PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik zie het ja. Dat ding rijdt in het holst van de nacht en idd vanaf de Amersfoortse zijde heen en terugquote:Op donderdag 6 oktober 2016 18:33 schreef b2py het volgende:
[..]
Die komt volgens mij via de andere kant maar is ook nog een goeie
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik meende te hebben gelezen dat elk wissel in elke stand elke 24 uur minimaal één keer bereden moet worden, klopt dat? Dat is toch niet te doen?
doei
Ja dat klopt, en dat valt wel meequote:Op donderdag 6 oktober 2016 18:44 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik meende te hebben gelezen dat elk wissel in elke stand elke 24 uur minimaal één keer bereden moet worden, klopt dat? Dat is toch niet te doen?
Volgens mij is de nieuwe configuratie van Ede-Wageningen anders: er komt maar een spoor richting Barneveld, dus die meest westelijke verbinding naar Barneveld vervalt. En er was nog sprake van een wissel aan de westzijde van het perron, zodat een kerende sprinter ook kort kan keren (en niet altijd gebruik hoeft te maken van de keervoorziening).quote:
[..]
[ afbeelding ]
Beide tongen van de wissel?
Zijn er treinen dan die rijden over de kippenlijn? Anders kan die wissel van de kippenlijn naar spoor 2 toch niet echt praktisch gebruikt worden? Of mag roestrijden.nl daar in actie komen?
Als ik het onderste plaatje begrijp komt dat spoor overigens te vervallen?
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Gewoon dom, een volle goederentrein met dieselloc laten afremmen tot 40 terwijl ie de boel al ophoudt. Leverde tussen Gd en Ut 8 minuten extra vertraging op. Dus ik miste m'n aansluiting. Om maar niet te spreken over die drie pinguïns die nu van hun smeltende ijsschots pleuren.quote:
[..]
Niet omdat het moet, maar omdat het kan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lijkt me ook wle handig als bijstuurinfra aangezien het een IC-ontkoppelpunt isquote:
[..]
Volgens mij is de nieuwe configuratie van Ede-Wageningen anders: er komt maar een spoor richting Barneveld, dus die meest westelijke verbinding naar Barneveld vervalt. En er was nog sprake van een wissel aan de westzijde van het perron, zodat een kerende sprinter ook kort kan keren (en niet altijd gebruik hoeft te maken van de keervoorziening).
interessanter nieuws in datzelfde bericht is dat de Maaslijn pas medio 2021 geëlektrificeerd is.quote:
Limburgse Arriva treinen krijgen lijnnummer
Zou het dan toch gaan gebeuren?
Altijd onderweg naar het avontuur
Moah, dat was in grote lijn al wel duidelijk.
Als je zo Maaslijn gezind bent is dit document ook wel leuk voor je: http://www.cvs-congres.nl/cvspdfdocs_2015/cvs15_078.pdf
Als je zo Maaslijn gezind bent is dit document ook wel leuk voor je: http://www.cvs-congres.nl/cvspdfdocs_2015/cvs15_078.pdf
Duitsersquote:
Limburgse Arriva treinen krijgen lijnnummer
Zou het dan toch gaan gebeuren?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit is ook wel een leuke bijdrage trouwens: Meer profijt van hoge treinsnelheid
En deze: Robuuster spoor met minder wissels - Bijstuurvoorzieningen voor hoogfrequent spoor
En deze voor de economen: Toekomst van de stoptrein op het hoofdrailnet
En alvast de leukste tabel uit de laatste:
[ Bericht 33% gewijzigd door b2py op 06-10-2016 21:36:35 ]
En deze: Robuuster spoor met minder wissels - Bijstuurvoorzieningen voor hoogfrequent spoor
En deze voor de economen: Toekomst van de stoptrein op het hoofdrailnet
En alvast de leukste tabel uit de laatste:
[ Bericht 33% gewijzigd door b2py op 06-10-2016 21:36:35 ]
Vandaag was er een bijzondere gast op proefrit in Twente: Abellio kwam hier een nieuwe FLIRT3 voor Arnhem-Düsseldorf op de proef stellen. Over ruim een jaar zal dit type trouwens vaker te zien zijn tussen Hengelo en Bad Bentheim. Dan gaat namelijk de trein Bielefeld-Bad Bentheim doorrijden naar de metaalstad.
De ET 25 2301 komt hier op de terugweg van ritten Oldenzaal-Bad Bentheim vv langs de Verlengde Koppelleiding in Deurningen.
De ET 25 2301 komt hier op de terugweg van ritten Oldenzaal-Bad Bentheim vv langs de Verlengde Koppelleiding in Deurningen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij nog niks voor bedacht. Volgend jaar zal het wel iets met Arnhem-Düsseldorf-Brake-Hengelo gaan worden denk ik, dus dit jaar in elk geval iets anders. Misschien iets met België een idee? De vorige keer was 2013, alweer 4 jaar terug.
Graag wel rekening houden met mensen van verder weg
Graag wel rekening houden met mensen van verder weg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, regel jij ff een chartertreintje? 
Neem tenminste aan dat je de boog bedoelt?
Neem tenminste aan dat je de boog bedoelt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Willkommen, bienvenue, weeelkooommm...quote:
[..]
"Zeg Thalys, kan ik een treintje huren?"
doei
Daar is nog een applicatie voor gemaakt, om dat te ondersteunen.quote:
Ik meende te hebben gelezen dat elk wissel in elke stand elke 24 uur minimaal één keer bereden moet worden, klopt dat? Dat is toch niet te doen?
TijdigRoestRijden heet dat.
Heel theoretisch.. Het probleem is alleen dat niemand die zo denkt mij kan vertellen wat je moet doen als er veel treinen onderweg zijn, een storing ontstaat en wat je dan doet. Leuk dat je je ontkoppelpunten hebt maar als er nog een file op het baanvak staat heb je daar helemaal geen ene flikker aan.quote:
En deze: Robuuster spoor met minder wissels - Bijstuurvoorzieningen voor hoogfrequent spoor
Omkeren of doorrijden, afhankelijk van de storing..quote:
[..]
Heel theoretisch.. Het probleem is alleen dat niemand die zo denkt mij kan vertellen wat je moet doen als er veel treinen onderweg zijn, een storing ontstaat en wat je dan doet. Leuk dat je je ontkoppelpunten hebt maar als er nog een file op het baanvak staat heb je daar helemaal geen ene flikker aan.
Ja, lulhannes. Zo kan ik ook alles bagitaliseren. Het punt is dat dat erg arbeidsintensief is en er voor zorgt dat je lange tijd uberhaupt niets in de buurt van het getroffen gebied kan komen. Effectief kan je al die tijd het concept zoals dat gepresenteerd is in het artikel niet gebruiken en moet je treinen dus ver weg al gaan ophouden om het niet in het honderd te laten lopen.quote:
[..]
Omkeren of doorrijden, afhankelijk van de storing..
