PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee heb nog geen Japquote:Op vrijdag 2 september 2016 09:27 schreef Tjabbo het volgende:
Hi Bitches!
Nog iemand naar JapFest in Assen komende zondag?
wel weer een bod uitgebracht gisteren 
komt Riceboi ook?quote:
Hi Bitches!
Nog iemand naar JapFest in Assen komende zondag?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Natuurlijk niet, voor je't weet geeft mijn IS ook neon licht af, slaat ie automatisch af naar de mcDrive en groeit er spontaan een spoiler op mijn kofferbakquote:
Hi Bitches!
Nog iemand naar JapFest in Assen komende zondag?
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Oh man! Je maakt me schieuwnierigquote:Op vrijdag 2 september 2016 12:29 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Nee heb nog geen Jap
Riceboy reed een ibiza voor zover ik weet. ik denk dat hij alleen komt kijkenquote:
quote:
[..]
Natuurlijk niet, voor je't weet geeft mijn IS ook neon licht af, slaat ie automatisch af naar de mcDrive en groeit er spontaan een spoiler op mijn kofferbak
je bent té lang in de chat geweest en te weinig er buiten. spoilers en neon is al jaren uit de mode jeweetzellef
.
ga je weer ?quote:
Op
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Het commentaar van die chauffeur was ook briljant: van zijn chef moest hij door de verse beton van de wegwerkzaamheden heenrijden om op tijd te komen.quote:Op vrijdag 2 september 2016 19:17 schreef derLudolf het volgende:
Ondertussen in Duitsland
https://www.ndr.de/nachri(...)n-ein,lingen480.html
Dan lopen ze op het lexusforum wat achterquote:Op vrijdag 2 september 2016 20:06 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
je bent té lang in de chat geweest en te weinig er buiten. spoilers en neon is al jaren uit de mode jeweetzellef
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Die zei de Baustellen in te rijden. Niet om door vers beton te rijdenquote:
[..]
Het commentaar van die chauffeur was ook briljant: van zijn chef moest hij door de verse beton van de wegwerkzaamheden heenrijden om op tijd te komen.
Dat maakt een klein verschil
Kranplätze müssen verdichtet sein
Niet alleen Polen zijn dom dus.quote:
[..]
Die zei de Baustellen in te rijden. Niet om door vers beton te rijden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik hoorde eens een verhaal van een Poolse of Roemeense chauffeur bij FarmTrans. Die zat muurvast midden in een perceel tarwe. Die had de spuitsporen (de sporen waar ze het hele seizoen door rijden met de veldspuiten en kunstmeststrooier) voor een weg aangezienquote:Op zaterdag 3 september 2016 20:43 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Niet alleen Polen zijn dom dus.
Dat soort geintjes draagt er wel aan bij dat men graag weer Nederlandse chauffeurs wil
Kranplätze müssen verdichtet sein
ik kom ook zat oostblok coureurs tegen die wél goed kunnen sturen hoor. Zit een hoop kaf onder het koren.quote:
[..]
Ik hoorde eens een verhaal van een Poolse of Roemeense chauffeur bij FarmTrans. Die zat muurvast midden in een perceel tarwe. Die had de spuitsporen (de sporen waar ze het hele seizoen door rijden met de veldspuiten en kunstmeststrooier) voor een weg aangezien
Dat soort geintjes draagt er wel aan bij dat men graag weer Nederlandse chauffeurs wil
Het probleem is vaak communicatie; ze snappen je vaak gewoon niet. Mijn werkgever werkt vaak met een bedrijf waar ze chartertjes regelen, en dan komt er echt van alles aanrijden. Heel vaak worden problemen veroorzaakt door hun planning, of ze weten niet wat ze komen laden en hebben alleen spanbandjes bij zich, of geen rubber, en dan wordt het lastig om ze ballast mee te geven. Of ze komen vrolijk met een huiftrailer aanrijden om een mastdeel van 12.00 bij 2.80m. te laden, dat soort grappen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt, ik zal ook niet zeggen dat het allemaal slechte chauffeurs zijn. Communicatie speelt ook zeker mee, zeker als het niet van loods A aan de snelweg naar loods B aan een andere snelweg is - dus dat soort klussies wat jij noemt.quote:
[..]
ik kom ook zat oostblok coureurs tegen die wél goed kunnen sturen hoor. Zit een hoop kaf onder het koren.
