SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
71e Vuelta a España
20 augustus – 11 september, 2016
De Giro ligt al een tijdje achter ons en ook de Tour zit er al een paar weken op. Dus rest ons nog drie weken schroeien in de Vuelta a España Galicia, Asturias, Pais Vasco en Valenciana in één. Voor sommigen een kans op revanche na een mislukte Tour, voor een enkeling een kans op de dubbel.
Het startschot klinkt op 20 augustus met de gebruikelijke en eveneens walgelijke ploegentijdrit. Dit jaar niet eens over de stranden van Puerto Banús, maar we zullen het ermee moeten doen. We beginnen in Balneario de Laias en komen drie weken later aan in Madrid. Zoals we gewend zijn in de Vuelta, kunt u in die drie weken heel veel genieten van _____________/.
Sprintetappes zijn er in deze Vuelta nauwelijks. Is de aankomst niet bergop, dan is het parcours wel golvend of ligt de aankomst bovenop de welbekende muurtjes.
Vanaf 20 augustus kunt u weer terecht bij de vrienden van Sporza, waar u wordt voorzien van commentaar door de heren Wuyts en de Cauwer. Of de NOS er ook bij is, zal afhangen van de prestaties van de Nederlanders. Immers: geen succes is geen uitzending.
Stage 1: Ourense, Balneario de Laias → Parque Náutico Castrelo de Miño (27.8 km, TTT)
Stage 2: Ourense, Capital Termal → Baiona (160.8 km, Flat)
Stage 3: Marín → Dumbría, Mirador de Ézaro (176.4 km, Medium Mountains)
Stage 4: Betanzos → San Andrés de Teixido (163.5 km, Medium Mountains)
Stage 5: Viveiro → Lugo (171.3 km, Flat)
Stage 6: Monforte de Lemos → Luintra, Ribeira Sacra (163.2 km, Medium Mountains)
Stage 7: Maceda → Puebla de Sanabria (158.5 km, Medium Mountains)
Stage 8: Villalpando → La Camperona, Valle de Sabero (181.5 km, Medium Mountains)
Stage 9: Cistierna → Oviedo, Alto del Naranco (164.5 km, Medium Mountains)
Stage 10: Lugones → Lagos de Covadonga (188.7 km, High Mountains)
Rest Day 1
Stage 11: Colunga, Museo Jurásico → Peña Cabarga (168.6 km, Medium Mountains)
Stage 12: Los Corrales de Buelna → Bilbao (193.2 km, Medium Mountains)
Stage 13: Bilbao → Urdax-Dantxarinea (213.4 km, Medium Mountains)
Stage 14: Urdax-Dantxarinea → Aubisque - Gourette (196 km, High Mountains)
Stage 15: Sabiñánigo → Sallent de Gállego, Aramón Formigal (118.5 km, High Mountains)
Stage 16: Alcañiz → Peñíscola (156.4 km, Flat)
Rest Day 2
Stage 17: Castellón → Llucena, Camins del Penyagolosa (177.5 km, High Mountains)
Stage 18: Requena → Gandía (200.6 km, Flat)
Stage 19: Xabia → Calp (37 km, ITT)
Stage 20: Benidorm → Alto de Aitana, Escuadrón Ejército del Aire (193.2 km, High Mountains)
Stage 21: Las Rozas → Madrid (104.1 km, Flat)
(credits aan Praying Mantis van CN)
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
ik hoop op beter acteerwerk dan D&Dquote:
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Wat een rare TT.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
quote:Op donderdag 1 september 2016 16:59 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Fraile is aan het knechten voor Haas.
Wat is er gebeurd?quote:172. AUS HAAS Nathan 155 DIMENSION DATA 05h 28' 57'' + 57' 14''
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Nou dan was het dus duidelijk niet Haas. Sbaraaljie dan.quote:
Op Valt me nu trouwens pas op dat er 57 minuten staat.
Jezus. Dat moet zowat een record zijn.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Lekkere laatste kilometer morgen. Op zo'n 400 meter voor de finish een mooi bochtje naar rechts:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En dan op zo'n 200 meter nog een mooie rotonde:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
twitter:3sdevenyns twitterde op donderdag 01-09-2016 om 18:21:28 Hi @inrng, guess it's an easy thing 2 do, insinuating things like this. What's your identity? I race 2 win. https://t.co/UP9RRb8I2D reageer retweet
Hi @
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Het is maar goed dat bepaalde renners hier nooit komen.quote:twitter:3sdevenyns twitterde op donderdag 01-09-2016 om 18:21:28 Hi @inrng, guess it's an easy thing 2 do, insinuating things like this. What's your identity? I race 2 win. https://t.co/UP9RRb8I2D reageer retweet
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Hij is dan ook fuera de control.quote:
Valt me nu trouwens pas op dat er 57 minuten staat.
Wat een gezeik hier zeg, elke dag weer. Keukeleire is best een leuke renner, mooi dat zo iemand ook eens etappe in een grote ronde kan winnen.
De laatste 20 kilometer waren ook gewoon leuk om te zien, niets mis mee. Maar omdat het in de Vuelta is is het ineens belangrijk of de grote namen winnen.quote:
Wat een gezeik hier zeg, elke dag weer. Keukeleire is best een leuke renner, mooi dat zo iemand ook eens etappe in een grote ronde kan winnen.
Keukeleire is wel een goede allroundrenner inderdaadquote:
Wat een gezeik hier zeg, elke dag weer. Keukeleire is best een leuke renner, mooi dat zo iemand ook eens etappe in een grote ronde kan winnen.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Ik had 'm ook best een rit gegund in de Driedaagse van West-Vlaanderen, maar tijdens deze Vuelta hebben we al teveel van dit soort winnaars gehad. Doe maar niet meer.quote:
[..]
Keukeleire is wel een goede allroundrenner inderdaad
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
De echte wielerliefhebber herkent men aan zijn verbitterd sarcasme, loller-samenstellingen enquote:
Wat een gezeik hier zeg, elke dag weer. Keukeleire is best een leuke renner, mooi dat zo iemand ook eens etappe in een grote ronde kan winnen.
-smileys, dat weet toch iedereen? Een dag zonder één van die dingen is een dag niet geleefd.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
En oeverloos gezemel over een wielerpooltje (ook wel "het NK Cyclingquotes overnemen met één wissel en hopen dat die het goed doet" genoemd)quote:Op donderdag 1 september 2016 22:27 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
De echte wielerliefhebber herkent men aan zijn verbitterd sarcasme, loller-samenstellingen en
geweldige koers toch? Althans, die 20 minuten per dag die ik meekrijgquote:
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Etappe 13: Bilbao -Urdax-Dantxarinea, 213,4 km
Zelfs een rit naar het Baskenland kan deze Vuelta niet redden. De beelden waren mooi, de supporters op de afspraak, maar de renners maakten er weer niet echt een topshow van. Op de lastige beklimmingen van de Vivero gebeurde er vrij weinig. Een paar renners van de tweede en derde rij probeerden in de aanval te gaan, maar de grote favorieten roerden zich niet echt. Ja, Contador trok even 100 meter door. Dat was het dan wel. Daardoor leek Dries Devenyns op weg naar de overwinning. Hij viel al meteen bij de voet van Vivero aan en omdat er niet echt werd gereageerd reed hij een mooie voorsprong bij elkaar. Uiteindelijk werd er daarachter toch nog hard gereden om hem terug te halen. Omdat men op de Vivero niet verschrikkelijk hard reed zaten er nog wat rappe jongens bij, waardoor er genoeg reden was voor sommige ploegen om nog een mannetje op kop te zetten. In de slotkilometers waren er nog wel wat aanvallen, maar het zou toch op een sprint gaan uitdraaien. Sprintjes en deze Vuelta zijn geen goede combinatie. In een sprint wint een matige Belg. De matige Belg van vandaag was Jens Keukeleire. Toch een prachtig rijtje van Belgische flopsprinters die hier een rit pakken. Jens is niet echt een waardige opvolger van Igor. Dat het niet zo mooi zou worden als in 2011 was al meteen duidelijk, maar dit was wel weer heel erg. Minachting van de kijker is het. We zetten deze afschuwelijke Vuelta voort met nog een rit in het Baskenland. De langste rit van deze Vuelta is het, en een van de twee die langer is dan 200 kilometer. Van Bilbao naar het noorden van Navarra, dicht bij de grens met Frankrijk. Heel wat heuvels onderweg, waardoor het er op papier nog wel leuk uitziet. Derhalve zal het wel weer niet zo leuk worden.
We starten in Bilbao, een stad die ondertussen bekend is. We hebben al een paar rondjes door de stad gereden en kwamen daarbij ook een aantal keer langs het Guggenheim museum. Omdat ze er geen genoeg van kunnen krijgen start deze rit op de mooie rode brug, vlakbij het museum. Omdat het zo vaak over dit museum gaat is het misschien wel leuk om toch nog een beetje toe te lichten wat er nou eigenlijk precies allemaal te zien is. Het Guggenheim in Bilbao is een de vier musea van de Solomon R. Guggenheim Foundation. Het oudste museum staat in New York, daarnaast zijn er ook nog musea te vinden in Venetië en Berlijn. Solomonnetje was dan weer een kunstverzamelaar en filantroop, die zijn stichting oprichtte omdat hij de waardering voor moderne kunst wilde vergroten. Dat is aardig gelukt, want het Guggenheim in Bilbao is een enorme toeristische trekpleister. Zo'n beetje het belangrijkste gebouw van de stad. Op het voetbalstadion na, natuurlijk. Het museum is best groot, je kan hier best wat dingetjes zien. Er is vooral veel aandacht voor moderne kunst, maar je kan er ook wat werken van grootheden als Picasso en dat soort mensen aanschouwen. Schijnt wel dat de collectie nog wel eens wil veranderen en dat ze de verschillende kunstwerken een beetje laten roteren tussen de verschillende musea van Guggenheim, dus heel veel is er dan niet over te zeggen. Er is meer dan de kunstwerken alleen, want ook het gebouw zelf is opvallend. Niet alleen van de buitenkant, maar ook juist van de binnenkant. Moet je dus wel een keer naartoe als je er in de buurt bent. Daarna duik je gewoon even de binnenstad van Bilbao in en ga je voor wat pintxos, niks mis mee allemaal.
Het begin van de rit is best simpel. Vlak is het in het prachtige Baskenland nooit helemaal, maar het is toch wel behoorlijk vlak. De eerste kilometers van de rit rijden we over terrein dat inmiddels best bekend is. Weer over de grote weg richting het geweldige Galdakao. In het dorp van Igor Antón hoeven de renners nu niet linksaf te slaan, maar mogen ze rechtdoor. De renners fietsen door een vallei, langs de snelweg. Ze komen door een aantal steden die wel bekend zijn vanwege de Ronde van het Baskenland, of plaatsen die bekend zijn van het vrouwenwielrennen, zoals Durango. In Durango ligt uiteraard ook de voet van de heilige klim naar Urkiola, maar die klim slaan we helaas over. De wegen zijn steeds goed en breed, want in het Baskenland zorgen ze daar gewoon goed voor. Een aantal kilometer na Durango begint er bij Zaldibar een klim van vier kilometer aan 5%. Na dit klimmetje is er een korte afdaling richting Ermua, maar dat stelt niet zo veel voor. De weg is breed en ze waren vorig jaar nog met onderhoud bezig, dus dat zal er nu wel prima uitzien. Van Ermua is het nog maar een paar kilometer tot de volgende fantastische stad. Na 41 kilometer komen de renners door het geweldig Eibar. Een klein stadje, met amper 27.000 inwoners, waar de Vuelta al Pais Vasco ieder jaar langskomt. Je kan in deze stad beginnen aan de klim naar Arrate, een van de bekendere klimmen van het Baskenland. Toch is Eibar tegenwoordig vooral bekend vanwege de lokale voetbalclub. Al drie jaar komt SD Eibar uit in de Primera Division, of LaLiga zoals we dat nu moeten noemen. Zo'n beetje de kleinste profclub van Spanje, maar wel de club met het beste beleid. Zo hebben ze in tegenstelling tot bijna iedere andere club in Spanje geen schulden. Echt een fantastische club, die al jarenlang boven alle verwachtingen weet te presteren. Geweldige club en een schattige stad waar alles op elkaar is gepropt in een smal stukje vallei.
We hebben ondertussen Biskaje verlaten en zitten nu in de provincie Gipuzkoa. Ook best gezellig daar. Van Eibar fietsen we langzaam naar het noorden, richting de kust. Het gaat heel wat kilometers in licht dalende lijn naar beneden. Af en toe zijn er wat rotondes en bochten in de buurt van wat dorpen, zoals Elgoibar, maar verder gaat het vooral vaak rechtdoor. Langs de Deba, door een groene omgeving. Na 61 kilometer komen de renners door het dorp Deba, waar de rivier Deba uitmondt in de zee. Mooie kust hier, niks mis mee. Na Deba gaan we wel weer even een paar kilometer omhoog. Ongeveer vier kilometer aan een procentje of vier. Deels langs de kust, dus met prachtig uitzicht. Het gaat daarna weer een aantal kilometer naar beneden, over brede maar wel bochtige wegen. Best geleidelijke afdaling, is niet zo heel ingewikkeld weer allemaal. De renners waren even terug naar het binnenland gefietst, maar al snel gaan ze weer terug naar de kust. We gaan op weg naar Zumaia, waar de kust echt prachtig is. Een klifkust, dat is altijd mooi. Bovendien hebben ze er ook nog flysch. Een opeenstapeling van sedimentair gesteende. Jawel. Wat het precies ook is, het ziet er in ieder geval wel mooi uit. Overal allemaal gleuven, waardoor het meer op een soort kunstwerk lijkt dan op daadwerkelijk een creatie van Moeder Natuur.
Na Zumaia, dat op de kust na sowieso wel een schattig plaatsje is, gaat het nog een aantal kilometer verder langs de kust, over behoorlijk bochtige wegen. Het is in ieder geval wel weer een aantal kilometer vlak. De renners komen nog langs Getaria, waar een leuk schiereilandje is. Er wordt verder gefietst richting Zauratz, waar er weer een kort klimmetje is. Na dit korte klimmetje wordt er afgedaald richting Orio, waar de voet van de eerste officiële klim van de dag ligt. Na 94 kilometer beginnen we aan de Alto Monte Igueldo, een beklimming van de derde categorie. 5,3 kilometer lang en 6,2% gemiddeld. In Orio verlaten we de grote weg en komen we op een wat smaller weggetje terecht. Een weggetje dat nogal lijkt op de wegen die je bij de beklimmingen in de Ronde van het Baskenland en de Clasica San Sebastian vaak ziet. De Monte Igueldo is een berg boven San Sebastian. Boven op de top, die we overigens niet halen, heb je een prachtig uitzicht over Donostia en de baai. De afdaling van de Monte Igueldo heeft een paar lastige bochten, maar is over het algemeen niet zo moeilijk. De weg is wat breder dan tijdens de beklimming, dat scheelt al een hoop. Na een aantal kilometer komen de renners beneden in San Sebastian, weer een prachtige Baskische stad. Donostia, zoals de Basken het noemen, is de hoofdstad van de provincie Gipuzkoa. Wij kennen het natuurlijk vooral van de Clasica San Sebastian. Derhalve weten wij natuurlijk dat het een prachtige stad is. Zoals iedere stad hier natuurlijk absoluut de moeite waard is. Na 110 kilometer is het tijd voor de tussensprint in San Sebastian.
Na de tussensprint zitten we toch maar mooi al over de helft van de rit. Buiten San Sebastian is het even redelijk vlak, maar al snel krijgen we de volgende klim van de rit. De renners komen door Errenteria en fietsen verder richting Oiartzun. Daar loopt de weg al omhoog, maar een paar kilometer later in Ergoien begint de Alto de Aritxulegi echt. Deze klim van de derde categorie is 6,2 kilometer lang en 6,5% gemiddeld. De klim begint heel makkelijk, maar daarna volgen er twee lastige kilometers aan 8,5%. Richting de top gaat het verder aan 6%. Best een leuk klimmetje. Redelijk smalle weg, maar wel door een best mooie omgeving. Lekker groen, veel boompjes, af en toe een leuk uitzicht. Op de top van de klim rijden we Navarra binnen. Nog steeds in Euskal Herria, maar toch een andere autonome regio. Na een kort tunneltje begint de afdaling, die ook maar kort is. Iets meer dan drie kilometer. Het weggetje is nog steeds niet al te breed en er zijn heel wat bochten, daarom is het nog wel even een afdaling om je aandacht er goed bij te houden. Er staan meerdere grote borden langs de kant van de weg waar vrij duidelijk op staat dat je niet harder mag dan 50, maar daar zullen de renners wel schijt aan hebben. Na een paar flinke haarspeldbochten komen de renners weer op een wat bredere weg terecht en vrij snel gaat het weer omhoog lopen. Na het passeren van een meertje en een kerkje van San Antón begint de Alto de Agiña. Deze klim van de derde categorie is vijf kilometer lang en 6,2% gemiddeld. Een wat regelmatigere klim dan de vorige. Het begint makkelijk met een kilometer aan 3%, maar daarna gaat het drie kilometer lang omhoog aan 7%. Richting de top wordt het weer wat makkelijker. Na 139 kilometer komen de renners boven op de Agiña. Ook de weg naar de top van Agiña is behoorlijk smal. Dwars door een bos, waardoor het nog wel eens redelijk donker wil zijn. Wel weer een mooi klimmetje. Ook Navarra is niet lelijk.
In de afdaling van de Agiña fietsen we weer verder over de redelijk smalle weg. De afdaling is behoorlijk bochtig en daardoor nog wel een beetje lastig ook. Het gaat acht kilometer lang naar beneden, met een aantal kilometer waar het ook nog behoorlijk flink naar beneden gaat aan een procentje of zeven en dat soort dingen. Er zijn wat scherpe bochtjes en er zijn wat haarspeldbochten. Een paar van die bochten zijn wat lastiger in te schatten, waardoor we deze afdaling wel vrij serieus moeten nemen. Na de afdaling komen de renners door Lesaka en gaan we op weg naar Frankrijk. Voorbij Lesaka is het een aantal kilometer vlak. De renners komen na een tijdje uit in het dal van de rivier Bidasoa. De wegen zijn weer wat breder en dat blijft ook nog even zo. Na een aantal kilometer langs de Bidasoa slaan de renners linksaf en gaan ze op weg naar Etxalar. Daar ligt de voet van de volgende klim van de dag. De Puerto de Lizaieta, of Lizarrieta, is 7,2 kilometer lang en 4,7% gemiddeld. Weer een klim van de derde categorie, hoewel deze wat makkelijker is dan de vorige beklimmingen. Wel nog twee fatsoenlijke kilometers aan 6%, maar de rest is redelijk simpel. Het uiterlijk van de klim is wel vergelijkbaar met de twee voorgaande beklimmingen. Weer een redelijk smalle weg door een bos, met weinig tekenen van leven onderweg. We zitten nu ontzettend dicht bij Frankrijk en na 163 kilometer, op de top van de klim, rijden we Frankrijk binnen. Het Baskische deel van Frankrijk, om precies te zijn. Net even wat minder erg dan de rest van Frankrijk.
Je kan heel goed merken dat we ineens in Frankrijk zitten. De weg in de afdaling is een stuk smaller dan tijdens de klim. Daarnaast is de staat van de weg ook nog eens een stuk minder. Soms wil Streetview nog wel eens vertekenen, maar deze weg ziet er echt heel smal uit. Amper breed genoeg voor een auto. Het begin van de afdaling is heel lastig, omdat het niet alleen smal is, maar ook nog heel bochtig. Talloze haarspeldbochten en nog een boel andere bochten. Geen ruimte om te corrigeren, dus hier moet je meteen goed sturen, anders lig je in het skoekeloen. Vijf kilometer lang gaat het serieus naar beneden. Eén kilometer gaat het zelfs aan bijna 10% naar beneden, dat is met dit weggetje bijna niet te doen. Als Quintana wil proberen om nog wat tijd te pakken op Froome kan hij hier ook lekker in het wiel van Valverde gaan zitten en dan maar kijken wat er gaat gebeuren. Als iemand hier druk zet gaan er mensen op hun smoel, dat lijkt me vrij evident. Een hoop bochten die lastig in te schatten zijn, lastigste afdaling van deze Vuelta tot nu toe. Na die vijf kilometer gaat het nog drie kilometer verder naar beneden, richting Sare. Sare halen we alleen niet, na een kilometer of acht in dalende lijn slaan we rechtsaf terug naar Spanje. Na 174 kilometer bereiken we dat land weer. Richting Spanje loopt het weer een aantal kilometer omhoog. Vier kilometer lang mogen de renners weer klimmen. Heel steil loopt het niet omhoog, maar wel nog tussen de drie en vier procent, met ook nog een paar lastige stukken waar het wat steiler omhoog loopt. Op de grens komen de renners nog een leuk restaurantje tegen, waar ze eventueel even uit kunnen rusten, want we zitten ook weer op een soort van lokaal rondje. Dit stuk van de route rijden we nog een keer. Als je er geen zin in hebt kan je makkelijk wachten op de rest en over 30 kilometer weer aansluiten. Op een paar kilometer van de finishplaats komen de renners door Zugarramurdi, een mooi plaatjes in de Navarrese heuvels.
