzelf te verdedigen.
Doe maar gewoon niet, je hebt al bewezen dat je werkelijk niets met autorijden hebt toen je een Peugeot kocht.
Ik heb een Peugeot, maar ik verdenk de Volvo rijders dat ze niet goed kunnen rijden. Nou ja, ze rijden of te hard of ze kunnen hun knipperlicht nooit vinden. ( maar dat laatste is volgens mij bij veel bedrijven een productiefout)quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 09:58 schreef dick_laurent het volgende:
Mensen in een Peugeot. Echt.... nee, gewoon nee. Autorijden is gewoon niet iets wat jullie beheersen.
En voor degene hier met een Peugeot die zich nu geroepen voelen om zichzelf te verdedigen.
Doe maar gewoon niet, je hebt al bewezen dat je werkelijk niets met autorijden hebt toen je een Peugeot kocht.
Het blijkt wel dat je inderdaad niks van auto's snapt. Je kunt niet eens Volvo's en Audi's uit elkaar houden...quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 17:29 schreef WeirdlyWired het volgende:
[..]
Ik heb een Peugeot, maar ik verdenk de Volvo rijders dat ze niet goed kunnen rijden. Nou ja, ze rijden of te hard of ze kunnen hun knipperlicht nooit vinden. ( maar dat laatste is volgens mij bij veel bedrijven een productiefout)
Om eerlijk te zijn heb ik meer last van mensen die hun voet niet van het gaspedaal lijken te halen, en me met 120+ voorbij scheuren op een smalle 80KM weg.quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 22:01 schreef kurk_droog het volgende:
Steeds vaker mensen die het gaspedaal niet meer kunnen vinden en met 80 dus de weg op gaan wat levensgevaarlijk is voor aankomend verkeer en jezelf.
Kunnen ze die mensen niet van de weg halen. Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen, en mensen die met meer in 1 auto zitten...wat een ellende veroorzaken dat soort lui
wat is er mis met mensen die met meer in 1 auto zitten? Lijkt me alleen maar gunstig eigenlijk voor de drukte.quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 22:01 schreef kurk_droog het volgende:
Steeds vaker mensen die het gaspedaal niet meer kunnen vinden en met 80 dus de weg op gaan wat levensgevaarlijk is voor aankomend verkeer en jezelf.
Kunnen ze die mensen niet van de weg halen. Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen, en mensen die met meer in 1 auto zitten...wat een ellende veroorzaken dat soort lui
Je moet je ironiemeter weer eens laten callibreren denk ik.quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 18:05 schreef Sounddragon het volgende:
Niet flamen, gewoon ontopic posten of doorfietsen.
Er zijn toch regelmatig mensen waarvan ik denk 'minder kletsen meer doorrijden graag'.quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 22:32 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
wat is er mis met mensen die met meer in 1 auto zitten? Lijkt me alleen maar gunstig eigenlijk voor de drukte.
En toen werd het poef ineens heel rustig in de avondspits.quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 22:01 schreef kurk_droog het volgende:
Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen
Scherpquote:Op dinsdag 4 oktober 2016 23:18 schreef Light het volgende:
[..]
En toen werd het poef ineens heel rustig in de avondspits.
En hoe weet je dat hij random alles aanzette? Wie weet kreeg hij net een oproep.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 00:05 schreef Jiang153 het volgende:
Ook wel irritant van die kut ambulances die zomaar random z'n alarm etc aanzetten om voorbij een stoplicht te komen. Haast geschept door zo'n halve gare
Wiens fout is het eigenlijk dan als ik gewoon groen had? Ik kwam vanaf hier en de ambulance zette het hier aan maar ik was al halverwege de kruising.
Omdat die precies na de kruising z'n signalen weer uitzettequote:Op woensdag 5 oktober 2016 00:35 schreef vannelle het volgende:
[..]
En hoe weet je dat hij random alles aanzette? Wie weet kreeg hij net een oproep.
Bovendien, ook al heb je groen licht, je moet altijd alsnog de kruising goed bekijken omdat er altijd mensen kunnen zijn die een fout maken bij een verkeerslicht.
Of in jouw geval een "kutambulance" die het naar jouw mening te laat aan zette.
Maar antwoord op je vraag is:
Als die "kutambulance" met licht- en geluidssignalen rijdt is het een voorrangsvoertuig en hoor jij voorrang te verlenen.
Als het alleen licht of alleen geluid is dan is het geen voorrangsvoertuig en zou jij ongestoord door groen moeten kunnen rijden.
Dat de signalen direct na de kruising weer uit gingen had je er niet bij verteld.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 00:48 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Omdat die precies na de kruising z'n signalen weer uitzette
Zie het namelijk wel vaker voorkomen. Niet dat het mij wat uitmaakt dat die z'n signalen een beetje onterecht gebruikt. Die kerel achter mij boorde een haast in die ambulance.
Agh ja was ff schrikken en slalombeweging gemaakt maar voor de rest niets aan de hand
Normaliter word ik dan ook niet haast geschept door zo'n voertuig.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 02:11 schreef vannelle het volgende:
[..]
Dat de signalen direct na de kruising weer uit gingen had je er niet bij verteld.
En als het je toch niet uitmaakt, waarom post je het hier dan als irritatie?
Ga er maar van uit dat die mensen weten wat ze doen, die kunnen beter autorijden dan wij 2en bij elkaar.
Neuh, gewoon een beetje beter opletten jij en het geen kutambulance noemen.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 02:24 schreef Jiang153 het volgende:
Richard, graag een beetje inlevingsvermogen erbij.
Ze mogen best weten wat ze doen, maar misbruik van licht en geluid komt niet zomaar uit de lucht gevallen. Ook ik heb wel eens vaker gezien dat bij een moeilijk kruispunt (moeilijk als in, lange roodtijden) eventjes het blauw aanging en daarna weer uit werd gezet. Ook bij politievoertuigen is zulk gedrag niet vreemd.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 02:11 schreef vannelle het volgende:
[..]
Dat de signalen direct na de kruising weer uit gingen had je er niet bij verteld.
En als het je toch niet uitmaakt, waarom post je het hier dan als irritatie?
Ga er maar van uit dat die mensen weten wat ze doen, die kunnen beter autorijden dan wij 2en bij elkaar.
In België is de reden daarachter dat ze die sirene eigenlijk niet mogen opzetten zolang er geen hinder is. Dus als ze met 150 en zwaailichten aan op de snelweg vooruit komen, of als ze in de bebouwde kom met 70 met zwaailichten geen gevaar denken te vormen en vooruut komen is het goed zo, komen ze aan een kruispunt, worden ze gehinderd door het verkeer of komen ze net na half vier voorbij een school, dan moet de sirene aan. Het is geen kwestie van misbruik van licht en geluid dan.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 02:44 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ze mogen best weten wat ze doen, maar misbruik van licht en geluid komt niet zomaar uit de lucht gevallen. Ook ik heb wel eens vaker gezien dat bij een moeilijk kruispunt (moeilijk als in, lange roodtijden) eventjes het blauw aanging en daarna weer uit werd gezet. Ook bij politievoertuigen is zulk gedrag niet vreemd.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Idd, een hoop mensen kunnen in de auto ook geen gesprek voeren zonder elkaar steeds aan te kijken. En daarom ook te slingeren.quote:Op dinsdag 4 oktober 2016 22:57 schreef k_man het volgende:
[..]
Er zijn toch regelmatig mensen waarvan ik denk 'minder kletsen meer doorrijden graag'.
quote:Op woensdag 5 oktober 2016 08:40 schreef MarieAlice het volgende:
[..]
In België is de reden daarachter dat ze die sirene eigenlijk niet mogen opzetten zolang er geen hinder is. Dus als ze met 150 en zwaailichten aan op de snelweg vooruit komen, of als ze in de bebouwde kom met 70 met zwaailichten geen gevaar denken te vormen en vooruut komen is het goed zo, komen ze aan een kruispunt, worden ze gehinderd door het verkeer of komen ze net na half vier voorbij een school, dan moet de sirene aan. Het is geen kwestie van misbruik van licht en geluid dan.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Met wat jullie beschrijven kan ik mij wel in vinden. Echter, het volgende:quote:Op woensdag 5 oktober 2016 08:57 schreef k_man het volgende:
Dat is in Nederland ook vaak het geval. Men zet de zwaailichten en sirene niet altijd aan, ook al is het een prio 1-rit. Vooral 's nachts, in woonwijken, of direct na de uitruk (omwonenden worden gek als bij iedere uitruk meteen de sirene aangaat) blijft dat zoveel mogelijk uit.
Rotterdam, Noordkant, Schiedamsedijk, vlak voor de Erasmusbrug. Groot verkeersplein, een politieauto nadert, blauw gaat aan, steekt over, blauw gaat uit, rijdt rustig door.
Ik weet niet hoe een Prio1rit eruit ziet, maar dat is vast niet met dooiegemak 40-50. Ik wil graag geloven dat er een echte goede reden is, maar ik kan er niets anders van maken dat agenten in kwestie niet wilden wachten voor rood.
Andere vraag: Heeft iemand wel eens een politievoertuig vrijwillig in een file zien staan?Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
beter leesbaar voor trollen.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 09:19 schreef JackLucifer het volgende:
Niet echt een irritatie verder, maar ik rijd soms achter een Suzuki Wagon R+, en die hebben een uitsparing in de achterklep waar precies het kenteken in past.
Alleen...die zit een stukje lager in de achterbumper??!!
Iemand die toevallig weer waarom dat zo is??
Dat hangt er allemaal een beetje van af he. Als je iemand niet wil alarmeren dat je eraan komt, kan je moeilijk als een razende door het verkeer sjeezen met alle toeters en bellen en lichtshow. Dat je dan wel een sirene opzet om een kruispunt over te gaan, is iets anders dan een constante sirene die steeds dichterbij komt. Daarnaast betekent prioritair rijden ook niet per definitie dat je alles aan je laars mag lappen. Behalve bij een achtervolging mag je ook maximum 30km/h (dat cijfer ben ik even niet zeker van, hangt volgens mij ook af van het soort weg) te snel rijden.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 09:13 schreef Ridocar het volgende:
[..]
[..]
Met wat jullie beschrijven kan ik mij wel in vinden. Echter, het volgende:
Rotterdam, Noordkant, Schiedamsedijk, vlak voor de Erasmusbrug. Groot verkeersplein, een politieauto nadert, blauw gaat aan, steekt over, blauw gaat uit, rijdt rustig door.
Ik weet niet hoe een Prio1rit eruit ziet, maar dat is vast niet met dooiegemak 40-50. Ik wil graag geloven dat er een echte goede reden is, maar ik kan er niets anders van maken dat agenten in kwestie niet wilden wachten voor rood.
Andere vraag: Heeft iemand wel eens een politievoertuig vrijwillig in een file zien staan?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En voor ambulances is er dan nog het feit dat je soms opteert voor 'glijdend vervoer', dat je kalm rijdt, maar met zo weinig mogelijk schokken, stoppen,... omdat de patiënt een ruggemergletsel of een andere letsel waarmee hij niet mag bewegen heeft. Maar daarbij is het dan ook net van zeer groot belang dat iedereen uit de weg is, dat er niet geremd hoeft te worden of uitgeweken.
Over dat laatste: niemand staat uiteraard vrijwillig in de file, maar ja, ik heb al vaak politievoertuigen in de file zien staan. En al vaak in een politievoertuig in de file gestaan. Wat de andere mensen in die file dan vaak niet horen, is dat er dan over de boordradio gevraagd wordt om snel terug te komen omdat er niemand meer standbye is, of om rechtstreeks door te gaan naar een interventie omdat er niemand vrij is. Dus dan gaan die mensen inderdaad hun sirene en zwaailicht opzetten en zo snel mogelijk weggaan of ovrr de pechstrook rijden.
Ik zeg niet dat er geen politiemensen/ ambulanciers/ brandweermannen zijn die daar misbruik van maken, die zijn er zeker en vast, maar als dat uitkomt, zijn (bij ons althans) de reprimandes ook echt niet licht. Bovendien weet elke agent wel dat zelfs met sirene en licht aan al die dingen heel gevaarlijk zijn. Er zal maar net een johnnyboy met zijn housemuziek vollenbak aankomen terwijl hij gel in z'n haar zit te doen en je dus niet ziet en ook niet kan horen terwijl jij door rood rijdt.
Agrariërs die rond 5u de hele provinciale uit gaan karren met een giertank achter de trekker, agrariërs die hun hele veestapel een drukke polderweg laten kruisen rond 1700u 's middags! Bruggen die rond 5u open moeten om een kudde babyboomers op jachten die een halve meter te hoog zijn ruim baan te geven, spoorovergangen die rond 5u dicht moeten om een net op gang komende goederentrein voorrang te verlenen, helft van de rijbanen afkruisen omdat er een auto met pech in de berm staat. Het moet allemaal gebeuren, maar komop, iets met planning ed. GRMBLquote:Op dinsdag 4 oktober 2016 22:01 schreef kurk_droog het volgende:
Steeds vaker mensen die het gaspedaal niet meer kunnen vinden en met 80 dus de weg op gaan wat levensgevaarlijk is voor aankomend verkeer en jezelf.
Kunnen ze die mensen niet van de weg halen. Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen, en mensen die met meer in 1 auto zitten...wat een ellende veroorzaken dat soort lui
Ik plan pech altijd zo net na de middag in inderdaad. Zodat de wegenwacht nog even rustig van zijn middageten kan genieten en ik voor de avondspits weer weg ben.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 10:54 schreef warhamstr het volgende:
[..]
Agrariërs die rond 5u de hele provinciale uit gaan karren met een giertank achter de trekker, agrariërs die hun hele veestapel een drukke polderweg laten kruisen rond 1700u 's middags! Bruggen die rond 5u open moeten om een kudde babyboomers op jachten die een halve meter te hoog zijn ruim baan te geven, spoorovergangen die rond 5u dicht moeten om een net op gang komende goederentrein voorrang te verlenen, helft van de rijbanen afkruisen omdat er een auto met pech in de berm staat. Het moet allemaal gebeuren, maar komop, iets met planning ed. GRMBL
Ik zou stoppen om verlichting te checken of dat er misschien iets onder de auto hangt wat er niet hoort of zo.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 02:18 schreef Ridocar het volgende:
Serieuze vraag aan jullie: Als er meerdere (vracht)auto's naar je beginnen te seinen nadat je net voorbij bent gereden, wat is dan de eerste gedachte?
A- Ja dáág, ga een beetje zitten seinen... ik zie geen dreigend gevaar hoor. Fuck off!
B- Is dat voor mij? Is er iets kapot? Laat ik even op het dashboard kijken of er iets mis is...
C- ........vul in............
Ja hoor, toch wel. Kruisingen oversteken gaat heel rustig.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 09:13 schreef Ridocar het volgende:
Ik weet niet hoe een Prio1rit eruit ziet, maar dat is vast niet met dooiegemak 40-50.
Gezellig terugseinen. Is toch aardig dat ze je begroetenquote:Op donderdag 6 oktober 2016 02:18 schreef Ridocar het volgende:
Serieuze vraag aan jullie: Als er meerdere (vracht)auto's naar je beginnen te seinen nadat je net voorbij bent gereden, wat is dan de eerste gedachte?
A- Ja dáág, ga een beetje zitten seinen... ik zie geen dreigend gevaar hoor. Fuck off!
B- Is dat voor mij? Is er iets kapot? Laat ik even op het dashboard kijken of er iets mis is...
C- ........vul in............
Want voorzichtig een kruispunt oprijden en daarna weer volgas gaan is hetzelfde als wat ik in de vorige post beschreef?quote:Op donderdag 6 oktober 2016 05:33 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ja hoor, toch wel. Kruisingen oversteken gaat heel rustig.
Kijk anders deze eens: https://twitter.com/PA_Rijopleiding/status/781135153045336066
Het was geen glijdend transport zeker?quote:Op donderdag 6 oktober 2016 06:17 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Want voorzichtig een kruispunt oprijden en daarna weer volgas gaan is hetzelfde als wat ik in de vorige post beschreef?
Iemand die wil inhalen?quote:Op donderdag 6 oktober 2016 02:27 schreef Pizza_Boom het volgende:
Als er ook maar 1 iemand naar mij seint is mijn eerste reactie: Mistachterlicht en daarna normale verlichting. Daarbuiten zou ik het niet weten.
Hier lijkt het inderdaad alsof ze de brancherichtlijn flink aan de motorlaars lappen!quote:Op woensdag 5 oktober 2016 02:44 schreef Ridocar het volgende:
Ze mogen best weten wat ze doen, maar misbruik van licht en geluid komt niet zomaar uit de lucht gevallen.
Da's meer iets voor ambulances.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 06:34 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Het was geen glijdend transport zeker?
Volgens mij was ik die gelukkig net een beetje voor... Vertrok 7 uur vanuit Amersfoort om iets over 9 aan te komen in Den Haag.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 12:54 schreef k_man het volgende:
Ochtendspits from hell vanochtend. Om 09:00 uit Amersfoort vertrokken, om 10:15 nog niet eens voorbij Utrecht. Toen maar omgedraaid, want m'n afspraak zou ik toch niet meer halen. Uiteindelijk om 11:15 weer thuis. Dik twee uur op pad geweest en nergens gekomen.
Na twee keer me afvragen "is dat voor mij?" en denken 'ik zie niets in de spiegels of op het dashboard en de auto rijdt verder normaal'. Derde keer even stoppen en kijken wat er loos is.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 02:18 schreef Ridocar het volgende:
Serieuze vraag aan jullie: Als er meerdere (vracht)auto's naar je beginnen te seinen nadat je net voorbij bent gereden, wat is dan de eerste gedachte?
A- Ja dáág, ga een beetje zitten seinen... ik zie geen dreigend gevaar hoor. Fuck off!
B- Is dat voor mij? Is er iets kapot? Laat ik even op het dashboard kijken of er iets mis is...
C- ........vul in............
Heb je een auto met automatisch groot licht? Soms ziet de sensor vrachtauto's dan niet maar hebben ze er wel last van.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 02:18 schreef Ridocar het volgende:
Serieuze vraag aan jullie: Als er meerdere (vracht)auto's naar je beginnen te seinen nadat je net voorbij bent gereden, wat is dan de eerste gedachte?
A- Ja dáág, ga een beetje zitten seinen... ik zie geen dreigend gevaar hoor. Fuck off!
B- Is dat voor mij? Is er iets kapot? Laat ik even op het dashboard kijken of er iets mis is...
C- ........vul in............
Automatisch groot licht? Bestaat dat?quote:Op donderdag 6 oktober 2016 14:00 schreef MCH het volgende:
[..]
Heb je een auto met automatisch groot licht? Soms ziet de sensor vrachtauto's dan niet maar hebben ze er wel last van.
Grootlichtassistent. Schakelt zelf grootlicht aan en uit.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 14:28 schreef vannelle het volgende:
[..]
Automatisch groot licht? Bestaat dat?
Ik neem aan dat dat niet vanzelf aan gaat maar wel vanzelf uit als er een ander voertuig in de buurt komt?
En stel dat het inderdaad bestaat dan zucht ik even heel diep, waar is dit nou weer voor nodig?
Heb het een keer in werking gezien met heel lichte nevel, dan zie je de lichtbundel precies zichzelf steeds aanpassen.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 14:28 schreef vannelle het volgende:
[..]
Automatisch groot licht? Bestaat dat?
Ik neem aan dat dat niet vanzelf aan gaat maar wel vanzelf uit als er een ander voertuig in de buurt komt?
En stel dat het inderdaad bestaat dan zucht ik even heel diep, waar is dit nou weer voor nodig?
Ik ben verre van fan van die lichtsensoren. Zouden verboden moeten worden. Mensen denken zelf niet meer na. Hier vlakbij een bosweg. Heel donker maar lampen aan? Wel nee. En blijkbaar gaan de lampen daar dan niet automatisch aan. Bij regen licht voeren? Wel nee. Ook dan gaan ze zelden automatisch aan. Bij laagstaande zon? Voert ook niemand verlichting.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:02 schreef Gunner het volgende:
Kan je renaults van tegenwoordig wel krijgen met een lichtsensor? ik kom zo vaak clio's tegen waar mensen in het (schemer)donker nog met alleen die felle DRL's zie rijden
vanmorgen in het donker als toppunt eentje zonder licht. honderd keer seinen en de bestuurder zette nog op de oprit de auto aan de kant. Ik bedoel; er moet je toch iets opvallen dat je lichten niet aanstaan? daar hoef je niet voor te stoppen lijkt me
Ik begrijp dat je dat zegt. Ik ben er zelf wel alert op of verlichting brand ondanks dat ik altijd standje AUTO gebruik. Ik kan zelf de inschakelstand kiezen maar zelfs bij standje 'laat' gaat de verlichting vrij snel branden bij schemer. Wellicht dat dat bij mijn merk auto wel goed is uitgewerkt. Maar nogmaals; de nieuwere Clio's valt me vaak negatief op als het gaat om verlichting in het schemerdonker.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:17 schreef alpeko het volgende:
Ik ben verre van fan van die lichtsensoren. Zouden verboden moeten worden. Mensen denken zelf niet meer na. Hier vlakbij een bosweg. Heel donker maar lampen aan? Wel nee. En blijkbaar gaan de lampen daar dan niet automatisch aan. Bij regen licht voeren? Wel nee. Ook dan gaan ze zelden automatisch aan. Bij laagstaande zon? Voert ook niemand verlichting.
Waarom zijn het ook altijd van die Franse hokken die problemen hebben met de verlichting? Vanmorgen ook weer zo'n 207CC voor me: 1 koplamp die niet brandt, 1 achterlicht die niet brandt en niet functionerende remlichten, het derde remlicht zag je heel soms een keer licht knipperen.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 07:46 schreef Glijdt_licht het volgende:
Een Peugeot 307 in het donker waar achter slechts 1 kentekenplaatlampje brandde. De andere kapot, maar ook de gewone achterlichten waren kapot en maar 1 remlicht deed het (het derde remlicht)...
Hoe kan je dat gvd niet doorhebben natuurlijk ook flink geseind..
Vooral Peugeot staat bekend om z'n slechte duurzaamheid van de verlichting en de 307 spant daarin de kroon. Wat ik begrepen heb is dat er teveel spanning op de lampen staat waardoor ze sneller stuk gaan.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:23 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Waarom zijn het ook altijd van die Franse hokken die problemen hebben met de verlichting? Vanmorgen ook weer zo'n 207CC voor me: 1 koplamp die niet brandt, 1 achterlicht die niet brandt en niet functionerende remlichten, het derde remlicht zag je heel soms een keer licht knipperen.
Maar goed als je een Franse auto rijdt, zeg je sowieso eigenlijk al "autorijden interesseert me geen flikker", dus zul je vast ook niet echt je auto met veel zorg onderhouden...
Tja, ken genoeg voorbeelden in mijn omgeving die zeggen "ow ja, die kapotte lamp? Dat is al weken zo, maar ik heb steeds geen tijd om ervoor naar de garage te gaan..." Ik weet dat er auto's zijn waarbij het lastig is om te verwisselen, maar voor zoiets zou ik dan wel even tijd maken in dat geval.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:25 schreef Gunner het volgende:
[..]
Vooral Peugeot staat bekend om z'n slechte duurzaamheid van de verlichting en de 307 spant daarin de kroon. Wat ik begrepen heb is dat er teveel spanning op de lampen staat waardoor ze sneller stuk gaan.
Neef van mij had een 307 lesauto en die moest z'n leerlingen een kwartier voordat hij de motorkap voor lesdoeleinden wilde openen de verlichting laten uitzetten. Het gebeurde te vaak dat bij het sluiten van de motorkap de verlichting knapte als de lampen nog te warm waren.
Helaas is het pas sinds een paar jaar verplicht om een indicatie te hebben van defecte verlichting en dan nog moet je hopen dat een bestuurder snel actie onderneemt.
Dat soort lieden denken alleen aan zichzelf. Dat anderen hun minder goed zien boeit ze waarschijnlijk dus niet.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:31 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Tja, ken genoeg voorbeelden in mijn omgeving die zeggen "ow ja, die kapotte lamp? Dat is al weken zo, maar ik heb steeds geen tijd om ervoor naar de garage te gaan..." Ik weet dat er auto's zijn waarbij het lastig is om te verwisselen, maar voor zoiets zou ik dan wel even tijd maken in dat geval.
Jij bent duidelijk niet zo ruimdenkend. Heel handig als je in gebieden rijdt waar het veel donkerder is dan de gemiddelde Nederlandse snelweg.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 14:28 schreef vannelle het volgende:
[..]
Automatisch groot licht? Bestaat dat?
Ik neem aan dat dat niet vanzelf aan gaat maar wel vanzelf uit als er een ander voertuig in de buurt komt?
En stel dat het inderdaad bestaat dan zucht ik even heel diep, waar is dit nou weer voor nodig?
er zijn in NL ook plaatsen zat waar je als het ook maar even kan je groot licht aan gooit. Denk maar eens aan gebieden waar wild voorkomt, en op steeds meer plaatsen gooien ze sowieso na 23.00 standaard de openbare verlichting voor 95% uit.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:48 schreef MCH het volgende:
[..]
Jij bent duidelijk niet zo ruimdenkend. Heel handig als je in gebieden rijdt waar het veel donkerder is dan de gemiddelde Nederlandse snelweg.
Dat zeg ik toch ook.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 16:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
er zijn in NL ook plaatsen zat waar je als het ook maar even kan je groot licht aan gooit. Denk maar eens aan gebieden waar wild voorkomt, en op steeds meer plaatsen gooien ze sowieso na 23.00 standaard de openbare verlichting voor 95% uit.
Ik weet echt wel wat groot licht is en waarom het handig is, in jouw gedachtengang ben ik dus wél ruimdenkend. ( Eigenlijk geen idee waarom je die term gebruikt )quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:48 schreef MCH het volgende:
[..]
Jij bent duidelijk niet zo ruimdenkend. Heel handig als je in gebieden rijdt waar het veel donkerder is dan de gemiddelde Nederlandse snelweg.
jah, na de 3e keer lezen, idd. Ik ging effe op het verkeerde been doordat je specifiek 'nederlandse' benoemde, en nam daardoor onbewust aan dat je het over het buitenland had Als je een beetje in het buitenland rondtuft in de latere (of vroegere) uurtjes, merk je sowieso wel dat het in NL best nog wel ok is qua openbare verlichtingquote:
Jij zegt toch dat je niet snapt waar dat handig voor is?! Het is gewoon een enorm gemak om het automatisch aan te hebben en dat de sensor registreert wanneer het irritant is voor je medeweggebruiker. Dan hinder je dus niet onnodig (wat mensen zonder die functie dus sneller wel doen).quote:Op donderdag 6 oktober 2016 16:24 schreef vannelle het volgende:
[..]