Het probleem is vaak communicatie; ze snappen je vaak gewoon niet. Mijn werkgever werkt vaak met een bedrijf waar ze chartertjes regelen, en dan komt er echt van alles aanrijden. Heel vaak worden problemen veroorzaakt door hun planning, of ze weten niet wat ze komen laden en hebben alleen spanbandjes bij zich, of geen rubber, en dan wordt het lastig om ze ballast mee te geven. Of ze komen vrolijk met een huiftrailer aanrijden om een mastdeel van 12.00 bij 2.80m. te laden, dat soort grappen
Waar boeren hier wel es van balen, is als ze consumptieaardappels laden. Bij bijvoorbeeld Butter werken ze ook veel met Poolse auto's+chauffeurs. Dan mogen ze nog maar 40ton laden ipv 50ton.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat is de reden daar achter? Dat betekent 30% of meer aan verlies op laadvermogenquote:
[..]
Klopt, ik zal ook niet zeggen dat het allemaal slechte chauffeurs zijn. Communicatie speelt ook zeker mee, zeker als het niet van loods A aan de snelweg naar loods B aan een andere snelweg is - dus dat soort klussies wat jij noemt.
Waar boeren hier wel es van balen, is als ze consumptieaardappels laden. Bij bijvoorbeeld Butter werken ze ook veel met Poolse auto's+chauffeurs. Dan mogen ze nog maar 40ton laden ipv 50ton.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Bij ons krijgen ze vaak maar 30 mee. 3 plakkies.quote:
[..]
Klopt, ik zal ook niet zeggen dat het allemaal slechte chauffeurs zijn. Communicatie speelt ook zeker mee, zeker als het niet van loods A aan de snelweg naar loods B aan een andere snelweg is - dus dat soort klussies wat jij noemt.
Waar boeren hier wel es van balen, is als ze consumptieaardappels laden. Bij bijvoorbeeld Butter werken ze ook veel met Poolse auto's+chauffeurs. Dan mogen ze nog maar 40ton laden ipv 50ton.
Maar waarom is dat dan? Ik houd me daar nooit zo mee bezig om eerlijk te zijn. Wij hebben een lijst met ritnimmers, de chauffeur weet welke rit hij heeft en dan kijken wij domweg op een lijst wat hij mee krijgt. 3-assige huif krijgt in de regel 3 plakken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
40 ton laden gaat ook niet met treķker en oplegger er nog bijquote:
[..]
Bij ons krijgen ze vaak maar 30 mee. 3 plakkies.
Maar waarom is dat dan? Ik houd me daar nooit zo mee bezig om eerlijk te zijn. Wij hebben een lijst met ritnimmers, de chauffeur weet welke rit hij heeft en dan kijken wij domweg op een lijst wat hij mee krijgt. 3-assige huif krijgt in de regel 3 plakken.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik bedoelde ook maximaal toegestane massa.quote:
[..]
40 ton laden gaat ook niet met treķker en oplegger er nog bij
In heel Europa is mag een vrachtwagen max 40 ton zijn geloof ik. Nederland is hierin anders, hier mogen ze max 50 ton zijn. Een Poolse combi zal dan ook max 40 ton op het kenteken hebben staan vermoed ik. Dat wordt niet ineens verhoogd als ze in NL rijden.
Met lostgestorte producten mag je b iets afwijken qua belading en de W-concept trailers van Butter zijn vederlicht. De Nederlandse trekker-oplegger combinaties mogen bijna 40 ton aardappel laden. Dan wegen ze iets van 53 ton totaal
Kranplätze müssen verdichtet sein
klopt; 2 assige trekker meestal een ton of 7-8 los, eigk geen idee wat zo'n poppenkast trailer weegt, maar samen sowieso meer dan 10 ton.quote:
[..]
40 ton laden gaat ook niet met treķker en oplegger er nog bij
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