Ze passeren dit dorp voor het eerst na 177 kilometer. Het is dan nog minder dan 40 kilometer tot de rit is afgelopen. Van Zugarramurdi is het nog een kilometer of vier tot Dantxerinea. Deze kilometers worden afgewerkt in licht dalende lijn over een brede weg. In Dantxerinea slaan de renners bij een rotonde linksaf. Dat zal over een kilometertje of 30 wel anders zijn, maar dat zal dan wel blijken. Dantxerinea ligt precies op de grens met Frankrijk, dat land betreden we dan ook weer. Het gaat direct 1,5 kilometer omhoog aan een procentje of vijf. Na dit stuk is het weer een tijd vlak. We fietsen nu gelukkig over brede wegen en komen door Ainhoa. Van dit dorpje fietsen we verder richting een dorp dat een beetje uit de toon valt in deze regio. Cherchebruit, dat is toch behoorlijk Frans, tussen alle Baskische namen door. Tot dit dorp, waar we na 190 kilometer passeren, is het dus vlak. Daarna is het nog even een paar kilometer vlak, tot Sare. Hier verlaten we de grote weg en gaan we een aantal kilometer klimmen over een wat smaller weggetje, door een omgeving die me echt doet denken aan de Ronde van het Baskenland. Dezelfde weggetjes, dezelfde huisjes langs de kant, genot. Drie kilometer lang gaat het omhoog aan 5%, om deze rit nog maar even een stukje zwaarder te maken. De renners komen boven bij een treinstation, le Train de la Rhune. Hier kan je de trein pakken naar Larrun, een iconische berg voor de Basken. Lekker oud treintje wel, weer eens wat anders. Best druk bezocht ook, die berg.
Enfin, nog minder dan 20 kilometer tot de streep. Er komt nu een afdaling van drie kilometer terug naar Sare, over een brede, maar bochtige weg. Het gaat niet heel steil naar beneden, dat scheelt dan weer. We zitten op de Col de Saint Ignace, overigens. Dat vinden mensen vast boeiend om te weten. In Sare is de afdaling even gedaan en gaan we op weg naar bekend terrein. We fietsen weer richting Spanje en na een aantal vlakke kilometers begint dan weer de klim richting Zugarramurdi. Weer een kilometer of vier aan een procent of 3 à 4 met ook nog wat zwaardere stroken. Na Zugarramendi, op ongeveer vijf kilometer van de streep wordt er een tijd lang gedaald. Brede weg hier, zonder lastige bochten. De finale zal heel snel zijn, het blijft namelijk dalen tot de finishplaats. In de laatste kilometer zitten we nog op de brede weg en krijgen we eerst een bocht naar links, gevolgd door een bocht naar rechts. Het lijkt dan even rechtdoor te gaan, tot de renners Dantxarinea binnenrijden. Hier treffen ze op een metertje of 500 van de streep de inmiddels bekende rotonde. Ze gaan nu niet linksaf, maar rechtsaf, wat een behoorlijke scherpe bocht oplevert. Na de bocht liggen er op het midden van de weg ook nog wat verhogingen in het midden, die hopelijk verwijderd gaan worden. Heel even gaat het rechtdoor, tot er op ongeveer 200 meter van de streep nog een rotonde is. Al die tijd liggen er ook nog een soort van bakstenen in het midden van de weg. De laatste 200 meter gaat het wel rechtdoor, maar dit is een bezopen finale. Had bedacht kunnen zijn door de flapdrollen van de Ronde van Zwitserland. Totaal krankzinnig. Als hier een grote groep aankomt en ze moeten sprinten, krijg je gegarandeerd ongelukken. Hopelijk verwijderen ze nog een deel van die verkeerselementen.
Zijn we er toch weer ingetuind. De finish is helemaal niet in Urdax. Nee, dat kleine dorpje met een stuk of 300 inwoners en een leuke kerk ligt een aantal kilometer verderop. We zitten hier aan de Franse grens, in Dantxarinea. Ja, goed, de gemeente het Urdax. Leuk en aardig, maar Dantxarinea is alsnog de finishplaats. Een commercieel belangrijk gebied, zoals wel meer grensplaatsen. Alle gierige Fransen komen hier natuurlijk winkelen en tanken, je kent dat wel. Het is wel een godsgruwelijk lelijk dorpje. De enige reden om hier te komen is ook om te winkelen. Wonen kan je hier beter niet doen, dat moet dan verderop in Urdax dan maar. Urdax is wel mooi, maar daar zijn we helemaal niet, dus fuck Urdax. Maar goed, we zitten nog steeds wel in het Baskenland, dus alsnog is alles hier heel mooi. Navarra is ook een mooie regio, niks mis mee. Alleen de finishplaats had wel wat beter uitgekozen kunnen worden. Even serieus, een finish 200 meter na een rotonde. Het is toch ook niet te geloven. Waardeloze gozers die Spanjolen. Om toch nog met iets leuks af te sluiten wil ik graag vermelden dat er in Dantxarinea wel een redelijk uitzicht is over wat bergjes in de omgeving. We zitten toch in de Pyreneeën, uiteindelijk.
In het Baskenland wordt het weer warm. Graadje of 28 in de middag. Lekker temperatuurtje, als je bedenkt dat het tijdens de Vuelta vaak nog veel warmer is. Er is weinig kans op regen, maar het kan nog wel een beetje gaan waaien. In het begin van de rit rijden we nog wel een beetje langs de kust, dus daar zou de wind eventueel wel z'n ding kunnen doen. Gaat uiteraard niet gebeuren, maar het moet toch vermeld worden. De langste rit van deze Vuelta begint om 12:04. Dat zal schrikken zijn voor de renners, kunnen ze een keer niet uitslapen. Ze worden tussen 17:24 en 17:59 in Dantxarinea verwacht. Een paar minuten meer marge dan normaal, want een langere rit. Hoe lang de rit ook is, de uitzending begint toch pas om 15:00. We missen dus een groot deel van het prachtige Baskenland. Met een beetje pech missen we zelfs de passage door San Sebastian. Dat zou wel matig zijn. Alsnog blijven er dan meer dan 100 kilometer over, wat deze Vuelta kennende gaat aanvoelen alsof we een hele dag aan het kijken zijn.
Alle ritten zijn lastig te voorspellen tijdens deze Vuelta, maar dat geldt voor deze rit al helemaal. Het is een lange rit, met ontzettend veel beklimmingen. Een aantal officiële beklimmingen waar punten te verdienen zijn, maar ook nog heel veel korte klimmetjes die eigenlijk niet eens genoemd worden. Het kan zomaar een slopende rit worden, als er in het peloton een vooraan een beetje wordt gereden. Er zijn veel beklimmingen, een aantal lastige afdalingen en nog een technische finale. Kan een leuke rit worden. De ingrediënten zijn er. We blijven alleen afhankelijk van het peloton en de renners. Daar kun je eigenlijk maar beter niet van afhankelijk zijn, blijkt deze Vuelta regelmatig. Ik geef bijna iedere dag de rit aan de vluchters en dat zal nu niet anders zijn. De volgende rit gaat naar de Aubisque en wordt heel zwaar. Daarom verwacht ik dat er een onbeduidend kopgroepje gaat wegrijden en het peloton daarachter zich rustig houdt. Maarja, mijn verwachtingen. Lol.
1. Bilbao. Ja, die noemde ik tijdens de vorige rit ook al. Hij werd niet eerste, maar zesde. Toch jammer allemaal. Wel een goed teken dat hij vooraan wist te eindigen in die rit. Dan kan hij deze rit met een gerust hart gaan aanvallen. Of weer meedoen in de sprint, maar aanvallen lijkt me dan toch de optie met meer kans op succes.
2. Brambilla. Die dacht tijdens de vorige rit een mooie kans te hebben om eens in de aanval te gaan, maar Kennaugh gooide roet in het eten. Wellicht dat hij tijdens deze rit meer kans maakt. Ook wel een ritje voor Brambilla, ik zou het gewoon nog eens proberen als ik hem was.
3. De Gendt. Gaat zo'n beetje altijd in de aanval en dat vinden we natuurlijk mooi. Dit is ook weer een typische rit waarin de aanvallers kans zouden moeten maken, dus hij zal deze rit wel aangestipt hebben. Of hij besluit om aan te vallen nadat hij is opgestaan, dat kan ook zomaar het geval zijn.
4. Zeits. Die was in de rit naar Bilbao continu aan het aanvallen. Het leverde allemaal helemaal niets op, maar hij had er in ieder geval zin in. Als hij tijdens deze rit nog steesd zin heeft zal het wellicht wat meer opleveren.
5. Frank. Die non-renner zie ik ineens bijna iedere dag in de aanval. Dat past niet bij mijn beeld van hem, dus zorg ik er op deze manier voor dat hij weer in de anonimiteit verdwijnt.
Zelfs een rit naar het Baskenland kan deze Vuelta niet redden. De beelden waren mooi, de supporters op de afspraak, maar de renners maakten er weer niet echt een topshow van. Op de lastige beklimmingen van de Vivero gebeurde er vrij weinig. Een paar renners van de tweede en derde rij probeerden in de aanval te gaan, maar de grote favorieten roerden zich niet echt. Ja, Contador trok even 100 meter door. Dat was het dan wel. Daardoor leek Dries Devenyns op weg naar de overwinning. Hij viel al meteen bij de voet van Vivero aan en omdat er niet echt werd gereageerd reed hij een mooie voorsprong bij elkaar. Uiteindelijk werd er daarachter toch nog hard gereden om hem terug te halen. Omdat men op de Vivero niet verschrikkelijk hard reed zaten er nog wat rappe jongens bij, waardoor er genoeg reden was voor sommige ploegen om nog een mannetje op kop te zetten. In de slotkilometers waren er nog wel wat aanvallen, maar het zou toch op een sprint gaan uitdraaien. Sprintjes en deze Vuelta zijn geen goede combinatie. In een sprint wint een matige Belg. De matige Belg van vandaag was Jens Keukeleire. Toch een prachtig rijtje van Belgische flopsprinters die hier een rit pakken. Jens is niet echt een waardige opvolger van Igor. Dat het niet zo mooi zou worden als in 2011 was al meteen duidelijk, maar dit was wel weer heel erg. Minachting van de kijker is het. We zetten deze afschuwelijke Vuelta voort met nog een rit in het Baskenland. De langste rit van deze Vuelta is het, en een van de twee die langer is dan 200 kilometer. Van Bilbao naar het noorden van Navarra, dicht bij de grens met Frankrijk. Heel wat heuvels onderweg, waardoor het er op papier nog wel leuk uitziet. Derhalve zal het wel weer niet zo leuk worden.
We starten in Bilbao, een stad die ondertussen bekend is. We hebben al een paar rondjes door de stad gereden en kwamen daarbij ook een aantal keer langs het Guggenheim museum. Omdat ze er geen genoeg van kunnen krijgen start deze rit op de mooie rode brug, vlakbij het museum. Omdat het zo vaak over dit museum gaat is het misschien wel leuk om toch nog een beetje toe te lichten wat er nou eigenlijk precies allemaal te zien is. Het Guggenheim in Bilbao is een de vier musea van de Solomon R. Guggenheim Foundation. Het oudste museum staat in New York, daarnaast zijn er ook nog musea te vinden in Venetië en Berlijn. Solomonnetje was dan weer een kunstverzamelaar en filantroop, die zijn stichting oprichtte omdat hij de waardering voor moderne kunst wilde vergroten. Dat is aardig gelukt, want het Guggenheim in Bilbao is een enorme toeristische trekpleister. Zo'n beetje het belangrijkste gebouw van de stad. Op het voetbalstadion na, natuurlijk. Het museum is best groot, je kan hier best wat dingetjes zien. Er is vooral veel aandacht voor moderne kunst, maar je kan er ook wat werken van grootheden als Picasso en dat soort mensen aanschouwen. Schijnt wel dat de collectie nog wel eens wil veranderen en dat ze de verschillende kunstwerken een beetje laten roteren tussen de verschillende musea van Guggenheim, dus heel veel is er dan niet over te zeggen. Er is meer dan de kunstwerken alleen, want ook het gebouw zelf is opvallend. Niet alleen van de buitenkant, maar ook juist van de binnenkant. Moet je dus wel een keer naartoe als je er in de buurt bent. Daarna duik je gewoon even de binnenstad van Bilbao in en ga je voor wat pintxos, niks mis mee allemaal.
Het begin van de rit is best simpel. Vlak is het in het prachtige Baskenland nooit helemaal, maar het is toch wel behoorlijk vlak. De eerste kilometers van de rit rijden we over terrein dat inmiddels best bekend is. Weer over de grote weg richting het geweldige Galdakao. In het dorp van Igor Antón hoeven de renners nu niet linksaf te slaan, maar mogen ze rechtdoor. De renners fietsen door een vallei, langs de snelweg. Ze komen door een aantal steden die wel bekend zijn vanwege de Ronde van het Baskenland, of plaatsen die bekend zijn van het vrouwenwielrennen, zoals Durango. In Durango ligt uiteraard ook de voet van de heilige klim naar Urkiola, maar die klim slaan we helaas over. De wegen zijn steeds goed en breed, want in het Baskenland zorgen ze daar gewoon goed voor. Een aantal kilometer na Durango begint er bij Zaldibar een klim van vier kilometer aan 5%. Na dit klimmetje is er een korte afdaling richting Ermua, maar dat stelt niet zo veel voor. De weg is breed en ze waren vorig jaar nog met onderhoud bezig, dus dat zal er nu wel prima uitzien. Van Ermua is het nog maar een paar kilometer tot de volgende fantastische stad. Na 41 kilometer komen de renners door het geweldig Eibar. Een klein stadje, met amper 27.000 inwoners, waar de Vuelta al Pais Vasco ieder jaar langskomt. Je kan in deze stad beginnen aan de klim naar Arrate, een van de bekendere klimmen van het Baskenland. Toch is Eibar tegenwoordig vooral bekend vanwege de lokale voetbalclub. Al drie jaar komt SD Eibar uit in de Primera Division, of LaLiga zoals we dat nu moeten noemen. Zo'n beetje de kleinste profclub van Spanje, maar wel de club met het beste beleid. Zo hebben ze in tegenstelling tot bijna iedere andere club in Spanje geen schulden. Echt een fantastische club, die al jarenlang boven alle verwachtingen weet te presteren. Geweldige club en een schattige stad waar alles op elkaar is gepropt in een smal stukje vallei.
We hebben ondertussen Biskaje verlaten en zitten nu in de provincie Gipuzkoa. Ook best gezellig daar. Van Eibar fietsen we langzaam naar het noorden, richting de kust. Het gaat heel wat kilometers in licht dalende lijn naar beneden. Af en toe zijn er wat rotondes en bochten in de buurt van wat dorpen, zoals Elgoibar, maar verder gaat het vooral vaak rechtdoor. Langs de Deba, door een groene omgeving. Na 61 kilometer komen de renners door het dorp Deba, waar de rivier Deba uitmondt in de zee. Mooie kust hier, niks mis mee. Na Deba gaan we wel weer even een paar kilometer omhoog. Ongeveer vier kilometer aan een procentje of vier. Deels langs de kust, dus met prachtig uitzicht. Het gaat daarna weer een aantal kilometer naar beneden, over brede maar wel bochtige wegen. Best geleidelijke afdaling, is niet zo heel ingewikkeld weer allemaal. De renners waren even terug naar het binnenland gefietst, maar al snel gaan ze weer terug naar de kust. We gaan op weg naar Zumaia, waar de kust echt prachtig is. Een klifkust, dat is altijd mooi. Bovendien hebben ze er ook nog flysch. Een opeenstapeling van sedimentair gesteende. Jawel. Wat het precies ook is, het ziet er in ieder geval wel mooi uit. Overal allemaal gleuven, waardoor het meer op een soort kunstwerk lijkt dan op daadwerkelijk een creatie van Moeder Natuur.
Na Zumaia, dat op de kust na sowieso wel een schattig plaatsje is, gaat het nog een aantal kilometer verder langs de kust, over behoorlijk bochtige wegen. Het is in ieder geval wel weer een aantal kilometer vlak. De renners komen nog langs Getaria, waar een leuk schiereilandje is. Er wordt verder gefietst richting Zauratz, waar er weer een kort klimmetje is. Na dit korte klimmetje wordt er afgedaald richting Orio, waar de voet van de eerste officiële klim van de dag ligt. Na 94 kilometer beginnen we aan de Alto Monte Igueldo, een beklimming van de derde categorie. 5,3 kilometer lang en 6,2% gemiddeld. In Orio verlaten we de grote weg en komen we op een wat smaller weggetje terecht. Een weggetje dat nogal lijkt op de wegen die je bij de beklimmingen in de Ronde van het Baskenland en de Clasica San Sebastian vaak ziet. De Monte Igueldo is een berg boven San Sebastian. Boven op de top, die we overigens niet halen, heb je een prachtig uitzicht over Donostia en de baai. De afdaling van de Monte Igueldo heeft een paar lastige bochten, maar is over het algemeen niet zo moeilijk. De weg is wat breder dan tijdens de beklimming, dat scheelt al een hoop. Na een aantal kilometer komen de renners beneden in San Sebastian, weer een prachtige Baskische stad. Donostia, zoals de Basken het noemen, is de hoofdstad van de provincie Gipuzkoa. Wij kennen het natuurlijk vooral van de Clasica San Sebastian. Derhalve weten wij natuurlijk dat het een prachtige stad is. Zoals iedere stad hier natuurlijk absoluut de moeite waard is. Na 110 kilometer is het tijd voor de tussensprint in San Sebastian.
Na de tussensprint zitten we toch maar mooi al over de helft van de rit. Buiten San Sebastian is het even redelijk vlak, maar al snel krijgen we de volgende klim van de rit. De renners komen door Errenteria en fietsen verder richting Oiartzun. Daar loopt de weg al omhoog, maar een paar kilometer later in Ergoien begint de Alto de Aritxulegi echt. Deze klim van de derde categorie is 6,2 kilometer lang en 6,5% gemiddeld. De klim begint heel makkelijk, maar daarna volgen er twee lastige kilometers aan 8,5%. Richting de top gaat het verder aan 6%. Best een leuk klimmetje. Redelijk smalle weg, maar wel door een best mooie omgeving. Lekker groen, veel boompjes, af en toe een leuk uitzicht. Op de top van de klim rijden we Navarra binnen. Nog steeds in Euskal Herria, maar toch een andere autonome regio. Na een kort tunneltje begint de afdaling, die ook maar kort is. Iets meer dan drie kilometer. Het weggetje is nog steeds niet al te breed en er zijn heel wat bochten, daarom is het nog wel even een afdaling om je aandacht er goed bij te houden. Er staan meerdere grote borden langs de kant van de weg waar vrij duidelijk op staat dat je niet harder mag dan 50, maar daar zullen de renners wel schijt aan hebben. Na een paar flinke haarspeldbochten komen de renners weer op een wat bredere weg terecht en vrij snel gaat het weer omhoog lopen. Na het passeren van een meertje en een kerkje van San Antón begint de Alto de Agiña. Deze klim van de derde categorie is vijf kilometer lang en 6,2% gemiddeld. Een wat regelmatigere klim dan de vorige. Het begint makkelijk met een kilometer aan 3%, maar daarna gaat het drie kilometer lang omhoog aan 7%. Richting de top wordt het weer wat makkelijker. Na 139 kilometer komen de renners boven op de Agiña. Ook de weg naar de top van Agiña is behoorlijk smal. Dwars door een bos, waardoor het nog wel eens redelijk donker wil zijn. Wel weer een mooi klimmetje. Ook Navarra is niet lelijk.
In de afdaling van de Agiña fietsen we weer verder over de redelijk smalle weg. De afdaling is behoorlijk bochtig en daardoor nog wel een beetje lastig ook. Het gaat acht kilometer lang naar beneden, met een aantal kilometer waar het ook nog behoorlijk flink naar beneden gaat aan een procentje of zeven en dat soort dingen. Er zijn wat scherpe bochtjes en er zijn wat haarspeldbochten. Een paar van die bochten zijn wat lastiger in te schatten, waardoor we deze afdaling wel vrij serieus moeten nemen. Na de afdaling komen de renners door Lesaka en gaan we op weg naar Frankrijk. Voorbij Lesaka is het een aantal kilometer vlak. De renners komen na een tijdje uit in het dal van de rivier Bidasoa. De wegen zijn weer wat breder en dat blijft ook nog even zo. Na een aantal kilometer langs de Bidasoa slaan de renners linksaf en gaan ze op weg naar Etxalar. Daar ligt de voet van de volgende klim van de dag. De Puerto de Lizaieta, of Lizarrieta, is 7,2 kilometer lang en 4,7% gemiddeld. Weer een klim van de derde categorie, hoewel deze wat makkelijker is dan de vorige beklimmingen. Wel nog twee fatsoenlijke kilometers aan 6%, maar de rest is redelijk simpel. Het uiterlijk van de klim is wel vergelijkbaar met de twee voorgaande beklimmingen. Weer een redelijk smalle weg door een bos, met weinig tekenen van leven onderweg. We zitten nu ontzettend dicht bij Frankrijk en na 163 kilometer, op de top van de klim, rijden we Frankrijk binnen. Het Baskische deel van Frankrijk, om precies te zijn. Net even wat minder erg dan de rest van Frankrijk.
Je kan heel goed merken dat we ineens in Frankrijk zitten. De weg in de afdaling is een stuk smaller dan tijdens de klim. Daarnaast is de staat van de weg ook nog eens een stuk minder. Soms wil Streetview nog wel eens vertekenen, maar deze weg ziet er echt heel smal uit. Amper breed genoeg voor een auto. Het begin van de afdaling is heel lastig, omdat het niet alleen smal is, maar ook nog heel bochtig. Talloze haarspeldbochten en nog een boel andere bochten. Geen ruimte om te corrigeren, dus hier moet je meteen goed sturen, anders lig je in het skoekeloen. Vijf kilometer lang gaat het serieus naar beneden. Eén kilometer gaat het zelfs aan bijna 10% naar beneden, dat is met dit weggetje bijna niet te doen. Als Quintana wil proberen om nog wat tijd te pakken op Froome kan hij hier ook lekker in het wiel van Valverde gaan zitten en dan maar kijken wat er gaat gebeuren. Als iemand hier druk zet gaan er mensen op hun smoel, dat lijkt me vrij evident. Een hoop bochten die lastig in te schatten zijn, lastigste afdaling van deze Vuelta tot nu toe. Na die vijf kilometer gaat het nog drie kilometer verder naar beneden, richting Sare. Sare halen we alleen niet, na een kilometer of acht in dalende lijn slaan we rechtsaf terug naar Spanje. Na 174 kilometer bereiken we dat land weer. Richting Spanje loopt het weer een aantal kilometer omhoog. Vier kilometer lang mogen de renners weer klimmen. Heel steil loopt het niet omhoog, maar wel nog tussen de drie en vier procent, met ook nog een paar lastige stukken waar het wat steiler omhoog loopt. Op de grens komen de renners nog een leuk restaurantje tegen, waar ze eventueel even uit kunnen rusten, want we zitten ook weer op een soort van lokaal rondje. Dit stuk van de route rijden we nog een keer. Als je er geen zin in hebt kan je makkelijk wachten op de rest en over 30 kilometer weer aansluiten. Op een paar kilometer van de finishplaats komen de renners door Zugarramurdi, een mooi plaatjes in de Navarrese heuvels.
Ze passeren dit dorp voor het eerst na 177 kilometer. Het is dan nog minder dan 40 kilometer tot de rit is afgelopen. Van Zugarramurdi is het nog een kilometer of vier tot Dantxerinea. Deze kilometers worden afgewerkt in licht dalende lijn over een brede weg. In Dantxerinea slaan de renners bij een rotonde linksaf. Dat zal over een kilometertje of 30 wel anders zijn, maar dat zal dan wel blijken. Dantxerinea ligt precies op de grens met Frankrijk, dat land betreden we dan ook weer. Het gaat direct 1,5 kilometer omhoog aan een procentje of vijf. Na dit stuk is het weer een tijd vlak. We fietsen nu gelukkig over brede wegen en komen door Ainhoa. Van dit dorpje fietsen we verder richting een dorp dat een beetje uit de toon valt in deze regio. Cherchebruit, dat is toch behoorlijk Frans, tussen alle Baskische namen door. Tot dit dorp, waar we na 190 kilometer passeren, is het dus vlak. Daarna is het nog even een paar kilometer vlak, tot Sare. Hier verlaten we de grote weg en gaan we een aantal kilometer klimmen over een wat smaller weggetje, door een omgeving die me echt doet denken aan de Ronde van het Baskenland. Dezelfde weggetjes, dezelfde huisjes langs de kant, genot. Drie kilometer lang gaat het omhoog aan 5%, om deze rit nog maar even een stukje zwaarder te maken. De renners komen boven bij een treinstation, le Train de la Rhune. Hier kan je de trein pakken naar Larrun, een iconische berg voor de Basken. Lekker oud treintje wel, weer eens wat anders. Best druk bezocht ook, die berg.
Enfin, nog minder dan 20 kilometer tot de streep. Er komt nu een afdaling van drie kilometer terug naar Sare, over een brede, maar bochtige weg. Het gaat niet heel steil naar beneden, dat scheelt dan weer. We zitten op de Col de Saint Ignace, overigens. Dat vinden mensen vast boeiend om te weten. In Sare is de afdaling even gedaan en gaan we op weg naar bekend terrein. We fietsen weer richting Spanje en na een aantal vlakke kilometers begint dan weer de klim richting Zugarramurdi. Weer een kilometer of vier aan een procent of 3 à 4 met ook nog wat zwaardere stroken. Na Zugarramendi, op ongeveer vijf kilometer van de streep wordt er een tijd lang gedaald. Brede weg hier, zonder lastige bochten. De finale zal heel snel zijn, het blijft namelijk dalen tot de finishplaats. In de laatste kilometer zitten we nog op de brede weg en krijgen we eerst een bocht naar links, gevolgd door een bocht naar rechts. Het lijkt dan even rechtdoor te gaan, tot de renners Dantxarinea binnenrijden. Hier treffen ze op een metertje of 500 van de streep de inmiddels bekende rotonde. Ze gaan nu niet linksaf, maar rechtsaf, wat een behoorlijke scherpe bocht oplevert. Na de bocht liggen er op het midden van de weg ook nog wat verhogingen in het midden, die hopelijk verwijderd gaan worden. Heel even gaat het rechtdoor, tot er op ongeveer 200 meter van de streep nog een rotonde is. Al die tijd liggen er ook nog een soort van bakstenen in het midden van de weg. De laatste 200 meter gaat het wel rechtdoor, maar dit is een bezopen finale. Had bedacht kunnen zijn door de flapdrollen van de Ronde van Zwitserland. Totaal krankzinnig. Als hier een grote groep aankomt en ze moeten sprinten, krijg je gegarandeerd ongelukken. Hopelijk verwijderen ze nog een deel van die verkeerselementen.
Zijn we er toch weer ingetuind. De finish is helemaal niet in Urdax. Nee, dat kleine dorpje met een stuk of 300 inwoners en een leuke kerk ligt een aantal kilometer verderop. We zitten hier aan de Franse grens, in Dantxarinea. Ja, goed, de gemeente het Urdax. Leuk en aardig, maar Dantxarinea is alsnog de finishplaats. Een commercieel belangrijk gebied, zoals wel meer grensplaatsen. Alle gierige Fransen komen hier natuurlijk winkelen en tanken, je kent dat wel. Het is wel een godsgruwelijk lelijk dorpje. De enige reden om hier te komen is ook om te winkelen. Wonen kan je hier beter niet doen, dat moet dan verderop in Urdax dan maar. Urdax is wel mooi, maar daar zijn we helemaal niet, dus fuck Urdax. Maar goed, we zitten nog steeds wel in het Baskenland, dus alsnog is alles hier heel mooi. Navarra is ook een mooie regio, niks mis mee. Alleen de finishplaats had wel wat beter uitgekozen kunnen worden. Even serieus, een finish 200 meter na een rotonde. Het is toch ook niet te geloven. Waardeloze gozers die Spanjolen. Om toch nog met iets leuks af te sluiten wil ik graag vermelden dat er in Dantxarinea wel een redelijk uitzicht is over wat bergjes in de omgeving. We zitten toch in de Pyreneeën, uiteindelijk.
In het Baskenland wordt het weer warm. Graadje of 28 in de middag. Lekker temperatuurtje, als je bedenkt dat het tijdens de Vuelta vaak nog veel warmer is. Er is weinig kans op regen, maar het kan nog wel een beetje gaan waaien. In het begin van de rit rijden we nog wel een beetje langs de kust, dus daar zou de wind eventueel wel z'n ding kunnen doen. Gaat uiteraard niet gebeuren, maar het moet toch vermeld worden. De langste rit van deze Vuelta begint om 12:04. Dat zal schrikken zijn voor de renners, kunnen ze een keer niet uitslapen. Ze worden tussen 17:24 en 17:59 in Dantxarinea verwacht. Een paar minuten meer marge dan normaal, want een langere rit. Hoe lang de rit ook is, de uitzending begint toch pas om 15:00. We missen dus een groot deel van het prachtige Baskenland. Met een beetje pech missen we zelfs de passage door San Sebastian. Dat zou wel matig zijn. Alsnog blijven er dan meer dan 100 kilometer over, wat deze Vuelta kennende gaat aanvoelen alsof we een hele dag aan het kijken zijn.
Alle ritten zijn lastig te voorspellen tijdens deze Vuelta, maar dat geldt voor deze rit al helemaal. Het is een lange rit, met ontzettend veel beklimmingen. Een aantal officiële beklimmingen waar punten te verdienen zijn, maar ook nog heel veel korte klimmetjes die eigenlijk niet eens genoemd worden. Het kan zomaar een slopende rit worden, als er in het peloton een vooraan een beetje wordt gereden. Er zijn veel beklimmingen, een aantal lastige afdalingen en nog een technische finale. Kan een leuke rit worden. De ingrediënten zijn er. We blijven alleen afhankelijk van het peloton en de renners. Daar kun je eigenlijk maar beter niet van afhankelijk zijn, blijkt deze Vuelta regelmatig. Ik geef bijna iedere dag de rit aan de vluchters en dat zal nu niet anders zijn. De volgende rit gaat naar de Aubisque en wordt heel zwaar. Daarom verwacht ik dat er een onbeduidend kopgroepje gaat wegrijden en het peloton daarachter zich rustig houdt. Maarja, mijn verwachtingen. Lol.
1. Bilbao. Ja, die noemde ik tijdens de vorige rit ook al. Hij werd niet eerste, maar zesde. Toch jammer allemaal. Wel een goed teken dat hij vooraan wist te eindigen in die rit. Dan kan hij deze rit met een gerust hart gaan aanvallen. Of weer meedoen in de sprint, maar aanvallen lijkt me dan toch de optie met meer kans op succes.
2. Brambilla. Die dacht tijdens de vorige rit een mooie kans te hebben om eens in de aanval te gaan, maar Kennaugh gooide roet in het eten. Wellicht dat hij tijdens deze rit meer kans maakt. Ook wel een ritje voor Brambilla, ik zou het gewoon nog eens proberen als ik hem was.
3. De Gendt. Gaat zo'n beetje altijd in de aanval en dat vinden we natuurlijk mooi. Dit is ook weer een typische rit waarin de aanvallers kans zouden moeten maken, dus hij zal deze rit wel aangestipt hebben. Of hij besluit om aan te vallen nadat hij is opgestaan, dat kan ook zomaar het geval zijn.
4. Zeits. Die was in de rit naar Bilbao continu aan het aanvallen. Het leverde allemaal helemaal niets op, maar hij had er in ieder geval zin in. Als hij tijdens deze rit nog steesd zin heeft zal het wellicht wat meer opleveren.
5. Frank. Die non-renner zie ik ineens bijna iedere dag in de aanval. Dat past niet bij mijn beeld van hem, dus zorg ik er op deze manier voor dat hij weer in de anonimiteit verdwijnt.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Crosspost:
Hoewel het altijd de vraag is hoeveel effect zoiets heeft, ben ik wel een groot voorstander van het verbannen. Zoiets goed aanvoelen zou een kwaliteit moeten zijn, wat ook prima trainbaar is.
Froome reageert vrij mad:quote:Contador, Quintana (and Nibali, red.) want power meters banned from racing
“I believe the power meters block the show in the races,” said Contador, who lost 44 seconds to Froome. “Now, it’s very much controlled. If you have a powerful team and a rider attacks, you can control him. You can do that over 20 minutes. That’s how it is today.”
Contador, a three-time Vuelta champion, trails overall leader Quintana in the overall by 2:54. Quintana’s Movistar teammate Alejandro Valverde sits second overall at 57 seconds, while Froome is 1 second further back in third.
“They take away a lot of show and make you race more cautiously,” Quintana said of power meters. “I’d be the first in line to say they should be banned.”
Racing to the numbers has been a hot topic over the last 10 years as power meters swept through the peloton. In the 2013 Tirreno-Adriatico, Vincenzo Nibali slammed Sky for what he called racing by the numbers.
“SRM meters help to train and prepare for races but in the races, those numbers don’t mean anything,” Nibali said. “SRMs give you a lot of data for the future. In races, though, you don’t need those numbers. You must have the capacity to read the race.”
Meer: http://velonews.competito(...)banned-racing_419500quote:When asked about the notion of banning power meters in racing after Wednesday’s stage 11, Froome scoffed, saying, “Why not, and then we can also go back to single-speed bikes without gears. Why not, eh?”
Hoewel het altijd de vraag is hoeveel effect zoiets heeft, ben ik wel een groot voorstander van het verbannen. Zoiets goed aanvoelen zou een kwaliteit moeten zijn, wat ook prima trainbaar is.
Ik ben voor alle maatregelen die dat robotwielrennen tegengaan.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Froome maakt van beklimmingen eigenlijk een klimtijdrit, waarbij hij zich niets aantrekt van wat anderen doen. Je moet je eens proberen voor te stellen hoe dat zo'n beklimming eruit zou zien als iedereen zo reed
Demain, on roule
Dank weer voor de prachtige voorbeschouwing. Heb het te druk om altijd te lezen, zie ook niet veel op tv, maar blijf het een prachtige koers vinden. Prachtige woorden ook, kende skoekeloen nog niet, weer wat geleerdquote:
Etappe 13: Bilbao -Urdax-Dantxarinea, 213,4 km
Zelfs een rit naar het Baskenland kan deze Vuelta niet redden. De beelden waren mooi, de supporters op de afspraak, maar de renners maakten er weer niet echt een topshow van. Op de lastige beklimmingen van de Vivero gebeurde er vrij weinig. Een paar renners van de tweede en derde rij probeerden in de aanval te gaan, maar de grote favorieten roerden zich niet echt. Ja, Contador trok even 100 meter door. Dat was het dan wel. Daardoor leek Dries Devenyns op weg naar de overwinning. Hij viel al meteen bij de voet van Vivero aan en omdat er niet echt werd gereageerd reed hij een mooie voorsprong bij elkaar. Uiteindelijk werd er daarachter toch nog hard gereden om hem terug te halen. Omdat men op de Vivero niet verschrikkelijk hard reed zaten er nog wat rappe jongens bij, waardoor er genoeg reden was voor sommige ploegen om nog een mannetje op kop te zetten. In de slotkilometers waren er nog wel wat aanvallen, maar het zou toch op een sprint gaan uitdraaien. Sprintjes en deze Vuelta zijn geen goede combinatie. In een sprint wint een matige Belg. De matige Belg van vandaag was Jens Keukeleire. Toch een prachtig rijtje van Belgische flopsprinters die hier een rit pakken. Jens is niet echt een waardige opvolger van Igor. Dat het niet zo mooi zou worden als in 2011 was al meteen duidelijk, maar dit was wel weer heel erg. Minachting van de kijker is het. We zetten deze afschuwelijke Vuelta voort met nog een rit in het Baskenland. De langste rit van deze Vuelta is het, en een van de twee die langer is dan 200 kilometer. Van Bilbao naar het noorden van Navarra, dicht bij de grens met Frankrijk. Heel wat heuvels onderweg, waardoor het er op papier nog wel leuk uitziet. Derhalve zal het wel weer niet zo leuk worden.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
We starten in Bilbao, een stad die ondertussen bekend is. We hebben al een paar rondjes door de stad gereden en kwamen daarbij ook een aantal keer langs het Guggenheim museum. Omdat ze er geen genoeg van kunnen krijgen start deze rit op de mooie rode brug, vlakbij het museum. Omdat het zo vaak over dit museum gaat is het misschien wel leuk om toch nog een beetje toe te lichten wat er nou eigenlijk precies allemaal te zien is. Het Guggenheim in Bilbao is een de vier musea van de Solomon R. Guggenheim Foundation. Het oudste museum staat in New York, daarnaast zijn er ook nog musea te vinden in Venetië en Berlijn. Solomonnetje was dan weer een kunstverzamelaar en filantroop, die zijn stichting oprichtte omdat hij de waardering voor moderne kunst wilde vergroten. Dat is aardig gelukt, want het Guggenheim in Bilbao is een enorme toeristische trekpleister. Zo'n beetje het belangrijkste gebouw van de stad. Op het voetbalstadion na, natuurlijk. Het museum is best groot, je kan hier best wat dingetjes zien. Er is vooral veel aandacht voor moderne kunst, maar je kan er ook wat werken van grootheden als Picasso en dat soort mensen aanschouwen. Schijnt wel dat de collectie nog wel eens wil veranderen en dat ze de verschillende kunstwerken een beetje laten roteren tussen de verschillende musea van Guggenheim, dus heel veel is er dan niet over te zeggen. Er is meer dan de kunstwerken alleen, want ook het gebouw zelf is opvallend. Niet alleen van de buitenkant, maar ook juist van de binnenkant. Moet je dus wel een keer naartoe als je er in de buurt bent. Daarna duik je gewoon even de binnenstad van Bilbao in en ga je voor wat pintxos, niks mis mee allemaal.
[ afbeelding ]
Het begin van de rit is best simpel. Vlak is het in het prachtige Baskenland nooit helemaal, maar het is toch wel behoorlijk vlak. De eerste kilometers van de rit rijden we over terrein dat inmiddels best bekend is. Weer over de grote weg richting het geweldige Galdakao. In het dorp van Igor Antón hoeven de renners nu niet linksaf te slaan, maar mogen ze rechtdoor. De renners fietsen door een vallei, langs de snelweg. Ze komen door een aantal steden die wel bekend zijn vanwege de Ronde van het Baskenland, of plaatsen die bekend zijn van het vrouwenwielrennen, zoals Durango. In Durango ligt uiteraard ook de voet van de heilige klim naar Urkiola, maar die klim slaan we helaas over. De wegen zijn steeds goed en breed, want in het Baskenland zorgen ze daar gewoon goed voor. Een aantal kilometer na Durango begint er bij Zaldibar een klim van vier kilometer aan 5%. Na dit klimmetje is er een korte afdaling richting Ermua, maar dat stelt niet zo veel voor. De weg is breed en ze waren vorig jaar nog met onderhoud bezig, dus dat zal er nu wel prima uitzien. Van Ermua is het nog maar een paar kilometer tot de volgende fantastische stad. Na 41 kilometer komen de renners door het geweldig Eibar. Een klein stadje, met amper 27.000 inwoners, waar de Vuelta al Pais Vasco ieder jaar langskomt. Je kan in deze stad beginnen aan de klim naar Arrate, een van de bekendere klimmen van het Baskenland. Toch is Eibar tegenwoordig vooral bekend vanwege de lokale voetbalclub. Al drie jaar komt SD Eibar uit in de Primera Division, of LaLiga zoals we dat nu moeten noemen. Zo'n beetje de kleinste profclub van Spanje, maar wel de club met het beste beleid. Zo hebben ze in tegenstelling tot bijna iedere andere club in Spanje geen schulden. Echt een fantastische club, die al jarenlang boven alle verwachtingen weet te presteren. Geweldige club en een schattige stad waar alles op elkaar is gepropt in een smal stukje vallei.