Ik weet echt wel wat groot licht is en waarom het handig is, in jouw gedachtengang ben ik dus wél ruimdenkend. ( Eigenlijk geen idee waarom je die term gebruikt )
Jij noemde de term automatisch groot licht waarop ik dus mijn vraag stelde.
Ik snap jouw reactie echt niet.
Heb ik geen last van met xenon. Je bundel schijnt toch niet direct op de borden? Pas nog meerdere aaneengesloten kilometers met grootlicht gereden in de polder.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 16:41 schreef Sounddragon het volgende:
Ik gebruik mijn groot licht eigenlijk meestal alleen maar kortstondig. Met xenon verblind je jezelf met elk verkeersbord wat je tegenkomt, zeker die met een wit vlak erin.
Heb zelf 1,5 jaar een 206 (post facelift) gehad. Alleen kapotte stadslichtlampjes en h7's gehad, maar die gingen er dan ook heel snel aan. Waren wel makkelijk vervangen. (4 of 5x)..quote:Op donderdag 6 oktober 2016 15:23 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Waarom zijn het ook altijd van die Franse hokken die problemen hebben met de verlichting? Vanmorgen ook weer zo'n 207CC voor me: 1 koplamp die niet brandt, 1 achterlicht die niet brandt en niet functionerende remlichten, het derde remlicht zag je heel soms een keer licht knipperen.
Maar goed als je een Franse auto rijdt, zeg je sowieso eigenlijk al "autorijden interesseert me geen flikker", dus zul je vast ook niet echt je auto met veel zorg onderhouden...
geen idee, gewoon goed afgesteld OEM MB xenon met self leveling projectors. Zou gewoon goed moeten zijn. Ik vind de bebording gewoon heel erg oplichten als ik met groot licht rijd.quote:Op donderdag 6 oktober 2016 18:35 schreef alpeko het volgende:
[..]
Heb ik geen last van met xenon. Je bundel schijnt toch niet direct op de borden? Pas nog meerdere aaneengesloten kilometers met grootlicht gereden in de polder.
Ook zonder xenon vind ik dat nog wel es. Afhankelijk van hoe nieuw of schoon het bord isquote:Op donderdag 6 oktober 2016 19:43 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
geen idee, gewoon goed afgesteld OEM MB xenon met self leveling projectors. Zou gewoon goed moeten zijn. Ik vind de bebording gewoon heel erg oplichten als ik met groot licht rijd.
damag heul niequote:Op vrijdag 7 oktober 2016 09:30 schreef MarieAlice het volgende:
Irritatie van de dag: vrachtwagen die vrachtwagen inhaalt die vrachtwagen inhaalt die vrachtwagen inhaalt. Ofte: er rijden een Pool, een Nederlander, en Fransman en een Duitser op de E40.
Met een snelheidsverschil van twee per uur ofzo, uiteraard. #blokrijden
Damag inderdaad heul nie.quote:Op vrijdag 7 oktober 2016 09:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
damag heul nie
Of het moet een 2+2 splitsing zijn ofzo net voor een knooppunt, maar in de regel mogen vrachtwagens niet op rijstrook 1 komen bij meer dan 2 stroken voor zover ik weet.
Het is in België, maar daar is een soortgelijk artikel in de wegcode dat alles dat zwaarder is dan 3,5 ton verbiedt op anders dan de twee rechtse rijstroken te rijden.quote:Op vrijdag 7 oktober 2016 09:37 schreef JDude het volgende:
inb4 ambertje90:
Artikel 43
- 4 Op een autosnelweg is het bestuurders van een samenstel van voertuigen met een totale lengte van meer dan 7 meter en van een vrachtauto verboden op een rijbaan met drie of meer rijstroken enig andere dan de twee meest rechts gelegen rijstroken te gebruiken. Het verbod geldt niet voor het geval zij moeten voorsorteren.
Welkom op de A28 bij Zwolle! Vier stroken breed en kilometers voordat er überhaupt sprake is van dénken aan voorsorteren waaieren de Polen en Litouwers reeds uit naar links, nog verder naar links en uiterst linksquote:Op vrijdag 7 oktober 2016 09:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
damag heul nie
Of het moet een 2+2 splitsing zijn ofzo net voor een knooppunt, maar in de regel mogen vrachtwagens niet op rijstrook 1 komen bij meer dan 2 stroken voor zover ik weet.
Alkmaarquote:Op zondag 9 oktober 2016 09:10 schreef Erasmo het volgende:
Je moet je zelf soms met iedere vezel in bedwang houden om niet rechts in te halen
Nee, was inderdaad helemaal niet druk... Maar je hebt ze er tussen zitten, helaas. Heb je ook een punt, het rode autootje had 'm echter nog niet wakker geschud.quote:Op zondag 9 oktober 2016 10:22 schreef Erasmo het volgende:
Ik vermoed van ook, maar zoals je ziet was het nou niet zo heel druk op de weg. Rechts inhalen doe ik niet omdat zulk volk ook wel eens zonder te kijken opeens van baan wisselt als ze realiseren dat ze al 2 kilometer op de linkerstrook rijden.
Deze was echt niet naar rechts gegaan. Regelmatig zitten ze daar al links omdat ze bij Kooimeer niet de A9 op willen.quote:Op zondag 9 oktober 2016 10:22 schreef Erasmo het volgende:
Ik vermoed van ook, maar zoals je ziet was het nou niet zo heel druk op de weg. Rechts inhalen doe ik niet omdat zulk volk ook wel eens zonder te kijken opeens van baan wisselt als ze realiseren dat ze al 2 kilometer op de linkerstrook rijden.
quote:Voor rellen, trollen, schelden en het steeds maar uitlokken van een verdediging bij degene die een irritatie post , wordt in dit topic vanaf heden niet meer gewaarschuwd, maar worden er streng notes uitgedeeld die tot een ban kunnen leiden. Kun je je niet gedragen of beheersen? Klik dan gerust dit topic weg.
Daar ga ik gewoon rechts voorbij hoorquote:Op zondag 9 oktober 2016 09:10 schreef Erasmo het volgende:
Je moet je zelf soms met iedere vezel in bedwang houden om niet rechts in te halen
Ja hiero degene die het filmde, waarom zou het geen haar beter zijn?quote:Op maandag 10 oktober 2016 08:05 schreef Gunner het volgende:
[..]
Daar ga ik gewoon rechts voorbij hoor
Overigens diegene die dit filmde is geen haar beter.
Vanmorgen weer diverse Franse auto's gezien met de bekende defecte verlichting en wederom een Clio met alleen DRL's aan in het donker
Onnodig lang links rijden is op z'n minst ook een grote verkeersergernis van velenquote:Op maandag 10 oktober 2016 20:35 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Ja hiero degene die het filmde, waarom zou het geen haar beter zijn?
wat lost naar rechts gaan op aan die situatie dan?quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 07:54 schreef Gunner het volgende:
[..]
Onnodig lang links rijden is op z'n minst ook een grote verkeersergernis van velen
Andere weg (geen a12 maar lokale weg, alleen bestemmingsverkeer waarschijnlijk?) dus geen trajectcontrole?quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 09:41 schreef Pizzahut het volgende:
Wat ik niet zo begrijp is dat als ik bijv. de A12 rijd bij Nieuwegein, hier is trajectcontrole: 100km/h en de weg ernaast 80/km/h, dat ik 100 rij en vervolgens redelijk hard wordt ingehaald. En dan niet door 1 persoon maar meerdere auto's...
Hebben die dan niet door dat er trajectcontrole is of nemen ze die boetes maar voor lief.. Lijkt mij zonde van het geld.
Zo ongeveer iedereen weet dat daar trajectcontrole is, wat tot gevolg heeft dat veel mensen 95 à 100 gaan rijden, bang voor een boete. Ik rij daar meestal 107 op de cruisecontrol. Dat is nog steeds 'veilig', maar je rijdt wel zo ongeveer iedereen voorbij. Mensen die mij dan nog met een flink snelheidsverschil inhalen... tja, die merken een tijdje later de gevolgen wel.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 09:41 schreef Pizzahut het volgende:
Wat ik niet zo begrijp is dat als ik bijv. de A12 rijd bij Nieuwegein, hier is trajectcontrole: 100km/h en de weg ernaast 80/km/h, dat ik 100 rij en vervolgens redelijk hard wordt ingehaald. En dan niet door 1 persoon maar meerdere auto's...
Hebben die dan niet door dat er trajectcontrole is of nemen ze die boetes maar voor lief.. Lijkt mij zonde van het geld.
Ja ik haal ook de 105/106 wel maar deze komen met 120/130 langs.. Merken de gevolgen idd welquote:Op dinsdag 11 oktober 2016 10:20 schreef k_man het volgende:
[..]
Zo ongeveer iedereen weet dat daar trajectcontrole is, wat tot gevolg heeft dat veel mensen 95 à 100 gaan rijden, bang voor een boete. Ik rij daar meestal 107 op de cruisecontrol. Dat is nog steeds 'veilig', maar je rijdt wel zo ongeveer iedereen voorbij. Mensen die mij dan nog met een flink snelheidsverschil inhalen... tja, die merken een tijdje later de gevolgen wel.
Als het een Nederlands kenteken is, dan is dat misschien nog het punt dat het geen trajectctontrole is of moeten ze er misschien halverwege vanaf (of werkt dat niet zo?)quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 09:41 schreef Pizzahut het volgende:
Wat ik niet zo begrijp is dat als ik bijv. de A12 rijd bij Nieuwegein, hier is trajectcontrole: 100km/h en de weg ernaast 80/km/h, dat ik 100 rij en vervolgens redelijk hard wordt ingehaald. En dan niet door 1 persoon maar meerdere auto's...
Hebben die dan niet door dat er trajectcontrole is of nemen ze die boetes maar voor lief.. Lijkt mij zonde van het geld.
WGR / Boete voor te hard rijden.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 10:29 schreef Pizzahut het volgende:
[..]
Ja ik haal ook de 105/106 wel maar deze komen met 120/130 langs.. Merken de gevolgen idd wel
quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 10:43 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
WGR / Boete voor te hard rijden.
Nee, zo werkt dat niet. Het traject waar je 100 mag heeft geen afritten. Het deel waar je 80 mag heeft camera's bij elke op- en afrit binnen het traject.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 10:41 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Als het een Nederlands kenteken is, dan is dat misschien nog het punt dat het geen trajectctontrole is of moeten ze er misschien halverwege vanaf (of werkt dat niet zo?)
Halveert het aantal linksrijders!quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 09:25 schreef Sounddragon het volgende:
wat lost naar rechts gaan op aan die situatie dan?
Op zich wel ja..... Zo reed ik gister van Utrecht naar Hilversum een stukje op de A27 in de spits...en het was uiteraard file.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 07:54 schreef Gunner het volgende:
[..]
Onnodig lang links rijden is op z'n minst ook een grote verkeersergernis van velen
Wordt ook totaal niet duidelijk aangegevenquote:Op dinsdag 11 oktober 2016 10:43 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
WGR / Boete voor te hard rijden.
Kuddevolk hèquote:Op dinsdag 11 oktober 2016 16:48 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Op zich wel ja..... Zo reed ik gister van Utrecht naar Hilversum een stukje op de A27 in de spits...en het was uiteraard file.
Op een gegeven moment lost de file op en rijden we weer allemaal rond de 100. Maar.... ie-de-reen bleef links rijden....echt, serieus...ik begreep er niks van. De linkerbaan was één trein aan auto's van mensen die rond de 90 reden....en rechts (waar ik reed) was het gewoon vrij baan. En, je mag daar 120. Dus ja... ik dacht echt van, mis ik iets?? Waarom gaat werkelijk niemand naar rechts??
Vervolgens heb ik met 105 (denk, ik doe het maar voorzichtig) echt zonder dollen een stuk of tien auto's rechts ingehaald. En vervolgens zag ik in mijn binnenspiegel ook niemand achter me die zoiets had van "ohja.... ik kan ook rechts gaan rijden" nee hoor.... men bleef steevast op de linkerbaan.
WTF
Ik woon zelf ook in noord Nederland. En dit kan je het beste gewoon accepteren. Als ze klaar zijn met de giertanks, begint de bietencampagne. En zo is er vaak elk seizoen wel iets, wat de boeren aan het doen zijn.quote:Op woensdag 5 oktober 2016 11:13 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik plan pech altijd zo net na de middag in inderdaad. Zodat de wegenwacht nog even rustig van zijn middageten kan genieten en ik voor de avondspits weer weg ben.
Die boeren met giertank kom je tot minstens 1 februari niet meer tegen. Die rijden de hele dag door, dus ook om 17u ja. Overstekende koeien om 17u is echt gepland, dat is namelijk tijd om te gaan melken
Het lijkt inderdaad een beetje tegenovergestelde regelgeving te zijn rondom Utrecht. Ik haal al jaren alles rechts in.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 16:48 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Op zich wel ja..... Zo reed ik gister van Utrecht naar Hilversum een stukje op de A27 in de spits...en het was uiteraard file.
Op een gegeven moment lost de file op en rijden we weer allemaal rond de 100. Maar.... ie-de-reen bleef links rijden....echt, serieus...ik begreep er niks van. De linkerbaan was één trein aan auto's van mensen die rond de 90 reden....en rechts (waar ik reed) was het gewoon vrij baan. En, je mag daar 120. Dus ja... ik dacht echt van, mis ik iets?? Waarom gaat werkelijk niemand naar rechts??
Vervolgens heb ik met 105 (denk, ik doe het maar voorzichtig) echt zonder dollen een stuk of tien auto's rechts ingehaald. En vervolgens zag ik in mijn binnenspiegel ook niemand achter me die zoiets had van "ohja.... ik kan ook rechts gaan rijden" nee hoor.... men bleef steevast op de linkerbaan.
WTF
Ik ben gisteren een paar keer rechts ingehaald en ik rijd dagelijks naar en van Utrechtquote:Op woensdag 12 oktober 2016 17:43 schreef SebbeSwensje het volgende:
[..]
Het lijkt inderdaad een beetje tegenovergestelde regelgeving te zijn rondom Utrecht. Ik haal al jaren alles rechts in.
ik bespeur heel lichtjes een soort van frustratie, kan dat?quote:Op woensdag 12 oktober 2016 21:26 schreef Jihawti het volgende:
Vanmiddag op de A50 weer een kandidaat voor Art. 5 hoor. Zwarte Citroën C2(? zo'n kleine maar niet zo'n heeeele kleine). Eerst zag ik hem herhaaldelijk gestoorde inhaalacties over rechts maken en andere mensen heel agressief opzij drukken. Hij was echt heel opgefokt en rukkerig aan het rijden waar het niet kon, want het was gewoon druk.
Uiteindelijk kwam hij achter(op) een vrachtwagen terecht. Omdat hij op een decimeter afstand reed, zag de chauffeur hiervan hem niet en begon een inhaalactie. C2 probeerde hem er desondanks links nog langs te drukken met een debiele actie, maar slaagde hier niet in.
Na de inhaalactie voelde ik hem al aankomen en nam afstand. En inderdaad: het opgefokte rotzakje ramde hem erlangs voordat de vrachtwagen goed en wel naar rechts ging en er volgde een remtest, en nog een, en nog een.
En oh ja, toen moest het klootzakje er weer af. Op de afrit zat ie nog met middelvingers te zwaaien met zijn grafkop. Lege grafkop ook, want met zo'n klein gebakje wil je echt geen kusje van een dubbele oplegger. Meteen afpakken dat rijbewijs van deze randdebiel
Ik had eerder het idee dat hij ergens gefrustreerd over was. Misschien nooit borstvoeding gehad. Je weet het niet hequote:Op donderdag 13 oktober 2016 00:25 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ik bespeur heel lichtjes een soort van frustratie, kan dat?
Ik zou zeggen, probeer het zelf eens.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 06:49 schreef karr-1 het volgende:
Soms heb je wel eens van die wegen waar je 50 of 60 mag en dan hebben ze van die heuvels in de weg liggen om de zoveel meter om je af te remmen. Waarom is het dan zo dat bij elke heuvel bestelbusjes etc vol in de ankers gaan, over de heuvel heenkruipen en dan weer doorplanken naar de volgend heuvel? Dat rijd toch helemaal niet lekker?
Voor zover mij bekend zijn die wegen erop gebouwd om rustig door te rijden als je je aan de snelheid houd en dan is dat gerem elke keer nergens voor nodig.
Losliggende en/of zware belading.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 06:49 schreef karr-1 het volgende:
Soms heb je wel eens van die wegen waar je 50 of 60 mag en dan hebben ze van die heuvels in de weg liggen om de zoveel meter om je af te remmen. Waarom is het dan zo dat bij elke heuvel bestelbusjes etc vol in de ankers gaan, over de heuvel heenkruipen en dan weer doorplanken naar de volgend heuvel? Dat rijd toch helemaal niet lekker?
Voor zover mij bekend zijn die wegen erop gebouwd om rustig door te rijden als je je aan de snelheid houd en dan is dat gerem elke keer nergens voor nodig.
Nog erger: de mensen die per definitie remmen voor een drempel. Al rijden ze 30: Drempel! Help! Remmen!quote:Op donderdag 13 oktober 2016 06:49 schreef karr-1 het volgende:
Soms heb je wel eens van die wegen waar je 50 of 60 mag en dan hebben ze van die heuvels in de weg liggen om de zoveel meter om je af te remmen. Waarom is het dan zo dat bij elke heuvel bestelbusjes etc vol in de ankers gaan, over de heuvel heenkruipen en dan weer doorplanken naar de volgend heuvel? Dat rijd toch helemaal niet lekker?
Voor zover mij bekend zijn die wegen erop gebouwd om rustig door te rijden als je je aan de snelheid houd en dan is dat gerem elke keer nergens voor nodig.
Ik heb bovenstaande ter kennisgeving aangenomen.quote:Op woensdag 12 oktober 2016 18:10 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Ik ben gisteren een paar keer rechts ingehaald en ik rijd dagelijks naar en van Utrecht
Ah daarstraks ook nog een keer, op de A27. Was fun en het is hem niet gelukt om mij volledig in te halen. Ik ben op een meter van mijn voorligger gaan zitten
Excuses aanvaardquote:Op donderdag 13 oktober 2016 10:35 schreef SebbeSwensje het volgende:
[..]
Ik heb bovenstaande ter kennisgeving aangenomen.
Als jij bij je baas bekend staat als rustige rijder en je nooit geflitst wordt zal dat wel meevallen lijkt me?quote:Op donderdag 13 oktober 2016 13:37 schreef Zalmplaat010 het volgende:
Ik ben bezorger, heb een bestelbusje van de zaak, en bezorg producten in de provincie maar ook verder.
Vandaag moest ik bij een adres zijn in een volksbuurtje bij Rotterdam, maar een vrachtwagen versperde de straat, dus ik een anderen straat in, kon dat ook niet, daar waren ze de huisjes aan het isoleren en die busjes stonden ook midden op de straat, geërgerd de 3 'e zijstraat gepakt, en doorgetrokken tot 30 per uur, het is een echte volkswijk met hele kleine huisjes.
Opeens sprong er een meid van 30 de weg op, en begon mij helemaal uit de schelden, ''achterlijke mongool ik ga je baas bellen, ben je wel lekker gek? ''
Dus ik zeg, ik ben niet boven de snelheid gegaan, lette er nog speciaal op bij het optrekken.
''Geloof je het zelf debiel, je hebt geluk dat mijn man niet buiten stond die had je afgemaakt'', ze maakte vervolgens een gebaar en liep weer naar binnen.
Ik heb geprobeerd om niet te huilen omdat ik bijna bij m'n adres was, maar de tranen kwamen al tevoorschijn.... Ik zit er nog verschrikkelijk mee, ik reed echt niet boven de snelheid, echt niet..
Maar de bus is diesel, en als je snel optrekt komt het misschien over alsof ik hard reed...
Als ik boven de snelheid zat had ze een punt, maar je kan niet eens snel rijden in die straat door de drempels, dus boven de 30 is onmogelijk.
Vind het echt vervelend, hebben jullie wel eens zoiets meegemaakt?
Ben ook bang dat ze m'n werkgever belt, terwijl ik echt niets verkeerd gedaan heb, vind het zo afschuwelijk, dat sommige mensen voor politie agent spelen, die er zelf helemaal geen verstand van hebben!!!
Bedankt voor je antwoord.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 13:46 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Als jij bij je baas bekend staat als rustige rijder en je nooit geflitst wordt zal dat wel meevallen lijkt me?
Wat je kunt doen is alvast je baas bellen, situatie voorleggen en zeggen "zo en zo, je kunt telefoon verwachten"
Grote kans dat deze mevrouw niet eens fatsoenlijk kan lezen en schrijven dus dan kan ze de contactgegevens van je baas ook niet achterhalen
Ik zou mij er niet te druk om maken. Even melden dat iemand vond dat je busje teveel geluid maakte en het bedrijf loopt te bedreigen, dus als ze wat horen, dat je graag haar gegevens krijgt i.v.m. bedreiging (ze bedreigde jou toch? Gewoon aangifte van doen).quote:Op donderdag 13 oktober 2016 13:48 schreef Zalmplaat010 het volgende:
[..]
Bedankt voor je antwoord.
Ik maak veel kilometers per jaar, en heb nog nooit een boete gekregen. Je hebt gelijk, ik kan het voorval wel beter even melden!
Ga ik doen dankjewel !!!
Wel eens zoiets meegemaakt inderdaad toen ik als franchisenemer autorijles gaf.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 13:37 schreef Zalmplaat010 het volgende:
Vind het echt vervelend, hebben jullie wel eens zoiets meegemaakt?
Ben ook bang dat ze m'n werkgever belt, terwijl ik echt niets verkeerd gedaan heb, vind het zo afschuwelijk, dat sommige mensen voor politie agent spelen, die er zelf helemaal geen verstand van hebben!!!
Laat ons even weten wat je werkgever er over te zeggen had.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 13:48 schreef Zalmplaat010 het volgende:
[..]
Bedankt voor je antwoord.
Ik maak veel kilometers per jaar, en heb nog nooit een boete gekregen. Je hebt gelijk, ik kan het voorval wel beter even melden!
Ga ik doen dankjewel !!!
Yep die zijn ook erg !!quote:Op donderdag 13 oktober 2016 10:32 schreef Zorro het volgende:
[..]
Nog erger: de mensen die per definitie remmen voor een drempel. Al rijden ze 30: Drempel! Help! Remmen!
60 is ook de max he, als je gewoon wat rustiger rijd kun je in een keer doorrijden zonder elke keer in de ankers te moeten als er weer een drempel aankomtquote:Op donderdag 13 oktober 2016 08:43 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik zou zeggen, probeer het zelf eens.
Tip: veel stugger geveerd omdat ze grotere lasten kunnen hebben. Dus met 60 over zo'n kut drempel geeft gewoon een enorme klapper.
Je maakt niet echt vrienden als je niet de max snelheid rijdt. Je remedie is erger dan je ergernis. Het hangt een beetje af van de hoogte van de drempel maar er zijn er genoeg die je niet harder dan 30 neemt. Je gaat niet 30 rijden in 60 zone omdat er iemand achter je kan zitten die niet tegen remlichten kan Wie hinder je daarmee? Magere ergernis.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 18:45 schreef karr-1 het volgende:
[..]
60 is ook de max he, als je gewoon wat rustiger rijd kun je in een keer doorrijden zonder elke keer in de ankers te moeten als er weer een drempel aankomt
De 20 auto's die achter je hangen en er niet voorbij kunnen....quote:
Niet altijd waarheid. Van Haps naar Cuijk binnendoor. Stuk of 5 drempels die je tegenkomt. De eerste lukt je wel 4 met beleid 45 a 50 km/u maar de laatste als je het dorp uitgaat afremmen tot een 30/35 km/u omdat ie zo kort is.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 18:45 schreef karr-1 het volgende:
[..]
60 is ook de max he, als je gewoon wat rustiger rijd kun je in een keer doorrijden zonder elke keer in de ankers te moeten als er weer een drempel aankomt
Hoe wil je er voorbij als je niet de max snelheid zegt te rijden? Niet iedere wagen kan dat even hard. Ja ik zit ook niet graag achter een trekker maar die kan ook niet vliegen. Spijkers op laagwater dit. Ik kom veel tegen op de weg maar nee. Ik erger me aan de drempels maar niet aan hoe medeweggebruikers deze nemen. Ik neem ze zelf als het kan zo dwars mogelijkquote:Op donderdag 13 oktober 2016 20:53 schreef karr-1 het volgende:
[..]
De 20 auto's die achter je hangen en er niet voorbij kunnen....
Mijn baas is ooit gebeld dat ik iemand had gesneden met de vrachtwagen. Toevallig stond ik erbij mijn baas doodleuk dat verhaal aangehoord en gezegd als hij dat al heeft gedaan zal je dat wel verdient hebben. En ik heb geen tijd voor dit soort onzinquote:Op donderdag 13 oktober 2016 13:37 schreef Zalmplaat010 het volgende:
Ik ben bezorger, heb een bestelbusje van de zaak, en bezorg producten in de provincie maar ook verder.
Vandaag moest ik bij een adres zijn in een volksbuurtje bij Rotterdam, maar een vrachtwagen versperde de straat, dus ik een anderen straat in, kon dat ook niet, daar waren ze de huisjes aan het isoleren en die busjes stonden ook midden op de straat, geërgerd de 3 'e zijstraat gepakt, en doorgetrokken tot 30 per uur, het is een echte volkswijk met hele kleine huisjes.
Opeens sprong er een meid van 30 de weg op, en begon mij helemaal uit de schelden, ''achterlijke mongool ik ga je baas bellen, ben je wel lekker gek? ''
Dus ik zeg, ik ben niet boven de snelheid gegaan, lette er nog speciaal op bij het optrekken.
''Geloof je het zelf debiel, je hebt geluk dat mijn man niet buiten stond die had je afgemaakt'', ze maakte vervolgens een gebaar en liep weer naar binnen.
Ik heb geprobeerd om niet te huilen omdat ik bijna bij m'n adres was, maar de tranen kwamen al tevoorschijn.... Ik zit er nog verschrikkelijk mee, ik reed echt niet boven de snelheid, echt niet..
Maar de bus is diesel, en als je snel optrekt komt het misschien over alsof ik hard reed...
Als ik boven de snelheid zat had ze een punt, maar je kan niet eens snel rijden in die straat door de drempels, dus boven de 30 is onmogelijk.
Vind het echt vervelend, hebben jullie wel eens zoiets meegemaakt?
Ben ook bang dat ze m'n werkgever belt, terwijl ik echt niets verkeerd gedaan heb, vind het zo afschuwelijk, dat sommige mensen voor politie agent spelen, die er zelf helemaal geen verstand van hebben!!!
En andersom natuurlijk: medeweggebruikers die opeens met dezelfde snelheid naast je gaan rijden wanneer je ze wilt inhalen.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 21:32 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
Medeweggebruikers die niet helemaal inhalen, maar lekker naast je blijven hangen.
Ik snap het nut daarvan niet echt.
Komt door mensen die harder gaan rijden zodra je erlangs komt.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 21:32 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
Medeweggebruikers die niet helemaal inhalen, maar lekker naast je blijven hangen.
Ik snap het nut daarvan niet echt.
Klapt maar es met een trekker met een zware machine in de weg over een drempel. Maak je nog minder vrienden. Sommige trekkers kunnen het wel, anderen niet.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 20:40 schreef alpeko het volgende:
[..]
Je maakt niet echt vrienden als je niet de max snelheid rijdt. Je remedie is erger dan je ergernis. Het hangt een beetje af van de hoogte van de drempel maar er zijn er genoeg die je niet harder dan 30 neemt. Je gaat niet 30 rijden in 60 zone omdat er iemand achter je kan zitten die niet tegen remlichten kan Wie hinder je daarmee? Magere ergernis.
Doodirritant is dat ja, als je in de auto zit. Het probleem zit hem er in dat niet alle automobilisten even goed opletten. Sinds ik dat op de harde manier heb geleerd, ben ik extra voorzichtig op T-kruisingen. En tja, soms moet er dan iemand toch wat harder remmen dan daadwerkelijk nodig was.quote:Op vrijdag 14 oktober 2016 09:49 schreef Tunafish het volgende:
Net een handig momentje met een fietser. Ik rij op een T-splitsing af en moet daar linksaf. Een paar meter na de kruising ligt een fietspad, met haaientanden voor wegverkeer. Fietser kwam eraan met een soepel vaartje, we hadden al even oogcontact en alles zou mooi uitkomen als hij door zou fietsen. Ik zou gewoon netjes achter hem langs rijden en niks aan de hand. Gaat 'ie remmen Ik remmen, terwijl ik in een bocht hang, stopt 'ie helemaal
Nu is er natuurlijk niks mis met wachten tot je voorrang krijgt, maar het was even een irritatie.
Klopt, ik begrijp die vent ook wel goed want hij wil natuurlijk niet het risico nemen dat ik hem omver rij als ik hem niet zie. Maar als je allebei al precies de juiste snelheid aanhoudt en het zou soepel lopen, dan is het haast zonde als er eentje remquote:Op vrijdag 14 oktober 2016 09:54 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Doodirritant is dat ja, als je in de auto zit. Het probleem zit hem er in dat niet alle automobilisten even goed opletten. Sinds ik dat op de harde manier heb geleerd, ben ik extra voorzichtig op T-kruisingen. En tja, soms moet er dan iemand toch wat harder remmen dan daadwerkelijk nodig was.
Irritator nummer 1....zowel als ik (niet) ingehaald wordt als wanneer ik er achter rij.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 21:32 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
Medeweggebruikers die niet helemaal inhalen, maar lekker naast je blijven hangen.
Ik snap het nut daarvan niet echt.
die laatste is nasty idd, de andere kant op vallen ze wel mee.quote:Op donderdag 13 oktober 2016 21:02 schreef Charged het volgende:
[..]
Niet altijd waarheid. Van Haps naar Cuijk binnendoor. Stuk of 5 drempels die je tegenkomt. De eerste lukt je wel 4 met beleid 45 a 50 km/u maar de laatste als je het dorp uitgaat afremmen tot een 30/35 km/u omdat ie zo kort is.
(werkbus)
Neem je die met hogere snelheid kun je direct stoppen om de zooi achterin te controleren.
Ja hoe kan dit toch altijd? Wat ik ook vaak zie is dat mensen gaan inhalen, gas minderen, dan na het inhalen weer naar de rechterbaan gaan en opeens gas bij geven. Kunnen ze geen twee dingen tegelijk of is het iets psychologisch?quote:Op donderdag 13 oktober 2016 21:57 schreef k_man het volgende:
[..]
En andersom natuurlijk: medeweggebruikers die opeens met dezelfde snelheid naast je gaan rijden wanneer je ze wilt inhalen.
Ik kende ook iemand die in een file (blijkbaar) iemand boos had gemaakt terwijl hij in z'n busje zat maar die ging helemaal uitstappen en zijn deur open doen. Toen heeft hij hem een klap voor z'n bek gegeven en werd z'n baas ook gebeld. Die moest lachenquote:Op donderdag 13 oktober 2016 21:56 schreef vipergts het volgende:
[..]
Mijn baas is ooit gebeld dat ik iemand had gesneden met de vrachtwagen. Toevallig stond ik erbij mijn baas doodleuk dat verhaal aangehoord en gezegd als hij dat al heeft gedaan zal je dat wel verdient hebben. En ik heb geen tijd voor dit soort onzin
Zal wel iets psychologisch zijn. Het gebeurt zo vaak, zoveel mensen zullen er toch niet zijn die je willen jennen? Ik rij dan op de cc, nader zo iemand vrij snel, kom er vervolgens nauwelijks voorbij en rij er tenslotte weer snel van weg. Kennelijk is er onbewust een neiging om gelijk op te rijden met degene naast je, of zo.quote:Op zondag 16 oktober 2016 09:17 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja hoe kan dit toch altijd? Wat ik ook vaak zie is dat mensen gaan inhalen, gas minderen, dan na het inhalen weer naar de rechterbaan gaan en opeens gas bij geven. Kunnen ze geen twee dingen tegelijk of is het iets psychologisch?
Nou ja, de vrachtwagen kwam natuurlijk ook niet uit het niets opdoemen en met een redelijke schatting van snelheid zou je ook wel weten of diegene de vrachtwagen gaat inhalen of niet.quote:Op zaterdag 15 oktober 2016 22:27 schreef Najieto het volgende:
Op de A27 bij houten rij ik op de middelste baan om een vrachtwagen in te halen. Daar achter rijd ook nog een auto. Precies op het moment dat ik schuin naast hem rij zet hij z'n knipperlicht aan en beweegt opzij met zn auto. Ik schrok me helemaal het apezuur en schoof als reactie een baan op waar gelukkig niemand anders reed. Volgende keer ff in je spiegels kijken aub. Het was nou niet dat ik ineens uit het niets naast je kwam rijden.
dan ga je ernaast rijden en maak je een 'zwaailicht' gebaar, of je wijst naar zijn lichtbalk. Dan krijg je vanzelf reaktie. Geen idee of ze een indicatie hebben dat hun lichtbalk aan staat, maar die kunnen ze ook gewoon vergeten zijn uit te doen na hun laatste pech hulpje. Het zijn echt net mensenquote:Op zondag 16 oktober 2016 13:41 schreef Cat22 het volgende:
Net kilometers lang achter een politiewagen gereden met waarschuwingslichten aan.
Niet de bekende blauwtjes, maar de oranje zwaailicht variant. Ook geen geluidssignalen.
Hield zich redelijk aan de snelheid, voegde netjes in een rijtje auto's in om van de snelweg af te gaan, verleende voorrang, haalde op een 80km weg niet in terwijl er ruimte was etc.
Maar waarom dan die oranje lichten!? Op de snelweg dook er al een weggebruiker met een snoekduik weer terug op de rechtbaan om de inhalende politiewagen flink de ruimte te geven. En als ik zo een lichtcircus achter me had, dan had ik hem ook snel voor laten gaan. Leek wel alsof hij eerder een transport had begeleid en de lichten was vergeten uit te doen.
Flink irritant in ieder geval.
Beetje lastig als je erachter rijdt. Ik ga op een 80 km weg niet inhalen om zo nodig een punt te maken. En seinen ben ik geen fan van. Ben ooit niet echt op een aardige manier staande gehouden door een agent dus ik val liever zo min mogelijk op. En de snoekduik van de automobilist die net wilde gaan inhalen toen zij eraan kwamen zou een hint moeten zijn geweest dat er 'iets' met hun auto was.quote:Op zondag 16 oktober 2016 14:02 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
dan ga je ernaast rijden en maak je een 'zwaailicht' gebaar, of je wijst naar zijn lichtbalk. Dan krijg je vanzelf reaktie. Geen idee of ze een indicatie hebben dat hun lichtbalk aan staat, maar die kunnen ze ook gewoon vergeten zijn uit te doen na hun laatste pech hulpje. Het zijn echt net mensen
op een 80 weg valt dat idd niet mee.quote:Op zondag 16 oktober 2016 14:08 schreef Cat22 het volgende:
[..]
Beetje lastig als je erachter rijdt. Ik ga op een 80 km weg niet inhalen om zo nodig een punt te maken. En seinen ben ik geen fan van. Ben ooit niet echt op een aardige manier staande gehouden door een agent dus ik val liever zo min mogelijk op. En de snoekduik van de automobilist die net wilde gaan inhalen toen zij eraan kwamen zou een hint moeten zijn geweest dat er 'iets' met hun auto was.
Dat doe ik ook wel eens maar alleen als ik daarna de A15 op moet en ik dus niet terug in hoef te voegen.quote:Op zondag 16 oktober 2016 14:24 schreef Ridocar het volgende:
Wederom sluipverkeer via tankstation Scheiwijk op de A27.
Eerst over de parkeerplaats en dan richting A15 maar gewoon rechtdoor over het klaverblad voor optimale tijdwinst . Behalve in de spits want dan staat het daar net zo vol. Maar nu met die achterlijke rij voor de brug om half negen 's avonds wel handig.quote:Op zondag 16 oktober 2016 14:31 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Dat doe ik ook wel eens maar alleen als ik daarna de A15 op moet en ik dus niet terug in hoef te voegen.
Dat kan ik mij nog voorstellen (hoewel het evengoed misbruik maken van de situatie blijft, maar dat is mijn bescheiden mening), maar dan zie je ze gewoon weer invoegen op de doorgaande rijbaan naar de Merwedebrug. En dat vind ik gewoon aso. Men hoort gewoon netjes aan te sluiten, net als iedereen die wel op de weg blijft.quote:Op zondag 16 oktober 2016 14:31 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Dat doe ik ook wel eens maar alleen als ik daarna de A15 op moet en ik dus niet terug in hoef te voegen.
Zelfde situatie, zelfde weg.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 16:48 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Op zich wel ja..... Zo reed ik gister van Utrecht naar Hilversum een stukje op de A27 in de spits...en het was uiteraard file.
Op een gegeven moment lost de file op en rijden we weer allemaal rond de 100. Maar.... ie-de-reen bleef links rijden....echt, serieus...ik begreep er niks van. De linkerbaan was één trein aan auto's van mensen die rond de 90 reden....en rechts (waar ik reed) was het gewoon vrij baan. En, je mag daar 120. Dus ja... ik dacht echt van, mis ik iets?? Waarom gaat werkelijk niemand naar rechts??
Vervolgens heb ik met 105 (denk, ik doe het maar voorzichtig) echt zonder dollen een stuk of tien auto's rechts ingehaald. En vervolgens zag ik in mijn binnenspiegel ook niemand achter me die zoiets had van "ohja.... ik kan ook rechts gaan rijden" nee hoor.... men bleef steevast op de linkerbaan.
WTF
Er zijn mensen die beweren dat automatische systemen de verkeersveiligheid gaan verbeteren.....quote:Op maandag 17 oktober 2016 08:26 schreef Debsterr het volgende:
Daglicht verlichting op auto's is toch ook verwarrend voor sommige mensen he. Heb wel 20x geseind naar de vrouw voor me, nog een keer verlichting uit en weer aan, maar nee, ze snapte er niks van. Durfde ook niet opzij te kijken toen ik naast haar reed in de hoop dat ik het zo kon duidelijk maken. Dus ja, dan rij je toch lekker verder zonder achterverlichting .
In dit soort situaties helpt het inderdaad heel erg niet.quote:Op maandag 17 oktober 2016 08:41 schreef Tango5Romeo het volgende:
[..]
Er zijn mensen die beweren dat automatische systemen de verkeersveiligheid gaan verbeteren.....
Ik betwijfel dat.
Dat was al zo toen de veiligheidsgordel verplicht werd. Mensen gingen automatisch harder rijden vanwege het veiligheidsgevoel. Maar de systemen van vandaag maken de mens ook nog eens lui en onwetend. We hoeven zelf niet meer te sturen, want de auto doet het toch wel voor ons. We hoeven niet meer aan de lichten te denken want er brandt toch wel verlichting...quote:Op maandag 17 oktober 2016 08:41 schreef Tango5Romeo het volgende:
[..]
Er zijn mensen die beweren dat automatische systemen de verkeersveiligheid gaan verbeteren.....
Ik betwijfel dat.
Eens.quote:
Ik ben het hier mee eens als de maximum snelheid 100 was. Als je niet de maximum snelheid kan rijden moet je gewoon naar rechts zodra het kan.quote:Op maandag 17 oktober 2016 13:02 schreef Cat22 het volgende:
[..]
Eens.
Maar inhalen van langzamer verkeer moet toch echt nog altijd links.
Maar dat kon niet. Of vrachtwagens hadden op de rem moeten vliegen.quote:Op maandag 17 oktober 2016 13:04 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Ik ben het hier mee eens als de maximum snelheid 100 was. Als je niet de maximum snelheid kan rijden moet je gewoon naar rechts zodra het kan.
Dat petje achter je welquote:Op maandag 17 oktober 2016 13:05 schreef Cat22 het volgende:
[..]
Maar dat kon niet. Of vrachtwagens hadden op de rem moeten vliegen.
Die eigenlijk ook niet hoor. Maar hij was wat korter en sneller dan wagen+sleurhut die vooraan reed dus dan kun je alles.quote:
Als je mij had verteld dat dat een 60-weg was, had ik je ook geloofd. Of eerder geloofd. Maar na iets verder kijken, blijkt het wel een 80-weg te zijn (iig in 2009).quote:Op maandag 17 oktober 2016 17:52 schreef WEST het volgende:
https://goo.gl/maps/f2xzX953v1t
Dat je 60 gaat rijden waar je 80 mag ok. Maar rij dan ook uiterst rechts zodat mensen die wel normaal willen rijden er voorbij kan.
Dat is het nog steeds. Snap best dat mensen denken dat het een 60 weg is. Maar ga dan niet midden op de weg rijden. En zeker niet als iemand je voorbij wil gaan.quote:Op maandag 17 oktober 2016 20:12 schreef Light het volgende:
[..]
Als je mij had verteld dat dat een 60-weg was, had ik je ook geloofd. Of eerder geloofd. Maar na iets verder kijken, blijkt het wel een 80-weg te zijn (iig in 2009).
Man man man, mensen een debiel noemen terwijl je zelf 120 rijdt waar je 80 mag,quote:Op dinsdag 18 oktober 2016 13:11 schreef Posergoth6667 het volgende:
Gisteren, echt wat een debiel.
Ik was onderweg naar huis, uurtje of half 7 s'avonds. Enkelbaans provinciale weg waar je 80 mag. Er zit een vrouw met een BMW Mini achter me, die echt veels te dicht op me bumper zit. Voor me rijden een aantal langzame auto's. Bij een turbo rotonde ga ik via de linkerbaan rechtdoor. Ik rij behoorlijk door om die hele stoet in te halen, wat mij ook gewoon met gemak lukte. Ik rij door richting de 120 (kan daar makkelijk). Een paar rotonde's later zit ze nog steeds achter me te duwen, terwijl ik 40 kilometer te hard rij. Daarna moet ik bij een rotonde rechts afslaan naar het dorp waar ik woon. Weer rij ik met 120 over die provinciale met die vrouw in de mini op maximaal 2 meter achter me. Aangekomen bij het dorp word het een 30 kilometer zone, niet bepaald zonder reden. Elke 100 meter een zebrapad, geen afgescheiden fietspad, overal mensen die tussen auto's doorlopen. Ik reed 35 ongeveer en ik ging naar de linkerbaan omdat er een fietser op de weg reed. Komt dat wijf ineens naast me rijden en schiet er vandoor, trekt door naar ik denk 80. Komt daarna bij een zebrapad waar ze volgas moet uitwijken voor een kind dat over wilt steken, gaat daarna met piepende banden in de remmen om een bocht nauwelijks door te gaan. Dat wijf was echt compleet gestoord.
Leuk zijn dat soort figuren ja.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 13:45 schreef Voszje het volgende:
Ook heel fijn: Lekker zonder licht in een hoosbui. Gewoon niet te zien door die waas van regen.
Verder stond er hier een vent in de straat (zet 'm ineens stil, geen richting / alarmlichten of wat dan ook) die ineens zijn deur opendoet terwijl ik erlangs wil rijden. Ik toeter eventjes en meneer begint meteen te schreeuwen dat ik er makkelijk langs kan. Ja, als jij je deur niet open had gegooid voordat ik eraan kwam wel... Ouwe lul.
Oh en dit.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 07:39 schreef GX3 het volgende:
[..]
Man man man, mensen een debiel noemen terwijl je zelf 120 rijdt waar je 80 mag,
Daar erger je je aan?quote:Op woensdag 19 oktober 2016 15:10 schreef PleadingTheFifth het volgende:
Remlichten 's nachts in de file.
Enkel in het geval dat het stilstaan zelf een paar minuten in beslag beemt , dat moet ik wel toelichten.quote:
Pics or it didn't happen...quote:Op woensdag 19 oktober 2016 16:53 schreef MarieAlice het volgende:
Een aantal van mijn studenten heeft hun fiat 500-jes en hun smartjes mooi op de overgebleven ruimte van die 4 parkeervakken gezet en twee anderen vonden de plaatsen voor en achter uw auto uitermate geschikt voor hun wagen. Ze blijven tot zaterdag op campus.
Awel, ik ben op fb aan het kijken, want mijn gsm (ja, gsm, geen smartphone) vond het te donker om een foto te willen nemen. Maar *iemand* moet daar wel een foto van genomen hebben, dat kan niet anders.quote:
Als het makkelijk kan waarom niet? Doe ik ook vaker wel dan niet als ik de kans krijg.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 07:39 schreef GX3 het volgende:
[..]
Man man man, mensen een debiel noemen terwijl je zelf 120 rijdt waar je 80 mag,
Ik wacht met smartquote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:02 schreef MarieAlice het volgende:
[..]
Awel, ik ben op fb aan het kijken, want mijn gsm (ja, gsm, geen smartphone) vond het te donker om een foto te willen nemen. Maar *iemand* moet daar wel een foto van genomen hebben, dat kan niet anders.
Ik denk dat ze zeker 100pk meer heeft, niet echt een competitie.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:13 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Een vrouw er niet af kunnen rijden op weg met verschillende rotondes achter elkaar
Als je een beetje kunt sturen rij je iedere vrouw zoek met laat remmen en goed stuurwerk over de rotondes.
Sowieso zijn er veel automobilisten die het gas diep in weten te trappen, maar totaal niet weten hoe ze een bocht zo snel mogelijk moeten nemen.
Iedere vrouw? Ook Sabine Schmitz ?quote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:13 schreef Hyaenidae het volgende:
Als je een beetje kunt sturen rij je iedere vrouw zoek met laat remmen en goed stuurwerk over de rotondes.
Uh ohhquote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:13 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Een vrouw er niet af kunnen rijden op weg met verschillende rotondes achter elkaar
Als je een beetje kunt sturen rij je iedere vrouw zoek met laat remmen en goed stuurwerk over de rotondes.
Sowieso zijn er veel automobilisten die het gas diep in weten te trappen, maar totaal niet weten hoe ze een bocht zo snel mogelijk moeten nemen.
Mensen die pas gas geven als ze alweer van de rotonde af zijnquote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:13 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Een vrouw er niet af kunnen rijden op weg met verschillende rotondes achter elkaar
Als je een beetje kunt sturen rij je iedere vrouw zoek met laat remmen en goed stuurwerk over de rotondes.
Sowieso zijn er veel automobilisten die het gas diep in weten te trappen, maar totaal niet weten hoe ze een bocht zo snel mogelijk moeten nemen.
Omdat het niet mag.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:07 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Als het makkelijk kan waarom niet?
Ik zou graag leren hoe ik bumperklevers van me af kan schudden op een rotonde; wat is het geheim? Een rondje extra?quote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:13 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Een vrouw er niet af kunnen rijden op weg met verschillende rotondes achter elkaar
Als je een beetje kunt sturen rij je iedere vrouw zoek met laat remmen en goed stuurwerk over de rotondes.
Sowieso zijn er veel automobilisten die het gas diep in weten te trappen, maar totaal niet weten hoe ze een bocht zo snel mogelijk moeten nemen.
Gas los voor de bocht, gas bij in de bocht.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 18:20 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Mensen die pas gas geven als ze alweer van de rotonde af zijn
Manman, blind op de verkeersbordjes af gaan zonder de situatie in acht te nemen. Ik ken zat wegen waar je prima 2 tot 3x de toegestane snelheid kan rijden.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 07:39 schreef GX3 het volgende:
Man man man, mensen een debiel noemen terwijl je zelf 120 rijdt waar je 80 mag,
Ga jij nou maar eerst eens leren rijden... Zo lang als het zonder problemen en zonder gevaar voor de veiligheid kan, prima. Liever iemand die naar eigen inzicht met gezond verstand zijn snelheid bepaald dan zo'n blinde koe die overal de vmax rijdt zonder het verstand te laten zegevieren. Dus ook in de woonwijk bij een school die net uit gaat waar 20 nog te hard is lekker 30 blijven rijden.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 13:51 schreef Mister-Bradge het volgende:
Oh en dit.
Dat je 90 rijd waar je 80 mag is een ding, dat word vaak nog wel door de vingers gezien, ook door teller correctie en zulks, maar 120?! Ga dan via de snelweg naar je bestemming, of ga je dan 160 rijden ?
quote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:12 schreef Mister-Bradge het volgende:
Hopen dat je een keer geflitst word dan
Dankjewel voor het aanstippen van het probleem met rijvaardigheid van doorsnee Nederlanders: blind de bordjes volgen zonder je eigen verstand ook maar een moment te gebruiken.quote:
Precies. Soms een beetje bijremmen omdat je net iets te hard de rotonde benadert.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:20 schreef SebbeSwensje het volgende:
[..]
Gas los voor de bocht, gas bij in de bocht.
Ik begrijp echt niet waarom het ooit verstandig zou zijn om harder dan de toegestane snelheid te rijden. En ik begrijp ook niet waarom het feit dat je je aan de snelheid houdt zou betekenen dat je je eigen verstand niet gebruikt.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:23 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dankjewel voor het aanstippen van het probleem met rijvaardigheid van doorsnee Nederlanders: blind de bordjes volgen zonder je eigen verstand ook maar een moment te gebruiken.
Als iemand liever bekeuringen betaald en anderen in gevaar brengt is dat zijn/haar goed recht. alleen vervelend voor al die andere mensen die er wel last van hebben.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:27 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ik begrijp echt niet waarom het ooit verstandig zou zijn om harder dan de toegestane snelheid te rijden. En ik begrijp ook niet waarom het feit dat je je aan de snelheid houdt zou betekenen dat je je eigen verstand niet gebruikt.
Tuurlijk. Mensen doen maar lekker wat ze willen. Maar ik vind het raar om mensen te betichten van een gebrek aan rijvaardigheid wanneer ze zich gewoon aan de regels houden.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:29 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Als iemand liever bekeuringen betaald en anderen in gevaar brengt is dat zijn/haar goed recht. alleen vervelend voor al die andere mensen die er wel last van hebben.
Ik heb nooit last van snellere automobilisten, die zorgen niet voor oponthoud.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:29 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Als iemand liever bekeuringen betaald en anderen in gevaar brengt is dat zijn/haar goed recht. alleen vervelend voor al die andere mensen die er wel last van hebben.
Dat ben ik geheel met je eensquote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:30 schreef Tijn het volgende:
[..]
Tuurlijk. Mensen doen maar lekker wat ze willen. Maar ik vind het raar om mensen te betichten van een gebrek aan rijvaardigheid wanneer ze zich gewoon aan de regels houden.
Mensen die asociaal veel harder rijden dan de verkeersstroom (ongeacht de maximum snelheid), daar heb ik last van want dat gaat vrijwel altijd gepaard met een snel opdoemende achterligger in mijn spiegel waarvan ik me elke keer afvraag of hij me wel of niet in de gaten heeft. En dit opgeleukt met de voortdurende neiging om van links naar rechts achter me te zwieren, op zoek naar die ene millimeter ruimte om me in te kunnen halen.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:30 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Ik heb nooit last van snellere automobilisten, die zorgen niet voor oponthoud.
Slome rijders wel, en daar heb ik dagelijks last van.
Je hebt 2 soorten doorrijders: Mensen die hun rijstijl aanpassen aan de omstandigheden: Deze rijden dus op een lege snelweg rustig 200, maar als het druk wordt gaat de snelheid omlaag. Die kan je prima hebben. Ik gok dat Posher daar prima onder te scharen valt. Daarnaast heb je mensen die altijd doorrijden ongeacht wat voor omstandigheden, zoals de vrouw in het verhaal van Posher. Ook doorrijden bij zebrapaden.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:27 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ik begrijp echt niet waarom het ooit verstandig zou zijn om harder dan de toegestane snelheid te rijden. En ik begrijp ook niet waarom het feit dat je je aan de snelheid houdt zou betekenen dat je je eigen verstand niet gebruikt.
Niet te lezen die worstquote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:58 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je hebt 2 soorten doorrijders: Mensen die hun rijstijl aanpassen aan de omstandigheden: Deze rijden dus op een lege snelweg rustig 200, maar als het druk wordt gaat de snelheid omlaag. Die kan je prima hebben. Ik gok dat Posher daar prima onder te scharen valt. Daarnaast heb je mensen die altijd doorrijden ongeacht wat voor omstandigheden, zoals de vrouw in het verhaal van Posher. Ook doorrijden bij zebrapaden.
Verder heb je nog mensen die hun rijgedrag niet aanpassen aan de omstandigheden, maar ook niet te hard rijden (te hard volgens de wet dan). Die rijden dus rustig met 30 langs een basisschool die net uit is en waar de kinderen allemaal over de weg rennen, want je mag er 30. Dat het niet verstandig is, doet daar niets aan af. Hebben we een tijdje die kneus uit het Noorden van gehad, met zijn filmpjes. En nog boos worden ook als er kindjes van 5 tussen auto's de weg op komen (die iedereen al kilometers aan zag komen), op het laatste moment remmen en hard toeteren. En dat zijn de gevaarlijkste. Zitten vaak ook in de categorie: "Vorige maand APK gehad en nu is de olie op. Hoe kan dat nou?" of: "Mooie goedkope zomerbandjes van de Kwikfit voor maar 15 euro per band!", oftewel, Chinees tupperware. Die rijden dan 15 km/h in de sneeuw, want eng.
Er is geen weg in Nederland waar je veilig 3x de toegestane snelheid kunt rijden.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:23 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Manman, blind op de verkeersbordjes af gaan zonder de situatie in acht te nemen. Ik ken zat wegen waar je prima 2 tot 3x de toegestane snelheid kan rijden.
Eh, okquote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:58 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je hebt 2 soorten doorrijders: Mensen die hun rijstijl aanpassen aan de omstandigheden: Deze rijden dus op een lege snelweg rustig 200, maar als het druk wordt gaat de snelheid omlaag. Die kan je prima hebben. Ik gok dat Posher daar prima onder te scharen valt. Daarnaast heb je mensen die altijd doorrijden ongeacht wat voor omstandigheden, zoals de vrouw in het verhaal van Posher. Ook doorrijden bij zebrapaden.
Verder heb je nog mensen die hun rijgedrag niet aanpassen aan de omstandigheden, maar ook niet te hard rijden (te hard volgens de wet dan). Die rijden dus rustig met 30 langs een basisschool die net uit is en waar de kinderen allemaal over de weg rennen, want je mag er 30. Dat het niet verstandig is, doet daar niets aan af. Hebben we een tijdje die kneus uit het Noorden van gehad, met zijn filmpjes. En nog boos worden ook als er kindjes van 5 tussen auto's de weg op komen (die iedereen al kilometers aan zag komen), op het laatste moment remmen en hard toeteren. En dat zijn de gevaarlijkste. Zitten vaak ook in de categorie: "Vorige maand APK gehad en nu is de olie op. Hoe kan dat nou?" of: "Mooie goedkope zomerbandjes van de Kwikfit voor maar 15 euro per band!", oftewel, Chinees tupperware. Die rijden dan 15 km/h in de sneeuw, want eng.
Je klinkt alsof je twintig bent.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 19:58 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je hebt 2 soorten doorrijders: Mensen die hun rijstijl aanpassen aan de omstandigheden: Deze rijden dus op een lege snelweg rustig 200, maar als het druk wordt gaat de snelheid omlaag. Die kan je prima hebben. Ik gok dat Posher daar prima onder te scharen valt. Daarnaast heb je mensen die altijd doorrijden ongeacht wat voor omstandigheden, zoals de vrouw in het verhaal van Posher. Ook doorrijden bij zebrapaden.
Verder heb je nog mensen die hun rijgedrag niet aanpassen aan de omstandigheden, maar ook niet te hard rijden (te hard volgens de wet dan). Die rijden dus rustig met 30 langs een basisschool die net uit is en waar de kinderen allemaal over de weg rennen, want je mag er 30. Dat het niet verstandig is, doet daar niets aan af. Hebben we een tijdje die kneus uit het Noorden van gehad, met zijn filmpjes. En nog boos worden ook als er kindjes van 5 tussen auto's de weg op komen (die iedereen al kilometers aan zag komen), op het laatste moment remmen en hard toeteren. En dat zijn de gevaarlijkste. Zitten vaak ook in de categorie: "Vorige maand APK gehad en nu is de olie op. Hoe kan dat nou?" of: "Mooie goedkope zomerbandjes van de Kwikfit voor maar 15 euro per band!", oftewel, Chinees tupperware. Die rijden dan 15 km/h in de sneeuw, want eng.
Daarom gooien we altijd ff de disco erop.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 15:10 schreef PleadingTheFifth het volgende:
Remlichten 's nachts in de file.
Wat is het irritant om passagier te zijn van iemand die dat daadwerkelijk doet!quote:Op woensdag 19 oktober 2016 21:43 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Daarom gooien we altijd ff de disco erop.
Remmen op de beat.
Remmen voor dieren, dit soort gekken moet je meteen van de weg halen voor het leven. Die doen dit ook met achterliggers namelijk, wegwezen.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 23:38 schreef Mister-Bradge het volgende:
@Pizza_boom: Ga jij maar eens leren rijden? Want 120 rijden waar je 80 mag laat zien dat jij wel weet dat je kán rijden? Vind het totaal onverantwoord om 120 te rijden op een provinciale weg, leuk dat het kan volgens jou, maar dat wil nog niet zeggen dat het daarom maar geoorloofd is.
Zal het je sterker vertellen, ik reed op een gegeven moment om half 3 s'nachts terug vanaf een vriendin op een provinciale weg, ik reed 70, toen stak er een haas over, kon nog net op tijd remmen, als ik 80 had gereden ja? Had die haas dood geweest..
Het is gewoon volkomen kansloos om ook nog eens te zeggen dat er genoeg wegen zijn waar je 2-3x de toegestane snelheid kan rijden, dat is getuigt écht van verkeersinzicht man.
Ik heb net een jaartje mijn rijbewijs dus moet nog veel leren, maar het is nog nooit in mij opgekomen om harder te rijden dan 50 in de stad, harder te rijden dan 100 op een provinciale weg, snelweg trap ik zo nu en dan wel het gas in tot 130-140 maar het zal niet snel harder gaan.
En dat is in dat geval gewoon vette pech voor de haas. Ok, om half 3 s nachts zit er niet zoveel verkeer achter je, maar als je om half 3 s middags een noodstop gaat maken voor een beestje en degene achter je heeft het niet of te laat door zit jij mooi met je achterkant in de kreukels en evt bijbehorend letsel. Heb ik toch liever dat konijntje onder m'n voorband..quote:Op woensdag 19 oktober 2016 23:38 schreef Mister-Bradge het volgende:
Zal het je sterker vertellen, ik reed op een gegeven moment om half 3 s'nachts terug vanaf een vriendin op een provinciale weg, ik reed 70, toen stak er een haas over, kon nog net op tijd remmen, als ik 80 had gereden ja? Had die haas dood geweest..
Nee hoor, ik rem absoluut niet overdag bij dit soort dingen, dan is het gewoon klaar, als ik zo`n beestje dan doodrij is het niet anders.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 23:59 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Remmen voor dieren, dit soort gekken moet je meteen van de weg halen voor het leven. Die doen dit ook met achterliggers namelijk, wegwezen.
Zelfde argumentatie als die pool die dat kindje doodreed.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:10 schreef Mister-Bradge het volgende:
[..]
Nee hoor, ik rem absoluut niet overdag bij dit soort dingen, dan is het gewoon klaar, als ik zo`n beestje dan doodrij is het niet anders.
Maar s'nachts op dat tijdstip rijd er nooit iemand op die weg
(Heb die weg best vaak gereden en ben nog nooit iemand tegen gekomen na 12 uur s'nachts) En ik kijk sowieso best vaak in m`n achteruitkijkspiegel. Als ik niet had kunnen remmen was het beestje dood geweest, maar op dat moment kon ik gewoon remmen + dat het al laat was, dan ga ik remmen ook.
Hangt er nogal van af over wat voor dier het gaat. Een haas is tot daar aan toe maar ik heb wel een keer keihard geremd en een uitwijkmaneuvre over de vluchtstrook gemaakt vanwege een zwaan midden op de rijbaan.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 23:59 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Remmen voor dieren, dit soort gekken moet je meteen van de weg halen voor het leven. Die doen dit ook met achterliggers namelijk, wegwezen.
Dat ligt een beetje aan het soort dier. Voor grote dieren wil je wel remmen. Anders rij je een keer de poten onder een koe vandaan, of de benen onder een paard. Da's op z'n minst niet goed voor je auto, en als het wat meer tegenzit krijg je zo'n beest op schoot en da's ook niet goed voor je gezondheid.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 23:59 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Remmen voor dieren, dit soort gekken moet je meteen van de weg halen voor het leven. Die doen dit ook met achterliggers namelijk, wegwezen.
Gewoon dat gat niet dichtrijden. Heb je ineens veel meer tijd om te reageren als er iemand voor je op de rem gaat. Je hoeft niet op 2 seconden van de auto voor je te gaan rijden, die afstand mag best groter zijn.quote:Op woensdag 19 oktober 2016 17:13 schreef Mister-Bradge het volgende:
De enige momenten dat ik opeen 80 weg boven de 90 uit kom is als ik een gat wil dichtrijden wat ontstaan is, zodra dat gebeurd is rij ik weer 80-90
Klopt, maar als het zo`n gat is dat er wel 8 auto's tussen kunnen rij ik het liever dicht.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:27 schreef Light het volgende:
[..]
Gewoon dat gat niet dichtrijden. Heb je ineens veel meer tijd om te reageren als er iemand voor je op de rem gaat. Je hoeft niet op 2 seconden van de auto voor je te gaan rijden, die afstand mag best groter zijn.
Nou zó`n groot gat terwijl er achter mij auto's rijden zorgt er voor dat die auto's misschien gaan inhalen, en op die weg waar soms zo`n gat valt mag je niet inhalen, dus dan creer ik door het gat wat ik laat vallen ook meer gevaar lijkt mij.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:48 schreef tailfox het volgende:
Waarom zou je dat gat dicht willen rijden? kudde gedrag
Of je veroorzaakt frustraties door slechts tijdelijk sneller te rijden.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:52 schreef Mister-Bradge het volgende:
[..]
Nou zó`n groot gat terwijl er achter mij auto's rijden zorgt er voor dat die auto's misschien gaan inhalen, en op die weg waar soms zo`n gat valt mag je niet inhalen, dus dan creer ik door het gat wat ik laat vallen ook meer gevaar lijkt mij.
ik denk dat het onveiliger is om het gat dicht te rijden.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:52 schreef Mister-Bradge het volgende:
[..]
Nou zó`n groot gat terwijl er achter mij auto's rijden zorgt er voor dat die auto's misschien gaan inhalen, en op die weg waar soms zo`n gat valt mag je niet inhalen, dus dan creer ik door het gat wat ik laat vallen ook meer gevaar lijkt mij.
Die pannenkoek ziet toch wel dat 'ie redelijk ver van het stoplicht vandaan is en dat jij er dus ook niet eventjes door je voorliggers heen kan? Misschien was het een algemene toeter dat iedereen eventjes moest gaan karren.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:16 schreef Mister-Bradge het volgende:
Had trouwens als irritatie gisteren, stond voor een stoplicht stil, voor mij stonden echt 20 auto's vast, gaat er toen het stoplicht op groen sprong een auto achter mij lopen toeteren en gebaren naar mij maken met dat ik moet rijden
Waarom kijken die mensen ook niet ff wat verder dan?
Hou nou maar lekker dat gat er tussen, daar heb je aanzienlijk meer aan dan de twee seconden die je hebt wanneer je de boel dichtrijdt. Als mensen je willen inhalen moeten ze dat lekker doen, niet jouw probleem.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 00:52 schreef Mister-Bradge het volgende:
[..]
Nou zó`n groot gat terwijl er achter mij auto's rijden zorgt er voor dat die auto's misschien gaan inhalen, en op die weg waar soms zo`n gat valt mag je niet inhalen, dus dan creer ik door het gat wat ik laat vallen ook meer gevaar lijkt mij.
Nou, blijkbaar wel dus .quote:Op donderdag 20 oktober 2016 11:47 schreef Tunafish het volgende:
[..]
Zo moeilijk kan het toch niet zijn om even een seconde of twee vooruit te denken en in je spiegels en over je schouder te kijken als je opzij gaat?
Helaas een zeer herkenbare klacht.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 11:47 schreef Tunafish het volgende:
[..]
Hou nou maar lekker dat gat er tussen, daar heb je aanzienlijk meer aan dan de twee seconden die je hebt wanneer je de boel dichtrijdt. Als mensen je willen inhalen moeten ze dat lekker doen, niet jouw probleem.
Terrugkerende klacht van mij: simpele zielen die niet snappen hoe spitsstroken werken. Ik rij iedere ochtend van Apeldoorn over de A50 naar Arnhem, en daar waar de afrit van de A1 uit Amersfoort de A50 opkomt heb je altijd sukkels zitten die hem direct een strook naar links gooien, terwijl de strook waar ze op rijden gewoon open is. Maakt niet uit of er mensen aan komen met 130 en je zelf net 80 rijdt, gewoon gaan met die banaan. Vanmorgen was het al helemaal mooi, want achter me zat een figuur te kleven, links van me zag ik in de spiegel al verkeer aanstormen en dan gaan er toch nog lui van rechts mooi naar links, terwijl ik nog geen 10 meter achter ze rij.
Zo moeilijk kan het toch niet zijn om even een seconde of twee vooruit te denken en in je spiegels en over je schouder te kijken als je opzij gaat?
Ik rem ook voor dieren als het enigszins mogelijk is. Om nu meteen jamaarachteropkomendverkeer te roepen vind ik nogal kortzichtig. Als het goed is weet je precies wat er zowel voor als achter je gebeurt (ik iig wel, want ik spiegel continu), en als ik zonder achteropkomend verkeer besluit een konijn te redden door af te remmen dan is dat volgens mij m'n goed recht. Zoals ik al eerder zei: je hebt geen recht op een aanrijding. (want een konijn is in dit geval gewoon een obstakel) Als er een steen lag, of een waardevoller obstakel als (heel vergezocht) een van een fiets gevallen kind, dan denk ik dat je ook alles aan doet om de schade zoveel mogelijk te beperken. Achteropkomend verkeer of niet...quote:Op woensdag 19 oktober 2016 23:59 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Remmen voor dieren, dit soort gekken moet je meteen van de weg halen voor het leven. Die doen dit ook met achterliggers namelijk, wegwezen.
Het eendjesarrest waarin de schuld bij de achteropklappende partij gelegd is? Is dat een argument om niet te remmen?quote:Op donderdag 20 oktober 2016 23:24 schreef Pizza_Boom het volgende:
Rido: Je hebt geen recht op een aanrijding, maar als jij "uit het niets" hem vol op de ankers klapt, kan je nog wel eens heel veel gedoe krijgen met je verzekering als er eentje achterop klapt. We hebben allen het eendjesarrest wel ergens in ons geheugen zitten, nietwaar?
Geen reden om zelfs stil te blijven staan. Je staat voor rood, moeder eend steekt met kroost over en op dat moment wordt het groen. Je blijft dus staan en krijgt daarvoor een prent, vecht deze aan, krijgt ongelijk, hoger beroep en weer ongelijk.quote:Op donderdag 20 oktober 2016 23:42 schreef OEM het volgende:
[..]
Het eendjesarrest waarin de schuld bij de achteropklappende partij gelegd is? Is dat een argument om niet te remmen?
Is dit geval echt gebeurd?quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 00:17 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Geen reden om zelfs stil te blijven staan. Je staat voor rood, moeder eend steekt met kroost over en op dat moment wordt het groen. Je blijft dus staan en krijgt daarvoor een prent, vecht deze aan, krijgt ongelijk, hoger beroep en weer ongelijk.
Men zegt van wel. Het echte stukje jurisprudentie heb ik echter nog nooit gevonden...quote:
Het eendjesarrest is een eend die oversteekt op een provinciale weg. A remt, B klapt er op, B krijgt (uiteindelijk) schuld. Dat arrest is overigens vrij simpel te vinden.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 00:17 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Geen reden om zelfs stil te blijven staan. Je staat voor rood, moeder eend steekt met kroost over en op dat moment wordt het groen. Je blijft dus staan en krijgt daarvoor een prent, vecht deze aan, krijgt ongelijk, hoger beroep en weer ongelijk.
Wel zolang het een max van 100 is en alle andere klapjosti's 98 rijden op alle rijstroken ja.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 11:42 schreef Pizza_Boom het volgende:
Dus 150 op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht is klapjostigedrag (of bedoelde je klapjostigedrag voor de portemonnee daarmee? :p)
Dat is dan ook het "werk" van de hardrijder. Doorrijden is prima, maar jij bent degene die moet anticiperen op de rest van het verkeer. Verkeer goed lezen en gas op tijd los laten...quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 11:43 schreef Debsterr het volgende:
Tenslotte is het voor iemand die 100 rijdt en waar ook de max 100 is, het niet goed in te schatten wanneer iemand met 150 aan komt.
Ja, doorrijden inderdaad. Dat is zo ongeveer 10-15km bovenop de toegestane snelheid. Als jij 150 rijd waar je 100 mag, rijd je dus 50% harder dan de toegestane snelheid. Dat verschil anticipeer je niet weg.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 11:50 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dat is dan ook het "werk" van de hardrijder. Doorrijden is prima, maar jij bent degene die moet anticiperen op de rest van het verkeer. Verkeer goed lezen en gas op tijd los laten...
Ik mag toch hopen dat je met een rijbewijs op zak kan inschatten hoe hard iemand in je spiegels nadert? Rij eens de grens over bij onze oosterburen en kijk en ervaar hoe anticiperen op 50 km/h snelheidsverschil makkelijk kan. Je moet gewoonweg niet op een 100 km/h weg denken dat iedereen "wel gewoon 100 km/h zal rijden".quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 12:16 schreef Debsterr het volgende:
[..]
Ja, doorrijden inderdaad. Dat is zo ongeveer 10-15km bovenop de toegestane snelheid. Als jij 150 rijd waar je 100 mag, rijd je dus 50% harder dan de toegestane snelheid. Dat verschil anticipeer je niet weg.
Maar in Duitsland zijn ze daar aan gewend. Je ziet toch zelf wel aan al het invoegtalent dat de gemiddelde Nederlandse bestuurder dat inzicht dus niet heeft?quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 13:27 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Ik mag toch hopen dat je met een rijbewijs op zak kan inschatten hoe hard iemand in je spiegels nadert? Rij eens de grens over bij onze oosterburen en kijk en ervaar hoe anticiperen op 50 km/h snelheidsverschil makkelijk kan. Je moet gewoonweg niet op een 100 km/h weg denken dat iedereen "wel gewoon 100 km/h zal rijden".
In Nederland zou je dat ook gewend moeten zijn. En dat niemand dat heeft, is juist gevolg van het feit dat we alles inperken. Overal bij het handje worden genomen. Maar goed, die discussie is hier al meerdere keren gevoerd volgens mij.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 13:35 schreef Debsterr het volgende:
[..]
Maar in Duitsland zijn ze daar aan gewend. Je ziet toch zelf wel aan al het invoegtalent dat de gemiddelde Nederlandse bestuurder dat inzicht dus niet heeft?
Dat weet je in Nederland ook. Het is naïef om te denken dat die auto die nadert in je spiegel niet met 50-60 km/h snelheidsverschil aan kan komen.quote:edit: plus dat je bij 50km te hard dus NIET weet dat iemand met dat verschil rijd, op de Autobahn weet je dat er iemand door kan komen knallen.
Let's agree to dissagree.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 15:55 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
In Nederland zou je dat ook gewend moeten zijn. En dat niemand dat heeft, is juist gevolg van het feit dat we alles inperken. Overal bij het handje worden genomen. Maar goed, die discussie is hier al meerdere keren gevoerd volgens mij.
[..]
Dat weet je in Nederland ook. Het is naïef om te denken dat die auto die nadert in je spiegel niet met 50-60 km/h snelheidsverschil aan kan komen.
Nothing wrong with that eh.quote:
En morgen is de helft vergeten dat ze hem nog aan hebben staanquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 16:00 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Nothing wrong with that eh.
Ik wil overigens nog wel graag een klacht indienen over het aantal mistlampen vanmorgen. Het was weer veel te vaak een gevalletje "ik heb minder dan 500 meter zicht, dus voor de zekerheid...".
En heel volgende week...quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 17:06 schreef Jihawti het volgende:
[..]
En morgen is de helft vergeten dat ze hem nog aan hebben staan
Sowieso: Astra F, die heeft gewoon twee drukkers voor het mistlicht aan voor- en achterzijde.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 00:28 schreef Glijdt_licht het volgende:
In welke auto blijft de Mistlamp dan aan staan?
Even een lijstje van auto's die ik weet:
Volvo c30: mistlampen zijn drukknopjes, deze gaan volledig uit als de auto uit gaat. Je moet ze weer handmatig inschakelen na een herstart..
Peugeot 206, mistlampen zitten op de stengel, als je dimlicht uit zet, gaat mistlicht meteen mee. Zet je dimlicht aan, gaat Mistlamp niet automatisch mee..
Peugeot 106, zie 206.
Opel Corsa C, uittrekken van de draaiknop van de verlichting. Die verlichting kan alleen uit als je de-knop weer indrukt
Vag, zie Opel Corsa
Ford, zie Opel Corsa sinds de Focus mk1
Fiat, zie Peugeot
Ik kan me serieus maar 1 auto herinneren.. de Ford Sierra mk1 uit 1983 die een tuimelschakelaar had. Volgens mij ging hij in de mk2 uit zoals bij de Volvo..
Dus over hoe oude auto's praten jullie waar de Mistlamp aan blijft staan??
Met achterruitverwarming is dat 'aan/uit' veel hardnekkiger gebleven..
Dan zouden daar de lampen gewoon aan moeten blijven.. maar goed, ik denk ook daar Volvo met automatische verlichting wat slimmer is omdat zij dat al jaren doen.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 09:28 schreef BigSmurf het volgende:
Alle moderne Volkswagens. Draaiknop die met éénmaal uittrekken voor en tweemaal uittrekken achter de mistlamp aanzet. En lampen gaan automatisch uit bij uitschakelen van het contact, ook zonder automatische verlichting, met als gevolg dat ze dus aan blijven staan als je gewend bent die knop verder nooit aan te raken.
Bij m'n 406 is het het zelfde als bij je 206. Mistlicht achter kan sowieso alleen aan als ze voor ook aan staan.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 00:28 schreef Glijdt_licht het volgende:
In welke auto blijft de Mistlamp dan aan staan?
Even een lijstje van auto's die ik weet:
Volvo c30: mistlampen zijn drukknopjes, deze gaan volledig uit als de auto uit gaat. Je moet ze weer handmatig inschakelen na een herstart..
Peugeot 206, mistlampen zitten op de stengel, als je dimlicht uit zet, gaat mistlicht meteen mee. Zet je dimlicht aan, gaat Mistlamp niet automatisch mee..
Peugeot 106, zie 206.
Opel Corsa C, uittrekken van de draaiknop van de verlichting. Die verlichting kan alleen uit als je de-knop weer indrukt
Vag, zie Opel Corsa
Ford, zie Opel Corsa sinds de Focus mk1
Fiat, zie Peugeot
Ik kan me serieus maar 1 auto herinneren.. de Ford Sierra mk1 uit 1983 die een tuimelschakelaar had. Volgens mij ging hij in de mk2 uit zoals bij de Volvo..
Dus over hoe oude auto's praten jullie waar de Mistlamp aan blijft staan??
Met achterruitverwarming is dat 'aan/uit' veel hardnekkiger gebleven..
Die logica heb ik sowieso nooit begrepen. Laat dat soort lampjes gewoon bij de tellers zien.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 12:13 schreef Fer het volgende:
En de indicator zit ook bij de lichtknop, op kniehoogte.
Juist. Meestal kinderen of mensen op de parkeerplaats bij de supermarkt.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 17:55 schreef Pizza_Boom het volgende:
Gruwel... Mensen die tegen je spiegels aan lopen...
Sommige paaltjes mogen wel wat hoger idd maar vóór je in de buurt van die paaltjes bent heb je ze toch al gezien?quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 22:23 schreef Nattekat het volgende:
Paaltjes waarvan je pas weet dat ze er zitten nadat je boem hoort
Was donker en het paaltje stond vlak naast een heg. Ik stond geparkeerd langs die heg en dacht wel even in één keer van het terrein af te kunnen.quote:Op zondag 23 oktober 2016 02:03 schreef vannelle het volgende:
[..]
Sommige paaltjes mogen wel wat hoger idd maar vóór je in de buurt van die paaltjes bent heb je ze toch al gezien?
Van dichtbij zijn ze soms niet meer zichtbaar.
Mijn ouwe Volkswagentje ook hoor! Daar moet je ook de draaiknop bij uittrekken. Maar ik ben gewend om met lichten aan te rijden en dus te controleren of ze uit zijn voordat ik uit de auto stap, en dan herinner ik me dus meteen of dat ding aanstaat. Zit ook een blauw oplichtend lampje op dan.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 09:28 schreef BigSmurf het volgende:
Alle moderne Volkswagens. Draaiknop die met éénmaal uittrekken voor en tweemaal uittrekken achter de mistlamp aanzet. En lampen gaan automatisch uit bij uitschakelen van het contact, ook zonder automatische verlichting, met als gevolg dat ze dus aan blijven staan als je gewend bent die knop verder nooit aan te raken.
Maar een nieuwe auto is wel ! Waarschijnlijk wen je toch sneller dan je denkt.quote:Op zondag 23 oktober 2016 11:39 schreef Jihawti het volgende:
Ben benieuwd hoe het straks gaat, want ik heb waarschijnlijk een nieuw autootje gekocht van nog geen paar jaar oud met allemaal modern gehannes zoals dagrijverlichting en meldingen als ik iets aan of open heb staan. Is nog een eco-diesel ook, dus ik moet helemaal opnieuw leren rijden waarschijnlijk qua schakelen en optrekken en zo. Voer voor irritatie voor anderen wellicht
Ik hoop het ja, want ik ben echt helemaal vergroeid met mijn ouwe bakkiequote:Op zondag 23 oktober 2016 11:56 schreef Voszje het volgende:
[..]
Maar een nieuwe auto is wel ! Waarschijnlijk wen je toch sneller dan je denkt.
Heb je het paaltje dan niet gezien toen je de auto parkeerde?quote:Op zondag 23 oktober 2016 11:28 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Was donker en het paaltje stond vlak naast een heg. Ik stond geparkeerd langs die heg en dacht wel even in één keer van het terrein af te kunnen.
De schram zit vlak voor de wielkast van m'n achterwiel, dus dat zegt wel genoeg over de locatie van het paaltje.
Niet gezien. Het was dit mormel.quote:Op zondag 23 oktober 2016 16:01 schreef vannelle het volgende:
[..]
Heb je het paaltje dan niet gezien toen je de auto parkeerde?
Of wel gezien maar niet onthouden?
Dat is wel een ongelukkig rotding zeg!quote:Op zondag 23 oktober 2016 16:04 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Niet gezien. Het was dit mormel.
Ik had er net zo goed tijdens het parkeren al tegenaan kunnen rijden.
En maak je geen zorgen, ik was geen bezoeker van die kerk
Restant van de tijd dat er nog geen heg stond, denk ik. (zie de oudere streetviewbeelden)quote:Op zondag 23 oktober 2016 16:27 schreef vannelle het volgende:
[..]
Dat is wel een ongelukkig rotding zeg!
En waarom staat ie er eigenlijk? Om de heg te beschermen? Alsof iemand anders expres door de heg gaat rijden.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |