PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tss, oud nieuwsquote:Op zaterdag 24 september 2016 20:44 schreef greavy het volgende:
Vanaf Maandag gaan ze Amsterdam-Breda vv ook in sandwich rijden, en niet meer lok omlopen daar dus.
[ Bericht 30% gewijzigd door MTL op 24-09-2016 21:11:54 ]
Twee kneiters van locomotieven voor zes bakken, eigenlijk te bezopen voor woordenquote:
Vanaf Maandag gaan ze Amsterdam-Breda vv ook in sandwich rijden, en niet meer lok omlopen daar dus.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Een paar bakken DDZ ipv ICR zou geen kwaad kunnen voor sommige treinen. Die zes bakken is echt te weinig voor bijvoorbeeld die van 7:27
In de spits paar slagen AmRo doortrekken van/naar Breda is nu een stap dichterbij, maar zal wel niet gebeuren want niet genoeg rijtuigen?
Het zou zeker welkom zijn tijdens de spitsen, maar ik denk niet dat het gaat gebeuren. Dat vraagt meer rijtuigen en die zijn er gewoon niet.
Capaciteit in Breda is ook wel een dingetje. Er zijn geen perrons meer over voor nog een kerende serie.
Capaciteit in Breda is ook wel een dingetje. Er zijn geen perrons meer over voor nog een kerende serie.
Ja, maar de Amsterdam-Rotterdam en Amsterdam-Breda kunnen dan toch gewoon op elkaar keren in Breda, ipv een minuut of 26(?) aan het perron?
Dat zou wel kunnen, maar het is op dit moment niet inpasbaar in Breda.
Nu is de binnenkomst van de ICd om :02 en vertrek om :27. Wil je daar nog een doorgetrokken AmRo tussen proppen, dan zou die moeten vertrekken om :12 en de volgende zou rond :17 binnen moeten komen in Breda.
Dat kan niet, want de sprinter uit Dordrecht komt om :17 aan in Breda. En kort daarachter zit de IC naar Venlo (:20 aankomst in Breda). Dat wordt op z'n vroegst een binnenkomst in Breda om :23, en 4 minuten is denk ik te krap om te keren.
Nu is de binnenkomst van de ICd om :02 en vertrek om :27. Wil je daar nog een doorgetrokken AmRo tussen proppen, dan zou die moeten vertrekken om :12 en de volgende zou rond :17 binnen moeten komen in Breda.
Dat kan niet, want de sprinter uit Dordrecht komt om :17 aan in Breda. En kort daarachter zit de IC naar Venlo (:20 aankomst in Breda). Dat wordt op z'n vroegst een binnenkomst in Breda om :23, en 4 minuten is denk ik te krap om te keren.
Spoor 5 wordt niet echt gebruikt nu ik er zo over nadenk. Daar zou je zo'n serie wel kunnen laten keren.
Ik had nog in m'n hoofd dat er sporen zijn afgesloten vanwege de verbouwing, maar dat is natuurlijk niet meer zo
Ik had nog in m'n hoofd dat er sporen zijn afgesloten vanwege de verbouwing, maar dat is natuurlijk niet meer zo
Handig die opgeleide IC naar Den Haagquote:Op zaterdag 24 september 2016 21:51 schreef James1988 het volgende:
Het zou zeker welkom zijn tijdens de spitsen, maar ik denk niet dat het gaat gebeuren. Dat vraagt meer rijtuigen en die zijn er gewoon niet.
Capaciteit in Breda is ook wel een dingetje. Er zijn geen perrons meer over voor nog een kerende serie.
Dat die versneld wordt zal zeker wel helpen. En dat ding gaat straks met 9 bakken over de HSLquote:
[..]
Handig die opgeleide IC naar Den Haag
En dan komt de Benelux er ooit ook nog bij.
mja, station Arnhem is eigenlijk net iets te krap bemeten qua sporen. Je hebt er achtelijk veel kerende treinseries en in de volgende dienstregeling komt daar met de doorgetrokken stopper vanuit Nijmegen nog eentje bij. Je mist eigenlijk tussen spoor 6a en 4 een gedeelte van spoor 5 waar je tijdelijk materieel van Arriva of Breng even kwijt zou kunnen.quote:
Breda heeft toch net zo achterlijk veel perroncapaciteit als Arnhem?
Altijd onderweg naar het avontuur
En NOG is de inzetbaarheidsgarantie hoofdzakelijk gestoeld om een constructie van hopen en biddenquote:Op zaterdag 24 september 2016 21:36 schreef JDude het volgende:
Twee kneiters van locomotieven voor zes bakken, eigenlijk te bezopen voor woorden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tweede optie die op tafel ligt is ook een spoor 5 tussen 4 en 6a, maar dan aftakkend richting spoor 4, die dan opgeknipt wordt in twee fases.
Deze optie is voorzien voor 2019 als ik de ProRail documentatie zo lees
Deze optie is voorzien voor 2019 als ik de ProRail documentatie zo lees
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoiets wat ik alleen in Hagen Hbf ken? Of heb je een paint van wat je bedoelt?quote:Op zaterdag 24 september 2016 22:23 schreef Peterselieman het volgende:
Tweede optie die op tafel ligt is ook een spoor 5 tussen 4 en 6a, maar dan aftakkend richting spoor 4, die dan opgeknipt wordt in twee fases.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eén voordeeltje: als er één loc naar de klote gaat hebben ze meteen een afsleeploc bij de hand.quote:
[..]
En NOG is de inzetbaarheidsgarantie hoofdzakelijk gestoeld om een constructie van hopen en bidden
Jaquote:
[..]
Eén voordeeltje: als er één loc naar de klote gaat hebben ze meteen een afsleeploc bij de hand.
Behalve als er ergens een regeltje is dat ze altijd samen moeten rijden DUS dat er niet maar één loc tractie mag leveren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik knutsel zo wel ff watquote:Op zaterdag 24 september 2016 22:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zoiets wat ik alleen in Hagen Hbf ken? Of heb je een paint van wat je bedoelt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nounounou, iets minder zuur mag ook welquote:
[..]
Ja
Zo erg is het gelukkig nog niet 
Bier.
Gelukkig maar danquote:
[..]
Nounounou, iets minder zuur mag ook wel
Al sta ik echt nergens meer van te kijken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En toch ben ik van mening dat deze "IC Venlo" straks een halfbakken product is, Doorgaande reizigers na Breda moeten voorlopig overstappen op Breda, 3 min cross platform, ik vraag mij af hoe vaak dat gaat breken en hoe goed de overstap gegarandeerd is.quote:
[..]
Dat die versneld wordt zal zeker wel helpen. En dat ding gaat straks met 9 bakken over de HSL
En dan komt de Benelux er ooit ook nog bij.
Reizigers tussen Dordrecht en Den Haag verliezen de snellere IC naar Den Haag.
De verbinding Dordrecht - Breda wordt gedowngrade, Dordrecht wordt slechter bediend, en Breda eigenlijk over bediend.
(maar dat zal een inwoner van Breda natuurlijk niet erg vinden
)
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
quote:
[..]
Ja
quote:
[..]
Zoiets wat ik alleen in Hagen Hbf ken? Of heb je een paint van wat je bedoelt?
Rood zoals het ongeveer gaat worden en in het groen heb ik nog een wens van mij er in gezet
Altijd onderweg naar het avontuur
echt kansloos dat een paar stammen weer uit elkaar moesten omdat de loc niet inzetbaar bleekquote:
Vanaf 26 september zal de hele icd met sandwichstammen gaan rijden.
Het weekend ervoor zijn er werkzaamheden waardoor de ICd niet zal rijden, dus dat is een perfecte gelegenheid om de stammen gereed te maken.