[ afbeelding ]
We hebben ondertussen Biskaje verlaten en zitten nu in de provincie Gipuzkoa. Ook best gezellig daar. Van Eibar fietsen we langzaam naar het noorden, richting de kust. Het gaat heel wat kilometers in licht dalende lijn naar beneden. Af en toe zijn er wat rotondes en bochten in de buurt van wat dorpen, zoals Elgoibar, maar verder gaat het vooral vaak rechtdoor. Langs de Deba, door een groene omgeving. Na 61 kilometer komen de renners door het dorp Deba, waar de rivier Deba uitmondt in de zee. Mooie kust hier, niks mis mee. Na Deba gaan we wel weer even een paar kilometer omhoog. Ongeveer vier kilometer aan een procentje of vier. Deels langs de kust, dus met prachtig uitzicht. Het gaat daarna weer een aantal kilometer naar beneden, over brede maar wel bochtige wegen. Best geleidelijke afdaling, is niet zo heel ingewikkeld weer allemaal. De renners waren even terug naar het binnenland gefietst, maar al snel gaan ze weer terug naar de kust. We gaan op weg naar Zumaia, waar de kust echt prachtig is. Een klifkust, dat is altijd mooi. Bovendien hebben ze er ook nog flysch. Een opeenstapeling van sedimentair gesteende. Jawel. Wat het precies ook is, het ziet er in ieder geval wel mooi uit. Overal allemaal gleuven, waardoor het meer op een soort kunstwerk lijkt dan op daadwerkelijk een creatie van Moeder Natuur.
[ afbeelding ]
Na Zumaia, dat op de kust na sowieso wel een schattig plaatsje is, gaat het nog een aantal kilometer verder langs de kust, over behoorlijk bochtige wegen. Het is in ieder geval wel weer een aantal kilometer vlak. De renners komen nog langs Getaria, waar een leuk schiereilandje is. Er wordt verder gefietst richting Zauratz, waar er weer een kort klimmetje is. Na dit korte klimmetje wordt er afgedaald richting Orio, waar de voet van de eerste officiële klim van de dag ligt. Na 94 kilometer beginnen we aan de Alto Monte Igueldo, een beklimming van de derde categorie. 5,3 kilometer lang en 6,2% gemiddeld. In Orio verlaten we de grote weg en komen we op een wat smaller weggetje terecht. Een weggetje dat nogal lijkt op de wegen die je bij de beklimmingen in de Ronde van het Baskenland en de Clasica San Sebastian vaak ziet. De Monte Igueldo is een berg boven San Sebastian. Boven op de top, die we overigens niet halen, heb je een prachtig uitzicht over Donostia en de baai. De afdaling van de Monte Igueldo heeft een paar lastige bochten, maar is over het algemeen niet zo moeilijk. De weg is wat breder dan tijdens de beklimming, dat scheelt al een hoop. Na een aantal kilometer komen de renners beneden in San Sebastian, weer een prachtige Baskische stad. Donostia, zoals de Basken het noemen, is de hoofdstad van de provincie Gipuzkoa. Wij kennen het natuurlijk vooral van de Clasica San Sebastian. Derhalve weten wij natuurlijk dat het een prachtige stad is. Zoals iedere stad hier natuurlijk absoluut de moeite waard is. Na 110 kilometer is het tijd voor de tussensprint in San Sebastian.
[ afbeelding ]
Na de tussensprint zitten we toch maar mooi al over de helft van de rit. Buiten San Sebastian is het even redelijk vlak, maar al snel krijgen we de volgende klim van de rit. De renners komen door Errenteria en fietsen verder richting Oiartzun. Daar loopt de weg al omhoog, maar een paar kilometer later in Ergoien begint de Alto de Aritxulegi echt. Deze klim van de derde categorie is 6,2 kilometer lang en 6,5% gemiddeld. De klim begint heel makkelijk, maar daarna volgen er twee lastige kilometers aan 8,5%. Richting de top gaat het verder aan 6%. Best een leuk klimmetje. Redelijk smalle weg, maar wel door een best mooie omgeving. Lekker groen, veel boompjes, af en toe een leuk uitzicht. Op de top van de klim rijden we Navarra binnen. Nog steeds in Euskal Herria, maar toch een andere autonome regio. Na een kort tunneltje begint de afdaling, die ook maar kort is. Iets meer dan drie kilometer. Het weggetje is nog steeds niet al te breed en er zijn heel wat bochten, daarom is het nog wel even een afdaling om je aandacht er goed bij te houden. Er staan meerdere grote borden langs de kant van de weg waar vrij duidelijk op staat dat je niet harder mag dan 50, maar daar zullen de renners wel schijt aan hebben. Na een paar flinke haarspeldbochten komen de renners weer op een wat bredere weg terecht en vrij snel gaat het weer omhoog lopen. Na het passeren van een meertje en een kerkje van San Antón begint de Alto de Agiña. Deze klim van de derde categorie is vijf kilometer lang en 6,2% gemiddeld. Een wat regelmatigere klim dan de vorige. Het begint makkelijk met een kilometer aan 3%, maar daarna gaat het drie kilometer lang omhoog aan 7%. Richting de top wordt het weer wat makkelijker. Na 139 kilometer komen de renners boven op de Agiña. Ook de weg naar de top van Agiña is behoorlijk smal. Dwars door een bos, waardoor het nog wel eens redelijk donker wil zijn. Wel weer een mooi klimmetje. Ook Navarra is niet lelijk.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In de afdaling van de Agiña fietsen we weer verder over de redelijk smalle weg. De afdaling is behoorlijk bochtig en daardoor nog wel een beetje lastig ook. Het gaat acht kilometer lang naar beneden, met een aantal kilometer waar het ook nog behoorlijk flink naar beneden gaat aan een procentje of zeven en dat soort dingen. Er zijn wat scherpe bochtjes en er zijn wat haarspeldbochten. Een paar van die bochten zijn wat lastiger in te schatten, waardoor we deze afdaling wel vrij serieus moeten nemen. Na de afdaling komen de renners door Lesaka en gaan we op weg naar Frankrijk. Voorbij Lesaka is het een aantal kilometer vlak. De renners komen na een tijdje uit in het dal van de rivier Bidasoa. De wegen zijn weer wat breder en dat blijft ook nog even zo. Na een aantal kilometer langs de Bidasoa slaan de renners linksaf en gaan ze op weg naar Etxalar. Daar ligt de voet van de volgende klim van de dag. De Puerto de Lizaieta, of Lizarrieta, is 7,2 kilometer lang en 4,7% gemiddeld. Weer een klim van de derde categorie, hoewel deze wat makkelijker is dan de vorige beklimmingen. Wel nog twee fatsoenlijke kilometers aan 6%, maar de rest is redelijk simpel. Het uiterlijk van de klim is wel vergelijkbaar met de twee voorgaande beklimmingen. Weer een redelijk smalle weg door een bos, met weinig tekenen van leven onderweg. We zitten nu ontzettend dicht bij Frankrijk en na 163 kilometer, op de top van de klim, rijden we Frankrijk binnen. Het Baskische deel van Frankrijk, om precies te zijn. Net even wat minder erg dan de rest van Frankrijk.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Je kan heel goed merken dat we ineens in Frankrijk zitten. De weg in de afdaling is een stuk smaller dan tijdens de klim. Daarnaast is de staat van de weg ook nog eens een stuk minder. Soms wil Streetview nog wel eens vertekenen, maar deze weg ziet er echt heel smal uit. Amper breed genoeg voor een auto. Het begin van de afdaling is heel lastig, omdat het niet alleen smal is, maar ook nog heel bochtig. Talloze haarspeldbochten en nog een boel andere bochten. Geen ruimte om te corrigeren, dus hier moet je meteen goed sturen, anders lig je in het skoekeloen. Vijf kilometer lang gaat het serieus naar beneden. Eén kilometer gaat het zelfs aan bijna 10% naar beneden, dat is met dit weggetje bijna niet te doen. Als Quintana wil proberen om nog wat tijd te pakken op Froome kan hij hier ook lekker in het wiel van Valverde gaan zitten en dan maar kijken wat er gaat gebeuren. Als iemand hier druk zet gaan er mensen op hun smoel, dat lijkt me vrij evident. Een hoop bochten die lastig in te schatten zijn, lastigste afdaling van deze Vuelta tot nu toe. Na die vijf kilometer gaat het nog drie kilometer verder naar beneden, richting Sare. Sare halen we alleen niet, na een kilometer of acht in dalende lijn slaan we rechtsaf terug naar Spanje. Na 174 kilometer bereiken we dat land weer. Richting Spanje loopt het weer een aantal kilometer omhoog. Vier kilometer lang mogen de renners weer klimmen. Heel steil loopt het niet omhoog, maar wel nog tussen de drie en vier procent, met ook nog een paar lastige stukken waar het wat steiler omhoog loopt. Op de grens komen de renners nog een leuk restaurantje tegen, waar ze eventueel even uit kunnen rusten, want we zitten ook weer op een soort van lokaal rondje. Dit stuk van de route rijden we nog een keer. Als je er geen zin in hebt kan je makkelijk wachten op de rest en over 30 kilometer weer aansluiten. Op een paar kilometer van de finishplaats komen de renners door Zugarramurdi, een mooi plaatjes in de Navarrese heuvels.
[ afbeelding ]
Ze passeren dit dorp voor het eerst na 177 kilometer. Het is dan nog minder dan 40 kilometer tot de rit is afgelopen. Van Zugarramurdi is het nog een kilometer of vier tot Dantxerinea. Deze kilometers worden afgewerkt in licht dalende lijn over een brede weg. In Dantxerinea slaan de renners bij een rotonde linksaf. Dat zal over een kilometertje of 30 wel anders zijn, maar dat zal dan wel blijken. Dantxerinea ligt precies op de grens met Frankrijk, dat land betreden we dan ook weer. Het gaat direct 1,5 kilometer omhoog aan een procentje of vijf. Na dit stuk is het weer een tijd vlak. We fietsen nu gelukkig over brede wegen en komen door Ainhoa. Van dit dorpje fietsen we verder richting een dorp dat een beetje uit de toon valt in deze regio. Cherchebruit, dat is toch behoorlijk Frans, tussen alle Baskische namen door. Tot dit dorp, waar we na 190 kilometer passeren, is het dus vlak. Daarna is het nog even een paar kilometer vlak, tot Sare. Hier verlaten we de grote weg en gaan we een aantal kilometer klimmen over een wat smaller weggetje, door een omgeving die me echt doet denken aan de Ronde van het Baskenland. Dezelfde weggetjes, dezelfde huisjes langs de kant, genot. Drie kilometer lang gaat het omhoog aan 5%, om deze rit nog maar even een stukje zwaarder te maken. De renners komen boven bij een treinstation, le Train de la Rhune. Hier kan je de trein pakken naar Larrun, een iconische berg voor de Basken. Lekker oud treintje wel, weer eens wat anders. Best druk bezocht ook, die berg.
[ afbeelding ]
Enfin, nog minder dan 20 kilometer tot de streep. Er komt nu een afdaling van drie kilometer terug naar Sare, over een brede, maar bochtige weg. Het gaat niet heel steil naar beneden, dat scheelt dan weer. We zitten op de Col de Saint Ignace, overigens. Dat vinden mensen vast boeiend om te weten. In Sare is de afdaling even gedaan en gaan we op weg naar bekend terrein. We fietsen weer richting Spanje en na een aantal vlakke kilometers begint dan weer de klim richting Zugarramurdi. Weer een kilometer of vier aan een procent of 3 à 4 met ook nog wat zwaardere stroken. Na Zugarramendi, op ongeveer vijf kilometer van de streep wordt er een tijd lang gedaald. Brede weg hier, zonder lastige bochten. De finale zal heel snel zijn, het blijft namelijk dalen tot de finishplaats. In de laatste kilometer zitten we nog op de brede weg en krijgen we eerst een bocht naar links, gevolgd door een bocht naar rechts. Het lijkt dan even rechtdoor te gaan, tot de renners Dantxarinea binnenrijden. Hier treffen ze op een metertje of 500 van de streep de inmiddels bekende rotonde. Ze gaan nu niet linksaf, maar rechtsaf, wat een behoorlijke scherpe bocht oplevert. Na de bocht liggen er op het midden van de weg ook nog wat verhogingen in het midden, die hopelijk verwijderd gaan worden. Heel even gaat het rechtdoor, tot er op ongeveer 200 meter van de streep nog een rotonde is. Al die tijd liggen er ook nog een soort van bakstenen in het midden van de weg. De laatste 200 meter gaat het wel rechtdoor, maar dit is een bezopen finale. Had bedacht kunnen zijn door de flapdrollen van de Ronde van Zwitserland. Totaal krankzinnig. Als hier een grote groep aankomt en ze moeten sprinten, krijg je gegarandeerd ongelukken. Hopelijk verwijderen ze nog een deel van die verkeerselementen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zijn we er toch weer ingetuind. De finish is helemaal niet in Urdax. Nee, dat kleine dorpje met een stuk of 300 inwoners en een leuke kerk ligt een aantal kilometer verderop. We zitten hier aan de Franse grens, in Dantxarinea. Ja, goed, de gemeente het Urdax. Leuk en aardig, maar Dantxarinea is alsnog de finishplaats. Een commercieel belangrijk gebied, zoals wel meer grensplaatsen. Alle gierige Fransen komen hier natuurlijk winkelen en tanken, je kent dat wel. Het is wel een godsgruwelijk lelijk dorpje. De enige reden om hier te komen is ook om te winkelen. Wonen kan je hier beter niet doen, dat moet dan verderop in Urdax dan maar. Urdax is wel mooi, maar daar zijn we helemaal niet, dus fuck Urdax. Maar goed, we zitten nog steeds wel in het Baskenland, dus alsnog is alles hier heel mooi. Navarra is ook een mooie regio, niks mis mee. Alleen de finishplaats had wel wat beter uitgekozen kunnen worden. Even serieus, een finish 200 meter na een rotonde. Het is toch ook niet te geloven. Waardeloze gozers die Spanjolen. Om toch nog met iets leuks af te sluiten wil ik graag vermelden dat er in Dantxarinea wel een redelijk uitzicht is over wat bergjes in de omgeving. We zitten toch in de Pyreneeën, uiteindelijk.
[ afbeelding ]
In het Baskenland wordt het weer warm. Graadje of 28 in de middag. Lekker temperatuurtje, als je bedenkt dat het tijdens de Vuelta vaak nog veel warmer is. Er is weinig kans op regen, maar het kan nog wel een beetje gaan waaien. In het begin van de rit rijden we nog wel een beetje langs de kust, dus daar zou de wind eventueel wel z'n ding kunnen doen. Gaat uiteraard niet gebeuren, maar het moet toch vermeld worden. De langste rit van deze Vuelta begint om 12:04. Dat zal schrikken zijn voor de renners, kunnen ze een keer niet uitslapen. Ze worden tussen 17:24 en 17:59 in Dantxarinea verwacht. Een paar minuten meer marge dan normaal, want een langere rit. Hoe lang de rit ook is, de uitzending begint toch pas om 15:00. We missen dus een groot deel van het prachtige Baskenland. Met een beetje pech missen we zelfs de passage door San Sebastian. Dat zou wel matig zijn. Alsnog blijven er dan meer dan 100 kilometer over, wat deze Vuelta kennende gaat aanvoelen alsof we een hele dag aan het kijken zijn.
Alle ritten zijn lastig te voorspellen tijdens deze Vuelta, maar dat geldt voor deze rit al helemaal. Het is een lange rit, met ontzettend veel beklimmingen. Een aantal officiële beklimmingen waar punten te verdienen zijn, maar ook nog heel veel korte klimmetjes die eigenlijk niet eens genoemd worden. Het kan zomaar een slopende rit worden, als er in het peloton een vooraan een beetje wordt gereden. Er zijn veel beklimmingen, een aantal lastige afdalingen en nog een technische finale. Kan een leuke rit worden. De ingrediënten zijn er. We blijven alleen afhankelijk van het peloton en de renners. Daar kun je eigenlijk maar beter niet van afhankelijk zijn, blijkt deze Vuelta regelmatig. Ik geef bijna iedere dag de rit aan de vluchters en dat zal nu niet anders zijn. De volgende rit gaat naar de Aubisque en wordt heel zwaar. Daarom verwacht ik dat er een onbeduidend kopgroepje gaat wegrijden en het peloton daarachter zich rustig houdt. Maarja, mijn verwachtingen. Lol.
1. Bilbao. Ja, die noemde ik tijdens de vorige rit ook al. Hij werd niet eerste, maar zesde. Toch jammer allemaal. Wel een goed teken dat hij vooraan wist te eindigen in die rit. Dan kan hij deze rit met een gerust hart gaan aanvallen. Of weer meedoen in de sprint, maar aanvallen lijkt me dan toch de optie met meer kans op succes.
2. Brambilla. Die dacht tijdens de vorige rit een mooie kans te hebben om eens in de aanval te gaan, maar Kennaugh gooide roet in het eten. Wellicht dat hij tijdens deze rit meer kans maakt. Ook wel een ritje voor Brambilla, ik zou het gewoon nog eens proberen als ik hem was.
3. De Gendt. Gaat zo'n beetje altijd in de aanval en dat vinden we natuurlijk mooi. Dit is ook weer een typische rit waarin de aanvallers kans zouden moeten maken, dus hij zal deze rit wel aangestipt hebben. Of hij besluit om aan te vallen nadat hij is opgestaan, dat kan ook zomaar het geval zijn.
4. Zeits. Die was in de rit naar Bilbao continu aan het aanvallen. Het leverde allemaal helemaal niets op, maar hij had er in ieder geval zin in. Als hij tijdens deze rit nog steesd zin heeft zal het wellicht wat meer opleveren.
5. Frank. Die non-renner zie ik ineens bijna iedere dag in de aanval. Dat past niet bij mijn beeld van hem, dus zorg ik er op deze manier voor dat hij weer in de anonimiteit verdwijnt.
Hele magere kopgroep weg nu. Maar nog weinig voorsprong gelukkig.
Michael Gogl (Tinkoff), Danilo Wyss (BMC), Gatis Smukulis (Astana), Tom Stamsnijder (Giant - Alpecin), Sergey Lagutin (Katusha), Jelle Wallays (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Etixx - Quick Step), Vegard Stake Laengen (IAM Cycling), Valerio Conti (Lampre - Merida), Stéphane Rossetto (Cofidis), Cesare Benedetti (Bora-Argon18) and Romain Cardis (Direct Energie) are 17" away from the peloton at km 24.
Michael Gogl (Tinkoff), Danilo Wyss (BMC), Gatis Smukulis (Astana), Tom Stamsnijder (Giant - Alpecin), Sergey Lagutin (Katusha), Jelle Wallays (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Etixx - Quick Step), Vegard Stake Laengen (IAM Cycling), Valerio Conti (Lampre - Merida), Stéphane Rossetto (Cofidis), Cesare Benedetti (Bora-Argon18) and Romain Cardis (Direct Energie) are 17" away from the peloton at km 24.
Wat zou een goede kopgroep zijn dan, want er wordt telkens gezeurd over de kopgroep, maar er rijdt natuurlijk ook niet veel bijzonders rond in het peloton.quote:
1"10 al . Van sommigen in dit topic mag je het niet meer zeggen, maar dit is toch wel een ouderwetse flopshow.
. Van sommigen in dit topic mag je het niet meer zeggen, maar dit is toch wel een ouderwetse flopshow.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Jezus wat een kutkopgroepquote:Op vrijdag 2 september 2016 12:52 schreef Slobeend het volgende:
Hele magere kopgroep weg nu. Maar nog weinig voorsprong gelukkig.
Michael Gogl (Tinkoff), Danilo Wyss (BMC), Gatis Smukulis (Astana), Tom Stamsnijder (Giant - Alpecin), Sergey Lagutin (Katusha), Jelle Wallays (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Etixx - Quick Step), Vegard Stake Laengen (IAM Cycling), Valerio Conti (Lampre - Merida), Stéphane Rossetto (Cofidis), Cesare Benedetti (Bora-Argon18) and Romain Cardis (Direct Energie) are 17" away from the peloton at km 24.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Wat een ongelooflijke kut kopgroep Vooorsprong stijgt al naar 2.40.
Wallays of Lampaert zal wel winnen.
Vooorsprong stijgt al naar 2.40.Wallays of Lampaert zal wel winnen.
Een goede kopgroep zou bestaan uit de Mosers, Stybars en Gilberts van deze wereld.quote:
[..]
