Irritaties op de weg #112 Ik erger me kapot

Een paar topics geleden kwamen er regelmatig klachten voorbij over Belgen in BMW's...

Moet je in België eerst kunnen aantonen dat je rijbewijs is afgepakt en je IQ < 100 is alvorens je een BMW kunt aanschaffen?

Gisteren was het bij mij ook raak hoor: Reed net knooppunt Gouwe op (sowieso waardeloos hoe de A12 en A20 daar samenkomen maar goed...) vanaf de A20 en aangezien er op dat moment geen verkeer kwam van de A12 bleef ik dus netjes op de 2de rijstrook van rechts want vrachtwagens en zulks met een normale snelheid van 130km/u. De Belg zat toen al een tijdje in m'n reet te douwen want het ging natuurlijk niet snel genoeg.

Ik moest na een kilometertje wel weer naar rechts de snelweg af (afslag Gouda) en aangezien er aardig wat vrachtwagens reden, moest ik een klein beetje doortrappen dus ik versnelde richting 150km/u.

Meneertje Belg vatte dat natuurijk op als 'Belgje pesten' omdat hij dacht ik expres gas ging bijgeven om hem er niet langs te laten, hoewel de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat ik wel sterk de neiging kreeg dat te doen door zijn rijstijl (bumperkleven) als ik er niet af had gehoeven.

Dus wat doet die verongelijkte mongool in z'n lelijke witte 1-serie; gaat hij me alsnog links voorbij door waarschijnlijk te planken terwijl ik een seconde later naar rechts moest.
Maar nee nee, dat was niet voldoende om zijn agressie te botvieren dus hij gaat met mij helemaal naar rechts om vóór mij af te remmen en mij een remtestje te geven.

Dacht hij...

Want Starla remde inderdaad af, maar omdat ik de afslag moest pakken naar Gouda. Dus die Belg gaat van 170 naar 100 terwijl Starla hem op de uitvoegstrook met 120 voorbij rijdt

Die kop van hem toen ik hem voorbij reed tijdens het uitvoegen...priceless!

Heerlijk op zo'n manier eigenlijk compleet onbedoeld wraak nemen haha

Over knooppunt Gouwe gesproken, daar heb ik ook nog wel een irritatie over. Of tenminste, niet specifiek over Gouwe, maar wel over knooppunten met een soortgelijke lay-out, maar ik neem Gouwe even als voorbeeld omdat ik daar het vaakst kom (wat overigens nog steeds niet heel vaak te noemen is, maar goed ).

Als je vanaf de A12 vanuit Utrecht komt en je wil de A20 op gaan, dan is het vaak zo dat er file op de 2 rechterrijstroken (cq de A20) staat, maar de 2 linkerrijstroken (cq de A12) filevrij is. Ik (en met mij de meeste mensen) sluiten altijd netjes aan in de file de A20 op. Wat mijn irritatie echter is: mensen die over de A12 blijven doorknallen langs die file en dan op het allerlaatste moment toch nog de A20 op gaan.

Ritsers in de file geef ik altijd alle ruimte en ik heb ook alle begrip als die doorrijden tot het einde van de rijstrook (dat doe ik zelf ook), maar aan dit soort mensen heb ik echt een hekel en dat valt imo ook niet meer onder "het asfalt zo efficiënt mogelijk benutten".

Het probleem is -hoe ik het ervaar althans- vaak dat de meesten metéén vanaf de A12 de A20 op willen of mensen die van Gouda komen metéén de A12 op willen duiken.

Aangezien je er niet vaak rijdt...rij eens voor de grap een stuk door, dus tot halverwege tot driekwart van die ritsstroken. Na halverwege rijdt er helemaal niemand! Geen ziel. Iedereen staat hartstikke vast in het begin terwijl je als je doorrijdt praktisch met 120 de A20 op kunt

quote:

Op maandag 3 oktober 2016 16:02 schreef starla het volgende:
Het probleem is -hoe ik het ervaar althans- vaak dat de meesten metéén vanaf de A12 de A20 op willen of mensen die van Gouda komen metéén de A12 op willen duiken.

Aangezien je er niet vaak rijdt...rij eens voor de grap een stuk door, dus tot halverwege tot driekwart van die ritsstroken. Na halverwege rijdt er helemaal niemand! Geen ziel. Iedereen staat hartstikke vast in het begin terwijl je als je doorrijdt praktisch met 120 de A20 op kunt

Mwoah, in de ekte ekte spits niet hoor. Daar kan je meestal pas weer 120 gaan rijden vlak voor dat Shell-station waar de A20 driebaans wordt. Die paar keer dat ik er rij is dat iig steevast zo

Maar goed, Gouwe was even een voorbeeldje, ik zie het wel vaker en op meerdere knooppunten dat mensen een file voorbij knallen op de "andere" weg en dan op het laatste moment alsnog uitvoegen. Wat ook irritatie oplevert op de "andere" weg, aangezien die mensen ineens in de remmen moeten voor iemand die alsnog uitvoegt.

Je hebt het ook iedere avond bij Beekbergen, verkeer wat vanaf de A50 uit Arnhem de A1 op wil naar Deventer. De meest rechterstrook staat gewoon stil, strook daarnaast ook omdat er volk is wat toch nog naar rechts wil en de twee stroken rechtdoor staan stil omdat er langzam verkeer invoegt dat rechts stond maar eigenlijk naar links wilde en werd geblokkeerd door het stilstaande verkeer. Dan heb je ook nog eens een pompstation met een oprit die uitkomt op de afslag naar de A1 en vrachtwagens die daar vandaan komen en nog rechtdoor moeten, en je feest is compleet

Als je helemaal een goede dag hebt kun je eventjes een halve kilometer 130 pakken voordat je weer in de file rijdt, want dan zit je bij de oprit van de A1 op de A50, samen met de afslag naar Apeldoorn. Ik word al moe van het vooruitzicht terwijl ik dit type

quote:

Op maandag 3 oktober 2016 15:53 schreef Irritatie100 het volgende:
Over knooppunt Gouwe gesproken, daar heb ik ook nog wel een irritatie over. Of tenminste, niet specifiek over Gouwe, maar wel over knooppunten met een soortgelijke lay-out, maar ik neem Gouwe even als voorbeeld omdat ik daar het vaakst kom (wat overigens nog steeds niet heel vaak te noemen is, maar goed ).

Als je vanaf de A12 vanuit Utrecht komt en je wil de A20 op gaan, dan is het vaak zo dat er file op de 2 rechterrijstroken (cq de A20) staat, maar de 2 linkerrijstroken (cq de A12) filevrij is. Ik (en met mij de meeste mensen) sluiten altijd netjes aan in de file de A20 op. Wat mijn irritatie echter is: mensen die over de A12 blijven doorknallen langs die file en dan op het allerlaatste moment toch nog de A20 op gaan.

Ritsers in de file geef ik altijd alle ruimte en ik heb ook alle begrip als die doorrijden tot het einde van de rijstrook (dat doe ik zelf ook), maar aan dit soort mensen heb ik echt een hekel en dat valt imo ook niet meer onder "het asfalt zo efficiënt mogelijk benutten".

doorrijden op A12 en bij Zevenhuizen doorsteken naar de 20, scheelt je zomaar een kwartier ergernis. Of als je naar Moordrecht/Nieuwerkerk/Capelle/Krimpen moet; Gouda eraf en de dijk pakken, of door Gouda heen de Algera brug omzeilen. Je kunt zelfs door de pont te pakken in één keer door naar de Alblasserwaard/Dordt.

quote:

Op maandag 3 oktober 2016 19:40 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

doorrijden op A12 en bij Zevenhuizen doorsteken naar de 20, scheelt je zomaar een kwartier ergernis. Of als je naar Moordrecht/Nieuwerkerk/Capelle/Krimpen moet; Gouda eraf en de dijk pakken, of door Gouda heen de Algera brug omzeilen. Je kunt zelfs door de pont te pakken in één keer door naar de Alblasserwaard/Dordt.

Dat is eigenlijk wel een goed idee

Ik moet in feite altijd naar Vlaardingen dus misschien kan ik zelfs de A12 uitrijden en op Prins Clausplein de A4 pakken. Heb ik vaak zat over nagedacht, want de nieuwe A4 is in mijn beleving altijd heel rustig. Ik moet altijd door de Ketheltunnel voor m'n woon-werkverkeer en ik heb er serieus nog nooit in de file gestaan.

Die nieuwe A4 is idd het enige grote snelwegproject van de afgelopen jaren wat wel gewoon goed uit is gepakt

Dat alles ervoor en erna nog een bende is, is dan wel een beetje jammer.

Vandaag weer zo'n idioot die te ver doorrijd bij groen terwijl het niet past. En ook al heb je dan de ruimte achter je, niet even stukkie terug he zodat ander verkeer erdoor kan. Nee hoor, lekker blijven staan .

quote:

Op maandag 3 oktober 2016 19:52 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Dat is eigenlijk wel een goed idee

Ik moet in feite altijd naar Vlaardingen dus misschien kan ik zelfs de A12 uitrijden en op Prins Clausplein de A4 pakken. Heb ik vaak zat over nagedacht, want de nieuwe A4 is in mijn beleving altijd heel rustig. Ik moet altijd door de Ketheltunnel voor m'n woon-werkverkeer en ik heb er serieus nog nooit in de file gestaan.

sja, de A20 die kant op is heel slecht voor je hum in de spits.. Proberen waard

quote:

Op maandag 3 oktober 2016 16:24 schreef Tunafish het volgende:
Je hebt het ook iedere avond bij Beekbergen, verkeer wat vanaf de A50 uit Arnhem de A1 op wil naar Deventer. De meest rechterstrook staat gewoon stil, strook daarnaast ook omdat er volk is wat toch nog naar rechts wil en de twee stroken rechtdoor staan stil omdat er langzam verkeer invoegt dat rechts stond maar eigenlijk naar links wilde en werd geblokkeerd door het stilstaande verkeer. Dan heb je ook nog eens een pompstation met een oprit die uitkomt op de afslag naar de A1 en vrachtwagens die daar vandaan komen en nog rechtdoor moeten, en je feest is compleet

Als je helemaal een goede dag hebt kun je eventjes een halve kilometer 130 pakken voordat je weer in de file rijdt, want dan zit je bij de oprit van de A1 op de A50, samen met de afslag naar Apeldoorn. Ik word al moe van het vooruitzicht terwijl ik dit type

Ik blijf daar meestal gewoon op de A50 (Arnhem-Zwolle dus) maar wat daar ook speelt is dat de in- en uitlegstroken daar erg kort zijn. Zekers als je vanuit de kant van Zwolle richting Duitse grens wil op de A1

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 00:52 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Ik blijf daar meestal gewoon op de A50 (Arnhem-Zwolle dus) maar wat daar ook speelt is dat de in- en uitlegstroken daar erg kort zijn. Zekers als je vanuit de kant van Zwolle richting Duitse grens wil op de A1

Klopt, 't is daar best krap. De A28 bij Hoogeveen heeft dat ook, verkeer dat naar Groningen wil moet allemaal op één lullig afslagje, bochtje maken en dan over de A28 heen weer invoegen op verkeer wat daar al lekker 120 mag. Je hebt hooguit 300 meter om daar van 30 naar zo snel mogelijk te gaan.

Mensen in een Peugeot. Echt.... nee, gewoon nee. Autorijden is gewoon niet iets wat jullie beheersen.

En voor degene hier met een Peugeot die zich nu geroepen voelen om zichzelf te verdedigen.
Doe maar gewoon niet, je hebt al bewezen dat je werkelijk niets met autorijden hebt toen je een Peugeot kocht.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 09:58 schreef dick_laurent het volgende:
En voor degene hier met een Peugeot die zich nu geroepen voelen om zichzelf te verdedigen.
Doe maar gewoon niet, je hebt al bewezen dat je werkelijk niets met autorijden hebt toen je een Peugeot kocht.

Je bent je ervan bewust dat het meerendeel van de bevolking een auto gebruikt als (noodzakelijk) vervoersmiddel en niet als hobby?

het begint weer laat licht te worden en dan valt het gewoon op dat Peugeot op dat het te vaak voorkomt dat de verlichting erg slecht is bij die auto's. al van de laatste 10-15 jaar.

Renault en in mindere mate Citroen valt ook op.

Agressief ingehaald worden en een middelvinger krijgen omdat je rechts op een 50 weg (met flitser) 55 rijdt Blijkbaar niet snel genoeg

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 09:58 schreef dick_laurent het volgende:
Mensen in een Peugeot. Echt.... nee, gewoon nee. Autorijden is gewoon niet iets wat jullie beheersen.

En voor degene hier met een Peugeot die zich nu geroepen voelen om zichzelf te verdedigen.
Doe maar gewoon niet, je hebt al bewezen dat je werkelijk niets met autorijden hebt toen je een Peugeot kocht.

"Modern Peugeot Driver" Adventures - Top Gear - Series 22 - BBC

Ik heb een Peugeot, maar ik verdenk de Volvo rijders dat ze niet goed kunnen rijden. Nou ja, ze rijden of te hard of ze kunnen hun knipperlicht nooit vinden. ( maar dat laatste is volgens mij bij veel bedrijven een productiefout)

Niet flamen, gewoon ontopic posten of doorfietsen.

Steeds vaker mensen die het gaspedaal niet meer kunnen vinden en met 80 dus de weg op gaan wat levensgevaarlijk is voor aankomend verkeer en jezelf.

Kunnen ze die mensen niet van de weg halen. Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen, en mensen die met meer in 1 auto zitten...wat een ellende veroorzaken dat soort lui

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 22:01 schreef kurk_droog het volgende:
Steeds vaker mensen die het gaspedaal niet meer kunnen vinden en met 80 dus de weg op gaan wat levensgevaarlijk is voor aankomend verkeer en jezelf.

Kunnen ze die mensen niet van de weg halen. Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen, en mensen die met meer in 1 auto zitten...wat een ellende veroorzaken dat soort lui

wat is er mis met mensen die met meer in 1 auto zitten? Lijkt me alleen maar gunstig eigenlijk voor de drukte.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 22:01 schreef kurk_droog het volgende:

Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen

En toen werd het poef ineens heel rustig in de avondspits.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 23:18 schreef Light het volgende:

[..]

En toen werd het poef ineens heel rustig in de avondspits.

Scherp

De A27 vanuit hilversum naar utrecht, bij het samenkomen van de weg bij groenekan altijd file. De enige reden daarvoor is omdat men direct zodra het kan wil invoegen waardoor iedereen langzaam moet rijden of zelfs remmen.

Als je daar letterlijk 100 meter links door rijd kan je makkelijk invoegen, maar geen hond die dat doet, allemaal willen ze als eerste de andere baan op

Ook wel irritant van die kut ambulances die zomaar random z'n alarm etc aanzetten om voorbij een stoplicht te komen. Haast geschept door zo'n halve gare

Wiens fout is het eigenlijk dan als ik gewoon groen had? Ik kwam vanaf hier en de ambulance zette het hier aan maar ik was al halverwege de kruising.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 00:05 schreef Jiang153 het volgende:
Ook wel irritant van die kut ambulances die zomaar random z'n alarm etc aanzetten om voorbij een stoplicht te komen. Haast geschept door zo'n halve gare

Wiens fout is het eigenlijk dan als ik gewoon groen had? Ik kwam vanaf hier en de ambulance zette het hier aan maar ik was al halverwege de kruising.

En hoe weet je dat hij random alles aanzette? Wie weet kreeg hij net een oproep.
Bovendien, ook al heb je groen licht, je moet altijd alsnog de kruising goed bekijken omdat er altijd mensen kunnen zijn die een fout maken bij een verkeerslicht.
Of in jouw geval een "kutambulance" die het naar jouw mening te laat aan zette.

Maar antwoord op je vraag is:
Als die "kutambulance" met licht- en geluidssignalen rijdt is het een voorrangsvoertuig en hoor jij voorrang te verlenen.
Als het alleen licht of alleen geluid is dan is het geen voorrangsvoertuig en zou jij ongestoord door groen moeten kunnen rijden.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 00:35 schreef vannelle het volgende:

[..]

En hoe weet je dat hij random alles aanzette? Wie weet kreeg hij net een oproep.
Bovendien, ook al heb je groen licht, je moet altijd alsnog de kruising goed bekijken omdat er altijd mensen kunnen zijn die een fout maken bij een verkeerslicht.
Of in jouw geval een "kutambulance" die het naar jouw mening te laat aan zette.

Maar antwoord op je vraag is:
Als die "kutambulance" met licht- en geluidssignalen rijdt is het een voorrangsvoertuig en hoor jij voorrang te verlenen.
Als het alleen licht of alleen geluid is dan is het geen voorrangsvoertuig en zou jij ongestoord door groen moeten kunnen rijden.

Omdat die precies na de kruising z'n signalen weer uitzette

Zie het namelijk wel vaker voorkomen. Niet dat het mij wat uitmaakt dat die z'n signalen een beetje onterecht gebruikt. Die kerel achter mij boorde een haast in die ambulance.

Agh ja was ff schrikken en slalombeweging gemaakt maar voor de rest niets aan de hand

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 00:48 schreef Jiang153 het volgende:

[..]

Omdat die precies na de kruising z'n signalen weer uitzette

Zie het namelijk wel vaker voorkomen. Niet dat het mij wat uitmaakt dat die z'n signalen een beetje onterecht gebruikt. Die kerel achter mij boorde een haast in die ambulance.

Agh ja was ff schrikken en slalombeweging gemaakt maar voor de rest niets aan de hand

Dat de signalen direct na de kruising weer uit gingen had je er niet bij verteld.
En als het je toch niet uitmaakt, waarom post je het hier dan als irritatie?

Ga er maar van uit dat die mensen weten wat ze doen, die kunnen beter autorijden dan wij 2en bij elkaar.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 02:11 schreef vannelle het volgende:

[..]

Dat de signalen direct na de kruising weer uit gingen had je er niet bij verteld.
En als het je toch niet uitmaakt, waarom post je het hier dan als irritatie?

Ga er maar van uit dat die mensen weten wat ze doen, die kunnen beter autorijden dan wij 2en bij elkaar.

Normaliter word ik dan ook niet haast geschept door zo'n voertuig.

Richard, graag een beetje inlevingsvermogen erbij.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 02:24 schreef Jiang153 het volgende:

Richard, graag een beetje inlevingsvermogen erbij.

Neuh, gewoon een beetje beter opletten jij en het geen kutambulance noemen.
Én het hele verhaal vertellen, ook wel handig.
Je zal ze zelf maar nodig hebben, dan kan het niet snel genoeg gaan.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 02:11 schreef vannelle het volgende:

[..]

Dat de signalen direct na de kruising weer uit gingen had je er niet bij verteld.
En als het je toch niet uitmaakt, waarom post je het hier dan als irritatie?

Ga er maar van uit dat die mensen weten wat ze doen, die kunnen beter autorijden dan wij 2en bij elkaar.

Ze mogen best weten wat ze doen, maar misbruik van licht en geluid komt niet zomaar uit de lucht gevallen. Ook ik heb wel eens vaker gezien dat bij een moeilijk kruispunt (moeilijk als in, lange roodtijden) eventjes het blauw aanging en daarna weer uit werd gezet. Ook bij politievoertuigen is zulk gedrag niet vreemd.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 02:44 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Ze mogen best weten wat ze doen, maar misbruik van licht en geluid komt niet zomaar uit de lucht gevallen. Ook ik heb wel eens vaker gezien dat bij een moeilijk kruispunt (moeilijk als in, lange roodtijden) eventjes het blauw aanging en daarna weer uit werd gezet. Ook bij politievoertuigen is zulk gedrag niet vreemd.

In België is de reden daarachter dat ze die sirene eigenlijk niet mogen opzetten zolang er geen hinder is. Dus als ze met 150 en zwaailichten aan op de snelweg vooruit komen, of als ze in de bebouwde kom met 70 met zwaailichten geen gevaar denken te vormen en vooruut komen is het goed zo, komen ze aan een kruispunt, worden ze gehinderd door het verkeer of komen ze net na half vier voorbij een school, dan moet de sirene aan. Het is geen kwestie van misbruik van licht en geluid dan.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 22:57 schreef k_man het volgende:

[..]

Er zijn toch regelmatig mensen waarvan ik denk 'minder kletsen meer doorrijden graag'.

Idd, een hoop mensen kunnen in de auto ook geen gesprek voeren zonder elkaar steeds aan te kijken. En daarom ook te slingeren.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 08:40 schreef MarieAlice het volgende:

[..]

In België is de reden daarachter dat ze die sirene eigenlijk niet mogen opzetten zolang er geen hinder is. Dus als ze met 150 en zwaailichten aan op de snelweg vooruit komen, of als ze in de bebouwde kom met 70 met zwaailichten geen gevaar denken te vormen en vooruut komen is het goed zo, komen ze aan een kruispunt, worden ze gehinderd door het verkeer of komen ze net na half vier voorbij een school, dan moet de sirene aan. Het is geen kwestie van misbruik van licht en geluid dan.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 08:57 schreef k_man het volgende:
Dat is in Nederland ook vaak het geval. Men zet de zwaailichten en sirene niet altijd aan, ook al is het een prio 1-rit. Vooral 's nachts, in woonwijken, of direct na de uitruk (omwonenden worden gek als bij iedere uitruk meteen de sirene aangaat) blijft dat zoveel mogelijk uit.

Met wat jullie beschrijven kan ik mij wel in vinden. Echter, het volgende:

Rotterdam, Noordkant, Schiedamsedijk, vlak voor de Erasmusbrug. Groot verkeersplein, een politieauto nadert, blauw gaat aan, steekt over, blauw gaat uit, rijdt rustig door.

Ik weet niet hoe een Prio1rit eruit ziet, maar dat is vast niet met dooiegemak 40-50. Ik wil graag geloven dat er een echte goede reden is, maar ik kan er niets anders van maken dat agenten in kwestie niet wilden wachten voor rood.

Andere vraag: Heeft iemand wel eens een politievoertuig vrijwillig in een file zien staan?

Niet echt een irritatie verder, maar ik rijd soms achter een Suzuki Wagon R+, en die hebben een uitsparing in de achterklep waar precies het kenteken in past.

Alleen...die zit een stukje lager in de achterbumper??!!

Iemand die toevallig weer waarom dat zo is??

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 09:19 schreef JackLucifer het volgende:
Niet echt een irritatie verder, maar ik rijd soms achter een Suzuki Wagon R+, en die hebben een uitsparing in de achterklep waar precies het kenteken in past.

Alleen...die zit een stukje lager in de achterbumper??!!

Iemand die toevallig weer waarom dat zo is??

beter leesbaar voor trollen.

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 09:13 schreef Ridocar het volgende:

[..]


[..]

Met wat jullie beschrijven kan ik mij wel in vinden. Echter, het volgende:

Rotterdam, Noordkant, Schiedamsedijk, vlak voor de Erasmusbrug. Groot verkeersplein, een politieauto nadert, blauw gaat aan, steekt over, blauw gaat uit, rijdt rustig door.

Ik weet niet hoe een Prio1rit eruit ziet, maar dat is vast niet met dooiegemak 40-50. Ik wil graag geloven dat er een echte goede reden is, maar ik kan er niets anders van maken dat agenten in kwestie niet wilden wachten voor rood.

Andere vraag: Heeft iemand wel eens een politievoertuig vrijwillig in een file zien staan?

Dat hangt er allemaal een beetje van af he. Als je iemand niet wil alarmeren dat je eraan komt, kan je moeilijk als een razende door het verkeer sjeezen met alle toeters en bellen en lichtshow. Dat je dan wel een sirene opzet om een kruispunt over te gaan, is iets anders dan een constante sirene die steeds dichterbij komt. Daarnaast betekent prioritair rijden ook niet per definitie dat je alles aan je laars mag lappen. Behalve bij een achtervolging mag je ook maximum 30km/h (dat cijfer ben ik even niet zeker van, hangt volgens mij ook af van het soort weg) te snel rijden.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

En voor ambulances is er dan nog het feit dat je soms opteert voor 'glijdend vervoer', dat je kalm rijdt, maar met zo weinig mogelijk schokken, stoppen,... omdat de patiënt een ruggemergletsel of een andere letsel waarmee hij niet mag bewegen heeft. Maar daarbij is het dan ook net van zeer groot belang dat iedereen uit de weg is, dat er niet geremd hoeft te worden of uitgeweken.

Over dat laatste: niemand staat uiteraard vrijwillig in de file, maar ja, ik heb al vaak politievoertuigen in de file zien staan. En al vaak in een politievoertuig in de file gestaan. Wat de andere mensen in die file dan vaak niet horen, is dat er dan over de boordradio gevraagd wordt om snel terug te komen omdat er niemand meer standbye is, of om rechtstreeks door te gaan naar een interventie omdat er niemand vrij is. Dus dan gaan die mensen inderdaad hun sirene en zwaailicht opzetten en zo snel mogelijk weggaan of ovrr de pechstrook rijden.

Ik zeg niet dat er geen politiemensen/ ambulanciers/ brandweermannen zijn die daar misbruik van maken, die zijn er zeker en vast, maar als dat uitkomt, zijn (bij ons althans) de reprimandes ook echt niet licht. Bovendien weet elke agent wel dat zelfs met sirene en licht aan al die dingen heel gevaarlijk zijn. Er zal maar net een johnnyboy met zijn housemuziek vollenbak aankomen terwijl hij gel in z'n haar zit te doen en je dus niet ziet en ook niet kan horen terwijl jij door rood rijdt.

quote:

Op dinsdag 4 oktober 2016 22:01 schreef kurk_droog het volgende:
Steeds vaker mensen die het gaspedaal niet meer kunnen vinden en met 80 dus de weg op gaan wat levensgevaarlijk is voor aankomend verkeer en jezelf.

Kunnen ze die mensen niet van de weg halen. Ook trouwens in de spits graag alle mensen die niet naar hun werk gaan verbieden de weg op te komen, en mensen die met meer in 1 auto zitten...wat een ellende veroorzaken dat soort lui

Agrariërs die rond 5u de hele provinciale uit gaan karren met een giertank achter de trekker, agrariërs die hun hele veestapel een drukke polderweg laten kruisen rond 1700u 's middags! Bruggen die rond 5u open moeten om een kudde babyboomers op jachten die een halve meter te hoog zijn ruim baan te geven, spoorovergangen die rond 5u dicht moeten om een net op gang komende goederentrein voorrang te verlenen, helft van de rijbanen afkruisen omdat er een auto met pech in de berm staat. Het moet allemaal gebeuren, maar komop, iets met planning ed. GRMBL

Irritatie van de dag: fietsers op de Montgomeryrotonde in Brussel die maar even helemaal aan de binnenkant gaan fietsen en dan zonder kijken weer naar rechts sjeezen, ineens zien dat ik en de hele file andere wagens daar dus stilstaan, keihard moeten remmen voor mijn stilstaande wagen, daardoor overkop gaan en dan tegen mij, mijn voorligger en degene daarvoor komen schreeuwen wat we daar staan.

Eum. In de file zoals iedereen sinds de tunnel eronder afgesloten is omdat ie op instorten staat. Ik kan niet even in rook opgaan omdat jij ondanks je flashy helm en zevenhonderd lampjes aan de fiets en klikpedaalschoenen onder je nette pak blijkbaar te ignorant bent om een hele rotonde vol stilstaande auto's op te merken..,

(Buiten een geblutst ego had hij niks trouwens)

quote:

Op woensdag 5 oktober 2016 10:54 schreef warhamstr het volgende:

[..]

Agrariërs die rond 5u de hele provinciale uit gaan karren met een giertank achter de trekker, agrariërs die hun hele veestapel een drukke polderweg laten kruisen rond 1700u 's middags! Bruggen die rond 5u open moeten om een kudde babyboomers op jachten die een halve meter te hoog zijn ruim baan te geven, spoorovergangen die rond 5u dicht moeten om een net op gang komende goederentrein voorrang te verlenen, helft van de rijbanen afkruisen omdat er een auto met pech in de berm staat. Het moet allemaal gebeuren, maar komop, iets met planning ed. GRMBL

Ik plan pech altijd zo net na de middag in inderdaad. Zodat de wegenwacht nog even rustig van zijn middageten kan genieten en ik voor de avondspits weer weg ben.

Die boeren met giertank kom je tot minstens 1 februari niet meer tegen. Die rijden de hele dag door, dus ook om 17u ja. Overstekende koeien om 17u is echt gepland, dat is namelijk tijd om te gaan melken

Irritatie van vandaag: Een koekblik dat met 15 de bocht door ging, heuveltje op. Auto's komen daar de weg op met 50. Bloedirritant om achter zo iemand te zitten.

Van Tilburg-oost/Hilvarenbeek richting Den Bosch, dan moet men de meest linker baan aanhouden.
Overige 2 banen gaan naar Eindhoven.
Je hebt als je invoegt vanuit Tilburg dan ongeveer 2 km de tijd om op de linkerbaar te geraken.
De paniek bij 80% van de mensen, zo snel mogelijk naar links met 50...2 snelwegbanen overkruisend waar verkeer met 120+ komt aangereden.
Even gas geven en dan normaal 2 banen overkruisen zal niet in ze opkomen....levert dagelijks weer veel plezier op daar.

Idiote situatie overigens ook hoe dat is aangelegd!

Serieuze vraag aan jullie: Als er meerdere (vracht)auto's naar je beginnen te seinen nadat je net voorbij bent gereden, wat is dan de eerste gedachte?

A- Ja dáág, ga een beetje zitten seinen... ik zie geen dreigend gevaar hoor. Fuck off!
B- Is dat voor mij? Is er iets kapot? Laat ik even op het dashboard kijken of er iets mis is...
C- ........_{vul in}............

Als er ook maar 1 iemand naar mij seint is mijn eerste reactie: Mistachterlicht en daarna normale verlichting. Daarbuiten zou ik het niet weten.

quote:

Op donderdag 6 oktober 2016 02:18 schreef Ridocar het volgende:
Serieuze vraag aan jullie: Als er meerdere (vracht)auto's naar je beginnen te seinen nadat je net voorbij bent gereden, wat is dan de eerste gedachte?

A- Ja dáág, ga een beetje zitten seinen... ik zie geen dreigend gevaar hoor. Fuck off!
B- Is dat voor mij? Is er iets kapot? Laat ik even op het dashboard kijken of er iets mis is...
C- ........_{vul in}............

Ik zou stoppen om verlichting te checken of dat er misschien iets onder de auto hangt wat er niet hoort of zo.
Mijn dashboard geeft namelijk niet aan als er een lampje kapot is, ik heb een Peugeot.