Wat zou een goede kopgroep zijn dan, want er wordt telkens gezeurd over de kopgroep, maar er rijdt natuurlijk ook niet veel bijzonders rond in het peloton.
Als ze vooruit blijven. Trek zit niet mee.quote:
Wat een ongelooflijke kut kopgroep
Wallays zal wel winnen.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Best geplaatste is Rossetto als 66e op 1 uur en 12 minuten
Waarom Movistar nu tempo gaat maken, mag Joost weten. Laat het lekker een kwartier worden zou ik zeggen.
EDIT: 4.40 al.
Waarom Movistar nu tempo gaat maken, mag Joost weten. Laat het lekker een kwartier worden zou ik zeggen.
EDIT: 4.40 al.
quote:De Ronde van Spanje start in 2017 voor het eerst in Frankrijk. Dat heeft Vueltabaas Javier Guillen vrijdag gezegd voor aanvang van de dertiende etappe in Bilbao.
Het Zuid-Franse Nîmes is uitverkoren als stad waar de Vuelta volgend jaar begint. De eerste etappe is een ploegentijdrit.
"Dit wordt de eerste keer dat de Ronde van Spanje in Frankrijk begint. Het is een volgende stap naar internationalisering van de ronde", zei Guillen, die nadrukkelijk Tourbaas Christian Prudhomme bedankte voor zijn steun. "Hij helpt ons de Franse drempels te overwinnen, wij helpen hem in Spanje.''
Al 6.30 voor kopgroep, alleen Trek zou evt iets kunnen doen, rest heeft mannetje mee of heeft geen zin
Je hoop vestigen op 3 renners is natuurlijk ook een beetje kortzichtig. Als dit de Tour was geweest vonden we het allemaal geweldig omdat er een Nederlander bijzit. Maar bij de Vuelta is het standaard een flopshowquote:
[..]
Een goede kopgroep zou bestaan uit de Mosers, Stybars en Gilberts van deze wereld.
Movistar=Ploegenklassement.quote:
Best geplaatste is Rossetto als 66e op 1 uur en 12 minuten
Waarom Movistar nu tempo gaat maken, mag Joost weten. Laat het lekker een kwartier worden zou ik zeggen.
EDIT: 4.40 al.
BMC is nog best gevaarlijk, al zullen die met een gehandicapte Puma wel wegzakken.
Beter lezen. Van deze wereld zeg ik. Er rijdt genoeg beters rond dan nu in de kopgroep zit. Echt onzin wat je loopt te verkondigen.quote:
[..]
Je hoop vestigen op 3 renners is natuurlijk ook een beetje kortzichtig. Als dit de Tour was geweest vonden we het allemaal geweldig omdat er een Nederlander bijzit. Maar bij de Vuelta is het standaard een flopshow
wist niet dat je boos werd...quote:
[..]
Beter lezen. Van deze wereld zeg ik. Er rijdt genoeg beters rond dan nu in de kopgroep zit. Echt onzin wat je loopt te verkondigen.
Bij Tour worden ze sowieso gegrepen, dat is hier nog maar de vraag. Dan is het jammer dat je weer een flopwinnaar krijgtquote:
[..]
Je hoop vestigen op 3 renners is natuurlijk ook een beetje kortzichtig. Als dit de Tour was geweest vonden we het allemaal geweldig omdat er een Nederlander bijzit. Maar bij de Vuelta is het standaard een flopshow
Geen Djumbo in de kopgroep is wel slecht. In zo'n kopgroep dan.
Lagutin de enige van mijn 9 gokjes die er bij zit.
Lagutin de enige van mijn 9 gokjes die er bij zit.
Als je zelfs in deze kutkopgroep niemand mee hebt, moet je uit koers worden genomen. Of beter nog, opgeheven worden.quote:
Geen Djumbo in de kopgroep is wel slecht. In zo'n kopgroep dan.
Lagutin de enige van mijn 9 gokjes die er bij zit.
Tuurlijk, dat begrijp ik verder ook wel. Maar focus je dan op de Nederlander die erin zit. Als die er in niet inzat is het een echte flopshow. Nu valt het wel mee, lijkt mijquote:
[..]
Bij Tour worden ze sowieso gegrepen, dat is hier nog maar de vraag. Dan is het jammer dat je weer een flopwinnaar krijgt
Die nationale bekrompenheid gaat gelukkig niet voor iedereen op.quote:
[..]
Tuurlijk, dat begrijp ik verder ook wel. Maar focus je dan op de Nederlander die erin zit. Als die er in niet inzat is het een echte flopshow. Nu valt het wel mee, lijkt mij
TT wordt wel weer waargemaakt zo te lezen 
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
ah, focussen op een Nederlander in een verder niet zo interessante kopgroep heet tegenwoordig nationale bekrompenheid...quote:Op vrijdag 2 september 2016 13:33 schreef showtimer het volgende:
[..]
Die nationale bekrompenheid gaat gelukkig niet voor iedereen op.
De reacties in dit Vuelta-topic komen anders ook aardig bekrompen over, misschien dat enkelen hier een ander interesse-gebied moeten ontwikkelen aangezien jullie met niks tevreden zijn.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Weerzinwekkend, deze Vuelta.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Misschien kun je een Tom Stamsnijder fanclub oprichten.quote:
[..]
ah, focussen op een Nederlander in een verder niet zo interessante kopgroep heet tegenwoordig nationale bekrompenheid...
De reacties in dit Vuelta-topic komen anders ook aardig bekrompen over, misschien dat enkelen hier een ander interesse-gebied moeten ontwikkelen aangezien jullie met niks tevreden zijn.
Krijgen we straks weer zo'n gare tyfuswinnaar. En de vlucht met Gesink werd uiteraard gepakt.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Ik had voor deze etappe nog nooit van Tom Stamsnijder gehoord.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Als jij een Facebook-clubje maakt voor zure personenquote:
[..]
Misschien kun je een Tom Stamsnijder fanclub oprichten.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Nee, jij bent gezellig.quote:
[..]
Als jij een Facebook-clubje maakt voor zure personen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Misschien kunnen we het over poultjes gaan hebben, dat werkt altijd sfeer verhogend.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Ik wil best lid worden hoor. Ik ben net als jullie, ook niet vies van een potje zeikstralenquote:
[..]
Nee, jij bent gezellig.
//Sherlock-wimderon-modus aan
quote:
Ik had voor deze etappe nog nooit van Tom Stamsnijder gehoord.
quote:
Iets klopt hier nietquote:
[..]
Die had 5 sterren moeten krijgen.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Dat je iets een flopshow of kut kopgroep vindt zegt helemaal niets over iemands zuurheid. Iedereen de les lezen dat je iets positief MOET vinden wel.quote:
[..]
Als jij een Facebook-clubje maakt voor zure personen
Zo leer je Mani kennen, een vervelend irritant kind.quote:Op vrijdag 2 september 2016 13:51 schreef franklop het volgende:
//Sherlock-wimderon-modus aan
[..]
[..]
[..]
Iets klopt hier niet
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Waarom ben je zo moeilijk aan het doen dan?quote:
[..]
Ik wil best lid worden hoor. Ik ben net als jullie, ook niet vies van een potje zeikstralen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Maar wat een kutkopgroep inderdaad. Dat ze maar met zijn allen in een ravijn mogen rijden.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Deze kopgroep vind ik een goede reden iets anders te gaan doen vandaag.
Put these foolish ambitions to rest.
Wat heb jij nog meer te doen dan?quote:
Deze kopgroep vind ik een goede reden iets anders te gaan doen vandaag.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Goeie vraag, deze stad is zo groot, ik heb keuze te veel.quote:
Put these foolish ambitions to rest.
Ik ga denk ik naar dorp fietsen en daar op een bankje zitten en naar mensen staren, daar ben ik meestal wel 2 uur zoet mee.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Staren mensen dan niet naar jou?quote:
Ik ga denk ik naar dorp fietsen en daar op een bankje zitten en naar mensen staren, daar ben ik meestal wel 2 uur zoet mee.
Omdat jullie aan het zeiken zijn op iets wat niet te vermijden is in deze etappe en in deze Vuelta. Dan mag je blij zijn dat er een Nederlander bij zit, alles wat er extra bij zit wat het interessant kan maken is mooi meegenomen maar ook compleet onrealistisch.quote:
[..]
Waarom ben je zo moeilijk aan het doen dan?
Cool, ik ga naar Sol denk ik. Mijn slippers zijn kapot gegaan.quote:
Ik ga denk ik naar dorp fietsen en daar op een bankje zitten en naar mensen staren, daar ben ik meestal wel 2 uur zoet mee.
Put these foolish ambitions to rest.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Er doen leukere renners mee dan deze flippo's vooraan hoor.quote:
[..]
Omdat jullie aan het zeiken zijn op iets wat niet te vermijden is in deze etappe en in deze Vuelta. Dan mag je blij zijn dat er een Nederlander bij zit, alles wat er extra bij zit wat het interessant kan maken is mooi meegenomen maar ook compleet onrealistisch.
En ik heb schijt aan Tom Stamsnijder. Wie de fuck is Tom Stamsnijder dan dat ik voor hem moet juichen?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Wim zijn held is gearriveerd.twitter:PatLefevere twitterde op vrijdag 02-09-2016 om 13:50:23 Still smiling in the breakaway @yveslampaert @Etixx_QuickStep #LV2016 https://t.co/EKAFLrVFTn reageer retweet
Still smiling in the breakaway @
Tom is een NEDERLANDER. NEDERLANDERSquote:
[..]
Er doen leukere renners mee dan deze flippo's vooraan hoor.
En ik heb schijt aan Tom Stamsnijder. Wie de fuck is Tom Stamsnijder dan dat ik voor hem moet juichen?
.
Ja maak het nog kutter met een tweet van Patje 
.
.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Bedankt Frank Verhoevenquote:
[..]
Tom is een NEDERLANDER. NEDERLANDERS
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Tom is een onbeduidende, nietszeggende renner zonder enige kwaliteiten die al jaren ten onrecht een plaats in de World Tour heeft.quote:
[..]
Tom is een NEDERLANDER. NEDERLANDERS
Weg met Tom. Hij staat echte talenten in de weg.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Net als met Kudus inderdaad.quote:
[..]
Tom is een onbeduidende, nietszeggende renner zonder enige kwaliteiten die al jaren ten onrecht een plaats in de World Tour heeft.
Weg met Tom. Hij staat echte talenten in de weg.
De Gees gaat zegevieren op de Aubisque, dat weet ik zeker.quote:
Krijgen we straks weer zo'n gare tyfuswinnaar. En de vlucht met Gesink werd uiteraard gepakt.
Velen zijn extra mad omdat ze dan niemand van die kopgroep in hun pouletje hebben. Enig compassie en medelijden is derhalve gepast. Aan de andere kant leert het ze misschien een keer Cyclingquotes los te laten en gewoon negen Belgen op te stellen, sowieso prijs.quote:
[..]
Omdat jullie aan het zeiken zijn op iets wat niet te vermijden is in deze etappe en in deze Vuelta. Dan mag je blij zijn dat er een Nederlander bij zit, alles wat er extra bij zit wat het interessant kan maken is mooi meegenomen maar ook compleet onrealistisch.
Ik ben benieuwd wie gaat winnen, Wallays of Lampaert
Dat een Belg gaat winnen is tegenwoordig wel een zekerheidje ja.quote:
[..]
Velen zijn extra mad omdat ze dan niemand van die kopgroep in hun pouletje hebben. Enig compassie en medelijden is derhalve gepast. Aan de andere kant leert het ze misschien een keer Cyclingquotes los te laten en gewoon negen Belgen op te stellen, sowieso prijs.
Ik ben benieuwd wie gaat winnen, Wallays of Lampaert
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Aangifte gedaan wegens racisme.quote:
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
En wie zijn die echte talenten dan?quote:
[..]
Tom is een onbeduidende, nietszeggende renner zonder enige kwaliteiten die al jaren ten onrecht een plaats in de World Tour heeft.
Weg met Tom. Hij staat echte talenten in de weg.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Dan zal het Laura Meseguer wel zijn geweest.quote:
[..]
Nee. Die interviewster. Knappe dame.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Patje is van de categorie mensen die je pas gaat missen als ze er niet meer zijn.quote:
Ja maak het nog kutter met een tweet van Patje
20 minuten voorsprong inmiddels. Je kunt prachtige etappes in het Baskenland maken, maar plan ze dan niet de dag voor de zwaarste rit van allemaal. De renners interesseert het duidelijk niet, maar de fans lopen ook weg op deze manier, en terecht. Is er iemand die hier nog naar kijkt?
Demain, on roule
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Bobbie vindt het lijstje winnaars in deze Vuelta een mooi teken.
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
En waarom vindt Bobbie dat?quote:
Bobbie vindt het lijstje winnaars in deze Vuelta een mooi teken.
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Omdat hij het mooi vindt dat de kopgroepen vooruit blijven.quote:
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Omdat Bobbie zo ooit K-B-K kon winnen.quote:
[..]
Omdat hij het mooi vindt dat de kopgroepen vooruit blijven.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Maar de 3e rangsbelgen waar hier zo op gehaat wordt wonnen allemaal uit een sprintquote:
[..]
Omdat hij het mooi vindt dat de kopgroepen vooruit blijven.
Ik vind het een stuk beter dan elke keer dezelfde namen die je in de Tour ziet.quote:
[..]
Omdat hij het mooi vindt dat de kopgroepen vooruit blijven.
Put these foolish ambitions to rest.
Serieus?quote:
[..]
Ik vind het een stuk beter dan elke keer dezelfde namen die je in de Tour ziet.
Absoluut. Het niveau is misschien hoger, maar het maakt de voorspelbaarheid niet minder.quote:
Put these foolish ambitions to rest.
Een Nadalletje van Quintana. Blijkbaar zit dat er bij Spanjaarden en renners in Spaanse dienst ingebakken.quote:
Crosspost:
[..]
Froome reageert vrij mad:
[..]
Meer: http://velonews.competito(...)banned-racing_419500
Hoewel het altijd de vraag is hoeveel effect zoiets heeft, ben ik wel een groot voorstander van het verbannen. Zoiets goed aanvoelen zou een kwaliteit moeten zijn, wat ook prima trainbaar is.
Addy vond het vandaag de moeite niet waard voor Gesink en Bennett.quote:
Geen Djumbo in de kopgroep is wel slecht. In zo'n kopgroep dan.
Lagutin de enige van mijn 9 gokjes die er bij zit.
Ploegleider Addy Engels blikt vooruit: “Ik heb een mooie koers gezien en de kans is groot dat het morgen weer zo’n dag wordt. Morgen is een lange etappe die op en neer gaat. Het kan alle kanten op gaan, al denk ik niet dat we mannen als Bennett en Gesink van voren zien, daarvoor mist er een echte scherprechter.”
Pop-up van de Vuelta app. Lagutin for the polka dot
Sinds wanneer hebben ze polka dot trui in de Vuelta...
Sinds wanneer hebben ze polka dot trui in de Vuelta...
Lotto-Jumbo heeft toch meer renners? Waarom mogen die niet meezitten? Stuur Koen Bouwman mee of Victor Campenaerts. Met die laatste heb je ook nog eens kans op een ritzege. Heck, Van Emden en Tankink zouden ook niet misstaan in zo'n kopgroep als vandaag.
Ze geven alle drie toch goede argumenten waarom ze dat vinden?quote:
[..]
Een Nadalletje van Quintana. Blijkbaar zit dat er bij Spanjaarden en renners in Spaanse dienst ingebakken.
Overigens is Nibali geen Spanjaard, maar dat natuurlijk geheel terzijde.
Put these foolish ambitions to rest.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Volgens Addy had Gesink ook nooit mee hoeven te doen aan de GP Montreal en Quebec.quote:
[..]
Addy vond het vandaag de moeite niet waard voor Gesink en Bennett.
Ploegleider Addy Engels blikt vooruit: “Ik heb een mooie koers gezien en de kans is groot dat het morgen weer zo’n dag wordt. Morgen is een lange etappe die op en neer gaat. Het kan alle kanten op gaan, al denk ik niet dat we mannen als Bennett en Gesink van voren zien, daarvoor mist er een echte scherprechter.”
Daarvoor mist er een echte scherprechter.
Wat een ontzettende nietsnut is die man.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Renners voelen over het algemeen prima aan welk wattage ze trappen en als ze op een bepaalde manier willen koersen doen ze dat ook wel zonder een metertje. En dat is ook meteen het enige argument wat ze naar voren brengen.quote:
[..]
Ze geven alle drie toch goede argumenten waarom ze dat vinden?
Overigens is Nibali geen Spanjaard, maar dat natuurlijk geheel terzijde.
Dat Contador liever Quintana volgt totdat hij op een paar kilometer voor de top weer met een opgeblazen motor staat in plaats van fatsoenlijk in te delen is misschien meer iets waar hij zich op kan focussen.
Sinds 2010.quote:
Pop-up van de Vuelta app. Lagutin for the polka dot
Sinds wanneer hebben ze polka dot trui in de Vuelta...
Prima tukje kunnen doen. Niks gemist.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Als dat zo is, waarom zijn wattagemeters dan nodig?quote:
[..]
Renners voelen over het algemeen prima aan welk wattage ze trappen en als ze op een bepaalde manier willen koersen doen ze dat ook wel zonder een metertje. En dat is ook meteen het enige argument wat ze naar voren brengen.
Het is méér dan logisch dat ze Gesink vandaag in zijn kot houden met de etappes van dit weekend in het vooruitzicht. LekkerWeertje heeft een veel beter punt hier.quote:
[..]
Volgens Addy had Gesink ook nooit mee hoeven te doen aan de GP Montreal en Quebec.
Daarvoor mist er een echte scherprechter.
Wat een ontzettende nietsnut is die man.
Ze zullen het vast geprobeerd hebben hoor, er zijn wel meer ploegen die deze zaadontsnapping hebben gemist.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Logisch of niet, de argumentatie van Addy klopt voor geen meter. Het is onzin wat die man allemaal weer uit aan het kramen is.quote:
[..]
Het is méér dan logisch dat ze Gesink vandaag in zijn kot houden met de etappes van dit weekend in het vooruitzicht. LekkerWeertje heeft een veel beter punt hier.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Dit gaat wel de 3de etappe deze Vuelta zijn waar je enorme winst had kunnen maken door geen renners op te stellen.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
VERDORIE TOCHquote:
En nu houdt Wuyts zn bek over de motor.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Nu welquote:
En nu houdt Wuyts zn bek over de motor.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Wallays en Gogl zijn gaan vliegen. Tot zover de spanning vooraan.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
dan weten wij wel wie er wintquote:
Wallays en Gogl zijn gaan vliegen. Tot zover de spanning vooraan.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
De motor heeft na een kleine twee weken nog niet door constant in de weg te zitten.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Valt nog wat mee gelukkig. Ze brengen enige spanning in de finale.quote:
Wallays en Gogl zijn gaan vliegen. Tot zover de spanning vooraan.
Hmm, zie idd dat het bollen voorstellen, dacht dat het blauwe vlakken waren. Polka-dot is in mijn beleving meer kleinere ronde bollen, maar goedquote:
[..]
Een wit/blauw polkadot patroon inderdaad.
Tot zo ver Stamsnijder voor nu.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Conti
Wel het grootste talent vooraan. Hadden we al meer van gehoord als hij bij een fatsoenlijke ploeg had gezeten.
Wel het grootste talent vooraan. Hadden we al meer van gehoord als hij bij een fatsoenlijke ploeg had gezeten.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Piloteerde Ulissi ook al aardig in de Giro.quote:
Conti
Wel het grootste talent vooraan. Hadden we al meer van gehoord als hij bij een fatsoenlijke ploeg had gezeten.
Bijzondere TT
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Mooie overwinning. Verder is het qua spanning vandaag net zo niksig als de complete dag.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Volgend jaar heerlijk Ganna, Consonni en Ravasi om zeep helpenquote:
Conti
Wel het grootste talent vooraan. Hadden we al meer van gehoord als hij bij een fatsoenlijke ploeg had gezeten.
quote:
[..]
Volgend jaar heerlijk Ganna, Consonni en Ravasi om zeep helpen
Ravasi is toch zo bijzonder niet, daar verwacht ik echt helemaal niets van.quote:
[..]
Volgend jaar heerlijk Ganna, Consonni en Ravasi om zeep helpen
Put these foolish ambitions to rest.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Deed het nochtans beter dan een paar van die Colombiaantjes van jou.quote:
[..]
Ravasi is toch zo bijzonder niet, daar verwacht ik echt helemaal niets van.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Integraal op tv, helaas is er ook een koersje in België.quote:
Hopelijk morgen iets meer vuurwerk.
Hij is dan ook al 22.quote:
[..]
Deed het nochtans beter dan een paar van die Colombiaantjes van jou.
Tot zover je poging.
Put these foolish ambitions to rest.
Gesink gaat morgen winnen.quote:
Hopelijk morgen iets meer vuurwerk.
Citius, Altius, Fortius.
Parijs Brussel iddquote:
[..]
Integraal op tv, helaas is er ook een koersje in België.
En Martinez en Bernal zijn profs.quote:
[..]
Hij is dan ook al 22.
Tot zover je poging.
Ravasi heeft ook gewoon Coppi e Bartali en Trentino gereden, zelfs San Luis.quote:
[..]
En Martinez en Bernal zijn profs.
Put these foolish ambitions to rest.
Oh, krijgen we die ellende weerquote:
Ik ben net thuis. Is er nog kans dat het peloton buiten tijd is?
in a crowd you lose humanity
Nee.quote:
[..]
Oh, krijgen we die ellende weer
Ik ben net thuis. Is er nog kans dat het peloton buiten tijd is?
Dat zou mij eigenlijk wel vermakelijk lijken. Rijden we morgen met 15 debielen. Genot.quote:
Alsof ze een heel peloton gaan schrappen
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Dat zouden ze inderdaad niet doen, maar wel moeten doen, want er zijn overduidelijk geen bijzondere omstandigheden. Of het moet een bijzondere omstandigheid zijn dat de renners geen zin hebben om te fietsen.quote:
Alsof ze een heel peloton gaan schrappen
in a crowd you lose humanity
Ze gaan met een moordend tempo die berg op, och jee.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Precies.quote:
[..]
Dat zou mij eigenlijk wel vermakelijk lijken. Rijden we morgen met 15 debielen. Genot.
Overigens was de droom van Henri Desgranges een Tour de France die zo zwaar was, dat maar één deelnemer de finish zou halen.
Commercieel is dat tegenwoordig natuurlijk een nachtmerrie. Wel jammer eigenlijk.
in a crowd you lose humanity
Wel lullig als het peloton de tijdslimiet wel haalt maar je nu net lek rijd zodat je zelf niet op tijd binnen bent.
15 debielen + alle Britten. Want die hoeven zich nimmer aan regels te houden.quote:
[..]
Dat zou mij eigenlijk wel vermakelijk lijken. Rijden we morgen met 15 debielen. Genot.
Dat zullen ze dan ook wel een bijzondere omstandigheid vinden, terwijl het dat niet is.quote:
Wel lullig als het peloton de tijdslimiet wel haalt maar je nu net lek rijd zodat je zelf niet op tijd binnen bent.
in a crowd you lose humanity
Volgens mij heeft Pantani dat wel eens gedaan in een vlakke etappe in de Tour. Naar Bordeaux geloof ik. Waar hij in de laatste kilometers uit het peloton wegreed, dat ff niet op zat te letten en hij een seconde of 15 pakte.quote:
Benieuwd of iemand op slinkse wijze nog een paar seconden pakt.
in a crowd you lose humanity
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Pantaniquote:
[..]
Volgens mij heeft Pantani dat wel eens gedaan in een vlakke etappe in de Tour. Naar Bordeaux geloof ik. Waar hij in de laatste kilometers uit het peloton wegreed, dat ff niet op zat te letten en hij een seconde of 15 pakte.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
En dan is zo langzaam fietsen in een peloton ook nog eens godsgruwelijk saai voor de renners zelf.
in a crowd you lose humanity
Sagan zal er wel spijt van hebben dat hij dit gemist heeft!quote:
En dan is zo langzaam fietsen in een peloton ook nog eens godsgruwelijk saai voor de renners zelf.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Bang voor kramp in de benen.quote:
Waarom probeert Tankink het nooit meer?
Ik haal die 20 minuten per dag niet (ja vandaag wel, wachten tot het peloton binnen isquote:Op vrijdag 2 september 2016 00:15 schreef franklop het volgende:
[..]
geweldige koers toch? Althans, die 20 minuten per dag die ik meekrijg
) maar deze Vuelta kan me niet interesseren (behalve de etappe met Gesink in de aanval).
Wat een nonvaleurs in dat peloton zeg. Opheffen die handel.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Cimolai, Boonen, Bouhanni en Demare zijn op zich prima sprinters. Voor de rest is het idd niet veel soeps.quote:
Wat een nonvaleurs in dat peloton zeg. Opheffen die handel.
Morgen gaat het moeten gebeuren voor Nairo, zo'n rit krijgt hij maar één keer.
Put these foolish ambitions to rest.
Kittel.quote:
[..]
Cimolai, Boonen, Bouhanni en Demare zijn op zich prima sprinters. Voor de rest is het idd niet veel soeps.
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Etappe 14: Urdax-Dantxarinea - Col d'Aubisque, 196,1 km
Ook de tweede dag in het Baskenland was niet om over naar huis te schrijven. Al vroeg reed een kopgroep gevuld met bijna alleen maar matige renners weg. Movistar besloot om er een extra rustdag van te maken en de andere ploegen sloten zich daar bij aan. Daardoor liep de voorsprong van de kopgroep snel op, naar 10 minuten en later naar 20 minuten. De sterkste vooraan stond toch al op een uur in het klassement, dus heel veel maakte het allemaal niet uit. Door dit slakkengangetje van het peloton was er wel veel tijd om een beetje rond te kijken in de omgeving. Dat was best prima. Op ongeveer 30 kilometer van de streep begonnen de koplopers elkaar aan te vallen. Even leken Wallays en Gogl weg te rijden, maar ze werden toch weer ingerekend. Daarna reed Conti weg en ze zagen de jonge Italiaan nooit meer terug. Al tijden een groot talent, maar zoals veel renners bij Lampre weten ze dat heel goed verborgen te houden. Tijdens deze rit kwam het er wel even heel goed uit. Hij begon aan een mooie solo en liep alleen maar uit op de achtervolgers. Overduidelijk de sterkste bergop en eigenlijk gewoon sowieso de sterkste. Hij vierde zijn overwinning ingetogen. Daarachter was er nog een sprintje voor de ereplaatsen, maar ook dat was niet zo boeiend. Meer dan 33 minuten later kwam het peloton dan eindelijk een keer over de streep. Een wandeletappe, vooral omdat de volgende rit enorm zwaar gaat zijn. We zijn al even in Frankrijk geweest, maar deze rit zal zich volledig in Frankrijk gaan afspelen. Een dag in de Pyreneeën, met vier zware cols. De slotklim is er een met een klinkende naam, de Col d'Aubisque. Als we hier geen koers krijgen, dan nergens meer.
Nadat er tijdens de vorige rit ten onrechte melding werd gemaakt van een finish in Urdax, is dat bij deze rit wel terecht. We gaan daadwerkelijk vertrekken vanuit Urdax, of Urdazubi, zoals het in het Baskisch heet. Want we zitten nog steeds in het Baskenland. Navarra hoort daar uiteraard bij, met name dit deel van Navarra. Urdax is een enorm klein dorpje, met amper 80 inwoners. In de hele gemeente Urdax wonen nog niet eens 400 personen. Omdat het maar zo'n klein dorpje is, kun je hier niet heel veel beleven. Wel hebben ze een prima kerkje, Monasterio de Urdax. Er staan nog wat andere oude gebouwtjes in dit dorp, dus het is hier wel gezellig allemaal. Van Urdax fietsen de renners vervolgens naar de finishplaats van gisteren, Dantxarinea. Zoals we ondertussen weten stelt dat plaatsje ook niet bijzonder veel voor. Je hoeft er alleen maar naartoe als je graag wil winkelen of als je auto nog wel wat benzine kan gebruiken. Gelukkig hadden ze in Dantxarinea de steentjes in het midden van de weg wel verwijderd, maar die rotonde op amper 200 meter van de streep blijft achterlijk. Het is maar goed dat er niet echt gekoerst werd, anders hadden we nog kunnen lachen. In Dantxarinea steken de renners de grens over en zitten ze in Frankrijk. Maar goed, start in Urdazubi dus. Recht voor de kerk, want daar is ook een pleintje.
Het begin van de rit is bekend voor de renners. Ze rijden weer Frankrijk in, over de weg langs Ainhoa. Voorbij Ainhoa sloegen ze tijdens de vorige rit linksaf, maar nu blijven ze de weg volgen, verder naar het noorden. We zitten in het Franse gedeelte van het Baskenland en ook dat is natuurlijk een feestje. Het begin van de rit is behoorlijk vlak, want we fietsen door verschillende vallein over brede wegen. Wel wegen met veel obstakels in het midden, dat is dan weer minder sympathiek. Ook behoorlijk bochtig, door een mooie groene omgeving. In het begin van de rit gaat het een beetje op en af, tot Louhassoa na 16 kilometer. Daar komen de renners door de vallei van de rivier Nive te fietsen en is het een aantal kilometer vlak helemaal vlak. Pas richting Saint-Jean-Pied-de-Port begint de weg wat op te lopen. Na 41 kilometer komen de renners door dit dorpje, dat zo'n beetje de hoofdstad is van het Frans-Baskische wielrennen. Dit dorpje is een belangrijk knooppunt, want je kan hier aan een stuk of vijf verschillende beklimmingen beginnen. Welke kant je ook opgaat, je gaat de bergen in. Perfect voor de Tour dus, zou je zeggen. Dat is alleen niet echt het geval, want de meeste wegen hier zijn vrij smal. Daarom durft de ASO hier niet echt te komen, want ja, de reclamekaravaan moet ook over alle bergen. Gelukkig doen ze tijdens de Vuelta dit dorp wel aan, geheel terecht.
Je kan dus aan veel verschillende beklimmingen beginnen in Saint-Jean-de-Port. De organisatie heeft gekozen voor de Col Inharpu. Er wordt richting het dorpje met de fantastische naam Lecumberry gefietst. Daar begint na 51 kilometer deze eerste klim van de dag. De Col d'Inharpu is 11,5 kilometer lang en 7,1% gemiddeld. Beklimming van de eerste categorie, we krijgen serieus werk. Van Lecumberry fietsen de renners richting Mendive en dit stuk is goed te doen. Procentje of drie en een brede weg. Na Mendive wordt de weg ineens wat minder breed en de percentages een stuk hoger. Twee kilometer aan 10% zelfs, dat is nog eens leuk. Merk je toch meteen dat we in het Baskische deel van Frankrijk zijn. Na die twee kilometer wordt het wel weer wat makkelijker, maar drie kilometer aan meer dan 8% wil ik toch ook niet meteen heel simpel noemen. Vijf lastige kilometers dus achter elkaar, goed begin. Daarna komt er wel een tussengedeelte. Een kilometer aan 6%, waarna het wat vlakker wordt, totdat het helemaal vlak wordt. Tijdens het steile gedeelte van deze klim is de weg ook echt heel erg smal. Je zou bijna de argumenten van de ASO gaan begrijpen. De omgeving is wel leuk, maar dat argument zal wel niet goed genoeg zijn. Na het wat vlakkere tussenstuk, met zelfs nog een paar meter in dalende lijn, gaat het weer stevig omhoog. Nog een kilometer aan 6%, met daarna een kilometer aan meer dan 10%. Na die laatste kilometer loopt het nog een paar meter door aan ongeveer 11% en daarna zit de Col d'Inharpu er dan op. Na een kleine 63 kilometers komen de renners boven op deze klim, die wel echt prachtig is. Op de top hebben de renners een uitzicht over de omgeving, waar ze neerkijken op de wolken die boven de lager geleden gebieden hangen. Richting de top fietsen ze op een goede dag ook dwars door de wolken en staan er wat schapen en paarden te supporteren langs de kant van de weg. Mooie klim, ik ben fan. ASO, kijken we mee?
Net na de top zitten we nog steeds op de smalle weg. Het gaat lichtjes naar beneden, aan een procentje of drie. Dat is maar goed ook, want er is hier best een steile afgrond. Na een kilometertje dalen komen de renners op een iets bredere weg terecht, maar ook deze weg is nog behoorlijk smal. Het gaat een paar kilometer redelijk stevig naar beneden, maar zonder enorm lastige bochten. Daarna is er weer een kilometer waar de weg omhoog loopt. Kilometertje aan 6,7%, voor de leukigheid. Na deze hinderlijke onderbreking wordt de afdaling ineens een stuk lastiger. Het wordt technischer, want er zijn ineens een aantal bochten. Daarnaast gaat het ook gevoelig naar beneden, een paar kilometer aan 9%. Daarna zelfs nog een kilometer aan 11%, met een paar stevige haarspeldbochten en nog steeds een niet al te brede weg. Na 12 kilometer dalen komt die brede weg er wel. Over die brede weg fietsen de renners verder naar Tardets, terwijl het ineens praktisch vlak is. Tardets-Sorholus wordt bereikt na 81 kilometer. Van Tardets fietsen we een aantal kilometer door de vallei van La Saison, op weg naar Licq-Athérey. Hier begint de volgende klim, de Col du Soudet. Een godsgruwelijk lange klim. Liefst 24 kilometer lang en dan ook nog eens 5,2% gemiddeld. De eerste kilometers zijn heel simpel. 10 kilometer aan 2% gemiddeld, dat is vals plat. Deze kilometers tellen mee bij het uiteindelijke gemiddelde van 5,2%, dus dan kan je wel raden dat deze klim nog een stuk lastiger gaat worden. De weg die hier ligt is trouwens een stuk breder dan de weg van de vorige klim. We zitten nu meer in het gebied waar de Tour wel durft de komen. De Col du Soudet is ook al een aantal keer voorgekomen in de Tour. Vaak wel van een andere kant, maar dat maakt allemaal niet uit. Na 10 kilometer klimmen wordt de klim wat lastiger, met eerst een aantal kilometer aan 4%, waarna de overgang vrij bruut is. Een aantal kilometer zo rond de 8%, vrij onaangenaam allemaal. We komen dicht langs een plaats die we nog kennen uit de Tour van vorig jaar. Het skidorpje La Pierre-Saint-Martin ligt hier. Daar kwam vorig jaar een rit aan. Wie er won zeg ik lekker niet. Richting de top zijn er nog tal van lastige kilometers, aan negen à tien procent. De laatste twee kilometer gaat het nog even aan 8% omhoog, best lekker allemaal.
Na 112 kilometer is men bovengekomen op deze Col du Soudet en gaan we lekker afdalen. De afdaling is net als de klim enorm lang. Een kilometer of 20 gaat het naar beneden, richting Arette. Het is een behoorlijk steile afdaling, met minstens zes kilometer aan 9%. Het grote voordeel is dat de weg enorm breed is. Daardoor heb je nog wat tijd en ruimte om een eventueel stuurfoutje te herstellen. Wel zijn er behoorlijk veel haarspeldbochten, wat toch altijd een gedoe is. De meeste bochten liggen er vrij overzichtelijk bij en zijn daardoor goed in te schatten. Daarom zou deze afdaling toch niet heel veel problemen moeten opleveren, ondanks het feit dat het nogal steil is bij tijd en wijle. De laatste tien kilometer van de afdaling zijn ook een stuk makkelijker. Het is dan al bijna vlak, maar nog net niet helemaal. Een aantal kilometer aan 2 à 3 procent, dat is nog wel te doen. Het venijn zit vooral in het begin. Die eerste tien kilometer goed doorkomen, dan gaat de rest vanzelf. Richting het eind van de afdaling zijn er ook bijna geen bochten meer. De vallei begint daar eigenlijk al. Na 133 kilometer komen de renners door Arette en gaat het even een kilometer of twee omhoog aan 5%. Stelt niks voor in vergelijking met de rest van de beklimmingen, maar alles telt mee. Na dit korte klimmetje gaat het ook weer even twee kilometer naar beneden, door een bos. Paar bochtjes er nog bij, even opletten weer. Als deze afdaling gedaan is blijft het een aantal kilometer vlak. De renners fietsen over een grote weg door de vallei van de Gave d'Aspe en zien in de verte al wat flinke bergen liggen. Best een aardige omgeving.
Als de renners na 148 kilometer door Escot fietsen is het gedaan met de vallei. Hier ligt de voet van de volgende klim van de dag. We gaan beginnen aan de Col de Marie-Blanque. Ook een col die we kennen uit de Tour, die ronde is hier immers al meer dan tien keer geweest. Hoewel de klim de laatste jaren wel is overgeslagen, dus is het eigenlijk wel goed dat de Vuelta 'm dan maar opneemt in het parcours. De Col de Marie-Blanque mag er namelijk best zijn. Eerste categorie, 9,2 kilometer lang en 7,5% gemiddeld. Goede klim, weinig mis mee. Het begint vrij makkelijk, met een kilometer of vier lang best schappelijke percentages. Kilometer aan 3%, kilometer aan 4%, twee kilometer aan 5%, draaien we onze handen niet voor om. Daarna begint het alleen een stuk leuker te worden. Eerst een kilometer aan 6,8%, maar daarna vier kilometer waar het niet meer onder de 10% komt. Een erg Spaanse klim in Frankrijk, mogen we wel zeggen. Vier kilometer boven de tien procent, met zelfs nog twee kilometer aan 11%, dat begint ergens op te lijken. Als er ploegen zijn die er een lastige rit van willen maken hebben ze mogelijkheden genoeg. Zou mooi zijn als er hier (of nog eerder) al eens aan de boom wordt geschud. De weg op de Marie-Blanque is best breed, maar de staat van de weg is niet echt formidabel. Beetje aan vervanging toe, om eerlijk te zijn. Na 158 kilometer komen de renners boven op deze voorlaatste klim van de dag. Direct na de top begint de afdaling.
De afdaling van de Marie-Blanque is wat langer dan de klim, maar ook wat minder moeilijk. Geen vier kilometer boven de 10%, in ieder geval. Wel een redelijk onoverzichtelijke en donkere afdaling, omdat we door een bos fietsen. In de afdaling zitten ook nog twee stukjes plateau, waar het wat vlakker is. Van de 11 kilometer die we moeten afleggen om beneden in Bielle uit te komen, gaan er maar 8,5 daadwerkelijk naar beneden. De weg in de afdaling is redelijk breed, maar de paar haarspeldbochten zijn alsnog vrij lastig. Scherpe bochtjes en niet altijd helemaal goed in te schatten. Het tweede deel van de afdaling gaat wat steiler naar beneden, maar het is wel overzichtelijker omdat we inmiddels uit het bos zijn. Voorbij Bilhères, na 167 kilometer, liggen nog wat haarspeldbochten en gaat het aan een procent of zeven naar beneden richting Bielle, dat twee kilometer later wordt bereikt. In Bielle slaan de renners rechtsaf en komen ze op een enorm brede weg terecht, midden in het dal. Omringd door prachtige bergen gaan ze nu op weg naar de voet van de slotklim. Na Bielle is het ongeveer tien kilometer vlak. Het gaat ook zo'n beetje tien kilometer rechtdoor, richting Laruns. In Laruns zijn vandaag twee dingen te beleven. Ten eerste ligt hier de voet van de klim naar de Aubisque, maar veel belangrijker is dat hier de tussensprint van de dag is. Na 178 kilometer, helemaal aan het eind van de rit nog een tussensprint. In Laruns, waar nog een aardig kerkje staat, moeten de renners nog wat bochtjes maken voor ze in de buurt van de voet van de slotklim komen.
Net buiten Laruns begint de klim van de Aubisque. Na ongeveer 180 kilometer begint het feest en gaan we 16,5 kilometer klimmen. We hebben al heel wat gehad tijdens deze rit, maar het houdt nog lang niet op. Een beklimming van de categorie especial en dat is niet geheel ten onrechte zo. 16,5 kilometer dus, maar ook nog eens aan 7,1% gemiddeld. Het is een klim die van de kant van Laruns nog best lastig te beschrijven is, omdat geen enkel profielkaartje gelijk is aan de ander. Eén ding is zeker, de profielkaartjes van de Vuelta zelf kloppen nooit, dus die kunnen we overslaan. Het geinige is ook dat het kaartje van de Tour en die van de Vuelta niet eens met elkaar overeenkomen. Best wel lachen. Uiteindelijk heb ik altijd het meeste vertrouwen in mijn vrienden van Altimetrias, dus ga ik hun vakkundige oordeel volgen. De klim begint redelijk makkelijk, met vijf kilometer zo rond de 5%. Daarna is er een kilometer aan 7%, gevolgd door een kilometer met wat vlakke stroken, maar ook een strook aan 13%. Na dit vlakke stukje is het echt helemaal gedaan met de pret. Die strook aan 13% volgt en vervolgens komen we niet meer onder de 7%. Tien kilometer aan minstens 7%, met ook nog heel wat kilometers aan 8% en uitschieters naar 12%. Een uiterst lastige klim, die ons een paar kilometer voor de top door Gourette brengt, een skiresortje. Gourette staat ook in de officiële naam van de rit, om nog een beetje extra reclame te maken voor dit gebied. Trappen we natuurlijk mooi niet in, want de aankomst is toch echt helemaal boven op de Aubisque. In de laatste kilometers richting de top blijft het ook vrolijk omhoog gaan aan 8,5%. De slotkilometer is met 7,6% dan weer wat makkelijker, maar na zo'n lange dag met veel beklimmingen is dit toch wel de klim waar heel veel moet gaan gebeuren.
De Col d'Aubisque is natuurlijk een iconische klim. Al meer dan 70 keer voorgekomen in de Tour de France. Wij Nederlanders kennen de Aubisque vooral dankzij Wim van Est. In de Tour van 1951 viel hij in de afdaling van de Aubisque in een ravijn. Hij viel meer dan 70 meter naar beneden, maar kwam er wonder boven wonder zonder ernstige verwondingen vanaf. Enfin, dat verhaal zal wel bekend zijn. Recenter speelde de Aubisque ook nog een hoofdrol. Hoewel, recent, het is ondertussen alweer bijna tien jaar geleden. In de Tour van 2007 zou de laatste lastige bergrit aankomen boven op de Col d'Aubisque. Het was de laatste kans voor Alberto Contador om Michael Rasmussen uit de gele trui te rijden. Rasmussen was in de vorm van zijn leven, nam nog wat extra middeltjes en was er helemaal klaar voor. Tijdens de rit naar de Aubisque trok hij gekke bekken, om aan Contador en Leipheimer te laten zien dat hij het moeilijk had. De renners van Discovery Channel trapten erin en deden er alles aan om Rasmussen te lossen. Af en toe liet de Deen een gat, om die jongens het gevoel te geven dat het echt nog kon, maar steeds reed hij het op eigen tempo weer dicht. Hij deed helemaal niets, tot de slotkilometer van de rit. Hij versnelde en meteen waren Leipheimer en Contador weg. In één simpele kilometer pakte hij 26 seconden op Leipheimer en 35 op Contador. Het was ongekend. Onwerkelijk. Rabobank ging de Tour winnen, voor het eerst. Een grandioos moment, zowel voor Rasmussen als de ploeg. Het bleek alleen al vrij snel dat het te mooi was om waar te zijn. De hele Tour waren er al geruchten rond Rasmussen, maar die dag kwam het grootste verhaal. Hij zou trainen zijn in Mexico, maar iemand had hem in die periode in Italië gezien. Theo de Rooij scheet meteen zeven kleuren stront en was er klaar mee. Al weken zat de arme man met de handen in het haar, maar dit was de druppel. Hij haalde Rasmussen uit de Tour en de rest is geschiedenis. Sinds die aankomst in 2007 is er geen aankomst meer geweest op de Aubisque in de Tour. Wel nog een paar passages onderweg, maar de berg is nu toch een beetje besmet.
Over de Aubisque is nog zoveel meer te vertellen, zoals dat hier donders vaak Belgen als eerste bovenkomen, vooral in het verleden. Hennie Kuiper is dan weer een Nederlander die het hier goed heeft gedaan. Tot nu toe altijd een berg van de Tour geweest, maar nu dus ook voor het eerst in de Vuelta. Het lijkt een warme dag te gaan worden. 30 graden beneden in de verschillende valleien. Op de bergen zelf natuurlijk wat minder warm, maar alsnog behoorlijk warm. Een klein beetje kans op neerslag wel, wat met al die afdalingen niet zo heel handig zou zijn. Daarom maar hopen dat het een beetje droog blijft. Waarschijnlijk weinig wind, maar dat is nu toch niet echt heel erg rullevant. Deze behoorlijk lange rit begint om 12:04 en wordt als het goed is integraal uitgezonden. Dat is wel een feestje, als er tenminste wat fanatieker wordt gekoerst dan de afgelopen dagen. De finish wordt verwacht tussen 17:22 en 18:00, lekker ruim. Kans op zes uur koers live op de televisie. Als het maar niet opnieuw een snipperdag wordt, dat zou eigenlijk ook wel weer bij deze Vuelta passen. Gelukkig hebben we dan in ieder geval de beelden van een mooie omgeving nog. En een paar fietsen bovenop de Aubisque.
Dit is de koninginnenrit, zonder twijfel. Drie beklimmingen van de eerste categorie en ook nog eentje van de buitencategorie. Zwaarder gaat het deze Vuelta niet worden. Iedere klassementsrenner die iets wil doen moet het hier dan ook meteen gaan doen. Voor Quintana de uitgelezen mogelijkheid om tijd te pakken op zijn concurrenten, met het oog op de tijdrit. Movistar moet hier oorlog gaan maken, dat kan eigenlijk niet anders. Als we deze Vuelta nog willen redden moet deze rit toch echt wat spektakel op gaan leveren. Het parcours is er geschikt voor, hoewel er wel wat teveel vallei is tussen de beklimmingen door. Desalniettemin moet hier alles uit elkaar gereden worden. Als Movistar meteen begint met controleren en tempo maken heeft een eventuele kopgroep geen kans. Deze rit verdient het om naar de klassementsrenners te gaan en wij als kijkers verdienen een episch gevecht tussen de favorieten. Als die sjacheraars nu niet hun best doen weet ik het ook niet meer. Als het weer een feestje wordt voor de kopgroep kun je een paar namen wel vast invullen, zoals een De Gendt, een Fraile en hopelijk een Gesink. Zal wel flink oorlog worden om in de kopgroep te komen, dus misschien rijdt er uiteindelijk wel weer flop weg. Des te meer reden om te hopen op het peloton.
1. Quintana. Dit moet zijn rit worden. Lange beklimmingen, normaal meer zijn ding dan het korte steile werk, hoewel hij dat ook heel goed kan. Hij heeft de sterkste ploeg bij, dat is al lang duidelijk. Ze hebben een extra rustdag genomen, dus moeten nu klaar zijn voor deze rit. Als hij Froome in de problemen wil brengen kan hij het er beste maar meteen vroeg aan beginnen. Hup Movistar, bezorg ons een mooie koers.
2. Froome. De enige serieuze concurrent van Quintana. In een sprintje is hij sneller dan Quintana, maar op de langere beklimmingen lijkt Quintana tot nu toe beter. Als dat nu weer zo is zou een tweede plaats voor Froome het logische gevolg zijn.
3. Contador. Bertje is niet zo best bezig. Hij probeert een heleboel, maar het werkt allemaal niet echt. Hij heeft in ieder geval ervaring met de Aubisque en weet dat hij zich daar niet uit z'n tent moet laten lokken. Beetje rustig koersen, wat langer wachten en dan kan hij alsnog wel weer mee gaan doen met die andere twee.
4. Chaves. Klein Colombiaantje overschatte zichzelf een beetje op Peña Cabarga, maar het siert hem dat hij in ieder geval iets probeerde. Hij is minder sterk dan in de Giro, maar alsnog wel heel behoorlijk. Kan nu vast ook wel weer een eind komen.
5. König. Leopoldje had wat blessures en wat slechte prestaties en toen werd zijn contract ineens niet verlengd. Een reden voor Leopold om dan voor het eerst sinds lange tijd maar weer eens hard te gaan rijden. Dat is best aardig gelukt, zo werd hij op Peña Cabarga zelfs derde. Een contract bij Bora lonkt, maar het is voor hem wel te hopen dat hij nog niets heeft getekend. Na deze Vuelta ziet alles er ineens weer beter uit voor hem.
Ook de tweede dag in het Baskenland was niet om over naar huis te schrijven. Al vroeg reed een kopgroep gevuld met bijna alleen maar matige renners weg. Movistar besloot om er een extra rustdag van te maken en de andere ploegen sloten zich daar bij aan. Daardoor liep de voorsprong van de kopgroep snel op, naar 10 minuten en later naar 20 minuten. De sterkste vooraan stond toch al op een uur in het klassement, dus heel veel maakte het allemaal niet uit. Door dit slakkengangetje van het peloton was er wel veel tijd om een beetje rond te kijken in de omgeving. Dat was best prima. Op ongeveer 30 kilometer van de streep begonnen de koplopers elkaar aan te vallen. Even leken Wallays en Gogl weg te rijden, maar ze werden toch weer ingerekend. Daarna reed Conti weg en ze zagen de jonge Italiaan nooit meer terug. Al tijden een groot talent, maar zoals veel renners bij Lampre weten ze dat heel goed verborgen te houden. Tijdens deze rit kwam het er wel even heel goed uit. Hij begon aan een mooie solo en liep alleen maar uit op de achtervolgers. Overduidelijk de sterkste bergop en eigenlijk gewoon sowieso de sterkste. Hij vierde zijn overwinning ingetogen. Daarachter was er nog een sprintje voor de ereplaatsen, maar ook dat was niet zo boeiend. Meer dan 33 minuten later kwam het peloton dan eindelijk een keer over de streep. Een wandeletappe, vooral omdat de volgende rit enorm zwaar gaat zijn. We zijn al even in Frankrijk geweest, maar deze rit zal zich volledig in Frankrijk gaan afspelen. Een dag in de Pyreneeën, met vier zware cols. De slotklim is er een met een klinkende naam, de Col d'Aubisque. Als we hier geen koers krijgen, dan nergens meer.
Nadat er tijdens de vorige rit ten onrechte melding werd gemaakt van een finish in Urdax, is dat bij deze rit wel terecht. We gaan daadwerkelijk vertrekken vanuit Urdax, of Urdazubi, zoals het in het Baskisch heet. Want we zitten nog steeds in het Baskenland. Navarra hoort daar uiteraard bij, met name dit deel van Navarra. Urdax is een enorm klein dorpje, met amper 80 inwoners. In de hele gemeente Urdax wonen nog niet eens 400 personen. Omdat het maar zo'n klein dorpje is, kun je hier niet heel veel beleven. Wel hebben ze een prima kerkje, Monasterio de Urdax. Er staan nog wat andere oude gebouwtjes in dit dorp, dus het is hier wel gezellig allemaal. Van Urdax fietsen de renners vervolgens naar de finishplaats van gisteren, Dantxarinea. Zoals we ondertussen weten stelt dat plaatsje ook niet bijzonder veel voor. Je hoeft er alleen maar naartoe als je graag wil winkelen of als je auto nog wel wat benzine kan gebruiken. Gelukkig hadden ze in Dantxarinea de steentjes in het midden van de weg wel verwijderd, maar die rotonde op amper 200 meter van de streep blijft achterlijk. Het is maar goed dat er niet echt gekoerst werd, anders hadden we nog kunnen lachen. In Dantxarinea steken de renners de grens over en zitten ze in Frankrijk. Maar goed, start in Urdazubi dus. Recht voor de kerk, want daar is ook een pleintje.
Het begin van de rit is bekend voor de renners. Ze rijden weer Frankrijk in, over de weg langs Ainhoa. Voorbij Ainhoa sloegen ze tijdens de vorige rit linksaf, maar nu blijven ze de weg volgen, verder naar het noorden. We zitten in het Franse gedeelte van het Baskenland en ook dat is natuurlijk een feestje. Het begin van de rit is behoorlijk vlak, want we fietsen door verschillende vallein over brede wegen. Wel wegen met veel obstakels in het midden, dat is dan weer minder sympathiek. Ook behoorlijk bochtig, door een mooie groene omgeving. In het begin van de rit gaat het een beetje op en af, tot Louhassoa na 16 kilometer. Daar komen de renners door de vallei van de rivier Nive te fietsen en is het een aantal kilometer vlak helemaal vlak. Pas richting Saint-Jean-Pied-de-Port begint de weg wat op te lopen. Na 41 kilometer komen de renners door dit dorpje, dat zo'n beetje de hoofdstad is van het Frans-Baskische wielrennen. Dit dorpje is een belangrijk knooppunt, want je kan hier aan een stuk of vijf verschillende beklimmingen beginnen. Welke kant je ook opgaat, je gaat de bergen in. Perfect voor de Tour dus, zou je zeggen. Dat is alleen niet echt het geval, want de meeste wegen hier zijn vrij smal. Daarom durft de ASO hier niet echt te komen, want ja, de reclamekaravaan moet ook over alle bergen. Gelukkig doen ze tijdens de Vuelta dit dorp wel aan, geheel terecht.
Je kan dus aan veel verschillende beklimmingen beginnen in Saint-Jean-de-Port. De organisatie heeft gekozen voor de Col Inharpu. Er wordt richting het dorpje met de fantastische naam Lecumberry gefietst. Daar begint na 51 kilometer deze eerste klim van de dag. De Col d'Inharpu is 11,5 kilometer lang en 7,1% gemiddeld. Beklimming van de eerste categorie, we krijgen serieus werk. Van Lecumberry fietsen de renners richting Mendive en dit stuk is goed te doen. Procentje of drie en een brede weg. Na Mendive wordt de weg ineens wat minder breed en de percentages een stuk hoger. Twee kilometer aan 10% zelfs, dat is nog eens leuk. Merk je toch meteen dat we in het Baskische deel van Frankrijk zijn. Na die twee kilometer wordt het wel weer wat makkelijker, maar drie kilometer aan meer dan 8% wil ik toch ook niet meteen heel simpel noemen. Vijf lastige kilometers dus achter elkaar, goed begin. Daarna komt er wel een tussengedeelte. Een kilometer aan 6%, waarna het wat vlakker wordt, totdat het helemaal vlak wordt. Tijdens het steile gedeelte van deze klim is de weg ook echt heel erg smal. Je zou bijna de argumenten van de ASO gaan begrijpen. De omgeving is wel leuk, maar dat argument zal wel niet goed genoeg zijn. Na het wat vlakkere tussenstuk, met zelfs nog een paar meter in dalende lijn, gaat het weer stevig omhoog. Nog een kilometer aan 6%, met daarna een kilometer aan meer dan 10%. Na die laatste kilometer loopt het nog een paar meter door aan ongeveer 11% en daarna zit de Col d'Inharpu er dan op. Na een kleine 63 kilometers komen de renners boven op deze klim, die wel echt prachtig is. Op de top hebben de renners een uitzicht over de omgeving, waar ze neerkijken op de wolken die boven de lager geleden gebieden hangen. Richting de top fietsen ze op een goede dag ook dwars door de wolken en staan er wat schapen en paarden te supporteren langs de kant van de weg. Mooie klim, ik ben fan. ASO, kijken we mee?
Net na de top zitten we nog steeds op de smalle weg. Het gaat lichtjes naar beneden, aan een procentje of drie. Dat is maar goed ook, want er is hier best een steile afgrond. Na een kilometertje dalen komen de renners op een iets bredere weg terecht, maar ook deze weg is nog behoorlijk smal. Het gaat een paar kilometer redelijk stevig naar beneden, maar zonder enorm lastige bochten. Daarna is er weer een kilometer waar de weg omhoog loopt. Kilometertje aan 6,7%, voor de leukigheid. Na deze hinderlijke onderbreking wordt de afdaling ineens een stuk lastiger. Het wordt technischer, want er zijn ineens een aantal bochten. Daarnaast gaat het ook gevoelig naar beneden, een paar kilometer aan 9%. Daarna zelfs nog een kilometer aan 11%, met een paar stevige haarspeldbochten en nog steeds een niet al te brede weg. Na 12 kilometer dalen komt die brede weg er wel. Over die brede weg fietsen de renners verder naar Tardets, terwijl het ineens praktisch vlak is. Tardets-Sorholus wordt bereikt na 81 kilometer. Van Tardets fietsen we een aantal kilometer door de vallei van La Saison, op weg naar Licq-Athérey. Hier begint de volgende klim, de Col du Soudet. Een godsgruwelijk lange klim. Liefst 24 kilometer lang en dan ook nog eens 5,2% gemiddeld. De eerste kilometers zijn heel simpel. 10 kilometer aan 2% gemiddeld, dat is vals plat. Deze kilometers tellen mee bij het uiteindelijke gemiddelde van 5,2%, dus dan kan je wel raden dat deze klim nog een stuk lastiger gaat worden. De weg die hier ligt is trouwens een stuk breder dan de weg van de vorige klim. We zitten nu meer in het gebied waar de Tour wel durft de komen. De Col du Soudet is ook al een aantal keer voorgekomen in de Tour. Vaak wel van een andere kant, maar dat maakt allemaal niet uit. Na 10 kilometer klimmen wordt de klim wat lastiger, met eerst een aantal kilometer aan 4%, waarna de overgang vrij bruut is. Een aantal kilometer zo rond de 8%, vrij onaangenaam allemaal. We komen dicht langs een plaats die we nog kennen uit de Tour van vorig jaar. Het skidorpje La Pierre-Saint-Martin ligt hier. Daar kwam vorig jaar een rit aan. Wie er won zeg ik lekker niet. Richting de top zijn er nog tal van lastige kilometers, aan negen à tien procent. De laatste twee kilometer gaat het nog even aan 8% omhoog, best lekker allemaal.
Na 112 kilometer is men bovengekomen op deze Col du Soudet en gaan we lekker afdalen. De afdaling is net als de klim enorm lang. Een kilometer of 20 gaat het naar beneden, richting Arette. Het is een behoorlijk steile afdaling, met minstens zes kilometer aan 9%. Het grote voordeel is dat de weg enorm breed is. Daardoor heb je nog wat tijd en ruimte om een eventueel stuurfoutje te herstellen. Wel zijn er behoorlijk veel haarspeldbochten, wat toch altijd een gedoe is. De meeste bochten liggen er vrij overzichtelijk bij en zijn daardoor goed in te schatten. Daarom zou deze afdaling toch niet heel veel problemen moeten opleveren, ondanks het feit dat het nogal steil is bij tijd en wijle. De laatste tien kilometer van de afdaling zijn ook een stuk makkelijker. Het is dan al bijna vlak, maar nog net niet helemaal. Een aantal kilometer aan 2 à 3 procent, dat is nog wel te doen. Het venijn zit vooral in het begin. Die eerste tien kilometer goed doorkomen, dan gaat de rest vanzelf. Richting het eind van de afdaling zijn er ook bijna geen bochten meer. De vallei begint daar eigenlijk al. Na 133 kilometer komen de renners door Arette en gaat het even een kilometer of twee omhoog aan 5%. Stelt niks voor in vergelijking met de rest van de beklimmingen, maar alles telt mee. Na dit korte klimmetje gaat het ook weer even twee kilometer naar beneden, door een bos. Paar bochtjes er nog bij, even opletten weer. Als deze afdaling gedaan is blijft het een aantal kilometer vlak. De renners fietsen over een grote weg door de vallei van de Gave d'Aspe en zien in de verte al wat flinke bergen liggen. Best een aardige omgeving.
Als de renners na 148 kilometer door Escot fietsen is het gedaan met de vallei. Hier ligt de voet van de volgende klim van de dag. We gaan beginnen aan de Col de Marie-Blanque. Ook een col die we kennen uit de Tour, die ronde is hier immers al meer dan tien keer geweest. Hoewel de klim de laatste jaren wel is overgeslagen, dus is het eigenlijk wel goed dat de Vuelta 'm dan maar opneemt in het parcours. De Col de Marie-Blanque mag er namelijk best zijn. Eerste categorie, 9,2 kilometer lang en 7,5% gemiddeld. Goede klim, weinig mis mee. Het begint vrij makkelijk, met een kilometer of vier lang best schappelijke percentages. Kilometer aan 3%, kilometer aan 4%, twee kilometer aan 5%, draaien we onze handen niet voor om. Daarna begint het alleen een stuk leuker te worden. Eerst een kilometer aan 6,8%, maar daarna vier kilometer waar het niet meer onder de 10% komt. Een erg Spaanse klim in Frankrijk, mogen we wel zeggen. Vier kilometer boven de tien procent, met zelfs nog twee kilometer aan 11%, dat begint ergens op te lijken. Als er ploegen zijn die er een lastige rit van willen maken hebben ze mogelijkheden genoeg. Zou mooi zijn als er hier (of nog eerder) al eens aan de boom wordt geschud. De weg op de Marie-Blanque is best breed, maar de staat van de weg is niet echt formidabel. Beetje aan vervanging toe, om eerlijk te zijn. Na 158 kilometer komen de renners boven op deze voorlaatste klim van de dag. Direct na de top begint de afdaling.
De afdaling van de Marie-Blanque is wat langer dan de klim, maar ook wat minder moeilijk. Geen vier kilometer boven de 10%, in ieder geval. Wel een redelijk onoverzichtelijke en donkere afdaling, omdat we door een bos fietsen. In de afdaling zitten ook nog twee stukjes plateau, waar het wat vlakker is. Van de 11 kilometer die we moeten afleggen om beneden in Bielle uit te komen, gaan er maar 8,5 daadwerkelijk naar beneden. De weg in de afdaling is redelijk breed, maar de paar haarspeldbochten zijn alsnog vrij lastig. Scherpe bochtjes en niet altijd helemaal goed in te schatten. Het tweede deel van de afdaling gaat wat steiler naar beneden, maar het is wel overzichtelijker omdat we inmiddels uit het bos zijn. Voorbij Bilhères, na 167 kilometer, liggen nog wat haarspeldbochten en gaat het aan een procent of zeven naar beneden richting Bielle, dat twee kilometer later wordt bereikt. In Bielle slaan de renners rechtsaf en komen ze op een enorm brede weg terecht, midden in het dal. Omringd door prachtige bergen gaan ze nu op weg naar de voet van de slotklim. Na Bielle is het ongeveer tien kilometer vlak. Het gaat ook zo'n beetje tien kilometer rechtdoor, richting Laruns. In Laruns zijn vandaag twee dingen te beleven. Ten eerste ligt hier de voet van de klim naar de Aubisque, maar veel belangrijker is dat hier de tussensprint van de dag is. Na 178 kilometer, helemaal aan het eind van de rit nog een tussensprint. In Laruns, waar nog een aardig kerkje staat, moeten de renners nog wat bochtjes maken voor ze in de buurt van de voet van de slotklim komen.
Net buiten Laruns begint de klim van de Aubisque. Na ongeveer 180 kilometer begint het feest en gaan we 16,5 kilometer klimmen. We hebben al heel wat gehad tijdens deze rit, maar het houdt nog lang niet op. Een beklimming van de categorie especial en dat is niet geheel ten onrechte zo. 16,5 kilometer dus, maar ook nog eens aan 7,1% gemiddeld. Het is een klim die van de kant van Laruns nog best lastig te beschrijven is, omdat geen enkel profielkaartje gelijk is aan de ander. Eén ding is zeker, de profielkaartjes van de Vuelta zelf kloppen nooit, dus die kunnen we overslaan. Het geinige is ook dat het kaartje van de Tour en die van de Vuelta niet eens met elkaar overeenkomen. Best wel lachen. Uiteindelijk heb ik altijd het meeste vertrouwen in mijn vrienden van Altimetrias, dus ga ik hun vakkundige oordeel volgen. De klim begint redelijk makkelijk, met vijf kilometer zo rond de 5%. Daarna is er een kilometer aan 7%, gevolgd door een kilometer met wat vlakke stroken, maar ook een strook aan 13%. Na dit vlakke stukje is het echt helemaal gedaan met de pret. Die strook aan 13% volgt en vervolgens komen we niet meer onder de 7%. Tien kilometer aan minstens 7%, met ook nog heel wat kilometers aan 8% en uitschieters naar 12%. Een uiterst lastige klim, die ons een paar kilometer voor de top door Gourette brengt, een skiresortje. Gourette staat ook in de officiële naam van de rit, om nog een beetje extra reclame te maken voor dit gebied. Trappen we natuurlijk mooi niet in, want de aankomst is toch echt helemaal boven op de Aubisque. In de laatste kilometers richting de top blijft het ook vrolijk omhoog gaan aan 8,5%. De slotkilometer is met 7,6% dan weer wat makkelijker, maar na zo'n lange dag met veel beklimmingen is dit toch wel de klim waar heel veel moet gaan gebeuren.
De Col d'Aubisque is natuurlijk een iconische klim. Al meer dan 70 keer voorgekomen in de Tour de France. Wij Nederlanders kennen de Aubisque vooral dankzij Wim van Est. In de Tour van 1951 viel hij in de afdaling van de Aubisque in een ravijn. Hij viel meer dan 70 meter naar beneden, maar kwam er wonder boven wonder zonder ernstige verwondingen vanaf. Enfin, dat verhaal zal wel bekend zijn. Recenter speelde de Aubisque ook nog een hoofdrol. Hoewel, recent, het is ondertussen alweer bijna tien jaar geleden. In de Tour van 2007 zou de laatste lastige bergrit aankomen boven op de Col d'Aubisque. Het was de laatste kans voor Alberto Contador om Michael Rasmussen uit de gele trui te rijden. Rasmussen was in de vorm van zijn leven, nam nog wat extra middeltjes en was er helemaal klaar voor. Tijdens de rit naar de Aubisque trok hij gekke bekken, om aan Contador en Leipheimer te laten zien dat hij het moeilijk had. De renners van Discovery Channel trapten erin en deden er alles aan om Rasmussen te lossen. Af en toe liet de Deen een gat, om die jongens het gevoel te geven dat het echt nog kon, maar steeds reed hij het op eigen tempo weer dicht. Hij deed helemaal niets, tot de slotkilometer van de rit. Hij versnelde en meteen waren Leipheimer en Contador weg. In één simpele kilometer pakte hij 26 seconden op Leipheimer en 35 op Contador. Het was ongekend. Onwerkelijk. Rabobank ging de Tour winnen, voor het eerst. Een grandioos moment, zowel voor Rasmussen als de ploeg. Het bleek alleen al vrij snel dat het te mooi was om waar te zijn. De hele Tour waren er al geruchten rond Rasmussen, maar die dag kwam het grootste verhaal. Hij zou trainen zijn in Mexico, maar iemand had hem in die periode in Italië gezien. Theo de Rooij scheet meteen zeven kleuren stront en was er klaar mee. Al weken zat de arme man met de handen in het haar, maar dit was de druppel. Hij haalde Rasmussen uit de Tour en de rest is geschiedenis. Sinds die aankomst in 2007 is er geen aankomst meer geweest op de Aubisque in de Tour. Wel nog een paar passages onderweg, maar de berg is nu toch een beetje besmet.
Over de Aubisque is nog zoveel meer te vertellen, zoals dat hier donders vaak Belgen als eerste bovenkomen, vooral in het verleden. Hennie Kuiper is dan weer een Nederlander die het hier goed heeft gedaan. Tot nu toe altijd een berg van de Tour geweest, maar nu dus ook voor het eerst in de Vuelta. Het lijkt een warme dag te gaan worden. 30 graden beneden in de verschillende valleien. Op de bergen zelf natuurlijk wat minder warm, maar alsnog behoorlijk warm. Een klein beetje kans op neerslag wel, wat met al die afdalingen niet zo heel handig zou zijn. Daarom maar hopen dat het een beetje droog blijft. Waarschijnlijk weinig wind, maar dat is nu toch niet echt heel erg rullevant. Deze behoorlijk lange rit begint om 12:04 en wordt als het goed is integraal uitgezonden. Dat is wel een feestje, als er tenminste wat fanatieker wordt gekoerst dan de afgelopen dagen. De finish wordt verwacht tussen 17:22 en 18:00, lekker ruim. Kans op zes uur koers live op de televisie. Als het maar niet opnieuw een snipperdag wordt, dat zou eigenlijk ook wel weer bij deze Vuelta passen. Gelukkig hebben we dan in ieder geval de beelden van een mooie omgeving nog. En een paar fietsen bovenop de Aubisque.
Dit is de koninginnenrit, zonder twijfel. Drie beklimmingen van de eerste categorie en ook nog eentje van de buitencategorie. Zwaarder gaat het deze Vuelta niet worden. Iedere klassementsrenner die iets wil doen moet het hier dan ook meteen gaan doen. Voor Quintana de uitgelezen mogelijkheid om tijd te pakken op zijn concurrenten, met het oog op de tijdrit. Movistar moet hier oorlog gaan maken, dat kan eigenlijk niet anders. Als we deze Vuelta nog willen redden moet deze rit toch echt wat spektakel op gaan leveren. Het parcours is er geschikt voor, hoewel er wel wat teveel vallei is tussen de beklimmingen door. Desalniettemin moet hier alles uit elkaar gereden worden. Als Movistar meteen begint met controleren en tempo maken heeft een eventuele kopgroep geen kans. Deze rit verdient het om naar de klassementsrenners te gaan en wij als kijkers verdienen een episch gevecht tussen de favorieten. Als die sjacheraars nu niet hun best doen weet ik het ook niet meer. Als het weer een feestje wordt voor de kopgroep kun je een paar namen wel vast invullen, zoals een De Gendt, een Fraile en hopelijk een Gesink. Zal wel flink oorlog worden om in de kopgroep te komen, dus misschien rijdt er uiteindelijk wel weer flop weg. Des te meer reden om te hopen op het peloton.
1. Quintana. Dit moet zijn rit worden. Lange beklimmingen, normaal meer zijn ding dan het korte steile werk, hoewel hij dat ook heel goed kan. Hij heeft de sterkste ploeg bij, dat is al lang duidelijk. Ze hebben een extra rustdag genomen, dus moeten nu klaar zijn voor deze rit. Als hij Froome in de problemen wil brengen kan hij het er beste maar meteen vroeg aan beginnen. Hup Movistar, bezorg ons een mooie koers.
2. Froome. De enige serieuze concurrent van Quintana. In een sprintje is hij sneller dan Quintana, maar op de langere beklimmingen lijkt Quintana tot nu toe beter. Als dat nu weer zo is zou een tweede plaats voor Froome het logische gevolg zijn.
3. Contador. Bertje is niet zo best bezig. Hij probeert een heleboel, maar het werkt allemaal niet echt. Hij heeft in ieder geval ervaring met de Aubisque en weet dat hij zich daar niet uit z'n tent moet laten lokken. Beetje rustig koersen, wat langer wachten en dan kan hij alsnog wel weer mee gaan doen met die andere twee.
4. Chaves. Klein Colombiaantje overschatte zichzelf een beetje op Peña Cabarga, maar het siert hem dat hij in ieder geval iets probeerde. Hij is minder sterk dan in de Giro, maar alsnog wel heel behoorlijk. Kan nu vast ook wel weer een eind komen.
5. König. Leopoldje had wat blessures en wat slechte prestaties en toen werd zijn contract ineens niet verlengd. Een reden voor Leopold om dan voor het eerst sinds lange tijd maar weer eens hard te gaan rijden. Dat is best aardig gelukt, zo werd hij op Peña Cabarga zelfs derde. Een contract bij Bora lonkt, maar het is voor hem wel te hopen dat hij nog niets heeft getekend. Na deze Vuelta ziet alles er ineens weer beter uit voor hem.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Maar waar wordt het uitgezonden? Eurosport heeft motorsport, Sporza Brussels cycling classic en onze vrienden van de NOS beginnen pas om 16h00 met de uitzending.quote:
Klopt dat de etappe integraal is.
Vuelta is van 12:00 tot 14:30 voor ze naar Brussels Cycling Classic gaan. Cycling Classic is zo rond 16:15 of zelfs later binnen en pas om 16:45 a 17:00 oid gaat Sporza live i guess. Dat wordt dan streamwerk inderdaad.quote:
[..]
Maar waar wordt het uitgezonden? Eurosport heeft motorsport, Sporza Brussels cycling classic en onze vrienden van de NOS beginnen pas om 16h00 met de uitzending.
Om 12:00 kun je mooi kijken naar De Week van Bruzz, gevolgd door De Vrije Markt, het journaal en het weer.quote:
[..]
Vuelta is van 12:00 tot 14:30 voor ze naar Brussels Cycling Classic gaan. Cycling Classic is zo rond 16:15 of zelfs later binnen en pas om 16:45 a 17:00 oid gaat Sporza live i guess. Dat wordt dan streamwerk inderdaad.
Put these foolish ambitions to rest.
Ik zie het. De Sporzawebsite liegt ons voor.quote:
[..]
Om 12:00 kun je mooi kijken naar De Week van Bruzz, gevolgd door De Vrije Markt, het journaal en het weer.
Haha.quote:
17:10 is de planning bij Sporza Een weer bij de Vuelta te zijn, lol
TVEgoden.
Put these foolish ambitions to rest.
Daniel Willems, in 1982 nog zevende in de Tour de France met twee etappe-overwinningen heeft nu zelf zijn leven beëindigd op 60-jarige leeftijd.
http://www.hln.be/hln/nl/(...)lems-overleden.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/(...)lems-overleden.dhtml
Dat klopt.quote:
[..]
Hoe laat beginnen die dan? De programación laat pas om 3 uur iets zien.
Put these foolish ambitions to rest.
Hij is wel erg duur eigenlijk.quote:
Dit moet de dag worden waar Valverde er doorheen gaat zakken. Anders weet ik het ook niet meer.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
TVE begint altijd om 1500 en dat vind ik prima. De eerste uren is er toch geen reet te zien waarschijnlijk en ik kan mezelf straks gewoon in de zetel zetten zonder dat er een flutkoers in Brussel op mijn beeld verschijnt.quote:
[..]
Daar is weinig goddelijks aan.
Put these foolish ambitions to rest.
Prima.quote:
[..]
TVE begint altijd om 1500 en dat vind ik prima. De eerste uren is er toch geen reet te zien waarschijnlijk en ik kan mezelf straks gewoon in de zetel zetten zonder dat er een flutkoers in Brussel op mijn beeld verschijnt.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Diepte-interview met Gesink.twitter:lavuelta twitterde op zaterdag 03-09-2016 om 11:43:43 The stage preview of @RGUpdate from @LottoJumbo_road #LV2016 https://t.co/2BFylORKRf reageer retweet
The stage preview of @
Citius, Altius, Fortius.
Toch nog meer diepte dan de interviews van Mollema.quote:Diepte-interview met Gesink.twitter:lavuelta twitterde op zaterdag 03-09-2016 om 11:43:43 The stage preview of @RGUpdate from @LottoJumbo_road #LV2016 https://t.co/2BFylORKRf reageer retweet
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
http://slipstreaming.tv/quote:
Komt erop neer dat het integraal is zonder dat we wat kunnen zien
Teledeporte is toch al live.quote:
[..]
TVE begint altijd om 1500 en dat vind ik prima. De eerste uren is er toch geen reet te zien waarschijnlijk en ik kan mezelf straks gewoon in de zetel zetten zonder dat er een flutkoers in Brussel op mijn beeld verschijnt.
Koffieplanter moet eerst zijn siësta doen.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Kan ik wel gebruiken ja, was na vijven thuis en heb geen oog dichtgedaan.quote:
Koffieplanter moet eerst zijn siësta doen.
Put these foolish ambitions to rest.
Voor een Spaanse HD
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Rojas, Moreno en Fernandez voor Movistar.
Sky moet dus alles alleen oplossen, interessante situatie.
Sky moet dus alles alleen oplossen, interessante situatie.
Demain, on roule
Bennett, Campenaerts en Geesgodquote:
twitter:Lotto_Soudal twitterde op zaterdag 03-09-2016 om 12:54:27 #LV2016 first names in thebreakaway: Fernandez, Moreno, Rojas, Gesink, Rolland, Pardilla, Fraile, Bennatti, Gerrans, Sicard, Elissonde reageer retweet
twitter:Lotto_Soudal twitterde op zaterdag 03-09-2016 om 12:57:38 #LV2016 breakaway: Geniez, Lopez, Keukeleire, Bakelants, Quemeneur, Jauregui, Calmejane, Bernard, Bennett, Campenaerts reageer retweet
Gees gaat knechten voor Bennett, droomplanquote:
[..]
Bennett, Campenaerts en Geesgod
Addy van uit de oto: "Dit is een fantastische kans voor ons om George richting de top 10 van het klassement te loodsen. Robert en Victor gaan er alles aan doen om hem zo goed mogelijk uit de wind te houden."quote:
[..]
Bennett, Campenaerts en Geesgod
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Ruben Fernandez, Dani Moreno and Jose Joaquin Rojas (Movistar), Deniele Bennati (Tinkoff), David Lopez (Team Sky), Tejay Van Garderen (BMC), George Bennett, Victor Campenaerts and Robert Gesink (Lotto NL Jumbo), Simon Gerrans, Jens Keukeleire and Magnus Cort Nielsen (Orica - BikeExchange), Dario Cataldo (Astana), Kenny Elissonde, Odd Christian Eiking and Alexandre Geniez (FDJ), Haimar Zubeldia and Julien Bernard (Trek - Segafredo), Jan Bakelants and Quentin Jauregui (AG2R - La Mondiale), Alberto Losada and Egor Silin (Katusha), Bart De Clercq and Sander Armée (Lotto Soudal), Gianni Meersman (Etixx - Quick Step), Moreno Moser, Pierre Rolland and Davide Villella (Cannondale - Drapac), Omar Fraile and Jacques Janse van Rensburg (Dimension Data), Mathias Frank and Larry Warbasse (IAM Cycling), Mattia Cattaneo (Lampre - Merida), Romain Hardy and Rudy Molard (Cofidis), Christoph Pfingsten (Bora-Argon 18), Pello Bilbao, Hugh Carthy and Sergio Pardilla (Caja Rural-Seguros RGA), Romain Sicard and Pierrig Quemeneur (Direct Energie) enjoy a 2'20 lead at km 34.
Echt heel ver kan Movistar dit ook niet laten gaan, Pardilla vlak achter Moreno in klassement, Bennett op 7 minuten
Echt heel ver kan Movistar dit ook niet laten gaan, Pardilla vlak achter Moreno in klassement, Bennett op 7 minuten
Dit kan een situatie worden net als paar jaar geleden in de Giro waarin De Gendt ineens op het podium kwam door grote kopgroep.
Normaal zou Sky op de klim het gat wel flink gaan verkleinen. Alleen hebben ze nou niet echt bepaald veel klimknechten die dat kunnen doen.
Geen zelfs, Lopez is mee in kopgroep. Konig staat goed in klassement die gaan ze niet gebruiken. Hou je Boswell, Golas, Knees, Puccio over... En evt Kennaughquote:
Normaal zou Sky op de klim het gat wel flink gaan verkleinen. Alleen hebben ze nou niet echt bepaald veel klimknechten die dat kunnen doen.
Boswell en Kennaugh moeten dat wel lang kunnen volhouden, voor Kennaughquote:
[..]
Geen zelfs, Lopez is mee in kopgroep. Konig staat goed in klassement die gaan ze niet gebruiken. Hou je Boswell, Golas, Knees, Puccio over... En evt Kennaugh
Lopez blijft daar niet zitten natuurlijk.quote:
[..]
Geen zelfs, Lopez is mee in kopgroep. Konig staat goed in klassement die gaan ze niet gebruiken. Hou je Boswell, Golas, Knees, Puccio over... En evt Kennaugh
Misschien heeft Chaves een plannetje.quote:
Waarom rijden die minkukels van Orica nog mee?
Aard van 't beestje.quote:
Waarom rijden die minkukels van Orica nog mee?
Wat een beelden 
Zit nu echt in dubio of ik dit helemaal ga kijken, of zelf ga fietsen vanmiddag
Zit nu echt in dubio of ik dit helemaal ga kijken, of zelf ga fietsen vanmiddag
Demain, on roule
Na de finish fietsen natuurlijkquote:
Wat een beelden
Zit nu echt in dubio of ik dit helemaal ga kijken, of zelf ga fietsen vanmiddag
En is blijkbaar niet al te snugger. Gaat met veel lawaai versnellen in plaats van gewoon de renners voorbij te laten.quote:
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Sporza zegt Rensburgquote:
Janse van Rensburg of Fraile?
Gelukkig maar.quote:
[..]
Ja zag daarna Fraile vooraan dus moet Janse wel zijn
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Ik dacht dat dat wel een exit zou zijn zoals hij er bij lag.quote:
Zjak van Rensburg is weer terug in het peloton.
Anderhalf, minstens.quote:
Ze zijn een uur te vroeg ingeschakeld bij die Belgische koers..
Typisch jaquote:
Ze zijn een uur te vroeg ingeschakeld bij die Belgische koers..
.
Ik vind ze oprecht veel beter dan Sporza.quote:
[..]
Carlos, Juan Carlos, Carlos, Juan Carlos. Leuk die communicatie met motormannetje.
Put these foolish ambitions to rest.
Jammer dat je ze niet verstaat.quote:
[..]
Ik vind ze oprecht veel beter dan Sporza.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Een cursus Spaans is beter voor hem. Dan leert hij nog iets.quote:
[..]
Moet ik het vertalen voor je?
quote:
[..]
Een cursus Spaans is beter voor hem. Dan leert hij nog iets.
Dit is alvast een goed begin.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |